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DESCRIPCIÓN Y OPERACION

Sistema antirrobo - Pasivo

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Item Grupo Descripción

1 - Llave de encendido con
transponder
2 - Transreceptor
(transmisor/ receptor)
en el cilindro de la llave
de encendido
3 - Módulo de control del
tren motriz ( PCM )
4 - Grupo de instrumentos
(ICL)
5 - Motor de arranque
6 - Encendido
electrónico
7 - Inyectores
8 - Luz indicadora del
sistema PATS
9 - Conector de enlace de
datos (DLC)

Funcionamiento del sistema PATS

El PATS es un sistema antirrobo pasivo diseñado para dificultar el robo del vehículo. El
sistema no necesita de ser activado o desactivado por el usuario.

El sistema PATS usa llaves con un transponder específico para el sistema.

Este transponder contiene un código de identificación aleatorio con millones de

combinaciones posibles. El código está encriptado y se modifica en forma automática y
aleatoria.

El transreceptor se localiza en el cilindro de la llave de encendido y posee una antena

conectada al módulo electrónico integrado.

Cuando la llave se gira a la posición II, se inicia la comunicación entre el transmisor y

el PCM.

Si no hay error en esta comunicación, el PCM acciona el transponder a través del

transreceptor.

El transponder responde con el código de identificación para el procesamiento en el

PCM.

El módulo PCM procesa el código del transponder y en caso de que el mismo esté
grabado en el sistema, el PCM permite el arranque y el funcionamiento del motor. En
caso contrario, el PCM inhibe el funcionamiento del arranque, el sistema de inyección y

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el encendido.

Luz indicadora del PATS

Código de luz intermitente para el PATS (ejemplo: código 21)

Item Grupo Descripción

0 - Luz indicadora apagada
1 - Luz indicadora encendida
A - Dos luces intermitentes
(1er dígito)
B - Una luz intermitente (2o
dígito)
C - Aproximadamente 3
segundos- pausa
D - Repetición del código de
luz intermitente

Para la indicación visual, el sistema PATS envía una señal a la luz indicadora cada 2
segundos cuando a llave está en la posición "0".

A cada ocurrencia de falla del sistema, el sistema PATS presentará el código de falla
correspondiente.

Programación de las llaves

Cada llave codificada debe ser programada por el PCM antes de dar arranque en el
motor.

Las llaves las puede programar el distribuidor Ford a través del WDS o el propio cliente
puede agregar llaves en caso de que ya posea dos llaves codificadas.

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Se pueden programar hasta ocho llaves.

Programación de llaves adicionales

Para ejecutar el procedimiento siguiente es necesario poseer dos llaves ya

programadas.

1. Inserte la 1 a llave programada en el encendido y gírela a la posición "II";

2. Vuelva a la posición "0" y dentro de un lapso de 5 seg., retire la llave del

encendido;

3. Inserte la 2a llave programada en el encendido y gírela a la posición "II", en un

lapso de 5 seg.;

4. Vuelva a la posición "0" y dentro de un lapso de 5 seg., retire la llave de

encendido. El modo de programación de llaves está funcionando;

5. Inserte la 3a llave (no programada) y gírela a la posición "II", dentro de un lapso

de 10 seg., para que la misma se programe.

En caso de que la programación no tenga éxito, la luz indicadora PATS encenderá el

logo correspondiente después de accionar el encendido con la llave nueva. En caso de
que esto ocurra, aguarde 20 segundos y repita el procedimiento de programación.

Nota: Solamente se pueden utilizar llaves con el punto en color azul. DIAG NÓSTICO E VERIFICAÇÕES

DIAGNOSTICO Y PRUEBAS

Sistema antirrobo - Pasivo

Consulte los diagramas eléctricos para conocer la información respecto a diagramas y

conectores.

Inspección y verificación

1. Verifique la queja del cliente.

2. Inspeccione visualmente para ver si existen señales obvias de daño mecánico o

eléctrico.

Tabla de inspección visual

Mecánica Eléctrica
• Objetos metálicos • Fusibles
colocados junto o
cerca de la llave • Arnés

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• Cilindro de bloqueo • Conectores

del encendido eléctricos

• Llave de encendido • Relevadores

del sistema antirrobo
Pasivo (PATS) (con • Transreceptor
punto azul) PATS

• Llave de encendido • Interruptor de

sin PATS encendido

• Uso de una llave de

encendido PATS no
programada

• Uso de una llave de

encendido PATS sin
código

• Más de una llave

PATS próxima al
transreceptor

• Módulo de control
del tren motriz (PCM)

• Grupo de
instrumentos.

3. Si se encuentra una causa obvia para un problema observado o relatado, corrija la

causa (si es posible) antes de pasar a la siguiente etapa.

4. Si el problema no es evidente visualmente, verifique el síntoma y consulte el WDS

para diagnosticar el sistema.

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