Conversión XR 600R a Legal

Manteniendo mismo alternador

Agregados:
Luz baja y alta.
Guiños.
Bocina.
Espejos.
Luz de stop (para freno delantero y trasero).
Luz de posición.
Mando de luces, guiños y bocina.

Quiero aclarar que yo de electricidad no se nada. Me tuve que poner a estudiar el diagrama
que gentilmente me pasaron usuarios de este grupo. Solo espero que mi experiencia ayude
a otro y que si hay algún error o se puede mejorar este pseudo tutorial… chiflen y lo
modifico.

EMPEZAMOS.
Lo primero que hay que entender es que en la XR 600R tiene 2 circuitos independientes
que salen del alternador, uno para lo que es para CDI (referido al funcionamiento del motor)
y otro para sus luces de posición delantera y trasera. VSe interviene en este último circuito,
entonces la parte del motor (chispa) no se toca.

El principal problema del circuito de iluminación es el de bajar el consumo para poder

alimentar todos los agregados que vamos a poner. Y esto recae principalmente en la luz
frontal. En mi caso tenía adaptada una lámpara de 55W (Osram H7 12v55w) y la de
posición también de filamento trasera era de 10W.

Recuerden que los leds tienen positivo y negativo. Muchas veces conectas de una forma y
no funcionan. Chequeen eso porque puede ser que no sea una falla o que estén quemados.
MATERIALES.

LUZ FRONTAL. Alta y baja. ​La única opción viable era pasarme a led de alto rendimiento
de 2 posiciones, sin caer en los famosos Xenon. Tuve la oportunidad que un amigo viajo a
USA y le pedí que me traiga esto:
https://www.amazon.com/gp/product/B00UX5WRBM/ref=oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=U
TF8&psc=1

Tiene varios culotes y se adapta perfectamente. Y tambien aparte de tener 2 posiciones,

posee mas lumens que la H7 de Osram.

REGULADOR/RECTIFICADOR.​ El alternador entrega corriente alterna al sistema de

iluminación, lo cual trae un regulador la moto para mantener en 12v la corriente. En mi caso
compre el regulador/rectificador d​ e Pietcard (Cod.1020)​ y de esta forma poder alimentar
con corriente continua a 12v.
http://www.pietcard.com.ar/Producto/Detalle/38
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-607155978-rectificador-de-corriente-honda-xr-600-r-
_JM
DESTELLADOR PARA LEDS. ​Otro producto que tuve que comprar es el ​Destellador Para
Giros Luces Led 12w Velocidad Variable​. Lo compre en Mercadolibre y la empresa se
llama VSDigital, son de Córdoba. Me lo enviaron vía OCA contra reembolso. Muy buena
atención. Tiene regulador de parpadeo.
http://shop.vsdigital.com.ar/iluminacion-led/19-destellador-para-giros-luces-led-12w.html?se
arch_query=destellador&results=2

LUZ PATENTE. ​Sirve para fijar la patente (en mi caso visible sobre el colín) e iluminarla. No
lo observan en la VTV, yo los tenia desconectados (utilizar el mismo conexionado que la luz
de posición).
http://www.amazon.com/gp/product/B008RIEQXY/ref=s9_qpp_gw_p263_d99_i4?pf_rd_m=A
TVPDKIKX0DER&pf_rd_s=desktop-1&pf_rd_r=1FAPQQMHT5K79SXMPNPJ&pf_rd_t=3670
1&pf_rd_p=2079475242&pf_rd_i=desktop

GIROS LEDS DELANTEROS. ​Van agarrados a la máscara delantera.

http://www.amazon.com/gp/product/B0057PHD6W?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detail
page_o03_s00
GIROS LEDS TRASEROS. ​La idea es fijarlos al colín por debajo. Igual en la VTV te los
observan por la posición.
http://www.amazon.com/gp/product/B00KX03VCQ?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detail
page_o05_s00

SOPORTES PARA ESPEJOS. ​Para no modificar las manijas, opte por estos soportes.
Nada que con un poco de paciencia se pueda fabricar acá en Argentina. Como todos los
componentes.
https://www.amazon.com/Universal-Anodized-Aluminum-Standard-Motorcycle/dp/B006LF67
KA/ref=pd_day0_263_2?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=43PA8CYVP80PEVFE3DVA

BOCINA.​ Busque una bocina de bajo amperaje. 12v 1,5A. Hay de mas amperaje pero no
tiene sentido sacar potencia en la bocina. Genérica, la ubique/sujete de uno de los tornillos
que sujetan el tanque desde el lateral.
LUZ DE POSICION Y STOP.​ Monte los plafones de leds dentro de la óptica trasera de la
moto. Para el plafón de posición el de 18 leds y para luz de freno el de 30 leds. No hace
falta modificar nada de los plásticos originales, entran perfectos.
En lo que se refiere a bulbo para freno trasero voy a utilizar uno de Yamaha FZ16 y para el
delantero un switch de Tornado o CG. La manija original trae una perforación roscada que
va perfecto. Solo hay que adaptarle muy poco para el la manija haga contacto
constantemente y al apretarla libere el switch prende la luz.

POSICIÓN - Plafon Interior Autoadhesivo 18 Led Blanco 12v

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-617022860-plafon-interior-autoadhesivo-18-led-blan
co-12v-_JM

STOP - Plafon Interior Autoadhesivo 30 Led Blanco 12v

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-617022935-plafon-interior-autoadhesivo-30-led-blan
co-12v-_JM

Bulbo Freno Delantero Honda Cg 150

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-627824724-bulbo-freno-delantero-hd-honda-cg-150-
titan-urquiza-motos-_JM

Bulbo Freno Trasero Yamaha Fz16

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-610790269-bulbo-de-freno-para-yamaha-fz16-origin
al-yamaha-mg-bikes-_JM
MANDO DE LUCES, GUIÑOS Y BOCINA.​ Hay mandos genéricos en MercadoLibre, muy
accesibles.
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-620427350-comando-manillar-llave-luces-izquierdo-
honda-xr-250-tornado-_JM
DIAGRAMAS Y CONEXIONADO.

Voy a separar los circuitos de luces y bocina y los voy a explicar individualmente, ya que si
uno ve el diagrama completo, puede complicarse para entenderlo. En mi caso, estaba tan
manoseada la electricidad en la moto que es posible que no sean los colores correctos y
originales. Adjunto diagrama completo igualmente.
Por mas que sean circuitos independientes, se pueden unificar tierras y en algunos casos
positivos. Yo fui probando mas que nada para organizar el cablerío y así eliminando cables
que se duplicaban innecesariamente.

REEMPLAZAR REGULADOR POR REGULADOR/RECTIFICADOR

Como primera medida, del motor (alternador) salen 3 cables:
- Negro con línea roja: al CDI. (este no se va a tocar)
- Verde: al Regulador.
- Blanco: al Regulador. (también puede ser amarillo con línea blanco o viceversa)

El Regulador/Rectificador Pietcard tiene 4 cables:

- Rosa: Alternador.
- Amarillo: Alternador.
- Verde: Masa.
- Negro: Positivo luces.

1) Unimos cable Verde del Alternador con el cable Amarillo del Regulador/Rectificador.
2) Unimos cable Blanco del Alternador con el cable Rosa del Regulador/Rectificador.
3) El cable Verde del Regulador/Rectificador lo mandamos a masa (lo atornillamos al
cuadro).
4) El cable Negro del Regulador/Rectificador va a ser nuestro positivo para alimentar
luces y bocina. Sería el único cable que nos queda libre.

CIRCUITO LUZ DE POSICION y STOP​ ​ (ver diagrama)

Se toma Positivo del cable Negro del Regulador/Rectificador y se conecta al plafón de leds
que se va a utilizar como luz de posición. Del otro cable del plafón se toma Masa. De esta
forma, esta luz va a prender siempre cuando esté en marcha la moto. El mismo circuito se
puede utilizar para alimentar las luces de la patente.
Para la luz de stop se toma Positivo del cable Negro del Regulador/Rectificador y se manda
individualmente a cada bulbo de freno (delantero y trasero). Del otro contacto de los bulbos
se conectan al plafón de leds que se va a utilizar como luz de freno. Del otro cable del
plafón se toma Masa.
Recuerden que los leds tiene cable de positivo, prueben cual es.
CIRCUITO BOCINA​ ​ (ver diagrama)
Se toma Positivo del cable Negro del Regulador/Rectificador y se conecta a unos de los
conectores de la bocina. Previamente se pasa por el mando para interrumpir el circuito, y
que al pulsar el botón de bocina, se continúe el circuito. Del otro conector se va a Masa.

CIRCUITO LUZ DELANTERA (baja y alta)​ (ver diagrama)

Se toma Positivo del cable Negro del Regulador/Rectificador y se conecta al mando de
luces. Del mando salen dos cables que van a ser utilizados para alimentar la luz baja y la
alta. De acuerdo a la posición de la tecla va a alimentar una u otra. En mi caso se conectan
respectivamente a los cables azul y blanco de la lámpara led. Quedando un cable de la
lámpara en color verde que conecte a Masa.
CIRCUITO GUIÑOS​ (ver diagrama)
Acá entra un dispositivo que es el destellador electrónico, fundamental para hacer que los
leds parpadeen. (ver destellador más arriba).
Se toma Positivo del cable Negro del Regulador/Rectificador y se conecta al cable rosa del
destellador.
El cable negro del destellador se va a Masa.
El cable verde del destellador se conecta al mando. Hasta acá tenemos corriente continua y
destellando para alimentar los 4 giros.
Del mando salen dos cables que alimentan los dos pares de giros (delanteros y traseros).
Luego de cada giro, con el cable que queda suelto se busca Masa.
CIRCUITO COMPLETO​ (diagrama)