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Diseno de Pavimento V 1 2015
Diseno de Pavimento V 1 2015
Elaborada por:
Ing. Ricardo Vladimir Estrada
Managua, Nicaragua
Procedimiento:
En la pestaña "Diseño", ingrese los datos correspondientes, como son:
Esal de diseño(Ejes equivalentes)
Serviciabilidad
Datos de suelo (CBR)
Esabilidad Marshal de la Mezcla asfaltica
etc.
Se tiene que tener cierto conociminto previo, de el diseño de espesores por el metodo de la ASSHTO
Dudas: Contactar a
stradaric@hotmail.com
do) sea mayor que el requerido
cros
odo de la ASSHTO
Empresa: CORASCO
Cliente: INSUMA
Ubicacion:
SOMOTO, MADRIZ
DISEÑO
DISEÑO DE PAVIMENTO FLE
Diseño de espesores de Pavimento de
DATOS:
ESAL DE DISEÑO 5,000,000.00
CONFIABILIDAD 90%
DESVIACION -1.282
SERV INICIAL (Po) 4.20
SERV FINAL (Pt) 2.00
DELTA PSI 2.20
So 0.45
DATOS DE SUELO
CBR BASE (%) 80
CBR SUBBASE (%) 30
CBR SUBRASANTE (%) 5
ESTABILIO MARSHALL (N) 9000
F´c (Mpa) 4.2
6.699 = 6.425
Coeficiente de Coeficiente de
CAPA DE MATERIAL Capa (a) Drenaje (m)
Adoquin 0.44 1
Base Granular 0.13 1
Sub Base Granular 0.11 1
SN (Calculado)
SN (Requerido)
EÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE
de espesores de Pavimento de acuerdo a:
ITERAR 3.898
AUMENTAR
3.907 10.028
3.898 9.900
OK OK
Espesor en Espesor en
cm cm
(Calculado) (Propuesto)
10.16 10.00
20.32 22.00
25.4 25.00
Adoquin
Asfalto
Base Granular
Base cementada
Sub Base Granular
Tratamiento simple
Doble Tratamiento
AASHTO-93
PAG. 99
Clasificacion Nivel de confiabilidad recomendado (R)
funcional Urbano Rural
Autopista y carreteras interestatales, y otras vias 85 - 99.9 80 - 99.9
Arterias principales 80 - 99 75 - 95
Colectoras 80 - 95 75 - 95
Locales 50 - 80 50 - 80
Confiabilidad 90.00%
Generalmente ante los incrementos de los volumenes de tráfico, de las dificultades para diversificar
el tráfico y de las espectativas de disponibilidad del público, debe minimizarse el riesgo de que los
pavimentos no se comporten adecuadamente. Este objetivo se alcanza seleccionando niveles de
confiabilidad más altos. La Tabla No. 1 presenta los niveles de confiabilidad recomendados para
varias clasificaciones funcionales.
AASHTO-93
PAG. 84
CONFIABILIDAD Y DESVIACION ESTÁNDAR
Desviacion
Confiabilidad (R
normal
%)
estándar (ZR)
50 0.000
60 -0.253
70 -0.524
75 -0.674 REGRESAR
80 -0.841
85 -1.037
90 -1.282
91 -1.340
92 -1.405
93 -1.476
94 -1.555
95 -1.645
96 -1.751
97 -1.881
98 -2.054
99 -2.327
99.9 -3.090
99.99 -3.750
La selección de un nivel apropiado de confiabilidad para el diseño de una vialidad particular, depende
primariamente del uso del proyectado y de las consecuencias (riesgos)
AASHTO-93
PAG. 28
Valor Indice Serviciabilidad (PSI)
Para el diseño es necesario seleccionar un índices de serviciabilidad inicial y terminal.
El índice de Serviciabilidad terminal o final de diseño deberá ser tal que culminado el periodo de vida
proyectado, la vía (superficie de rodadura) ofrezca una adecuada serviciabilidad
So 0.45
1 KN 1000 NEWTON
1000 NEWTON 101.972
1 NEWTON 0.101972 Kg.
Coeficiente Estructural Capa Asfáltica Coeficiente Estructural Bases Tratadas con Asfálto Coeficiente Estructural Capa Bas
Granular Triturada
% de Deterioro
de la Vía 10
Coeficiente Coeficiente
Valor CBR
Estructural (a3) Estructural (a4)
0.11 10 0.08
0.12 20 0.09
0.12 30 0.11
0.13 40 0.12
0.13 50 0.12
0.14 60 0.13
0.14 REGRESAR
Err:520 45 0.12
Err:520 45 0.12
Coef. De
Err:520 Reducción Sub 0.108
Base Granular
Coef. De
Reducción Sub
Err:520 Base Granular 0.108
Propuesta
Calidad de Drenaje Tiempo de Eliminación del Agua en
Excelente 2 Horas
Bueno 1 Día
Regular 1 Semana
Pobre 1 Mes
Malo El Agua no Drena
Porcentaje de tiempo anual en que la estructura del pavimento está expuesta a niveles cercanos
Calidad de a saturación
Drenaje 0% 1% 1% 5% 5% 25% 25% a más
Excelente 1.40 1.35 1.35 1.30 1.30 1.20 1.20
Bueno 1.35 1.25 1.25 1.15 1.15 1.00 1.00
Regular 1.25 1.15 1.15 1.05 1.00 0.80 0.80
Pobre 1.15 1.05 1.05 0.80 0.80 0.60 0.60
Malo 1.05 0.95 0.95 0.75 0.75 0.40 0.40
Calidad de Coef.de
Excelente Bueno 1.24
Drenaje Drenaje BG
Porcentaje de Coef. de
16% 1.06
Exposición BG Drenaje SBG
Porcentaje de
16%
Exposición SBG
Malo
B.G.
S.B.G
1.05
1.03
1.01
12
0.99
0.97
0.95 10
0.91
0.87 8
0.83
0.79
0.75 6
0.73
0.72 4
0.70
0.68
2
0.66
0.65
0.63 0
0.61 0 2 4 6 8 10 12
0.59
0.58
0.56
0.54
0.52
0.51
0.49
0.47
0.45
0.44
0.42
0.40
DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE
Diseño de espesores de Pavimento de acuerdo a:
Empresa: CORASCO
Cliente: INSUMA
Descripcion del Proyecto: DISEÑO DE PAVIMENTO DE ADOQUIN
Ubicacion: SOMOTO, MADRIZ
Ingeniero: RICADO ESTRADA
3.907 10.028
Resistencia a la compresion (Base estabilizada con cemento)
Especificaciones adecuadas:
•Suelos Finos (Res. = 2 – 2,4 MPa ; Retracción = 525 x 10-6 )
•Suelos Gruesos (Res. = 3,1MPa ; Retracción = 300 x 10-6 )
Se determina en laboratorio
REGRESAR
bilizada con cemento)
atorio