República Bolivariana de Venezuela.

Ministerio del Poder Popular para la Educación.

Instituto Universitario de Tecnología. “Antonio José de Sucre”.

Extensión: Barcelona/Puerto la Cruz – Edo. Anzoátegui.

Carrera: Tecnología Mecánica mención Mantenimiento.

Área: Refrigeración.

EQUIPOS DE
REFRIGERACIÓN

Profesor: Estudiante:

Juan Carlos Barón Juan Fernández. C.I: 28 221 732.

Barcelona, de Agosto de 2022.

 1. ¿QUÉ ES UNA VÁLVULA DE EXPANSIÓN?

Es un dispositivo de expansión el cual es un componente clave en sistemas de

refrigeración y de aires acondicionados, que tiene la capacidad de generar la caída de presión
necesaria entre el condensador y el evaporador en el sistema.

Básicamente su misión, en los equipos de expansión directa (o seca), se restringe a dos

funciones: la de controlar el caudal de refrigerante en estado líquido que ingresa al evaporador y
la de sostener un sobrecalentamiento constante a la salida de este. Para realizar este cometido
dispone de un bulbo sensor de temperatura que se encarga de cerrar o abrir la válvula para así
disminuir o aumentar el ingreso de refrigerante y su consecuente evaporación dentro del
evaporador.

2. ¿QUÉ ES UNA VÁLVULA DE EXPANSIÓN AUTOMÁTICA O PRESOSTATO?

Este tipo de válvula reacciona a las variaciones de presión en el evaporador, asegurando

una presión constante en el mismo.

El funcionamiento de esta válvula, está basado en el mantenimiento de la presión de

evaporación en un valor constante, regulando el flujo de fluido frigorífero para conseguir dicha
constancia.

La presión de evaporación se puede variar, mediante la modificación de la tensión del

resorte R por medio de un tornillo T de regulación; dicha tensión se transmite a un diafragma D,
a través de un sistema mecánico en contacto con él, que transmite el movimiento a una aguja A,
que obtura más o menos el paso de líquido procedente del condensador, produciéndose la
laminación al pasar dicho líquido, a través del espacio libre dejado por la aguja, al cuerpo de la
válvula.

Por último, los elementos mecánicos que integran la válvula, se completan con un resorte
antagonista al primero Ra que intenta obturar la entrada de líquido a la válvula.

3. ¿CUÁLES SON LAS FUERZAS QUE MANTIENEN ABIERTA LA VÁLVULA

TERMOSTÁTICA, PARA FAVORECER EL PASO DE LÍQUIDO DESDE EL
CONDENSADOR?
 Para favorecer el paso de líquido refrigerante desde el condensador, las fuerzas que
tienden a mantener abierta la válvula son:

La fuerza producida por la presión del líquido a la entrada de la válvula, sobré la aguja A.
La fuerza producida por la presión del vapor en el bulbo termostático, sobre el diafragma
D
4. ¿CUÁLES SON LAS FUERZAS QUE MANTIENEN CERRADA LA VALVULA
TERMOSTATICA, PARA FAVORECER EL PASO DE LÍQUIDO DESDE EL
CONDENSADOR?
La tensión del resorte R.
La fuerza producida por la presión del fluido que llena el cuerpo de la válvula, sobre el
diafragma D, presión que para este tipo de válvulas es la del fluido a la entrada del
evaporador.
5. ¿QUE MISION TIENEN LAS VÁLVULAS DE FLOTADOR?

Tienen por misión asegurar la alimentación automática de fluido frigorífero al

evaporador, en función de las necesidades de éste, controlando y regulando el nivel de fluido
frigorífero, ya sea en el evaporador (flotadores de baja presión), o en el recipiente de líquido,
(flotadores de alta presión).

6. ¿QUE SON LOS TUBOS CAPILARES?

Los tubos capilares, son los restrictores más utilizados como válvulas de laminación.

Un tubo capilar consiste en un tubo de pequeño diámetro, generalmente de gran longitud,

por el que al circular el fluido frigorífero a alta velocidad se reduce su presión debido a la
fricción, produciéndose la expansión brusca del fluido frigorífero al terminar dicho tubo.

Aunque el uso de tubos capilares está muy extendido, este tipo de válvulas de laminación,
no permite la regulación automática del flujo de fluido frigorífero, por lo que en aquellas
instalaciones frigoríficas en que se prevean unas variaciones sensibles de la carga térmica no
deberán emplearse.

7. ¿COMO ACTUA UNA VÁLVULA DE ARRANQUE?

 Esta válvula actúa directamente sobre la presión de aspiración del compresor, limitando
la misma durante el arranque, a un valor máximo predeterminado durante la regulación, que es
independiente de la presión de vaporización del fluido frigorífero.

8. ¿PORQUE SE ACCIONA LA VÁLVULA PRESOSTÁTICA DE AGUA?

Esta válvula se acciona por la alta presión del sistema, aumentando o disminuyendo el
caudal de agua de refrigeración, en función de la presión existente en el condensador, con lo que
prácticamente mantiene constante la presión de alta del sistema.

9. ¿CUALES SON LOS TIPOS DE FILTRO SECADOR?

Filtros mecánicos, muy económicos, pero en su interior sólo hay un elemento filtrante
que es un tamiz de cobre, por lo que únicamente retiene partículas sólidas.
Filtros cerámicos, caros, pero muy bien construidos; contienen en su interior un tamiz
para retención de partículas sólidas, y un bloque de material poroso cerámico, absorbente
de la humedad.
Los secadores denominados tamices moleculares, se aplican solamente a instalaciones
que usan como fluido frigorífero la gama de los freones, R-12, R-22 y R-502.
10. ¿EN QUE CONSISTE LA RECUPERACIÓN EN LOS COLECTORES O
FILTROS DE LÍQUIDOS?

Recuperación es remover el refrigerante de un sistema en cualquier condición que se

encuentre, y almacenarlo en un recipiente externo, sin que sea necesario hacerle pruebas o
procesarlo de cualquier manera.

Hay máquinas de recuperación disponibles en diferentes diseños, donde el refrigerante es

removido en su condición presente y almacenado en un cilindro desechable o transferible. Esta
unidad remueve el aceite del refrigerante, y puede manejar vapor o líquido en un tiempo muy
rápido. Después, el refrigerante puede reciclarse en el centro de servicio, o enviarlo a una
estación de reproceso para reutilizarlo posteriormente.

Durante el proceso de recuperación, el refrigerante es removido del sistema en forma de

vapor, utilizando la fuerza bombeadora de la máquina recuperadora.
 Básicamente, la manguera se conecta a un puerto de acceso en el lado de baja, hacia la
válvula de succión de la unidad recuperadora. Una vez que la manguera de salida está conectada,
el dispositivo de recuperación se arranca y comienza la recuperación. Algunas unidades tienen
una señal para indicar cuando el proceso de recuperación ha terminado.

La unidad de transferencia bombea el vapor de refrigerante de la parte superior del

cilindro, y presuriza la unidad de refrigeración. La diferencia de presión entre el cilindro y la
unidad, transfiere el refrigerante líquido hacia el cilindro. Una vez que se ha removido el líquido,
el vapor restante es removido al cambiar las conexiones.

Se recomienda que el filtro deshidratador se reemplace, y que las mangueras se purguen,

antes de transferir un refrigerante diferente.
11. ¿COMO ES EL PROCESO DE RECUPERACION?

Durante el proceso de recuperación, el refrigerante es removido del sistema en forma de

vapor, utilizando la fuerza bombeadora de la máquina recuperadora. Esta recuperación es similar
a la evacuación de un sistema con una bomba de vacío.

Básicamente, la manguera se conecta a un puerto de acceso en el lado de baja, hacia la

válvula de succión de la unidad recuperadora. Una vez que la manguera de salida está conectada,
el dispositivo de recuperación se arranca y comienza la recuperación.

Cuando se ha completado la recuperación, se cierra la válvula del lado de baja; donde el

sistema deberá asentarse por lo menos 5 minutos. Si la presión se eleva a 10 psig o más, puede
significar que quedaron bolsas de refrigerante líquido frío a través del sistema, y puede ser
necesario reiniciar el proceso de recuperación.
 Puesto que es mucho más rápido recuperar el refrigerante en fase líquida, que en fase de
vapor, también existe la posibilidad de remover el refrigerante en estado líquido.

Aquí, la unidad de transferencia bombea el vapor de refrigerante de la parte superior del

cilindro, y presuriza la unidad de refrigeración. La diferencia de presión entre el cilindro y la
unidad, transfiere el refrigerante líquido hacia el cilindro. Una vez que se ha removido el líquido,
el vapor restante es removido al cambiar las conexiones.

12. ¿QUE ES LO QUE SE CONOCE COMO RECICLADO?

Reciclar es limpiar el refrigerante para volverlo a utilizar, para lo cual hay que separarle
el aceite y pasarlo una o varias veces a través de dispositivos, tales como filtros deshidratadores
de tipo recargable de bloques desecantes, lo cual reduce la humedad, la acidez y las impurezas.
Este término, generalmente se aplica a procedimientos implementados en el sitio de trabajo, o en
un taller de servicio local.

El reciclado, como se realiza por la mayoría de las máquinas en el mercado actualmente,

reduce los contaminantes a través de la separación del aceite y la filtración. Esto limpia el
refrigerante, pero no necesariamente a las especificaciones de pureza originales del fabricante.

13. ¿QUE FUNCION CUMPLE EL FILTRO SECADOR?

Este tiene el objetivo de retener las partículas sólidas, o pequeñas impurezas que existan,
antes de que lleguen a entrar en la válvula de estrangulamiento, y evitar de esta forma,
obstrucciones en la misma. Están formados por un cuerpo metálico dentro del cual va un
elemento filtrante compuesto de planchas perforadas, telas metálicas muy finas y un fieltro que
actúa de colador.

El filtro secador realiza dos funciones:

Filtrar el fluido frigorífero mediante dos filtros, uno de los cuales es fino y el otro grueso.
Secar o deshidratar, mediante un componente activo que retiene la humedad. Esta última
función es importante, ya que es el mismo gas que aspira el compresor el que refrigera el
bobinado del motor, por lo que si existiera humedad podría dañar los aislantes y como
consecuencia averiar el compresor.
 14. ¿PARA QUE SIRVEN LOS MANOMETROS Y COMO PUEDEN SER?

Sirven para controlar las presiones, y pueden ser de:

Baja presión, yendo instalados en la tubería de aspiración o en la parte baja del sistema
frigorífico.
Media presión, instalados en la zona inter-etapas del compresor; también sirven para
medir la presión del aceite lubricante.
Alta presión, instalados a la salida del compresor o parte alta del sistema frigorífico.
15. ¿QUE HACE EL TERMOSTATO DE MÁXIMA?

Es el encargado de regular la temperatura máxima del agua en la entrada (retorno) de la

bomba de calor y su límite de regulación es de 50ºC.

16. ¿PARA QUE SIRVE UN ACUMULADOR DE SUCCION?

Un acumulador de succión es, básicamente, un recipiente a presión, diseñado para evitar

daños al compresor a causa de una inundación repentina de refrigerante o aceite líquidos, la cual
puede llegar por la línea de succión hacia el compresor.

Este es un depósito temporal para retener el exceso de esta mezcla de aceite y refrigerante
líquidos, y posteriormente enviarla en forma de gas, a una proporción que el compresor pueda
manejar de manera segura.

Debe existir una cierta cantidad de turbulencia controlada, para evitar que el acumulador
de succión sirva como separador de aceite, y para que el aceite no se quede atrapado dentro de
éste El retorno de refrigerante y aceite debe hacerse a una proporción suficiente, para asegurar
que se mantengan tanto la eficiencia de operación del sistema, como el nivel adecuado de aceite
en el cárter.

17. ¿CUAL ES LA APLICACIÓN DE UN ACUMULADOR DE SUCCIÓN?

Los acumuladores para la línea de succión se instalan en sistemas de refrigeración y aire

acondicionado, donde existe la posibilidad de un repentino regreso de líquido por la línea de
succión.
 Estos sistemas pueden ser: bombas de calor, exhibidores de baja temperatura, camiones
refrigerados, enfriadores de líquidos (chillers) y cualquier sistema que esté diseñado para operar
con un bajo sobrecalentamiento. En estos sistemas, los compresores son extremadamente
susceptibles a sufrir daños por el refrigerante líquido. Un acumulador de succión en cualquiera
de los sistemas antes mencionados, asegura una protección máxima a un precio nominal, cuando
se compara con el costo de la reparación o reemplazo de un compresor dañado por regreso de
líquido.

18. ¿QUE ES UN SEPARADOR DE ACEITE?

El separador de aceite es un dispositivo diseñado para separar el aceite lubricante del

refrigerante, antes que entre a otros componentes del sistema y regresarlo al cárter del
compresor.

19. ¿QUE ES EL TERMOSTATO?

Un termostato es el componente de un sistema de control simple que abre o cierra un

circuito eléctrico en función de la temperatura.

Su versión más simple consiste en una lámina metálica como la que utilizan los equipos
de aire acondicionado para apagar o encender el compresor.

Otro ejemplo lo podemos encontrar en los motores de combustión interna, donde

controlan el flujo del líquido refrigerante que regresa al radiador dependiendo de la temperatura
del motor.

El termostato bimetálico, está compuesto por dos láminas metálicas de diferente

coeficiente de dilatación; los dos metales están soldados o laminados juntos, de forma
que al someterlos a una misma temperatura, se dilatan desigualmente, provocando una
deformación del conjunto, proporcional a la temperatura a que han sido expuestos.
Termostato con Bulbo y Capilar, el bulbo es el elemento sensible, que contiene un gas
dilatable que actúa en función de las variaciones de temperatura, y va conectado mediante
un tubo capilar a un fuelle, que al acusar las diferencias de presión causadas por las
variaciones de temperatura, acciona un interruptor que cierra o abre el circuito.
20. ¿QUE ES UN PRESOSTATO?
 El presostato, también conocido como switch o interruptor de presión, es un dispositivo
electromecánico que tiene como función abrir o cerrar circuitos en función a la presión ajustada.

El funcionamiento es simple, primero debemos de regular el presostato a la presión que

deseamos que se active. Esta regulación se hace mediante un tornillo que por lo general se
encuentra en la parte superior, dependiendo del fabricante una cantidad de vueltas representa una
determinada presión ejercida sobre el muelle interno.

El presostato va enroscado en la tubería por donde pasa el fluido que vamos a sensar. El
fluido ejercerá una determinada presión y cuando esta iguale a la presión del muelle se cerrarán
los contactos del equipo. De la misma forma, cuando la presión caiga por debajo de la presión
del muelle, entonces los contactos se abrirán.

21. ¿CUALES SON LOS USOS DE UN PRESOSTATO DE BAJA DIFERENCIAL?

La luz roja de falta de presión de aceite de un automóvil está conectada a un presostato
La bomba de agua está controlada por un presostato en el sistema hidroneumático
(hidráulico) de una casa
Para proteger motores en refrigeración de la falta de aceite, se utilizan presostatos
diferenciales, cuando la presión de aceite se acerca a la presión del circuito detiene al
motor. Al variar constantemente la presión del circuito la única forma de controlar la
presión del aceite es compararla con la del circuito en ese momento, de esta manera el
presostato actúa por diferencia de presiones y no por una presión fija.
Para proteger máquinas de refrigeración de altas o bajas presiones
22. ¿QUE NOMBRE RECIBEN LAS TUBERIAS DE COBRE Y COMO SE
ENCUENTRAN?

Las tuberías de cobre para refrigeración a diferencia de las que se usan para otros fines se
sirven limpias de impurezas y cerradas por los dos extremos. Estas se pueden encontrar en rollos
o en barras:

El que va en rollos se denomina recocido, esta clase de tubo permite ser doblado y suele
venir en rollos de 25m. Estos tubos no deben estirarse o curvarse más de lo necesario ya
que se endurecerá.
 El que va en barras se denomina estirado, no tiene ductilidad por lo tanto no se puede
doblar, se utiliza sólo en tramos rectos.
23. ¿COMO SE CORTAN LAS TUBERIAS DE COBRE?

Los tubos se cortan normalmente con una herramienta cortatubos o con una sierra para
cortar metales.

Normalmente se emplea el cortatubo para el tubo recocido o para tubo estirado de poco
diámetro. Y la sierra se emplea generalmente para el tubo estirado de diámetro superior

Cuando se ha terminado el corte con cualquiera de las dos herramientas, debe de

eliminarse la rebaba. Estas rebabas causan obstrucciones en el paso de fluido a través de la
tubería.

24. ¿EXISTE DIFERENCIA ENTRE LAS PRESIONES DE ENTRADA Y SALIDA

DEL CONDENSADOR, AL USAR VÁLVULAS DE EXPANSIÓN
TERMOSTÁTICA CON IGUALADOR EXTERNO DE PRESIONES?

Teóricamente no existe diferencia entre las presiones de entrada y salida del evaporador,
con lo que no existiría ninguna diferencia entre ambos tipos de válvulas termostáticas; sin
embargo, en la práctica existe una diferencia de presiones a ambos lados del evaporador, creada
por el rozamiento del fluido frigorífero al circular por éste, por lo que la presión de salida del
evaporador es más pequeña que la de entrada; esta caída de presiones será tanto mayor, cuanto
más pequeño sea el diámetro de los tubos que forman el evaporador y más largos sean los tubos.
Esta caída de presión es la que motiva la utilización de uno u otro tipo de válvulas.

25. ¿QUE HACE LA VÁLVULA TERMOSTÁTICA DE INYECCIÓN?

Está provista de una válvula de estrangulamiento que se incorpora para limitar la máxima
cantidad de fluido frigorífero que se puede inyectar. Neutraliza las temperaturas elevadas del
conducto de descarga mediante una inyección de líquido frigorífero en el conducto de aspiración,
con lo que la temperatura del conducto de descarga bajará.