CAT II Student Workbook v4.0 A4 (SPANISH LA)

Cuaderno de ejercicios del estudiante
Entrenamiento en Vibraciones
• Puntos clave
• Libro de Ejercicios
y Soluciones
• Cuaderno de
Ejercicios y resueltos
Categoría II
Proporcionado a los Asistentes al Curso de Aprendizaje
de Vibración del Instituto de Mobius
©2020 Mobius Institute - All Rights Reserved

Este manual está diseñado solo como guía.
En situaciones prácticas, hay muchas variables,
así que por favor utilice esta información con
cuidado.
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Todos los derechos reservados
NO COPIAR O REPRODUCIR EN
CUALQUIER FORMA
Tabla de contenido
Conceptos clave ....................................................................................................................... 1
Libro de Ejercicios................................................................................................................... 21
Libro de Ejercicios Soluciones ................................................................................................. 55
Ejercicios de Repaso ............................................................................................................... 69
Ejercicios de Repaso Soluciones ............................................................................................. 93

Conceptos clave
Conceptos clave
CAT II Conceptos clave Página 3
Los "puntos clave" son proporcionados por medio del curso de Categoría II y brindan al estudiante una
guía sobre qué tópicos son necesarios conocer de acuerdo a ISO 18436-2. Son un excelente recurso
para verificar que estos se estén entendiendo a medida que el curso avanza y como una guía de estudio
para aquellos que tomarán el examen.
Este documento resume las diapositivas de Puntos Clave para todas las lecciones de Categoría II.
Principios de la vibración
Amplitud
 Entender el concepto de amplitud.
 Reconocer la amplitud pico, Pico-Pico y RMS en una forma de onda.
 Calcular las amplitudes pico y pico-pico de una forma de onda y la amplitud RMS de una onda
sinusoidal.
 Ser conscientes que las relaciones:
 RMS = 0,707 x pico
 Pico-Pico = 2 x pico
… son válidas sólo para ondas sinusoidales.
Periodo y frecuencia
 Entender los conceptos de periodo y frecuencia y la relación entre ellos.
 Entender las unidades de frecuencia: Hz y CPM y RPM, siendo capaces de convertirlas entre
ellas.
 Ser capaces de identificar el periodo de una forma de onda y calcular el periodo desde la
frecuencia.
 Ser capaces de calcular la frecuencia de una forma de onda.
Introducción a la fase
 Entender que un ciclo de vibración son 360 grados.
 Entender el concepto de fase.
 Entender que la fase es una relación entre dos señales.
 Comprender cómo se mide la fase:
 Fase absoluta con un tacómetro de referencia.
 Fase relativa entre dos sensores de vibración.
 Uso de un estroboscopio y una referencia visual.
 Comprender cómo se documenta la fase utilizando el diagrama de burbujas (los círculos).
 Ser capaces de determinar la fase mirando una onda sinusoidal y una señal de referencia.
 Entender de manera general algunas de las aplicaciones de la fase.
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Página 4 CAT II Conceptos clave
Principios de la vibración…
Unidades de vibración
 La vibración se describir en términos de desplazamiento (D), velocidad (V) y aceleración (A).
 Definiciones de A, V y D.
 Relación entre A, V y D y frecuencia
 Qué ocurre a bajas frecuencias y cuándo se integra.
 Existen sensores que pueden medir directamente A, V o D.
 Se pueden realizar conversiones matemáticas entre las distintas unidades:
 No se pide que demuestre fórmulas en el examen.
 Los programas de aplicación de vibraciones realizan directamente la conversión.
 Los estudiantes deben estar familiarizados con el término “Integración”. Conversiones de
A a V o de V a D.
Lecturas de valor global
 Concepto de valor global RMS.
 El valor global RMS se puede calcular de varias formas:
 El RMS es 0,707 x pico tan solo para una onda sinusoidal pura.
 Tener cuidado y ser coherente al seleccionar una de las formas de calcularlo.
 Beneficios de usar el valor global RMS.
 Limitaciones del valor global RMS.
 Existen varios gráficos de alarma.
 Entender la importancia de las tendencias.
 Comprender el factor de cresta, cómo se calcula y cómo se utiliza.
 Tener el conocimiento para usar uno o más tablas de alarmas basadas en valores de RMS
para determinar la condición de una máquina y hacer recomendaciones.
Vibración compleja
 Cuando se juntan dos formas de ondas sinusoidales, el resultado se complica y no se pueden
separar visualmente.
 La vibración real de las máquinas es muy compleja. La vibración de todos componentes de la
máquina se combinan en la forma de onda temporal.
 Esto hace que la forma de onda temporal sea difícil de analizar.
 Por lo tanto, se necesitan mejores herramientas para separar la vibración que proviene de
varios componentes de la máquina.

Principios de la vibración…
Introducción al espectro
 Entender el concepto de espectro de vibración.
 Entender los ejes de amplitud y frecuencia:
 La frecuencia puede ser Hz o CPM.
 La amplitud puede medirse en aceleración, velocidad o desplazamiento.
 La amplitud puede ser pico, pico-pico o RMS.
 Entender por qué no analizamos simplemente la forma de onda.
 Entender la diferencia entre el “dominio del tiempo” y el “dominio de la frecuencia”.
 Entender que la forma de onda se mide y que el espectro de la forma de onda se calcula
usando un algoritmo llamado FFT.
 El espectro separa la vibración en frecuencias.
 Diferentes componentes de la máquina generan diferentes frecuencias. Esto permite
relacionar la vibración con componentes específicos de la máquina.
Concepto de órdenes
 Entender el concepto de órdenes.
 Conocer el término “normalización en órdenes”.
 Conocer que el software necesita saber qué pico es 1X.
 Pueden decírselo al software.
 Usar un tacómetro.
 El software puede ser lo suficientemente inteligente para averiguarlo por sí mismo.
 Este concepto se denomina normalización de la información.
 Entender los beneficios de usar órdenes:
 Mayor facilidad al calcular frecuencias forzadas.
 Mayor facilidad para comparar espectros medidos en diferentes fechas.
 Mayor facilidad para entender cómo la vibración se relaciona con la máquina.
 Entender que el 4X y 4,2X indican cosas muy diferentes.
 Conocer los términos: síncrono, no síncrono y subsíncrono.
 Entender el beneficio de la normalización de órdenes para la identificación componentes
síncronos, no síncronos y subsíncronos.
Comprensión de señales
Primera regla: Onda sinusoidal
 Entender que una onda sinusoidal produce un solo pico en el espectro.
 Por el contrario, cada pico en el espectro describe una onda sinusoidal.
 Dos ondas sinusoidales de la misma frecuencia se sumarán.
 La forma en que se suman depende de la relación de fase.
 Ser capaces de dibujar una onda sinusoidal y el espectro correspondiente.
 Comprender el eje X e Y de la forma de onda del tiempo y el espectro.

Comprensión de señales…
Batimiento
 Entender el concepto de batimiento.
 Cuando dos ondas sinusoidales de frecuencias ligeramente diferentes entran en
fase y se desfasan entre sí, se suman y se restan entre sí.
 Entender que un problema potencial de batimiento es que la suma de las amplitudes puede
causar niveles altos de vibración que puede producir daños.
 Ser capaces de calcular la frecuencia de batimiento y el período de batido.
 Ser capaces de identificar batidos en la forma de onda y en el espectro.
 Ser capaces de resolver un problema de batimiento.
Regla Dos: Armónicos
 Entender que una onda periódica (repetitiva) que no es una onda sinusoidal pura, producirá
armónicos en el espectro.
 Presentamos varios ejemplos de esto, es decir, tren de impulsos, impactos
repetitivos, onda recortada, etc.
 Saber que los armónicos son habituales.
 La mayoría de las frecuencias forzadas pueden y tendrán armónicos.
 Ser capaces de identificar en un espectro una frecuencia forzada y sus armónicos.
 Darse cuenta que los aumentos en el número y la amplitud de los armónicos pueden indicar
un empeoramiento de la condición.
Regla tres: Ruido
 Entender las dos causas generales la aparición de ruido en el espectro.
 Entender que aunque normalmente se analiza el espectro de vibración para diferenciar
entre eventos individuales y vibraciones aleatorias, en ocasiones la forma de onda
también se debe analizar.
 Ser conscientes de algunas de las causas de vibraciones o impactos aleatorios en las
máquinas.
Regla Cuatro: Bandas Laterales
 La modulación de amplitud es común en engranajes, rodamientos y motores de corriente
alterna.
 Ser conscientes que la modulación de amplitud en la forma de onda temporal da lugar a
bandas laterales en el espectro.
 Ser capaces de reconocer las bandas laterales en un espectro de vibración y la
modulación de amplitud en la forma de onda en el tiempo.
 Entender la diferencia entre la modulación de amplitud y el batimiento.
 El espectro se calcula a partir de la forma de onda temporal mediante un algoritmo

denominado FFT.
 Las diferentes características en la forma de onda darán lugar a diferentes espectros.
 Entender las 4 reglas de vibración.
 Ver la relación de las cuatro reglas con los patrones más comunes de fallo.

Procesamiento de señales
Filtros
 Los filtros se utilizan en muchos lugares en el análisis de vibraciones.
 Cuando se seleccionan determinadas configuraciones en el colector de datos, en realidad se
están configurando diferentes filtros.
 Ser capaz de reconocer los tres tipos de filtros.
Integración
 La integración es una parte clave del sistema de procesamiento de señales.
 Integramos al pasar de la aceleración a la velocidad.
 También integramos al convertir de velocidad a desplazamiento.
 Amplificamos la vibración de baja frecuencia y se necesita un filtro paso alto para eliminar o
suprimir la vibración de baja frecuencia.
 Algunos analizadores integran la señal analógica, entonces el colector de datos procesa una
señal de velocidad. Otros integran la señal digitalmente.
Muestreo
 La forma de onda analógica del sensor se muestrea, digitaliza (desmenuza) en una serie de N
números (muestras).
 Cualquier cosa que suceda entre dos muestras en la forma de onda no se mide.
 Fs es la velocidad o frecuencia de muestreo, normalmente se da en muestras por segundo.
 Ts es el periodo de muestreo o el tiempo entre dos muestras.
 𝐹 = and 𝑇 =
Aliasing
 Entender el concepto de Aliasing y cómo solucionarlo.
 Estar familiarizados con el Teorema de Nyquist.
 Fs > 2 X Fmax para prevenir aliasing
 Fs = 2,56 X Fmax en la práctica
 Los filtros anti aliasing se usan para filtrar frecuencias por encima de Fmax y prevenir dicho
fenómeno.
 Ser conscientes de los ejemplos de aliasing.
Fast Fourier Transform
 La FFT es un algoritmo que convierte la forma de onda temporal en un espectro.
 Se empieza con N valores de la forma de onda y se acaba con N / 2,56 valores de amplitud y
fase a cada frecuencia.
 Normalmente cuando se representa un espectro de vibración la fase no se usa porque se
mide con un único canal sin un tacómetro de referencia.
 El cálculo de la fase en el proceso de la FFT se usa también en otras aplicaciones como las
mediciones relativas de fase.

Procesamiento de señales…
Muestreo y resolución
 Entender la relación entre el número de muestras en la forma de onda (N) y el número de
líneas de resolución (LOR) en el espectro.
 N = 2,56 x LOR o LOR = N / 2,56
 Entender la relación entre Fmax, LOR, resolución del espectro (R) y la longitud de la forma de
onda (T).
 Cuando se configura una medición se necesita equilibrar la resolución deseada (una R más
pequeña) y un tiempo de medición (T) ajustado.
 La fórmula está incluida en el formulario del examen.
𝑵 𝑵 𝒍𝒊𝒏𝒆𝒔
𝑻 = 𝑻𝒔 × 𝑵 = = =
𝑭𝑺 𝟐. 𝟓𝟔 × 𝑭𝒎𝒂𝒙 𝑭𝒎𝒂𝒙
Ventanas
 Entender que se puede configurar el tipo de ventana en el colector de datos.
 La ventana más común que se usa para rutas normales de monitoreo se llama ventana
Hanning.
 La ventana Hanning soluciona el problema que se denomina dispersión espectral
(leakage).
 Estar familiarizados con la ventana Rectangular y Flat Top y sus aplicaciones.
 Cuando se usa una ventana esto afecta a la resolución del espectro (R) por un factor llamado
factor ventana (WF).
 Se usa el término ancho de banda (BW) en lugar del de resolución.
 BW = Fmax / LOR x WF.
Promedios
 Ser conscientes que existen configuraciones en el colector de datos para el:
 Tipo de promediado
 Número de promedios
 % de solapamiento
 Entender que el promediado no filtra o elimina el ruido pero sí reduce su efecto.
 Entender las diferentes opciones del tipo de promediado, cómo trabajan y cuándo se usa
cada uno.
 Estas técnicas promedian los espectros (no promedian la forma de onda temporal).
Configuración del colector de datos
 Entender que no hay una configuración perfecta que mida exactamente los datos para cada
máquina.
 Por lo tanto NO ES CORRECTO usar la configuración por defecto del colector de datos.
 Los cambios que se necesitan hacer podrían ser: ajustar la Fmax y la LOR en función del
conocimiento de las frecuencias forzadas de la máquina y de los fallos que estamos
buscando.
 A veces, se necesita más de una medición para medir todo lo que se desea registrar.
 Entender que estas decisiones son importantes pero no se necesita memorizar una estrategia
concreta.
 Entender la relación que hay entre Fmax, LOR, R y T.

Procesamiento de señales…
Resumen de la configuración
 La mayor parte de los colectores de datos tienen opciones de configuración similares.
 Si estas opciones no se ajustan correctamente la información puede ser inservible e
incluso sin darnos cuenta.
 La configuración por defecto del software no es la adecuada.
 Como analista de Categoría II debería:
 Estar familiarizado con cada una de estas opciones.
 Conocer para qué sirve cada configuración.
 Conocer las recomendaciones generales sobre qué configuración usar para una ruta
normal de monitoreo.
 Más adelante se detallarán otros tipos de configuración que se pueden usar para realizar
mediciones especiales como el test de impacto.
Análisis de la forma de onda

 Entender que Fmax y líneas de resolución o la Fs (frecuencia de muestreo) y N (número de
muestras) pueden elegirse para optimizar la forma de onda para un análisis posterior.
 Primero se debe entender lo que se está intentando detectar.
 Normalmente es suficiente con 4 – 10 revoluciones del eje.
 Estar familiarizado con la importancia de analizar la forma de onda y cuándo se debería
analizar junto o no al espectro.
 Conocer distintos patrones de la forma de onda como la modulación de amplitud, batidos,
impactos, aleatoriedad, etc.
 Ser capaz de reconocer el periodo de la vibración y calcular la frecuencia.
Toma de datos
Transductores de desplazamiento
 Reconocer los términos: sonda de proximidad, sondas de corrientes de Eddy de no contacto y
sondas de desplazamiento.
 Estas sondas miden desplazamiento.
 Entender de una forma muy general cómo trabajan estas sondas.
 Señal estática DC Gap - Posición
 Señal dinámica AC
 Entender que las sondas se deben calibrar.
 Entender dónde se suelen usar estas sondas:
 En cojinetes grandes
 En sistemas de protección
 Como Keyphasors®
 Entender cómo analizar las órbitas, pero deben saber lo que son y para qué se usan.
 Ser conscientes de la gráfica de la línea central del eje.

Toma de datos…
Acelerómetros
 Comprender el funcionamiento básico de los acelerómetros:
 Hay diferentes diseños.
 Algunos requieren alimentación externa y otros no.
 Se pueden utilizar diferentes rangos de frecuencia.
 Existen diferentes rangos de entrada aceptables.
 Diferentes sensores se utilizan para distintas aplicaciones.
 Entender el concepto de sensibilidad del sensor (mV/g).
 La calibración del sensor puede verificarse.
 Estar familiarizados con el sensor de piezo-velocidad.
Montaje de acelerómetros
 Entender el concepto de respuesta en frecuencia.
 El método de montaje del sensor afecta a la respuesta en frecuencia.
 Cuanto más rígido es el montaje mejor será la respuesta en frecuencia.
 Ser capaces de elegir un método de montaje adecuado en función de las frecuencias
forzadas que se están tratando de medir.
 Las bases ayudan a mantener la repetibilidad garantizando que todos los sensores se montan
en el mismo lugar.
 Entender la importancia de la calidad de los datos y su repetibilidad.
Nomenclaturas de identificación
 Entender el término camino de transmisión mecánica.
 Ser muy conscientes de la seguridad en la toma de datos.
 Los sensores se pueden montar de forma permanente en la máquina para hacer
frente a problemas de seguridad y de accesibilidad.
 Ser capaces de seleccionar los puntos de medición.
 Entender el equilibrio entre el costo de la toma de la medición y la necesidad de tomar los
suficientes datos para detectar los fallos.
Toma de datos correcta
 Las instrucciones de prueba deben documentarse para cada máquina.
 Cualquiera debe ser capaz de ver una guía de prueba y:
 Identificar si esta es la máquina correcta.
 Localizar los puntos de medición.
 Medir en la máquina bajo las condiciones de funcionamiento correctas.
 Algunas instrucciones pueden incluir llamadas a los operadores para accionar las máquinas a
velocidades o cargas particulares o parar otras máquinas.
 Entender la importancia de desarrollar guías de medición e instrucciones de prueba para
asegurar que los datos son repetitivos y las tendencias son significativas.
 Los sistemas automatizados de identificación de puntos reducen los errores.
Identificación de datos erróneos
 Ser capaces de reconocer las causas comunes e indicaciones de los datos erróneos.
 Entender cómo evitar la toma de datos erróneos.
 Ser capaces de reconocer el ski-slope y describir sus causas.
 Entender el concepto de tiempo de estabilización.
 Saber cómo volver a tomar los datos si se consideran de mala calidad o buscar otras
soluciones si esto no resuelve el problema.

El proceso de análisis
Tendencias
 Las tendencias es un punto clave de un programa de monitoreo de la condición.
 La tendencia proporciona una indicación de cómo las lecturas han cambiado, y una pista de
cómo pueden cambiar en el futuro.
 Entender que los valores absolutos no siempre proporcionan una visión global.
 Además de las lecturas simples como el valor global RMS y los valores de impulsos de
choque, los datos se pueden extraer de la vibración:
 Factor de cresta
 Vibración (pico, RMS, etc.) desde una banda
 RMS del desplazamiento, velocidad o aceleración
Presentación de datos
 Comprender que el análisis de datos es un proceso que comienza mucho tiempo antes de
recoger los datos.
 Los paquetes de software ofrecen diferentes opciones para visualizar datos en relación a las
alarmas, líneas de base o tendencias.
 Estas gráficas pueden ser de gran ayuda u obstaculizar el proceso de análisis.
 Órdenes, escala logarítmica o dB, gráficos a escala fija, alarmas visuales, tendencias,
etc. pueden facilitar el análisis.
 Es necesario realizar la comparación entre distintos puntos de medición.
 Ser capaz de reconocer las causas comunes de datos de mala calidad.
 Desarrollar un proceso de visualización en el software para llevar a cabo el análisis.
Un enfoque paso a paso
 Entender que el análisis es un proceso que incluye la identificación de las frecuencias de fallo
y los armónicos.
 Una vez estas frecuencias se han identificado, pueden introducirse en el software.
 Se deberá conocer el proceso de normalización de datos en órdenes.
 Notar la diferencia entre los gráficos que son de 0-10X y
0-100X y entender las cuestiones relacionadas con Fmax, líneas de resolución y la resolución
de la gráfica (R).
 Ser consciente que algunas frecuencias forzadas pueden identificarse a partir de los propios
datos.
 Esto debería formar parte del proceso de configuración del programa.

Diagnóstico de desbalance
Comprensión del desbalance
 El desbalance es uno de los “cuatro” fallos principales que se debe entender en detalle.
 Saber la definición del desbalance.
 Conocer la relación entre el desbalance y la velocidad de giro.
 Comprender las causas del desbalance.
 Entender por qué es importante ser capaz de detectar el desbalance y balancear las
máquinas.
Detección del desbalance
 Conocer la diferencia entre desbalance estático, por par y dinámico.
 Saber la definición de desbalance residual.
 Conocer en detalle cómo el desbalance se presenta en el espectro de la vibración y la forma
de onda. Esto incluye:
 Las relaciones de fase.
 Las relaciones de amplitud entre ejes.
Máquinas en voladizo
 Entender la importancia de documentar cómo están soportados los ejes.
 Entender los patrones generados por el desbalance de un rotor en voladizo con las relaciones
de amplitud y fase entre los ejes de medición y los puntos de medición.
Balanceo
Vectores y diagramas polares
 Entender la teoría de la utilización de los vectores para describir amplitudes de vibración y
ángulos de fase.
 Estar familiarizados con los diagramas polares.
 Entender como se suman y se restan los vectores:
 Se puede hacer gráficamente utilizando una regla y un transportador.
 También se puede realizar matemáticamente.
 Entender que el desbalance puede describirse en términos vectoriales.
Balanceo en un plano
 Comprender el balanceo en un plano de rotores rígidos.
 Ser conscientes de la seguridad.
 Conocer el proceso para el balanceo.
 La definición de los vectores “O”, “P” y “O+P”.
 Cómo configurar el sensor y el tacómetro.
 La importancia de entender la fase y sus criterios de medición.
 El propósito de las carreras de ajuste.
 Estar familiarizados con la estimación del peso de prueba y los objetivos de la utilización del
peso de prueba.
 Entender algunas de las razones por las que puede no tener éxito el balanceo de un rotor.

Balanceo…
Añadir y dividir pesos
 Ser conscientes de los problemas relacionados con la división y combinación de pesos.
 Saber que se puede aplicar el cálculo vectorial para resolver estos problemas.
 Ser conscientes que muchos paquetes de software de balanceo contienen funciones para
resolver estos problemas.
 Ser conscientes que los contrapesos se pueden instalar en diferentes radios y que la masa se
puede quitar en lugar de añadirse al rotor.
 No se requiere que los estudiantes realicen estos cálculos en el examen.
Balanceo en cuatro carreras (sin fase)
 Ser consciente que algunas situaciones requieren una solución de balanceo sin medición de
fase.
 Ser consciente de las razones por las que se puede utilizar la técnica sin fase.
 Ser consciente del proceso básico que se utiliza para llevar a cabo esta técnica.
 No se requiere que los estudiantes realicen estos cálculos de balanceo sin fase en el examen.
Balanceo en dos planos
 Ser consciente que algunas situaciones requieren balancear en dos planos.
 Ser conscientes que existen normas ISO y otras para el balanceo.
 Conocer el desbalance estático, dinámico y por par y las soluciones en uno o dos planos.
 Los estudiantes no están obligados a conocer el procedimiento de balanceo en dos planos.
Normas de balanceo ISO y ANSI
 Ser consciente que existen normas ISO y otras para el balanceo.
 Algunas se basan en la amplitud de la vibración.
 Otras se basan en desbalance residual.
 Entender la diferencia entre estos dos tipos de normas y para que son válidas.
 Ser capaz de aplicar la calidad del balanceo y el desbalance residual admisible.
Desalineación
Introducción a la desalineación
 Entender que la desalineación es un gran contribuyente a la causa raíz de averías incipientes
en la maquinaria.
 Ser conscientes de la relación entre la carga y la vida de rodamientos o sellos.
 Comprender la definición de desalineación y apreciar que se refiere a las máquinas en
funcionamiento, no máquinas en frío.
 Estar familiarizados con las causas comunes de la desalineación.
 Hay opciones para la alineación de las máquinas que utilizan comparadores o sistemas de
alineación láser.

Desalineación…
Paralelo y desalineación angular
 La desalineación es uno de los cuatro fallos principales, por lo tanto, se requiere su
comprensión en detalle.
 Hay dos tipos de desalineación: angular y paralela.
 La desalineación se define en términos de angular y paralela (vertical y horizontal).
 Entender los patrones espectrales y de forma de onda así como las relaciones de fase
asociadas con ambos tipos de desalineación.
 Saber diferenciar entre la desalineación y el desbalance.
 En motores de 2 polos, 2X y 2xFL se pueden combinar para crear un pico único si no hay
suficiente resolución en el espectro.
 La vibración asociada con la desalineación puede variar según el tipo de acoplamiento.
 Los acoplamientos flexibles también se deben alinear.
Pata coja
 La pata coja y la tensión/deformación de tuberías contribuyen a generar desalineación.
 Pata coja y tensión de tuberías se deben comprobar y eliminar como parte del proceso de
alineación de ejes.
 En los motores de inducción AC, la pata coja genera un aumento en el pico a 2xFL.
Eje doblado
 Entender el movimiento asociado con un eje doblado.
 Ser capaces de reconocer la condición de fallo en base a los cambios en los espectros y las
lecturas de fase.
Rodamiento torcido
 Estar familiarizados con el concepto de rodamiento torcido.
 Los rodamientos torcidos son consecuencia de procedimientos de montaje de rodamientos
de baja calidad.
 Los rodamientos se pueden instalar con el aro interior o el exterior torcidos.
 La vida del rodamiento se reducirá considerablemente si se cometió este error de instalación.
 Conocer el método para detectar un rodamiento torcido y las relaciones de fase en la
dirección axial.

Alineación de ejes
Generalidades
 Entender la importancia de la alineación de precisión de ejes.
 Entender la importancia de los siguientes elementos relacionados con la alineación de ejes:
 Seguridad y especificaciones para el bloqueo.
 Galgas (shim) limpias.
 Ambiente de trabajo limpio.
 Entender los términos pata coja y tensión/deformación de tuberías y su relación con la
alineación de ejes.
 Entender el concepto de la tolerancia de alineación:
 Saber el objetivo antes de iniciar una alineación.
Alineación con relojes comparadores
 Estar familiarizados con los relojes comparadores y su problemática.
 Saber qué es la flexión de barras y que se debe compensar.
 Ser capaces de reconocer las configuraciones de alineación de relojes inversos y, borde y
cara.
Alineación láser
 Ser conscientes de la existencia de sistemas de alineación láser y su funcionamiento de forma
genérica.
 Ser capaces de enumerar algunos de los beneficios de la alineación láser en relación a la
alineación con relojes comparadores.
 Entender lo que suponen las restricciones en la base o en los tornillos.
 Ser conscientes de los problemas relacionados con el crecimiento térmico y movimiento
dinámico.
 Que algunos sistemas pueden medir el desplazamiento real.
 Que ese crecimiento térmico se puede calcular.
 Tener una idea general del proceso de alineación.
Holguras mecánicas
Holgura rotacional
 La holgura es uno de los cuatro fallos más importantes, por lo tanto, se debe estar muy
familiarizado con todos los aspectos del mismo.
 Estar familiarizados con el concepto de holguras y ser conscientes que no siempre está claro
exactamente lo que está suelto.
 Dos patrones asociados con las holguras son:
 Aumento del número y la amplitud de los armónicos de la frecuencia de giro del eje.
 Subarmónicos.
 Ser capaces de reconocer los síntomas de la holgura rotacional tanto en el espectro como en
la forma de onda.
 Una lectura de fase inestable también puede ser atribuible a esta condición de fallo.

Holguras mecánicas…
Holgura estructural
 Entender la diferencia entre holgura estructural y debilidad estructural.
 Los dos requieren diferentes acciones correctivas.
 Ser capaces de reconocer estos fallos en el espectro de vibración.
 Entender la relación entre la debilidad estructural y desbalance.
 Entender la relación de fases entre dos piezas sueltas.
Soportes de cojinetes/rodamientos
 Las holguras en los soportes de cojinetes/rodamientos se tratan a menudo como un caso
aparte de holguras.
 Ser conscientes de los patrones espectrales creados por las holguras en los soportes de
cojinetes/rodamientos.
Análisis de transmisión por correas

Frecuencias forzadas y relación de velocidad
 Ser capaces de calcular la relación de velocidades basada en los diámetros de las dos poleas.
 Ser capaces de calcular las frecuencias forzadas de los componentes de la transmisión por
correas.
Daños en correas
 Ser capaces de calcular la frecuencia de paso de la correa (Fpc).
 Saber que la frecuencia de paso de la correa es menor que las velocidades de giro.
 Ser capaces de reconocer daños en la correa a partir de un espectro que tiene un pico a la Fpc
con armónicos.
Excentricidad
 Estar familiarizados con la definición de la excentricidad.
 Ser conscientes que la excentricidad y el desbalance se pueden confundir fácilmente
entre sí.
 Tener en cuenta que hay diferencias en las lecturas de fase.
 Entender la diferencia entre la resolución de un problema de excentricidad y la resolución de
un problema de desbalance.
Desalineación de correas/poleas
 Entender que las correas deben instalarse correctamente y las poleas deben estar alineadas
correctamente.
 Ser capaces de reconocer los patrones espectrales que indican que las correas están
desalineadas.

Rodamientos
 Conocer cómo se detectan las condiciones de fallo más comunes: daños en la pista interna,
externa y en los elementos rodantes.
 Saber cómo calcular las frecuencias BPFO, BPFI, BSF y FTF y saber que son asíncronas.
 Por qué se observan armónicos y bandas laterales en las frecuencias de fallo.
 Cuándo la forma de onda puede proporcionar información adicional relacionada con la
naturaleza y la severidad del fallo del rodamiento.
 Los fundamentos del envolvente y las bases de las técnicas de impulsos de choque, Spike
Energy y PeakVue.
Motores eléctricos
Motores de inducción (AC)
 Entender, en general, cómo funciona un motor de inducción de corriente alterna.
 Estar familiarizados con los componentes principales del motor de inducción:
 Estator (bobinados)
 Rotor (barras)
 Entrehierro
 Polos
 Entender la diferencia entre un motor de inducción y un motor síncrono.
 Saber qué es la frecuencia de deslizamiento.
 Entender el origen de la vibración a 2xFL y ser capaces de identificarla en un espectro de
vibración.
 Ser conscientes que un método para determinar si la vibración es eléctrica o mecánica es
cortar alimentación.
 Ser conscientes que los motores pueden sufrir desbalance, desalineación, holguras y desgaste
de los rodamientos, además de otros fallos que les son propios.
Variadores de frecuencia
 Entender los variadores de frecuencia.
 Que varía la frecuencia eléctrica de entrada al motor.
 Ser conscientes que los VFDs se utilizan normalmente para:
 Satisfacer las necesidades del proceso para velocidades del proceso específicas.
 Para ahorrar energía.
 Los VFDs pueden crear problemas a los analistas de vibraciones:
 Pueden cambiar la velocidad durante la medición, distorsionando el espectro y
generando datos erróneos.
 El analista debe saber la velocidad de giro real para identificar 1X en el espectro.
 Es importante tratar de medir las máquinas a la misma velocidad y carga.
Fallos relacionados con el estator
 Los problemas del estator generan un incremento en la amplitud del pico a 2xFL.
 Los problemas del estator incluyen:
 Estator excéntrico, también llamado entrehierro no uniforme por lo general causado
por pata coja.
 Bobinas del estator sueltas.

Motores eléctricos …
Fallos relacionados con el rotor
 Ser capaces de calcular las siguientes frecuencias:
 Frecuencia de deslizamiento.
 Frecuencia de paso de polos.
 Entender el patrón producido por las barras del rotor de motor e identificar este patrón en
un espectro de vibración sin saber el número de barras que existen en el motor.
 Ser conscientes que los rotores pueden tener los siguientes fallos:
 Rotor excéntrico, entrehierro variable.
 Deflexión térmica del rotor.
 Barras rotas o agrietadas.
 Problemas en láminas.
 Conectores sueltos.
 No se necesita memorizar los patrones asociados con cada uno de los fallos.
 Entender que la modulación de la amplitud y las bandas laterales son comunes en los
motores.
 Ser conscientes que existen otras pruebas, como el análisis de la corriente del motor, para
encontrar muchos de estos fallos en los motores.
Análisis de engranajes
Frecuencias forzadas
 Ser conscientes que las cajas de engranajes pueden tener diseños complicados y pueden
generar una gran cantidad de frecuencias diferentes.
 Ser capaces de calcular las frecuencias forzadas para cajas de engranajes de una y dos etapas.
 Velocidades de eje.
 Frecuencias de engrane.
 Frecuencias de las bandas laterales.
Análisis de la forma de onda

 Entender el beneficio del análisis de forma de onda para no analizar únicamente los
espectros.
 Observar lo que ocurre cuando los dientes engranan.
 Evaluar la severidad del fallo.
 Entender la necesidad de capturar 4-10 rotaciones del eje con una frecuencia de muestreo lo
suficientemente alta como para capturar el detalle de como engranan los dientes.
Diagnóstico de fallos
 Ser capaces de hacer una evaluación básica de la salud de los engranajes en base a los
cambios en el espectro:
 Los cambios en amplitud de GMF.
 La presencia de armónicos GMF.
 La presencia y el espaciado de bandas laterales alrededor de GMF.
 Comprender la naturaleza de las fuerzas generadas por la carga excesiva de los dientes, por
desgaste de dientes, holguras, desalineación, excentricidad y dientes agrietados o rotos y
cómo el espectro se ve afectado.

Bombas, ventiladores y compresores

 Ser capaces de calcular la frecuencia de paso de álabes/aspas o lóbulos.
 Ser capaces de identificar en un espectro la frecuencia de paso de álabes/aspas/lóbulos.
 Entender por qué la amplitud en la frecuencia de álabes/aspas/lóbulos se puede incrementar
y por qué podríamos observar armónicos y bandas laterales.
 Ser capaces de identificar el espectro de la cavitación, las turbulencias y el impulsor suelto.
Frecuencias naturales y resonancias

 Entender los conceptos de frecuencia natural y resonancia.
 Entender el concepto de masa, rigidez y amortiguación y su relación con las frecuencias
naturales.
 Conocer la relación entre amortiguación y el factor de amplificación Q.
 Ser consciente de la importancia de evitar la resonancia.
 Conocer las pruebas utilizadas para encontrar frecuencias naturales y los gráficos asociados.
 Saber cómo se pueden hacer modificaciones para corregir las condiciones de resonancia.
Configuración de límites de alarma

ISO
 Saber que existen las normas ISO y proporcionan una guía aceptada por la industria.
 Conocer las limitaciones del uso de los niveles globales como el criterio principal para
determinar la condición de la máquina.
 Conocer la diferencia entre ISO 10816 e ISO 7919.
 Entender el propósito de la norma ISO 14694.
 Ser capaces de utilizar la norma ISO 10816-3.
Alarma
 Entender por qué es importante establecer los límites de alarma correctamente en los
espectros de vibración.
 Entender la diferencia entre las alarmas de la máscara y las alarmas por banda.
 Conocer que las bandas se pueden utilizar para tendencias, así como para configuración de
alarmas.
 Entender que las alarmas se pueden configurar manualmente y mediante el cálculo
automatizado basado en datos históricos.
Pruebas de aceptación
 Entender la importancia de la realización de pruebas de aceptación en planta.
 Entender que las pruebas de aceptación deben realizarse en equipos nuevos y en equipos
reparados/revisados por contratistas externos.
 Entender que hay normas ISO que pueden proporcionar orientación sobre cómo establecer
límites de vibración en equipos nuevos o reparados.
 Ser capaces de seguir un procedimiento de pruebas para asegurar que las pruebas se realizan
de acuerdo a la especificación de las pruebas de aceptación.

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Libro de Ejercicios
Libro de Ejercicios
CAT II Libro de Ejercicios Página 23
PRINCIPIOS DE VIBRACIÓN
1. Verdadero o Falso: El nivel pico-pico es siempre dos veces el nivel de pico.

a. Verdadero
b. Falso
2. ¿Cuál es la relación entre la frecuencia y el periodo?

a. Es lo mismo
b. Frecuencia (Hz) = 1/Periodo (segundos)
c. Frecuencia = Periodo2
d. Frecuencia (CPM) = 1/Periodo (segundos)
3. ¿Cuál es la frecuencia de la forma de onda sinusoidal de la gráfica inferior?
a. 10 Hz
b. 5 Hz
c. 0,2 Hz
d. 2 Hz
PRINCIPIOS DE VIBRACIÓN: AVD
1. La medición que se relaciona con la posición del eje en un cojinete liso es…
a. Desplazamiento
b. Velocidad
c. Aceleración
2. ¿La sonda de proximidad se usa para medir?

a. Desplazamiento
b. Velocidad
c. Aceleración

Página 24 CAT II Libro de Ejercicios
3. La medición que se relaciona con la tasa de cambio de la posición del eje en el cojinete es...
a. Desplazamiento
b. Velocidad
c. Aceleración
4. La medición que es proporcional al esfuerzo del eje en un cojinete es…

a. Desplazamiento
b. Velocidad
c. Aceleración
5. La medición que es proporcional a la fuerza del eje en un cojinete es…

a. Desplazamiento
b. Velocidad
c. Aceleración
6. ¿Qué dos mediciones de vibración están desfasadas 180 grados?

a. Desplazamiento y aceleración
b. Velocidad y aceleración
c. Desplazamiento y velocidad
d. Todas las anteriores
7. Un espectro tiene un pico a 100 Hz de 5 mm/secRMS. Calcule los niveles de vibración

correspondientes en las unidades siguientes:
in/secpk _______________________________________________________________________
GRMS __________________________________________________________________________
Micras (µm)pk-pk_________________________________________________________________
8. Se entiende que la severidad de vibración es proporcional al valor de velocidad. ¿Cuál de los

siguientes niveles de vibración es la más severa? (Nota: Las lecturas se han tomado a la
velocidad de giro de un motor que gira a 1485 RPM).
a. 10 mm/secRMS
b. 0,51 in/secpk
c. 120 µmpk-pk
d. 0,12 gRMS

PRINCIPIOS DE VIBRACIÓN: FASE
1. La fase se mide en unidades de…

a. segundos
b. RPM
c. grados
2. Si dos señales están en fase…

a. alcanzan sus picos máximos al mismo tiempo.
b. una alcanzará su pico cuando la otra esté en cero.
c. una alcanzará su mínimo cuando la otra alcance su máximo.
3. Si dos señales están desfasadas 180 grados…

a. alcanzan sus picos máximos al mismo tiempo.
b. una alcanzará su pico cuando la otra esté en cero.
c. una alcanzará su mínimo cuando la otra alcance su máximo.
4. ¿Qué debe hacer si está comparando dos mediciones de fase en la dirección axial de la máquina?
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
5. Nombre tres métodos para tomar lecturas de fase:
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
6. La fase absoluta es…

a. la diferencia de fase entre un punto y una referencia arbitraria.
b. la diferencia de fase entre dos puntos en la máquina.
7. ¿Qué tipo de medición de fase se usa cuando se hace un balanceo?

a. Fase absoluta
b. Fase relativa
8. ¿Qué tipo de medición de fase es la más adecuada cuando se mide la fase para diagnosticar
fallos típicos en máquinas?
a. Fase absoluta
b. Fase relativa

PRINCIPIOS DE VIBRACIÓN: LECTURAS DE VALOR GLOBAL
1. Generalmente en un programa de monitoreo de vibraciones los niveles de valor global se usan

para hacer tendencias y compararlos con gráficas de alarma. Describa las ventajas y los
inconvenientes de usar este tipo de medición.
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
2. Enumere al menos dos formas para calcular el valor global RMS
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
PRINCIPIOS DE VIBRACIÓN: ESPECTRO
1. Si la velocidad de giro de una máquina es 600 CPM y hay un pico a “8X”, calcular la frecuencia de
ese pico: ___________________ CPM ______________ Hz _____________ X
2. Si el pico a 10X está a 2500 CPM, la velocidad de giro de la máquina es _________________CPM

a. 250 CPM
b. 2500 CPM
c. 4,2 CPM
3. Dibuje una forma de onda sinusoidal de 2 Hz con una amplitud de 1 mm/secpk Dibuje el espectro
correspondiente en mm/secRMS. Defina el eje Y con el valor máximo y mínimo de la escala en
cada caso.

4. ¿Cuál es la amplitud de pico en el espectro de la pregunta anterior (indique las unidades)?
____________________________________________________________________________________
5. El siguiente espectro “normalizado en órdenes” corresponde a un motor que conduce a una

bomba de 1485 RPM a través de un acoplamiento flexible. Calcular la frecuencia del pico 6X:
_____________ CPM
COMPRENSIÓN DE SEÑALES
1. Imaginemos una máquina que genera una señal a 2 Hz de 2 mm/segpico y una segunda señal a
2 Hz de 1 mm/segpico. La fase entre las dos señales es de 0 grados.
Dibuje la forma de onda y el espectro resultante en mm/segRMS. Defina el eje Y con el valor
máximo y mínimo de la escala en cada caso.
____________________________________________________________________________________

3. Ahora imagine que las señales están desfasadas 180 grados. Dibuje la forma de onda y el
espectro resultante en mm/segRMS. Defina el eje Y con el valor máximo y mínimo de la escala en
cada caso.
____________________________________________________________________________________
5. Una señal cortada o distorsionada producirá…

a. Armónicos a 1/2X.
b. Una serie de armónicos: 1X, 2X, 3X, 4X, etc.
c. Armónicos impares.
d. Armónicos pares.
6. Los subarmónicos se pueden describir mejor como…

a. Lo mismo que los armónicos normales pero con la mitad de tamaño.
b. Una serie de picos uniformemente espaciados en el espectro con inicio a 0 CPM.
c. Una serie de armónicos fraccionados, por ejemplo ½X, ¼X.
7. La modulación de amplitud se puede describir mejor como…

a. El cambio periódico en la frecuencia de una señal.
b. El sonido emitido por una radio cuando no está ajustada correctamente.
c. El cambio periódico en la amplitud de una señal.
d. Los armónicos que no parecen correctos.

8. Si una señal de 200 Hz varía en amplitud a una frecuencia de 20 Hz, ¿Qué patrón vería en el
espectro?
a. Un pico a 200 Hz, 400 Hz, 600 Hz, etc.
b. Un pico a 200 Hz y 20 Hz.
c. Picos a 180 Hz, 200 Hz y 220 Hz.
d. Picos a 20, 40 y 60 Hz.
9. Si dos señales están muy cerca en frecuencia una de la otra generarán:

a. Substracción
b. Armónicos
c. Batimiento
d. Modulación de amplitud
10. Describa lo que se oiría si un motor está generando señales a 99 Hz y 100 Hz

a. Un sonido chirriante
b. Nada
c. Un sonido pulsante con un periodo de 1 segundo

PROCESAMIENTO DE SEÑALES
Información de utilidad:
N N líneas
T = Ts × N = = =
FS 2,56 × Fmax Fmax
T = Tiempo requerido para recolectar la forma de onda
Ts = Tiempo entre cada muestra
Fs = Frecuencia de muestreo = Muestras por segundo
N = Número de muestras (1024, 2048, 4096, etc.)
Fmax
Resolución =
líneas
Ancho de Banda = Resolución × Factor de Ventana
Factor de ventana = 1 (sin ventana/uniforme/rectangular) o 1,5 (ventana Hanning)
Frecuencia de separación ≥ 2 x Ancho de banda ≥ 2 x Resolución x Factor de ventana
Líneas espectrales requeridas ≥ 2 x Factor de ventana x Fmax / Frecuencia de separación
Exactitud de frecuencia (en el pico) = ± ½ x Resolución

1. La primera gráfica es el espectro de la señal bruta (no filtrada) procedente del transductor, dicha
señal se pasa a través de un filtro dando como resultado la señal inferior, ¿Qué tipo de filtro se
ha usado?
a. Paso alto
b. Paso bajo
c. Paso banda
d. Rechaza banda
2. Si una señal cíclica que alcanza su pico cada segundo se muestrea cada segundo, ¿Cómo sería la
forma de onda?
a. Una línea recta / plana.
b. Sería una onda sinusoidal con una frecuencia de 1 Hz.
c. Triangular ya que pasó de la parte superior de un ciclo a la parte inferior de la siguiente.
3. ¿Qué es el criterio de Nyquist?

a. La regla que establece que debe haber una Fmax suficientemente alta para ver
frecuencias que están muy juntas.
b. La frecuencia de muestreo debe ser mayor que dos veces la frecuencia de interés más
alta.
c. La frecuencia de muestreo debe ser 2,56 veces la frecuencia más alta.
4. Para la misma Fmax, si se aumenta el número de líneas de resolución…

a. La medición tardará más tiempo.
b. El tiempo de medición no cambiará.
c. La medición tardará menos tiempo.
5. Si un espectro tiene 1600 líneas de resolución, ¿Cuántas muestras tiene el registro en el tiempo?
a. 1024 muestras
b. 2048 muestras
c. 4096 muestras

6. Si la longitud del registro temporal es de 10 segundos y tiene 1024 muestras, ¿Cuál es el Fmax?
a. 40 Hz
b. 40 CPM
c. 400 Hz
d. 4000 Hz
7. Si la Fmax es de 10.000 Hz y se tiene un espectro de 1600 líneas, ¿Cuánto tiempo se tarda en

muestrear la señal de vibración si sólo se hace un promedio?
a. No se dispone de suficiente información
b. 6,25 segundos
c. 1,6 segundos
d. 0,16 segundos
8. Si el Fmax es de 120 Hz y se tiene un espectro de 3200 líneas, ¿Cuánto tiempo se tarda en

muestrear la señal de vibración si tiene 10 promedios (sin superposición)?
a. 267 segundos
b. 27 segundos
c. 12 segundos
d. 6 segundos
9. ¿Qué parámetros de Fmax y líneas de resolución son necesarios para separar las señales de
vibración de 100 Hz y 100,50 Hz? (suponga que se utilizará una ventana Hanning):
____________________________________________________________________________________
10. Si un espectro tiene un pico a 250 Hz y el espectro tiene 800 líneas con Fmax = 800 Hz y sin
ventana, ¿Cuál de las siguientes respuestas es verdad sobre la fuente real de vibración?
a. 250 ±0,5 Hz
b. 250 ±1 Hz
c. 250 ±1,5 Hz
d. 250 ±2 Hz

VENTANAS
1. Se experimenta dispersión espectral “leakage” porque:

a. La señal no empieza y termina en cero en el registro temporal, es "finita".
b. Existen errores en el cálculo de la FFT.
c. Las formas de onda del tiempo a menudo pueden tener mucho ruido.
2. El tipo de ventana que se usa de forma más habitual en la medición de vibraciones con un
equipo portátil es:
a. Hanning
b. Flat top
c. Exponencial
d. Uniforme/Rectangular/Sin ventana
3. El tipo de ventana que se usa de forma más común para hacer un test de impacto es:
a. Hanning
b. Flat top
c. Exponencial
d. Uniforme/Rectangular/Sin ventana
4. La ventana que da mayor precisión de amplitud es:

a. Hanning
b. Flat top
c. Exponencial
d. Uniforme
PROMEDIADO
1. ¿Cuántos promedios se deben definir cuando se utiliza un promediado lineal con una Fmax de
10.000 Hz?
a. 4-12 promedios
b. 10-15 promedios
c. 50 promedios
d. +100 promedios
2. El tipo de promediado más común para la toma de datos en ruta es:

a. Promediado síncrono en el tiempo
b. Promediado lineal
c. Promediado de retención de pico
d. Promediado negativo

3. Verdadero o falso: El promediado lineal elimina todo el ruido del espectro

a. Verdadero
b. Falso
4. Cuando se hace un test de impacto, ¿Qué tipo de promediado se debería definir?

a. Promediado síncrono en el tiempo
b. Promediado lineal
c. Promediado de retención de pico
d. Promediado libre (free-run)
TOMA DE DATOS: SELECCIÓN DEL TRANSDUCTOR
1. En un programa de monitoreo de la condición, ¿Cuál de estos factores es el más importante?

a. El tamaño del sensor
b. La repetibilidad de la lectura
c. La rapidez de la medición
d. La exactitud de la medición
2. Verdadero o Falso: Se puede utilizar el mismo tipo de sensor para realizar las mediciones de
vibración independientemente de la aplicación.
a. Verdadero
b. Falso
3. Para convertir de aceleración a velocidad se tiene que…

a. Integrar la señal.
b. Derivar la señal.
c. Multiplicar por la raíz cuadrada de 2.
d. Dividir por 0,707.
4. Verdadero o Falso: La integración causa un cambio en la fase de la medición.

a. Verdadero
b. Falso
5. Cuando una señal se integra (aceleración-velocidad) ¿Qué ocurre con las señales de baja
frecuencia (<160 Hz)?
a. El tamaño se incrementa
b. El tamaño se reduce
c. El tamaño no se ve afectado

6. Cuando se integra de aceleración a velocidad, ¿Por qué se usa un filtro paso alto?
a. Para filtrar el ruido en la señal que se causa por el ruido de la máquina.
b. Para filtrar el ruido eléctrico.
c. Para filtrar las señales de baja frecuencia que se amplifican durante el proceso de
integración.
7. ¿Qué tipo de sensor mide el movimiento relativo entre eje y el cojinete?

a. Sonda de proximidad
b. Velocímetro
c. Acelerómetro
8. ¿Cuál es la diferencia entre un acelerómetro de carga y un ICP?

a. Los acelerómetros de carga necesitan un amplificador externo.
b. La respuesta en frecuencia de un acelerómetro ICP es más alta.
c. Los acelerómetros ICP son más óptimos para mediciones de alta temperatura.
9. ¿Qué es un sensor de piezo-velocidad y por qué se podría seleccionar en lugar de un

acelerómetro?
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
10. ¿Qué transductor es más adecuado para una aplicación de máquina herramienta con muy baja
vibración?
a. 10 mV/g
b. 100 mV/g
c. 1000 mV/g
11. ¿Qué ocurre si se usa un acelerómetro de 10 mV/g en una máquina herramienta silenciosa?
a. La máquina herramienta parece vibrar mucho más de lo que realmente vibra.
b. La salida de tensión es pequeña y la resolución de amplitud de datos es inaceptable.
c. El sensor se satura y los datos de vibración son pobres.
12. ¿Qué ocurre si se usa un acelerómetro de 1000 mV/g en una machacadora ruidosa?
a. Saltarían chispas desde los cables del transductor.
b. El colector de datos se sobrecargaría y se podría dañar.
c. El sensor se satura y los datos de vibración son pobres.
13. Verdadero o falso: La respuesta en frecuencia es la misma independientemente de la

sensibilidad del sensor.
a. Verdadero
b. Falso

TOMA DE DATOS: LOCALIZACIÓN Y MONTAJE DEL SENSOR
1. ¿Cuál es el factor más importante para seleccionar la ubicación del sensor?

a. Contacto bueno y limpio con la máquina.
b. Situado en la cajera del rodamiento con un buen camino de transmisión mecánica.
c. Con acceso bueno y seguro a la ubicación de montaje.
d. Todos los anteriores.
2. ¿Cuál es el camino mecánico de transmisión?

a. El camino que se toma para realizar las ruta de toma de datos.
b. El camino que toma la vibración entre la fuente de vibración y el sensor.
c. La vibración medida cuando se realiza una medición en caja de engranajes,
acoplamientos. hidráulicos y otros componentes de transmisión.
3. Si no se puede acceder a un lugar adecuado para el colocar el sensor, debe ...

a. Buscar otra máquina para tomar la lectura.
b. Comprar una varilla más larga de modo que se pueda llegar al punto de medición.
c. Montar el sensor en cualquier sitio en la que haya vibración, vale la pena eso antes que
no medir.
d. Montar un sensor de forma permanente y conectarlo a una caja de conexiones.
4. ¿Cuáles son los beneficios de montar bases pegadas/permanentes para medir vibraciones?
a. Muestran el lugar exacto donde se debe colocar el sensor.
b. Proporcionan una superficie para el sensor.
c. Son fáciles de limpiar (de eliminar la suciedad).
d. Todos los anteriores.

TOMA DE DATOS: RECONOCIMIENTO DE DATOS DE BAJA CALIDAD
1. Describa el fenómeno de “ski-slope”: ¿Cómo es, qué forma tiene, por qué ocurre (describa
mínimo tres razones) y que se debería hacer si aparece mientras se están tomando las
mediciones de vibración?
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2. Desde el punto de vista del sensor de vibración, ¿Qué se entiende por tiempo de estabilización?
a. Un ajuste del colector de datos que nunca he entendido.
b. El tiempo que tarda el sensor para convertir todo el patrón de vibración.
c. El tiempo que tarda el transductor en generar una salida estable.
DIAGNÓSTICO DE FALLOS MECÁNICOS
1. Una frecuencia síncrona es…

a. un múltiplo impar de la frecuencia de la velocidad de giro.
b. menor que la frecuencia de la velocidad de giro.
c. un múltiplo entero de la velocidad de giro.
d. un múltiplo no entero de la velocidad de giro.
2. Una frecuencia subsíncrona es…

3. Una frecuencia no síncrona es…


4. ¿Qué fallo tiene esta máquina? Explique brevemente como ha llegado a esta conclusión.
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5. ¿Qué fallo tiene esta máquina? Explique brevemente como ha llegado a esta conclusión.
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DIAGNÓSTICO DE DESBALANCE
1. Si una máquina (que no está en voladizo) está desbalanceada, el espectro tendrá...

a. picos a 1X, 2X, y 3X.
b. un pico alto a 1X en la dirección axial.
c. un pico alto a 1X en la dirección vertical y horizontal.
d. un pico alto a 2X.
2. Si una máquina en voladizo está desbalanceada, el espectro tendrá...

c. un pico alto a 1X en la dirección vertical, horizontal y axial.
3. Si una máquina vertical está desbalanceada, el espectro tendrá...

c. un pico alto a 1X en la dirección horizontal.
4. La amplitud del pico a 1X debido al desbalance es proporcional a...

a. la cantidad de lubricante en los rodamientos.
b. la carga de la máquina.
c. la velocidad de la máquina.
d. al cuadrado de la velocidad de la máquina.
5. Si una máquina está desbalanceada (sin otras condiciones de fallo), la velocidad de la forma de
onda…
a. no contiene ninguna información útil.
b. tiene numerosos pulsos.
c. se ve bastante plana.
d. es básicamente sinusoidal.
6. Con desbalance estático…

a. los dos extremos de la máquina en la dirección vertical estarán en fase.
b. los dos extremos de la máquina en la dirección vertical estarán fuera de fase.
7. Con desbalance de cupla o par…

a. los dos extremos de la máquina en la dirección vertical estarán en fase.
b. los dos extremos de la máquina en la dirección vertical estarán 180 grados fuera de fase.

8. Seleccione la causa más común de desbalance.

a. Suciedad irregular, corrosión o erosión
b. Errores de mecanizado
c. Pérdida de pesos de balanceo
d. Todas las anteriores son ciertas
BALANCEO
1. ¿Es posible balancear un rotor sin tomar lectura de fase?

a. Sí
b. No
2. Explicar el procedimiento de balanceo en un plano paso a paso.
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____________________________________________________________________________________
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3. Dibujar el vector: 5 mils @ 45 grados

4. El objetivo del peso de prueba es cambiar el desbalance original por:

a. 10% o 10 grados
b. 30% o 30 grados
c. 50% o 50 grados
d. El suficiente para cumplir con el estándar de balanceo
5. Si un rotor que gira a 1500 RPM y pesa 1000 Kg ¿Cuánto debe pesar la masa de prueba (en
gramos) debe utilizarse en un radio de 100 mm?
(Wt = 30 Wr / r) Wt = g, Wr = kg, r = mm
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
6. Describir el significado de los vectores “O”, “T” y “O+T” , ¿Cuáles se miden y cuáles se calculan?
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____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
7. Describa los dos tipos principales de normas de balanceo, en qué se basan y por qué son válidas.
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
DIAGNÓSTICO DE DESALINEACIÓN
1. Si la máquina tiene una desalineación angular, en la dirección axial el espectro tendrá...

a. picos a 1X, 2X, 3X, 4X, etc.
b. un pico alto a 1X.
c. picos de gran amplitud a 1X y 2X y/o 3X y/o 4X.
d. únicamente un pico alto a 2X.

2. Describa la relación de fase a través del acoplamiento cuando existe una desalineación angular.
a. Fuera de fase en la dirección axial.
b. En fase en la dirección axial.
c. No hay una relación de fase clara en la dirección axial.
3. Si la máquina tiene una desalineación paralela, en la dirección radial el espectro tendrá...

a. picos a 1X, 2X, 3X, 4X, etc.
b. picos de amplitud moderada a alta a 1X y 2X y/o 3X y/o 4X.
c. un pico de gran amplitud a 1X.
d. solamente un pico alto a 2X.
4. Describa la relación de fase a través del acoplamiento cuando existe una desalineación paralela.
a. En fase en la dirección radial.
b. Fuera de fase en la dirección radial.
c. No hay una relación de fase clara en la dirección axial.
5. Seleccione la causa más común de desalineación.

a. Falta de precisión en el montaje de los componentes.
b. Cambio de la posición relativa de los componentes después del montaje.
c. Distorsión debida a las fuerzas ejercidas por las tuberías.
d. Todo lo anterior.
6. Es importante corregir una condición de desalineación porque…

a. el alto nivel de vibración puede crear condiciones de resonancia.
b. anulará la garantía de acoplamiento.
c. máquinas desalineadas pueden crear deformación en tuberías.
d. los niveles altos de vibración pueden dañar los rodamientos y causar un fallo prematuro.
7. ¿Por qué los fallos de desbalance en máquinas en voladizo se pueden diagnosticar de forma
errónea como fallo de desalineación?
a. Porque es difícil alinear correctamente las máquinas en voladizo.
b. Debido a que ambas condiciones dan lugar a 1X vibración en la dirección axial.
c. Debido a que ambas condiciones dan como resultado una vibración 2X en la dirección
axial.
d. Ni idea.

DIAGNÓSTICO DE EJE DOBLADO
1. ¿Por qué un eje doblado puede ser diagnosticado de forma errónea como un fallo de
desalineación angular?
a. Porque los ejes doblados hacen que el acoplamiento esté desalineado.
b. Debido a que ambas condiciones dan lugar a 1X vibración en la dirección axial.
c. Debido a que ambas condiciones dan como resultado una vibración 2X en la dirección
axial.
2. Si un eje está doblado, ¿Cuál será la relación de fase cuando se mide en cualquier extremo de la
máquina?
a. En fase en la dirección vertical, pero fuera de fase en la dirección horizontal.
b. En fase cuando se mide axialmente.
c. Fuera de fase cuando se mide axialmente.
d. La fase no es una herramienta útil para diagnosticar un eje doblado.
DIAGNÓSTICO DE HOLGURAS
1. Nombre una de las causas de la holgura rotacional.

a. El motor no está fijado de forma segura.
b. La cubierta u otra estructura metálica está suelta.
c. El desgaste de un rodamiento.
d. El alojamiento del rodamiento no está suficientemente fijado.
2. Si el espectro presenta una serie de armónicos de 1x, ¿Qué se debería sospechar?

a. Holgura rotacional.
b. Holgura estructural (flexibilidad de la bancada).
c. Holguras en la base del rodamiento.
d. Todas anteriores.
3. Si existe un pico a 1X en la dirección vertical y un pico mucho mayor a 1X en la dirección

horizontal, ¿Qué se debería sospechar?
a. Holgura rotacional.
b. Holgura no rotacional.
c. Holgura estructural (flexibilidad de la bancada).
d. Holguras en la base del rodamiento.
4. Si existe un aumento en los picos 1X, 2X y 3X, ¿Qué se debería sospechar?

a. Holgura rotacional
b. Holgura no rotacional.
c. Holgura estructural (flexibilidad de la bancada).
d. Holguras en la base del rodamiento.

5. ¿Se puede usar la fase para detectar holgura rotacional?

a. Sí, hay una diferencia de fase de 180 grados entre vertical y horizontal.
b. No, la fase no aporta nada.
c. Sí, la falta de una relación de fase le ayuda a distinguir la holgura de la desalineación y
de otras condiciones de fallo.
ANÁLISIS DE TRANSMISIÓN POR CORREAS
1. La frecuencia forzada de las correas es…

a. menor que el conductor o la RPM accionada.
b. mayor que el conductor o la RPM accionada.
c. igual que la RPM accionada.
2. Si una polea está excéntrica, el patrón de vibración producirá ...

a. una componente elevada a 1X en la dirección de la tensión de la correa.
b. una serie de armónicos de la velocidad de la correa.
c. un fuerte componente a 1X en la dirección axial.
d. picos elevados de 1X, 2X y 3X.
3. Si un correa está dañada o desgastada, el patrón de vibración producirá ...

a. una componente elevada a 1X en las direcciones radiales.
4. Si una polea no está alineada correctamente, el patrón de vibración producirá ...

5. Si la resonancia de la correa coincide las RPM de la polea, el patrón de vibración producirá ...

6. Si la polea de este motor tiene un diámetro de 100 mm, la polea de la bomba tiene un diámetro
de 350 mm y la velocidad de giro del motor es de 2970 RPM, calcule la velocidad de la
bomba: __________________________________ CPM
7. Un motor de 1500 RPM acciona a un ventilador de 6 aspas a través de una transmisión por
correa. El diámetro de la polea de entrada es de 20 cm, la de salida es de 17 cm y la longitud de
la correa es de 190 cm. Calcule la frecuencia de paso de aspa del ventilador y la velocidad de la
correa en órdenes.
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
DIAGNÓSTICO DE FALLOS EN RODAMIENTOS
1. ¿Cuáles son los pros y los contras de usar las frecuencias calculadas de defectos de rodamientos
en un programa de monitoreo de la condición?
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________

2. Describir los patrones de fallo generados por las frecuencias de defecto de los rodamientos
BPFO, BPFI y BSF. ¿Qué ocurre si la pista exterior está girando?
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3. ¿Cómo ayuda la normalización de órdenes a la detección de defectos en rodamientos?
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4. Si se detectan cambios en la vibración en un rodamiento a frecuencias ultrasónicas (y no se ve

nada en otras partes del espectro)...
a. Se debería cambiar los rodamientos a la próxima oportunidad.
b. Se debería alejar a los perros de la máquina ya que pueden dañar sus oídos.
c. Se debería seguir monitoreando para detectar otros signos de desgaste.
5. Si la pista interna gira, ¿Qué tipo de fallo se describe con estos picos en el espectro: 3,2x, 4,2x,
5,2x, 8,4x, 12,6x?
a. Defecto en la pista externa.
b. Defecto en las bolas.
c. Defecto en la pista interna.
d. Defecto en la jaula.
6. Se debería considerar el cambio de rodamiento cuando…

a. primero se detecta una frecuencia ultrasónica.
b. cuando se vea un aumento de amplitud en las frecuencias de defecto de los
rodamientos.
c. cuando se vean armónicos elevados y bandas laterales de las frecuencias de defectos de
los rodamientos.
d. cuando el rodamiento está al rojo vivo y sus gritos se pueden oír a tres edificios de
distancia.

DIAGNÓSTICO DE MOTORES ELÉCTRICOS
1. Un estator excéntrico (con entrehierro estacionario) producirá ...

a. un pico elevado a 1X de la velocidad de giro del motor.
b. aumento de la amplitud a dos veces la frecuencia de línea.
c. armónicos de 1X con bandas laterales a la frecuencia paso de polo.
d. un pico elevado a 2x.
2. Un rotor excéntrico (con entrehierro variable) producirá ...

b. un pico a la frecuencia paso de barras del rotor con bandas laterales a dos veces la
frecuencia de línea.
c. aumento de amplitud de vibración a 1X y a dos veces la frecuencia de línea con bandas
laterales a la frecuencia paso de polo.
d. armónicos a 1X con bandas laterales a la frecuencia paso de polo.
3. Un motor (sin variador) gira a 1740 RPM. La frecuencia paso de polo es…
a. 60 RPM
b. 24 Hz
c. 29 Hz
d. 240 RPM
4. ¿Cuál es la frecuencia de barras del rotor?

a. El número de barras del rotor por la frecuencia de deslizamiento.
b. La frecuencia de deslizamiento por la velocidad síncrona.
c. El número de barras del rotor por la velocidad de giro.
d. El número de barras del rotor por la velocidad síncrona.
5. Una barra de rotor fisurada producirá ...

b. un pico a la frecuencia paso de barras del rotor con bandas laterales a dos veces la
frecuencia de línea.
c. aumento de amplitud a dos veces la frecuencia de línea con bandas laterales a la
frecuencia paso de polo.
d. armónicos a 1X con bandas laterales a la frecuencia paso de polo alrededor de cada
armónico.

6. Barras sueltas del rotor producirán ...

b. un aumento de amplitud a la frecuencia paso de barras del rotor con bandas laterales a
dos veces la frecuencia de línea.
c. aumento de amplitud a dos veces la frecuencia de línea con bandas laterales a la
frecuencia paso de polo.
d. armónicos a 1X con bandas laterales a la frecuencia paso de polo.
7. La técnica MCA - Análisis de la Corriente del Motor se usa normalmente para:

a. Detectar pata coja.
b. Detectar las pérdidas de energía.
c. Detectar la velocidad en los motores de velocidad variable.
d. Detectar barras rotas del rotor.
ANÁLISIS DE CAJAS DE ENGRANAJES
1. El engranaje de entrada de una caja reductora con una sola reducción tiene 32 dientes. ¿Cuál de
estos patrones se espera ver en el espectro?
a. Un pico único a 32x.
b. Picos a 8x, 16x, 24x y 32x.
c. Picos a 31x, 32x, 33x.
d. Ninguna de los anteriores.
2. ¿Por qué la forma de onda es muy útil para analizar vibraciones en cajas de engranajes?
a. Se puede identificar fácilmente la velocidad del eje a partir de la forma de onda del
tiempo.
b. Se puede ver el patrón de desgaste de los dientes.
c. Se puede detectar daños en dientes concretos.
d. El análisis de la forma de onda del tiempo es bueno para todos los componentes
giratorios así que debe ser bueno para las cajas de engranajes.

3. ¿Qué efecto está presente en la forma de onda de esta caja de engranajes?
a. Holguras
b. Batimiento
c. Vibración aleatoria
4. ¿Cuál es la mejor herramienta para detectar dientes agrietados o rotos en el engranaje?

a. Análisis de la corriente del motor.
b. Realizar análisis termográfico en el lubricante.
c. Una llave y un martillo grande.
d. Análisis de la forma de onda del tiempo.
5. Si la velocidad del motor es de 1480 RPM, el piñón de la caja de engranajes tiene 39 dientes, la
corona tiene 15 dientes y el compresor tiene 12 álabes , calcule los siguientes datos:
Frecuencia de engrane: ________________ X ______________ CPM _______________ Hz

Velocidad del compresor: _______________ X ______________ CPM _______________ Hz
Frecuencia de paso de álabe del compresor: _________X _______ CPM ______________ Hz

6. La caja reductora de dos etapas de la figura tiene el número de dientes en cada piñón y corona
como se indica en la figura. A partir de esta información y el hecho de que la velocidad del
motor es de 1450 RPM, calcule la siguiente información:
Frecuencia de engrane en la etapa 1: __________________ CPM
Velocidad del eje intermedio: ________________________ CPM
Frecuencia de engrane de la etapa 2 ___________________CPM
Velocidad del eje de salida: __________________________CPM
DIAGNÓSTICO DE RESONANCIA
1. ¿Cuál es la diferencia entre la frecuencia natural y la resonancia?
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2. ¿Qué son los modos y los nodos?
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3. Describa lo que le ocurre a la frecuencia natural cuando cambia la masa, la rigidez y el

amortiguamiento.
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4. Liste como mínimo tres métodos para comprobar la frecuencia natural en máquinas y
estructuras.
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5. Explique brevemente la diferencia entre Análisis Modal, ODS y Análisis de Elementos Finitos.
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CONFIGURACIÓN DE LÍMITES DE ALARMA
1. Describa la diferencia entre alarmas de máscara/envolvente y alarmas por banda.
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____________________________________________________________________________________
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____________________________________________________________________________________
2. ¿Utilizando los niveles de alarmas de la norma ISO 10816-3, ¿Cuál es su recomendación para una
máquina de tamaño medio montada rígidamente con una lectura de valor global de
0,12 in/segRMS?
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3. ¿Cuál es la diferencia entre la serie de normas 7919 and 10816?
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____________________________________________________________________________________
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4. Usando los niveles de alarma de la ISO 14694 para ventilador, ¿Cómo establecería los criterios
de aceptación para un ventilador HVAC de 10 kW montado rígidamente en mm/segRMS? El
ventilador está instalado en la planta, no en un banco de pruebas.
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____________________________________________________________________________________

5. Describir el concepto de las pruebas de aceptación y las razones para tener una estrategia
formal de aceptación.
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6. Se tiene una motobomba grande que gira a 24 Hz (1440 RPM) con un pico a 1X de
3,0 mm/segRMS (y se sospecha que el fallo es desbalance), de acuerdo con la tabla siguiente,
¿Cuál es la gravedad de esta afección?
Claves para los límites de vibración:

Los límites son para máquinas normales que funcionan entre 1500 RPM y 3600 RPM
• Reducir los límites en 4 dB (multiplicar los límites por 0,63) para las máquinas más lentas.
• Aumentar los límites en 4 dB (multiplicar los límites por 1,6) para las máquinas grandes y/o de
alta velocidad.
• Aumentar los límites en 8 dB (multiplicar los límites por 2,5) para maquinaria alternativa.
Prioridad de
Nivel de Vibración 1X Diagnóstico
reparación
in/segpk mm/segRMS VdB (US)
<0,134 <2,5 <108 Desbalance leve Sin recomendación
0,134-0,28 2,5-5,0 108 – 114 Desbalance moderado Deseable
0,28 – 0,88 5 – 15,8 114 – 124 Desbalance serio Importante
>0,88 >15,8 >124 Desbalance extremo Mandatorio

Soluciones
Libro de Ejercicios
Libro de Ejercicios Soluciones

CAT II Libro de Ejercicios Soluciones Página 57
1. b. Falso
2. b. Frecuencia (Hz) = 1/Periodo (segundos)
3. b. 5 Hz
PRINCIPIOS DE VIBRACIÓN: AVD

1. a. Desplazamiento
3. b. Velocidad
5. c. Aceleración
6. a. Desplazamiento y aceleración
7. 5 / 25,4 / 0,707 = 0,278 in/segpk
5 x (100 x 60) / 93.712 = 0.32 G’sRMS
27.009 x 5 / (100 x 60) = 22,5 Micras (µm)pico-pico
8. a. 10 mm/segRMS
PRINCIPIOS DE VIBRACIÓN: FASE

1. c. grados
2. a. alcanzan sus picos máximos al mismo tiempo.
3. c. una alcanzará su mínimo cuando la otra alcance su máximo.
4. Ajustar la lectura en 180 grados si los sensores están orientados en direcciones opuestas.
5. Fase absoluta usando un tacómetro tacómetro, keyphasor o estroboscopio como referencia.

Fase relativa medida directamente entre dos o más sensores de vibración.
6. a. la diferencia de fase entre un punto y una referencia arbitraria.
7. a. Fase absoluta

Página 58 CAT II Libro de Ejercicios Soluciones
8. b. Fase relativa
PRINCIPIOS DE VIBRACIÓN: LECTURAS DE VALOR GLOBAL

1. Pros: Fácil de tomar, fácil de entender, equipo barato, intuitivo, existen tablas de niveles de
alarma.
Contras: No dice qué fallo tiene, no puede tomar decisiones de reparación, puede subir cuando
no hay fallo, puede no subir cuando hay un fallo, el rango de frecuencia limitado (ISO).
2. Analógico, digital, calculado desde el espectro.
PRINCIPIOS DE VIBRACIÓN: ESPECTRO

1. 8x, 80Hz, 4.800 CPM
2. a. 250 CPM
3. 0,707 mm/segRMS
4. 8.910 CPM
1.
(Nota: la escala de la gráfica es 400 Hz y no 10 Hz)

2. 3 x 0,707 = 2,121 mm/seg
3.
4. 0,707 mm/segRMS (las dos señales restan)
5. b. Una serie de armónicos: 1X, 2X, 3X, 4X, etc.
6. c. Una serie de armónicos fraccionados, por ejemplo ½X, ¼X.
7. c. El cambio periódico en la amplitud de una señal.
8. c. Picos a 180 Hz, 200 Hz y 220 Hz.
9. c. Batimiento
10. c. Un sonido pulsante con un periodo de 1 segundo.
PROCESAMIENTO DE SEÑAL
1. b. Paso bajo
2. a. Una línea recta / plana
3. b. La frecuencia de muestreo debe ser mayor que dos veces la frecuencia de interés más alta.
4. a. La medición tardará más tiempo.
5. c. 4.096 muestras
6. a. 40 Hz (1.024 / (2,56 x 10))
7. d. 0,16 segundos (1.600 / 10.000 = 4.096 / (2,56 x 10.000))
8. a. 267 segundos (10 x 3.200 / 120 = 10 x 8.192 / (2,56 x 120))
9. 1.600 líneas y 200Hz
10. a. 250 ±0,5 Hz

VENTANEO
1. a. La señal no empieza y termina en cero en el registro temporal, es "finita".
2. a. Hanning
3. d. Uniforme/Rectangular/Sin ventana
4. b. Flat top
PROMEDIADO
1. a. 4-12 promedios
2. b. Promediado lineal
3. b. Falso
4. c. Promediado de retención de pico
TOMA DE DATOS: SELECCIÓN DEL TRANSDUCTOR

1. b. La repetibilidad de la lectura
2. b. Falso
3. a. Integrar la señal
4. a. Verdadero
5. a. El tamaño se incrementa
6. c. Para filtrar las señales de baja frecuencia que se amplifican durante el proceso de
integración.
7. a. Sonda de proximidad
8. a. Los acelerómetros de carga necesitan un amplificador externo.
9. Un acelerómetro con un integrador integrado y una salida en velocidad. Utilizado en sistemas

sencillos de protección online.
10. c. 1.000 mV/g
11. b. La salida de tensión es pequeña y la resolución de amplitud de datos es inaceptable.
12. c. El sensor se satura y los datos de vibración son pobres.

13. b. Falso
TOMA DE DATOS: LOCALIZACIÓN Y MONTAJE DEL SENSOR

1. c. Con acceso bueno y seguro a la ubicación de montaje.
2. b. El camino que toma la vibración entre la fuente de vibración y el sensor.
3. d. Montar un sensor de forma permanente y conectarlo a una caja de conexiones.
4. d. Todos los anteriores.
TOMA DE DATOS: RECONOCIMIENTO DE DATOS DE BAJA CALIDAD

1. Una montaña en el espectro que comienza alta en "0 Hz" y baja en amplitud.
Choque mecánico, choque térmico, ICP no se ha estabilizado después de ser encendido.
La electrónica del colector de datos no se ha estabilizado después de un cambio de
configuración, fallo eléctrico / cableado, etc.
Vuelva a tomar los datos (vuelva a medir la máquina).
2. c. El tiempo que tarda el transductor en generar una salida estable
DIAGNÓSTICO DE FALLOS MECÁNICOS

1. c. un múltiplo entero de la velocidad de giro.
2. b. menor que la frecuencia de la velocidad de giro.
3. d. un múltiplo no entero de la velocidad de giro.
4. Téngase en cuenta que las lecturas de fase L y R son lecturas axiales tomadas a la izquierda y a la
derecha del eje y se han ajustado las lecturas de la fase axial como si todas se tomaran en la
misma dirección).
Los niveles son muy altos en 1X en vertical y horizontal (en los rodamientos 1 y 2) - más alto en
la horizontal - por lo que se trata de desbalance del motor.
También observe la diferencia de fase de 90 grados entre vertical y horizontal.
5. Los niveles 1X axial (en los rodamientos 2 y 3) son altos. Lo que cabe esperar es que 1xA sea
menor que 1xH y 1xV. Hay una diferencia de fase de 180 grados a través del acoplamiento en la
dirección axial. Por lo tanto, hay una desalineación angular.

DIAGNÓSTICO DE DESBALANCE
1. c. un pico alto a 1X en la dirección vertical y horizontal.
2. c. un pico alto a 1X en la dirección vertical, horizontal y axial.
3. c. un pico alto a 1X en la dirección horizontal.
4. d. al cuadrado de la velocidad de la máquina.
5. d. es básicamente sinusoidal.
6. a. los dos extremos de la máquina en la dirección vertical estarán en fase.
7. b. los dos extremos de la máquina en la dirección vertical estarán 180 grados fuera de fase.
8. d. todas las anteriores son ciertas.
BALANCEO
1. a. Sí
2. Preparar el trabajo, determinar el objetivo de balanceo, configurar el tacómetro y el sensor,

entender los procedimientos de seguridad y bloqueo de la máquina. Hacer una carrera inicial
(llamada también original), calcular el peso de prueba, colocar el peso de prueba en el rotor,
realizar una segunda carrera; calcular el peso y la ubicación del peso de prueba (dejando el peso
de prueba o eliminando según sea el caso). Añadir el peso de balanceo al rotor. Tomar una
lectura. Comparar la lectura con la norma, si no es lo suficientemente buena hacer ajuste fino
(trim run). Si la lectura no es lo suficientemente buena después de 2 intentos empezar de nuevo.
3.
4. b. 30% o 30 grados
5. 300 gramos

6. O es la medición de la carrera inicial/original, O + T es la segunda carrera con la medición del

desbalance original más el peso de prueba. T se calcula restando O de O + T, este es el efecto
que tiene el peso de prueba, ahora ya podemos averiguar cómo ajustarlo para obtener el efecto
que queremos.
7. Un conjunto de normas que se basan en la amplitud de vibración en 1x. La vibración causa

daños a la máquina, a las máquinas próximas. La vibración puede causar problemas de calidad
con el producto que está produciendo. La vibración puede molestar y causar daño a las
personas. Por lo tanto, el objetivo de reducir la vibración es bueno.
Otro conjunto de normas se basa en la calidad del balanceo, que es la cantidad real de
desbalance residual que queda en el eje después del balanceo. Se da como una masa x radio /
masa del peso del eje a una velocidad dada. Esta medición está directamente relacionada con la
cantidad de fuerza generada por el desbalance.
DIAGNÓSTICO DE DESALINEACIÓN
1. b. un pico alto a 1X.
2. a. Fuera de fase en la dirección axial.
3. b. picos de amplitud moderada a alta a 1X y 2X y/o 3X y/o 4X.
4. b. Fuera de fase en la dirección radial.
5. d. Todo lo anterior.
6. d. los altos niveles de vibración pueden dañar los rodamientos y causar un fallo prematuro.
7. b. Debido a que ambas condiciones dan lugar a 1X vibración en la dirección axial.
DIAGNÓSTICO DE EJE DOBLADO

1. b. Debido a que ambas condiciones dan lugar a 1X vibración en la dirección axial.
2. c. Fuera de fase cuando se mide axialmente.
DIAGNÓSTICO DE HOLGURAS
1. c. El desgaste de un rodamiento.
2. a. Holgura rotacional.
3. c. Holgura estructural (flexibilidad de la bancada).
4. d. Holguras en el alojamiento del rodamiento.

5. c. Sí, la falta de una relación de fase le ayuda a distinguir la holgura de la desalineación y de

otras condiciones de fallo.
CORREAS/BANDAS
1. a. menor que el conductor o la RPM accionada.
2. a. una componente elevada a 1X en la dirección de la tensión de la correa
3. b. una serie de armónicos de la velocidad de la correa
4. c. un fuerte componente a 1X en la dirección axial
5. a. una componente elevada a 1X en las direcciones radiales
6. S2 = S1 (D1/D2) = 2970 (100/35) = 848,6 RPM
7. BR = 3,14 x S1 x D1 / BL = 3,14 x 1 x 20 / 190 = 0,33x.
S2 = S1 (D1/D2) = 1 x (20/17) = 1.176x.
Frecuencia paso de aspa= número de aspas x S2 = 6 x 1.176x = 7,06x = Frecuencia de la correa
DIAGNÓSTICO DE FALLOS EN RODAMIENTOS

1. Pros: da una idea de donde buscar los defectos en el rodamiento. Puede ayudar a determinar la
configuración óptima de Fmax para espectros y mediciones de demodulación.
Contras: lo defectos de rodamientos no siempre aparecen en las frecuencias calculadas por lo

que es mejor no confiar en ellas. Sus gráficos deben estar normalizados para que los picos se
alineen con los cursores del fallo. Es posible que tenga el número correcto del rodamiento, pero
podría tener un número diferente de bolas y por lo tanto diferentes frecuencias que se
muestran en la base de datos. Si no se realiza un seguimiento de todas las reparaciones, la
información de los rodamientos introducida en el software de vibración puede no coincidir con
los rodamientos realmente instalados en la máquina.
2. Pista interna girando: BPFO – pico no síncrono, sin bandas laterales. BPFI - pico no síncrono,
bandas laterales a la velocidad del eje. BSF - pico no síncrono, FTF – bandas laterales.
FTF = 0,33 – 0,48x.
Pista externa girando: BPFI – pico no síncrono, sin bandas laterales. BPFO - pico no síncrono,
bandas laterales a la velocidad del eje. FTF = 0,52 – 0,67x
3. Las frecuencias de rodamientos son siempre no síncronas. Cuando el gráfico está en órdenes es
muy fácil identificar picos no síncronos.
4. c. se debería seguir monitoreando para detectar otros signos de desgaste.

5. c. Defecto en la pista interna.
6. b. cuando se vea un aumento de amplitud en las frecuencias de defecto de los rodamientos.
DIAGNÓSTICO DE MOTORES ELÉCTRICOS

1. b. aumento de la amplitud a dos veces la frecuencia de línea.
2. c. aumento de amplitud de vibración a 1X y a dos veces la frecuencia de línea con bandas

laterales a la frecuencia paso de polo.
3. d. frecuencia de deslizamiento por el número de polos = (1.800-1.740)x4 = 240 RPM
4. c. El número de barras del rotor por la velocidad de giro.
5. d. armónicos a 1X con bandas laterales a la frecuencia paso de polo alrededor de cada

armónico.
6. b. un aumento de amplitud a la frecuencia paso de barras del rotor con bandas laterales a dos
veces la frecuencia de línea.
7. d. Detectar barras rotas del rotor.
ANÁLISIS DE CAJAS DE ENGRANAJES

1. c. Picos a 31x, 32x, 33x
2. c. Se puede detectar daños en dientes concretos.
3. d. Modulación de amplitud
4. d. Análisis de la forma de onda del tiempo.
5. GMF = S1 x T1 = 39x = 39 x 1480 RPM = 57.720 CPM / 60 = 962 Hz.
S2 = S1(T1 / T2)
S2 = 1x(39 / 15) = 2,6x = 2,6 x 1480 = 3.848 CPM / 60 = 64,1 Hz.
Paso de álabe compresor = # álabes x S2

= 12 x 2,6x = 31,2x = 31,2 x 1.480 = 46.176 CPM / 60 = 769,6 Hz
6. GMF = S1 x T1 = 1.450 x 24 = 34.800 CPM
S2 = S1 (T1 / T2) = 1450 (24/76) = 458 CPM
GMF2 = S2 x T3 = 458 x 32 = 14.656 CPM. S3 = S2 (T3 / T4) = 464 (32 / 89) = 165 CPM

DIAGNÓSTICO DE RESONANCIA
1. Una frecuencia natural es una propiedad de una estructura relacionada con su rigidez, su masa y
su amortiguación. La resonancia es la condición resultante cuando una frecuencia forzada
coincide con una frecuencia natural.
2. Cada frecuencia natural coincide con una forma o forma de movimiento llamada "modo" o
"forma de modo". Algunos puntos en la forma de modo no se mueven. Estos se llaman "nodos".
3. ω= Un aumento en la masa (m) reduce la frecuencia natural (w) y la disminución de la

masa aumenta (w). Un aumento en la rigidez (k) aumenta (w) y una disminución en (k)
disminuye (w). Un cambio en el amortiguamiento no afecta mucho la frecuencia natural. Un
aumento en el amortiguamiento reduce la amplificación (Q) a la resonancia y una disminución
en el amortiguamiento aumenta la amplificación (Q) a la resonancia.
4. Test de impacto, test de arranque y parada, test con martillo calibrado, test con un vibrador
(shaker).
5. El análisis modal es el estudio de las frecuencias naturales (modos y nodos, etc.) de una
estructura. Se hace con máquina parada. Se inyecta una fuerza o vibración conocida en la
estructura con un vibrador o martillo de fuerza.
ODS representa la vibración de forma animada. La máquina está funcionando o la estructura está
vibrando durante la prueba. Si la estructura no está en resonancia, entonces el ODS no dice
nada acerca de sus frecuencias naturales.
El análisis de elementos finitos crea un modelo de una estructura para predecir sus frecuencias
naturales (entre otras cosas). Se puede experimentar en el modelo las modificaciones de las
estructuras antes de implementarlas en la vida real.

1. Las alarmas de máscara o de envolvente se dibujan alrededor de un espectro de referencia.
Cualquier pico que pase por encima de la máscara activará una alarma. Si los límites se
configuran demasiado bajos puede haber demasiadas falsas alarmas, si son demasiado altos
entonces se pueden pasar por alto problemas en rodamientos. Si el software no puede
normalizar los datos entonces las alarmas no funcionan bien cuando hay pequeños cambios de
velocidad.
Las alarmas de banda o conjuntos de parámetros de análisis evalúan la energía RMS total en las
bandas que se definan. Los pequeños picos de los rodamientos que nunca cruzarán una alarma
de pico pueden agregar bastante energía para disparar la alarma, por lo que este tipo de alarma
es ligeramente más sofisticado que la alarma de la máscara. También es posible establecer
alarmas basadas en la amplitud de pico de una banda.
2. Operación a corto plazo permitida.
3. 7919 para sondas de proximidad, 10816 es principalmente para mediciones tomadas con
acelerómetros en los soportes de los rodamientos.

4. Consultar la tabla de alarmas en el manual. El ventilador es un BV-3. Buscar la columna RMS

para montaje rígido bajo criterios de "Arranque" 4,5 mm/segRMS
5. Las pruebas de aceptación se realizan en equipos nuevos o reacondicionados antes de aceptarse

por la propiedad. Muchas máquinas se dañan durante el envío y la instalación. Las máquinas o
componentes se pueden dañar en el almacén. Las pruebas de aceptación se realizan para
identificar estos defectos antes que la máquina se ponga en servicio y para que el OEM sea
contractualmente responsable de resolver el problema cuando ocurra.
6. Desbalance leve. La palabra clave es "grande" para multiplicar los límites de alarma por 1,6. Esto
hace que el límite de alarma inferior en mm/segRMS = 2,5 x 1,6 = 4 mm/seg.
3,0 mm/seg es inferior a 4,0 mm/seg, por lo que es "leve".

Nota: una máquina de 1.500 RPM funcionará en función del deslizamiento por debajo de esa
velocidad, en nuestro caso a 1.440 por lo que esta no se trata de una máquina "lenta".


Ejercicios de Repaso
CAT II Ejercicios de Repaso Página 71
1. La amplitud de pico de la forma de onda que hay a continuación es_____________ .

La amplitud de pico a pico es _________________ .
La amplitud RMS es_________________________ .
2. La amplitud máxima de la forma de onda que hay a continuación es_____________ .

La amplitud de pico a pico es ___________________ .
La amplitud RMS se calcula _____________________.
3. El periodo de la forma de onda que hay a continuación es_____________ .

La frecuencia en Hz es ____________ .
La frecuencia en CPM es___________.
4. El periodo se puede definir como:
5. Hz se puede definir como:

Página 72 CAT II Ejercicios de Repaso
6. CPM se puede definir como:
7. La relación entre el periodo y la frecuencia en Hz es:
8. Un ciclo (o un periodo) de vibración puede describirse en grados. ¿Cuántos grados hay en un

ciclo de vibración?
9. La fase es el ángulo o grados entre una referencia como un tacómetro y el punto alto de la onda
de vibración. ¿Cuáles son los ángulos de fase descritos en las imágenes de abajo si la flecha es la
referencia de fase?
10. Describir la diferencia entre la fase relativa y la absoluta y cómo se miden.

11. Los diagramas de burbujas se utilizan normalmente para documentar las lecturas de fase.
Escribir los valores de fase correctos en las burbujas siguientes.
12. Las flechas en los gráficos siguientes representan pulsos de un tacómetro. ¿Cuáles son los
ángulos de fase de los dos gráficos siguientes?
Las mediciones se han tomado en la dirección vertical lado acoplamiento del motor y en el
extremo lado acoplamiento lado de la bomba. Describir cómo se mueven estos puntos entre sí.
Describirlo con un diagrama de burbujas.
¿De qué otra manera se puede medir la fase entre estos dos puntos? (ofrecen 3 opciones)
13. Enumerar al menos 3 aplicaciones de mediciones de fase.
14. La amplitud de la vibración se mide habitualmente en una de las tres unidades siguientes:
_________ para frecuencias bajas
_________ para frecuencias medias
_________ para frecuencias altas
Se pueden medir directamente usando los siguientes tres tipos de sensores _________,
_________, ________ respectivamente.
15. Es posible tomar datos en aceleración y convertirlos a velocidad o desplazamiento a través de

un proceso llamado ____________.

16. Al convertir de aceleración a velocidad, la fase:

a. No cambia
b. Cambia 90 grados
c. Cambia 180 grados
d. Cambia cada 1 in/seg
17. Combinar la definición con las unidades de vibración:

¿Hasta qué punto se está moviendo algo? aceleración
¿Qué tan rápido se está moviendo algo? desplazamiento
¿Qué tan rápido algo se está acelerando o ralentizando? velocidad
18. Hacer coincidir las siguientes unidades con las unidades de vibración:
in/seg
mm/seg2 aceleración
g’s desplazamiento
mils velocidad
micras
mm/seg
19. Aunque cualquiera de las unidades se puede describir en términos de pico, pico-pico o RMS,
hacer coincidir cada unidad con la que normalmente se usa por convención.
a. in/seg
b. mm/seg2
c. g’s
d. mils
e. micras
f. mm/seg
20. Qué magnitud es mejor en:

Frecuencias altas (por encima de 2000 Hz)
Frecuencias medias (10 - 2000 Hz)
Frecuencias bajas (por debajo de 500 Hz)
21. Usar la hoja de fórmulas para convertir: 1gRMS a 100 Hz a mm/segRMS y a micraspico-pico
Convertir 0,5 in/segpico a 1800 RPM a mm/segRMS
Convertir 1 en/segpico en in/segRMS

22. Usar la hoja de fórmulas para convertir: 1gRMS a 10 RPM a in/segpico

¿Cómo cambia la respuesta anterior la forma de recolectar los datos o configuración su colector
de datos?
23. Describir el valor global ISO RMS:

a. ¿Qué frecuencias mide?
b. ¿Para qué se utiliza normalmente?
c. ¿Qué tipo de equipo se requiere para medirlo? (simple / complejo / caro / barato)
d. ¿Cuáles son los pros y los contras de usar esta medición?
e. ¿Cuáles son las tres maneras diferentes de calcular el nivel de RMS?
24. ¿Qué es el factor de cresta?

¿Qué aporta el factor de cresta que el valor global no puede aportar?
¿Cuál es el factor de cresta de una onda sinusoidal?
¿Cuál es el factor de cresta de una onda con un valor de RMS de 4 mm/s y una amplitud de pico
de 2 mm/seg?
25. Dibujar una onda sinusoidal de 4 Hz con una amplitud de 4 in/segpico. Colocar los ejes X e Y del
gráfico.
Dibujar el espectro que corresponde con esta forma de onda en in/segRMS y en CPM. Colocar los
ejes X e Y.
26. ¿Qué es la normalización de órdenes?

En una gráfica normaliza en órdenes de un motor que impulsa una bomba, ¿A qué se refiere 1x?
¿Cuáles son los tres beneficios de la normalización de órdenes?

27. El siguiente gráfico (en Hz) es de un motor de 1800 RPM que acciona una bomba de dos etapas
mediante un acoplamiento flexible. El eje del motor 1X está etiquetado como "S1". La bomba
tiene 13 álabes en la primera etapa y 19 álabes en la segunda etapa. Dibujar los picos
relacionados con el paso de álabe en el siguiente espectro.
28. La gráfica normalizada en órdenes es de un motor de 1800 RPM que acciona una bomba a
través de una caja de engranes. El piñón de entrada tiene 23 dientes y la corona 33 dientes.
Identificar la frecuencia de engrane en el gráfico. Si la frecuencia de engranaje tiene armónicos
marcarlos también.
29. La gráfica normalizada en órdenes proviene de un motor que acciona un ventilador a través de
una transmisión por correas. La polea del extremo del motor tiene 34" de diámetro y la polea
del extremo del ventilador es 23". Marcar el pico que más probablemente representa la
frecuencia de giro de la correa. Marcar en el gráfico el pico del eje del ventilador y sus
armónicos.

30. La gráfica normalizada en órdenes es de un motor de 1800 RPM que conduce una bomba a
través de una caja de engranajes. El piñón de entrada tiene 23 dientes y la corona de salida tiene
33 dientes. El motor tiene 6 aspas en el ventilador de enfriamiento y la bomba tiene 17 álabes.
Marcar el pico de velocidad del eje de la bomba y sus armónicos.
Marcar el pico del ventilador de enfriamiento del motor.
Marcar el pico del álabe de la bomba.
31. Un motor que funciona a 1500 RPM está impulsando una caja de engranajes a través de una
correa. El diámetro de la polea de extremo del motor es de 50 cm y el diámetro de la polea de
engranaje es de 23 cm y la longitud de la correa es de 250 cm. El engranaje de entrada tiene
73 dientes y la salida tiene 29 dientes. El engranaje está accionando un compresor con 7 paletas.
Calcular las frecuencias forzadas de esta máquina en órdenes. Calcular también las frecuencias
forzadas en Hz y CPM:
a. Velocidad del eje del motor: 1XM
b. Velocidad de la correa: BR
c. Velocidad del eje de entrada del engranaje: Gin
d. Frecuencia de engrane: GMF
e. Velocidad del eje del compresor: 1CC
f. Velocidad de la paleta del compresor: CV
1. Se añade una onda sinusoidal con una amplitud máxima de 3 mm/s RMS a otra onda sinusoidal
con la misma frecuencia, amplitud y fase. ¿Cómo será el resultado de la vibración?
¿Qué pasa si la segunda onda está desfasada 180 grados con la primera?
¿Para qué se utiliza el principio de la segunda parte de la pregunta en la vida real?
2. Se suma una onda sinusoidal de 100 Hz, amplitud = 0,8 in/segpico y otra de 100,5 Hz, 0,2
in/segpico. Describir la forma de onda:
a. ¿Cuál es su amplitud máxima?
b. ¿Cuál es su amplitud mínima?
c. ¿Cómo se llama este efecto?
d. Si pudiera oír la vibración resultante, ¿Cómo sería el sonido (ser específico)?

3. Describir a continuación el espectro de la forma de onda temporal:
4. Describir el espectro que se obtiene a partir de la forma de onda inferior que se ha obtenido
como resultado de la modulación de amplitud:
5. Existen dos causas principales de un nivel de ruido elevado en el espectro (sin incluir datos
erróneos o problemas de instrumentación). Son: ____________ y _____________.
Describa las causas comunes (en las máquinas) de estos dos patrones de vibración.
Debido a que estos dos pueden tener causas muy diferentes, pero se ven iguales en el espectro,
es una buena idea analizar también el ___________.
6. La modulación de amplitud da como resultado un patrón de _____________ en el espectro. A

menudo se asocia con estos componentes de la máquina: ___________, ____________,
_____________.
7. En la forma de onda, la modulación de amplitud se puede confundir con _________, sin

embargo ___________ dará como resultado ____________ en el espectro de vibración.

1. Unir el tipo de filtro con los siguientes parámetros del colector de datos:
Fmax Paso bajo
Lectura valor global ISO RMS (10 - 1000 Hz) Paso alto
Frecuencia de corte de 10 Hz Paso banda
Filtrado de datos por debajo de 5000Hz para la Rechaza banda
lectura de demodulación
2. ¿Para qué se utiliza la frecuencia de corte (10 Hz)?
3. Unir el tipo de ventana con la aplicación:

Hanning Calibración del sensor
Flat Top Prueba de impacto
Rectangular Mediciones en ruta
4. Se mide la (forma de onda/espectro) y se calcula (la forma de onda /espectro) usando un

algoritmo llamado ____________.
5. Si la Fmax es 1000 Hz entonces la frecuencia de muestreo es __________ y el tiempo entre las

muestras en la forma de onda es __________.
6. Si Fmax = 1000 Hz y hay 800 líneas de resolución:

a. ¿Cuántas muestras estarán en la forma de onda temporal?
b. ¿Cuánto tiempo (en segundos) será la forma de onda?
c. Si esta medición se toma en un eje que gira a 1200 RPM, ¿Cuántas revoluciones del eje
aparecerán en la forma de onda temporal?
d. ¿Cuál es la resolución del espectro?
e. Si se utiliza una ventana Hanning (WF = 1,5), ¿Cuál es el ancho de banda de la medición?
7. La ventana de Hanning se usa para resolver un problema llamado _________.
8. Unir el tipo de promedio con la aplicación:

Test de impacto Promediado lineal
Medición en ruta Retención de pico
Medición especial en caja de engranajes Promediado negativo
Test de impacto en máquina en marcha Promedio exponencial
Dar más peso a los datos más recientes en el Promediado síncrono en el tiempo
proceso de promediado
Encontrar la amplitud de vibración más alta en una
máquina cuando se mide durante un periodo de tiempo

9. ¿Cuántos promedios se usan normalmente con el promediado lineal en máquinas estándar?

¿Qué % de solapamiento?
10. ¿Cuál es la frecuencia aproximada (en Hz y CPM) del impacto en la forma de onda adjunta?
¿Qué podría causar esto? ¿Algo más interesante sobre esta forma de onda?
TOMA DE DATOS
1. Una sonda de proximidad de 200 mV/mil tiene un punto de ajuste de -10 V. Si el eje se mueve
5 mils más cerca de la sonda, ¿Cuánto cambiará la lectura de voltaje?
2. ¿La salida de tensión de DC de una sonda de proximidad se refiere a _____________ y la tensión

de CA se refiere a ______________?
3. Se puede usar una sonda de proximidad apuntando a una cuña en el eje para medir ___________
y ____________. Cuando se usa de esta manera se llama ____________________.
4. Al analizar los datos de un par de sondas de proximidad montadas a 90 grados entre sí en un

cojinete de turbina, el gráfico típico ¿que se analiza se llama ______________?
5. ¿La gráfica de abajo se produce a partir de tensión (AC o DC?) de las sondas de proximidad?
El borde exterior de la gráfica tiene un valor de _________. ¿Cómo se relaciona esto con la
posición del eje en el cojinete?
La flecha en la esquina superior izquierda de la gráfica indica?
¿Cómo se mide este gráfico?

¿A qué se refieren los números que están en la línea que se ve en la parte inferior del gráfico?
6. Describir al menos 4 fallos o condiciones que son habituales en cojinetes de gran diámetro que
pueden detectarse mediante el análisis de vibraciones.
7. Nombrar otra tecnología que se puede utilizar para encontrar indicaciones tempranas de
desgaste en el cojinete y otra tecnología que se pueda utilizar para detectar etapas finales de
desgaste.
8. ¿Un cojinete liso grande puede pasar de una salud perfecta al fallo catastrófico en
aproximadamente cuánto tiempo? Por lo tanto, normalmente se emplea un sistema
_____________ para monitorear estos cojinetes.
9. Un sensor de 100 mv/g se le somete a 5 g de vibración dentro de su rango de operación lineal. ¿Qué
salida de tensión se leerá desde el sensor?
10. Unir la sensibilidad del acelerómetro con la aplicación:

Un compresor de alta velocidad con vibraciones de 10 mV/g
alta frecuencia y alta amplitud
Un cojinete de baja velocidad 100 mV/g
Una motobomba centrífuga típica de 1800 RPM 500 mV/g
11. ¿Qué es un sensor de piezovelocidad y para qué se usa?
12. Describa qué se entiende por "respuesta de frecuencia" de un acelerómetro y su relación con las
técnicas de montaje del sensor.
13. ¿Qué técnica de montaje del sensor tendría una mejor respuesta de alta frecuencia: imán de 2
polos en superficie pintada o imán plano sobre una base plana?
14. Aparte de los problemas de respuesta en frecuencia, ¿Cuál es otro beneficio importante de usar
bases de montaje?

15. Seleccionar los rodamientos a supervisar en la máquina de abajo, así como los ejes de medición.
Hay más de una respuesta correcta, por lo tanto, explicar por qué ha elegido los puntos de
medición.
16. Describir los beneficios de crear una guía de medición para cada máquina. ¿Qué piezas clave de
información se deben documentar en el formulario de medición y por qué?
DIAGNÓSTICO DE FALLOS
1. El diagrama de abajo es de una bomba con cojinetes lisos que se accionan por un motor a través
de un acoplamiento flexible. La velocidad de giro de la bomba se marca con la flecha. Describir el
patrón mostrado en la gráfica y la causa más probable de éste (es decir, la condición de fallo
mecánico).

2. El gráfico normalizado en órdenes corresponde a un motor de inducción de 1800 RPM, ¿Qué

pico es dos veces la frecuencia de la línea eléctrica (2xFL)? Suponiendo que el motor se prueba a
la misma velocidad y carga, ¿Qué podría significar si la amplitud de este pico sube?
3. La gráfica de abajo es de una bomba centrífuga de 1500 RPM con rodamientos accionada por un
motor a través de un acoplamiento flexible. ¿Cuál es la fuente más probable de los picos
marcados "A" y "B"?
4. ¿Cuál es la fuente más probable de los picos marcados con las flechas 'A' y 'B' en la gráfica en
órdenes de un motor de inducción de 3.000 RPM con rodamientos?
A B A B B

5. ¿Cuál es la fuente más probable de los picos marcados con las flechas de la gráfica en órdenes
de un ventilador de flujo axial de 3600 RPM con rodamientos accionado por un motor de
inducción a través de un acoplamiento flexible?
6. La holgura estructural y la debilidad estructural producen el mismo patrón en los espectros de

vibración.
Describa este patrón.
¿Cuál es la diferencia entre holgura estructural y debilidad estructural? ¿Cómo resolvería cada
uno de estos problemas?
7. La gráfica en órdenes corresponde a un motor de inducción de 1800 RPM que acciona una
bomba centrífuga a través de un acoplamiento flexible. La bomba tiene 13 y 19 álabes en la
primera y segunda etapas respectivamente.
Identificar los picos relacionados con las paletas de la bomba en el espectro.
Identifique el (los) pico (s) relacionado (s) con las barras del motor en el espectro.
¿Cuántos polos tiene este motor? Si el motor está funcionando a 1760 RPM, ¿Cuál es la
frecuencia de deslizamiento?
¿Cuál es la frecuencia de paso del polo?
8. Describir las ventajas de usar una escala de amplitud de Log o dB en un espectro de vibraciones.

BALANCEO
1. Un vector describe un ___________ y un ___________.
2. Dibujar el vector 4 mils @ 90 grados
3. (No se pide que añada o reste vectores en el examen, pero es importante entender esto si va a
hacer el balanceo). Añadir 3 mils @ 0 grados al vector de arriba y calcular la solución gráfica y
matemáticamente.

4. Describa la importancia de los vectores "O", "P" y "O + P" en el siguiente diagrama. ¿Cuáles de
estos se miden y cuáles se calculan?
Describa lo que es una carrera de ajuste.
5. Cuando se balancea un rotor in situ, si el peso de prueba es demasiado pequeño (¿qué sucede?)
______________, si es demasiado grande (¿qué pasa?) _______________. El peso de prueba
debe generar una fuerza igual a aproximadamente ______% del peso del rotor y debe cambiar
las lecturas de fase y amplitud originales en ______%.
6. Los rotores anchos a menudo sufren de desbalance __________ o __________ y por lo tanto
requieren una solución de balanceo en ________ plano(s).
7. La cantidad de desbalance que queda en un rotor después de haber sido balanceado se llama
desbalance ______________ .
8. Describa los dos tipos generales de normas de balanceo. ¿En qué se basan? ¿Cuáles son los
beneficios de cada tipo de norma y por qué existen ambos tipos?
1. Se está realizando una prueba de aceptación en un ventilador clasificado como BV. El ventilador
está montado en aisladores y la amplitud 1X a velocidad de giro es de 5 mm/segRMS. ¿Es
aceptable?
2. Utilice la tabla de la ISO 10816-7 para responder a las siguientes preguntas.
Una bomba centrífuga nueva de 1.800 RPM con una potencia nominal de 100 KW está
funcionando al 50% de su mejor punto de eficiencia (BEP). Es una bomba no crítica (Categoría 2).
Tiene un valor global de 3,5 mm/segRMS. ¿Qué ocurre?

La misma bomba cuando opera al 90% de BEP tiene un nivel global de 3,0 mm/segRMS. Si desea
utilizar este valor como línea de base y orientar las lecturas desde aquí. ¿Cómo establecerá el
nivel de alarma? Observar que de esta forma un cambio desde la línea de base no debe exceder
el 25% del límite superior de la zona B.
Después de la pregunta anterior, ¿qué ocurre si la bomba se prueba de nuevo al 70% BEP y la
lectura es de 3,0 mm/segRMS. ¿Qué pasa si se prueba al 90% BEP y la lectura es de
4,4 mm/segRMS?
3. Usando la ISO 10816-8 Criterios de aceptación para un gráfico de compresor alternativo ...
Hacer una recomendación basada en las siguientes mediciones en un nuevo compresor
horizontal. El compresor se ha instalado en planta y se está probando en condiciones normales
de funcionamiento. Si hay un problema, sugerir una recomendación o una prueba de
seguimiento.
Lecturas en cada esquina de la bancada/base: 5, 2, 1, 7 mm/segRMS
Lecturas parte superior de la carcasa [Frame (Top)]: 3, 7, 5 mm/segRMS
Cilindro lateral [Cylinder (lateral)]: 5, 2, 9, 3 mm/segRMS
Cilindro de la biela [Cylinder (Rod)]: 3, 13, 2, 14
Nivel máximo de la tubería máx [Piping]: 37 mm/segRMS
4. ¿Cuál es el nombre de la alarma que aparece a continuación? ¿Qué limitación tiene este tipo de
alarma (describir una limitación basada en estos datos reales). ¿Qué otro tipo de alarma
resolvería este problema?

GRÁFICOS, TABLAS Y FÓRMULAS
N = Número de muestras, Ts = Periodo de muestra, T = Longitud de la forma de onda del tiempo,

Fs = Frecuencia de muestreo, Fmax = Frecuencia máxima medida, LOR = Líneas de resolución,
R = Resolución del espectro




Soluciones
Ejercicios de Repaso Soluciones

CAT II Ejercicios de Repaso Soluciones Página 95
1. La amplitud de pico de la forma de onda que hay a continuación es 6
La amplitud de pico a pico es 12
La amplitud RMS es 6 x 0.707 = 4,24
2. La amplitud máxima de la forma de onda que hay a continuación es 9

La amplitud de pico a pico es 16
La amplitud RMS se puede calcular a partir de la señal analógica, digital o desde el espectro. Esto
no es una onda sinusoidal por lo que el RMS no es 0,707xPico
3. El periodo de la forma de onda que hay a continuación es 0,1 segundos

La frecuencia en Hz es: 1 / 0,1 = 10 Hz
La frecuencia en CPM es: 10 Hz x 60 = 600 CPM
4. El periodo se puede definir como: El tiempo que se tarda en completar un ciclo completo de
vibración, normalmente medido en segundos o milisegundos.
5. Hz se puede definir como: Cuantos ciclos por segundo
6. CPM se puede definir como: Cuantos ciclos por minuto
7. La relación entre el período y la frecuencia en Hz es:

Periodo (segundos) = 1 / Frecuencia (Hz)
Frecuencia (Hz) = 1 / Periodo (segundos)
8. Un ciclo de vibración es de 360 grados. Es lo mismo que una revolución de un eje.
9. La convención más común para medir la fase comienza con la referencia (la flecha) y las
mediciones a la derecha del siguiente pico de la onda.
10. La fase es una medición relativa en tiempo entre dos eventos, por lo tanto para la medir la fase
se necesitan “dos cosas”. La fase absoluta se mide entre un sensor de vibración y una referencia
de fase, como un tacómetro, luz estroboscópica o Keyphasor ™. Estas referencias de fase utilizan
cinta reflectante, o ranura o cuña. La fase absoluta se usa para el balanceo. La fase relativa se
mide directamente entre dos sensores de vibración como acelerómetros o sondas de
proximidad. Un beneficio de las mediciones de fase relativa es que pueden ser más fáciles de

Página 96 CAT II Ejercicios de Repaso Soluciones
configurar. Dado que no es necesaria ninguna referencia en el eje, no es necesario parar la

máquina para instalar una cinta reflectante o para configurar un tacómetro.
11. Al igual que un reloj, mirar el ángulo que la línea está apuntando: arriba es 0, derecha es 90,
abajo es 180 y la izquierda es de 270 grados.
12. ¿Cuáles son los ángulos de fase de los dos gráficos siguientes? 90 y 270 grados. Comenzar desde
el pulso de tacómetro y medir hasta el siguiente pico a la derecha. La distancia entre dos picos
en una onda sinusoidal (o entre dos impulsos del tacómetro) es un ciclo que es de 360 grados.
Están 180 grados fuera de fase. Cuando un punto se mueve hacia arriba, el otro se está
moviendo hacia abajo.
Se puede usar un Keyphasor o un estroboscopio como referencia en lugar de un tacómetro

óptico o láser. Se puede realizar una medición de fase relativa utilizando un colector de datos de
dos canales y dos sensores de vibración.
13. La fase se utiliza para balancear el rotor (aunque existe un método para balancear que no
requiere fase).
La fase ayuda a entender cómo se mueven los diferentes puntos de medición entre sí, también
se pueden usar para el análisis estructural.
La fase se utiliza en la prueba de resonancia.
La fase se puede utilizar para detectar fallos comunes de la máquina tales como desbalance,
desalineación, holgura rotacional (donde la fase es errática), ejes curvados y rodamientos
torcidos.

14. Desplazamiento para frecuencias bajas.

Velocidad para las frecuencias medias.
Aceleración para altas frecuencias.
Se pueden medir directamente utilizando los de sondas de proximidad de sensores (sondas de
corriente de Foucault), sondas de velocidad (velocímetros) y acelerómetros, respectivamente.
15. Es posible tomar los datos en aceleración y convertirlos a velocidad o desplazamiento a través
de un proceso llamado integración.
16. Al convertir de aceleración a velocidad, la fase: b. Cambia 90 grados
17. ¿Hasta qué punto se está moviendo algo? aceleración
¿Cuánto de rápido se está moviendo algo? desplazamiento
¿Cuánto de rápido algo se está acelerando o ralentizando? velocidad
18. in/seg
mm/seg2 aceleración
g’s desplazamiento
mils velocidad
micras
mm/seg
19. Hacer coincidir cada unidad con la que se usa normalmente por convención.
a. in/segpico
b. mm/seg2RMS
c. g’s Pico para imperial y RMS para métricas
d. milspico-pico
e. micraspico-pico
f. mm/segRMS
20. Frecuencias altas (por encima de 2000 Hz) - Aceleración

Frecuencias medias (10 – 2000 Hz) - Velocidad
Frecuencias bajas (por debajo de 500 Hz) - Desplazamiento
21. Primero para una mejor resolución anotar en qué unidad está cada una de las variables y así
seleccionar las fórmulas correctas (métricas o imperiales). Tener en cuenta que las fórmulas
métricas están en el cuadro de la derecha.

F = frecuencia en CPM. La frecuencia dada es 100 Hz, así que primero convertir esto a CPM
usando la fórmula: CPM = Hz x 60.
F = 100 Hz x 60 = 6000 RPM
Tener en cuenta que según la tabla de conversión la aceleración "A" se da como g´s en
RMS. El enunciado da la aceleración como 1 gRMS para que pueda decir: A = 1 gRMS. Se
quiere convertir a mm/segRMS, nótese que "V" se da como mm/s RMS.
Por lo tanto, tiene "F" y tiene "A" y desea calcular "V". Encontrar una fórmula en el cuadro
de la derecha que tenga "V =" a la izquierda y F y A en el lado derecho del signo igual. La
fórmula superior derecha es la correcta.
V = 93712 A/F
Introducir los valores para A y F y resolver la ecuación:
V = 93712 x 1 / 6000 = 15,62 mm/segRMS
Ahora convertir a micras pico-pico.
Mirando la tabla de conversión dice que "D" está en micras pico-pico. Ahora encontrar una
ecuación con "D =" en el lado izquierdo y F y A en el lado derecho. También se puede
buscar una ecuación con F y V en el lado derecho, pero puede que no se quiera hacer esto
en caso de cometer un error cuando se calculó V en la última parte del problema. La
ecuación con F y V en el lado derecho parece más fácil de resolver, así que vamos a resolver
esto. También se pueden resolver ambos para comprobar su respuesta.
D = 27009 V/F
D = 27009 x 15,62 / 6000 = 70,3 µmpico-pico
Convertir 0,5 in/s pico a 1800 RPM a mm/segRMS
Esto implica dos pasos. El primero es convertir de unidades imperiales (pulgadas) a
unidades métricas (mm). El segundo paso es convertir de pk a RMS. Utilice la fórmula:
in x 25,4 = mm: 0,5 x 25,4 = 12,7 mm/segpico
Para convertir de pk a RMS utilizar la fórmula RMS = 0,707 x pico:
0,707 x 12,7 mm/segpico = 8,98 mm/segRMS
Convertir 1 in/segpico a 3600 RPM a in/segRMS
Cuando se trata de una sola frecuencia, la vibración es una onda sinusoidal, por lo tanto, se
puede utilizar la fórmula RMS = 0,707 x pico: 1 in/segpk x 0,707 = 0,707 in/segRMS
22. Convertir: 1g RMS a 10 RPM a in/s pico

Utilizar la fórmula de la parte superior derecha en el cuadro de la izquierda donde
A = 1 gRMS (dado) y F = 10 RPM (dado) y de acuerdo con la tabla de conversión, V = in/segpico
que es lo que se desea resolver.
V = 5217 A / F
V = 5217 x 1 / 10 = 521,7 in/segpico
Las lecturas de vibración típicas en in/s pico están alrededor de 0,2 o 0,5, por lo que 521 es
mucho más grande. Suponiendo que no hay frecuencias forzadas de interés cerca de 10 RPM, se
filtra esta vibración de manera que nos podamos centrar en la vibración de interés que tiene
valores mucho más bajos. Normalmente, se utiliza un filtro de paso alto de 10 Hz llamado “Low
cutoff frequency” (esto es un ajuste en el software o en el colector de datos).

23. Describir el valor global ISO RMS:

a. 2 - 1000 Hz
b. Es una medición simple que indica cuánta energía hay en la vibración.
c. Simple, barato.
d. Pros: Es fácil de medir con equipos simples de bajo costo. Debido a que es sólo un número
es fácil de entender. Si el número sube, puede que haya un problema. Se dispone de
gráficos de alarmas para ayudar a determinar qué niveles son aceptables y cuáles no.
Contras: Un número no le dice cuál es el problema. ¿Qué se hace con la información? Los
defectos de los rodamientos pueden no hacer subir el nivel RMS y ese es un modo de fallo
clave que desea medir. Por otro lado, el nivel de RMS puede subir cuando no hay ningún
problema mecánico como en el caso de turbulencia o ruido de flujo en una bomba.
e. Analógico, digital o del espectro. Muchos colectores de datos y paquetes de software
modernos ofrecen las tres opciones. Es importante elegir una de las opciones y tomar los
datos siempre con la misma configuración ya que los diferentes tipos de cálculos pueden
conducir a diferentes valores.
24. ¿Cuál es el factor de cresta? Es el pico / RMS

Puede decir si existe impacto. El impacto está asociado con defectos de rodamientos,
engranajes, cavitación, frotamiento, etc.
Si la amplitud máxima de una onda sinusoidal es 1, el valor RMS es 0,707.
El factor de cresta es entonces 1 / 0,707 = 1,41
Pico / RMS = 5,2 / 1,4 = 3
25.
Tener en cuenta que el periodo es el tiempo para completar un ciclo de vibración.

Periodo (segundos) = 1 / Frecuencia (Hz). Periodo = 1/4 = 0,25 segundos. Todo lo que realmente
se necesita dibujar es un ciclo de vibración en 0,25 segundos, pero se puede dibujar tantos ciclos
como se quiera.

Tener en cuenta que en el espectro se necesita seleccionar si se desea visualizar los datos en
CPM, Hz Órdenes o pico, pico-pico o RMS. También se pueden seleccionar unidades de amplitud
de velocidad, aceleración o desplazamiento.
En esta pregunta se pide in/segRMS, por lo tanto, multiplicar 0,707 x 4 in/segpico para obtener
2,8 in/segRMS.
Se pide colocar el eje de frecuencia en CPM, por lo tanto, multiplicar 4 Hz x 60 para obtener
240 CPM.
Tener en cuenta que la gráfica debe etiquetarse adecuadamente para que todos sepan cuáles
son las unidades.
26. En lugar de utilizar unidades de frecuencia como CPM o Hz, en su lugar se relaciona todo con la
velocidad del eje del motor dónde la velocidad del eje del motor se denomina "1X".
¿A qué se refiere 1X? Al eje del motor.
Facilita el cálculo de las frecuencias forzadas. Si el motor funciona a 1787 RPM y tiene 7 aspas en
un ventilador de refrigeración, la velocidad de paso del aspa del ventilador de refrigeración es
de 7 x 1787 = 12.509 RPM. En órdenes, se puede decir que el eje del motor es 1X. Hay 7 aspas
entonces la frecuencia de paso de aspa es 7 x 1X = 7X. ¡Esto es mucho más fácil!
La normalización de órdenes hace que sea más fácil "alinear" y comparar espectros tomados en
momentos diferentes donde la velocidad de giro puede haber variado un poco de una medición
a otra. A continuación se muestra un gráfico de una bomba funcionando a 10 RPM con 6 álabes.
La velocidad del eje del motor está marcada con "A" y los álabes de la bomba tienen la etiqueta
"B".
En la siguiente lectura el motor funciona a 11 RPM. Debido a que esto no es una diferencia muy
grande en la velocidad todavía es correcto comparar estas lecturas. La lectura original y la nueva
lectura se incluyen en el siguiente gráfico.
En el siguiente gráfico, los picos de la nueva medición están a 11 y 66 RPM para la velocidad del
motor y el paso de álabe.
Queremos comparar los niveles de estos picos (tendencia), pero no se alinean. Para resolver
este problema podemos convertir el gráfico en "órdenes". Esto se llama normalización de
órdenes. En órdenes, el eje del motor es 1X y los álabes de la bomba están a 6X. Esto es lo
mismo para ambas mediciones. Sólo se tiene que decir al software qué pico es 1X.

Las órdenes también son útiles para ayudar a determinar de dónde proviene la vibración. En el
análisis de vibraciones 6X es muy diferente de 6,1X. 6X se llama una frecuencia síncrona y 6,1X
no es sincrónica. ¿Es posible tener una frecuencia de paso de álabe de la bomba en 6,1X? No, no
lo es. La bomba puede tener 6 álabes, 5 álabes, 7 álabes, etc., pero nunca 6,1 álabes, por lo que
si se ve un pico a 6,1X se sabe que no es el álabe de la bomba. Los rodamientos crean picos no
síncronos, por lo que 6,1X podría ser un defecto de rodamiento, y 6X no lo sería.
27. Primero convertir la velocidad del eje del motor en Hz usando la fórmula Hz = CPM / 60
Hz = 1800 / 60 = 30 Hz
A continuación calcular las velocidades de paso de las paletas multiplicando el número de álabes
por la velocidad del eje.
PV1 = 13 x 30 = 390 Hz
PV2 = 19 x 30 = 570 Hz
Estudiar si también se puede encontrar armónicos de las frecuencias de paso de álabe en la
gráfica.
28. Cuando se trabaja en órdenes, la velocidad del eje del motor es 1X por definición. Hay
23 dientes en el piñón. La frecuencia del engrane es el número de dientes por la velocidad del
eje o 23 dientes x 1X = 23X. Este pico se etiqueta en el gráfico con la flecha a la izquierda.
Los armónicos son múltiplos, p. e. 2 x 23X = 46X y 3 x 23X = 69X. El pico a la derecha se etiqueta
con la flecha está a 46X.

29. El pico de la velocidad de la correa está marcado como "BR". Con el fin de calcular la velocidad
de la correa se necesita saber la longitud de la correa, además de los diámetros de la polea. No
se da esta información. Sin embargo, la velocidad de la correa será siempre sub-síncrona (gira
más lentamente que los dos ejes porque cada eje debe girar más de una vez antes de que la
correa pueda realizar todo el recorrido). El pico marcado BR es el único pico subsincrónico en la
gráfica.
Usar la fórmula: S2 = S1 x (D1 / D2) donde S1 y S2 son las velocidades del eje de entrada y de
salida respectivamente y D1 y D2 son los diámetros de polea de entrada y salida
respectivamente.
Cuando se trabaja en órdenes, la velocidad del eje del motor es 1X por definición, por lo que
S1 = 1 y S2 = 1 x (34 / 23) = 1,47X.
Tenga en cuenta que la polea más pequeña siempre gira más rápido, por lo que la respuesta
anterior es correcta. El ventilador gira 1,47 veces más rápido que el motor.
Los armónicos de la velocidad del eje del ventilador son 1,47 x 2, 1,47 x 3, 1,47 x 4 etc. o puede
usar una regla y medirlos en el gráfico como se muestra arriba.
30. Primero calcular las frecuencias forzadas. Por definición, el eje del motor S1 es 1X y los
armónicos de la velocidad del eje del motor son entonces 2X, 3X, 4X, etc., que están etiquetados
en el eje X del gráfico.
La velocidad de las aspas del ventilador del motor es el número aspas (6) por la velocidad del eje
del motor (1X): 6 x 1X = 6X.

Para calcular la velocidad de la bomba utilizar la fórmula: S2 = S1 x (T1 / T2), aquí S1 y S2 son
respectivamente las velocidades del eje de entrada y salida y T1 y T2 son el número de dientes
en los engranajes de entrada y salida respectivamente.
S2 = 1 x 23 / 33 = 0,7X
Los armónicos de la velocidad del eje de la bomba son múltiplos de 0,7X o 2 x 0,7X =
1,4X y 3 x 0,7X = 2,1X etc. Estos están marcados con las tres flechas de la izquierda en la gráfica.
La velocidad de los álabes de la bomba es el número de álabes (17) por la velocidad del eje de la
bomba (0,7X) o 17 x 0,7X = 11,9X.
31. Lo mejor es dibujar un diagrama de la máquina y anotar todas las variables y todas las
ecuaciones que se necesitan. Esto ayudar a hacer las cosas menos confusas:
S1 = 1 x M = 1X por definición
D1 = 50, D2 = 23, BL = 250, T1 = 73, T2 = 29, nºCV = 7
BR = 3,14 x S1 x D1 / BL = 3,14 x 1500 x 50 / 250 = 0,628X
La velocidad de la correa debe ser sub-síncrona por lo que parece correcto.
Gin = S1 x D1 / D2 = 1 x 50 / 23 = 2,17X
La polea más pequeña debe girar más rápido, por lo que esta respuesta también parece
correcta.
GMF = Gin x T1 = 2,17 x 73 = 158,7X
1 x P = Gin x T1 / T2
1 x C = 2,17 x 73 / 29 = 5,47X
El engranaje más pequeño gira más rápido, así que esto parece correcto.
CV = nºCV x 1 x C = 7 x 5,47X = 38,2X
Para convertir órdenes a CPM o Hz, multiplicar todas las respuestas por la velocidad del eje del
motor en CPM (1500) o Hz (1500 / 60 = 25).

1. Debido a que están en fase, estas ondas se suman punto a punto y se obtendrá una onda
sinusoidal con la misma frecuencia pero una amplitud de 6 mm/segRMS.
¿Qué pasa si la segunda onda está desfasada 180 grados con la primera? Estas ondas también se
suman, pero debido a que están 180 grados fuera de fase la suma es 0. Son como imágenes
espejo de los demás, cuando uno está en +3 mm/seg el otro está a -3 mm/seg, por lo que se
suman cero en cada punto.
Este principio se utiliza en el balanceo del rotor, se pone un peso opuesto igual al peso de
desbalance creando una vibración igual en la dirección opuesta (180 grados fuera de fase con
ella), esto cancela el efecto del peso de desbalance. El mismo principio se utiliza en los
auriculares de cancelación de ruido, mide el sonido que entra y se reproduce un sonido de 180
grados fuera de fase con él para cancelarlo.
2. Esto causará batimiento. Si las dos señales comienzan en fase, gradualmente van fuera de fase y
luego de nuevo en fase de forma repetida.
a. Esto ocurre cuando están en fase y las dos amplitudes se suman: 0,8 + 0,2 = 1 in/segpico
b. Esto sucede cuando están fuera de fase: 0,8 = 0,2 = 0,6 in/segpico
c. Batimiento
d. La frecuencia de batido es 100,5 Hz - 100 Hz = 0,5 Hz. El periodo del golpe es 1 / frecuencia
de golpe => 1 / 0,5 = 2 segundos. Por lo tanto, habrá una pulsación cada 2 segundos.
3. El periodo, marcado por la flecha horizontal en la forma de onda temporal, es 0,01 segundos.
Por lo tanto, la frecuencia es 1/ 0,01 seg = 100 Hz.
Se verá un pico a 100 Hz, pero debido a que esta onda es repetitiva (periódica) y no es una onda
sinusoidal, también habrá armónicos o múltiplos de 100 Hz (2 x 100 Hz, 3 x 100 Hz, 4 x 100 Hz,
etc.)
4. Primero calcular la frecuencia más alta desde el periodo = 0,01 seg. Frecuencia (Hz) =
1 / período (seg) =
1 / 0,01 = 100 Hz. Esto dará como resultado un pico a 100 Hz en el espectro.
A continuación calcular el periodo de la frecuencia de modulación. Hay 20 ciclos desde la
amplitud más baja a la amplitud más baja de modo que el período = 20 x 0.01s = 0,2 segundos.

La frecuencia es por lo tanto 1 / 0,2 = 5 Hz. La frecuencia de modulación dará como resultado
bandas laterales de 5 Hz alrededor de 100 Hz o picos a 95 Hz y 105 Hz
Así, verá un pico a 100 Hz con bandas laterales a 95 y 105 Hz
5. Existen dos causas principales de un nivel de ruido elevado en el espectro (sin incluir datos
erróneos o problemas de instrumentación). Son: eventos únicos o impactos y vibraciones
aleatorias.
Describa las causas comunes (en las máquinas) de estos dos patrones de vibración.
Vibraciones aleatorias: sensor suelto, partes sueltas, ruido de flujo o turbulencia en bombas,
sopladores o compresores, etc.
Impactos o eventos únicos: cavitación, desgaste del rodamiento tardío, etc.
Debido a que estos dos pueden tener causas muy diferentes, pero se ven iguales en el espectro,
es una buena idea también para analizar la forma de onda temporal.
6. La modulación de amplitud da como resultado un patrón de bandas laterales en el espectro. A

menudo se asocia con estos componentes de la máquina: engranajes, rodamientos y motores
de corriente alterna.
7. En la forma de onda del tiempo, la modulación de amplitud se puede confundir con batimiento,
sin embargo el batido dará como resultado un patrón de dos picos muy juntos en el espectro
de la vibración.
Esto se debe a que la pulsación es causada por la adición de dos ondas sinusoidales de
frecuencias ligeramente diferentes. La modulación de amplitud es una onda sinusoidal
modulada (multiplicada) por otra onda sinusoidal y por tanto de frecuencias muy distintas.
1. Fmax Paso bajo

Lectura general de ISO RMS (10 - 1000 Hz) Paso alto
Frecuencia de corte de 10 Hz Paso de banda
Filtrado de datos por debajo de 5000Hz Rechaza banda
para la lectura de demodulación
2. Eliminar el ruido de baja frecuencia de la medición para evitar que se amplifique durante el
proceso de integración.
3. Hanning Calibración del sensor

Flat Top Test de impacto
Rectangular Mediciones en ruta
4. Se mide la forma de onda y se calcula el espectro utilizando un algoritmo llamado Transformada

de Fourier Rápida (FFT).

5. Si la Fmax es 1000 Hz, entonces la frecuencia de muestreo es: Fs = 2,56 x Fmax => 2,56 x Fmax =
2560 Hz y el tiempo entre muestras en la forma de onda es: Ts = 1 / Fs => Ts = 1 / 2.560 =
0,0004 segundos.
6. Si Fmax = 1000 Hz y hay 800 líneas de resolución:

a. N = 2,56 x LOR = 2,56 x 800 = 2048
b. T = LOR / Fmax = 800 / 1000 = 0,8 segundos
c. Convertir RPM a Hz: Hz = RPM / 60 = 1200 / 60 = 20 Hz. Si gira 20 veces por segundo,
entonces toma 1 / 20 (= 0,05 s) de segundo para girar una vez
(periodo (S) = 1 / frecuencia (Hz)).
La longitud de onda de tiempo (T) de la última pregunta es 0,8 segundos. Dividir esto por
el tiempo para 1 revolución (0,05) => 0,8 / 0,05 = 16 revoluciones.
d. R = Fmax / LOR = 1000 / 800 = 1,25 Hz
e. Ancho de banda (BW) = Resolución (R) x WF = 1,25 x 1,5 = 1,875 Hz
7. La ventana de Hanning se usa para resolver un problema llamado fuga
8. Unir el tipo medio con la aplicación:

Test de impacto Promediado lineal
Medición en ruta Retención de pico
Medición especial en caja de engranajes Promediado negativo
Test de impacto en máquina en marcha Promediado exponencial
Dar + peso a datos + recientes en proceso promediado Promediado síncrono en el tiempo
Encontrar la amplitud de vibración más alta
en una máquina cuando se mide durante un periodo de
tiempo
9. ¿Cuántos promedios se usan normalmente con el promedio lineal en máquinas estándar? 4 - 12

¿Qué % de solapamiento? 67% o 50%
10. Hay aproximadamente 5,8 impactos en 0,2 segundos. Por consiguiente, cada impacto es de
0,2 / 5,8 = 0,034 segundos. Este es el periodo.
La frecuencia en Hz = 1 / periodo = 1 / 0,034 = 29 Hz
Hz x 60 = CPM = 29 x 60 = 1740 CPM
1740 RPM podría ser de 1X lo que provocaría un impacto a 1X, normalmente asociado con una
holgura rotacional o un rozamiento. Tener en cuenta también que la forma de onda es
asimétrica, como si estuviera golpeando algo en la parte superior.

TOMA DE DATOS
1. 200 mV / mil significa que la sonda entregará 0,2 voltios por cada mil de desplazamiento. Si la
sonda se mueve 5 mils, la salida será de 5 x 0,2 V = 1 Volt.
2. La salida de tensión de CC de una sonda de proximidad se refiere a la separación o distancia

media entre la sonda y lo que se está midiendo (target) y la tensión de CA se refiere a
movimiento dinámico o vibración.
3. Se puede usar una sonda de proximidad apuntando a una cuña en el eje para medir la velocidad
y la fase del eje. Cuando se usa de esta manera se llama Keyphasor®.
4. Al analizar los datos de un par de sondas de proximidad montadas a 90 grados entre sí en un

cojinete de turbina, el gráfico típico que se analiza se llama órbita.
5. La gráfica de abajo se produce a partir de tensión DC de las sondas de proximidad.

El borde exterior del gráfico tiene un valor de 1. Significa que el eje está tocando el cojinete. El
punto central inferior de la gráfica muestra dónde está el eje cuando la máquina no está
funcionando. Está en la parte inferior del cojinete.
La flecha en la esquina superior izquierda del gráfico indica la dirección de rotación del eje; en
este caso.
¿Cómo se mide este gráfico? Durante el arranque o la parada, en este gráfico se trazan la
tensión continua de las dos sondas de proximidad. Muestra la posición media del eje en el
cojinete.
¿A qué se refieren los números que están en la línea que se ve en la parte inferior del gráfico? La
velocidad del eje a medida que se acelera.
6. Desbalance, desalineación, holgura, o rozamiento, oil whirl, oil whip (látigo de aceite)
7. Análisis de aceite o análisis de partículas de desgaste se puede utilizar para encontrar la alerta
temprana de desgaste en la antifricción (babbit). La temperatura puede aumentar en una etapa
de desgaste tardía y puede detectarse utilizando termografía o instalando sondas de
temperatura.
8. ¿Un cojinete liso grande puede pasar de una salud perfecta al fallo catastrófico en
aproximadamente cuánto tiempo? En segundos Por lo tanto, normalmente se emplea un
sistema de protección para monitorear estos cojinetes.
9. Para cada "g" de vibración el sensor emite 100 mV cuando está funcionando en su rango lineal.
Por lo tanto, 5 g serían 5 x 100 mV = 500 mV
10. Un compresor de alta velocidad con vibraciones de 10 mV/g

alta frecuencia y alta amplitud
Un cojinete de baja velocidad 100 mV/g
Una típica bomba centrífuga de 1800 RPM y motor 500 mV/g
Los niveles más altos de aceleración requieren un sensor menos sensible.

Los niveles más bajos de la aceleración requieren un sensor más sensible.

Un acelerómetro de uso general fuera de la plataforma es de 100 mV/g.
11. Es un acelerómetro con un integrador integrado. Por lo tanto, la salida eléctrica del sensor está
en velocidad. Éstos se utilizan a menudo con los sistemas online baratos o los interruptores de
vibración donde las alarmas se fijan en base a la velocidad.
12. Ningún sensor puede medir perfectamente a cada frecuencia, por eso hay más de un tipo de
sensor en el mercado. La respuesta en frecuencia del sensor (que es la misma que su curva de
calibración) muestra la precisión con la que el sensor mide en cada frecuencia. La forma en que
se monta el sensor también afecta la precisión con la que se mide en cada frecuencia. Es
importante entender estos conceptos al elegir un sensor y una técnica de montaje.
13. Cuanto más rígido esté montado el sensor, mayor será la frecuencia a la que puede medir con
precisión. Un imán plano en una base plana es una conexión más rígida y por lo tanto tiene una
mejor respuesta de alta frecuencia.
14. Repetibilidad, todo el mundo monta el sensor en el mismo punto de medición.
15. Una solución es supervisar los rodamientos 2, 3, 6, 7 y 8. Si se usa un sensor triaxial, las lecturas
triaxiales son las mejores. De no ser así, tome una lectura radial en cada cojinete (ya sea vertical
u horizontal) y, si es posible, hacer una lectura axial en los rodamientos 2, 3, 6 y 7.
Debido a que el motor es pequeño, (menos de 30 pulgadas de diámetro), es correcto analizar
sólo un rodamiento. Es mejor el extremo acoplado (2) porque ayudará a detectar la
desalineación del motor al engranaje, por lo que también se puede analizar aquí una lectura
axial. El extremo libre del motor puede tener una tapa por lo que puede no ser un buen punto
de medición.
Los rodamientos 3 y 6 en la caja de engranajes se toman por la misma razón, es decir porque
están acoplados a los otros componentes. La distancia entre los rodamientos 3 y 6 es lo
suficientemente grande como para poder tomar lecturas en ambos. Debido a que el rodamiento
4 está cerca de 3 y el rodamiento 5 está cerca de 6, no es necesario tomar lecturas en 4 y 5.
Debido a que el diámetro de la bomba es grande (> 30 pulg.) Es una buena idea medir ambos
rodamientos (7 y 8).
16. Información de la placa de identificación: Para verificar que es la máquina correcta y que no se
ha cambiado por una máquina similar.
Puntos de medición nombrados e identificados de forma clara en el dibujo de máquina: así todo
el mundo sabe dónde tomar las lecturas. También ayuda al analizar las gráficas para ver de
dónde procede la vibración y para ver qué punto de medición seleccionar en el colector de
datos. Si usan bases, la información indica dónde reemplazar las bases cuando se caen o
despegan.
Instrucciones de medición: para asegurarse que la máquina siempre se prueba de la misma
manera, velocidad, carga, etc.
Esquema de la máquina: así que se sabe qué componentes tiene la máquina, qué frecuencias
hay que buscar y qué fallos se trata de diagnosticar. Esto debe incluir los tipos de rodamiento y
la referencia si está disponible.

Al documentar lo anterior, cualquier persona debe ser capaz de medir la máquina

correctamente y el programa no debe fallar cuando el "experto" ya no está en la compañía.
DIAGNÓSTICO DE FALLOS
1. La velocidad del eje de la bomba está marcada con la flecha. El pico a la izquierda de este,
marcado con una caja es 1/2X y los picos marcados con triángulos son armónicos de 1/2X. Estos
se llaman "subarmónicos", no deben confundirse con "subsíncrono". Los subarmónicos son
submúltiplos de la frecuencia de interés. Pueden ser mitades (como en este caso), tercios o
cuartos.
Los subarmónicos se asocian a menudo con holgura rotacional o fricción.
2. Si la velocidad del motor es 1800 RPM entonces la frecuencia de la línea es 60 Hz (si fuera 50 Hz
la velocidad del motor sería 1500 RPM para un motor de inducción de 4 polos). Por lo tanto 2xFL
es 2 x 60 Hz = 120 Hz. La velocidad del motor en Hz es 1800 / 60 = 30 Hz. Esto haría aparecer
120 Hz a 4X (120 / 30 = 4). Sin embargo, siempre hay deslizamiento en un motor de inducción,
es decir, el motor probablemente funcione a 1740 RPM (29 Hz) o cerca de esa frecuencia. Esto
significa que 2xFL será ligeramente superior a 4X o el pico marcado con D.
La amplitud de este pico puede subir si el estator está excéntrico. Esto está causado
generalmente por pata coja. Los devanados sueltos del estator también darán lugar a un
aumento de amplitud, igual que una tensión de fase de línea desbalanceada.
3. Los picos marcados con A y B no son sincrónicos. Parecen estar alrededor de 3,3X y 6,6X. B es un
armónico de A. Estos son frecuencias de rodamiento, probablemente de un defecto de la pista
externa (suponiendo que la pista interna del rodamiento está girando).
Los rodamientos más comunes tienen entre 8 - 12 bolas y sus frecuencias de defecto a menudo
aparecen entre 3 y 12X. Se puede usar una fórmula simplificada para estimar las frecuencias
donde BPFO es de aproximadamente 0,4 x nº bolas y BPFI es 0,6 x nº bolas (en órdenes). Por lo
tanto, un rodamiento con 8 bolas tendría una frecuencia de defecto en la pista externa en torno
a 3,2X.
Sería bueno saber si estos picos aparecieron gradualmente en el espectro a lo largo del tiempo a
medida que el defecto se genera y empeora. Es por eso importante contar siempre con la
tendencia.
Otra posibilidad es que se trate de vibración externa de otra máquina. Se podrían medir los
espectros de vibración de las máquinas cercanas para ver si alguna de las frecuencias forzadas
coinciden.
4. Los picos marcados con 'B' no son síncronos y están en un rango (entre aproximadamente
3 - 12X) donde normalmente se encuentran defectos en rodamientos que tienen entre 8 y
12 bolas.
Los picos marcados con 'A' están una distancia exactamente de 1X a la derecha e izquierda de la
primera flecha 'B'. Si el primer pico 'B' está en 3,24X entonces las flechas 'A' están en 2,24X y
4,24X. Estas son las "bandas laterales a 1X" y se generan por modulación de amplitud.
Este patrón es común para un defecto de pista interna cuando la pista interna del rodamiento
está girando y para un defecto en la pista externa cuando la pista externa está girando.

5. Estos picos son todos no síncronos. Observar lo fácil que es determinar que los picos no son
síncronos cuando los datos se muestran en órdenes. La flecha que está en el centro de las tres
juntas está a 5,9X. La flecha del extremo derecho es un armónico de este en (5,9 x 2 = 11,8X).
Los picos no síncronos en este rango están causados a menudo por defectos en rodamientos.
Las flechas a la izquierda y a la derecha de 5,9X están separadas de 5,9X a una distancia de
aproximadamente 0,27X. Éstas son bandas laterales, pero no bandas laterales del eje (las
bandas laterales relacionadas con eje estarían en 4,9X y 6,9X). Estas bandas laterales son de
velocidad de jaula (FTF) y 0,27X representa la velocidad de rotación de la jaula. Esto causa la
modulación de amplitud que da como resultado bandas laterales en el espectro.
Por lo tanto, es probable que se trate de un defecto en una bola o en un rodillo.
6. El 1XH será mucho más alto que 1XV tomado en el mismo rodamiento y la diferencia de fase
entre ellos no será 90 grados (como sería para el desbalance). La relación entre 1XH y 1XV debe
ser la misma en ambos rodamientos del mismo componente de la máquina (por ejemplo, ambos
rodamientos del motor).
La diferencia entre ellos es en cómo se resuelven. Las holguras implican que hay algo que se
puede apretar, por ejemplo sujetar los pernos para resolver el problema.
La debilidad implica que la propia base tendrá que rigidizarse o que la máquina tendrá que
sujetarse con tirantes.
7. Los álabes de la bomba estarán en 13X y 19X. Se marcan con flechas en la siguiente gráfica:
Los picos relacionados con la barra del motor se marcan en el espectro de abajo. El pico de las
barras del motor es en el número de barras multiplicado por la velocidad del eje y tendrá bandas
laterales a 2xFL. Normalmente hay entre 30 y 90 barras, así que mire entre 30X y 90X. Esta es
una máquina de 1800 RPM (30Hz) por lo que 2xFL será ligeramente superior a 4X. El eje
horizontal tiene marcas verticales separas 5X.
¿Cuántos polos tiene este motor? 4

Si el motor está funcionando a 1760 RPM, ¿Cuál es la frecuencia de deslizamiento?
1800 - 1760 = 40 RPM
¿Cuál es la frecuencia de paso del polo? El número de polos (4) veces la frecuencia de
deslizamiento (40 RPM) = 160 RPM

8. La escala logarítmica o dB permiten ver pequeños picos de amplitud en presencia de picos de

gran amplitud. Los picos de amplitud pequeños pueden ser los rodamientos, mientras que los
picos grandes pueden ser 1X y las frecuencias de paso de aspa.
Piense en tratar de fotografiar a su amigo de pie junto a un edificio grande, donde la parte
superior del edificio debe estar en la foto. En una escala lineal esto sólo funcionará si el edificio
es menos de 10 veces más alto que la persona. Si es mayor que esto, puede ver la parte superior
del edificio, pero su amigo está cortado en la parte inferior, o puede ver a su amigo, pero no la
parte superior del edificio. Cuando se utiliza una escala lineal, se debe volver a escalar el gráfico
de esta manera para ver ambos. ¡Esto lleva tiempo!
En una escala logarítmica o dB, el edificio puede ser 1000 veces más alto y todavía se puede ver
tanto el edificio y su amigo claramente en la imagen.
Debido a que la escala logarítmica y la escala lineal permite ver todos los datos importantes en
una gráfica, también significa que se puede utilizar una escala de gráfico fijo en lugar de
autoescalar las gráficas. Esto ofrece otra gran ventaja.
Cuando todos los gráficos siempre se escalan de la misma manera, se hace muy fácil para los
ojos y la mente seleccionar patrones y comparar una gráfica con otra, por ejemplo, de
diferentes puntos de medición, de fechas distintas o ejes diferentes en la misma máquina. Esto
acelera drásticamente el proceso de análisis.
El beneficio de dB sobre log es que la escala vertical en un gráfico de dB es "lineal" y la parte de
registro está contenida en la unidad misma. Esto significa que se puede mirar un pico en el
espectro y estimar su amplitud sin hacer clic en él. No se puede hacer esto con una escala
logarítmica porque la escala está graduada (sube en factores de 10).
En una escala de dB se debe recordar que un aumento de 6 dB es una duplicación de la
amplitud. Cuando se usa dB en unidades imperiales de VdB (decibelios de velocidad), una escala
fija correcta puede ser de 60 - 120 VdB.

BALANCEO
1. Un vector describe una magnitud (amplitud) y una dirección (ángulo de fase).
5 mils
3 mils
a 90
270
4 mils
180
2. 4 mils a 90 grados es el vector horizontal en la parte inferior que apunta a la derecha.
3. Para añadir 3 mils @ 0 grados a esto, colocar la cola del vector de 3 mil en la punta del vector de
4 mil y dibuje el vector vertical (en la dirección de 0 grados). A continuación, dibujar un vector
desde la cola del vector de 4 mil hasta la punta del vector de 3 mil, esta es la solución. Se puede
medir la longitud de este vector con una regla y el ángulo "a" con un transportador
Para calcular esto matemáticamente, es un triángulo rectángulo (ángulo de 90 grados entre los
vectores 4 mil y 3 mil) para que pueda utilizar x2 + y2 = z2
32+ 42 = z2
Z = 5 mils
El ángulo "a" es tan-1 (3 / 4) = 36,9 grados
4. Resumir el procedimiento que está en los apuntes del curso.
5. Cuando se balancea un rotor in situ, si el peso de prueba es demasiado pequeño no influirá en

el rotor lo suficiente para que pueda calcular la solución de balanceo. Si es demasiado grande
puede dañar la máquina. El peso de prueba debe generar una fuerza igual a aproximadamente
10% del peso del rotor y debe cambiar las lecturas de fase y amplitud originales en
aproximadamente 30%.

6. Los rotores anchos a menudo sufren de desbalance dinámico o de par y por lo tanto requieren
una solución de balanceo de dos planos.
7. La cantidad de desbalance que queda en un rotor después de haber sido balanceado se

denomina desbalance residual.
8. Hay dos tipos de normas generales de balanceo. El primer tipo se basa en la amplitud de la
vibración y el segundo tipo se basa en el desbalance residual, que es la cantidad de desbalance
que queda en el rotor después de haber sido balanceado (tener en cuenta que los rotores nunca
están perfectamente balanceados, siempre hay algún desbalance residual).
Los niveles altos de vibración causan problemas. Si está imprimiendo chips electrónicos y existe
un ventilador desbalanceado cerca de la línea de montaje, la vibración del ventilador puede
viajar a través del suelo y afectar el producto. Por lo tanto, es posible que se quiera establecer
límites en el nivel de vibración en el ventilador.
Las fuerzas que se producen por un peso de desbalance son proporcionales al desbalance
residual, el radio de este desbalance desde el centro de rotación y la velocidad de rotación al
cuadrado. Las fuerzas producidas por el desbalance pueden causar daño o fatiga a la máquina y
su base. Por lo tanto, es posible que se quiera establecer límites en las fuerzas (o desbalance
residual).
Ambos tipos de normas son útiles y tienen su aplicación.
CONFIGURACIÓN DE ALARMAS
1. Según la tabla, el límite superior es de 6,5 mm/segRMS para una medición de puesta en marcha o
de aceptación en un equipo nuevo. Se considera que una máquina con aisladores está montada
de forma flexible.
2. 3,5 mm/segRMS coloca la vibración en la zona B (entre 3,2 y 5,1 mm/segRMS para esta bomba), por
lo tanto, se permite la operación a largo plazo sin restricciones. Sin embargo, se debe informar
que la bomba está operando lejos de su punto de máxima eficiencia.
El límite superior de la Zona B para esta bomba es de 5,1 mm/segRMS. Multiplicar esto por 0,25
(25%) y añadir el valor a la línea base (3,0 mm/segRMS) para configurar la alarma. 0,25 x 5,1 + 3,0
= 4,275 mm/segRMS.
Para utilizar la alarma que calculó en la última pregunta (4,275 mm/segRMS), basándose en la
línea de base, la bomba debe ensayarse en las mismas condiciones cada vez, p. el mismo BEP.
Para la prueba en la que BEP estaba de nuevo al 90% y el nivel de RMS era de 4,4 mm/segRMS, la
máquina estaría en alarma.
Para la medición donde se operó al 50% de BEP, existen dos opciones. La mejor opción sería
volver a probar la bomba en el BEP correcto y comparar el valor con la alarma que generó. Si

esto no puede hacerse, se puede comparar directamente el nivel medido con el gráfico de
alarmas. En este caso, 4,4 mm/segRMS estaría en la Zona B (entre 3,2 y 5,1).
3. La vibración de la tubería es la única que supera el umbral C / D. Es posible que haya una
condición de resonancia en las tuberías. Recomendar la realización de un test de impacto en las
tuberías o cambiar la velocidad del compresor para verificar si se trata de un problema de
resonancia.
4. Esto se denomina alarma de "máscara" o "envolvente". Uno de los problemas principales es que
los defectos de rodamientos darán lugar generalmente a los picos que son mucho más
pequeños en amplitud que otras frecuencias forzadas como 1X y o paso aspa/álabe. Si la alarma
está ajustada lo suficientemente alta como para evitar falsas alarmas, puede ser demasiado alta
para detectar los defectos en los rodamientos. Es probable que los picos marcados con flechas
tengan frecuencias de rodamientos que no atraviesan la alarma.
Las alarmas de banda, como la que se muestra a continuación, tienen la misma capacidad de
detectar cualquier pico que va por encima del nivel de alarma, pero también tienen un segundo
tipo de alarma basado en la cantidad de energía en cada banda. A pesar de que la frecuencia del
rodamiento nunca puede llegar lo suficientemente alto como para llegar al nivel de alarma, se
suma energía a la banda y puede disparar la alarma de la banda. Esto hace que este tipo de
alarma sea mejor que la alarma de máscara.

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Cuaderno de ejercicios del estudiante

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Conceptos clave ....................................................................................................................... 1

Libro de Ejercicios Soluciones ................................................................................................. 55

Ejercicios de Repaso ............................................................................................................... 69

Ejercicios de Repaso Soluciones ............................................................................................. 93

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 El espectro se calcula a partir de la forma de onda temporal mediante un algoritmo

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Análisis de la forma de onda

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Análisis de transmisión por correas

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Análisis de la forma de onda

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Bombas, ventiladores y compresores

Frecuencias naturales y resonancias

Configuración de límites de alarma

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1. Verdadero o Falso: El nivel pico-pico es siempre dos veces el nivel de pico.

2. ¿Cuál es la relación entre la frecuencia y el periodo?

3. ¿Cuál es la frecuencia de la forma de onda sinusoidal de la gráfica inferior?

PRINCIPIOS DE VIBRACIÓN: AVD

2. ¿La sonda de proximidad se usa para medir?

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4. La medición que es proporcional al esfuerzo del eje en un cojinete es…

5. La medición que es proporcional a la fuerza del eje en un cojinete es…

6. ¿Qué dos mediciones de vibración están desfasadas 180 grados?

7. Un espectro tiene un pico a 100 Hz de 5 mm/secRMS. Calcule los niveles de vibración

8. Se entiende que la severidad de vibración es proporcional al valor de velocidad. ¿Cuál de los

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PRINCIPIOS DE VIBRACIÓN: FASE

1. La fase se mide en unidades de…

2. Si dos señales están en fase…

3. Si dos señales están desfasadas 180 grados…

5. Nombre tres métodos para tomar lecturas de fase:

6. La fase absoluta es…

7. ¿Qué tipo de medición de fase se usa cuando se hace un balanceo?

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PRINCIPIOS DE VIBRACIÓN: LECTURAS DE VALOR GLOBAL

1. Generalmente en un programa de monitoreo de vibraciones los niveles de valor global se usan

2. Enumere al menos dos formas para calcular el valor global RMS

PRINCIPIOS DE VIBRACIÓN: ESPECTRO

2. Si el pico a 10X está a 2500 CPM, la velocidad de giro de la máquina es _________________CPM

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4. ¿Cuál es la amplitud de pico en el espectro de la pregunta anterior (indique las unidades)?

5. El siguiente espectro “normalizado en órdenes” corresponde a un motor que conduce a una

2. ¿Cuál es la amplitud de pico en el espectro de la pregunta anterior (indique las unidades)?

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4. ¿Cuál es la amplitud de pico en el espectro de la pregunta anterior (indique las unidades)?

5. Una señal cortada o distorsionada producirá…