2) Estudio Topográfico

MUNICIPALIDAD DISTRITAL
DE ASIA
ESTUDIO TOPOGRAFICO
PROYECTO:
“REHABILITACION DE LA ESTACIÓN DE BOMBEO
DE AGUA RESIDUAL DE ASIA, UBICADO EN LA JOYA,
MARGEN DERECHO, AGUAS ARRIBA DEL PUENTE
RÍO GRANDE, DISTRITO ASIA, PROVINCIA DE
CAÑETE, REGION LIMA, AFECTADA POR EL
FENÓMENO DEL NIÑO COSTERO”
LOCALIDAD : JOYA-ROSARIO
DISTRITO : ASIA
PROVINCIA : CAÑETE
DEPARTAMENTO : LIMA
2021
Expediente Técnico: “Rehabilitación De La Estación De Bombeo De Agua Residual De Asia,
Ubicado En La Joya, Margen Derecho, Aguas Arriba Del Puente Río Grande, Distrito Asia,
Provincia De Cañete, Región Lima, Afectada Por El Fenómeno Del Niño Costero”
ESTUDIO TOPOGRÁFICO
1. ANTECEDENTES
1.1 ubicación y generalidades
1.2 limites
1.3 vías de acceso
2. OBJETIVOS Y METODOLOGÍA DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁGICO
3. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
3.1 Introducción
3.2 Trabajos de Campo Realizados
3.2.1 Recopilación y Evaluación de Puntos Existentes
3.2.2 Reconocimiento del Terreno
3.2.3 Monumentación de los Puntos del Terreno
3.2.4 Poligonal Básico del Control Horizontal
3.3 Trabajos de Gabinete
3.3.1 Procesamiento de la información de campo
4. PANEL FOTOGRAFICO
Estudio Topográfico
ESTUDIO TOPOGRÁFICO
1. ANTECEDENTES
En el inicio del Levantamiento Topográfico realizado en el C.P EL ROSARIO

del distrito de Asia de la Provincia de Cañete, se hizo un reconocimiento de
toda el área de trabajo, para que de esta manera se comience a realizar los
trabajos de campo como son el levantamiento topográfico de la zona, así
como su respectiva nivelación.
1.1 UBICACIÓN Y GENERALIDADES:

El Proyecto, se desarrollará en:
C.P : El Rosario-La Joya
Distrito : Asia
Provincia : Cañete
Región : Lima
Altitud Media: 17-18 m s. n. m.
el distrito de Asia es uno de los dieciséis distritos que conforman la provincia de
Cañete, ubicada en la Región Lima Provincias.
Asia se ubica a 100 kilómetros al sur de Lima y al norte del valle de Cañete, El
distrito de Asia está ubicado en la parte central de la provincia de Cañete muy
cerca de la ribera de playa y sobre el eje de la Panamericana.
Geográficamente localizada entre los paralelos 12°45’00’’ y 12°25´30¨ y el
meridiano 76°37’30’’ y 76°30´00¨ de longitud Oeste. A una altura de 35 m.s.n.m.
(capital de distrito).
En la imagen se puede ver que la caseta de bombeo como las viviendas se

encuentra aledaños al rio grande.
Asimismo, se puede ver el tramo de muro a construir como medida de
protección.
1.2 LÍMITES
Sus límites son:
• Por el Norte: Con el distrito de Mala
• Por el Sur: Con el distrito de Cerro Azul
• Por el Este: Con los distritos de Coayllo y Quilmaná
• Por el Oeste: Con el Océano Pacifico.
El distrito de Asia cuenta con una superficie de 279.36 Km2, por lo que se
calcula una densidad poblacional de 23.7 habitantes por kilómetro cuadrado.
1.3 VÍAS DE ACCESO

La carretera Panamericana Sur; constituye la principal vía de comunicación
de acceso a la provincia de Cañete y por consiguiente al distrito de Asia.
El acceso al distrito de Asia, Provincia de Cañete y Región Lima es según el
siguiente cuadro:
DESDE HASTA TIPO DE VIA TIEMPO VEHICULO
RECORRIDO
lima Asia Carretera 1.0 hora 10 Autobús-transporte
asfaltada min publico
Cañete Asia Carretera 0 horas 45 Autobús-transporte
asfaltada minuto publico
Panamericana C.P el Rosario Carretera 0 horas 5 Autobús-transporte
sur km 100.7 (mediante la asfaltada minuto publico
ingresando a antigua
la altura de panamericana)
primer puente
Panamericana C.P el Rosario Carretera a 0 horas 3 Autobús-transporte
sur km 102.6 (mediante una nivel de minuto publico
ingresando a trocha) afirmado en
la altura de la malas
joya condiciones
2. OBJETIVOS Y METODOLOGÍA DE LEVANTAMIENTO TOPOGRAGICO
El objetivo principal es la obtención de planos veraces y fidedignos, mientras

que el objetivo secundario es obtener Benchs Mark ó Puntos de Control en
un número suficiente como para desarrollar trabajos de verificación de cotas
y tener puntos de referencia para los trabajos a realizarse.
El levantamiento topográfico consistió, en determinar poligonales amarradas

a puntos geodésicos refenciados por Gps.
El objetivo del levantamiento topográfico es para determinar las alternativas

de solución para la “REHABILITACION DE LA ESTACIÓN DE BOMBEO DE
AGUA RESIDUAL DE ASIA, UBICADO EN LA JOYA, MARGEN DERECHO,

AGUAS ARRIBA DEL PUENTE RÍO GRANDE, DISTRITO ASIA,
PROVINCIA DE CAÑETE, REGION LIMA, AFECTADA POR EL FENÓMENO
DEL NIÑO COSTERO”
Para la elaboración del trabajo topográfico se utilizaron los siguientes
equipos .
- Estacion Total Marca Top Con (Aprox. 1mm.)
- 02 Porta Prismas
- 02 Prismas
- 01 Nivel Marca WILD NK1
- 02 Miras
- GPS (GARMIN)
- 01 Wincha metálica 50m.
- 01 Wincha de fibra de vidrio de 50m.
- 02 Radios de Alcance 5 Km.
- 01 Camioneta
Equipo de cómputo
- 01 Computadora Corel Duo 2Gb., 360 Gb RAM de memoria
- 01 Monitor LG-Studioworks-color 15”
- 01 Impresora Hp PSC 1410
- 01 Plother HP Design Jet 800 42BY HP
- 01 Disco HD 40Gb
Equipo de Software Topográfico
- Autocad Land, para Elaboracion de Curvas de Nivel y Perfiles
Longitudinales del Proyecto.
Brigadas de Campo y Gabinete
- 01 Brigadas de campo, consta de 01 Topógrafo, 01 Asistente y 02
Portamiras
- 01 Técnico Cadista especializado en procesar información de campo,

colección de equipo digital y planos computarizados (puentes, caminos,
carreteras, obras de saneamiento, etc.).
3. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
3.1 Introducción
El presente informe se refiere a los levantamientos topográficos de la

nivelación, partiendo de un BM obtenidos con equipos de precisión como es
el GPS (TRIMBLE ).
El levantamiento Topográfico se refiere al establecimiento de puntos de

control horizontal y vertical.
En efecto, para cumplir con los términos de referencia se requieren por una
parte una cantidad suficiente de puntos de control vertical e igualmente
suficiente puntos de control horizontal para los casos de verificación y
replanteo en el desarrollo del Proyecto y posterior Construcción.
Como es fácilmente comprensible en la zona urbana existen áreas libres para

monumentar los puntos de control vertical aparte de los de control horizontal
(vértices de la poligonal básica), por lo que se ha optado por establecer
PUNTOS DE CONTROL HORIZONTAL Y VERTICAL en las áreas donde se
ejecutaran las Obras Civiles del estudio, Esquinas donde se ubicaran
buzones en el Eje de Calle, Bm’s Para Controles de Niveles del Asfaltado en
las Vias de las Calles del C.P La Quebrada.
Los trabajos de topografía se planificaron de la siguiente forma:
• Consistió en el levantamiento topográfico de las Vias en mencion,
realizando una radiación por poste de luz, caminos, esquinas, fachadas,
veredas existentes.
3.2 Trabajos de Campo Realizados

Para el establecimiento de los puntos de control se han ejecutado los
siguientes trabajos:
3.2.1 Recopilación y Evaluación de Puntos Existentes
Se ha evaluado la siguiente información sobre los puntos de control. con un

GPS DE ALTA PRECISION.
3.2.2 Reconocimiento del Terreno
Como actividad de campo se ha realizado la ubicación de los vértices de la

poligonal de enlace y de la poligonal básica teniendo como finalidad la
visibilidad entre vértices, que normalmente se ha ubicado en las esquinas de
las vías.
3.2.3 Poligonal Básico del Control Horizontal
Se realizaron 1 Poligonal Básica:
PRIMERA ETAPA
POLIGONAL BASICA
A partir del BM. Designada por el GPS, ubicado en una esquina de I.E del
C.P La Quebrada, con elevación de 79.85 m.s.n.m.., denominado BM - 01,
de primer orden, se procedió a arrastrar el nivel del B.M. hasta el punto de
inicio de la ruta por donde se proyectaran el muro de contención y limpieza
de cauce. Dando inicio la poligonal abierta:
BM – 1
Ubicado en la esquina de la losa del puente, con pintura de color rojo.
SISTEMA DE COORDENADAS: UTM - WGS 84, ZONA 18 SUR

E = 330171.1911
N = 8584108.9679
Z = 17.866
BM – 2
Ubicado en la esquina de la cámara de bombeo, con pintura de color rojo.
SISTEMA DE COORDENADAS: UTM - WGS 84, ZONA 18 SUR

E = 330189.0993
N = 8584186.3651
Z = 18.425
Para el trabajo topográfico se tomaron puntos en forma radial. Los puntos

visados fueron vistos en forma física como poste de luz, esquinas, fachadas,
veredas existentes, etc.
Establecimiento del Control Vertical

Todos los puntos de control, levantamientos, poligonales, etc. se encuentran
enlazados a la red de nivelación del primer orden del GPS que se encuentra
ubicada en la esquina del puente existente en el rio grande (antigua
panamericana sur).
Luego de culminada la poligonal y teniendo puntos de control establecidos
se procedió al levantamiento topográfico de la zona se empezó la poligonal
abierta con la estación-hito.
3.3 Trabajos de Gabinete
3.3.1 Procesamiento de la Información de Campo
Toda la información en el campo fue almacenada en la memoria de la
Estación Total marca TOPCON, para después bajar los datos a nuestra
computadora a través del programa CIVIL SURVEY.
Esta información ha sido procesada en la misma memoria de la estación por
coordenadas.
Para adecuación de la información en el uso de los programas de diseño
asistido por computadora se realizó una hoja de cálculo que permitió tener la
información en el siguiente formato:
Se utilizo una hoja de calculo que hizo posible el programa CIVIL SURVEY
S8.
Para él calculo de la poligonal electrónica en el sistema U.T.M. se requirió lo
siguiente:
- Resumen de las distancias horizontales
- Resumen de registro de las lecturas de las distancia electrónicas y
cenitales, que como el anterior es un extracto de las distancias
electrónica inclinada observadas y los ángulos verticales observados en
el campo.
3.3.2 Cálculos de Coordenadas Planas U.T.M. de las Poligonales Básicas
Con los azimudes planos o de cuadricula y realizados los ajustes por cierre
Azimutal y hacheas las correcciones necesarias a los ángulos observados y a
las distancias horizontales se transformaron los valores esféricos a valores
planos procediéndose luego al calculo de las coordenadas planas mediante

la formula:
DN = d cos ac
DE = d sen ac
Donde:
ac = Es el azimut plano o de cuadricula
d = Distancia de cuadricula
DN = Incremento o desplazamiento del Norte
DE = Incremento o desplazamiento del Este
Estos valores se añaden a las coordenadas de un vértice de partida para
encontrar la del vértice siguiente y así sucesivamente hasta completar la
poligonal.
Al comparar las coordenadas fijas del vértice de partida con las calculadas,
se encuentra una diferencia tanto en ordenadas (Norte) como en las abcisas
(Este). Esta diferencia es el error de cierre de posición o error de cierre lineal
cuyo valor es:
eN = Incremento o desplazamiento del Norte
eN = Incremento o desplazamiento del Este
Compensación
Debido al error de cierre Lineal, las coordenadas calculadas deben corregirse
mediante una compensación, que consiste en distribuir ese error
proporcional-mente a la longitud de cada lado.
Se uso la siguiente formula:
C = d/Sd x eN ò eE
Donde:
d= Distancia de un lado
Sd = Suma de las distancias o longitud de la poligonal
eN = incremente o desplazamiento del Norte
3.3.3 Cálculo de Coordenadas Planas en la Poligonal Base 2
El cálculo de coordenadas U.T.M. requiere de las correcciones por factor de
escala y la distancia de cuadricula previo al calculo se ha efectuado el ajuste
del cierre angular de la poligonal para calcular el azimut de cada lado a partir
del punto denominado PST, de acuerdo al procedimiento anteriormente
descrito.
4. PANEL FOTOGRAFICO
Toma de puntos topograficos en la caseta de bombeo
Toma de lecturas en rio grande de asia
TABLERO DE
CONTROL
TEMPORAL
CÁMARA
DE REJAS
Trabajos topográficos en caseta de bombeo
Trabajos de topografia en lado, donde se proyectara muro de gavion
Caseta
existente
Muro
proyectado
Área a intervenir (caseta y muro).
Toma de puntos topograficos

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3.2 Trabajos de Campo Realizados

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3.2.2 Reconocimiento del Terreno

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SISTEMA DE COORDENADAS: UTM - WGS 84, ZONA 18 SUR

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Para el trabajo topográfico se tomaron puntos en forma radial. Los puntos

Establecimiento del Control Vertical

planos procediéndose luego al calculo de las coordenadas planas mediante

Toma de puntos topograficos en la caseta de bombeo

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