P120-Qa - QC - 13-Encofrado, Acero Refuerzo y Concreto

PROCEDIMIENTO
ENCOFRADO, ACERO DE REFUERZO Y COLOCACION

DE CONCRETO
CVC-PRD-013
CONTROL DE EMISION Y CAMBIOS
Rev. Fecha Elaborado por: Revisado por:

Revisado por:
0 02/09/2022 Jorge Carrasco Ch. Robert Espinoza T. Wang Yihuang
Firmas de la
revisión vigente
SALDO DE OBRA ADECUACION, CARRETERA VISCACHANI, CALLALLI,
SIBAYO CAYLLOMA; PROVINCIA DE CAYLLOMA REGIÓN AREQUIPA - II
Código: CVC-PRD-
ETAPA, TRAMO 01; KM 0+000 - KM 11 + 000 - KM 12+000 - KM 22+000 - KM
011
23+000 - KM 36+920 Y RAMAL 02 KM 0+000 KM 0+360, TRAMO 02: KM 84+000 -
KM 98+500
PROCEDIMIENTOS PARA TRABAJOS DE ENCOFRADO, ACERO DE Versión: 01
REFUERZO Y COLOCACION DE CONCRETO
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CONTENIDO
1. OBJETIVO ..................................................................................................................................... 3
2. ALCANCE ...................................................................................................................................... 3
3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA. ................................................................................................... 3
4. DEFINICIONES ............................................................................................................................... 4
5. EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES .................................................................................... 6
6. PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO ................................................................................................... 6
6.1 PROCEDIMIENTO DE TRAZO Y REPLANTEO ...................................................................................... 7
6.2 PROCEDIMIENTO HABILITADO DEL ENCOFRADO ............................................................................ 9
6.3 PROCEDIMIENTO HABILITACIÓN Y COLOCACIÓN DE ACERO DE REFUERZO .................................. 13
6.4 PROCEDIMIENTO CONCRETO ......................................................................................................... 17
6.5 PROCEDIMIENTOS DE CONTROL DE CONCRETO FRESCO Y ENDURECIDO ..................................... 20
6.6 TRANSPORTE DEL CONCRETO Y CONTROLES ................................................................................. 23
7. REQUERIMIENTO DE EPP ............................................................................................................ 26
8. RESPONSABILIDADES ................................................................................................................. 26
9. REGISTRO ................................................................................................................................... 28
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1. OBJETIVO
Establecer la Metodología y acciones aplicables para los trabajos de Control de Calidad
aplicables previamente, durante y después para la construcción de estructuras de
Concreto Simple y Armado las mismas que serán concordantes con las Especificaciones
Tecnicas, Planos Aprobados y Normas Aplicables para la ejecución de los trabajos de la
obra: SALDO DE OBRA ADECUACION, CARRETERA VISCACHANI, CALLALLI, SIBAYO
CAYLLOMA; PROVINCIA DE CAYLLOMA REGIÓN AREQUIPA - II ETAPA, TRAMO 01;
KM 0+000 - KM 11 + 000 - KM 12+000 - KM 22+000 - KM 23+000 - KM 36+920 Y RAMAL
02 KM 0+000 KM 0+360, TRAMO 02: KM 84+000 - KM 98+500, para nuestro cliente
Gobierno Regional de Arequipa representado en el lugar de ejecución de la obra por el
Consorcio Supervisor CONSULGAL CONSULTORES DE ENGENHARIA E GESTAO, S.A.
SUCURSAL DEL PERU en adelante la Supervisión.
2. ALCANCE
Este procedimiento es aplicable al proceso de habilitado de acero de refuerzo – encofrado
desde la recepción de materiales y condiciones de almacenamiento hasta su colocación y
el proceso de vaciado de concreto que se realice en la obra: SALDO DE OBRA
ADECUACION, CARRETERA VISCACHANI, CALLALLI, SIBAYO CAYLLOMA;
PROVINCIA DE CAYLLOMA REGIÓN AREQUIPA - II ETAPA, TRAMO 01; KM 0+000 -
KM 11 + 000 - KM 12+000 - KM 22+000 - KM 23+000 - KM 36+920 Y RAMAL 02 KM
0+000 KM 0+360, TRAMO 02: KM 84+000 - KM 98+500 – Gobierno Regional de Arequipa
representado en el lugar de ejecución de la obra por el Consorcio Supervisor
CONSULGAL CONSULTORES DE ENGENHARIA E GESTAO, S.A. SUCURSAL DEL
PERU, en adelante la Supervisión.
Es aplicable para todo el personal de la empresa, trabajadores temporales,
subcontratistas, proveedores, y para cualquier otra persona que se encuentre dentro del
proyecto o efectuando operaciones en el sitio de trabajo.
3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA.
• ESPECIFICACIONES GENERALES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
DEL PERU (EG-2013).
• AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY AND TRANSPORTATION
OFFICIALS AASHTO.
• STANDARD SPECIFICATIONS FOR CONSTRUCTION OF ROADS AND BRIDGES
ON FEDERAL HIGHWAY PROJECTS" del Departamento de Transportes de los
E.U.A. - FP-14 (2014).
• ASTM (American Society of Testing Material).
• ACI (American Concrete Institute).
• INDECOPI (ITINTEC).
• LEY Nº 27314 – LEY GENERAL DE RESIDUOS SOLIDOS.
• ESPECIFICACIONES TÉCNICAS, Sección 05.01.02 Obras de Concreto Simple,

05.01.03.02 Zapatas Encofrado y Desencofrado de Estructuras; 05.01.03.05 Muro
Encofrado y Desencofrado; Sección 05.01.03.03 Zapatas acero Refuerzo fy=4,200
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kg/cm2, 05.01.03.06 Muro Acero Refuerzo fy=4,200 kg/cm2 y sección 05.01.03

Concreto, del Expediente Técnico.
4. DEFINICIONES
4.1. Acero estructural (ASTM A-615 GRADO 60)
Barras de acero rectas de sección circular, compuesta de hierro fundido combinado
con carbonó muy duro y elástico con resaltes para adherencia al concreto.
En el medio se comercializa de diferentes medidas en diámetro de 6mm, 8mm, 3/8”,
12mm, ½”, ¾” 1”, 1 3/8”.(*)
(*) En casos especiales se puede conseguir varillas de 12 mts
4.2. Encofrado
Moldes de madera, metal u otro material capaz de soportar las cargas verticales y
horizontales durante los procesos de vaciado y vibrado del concreto, y que tiene por
finalidad contener el concreto de modo que este al endurecer adopte la forma indicada
en los planos respectivos tanto en dimensiones como en su ubicación dentro de la
estructura.
Se podrá utilizar el encofrado de acuerdo con el proceso constructivo de la obra el
cual podrá ser como se indica en el siguiente (Tipo Madera y/o Tipo Metálico) cuadro
1 Características de Encofrado
Cuadro1. Características de encofrado
4.3. Desmoldante
Liquido viscoso a base de aceites minerales y exentos de sustancias perjudiciales para
el concreto y acero de refuerzo y que se aplica a las formas de los encofrados de
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madera (fenólicos) y/o metálicos previos al encofrado de la estructura y que tiene por
función:
• Evitar que el concreto se adhiera al encofrado
• Permitir la eliminación de burbujas en la superficie del concreto
• Ayudar a obtener una superficie lisa y libre de defectos
• Prolonga la vida útil de los encofrados.
4.4. Camión Mixer
Es un camión equipado con una mezcladora. Debido a esta disposición le es posible
transportar el concreto a distancias mayores.
4.5. Concreto Endurecido
Concreto que se ha mezclado su resistencia de diseño a la compresión luego de
haber fraguado y que es diseñado para cumplir requisitos especificados
4.6. Concreto fresco
Es el resultado de la mezcla y homogenización de los insumos de un diseño de
mezcla en estado plástico, condición previa a la colocación, además de cumplir con
las tolerancias establecidas por la norma ACI, ASTM y RNE.
4.7. Mezcladora
Equipos diseñados para mezclar, puede ser impulsado por motor de gasolina o
eléctricos
4.8. Auto-Hormigonera (carmix)
Equipo que permite la elaboración del concreto, su traslado al sitio de vaciado y su
descarga de acuerdo con el modelo, la capacidad de mezclado varia de 1.0 m3 a 5.0
m3 por tanda.
4.9. Planta de Concreto
Instalación industrial donde se realiza la combinación de áridos para obtener un
concreto premezclado, donde además se verifica el diseño de mezcla en
concordancia con las especificaciones técnicas y plano de obra, así mimos son donde
se verifica la calidad de los insumos requeridos para la elaboración del concreto
4.10. Slump
Es la prueba del asentamiento del concreto, indica la trabajabilidad de la mezcla (que
tan fluido está el concreto), manteniendo un slump entre 2” y 6” con conformidad al
Diseño mezcla aprobado
4.11. Concreto Preparado In Situ
Es el concreto elaborado en mezcladora de volumen entre 6 pie3 a 11 pie3,
hormigoneras de volumen 3 m3 a 5 m3 o plantas dosificadoras de 7.5 m3 de
capacidad mediante dosificación manual o mecánica en volumen o peso y en tandas
pequeñas no mayores de 11 pie3 (0.30m3) o tandas mayores de 3 a 7.5 m3
transportadas dentro de la obra mediante carretillas, Bogguies, dumper, etc. se debe
emplear agregado, agua y aditivo calificado.
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5. EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES

Equipos y Herramientas
• Cortadora de acero eléctrico

• Amoladora de 7” y 4 ½”
• Trampas para doblado de fierro
Materiales
• Alambre
• Barra de acero corrugado fy = 4200 kg/cm2
Equipos Para la Preparación del Concreto
Equipos y Herramientas
• Planta Campesina para el control de volúmenes

• Un sensor de flujo o caudalímetro
• Camión Mixer de 8 pies3
• Bomba Telescópica
• Mezcladora de Concreto 11 pies3
• Vibrador de 1 1/2” Incluye manguera para vibrado
• Buguis
• Regla de aluminio
• Termómetros
• Moldes elaboración de probetas (forma de un cilindro recto 15 cm diámetro
y 30 cm de alto). Incluye varita lisa φ 5/8” de 60 cm. extremos redondeados
y martillo cabeza de goma
Materiales
• Cemento por Definir por Supervisión.

• Agua Indicada Expediente Técnico
• Agregados por definir por Supervisión.
6. PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO
Las actividades Por Inspeccionar relacionadas al vaciado de concreto, antes, durante y
después, son las siguientes:
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6.1 PROCEDIMIENTO DE TRAZO Y REPLANTEO

Antes de iniciar los trabajos, se debe hacer el replanteo y la verificación topográfica de los
elementos.
Se deberá realizar los trabajos topográficos necesarios par el trazo y replanteo de obra,
tales como: ubicación y fijación de ejes y líneas de referencia por medio de puntos
monumentados. Las cotas indicadas en los planos se fijarán de acuerdo con el nivel de
referencia existente en la planta (Bench Mark de la obra).
En general, todos los trazos topográficos en obra y Layout utilizados deben ser aprobados
previamente por el cliente antes de adelantar etapas de los trabajos.
Los trabajos de topografía y de control estarán concordantes con las tolerancias que se
dan en la sgts. tabla:
• Georeferenciación: La georeferenciación se hará estableciendo puntos de

control mediante coordenadas UTM, con una equidistancia aproximada no
mayor de 10 km., ubicados a lo largo de la carretera. Los puntos seleccionados
estarán en lugares cercanos y accesibles que no sean afectados por las obras o
por el tráfico vehicular y peatonal. Los puntos serán monumentados en
concreto con una placa de bronce en su parte superior en el que se definirá el
punto por la intersección de dos líneas. La densidad de estos puntos y su
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equidistancia tomarán en cuenta la topografía del lugar geométrico de la

carretera y necesidades de acceso seguro y rápido.
Estos puntos (ruta geodésica) servirán de base para todo el trabajo topográfico y a
ellos estarán referidos los puntos de control y los del replanteo de la vía.
• Puntos de Control: Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser
afectados por las obras deben ser reubicados en áreas en que no sean disturbadas
por las operaciones constructivas. Se deberán establecer las coordenadas y
elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos iniciales sean
disturbados.
El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos puntos de
control geográfico contiguos, ubicados a no más de 10 km.
• Eje de la Carretera: Todos los puntos del eje, señalados en el Proyecto deben ser
replanteados. Estos puntos, en zonas de tangente será cada 20 m y en curvas cada
10 m, además de los otros puntos del eje donde se ubican las obras de drenaje y
complementarias. Todos los puntos replanteados serán identificados mediante la
progresiva correspondiente, cuyo logotipo deberá contar con la aprobación del
Supervisor.
Esta labor debe ser concluida antes de ejecutar las obras de movimiento de tierras en
el eje del Proyecto Vial, a fin de contrastar en forma oportuna la coherencia de los
datos del Proyecto y el terreno, la misma que será entregada a la entidad contratante
en el respectivo informe técnico.
• Sección Transversal: Las secciones transversales del terreno natural deberán ser
referidas al eje de la carretera. El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor
de 20 m en tramos en tangente y, de 10 m en tramos de curvas. En caso de quiebres
en la topografía se tomarán secciones adicionales en los puntos de quiebre o por lo
menos cada 5 m.
Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que

puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que indique el
Supervisor. Las secciones además deben extenderse lo suficiente para evidenciar la
presencia de edificaciones, cultivos, línea férrea, canales, etc. que por estar cercanas
al trazo de la vía podrían ser afectadas por las obras de carretera, así como por el
desagüe de las alcantarillas.
Todas las dimensiones de la sección transversal serán reducidas al horizonte desde

el eje de la vía.
• Estacas de Talud y Referencias: Se deberán establecer estacas de talud de corte y

relleno en los bordes de cada sección transversal. Las estacas de talud establecen en
el campo el punto de intersección de los taludes de la sección transversal del diseño
de la carretera con la traza del terreno natural.
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Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los límites de la limpieza del
terreno y en dichas estacas se inscribirán las referencias de cada punto e información
del talud a construir juntamente con los datos de medición.
El método de cálculo de la ubicación de las estacas de talud de corte y relleno debe

ser previsto y aprobado por el Supervisor.
• Límites de Limpieza y roce: Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben
ser establecidos en ambos lados de la línea del eje en cada sección de la carretera.
• Restablecimiento de la línea del eje: La línea del eje será restablecida a partir de
los puntos de control. El espaciamiento entre puntos del eje no debe exceder de 20 m
en tangente y de 10 m en curvas, además de los otros puntos que la Supervisión
ordene.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de
cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.
• Elementos de drenaje: Los elementos de drenaje deberán ser estacados para

fijarlos a las condiciones del terreno.
Se deberá considerar lo siguiente:
1. Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje
que permita apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la sección de la carretera y
el elemento de drenaje.
2. Colocación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y salida de la
estructura.
3. Determinar y definir los puntos que sean necesarios para establecer la longitud de
los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas.
• Muros de Contención: Se deberá relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo

de la cara del muro propuesto. Cada 5 m y donde existan quiebres del terreno, se
deben tomar secciones transversales hasta los límites que indique el Supervisor. Se
deberán ubicar referencias adecuadas y puntos de control horizontal y vertical.
• Canteras: Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en

coordenadas UTM de las canteras de préstamo. Se debe colocar una línea de base
referenciada, límites de la cantera y los límites de limpieza. También se deberán
efectuar secciones transversales de toda el área de la cantera referida a la línea
base. Estas secciones deberán ser tomadas antes del inicio de la limpieza y
explotación y después de concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas las
disposiciones de conservación de medio ambiente, sobre el tratamiento de canteras.
• Monumentación: Todos los hitos y monumentación permanente que se coloquen
durante la ejecución de la vía, deberán ser materia de levantamiento topográfico y
referenciación.
6.2 PROCEDIMIENTO HABILITADO DEL ENCOFRADO

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Materiales
Los encofrados a utilizar pueden ser de madera, metálicos o madera laminada o fibra
acrílica, etc. El encofrado no deberá presentar deformaciones, defectos, irregularidades
o puntos frágiles que puedan influir en la forma, dimensión o acabado de los elementos
de concreto a los que sirve de molde. Para superficies no visibles, el encofrado puede
ser construido con madera en bruto, pero con juntas debidamente calafateadas para
evitar la fuga de pasta de concreto.
Para superficie visible, también denominada caravista, el encofrado deberá ser
construido con paneles de ¾” de madera laminada, madera machihembrada o con
planchas duras de fibra prensada y marcos de madera cepillada. La línea de contacto
entre panales deberá ser cubierta con cintas, para evitar la formación de rebabas;
dichas cintas deberán estar convenientemente adheridas para evitar su
desprendimiento durante el llenado. Los alambres para emplearse en la sujeción de
encofrados no deben atravesar las caras del concreto, especialmente las que vayan a
quedar expuestas. En general, se deberá unir los encofrados por medio de pernos que
puedan ser retirados posteriormente, de manera que el desencofrado no produzca
daños en la superficie del concreto.
Ejecución
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos de modo que resistan totalmente
el empuje del concreto al momento del vaciado sin deformarse, incluyendo el efecto de
vibrado para densificación y que su remoción no cauce daño al concreto. Para efectos
de diseño, se tomará un coeficiente aumentativo de impacto no inferior a 200 kg/cm2.
Antes de proceder a la construcción de los encofrados, el Contratista deberá presentar
los diseños de los encofrados para la revisión y aprobación del Supervisor. Los
encofrados deberán ser construidos de manera que el elemento de concreto vaciado
tenga la forma y dimensiones del proyecto y que se encuentre de acuerdo con los
alineamientos y cotas aprobadas por el Supervisor y deberán presentar una superficie
lisa y uniforme.
Antes de armar el encofrado, se deberá verificar que la superficie del encofrado se
encuentre exenta de elementos extraños y con un recubrimiento adecuado de una
membrana sintética para evitar la adherencia del mortero o del procedimiento que el
Contratista crea por conveniente, con la única condición que el resultado sea igual o
superior al antes descrito y sea aprobado por el Supervisor. Salvo indicación contraria,
todas las intersecciones de planos de encofrados deberán ser achaflanadas, tanto en el
caso de ángulos entrantes como en las aristas. En el caso de aristas, el achaflanado se
realizará por medio de una tira de madera, de sección transversal en forma de triángulo
rectángulo, isósceles, con catetos de 2 cm de longitud.
El encofrado deberá encontrarse debidamente apuntalado y arriostrado de manera que
la rigidez y estabilidad de este no se vea amenazada. Se deberá dar especial cuidado a
las juntas entre tablas, paneles o planchas. Se deberá evitar el apoyo del encofrado en
elementos sujetos a flexión o deslizamiento. Cuando el terreno natural sea rocoso, el
apoyo puede realizarse directamente sobre éste.
Cuando el terreno natural tenga buena resistencia sin ser susceptible a la erosión o
desmoronamiento el apoyo puede realizarse sobre elementos dispuestos
horizontalmente. En caso de que el terreno natural no tenga buena capacidad de
soporte, deberán ser clavadas estacas juntamente con los refuerzos horizontales antes
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mencionados. No se puede efectuar llenado alguno sin la autorización escrita del

Supervisor quien previamente habrá verificado el dimensionamiento, nivelación,
verticalidad, estructuración del encofrado, humedecimiento adecuado de la caja del
encofrado, la no existencia de elementos libres (esquirlas o astillas), concretos antiguos
pegados o de otro material que pueda perjudicar el vaciado y el acabado de este. En
caso de elementos de gran altura en donde resulta difícil la limpieza, el encofrado debe
contar con aberturas para facilitar esta operación.
Las proporciones de concreto con cangrejeras deberán picarse en la extensión que
abarquen tales defectos y tal espacio rellenado o resanado con concreto mortero y
terminado de tal manera que se obtenga una superficie de textura similar a la del
concreto circundante. No se permitirá el resane burdo de tales defectos.
El tiempo para la remoción del encofrado y obra falsa está acondicionado por el tiempo
y localización de la estructura, el curado, el clima y otros factores que afecten el
endurecimiento del concreto. Los tiempos mínimos recomendados son los siguientes:
Costados de viga, muros, vigas o elementos no solicitados 12 horas

Superficie de elementos verticales 48 horas
Losas superiores de alcantarillas 14 días
Losas superiores de pontones 14 días
Los plazos son validos para temperaturas medias diarias superiores a 10°C y
aumentarse en medio día por cada 2°C de descenso en la temperatura media.
Si la temperatura ambiente en menor de 5°C no puede retirarse los encofrados.
Cuando se retire los encofrados deberá colocarse de inmediato una membrana de

curado que permita continuar el curado del concreto.
En el caso de utilizarse aditivos aceleradores de fragua y previa autorización del
Supervisor, los tiempos de desencofrado pueden reducirse, de acuerdo con el tipo y
proporción del aditivo que se emplee. En general, el tiempo de desencofrado se fijará de
acuerdo con las pruebas de resistencia en muestras del concreto, cuando ésta supere
el 70% de su resistencia de diseño. Todo trabajo de desencofrado deberá contar la
previa autorización escrita del Supervisor. Todo encofrado, para ser reutilizado, no
deberá presentar alabeos, deformaciones, incrustaciones y deberá presentar una
superficie limpia.
Tolerancias en Dimensiones y Posiciones de Encofrado
a) En la ejecución de las formas ejecutadas para el encofrado no siempre se obtienen

las dimensiones exactas por lo que se ha previsto una cierta tolerancia, esto no
quiere decir que deben usarse en forma generalizada. Las tolerancias admisibles
serán:
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Encofrado Caravista
En los elementos estructurales que sean tratados o indicados como "CONCRETO
EXPUESTO CARAVISTA", serán tratados como se indica:
a) Encofrado de Concreto Expuesto o Caravista: Los encofrados para el acabado

"CONCRETO EXPUESTO O CARAVISTA", serán ejecutados con madera de
preferencia nueva, perfectamente cepillada, planchas de tripley con espesor
suficiente que pueda resistir el empuje del concreto sin que se pandee.
En la ejecución se procederá en tal forma que pueda ser desencofrado fácilmente,

antes del vaciado del concreto y del colocado de la estructura, se deberá aceitar,
laquear o barnizar las superficies internas del encofrado, de acuerdo con las
indicaciones de los fabricantes.
Las superficies del concreto expuesto o caravista, tendrán un acabado liso, no se

permitirá el agregado de acelerantes o retardadores de fragua, las aristas serán
nítidamente definidas, no se permitirán "cangrejeras", de producirse éstas se
procederá de inmediato a su resane.
b) Acabado de la Superficie: La superficie de concreto llevará un tratamiento

texturado, de acuerdo con los planos de detalles arquitectónicos, los cuales incluyen
los diferentes acabados.
c) Acabado Tipo Liso: Este acabado es el normal y es obtenido al retirar la forma,

lográndose una superficie completamente llana y lisa, para lo cual se utilizarán los
encofrados descritos en estas especificaciones.
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Desencofrado
Para llevar a cabo el desencofrado de las formas, se deben tomar precauciones las
que debidamente observadas en su ejecución deben brindar un buen resultado.
Las precauciones para tomarse son:
• No desencofrar hasta que el concreto haya endurecido lo suficiente, para que

con las operaciones pertinentes no sufra desgarramientos en su estructura ni
deformaciones permanentes.
• Las formas no deben removerse sin la autorización del Supervisor, debiendo
quedar el tiempo necesario para que el concreto obtenga la dureza conveniente.
6.3 PROCEDIMIENTO HABILITACIÓN Y COLOCACIÓN DE ACERO DE REFUERZO

• Corte y Doblado, todo el refuerzo deberá de doblarse en frio. El refuerzo
parcialmente embebido dentro del concreto no deberá doblarse, excepto cuando así
lo indique los planos de diseños o lo autorice el ingeniero proyectista. A menos que
se establezca limites mas estrechos en las especificaciones, corte y doblado se
inspeccionara de acuerdo con lo indicado en el RNE a continuación se describe los
detalles de refuerzo a considerar.
• Gancho estándar, El termino gancho estándar se emplea para designar
En barras longitudinales
- Doblez a 180° más una extensión mínima de 4 db, pero no menor a 6.5 cm al
extremo libre de la barra
En estribos
- Doblez de 135° más una extensión mínima de 10 db al extremo libre de la barra,
en elementos que no resisten acciones sísmicas cuando los estribos no se
requieran por confinamiento el doblez podrá ser de 90° o 135° más una
extensión de 6 db
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• Pruebas: El Supervisor realizará ensayos de los especímenes en número de tres por

cada cinco toneladas y de cada diámetro, los que deben haber sido sometidos a
pruebas de acuerdo con la norma ASTM-A-370 en la que se indique la carga de
fluencia y carga de rotura.
• Tolerancia: Las varillas para el refuerzo del concreto, tendrán cierta tolerancia según
se indica, pasada la cual no puede ser aceptada su uso.
Tolerancia para su confección:
En longitud de corte :+/- 25 mm

Para estribos, espirales y soportes :+/- 12 mm
Para el doblado :+/- 12 mm
Tolerancia para su colocación en obra:
Cobertura de concreto a la superficie : +/- 6 mm

Espaciamiento entre varillas : +/- 6 mm
Varillas superiores en losas y vigas : +/- 6 mm
Secciones de 0,20 m de profundidad o menos : +/- 6 mm
Secciones mayores de 0,20 m de profundidad : +/- 12 mm
Secciones mayores de 0,60 m de profundidad : +/- 25 mm
La ubicación de las varillas desplazadas a más de una pulgada de su posición o

cuando exceden las tolerancias detalladas, sea para evitar la interferencia con otras
varillas de refuerzo, tubos Conduit o materiales empotrados, está supeditada a la
autorización del Supervisor.
Inspecciones Para Realizar a Criterio de la Supervisión:

• Estabilidad, Se inspecciona el sistema de alambrado, sillas de asiento de la
estructura o armadura de acero y espaciadores
• Localización, esta actividad es confrontar con los planos el N° de barras o mallas
a colocar en la en la estructura, espaciamiento y recubrimiento mínimos.
• Instalación del refuerzo, en esta etapa se inspecciona lo siguiente:
- Traslape
- Anclaje
- Espaciamiento entre Barras
- Elemento entre espaciamiento entre barras
- Diámetro y cantidad de barras
- Recubrimiento
- Apertura para facilidad para el vaciado de concreto
- Alambre de Amarre (Diámetro mayor al calibre 18)
Así mismo para asegurar la posición correcta de la armadura se podrán usar
separadores de plástico y/o de concreto.
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6.4 PROCEDIMIENTO CONCRETO

Se indica que cualquier duda al respecto se deberá tener en consideración la Sección
05.01.03.02, 05.01.03.04 Concreto Zapatas y muros f‘c = 210 kg/cm2 de las
Especificaciones Tecnicas del Contrato.
Agregado Fino
Los agregados finos son las arenas de río o de cantera. Debe ser limpia, silicosa y lavada,
de granos duros, resistente a la abrasión, lustrosa; libre de cantidades perjudiciales de
polvo, terrones, partículas suaves y escamosas, esquistos, pizarras, álcalis y materias
orgánicas.
La materia orgánica se controlará de acuerdo con lo indicado en las normas ASTM-C-136

y ASTM-C-117.
El agregado fino deberá cumplir con los requisitos indicados en la siguiente Tabla :
Granulometría
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La curva granulométrica del agregado fino deberá encontrarse dentro de los límites que
se señalan a continuación, debiendo cumplir la norma ASTM-C-33 (tamizado):
TAMIZ (mm) % QUE PASA

9.5 mm (3/8”) 100
4.75 mm (Nº4) 95 – 100
2.36 mm (Nº8) 80 – 100
1.18 mm (Nº16) 50 – 85
600 mm (Nº30) 25 – 60
300 mm (Nº50) 5 – 30
150 mm (Nº100) 0 - 10
En ningún caso, el agregado fino podrá tener más de 45% de material retenido entre dos
tamices consecutivos. El modulo de Finura se encontrará entre 2.3 y 3.1.
Durante el periodo de construcción no se permitirán variaciones mayores de 0.2 en el
Módulo de Finura con respecto al valor correspondiente a la curva adoptada para la
fórmula de trabajo.
Agregado Grueso
Se considera como tal, al material granular que quede retenido en el tamiz 4.75 mm
(Nº4). Sera grava natural o proveniente de la trituración de roca o grava que cumplan los
requisitos de calidad de la presente especificación.
En general deberá estar con la norma ASTM-C-33. Los agregados gruesos deberán
cumplir con las normas ASTM-C-131, ASTM-C-88, ASTM-C-127, las que serán
efectuadas por el Supervisor cuando lo considere necesario.
Los límites son los siguientes: Huso Granulométrico 57
El agregado Grueso deberá cumplir con los siguientes requisitos de la siguiente tabla:
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• Hormigón: El hormigón a emplearse será material procedente de río o de cantera,

compuesto de agregados finos y gruesos, de partículas duras, resistentes a la
abrasión, debiendo estar libre de cantidades perjudiciales de polvo, partículas blandas
o escamosas, ácidos, materias orgánicas y otras sustancias perjudiciales; su
granulometría debe estar comprendida entre lo que pase por la malla #100 como
mínimo y la que pase de 2" como máximo.
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Agua
Para la preparación del concreto se deberá contar con agua limpia. Si por razones obvias
no fuese posible contar con el agua limpia, se usará agua con las siguientes
características: deberá ser clara, de apariencia limpia, no debe contener sustancias
decolorantes, olor inusual o sabor objetable. Se considera adecuada el agua que sea apta
para consumo humano, debiendo ser analizado según norma ASTM C-94.
Cemento Portland Puzolanico IP o Portland tipo I por definir
• Aditivos, por definir Se podrán usar aditivos de reconocida calidad que cumplan con la
norma ASTM C-494, para modificar las propiedades del concreto, con el fin de que sea
más adecuado para las condiciones particulares de la estructura por construir. Su
empleo deberá definirse por medio de ensayos efectuados con antelación a la obra, con
dosificaciones que garanticen el efecto deseado, sin perturbar las propiedades restantes
de la mezcla, ni representar riesgos para la armadura que tenga la estructura.
• Diseño de Mezcla, por definir Se efectuarán los diseños de mezcla para los diferentes
tipos de concreto en función de las especificaciones técnicas, plano y normas técnicas
aplicables y se dará su conformidad.
- El diseño de mezcla se remitirá al supervisor para su aprobación adjunto su
expediente completo que certifique la idoneidad de los materiales y equipos
empleados (Certificado de calidad y calibración) así como los resultados de la
resistencia de comprensión de las probetas ensayadas de 7, 14 y 28 días según se
requiera.
6.5 PROCEDIMIENTOS DE CONTROL DE CONCRETO FRESCO Y ENDURECIDO
El “Manual de Ensayo de Materiales” forma parte de los Manuales de Carreteras

establecidos por el Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial aprobado
por D.S. N° 034-2008-MTC y constituye uno de los documentos técnicos de carácter
normativo, que rige a nivel nacional y es de cumplimiento obligatorio por los órganos
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responsables de la gestión de la infraestructura vial de los tres niveles de gobierno:

Nacional, Regional y Local. El “Manual de Ensayo de Materiales” tiene por finalidad
estandarizar el método y procedimientos, para la ejecución de los ensayos de
laboratorio y de campo, de los materiales que se utilizan en los proyectos de
infraestructura vial, con el objeto de asegurar que su comportamiento corresponda a
los estándares de calidad propuestos en los estudios, para las obras y actividades de
mantenimiento vial. La presente versión del “Manual de Ensayo de Materiales” es la
actualización del Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras (EM. 2000), y está
organizado en Secciones, que abarcan a los diferentes tipos de materiales y dentro de
ellas, los ensayos correspondientes. El “Manual de Ensayo de Materiales”, toma en
como referencia la normatividad de las instituciones técnicas reconocidas
internacionalmente, tales como AASHTO, ASTM, Instituto del Asfalto ACI, NTP, entre
otras. Teniendo en consideración que, como toda ciencia y técnica, la ingeniería vial
se encuentra en permanente cambio e innovación, es necesario que el presente
documento sea revisado y actualizado periódicamente por el órgano normativo de la
infraestructura vial del MTC.
El contratista definirá una formula de trabajo, la cual someterá a consideración del
Supervisor. Dicha formula señalara:
✓ Las proporciones en que se deben mezclar los agregados disponibles y la
gradación media a que da lugar dicha mezcla.
✓ Las dosificaciones de cemento, agregados grueso y fino y aditivos en polvo, en
peso por metro cubico de concreto. La cantidad de agua y aditivos líquidos se
podrá dar por peso o por volumen.
✓ Cuando se contabilice el cemento por bolsas, la dosificación se hará en función
de un numero entero de bolsas.
✓ La Consistencia del Concreto, la cual se deberá encontrar dentro de los
siguientes límites, al medirla según Manual de Ensayo de materiales MTC E 705.
Asentamiento (pulg.)
Tipo de Construcción
Máximo Mínimo
Zapata y Muro de cimentación Armada 3 1
Cimentaciones simples, cajones y sub-estructuras
de muros 3 1
Losa y Pavimento 3 1
Vigas y Muro Armado 4 1
La fórmula de trabajo se deberá reconsiderar cada vez que varié alguno de los
siguientes factores:
✓ El tipo, clase o categoría del cemento o su marca.
✓ El tipo, de absorción o tamaño máximo del agregado grueso.
✓ El modulo de finura del agregado fino en mas de dos décimas (0.2).
✓ La naturaleza o proporción del aditivo
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✓ El método de puesta en obra del concreto.

El Contratista deberá considerar que el concreto deberá ser dosificado y elaborado para
asegurar una resistencia a compresión acorde con la de los planos y documentos del
proyecto y su procedimiento para determinar la resistencia a la compresión de
especímenes cilíndricos de concreto se aplicará según Manual de Ensayo de Materiales
MTC E 704.
La máxima relación agua/cemento permisible para el concreto fresco empleado en la
estructura, será la mostrada por la curva, que produzca la resistencia promedio requerida
que exceda la resistencia de diseño del elemento, según lo indica la Tabla:
Si la estructura de concreto va a estar sometida a condiciones de trabajo muy rigurosas, la

relación agua/cemento no podrá exceder de 0.50 si va a estar expuesta al agua dulce, ni
de 0.45 para exposiciones al agua de mar o cuando va a estar expuesta a
concentraciones perjudiciales que contengan sulfatos.
Cuando se especifique concreto con aire, deberá ser de clase aprobada por la
Supervisión. La cantidad de aditivo utilizado deberá producir el contenido de aire
incorporado que se muestra en la tabla siguiente y se realizará de acuerdo con el
procedimiento indicado Manual de Ensayo de Materiales MTC E 706:
REQUISITOS SOBRE AIRE INCLUIDO
% de Aire
Resistencia de Diseño a 28 dias
Incorporado
280 kg/cm2 - 350 kg/cm2 concreto normal 6- 8
280 kg/cm2 - 350 kg/cm2 concreto Pre esforzado 2- 5
140 kg/cm2 - 280 kg/cm2 concreto normal 3- 6
Para determinar el contenido de aire en una mezcla de concreto fresco se utilizará la Olla
Washington, observando el cambio de volumen mediante la aplicación de presión. La
cantidad de aire atrapada es leída en el manómetro como porcentaje de aire atrapado en
el concreto.
Para la Elaboración y Curado de Especímenes de Concreto en el laboratorio se aplicará lo

indicado Manual de Ensayo de Materiales MTC E 702 cuyo objetivo es establecer el
procedimiento para la elaboración y curado de muestras de concreto en el laboratorio bajo
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estricto control de materiales y condiciones de ensayo, usando concreto compactado por

apisonado o vibración.
6.6 TRANSPORTE DEL CONCRETO Y CONTROLES
• Mezclado del Concreto, dependerá del volumen que haya sido dosificado en el mixer
o carmix y será tal que garantice la uniformidad de la mezcla para esto deberá
realizarse una inspección visual del concreto dosificado en el mixer.
• El mezclado del concreto se realizará en las instalaciones de la planta debiéndose
completar 70 a 100 revoluciones. Una vez establecida la uniformidad, camión mixer
se trasladará al punto de vaciado.
Se cumplirá con el siguiente proceso de mezclado:
- El equipo de mezclado deberá ser aprobado por el supervisor
- La mezcladora deberá ser operada a la capacidad y al número de revoluciones por
minuto recomendado por el fabricante.
- La tanda no deberá ser descargada hasta que el tiempo de mezclado se haya
cumplido. Este tiempo no será menor de 5 minutos después del momento en que los
materiales estén en el tambor.
- El concreto deberá ser mezclado en cantidades adecuadas para su empleo
inmediato, el concreto cuyo fraguado ya se ha iniciado en la mezcladora no Debra
ser re- mezclado ni utilizado y por ningún motivo deberá agregarse agua adicional a
la mezcla.
• Control de concreto fresco en obra, Se registrará el número de identificación de
cada mixer o carmix, el volumen la resistencia característica (f’c) para cada una de
las unidades recibidas en un determinado punto de vaciado.
Se registrará la hora de salida de planta de cada unidad, la hora de llegada a obra y el
tiempo de espera programado.
Se medirá el Slump con el cono de Abrams cuando el mixer llegue a la obra para cada
despacho de concreto mayor o igual a 4 m3 según norma ASTM C143.
Se identificará las probetas con un código y se indicará en las probetas la fecha del
vaciado.
• Transporte y entrega de la mezcla, cuando se transportado en le mixer o carmix el
tambor debe mantenerse en movimiento o giro para evitar el endurecimiento del
concreto.
El contratista deberá disponer de los medios de colocación del concreto que permitan
una buena regulación de la cantidad de la cantidad de mezcla depositada para evitar
salpicadura, segregación y choques contra los encofrados de refuerzo.
• Se Realizar el Vaciado en Estructuras de:
- Alcantarilla TMC, Solados, Zapatas, etc.
- Alcantarilla MC, Solado, Loza, Muros, etc.
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• Colocación del concreto en obra, esta operación se deberá realizar o efectuar en

presencia del supervisor salvo determine sitios previsto específicamente autorizados
por este.
Se podrá realizar los vaciados a criterio del contratista utilizando la forma de vaciar
completa de forma Monolítica la estructura o de forma parcial en parte acondicionando la
llave para realizar la unión en el vaciado siguiente y utilizando los aditivos correctos para
unión y sellado de la estructura.
El concreto no se podrá colocar en instantes de lluvia, a no ser que el contratista
suministre cubiertas a juicio del supervisor, sean adecuadas para proteger el concreto
desde su colocación hasta su fraguado.
En todos los casos el concreto se deberá depositar lo mas cerca posible de su posición
final y no se deberá hacer fluir por medios de vibradores. Los métodos utilizados para la
colocación del concreto deberán permitir una buena regulación de la mezcla depositada,
evitando u caída con demasiada presión o chocando con los encofrados o el refuerzo y
ningún motivo se permitirá la caída libre del concreto desde alturas superiores a uno y
medio metro (1.50m).
Al verte el concreto se compactará enérgica y eficazmente para que las armaduras
queden perfectamente envueltas, cuidando específicamente en una donde se reúna una
gran cantidad de ellas y procurando que se mantengan los recubrimientos y
separaciones de la armadura.
A menos que los documentos del proyecto establezcan lo contario el concreto se deberá
colocar en capas continuas horizontales cuyo espesor no exceda de medio metro (0.5m).
El supervisor podra exigir espesores aun menores cuando lo estime aun conveniente si
los considera necesarios para la correcta ejecución de los trabajos.
No se permitirá la colocación del concreto al cual se haya agregado agua después de
salir de la mezcladora, Tampoco se permitirá la colocación de la mezcla fresca sobre el
concreto total o parcialmente endurecido, sin que las superficies de contacto hayan sido
preparadas como juntas según lo describe las especificaciones.
Vibración
El concreto colocado se deberá consolidar mediante vibración, hasta obtener la mayor
densidad posible, de manera que quede libre de cavidades producidas por partículas de
agregado grueso y burbujas de aire, y que cubra totalmente las superficies de los
encofrados y los materiales embebidos. Durante la consolidación, el vibrador se deberá
operar a intervalos regulares y frecuentes, en posición casi vertical y con su cabeza
sumergida profundamente dentro de la mezcla. No se deberá colocar una nueva capa de
concreto, si la precedente no está debidamente consolidada.
La vibración no deberá ser usada para transportar mezcla dentro de los encofrados, ni se
deberá aplicar directamente a estas o al acero de refuerzo, especialmente a ello afecta
masas de mezcla recientemente fraguada.
Clases de Concreto
Para su empleo en las distintas clases de obra y de acuerdo con su resistencia mínima a
la compresión, determinada según Manual de Ensayo de Materiales MTC E 704 se
estable las siguientes clases de concreto:
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Curado
Durante el primer periodo de endurecimiento, se someterá el concreto a un proceso de
curado que se prolongará a lo largo del plazo prefijado por el Supervisor, según el tipo
de cemento utilizado y las condiciones climáticas del lugar.
En general los tratamientos de curado se deberán mantener por un periodo no menor de
catorce (14) días después de terminada la colocación de la mezcla de concreto; en
algunas estructuras no masivas, este periodo podrá ser disminuido, pero en ningún caso
será menor de siete (7) días.
Curado con Agua
El concreto deberá permanecer húmedo en toda la superficie y de manera continua,
cubriéndolo con tejidos de yute o algodón saturado con agua, o por medio de rociadores,
mangueras o tuberías perforadas, o por cualquier otro método que garantice los mismos
resultados.
No se permitirá el humedecimiento periódico, este debe ser continuo.
El agua que se utilice para el curado deberá cumplir los mismos requisitos del agua para
la mezcla.
Curado con Compuestos Membrana
Este curado se podrá hacer en aquellas superficies para las cuales el Supervisor lo
autorice, previa aprobación de este sobre los compuestos a utilizar y sus sistemas de
aplicación.
El equipo y métodos de aplicación del compuesto de curado deberán corresponder a las
recomendaciones del fabricante, esparciéndolo sobre la superficie del concreto de tal
manera que se obtenga una membrana impermeable, fuerte y continua que garantice la
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retención del agua, evitando su evaporación. El compuesto de membrana deberá ser de

consistencia y calidad uniformes.
7. Requerimiento de EPP
• Casco de seguridad
• Lentes de Seguridad
• Botas
• Uniforme de trabajo
• Chaleco de seguridad
• Traje Tíbet
• Tapones Auditivos
• Cortaviento y Barbiquejo
• En caso de lluvias un Capotin
• Guantes Antigolpes
• Cinta de seguridad
• Conos señalización
• Paletas de Pare y Siga
Personal
• Supervisor y/o Capataz

• Oficial
• Peón
• Vigías
8. RESPONSABILIDADES
a) Ingeniero Residente y/o jefe de Producción

a) Hacer cumplir las actividades señaladas en la presente instrucción.
b) Garantizar y suministrar los equipos necesarios para ejecutar las labores
encomendadas sin contratiempos
c) Difundir entre toda la línea de mando operativa del proyecto el presente estándar y
exigir su cumplimiento.
d) Proporcionar toda la logística y facilidades requeridas para el cumplimiento de la
totalidad del presente estándar durante toda la ejecución del proyecto.
e) Responsable de entregar la programación semanal (por progresiva, Hora estimada
y liberación Topografía para la buena ejecución de los trabajos en campo y evitar
percances con la supervisión).
b) Jefe de Topografía y/o Oficina Técnica
a) Suministra la información técnica, necesario y oportuna para la ejecución de los
trabajos
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b) Llegar un registro de los volúmenes de producción

c) Proporcionar al jefe de producción los planos aprobados para la ejecución de los
trabajos.
d) Realizar los trabajos de marcación de cotas en campo para la ejecución de los
trabajos.
c) Jefe de Seguridad
a) Es el encargado de asegurarse que el personal que ejecutará este trabajo haya
sido instruido de acuerdo con el Procedimiento y que esté informado de los
riesgos asociados y las medidas de control, además verificará que las condiciones
bajo las cuales se desarrolla el trabajo en campo sean las adecuadas.
b) Verificar que se efectúen los controles respectivos (IPER, AST, EPP, ETC)
establecidos en el presente documento.
c) Asegurar el cumplimiento de lo establecido en la presente Procedimiento.
d) Analizar los riesgos, implementar y evaluar bien el presente proceso, y plantear
medidas de control en coordinación con los ingenieros de producción.
e) Solicitar la compra oportuna de los equipos de protección personal (EPP) y
dispositivos de seguridad que se requieren para mantener una óptima seguridad
operativa.
f) Verificará el uso adecuado de los implementos y equipos de seguridad.
g) Dictar una charla de seguridad antes del inicio del presente trabajo según rol de
charlas mensuales.
h) Brindar la capacitación necesaria a todos los involucrados en esta labor a fin de
que puedan evaluar correctamente los peligros y puedan administrar los riesgos
asociadas a la misma. Así también para el llenado de los análisis de seguridad en
el trabajo (AST).
i) Verificación de las señalizaciones y del control de Seguridad Vial previo al inicio
de las operaciones.
d) Ingeniero de Calidad
a) Revisar, controlar y verificar que se cumpla con todos los requisitos de control
para el vaciado de concreto estructural mediante el protocolo Inspección antes y
durante el vaciado de Concreto para estructuras de campo.
e) Ingeniero de Obras de Arte
a) Ingeniero de Obras de Arte deberá coordinar con la Supervisión la verificación
preliminar en campo de las diferentes obras que contengan las partidas acero,
colocación de concreto y encofrados, acción que permitirá consolidar y definir los
planos finales para su construcción.
b) Cumplir estrictamente todo lo especificado en el presente procedimiento de
manera que, en cada frente de obra, el capataz responsable cuente con los planos
de construcción debidamente aprobado por el Supervisor.
c) Controlar y verificar los trabajos a realizarse y se cumpla bajo los requerimientos
de las especificaciones técnica.
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d) Responsable de los vaciados realizados en las estructuras, y de la calidad de los

materiales a utilizar.
e) Poner en conocimiento del Jefe de Seguridad con la debida anticipación el inicio
de esta labor para la preparación de las medidas de seguridad correspondientes.
f) Verificar que se hayan colocado todos los equipos de protección colectiva (EPP)
necesarios para dicha labor.
g) Poner en conocimiento al residente de obra de todos los trabajos adicionales que
se presenten en campo.
h) Verificación de las señalizaciones y del control de Seguridad Vial previo al inicio
de las operaciones.
f) Jefe de Laboratorio
a) Controlar los materiales de acuerdo con las especificaciones técnica del proyecto
a fin de cumplir con los requerimientos.
b) Llevar los registros y controles de medición del concreto ordenadamente para los
ensayos correspondientes.
g) Capataz
a) Dictar diariamente antes de iniciar la charla de seguridad y asegurarse de que los

trabajadores tengan pleno conocimiento de los trabajos a realizarse y que sean
conscientes de los peligros y riesgos asociados al mismo.
b) El capataz se asegurará de que estén correctamente instalados los equipos de
protección colectiva y personal (EPP).
c) Asegurarse de tener los equipos y herramientas necesarias para la ejecución de
los trabajos de manera oportuna.
d) Coordinar con Gestión de Riesgos las señaléticas correspondientes a la actividad
a ejecutar y ser responsable de la señalización en zona de trabajo, de acuerdo
con el Plan de Tránsito y Seguridad Vial aprobado.
e) Verificación de las señalizaciones y del control de Seguridad Vial previo al inicio
de las operaciones.
f) El capataz como responsable del frente de obra deberá contar con los planos de
construcción debidamente aprobado por el Supervisor.
9. REGISTRO
Protocolo de Inspección Antes y Durante el Vaciado de Concreto para Estructuras.

P120-Qa - QC - 13-Encofrado, Acero Refuerzo y Concreto

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PROCEDIMIENTO

ENCOFRADO, ACERO DE REFUERZO Y COLOCACION

CONTROL DE EMISION Y CAMBIOS

Rev. Fecha Elaborado por: Revisado por:

0 02/09/2022 Jorge Carrasco Ch. Robert Espinoza T. Wang Yihuang

• ESPECIFICACIONES TÉCNICAS, Sección 05.01.02 Obras de Concreto Simple,

kg/cm2, 05.01.03.06 Muro Acero Refuerzo fy=4,200 kg/cm2 y sección 05.01.03

Cuadro1. Características de encofrado

5. EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES

• Cortadora de acero eléctrico

Equipos Para la Preparación del Concreto

• Planta Campesina para el control de volúmenes

• Cemento por Definir por Supervisión.

6.1 PROCEDIMIENTO DE TRAZO Y REPLANTEO

• Georeferenciación: La georeferenciación se hará estableciendo puntos de

equidistancia tomarán en cuenta la topografía del lugar geométrico de la

Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que

Todas las dimensiones de la sección transversal serán reducidas al horizonte desde

• Estacas de Talud y Referencias: Se deberán establecer estacas de talud de corte y

El método de cálculo de la ubicación de las estacas de talud de corte y relleno debe

• Elementos de drenaje: Los elementos de drenaje deberán ser estacados para

Se deberá considerar lo siguiente:

• Muros de Contención: Se deberá relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo

• Canteras: Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en

6.2 PROCEDIMIENTO HABILITADO DEL ENCOFRADO

mencionados. No se puede efectuar llenado alguno sin la autorización escrita del

Costados de viga, muros, vigas o elementos no solicitados 12 horas

Si la temperatura ambiente en menor de 5°C no puede retirarse los encofrados.

Cuando se retire los encofrados deberá colocarse de inmediato una membrana de

Tolerancias en Dimensiones y Posiciones de Encofrado

a) En la ejecución de las formas ejecutadas para el encofrado no siempre se obtienen

a) Encofrado de Concreto Expuesto o Caravista: Los encofrados para el acabado

En la ejecución se procederá en tal forma que pueda ser desencofrado fácilmente,

Las superficies del concreto expuesto o caravista, tendrán un acabado liso, no se

b) Acabado de la Superficie: La superficie de concreto llevará un tratamiento

c) Acabado Tipo Liso: Este acabado es el normal y es obtenido al retirar la forma,

Las precauciones para tomarse son:

• No desencofrar hasta que el concreto haya endurecido lo suficiente, para que

6.3 PROCEDIMIENTO HABILITACIÓN Y COLOCACIÓN DE ACERO DE REFUERZO

• Pruebas: El Supervisor realizará ensayos de los especímenes en número de tres por

Tolerancia para su confección:

En longitud de corte :+/- 25 mm

Tolerancia para su colocación en obra:

Cobertura de concreto a la superficie : +/- 6 mm

La ubicación de las varillas desplazadas a más de una pulgada de su posición o

Inspecciones Para Realizar a Criterio de la Supervisión:

6.4 PROCEDIMIENTO CONCRETO

La materia orgánica se controlará de acuerdo con lo indicado en las normas ASTM-C-136

TAMIZ (mm) % QUE PASA

Los límites son los siguientes: Huso Granulométrico 57

• Hormigón: El hormigón a emplearse será material procedente de río o de cantera,

Cemento Portland Puzolanico IP o Portland tipo I por definir

6.5 PROCEDIMIENTOS DE CONTROL DE CONCRETO FRESCO Y ENDURECIDO

El “Manual de Ensayo de Materiales” forma parte de los Manuales de Carreteras

responsables de la gestión de la infraestructura vial de los tres niveles de gobierno:

✓ El método de puesta en obra del concreto.

Si la estructura de concreto va a estar sometida a condiciones de trabajo muy rigurosas, la

REQUISITOS SOBRE AIRE INCLUIDO

Para la Elaboración y Curado de Especímenes de Concreto en el laboratorio se aplicará lo

estricto control de materiales y condiciones de ensayo, usando concreto compactado por

6.6 TRANSPORTE DEL CONCRETO Y CONTROLES

• Colocación del concreto en obra, esta operación se deberá realizar o efectuar en

retención del agua, evitando su evaporación. El compuesto de membrana deberá ser de