419-01-1 Sistema antirrobo pasivo 419-01-1

SECCIÓN 419-01 Sistema antirrobo pasivo

APLICACIÓN DEL VEHÍCULO: 2004.0 Transit

CONTENIDO PÁGINA
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

Sistema antirrobo pasivo................................................................................................... 419-01-2

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES

Sistema antirrobo pasivo — Vehículos con Caja central de conexiones (CJB)................. 419-01-5
Principios de funcionamiento............................................................................................ 419-01-5
Inspección y verificación .................................................................................................. 419-01-6
Tabla de síntomas............................................................................................................ 419-01-6

PROCEDIMIENTOS GENERALES

Llaves - Programación mediante dos llaves programadas — Vehículos con (33 005 0)
Caja central de conexiones (CJB) ................................................................ 419-01-8
Llaves - Borrado de todos los códigos de las llaves mediante el equipo de diagnóstico —
Vehículos con Caja central de conexiones (CJB) ............................................................. 419-01-9
Opciones de programación de llaves - Control — Vehículos con Caja central de co-
nexiones (CJB)................................................................................................................. 419-01-10
Acceso de seguridad del sistema antirrobo — Vehículos con Caja central (33 004 0)
de conexiones (CJB) .................................................................................... 419-01-11

DESMONTAJE E INSTALACIÓN

Transreceptor del sistema antirrobo pasivo (PATS) ...................................... (33 662 0) 419-01-12

09/2003 2004.0 Transit

419-01-2 Sistema antirrobo pasivo 419-01-2

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

DESCRIPCIÓN Y FUNC ION AMIENT O

Sistema antirrobo pasivo

Vehículos con recirculación de gases de escape (EGR)

Ref. N№ de Descripción
Ref. N№ de Descripción pieza
pieza
3 Módulo de control del tren
1 Transceptor del sistema an- motriz (PCM)
tirrobo pasivo (PATS)
4 Relevador del motor arran-
2 Llave de encendido (con que
transponder integrado)

G25830 es 09/2003 2004.0 Transit

419-01-3 Sistema antirrobo pasivo 419-01-3

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)

Ref. N№ de Descripción Ref. N№ de Descripción

pieza pieza
5 Unidad de control de bomba 6 Diodo emisor de luz (LED)
de inyección de combustible del PATS

Vehículos sin EGR

Ref. N№ de Descripción
pieza
1 Módulo del sistema antirrobo
pasivo (PATS)

G25830 es 09/2003 2004.0 Transit

419-01-4 Sistema antirrobo pasivo 419-01-4

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)

Ref. N№ de Descripción
pieza
2 Transceptor del PATS.
3 Llave de encendido (con
transponder integrado)
4 Relevador del motor arran-
que
5 Modulo de corte de combus-
tible del PATS
6 Diodo emisor de luz (LED)
del PATS

G25830 es 09/2003 2004.0 Transit

419-01-5 Sistema antirrobo pasivo
DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES
DIAGN ÓSTICO Y COM PROBACION ES
Sistema antirrobo pasivo — Vehículos con Caja central de conexiones (CJB)
Para información sobre los diagramas de
cableado y conectores, consulte el diagrama
419-01.
Principios de funcionamiento
El sistema pasivo antirrobo (PATS) utiliza
tecnología de identificación de frecuencia de
radio y un código cifrado que combina el módulo
de control del tren motriz (PCM) con la unidad de
control de la bomba de inyección de combustible
para impedir que roben el vehículo
conduciéndolo. Pasivo significa que no requiere
ninguna actividad por parte del usuario.
El PATS utiliza una llave de encendido codificada
especialmente. Cada llave de encendido
contiene instalado permanentemente un
dispositivo electrónico llamado transponder.
Cada transponder contiene un código de
identificación cambiante electrónico para mejorar
la seguridad del sistema. Este código puede ser
uno de cualquiera de millones de combinaciones.
La llave de encendido en los vehículos con un
sistema PATS está identificada por un inserto
azul. Las llaves de encendido anteriores con un
inserto rojo no son compatibles con este vehículo
y no deben ser utilizadas.
Cada llave de encendido debe ser programada
en el PCM del vehículo utilizando el WDS antes
de que pueda ser utilizada para arrancar el
motor. Existen procedimientos de reparación de
diagnóstico especial descritos en este manual
que deben realizarse si se requiere una nueva
llave de encendido.
NOTA: Al girar la llave a la posición RUN
(marcha)o START (arranque) y un hay problema
en el sistema PATS, el diodo emisor de luz (LED)
del PATS permanecerá encendido durante un
minuto. Si ocurre esta condición, menos del
número mínimo de llaves de encendido están
almacenadas en el PCM. Esto causará que el
motor arranque solamente un total de seis veces.
NOTA: Si se utiliza una llave no programada
para intentar arrancar el motor, la llave de
encendido debe dejarse en la posición de RUN o
START durante un mínimo de veinte segundos,
antes de hacer el intento de arrancar el motor
con la llave de encendido programada correcta.
Hay dos métodos para programar una llave de
encendido nueva en el sistema PATS. El primer
G25831 es
419-01-5
método involucra el uso de dos llaves
programadas existentes. CONSULTE el
procedimiento Programación de la llave
utilizando dos llaves programadas incluido en
esta sección. El segundo método involucra el uso
del WDS para programar la llave en el sistema
PATS. CONSULTE el procedimiento Borrado de
todos los códigos de llaves utilizando el equipo
de diagnóstico incluido en esta sección.
El módulo transreceptor del PATS se comunica
con el transponder en la llave de encendido. El
módulo transreceptor del PATS está ubicado
detrás de las tolvas de la columna de la dirección
y contiene una antena conectada a un módulo
pequeño. Durante cada secuencia de arranque
del vehículo, el módulo transreceptor lee el
código de identificación de la llave de encendido
y envía el dato al PCM.
La unidad de control de la bomba de inyección
de combustible debe ser programada al PCM del
vehículo antes de que este permita que el
combustible sea entregado a los inyectores. Esto
se requiere solamente si se instala un nuevo
PCM o bomba de inyección de combustible.
Al girar la llave de encendido a la posición RUN o
START, el PCM envía un código cifrado a la
unidad de control de la bomba de inyección de
combustible. Entonces la unidad de control de la
bomba de inyección de combustible envía de
regreso un código cifrado al PCM para indicar
que ha reconocido al PCM. El PCM entonces
envía una señal de nuevo a la unidad de control
de la bomba de inyección de combustible para
permitir que comience el suministro de
combustible.
Las funciones de control están contenidas en el
PCM. El PCM realiza todas las funciones del
PATS, como recibir el código de identificación de
la llave de encendido y el control de la
habilitación del motor. El PCM inicia la secuencia
de interrogación de la llave codificada cuando el
interruptor de encendido del vehículo es girado a
RUN o START.
Cuando se gira la llave de encendido a la
posición OFF, el PCM permanece energizado
durante aproximadamente 0.16 milésima de
segundo. Esto permite el tiempo para que el
PCM guarde el código cambiante en su memoria.
Todos los elementos del PATS deben estar
funcionando antes de que al motor se le permita
09/2003 2004.0 Transit
419-01-6 Sistema antirrobo pasivo 419-01-6

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (CONTINUACIÓN)

arrancar. Si alguno de los componentes no está del código destellando en intervalos de un
trabajando correctamente, el motor no arrancará. segundo hasta que el número de destellos sea
igual al primer dígito del código. El LED del
El PATS utiliza un LED del PATS visible que está
PATS entonces parará durante
situado en el reloj del vehículo. El LED del PATS
aproximadamente dos segundos antes de que el
hará un autodiagnóstico durante tres segundos
segundo dígito del código sea desplegado de la
cuando el interruptor de encendido es girado a
misma manera que el primero. El LED del PATS
RUN o START bajo funcionamiento normal. El
entonces dejará de destellar durante
PATS además destella el LED del PATS cada
aproximadamente tres segundos antes de que el
dos segundos con el encendido apagado para
proceso se repita hasta un total de diez veces.
actuar como un disuasivo visual.
El LED del PATS también actúa como una luz de
diagnóstico, la cual destellará códigos diferentes Inspección y verificación
dependiendo del problema del PATS presente.
Cuando la llave de encendido se gira a la 1. Verifique el problema del cliente.
posición RUN o START y está presente un 2. Inspeccione visualmente si hay señales
problema del PATS, el LED del PATS destellará obvias de daño mecánico o eléctrico.
durante un minuto antes de destellar el código o
códigos de falla pertinentes. Este destellará el Tabla de inspección visual
código o códigos un total de diez veces antes de Mecánico Eléctrico
reanudar.
– Cilindro de la – Fusibles
cerradura de – Arnés de cableado
encendido
– Conectores
– Llave de encendido
– Transreceptor del
del PATS
PATS.
– Llave de encendido
– Unidad de control
sin PATS
de la bomba de in-
– Llave de encendido yección de combus-
sin programar tible.
– Más de una llave
del PATS en el lla-
vero
3. Si se encuentra una causa obvia para un
problema observado o reportado, corríjala (si
Ejemplo de destello del código:
es posible) antes de proceder con el
Código 21. siguiente paso.
– 0 = LED APAGADO 4. Si la causa no es evidente visualmente,
– 1 = LED ENCENDIDO verifique el síntoma y refiérase a la Tabla de
síntomas.
– A = Dos destellos
– B = Un destello
– C= Periodo de retardo de tres segundos
– D = Repetición del código de destello (10
veces)
Cuando el LED del PATS comience a destellar el
código o códigos, este indicará el primer dígito

Tabla de síntomas
Condición Fuentes posibles Acción
• El motor no gira y el LED del • Transreceptor del PATS no co- • Compruebe el conector y el cir-
PATS está destellando el código nectado. cuito eléctrico del transreceptor
11. al PCM.

G25831 es 09/2003 2004.0 Transit

419-01-7 Sistema antirrobo pasivo 419-01-7

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIONES (CONTINUACIÓN)

Condición Fuentes posibles Acción

• El motor no gira y el LED del • Transreceptor del PATS. • Instale un nuevo transreceptor
PATS está destellando el código del PATS.
12.
• El motor no gira y el LED del • No fue recibido el dato de la • Se utilizó una llave de encendi-
PATS está destellando el código llave de encendido. do que no es PATS. Instale una
13. • El PCM no ha guardado correc- nueva llave de encendido. Re-
tamente un código de la llave de fiérase al WDS.
encendido.
• El motor no gira y el LED del • Solamente fue recibida parte de • Compruebe el conector y el
PATS está destellando el código datos de la llave de encendido. circuito eléctrico del
14. transreceptor al PCM.
• COMPROBACIÓN DEL
VOLTAJE DE LA BATERÍA
• Compruebe la llave de
encendido.
• Refiérase al WDS.
• El motor no gira y el LED del • La llave de encendido que se • Programe la llave de encendido.
PATS está destellando el código está utilizando no coincide con Si fue utilizada una llave de en-
15. una de las almacenadas en el cendido que no coincide, gire el
PCM. encendido a ON durante un mí-
nimo de 20 segundos antes de
arrancar el motor con una llave
de encendido correcta. Refiéra-
se al WDS.
• El motor no gira y el LED del • En el PCM están almacenadas • Programe más llaves de
PATS está destellando el código menos del número mínimo de encendido.
21. llaves de encendido requeridas • Refiérase al WDS.
para el funcionamiento normal
del sistema.
• El motor gira pero no arranca y • Ha fallado la transferencia de la • Refiérase al WDS.
el LED del PATS está deste- identificación de la unidad de
llando el código 22. control de la bomba de inyec-
ción de combustible al PCM.
• El motor gira pero no arranca y • Ha fallado el intercambio del • Refiérase al WDS.
el LED del PATS está deste- código de respuesta de contra-
llando el código 23. seña entre la unidad de control
de inyección de combustible y el
PCM.
• El motor no gira y el LED del • No ha sido enviado el estado de • Refiérase al WDS.
PATS está destellando el código la llave de encendido al PCM.
23.
• El LED del PATS siempre/nunca • Circuito • Refiérase al WDS.
está encendido - No se apaga • LED del PATS.
después de tres segundos • PCM
cuando la llave de encendido
está en la posición RUN o
START.

G25831 es 09/2003 2004.0 Transit

419-01-8 Sistema antirrobo pasivo 419-01-8

PROCEDIMIENTOS GENERALES

PROC EDIMIENTOS GEN ERALES

Llaves - Programación mediante dos llaves programadas — Vehículos con Caja

central de conexiones (CJB) (33 005 0)

1. NOTA: Este procedimiento sólo funciona si a la posición de apagado, inserte la

dos o más llaves de encendido programadas segunda llave de encendido programada
están disponibles y se desea programar llaves en el cilindro del seguro de encendido y
adicionales. Si no se dispone de dos llaves. gire el cilindro del seguro de la posición
Para más información, consulte el de apagado a la posición de marcha
procedimiento Programación de llave - Borre (mantenga el cilindro del seguro de
todas las llaves y programe dos llaves incluido encendido en la posición de marcha por
en esta sección. . un segundo).
NOTA: El interruptor de programación de llave 4. Gire el cilindro del seguro de encendido a
de repuesto es un interruptor programable la posición de apagado y retire la segunda
WDS/FDS 2000, el cual provee la capacidad llave del cilindro del seguro.
para habilitar/deshabilitar el Procedimiento 5. Después de diez segundos de haber
normal de programación de llave de repuesto girado el cilindro del seguro de encendido
del cliente. Si el interruptor de programación de a la posición de apagado, inserte la llave
llave de repuesto no está habilitado, refiérase a de encendido no programada (la nueva
Acceso de seguridad, luego seleccione Spare llave) en el cilindro del seguro y gire el
Key Programming Switch; Enabled (Interruptor cilindro del seguro de la posición de
de programación de llave de repuesto; apagado a la posición de marcha
habilitado). (mantenga el cilindro del seguro de
NOTA: Si el procedimiento de programación no encendido en la posición de marcha por lo
es exitoso, las nuevas llaves no encenderán el menos 5 segundos).
vehículo y el indicador antirrobo parpadeará. Si 6. Verifique si la nueva llave programada
el procedimiento de programación no fue exitoso, enciende el motor. Gire la llave de
deje el interruptor de encendido en la posición encendido a la posición de apagado por
de marcha por al menos 30 segundos, repita el cinco segundos, luego trate de encender
procedimiento de programación de la llave desde el vehículo con la nueva llave programada.
el paso 1. Si la falla se repite, refiérase a 7. Para programar llaves adicionales, repita
Diagnostico y pruebas para revisar los códigos el procedimiento de programación de
de falla y realizar las pruebas precisas. llaves aplicable desde el paso 1.
NOTA: En un vehículo equipado con PATS se
pueden programar hasta ocho llaves de
encendido.
NOTA: Si no se llevan a cabo los pasos según lo
indicado, finalizará el procedimiento de
programación.
NOTA: Las llaves de encendido deben tener el
corte mecánico correcto para el vehículo y debe
ser una llave codificada con el PATS.
Inserte la primera llave programada en el
cilindro del seguro de encendido y gire el
cilindro del seguro de la posición de
apagado a la posición de marcha
(manteniendo el cilindro del seguro de
encendido en la posición de marcha por
un segundo).
2. Gire el cilindro del seguro de encendido a
la posición de apagado y retire la primera
llave del cilindro del seguro de encendido.
3. Después de cinco segundos de haber
girado el cilindro del seguro de encendido
G25832 es 09/2003 2004.0 Transit
419-01-9 Sistema antirrobo pasivo 419-01-9

PROCEDIMIENTOS GENERALES

Llaves - Borrado de todos los códigos de las llaves mediante el equipo de

diagnóstico — Vehículos con Caja central de conexiones (CJB)

1. NOTA: Este procedimiento se utiliza cuando 8. Retire la segunda llave codificada del
un cliente necesita programar llaves y carece cilindro del seguro del encendido.
de dos llaves programadas. Este 9. Ahora debe ser posible arrancar el motor
procedimiento también es útil cuando se han con ambas llaves de encendido.
perdido las llaves de encendido programadas
o cuando el cilindro del seguro de encendido
ha sido reemplazado o cuando se requiere
borrar una llave desde la memoria del
sistema de alarma pasivo antirrobo (PATS).
NOTA: El procedimiento borra de la memoria del
vehículo todas las llaves de encendido
programadas, y el vehículo no arranca hasta que
no se hayan reprogramado dos llaves.
NOTA: Para realizar este procedimiento se
necesitan dos llaves del PATS codificadas con
el corte mecánico correcto. Una o ambas
pueden ser las llaves originales.
NOTA: Si las llaves restantes están con el cliente
y no están disponibles en el vehículo, entonces
instruya al cliente que se refiera al manual del
propietario bajo el procedimiento de
programación de llave de repuesto (PATS), para
las instrucciones de programación de las llaves
restantes.
Gire el cilindro del seguro de encendido de
la posición de apagado a la posición de
marcha.
2. Usando el WDS/FDS 2000, seleccione las
funciones Body/Security/PATS del menú.
Obtenga el acceso de seguridad. Para
más información, consulte el
procedimiento Acceso de seguridad.
incluido en esta sección.
3. Usando el menú del WDS/FDS 2000,
seleccione Ignition Key Code Erase
(Borrar código de llave de encendido).
4. Gire el cilindro del seguro de encendido a
la posición de apagado y desconecte el
WDS/FDS 2000.
5. Inserte la primera llave codificada en el
cilindro del seguro de encendido y gire el
cilindro del seguro a la posición de
marcha por tres segundos.
6. Retire la primera llave codificada del
cilindro del seguro del encendido.
7. Inserte la segunda llave codificada en el
cilindro del seguro de encendido y gire el
cilindro del seguro a la posición de
marcha por tres segundos.

G25833 es 09/2003 2004.0 Transit

419-01-10 Sistema antirrobo pasivo 419-01-10

PROCEDIMIENTOS GENERALES

Opciones de programación de llaves - Control — Vehículos con Caja central de

conexiones (CJB)

1. NOTA: El interruptor de programación de la

llave de repuesto es un interruptor
programable WDS/FDS 2000, el cual provee
la capacidad para habilitar/inhabilitar el
procedimiento normal de programación de la
llave de repuesto del cliente, detallado en el
manual del propietario (el cliente programa
una llave de encendido de repuesto ciclando
dos llaves de encendido programadas y luego
ciclando la nueva llave). Este interruptor
programable se ofrece como una ventaja para
flotillas de compañías de renta u otros
compradores de flotillas que no quieren que el
procedimiento de programación de llaves de
repuesto esté disponible para el conductor
del vehículo.
NOTA: El valor por omisión al entregar todos los
vehículos nuevos es ENABLE (habilitar).
Inserte una llave de encendido
programada en el cilindro del seguro de
encendido y gire el cilindro del seguro de
la posición de apagado a la posición de
marcha.
2. Usando el WDS/FDS 2000 seleccione las
funciones de Body/Security/PATS del
menú.
3. Seleccione acceso de seguridad. Para
más información, consulte el
procedimiento Acceso de seguridad
incluido en esta sección.
4. Usando el WDS/FDS 2000, seleccione
Spare Key Programming Switch
(Interruptor de programación de llave de
repuesto) del menú. Siga las
instrucciones en pantalla.

G25834 es 09/2003 2004.0 Transit

419-01-11 Sistema antirrobo pasivo 419-01-11

PROCEDIMIENTOS GENERALES

Acceso de seguridad del sistema antirrobo — Vehículos con Caja central de

conexiones (CJB) (33 004 0)

1. NOTA: Este procedimiento se utiliza para

obtener acceso de seguridad al Sistema
pasivo antirrobo (PATS). El acceso de
seguridad del PATS debe otorgarse para
borrar los códigos de la llave de encendido o
habilitar/deshabilitar el interruptor de
programación de la llave de repuesto. Este
procedimiento provoca un retraso de tiempo
de 10 minutos para otorgar el acceso de
seguridad, durante el cual el WDS/FDS 2000
debe conectarse al vehículo. Una vez que el
acceso de seguridad ha sido otorgado, se
despliega un menú de comando de acceso
de seguridad, y ofrece varias opciones de
comando. Para más información, consulte el
procedimiento Índice de comando de
configuración del módulo de control del tren
motriz (PCM) incluido en esta sección. .
NOTA: Una vez que el acceso de seguridad ha
sido otorgado, múltiples comandos de acceso de
seguridad deben ser ejecutados (si es necesario)
para salir del menú de comandos. Esto evita
que se repita el procedimiento y de esa forma
evita cualquier retraso adicional de 10 minutos.
Use el WDS/FDS 2000 para obtener el
acceso de seguridad antirrobo.
2. Después de 10 minutos de que el
procedimiento de acceso de seguridad se
ha completado, se desplegará un nuevo
menú con opciones de comandos.
Seleccione la función según se requiera
antes de salir de este menú. (No
seleccione más funciones de las que
necesite el procedimiento). Una vez fuera
de este menú, se debe llevar a cabo el
procedimiento de acceso de seguridad
nuevamente para efectuar los comandos
adicionales.

G25835 es 09/2003 2004.0 Transit

419-01-12 Sistema antirrobo pasivo 419-01-12

DESMONTAJE E INSTALACIÓN

DESM ONTAJ E E IN ST ALACIÓN

Transreceptor del sistema antirrobo pasivo (PATS) (33 662 0)

Desmontaje 3. Desenchufe el conector eléctrico del trans-

receptor del PATS.
1. Desmonte la cubierta superior de la
columna de la dirección.
1. Suelte los dos broches (uno a cada lado)
con un destornillador de hoja delgada.
2. Desmonte la cubierta.

4. Desmonte el transreceptor del PATS.

1. Retire el tornillo de retención.
2. Desmonte el transreceptor del PATS.

2. Retire la cubierta inferior de la columna de

la dirección.

Instalación
1. Para la instalación, siga el procedimiento
de desmontaje en orden inverso.

G25836 es 09/2003 2004.0 Transit