PROCESOS DE

CONVERSIÓN
Grace Morillo Ch.
• Son procesos en los que se
produce la ruptura (craqueo) Craqueo Coquización
de las grandes moléculas térmico Visbreaking
para formar otras más Gasificación
pequeñas, la transformación
Craqueo Lecho fluido (FCC)
(reformado) de una en otras
o la unión de moléculas catalítico Hidrocraqueo (con H2) • Transformación de
pequeñas para formar otras Coquificación retardada compuestos menos valiosos
mayores, para una mayor (delayed coker) en cortes de mejor/mayor
utilidad como combustibles o Reformado Hidrotratamiento calidad (conversión media y
en petroquímica. Reformado catalítico profunda
Isomerización
• A continuación los procesos Reformado con vapor
de conversión: Polimerización
Alquilación

2
CRAQUEO
CATALÍTICO
Generalidades, fundamento teórico
y aplicaciones
4
Generalidades
• Este proceso fue • Entre las demandas más
desarrollado e notorias se puede citar el
industrializado en el año aumento de las restricciones
1940, y a lo largo del sobre composición de
tiempo ha tenido combustibles (en particular,
diferentes modificaciones y contenido de azufre), y la
mejoras en cuanto a su necesidad de disminuir el
tecnología y al catalizador impacto ambiental del
empleado, incrementando procesamiento de petróleo y del
su eficiencia, los beneficios uso de sus productos,
económicos, y la atención manteniendo el beneficio
a las demandas específicas económico propio de las
de cada refinería. refinerías.

5
• El proceso de craqueo
catalítico es un elemento clave
en la refinación junto con el
reformado catalítico y la
alquilación en la línea de
producción de gasolinas.
Operando en fase gaseosa y
baja presión, se utiliza el
catalizador como sólido
portador de calor.
• La temperatura de reacción es
de 500-540 ºC, el tiempo de • Debido a la versatilidad del proceso
residencia del orden de FCC, y en función de las necesidades
segundos y es una operación
de baja presión, y la mayoría de la planta y las demandas actuales
de los reactores FCC operan del mercado, las unidades
en el rango de 38psia a comerciales pueden ser operadas en
50psia. diferentes “modos”. Son tres los
• El objetivo principal del modos principales:
proceso es generar ✓ Maximización la producción de
combustibles líquidos gasolina (↑T, ↑ Xzeolita, ↓Xtcata)
(gasolinas, querosenes,
combustibles diésel). La FCC ✓ Maximización la generación de
es la principal generadora de olefinas livianas (↑T, ↑Xzeolita,
combustibles líquidos ↓Xtcata)
✓ Maximización la producción de
destilados medios (↓T, ↓Xzeolita,
↑Xtcata)
6
 CARGA
Gasóleo liviano y pesado
PRODUCTOS

PRODUCTOS ºN C Temperatura % Rendimiento

ºC

Gas combustible C1-C2 140 3-5

GLP C3-C4 --- 8-20

Gasolina C5-C9 --- 35-60

Aceite cíclico ligero 12-20
ACL
C12-C18 216-344
Aceite cíclico C12-C26 +344 10-15
pesado ACP

Coke ---- +500 3-5

7
 Fundamento teórico
• La reacción en esta unidad se lleva a
cabo en fase gaseosa y baja presión, se
utiliza el catalizador como portador de
calor. El objetivo de este proceso es
transformar los cortes de gasóleo de
vacío en gasolinas y diésel (productos
de mayor valor).
• Como subproducto del proceso de
craqueo (o ruptura de enlaces
moleculares) que ocurre, se generan
olefinas las cuales son fuente de
alimentación de las plantas de
Alquilación.

8
• Durante el craqueo de las
moléculas grandes de
hidrocarburos en moléculas
más pequeñas, se deposita en
el catalizador un material
carbonoso no volátil, que se
conoce comúnmente como
coque.
• Este coque funciona como
desactivador de la actividad de
craqueo catalítico del
catalizador, pues impide el
acceso a los lugares catalíticos
activos.
• Para regenerar la actividad
catalítica del catalizador, el
coque depositado en él se
quema con aire en el
recipiente del regenerador.
• Una de las ventajas
importantes del craqueo
catalítico de lecho fluidizado
es la capacidad del
catalizador para fluir
fácilmente entre el reactor y
el regenerador cuando se
fluidiza con una fase gaseosa
adecuada.
• En las unidades de FCC, la
fase gaseosa del lado del
reactor consiste en el
hidrocarburo vaporizado y
vapor, mientras que, del lado
del regenerador, el medio de
fluidización es el aire y los
gases de combustión.

9
• De este modo, la fluidización • El catalizador usado que se
permite que el catalizador separa fluye mediante
regenerado caliente entre en fluidización con vapor desde el
contacto con el fluido reactor hasta el recipiente del
entrante nuevo; el catalizador regenerador, en el que se
caliente vaporiza el fluido quema el coque del catalizador
entrante y lo craquea para restaurar su actividad.
catalíticamente para formar
hidrocarburos más livianos.
• Durante el quemado del
• Después de que se separan coque, se libera una gran
los hidrocarburos gaseosos cantidad de calor.
del catalizador usado, el
vapor del hidrocarburo se
enfría y se fracciona en flujos
de los productos deseados.

10
• La mayor parte de este calor de
combustión la absorbe el catalizador
regenerado y el catalizador regenerado
fluidizado la devuelve al reactor para
suministrar el calor necesario a fin de
impulsar el lado de la reacción del
proceso.

• La capacidad para hacer circular

continuamente el catalizador fluidizado
entre el reactor y el regenerador
permite que la FCC se desarrolle con
eficiencia como un proceso continuo.

11
• Principio del proceso
• Los catalizadores de craqueo
catalítico fluido (FCC, fluid
catalytic cracking) que se
utilizan en la actualidad
constituyen una combinación
compleja de tecnologías.
• El catalizador convencional
de este sistema complejo
contiene, en sí mismo, una
combinación compleja de
tecnologías.
• El componente convencional
principal es un material de
sílice-alúmina cristalino
conocido como zeolita o, de
forma alternativa, como
tamiz molecular.
• La cantidad y las propiedades
de la zeolita del catalizador
pueden alterarse según la
actividad individual y los
requisitos de rendimiento de
producto de la refinería.
12
• Un segundo componente • Este segundo componente
activo, normalmente una también puede proteger el
alúmina activa, se incluye en tamiz molecular contra
el catalizador convencional contaminantes en la
para la conversión de las alimentación de la FCC, los
moléculas de gran tamaño y cuales pueden perjudicar el
peso de la alimentación, rendimiento del tamiz
difíciles de procesar para el molecular.
tamiz molecular.
• Se agrega un tercer
componente a esta
combinación de catalizador a
fin de que este último tenga
suficiente resistencia para
cumplir con los estrictos
requisitos de emisiones de la
FCC.

13
• En la actualidad, otros componentes
catalíticos, como los aditivos de
catalizador, se combinan de manera
frecuente con el catalizador
convencional.
• Estos aditivos pueden incluirse para
proporcionar un mayor octanaje de
gasolina, mayores rendimientos de
olefinas livianas, principalmente, el
propileno, mejores características de
combustión del coque en el
regenerador y menores emisiones de
SOx y NOx desde este.

14
• En cada envío de catalizador se
informan las características de los
catalizadores de FCC nuevos a la
refinería.
• En forma regular, se envían al proveedor
de catalizador muestras de catalizador
tomadas de la FCC en funcionamiento,
conocidas como muestras de catalizador
de equilibrio.
• El proveedor, luego, proporciona un
análisis detallado del catalizador en uso,
en el momento del muestreo.

15
 APLICACIONES

• Corte LPG:
✓ El isobutileno MP para la síntesis del
metil t-butil éter, MTBE.
✓ El isobutano, para la alquilación
• Los cortes producto del
proceso FCC, tienen • Olefinas livianas (etileno y propileno),
para la generación de polímeros.
diferentes características e
✓ Para separar los hidrocarburos
importancia a nivel industrial: pesados a temperaturas ligeramente
más altas. (LVGO, HVGO, asfalto,
aceites lubricantes)
• Legislación acerca de la composición y
calidad de los combustibles (contenido
de S).
• Procesamiento de cortes
residuales/alimentaciones.
• Demandas tecnológicas para mejora
de la selectividad del proceso
16
Actividad individual
próxima clase
• Mapa mental generalidades, fundamento
teórico y aplicaciones

17
Reacciones
químicas

18
• En este proceso se da un • El gran numero de reacciones
conjunto muy complejo de son exotérmicas y
reacciones químicas, de endotérmicas, pero el
acuerdo a las condiciones
operativas de elevada proceso resulta endotérmico,
temperatura y el catalizador por lo que se requiere aporte
empleado. de energía, que proviene de
• Estas reacciones son la combustión del coque en
catalizadas por los sitios ácidos la etapa de regeneración del
de la zeolita y/o la matriz. catalizador.
• Estas reacciones se llevan a • Condiciones:
cabo en forma paralela y
consecutiva, y por lo tanto los ✓ Presión: 1-5 bar
productos primarios formados ✓ Temperatura: al tratarse de
inicialmente pueden sufrir un proceso endotérmico,
posteriormente reacciones favorece operar a
secundarias. temperaturas altas: 480-
550 ºC.

19
Craqueo
• La principal reacción que
tiene lugar es la de craqueo
catalítico de parafinas,
olefinas y naftenos en
aromáticos.
• Las reacciones de craqueo
son las más importantes, ya
que disminuyen el peso
molecular de los reactivos y
generan una distribución de
productos con un peso
molecular adecuado
• El esquema de reacciones se
muestra en la figura: el VGO
(gasoleo) se alimenta y tiene
lugar el “primary cracking”
para dar lugar a gasolina y
LCO (ACL).
• Una reacción secundaria
tiene lugar, pero se debe
limitar ya que supone
disminuir el rendimiento a
gasolina, y es la reacción de
𝑛𝐶10 𝐻22 → 𝑛𝐶7 𝐻16 + 𝐶3 𝐻6 transferencia de hidrógeno
que causa “cicloaddition”.
𝐶8 𝐻16 → 2𝐶4 𝐻8
20
Isomerización

• El mecanismo que se • La reactividad de las

propone para estas moléculas a la isomerización
reacciones es mono- es proporcional al peso
molecular, donde una 𝐶4 𝐻8 → 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠 − 2𝐶4 𝐻8 molecular de las mismas.
molécula lineal adsorbida,
por medio de un ion carbono
secundario, se reacomoda 𝑛𝐶6 𝐻10 → 𝑖𝑠𝑜 − 𝐶6 𝐻10
internamente (isomerización
esquelética, mediante la
formación de anillos de tres o-𝐶6 𝐻4 𝐶𝐻3 2 → 𝑚 − 𝐶6 𝐻4 𝐶𝐻3 2
carbonos) para generar
carbonos terciarios, más
estables, y luego desorber cyclo-𝐶6 𝐻12 → 𝐶𝐻3 − 𝑐𝑦𝑐𝑙𝑜 − 𝐶5 𝐻9
como isómeros.

21
Transferencia de Hidrogeno

• El resultado neto sobre los

productos del FCC, en términos
• Las reacciones de de calidad como combustible,
transferencia de hidrógeno es negativo por el efecto del
son las que influyen de consumo de olefinas no
compensado por la aparición
manera más importante 4𝐶6 𝐻12 → 3𝐶6 𝐻14 + 𝐶6 𝐻6 de aromáticos.
sobre la calidad de los
productos formados (por • Además, si esta reacción se
cyclo − 𝐶6 𝐻12 + 3𝐶5 𝐻10 → 3𝑛𝐶5 𝐻12 + 𝐶6 𝐻6 repite continuamente puede
ejemplo, para los del rango conducir a la formación de
de la gasolina) ya que en coque. Las reacciones de
términos generales transferencia de hidrógeno,
consumen olefinas y además de causar pérdida en
nafténicos para producir la calidad de la gasolina,
parafinas y aromáticos. influyen en la desactivación del
catalizador, es decir, la pérdida
de actividad por la formación
de coque sobre la superficie
catalítica

22
Ciclización

• Estas reacciones se dan cuando se

adsorbe una molécula de una olefina de
cadena larga con el doble enlace en su
extremo, y ésta se puede acomodar de 𝐶7 𝐻14 → 𝐶𝐻3 − 𝑐𝑦𝑐𝑙𝑜 − 𝐶6 𝐻11
tal manera que el otro extremo de la
molécula quede cerca del sitio activo
donde está adsorbida, y se unan
formando una molécula nafténicas.

23
Alquilación

• Esta reacción se da entre una 3. Alquilación, en la cual el ion

isoparafina y una olefina, y carbono terciario reacciona
con una nueva molécula de
consta de varias etapas: olefina.
1. Protonación de la 4. Isomerización rápida, antes
olefina, que se adsorbe de producirse la desorción. En
sobre un sitio ácido 𝐶6 𝐻6 + 𝑚 − 𝐶6 𝐻4 𝐶𝐻3 2 → 2𝐶6 𝐻5 𝐶𝐻3 este paso se pueden producir
formando un ion cambios en la molécula para
carbono. adoptar una forma más
𝑖𝑠𝑜 − 𝐶3 𝐻7 −𝐶6 𝐻5 → 𝐶6 𝐻6 + 𝐶3 𝐻6 estable.
2. Transferencia de un ion
hidruro desde una iso- 5. Desorción con transferencia
de hidruro, que es un
parafina hacia el 𝐶4 𝐻8 + 𝑖𝑠𝑜 − 𝐶6 𝐻10 → 𝑖𝑠𝑜 − 𝐶8 𝐻18 mecanismo en cadena, donde
carbocatión una molécula de iso-parafina
previamente formado, cede un hidruro, desorbe la
generándose un ion molécula formada
carbono terciario y anteriormente (alquilada), y
queda adsorbido un ion
desorbiéndose la carbono terciario.
parafina
correspondiente

24
Polimerización
• Estas reacciones son generadoras de
hidrocarburos de alto peso molecular.
• Dependen de la densidad de sitios
ácidos sobre la superficie catalítica en
mayor medida que las reacciones de
transferencia de hidrógeno, por lo que
este tipo de reacciones está
3𝐶2 𝐻4 → 𝐶6 𝐻12
fuertemente influenciado por el grado
de desaluminización de la zeolita.

25
Actividad individual
próxima clase
• Ensayo (introducción, desarrollo y conclusión)
reacciones químicas craqueo catalítico. Max 1
pág.

26
DIAGRAMA DE
FLUJO Y
DESCRIPCIÓN
DEL PROCESO

27
 Proceso de FCC
Regenerador Reactor Fraccionadora
Gas
3,50 %
Enfriadores
Vapor de Aire Agua
525°C 140 °C LPG
18,02 %
703 °C
GasCon Gasolina
50,05%
Gr.Sp.: 0.74
RON: 92

Cat.
Aire

Tanque 360°C Aceites

carga Gasóleos Intercambiadores cíclicos
de Vacío de calor 22,86 %

Gr. sp.: 0.85

Bomba
Sección de Carga-Precalentamiento

• La alimentación (gasóleo • Este precalentamiento

liviano y pesado proveniente depende de la relación
de la VDU ) se almacena en empleada de
tanques para garantizar el catalizador/alimentación, la
flujo de alimentación estable, cual varia generalmente
desde allí es bombeada hacia entre 4:1 a 9:1.
un tren de intercambiadores
• Si esta relación aumenta la
de calor para incrementar la
temperatura de
temperatura a un rango
precalentamiento, también
entre 160ºF y 810ºF (71ºC-
se incrementa, requiriéndose
432ºC).
una mayor cantidad de
• Las fuentes de calentamiento combustible en el horno de
de la alimentación son precalentamiento.
usualmente los fondos de la
fraccionadora y hornos de
fuego directo.

29
Sección Reactor-Regenerador
• El sistema reactor-regenerador
constituye la parte principal del
proceso de la unidad de FCC.
• En la unidad todas las
reacciones ocurren en el tubo
elevador (riser) en un período
de dos a seis segundos antes
de que el catalizador y los
productos se separen en el
reactor.
• La carga proveniente de la
sección de precalentamiento,
entra al riser cerca de la base, a
través de varias boquillas de
inyección, poniéndose en
contacto con el catalizador
regenerado.
• El calor adsorbido por el
catalizador en el regenerador
provee la energía suficiente
para vaporizar la carga,
calentarla a la temperatura de
reacción que va desde 960°F a
1000°F (516ºC-540ºC), para
que se lleven a cabo las
reacciones de craqueo, las
cuales son endotérmicas.
• Las reacciones ocurren en fase
vapor e instantáneamente,
cuando la carga y el catalizador
se ponen en contacto el
volumen expandido de los
vapores generados elevan el
catalizador y lo llevan a través
del riser.
30
• El riser o tubo elevador es
esencialmente una tubería
vertical recubierta por una
capa de refractario de 4” a 5”
de espesor que le confiere
aislamiento y resistencia a la
abrasión.
• Típicamente tienen unas
dimensiones de 2” a 5”de
diámetro y de altura 7
metros. El riser ideal simula
un reactor de flujo pistón,
donde el catalizador y el
vapor viajan a lo largo de la
longitud de éste a la misma
velocidad y con un mínimo
de retromezclado.
• Un contacto eficiente entre la
carga y el catalizador es
crítico para alcanzar las
reacciones de craqueo
deseadas. Esto es logrado
mediante la atomización de
la carga con vapor.
• Se reduce el retromezclado, y
enfriando el catalizador, con
lo que se reducen las
reacciones de craqueo
térmico, lo cual permite
incrementar la disponibilidad
de alimentación a los sitios
reactivos del catalizador.
31

• Después de abandonar el
riser, los vapores de
hidrocarburos y el catalizador
entran al reactor, en donde
son separados mediante
unos ciclones ubicados en la
parte superior del reactor, los
productos gaseosos se
separan del catalizador y
fluyen hacia la fraccionadora,
mientras que el catalizador y
algunos hidrocarburos
líquidos pesados descienden
hacia la zona de stripping.
• El vapor inyectado permite
remover los hidrocarburos
del catalizador con la ayuda
de algunos deflectores
instalados allí. El catalizador
gastado se envía luego al
regenerador a una
temperatura de 890ºF -1000
ºF (477ºC-540ºC). La
conversión en el reactor (Vol)
varía entre 72% a 78%.
• Tanto en el reactor como en
el regenerador, existen
ciclones para retener las
partículas sólidas de las
corrientes sobrecalentadas.
32
• El coque del catalizador,
producido por las reacciones
de craqueo, se quema en el
regenerador gracias al exceso
de aire, que asegura
condiciones eficientes de
combustión, mientras que los
vapores de hidrocarburos son
enviados por el tope del
reactor hacia la fraccionadora
principal.
• Los gases de escape
producidos en el regenerador
salen por la cima del mismo.
Estos gases que contienen
dióxido y monóxido de
carbono, agua y aire en exceso,
se envían a una unidad de
recuperación de energía para
producir vapor sobrecalentado.
• La operación del FCC se
mantiene en estado
estacionario mientras se
cumpla el balance de energía
existente entre el calor
producido en el regenerador
y calor consumido en el
reactor.
• El craqueo catalítico es una
operación de baja presión, y
la mayoría de los reactores
operan en el rango de 38psia
a 50psia.
33
• El regenerador se mantiene a • El despojador está integrado al
reactor, en éste el catalizador
una presión ligeramente gastado es despojado de los
superior. La columna hidrocarburos adsorbidos en
fraccionadora opera a una sus poros mediante un flujo de
vapor en contracorriente con el
presión diferencial menor flujo de catalizador, en una
que la salida del reactor. Las proporción de 2 a 5 libras de
temperaturas típicas del vapor por cada 1000 libras de
catalizador circulante.
reactor varían desde 800°F a
1200ºF (427ºC-650ºC), • La relación óptima de vapor de
despojamiento puede
mientras que las del encontrase por ensayo y error,
regenerador están por aumentando la velocidad del
vapor y/o el nivel del
encima de los 1300ºF despojador, hasta que no se
(750ºC) para las unidades observe reducción en la
convencionales. temperatura del regenerador,
vigilando que la pérdida de
catalizador del lado reactor no
aumente.

34
• Una medida de la eficiencia
del despojamiento lo
constituye el porcentaje de
hidrógeno en coque, el cual
es una forma indirecta de
determinar el porcentaje de
hidrocarburo remanente en
el catalizador.
• Esta corriente de aire proviene
• El nivel de catalizador en el
despojador provee el cabezal
de presión necesario para el
flujo de catalizador gastado al
regenerador, el cual se
controla mediante el uso de
una válvula deslizante.
• El catalizador despojado fluye
al regenerador, en donde la
mayor parte del coque que
contiene el catalizador es
quemado a alta temperatura
1200°F a 1350°F (650ºC-
730ºC), con una corriente de
aire como fuente de oxígeno
para restaurar su actividad.
de un compresor y es
introducido al regenerador a
través de un distribuidor
localizado cerca del fondo del
recipiente. El diseño de este
distribuidor es importante para
lograr una regeneración
importante y adecuada del
catalizador.
35
• En el regenerador existen dos
regiones: La fase densa y la
fase diluida.
• Primera están localizadas
la mayoría de las
partículas de catalizador y
es donde se lleva a cabo
la combustión del coque.
• Segunda es la región por
encima de la fase densa
hasta la entrada de los
ciclones, y tiene una
concentración
substancialmente menor
de catalizador.
• El regenerador opera a modo
de combustión total, donde se
utiliza un exceso de oxígeno
para completar la combustión
de monóxido a dióxido de
carbono, debido a que la
oxidación del CO a CO2 libera
2.5 veces más calor que la
combustión del C a CO, la
temperatura de este
regenerador es mucho mayor.
• Adicionalmente con la
combustión completa se logra
una reducción del nivel de
carbón en el catalizador
lográndose valores inferiores a
0.10 % en peso y que pueden
ser tan bajos como 0.02 % en
peso.
36
• El gas producido en la combustión del
coque sale del tope del regenerador a
través de un sistema de ciclones, de dos
etapas, para separar el catalizador
arrastrado.
• Este gas lleva una considerable cantidad
de energía, la cual es recuperada en un
tubo expansor, el cual junto con el
motor/generador, soplador de aire y
turbina de vapor, forman parte del
sistema llamado “Tren de Potencia”.

37
Sección de fraccionamiento
• La fraccionadora principal
tiene por función condensar
y separar los vapores
provenientes del reactor.
• Los vapores calientes del
craqueo entran a la columna
cerca de la base pero por
debajo de la recirculación del
slurry (lodo con catalizador
en suspensión) la porción del
slurry que sale del proceso
ha sido procesada en un
decantador (o clarificador)
donde las partículas finas del
catalizador se remueven
parcialmente.
• Estas partículas se combinan
con el corte de aceite cíclico
pesado y se recicla hacia el
reactor, mezclándose con la
alimentación fresca.
• El fraccionamiento implica la
condensación y
revaporización de los
compuestos de
hidrocarburos mientras el
vapor fluye ascendentemente
a través de los platos y
empaque de la torre.
38
• La operación de esta columna
es similar a la de una torre de
destilación atmosférica de
crudo, ya que fracciona la
carga en productos similares, • El flujo de enfriamiento se
pero con dos diferencias:
ajusta para mantener la
temperatura del fondo por
• Requiere de una zona de debajo de 700ºF (371ºC),
separación del catalizador
arrastrado mediante una además de esto, una
sección de deflectores considerable cantidad sale
(fondo de la torre) por el tope de la torre con la
gasolina no estabilizada que
• No necesita de una zona debe ser separadas
de vaporización sino más
bien de un sistema de posteriormente.
enfriamiento de los
vapores de reacción para
evitar la coquificación de
los mismos.

39
• Los productos principales de • En la fraccionadora se
esta columna son: vapores de obtienen las siguientes
tope (C1-C4 y nafta no
estabilizada), nafta pesada, composiciones:
aceite de ciclo liviano, aceite
de ciclo pesado y aceite
clarificado.
• Los aceites de ciclo liviano, Producto %V
pesado y clarificado, se usan
para remover calor de la Gas combustible 2-5
fraccionadora.
Olefinas 35-42
• La gasolina no estabilizada y los
gases livianos suben a través Nafta tratada 37-52
de la columna principal y la
abandonan como vapor. ACL 8-10
• Este vapor de tope se enfría y
se condensa parcialmente en ACP 8-10
los condensadores de tope de
la columna principal. Slurry 5-8

40
Sección de concentración de gases
• Este sistema constituye una
unidad aparte y su principal
función es separar la gasolina
no estabilizada y los gases
livianos de tope de la
fraccionadora en gas
combustible y nafta tratada.
• Generalmente esta unidad está
constituida por:
• Compresor de gas
húmedo,
• Absorbedor primario,
• Absorbedor secundario
• Depentanizadora,
• Depropanizadora
• Torre secadora.
• La corriente proveniente de los
condensadores de tope de la
columna principal, la cual
contiene vapores,
hidrocarburos líquidos y agua,
fluyen al acumulador de tope
en donde son separados.
• Los vapores de hidrocarburos
fluyen al compresor de gas
húmedo, este término gas
húmedo se refiere a los
componentes condensables
que contiene el gas, ya que a
las condiciones de operación
del acumulador de tope, la
corriente de gas al compresor
contiene no sólo etano y
livianos sino también alrededor
de 90% de los C3 y C4’ y el 10%
de la gasolina producida.
41
• Para elevar la presión de esta • El líquido de este tambor es
corriente, se emplea un bombeado al acumulador de
compresor centrífugo tope de la fraccionadora,
externo de dos etapas, que mientras que los vapores se
incorpora una turbina envían a la segunda etapa de
movida por vapor a alta compresión, cuya descarga
presión. (vapores comprimidos) a
menudo mezclada con gases
• Los vapores de la descarga de y GLP de otras unidades, se
la primera etapa de envía al separador de alta
compresión se condensan presión con previa
parcialmente y se separan condensación.
súbitamente en un tambor.

42
• El vapor del separador de alta
presión fluye al absorbedor
• Se emplea aceite de ciclo
primario donde se recuperan
liviano como absorbente,
los compuestos C3 y más
retornándose a la columna
pesados con una corriente de
principal, mientras que el gas
gasolina no estabilizada y una
combustible se envía a una
de gasolina estabilizada.
unidad de aminas para su
• El vapor del absorbedor endulzamiento antes de
primario se envían al enviarlo al sistema de gas
absorbedor secundario en combustible de la refinería.
donde la gasolina remanente
C5 y más pesada es separada.

43
• En la depentanizadora se
separan las olefinas (C3, C4 y
C5) de la gasolina,
obteniéndose el primero
como producto de tope, y la
segunda, denominada
gasolina estabilizada como
producto de fondo. • El propano/propileno se
envía a la torre secadora para
• Las olefinas se envían a la
unidad de aminas para la eliminar humedad, antes de
remoción de H2S y enviarse a la unidad de
posteriormente se envían a la Alquilación.
torre depropanizadora,
donde se separa el
propano/propileno por el
tope, y olefinas C4/C5 por el
fondo.

44
Variables de
Operación y
funcionamiento

45
• El reactor y el regenerador operan en
conjunto como unidad integrada, pero
es conveniente analizar las variables del
proceso en cada sección de forma
independiente, aunque es imposible
realizar un cambio de proceso en una
sección sin afectar la otra.

46
1. Reactor
• Las variables de la sección del
reactor se ajustan para la
exigencia óptima del reactor.
Una medida de exigencia es la
conversión, que se define
como el porcentaje de
volumen líquido de la carga del
petróleo crudo craqueado en
gasolina y productos más
livianos.
• La conversión debe corregirse
para la gasolina contenida en el
petróleo crudo; es habitual
corregir la producción de
petróleo cíclico craqueado
conforme a la que se habría
producido si el punto del 90 %
de la destilación de gasolina
hubiera ocurrido a 380 °F (193
°C).
• Las propiedades del producto
y la conversión cambian con
la exigencia de la reacción. La
demanda de producto es la
principal consideración para
seleccionar la exigencia de la
reacción.
• Un modo de operación de
alta exigencia (conversión
aproximada de 85 a 90 %V)
generará grandes cantidades
gases licuados del petróleo
(GLP).
47
• Mientras que un modo de
baja exigencia (conversión
• Es importante tener en
aproximada de 45 a 55 %V)
cuenta que el rendimiento de
producirá un destilado mayor.
gasolina no siempre aumenta
• El modo más común de con la exigencia de la
operación es el modo de reacción.
gasolina que opera a una
• Si la exigencia es muy alta, se
conversión aproximada de 75
producirá un craqueo
a 80 %V. Por supuesto, las
excesivo que dará como
producciones de productos y
resultado más LPG a costa del
la conversión también se ven
rendimiento de gasolina.
afectadas por las
propiedades de la capacidad
de carga.

48
a. Administración de catalizador
• Garantiza una operación sin
problemas (inventario).
• Se debe añadir un catalizador
fresco a la unidad para
mantener el nivel deseado de
actividad y compensar
cualquier pérdida física.
• Debido al alto contenido de
níquel y vanadio de las
capacidades de carga más
pesadas, la adición periódica
de un catalizador fresco es
necesaria para mantener la
concentración de estos
despromotores del
catalizador en un nivel
tolerable.
• De forma alternativa, puede
utilizarse un catalizador de
equilibrio (contenido bajo de
metales bajos) con la
finalidad de reducir el costo
del catalizador.
• Un nivel metálico superior
sostenido del catalizador de
equilibrio implicará menores
costos de catalizador, pero el
rendimiento del proceso se
verá afectado.
49
• La ventaja de procesar
petróleo residual de bajo
valor con alta contaminación
de metales debe sopesarse
contra los mayores costos
debidos al consumo
incrementado del catalizador.
• La adición de catalizador
fresco debe llevarse a cabo
de la manera más continua y
uniforme posible.
• La adición por lotes tiende a
afectar la conversión y
evidencia pérdidas mayores.
• El catalizador de equilibrio
debe retirarse según sea
necesario cuando la adición
de catalizador fresco da
como resultado un aumento
de inventario del
regenerador.
50
b. Relación catalizador/aceite

• Es la relación entre las lb/h (kg/h) • El aumento de la circulación

del catalizador circulante y las del catalizador a una
lb/h (kg/h) de alimentación temperatura constante del
fresca. reactor:
• La relación catalizador/aceite no
es una variable independiente, ✓ Aumentará la conversión.
dado que aumenta cuando se ✓ Aumentará la producción de
incrementa la temperatura del gas liviano.
reactor y disminuye con ✓ Aumentará la producción de
C3 y C4.
temperaturas de alimentación
combinadas o mayores del ✓ Disminuirá las olefinas de
C3 y C4.
regenerador. ✓ Aumentará el contenido de
aromáticos en la gasolina.
• Cuando se modifican las ✓ Disminuirá el contenido de
condiciones del proceso para que olefina en la gasolina.
ocurra un aumento de C/O, ✓ Aumentará el contenido de
también se observa un aromáticos en ACL.
incremento en la conversión y el ✓ Aumentará el rendimiento
rendimiento de coque. de coque.

51
c. Tasa de flujo de carga

• Si la disminución de la
temperatura es lo
• La unidad incorporará suficientemente grande
amplias variaciones de la tasa como para afectar la
de flujo de carga a una operación estable, se deberá
conversión constante. incorporar el reciclaje de los
• Durante una reducción o fondos de la columna
cuando se procesan cargas principal en el riser para
de alimentación más livianas, incrementar la producción de
una disminución de la coque a fin de contribuir al
producción de coque balance de calor de la
generará una disminución de unidad.
la temperatura del • En refinería se establece a
regenerador voluntad la tasa de flujo de
carga en función de la
economía existente.

52
d. Temperatura de alimentación combinada

• Se ajusta mediante las ✓ Disminuirá la circulación

temperaturas de flujo de del catalizador.
reciclo de fondos y ✓ Disminuirá la
precalentamiento de gasóleo. producción de coque.
• El efecto de un cambio en el ✓ Aumentará el coque
precalentamiento de la delta (lb coque/lb
alimentación combinada catalizador).
puede predecirse a partir del ✓ Disminuirá ligeramente
balance de energía alrededor la conversión.
del reactor y del regenerador.
✓ Aumentará la
• La temperatura de temperatura del
precalentamiento regenerador.
incrementada a la
temperatura constante del
reactor:

53
e. Presión del reactor

• La presión del reactor • La presión del reactor

normalmente varía muy normalmente varía un poco
poco. Se produce un con los cambios en la tasa de
equilibrio dado que la flujo de alimentación y la
presión alta del reactor carga de la columna
reduce los requisitos de principal.
potencia del compresor de
• La presión debe mantenerse
gas de la unidad de
dentro de límites estrechos
concentración de gas, pero
en torno al valor de diseño
aumenta la potencia del
para evitar problemas con las
soplador principal de aire.
velocidades del ciclón y del
• La presión alta además riser.
reduce el tamaño requerido
de los recipientes.

54
f. Temperatura del reactor

• La temperatura del reactor es ✓ Aumentará el número

el principal control de de octanos de
exigencia del reactor. investigación (RON) de
la gasolina.
• El aumento de la
temperatura del reactor a ✓ Aumentará el contenido
una tasa de circulación de olefina y aromáticos
constante del catalizador: de la gasolina.
✓ Aumentará la ✓ Aumentará el contenido
conversión. de aromáticos del aceite
de ciclo ligero.
✓ Aumentará la
producción de gas • El rendimiento de coque
liviano. también puede aumentar
✓ Aumentará las olefinas ligeramente, pero esto
de C3 y C4. dependerá de otras
condiciones.

55
g. Tasa de flujo de reciclo de fondos
• La tasa de flujo de reciclo de
fondos determina el porción
de alimentación combinada
(CFR), que se define como lo
siguiente:
• Donde:
𝑟𝑒𝑐𝑖𝑐𝑙𝑎𝑑𝑜
𝐶𝐹𝑅 = 1 +
𝑎𝑙𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑐𝑖ò𝑛
• reciclado = Tasa de flujo de
reciclo de fondos
• alimentación = Tasa de
carga de gasóleo
• Durante la operación normal,
el reciclo de fondos al riser
no debe ser necesaria.
• Sin embargo, durante una
reducción o cuando se procesan
cargas de alimentación más
livianas, es posible que deba
incorporarse el reciclo de fondos
al riser para contribuir al balance
de calor de la unidad.
• El aumento en La tasa de flujo de
reciclo de fondos:
✓ Aumentará la tasa de
circulación del catalizador.
✓ Aumentará la producción
de coque.
✓ Aumentará la temperatura
del regenerador.
✓ Aumentará la producción
de gas.
56
h. Sistema de gas de levantamiento
• Las tasas de flujo de gas de
levantamiento y vapor de
levantamiento,
generalmente, no varían
durante la operación normal.
• El incremento de la cantidad
de gas de levantamiento
tendrá los siguientes efectos:
• Aumentará la carga del
compresor de gas
húmedo.
• Aumentará la carga del
producto de cabeza de la
columna principal.
• Aumentará la carga de la
unidad de concentración
de gas.
• La reducción de la cantidad
de gas de levantamiento
disminuirá la presión parcial
de los hidrocarburos en la
sección de levantamiento del
riser y el catalizador quedará
sujeto a la desactivación en
un entorno de mayor vapor.
• La reducción de gas de
levantamiento además
disminuirá la velocidad de la
sección de levantamiento y
aumentará la caída de
presión de dicha sección.
57
i. Vapor del riser
• Durante la operación normal,
el vapor del riser que consta
de una combinación de
vapores de levantamiento y
atomización (primaria y
secundaria) se inyecta en el
sistema de alimentación
elevado.
• La cantidad de cada vapor
depende de las velocidades
de destino en las zonas de
mezcla y aceleración, así
como de la caída de presión
de los distribuidores de
alimentación.
• El vapor de levantamiento se
inyecta en la sección de la "y"
del riser como medio de
elevación. Este vapor
(posiblemente, junto con el
gas de levantamiento) eleva
el catalizador caliente por
encima del riser hasta el
punto de inyección de
alimentación.
• Se establece una velocidad
de la zona de aceleración de
(3.65 – 4.6 m/s) que se
alcanza con la inyección de
vapor de levantamiento
58
• El vapor de atomización
primaria se inyecta en el
conjunto del distribuidor para
asistir a la atomización de la
alimentación y fluye por la
zona anular del optimix entre
el embalaje interior y exterior.
• A medida que el aceite y el
vapor se mezclan dentro de la
parte superior del distribuidor,
se proporciona un paso de
atomización adicional.
• Esto mejora el contacto entre
el catalizador y el aceite
cuando el aceite se atomiza en
pequeñas gotas.
• El vapor además emulsiona el
aceite debido a la tensión
tangencial generada en la caída
de presión en el distribuidor de
alimentación. La emulsión
brinda una mejor dispersión de
la alimentación a medida que
el agua se convierte en vapor
en el riser.
• La cantidad de vapor de
atomización primaria,
generalmente, es de 1 a 2.5
p/p-% de la carga del petróleo
crudo, según el tipo de
alimentación; se requiere más
vapor para alimentaciones de
tipo residual más pesadas.
59
• Para las alimentaciones más
pesadas, se logra un paso de
atomización adicional con el
uso del vapor de atomización
secundario.
• El vapor de atomización
secundario, generalmente,
de 0.2 p/p-% de la carga del
petróleo crudo, se inyecta
directamente en la carga del
distribuidor de alimentación
del riser.
• Durante una reducción de
carga, tanto de
alimentaciones más pesadas
como más livianas, si no
pueden alcanzarse las
velocidades de salida del
distribuidor de destino y la
caída de presión a través del
vapor de atomización
primaria, se aumentará o
introducirá el vapor de
atomización secundario.

60
• La cantidad total de vapor del riser,
generalmente, de 2.0 a 3.5 p/p-% de la
carga del gasóleo:

✓Disminuirá la presión parcial de los

hidrocarburos en el riser.
✓Disminuirá el coque delta del
catalizador (peso coque/peso
catalizador).
✓Disminuirá la temperatura del
regenerador.
✓Disminuirá la producción de gas
liviano

61
j. Tasa de vapor de despoje

• La cantidad de vapor requerida

para extraer los vapores de
aceite de los espacios entre las
partículas del catalizador
depende de la tasa de • Para la operación de rutina,
circulación del catalizador. la tasa de vapor debe
• La tasa de vapor de despoje,
incrementarse un 10 % por
generalmente, es de 1.5 a 3.0 encima del mínimo. Sin
lb (kg) por 1000 lb (kg) de embargo, usar vapor de
catalizador circulante. despoje excesivo es
• De manera alternativa, la tasa perjudicial porque contribuye
óptima puede determinarse de a la sobrecarga del sistema
forma operativa mediante la superior de la columna
observación de la respuesta de principal.
la temperatura del
regenerador para la lenta
disminución escalonada de la
tasa de vapor de despoje.

62

• Durante la operación normal,
las tasas de vapor de despoje
deberán incrementarse
siempre que se modifique un
proceso que dé como
resultado un aumento de la
tasa de circulación del
catalizador, como lo
siguiente:
✓ El aumento de la tasa de
carga del gasóleo.
✓ El aumento de la tasa de flujo
de reciclo.
✓ La disminución de la
temperatura de alimentación
combinada.
✓ El aumento de la
temperatura del reactor.
✓ El aumento de la función del
enfriador de catalizador.
63
2. Regenerador
• La función del regenerador es
quemar el coque del
catalizador usado que se
transfiere del reactor.
• El calor generado en esta
combustión proporciona el
calor necesario para que la
unidad funcione.
• La operación del regenerador
afecta el rendimiento del
reactor cuando el catalizador
parcialmente regenerado no
proporciona la actividad
adecuada para una buena
conversión, lo que afectará la
distribución del producto.
• Lo más importante es el
efecto que tienen las
variaciones de la
temperatura de la etapa
densa del regenerador en la
relación catalizador/aceite.
• Una baja temperatura de la
etapa densa da como
resultado una alta circulación
del catalizador que aumenta
tanto el rendimiento de
coque como la conversión,
pero que puede limitar la
capacidad de la unidad.
64
a. Distribuidor de aire
• Incluso la distribución de aire
es esencial para el buen
funcionamiento del
regenerador.
• Si pasa más aire por una
sección del lecho que otra, es
posible que no se complete la
regeneración del catalizador.
• Los perfiles de temperatura
desigual son un signo de
distribución deficiente.
• Esto puede estar ocasionado
por un distribuidor dañado o
por la operación a un volumen
de aire sustancialmente
inferior al volumen de aire
diseñado.
• Las tasas de aire bajas darán
como resultado caídas de
presión de la rejilla por
debajo de los valores de
diseño que pueden ocasionar
problemas de erosión en el
distribuidor.
• Los distribuidores de la rejilla
de aire están normalmente
diseñados para caídas de
presión de 0.7 a 1.0 psi (de
0.05 a 0.07 kg/cm2).
65
b. Condición del catalizador
• La operación del regenerador
no se ve significativamente
afectada por los cambios
normales de las propiedades
del catalizador.
• No obstante, una pérdida
sustancial de finos del
inventario de catalizadores
dará como resultado una
fluidización deficiente en el
regenerador y aumentará el
contenido de carbono del
catalizador regenerado.
• Por este motivo, debe retirarse
regularmente el catalizador de
equilibrio del regenerador para
que no se modifique la
distribución del tamaño de
partículas de catalizador a
partículas de mayor tamaño.
• Si el catalizador aún tiene un
color gris tras la regeneración
este color, probablemente, se
deba al coque atrapado en los
poros sinterizados. Esto indica
que la estructura de poros del
catalizador se ha dañado de
forma permanente, lo que da
como resultado una pérdida de
actividad.
66
c. Combustión del coque
• El coque es una mezcla de
carbono (C) e hidrógeno (H)
que, al quemarse en el
regenerador, puede producir
dióxido de carbono (CO2),
monóxido de carbono (CO) y
agua (H2O).
• El carbono que se quema
puede ser completo (CO2) o
parcial (mezcla de CO y CO2).
El monóxido de carbono, a su
vez, puede quemarse en CO2
y alcanzar la máxima
combustión:
• Todas estas reacciones liberan
calor. La combustión completa
de carbono produce 14 150
Btu/lb (7863 kcal/kg) de
carbono, mientras que la
combustión parcial de CO
produce solo 3960 Btu/lb
(2200 kcal/kg) de carbono.
• Por lo tanto, la combustión de
CO libera, aproximadamente,
el 72 % de la energía total
disponible por libra de
carbono.
• Si la unidad se opera para la
combustión total, la cantidad
máxima de calor que se libera
genera la mayor temperatura
del catalizador.
67
• Esto, a su vez, disminuye la • El regenerador de alta
velocidad de circulación del eficiencia está diseñado para
catalizador y la producción la combustión completa de
total de coque para un CO.
requisito de energía
• La temperatura del
determinado.
catalizador durante la
• El catalizador es más limpio y combustión de CO puede
activo, lo que compensa la alcanzar los 1300 °F a 1350 °F
mayor parte de la pérdida de (705 °C a 730 °C).
conversión potencial debida
• La unidad se ha diseñado
a la menor circulación del
para estas temperaturas
catalizador.
extremas con acero
• Una producción de coque inoxidable 18-8 (tipo 304H)
inferior también significa una para todos los componentes
mayor producción de líquido. internos.

68
• La combustión total puede iniciarse
utilizando un catalizador activado o un
promotor CO de catalizador
independiente para catalizar la
conversión de CO; en algunos casos,
simplemente, se puede añadir exceso
de aire.
• El promotor, por lo general, un metal
noble en pequeñas cantidades (de 1 a 2
ppm en el catalizador), quema,
preferencialmente, el CO en CO2 en
cuanto se forma el CO.

69
d. Volumen de aire de combustión

• La tasa de aire del regenerador • El catalizador parcialmente

de alta eficiencia debe regenerado carece de
ajustarse para mantener un actividad, por lo que se
exceso de 1 a 2 %V de O2 en el forma más coque en la
gas de combustión. siguiente pasada al riser y el
• Si no se suministra la cantidad catalizador pierde incluso
suficiente de aire de más actividad.
combustión al regenerador • La temperatura del
para completar la combustión regenerador disminuye
del coque, el regenerador se
retrasará en la combustión.
sostenidamente hasta que la
unidad deja de funcionar.
• Esto ocurre cuando el coque se
quema del catalizador a una • El retraso de la combustión
velocidad inferior a la que se se evita con lo siguiente:
forma durante la reacción de
craqueo.

70
 ✓ Al mantener un patrón de temperatura normal
del regenerador.

✓ Al comprobar periódicamente que el color del

catalizador regenerado no se torne gris, lo que
indica una acumulación de coque.

✓ Al anticipar los cambios en las condiciones del

proceso que incrementan la producción de
coque, como los cambios en la capacidad de
carga, que disminuyen la temperatura de
alimentación combinada, etcétera.

✓ Al controlar cuidadosamente el nivel de exceso

de aire para un exceso de 1 a 2 %V de O2 en el
gas de combustión.
• Si el regenerador se opera con una cantidad excesiva
de aire, la eficiencia del regenerador disminuirá y
enfriará el regenerador.

71
e. Temperatura de la etapa densa
• Los cambios del proceso que pueden
• La temperatura de la etapa
densa del regenerador
superior está directamente
controlada por el balance de
calor.
• La temperatura del
regenerador es el mecanismo
de balance de calor del
proceso de regeneración.
• Los cambios en las condiciones
del proceso que tienden a
producir más coque además
incrementan la temperatura
del regenerador.
• La temperatura aumentada
reduce la relación
catalizador/aceite que, a su
vez, reduce la producción de
coque y restaura el equilibrio
de calor.
aumentar la temperatura de la etapa densa
del regenerador son los siguientes:
✓ El aumento de la gravedad específica
de la carga, el punto de ebullición
promedio o el nivel de carbono
Conradson.
✓ La disminución del factor de
caracterización de carga.
✓ La adición o el aumento de la tasa de
flujo de reciclo de los fondos.
✓ El aumento de la temperatura de
alimentación combinada.
✓ El aumento de la temperatura del
reactor.
✓ El aumento de la presión del reactor.
72
f. Tasa de catalizador de recirculación
• Se produce una condición
denominada poscombustión
cuando el CO no quemado no
produce CO2 hasta que los
gases de combustión
alcanzan el regenerador
superior.
• En esta área, hay muy poco
catalizador para absorber el
calor. Esto genera
temperaturas de gas de
combustión extremadamente
altas que pueden dañar
gravemente los ciclones o la
línea de gas de combustión.
• En el regenerador de alta
eficiencia, la combustión de
carbono debe realizarse en el
riser de combustión para
maximizar la transferencia de
calor al catalizador
regenerado en la etapa densa
del regenerador superior.
• Si la temperatura de la
cámara de combustión no es
suficiente para quemar todo
el carbono en el riser de
combustión, la combustión
se llevará a cabo en el
regenerador superior, lo que
minimizará la eficiencia del
regenerador.
73
• Una indicación de este tipo de
poscombustión se observa cuando las
temperaturas de la fase de dilución del
regenerador superior son mayores que
las temperaturas de la etapa densa.
• Este problema puede corregirse al
recircular más catalizador caliente del
regenerador superior, lo que aumentará
la tasa de combustión del coque en el
riser de combustión.

74
g. Nivel del regenerador

• La sección superior del • Normalmente, la tasa de

regenerador es el recipiente de reposición mínima de
sobrecarga de catalizador de la catalizador diaria es del 1% al
unidad. 2% del inventario de
catalizadores.
• Este nivel variará ligeramente
con las condiciones de • La tasa de reposición necesaria
funcionamiento, pero se para mantener una actividad
mantiene ajustando constante tiende a ser inferior
manualmente la tasa de si el inventario de catalizadores
adición o el retiro del es pequeño.
catalizador.
• La tasa de reposición,
• Por lo general, se produce generalmente, resulta en un
catalizador fresco de forma mayor nivel de catalizador,
continua para mantener la debido a que la tasa de
actividad, dado que el reposición debe ser superior a
catalizador se desactiva a la la tasa de pérdida. Esto
velocidad mínima, requiere el retiro periódico por
independientemente de la lotes del catalizador de
composición y de la velocidad equilibrio cuando el nivel del
de carga. regenerador superior llega al
máximo.

75
• Debe evitarse operar con un bajo nivel
del regenerador, debido a que puede
disminuir la estabilidad de la unidad.
• Un nivel bajo no proporcionará la
capacidad de absorber los cambios de
circulación y densidad del catalizador.
• Un gran inventario de catalizadores del
regenerador absorberá los efectos de
los contratiempos menores de las
condiciones de funcionamiento, dado
que el cambio de temperatura del
regenerador y de la tasa de circulación
del catalizador será menor.

76
h. Presión del regenerador
• Un aumento de la presión del
regenerador mejorará la
regeneración del catalizador,
aunque esta variable casi
nunca se usa para dicho
propósito.
• El efecto de la presión del
regenerador en las presiones
diferenciales de la válvula de
deslizante, el consumo de
energía del soplador principal
de aire, el arrastre del
catalizador y la eficiencia del
ciclón son sumamente
importantes.
• Consulte también el análisis
sobre el equilibrio de presión
del reactor/regenerador
incluido en la sección Reactor
de la sección Variables del
proceso.
• Disminuir la presión del
regenerador:
✓ Aumentará la presión
diferencial de la válvula
de deslizante de
catalizador gastado.
✓ Disminuirá la presión
diferencial de la válvula
de deslizante de
catalizador regenerado.
✓ Disminuirá el consumo de
energía del soplador
principal de aire.
✓ Mejorará levemente la
distribución de aire.
✓ Aumentará el arrastre del
catalizador a los ciclones.
77
i. Aceite antorcha

• Las boquillas de aceite antorcha • Cuando es necesario utilizar

permiten atomizar el aceite en la aceite antorcha, se debe tener
cámara de combustión durante el cuidado para garantizar la
arranque como ayuda para el correcta atomización del
calentamiento del inventario de aceite.
catalizadores.
• Una concentración alta de
• Se usa tanto gasóleo como ACP de aceite en un área pequeña
circulación, que contienen un punto puede generar un mayor
de ebullición inicial superior a 400 °F calentamiento en áreas
(205 °C), lo que elimina el peligro de localizadas que la temperatura
vaporización del aceite antorcha indicada por los indicadores de
antes de la ignición cuando se usa en temperatura del regenerador.
el arranque.
• Nunca intente utilizar aceite
• No debe usarse aceite antorcha antorcha sin una recirculación
durante las operaciones normales del catalizador y una densidad
porque su calor excesivo puede del catalizador de la cámara de
sinterizar el catalizador, lo que da combustión de 110 kg/m3
como resultado la desactivación. como mínimo.

78
j. Función del enfriador de catalizador

• La tasa de eliminación de calor ✓ Aumenta la producción

del regenerador generada por de coque.
el enfriador del catalizador ✓ Disminuye la producción
puede variar según el amplio de gas seco.
rango de funcionamiento. El
aumento de la eliminación de ✓ Disminuye la cantidad
calor, generalmente, tiene los de adición de
siguientes efectos: catalizador requerida
para mantener un nivel
de actividad
✓ Disminuye la temperatura determinado.
del regenerador.
✓ Aumenta la relación • La eliminación de calor del
catalizador/aceite. enfriador del catalizador está
directamente controlada por la
✓ Aumenta la conversión cantidad de flujos de aire de
✓ Aumenta la producción fluidización y la apertura de la
de producto líquido. válvula de deslizante de
catalizador enfriado.

79
3. Propiedades de Carga
• La unidad de craqueo catalítico fluido
puede incorporar amplias variaciones
en la calidad y la composición de la
carga sin afectar gravemente la
operación de la unidad.
• Sin embargo, cualquier cambio en las
propiedades de la capacidad de carga
puede requerir cambios en las
condiciones del proceso para mantener
la unidad en un rendimiento óptimo.

80
a. Rango de ebullición
• El rango del punto de
ebullición de la alimentación
de la FCC normalmente varía
entre un punto inicial a casi
260 °C y un punto final a
aproximadamente 540 °C.
• La destilación de
hidrocarburos en este rango
de temperatura alta debe
llevarse a cabo en un vacío y
corregirse según la presión
atmosférica, dado que el
craqueo térmico de la
muestra ocurrirá a más de
370 °C.
• Hay dos rangos del punto de
ebullición que se utilizan para
describir el material más
liviano en la alimentación.
• Estos son el porcentaje a más
de 221 °C y el porcentaje a
más de 343 °C. El primer
valor cuantifica la cantidad
de gasolina en la
alimentación y el segundo es
la medida de fueloil liviano
en la carga.
• El punto de equivalencia de
la capacidad de carga de FCC
puede variar hasta cierto
punto según la idoneidad del
material que se craqueará.
81
• La presencia de componentes pesados que
contribuyen a la formación de coque es
indeseable y es un buen motivo para no
cargar materiales con un punto muy alto de
ebullición.
• Estos componentes pesados se conocen
como precursores de coque e incluyen
compuestos aromáticos polinucleares,
compuestos órgano-metálicos y
compuestos con nivel alto de azufre.
• El límite del punto de equivalencia superior
depende en gran medida de la carga de
alimentación individual y se puede
determinar mediante la experiencia
operativa.

82
b. Carbono residual
• El carbono residual de una
carga, según lo determinan
los métodos de carbono
Conradson o Ramsbottom, es
una medida indirecta de las
características de producción
de coque de la capacidad de
carga.
• El aumento del carbono
residual de la capacidad de
carga, por lo general, da
como resultado un
incremento de la
temperatura del regenerador
• No obstante, esta característica
no es siempre comparable para
las alimentaciones de
diferentes crudos.
• El valor de carbono residual
puede ser un valioso indicador
de contaminación en el
almacenamiento o cambios en
el rendimiento de las unidades
aguas arriba.
• Normalmente, el aumento de
carbono residual está
acompañado del aumento del
contenido metálico. Una
cantidad de carbono residual
de 5.0 % en peso o más es alta
para la carga de alimentación
adecuada.
83
c. Factor de caracterización K
• El K de la fracción de petróleo indica su
saturación y ciclización. Este valor es una
cantidad calculada en lugar de medida.
• Un valor alto de UOP K de 12.5 indica un
hidrocarburo más parafínico (cadena
saturada), mientras que un valor bajo de
11.2 ocurre para un almacenamiento más
aromático (cíclico no saturado).
• Las alimentaciones parafínicas con valores
altos de K se craquean con más facilidad y
producen conversiones más altas a una
temperatura determinada del reactor.

84
d. Color
• El color se usa como indicador de calidad
de la alimentación.
• Las alimentaciones más oscuras tienden a
tener mayores fondos de carbono, azufre y
contenidos metálicos.
• Supervisar el color es especialmente
importante, dado que el personal de
operaciones puede realizar inspecciones
visuales periódicas de color con facilidad
para determinar si la carga de alimentación
es satisfactoria.
• El color deseable de la alimentación
generalmente es de 4.5 (según la medición
del método ASTM D-1500 de color de los
productos derivados del petróleo de la
ASTM).

85
e. Gravedad
• Los cambios en la gravedad de la carga pueden
deberse a un cambio en el rango de ebullición o
el tipo de crudo del que se deriva.
• Si la gravedad °API aumenta debido a un crudo
más parafínico, se pueden anticipar los
siguientes cambios:
• Mayor conversión a la misma temperatura del
reactor, dado que la carga se craquea más
fácilmente.
• A una conversión constante, habrá un mayor
rendimiento de gasolina con un octanaje
levemente inferior.
• Los productos serán menos olefínicos.
• Tenga en cuenta que la gravedad específica de la
carga relativa al agua a 60 °F (15 °C) está
inversamente relacionada con la gravedad °API
según la ecuación

86
f. Metales
• La mayoría de los petróleos crudos
contiene compuestos metálicos que
pueden entrar en la unidad por arrastre
o debido a la misma volatilidad de los
compuestos que se destilan con
gasóleos.
• De los metales comunes, el níquel, el
vanadio, el sodio, el hierro y el cobre
son especialmente peligrosos. Se
depositan de forma permanente en el
catalizador durante la reacción de
craqueo y modifican la distribución del
producto al promover una mayor
producción de hidrógeno.

87
Los resultados del envenenamiento metálico son los siguientes:
• El aumento de la cantidad de
hidrógeno en el flujo de
descarga gaseosa.
• La medida más importante del
grado de envenenamiento
metálico es el radio de
volumen hidrógeno/metano
(H2/CH4) en el gas del
producto.
• Un radio superior a 1.0 indica
un grado significativo de
envenenamiento. Un radio
normal H2/CH4 debe ser
aproximadamente de 0.3 a 0.8.
Además, una capacidad de
carga limpia producirá de 50 a
100 SCF H2/bbl a una
conversión del 60 % al 70 %,
mientras que una muy
contaminada producirá 200
SCF/bbl o más.
• El aumento del contenido de
olefina del producto de LPG.
• La fracción de propano (C3)
normalmente contiene de 70 a
75 %V de olefinas, pero esto
puede aumentar hasta 85 %V
en un caso extremo de
envenenamiento.
• El sodio, ocasionalmente,
aparece en la carga de FCC
debido a una operación de
desalinización ineficaz o a la
inyección de soda cáustica en
la unidad de preparación de la
alimentación. El sodio actúa
como un “flujo” que disminuye
el punto de fusión del
catalizador; probablemente,
sea la causa más común de
sinterización del catalizador y
posterior pérdida de superficie.
88
g. Nitrógeno
• El nitrógeno actúa como
veneno temporal para el
catalizador que reduce la
actividad del catalizador al
bloquear la disponibilidad de
las zonas ácidas del
catalizador para promover las
reacciones de craqueo.
• Una concentración total de
nitrógeno en la alimentación
inferior a 1000 ppm no es
perjudicial para la actividad,
pero la actividad se puede
ver afectada por niveles de
nitrógeno superiores a 1500
ppm.
• El nitrógeno en la
alimentación se convierte en
amoníaco (NH3) y cianuro
(CN-) mediante las
reacciones de craqueo, y
compuestos de óxido de
nitrógeno (NOx) y cantidades
detectables de NH3 en el
regenerador.
• El NH3 y el CN- causan
taponamiento y corrosión,
mientras que el NOx y el NH3
en el gas de combustión
pueden causar problemas
ambientales.
89
h. Oxigeno

• Los gasóleos absorben el oxígeno en el

almacenamiento, a menos que los
tanques de almacenamiento estén
inertizados con gas.
• El oxígeno se combina con los
compuestos del petróleo crudo a
temperaturas elevadas de
aproximadamente 230 °C para formar
gomas que se incrustan en las
superficies de intercambio de calor.

90
i. Azufre
• El azufre no es deseable en la carga de FCC
como lo es en la alimentación de cualquier
unidad de refinación, debido a que causa
corrosión en los equipos e incrementa la
dificultad y el costo de los productos de
tratamiento.
• En una conversión del 50 %, aproximadamente,
el 35 % del azufre cargado se convierte en H2S.
En una conversión del 70 %, esta cifra aumenta
a casi el 50 %.
• El contenido de azufre en la gasolina de FCC de
punto de equivalencia de 400 °F (204 °C) está
un 10 % por encima del de la carga del petróleo
crudo, pero esto aumenta rápidamente a
medida que el punto de equivalencia supera los
400 °F (204 °C). Cuanto más alto sea el
contenido de azufre de la gasolina, más baja
será la respuesta del plomo.

91
 Actividad individual
próxima clase
• Ensayo(introducción, desarrollo y conclusiones)
variables operacionales de una unidad de
craqueo catalítico fluidizado. (máx. 2 hojas)

92
GRACIAS