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APENDICE 1 (Formato del Artículo Científico) AL ANEXO “BRAVO”

(Procedimientos para la elaboración del Artículo Científico) A LA
DIRECTIVA DE LA ARMADA BOLIVIANA N° 015/22

¿PARTICIPACIÓN NAVAL EN LA CAMPAÑA DEL ACRE?

Cesar Rolando Maradot Marca1

RESUMEN.
La Campaña del Acre se inició gracias a los intereses económicos que brindaba la
explotación de la goma …

PALABRAS CLAVE:
Navegación, operaciones navales, estudios hidrográficos, ingeniería naval, marina
mercante.

INTRODUCCIÓN.
Haciendo la lectura de varias obras literarias, periódicos de fines del siglo XIX y otros
escritos, se fue abriendo varias puertas de conocimiento en referencia a que
actividades específicas de índole naval fueron realizadas por nuestros héroes en la
Campaña del Acre…
Como consecuencia del conflicto bélico entre Bolivia y Chile en 1879, nuestro país
perdió su salida soberana a las costas del océano Pacífico. Una de las consecuencias
inmediatas de estos sucesos, se expresaron en la redirección de los proyectos de
navegación …1875 se realizó la demarcación de fronteras colocando los hitos
divisionarios entre Bahía Negra y la Laguna Cáceres, al cual asistió el Sr. Emeterio
Villamil de Rada por Bolivia y el Capitán de Fragata Antonio Claudio Soyda por Brasil 2…

Fundación de Puerto Alonso.

Una de las acciones que muestran la existencia en nuestro país de un criterio orientado
al trabajo portuario fue la fundación de Puerto Alonso. Varias cosas se hicieron en
beneficio del lugar. Para nuestro caso debemos mencionar el reconocimiento de la línea
de frontera. Para este suceso el gobierno boliviano al mando del entonces presidente
Severo Fernández Alonso Caballero, constituyó una delegación en el territorio del Acre
encomendándole al señor José Paravicini 3, fundar Puerto Alonso, el 3 de Enero de
1899, lo cual llevo al gobierno brasileño reconocer la presencia legitima de un
funcionario consular en el puerto.
La determinación del origen del Rio Javarí, fue una de las delimitaciones más
importantes para establecer las fronteras entre Bolivia y Brasil en el extenso territorio
del Acre.

1
Miembro de la Armada Boliviana con el grado de Capitán de Corbeta, Cuerpo General de Operaciones
Navales.
2
Tte. Cnl. Miguel Alayza, “Resumen histórico de la Campaña del Acre”, Imprenta “Las Horas”, La Paz,
Agosto de 1925, Pág. 8.
3
José Paravicini, Ministro Plenipotenciario de Bolivia en el Brasil y Delegado del Gobierno en los territorios
de los ríos Aquiry y Purús.
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TERRITORIO DEL ACRE

RIO ACRE

Rio Purús

Nota: Los presentes gráficos fueron realizados en base a

las imágenes satelitales de Google Earth4.

En este contexto, como lo menciona el Tte. Cnl. Miguel Alayza en su obra “Resumen
Histórico de la Campaña del Acre”,:
“el 20 de abril de 1899, cuando ejercía la delegación accidental el señor
Moisés Santivañez, el Juez de Antimari le intimó la desocupación del
puerto, apoyado por el numero hombres armados que se presentaron.
El señor Santivañez, sintiéndose imposibilitado para hacer resistencia,
hizo entrega del puerto, después de pedir garantías para las personas
de la delegación.”5

EFECTIVOS ENFRENTADOS EN LA CAMPAÑA6

BOLIVIANOS ACREANOS
Riosinho 300 Capatará 200 hombres
hombres
Puerto Alonso 217 Vuelta de 600 hombres
hombres Empresa
Hospital 120 Bagazo 300 hombres
Humaitá enfermos
Fortaleza 200 hombres
Bon Destino 250 hombres
Caquetá 600 hombres
TOTAL 517 2.200
hombres hombres
Nota: El presente cuadro fue realizado en base a los
datos textuales de la obra “Resumen Histórico de la
Campaña del Acre” escrita por el Tte. Cnl. Miguel Alayza.

La embarcación iris

4
https://maps.google.com/
5
Tte. Cnl. Miguel Alayza, “Resumen Histórico de la Campaña del Acre”, La Paz, Imprenta “Las horas”,
agosto de 1925, Pag. 10
6
Tte. Cnl. Miguel Alayza, “Resumen Histórico de la Campaña del Acre”, La Paz, Imprenta “Las Horas”,
agosto de 1925, Pág. 18.
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Como se había mencionado al principio de este trabajo, extranjeros conocían más el
territorio noroeste de Bolivia que los propios connacionales, uno de ellos, quien mostró
mayor patriotismo por una patria ajena y fue uno de los detalles de esta guerra que
sobresalió de sobremanera, fue el militar austrohúngaro Arthur Posnansky quien se
unió a la causa boliviana con su lancha de nombre original “Anni”, posteriormente para
apoyar a Bolivia en la guerra, se la rebautizó con el nombre de “Iris”.
También, por el hecho de los diferentes cambios de nombre que se hizo a esta
embarcación, se aplicó el engaño en las operaciones en contra de los separatistas, tal
como lo menciona el artículo del Periódico “El País”, IRIS: UN BARCO CON VARIOS
NOMBRES PARA ENGAÑAR EN EL ACRE, que menciona:
“El buque Iris recibió el nombre de Tahuamanu, y luego de la guerra pasó a
servir al ejército nacional en dos campañas internacionales: la defensa de
Manuripi (con Perú) y la Guerra del Chaco, trasvasando a la Cuenca del
Plata en esta última. El barco todavía es conservado y permanece en la
localidad de Riberalta en el Beni como una reliquia” 7. 

CONCLUSIONES.
La documentación existente nos permite aseverar que…

Las embarcaciones que participaron en apoyo a las tropas bolivianas durante la

guerra del Acre fueron…

Las operaciones militares llevadas a cabo en la guerra del Acre fueron apoyadas
por embarcaciones en la batalla de…. acción de la……. Etc.

BIBLIOGRAFIA.
FOLLETERIA.
Tte. Cnl. Miguel Alayza, “Resumen Histórico de la Campaña del Acre”, La Paz,
imprenta “Las Horas”, Agosto de 1925.

HEMEROTECA.
Periódico “La Industria”, Edición bi-semanal, director y redactor en jefe – Juan
Manuel Sainz, Sucre, Febrero 16 de 1901.
Periódico “La Época”, diario de la tarde, Director y Propietario Isaac S. Campero,
Bolivia – La Paz, 8 de abril de 1891.
Periódico “El Diario”, suplemento Nuevos Horizontes, martes 8 de julio de 2014.
Periódico El Comercio, redactor – Ismael Montes, La Paz, Miércoles 20 de
Setiembre de 1899 – año XXII No. 4,616.
El Comercio, Brasil – el Presidente de la República del acre se apodera de un vapor
boliviano, La Paz, lunes 29 de enero de 1900.
El comercio, importantes detalles del acre, (Octavio Murinho), La Paz, jueves 8 de
febrero de 1900 – año XXII.
Periódico “El Comercio”, Bolivia y el Brasil, de uno de nuestros corresponsales, La
Paz, (no se lee) de 1902.
Iris: un barco con varios nombres para engañar en el Acre, Periódico El País,
Informe Especial, 20 de mayo de 2012.

7
IRIS: UN BARCO CON VARIOS NOMBRES PARA ENGAÑAR EN EL ACRE, Periódico “El País”,
Informe Especial, 20 de Mayo de 2012.
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REDACTORES.
Legislatura ordinaria de 1900, redactor de la H. Cámara de Diputados, Tomo II. La
Paz, imprenta “El Nacional”.

TEXTOS.
Nicolás Suarez, “Anotaciones y Documentos sobre la campaña del Acre”,
Barcelona, 1928.
Arthur Posnansky, “Campaña del Acre - La Lancha Iris – Aventuras y
Peregrinaciones”, Biblioteca Digital Andina, Universidad Mayor de San Andres,
Bolivia La Paz, Tipografía de El Diario, 1904.
Tte 1o. de Infantería Meredia Villarreal, “GUERRA IRREGULAR EN LA REGION
DEL ACRE”, La Paz, Tip. De “El Comercio de Bolivia”, 1903 (Libro Digitalizado por
la Biblioteca Luis Ángel Arango del Banco de la república, Colombia).
Carlos G. Zambrana Lara, “Historia Fotográfica del Puerto de Cobija (1908),
Investigación Carrera de Historia de la UMSA, Revista de la Biblioteca y Archivo
Histórico de la Asamblea Legislativa Plurinacional, La Paz, Febrero de 2011.
Julio Díaz Arguedas, “Fastos Militares de Bolivia”, Editorial Don Bosco, 1971.
Página WEB Ministerio de Defensa Bolivia, “Reseña Histórica”, La Paz, 2012.

LEYES Y DECRETOS
Gaceta Oficial del Estado Plurinacional de Bolivia, Derechos Reservados © 2014,
www.gacetaoficialdebolivia.gob.bo.

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