Evidencia 3 Ejercicio práctico “Costeo de la DfI”

Jennyfer Babilonia Diaz

Instructor

Sandra Marcela Sáenz Cárdenas

Negocios Internacionales

Centro De Gestión Administrativa Empresarial

2022
 Actividad de aprendizaje 12

Evidencia 3: Ejercicio práctico “Costeo de la DFI”

La globalización y la internacionalización de las industrias en todas partes dependerán

en gran medida del desempeño y de los costos en todas las áreas de actividades de la
Distribución Física Internacional (DFI).

El desarrollo de esta evidencia le permitirá determinar los costos de la cadena logística

de la Distribución Física Internacional, por medio del desarrollo de algunos ejercicios
prácticos que se plantean en la evidencia descargable.

Para desarrollar esta evidencia es importante que lea y analice previamente el material
de formación denominado Costeo de la Distribución Física Internacional,
específicamente los siguientes temas:

● Indicadores de gestión logística.

● Costeo de exportación.

● Costos de la Distribución Física Internacional.

● Liquidación de los fletes.

Posterior a estas lecturas, desarrolle los ejercicios prácticos que se mencionan a

continuación:

1. Un cliente de Colorado, Estados Unidos, ha pedido una oferta para 7.200 frascos de
conservas de frutas. Se ha fijado un costo en fábrica EXW de $13.200 por frasco y
una utilidad de $1.850 por unidad, además se dispone de la siguiente información:

o DEX: $46.500.

o Transporte por carretera y seguro para poder entregar en una estación ferroviaria:
$92.000.

o Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta el costado del

buque: $138.000.

o Embalaje de exportación: $920 por unidad.

o Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE.UU): $1.850.000.

o Seguro internacional: $425.000.

 o Derechos de muelle y cargue (Barranquilla): $96.000.

o Descarga en Freeport (Dallas - EE.UU): $89.000.

o Derechos aduaneros: 15% del valor CIF.

o Transporte ferroviario a Colorado, Estados Unidos: $202.000.

Basado en la anterior información, halle lo siguiente:

o Precio FCA, EXW, FOB, FAS, DDP, CFR, CIF y DDP.

INCOTERM/ EXW FCA FAS FOB CFR CIF DAP DDP

COSTO

EMBALAJE 6.624. 6.624. 6.624. 6.624. 6.624. 6.624. 6.624. 6.624.

000 000 000 000 000 000 000 000

CARGA EN 92.000 92.000 92.000 92.000 92.000 92.000 92.000

FÁBRICA

ANTES DE LA 138.00 138.00 138.00 138.00 138.00 138.00 138.00

ENTREGA DE LA 0 0 0 0 0 0 0
MERCANCÍA AL
TRANSPORTADO
R

ADUANA 46.500 46.500 46.500 46.500 46.500 46.500 46.500

EXPORTACION

MANUTENCIÓN 96.000 96.000 96.000 96.000 96.000

AL PARTIR

TRANSPORTE 1.850. 1.850. 1.850. 1.850.

PRINCIPAL 000 000 000 000
SEGURO DE
TRANSPORTE
MANUTENCIÓN 425.00 425.00 425.00
AL LLEGAR 0 0 0

ADUANA 89.000 89.000

IMPORTACION

AL FINALIZAR LA 1.390.
RUTA 725

DESCARGA 202.00
FABRICA 0

TOTAL 6.624. 6.900. 6.900. 6.996. 8.846. 9.271. 9.360. 10.953

000 500 500 500 500 500 500 .225

o ¿Cuál es el valor total de la exportación?

El valor total de la exportación corresponde al total que se gastó en la producción en

este caso sería así.

COSTO DE PRODUCCIÓN 95.040.000

UTILIDAD 13.320.000

DEX 46.500

TRANS Y SE PARA ENTREGA EN ESTACION 92.000

FERROVIAL

TRANS FERROVIAL Y TRASLADO COSTADO DEL 138.000

 BUQUE

EMBALAJE DE EXPORTACIÓN 6.624.000

FLETE MARITIMO HASTA FREEPORT (Dallas: 1.850.000

EE.UU)

SEGURO INTERNACIONAL 425.000

DERECHOS DE MUELLE Y CARGUE 96.000

BARRANQUILLA

DESCARGA EN FREEPORT (Dallas: EE.UU) 89.000

DERECHOS ADUANEROS 16.595.250

TRANSPORTE FERROVIAL A COLORADO 202.000

VALOR TOTAL 134.517.750

o ¿Qué términos de cotización se pueden determinar en Colombia y cuáles en

Estados Unidos?
Los términos de negociación que se pueden determinar para estos países son los
siguientes:

Free Carrier (FCA): El vendedor entrega la mercancía al transportador escogido

por el cliente en el lugar acordado, de acuerdo al lugar de entrega se establecen las
obligaciones de ambas partes.

Ex Works (EXW): El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en

la fábrica o almacén, el comprador asume todos los costos y riesgos en el proceso de
exportación desde que la mercancía sea del lugar de despacho.
Free on Board (FOB): la responsabilidad del vendedor termina cuando la
mercancía sobrepasa la borda del buque, en este momento la responsabilidad es
asumida por el comprador.

Free Along Ship (FAS): las obligaciones del vendedor finalizan cuando la
mercancía es puesta al costado del buque en el puerto de embarque.

Delivery Duty Paid (DDP): el vendedor es quien asume todos los costos y riesgos
hasta entregar la mercancía en el lugar acordado con el comprador incluyendo gastos
de aduana impuestos y demás gastos de exportación.

Cost and Freight (CFR): El vendedor contrata la bodega del barco y paga el flete
hasta el lugar de destino más su responsabilidad culmina cuando la mercancía
sobrepasa la borda del buque.

Cost Insuranse and Freight (CIF): la mercancía es entregada por el vendedor

cuando sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque, esté también paga
los costos, fletes y seguros hasta el puerto de destino.

o ¿Cuánto es el valor de los derechos aduaneros en COP?

Este valor corresponde a lo siguiente

★ Costeo de la producción: 95.040.000

★ Utilidad: 13.320.000
★ Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE. UU): 1.850.000)
★ Seguro internacional: 425.000
★ 15% CIF: 110.635.000 = 16.595.250

2. Diligencie el siguiente cuadro con la respectiva información:

Concepto Unidades Precio Total
Costo en fábrica 7.200 13.200 95.040.000

Utilidad 7.200 1.850 13.320.000

Embalaje
7.200 920 6.624.000
exportación

Precio EXW
7.200 13.200 95.040.000
Bogotá

Transporte
carretero a 92.000
estación férrea

DEX 46.500

6.900.500
FCA Bogotá

Transporte a
puerto y costado 138.000
del buque

FAS Barranquilla 6.900.500

Derechos muelle
96.000
y cargue

FOB Barranquilla 6.996.500

Flete marítimo a
1.850.000
Hamburgo

8.846.000
CFR Hamburgo
 425.000
Seguro
internacional

CIF Hamburgo 9.271.500

Descarga en
89.000
Hamburgo

DEQ Hamburgo 9.360.500

Derechos
1.390.725
aduaneros

Transporte
férreo a 202.000
Frankfort

DDP Frankfort 10.953.225

3. Se exportan 100 toneladas métricas (Tm) de café en grano por barco a Nueva York,
en bultos de 50 kilos cada uno, el kilo de café se adquiere al productor US$1.30 y se
desea obtener un beneficio del 22%, cada saco a su vez tiene un precio de $2.150.

Además, el marcado de cada saco cuesta $285, la tasa de cambio es de $2.911 por
dólar, el transporte interno a puerto tiene un precio de $98.550 la tonelada, el seguro
interno es de $42.000, se paga de pesaje y cubicaje US$15 y bodegas por cuatro días
a razón de US$2.5 diarios la Tm; el documento de exportación tiene un costo de
$12.300, el certificado de origen de $4.120, los derechos de agente aduanero se
acuerdan por $125.300, el flete internacional se integra de una tarifa básica de US$83
tonelada o fracción, un recargo por combustible del 13% sobre la tarifa básica y un
recargo por moneda de US$6 por tonelada o fracción.

Determine el valor de la expedición en dólares y el INCOTERM en que se podría

estar vendiendo.

Concepto Valor US$

130.000
Costo de fabricación 100 toneladas x
1.000 kg = 100.000 x US$1.3

Empaque de exportación 100.000 kg /

50 kg = 2.000 x $2.150 = 4.300.000 /
$2.911 1.477.155

Etiquetas y marcas 2.000 x $285 =

195.90
570.000 / $2.911

Beneficio o margen de contribución

28.600
22% de US$130.000

Total precio en fábrica (EXW)

160.272.96
Bogotá

Precio EXW con intermediario 160.272.96

Costos de transporte, portuarios y

seguros internos

Transporte interno $92.000 x 100 Tm

3.385.43
= $98.550 / $2.911

Seguro interno $42.000 / $2.911 14.42

Total precio terminal portuaria 163.672.8

Almacenaje 100 Tm x 4 días x $2.5 1000

Pesaje o cubicaje de la carga 60

43.04
Comisión agente de aduana
despachador $125.300 / $2.911
 Costo documento de exportación
4.22
$12.300 / $2.911

Total FOB puerto Barranquilla 164.780.06

Costos de transporte internacional

Flete internacional tarifa básica 83

8.300
x100

CAF 100 Tm x US$6 600

BAF (8.300 x 13%)

1.079

Total precio CFR Nueva York 164.759.06

CONCLUSIÓN

El precio de la exportacion en dólares es de US 174.759.06 y el INCOTERM con el que

se puede estar vendiendo es el Cost and Freight con este el vendedor es el responsable
del pago de los gastos y fletes para que la mercancía llegue hasta el puerto de destino, y
la responsabilidad de la mercancía es transferida al comprador cuando esta está a bordo
del buque en el puerto de embarcación.