LUGAR DONDE SE REALIZO EL AFORO: FECHA:

ONDIBUSES CAMIONES SEMITRAELERES TRAELERES

AUTOS MICROS MOTOS
CARRIL

2E 3E 4E 2E 3E 4E 2S1 2S2 2S3 3S1 3S2 3S3>= 2T2 2T3 3T2 >=3T3
HORA
 carretera yura
DIAS SABADO SABADO
SENTIDO A1 B A2 B
00:00 - 01:00 682 563 636 470
01:00 - 02:00 1094 871 999 767
02:00 - 03:00 940 885 864 794
03:00 - 04:00 689 703 730 736
04:00 -0 5:00 853 812 740 743
05:00 - 06:00 742 781 629 694
06:00 - 07:00 861 813 750 770
07:00 - 08:00 759 764 807 827
08:00 - 09:00 773 768 726 716
09:00 - 10:00 699 722 681 689
10:00 - 11:00 751 714 683 580
11:00 - 12:00 872 840 815 772
12:00 - 13:00 718 724 764 607
13:00 - 14:00 751 779 788 825
14:00 - 15:00 658 724 676 821
15:00 - 16:00 612 697 460 705
16:00 - 17:00 449 571 345 695
17:00 - 18:00 341 306 229 432
18:00 - 19:00 294 267 235 391
19:00 - 20:00 139 194 165 178
20:00 - 21:00 143 275 196 332
21:00 - 22:00 311 378 287 428
22:00 - 23:00 539 625 419 566
23:00 - 00:00 593 539 412 398

Chart Title
1200
1000
800
600
400
200
0
00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
0 1: 02: 03: 04: 5: 06: 07: 08: 09: 10: 11: 12: 13: 14: 15: 16: 17: 18: 19: 20: 21: 22: 23: 00:
- - - - -0 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
:00 :00 :00 :00 :00 :00 :00 :00 :00 :00 :00 :00 :00 :00 :00 :00 :00 :00 :00 :00 :00 :00 :00 :00
00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

A1 A2
Prueba t para medias de dos muestras emparejadas

A Variable 1 Variable 2
Media 635.9583333333 584.8333333333
Varianza 60423.95471015 58475.44927536
Observaciones 24 24
Coeficiente de correlación de Pearson 0.959388285557
Diferencia hipotética de las medias 0
Grados de libertad 23
Estadístico t 3.598617242257
P(T<=t) una cola 0.000757585962
Valor crítico de t (una cola) 1.713871527747
P(T<=t) dos colas 0.001515171925
Valor crítico de t (dos colas) 2.068657610419

Prueba t para medias de dos muestras emparejadas

B Variable 1 Variable 2
Media 638.125 622.3333333333
Varianza 43038.80978261 33171.62318841
Observaciones 24 24
Coeficiente de correlación de Pearson 0.911459955046
Diferencia hipotética de las medias 0
Grados de libertad 23
Estadístico t 0.903466624195
P(T<=t) una cola 0.187822015491
Valor crítico de t (una cola) 1.713871527747
P(T<=t) dos colas 0.375644030982
Valor crítico de t (dos colas) 2.068657610419

Prueba t para medias de dos muestras emparejadas

A1 A2
Media 635.9583333333 584.8333333333
Varianza 60423.95471015 58475.44927536
Observaciones 24 24
Coeficiente de correlación de Pearson 0.959388285557
Diferencia hipotética de las medias 0
Grados de libertad 23
Estadístico t 3.598617242257
P(T<=t) una cola 0.000757585962
Valor crítico de t (una cola) 1.713871527747
P(T<=t) dos colas 0.001515171925
Valor crítico de t (dos colas) 2.068657610419
Prueba F para varianzas de dos muestras

Variable 1 Variable 2
Media 635.958333 584.833333
Varianza 60423.9547 58475.4493
Observaciones 24 24
Grados de libertad 23 23
F 1.03332177
P(F<=f) una cola 0.46901377
Valor crítico para F (una cola) 2.01442484

Prueba F para varianzas de dos muestras

Variable 1 Variable 2
Media 635.958333 584.833333
Varianza 60423.9547 58475.4493
Observaciones 24 24
Grados de libertad 23 23
F 1.03332177
P(F<=f) una cola 0.46901377
Valor crítico para F (una cola) 2.01442484
 LUGAR DONDE SE REALIZO EL AFORO: (CARRETERA AREQUIPA - YURA) km 16 FECHA: VIERNES 13/05/2022
ONDIBUSES CAMIONES SEMITRAELERES TRAELERES

OS

S
S
CARRIL

TO
TO

CR
HORA

2E 3E 4E 2E 3E 4E 2S1 2S2 2S3 3S1 3S2 3S3>= 2T2 2T3 3T2 >=3T3

MO
AU

MI
A
0:00 1:00
B
A
1:00 2:00
B
A
2:00 3:00
B
A
3:00 4:00
B
A 198 15 3 5 3 12 1 1 2 17
4:00 5:00
B 102 13 2 2 13 2 9 3 1 21
A 241 37 5 13 3 15 4 1 4 35 1
5:00 6:00
B 111 39 6 9 9 3 10 3 1 4 2 33 4 2
 LUGAR DONDE SE REALIZO EL AFORO: (CARRETERA AREQUIPA - YURA) km 16 FECHA: VIERNES 13/05/2022
ONDIBUSES CAMIONES SEMITRAELERES TRAELERES

OS

S
S
CARRIL

TO
TO

CR
HORA

2E 3E 4E 2E 3E 4E 2S1 2S2 2S3 3S1 3S2 3S3>= 2T2 2T3 3T2 >=3T3

MO
AU

MI
A 97 1 2 6
0:00 1:00
B 82 4 11
A 72 1 4
1:00 2:00
B 67 2 14
A 97 1 4 35
2:00 3:00
B 112 3 3 23
A 177 4 1 1 5 1 6 3 10 1
3:00 4:00
B 98 8 8 3 18 1
A 198 15 3 5 3 12 1 1 2 17 1
4:00 5:00
B 102 13 2 2 13 2 9 3 1 21 2 2
A 241 37 5 13 3 15 4 1 4 35 1
5:00 6:00
B 111 39 6 9 9 3 10 3 1 4 2 33 4 2
 (CARRETERA AREQUIPA - YURA) km 16

VIERNES VIERNES
DIAS
13/05/2022 20/05/2022
SENTIDO A B A B
00:00 - 01:00 106 97 129 109
01:00 - 02:00 77 83 72 95
02:00 - 03:00 137 141 181 124
03:00 - 04:00 209 136 244 147
04:00 -0 5:00 258 172 319 143
05:00 - 06:00 359 236 414 274
06:00 - 07:00 437 367 519 433
07:00 - 08:00 369 373 426 391
08:00 - 09:00 392 401 390 394
09:00 - 10:00 402 331 421 334
10:00 - 11:00 426 297 434 349
11:00 - 12:00 428 320 390 298
12:00 - 13:00 431 269 508 401
13:00 - 14:00 424 386 423 426
14:00 - 15:00 407 423 358 404
15:00 - 16:00 378 302 434 359
16:00 - 17:00 403 389 386 429
17:00 - 18:00 424 432 417 496
18:00 - 19:00 426 509 494 544
19:00 - 20:00 358 378 324 353
20:00 - 21:00 215 228 257 217
21:00 - 22:00 158 238 152 254
22:00 - 23:00 142 203 104 141
23:00 - 00:00 136 118 112 141

Af o r o v e h i c u l a r p o r h o r a , c a r r i l A

Carril A 13/05/2022 Carril A 20/05/2022

600
NUMERO DE VEHICULOS

500

400

300

200

100

0
00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
01: 03: 5: 07: 09: 11: 13: 15: 17: 19: 21: 23:
- - -0 - - - - - - - - -
: 00 : 00 : 00 : 00 : 00 : 00 : 00 : 00 : 00 : 00 : 00 : 00
00 02 04 06 08 10 12 14 16 18 20 22
 200

NUMERO
100

0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1:0 3:0 5:0 7:0 9:0 1:0 3:0 5:0 7:0 9:0 1:0 3:0
-0 -0 -0 -0 -0 -1 -1 -1 -1 -1 -2 -2
00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
: : : : : : : : : : : :
00 02 04 06 08 10 12 14 16 18 20 22

TIEMPO

CARRETERA YURA km 16 A ASOC.EL ALTIPLANO

VIERNES VIERNES
DIAS
13/05/2022 20/05/2022

SENTIDO A B A B
00:00 - 01:00 2 2 3 1
01:00 - 02:00 6 6 4 3
02:00 - 03:00 12 12 7 17
03:00 - 04:00 12 38 16 42
04:00 -0 5:00 21 52 18 36
05:00 - 06:00 28 74 26 64
06:00 - 07:00 55 117 41 88
07:00 - 08:00 27 43 33 52
08:00 - 09:00 36 38 42 26
09:00 - 10:00 34 29 40 23
10:00 - 11:00 32 20 26 17
11:00 - 12:00 35 27 23 34
12:00 - 13:00 24 38 26 36
13:00 - 14:00 45 17 38 24
14:00 - 15:00 38 23 41 12
15:00 - 16:00 38 23 31 26
16:00 - 17:00 26 27 23 29
17:00 - 18:00 52 17 48 23
18:00 - 19:00 77 28 92 33
19:00 - 20:00 74 32 61 24
20:00 - 21:00 47 22 33 33
21:00 - 22:00 47 22 29 12
22:00 - 23:00 25 8 19 4
23:00 - 00:00 11 2 4 5

Af o r o v e h i c u l a r p o r h o r a , c a r r i l A

Carril A 13/05/2022 Carril A 20/05/2022

100
90
80
RO DE VEHICULOS

70
60
50
40
30
20
 100
90
80

NUMERO DE VEHICULOS
70
60
50
40
30
20
10
0
00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
:0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0
0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-
01 02 03 04 0 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 00
:0 :0 :0 :0 5: :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0
0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

TIEMPO

LAS TORRES
SABADO SABADO
DIAS Af o r o v e h i c u l a
14/05/2022 21/05/2022
SENTIDO A B A B Carril A 1

NUMERO DE VEHICULOS
05:00 - 06:00 51 44 40 33 80
06:00 - 07:00 73 45 66 51
70
07:00 - 08:00 65 51 70 64
08:00 - 09:00 68 38 61 55 60
09:00 - 10:00 57 61 61 50
50
10:00 - 11:00 48 52 67 56
11:00 - 12:00 66 43 62 39 40

30
05:00 - 06:00 -
06:00 07:00

Af o r o v e h i c u l a

CARRETERA YURA km 16 A AH APIPA Carril A 14

SABADO SABADO
DIAS
14/05/2022 21/05/2022

SENTIDO A B A B 280
ERO DE VEHICULOS

05:00 - 06:00 223 185 199 191

230
06:00 - 07:00 230 258 268 243
07:00 - 08:00 244 204 204 194
180

130

80
 280

NUMERO DE VEHICULOS
230

180
08:00 - 09:00 185 154 194 161
09:00 - 10:00 198 119 173 130 130
10:00 - 11:00 201 133 178 135
11:00 - 12:00 122 102 128 149 80

30
05:00 - 06:00 -
06:00 07:00

Af o r o v e h i c u l a
CALLE N°20 ( centro de salud)
DOMINGO DOMINGO Carril A 1
DIAS

NUMERO DE VEHICULOS
15/05/2022 22/05/2022
10
SENTIDO A B A B
8
05:00 - 06:00 1 3 2 3
06:00 - 07:00 7 5 6 8 6
07:00 - 08:00 3 2 1 4
4
08:00 - 09:00 2 4 3 2
09:00 - 10:00 3 3 3 2 2
10:00 - 11:00 1 1 1 3
0
11:00 - 12:00 2 1 4 3 05:00 - 06:00 -
06:00 07:00

CALLE J ( centro de salud)

DOMINGO DOMINGO
DIAS
15/05/2022 22/05/2022

SENTIDO A B A B
05:00 - 06:00 1 3 0 4
06:00 - 07:00 3 7 1 4
07:00 - 08:00 2 4 4 5
08:00 - 09:00 2 3 2 2
09:00 - 10:00 1 2 2 2
10:00 - 11:00 1 2 1 1
11:00 - 12:00 4 2 6 2
 Prueba t para medias de dos muestras emparejadas
CARRIL A CARRIL A
DESCRIPCIÓN
13/05/2022 20/05/2022
Media 312.58333333333 329.5
Varianza 16211.384057971 19136.956521739
Observaciones 24 24
Coeficiente de correlación de Pearson 0.9579689206783
Diferencia hipotética de las medias 0
Grados de libertad 23
Estadístico t -2.0706272550357
P(T<=t) una cola 0.0248998784905
Valor crítico de t (una cola) 1.7138715277471
P(T<=t) dos colas 0.0497997569809
Valor crítico de t (dos colas) 2.0686576104191

Prueba F para varianzas de dos muestras

CARRIL A CARRIL A
DESCRIPCIÓN
13/05/2022
20/05/2022
Media 312.5833333333 329.5
Varianza 16211.38405797 19136.95652174
Observaciones 24 24
Grados de libertad 23 23
F 0.847124465144
P(F<=f) una cola 0.347045179747
Valor crítico para F (una cola) 0.496419612831

Af o r o v e h i c u l a r p o r h o r a , c a r r i l B

Carril B 13/05/2022 Carril B 20/05/2022

600
NUMERO DE VEHICULOS

500

400

300

200

100
0 0
:0 :0 0
21 - 23 00: 01: 02: 03: 04: 05: 06: 07: 08: 09: 10: 11: 12: 13: 14: 15: 16: 17: 18: 19: 20: 21: 22: 23:
0
:0 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
22 - - - - -0 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
01: 02: 03: 04: 5:0 06: 07: 08: 09: 10: 11: 12: 13: 14: 15: 16: 17: 18: 19: 20: 21: 22: 23: 00:
 300

NUMERO D
200

100
0 0
1:0 3:0 0
2 -2 00: 01: 02: 03: 04: 05: 06: 07: 08: 09: 10: 11: 12: 13: 14: 15: 16: 17: 18: 19: 20: 21: 22: 23:
00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
:
22 - - - - -0 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
01: 02: 03: 04: 5:0 06: 07: 08: 09: 10: 11: 12: 13: 14: 15: 16: 17: 18: 19: 20: 21: 22: 23: 00:
00 00 00 00 0 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

TIEMPO

Prueba t para medias de dos muestras emparejadas

CARRIL A CARRIL A
DESCRIPCIÓN
13/05/2022 20/05/2022
Media 33.5 30.16666666667
Varianza 370.0869565217 387.6231884058
Observaciones 24 24
Coeficiente de correlación de Pearson 0.919262331015
Diferencia hipotética de las medias 0
Grados de libertad 23
Estadístico t 2.084651606221
P(T<=t) una cola 0.024197290834
Valor crítico de t (una cola) 1.713871527747
P(T<=t) dos colas 0.048394581668
Valor crítico de t (dos colas) 2.068657610419

Prueba F para varianzas de dos muestras

Variable 1 Variable 2
Media 33.5 30.16666666667
Varianza 370.0869565217 387.6231884058
Observaciones 24 24
Grados de libertad 23 23
F 0.954759590219
P(F<=f) una cola 0.456280583596
Valor crítico para F (una cola) 0.496419612831

Af o r o v e h i c u l a r p o r h o r a , c a r r i l B
5/2022
Carril B 13/05/2022 Carril B 20/05/2022
140
DE VEHICULOS

120

100

80

60
 Carril B 13/05/2022 Carril B 20/05/2022
140

NUMERO DE VEHICULOS
120

100

80

60

40
16 17 18 19 20 21 22 23 20
0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0
0-0-0-0-0-0-0-0- 0
17 18 19 20 21 22 23 00 00:0 01:0 02:0 03:0 04:0 05:0 06:0 07:0 08:0 09:0 10:0 11:0 12:0 13:0 14:0 15:0 16:0 17:0 18:0 19
0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 :0 0 - 0 - 0 - 0 - 0 -0 0 - 0 - 0 - 0 - 0 - 0 - 0 - 0 - 0 - 0 - 0 - 0 - 0 - 0 - 0
0 0 0 0 0 0 0 0 01:0 02:0 03:0 04:0 5:00 06:0 07:0 08:0 09:0 10:0 11:0 12:0 13:0 14:0 15:0 16:0 17:0 18:0 19:0 20
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

TIEMPO

Af o r o v e h i c u l a r p o r h o r a , c a r r i l A

Carril A 14/05/2022 Carril A 21/05/2022

NUMERO DE VEHICULOS

80

70

60

50

40

30
05:00 - 06:00 - 07:00 - 08:00 - 09:00 - 10:00 - 11:00 -
06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00

TIEMPO

Af o r o v e h i c u l a r p o r h o r a , c a r r i l A

Carril A 14/05/2022 Carril A 21/05/2022

280
ERO DE VEHICULOS

230

180

130

80
 280

NUMERO DE VEHICULOS
230

180

130

80

30
05:00 - 06:00 - 07:00 - 08:00 - 09:00 - 10:00 - 11:00 -
06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00

TIEMPO

Af o r o v e h i c u l a r p o r h o r a , c a r r i l A

Carril A 15/05/2022 Carril A 22/05/2022

NUMERO DE VEHICULOS

10

0
05:00 - 06:00 - 07:00 - 08:00 - 09:00 - 10:00 - 11:00 -
06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00

TIEMPO

Af o r o v e h i c u l a r p o r h o r a , c a r r i l A

Carril A 15/05/2022 Carril A 22/05/2022

NUMERO DE VEHICULOS

10

0
05:00 - 06:00 - 07:00 - 08:00 - 09:00 - 10:00 - 11:00 -
06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00

TIEMPO
N
0
05:00 - 06:00 - 07:00 - 08:00 - 09:00 - 10:00 - 11:00 -
06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00

TIEMPO
 Prueba t para medias de dos muestras emparejadas
CARRIL B CARRIL B
DESCRIPCIÓN
13/05/2022 20/05/2022
Media 284.541666666667 302.33333333333
Varianza 14207.3894927536 17991.101449275
Observaciones 24 24
Coeficiente de correlación de Pearson 0.9549777343351
Diferencia hipotética de las medias 0
Grados de libertad 23
Estadístico t -2.1375491533193
P(T<=t) una cola 0.02170433573017
Valor crítico de t (una cola) 1.71387152774705
P(T<=t) dos colas 0.04340867146034
Valor crítico de t (dos colas) 2.06865761041905

Prueba F para varianzas de dos muestras

CARRIL B CARRIL B
DESCRIPCIÓN
13/05/2022 20/05/2022
Media 284.5416666667 302.3333333333
Varianza 14207.38949275 17991.10144928
Observaciones 24 24
Grados de libertad 23 23
F 0.789689810422
P(F<=f) una cola 0.287936257936
Valor crítico para F (una cola) 0.496419612831

5/2022

16: 17: 18: 19: 20: 21: 22: 23:

00 00 00 00 00 00 00 00
- - - - - - - -
17: 18: 19: 20: 21: 22: 23: 00:
16: 17: 18: 19: 20: 21: 22: 23:
00 00 00 00 00 00 00 00
- - - - - - - -
17: 18: 19: 20: 21: 22: 23: 00:
00 00 00 00 00 00 00 00

Prueba t para medias de dos muestras emparejadas

CARRIL B CARRIL B
DESCRIPCIÓN
13/05/2022 20/05/2022
Media 29.875 27.66666666667
Varianza 608.375 399.2753623188
Observaciones 24 24
Coeficiente de correlación de Pearson 0.9336843067723
Diferencia hipotética de las medias 0
Grados de libertad 23
Estadístico t 1.157862046483
P(T<=t) una cola 0.129401531627
Valor crítico de t (una cola) 1.713871527747
P(T<=t) dos colas 0.258803063254
Valor crítico de t (dos colas) 2.068657610419

Prueba F para varianzas de dos muestras

Variable 1 Variable 2
Media 29.875 27.66666666667
Varianza 608.375 399.2753623188
Observaciones 24 24
Grados de libertad 23 23
F 1.523697822142
P(F<=f) una cola 0.15978775888
Valor crítico para F (una cola) 2.014424841712

carri l B

Carril B 20/05/2022
 Carril B 20/05/2022

0 11:0 12:0 13:0 14:0 15:0 16:0 17:0 18:0 19:0 20:0 21:0 22:0 23:0
- 0- 0- 0- 0- 0- 0- 0- 0- 0- 0- 0- 0- 0-
0 12:0 13:0 14:0 15:0 16:0 17:0 18:0 19:0 20:0 21:0 22:0 23:0 00:0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

TIEMPO

Af o r o v e h i c u l a r p o r h o r a , c a r r i l B

Carril B 14/05/2022 Carril B 21/05/2022

NUMERO DE VEHICULOS

70

60

50

40

30

20
05:00 - 06:00 - 07:00 - 08:00 - 09:00 - 10:00 - 11:00 -
06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00

TIEMPO

Af o r o v e h i c u l a r p o r h o r a , c a r r i l B

Car ri l B 14/ 05/ 2022 Car ri l B 21/ 05/ 2022

NU M E R O DE V E HI C UL O S

300

250

200

150

100

50
 250

NU M E R O DE V E HI
200

150

100

50

0
05: 00 - 06: 00 - 07: 00 - 08: 00 - 09: 00 - 10: 00 - 11: 00 -
06: 00 07: 00 08: 00 09: 00 10: 00 11: 00 12: 00

TIEMPO

Af o r o v e h i c u l a r p o r h o r a , c a r r i l B

Carril B 15/05/2022 Carril B 22/05/2022

NUMERO DE VEHICULOS

10

0
05:00 - 06:00 - 07:00 - 08:00 - 09:00 - 10:00 - 11:00 -
06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00

TIEMPO

Aforo vehi cul ar por hora, car ri l B

Carril B 15/05/2022 Carril B 22/05/2022

NUMERO DE VEHICULOS

0
05:00 - 06:00 06:00 - 07:00 07:00 - 08:00 08:00 - 09:00 09:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00

TIEMPO
 2

NU
0
05:00 - 06:00 06:00 - 07:00 07:00 - 08:00 08:00 - 09:00 09:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00

TIEMPO
11:00 -
12:00
 11: 00 -
12: 00

11:00 -
12:00

1:00 11:00 - 12:00

1:00 11:00 - 12:00
 LUGAR DONDE SE REALIZO EL AFORO: (CARRETERA AREQUIPA - YURA) km 16 FECHA: VIERNES 13/05/2022
ONDIBUSES CAMIONES SEMITRAELERES TRAELERES

OS

S
S
CARRIL

TO
TO

CR
HORA

2E 3E 4E 2E 3E 4E 2S1 2S2 2S3 3S1 3S2 3S3>= 2T2 2T3 3T2 >=3T3

MO
AU

MI
A 97 1 2 6
0:00 1:00
B 82 4 11
A 72 1 4
1:00 2:00
B 67 2 14
A 97 1 4 35
2:00 3:00
B 112 3 3 23
A 177 4 1 1 5 1 6 3 10 1
3:00 4:00
B 98 8 8 3 18 1
A 198 15 3 5 3 12 1 1 2 17 1
4:00 5:00
B 102 13 2 2 13 2 9 3 1 21 2 2
A 241 37 5 13 3 15 4 1 4 35 1
5:00 6:00
B 111 39 6 9 9 3 10 3 1 4 2 33 4 2
 ONDIBUSES CAMIONES SEMITRAELERES TRAELERES

OS

S
S
CARRIL

TO
TO

CR
HORA
2E 3E 4E 2E 3E 4E 2S1 2S2 2S3 3S1 3S2 3S3>= 2T2 2T3 3T2 >=3T3

MO
AU

MI
A 97 1 2 6
0:00 1:00
B 82 4 11
A 72 1 4
1:00 2:00
B 67 2 14
A 97 1 4 35
2:00 3:00
B 112 3 3 23
A 177 4 1 1 5 1 6 3 10 1
3:00 4:00
B 98 8 8 3 18 1
A 198 15 3 5 3 12 1 1 2 17 1
4:00 5:00
B 102 13 2 2 13 2 9 3 1 21 2 2
A 241 37 5 13 3 15 4 1 4 35 1
5:00 6:00
B 111 39 6 9 9 3 10 3 1 4 2 33 4 2
 Distancia Tiempo 1 Velocidad 1
Código Eje Vial
L (m) (seg) (m/seg)

(CARRETERA
AF-01 AREQUIPA - YURA) km 50 6.72 7.44
16

CARRETERA YURA km
AF-02 16 A ASOC.EL 50 7.02 7.12
ALTIPLANO

AF-03 LAS TORRES 50 3.88 12.89

CARRETERA YURA km
AF-04 50 5.04 9.92
16 A AH APIPA

CALLE N°20 ( Centro de

AF-05 50 4.38 11.42
salud)

CALLE J ( centro de
AF-06 50 5.72 8.74
salud)

Proyeción del tránsito del distrito de yura, situación sin plantear

2022
SENTIDO A SENTIDO B

CODIGO VIA ANALIZADA Q60máx Q15máx Q60máx

veh/h veh/h veh/h

(CARRETERA
AF-01 AREQUIPA - YURA) km 325 88 363
16

CARRETERA YURA km
AF-02 16 A ASOC.EL 69 18 99
ALTIPLANO

AF-03 LAS TORRES 56 20 47

CARRETERA YURA km
AF-04 198 56 177
16 A AH APIPA

CALLE N°20
AF-05 4 2 4
( Centro de salud)
 CALLE J ( centro de
AF-06 5 1 5
salud)

LEYENDA
CARRIL A
CARRIL B
RUTA DE SALIDA
RUTA DE ENTRADA

RUTA DE EMERGENCIA

Proyeción del tránsito del distrito de yura, situació

2022
SENTIDO A SENTIDO B

CODIGO VIA ANALIZADA Q60máx Q15máx Q60máx

veh/h veh/h veh/h

(CARRETERA
AF-01 AREQUIPA - YURA) km 325 88 363
16
CARRETERA YURA km
AF-02 16 A ASOC.EL 69 18 99
ALTIPLANO
AF-03 LAS TORRES 156 42 142

CARRETERA YURA km 198 56 177

AF-04
16 A AH APIPA

CALLE N°20 4 2 35
AF-05
(Centro de salud)
CALLE J ( centro de 5 1 5
AF-06
salud)
 Tiempo 2 Velocidad 2 Velocidad

Promedio
(seg) (m/seg)
(m/seg)

8.04 6.22 6.83

5.25 9.52 8.32

0.07

4.04 12.38 12.63

x

5.85 8.55 9.23

x

5.32 9.40 10.41

5.01 9.98 9.36

ura, situación sin plantear rutas de emergencia y vias alternas

2023 2024
SENTIDO B SENTIDO A SENTIDO B SENTIDO A

Q15máx Q60máx Q15máx Q60máx Q15máx Q60máx Q15máx

veh/h veh/h veh/h veh/h veh/h veh/h veh/h

124 353 96 395 135 384 104

29 75 20 108 32 82 21

20 61 22 51 22 66 24

48 215 61 192 52 234 66

1 4 2 4 1 5 2
 2 5 1 5 2 6 1

l distrito de yura, situación planteando rutas de emergencia y vias alternas

2023 2024
SENTIDO B SENTIDO A SENTIDO B SENTIDO A

Q15máx Q60máx Q15máx Q60máx Q15máx Q60máx Q15máx

veh/h veh/h veh/h veh/h veh/h veh/h veh/h

124 353 96 395 135 384 104

29 75 20 108 32 82 21

35 170 46 154 38 184 50

48 215 61 192 52 234 66

8 4 2 38 9 5 2

2 5 1 5 2 6 1
 365

0.00019178

2024 2025
SENTIDO B SENTIDO A SENTIDO B

Q60máx Q15máx Q60máx Q15máx Q60máx Q15máx

veh/h veh/h veh/h veh/h veh/h veh/h

429 147 417 113 466 159

117 34 89 23 127 37

56 24 72 26 60 26

209 57 254 72 227 62

5 1 5 3 5 1
 6 2 6 1 6 3

nas
2024 2025
SENTIDO B SENTIDO A SENTIDO B

Q60máx Q15máx Q60máx Q15máx Q60máx Q15máx

veh/h veh/h veh/h veh/h veh/h veh/h

429 147 417 113 466 159

117 34 89 23 127 37

168 41 200 54 182 45

209 57 254 72 227 62

41 9 5 3 45 10

6 2 6 1 6 3
ELEMETOS UNIDAD PRECIO