TECSUP Control de Vuelo y Aerodinámica de Ala Fija

PROGRAMA DE FORMACIÓN REGULAR

Guías de Laboratorios

Curso
Control de Vuelo y Aerodinámica de
Ala Fija

I Ciclo

2016 – I

AVIÓNICA Y MECÁNICA AERONÁUTICA 1

TECSUP Control de Vuelo y Aerodinámica de Ala Fija

1. Indicaciones generales de seguridad.

- Obedezca todos los procedimientos de seguridad considerados en el manual de
mantenimiento (AMM).
- Instale los avisos y dispositivos de seguridad antes de trabajar en el avión o taller
de prácticas.
- Asegúrese que la posición de los swichts de control en el Cabina (cockpit) coincidan
con la posición de las superficies de control de vuelo.
- Manipule sólo bajo la observación y autorización del instructor.
- No ingresar al avión en zonas o áreas de peligro sin autorización del instructor.
- Cuando trabaje con equipos, tenga en cuenta los procedimientos de operación y
evite daños al equipo y lesiones al personal.

2. Indicaciones generales de los laboratorios.

AVIÓNICA Y MECÁNICA AERONÁUTICA 2
TECSUP Control de Vuelo y Aerodinámica de Ala Fija

- Los laboratorios tienen como propósito el reforzamiento de la enseñanza

teórica y la aplicación de los conocimientos adquiridos en “Control de vuelo y
Aerodinámica de Ala Fija”
- Las evaluaciones de los laboratorios tienen como fin comprobar las destrezas
alcanzadas durante los trabajos prácticos.

Nota final del curso: 0,30 Pa + 0,60 Pb + 0,10 E

Pa = Práctica de aula
Pb = Práctica de Laboratorio
E = Examen

 El sistema de calificación de las prácticas de los laboratorios representan el

(Pb) = 60% de la nota del curso.
 Los laboratorios del “Control de vuelo y Aerodinámica de Ala Fija”
constan de 08 prácticas.
 La calificación de los laboratorios se obtendrán de la siguiente manera:

Puntualidad 1 punto
Orden y limpieza 1 punto
Trabajo Individual 2 puntos
Trabajo Grupal 2 puntos
Informe final 6 puntos
Test 8 puntos
TOTA
20 puntos
L

 El alumno que acumule tres tardanzas en las clases, se le considera como

una inasistencia y no se le permite ingresar al laboratorio.
 El informe se presentará en la siguiente clase de realizada la práctica.
 No se recibirán los informes después de la fecha de entrega.

3. Índice general de Laboratorios.

AVIÓNICA Y MECÁNICA AERONÁUTICA 3
TECSUP Control de Vuelo y Aerodinámica de Ala Fija

PROGRAMACIÓN DE LABORATORIOS

SESIÓN LABORATORIOS

1 Corriente de aire en el túnel de viento.

2 Perfiles aerodinámicos.

3 Condiciones de vuelo del perfil aerodinámico.

4 Velocidad verdadera y velocidad indicada.

5 Superficies de control de vuelo del avión.

6 Ensamblaje y reglajes de aeronaves.

7 Ensamblaje de superficies secundarias y reglajes de aeronaves.

8 Superficies de control en vuelos de alta velocidad.

MODELO DE INFORME DEL ALUMNO.

1. Portada o Carátula.
Tomar
AVIÓNICA como ejemplo
Y MECÁNICA la carátula mostrada
AERONÁUTICA 4 en la siguiente página.
TECSUP Control de Vuelo y Aerodinámica de Ala Fija

2. Introducción.
Deberá ser conciso y redactado con lenguaje propio. Debe basarse en el tema
desarrollado en el laboratorio (incluyendo la finalidad del experimento y los
aspectos más importantes del informe mismo). No debe exceder de una página.
3. Resultados del laboratorio.
Debe contener los resultados de los experimentos, considerando: tablas, gráficos,
esquemas, respuestas a preguntas realizadas, análisis de datos obtenidos y/o
comportamientos observados. Asimismo, se debe considerar las respuestas a las
tareas.
4. Observaciones.
Resaltar los logros alcanzados y también las dificultades o errores de carácter
técnico encontrados en el desarrollo de las tareas, respaldados por los cálculos o
gráficos pertinentes si fuese el caso. Máximo: 4 observaciones.

5. Conclusiones.
Síntesis de los resultados alcanzados a la finalización del experimento. Máximo 4
conclusiones.

6. Aplicaciones.
Cuáles pueden ser las aplicaciones en la industria aeronáutica de los temas
tratados en el laboratorio de manera específica.

7. Recomendaciones.
Luego de haber realizado el laboratorio, que puede sugerir para evitar errores o
accidentes y el uso de manera correcta los equipos. Al final del informe deben
nombrarse las fuentes de información utilizadas.
8. Modelo de evaluación del informe.
Puntos a Evaluar Puntos
Introducción 1
Resultados del laboratorio (gráficos, cuadros y resolución de problemas) 2
Presentación de la información obtenida (Observaciones) 1
Conclusiones, aplicaciones y recomendaciones 1
Bibliografía 1
Total 6

INFORME
AVIÓNICA Y MECÁNICA AERONÁUTICA 5
TECSUP Control de Vuelo y Aerodinámica de Ala Fija

CONTROL DE VUELO Y AERODINÁMICA DE ALA FIJA

I CICLO

LABORATORIO N° 1.

“CORRIENTE DE AIRE EN EL TÚNEL DE VIENTO”

Integrantes del Equipo:

1. ……………………………………………..
2. …………………………………………….
3. ……………………………………………
4. …………………………………………..

Profesor: Santos Saénz Díaz

Sección: ………………….……
Fecha de inicio: ………………………………
Fecha de entrega: ………………………………

2016 - I

AVIÓNICA Y MECÁNICA AERONÁUTICA 6

TECSUP Control de Vuelo y Aerodinámica de Ala Fija

CONTROL DE VUELO Y AERODINÁMICA DE ALA FIJA.

LABORATORIO N° 1

“CORRIENTE DE AIRE EN EL TÚNEL DE VIENTO”

2016 - I

LABORATORIO N° 1

1. INTRODUCCIÓN

Las primeras formas de estudio sobre los fenómenos aerodinámicos nos llevan a la
Antigüedad, contexto histórico en el cual los primeros matemáticos y físicos ya
conocían
AVIÓNICA y habían
Y MECÁNICA logrado establecer7 las características principales de algunos
AERONÁUTICA
TECSUP Control de Vuelo y Aerodinámica de Ala Fija

fenómenos del área. Sin duda, algunos personajes como Leonardo Da Vinci, Galileo e
Isaac Newton; colaborarían posteriormente de gran modo a comprender el
movimiento del aire alrededor de objetos.
La aerodinámica tiene como principal objetivo el estudio, la observación del
comportamiento del aire o masa de gases en torno a elementos que entran en
movimiento. De este modo, nos permite conocer información sobre fenómenos como
por ejemplo la velocidad, la densidad del aire, la temperatura, la presión y la
gravedad, etc.
La teoría de vuelo está basada en la aerodinámica. Durante el diseño de una aeronave
hay que tener en cuenta las relaciones que existen entre el aire, la aeronave y las
fuerzas que actúan sobre ésta. Para lo cual es necesario tener conocimiento de
aerodinámica básica, así como las diferentes funciones que permiten a la aeronave
sustentarse en el aire durante el vuelo.
Por consiguiente, el alumno desarrollará habilidades y conocimientos sobre la
relación del aire, aeronave, fuerzas aerodinámicas, sistemas de control de vuelo de
aeronaves, identificación de componentes, así como realizar actividades de
ensamblaje, reglaje, inspección y mantenimiento.

2. OBJETIVOS
- Determinar las fuerzas aerodinámicas que actúan durante el vuelo aplicando
conceptos, principios de Bernoulli.

- Relacionar el movimiento de los controles de vuelos primarios con los cambios

de actitud de la aeronave.

- Evaluar la incidencia que tienen los términos de presión, temperatura y

densidad del aire en la sustentación del avión.

AVIÓNICA Y MECÁNICA AERONÁUTICA 8

TECSUP Control de Vuelo y Aerodinámica de Ala Fija

3. Preparación para la práctica.

Para este taller es importante que el alumno revise los siguientes puntos:
- Propiedades de la Atmósfera.
- Estructura o partes principales de una aeronave.
- Aerodinámica Básica: Sustentación, Empuje, peso y resistencia.
- Leyes Físicas de la Aerodinámica.
- Principios de Bernoulli.
- Importancia de las superficies de controles de vuelos primarios y secundarios.

4. Equipos y Materiales

- Avión ubicado en el taller de prácticas.

- Herramientas comunes.
- Túnel de viento.
- Manual de mantenimiento y de aerodinámica.
- Dispositivos de seguridad personal (ropa apropiada, zapatos con punta de acero,
protectores de oídos, protectores de ojos, guantes).

5. ACTIVIDAD N° 1.

Actuación de un perfil aerodinámico con el túnel de viento.

 El instructor verifica las condiciones de seguridad, y da algunas recomendaciones

sobre el trabajo.
 El instructor recordará a los alumnos la terminología de aerodinámica.
 El instructor mostrará en el avión las partes principales, y las superficies de
control. Además explicará la función de cada uno de ellos.
AVIÓNICA Y MECÁNICA AERONÁUTICA 9
TECSUP Control de Vuelo y Aerodinámica de Ala Fija

 El instructor mostrará a los alumnos la operación del túnel de viento para

demostrar el movimiento del aire a través de la superficie alar.

DEFINICIÓN DE TÚNEL DE VIENTO.

Un túnel de viento o túnel aerodinámico es una herramienta experimental para
estudiar los efectos del flujo de aire sobre objetos o cuerpos sólidos. Con él se
simulan las condiciones experimentales por el objeto en la situación real. El túnel
de viento es el sistema de simulación por excelencia, y aunque su funcionamiento
es más complejo de lo que parece, se basa en conceptos bastante simples que se
explican a continuación.

a) Procedimiento 1:
Demostración del Teorema de Bernoulli a través del túnel viento.
El instructor realizará una operación del túnel de viento y demostrará a través de
un perfil aerodinámico el desplazamiento del aire.

Principios de Bernoulli.

AVIÓNICA Y MECÁNICA AERONÁUTICA 10

TECSUP Control de Vuelo y Aerodinámica de Ala Fija

Superficie Sustentadora

Ángulos de Ataque.

AVIÓNICA Y MECÁNICA AERONÁUTICA 11

TECSUP Control de Vuelo y Aerodinámica de Ala Fija

Cada grupo de alumnos deben realizar la operación del túnel de viento y observar
el desplazamiento del aire a través del perfil aerodinámico, realizando cambios en
el ángulo de ataque.

6. Test/Examen.
1. Explique, con sus propias palabras la función de cada una de las partes principales
del Avión.
2. Dentro de las partes principales del avión. Indique cuales son las partes que son
consideradas como la estructura principal y elemento principal. Explique porque
son consideradas elementos principales del avión.
3. Mencione la función de cada una de las superficies de control de vuelo primario.
4. Con un avión volando a 30,000 pies de altura. Indique como se da la sustentación
en el avión.
5. La presión atmosférica y la densidad del aire afectarán en el vuelo de un avión.
Indique porque.
6. De acuerdo a la práctica realizada en el túnel de viento. Indique como el aire fue
desplazado por el perfil del ala.

7. Resultados.

AVIÓNICA Y MECÁNICA AERONÁUTICA 12

 TECSUP Control de Vuelo y Aerodinámica de Ala Fija

El alumno luego de la demostración por parte del instructor:

- Identifica las partes principales del avión.
- Aplica los procedimientos de operación en el túnel de viento de acuerdo a las
instrucciones del instructor.
- Reconoce las superficies de controles de vuelo y los relaciona con los cambios
de actitud del avión.

8. Evaluación de desempeño en el laboratorio :

CONTROL DE VUELO Y AERODINÁMICA DE ALA FIJA

Criterio de desempeño. Ciclo: I
Tema: Corriente de aire en el túnel
Laboratorio N° 1 Fecha:
de viento.
Alumno:
Sección:
Requiere No
Criterios de Evaluación Ptos Excelente Bueno
mejora aceptable
Respeta las normas de seguridad, trabaja con
precaución y utiliza los equipos de protección 2 2 1 0.5 0
personal en el trabajo.
Administra el movimiento de herramientas
2 2 1 0.5 0
durante la práctica.
Comprende y aplica los principios de la
2 2 1 0.5 0
aerodinámica.
Identifica las partes principales del avión. 3 3 2 1 0
Tiene conocimiento de la función de cada
3 3 2 1 0
superficie de los controles de vuelo.
Relaciona las superficies de controles de vuelo
4 3 2 1 0
con los cambios de actitud.
Elabora conclusiones de los principios básicos
4 4 3 2 0
aerodinámicos en el túnel de viento.
NOTA FINAL 20

9. Tiempo de ejecución: 02 HORAS

10. Desarrollo Informe final. (Será desarrollado por el alumno)

AVIÓNICA Y MECÁNICA AERONÁUTICA 13