IZAJE DE MATERIAL 103.OPO.PETS.

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1. PERSONAL

1.1 Operador de Camión Grúa.

1.2 Rigger.
1.3 Operador de cama baja.
1.4 Personal de mantenimiento (vienteros).

2. EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL.

2.1 Casco.
2.2 Respirador con cartucho para polvo (si es necesario).
2.3 Guantes de badana
2.4 Zapato de Seguridad.
2.5 Lentes de Seguridad oscuros y/o claros.
2.6 Chaleco Reflectivo.
2.7 Tapones auditivos.
2.8 Bloqueador solar

3. EQUIPO / HERRAMIENTAS / MATERIALES.

3.1 Estrobos.
3.2 Radios de comunicación.
3.3 Grilletes.
3.4 Eslingas.
3.5 Ganchos.
3.6 Tecles.
3.7 Grúa.
3.8 Camión Grúa.
3.9 Soga para vientos.
3.10 Cinta de peligro para señalizar la zona.
3.11 Montacarga.
3.12 Caballetes y tacos de madera inspeccionados.

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JEFE DE TALLER GERENTE DE OBRA

JEFE DE EQUIPOS JEFE SSOMA
FECHA DE ELABORACIÓN FECHA DE APROBACIÓN:
05/11/2020 15/11/2020

La impresión de este documento se considera copia no controlada, excepto aquella que esté debidamente identificada.
En la red interna de San Martín Contratistas Generales se encuentran las versiones vigentes de los documentos.
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3.13 Escaleras.
3.14 Bolsas plásticas negras.
3.15 Herramientas inspeccionadas.

4. PRELIMINARES

4.1 Cumplir estrictamente con el PVC COVID 19.

4.2 Durante la Emergencia Sanitaria por la exposición al COVID 19 transmitida
por el virus SARS COV-2, todo el personal de San Martin y Colaboradores
de carácter obligatorio pasa diariamente al iniciar y finalizar su guardia el
control de temperatura, las cuales están a cargo del personal de SSOMA
y supervisión directa.
4.3 Al inicio y al término de la jornada de trabajo, se deberá realizar el lavado
de manos con agua y jabón durante un mínimo de 20 segundos y/o usar
alcohol gel o alcohol líquido para la desinfección respectiva.
4.4 Uso obligatorio de la mascarilla quirúrgica y/o comunitaria.
4.5 Mantener distanciamiento social mínimo de 1.5 metros. En caso de
trabajos mecánicos donde se requiera trabajar a distancias menores a 1.5
metros se deberá tomar controles adicionales necesarios para ejecutar el
trabajo, tales como uso de caretas faciales y/o supervisión permanente.
4.6 Inspeccionar su EPP diariamente, si éste se encuentra en malas
condiciones solicitar el cambio al supervisor inmediato y supervisión de
SSOMA quien previa constatación dará el visto bueno del requerimiento
de EPP.
4.7 Todo EPP que está en mal estado tiene que internarse en el almacén
principal y temporales.
4.8 Después de las indicaciones iniciales por parte del supervisor el personal
realiza el trabajo según su OT de SAP asignada.
4.9 En el área de trabajo, el personal involucrado antes de iniciar las
actividades elabora In Situ las siguientes herramientas de gestión:

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JEFE DE TALLER GERENTE DE OBRA

JEFE DE EQUIPOS JEFE SSOMA
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4.9.1.1. IPERC-Continuo de código 103.SSA.FOR.050, identificando los

peligros (incluir el peligro biológico del virus SARS COV-2),
evaluando y controlando los riesgos. Finalmente, estos registros
serán firmados por el Supervisor de Mantenimiento y/o jefe de
área, el tiempo estipulado para revisar y firmar el IPERC-Continuo
es de 02 horas, pasando este tiempo se para el trabajo hasta la
firma correspondiente.
4.9.1.2. Para trabajos de alto riesgo: PETAR (103.SSA.FOR.079), el
cual estará revisado y firmado por el Supervisor de Mantenimiento
y jefe de área.
4.10 Inopinadamente la Gerencia de Obra, Jefaturas y supervisión SSOMA
realizarán auditorias inopinadas para verificar In Situ el contenido de las
herramientas de gestión y las visarán en señal de conformidad.

5. PROCEDIMIENTO.

5.1 Realizar la Matriz de Identificación de Peligros, Evaluación y Control de

Riesgo Continua 103.SSA.FOR.050 y PETAR con la participación de todos
los involucrados en el trabajo.
5.2 Señalizar y preparar zona de trabajo para evitar el ingreso de personas no
autorizadas o ajenas a la actividad.
5.3 Verificar el estado de la grúa y que la capacidad sea mayor a la carga a
manipular.
5.4 Verificar cables, eslingas y grilletes, los cuales deberán ser de tamaño y
resistencia adecuada en función a la posición y peso de la carga (utilizar
formato de inspección de accesorios de izaje).
5.5 El supervisor responsable del trabajo deberá realizar el (CHECK LIST) de la
grúa juntamente con el operador.
5.6 Ubicar el equipo en forma perpendicular a la carga con su respectivo Rigger,
quien estará a una distancia prudente.

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JEFE DE TALLER GERENTE DE OBRA

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5.7 Verifique las dimensiones, centro de gravedad y estabilidad de la carga

(sólido o líquido). También verificar el radio de acción de la grúa.
5.8 Proceder a verificar en que puntos se realizará el aseguramiento de la carga
con los accesorios.
5.9 En caso de emplear grilletes, el supervisor verificará la buena ubicación y
colocación de los mismos.
5.10 Colocar líneas de viento según sea el caso.
5.11 Las gatas estabilizadoras de la grúa deberán estar extendidas
completamente y las ruedas separadas del piso. Verificar las condiciones
de estabilidad del piso
5.12 Verificar comunicación y buena visibilidad (contar con radios handie u otro
equipo de comunicación).
5.13 En caso de un incidente en la maniobra, se deberá suspender la actividad,
comunicar inmediatamente al Jefe de área y al área de SSOMA para analizar
las causas, reevaluar los riegos y tomar las acciones necesarias para un
trabajo seguro.
5.14 Definir ubicación final de la carga.
5.15 Proceder a izar, según las indicaciones del rigger.
5.16 Utilizar caballetes inspeccionados y colocarlos sobre una zona plana para
que descanse la carga izada, de ser el caso.
5.17 Bajar la carga suspendida a nivel del piso, en esta maniobra no debe
ingresar personal debajo de la carga.
5.18 Una vez ubicada la carga en la posición adecuada, no se permitirá el ingreso
de personal ajeno a la maniobra hasta que el supervisor lo indique.
5.19 Retirar cables, estrobos, grilletes, eslingas, ganchos y grúa.
5.20 Todos los equipos y herramientas deben quedar en orden y los residuos
sólidos generados durante la actividad deberán ser dispuestos de acuerdo
con el Código de Colores de Residuos Sólidos

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6. RESTRICCIONES.

6.1 No se trabajará con proveedores de grúas no aprobados.

6.2 No se podrá empezar la actividad si no se conoce el peso de la carga a izar.
6.3 No se realizará el izaje si no se cuenta con los accesorios establecidos
previamente
6.4 Realizar izaje de prueba a distancia mínima para determinar el centro de
gravedad.
6.5 Inspección visual y documentado a aparejos de izaje.
6.6 Paralizar la maniobra de izaje si las condiciones climáticas son severas
(neblina que impida la visión, vientos mayores a 25km/hr, lluvia, etc.)
6.7 La actividad se debe realizar con Supervisión permanente, si se considera
“izaje crítico”
6.8 Revisar especificaciones de fabricante sobre capacidades y método de izaje.
6.9 Verificar el terreno donde se realizará la maniobra.
6.10 Verificar el correcto funcionamiento de gatas.
6.11 El rigger, operador de grúa y guía de maniobra deberán tener buen
comunicación y visibilidad.
6.12 El operador de la grúa deberá estar capacitado y autorizado.
6.13 Durante el izaje, el rigger deberá llevar puesto un chaleco de color vivo con
franjas reflectantes.
6.14 Si es necesario utilizar vientos para evitar giros bruscos de la carga.
6.15 Verificar que el área esté libre de personas y objetos.
6.16 Operador y rigger con certificación vigente
6.17 Nunca realizar la tarea si presenta síntomas relacionados con la enfermedad
del covid.19, comunicar inmediatamente a la supervisión de guardia de
Equipos y SSOMA.
6.18 NUNCA transitar con más de 03 personas en las camionetas, incluido el
conductor.
6.19 La camioneta deberá contar con todos sus elementos de seguridad.

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6.20 No se realizará ninguna tarea bajo la influencia de alcohol o drogas.

6.21 Si el operador ingirió medicamentos, debe reportarlo al inicio de la guardia
a su supervisor.
6.22 NUNCA operar el equipo si presenta problema familiar, síntomas de Fatigas
y Somnolencia
6.23 Si el trabajador tiene problemas familiares que puedan afectar su trabajo
deberá comunicar inmediatamente a su supervisor inmediato.

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