Carpeta Ejercicios Sánchez Juan Francisco Corregido

CARPETA DE EJERCICIOS PRÁCTICOS
Cátedra: Elementos de Máquinas
Profesor Titular: Fimiani Víctor
Profesor Jefe de Trabajos Prácticos: Amuchástegui Martín

Nicolás
Alumno: Sánchez Juan Francisco

ÍNDICE
DESCRIPCIÓN PÁGINA
GUIA TP Nº 1: TORNILLOS DE SUJECIÓN…………………………………………………....................…………… 3

GUIA TP Nº 2: DETERMINACIÓN DE COEF. SEG EN TEORÍA DE ROTURA………………………......... 8
GUIA TP Nº 3: DETERMINACIÓN DE COEF. SEG EN EL DISEÑO Y ANÁLISIS…………………........ 10
GUIA TP Nº 4: TORNILLO DE MOVIMIENTO……………………………………………………………………..... 14
GUIA TP Nº 5: ÁRBOLES SOMETIDOS A FLEXO-TORSIÓN. TEN COMB. DIÁMETRO…………....19
GUIA TP Nº 6: VELOCIDAD CRÍTICA EN ÁRBOLES Y EJES………………………………………................. 23
GUIA TP Nº 7: DISEÑO Y ANÁLISIS DE ELEMENTOS SOMETIDOS A FATIGA…………………....... 26
GUIA TP Nº 8: RODAMIENTOS……………,,,…………………………………………………………......................... 32
GUIA TP Nº 9: CARGAS DINÁMICAS DE TORSIÓN…………………………………………………................ 43
GUIA TP Nº 10: CORREAS PLANAS……………………………………………………………………....................... 44
GUIA TP Nº 11: CORREAS TRAPEZOIDALES………………………………………………………....................... 50
GUIA TP Nº 12: CADENAS DE TRANSMISIÓN………………………………………………………................... 52
GUIA TP Nº 13: ACOPLAMIENTOS: RÍG, FLEX, TEMP Y PERMANENTES. USOS…………….......... 62
GUIA TP Nº 14: ENGRANAJES………………………………………………………………………….......................... 64
GUIA TP Nº 15: CRITERIOS PRESIÓN Y DESGASTE CONST. VERIF. (EMBRAGUES)……….......... 72
GUIA TP Nº 16: RECIPIENTE A PRESIÓN………………………………………………………….…...................... 73
GUIA TP Nº 17: FRENOS. FRENOS SIMPLES DE CINTA Y DIFERENCIALES……………….…............ 77
GUIA TP Nº 18: ENGRANAJES DE DIENTES RECTOS………………………………………….…................... 80
GUIA TP Nº 19: FRENOS DE ZAPATAS. SIMPLES. DOBLES. DE DISCOS………..…………................ 83
GUIA TP Nº 20: CABLES DE ACERO………………………………………………………………….......................... 91
GUIA TP Nº 21: ENGRANAJES HELICOIDALES……………………………………………………...................... 96
GUIA TP Nº 22: COJINETES……………………………………………………………………………...........................100
GUIATP Nº 23: CHAVETAS……………………………………………………………………………............................104
GUIA TP Nº 24: MUELLES. DISTINTOS TIPOS. TENSIONES. DISEÑO Y CÁLCULO…………........107
GUIA DE TRABAJO Nº: 1
TEMA: TORNILLOS DE SUJECIÓN
PROBLEMA Nº1: Cuando se aprieta la tuerca hexagonal de un bulón según la fórmula de

un operario calificado (Vallance), la tracción axial producida origina una tensión de tracción
directa en la sección del núcleo del bulón y tensiones tangenciales de corte a través de la
raíz de los filetes. Usando una tuerca terminada de acero de 1.1/2”(38.1mm) y una rosca
gruesa “National”, determinar si se romperá el bulón por tracción antes que por corte de los
filetes. Suponer un acero SAE 1020.
Fórmula empírica
Si suponemos que el área que soporta el esfuerzo tangencial es la mitad del largo total de
filetes sometido al esfuerzo y el largo total de la rosca es 1.5 veces el diámetro nominal
del tornillo
El bulón romperá por tracción antes que por corte de los filetes.
PROBLEMA N º2: Un bulón de acero que tiene un área en la sección transversal de 1.3
cm2, es apretado de modo que la tensión inicial en el cuerpo del bulón es de 1400 kg/cm2.
La constante elástica efectiva de la guarnición es 1800 kg/cm2.La longitud efectiva del
bulón es 140 mm Si se aplica una carga ext. de tracción de 220 kg sobre el bulón. ¿Cuál
será la tensión sobre el mismo?
<---- tensión final luego de aplicar la carga extra

PROBLEMA Nº 3: Un bulón 18 UNF de 5/8” (15.87 mm) debe apretarse de modo que la
tensión media de tracción en el área de trabajo sea 2000 kg/cmm2.
a) Determinar la cupla que debe aplicarse sobre la llave, aplicar la fórmula 123 del
Vallance, suponiendo f=0,15
b) ¿Cuál es el alargamiento final total del bulón?
b) suponiendo que el largo de la rosca sometida a tracción es el diámetro del bulón y que
es un acero SAE 1020
<---- Suponemos que el largo del vástago con la

rosca incluida es de 4"
PROBLEMA Nº4: El diámetro interior del estator de un motor de100 kW y 950 rpm, es de
965 mm. La cupla de arranque puede suponerse de 200% de la cupla normal. La máxima
tracción de la correa sobre el eje del motor vale 1000 kg. El centro del eje está a 650 mm
de la base. Hay 4 tornillos de anclaje con sus centros separados 610mm según el eje del
motor y 1100mm normalmente al eje. El ancho de la base es de 1200mm.El acero de los
bulones tiene una resistencia de 4200kg/cm2 y7 un límite elástico de
2100kg/cm2.Determinar la carga sobre cada bulón y los diámetros apropiados.
El diagrama aproximado de cuerpo libre simplificado para el caso sería
F2 se coloca en sentido opuesto por lo que se concluye que esos tornillos no estan
sometidos a esfuerzos de tracción apreciables y su función es solo la de ayudar a fijar
la base, es decir esos 1066 kgf lo soporta la superficie donde se apoya la base (para
el caso visto, debido a la naturaleza de la dirección y sentido de la tensión de la correa
supuestos)
Comprobación (se debe tener en cuenta que F1 y F2 son los valores de cada tornillo y la
base esta sujeta por 2 de cada uno por lo tanto)
Para calcular un diámetro adecuado de los bulones utilizamos la fórmula empírica de

Seaton y Routhwaite
PROBLEMA Nº 5: Un motor semi-diésel con un cilindro de 320 mm de diámetro, de una

carrera de 330 mm y que gira a 347 rpm. Tiene una presión de compresión de 23 kg/cm2 y
una compresión de combustión máxima de 37 kg/cm2.La tapa está fijada por 7 bulones de
1 1/8” (28.57mm) de diámetro, distribuido sobre una circunferencia de 390 mm .Se usa
una guarnición delgada de asbestos.
a) Determinar la tensión debido a la carga aplicada.

b) Determinar la tensión debido al apretado
c) ¿Cuál seria el diámetro de los bulones si se requiere un factor de seguridad de 2,de
acuerdo al criterio de la línea de Soderberg y fueran de acero SAE 1030?
a)
<--- tabla 31 Vallance,

suponiendo que se trata de
un tornillo UNF
b
si suponemos que el acero SAE 1030 es estirado en frío su tensión de fluencia es 440
MPa. Restando la tensión inicial a la de fluencia y aplicando el factor de seguridad de 2 ,
el diámetro adecuado sería
GUIA DE TRABAJO Nº 2
TEMA: DETERMINACIÓN DE COEFICIENTES DE SEGURIDAD, EN TEORÍA DE
ROTURA1
PROBLEMA Nº 1. Las tensiones en un punto de un cuerpo son : σx = 910 kg/cm2 ; σy =

210 kg/cm2 ; τxy=840 kg/cm2. El material tiene una tensión de fluencia σf=2800 kg/cm2 .
Se pide:
1. Determinar el coeficiente de seguridad por la teoría del corte máximo.

2. Ídem por la teoría de Mises Hencky.
2)
PROBLEMA Nº 2. Determinar lo mismo que en el ejercicio para el mismo elemento, pero

con las siguientes cargas: σx = 1300 kg/cm2 ; σy = 270 kg/cm2 ; τxy = 410 kg/cm2.
1) por teoría de corte máximo
2) Por teoría de Von Mises

PROBLEMA Nº 3. Un eje de 35 mm. de diámetro está cargado estáticamente por torsión
pura con un esfuerzo cortante de 500 kg/cm2. Encontrar el coeficiente de seguridad, si el
material es acero laminado en caliente, por la teoría de Mises Hencky. Determinar por
tablas el límite de fluencia del material
el valor de límite de fluencia lo obtenemos de la siguiente tabla . fuente: Cía General

de Aceros S.A. Suponemos que el material es un acero SAE 1020
TEMA: DETERMINACIÓN DE COEF. DE SEGURIDAD EN EL DISEÑO Y ANÁLISIS.2
PROBLEMA Nº 1. Una varilla redonda de acero 1018 estirada en frio tiene una resistencia
a la fluencia de 0,2% 𝑺𝑦 ≈ 𝑁(78,4 ; 5,90) 𝑘𝑝𝑠𝑖 y se va a someter a una carga estática
de 𝑷 ≈ 𝑁(50 ; 6,5)𝑘𝑖𝑝. ¿Qué valor del factor de diseño 𝑛̅ corresponde a una confiabilidad de
0,95 contra la fluencia?
Como R = 0.95 => z = 1,643 Según tabla A-10 del
suponiendo que la sección de la varilla es de una pulgada cuadrada y teniendo en cuenta

que son dos variables la desviación estándar es:
Ahora podemos obtener la media
Con la media obtenemos
El coeficiente de seguridad será

PROBLEMA Nº 2. Un acero 1018 estirado en frio presenta una resistencia a la fluencia a la
tracción con un corrimiento del 0,2% 𝑺𝑦 ≈ 𝑁(78,4 ; 5,90) 𝑘𝑝𝑠𝑖. Una varilla redonda en
tracción se somete a una carga 𝑷 ≈ 𝑁(40 ; 4,5)𝑘𝑖𝑝.
a) Si el diámetro de la varilla 𝑑 mide 2,54 cm ¿cuál es la probabilidad de que no fluya una

carga aleatoria de tracción estática 𝑃 a partir de 𝑷 sometida en el cuerpo, con una carga de
tracción con un corrimiento del 0,2% 𝑆𝑦, a partir de 𝑺𝒚?
b) Si la meta de confiabilidad es 0,95, ¿qué diámetro d de la varilla puede satisfacerla?
Por tabla A-10 Shigley aplicando la regla de la palanca
De lo que se deduce que la probabilidad de que no fluya es del 99.95%
b Como R = 0.95 => z = 1,643 Según tabla A-10 del

Con la media obtenemos la tensión media soportada por el nuevo diámetro
El diámetro medio requerido para una fiabilidad del 95% es
PROBLEMA Nº 3. Un acero laminado en caliente 1035 tiene una resistencia a la fluencia a

la tracción con un corrimiento del 0,2% 𝑺𝑦 ≈ 𝐿𝑁(49,6 ; 3,81) 𝑘𝑝𝑠𝑖. Una varilla redonda en
tracción se somete a una carga 𝑷 ≈ 𝐿𝑁(30 ; 6,5)𝑘𝑖𝑝.
a) Si el diámetro de la varilla 𝑑 mide 1 𝑝𝑢𝑙𝑔, ¿Cuál es la probabilidad de que no fluya una

carga 𝑃 en tracción estática aleatoria a partir de 𝑷 sobre el cuerpo, con una resistencia a la
fluencia con corrimiento del 0,2% 𝑆𝑦, a partir de 𝑺𝒚?
b) Si la meta de confiabilidad es 0,995, ¿Qué diámetro de la varilla lo logrará?
a)
%
b)
Como R = 0.995 => z = -2.576 Según tabla A-10 del
Con la media obtenemos la tensión media soportada por el nuevo diámetro
El diámetro medio requerido para una fiabilidad del 99.5% es

TEMA: TORNILLO DE MOVIMIENTO
PROBLEMA Nº 1: En un gato común se usa un tornillo de acero de 2” de rosca cuadrada.

La rosca tiene 2 ¼ filetes por pulgada. El cuerpo del gato es de fundición de hierro. El
coeficiente de fricción de los filetes es de 0.15. El collar de empuje en la parte superior
tiene un diámetro interior de 38 mm y exterior de 75 mm, su coeficiente de rozamiento es
de 0.25 La carga que deberá levantar es de 2.400 kg.
a)Determinar el rendimiento del tornillo.
b)Determinar el rendimiento del tornillo y el collar de empuje
c)Determinar el esfuerzo de tracción necesario sobre el extremo de una palanca de 0.50 m
para operar
este gato
a) Rendimiento del tornillo
Como sabemos el diámetro del tornillo y los filetes por pulgada, por trigonometría
podemos hallar el ángulo .El gráfico corresponde a una rosca trapezoidal, pero el ángulo
característico es , sería el mismo en caso de una rosca cuadrada.
El rendimiento del tornillo esta dado por el trabajo útil y el trabajo total.(trabajo útil más
trabajo de rozamiento de los filetes
b)Rendimiento del tornillo y collar

El trabajo del collar es:
El rendimiento del tornillo y collar es:
c) Fuerza necesaria para operar el tornillo
PROBLEMA Nº 2: El husillo patrón de un torno tiene un rosca Acmé de 2 “de diámetro y

2 ½ filetes por pulgada. Para mover el carro porta herramientas este tornillo debe ejercer
un esfuerzo axial de 330 kg. El empuje actúa sobre un collar de 110 mm de diámetro
exterior y 55 mm de diámetro interior. El husillo gira a 25 r.p.m.
a) Determinar el rendimiento del tornillo y collar suponiendo un coeficiente de rozamiento

de 0.15 para
los filetes y de 0.10 para el collar.
b) Determinar la potencia necesaria para accionar el tornillo.
Potencia necesaria para accionar la máquina
PROBLEMA N º 3 :En una válvula de una tubería de agua a alta presión, la exclusa pesa
450 kg y el rozamiento debido a la presión del agua que se opone a su apertura vale 250
kg. El vástago de la válvula tiene un diámetro de 38.1 mm y una rosca cuadrada de un
paso de 3 filetes por pulgada. El vástago no gira y se levanta con un volante de rosca
interior que actúa como una tuerca que gira sobre el vástago. El volante presiona sobre un
collar de 41.2 mm de diámetro interior y 76.2 mm de diámetro exterior. Suponer un
coeficiente de rozamiento de 0.15 para la rosca y 0.25 para el collar.
a) Determinar el rendimiento del tornillo y el collar.

b) Determinar la cupla que debe aplicarse al volante para elevar la válvula.
----> 12.3 %
La cupla necesaria para elevar la válvula es.
PROBLEMA Nº: 4: Una tuerca partida impedida de rotar avanza sobre un tornillo Acmé de
75 mm de diámetro que tiene una rosca de simple entrada de 2 filetes/pulgada.: La tuerca
avanza sobre una carga de 5500 kg. Sobre el tornillo se usa un collar de empuje de 100
mm de diámetro exterior y 75 mm de diámetro interior. Suponer que el coeficiente de
rozamiento de la rosca es 0.12 y del collar 0.08.
a) Determinar el momento necesario para mover el tornillo.

b) Lo mismo que en a) pero con rosca de doble entrada.
podemos hallar el ángulo .
b) para una rosca de doble entrada el paso se

TEMA: ÁRBOLES SOMETIDOS A FLEXO-TORSIÓN. TENSIONES COMBINADAS.
DIÁMETRO.3
PROBLEMA Nº 1. Un eje está sometido a cargas de flexión y torsión, de manera que Ma

=600 lbf⋅pulg, Ta=400 lbf⋅pulg, Mm=500 lbf ⋅ pulg y Tm = 300 lbf ⋅ pulg. Para el eje, Su =
100 kpsi y Sy = 80 kpsi, y se supone un límite de resistencia a la fatiga completamente
corregido de Se = 30 kpsi. Sean Kf = 2.2 y Kfs = 1.8. Con un factor de diseño de 2.0,
determine el diámetro mínimo aceptable del eje usando el a) Criterio de ED-Gerber. b)
Criterio de ED-elíptico. c) Criterio de ED-Soderberg. d) Criterio de ED-Goodman. Analice y
compare los resultados
Según las ecuaciones 7-9 y 7-10 pag 357 de shigley las ecuaciones combinadas de teoría
de distorsión con criterio de Gerber son
Según las ecuaciones 7-11 y 7-12 pág 357 del Shigley las ecuaciones combinadas de
teoría de distorsión con criterio de la elíptica son:
Según las ecuaciones 7-13 y 7-14 pág 357 del Shigley las ecuaciones combinadas de teoría
de distorsión con criterio de Soderberg son:
Según las ecuaciones 7-7 y 7-8 pág. 357 del Shigley las ecuaciones combinadas de teoría
de distorsión con criterio de Goodman el diámetro se determina por:
Entre los criterios de Gerber y la elíptica para este caso prácticamente no hay diferencia,
en cuanto a los criterios de Soderberg y Goodman se observa un incremento apreciable en
el diámetro mínimo por ser criterios mas conservadores. Un 12,2% mas para el primero y
un 10.7% para el segundo con respecto al criterio de Gerber.
%
PROBLEMA Nº 2. Se debe diseñar un eje para soportar el piñón recto y el engrane
helicoidal que se muestran en la figura sobre dos cojinetes espaciados 28 pulgadas entre
centros. El cojinete A es cilíndrico de rodillos y sólo tomará carga radial; el cojinete B
tomará una carga de empuje de 220 lbf producida por el engrane helicoidal y su parte de
la carga radial. El cojinete en B puede ser de bolas. Las cargas radiales de ambos engranes
están en el mismo plano y son de 660 lbf para el piñón y de 220 lbf para el engrane. La
velocidad del eje es 1 150 rpm. Diseñe y haga un bosquejo a escala del eje, donde se
indiquen todos los tamaños de los filetes, cuñeros, hombros y diámetros. Especifique el
material y su tratamiento.
Si suponemos los dientes del engranaje tienen un ángulo de 45° y un diámetro primitivo
de 10" el momento torsor es
Calculamos los esfuerzos máximos que soporta el eje
Para tener un diámetro base como guía tomando como coeficiente de diseño igual a 1 y
suponiendo que usamos acero SAE 1020 laminado en caliente como material cuyo limite
de fluencia es 196 MPa y probamos la teoría de la energía de distorsión. Iterando distintos
diámetros nos aproximamos al límite de fluencia.
Suponiendo que adoptamos un coeficiente de seguridad de 2 el diámetro mínimo a

adoptar es
TEMA: VELOCIDAD CRÍTICA EN ÁRBOLES Y EJES.4
PROBLEMA N°1. Un eje con diámetro uniforme de 1,5 pulgadas. Tiene una longitud de 36
pulgadas. Entre cojinetes.
a) Determine su velocidad crítica intrínseca.

b) Si la meta es incrementar al doble la velocidad crítica, encuentre el nuevo diámetro.
c) ¿Cuál es la velocidad crítica de un modelo del eje a la mitad del tamaño?
Suponemos un acero al carbono cuyo peso específico y modulo de elasticidad son
La velocidad crítica será según ecuación 7-22 del Shigley (pág 371)
c
PROBLEMA N°2. El eje de la figura soporta un engrane de 25 lb a la izquierda y uno de
35 lb a la derecha. Calcule la primera velocidad crítica debida a las cargas, la velocidad
crítica intrínseca y la velocidad crítica de la combinación
Cálculo de las deflexiones Cálculo de Areas

Cálculo de sumatoria de coeficientes de deflexiones por el peso
Cálculo de la primera velocidad crítica
Cálculo de la velocidad crítica intrínseca
Cálculo de la velocidad crítica combinada

TEMA: DISEÑO Y ANÁLISIS DE ELEMENTOS SOMETIDOS A FATIGA.5
PROBLEMA N°1. Determina el diámetro de una barra de acero SAE 1020 cuyas
características se describen más abajo. La barra deberá resistir una precarga de tracción
𝑃0, y una carga fluctuante también de tracción, que varía de 0 a 𝑃𝑠𝑢𝑝. P0 = 2500 kg ; Psup
= 5350 kg.
Características del Material:
-Templado y revenido;
-Acabado de superficie maquinada
Utilizamos el criterio de Gerber y suponemos que es un acero estirado en frío
Adoptamos como límite a la fatiga
calculo del factor de superficie (valores de "a" y "b" obtenidos de tabla 6-2 pág 280
Shigley.
Calculamos el límite a la fatiga modificado
adoptamos un coeficiente de seguridad de 2
<-- con lo que comprobamos que el diámetro

debe ser de 1.69 cm como mínimo.
PROBLEMA N°2. Una barra de acero forjado de diámetro ø y longitud L como la de la

figura, es impactada en su tope inferior por un peso P que cae desde una altura h. Calcular
la tensión dinámica máxima y el alargamiento provocado por dicho impacto, y compararlo
con el esfuerzo y alargamiento que la misma carga hubiese provocado si hubiera sido
aplicada en forma gradual sobre el tope.
Datos:
P = 2.268Kg; h = 0,127cm; ∅ = 1pulg; L = 152,4cm y E = 2.100.000Kg⁄
cm
Tensiones y alargamiento estáticos
Tensiones y alargamientos dinámicos

Se observa que la misma carga con cierta energía cinética de la caída despreciando las
pérdidas por fricción provoca una deformación y tensión casi 90 veces mayor que si
hubiese sido estática.
PROBLEMA Nº 3. En el eje de la figura, se ejercen las fuerzas de las reacciones de los

cojinetes R1 y R2; el eje gira a 1150 rpm y soporta una fuerza de flexión de 10kip. Use un
acero 1095. Especifique un diámetro d con un factor de diseño de nd=1,6; para una vida
de 3 minutos. Las superficies están maquinadas
Cálculo de las reacciones R1 y R2
Datos obtenidos de tabla A-20 Shigley pag 1020
Calculamos la cantidad de ciclos para 3 minutos
Estimamos el límite de fatiga según ec 6-8 pag 274 Shigley
calculo del factor de superficie maquinada (valores de "a" y "b" obtenidos de tabla 6-2 pag
280 Shigley.
Consideramos como posible sección crítica a analizar el medio del eje donde existe un
cambio de sección y calculamos el momento flector en esa sección.
Calculamos el factor de tamaño por el cambio de diámetro y adoptamos d=2.5"
adoptamos kf = 0.9 por no tener información sobre otros factores
El factor de concentración de tensiones suponiendo que el diámetro de es 2" según tabla

A-15-9 pag 1008 Shigley es
Según gráfico 6-20 Pag 287 Shigley la sensibilidad q es (estimación grosera)
El factor de concentración de esfuerzo reducido es
Calculamos el límite a la fatiga modificado
Hallamos la resistencia a la fatiga para 3450 ciclos . Adoptamos f=0.9 por no haber
información
calculamos la tensión en la sección crítica

Calculamos el coeficiente de diseño
Para obtener el coeficiente de diseño planteado por el problema el diámetro se fue

iterando hasta obtener ese valor mediante hoja de calculo MathCad.
TEMA: RODAMIENTOS
PROBLEMA Nº1: ¿Qué duración nominal en horas de funcionamiento puede alcanzar un

rodamiento rígido de bolas Nº 6308? Si la carga radial constante es igual a 1500 N y la
velocidad 1200 rpm
Vida útil del rodamiento según ISO 281
<---- Obtenido de tabla de catálogo de

rodamientos SKF. Pag 328
<---- Por ser rodamiento de bolas
PROBLEMA Nº2: Si sobre el rodamiento Nº 6308 del problema 1 se ejerce además de la

carga radial Fr = 2700 N, una carga axial de 1600 N. ¿Qué duración puede alcanzar?
Para hallar los coeficientes X e Y de la fórmula de carga dinámica equivalente primero

calculamos el coeficiente "e" y la relación Fa/Co
Según tabla 1 catálogo skf

Vida útil del rodamiento según ISO 281

PROBLEMA Nº3: Debe escogerse un rodamiento rígido de bolas para soportar una carga
radial de 5000N a 600 r.p.m. y la duración debe alcanzar 25000 hs de funcionamiento.
Resolver
<--- Por ser la carga y velocidad de rotación constantes
Calculamos el factor de carga "C" mínimo necesario para la cantidad de horas necesarias
Según el catálogo SKF, el rodamiento rígido de bolas 6411 cumple con la capacidad de
carga para la cantidad de horas de funcionamiento necesarias para el caso.
PROBLEMA Nº4: Se quiere escoger un rodamiento rígido de bolas que a 1400 r.p.m.
soporte una carga radial Fr = 2200 N y una carga axial de 400 N. Se desea una duración
nominal de 15000 hs.

PROBLEMA Nº5: Un rodamiento rígido de bolas de la serie 63 debe ser empleado para
soportar una carga radial de 4000 N y una carga axial de 1800N a 1200 r.p.m., la duración
debe elevarse a un mínimo de 10000 hs de funcionamiento.

PROBLEMA Nº6: Dos rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular de la serie
“73BG” han de montarse apareados en montaje “0”. La carga radial es Fr = 2200 N y la
axial es Fa =9000 N. ¿Qué tamaño de rodamiento es el adecuado si la r.p.m. es de 1500 y
la duración nominal debe llegar mínimamente a 20000 hs de funcionamiento?


Según el catálogo SKF, el rodamiento de bolas de contacto angular7319 BECBM cumple

con la capacidad de carga para la cantidad de horas de funcionamiento necesarias para el
PROBLEMA Nº7. Se trata de escoger un rodamiento de rodillos a rótula de la serie 232C.

Soportará una carga radial de 4900N y una axial de 9800 N si la velocidad es de n = 450
r.p.m. y la duración nominal debe alcanzar 40000 hs de funcionamiento. Según un cálculo
aproximado, el diámetro del agujero del rodamiento debe ser de 120 mm por lo menos.

Según el catálogo SKF, el rodamiento de rodillos a rótula 23224 CC/W33 cumple con la
capacidad de carga para la cantidad de horas de funcionamiento necesarias para el caso.
PROBLEMA 8:Según la figura actúan las siguientes cargas: FrI = 5000 N ; FrII = 6600 N
y Ka = 1569,06 N. El rodamiento “I” es uno de rodillos cónicos 30207 con una capacidad
básica de 31871 N y un valor de “Y1” igual a 1,6. El rodamiento “II” es un rodamiento de
rodillos cónicos 30210 con una capacidad básica igual a 45600 N y un valor “Y2” igual a
1,45. Hallar la duración nominal de ambos rodamientos en millones de revoluciones.
Según la tabla anterior se debe hacer un cálculo para establecer la condición de
funcionamiento para el caso
Como < la condición de trabajo es entre 2 y 3 según tabla. Se necesita un cálculo

mas para definir entre ambas.
Como el cálculo anterior da un resultado < Ka , la condición de funcionamiento es la 2

según tabla. La carga axial de funcionamiento es entonces.

<---- Para ambos rodamientos

Calculamos la duración nominal en millones de revoluciones para los rodamientos que
adopta el problema
<--- Por ser rodamientos de rodillos
<--- Rodamiento 1
<--- Rodamiento 2
TEMA: CARGAS DINÁMICAS DE TORSIÓN
PROBLEMA N°1. Un volante de peso P, diámetro Dy longitud L que gira a 250 rpm está
solidario al extremo de un árbol de acero de sección circular de diámetro d. Calcular el
esfuerzo tangencial máximo dinámico 𝜏𝑚𝑎𝑥.𝑑 que se genera al detener bruscamente el
conjunto rotante desde el extremo opuesto al volante de inercia.
GUIA TRABAJO PRACTICO Nº 10
TEMA: CORREAS PLANAS
PROBLEMA 1: Un ventilador tiene una polea de hierro fundido de 450mm que es

accionada desde un motor de cupla normal, de 35CV y 870 rpm, colocado directamente
debajo de ella, la polea de acero del motor tiene 250 mm de diámetro y la distancia entre
centros es de 1,50 m. Elegir una correa de lona para esta transmisión
Cálculo del ángulo de contacto
Para el cálculo de las tensiones en el ramal flojo y tenso adoptamos un ancho de correa
de 60 cm y una tensión efectiva Te = 5.36 + corrección y un coeficiente de fricción de 0,2
según tabla 83 Vallance pág 415.
Cálculo del espesor necesario de la correa
Adoptamos un espesor mínimo de 1/8 de pulgada según nota de tabla 80 Vallance pág
PROBLEMA 2: Usando los datos del problema anterior, elegir una correa de caucho
adecuada.
Para el cálculo de las tensiones en el ramal flojo y tenso adoptamos un ancho de correa
de 60 cm y una tensión efectiva Te = 5.36 + corrección y un coeficiente de fricción de 0,3
según tabla 83 Vallance pág 415.
Cálculo del espesor necesario de la correa
Adoptamos un espesor mínimo de 1/4 de pulgada según nota de tabla 80 Vallance pág
PROBLEMA 3: Dos árboles distantes 1,80 m, están conectados por una correa abierta de
100mm de ancho y 6,3 mm de espesor. El árbol motriz gira a 1750 rpm, y lleva una polea
200 mm. El árbol conducido gira a 438 rpm.
a) Determinar la potencia que puede transmitirse bajo condiciones de carga sin choque.
b) Determinar la potencia transmisible si la correa fuera de 180 mm de ancho
a)
Para el cálculo de las tensiones en el ramal adoptamos una correa de caucho de 3 capas
cuya tensión efectiva Te = 5.36 + corrección según tabal 81 y un coeficiente de fricción
de 0,3 según tabla 83 Vallance pág 414 y 415.
Cálculo de la fuerza centrífuga
Cálculo de la máxima potencia que puede transmitir la correa de 100 mm de ancho en HP
b)
Cálculo de la máxima potencia que puede transmitir la correa de 180 mm de ancho en HP.
PROBLEMA 4: Un ventilador de minas que gira a 120vpm, es accionado desde la polea de

300 mm de un motor de 50 HP y 940 rpm. La distancia entre centro es 5,5m. Determinar el
ancho necesario de una correa de caucho de 6 telas.
Para el cálculo de las tensiones en el ramal adoptamos una correa de caucho cuya
tensión efectiva Te = 10,72 + corrección según tabal 81 y un coeficiente de fricción de
0,18 (ambiente húmedo) según tabla 83 vallance pag 414 y 415.

Cálculo de la sección de correa necesaria
Cálculo del ancho necesario adoptando un espesor de 0.625" por iteración hasta
aproximar el ancho de 60 mm
PROBLEMA 5: La transmisión principal de una fábrica de tejas se efectúa desde un motor

200 HP , 550 rpm. Se usa una polea de 0.75m sobre el motor y una polea de 3,30m sobre
el árbol conducido. Se debe usar una correa sinfín con un 25% de capacidad de
sobrecarga. La distancia entre centros es de 6 m.
a) ¿Cuál es el ancho necesario si se usara una correa de 3 telas y goma?
Cálculo del ángulo de abrazado
Cálculo de la sección de correa necesaria

Cálculo del ancho necesario adoptando un espesor de 1.25" (La aproximación se obtuvo
iterando el dato del espesor según nota de la tabla 80 pag 413 vallance).
GUIA DE TRABAJO PRACTICO Nº 11
TEMA: CORREAS TRAPEZOIDALES.
PROBLEMA 1: La transmisión desde un motor a una bomba centrifuga consiste en dos

correas trapezoidales de tamaño C. La polea motriz tiene un diámetro primitivo de 110
mm, y la polea de la bomba tiene un diámetro primitivo de 400mm. El motor gira a 1200
rpm. ¿Qué potencia puede transmitirse si la distancia entre centros es de 1,30 m?
<---- factor de servicio según tabla 89 pág 426 Valllance
<---- Adoptamos 0.45 el coeficiente de rozamiento equivalente por

falta de datos para el caso
Resolución según Vallance
Cálculo del ángulo de abrazado
Cálculo de la velocidad de la correa
Cálculo de la potencia transmisible
Resolución según catálogo Dunlop
Cálculo de la longitud primitiva de la correa
En el catálogo el tamaño de polea de 110 mm no es compatible con el tamaño de correo

tipo C según Tabla N°2 sección C pág 31. por lo tanto se opta por una correa de sección
para la longitud calculada corresponde seleccionar la correa tipo A134 según tabla 6
página 9 del catálogo Dunlop.
El factor de corrección de potencia por longitud de correa para este largo es de 1,14
según tabla N°4 pag 37 del catálogo Dunlop
Cálculo del ángulo de
El factor de corrección de potencia por ángulo de abrazado es de 0.97 según tabla N°5
página 38 del catálogo Dunlop es
Cálculo de la potencia de prestación base de la correa seleccionada (por regla de la

palanca) según tabla N°2 página 28 del catálogo Dunlop.
La potencia de prestación adicional por relación de transmisión según tabla N°2 página 28
del catálogo Dunlop es de 0.2 hp
Cálculo de la potencia efectiva por correa Cálculo de la potencia total (2 correas)
La potencia transmisible total es de 4.5 hp

PROBLEMA 2: El gato de bombeo de un yacimiento de petróleo está provisto de un
mecanismo reductor que entrega una cupla de 33.000kgcm a 25 rpm. La reducción total es
de 1:40. El reductor dispone de una polea para correas trapezoidales de 330mm de
diámetro primitivos accionada por un motor de 1200 rpm. La distancia entre centros es de
1,30 m. Determinar el número necesario de correas del tamaño C.
<---- factor de servicio según tabla 89 pág 426 Valllance
<---- Adoptamos 0.45 el coeficiente de rozamiento equivalente por

falta de datos para el caso
Cálculo de la potencia entregada por el motor Cálculo de la velocidad de la correa
Cálculo de la cantidad de correas necesarias tipo C
Se necesitan al menos 2 correas tipo C.

TEMA: CADENAS DE TRANSMISIÓN
PROBLEMA 1: Una cadena de rodillos funcionado bajo condiciones de carga sin choque
que, transmite 5 HP desde un árbol que gira a 500 rpm hasta otro que gira a 850 rpm.
a) Determinar la cadena necesaria usando como mínimo 18 dientes en los piñones.

b) Determinar los diámetros primitivos de los piñones.
c) Determinar la distancia entre centros mínima recomendable.
d) Determinar el número de eslabones de cadena necesarios.
a) Según tabla 96 (pág 460 Vallance) sería necesitaría una cadena ASA N°50 con un paso
de 15.87 mm (5/9)"
b) Cálculo del diámetro primitivo
c)
<---- Según tabla adjunta
<---- Distancia entre centros mínima recomendada según

Vallance, adoptada.
La distancia mínima adoptada cumple todas las indicaciones recomendadas

d)
Cálculo de la cantidad de dientes de la rueda mayor
<---- adoptamos 31 dientes

Cálculo para determinar el valor del coeficiente K
<= <--- Según tabla 97 pág

462 Vallance
Cálculo del largo de la cadena en pasos
Serán necesarios 84 u 85 eslabones
PROBLEMA 2: Un motor de 10CV y 1000 rpm mueve un árbol de transmisión a 250vpm. La

distancia entre centros es de aprox. 0.60m. El eje del motor tiene un diámetro de 30mm. La
cupla de arranque del motor vale 1,75 a 2 veces la cupla de marcha normal. La carga se
aplica con choque moderado.
a) Elegir una cadena de rodillos para esta transmisión.

c) ¿Cuántos eslabones de cadena se necesitan, y cuál es la distancia exacta entre centros?
a) Según tabla 96 (pág 460 Vallance) sería necesitaría una cadena ASA N°50 con un paso
de 15.87 mm (5/9)" y 24 dientes
b) Cálculo del diámetro primitivo

c)
Cálculo de la cantidad de dientes de la ruda mayor
En número de pasos la distancia entre centros mas aproximada a 0.6 m es
adoptamos como la distancia exacta entre centro la de 38

veces el paso de la cadena
<--- Según tabla 97 pág

462 Vallance
Serán necesarios 139 o 140 eslabones

PROBLEMA 3: Para mover el árbol de levas de un motor de combustión interna se usa una
cadena de rodillos. Ambos arboles giran a 325vpm y la distancia entre centros es de aprox.
530mm. El árbol acodado tiene 130mm de diámetro y la distancia mínima desde el fondo
del diente del piñón al árbol debe ser de 16mm. Se necesitan 3 HP para mover el árbol de
levas .Determinar todas las dimensiones necesarias de la cadena y los piñones, y demostrar
mediante cálculos que es segura en todo sentido.
Según tabla adjunta , la cadena apropiada para el caso es la ASA N°60 de 24 dientes.
cuyo diámetro primitivo es de 151,99 mm y diámetro del rodillo de 12,07 mm.
Cumple con la condición de tener una distancia de 16 mm desde el fondo del diente del
piñón al diámetro del árbol acodado.
Como ambos arboles giran a la misma velocidad las ruedas son iguales y el número de
dientes también
Adoptamos 80 eslabones
Calculo de la carga soportada por la cadena
La carga límite de rotura para la cadena es de 3243 kgf. Como se observa la carga que
soporta la cadena esta muy por debajo de este límite mínimo de rotura por tracción (36
veces menor), por lo tanto es segura.
PROBLEMA 4: Un motor que acciona el tambor de arrollamiento del cable del aparejo de
un pozo petrolífero desarrolla 250 HP a 1000 rpm. El tambor gira a 60 rpm como máximo.
La velocidad del motor puede disminuirse hasta 200 rpm, permaneciendo constante la
cupla, esto significa un servicio severo para la transmisión a cadena entre el motor y el
tambor.
a) Elegir una cadena de rodillos adecuada.

b) Determinar el número de dientes y el diámetro primitivo de cada piñón
Cálculo del diámetro primitivo mínimo necesario de la rueda mayor para la potencia
requerida suponiendo el uso de una cadena ASA 100
<--- Extraído de tabla catálogo SKF pág 8 (limite inferior de

resistencia a la rotura)
Adoptamos un piñón de 76 dientes cuyo diámetro primitivo es de 768.3 mm

Si limitamos la velocidad del piñón menor a 500 rpm podemos encontrar una relación de
dientes factible. Adoptamos el diámetro del piñón menor de 9 dientes diámetro primitivo
de 92.83 mm
Calculamos el torque máximo transmisible a esa velocidad y el real para ver que no
supere lo admisible por la cadena
Torque transmitido real
PROBLEMA 5: Lo mismo que el problema 1, pero usando cadenas silenciosa
a) Determinar la cadena necesaria usando como mínimo 18 dientes en los piñones.

c) Determinar la distancia entre centros mínima recomendable.
d) Determinar el número de eslabones de cadena necesarios.
a) Según tabla 96 (pág 460 Vallance) sería necesitaría una cadena morse con un paso de
15.87 mm (5/8)" y 25 dientes.
b) Cálculo de diámetros primitivos
c)
<---- Distancia entre centros mínima recomendada según

Vallance, adoptada.
La distancia mínima adoptada cumple todas las indicaciones recomendadas
d)
Cálculo de la cantidad de dientes de la rueda mayor
<---- adoptamos 43 dientes
<= <--- Según tabla 97 pág

462 Vallance
Serán necesarios 94 eslabones
PROBLEMA 6: Elegir una cadena silenciosa y los piñones para la transmisión desde un
motor de 60 HP y 600 rpm a un compresor de aire que gira a 125 rpm. La distancia entre
centros debe ser lo más corta posible y el piñón conducido no debe exceder un diámetro
exterior de 800 mm.
Suponemos una sobrecarga del 30 %
Cálculo de la relación de transmisión Cálculo de dientes necesarios en la rueda grande
Adoptamos 91 dientes para la rueda

Según tabla 99 el paso recomendado para una velocidad de 600 rpm es de 38.1 mm 1.5"
pero para esta medida de paso se necesitaría un piñón que sobrepasa las dimensiones
máxima impuestas. Adoptamos entonces la cadena de paso de 1". Según tabla 100
Vallance pág 469 la potencia transmisible para 17 dientes esta entre 7.6 y 9 hp por
pulgada .
Cálculo de la potencia por pulgada
Cálculo del ancho necesario de la cadena
<---- Adoptamos una cadena de 12" de ancho
Cálculo de diámetros primitivos
<---- No excede los 800 mm de diámetro
Distancia entre centros
<---- distancia mínima físicamente posible

(adoptamos 450 mm)
TEMA: ACOPLAMIENTOS: RÍGIDOS, FLEXIBLES, TEMPORARIOS, PERMANENTES.
USOS.7
PROBLEMA N°1. Un acoplamiento de fricción consiste de dos zapatas de madera actuando

en el interior de una polea de 450 mm. El diámetro de las superficies rozantes es de 400
mm. Las zapatas tienen 100 mm de ancho y cada una subtiende 60º de la circunferencia. El
coeficiente de rozamiento vale 0,55, el acoplamiento es capaz de transmitir 4 HP a 100 rpm.
a) Determine la fuerza radial total necesaria en cada zapata, si la cupla de arranque vale el
doble de la cupla en marcha normal.
b) Determine la máxima presión de contacto
suponiendo que el momento torsor aplicado por cada zapata es el mismo podemos hallar
la máxima presión de contacto de ambas
Cálculo de los momentos de fricción ( ) y normal ( )
Cálculo de la fuerza de accionamiento de la zapata derecha e izquierda

Suponemos una disposición del embrague como el de la figura (el dibujo es
representativo)
Se observa como la zapata izquierda

necesita un mayor esfuerzo de
accionamiento para transmitir el mismo par
torsor que la derecha demostrando la
ventaja de una configuración de zapata
autoenergizante.

TEMA: ENGRANAJES
PROBLEMA 1: Dos ejes, conectados por engranajes de dientes evolvente completa de 14

½ y de altura total, tiene una relación de velocidad 1:4. Determinar el mínimo número de
dientes necesarios en cada engranajes .
Adoptamos un valor de m = 1
= =
Utilizando la ecuación 300 pág 352 Vallance y reemplazando Zp en la ecuación
Resolvemos la ecuación
Los valores que resuelven la ecuación son 114,42 y -0,99. Descartamos el segundo y
adoptamos 114 dientes para Zg.
Se necesitan 114 dientes en el engranaje y 28 o 29 dientes en el piñón

PROBLEMA 2: Un piñón de bakelita de 18 dientes que gira a 1750 rpm mueve un
engranaje de hierro fundido de 145 dientes. Se usa un diente de perfil mocho A:G:M:A de
“D:P” =3 y su ancho es de 150 mm.
a) Determinar la potencia que puede transmitir con choque moderado.
<---- Según tabla 64 pág 360 Vallance
Cálculo del paso circular
Cálculo de la fuerza tangencial máxima a transmitir para el piñón de bakelita

adoptando un factor de servicio de 0,55 según tabla 66 Vallance pág 362
<---Tensión admisible según tabla 65 pág 361 Vallance
La fuerza máxima a transmitir para el engranaje de hierro fundido es
<---Tensión admisible según tabla 65 pág 361 Vallance

Como el engranaje de bakelita soporta menor fuerza tangencial tomamos la fuerza
tangencial máxima que este puede transmitir para calcular la potencia máxima
Resolución teniendo en cuenta el tipo de engranaje (suponemos un engranaje industrial

corriente)
Cálculo de la velocidad tangencial primitiva
Cálculo de la fuerza tangencial máxima admisible
<---- Ec 311 pág 362

Vallance
Cálculo de la potencia máxima transmisible
PROBLEMA 3: Un engranaje de 203,2mm (8”) de diámetro con 24 dientes de evolvente de

14 ½º y de 75mm de ancho, tiene sus dientes tallados en la fresadora. El engranaje
transmite 15 HP a 175 rpm.
a) Determinar la tensión de trabajo aparente en el diente.

b) Determinar la tensión estática equivalente.
c) Elegir un material adecuado para este engranaje.
<---- Según tabla 64 pág 360 Vallance

Cálculo de la fuerza tangencial a Cálculo del paso circular
Cálculo de la velocidad tangencial Cálculo de la tensión de trabajo aparente

suponiendo que es un engranaje
exactamente tallado
Cálculo de la tensión estática equivalente
Sin tener en cuenta los factores de concentración dinámica de tensiones el material del
engranaje puede ser fundición de hierro según tabla 65 pág 361 Vallance.
PROBLEMA 4: Proyectar un par de engranajes con dientes mochos A.G.M.A para transmitir
75 hp desde un piñón de 177,8mm (7”) gira a 2500 rpm a un engranaje que gira a 1500
rpm. Ambos engranajes deberán fabricarse de acero SAE 2345 con una dureza Brinell de
260. Calcular el paso aproximado por medio de las ecuaciones de Lewis. Luego ajustar las
dimensiones para mantenerse dentro de los límites fijados por las ecuaciones de carga
dinámica y de desgaste.
= <---- El ángulo de presión es de 20° para engranajes mochos A.G.M.A
Adoptamos un módulo de 1 y conociendo la relación de transmisión reemplazamos Zp en

la ecuación
Cálculo de los dientes necesarios
Resolviendo la ecuación
La relación de velocidades se puede lograr con 14 dientes en el piñón y 23 en el engranaje
<---- Obtenido de tabla 64 pág 360 Vallance
Cálculo del límite de fatiga alternativa con un coeficiente de seguridad de 2 según

tabla 69 pág 368 Vallance
Cálculo de la fuerza tangencial aparente Cálculo de la velocidad tangencial

Cálculo de la fuerza total equivalente y adoptamos un ancho de 65mm
espesor del diente aproximado Alto aproximado
<---- Adoptamos un valor de r de 1mm
Cálculo del factor de concentración de tensiones (adoptamos un r = 1.7 mm)
Cálculo de la tensión dinámica resultante
<---Resultado satisfactorio (menor que 2249

kgf/cm2)
Calculo de la Fuerza de desgaste superficial
<---- Extrapolando
datos de tabla 69 pág
368 Vallance
<---- Tabla adjunta debajo

Al ser Fd < Fds (468 < 476) kgf el resultado es satisfactorio
Se observa que las dimensiones adoptadas cumplen con las tensiones admisibles
aconsejables . Si se requiere un ancho de engranaje menor se requerirá un acero de
mayor dureza para contrarrestar el desgaste superficial.
PROBLEMA 5: Un par de engranajes de dentado recto tallado de “D.P.”=7, con dientes

DE 20º A.G.M.A, está construido de acero SAE 3245 tratado térmicamente. El piñón tiene
21 dientes y el engranaje 25. La velocidad del piñón es de 3000 rpm. El ancho del diente
es de 38mm.
a) Basando la resistencia en la ecuación de Lewis. ¿Qué potencia puede transmitirse?

b) Si la dureza Brinell de cada engranaje es 500 y el factor de concentración de tensiones
K=1,6. Determinar las cargas dinámicas y de desgaste y explicar si son o no satisfactorias.
Si los engranajes no son satisfactorios, sugerir los cambios necesarios.
Cálculo del paso
<---- Obtenido de tabla 64 pág 360 Vallance

Cálculo de la velocidad tangencial
Cálculo de la fuerza tangencial suponiendo condiciones de choque medio y trabajo de 24

horas por día y que es un engranaje industrial corriente.
<---- Tabla 66 Vallance Pág 362
<---- Tabla 65 Vallance Pág 361
Cálculo de la máxima potencia transmisible
Cálculo del esfuerzo total equivalente
Cálculo de la tensión dinámica
Calculo del esfuerzo límite por desgaste
<---- Tabla adjunta ejercicio 4

Como se observa las dimensiones cumplen con las exigencias del trabajo al que se
someten los engranajes. Fds > Fd y < 7000

TEMA: CRITERIOS PRESIÓN CONSTANTE Y DESGASTE CONSTANTE.
VERIFICACIÓN. (EMBRAGUES).
PROBLEMA N°1. Un embrague de plato tiene un solo par de superficies de fricción de

contacto con DE de 300 mm y DI de 225 mm. El valor medio del coeficiente de fricción es
0,25 y la fuerza de accionamiento es 6 kN.
a) Calcule la presión máxima y la capacidad del par de torsión mediante el modelo de

desgaste uniforme.
b) Determine la presión máxima y la capacidad del par de torsión mediante el modelo de
presión uniforme.
a)Según ecuaciones 16-23 y 16-25 pág 827 Shigley
Presión máxima Capacidad del par de
b) Según ecuaciones 16-26 y 16-28 pág 827 Shigley
Presión máxima Capacidad del par de

TEMA: RECIPIENTE A PRESIÓN
PROBLEMA 1: Un tanque para contener hidrogeno bajo una presión de 80 kg/cm2 tiene
250mm de diámetro. Un extremo está cerrado por un fondo curvo con el lado interno
convexo. El radio de curvatura del fondo es de 210mm. ¿Cuál deberá ser el espesor del
fondo?
Cálculo de la presión <---- Eficiencia de las juntas

interna para forma convexa
<---- Acero AISI 1006 estirado en
frío
Adoptamos un coeficiente de seguridad de 2
El espesor mínimo necesario será de 8.38 mm
PROBLEMA 2: La envolvente cilíndrica de una caldera de 1400mm tiene fondos curvos de

1200mm de radio de curvatura. La presión de la caldera vale 20kg/cm2.
a) Determinar el espesor de los fondos.

b) Si los fondos son invertidos. ¿Qué espesor es necesario?
Cálculo de la presión <---- Eficiencia de las juntas

interna para forma convexa <---- Acero AISI 1010 estirado en
frío

El espesor mínimo necesario será El espesor mínimo necesario será si
el fondo es invertido
PROBLEMA 3: Una caldera acuotubular tiene un cilindro de 1100mm y una presión de

trabajo de 23kg/cm2. La parte interior del fondo del cuerpo cilíndrico es cóncava y tiene un
radio de curvatura de 1000mm.
a) Determinar el espesor necesario del fondo.

b) Si el radio de curvatura fuese 760mm, ¿Cuál sería el espesor necesario del fondo?
<---- Eficiencia de las juntas
<---- Acero AISI 1015 estirado en

frío
El espesor mínimo necesario será

para radio de curvatura de 1 m
El espesor mínimo necesario será para radio de curvatura

de 76 cm
PROBLEMA 4: Un cilindro proyectado para contener CO2 a 70kg/cm2 tiene un diámetro
interior de 300mm, con fondos planos embridados y abulonados al cilindro. Determinar el
espesor necesario del fondo y el número necesario de bulones si tienen un diámetro de ½
pulgadas y son acero SAE 1035. Suponer que el radio de curvatura interno del fondo sea
50mm.
<---- límite de fluencia del acero SAE 1035 laminado en caliente
<---- Eficiencia de junta , adoptamos 1 por falta de dato
calculo del esfuerzo máximo por bulón suponiendo un coeficiente de seguridad de 2
Número de bulones mínimo
Adoptamos 20 bulones
PROBLEMA 5: Un cilindro de 750mm de diámetro interior debe contener líquido a una
presión de 28kg/cm2.La tapa de cilindro está construida de hierro fundido y está fijada por
bulones dispuestos sobre una circunferencia de 860mm de diámetro.
a) Determinar el espesor necesario de la tapa de cilindro.

b) Determinar el número necesario y tamaño de los bulones si se construyen de un
material que tiene una
resistencia de 5000 kg/cm2.
<---(límite de fluencia del material) suponemos una fundición
<--- Si la tapa fuera de forma toro-esferoidal

según código ASME
suponiendo que utilizamos bulones de media pulgada con un coeficiente de seguridad de
adoptamos 40 bulones
<------ Separación entre centro de bulones

TEMA: FRENOS. FRENOS SIMPLES DE CINTA Y DIFERENCIALES.9
PROBLEMA N°1. El freno de la figura tiene un coeficiente de fricción de 0,30 y funcionará

con una fuerza máxima F de 400 N. Si el ancho de la banda es 50 mm, calcule las tensiones
en la banda y el par de torsión de frenado. (Dimensiones en milímetros)
Cálculo del ángulo de Cálculo de la tensión de la

abrazado banda en el apoyo
Cálculo del par de torsión

PROBLEMA N°2. En la figura se muestra un freno de mano diseñado para evitar la rotación
“hacia atrás” del eje. El ángulo de cobertura mide 270º, el ancho de la banda es de 2 ½
pulgadas., el diámetro de la polea es de 8 ¼ pulgadas. y el coeficiente de fricción 0,20. El
par de torsión que resistirá el freno es 150 lb ft.
a) ¿Qué dimensión de c1 será suficiente para evitar el movimiento hacia atrás?

b) Si el balancín se diseñó con c1 = 1 pulg, ¿Cuál es la presión máxima entre la banda y el
tambor, con un par de torsión hacia atrás de 150 lb ft?
c) Si la demanda de par de torsión hacia atrás es 90 lb pulg, ¿cuál es la presión máxima
entre la banda y el
tambor?
Aplicando sumatoria de momento con

respecto al centro del disco
<---- c1 mínimo necesario
Cálculo de P1 y P2 si c1 fuera de 1"
Como f es 0.3 cuando la relación p1/p2 = c2/c1. f cambia por el nuevo valor de c1
Cálculo de la presión máxima si c1 fuera de 1"
<--- Según expresión 16-22 pág 825 Shigley
c) Si la demanda de par de torsión fuera de 90 lbf . pulg y c1 fuera 1".
TEMA: ENGRANAJES DE DIENTES RECTOS.
PROBLEMA N°1: Un par de engranajes de dentado recto de “D.P”=4, con dientes de perfil
del sistema compuesto de 14 ½ º y de un ancho de 50mm, está construido de acero
SAE1045 de una dureza Brinell 400. El piñón tiene 28 dientes y gira a 1000vpm. La
reducción de velocidad es 1:5. ¿Qué potencia puede transmitirse de acuerdo con la
ecuación de Lewis? Suponiendo que se trasmita esa potencia, verificar las cargas dinámicas
y de desgate y hallar el factor permisible de concentración de tensiones K.
<---- Extraído de tabla 65 Vallance pág 361
Cálculo del paso circular <---- Extraído de tabla 64 Vallance

pág 360 (factor de forma)
Cálculo de la velocidad Cálculo del número de dientes del engranaje
Cálculo del esfuerzo máximo a transmitir adoptando un coeficiente de seguridad de 2 y

suponiendo que es un engranaje industrial corriente
Cálculo de la potencia máxima transmisible

Cálculo del esfuerzo dinámico
<---- Extraído de fig 250 Vallance pág 365
Cálculo de la altura del diente según tabla 63 pág 354 vallance
Cálculo del espesor del diente
Cálculo del factor de concentración de tensiones
Cálculo de la tensión dinámica
<---- Según tabla 69 el límite de fatiga alternativa es
de ,por lo tanto se encuentra dentro de

valores aceptables
Cálculo del esfuerzo límite por desgaste (suponemos engranaje y piñon del mismo
material)
<---- Extraído de tabla 2 pag 10 Vallance

(Módulo de elasticidad)
El esfuerzo límite por desgaste es bastante mayor que el esfuerzo dinámico, por lo tanto
el engranaje y piñón trabajan en rangos de esfuerzo aceptables.
PROBLEMA N°2: Un par de engranajes de dientes rectos de altura total de 20º, debe
transmitir 25 HP a una velocidad del piñón de 3000 rpm. La relación de velocidades es 1:6 y
el diámetro del piñón es de 76,2mm (3”). El piñón debe tener entre 15 y 24 dientes. El piñón
está construido de acero SAF1045 con una dureza Brinell 250, y el engranaje de hierro
fundido común. Determinar el “D.P”, el número de dientes, y el ancho de estos engranajes.
Adoptamos un número de dientes del piñón de dientes 15 y calculamos el N° de dientes

del engranaje
cálculo del paso cálculo de la altura del diente

según tabla 63 pág 354 Vallance
Cálculo del espesor del diente
Cálculo del diámetro primitivo del engranaje

TEMA: FRENOS DE ZAPATAS. SIMPLES. DOBLES. DE DISCOS.10
PROBLEMA N°1. En la figura se presenta un freno de tambor interno que tiene un

diámetro interno del tambor de 12 pulg. y una dimensión R = 5 pulg. Las zapatas tienen un
ancho de cara de 1 ½ pulg. y ambas se accionan mediante una fuerza de 500 lb. El
coeficiente medio de fricción es 0,28.
a) Proporcione la presión máxima e indique la zapata en la que ocurre.

b) Calcule el par de torsión de frenado que produce cada zapata y determine el par de
torsión total de frenado.
c) Dé las reacciones resultantes en el pasador de la articulación.
Suponemos que el tambor gira en sentido horario, por lo tanto la zapata derecha será
auto-energizada y es la que tendrá la presión máxima.
Cálculo de la presión máxima
Realizando el reemplazo de las ecuaciones y despejando Pa
Presión máxima para zapata izquierda
Cálculo de la torsión de frenado en zapata derecha
Cálculo de la torsión de frenado en zapata izquierda

Cálculo de la torsión de frenado total
Cálculo de reacciones en zapata derecha
Cálculo de reacciones en zapata derecha

Cálculo de reacciones en zapata izquierda
PROBLEMA N°2. El freno de mano de tipo bloque de la figura tiene un ancho de cara de
30 mm y un coeficiente de fricción medio de 0,25. Para una fuerza de accionamiento
estimada de 350 N, calcule la presión máxima en la zapata y el par de torsión de frenado.
Cálculo del ángulo y
Usando las ecuaciones 16-2 y 16-3 hallamos el valor de Mf y MN con pa como variable
Cálculo del momento torsor por fricción
Cálculo del momento de fuerzas normales
Reemplazando MN y Mf en la ecuación 16-4 pág 815 Shigley despejamos presión máxima

obtenemos su valor
= = =>
Cálculo del momento torsor de frenado (ecuación 16-6) pág 815 Shigley
PROBLEMA N°3. Un freno de yugo se usa 24 veces por hora para detener un eje de
máquina desde una velocidad de 250 rpm hasta el reposo. La ventilación del freno
proporciona una velocidad media del aire de 25 ft/s. La inercia rotatoria equivalente de la
máquina, como se ve desde el eje del freno, es 289 lbm·pulg·seg. El disco es de acero con
una densidad de 0,282 lb/pulg3, una capacidad térmica específica de 0,108 BTU/(lbm·ºF), un
diámetro de 6 pulg y un espesor de ¼ pulg. Los frotadores son de metal sinterizado seco. El
área lateral de la superficie del freno es 50 pulg2. Encuentre Tmax y Tmin para la operación
de estado estable.
Suponemos una variación de temperatura de 300°F y obtenemos de las figuras los

valores de hc, hr y el factor de multiplicación.
Cálculo del coeficiente de transferencia térmica global
Cálculo del peso del disco
Cálculo de la energía "E" que absorbe un disco al parar una inercia rotacional(según
ecuación 16-58 pág 840 Shigley
= =>
Cálculo de
Cálculo del tiempo de frenado, suponemos que la máquina logra su velocidad nominal en
5 segundos entre cada ciclo
Cálculo del incremento de temperatura por una sola parada (Ecuación 16-59 pág 840
Shigley)
Cálculo de la temperatura máxima y mínima suponiendo una temperatura ambiente de

30°C (según ecuación 16-60 pág 840 Shigley)
TEMA: CABLES DE ACERO
PROBLEMA 1: Determinar la tensión de flexión probable y el esfuerzo de flexión

equivalente en un cable de acero de 1 1 /4 “(31,75mm) ,6x19, construido de alambre de
2,42mm (0,095”), cuando se lo usa en una polea de 900mm.
<---- obtenido de tabla A-5 Shigley pag 987
Cálculo del área del Cálculo del esfuerzo de flexión equivalente
Cálculo del tensión de flexión del alambre
PROBLEMA 2: Un cable de acero de ¾” (19,05mm), 6x37, está construido de alambre de

acero de 0,865mm (0,034”)
a) Determinar la tensión de flexión cuando se usa en una polea de 600mm..

b) Determinar el esfuerzo de flexión equivalente.
<---- obtenido de tabla A-5 Shigley pág 987
Cálculo del área del Cálculo del esfuerzo de flexión equivalente
Cálculo del tensión de flexión del alambre
PROBLEMA 3: En un edificio de oficinas el ascensor sube 360m con una velocidad de

marcha de 300m/min y alcanza la plena velocidad en 10,50m. Suponer una transmisión
similar a la de la fig, 291, cables de acero fundido de 6x 19, y tambores de 0,90 m. El
ascensor cargado pesa 2000kg. Determinar el número necesario de cables de
5/82(15,87mm) si el factor de seguridad es de 10 .
<---- Extraído de Vallance Pág 10 tabla 2.
Acero colado medio
calculo de la aceleración
Cálculo de esfuerzo por aceleración de la carga y ascensor
Cálculo del esfuerzo por peso del

cable (aproximado)
Cálculo del esfuerzo por aceleración del
cable (aproximado)
Cálculo del diámetro y sección del Cálculo del esfuerzo de flexión

alambre segun tabla 91 Vallance
Supongamos que el cable de acero fundido tiene una resistencia a la rotura de
Cálculo de la cantidad de cables necesarios
Adoptamos un mínimo de 6 cables
PROBLEMA 4: Un pozo de petróleo se ha perforando hasta una profundidad de 1200m

usando un caño de perforación Standard de 4” (101,6mm). Tener en cuenta un peso de 25
kg cada 12 m por las cuplas de unión de los caños. Los tambores del cable tienen 0,75m de
diámetro, y la aceleración es de 3m/seg2. Determinar el número necesario de ramales de
cables de acero arado de 1”
Cálculo de esfuerzo por Cálculo de esfuerzo por peso

aceleración de la carga de la carga
Cálculo del esfuerzo por peso del

cable (aproximado)
Cálculo del esfuerzo por aceleración
del cable (aproximado)
Cálculo del diámetro y sección del Cálculo del esfuerzo de flexión

alambre segun tabla 91 Vallance
El cable de acero arado tiene una resistencia a la rotura de
<---- Extraído de tabla adjunta debajo
Cálculo de la cantidad de cables necesarios con coeficiente de seguridad de 10
Adoptamos un mínimo de 9 cables

TEMA: ENGRANAJES HELICOIDALES
PROBLEMA 1: Un engranaje helicoidal de 20 dientes tiene un diámetro primitivo de

254mm (10”). El ángulo de la hélice es de 23º y el Angulo de presión medido en un plano
perpendicular al eje de rotación es de 20º. La altura de cabeza del diente vale 0,8 “D.P”.
a) Hallar el “D.P”
b) Hallar el paso circular en un plano normal al diente
c) Hallar el ángulo de presión en un plano normal al diente
Cálculo del ángulo de presión normal
PROBLEMA 2: Una turbina de una etapa funcionando a 30.000 rpm se usa para mover un
reductor que entrega 3 hp a 300 rpm. Los engranajes son dobles helicoidales con dientes
evolvente de 20º, “D.P”=2.8" y de un ancho efectivo de 53,9mm (2 1/8”). El piñón tiene 20
dientes con un Angulo de la hélice de 23º.
a) Determinar la presión tangencial entre los dientes de los engranajes en la circunferencia

primitiva.
b) Determinar la carga normal a la superficie del diente
c) Determinar la tensión aparente en los dientes, por la ecuación de Lewis.
d) Determinar la velocidad periférica de la circunferencia primitiva, en m/seg.
e) Determinar la presión estática equivalente sobre el diente.
f) ¿Que material usaría Ud. para cada uno de estos engranajes?
Cálculo de la velocidad tangencial

Cálculo de la fuerza tangencial Cálculo de la fuerza normal a la sup del diente
Cálculo de la tensión aparente en los dientes
<----- Obtenido de tabal 64 Vallance pág 360
Según tabla 65 del Vallance pág 361 se podría utilizar fundición de hierro. Esto si luego
verificamos al desgaste y fatiga.
PROBLEMA 3: Un reductor de velocidad para un yacimiento de petróleo deberá usar

engranajes dobles helicoidales y tener una reducción total de 1:40. Ningún engranaje
deberá tener menos de 18 dientes y todos los engranajes deberán tener el mismo paso. El
eje de baja velocidad debe girar a 25 rpm y trasmitir un momento torsor de
280.000kgcm.determinar el “D.P”. y el ancho del dentado de todos los engranajes, si estos
son dobles helicoidales de dientes mochos A.G.M.A. Usar la ecuación para engranajes de
Schmitt
Para utilizar la ecuación de Schmitter se debe cumplir la siguiente igualdad con los datos
facilitados.
= =280000 kgf.cm
Adoptamos numero de dientes en el piñón de 18 dientes y el diámetro vamos iterando

Cálculo del número de dientes del Calculo del factor de
transmisión
Cálculo de los módulos de los engranajes
Cálculo del paso diametral
Cálculo de la longitud de la línea de
Cálculo del factor de longitud de contacto
<---- Adoptamos un ángulo de presión de 20°

y un ángulo de hélice de 32.5°. Tabla 70 pág
372 Vallance
Cálculo del factor de longitud de curvatura Cálculo del factor de velocidad

Cálculo del ancho mínimo de contacto Cálculo del factor del material
<---- Obtenido de tabla

adjunta debajo
Mediante iteración se llego al diámetro primitivo de 80.91 cm para el torque necesario

suponiendo que el engranaje es de acero SAE 1030 laminado en caliente.
TEMA: COJINETES
PROBLEMA 1: Un cojinete de 101.6 mm (4”) que usa aceite de una viscosidad absoluta de
70 centipoises, para 300vpm tiene un funcionamiento satisfactorio con una presión
diametral de 14 kg/cm2. La luz del cojinete es 0,127mm (0,005”). Determinar la presión
unitaria a la cual debería operar este cojinete si se aumenta la velocidad a 400vpm.
PROBLEMA 2: Un cojinete de 50mm de diámetro y 70mm de largo a 500vpm funciona

satisfactoriamente con una luz total de 0,07mm. La carga total es de 300kg, y a la
temperatura de marcha 65ºC, el valor de Z n/p es 426. Elegir el lubricante adecuado para
este cojinete.
Cálculo de la viscosidad absoluta Calculo de la viscosidad

cinemática
<---- Según tabla de fig 148

Vallance pág 237
Según el gráfico de la figura 148 pág 236 Vallance el aceite ideal es el aceite para turbina
(aceite de anillos)
PROBLEMA 3: Un árbol de transmisión que gira a 250 rpm esta soportado sobre 6
cojinetes de 60x180mm con anillos de aceite. Determinar la probable potencia perdida en
este árbol si la presión media sobre los cojinetes es de 6 kg/cm2.
Adoptamos un juego diametral de 0,00325 mm entre gorrión y cojinete y una temperatura

de 61°C. Adoptamos también un aceite para turbina según la tabla de la fig 148 Vallance
pag 237 lo que corresponde a una viscosidad cinemática de 14 centistokes.
cálculo de la densidad
específica
Cálculo de la viscosidad absoluta
Cálculo del coeficiente de Cálculo de la velocidad tangencial

rozamiento
Cálculo de la potencia probable perdida

PROBLEMA 4: el cojinete principal de un grupo moto generador tiene 200mm de diámetro,
300mm de largo y soporta una carga de 600kg. El cojinete es con anillos de aceite, y el
coeficiente de rozamiento puede tomarse como 0,0125. El motor gira a 85 rpm en un
recinto donde la temperatura es de 27ºc.
a) Determinar la temperatura probable del aceite durante el funcionamiento.

b) Determinar la potencia perdida en el cojinete
Cálculo de la velocidad tangencial Cálculo de la potencia perdida
Cálculo del área aproximada adoptamos la capacidad de disipación suponiendo

de disipación el aire calmo (sin ventilación)
Cálculo del a temperatura

probable del cojinete
PROBLEMA 5: Una embarcación marchando a 35 km/h requiere 3000 hp en la hélice, que

gira a 80 rpm. Los collares de empuje del árbol de la hélice tiene 457 mm de diámetro
exterior y 305 mm de diámetro interior. Suponer que el coeficiente de fricción valga 0,08 y
que la presión permisible sobre las superficies de los collares sea de 2,5 kg/cm2.
a) Determinar el número necesario de collares de empuje.

b) Determinar la potencia perdida en el cojinete.
Adoptamos un juego por unidad de diámetro de 0,0325 mm/mm
Cálculo de la viscosidad absoluta

TEMA: CHAVETAS
PROBLEMA 1: Un polea está fijada a un árbol de 74,6mm, que gira a 280 rpm, por medio
de una chaveta de 19,05 de ancho y 110mm de longitud. Las tensiones permisibles en las
chavetas son 550 kg/cm2 al corte y 980kg/cm2 al aplastamiento.
A) Determinar la potencia que puede transmitirse.

b) ¿Que altura de chaveta es necesaria?.
Cálculo del momento torsor permisible Cálculo de la potencia transmisible
Cálculo de la altura "h"

necesaria
PROBLEMA 2: Una polea de hierro fundido de 1200mm esta fijada a un árbol de 110mm
por medio de una chaveta cuadrada de 28,5mm y 180mm de longitud. La chaveta y el árbol
son de acero S.A.E.1030, recocido.
a) ¿Qué fuerza actuando sobre la llanta de esta polea cortara la chaveta?

b) ¿Qué fuerza actuando sobre la llanta de esta polea aplastara el chavetero en la polea, si
la resistencia del hierro fundido es de 1700 kg/cm2 en tracción y 6700kg/cm2 en
compresión?
Cálculo de la resistencia al corte aprox

Cálculo del momento torsor Cálculo de la fuerza sobre la llanta
PROBLEMA 3: Un acoplamiento de bridas para un árbol de acero de 0,25 de carbono y

120mm de diámetro tiene que transmitir toda su resistencia al eje. Despreciando el efecto
de debilitamiento del chavetero, ¿Cuáles serán las dimensiones de la chaveta usada para
conectar el árbol y el acoplamiento? Usar acero de 0,25% de carbono para la chaveta?
adoptamos una chaveta cuadrada de 1.25 pulgadas de ancho y alto y 15/16 pulgadas de
largo según tabla 37 pág 198 Vallance
PROBLEMA 4: Dos árboles de 150mm están unidos por un acoplamiento de bridas. Cada
cubo del acoplamiento está previsto de una chaveta de 38x38mm por 150mm de largo.
Ambas mitades del acoplamiento están atornilladas juntas mediante 6 bulones de 1”
(25,4mm) distribuidos sobre una circunferencia de 300mm de diámetro. El material del
árbol, chaveta y bulones tiene una resistencia a la rotura por tracción y por compresión de
4750kg/cm2, y una resistencia por rotura al corte de 3500kg/cm2. La carga se aplica con
choque, y se desea un factor aparente de seguridad de 6.
a) Determinar la forma probable de falla.

b) Determinar la potencia que puede transmitirse con seguridad a 100 rpm.
Máxima torque admisible para la chaveta
Máximo torque admisible para bulones

La forma mas probable de falla es por aplastamiento de la chaveta
Cálculo de la máxima potencia transmisible a 100 rpm
PROBLEMA 5: Una palanca de 300mm está fijada a un eje de 50mm por medio de un
pasador cónico que atraviesa su cubo, perpendicularmente al eje, siendo 10mm el diámetro
medio del pasador. ¿Qué esfuerzo en el extremo de esta palanca causara una tensión
tangencial de corte sobre el pasador de 700 kg/cm2, y que tensión tangencial de torsión se
producirá entonces sobre el eje?
Cálculo del esfuerzo tangencial sobre el eje
Cálculo de la fuerza sobre la palanca

PROBLEMA 6: A través de una barra de 45mm provista de una chaveta transversal plana de
una sección de 11x40mm se trasmite una carga de tracción. El borde de la abertura para la
chaveta está a 35mm del extremo de la barra. El extremo opuesto de la barra esta roscado,
y la tensión permisible en la parte roscada vale 630kg/cm2.Determinar el punto más débil
de la unión por chaveta si todas las piezas se construyen de acero SAE 1025
TEMA: MUELLES. DISTINTOS TIPOS. TENSIONES. DISEÑO Y CÁLCULO
PROBLEMA N°1. Construir un mapa conceptual con los distintos tipos de resortes.
PROBLEMA N°2. En la ratonera de la figura se utilizan dos resortes de torsión de imagen opuesta. El alambre
tiene un diámetro de 0,081 pulgadas y el diámetro exterior del resorte en la posición que se muestra es de ½
pulgada. Cada resorte tiene 11 vueltas. Mediante un dinamómetro resultó evidente que se necesita una fuerza
de aproximadamente 9 lb para preparar la ratonera.
a) Calcule la probable configuración del resorte antes del ensamble.

b) Determine el esfuerzo máximo en el resorte cuando la ratonera se prepara
<--- Según tabla 1 de constantes de materiales Shigley pág 2

Cálculo de la razón del resorte en par de torsión por revolución
<---- Según expresión 10-51 Shigley pág 535
Cálculo del momento torsor por resorte
Cálculo del ángulo de deflexión
<---- Según expresión 10-45 pág 534 Shigley
La posible configuración inicial del resorte es
Cálculo del factor de corrección del esfuerzo según expresión 10-43 pág 534 Shigley
Cálculo del esfuerzo máximo en el alambre según expresión 10-44 pág 534 Shigley

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CARPETA DE EJERCICIOS PRÁCTICOS

Cátedra: Elementos de Máquinas

Profesor Titular: Fimiani Víctor

Profesor Jefe de Trabajos Prácticos: Amuchástegui Martín

Alumno: Sánchez Juan Francisco

GUIA TP Nº 1: TORNILLOS DE SUJECIÓN…………………………………………………....................…………… 3

PROBLEMA Nº1: Cuando se aprieta la tuerca hexagonal de un bulón según la fórmula de

<---- tensión final luego de aplicar la carga extra

<---- Suponemos que el largo del vástago con la

El diagrama aproximado de cuerpo libre simplificado para el caso sería

Para calcular un diámetro adecuado de los bulones utilizamos la fórmula empírica de

PROBLEMA Nº 5: Un motor semi-diésel con un cilindro de 320 mm de diámetro, de una

a) Determinar la tensión debido a la carga aplicada.

<--- tabla 31 Vallance,

PROBLEMA Nº 1. Las tensiones en un punto de un cuerpo son : σx = 910 kg/cm2 ; σy =

1. Determinar el coeficiente de seguridad por la teoría del corte máximo.

PROBLEMA Nº 2. Determinar lo mismo que en el ejercicio para el mismo elemento, pero

1) por teoría de corte máximo

2) Por teoría de Von Mises

el valor de límite de fluencia lo obtenemos de la siguiente tabla . fuente: Cía General

Como R = 0.95 => z = 1,643 Según tabla A-10 del

suponiendo que la sección de la varilla es de una pulgada cuadrada y teniendo en cuenta

Ahora podemos obtener la media

Con la media obtenemos

El coeficiente de seguridad será

a) Si el diámetro de la varilla 𝑑 mide 2,54 cm ¿cuál es la probabilidad de que no fluya una

Por tabla A-10 Shigley aplicando la regla de la palanca

De lo que se deduce que la probabilidad de que no fluya es del 99.95%

b Como R = 0.95 => z = 1,643 Según tabla A-10 del

Con la media obtenemos la tensión media soportada por el nuevo diámetro

El diámetro medio requerido para una fiabilidad del 95% es

PROBLEMA Nº 3. Un acero laminado en caliente 1035 tiene una resistencia a la fluencia a

a) Si el diámetro de la varilla 𝑑 mide 1 𝑝𝑢𝑙𝑔, ¿Cuál es la probabilidad de que no fluya una

Ahora podemos obtener la media

Con la media obtenemos la tensión media soportada por el nuevo diámetro

El diámetro medio requerido para una fiabilidad del 99.5% es

PROBLEMA Nº 1: En un gato común se usa un tornillo de acero de 2” de rosca cuadrada.

b)Rendimiento del tornillo y collar

El rendimiento del tornillo y collar es:

c) Fuerza necesaria para operar el tornillo

PROBLEMA Nº 2: El husillo patrón de un torno tiene un rosca Acmé de 2 “de diámetro y

a) Determinar el rendimiento del tornillo y collar suponiendo un coeficiente de rozamiento

b) Determinar la potencia necesaria para accionar el tornillo.

El trabajo del collar es:

El rendimiento del tornillo y collar es:

Potencia necesaria para accionar la máquina

a) Determinar el rendimiento del tornillo y el collar.

El trabajo del collar es:

El rendimiento del tornillo y collar es:

La cupla necesaria para elevar la válvula es.

a) Determinar el momento necesario para mover el tornillo.

La cupla necesaria para elevar la válvula es.

b) para una rosca de doble entrada el paso se

El trabajo del collar es:

La cupla necesaria para elevar la válvula es.

PROBLEMA Nº 1. Un eje está sometido a cargas de flexión y torsión, de manera que Ma

Calculamos los esfuerzos máximos que soporta el eje

Suponiendo que adoptamos un coeficiente de seguridad de 2 el diámetro mínimo a

a) Determine su velocidad crítica intrínseca.

Suponemos un acero al carbono cuyo peso específico y modulo de elasticidad son

Cálculo de las deflexiones Cálculo de Areas

Cálculo de la primera velocidad crítica

Cálculo de la velocidad crítica intrínseca

Cálculo de la velocidad crítica combinada