Dios y patria

buenos días, soy patrullero yeison yair botello y el patrullero Víctor quintero somos estudiantes
de la escuela de aviación policial mariquita Tolima, actualmente cursamos la tecnología de
mantenimiento aeronáutico 020.

el día de hoy venimos hablar del primer mantenimiento del día. (prevuelo) P.M.D (del helicóptero
bell ranger 206

pero antes de iniciar el paso a paso debemos verificar los siguiente:

PESO Y EQUILIBRIO

Determinamos el peso y balance previo del helicóptero de la siguiente manera:

Consultamos las instrucciones de peso y equilibrio correspondientes proporcionadas en BHT-

20683-MD-1.

Calculamos el peso bruto de despegue y aterrizaje anticipado, verifique las ubicaciones del centro
de gravedad (CG) del helicóptero y determinamos el peso del combustible, aceite, carga útil, etc.

Asegúramos de que no se hayan excedido las limitaciones de peso y equilibrio enumeradas en la

Sección 1.

ANTES DE LA COMPROBACIÓN EXTERIOR

Planificación de vuelo - Completado.
Publicaciones-Comprobar.
Asegúrese de que el helicóptero haya recibido el servicio requerido.
Batería conectada.

COMPROBACIÓN DE EXTERIORES

1. LADO DEL FUSELAJE. CABINA DERECHA

Condición del puerto estático derecho.
Puertas de cabina Estado y seguridad.
Ventanas- Condición y seguridad.
Tren de aterrizaje-Condición. Se quitó la rueda de manejo en tierra.

2. CENTRO DEL FUSELAJE LADO DERECHO.

Techo de cabina, carenado de transmisión y

área de entrada de aire del motor - Limpiado de todo
escombros y nieve y hielo acumulados.

3. FUSELAJE - LADO DERECHO POSTERIOR.

Estado del fuselaje.
Cubierta del eje de transmisión del rotor de cola y asegurada. Condición
Tailboom-Condición.
Estabilizador horizontal y luz de posición Estado y seguridad.
Estado de las palas del rotor principal.

4. FUSELAJE - POPA COMPLETA.

Condición de aleta vertical.
Protector rotor de cola-Estado y seguridad.
Condición de luz anticolisión.
Luz de posición de popa-Condición.
Caja de cambios de rotor alto - Nivel de aceite, fugas y seguridad.
Rotor de cola desmontado, estado
y libre circulación. Controles del rotor de cola Condición y
seguridad.
Condición de pala de rotor alta. Bloque de punta para daños en remaches, corrosión y estado del
Sello.

5. FUSELAJE POSTERIOR LADO IZQUIERDO.

ADVERTENCIA
EL NO QUITAR LOS AMARRES DEL ROTOR ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR PUEDE RESULTAR EN
DAÑOS GRAVES Y POSIBLES LESIONES.

Se quitó el amarre de las palas del rotor principal; condición.

Condición de la pluma de cola.
Cubierta del eje de transmisión del rotor de cola Condición y asegurada.
Estabilizador horizontal y luz de posición Estado y seguridad...
Estado del fuselaje.
Puerta del maletero asegurada. Carga amarrada;

6. LADO DEL FUSELAJE. CABINA IZQUIERDA

Techo de la cabina, carenado de la transmisión y área de entrada de aire del motor: limpios de
todos los desechos y la nieve y el hielo acumulado.

Depósitos de la cabeza del rotor (lubricados con aceite): niveles de aceite visibles.

El cubo del rotor principal y el yugo se agrietan. · Estado y

Cojinete de muñón de bocina de paso Seguridad, Desgaste.

Eslabones de paso del rotor principal Condición, grietas y seguridad de los pernos de fijación y
hardware de bloqueo.
Conjunto del plato cíclico: estado, seguridad de los controles adjuntos y estado del maletero.
Enlaces de control al plato cíclico Condición, seguridad de los pernos de fijación y herrajes de
bloqueo.
Carenado delantero y puerta de acceso Asegurado.
Puertas de cabina Estado y seguridad.
Ventanas Condición y seguridad.
Estado del tren de aterrizaje. Se quitó la rueda de manejo en tierra.
Puerto estático izquierdo
Condición.

7. FRONTAL DEL FUSELAJE.

Superficies exteriores Estado. Parabrisas-Condición y limpieza.
Seguridad de la batería y las líneas de ventilación. Condición y
Puerta de acceso a la batería -Asegurada.
Obstrucciones del tubo de Pitot. Cubierta quitada, libre de
Puerta de seguridad eléctrica externa. Condición y
Cristal de luz de aterrizaje Estado.
Antenas Condición y seguridad.
Pala del rotor principal - Condición.
Alimentación externa Conecte (si lo desea).

COMPROBACIÓN DE INTERIORES
Interior de cabina Limpieza y seguridad
del equipo.
Extintor de incendios Seguridad y
condición.
Interruptores aéreos-APAGADOS.
Botiquín de primeros auxilios - Secure (si está instalado).
Controles de copiloto (si están instalados) - Seguridad y correcta instalación.
Cinturón de seguridad del copiloto asegurado (si está solo).
Carga en cabina: consulte BHT-20683-MD-1.
Puertas de cabina aseguradas.

WEIGHT AND BALANCE

Determine prior weight and balance of the helicopter as

follows:
Consult applicable weight and balance instructions
provided in BHT-20683-MD-1.

Compute takeoff and anticipated landing gross weight,

check helicopter center of gravity (CG) locations, and
ascertain weight of fuel, oil, payload, etc.

Ensure weight and balance limitations listed in Section

1 have not been exceeded.

BEFORE EXTERIOR CHECK

 Flight planning - Completed.

 Publications-Check.
 Ensure that the helicopter has been serviced as
required.
 Battery Connected.

EXTERIOR CHECK

1. FUSELAGE SIDE. CABIN RIGHT

Right static port Condition.

Cabin doors Condition and security.
Windows Condition and security.
Landing gear - Condition. Ground handling wheel
removed.

2. FUSELAGE CENTER RIGHT SIDE.

Cabin roof, transmission fairing, and
engine air inlet area- Cleaned of all
debris and accumulated snow and ice.

3. FUSELAGE-AFT RIGHT SIDE.

 Fuselage Condition.
 Tail rotor driveshaft cover and secured.
Condition.
 Tailboom-Condition.
 Horizontal stabilizer and position light
Condition and security.
 Main rotor blade Condition.

4. FUSELAGE-FULL AFT.
 Vertical fin-Condition.

 Tail rotor guard-Condition and security.

 Anti-collision light-Condition.
  Aft position light-Condition.

 Tall rotor gearbox - Oll level, leaks and

security.

 Tail rotor Tledown removed, condition and

free movement.

 Tail rotor controls Condition and security.

 Tall rotor blade Condition. Tip block for rivet

damage, corrosion, and seal condition.

5. FUSELAGE AFT LEFT SIDE.

WARNING

FAILURE TO REMOVE ROTOR TIEDOWNS

BEFORE ENGINE STARTING MAY RESULT IN
SEVERE DAMAGE AND POSSIBLE INJURY.

 Main rotor blade Tiedown removed; condition.

 Tailboom Condition.
 Tail rotor driveshaft cover Condition and
secured.
 Horizontal stabilizer and position light
Condition and security... Fuselage Condition.
6. FUSELAGE SIDE. CABIN LEFT

 Cabin roof, transmission fairing, and engine

air Inlet area Cleaned of all debris and
accumulated snow and ice.
 Rotor head reservoirs (oil lubricated) Visible
oil levels.
 Main rotor hub and yoke - Condition and
cracks.
 Pitch horn trunnion bearing Wear and
security.
 Main rotor pitch links Condition, cracks, and
security of attachment bolts and locking
hardware.

7. FUSELAGE-FRONT.

Exterior surfaces-Condition. Windshield-

Condition and oleanliness.
Battery and vent linee-Condition and
security.
Battery access door-Secured. Pitet tube -
Cover removed, clear of obstructions.
External power door Condition and
security.
Landing light glass-Condition.
Antennes-Condition and security.
Main rotor blade-Condition.
External power-Connect (if desired).

INTERIOR CHECK

 Cabin interior Cleanliness and

security of equipment.
 Fire extinguisher Security and
condition.
 First aid kit-Secure (if installed).
 Copilot controls (if installed) -
Security and proper installation.
 Copilot seat belt-Secured (if solo).
 Cabin loading-Refer to BHT-
20683-MD-1.
 Cabin doors Secured.