IMPACT 4.07.

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Chassis ID Path
B7R 362288 387/Descripción, Construcción y función//Telemática

Model Identity
B7R 131793101

Publish date ID/Operation

7/9/2013

Telemática

Introducción
Volvo Bus tiene muchos años de experiencia en sistemas de transporte inteligentes (ITS = Intelligent Transport
Systems). Actualmente la empresa ofrece servicios estándar con la denominación Volvo Bus Telematics. Estos
servicios se pueden incluir en la especificación de pedidos de buses nuevos o instalar con posterioridad en buses
usados. El sistema también se puede instalar en buses de otras marcas que cumplan con la norma FMS. La
instalación no requiere ningún proyecto de puesta en servicio porque se trata de un producto estándar en el que los
servicios se pueden activar y cerrar según los deseos del cliente.

El sistema telemático ampliado de Volvo se denomina ITS4mobility y consta de servicios y funciones que permiten a
los propietarios de vehículos y/o al mandante de tráfico planificar y hacer el seguimiento de sus vehículos. Con el
sistema se puede controlar el consumo de combustible, el mantenimiento o la situación de tráfico del momento,
ofrecer a los pasajeros información en tiempo real, etc. El conductor puede conectarse fácilmente para acceder a su
programa de conducción y recibir información sobre la situación del vehículo con respecto al horario. Además, si es
necesario el conductor puede usar el botón de asistencia del sistema para llamar la atención del centro de control en
caso de sucesos imprevistos. Estos servicios requieren un proyecto de puesta en servicio para configurar una
solución adaptada a los deseos específicos del cliente.

Es un sistema modular, escalable, que no está vinculado a ningún fabricante de vehículos específico. Por lo tanto, el
propietario de vehículos puede elegir instalar un sistema completo o sólo algunas partes en toda su flota de vehículos.

Glosario
AIC – Advanced Information System (sistema de información avanzada) (unidad de mando)
FM – Fleet Management (gestión de flotas)
FMS – Fleet Management System (sistema de gestión de flotas) (unidad de mando)
TGW2 – Telematics Gateway 2 (pasarela telemática) (unidad de mando)
TM – Traffic Management (gestión de tráfico)
VM - Vehicle Management (gestión de vehículos)
VBOS - Volvo Bus Online Services (servicios en línea de Volvo Bus)

Servicios estándar

Fleet Management (FM)

Informes

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Es posible sacar del sistema diferentes informes; como régimen del motor, apertura/cierre de puertas, tiempo de
conducción, número de paradas, consumo de combustible, recorrido, etc.
Sucesos
Alarma y advertencias, peso, frenadas bruscas, aceleraciones bruscas, códigos de avería de cluster, lámparas de
conductor (amarilla, roja), etc.
Posición
Posibilidad de seguir la posición del vehículo y crear un mensaje de advertencia cuando el vehículo sube o baja.
Perfil de conducción
Estadística detallada y seguimiento del estilo de conducción del conductor.

Vehicle Management (VM)

Planificación de mantenimiento adaptable
Comunicación de estadísticas, datos de conducción y sucesos por el sistema telemático. El sistema optimiza los
intervalos de servicio para reducir el número de paradas planeadas y no planeadas. El sistema ajusta el plan de
servicio del vehículo en función de la utilización real y proporciona al usuario información sobre los repuestos que son
necesarios y sobre tiempos estándar para cada oportunidad de servicio.
Sinopsis
Proporciona información de estado directa y clara de las oportunidades de servicio realizadas, en curso y futuras de
todos los vehículos de la flota.
Informes
Informes en Excel como base para planificar:
sinopsis de todos los planes de servicio
oportunidades de servicio futuras
oportunidades de servicio futuras
operaciones y piezas de repuesto necesarias

Sinopsis de sistema FM y VM
Datos
Los datos que se usan en Fleet Management y Vehicle Management se recopilan de las unidades de mando del bus
y luego se envían por FMS-Gateway a AIC y a módem.
Comunicación
Luego se envían datos a los sistemas centrales por la red GPRS.
Portal de web
Se puede acceder a todos los servicios estándar de Volvo Bus mediante el portal de web VBOS. Es posible
conectarse a este portal para acceder a las aplicaciones y buscar documentación relevante.
Aplicaciones
Ambas aplicaciones son de web y se pueden usar desde cualquier computadora que cumpla con los requisitos de
sistema.

Servicios ampliados

Traffic Management (TM)

Control de tráfico
El centro de control de tráfico tiene pleno control de todos los vehículos en el sistema. Desde el centro se puede
informar rápidamente a los conductores sobre eventuales cambios en el horario planeado o las rutas. El conductor
puede conectarse fácilmente para acceder a su programa de conducción y recibir información sobre la situación del
vehículo con respecto al horario.
Información sobre paradas e información de tránsito para Teléfono inteligente / Internet
Información en tiempo real para pasajeros y viajeros. El sistema proporciona información actual sobre horarios, líneas
y paradas.
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Sinopsis del sistema TM

1 Sistema central
El sistema central es la base de todo el sistema
telemático. El sistema está formado por módulos
y bases de datos que el propietario de vehículos
ha decidido incluir en el sistema telemático. Hay
servicios seleccionables como, por ejemplo:
información sobre paradas, seguimiento para
servicio de vehículos, listas de conducción,
estadística, determinación de posición, etc.
2 Sistema de comunicación
La comunicación entre las diferentes unidades
del sistema se hace por la red GPRS común.
3 Datos de vehículo
Ver abajo, desde el punto 7
4 Información sobre paradas (TM)
En las paradas se muestra a los viajeros
información en tiempo real sobre horarios. Se
puede mantener un nivel de servicio alto,
anunciando por la megafonía en las paradas
información sobre, por ejemplo, retrasos y nuevas
rutas.
5 Centro de control para el sistema y servicios y
servicios de taller
El centro de control de tráfico tiene pleno control
de todos los vehículos en el sistema. Desde el
centro se puede informar rápidamente a los
conductores y pasajeros sobre eventuales
cambios en el horario planeado o las rutas. La
información almacenada por el sistema es una
base excelente para estadísticas, planificación de
servicio y mejoras. Los servicios de taller se
encargan de que el sistema esté actualizado y de
que cada vehículo esté configurado con el
software correcto.
6 Información de tráfico para teléfono inteligente /
Internet (TM)
Mediante Internet y la red GSM/GPRS los
pasajeros pueden recibir información actual sobre
horarios, líneas y paradas.

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7 Computadora de vehículo (AIC)

En ella está la inteligencia del sistema de
vehículo. La computadora de vehículo se
comunica continuamente con otros subsistemas a
bordo del bus y el sistema central.
8 Display
Es la interfaz gráfica de usuario (GUI) para el
conductor; una pantalla a color de 7,0" de alta
resolución. Este display es la única interacción
del conductor (combinado con un teclado o una
pantalla táctil) para todas las funciones a bordo
del bus; por ejemplo, mensajes de texto,
comunicación de voz, funciones de sonido y
seguimiento del horario.
9 Micrófono del conductor (opcional)
Micrófono que utiliza el conductor para la
comunicación hablada con la central de control.
También se instala un altavoz especial para esta
función.
10GPS + GPRS
Módem combinado para GPS (posicionamiento
geográfico por satélite) y GPRS (comunicación de

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habla y datos de larga distancia inalámbrica). La

antena también es combinada para minimizar el
montaje de antenas en el techo del vehículo.
11Información a los pasajeros

Control de letrero exterior: la computadora del

vehículo procesa todos los viajes que se harán
durante el día. Por con siguiente, puede controlar
automáticamente los letreros electrónicos
exteriores que muestran el número y el nombre
de línea, la destinación y la eventual destinación
en tránsito.
Próxima parada: la computadora del vehículo
puede procesar automáticamente los mensajes
de próxima parada, mediante letreros
electrónicos interiores y con altavoces interiores.
También puede reproducir mensajes acústicos en
los altavoces exteriores; por ejemplo, el número
de línea y el nombre de la destinación.

12Botón de emergencia
Permite al conductor alarmar de forma sencilla a
la central de control si hay situaciones de
emergencia a bordo del vehículo. (Nota: sin
redundancia HW o SW y dependiendo de la
fiabilidad de la red GSM).

Cada entrega para TM se describe con la adaptación de cliente pertinente en VBC remote. Para más información,
ver: (https://secure.volvo.com/VBCRemote/

Unidades de mando en el sistema

AIC – Advanced Information System (sistema de información avanzada)

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AIC 4 es la unidad de mando central del sistema telemático. Las funciones más importantes que controla la unidad de
mando son: datos de vehículo (mediante FMS Gateway), identificación de conductor, letreros y altavoces, cámara y
sistema de calefacción.
Para información detallada sobre las conexiones de la unidad, ver: MID 221 AIC, conector

FMS – Fleet Management System (sistema de gestión de flotas)

FMS Gateway es una unidad de mando que comunica información sobre el vehículo, según el estándar FMS: MID
179 Unidad de mando de FMS Gateway .
Para información detallada sobre las conexiones de la unidad, ver: MID 179 Pasarela del sistema de gestión de flotas
(FMS GW), descripciones de señal

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TGW2
La unidad de mando de GPS/GSM posibilita la comunicación inalámbrica entre vehículos y el centro de control
mediante la red GSM/GPRS. La unidad también tiene funciones que posibilitan su lectura de datos en el vehículo y el
envío de los mismos al sistema central relevante.
Para una descripción de la unidad, ver: TGW, descripción de componente

Antena 3G/GPS
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Es una antena combinada de GPS/GSM/GPRS que se conecta a TGW2. Se debe colocar según las instrucciones
vigentes para asegurar una reproducción de señales óptima.

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