Terminal Portuario Multipropósito De Chancay. (Agosto 2014).

https://cdn.www.gob.pe/uploads/document/file/1949467/Terminal%20Portuario
%20Multiprop%C3%B3sito%20de%20Chancay.pdf.pdf

Ledger, G. (07 de abril de 2021). Documento. Desde Shanghái hasta Chancay: Perú
acoge el primer puerto operado por una empresa china en América del Sur.
https://www.americaeconomia.com/negocios-industrias/desde-shanghai-hasta-chancay-
peru-acoge-el-primer-puerto-operado-por-una-empresa

Hasta el momento no se han presentado problemas constructivos en cuanto a la etapa de

construcción.

diríamos que solo se han presentado problemas relacionados al Estudio de Impacto

Ambiental del proyecto, como es la lista de posibles afectaciones directas e indirectas
que se generarían solo en el área donde se planea dragar la tierra para la construcción
del terminal, como el cambio de las corrientes y las direcciones de las olas, y la
presencia de nuevas especies marinas atraídas por la distorsión de los hábitats
submarinos.

Varias de las probables consecuencias ambientales incluso están vinculadas entre sí,
como la posibilidad de mortalidad masiva de especies marinas que necesitan luz debajo
de la construcción del terminal, lo que desencadenaría un crecimiento excesivo de algas
y plancton, y con ello el agotamiento del oxígeno disuelto en el mar, que terminaría por
afectar mortalmente a los peces que dependen de dicho oxígeno para vivir.

En conferencia de prensa, el coordinador del Comité de Vigilancia Ambiental del

Humedal Santa Rosa – Chancay, denunció que ECSA, la empresa a cargo del Estudio
de Impacto Ambiental, «pone en peligro al ecosistema natural del humedal Santa Rosa,
hábitat de importancia para la conservación de nuestra biodiversidad».

El mismo Estudio de Impacto Ambiental del proyecto también advierte que la

construcción del terminal generaría la pérdida de playas y la afectación de la estabilidad
del acantilado, zona en donde el mismo documento técnico reconoce la presencia de
viviendas urbanas.
Otra de las consecuencias que traería la construcción del megapuerto en Chancay, según
la revisión técnica, es el alejamiento de aves que resultarían espantadas por el ruido
detonado por la contaminación sonora del proyecto. El ruido provendría de voladuras, el
uso de tractores cargadores, retroexcavadoras, niveladoras y bulldozer para la
excavación y movimiento de tierras en el área.
Estos mismos ruidos también afectarían la salud pública de la población.

La implementación del terminal portuario, en la ciudad de Chancay, preocupa a los

habitantes de esta localidad, pues al imponer lo que sería el Terminal Portuario
Multipropósito, un proyecto de larga data, impulsado por la minera Volcan y la empresa
china Cosco Shipping Corporation, se terminará afectando gravemente a los
ecosistemas locales y los pobladores. 

Y es que la modificación del Estudio de Impacto Ambiental (MEIA) del Proyecto

Terminal Portuario Multipropósito de Chancay presentada al Servicio Nacional de
Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles, por la consultora ECSA,
contiene observaciones que quieren encubrir el colapso de acantilados, la pérdida de
playas turísticas, e impactos sociales y de salud pública en la población. 
Para el coordinador del Comité de Vigilancia Ambiental del Humedal Santa Rosa, uno
de los ecosistemas directamente afectados, Williams Jurado, el consorcio involucrado,
ha preferido reducir costo que anteponer el peligro en el que se pondrá los activos
ambientales y turísticos de la localidad: “ Las explosiones  y trabajos donde se proyecta
la modificatoria del proyecto se ubica a solo 180 metros del humedal, allí las
explosiones, la contaminación sonora repercutirá severamente, enfatizó. 

según el biólogo Stefan Austermühle, tras la instalación de la obra,  en 20 años

desaparecería una buena fracción de la playa al norte del megapuerto de Chancay. Los
rompeolas que se planea construir cortaría el flujo del mar, que en el Perú es de sur a
norte, generando un efecto dispar de un lado y de otro: al sur de los muelles, por la
acción de las aguas que arrastran y depositan arena, la playa crecería, mientras que al
norte el litoral desaparecería 195 metros y más bien el mar avanzaría. 

“Las playas que se afectarían al norte de Chancay serían: Playa Puerto, Playa Chorillos,
Playa la Viña …se perderían al menos 1000 metros de playa, Playa Cascajo sería la de
mayor impacto pues allí se proyecta la construcción de tres muelles que implicaría una
nueva etapa, muy aparte de lo ya aprobado hasta el momento que es de lo que se trata
esta modificación”, señala Jurado. 

Otra de las consecuencias que traería la construcción del megapuerto en Chancay, según
la revisión técnica, es el alejamiento de aves que resultarían espantadas por el ruido
detonado por la contaminación sonora del proyecto. 

Impacto social

Impacto Social

Hace unos años atrás, en 2017, un grupo de vecinos denunció que la construcción del
Puerto Multipropósito de Chancay estaba afectando sus viviendas debido a las
explosiones y excavaciones de la obra, obligándolos a abandonar sus viviendas que
mostraban fisuras causadas por las contantes explosiones; cuyas viviendas están
ubicadas a una distancia de casi 100 metros. En ese sentido el Estudio de Impacto
Ambiental pasa por agua tibia lo que podría pasar “Dice que se podría debilitar el
acantilado. Eso significa poner en riesgo a la población que vive encima del lugar”
acota Austermühle.  

Se aprueba que se haga un cambio en el Estudio de Impacto Ambiental, el cual no se

hace público hasta el 2015. El documento publicado viene con un nuevo cambio: un
túnel que no se había aprobado suplanta al viaducto que se tenía previsto originalmente
“ este cambio se logra tan solo con un informe técnico  sustentatorio y no por medio de
una modificación del EIA” señala William Jurado del Frente de Defensa de Chancay,- 
resulta que este túnel que complementará las actividades en el muelle pasa por debajo
de  un conjunto habitacional que será severamente afectado, ya hay familias que están
interponiendo denuncias por daños a sus propiedades”. 

Para los integrantes del Frente de Defensa hay un tema que se ha pasado por alto, la
construcción del túnel tiene licencia, pero no ha tenido el aval del colegio de arquitectos
del Perú, como dice la norma. No es la única irregularidad. Para que otorguen una
licencia de construcción tiene que estar en una zonificación adecuada, no puedes hacer
una construcción en una zona agrícola mientras no cambie de uso, y se está
construyendo en una zona que tiene categoría agropecuaria aún.

Así mismo desde que empezó el movimiento con las maquinarias en los primeros meses
del 2020, la casa de los vecinos ha presentado daños cada vez más graves, rajadura en
sus paredes, techos, la rotura de tuberías de agua.

Chancay: advierten graves impactos ambientales en la construcción de

megapuerto de Volcan. (14 de agosto de 2020). Documento.
https://wayka.pe/chancay-advierten-graves-impactos-ambientales-en-la-
construccion-de-megapuerto-de-volcan/

Moreno, L. (Mayo 2021). Chancay: El megapuerto peruano que sacude a un pueblo.

https://dialogochino.net/es/infraestructura-es/43228-chancay-el-megapuerto-peruano-que-hace-
temblar-a-un-pueblo/

Chancay y el megapuerto de la discordia. (19 de agosto de 2020). Revista digital.

https://www.rumbosdelperu.com/ambiente/19-08-2020/chancay-y-el-megapuerto-
de-la-discordia/