Arrancadores Suaves y

Variadores de Frecuencia
INSTRUCTOR(A): RENZO HIDALGO YARASCA
TEMA: Instalación y configuración de variador de
frecuencia mediante control remoto para bombeo de
agua.

ALUMNO: BRUNO RUBEN VERA BUTRON

CARRERA: Electricidad Industrial

SEMESTRE: Tercero

Sede: Arequipa - Puno

 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y
Vera Butron Bruno Rubén ID: 1320334
Nombres:
Dirección
Arequipa - Puno
Zonal/CFP:
Carrera: Electricidad Industrial Semestr: III
Curso/ Mód.
Formativo Arrancadores Suaves y Variadores de Frecuencia

Tema del Trabajo: Instalación y configuración de variador de frecuencia mediante control

remoto para bombeo de agua.

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO (2021)

CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA TRABAJO

N° ACTIVIDADES
FINAL
Planificación de las
1 23 05 2021
actividades
Investigación de las preguntas 2021
2 24 05
guía
Realización de las preguntas
3 25 05 2021
Guías
4 1ra entrega de trabajo 07 06 2021
Describir el proceso de
5 26 05 2021 al 27 03 2021
ejecución
6 Desarrollo de los Diagramas 28 05 2021
7 Descripción de los recursos 29 05 2021 al 31 05 2021
Revisión y corrección del
8 13 06 2021
trabajo
9 2da entrega de trabajo 14 06 2021

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3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes
interrogantes:

Nº PREGUNTAS

1 ¿Qué es un variador de frecuencia?, ¿Qué características se

debe tener en cuenta para su selección?
2 ¿Por qué es importante configurar los parámetros de motor en
el variador de frecuencia?
¿Cuál es la diferencia entre control 2 hilos y control 3 hilos en un
3
variador de frecuencia?

4 ¿Por qué se le llama control remoto a sistema de control de

variador de frecuencia?
5 ¿Cuál es la diferencia entre arrancador suave y variador de
frecuencia?
6

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1.

• El variador de frecuencia regula la velocidad de motores eléctricos para que la

electricidad que llega al motor se ajuste a la demanda real de la aplicación, reduciendo
el consumo energético del motor entre un 20 y un 70%. Un variador de frecuencia por
definición es un regulador industrial que se encuentra entre la alimentación energética
y el motor. La energía de la red pasa por el variador y regula la energía antes de que
ésta llegue al motor para luego ajustar la frecuencia y la tensión en función de los
requisitos del procedimiento.
• Características a tener en cuenta:

1. Las variables eléctricas del sistema a las que será sometido el equipo, como Tensión (380-
690 V BT) y Frecuencia de Red (50-60 Hz).

2. Las solicitudes de carga a controlar, considerando parámetros como tipo (par constante, par
cuadrático, par inverso, par lineal, etc.), potencia mecánica requerida, momento de inercia, entre
otros. Asimismo, se debe saber si existe algún rango o variación de velocidad necesario para la
aplicación, y si se requiere un par (torque) inicial alto.

3. Las condiciones ambientales a las que estará sometido el equipo, como altura geográfica,
humedad y temperatura. Es importante considerar si estará instalado al exterior o interior de una
sala eléctrica. Si se encuentra al interior de una sala, debe conocer si esta tiene contaminación y
si cuenta con una ventilación adecuada.

4. En términos del equipamiento, se recomienda que el equipo tenga posibilidad de inyección

de reactivos o mitigación de armónicos a través de filtros LHF.

5. La selección del variador de frecuencia debe también considerar los datos de placa del motor
que mueve la carga. Para esto, se debe verificar que el variador de frecuencia sea capaz de
entregar la corriente, par y potencia máxima que dispone el motor, considerando el tipo de carga
que controlará. De lo contrario, se debe sobredimensionar el VDF (aumentar la potencia).

6. Una vez que se conocen los datos antes mencionados y el tipo de carga, podemos determinar
si el variador de frecuencia se dimensionará para par constante o par variable. Cabe mencionar
que la mayoría de los fabricantes de VDF indican (en su placa característica o por catálogo) la
corriente de par variable como corriente principal del modelo, y la de par constante, como
segunda corriente (que es menor). En caso de tratarse de una carga de par variable, debemos
considerar la corriente de motor para dimensionar la corriente del variador. Por ejemplo, para
un motor de 22 kW con una corriente aproximada de 42 A, debemos considerar un variador de
a lo menos la misma corriente. Si el tipo de carga es de par constante, debemos fijarnos en la
segunda corriente de placa del variador para así determinar la selección del variador. Por
ejemplo, para un motor de 22 kW con una corriente aproximada de 42 A, se debe considerar un
variador de a lo menos la misma corriente para par constante. En forma general, debería ser un
variador de 30 kW para un motor de 22 kW. A la hora de seleccionar un variador, estas
consideraciones son genéricas, pero, en términos ideales, debemos tener en cuenta la gran
mayoría de variables anteriormente identificadas, para así comparar las curvas de la carga v/s
las curvas del motor y la capacidad del variador para controlar estas exigencias.

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7. Hay que tener en consideración las recomendaciones que hacen los fabricantes para
almacenamiento, instalación o montaje, puesta en servicio, funcionamiento, y mantenimiento.

8. Para configurar y/o programar un variador de frecuencia, debemos poder controlarlo vía
computador o vía HMI.

9. Contar con el manual de programación en caso de que el producto tenga alguna clave inicial
para poder alterar los parámetros de fábrica. También es recomendable seguir los parámetros de
puesta en servicio rápida para identificar las variables a configurar.

10. Los primeros parámetros a ingresar son los de placa del motor, es decir, debemos indicarle
al VDF qué características tiene el motor a controlar, como tensión nominal, frecuencia nominal,
velocidad en rpm, corriente nominal, rendimiento, factor de potencia, etc.

11. Para continuar la programación, hay que tener claro cómo controlaremos el variador: desde
una pantalla HMI o a través de señales (digitales/análogas) externas al equipo. También hay que
configurar las salidas de relé según la necesidad de la aplicación.

12. Por último, y dependiendo del tipo de carga y aplicación del sistema, se debe configurar el
tipo de control del variador (como V/F, control vectorial, control vectorial con encoder), y
seleccionar los tiempos de rampas de aceleración y desaceleración.
2.

Para que el motor pueda desempeñar bien su función y no presente problemas al momento de

realizar el trabajo, algo que se debe tener mucho en cuenta, es el parámetro, s la protección

térmica del motor quién protegerá el motor contra sobrecalentamientos excesivos que puedan

dañar el aislamiento del bobinado.

Los parámetros básicos para configurar un variador de velocidad son los siguientes:
• Datos de motor

• Par motor

• Velocidad.

• Entradas y Salidas Analógicas.

3.

• El control más usual es a dos hilos. Mientras cierras el contacto entre dos bornes se activa

la marcha.

Control 2 hilos. El estado abierto o cerrado de la entrada controla la marcha o la parada.

LI1 Sentido horario, LI2 sentido antihorario. En caso de activarse LI1 y LI2

simultáneamente puede programarse para que indique error o dar preferencia a LI1 sobre
LI2.
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

• El control a 3 hilos utiliza 3 bornes con un pulsador de marcha y otro de paro. 1 borne

común, otro con el contacto cerrado del pulsador de paro y otro con el contacto abierto

del de marcha. Al pulsar marcha se activa la marcha y se para cuándo se abre el contacto

de paro.
Control 3 hilos. Un pulso LI2 «adelante» o LI3 «atrás» es suficiente para controlar el
arranque; un pulso de LI1″parada» es suficiente para controlar la parada. Por seguridad
el pulsador de parada es Normalmente cerrado.

4.

• El término "Control remoto", esto quiere decir "control a distancia" y el variador cuenta
con esta capacidad, a través de unos cables conectados a sus terminales se podría
tranquilamente controlar al variador por medio de interruptores, pulsadores, sensores,
relés, etc. simulando a través de ellos la acción de presionar las teclas o girar el
potenciómetro que trae consigo el variador, de esta forma el variador deja de ser
controlado por una persona y pasa a ser controlado por un proceso el cual lo llamara y
hará uso de sus capacidades cuando sea necesario para que el proceso.
5.
• Los arrancadores suaves constituyen una muy buena opción cuando se trata de reducir
el stress mecánico del motor y la máquina durante el arranque. Sin embargo, la reducción
de corriente durante el arranque no siempre se puede conseguir. En estos casos, el
variador de frecuencia aporta ventajas comparativas pues mantiene intacto los
rendimientos de torque del motor, permitiendo arrancar cualquier máquina por difícil
que sea su arranque, y agrega una reducción de corriente importante. El variador de
frecuencia permite variar la velocidad de funcionamiento del motor en cualquier etapa
de operación, en tanto que el al arrancador suave no realiza esta función.

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SEGURIDAD / MEDIO
AMBIENTE / NORMAS -
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS
ESTANDARES
Primeramente, se va ver el lugar donde se planea hacer la
instalación del variador de frecuencia.
Luego después de hacer una inspección, se procede hacer el
requerimiento de materiales
Para hacer la instalación del Variador de frecuencia y la
instalación de la bomba de agua tendrá que ser un técnico
capacitado con sus respectivos ayudantes que sepan del
trabajo que se va realizar
Primeramente, se hace la instalación del sistema de fuerza Uso básico de EPPs como casco,
chaleco de seguridad y lentes.
Luego se procede hacer la instalación del tablero de mando Uso básico de EPPs como casco,
chaleco de seguridad y lentes.
Después se coloca el variador de frecuencia que se va usar Uso de los EPPs (Todo el equipo
completo)

Para realizar la instalación se debe tener los esquemas tanto Uso de los EPPs (Todo el equipo
de mando como de fuerza completo)

Luego se procede hacer la programación de parámetros para Uso de los EPPs (Todo el equipo
el uso del variador de frecuencia completo)

Se debe hacer uso del manual propio del variador que se va Uso de los EPPs (Todo el equipo
instalar completo)

Estos son los parámetros usados para la programación del Uso de los EPPs (Todo el equipo
variador (Simulador) completo)

Parámetros de inicialización Uso de los EPPs (Todo el equipo

A1-01 completo)
Selección
de nivel
de acceso
Selecciona los parámetros a los
que se puede acceder mediante
el operador digital.
0: Sólo operación
1: Parámetros de usuario
2: Nivel de acceso avanzado
A1-02
Selección
del método
de control
Selecciona el método de control

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del variador.
0: Control V/f
2: Vectorial lazo abierto (OLV)
5: Vectorial lazo abierto PM (PM)
Nota: no inicializado con A1-03.
b1-01 Uso de los EPPs (Todo el equipo
Selección completo)
de referencia
de frecuencia
0: Operador, valores d1-􀂆􀂆
1: Entrada analógica A1 o A2
2: Comunicaciones serie,
RS-422/485
3: Tarjeta opcional
4: Entrada de pulsos (terminal RP)
b1-02
Selección
del
comando
marcha
RUN
0: Operador: teclas RUN y STOP
1: Terminales: entradas digitales
2: Comunicaciones serie:
RS-422/485
3: Tarjeta opcional conectada
b1-03 Uso de los EPPs (Todo el equipo
Selección completo)
del método
de parada
Selecciona el método de parada
cuando se retira la señal RUN.
0: Rampa a parada
1: Marcha libre a parada
2: Freno de inyección de c.c.
a parada
3: Marcha libre con temporizador
(se omiten los nuevos
comandos RUN recibidos antes
de que finalice el temporizador)
b1-04
Selección
de operación
inversa
0: Marcha inversa activada
1: Marcha inversa prohibida
b2-04 Uso de los EPPs (Todo el equipo
Tiempo de completo)
freno de inyección de c.c. a la

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parada
Establece el tiempo de freno de
inyección de c.c. a la parada. Se
desactiva cuando se establece
en 0,00 segundos.
C1-01 Uso de los EPPs (Todo el equipo
Tiempo de completo)
aceleración
1
Configura el tiempo de aceleración
1 de 0 Hz a la frecuencia de
salida máxima.
C1-02 Uso de los EPPs (Todo el equipo
Tiempo de completo)
deceleración
1
Configura el tiempo de deceleración
2 de la frecuencia de salida
máxima a 0 Hz.
E1-01 Uso de los EPPs (Todo el equipo
Configuración de la tensión de completo)
entrada
Tensión de entrada (220v)
E1-04 Uso de los EPPs (Todo el equipo
Frecuencia de salida completo)
Máxima (60Hz)
E2-01 Uso de los EPPs (Todo el equipo
Corriente Nominal del motor completo)
Corriente nominal del motor.
Dato necesario para el autotuning.(3 A en este caso)
L1-01 Uso de los EPPs (Todo el equipo
Selección completo)
de protección de sobrecarga del motor
Establece la protección de sobrecarga del motor
0: Desactivada
1: Motor refrigerado por
ventilador estándar
2: Motor refrigerado por
ventilación forzada
3: Modo vectorial
Luego de realizar la programación en el variador se procede Uso de los EPPs (Todo el equipo
hacer la prueba, en este caso en el simulador usado (SW.V1000) completo)

En el trabajo se debe realizar pruebas de continuidad con la Uso de los EPPs (Todo el equipo
pinza amperimétrica. completo)

Se hace la prueba de aislamiento con el Megometro Uso de los EPPs (Todo el equipo
completo)

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Se hace un informe final de todo el trabajo realizado. Uso de los EPPs (Todo el equipo
completo)

Se hace la limpieza de la zona de trabajo. Uso de los EPPs (Todo el equipo

completo)

El técnico procede a guardar todo sus herramientas,

instrumentos y EPPs.

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1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
• Bomba de Agua 30 Hp 220v

• Variador de Frecuencia PowerFlex 525

• Tablero de Fuerza y Mando

• Llaves termomagnéticas trifásica y monofásica

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
• Destornilladores

• Alicates (Universal, de corte y de punta)

• Destornillador Inalámbrico

• Pela cable

• Multímetro

• Megometro

• Pinza Volt-Amperimétrica

• Pinza Crimpeadora

5. MATERIALES E INSUMOS

• Pernos

• Cable de 2.5mm2 y 4mm2

• Terminales Eléctricos

• Cable de Red

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