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Su historia comienza en los años 50-60. La población de Curitiba se duplicó Semejante crecimiento, rápido y
desordenado, esto se había convertido en algo habitual y la contaminación del aire estaba empeorando.
Los funcionarios municipales respondieron a estos cambios proponiendo la implementación de un plan urbano
que había sido esbozado dos décadas antes con el objeto de reconfigurar la ciudad para su entrada en la era del
automóvil. La implantación de este plan, sin embargo, requería derribar muchos de los edificios pero históricos.
Para Jaime Lerner, este plan urbanístico y el destripamiento del centro histórico que se proponía, significaba el
fin de la ciudad que había vivido. Al final, las compañías estatales rechazaron financiar estos proyectos.
Se desarrolló un nuevo plan bastante innovador, realizado por los mismos arquitectos y urbanistas, incluyendo a
Jaime Lerner. La implementación de este plan comenzaría cinco años más tarde, cuando por una casualidad
política Jaime Lerner fue elegido alcalde de Curitiba a la edad de 33 años.
DELIMITACION DEL AREA DE
ESTUDIO (Extensión)
El crecimiento urbanístico
de Curitiba, transformo la
ciudad en una moderna
metrópoli.
Crecimiento poblacional
TIPOLOGIA DE AREA URBANA
"[...El concepto radio céntrico, establece un sistema de carreteras jerárquicas, por avenidas
radiales y perimetrales, define una zonificación de áreas funcionalmente especializadas e
implementa una serie de medidas de saneamiento que van desde la creación de nuevos
parques con el propósito de construcción de represas en los ríos a la atención con la
infraestructura, el drenaje y la normalización de los aspectos constructivos. Estableció
parámetros constructivos para los edificios y las directrices de orden sanitaria como el
drenaje en la zona de retroceso frontal...]" ( IPPUC,2004;21).
Plan de Curitiba que propuso Agache en 1943 Evolución de los planes de Curitiba
CLIMA
TEMPERATURA
El suministro de viento en la
ciudad es más notable en los
meses de verano (noviembre -
enero) y su dirección es prevalente
en el sureste.
El suministro del viento es menor,
a su vez, en los meses de otoño
Curitiba - invierno.
RÍO BELÉM
RIBEIRÃO DOS PADILHAS
La ciudad de Curitiba se encuentra margen derecha y el este el mayor sub-cuenca del río Paraná, la
cuenca del río Iguazú. Que consta de varios ríos y arroyos que cruzan la ciudad en diferentes
direcciones.
GEOLOGIA
SEDIMENTOS
DIQUES DE DIABASA
FANGOLITAS Y ARCOSA
FILITAS Y CALIZAS
MIGMATITAS Y GNEISES
TOPOGRAFIA
BOA VISTA
SANTA
FELICIDADE MATRIZ Administraciones
regionales
Curitiba se dividida en
PORTÃO CAJURU
CIDADE nueve administraciones
INDUSTRIAL regionales, que gestionan
DE BOQUEIRÃO
los 77 barrios del municipio:
CURITIBA
BAIRRO
NOVO
PINHEIRINHO
REDES DE LA CIUDAD
VIAL
El sistema de transporte público
es recordado por sus terminales
interconectado y que será
completada con el autobús y
ligeirinhos diferenciados por
alimentadores de color.
Interconectada con los terminales
de buses son las Calles la
ciudadanía, los centros cívicos
que reúnen a los departamentos y
municipales, agencias estatales y
federales, puntos tiendas, etc.
REDES DE LA CIUDAD
Eléctrica
La vista principal es
transformar a la ciudad de
Curitiba en una ciudad
digital. Las inversiones
realizadas fueron destinadas
para la infraestructura,
incluyendo la instalación de
nuevas redes eléctricas y la
adaptación de los sistemas
modernos de transferencia
REDES DE LA CIUDAD
sanitaria
La Compañía de Saneamiento de Paraná
(Sanepar), con sede en Curitiba, se
estableció en 23 de enero de 1963. La
compañía ofrece servicios para abastecer
a la población con servicios de agua,
recolección y tratamiento de aguas
residuales tratadas de, y también la
recogida selectiva y la eliminación de los
residuos sólidos.
REDES DE LA CIUDAD
comunicaciones
ELEMENTOS DEL
CONTEXTO
SENDAS
Cámara municipal de
Curitiba
La sede del poder
legislativo es el Palacio
Rio Branco básicas: foro
Características
especial de justicia y administración
independiente de la Corona
COMERCIAL
Curitiba tiene más de más de 30 centros comerciales,
repartidos en varios barrios.
Shopping Mueller
Compras Italia. Compras de cristal
INDUSTRIAL
Terminal Braspress
SALUD
Hospital de la Santa
Cruz
Universidad
Federal de
Paraná
Museo Oscar Niemeyer
Museo del Expedicionario
Museo Botanico
DEPORTE
ESTADIOS
TERMINAL CENTENARIO
MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE
VIAS CICLABLES
Actual: 150 km
Previsto: 400 km
PAISAJE URBANO
ARBORIZACION Y AREAS
VERDES
El embalse superior
Museo San
Francisco en
Curitiba Ruinas de San Francisco del
La Casa Romário Martins, del siglo 18, siglo 19 son las obras
uno de los edificios más antiguos de inacabadas de la Iglesia de San
Curitiba. Francisco de Paula.
PRINCIPALES HECHOS
ARQUITECTONICOS
Biarticulado de autobuses y la estación de metro
Museo de Oscar Niemeyer en la plaza Rui Barbosa.
BIBLIOGRAFIA
http://www.diaadiaeducacao.pr.gov.br/portals/pde/arquivos/1128-2.pdf
http://www.celadel.org/textos/curitiba/Planeamiento%20Urbano.pdf
http://
www.uco.edu.co/extension/territoriales/Pensamiento%20Regional
/Documents/MOVILIDAD%20URBANA%20EN%20CURITIBA.pdf
http://
www.geoturismobrasil.com/Material%20didatico/Geologia%20de%20Cur
itiba.pdf
http://
www.arquitectura.uia.mx/cursos/ciudad/p13/Hacia%20la%20Ciudad%2
0Sostenible.pdf
https://cbncuritiba.com/2015/12/18/prefeito-sanciona-plano-diretor-de
-curitiba-com-foco-na-mobilidade-urbana/
http://www.vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/06.072/351