DISEÑO DE PAVIMENTOS

RÍGIDOS

Mag. Jose Luis Benites Zuñiga

PAVIMENTO RIGIDO - MÉTODO AASHTO-93
Un pavimento de concreto o pavimento rígido consiste básicamente en
una losa de concreto simple o armado, apoyada directamente sobre una
base o subbase.

La losa, debido a su rigidez y alto módulo de elasticidad, absorbe gran

parte de los esfuerzos que se ejercen sobre el pavimento lo que produce
una buena distribución de las cargas de rueda, dando como resultado
tensiones muy bajas en la Subrasante
1. ESTUDIO DE TRÁFICO
CATEGORÍA DE VEHÍCULOS
TIPOS DE EJES
PESOS Y MEDIDAS PERMITIDAS
FACTOR EJE EQUIVALENTE - FEE
EJEMPLO DE FACTOR EJE EQUIVALENTE

• Factor
camión
=8.896EE

4.0 4.1 4.1

(25/17.5) (18/13.3) (7/6.6)

=4.165EE =3.458EE =1.273EE

2. DISEÑO DE PAVIMENTO RÍGIDO – AASHTO 93
ROAD TEST OF ASSHTO (1958 – 1960)
LA SERVICIABILIDAD
ECUACIÓN DE DISEÑO DE PAVIMENTO RÍGIDO

1+
A) FACTORES DE EQUIVALENCIA DE CARGA POR EJES
 B) NIVEL DE CONFIABILDAD (R) Y DESVIACIÓN ESTÁNDAR (ZR)

El nivel de confianza es uno de los parámetros importantes

introducidos por la AASHTO al diseño de pavimentos, porque
establece un criterio que está relacionado con el desempeño del
pavimento frente a las solicitaciones exteriores.
C) DESVIACIÓN ESTÁNDAR DEL SISTEMA (SO)
D) SERVICIABILIDAD
La serviciabilidad se define como la capacidad que tiene un pavimento para
servir a la clase de tránsito que lo va a utilizar. Teóricamente este se define
como el índice de serviciabilidad inicial menos la serviciabilidad final.
E) MODULO RESILENTE DE LA SUB RASANTE (MR)
De acuerdo a los estudios y ensayos realizados en la subrasante de la vía
en cuestión, se determinó que la subrasante presenta un CBR promedio
de 4%. A través de la ecuación podemos correlacionar el valor del CBR
para así obtener el valor de módulo resiliente de la subrasante.
F) MODULO DE RUPTURA DEL CONCRETO (S´c)
G) COEFICIENTE DE TRANSMISIÓN DE CARGA (J)
H) COEFICIENTE DE DRENAJE (Cd)
Este coeficiente es función de las condiciones de drenaje
predominantes y dela precipitación media anual
I) MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO (Ec)
Para concretos de peso normal se puede utilizar la siguiente correlación
en función de la resistencia a la compresión simple (psi) a los 28 días:
J) MODULO DE REACCIÓN (K)
MODULO DE ELASTICIDAD (EB) Y COEFICIENTE
ESTRUCTURAL (a2) DE LA BASE
MODULO DE ELASTICIDAD (ESB) Y COEFICIENTE
ESTRUCTURAL (a3) DE LA SUB BASE
 ABACO PARA DISEÑO DE PAVIMENTO RÍGIDO

1ra parte
2da parte
3. DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO – MTC
Est
Est