WJ
SISTEMAS DE AUDIO
TABLA DE MATERIAS
página
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
AMPLIFICADOR DE POTENCIA . . . . . . . . . . . . . 4
ANTENA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
CAMBIADOR DE DISCOS COMPACTOS . . . . . . . 3
CONMUTADOR DE RADIO A DISTANCIA . . . . . . 3
RECEPTOR DE RADIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
SISTEMA DE ALTAVOCES . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
SISTEMA DE AUDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
SUPRESION DE RUIDOS DE LA RADIO . . . . . . 5
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
ALTAVOCES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
AMPLIFICADOR DE POTENCIA . . . . . . . . . . . . 12
ANTENA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
CAMBIADOR DE DISCOS COMPACTOS . . . . . . . 8
CONMUTADOR DE RADIO A DISTANCIA . . . . . 10
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE AUDIO
DESCRIPCION
En este modelo, el sistema de audio forma parte
del equipamiento de serie instalado en fábrica. El sis-
tema de audio del equipamiento de serie incluye un
radiocassette AM/FM (código de venta RAS) y altavo-
ces en seis posiciones. En este modelo se ofrecen
varias combinaciones de receptores de radio y siste-
mas de altavoces como equipamiento opcional. El sis-
tema de audio utiliza una fuente de corriente de la
batería conmutada por el encendido de forma que el
sistema solamente funcionará cuando el interruptor
de encendido se encuentre en las posiciones ON o
ACCESSORY.
Como equipo opcional instalado en fábrica, este
modelo incluye un cambiador de discos compactos
(CD) con un magazine de diez discos, conmutador de
radio a distancia con seis funciones instalado en la
parte posterior de los radios del volante de dirección
y un sistema de memoria que automáticamente
almacena y memoriza para dos conductores hasta
veinte estaciones de radio prestablecidas (10 AM y 10
FM) y la última estación sintonizada. Para obtener
mayor información sobre el sistema de memoria, con-
sulte Sistema de memoria en la sección Sistema de
SISTEMAS DE AUDIO 8F - 1
página
INTERFERENCIA DE RADIOFRECUENCIA . . . . . 13
RECEPTOR DE RADIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
SISTEMA DE AUDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
DESMONTAJE E INSTALACION
ALTAVOCES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
AMPLIFICADOR DE POTENCIA . . . . . . . . . . . . 18
ANTENA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
CAMBIADOR DE DISCOS COMPACTOS . . . . . . 15
COMPONENTES DE SUPRESION DE RUIDOS
DE LA RADIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
CONMUTADORES DE RADIO A DISTANCIAS . . 16
RECEPTOR DE RADIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
HERRAMIENTAS ESPECIALES
SISTEMAS DE AUDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
memoria del grupo 8R, Sistemas de asientos servoa-
sistidos.
El sistema de audio incluye los componentes
siguientes:
• Antena
• Cambiador de discos compactos (disponible sola-
mente en receptores de radio con código de venta
RBN)
• Amplificador de potencia (con sistema de altavo-
ces Premium solamente)
• Componentes de supresión de ruidos de la radio
• Receptor de radio
• Conmutadores de radio a distancia
• Altavoces
Determinadas funciones y características del sis-
tema de audio están basadas en recursos compartidos
con otros módulos electrónicos del vehículo a través
de la red del bus de datos de Interfaz de comu-
nicaciones programable (PCI). La red del bus de
datos PCI permite compartir la información de los
sensores. Esto contribuye a reducir la complejidad de
los mazos de cables, el hardware del controlador
interno, así como las cargas de corriente de sensores
de componentes. Al mismo tiempo, este sistema
ofrece una mayor fiabilidad, capacidades de diagnós-
tico mejoradas y permite agregar capacidades para
muchas funciones nuevas. Para la diagnosis de estos
módulos electrónicos y la red del bus de datos PCI, se
recomienda utilizar una herramienta de exploración
8F - 2 SISTEMAS DE AUDIO
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuación)
DRB y el manual de Procedimientos de diagnóstico
apropiado.
Los otros módulos electrónicos que pueden afectar
al funcionamiento del sistema de audio son los indi-
cados a continuación:
• Módulo de control de la carrocería (BCM) -
Para obtener mayor información, consulte Módulo
de control de la carrocería en la sección Descrip-
ción y funcionamiento del grupo 8E, Sistemas del
tablero de instrumentos.
• Módulo de puerta del conductor (DDM) -
Para obtener mayor información, consulte Módulo
de puerta del conductor en la sección Sistema de
cerraduras automáticas del grupo 8P, Sistemas de
cerraduras de puertas.
• Módulo de puerta del acompañante (PDM) -
Para obtener mayor información, consulte Módulo
de puerta en la sección Sistema de cerraduras auto-
máticas del grupo 8P, Sistemas de cerraduras de
puertas.
Para obtener diagramas completos de los circuitos,
consulte Sistema de audio en el Indice del grupo
8W, Diagramas de cableado. A continuación se ofre-
cen descripciones generales de los principales compo-
nentes de los sistemas de audio de serie y opcionales
instalados en fábrica.
FUNCIONAMIENTO
En los vehículos que tienen instalado conmutado-
res de radio a distancia opcionales, el BCM recibe
señales de entrada de resistencia multiples conecta-
das por cable de los conmutadores de radio a distan-
cia. La programación del BCM le permite procesar
esas entradas y enviar los mensajes que correspon-
dan al receptor de radio a través del bus de datos del
PCI para controlar el volumen de radio (subirlo o
bajarlo), buscar una estación de radio en distintos
sentidos, prestablecer avance de estaciones y funcio-
nes de avance de modo.
En los vehículos que tienen instalado el sistema de
memoria opcional, el DDM recibe una señal de
entrada de memoria del Conductor 1 o del Conductor
2 del conmutador de memoria que se encuentra en el
panel de la puerta delantera del lado de conductor o
un mensaje de memorización del receptor de Aper-
tura a distancia (RKE) en el PDM, el DDM vuelve a
enviar un mensaje de memorización al receptor de
radio a través del bus de datos del PCI para memo-
rizar las estaciones de radio preestablecidas y la
última estación sintonizada.
Para obtener mayor información sobre las caracte-
rísticas, uso y funcionamiento de cada uno de los sis-
temas de audio disponibles, consulte el manual del
propietario que viene en la guantera del vehículo.
WJ
RECEPTOR DE RADIO
DESCRIPCION
Los receptores de radio instalados en fábrica dispo-
nibles para este modelo incluyen un radiocassette
AM/FM (código de venta RAS), un radiocassette
AM/FM y ecualizador gráfico de 3 bandas con función
de control de cambiador de CD (código de venta
RBN) o un radiocassette AM/FM/CD y ecualizador
gráfico de 3 bandas (código de venta RAZ). Todos los
receptores de radio instalados en fábrica, excepto con
código de venta RAZ, pueden comunicar con la red
del bus de datos del Dispositivo de detección de coli-
siones de Chrysler (CCD) a través de un conector de
mazo de cables aparte. Todos los receptores de radio
instalados en fábrica son radios estéreo con sintoni-
zación electrónica (ETR), e incluyen una función de
reloj digital electrónico.
El servicio de los receptores de radio sólo puede
efectuarse en una estación de reparación de radios
autorizada. Para obtener un listado de las estaciones
de reparación de radios autorizadas, consulte la
última versión del manual de Políticas y procedi-
mientos de garantía.
FUSIBLE DE CONSUMO CON ENCENDIDO EN POSICION OFF
Todos los vehículos están equipados con un fusible
de consumo con encendido en posición OFF (IOD),
que se retira cuando el vehículo sale de fábrica. Este
fusible alimenta varios accesorios que requieren
corriente cuando el interruptor de encendido se
encuentra en posición OFF, incluyendo el reloj. El
fusible IOD se retira para evitar la descarga de la
batería durante el almacenamiento del vehículo.
Al retirar o instalar el fusible de IOD, es impor-
tante que el interruptor de encendido esté en la posi-
ción OFF. Si no se coloca el interruptor de encendido
en la posición OFF, se pueden producir perturbacio-
nes en la visualización de la radio al retirar y reem-
plazar el fusible de IOD. Si se vuelve a retirar y
reemplazar el fusible de IOD con el interruptor de
encendido en posición OFF, se corregirán las pertur-
baciones en la visualización.
El fusible IOD debe verificarse si las pantallas de
la radio o el reloj no funcionan. El fusible IOD está
situado en el Centro de distribución de tensión
(PDC). Para la identificación y localización del fusible
IOD, consulte la etiqueta de disposición de fusibles
que se encuentra en el lado de abajo de la cubierta
del PDC.
FUNCIONAMIENTO
El receptor de radio funciona con corriente de
encendido de la batería que solamente está disponi-
ble cuando el interruptor de encendido se encuentra
en las posiciones ON o ACCESSORY. La función de
WJ
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuación)
reloj digital electrónico de la radio funciona con
corriente de la batería protegida por fusible suminis-
trada a través del fusible IOD, independientemente
de la posición del interruptor de encendido.
Para obtener mayor información sobre las caracte-
rísticas, procedimientos de ajuste y funciones de con-
trol de cada uno de los receptores de radio instalados
en fábrica disponibles, consulte el manual del propie-
tario que viene en la guantera del vehículo. Para
obtener diagramas completos de los circuitos, con-
sulte Sistema de audio en el Indice del grupo 8W,
Diagramas de cableado.
CAMBIADOR DE DISCOS COMPACTOS
DESCRIPCION
El Cambiador de discos compactos (CD) instalado
en fábrica con un magazine para 10 CD es opcional
en este modelo cuando también tiene instalado el
conjunto de altavoces premium y un receptor de radio
con 10 controles de CD. El cambiador de CD va ins-
talado en el área de carga del habitáculo en el panel
del cuarto derecho trasero. Está oculto detrás de un
anaquel de plástico moldeado con una tapa integrada
con bisagra y pestillo que hace juego con el tapizado
interior del vehículo.
El cambiador de CD está conectado a una ramifi-
cación del mazo de cables derecho de la carrocería y
recibe tanto corriente de masa como de la batería a
través del receptor de radio. Los controles en el
receptor de radio operan el cambiador de CD por
medio de mensajes enviados a través de la red del
bus de datos de la Interfaz de comunicaciones progra-
mable (PCI). Las señales de salida de audio de dos
canales del cambiador de CD están conectadas por
cables en la parte trasera del receptor de radio, el
cual después da salida a la señal a través de cuatro
canales al amplificador de potencia. Para la diagnosis
de la función de envío de mensajes del receptor de
radio y del cambiador de CD, o del bus de datos PCI,
se requiere la utilización de la herramienta de explo-
ración DRB y el manual de Procedimientos de diag-
nóstico apropiado.
El servicio de cambiador de CD sólo puede efec-
tuarse en una estación de reparación de radios auto-
rizada. Para obtener un listado de las estaciones de
reparación de radios autorizadas, consulte la última
versión del manual de Políticas y procedimientos de
garantía. Para obtener diagramas completos de los
circuitos, consulte Sistema de audio en el Indice del
grupo 8W, Diagramas de cableado.
FUNCIONAMIENTO
El cambiador de CD funciona únicamente cuando
el interruptor de encendido está en posición ON o
ACCESSORY y la radio encendida. Para obtener
SISTEMAS DE AUDIO 8F - 3
mayor información sobre características, procedi-
mientos de carga y funciones de control de la radio
para el funcionamiento del cambiador de CD, con-
sulte el manual del propietario que viene en la guan-
tera del vehículo.
CONMUTADOR DE RADIO A DISTANCIA
DESCRIPCION
Los conmutadores de control de radio a distancia
se incluyen en modelos que tienen instalado el
volante de dirección opcional forrado de cuero. En las
cubiertas de radio de la parte posterior de la cubierta
tapizada del volante de dirección (lado del tablero de
instrumentos) hay instaladas dos unidades de con-
mutadores tipo balancín (Fig. 1). La unidad de con-
mutador del lado izquierdo es el conmutador de
búsqueda y dispone de las funciones de búsqueda
hacia adelante, búsqueda hacia atrás y avance de
estación preseleccionada. La unidad de conmutador
del lado derecho es el conmutador de control de volu-
men y dispone de las funciones de mayor y menor
volumen y avance de modo.
AVANCE PRESE- ARRIBA
LECCIONADO ARRIBA
AVANCE
DE MODO
VOLUMEN
BUSQUEDA
ABAJO
ABAJO
CONMUTADOR IZQUIERDO CONMUTADOR DERECHO
Fig. 1 Conmutadores de radio a distancia
Las dos unidades de conmutadores están retenidas
en orificios de instalación situados en los lados opues-
tos de la cubierta tapizada trasera del volante de
dirección mediante cuatro dispositivos de calce a pre-
sión. Una ménsula plástica en la parte posterior de
cada conmutador le proporciona a la unidad soporte
adicional. La ménsula se extiende hacia el centro del
volante de dirección donde se sujeta con el tornillo de
instalación de la cubierta tapizada y queda inmovili-
zada entre la armadura del volante de dirección y el
resalto de instalación de la cubierta tapizada trasera
del volante de dirección.
8F - 4 SISTEMAS DE AUDIO
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuación)
Las dos unidades de conmutadores de radio a dis-
tancia comparten un mazo de cables del volante de
dirección común con los conmutadores del control de
velocidad del vehículo. El mazo de cables del volante
de dirección está conectado al mazo de cables del
tablero de instrumentos a través del muelle de reloj.
Para obtener mayor información sobre este compo-
nente, consulte Muelle de reloj en la sección Des-
cripción y funcionamiento del grupo 8M, Sistemas de
sujeción pasiva.
Para obtener diagramas completos de los circuitos,
consulte Sistemas de audio en el Indice del grupo
8W, Diagramas de cableado.
FUNCIONAMIENTO
Los seis conmutadores de las dos unidades de con-
mutador de radio a distancia son conmutadores de
resistencia momentáneos multiplex normalmente
abiertos, que están conectados por cable al Módulo de
control de la carrocería a través del muelle de reloj.
El BCM envía una señal de referencia de cinco vol-
tios a ambas unidades de conmutador en un circuito
y detecta el estado de todos los conmutadores leyendo
la caída de voltaje en un segundo circuito.
Cuando el BCM detecta una entrada (caída de vol-
taje) que proviene de uno de los conmutadores de
radio a distancia, le envía al receptor de radio los
mensajes de estado de conmutador correspondiente
que aparecen en la red de bus de datos de la Interfaz
de comunicaciones programable (PCI). El conjunto de
circuitos electrónicos contenido dentro de la radio
está programado para responder a estos mensajes de
estado de los conmutadores de radio a distancia regu-
lando los ajustes de la radio según se le solicite. Para
la diagnosis del CMT o del bus de datos PCI, se reco-
mienda utilizar una herramienta de exploración DRB
y el manual de procedimientos de diagnóstico apro-
piado.
Para obtener mayor información sobre el funciona-
miento de los controles de los conmutadores de radio
a distancia, consulte el manual del propietario que
viene en la guantera del vehículo.
SISTEMA DE ALTAVOCES
DESCRIPCION
DE SERIE
El sistema de altavoces del equipamiento de serie
incluye altavoces en seis posiciones. En cada extremo
de la almohadilla tapizada hay un altavoz de agudos
de 6,4 centímetros (2,50 pulgadas) de diámetro. En
cada puerta delantera está situado un altavoz de
gama completa de 15,2 por 22,9 centímetros (6 por 9
pulgadas) de diámetro. También hay un altavoz de
WJ
gama completa situado en cada puerta trasera, de
16,5 centímetros (6,50 pulgadas) de diámetro.
PREMIUM
El sistema de altavoces Premium opcional dispone
de seis altavoces modelo Infinity en seis posiciones.
Cada uno de los altavoces de serie se sustituye por
altavoces modelo Infinity. En cada extremo de la
almohadilla superior del tablero de instrumentos está
instalado un altavoz de agudos Infinity de 6,4 centí-
metros (2,50 pulgadas) de diámetro. En cada puerta
trasera se encuentra ubicado un altavoz de graves
Infinity de 15,2 por 22,9 centímetros (6 por 9 pulga-
das) de diámetro. Además se incluye en cada puerta
trasera, un altavoz de gama completa Infinity de 16,5
centímetros (6,50 pulg.) de diámetro. El sistema de
altavoces Premium también incluye un amplificador
de potencia Infinity adicional. La potencia total dis-
ponible en el sistema de altavoces Premium es de
aproximadamente 180 vatios.
FUNCIONAMIENTO
DE SERIE
Cada uno de los dos altavoces de agudos y los cua-
tro altavoces de gama completa utilizados en el sis-
tema de altavoces de serie es accionado por el
amplificador integrado en el receptor de radio insta-
lado en fábrica. Para obtener diagramas completos de
los circuitos, consulte Sistema de audio en el Indice
del grupo 8W, Diagramas de cableado.
PREMIUM
Los seis altavoces Infinity utilizados en el sistema
de altavoces Premium son accionados por el receptor
de radio a través de un amplificador de potencia Infi-
nity. Para obtener diagramas completos de los circui-
tos, consulte Sistema de audio en el Indice del
grupo 8W, Diagramas de cableado.
AMPLIFICADOR DE POTENCIA
DESCRIPCION
Los modelos equipados con el kit de altavoces Pre-
mium Infinity disponen de un amplificador de poten-
cia separado. Este amplificador de potencia con una
potencia nominal de 180 vatios está instalado en la
plancha de suelo de la carrocería trasera, debajo del
cojín del asiento trasero del lado del acompañante.
Para acceder al amplificador de potencia con fines de
servicio debe desacoplarse e inclinarse hacia adelante
el cojín del asiento trasero del lado del acompañante.
Si no hay salida de sonido por los altavoces deberá
comprobarse el amplificador de potencia. Para infor-
marse sobre diagnosis del amplificador de potencia,
consulte Altavoz en la sección Diagnosis y compro-
WJ
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuación)
bación de este grupo. El amplificador de potencia no
puede repararse ni ajustarse; si está defectuoso o
dañado, deberá reemplazarse la unidad.
FUNCIONAMIENTO
El amplificador de potencia es excitado por una
salida de 12 voltios protegida por fusible proveniente
del receptor de radio siempre que la radio está encen-
dida. El amplificador recibe las entradas de señal de
sonido para cuatro canales de altavoces desde el
receptor de radio y, a continuación, envía las salidas
de altavoces amplificadas para cada uno de esos
canales a los seis altavoces Infinity. Para obtener
diagramas completos de los circuitos, consulte Sis-
tema de audio en el Indice del grupo 8W, Diagra-
mas de cableado.
ANTENA
DESCRIPCION
Todos los modelos utilizan un asta de antena de
tipo varilla de acero inoxidable de longitud fija, ins-
talada en el guardabarros delantero derecho del vehí-
culo. El asta de la antena tiene una acanaladura en
espiral en toda su longitud para reducir el ruido pro-
vocado por el viento. El asta de la antena está conec-
tada al conductor central del cable coaxial de la
antena y no se conecta a masa en ninguna parte del
vehículo. Para eliminar la electricidad estática, la
base de la antena debe tener una buena masa. El
protector del cable coaxial de la antena (la tela metá-
lica externa del cable) está conectado a masa en la
base de la antena y el chasis de la radio.
El cable coaxial de la antena tiene un desconecta-
dor adicional, situado cerca del panel interior lateral
SISTEMAS DE AUDIO 8F - 5
del cubretablero del lado del acompañante, detrás del
refuerzo inferior del tablero de instrumentos, para
permitir la instalación y el desmontaje del conjunto
del tablero de instrumentos sin necesidad de retirar
el receptor de radio.
Las Radios con sintonización electrónica (ETR) ins-
taladas en fábrica compensan de forma automática el
ajuste de la radio. Por lo tanto, el ajuste del trimer
de la antena no es necesario, ni posible, cuando se
reemplaza el receptor o la antena.
SUPRESION DE RUIDOS DE LA RADIO
DESCRIPCION
La supresión de ruidos de interferencia de radiofre-
cuencia (RFI) y de interferencia electromagnética
(EMI) se realiza principalmente a través de circuitos
internos de los receptores de radio. Estos dispositivos
de supresión internos se reparan únicamente como
parte del receptor de radio.
Los dispositivos de supresión externos que se utili-
zan en este vehículo para controlar los ruidos de RFI
o EMI, incluyen lo siguiente:
• Masa de la base de la antena de la radio
• Cable o tira de masa del chasis de la radio
• Tira (s) de masa entre el motor y la carrocería
• Bujías tipo resistor
• Cableado de encendido secundario del tipo de
supresión de interferencia de radio.
Para obtener mayor información sobre las bujías y
los componentes de encendido secundario, consulte
Sistema de encendido, en la sección Descripción y
funcionamiento del grupo 8D, Sistema de encendido.
8F - 6 SISTEMAS DE AUDIO WJ

DIAGNOSIS Y COMPROBACION CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJE-

SISTEMA DE AUDIO
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
CON AIRBAG, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
NALES.

DIAGNOSIS DEL SISTEMA DE AUDIO

CONDICION CAUSA POSIBLE CORRECCION
FALTA DE AUDIO 1. Fusible defectuoso. 1. Compruebe los fusibles de la radio en el tablero de
2. Conector de la radio conexiones. Reemplace los fusibles, si fuese necesario.
defectuoso. 2. Compruebe si el conector de la radio está flojo o
3. Cableado defectuoso. presenta corrosión. Repare, si fuese necesario.
4. Masa defectuosa. 3. Compruebe si hay voltaje de la batería en el conector
5. Radio defectuosa. de la radio. Repare el cableado, si fuese necesario.
6. Altavoces 4. Compruebe si existe continuidad entre el chasis de la
defectuosos. radio y una masa que se sepa que es buena. Debe
7. Amplificador haber continuidad. Repare la masa, si fuese necesario.
defectuoso (si está 5. Consulte Radio, en la sección Diagnosis y
equipado). comprobación de este grupo.
6. Consulte Altavoces, en la sección Diagnosis y
comprobación de este grupo.
7. Consulte Altavoces, en la sección Diagnosis y
comprobación de este grupo.
FALTA DE 1. Fusible defectuoso. 1. Compruebe los fusibles de la radio en el tablero de
VISUALIZACION. 2. Conector de la radio conexiones. Reemplace los fusibles, si fuese necesario.
defectuoso. 2. Compruebe si los conectores de la radio están flojos o
3. Cableado defectuoso. presentan corrosión. Repare, si fuese necesario.
4. Masa defectuosa. 3. Compruebe si hay voltaje de la batería en el conector
5. Radio defectuosa. de la radio. Repare el cableado, si fuese necesario.
4. Compruebe si existe continuidad entre el chasis de la
radio y una masa que se sepa que es buena. Debe
haber continuidad. Repare la masa, si fuese necesario.
5. Consulte Radio, en la sección Diagnosis y
comprobación de este grupo.
EL RELOJ NO 1. Fusible defectuoso. 1. Compruebe el fusible de consumo con el encendido en
MANTIENE LA HORA 2. Conector de la radio posición OFF. Reemplace el fusible, si fuese necesario.
FIJADA. defectuoso. 2. Compruebe si los conectores de la radio están flojos o
3. Cableado defectuoso. presentan corrosión. Repare, si fuese necesario.
4. Masa defectuosa. 3. Compruebe si hay voltaje de la batería en el conector
5. Radio defectuosa. de la radio. Repare el cableado, si fuese necesario.
4. Compruebe si existe continuidad entre el chasis de la
radio y una masa que se sepa que es buena. Debe
haber continuidad. Repare la masa, si fuese necesario.
5. Consulte Radio, en la sección Diagnosis y
comprobación de este grupo.
WJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
DIAGNOSIS DEL SISTEMA DE AUDIO
CONDICION CAUSA POSIBLE
RECEPCION DE LA 1. Antena defectuosa.
RADIO DEFICIENTE. 2. Masa defectuosa.
3. Radio defectuosa.
4. Supresión de ruidos
de EMI o RFI
defectuosa.
EL REPRODUCTOR DE 1. Cinta defectuosa.
CINTAS NO FUNCIONA 2. Objetos extraños
O FUNCIONA DE detrás de la puerta de la
FORMA DEFICIENTE. cinta.
3. Cabezal de cintas de
cassette sucio.
4. Bandeja de cintas
defectuosa.
EL REPRODUCTOR DE 1. CD defectuoso.
COMPACT DISC NO 2. Materias extrañas en
FUNCIONA el CD.
3. Condensación en CD
o sistema óptico.
4. Reproductor de CD
defectuoso.
NO FUNCIONA EL 1. CD defectuoso.
CAMBIADOR DE 2. Materias extrañas en
DISCOS COMPACTOS el CD.
3. Condensación en CD
o sistema óptico.
4. Conector del
cambiador de CD
defectuoso.
5. Cableado defectuoso.
6. Bus de datos PCI
defectuoso.
7. Cambiador de CD
defectuoso.
RECEPTOR DE RADIO
Si el vehículo está equipado con conmutadores de
radio a distancia opcionales, situados en el volante de
dirección y el problema que se está diagnosticando
tiene relación con uno de los síntomas que se enume-
ran más abajo, antes de intentar la diagnosis o repa-
ración de la radio asegúrese de verificar los
conmutadores de radio a distancia y los circuitos.
Antes de intentar la diagnosis o reparación de la
radio, consulte Conmutador de radio a distancia
SISTEMAS DE AUDIO 8F - 7
CORRECCION
1. Consulte Antena, en la sección Diagnosis y
comprobación de este grupo.
2. Compruebe si existe continuidad entre el chasis de la
radio y una masa que se sepa que es buena. Debe
haber continuidad. Repare la masa, si fuese necesario.
3. Consulte Radio, en la sección Diagnosis y
comprobación de este grupo.
4. Consulte Interferencia de radiofrecuencia en la sección
Diagnosis y comprobación de este grupo.
1. Inserte una cinta que sepa que está en buen estado y
pruebe el funcionamiento.
2. Retire los objetos extraños y pruebe el funcionamiento.
3. Limpie el cabezal con Limpiador de cabezales de
cassette Mopar.
4. Cambie o reemplace la radio, si fuese necesario.
1. Inserte un CD que sepa que esté en buen estado y
pruebe el funcionamiento.
2. Limpie el CD y pruebe el funcionamiento.
3. Permita que se estabilice la temperatura del interior del
vehículo y pruebe el funcionamiento.
4. Cambie o reemplace la radio, si fuese necesario.
1. Inserte un CD que sepa que esté en buen estado y
pruebe el funcionamiento.
2. Limpie el CD y pruebe el funcionamiento.
3. Permita que se estabilice la temperatura del interior del
vehículo y pruebe el funcionamiento.
4. Compruebe si las conexiones del cambiador de CD
están flojas o presentan corrosión. Repare, si fuese
necesario.
5. Consulte Cambiador de CD en la sección Diagnosis y
comprobación de este grupo.
6. Para verificar el bus de datos PCI, utilice la
herramienta de exploración DRB y el manual de
Procedimientos de diagnóstico. Repare, si fuera
necesario.
7. Consulte Cambiador de CD en la sección Diagnosis y
comprobación de este grupo.
en la sección Diagnosis y comprobación en este
grupo.
• Las estaciones cambian sin entrada de conmuta-
dor de radio a distancia
• Las preselecciones de memoria de la radio no
funcionan correctamente
• Cambia el volumen sin entrada de conmutador
de radio a distancia
• Los botones de conmutador de radio a distancia
activan otras funciones
• El reproductor de CD se salta pistas
8F - 8 SISTEMAS DE AUDIO
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
• El modo (AM, FM, CD, cambiador de CD) cam-
bia sin entrada de conmutador de radio a distancia
• Conmutador de radio a distancia que no fun-
ciona.
Para obtener diagramas completos de los circuitos,
consulte Sistema de audio en el Indice del grupo
8W, Diagramas de cableado.
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
CON AIRBAG, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJE-
CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
NALES.
PRECAUCION: La salida de altavoz del receptor de
radio es un sistema de “masa flotante”. No permita
que ningún cable de altavoz establezca un corto a
masa, ya que podría averiar la radio.
(1) Verifique el fusible de B (+) protegido por fusi-
ble en el tablero de conexiones. Si está correcto, dirí-
jase al paso 2. De lo contrario, repare el componente
o circuito en corto según sea necesario y reemplace el
fusible defectuoso.
(2) Verifique si hay voltaje de la batería en el fusi-
ble de B (+) protegido por fusible en el tablero de
conexiones. De ser así, diríjase al paso 3. De lo con-
trario, repare el circuito B (+) protegido por fusible
abierto al fusible del Centro de distribución de ten-
sión (PDC) según sea necesario.
(3) Verifique el fusible de salida del interruptor de
encendido protegido por fusible (ACC/RUN) en el
tablero de conexiones. Si está correcto, diríjase al
paso 4. De lo contrario, repare el circuito en corto o el
componente que sea necesario y reemplace el fusible
o los fusibles defectuosos.
(4) Coloque el interruptor de encendido en posición
ON. Verifique si hay voltaje de la batería en el fusi-
ble de salida del interruptor de encendido protegido
por fusible (ACC/RUN) del tablero de conexiones. De
ser así, diríjase al paso 5. De lo contrario, repare el
circuito de salida del interruptor de encendido prote-
gido por fusible (ACC/RUN) abierto al interruptor de
encendido según sea necesario.
(5) Coloque el interruptor de encendido en posición
OFF. Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría. Retire el receptor de radio del tablero de instru-
mentos, pero no desenchufe los conectores de mazo
de cables. Verifique si existe continuidad entre el
chasis de la radio y una buena masa. Debe haber
WJ
continuidad. De ser así, diríjase al paso 6. De lo con-
trario, repare el circuito de masa abierto a masa
según sea necesario.
(6) Verifique la antena del receptor de radio. Con-
sulte Antena en la sección Diagnosis y comprobación
de este grupo. De ser así, diríjase al paso 7. De lo
contrario, reemplace la antena o cable coaxial defec-
tuoso, según sea necesario.
(7) Conecte el cable negativo de la batería. Coloque
el interruptor de encendido en posición ON. Verifique
si hay voltaje de la batería en la cavidad del circuito
de salida del interruptor de encendido protegida por
fusible (ACC/RUN) del conector del mazo de cables
izquierdo (gris) de la radio. De ser así, diríjase al
paso 8. De lo contrario, repare el circuito de salida
del interruptor de encendido protegido por fusible
(ACC/RUN) abierto al fusible del tablero de conexio-
nes, según sea necesario.
(8) Coloque el interruptor de encendido en posición
OFF. Verifique si hay voltaje de la batería en la cavi-
dad del circuito B (+) protegido por fusible del conec-
tor del mazo de cables izquierdo (gris) de la radio. De
ser así, reemplace el receptor de radio defectuoso. De
lo contrario, repare el circuito B (+) protegido por
fusible abierto al fusible del tablero de conexiones
según sea necesario.
CAMBIADOR DE DISCOS COMPACTOS
A continuación se ofrecen pruebas que ayudarán a
diagnosticar los componentes y circuitos que son
entradas o salidas conectadas por cable del cambia-
dor de discos compactos (CD). No obstante, estas
pruebas puede que no sean concluyentes al efectuar
la diagnosis de esta unidad. Para obtener una com-
probación concluyente de la unidad de cambiador de
CD, deberá comprobarse la red del bus de datos PCI
(Interfaz de comunicaciones programable), la unidad
de cambiador de CD, la unidad de receptor de radio y
algunos otros módulos electrónicos que proporcionan
entradas a, o reciben salidas, del sistema de audio.
La forma más fiable, eficiente y precisa de diagnos-
ticar funciones de envío de mensajes del cambiador
de CD requiere el uso de una herramienta de explo-
ración DRB y el manual de Procedimientos de diag-
nóstico apropiado. La herramienta de exploración
DRB puede brindar confirmación de que la red del
bus de datos PCI funciona correctamente, que todos
los módulos electrónicos están enviando y recibiendo
los mensajes apropiados a través del bus de datos
PCI y que el cambiador de CD y el receptor de radio
están recibiendo los mensajes de PCI apropiados
para llevar a cabo sus funciones de sistema de audio.
Para obtener diagramas completos de los circuitos,
consulte Sistema de audio en el Indice del grupo
8W, Diagramas de cableado.
WJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
CON AIRBAG, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJE-
CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
NALES.
EL CAMBIADOR DE DISCOS COMPACTOS NO
FUNCIONA
(1) Coloque el interruptor de encendido en posición
ON. Encienda el receptor de radio y verifique su fun-
cionamiento. Si está correcto, diríjase al paso 2. De lo
contrario, consulte Receptor de radio en la sección
Diagnosis y comprobación de este grupo.
(2) Coloque el interruptor de encendido en posición
OFF. Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría. Desconecte el conector del mazo de cables dere-
cho de la carrocería del receptáculo del conector del
cambiador de CD. Verifique si existe continuidad
entre el circuito de masa de alimentación (Z17) del
conector del mazo de cables derecho de la carrocería
para el cambiador de CD y una buena masa. Debe
haber continuidad. De ser así, diríjase al paso 3. De
lo contrario, repare el circuito de masa de alimenta-
ción abierto al receptor de radio, según sea necesario.
(3) Conecte nuevamente el cable negativo de la
batería. Verifique si existe voltaje de la batería en la
cavidad del circuito B (+) del conector del mazo de
cables derecho de la carrocería para el cambiador de
CD. De ser así, diríjase al paso 4. De lo contrario,
diríjase al paso 5.
(4) Coloque el interruptor de encendido en posición
ON. Verifique si existe voltaje de la batería en la
cavidad del circuito de salida del interruptor de
encendido del conector del mazo de cables derecho de
la carrocería para el cambiador de CD. De ser así,
utilice la herramienta de exploración DRB y el
manual de Procedimientos de diagnóstico apropiado
para continuar con la diagnosis. De lo contrario, dirí-
jase al paso 6.
(5) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría. Retire el receptor de radio del tablero de instru-
mentos. Desconecte el conector del cable DIN (C4) del
receptor de radio, pero no desconecte los otros conec-
tores de mazo de cables. Conecte nuevamente el cable
negativo de la batería. Verifique si existe voltaje de la
batería en la cavidad del circuito B (+) del receptá-
culo del conector DIN en el receptor de radio. De ser
así, repare el circuito B (+) abierto al cambiador de
CD, según sea necesario. De lo contrario, compruebe
SISTEMAS DE AUDIO 8F - 9
el circuito B (+) en corto al cambiador de CD y repare
según sea necesario, luego reemplace el receptor de
radio defectuoso.
(6) Coloque el interruptor de encendido en posición
OFF. Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría. Retire el receptor de radio del tablero de instru-
mentos. Desconecte el conector del cable DIN (C4) del
receptor de radio, pero no desconecte los otros conec-
tores del mazo de cables. Conecte nuevamente el
cable negativo de la batería. Coloque el interruptor
de encendido en posición ON. Compruebe si existe
voltaje de la batería en la cavidad del circuito de
salida del interruptor de encendido del receptáculo
del conector DIN en el receptor de radio. De ser así,
repare el circuito de salida del interruptor de encen-
dido abierto al cambiador de CD, según sea necesa-
rio.
EL CD NO TIENE SONIDO O SOLO TIENE SONIDO
EN UN CANAL
(1) Coloque el interruptor de encendido en posición
ON. Encienda el receptor de radio y verifique el fun-
cionamiento de la salida de audio. De ser correcto,
diríjase al paso 2. De lo contrario, consulte Altavoz
en la sección Diagnosis y comprobación de este grupo.
(2) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría. Desconecte el conector del mazo de cables dere-
cho de la carrocería del receptáculo del conector del
cambiador de CD. Retire el receptor de radio del
tablero de instrumentos. Desconecte el conector del
cable DIN (C4) del receptor de radio. Verifique si
existe continuidad entre la cavidad del circuito de
masa del audio (Z4) del conector del mazo de cables
derecho de la carrocería para el cambiador de CD y
una buena masa. No debe existir continuidad. De ser
así, diríjase al paso 3. De lo contrario, repare el cir-
cuito de masa del audio (Z4) en corto, según sea nece-
sario.
(3) Verifique si existe continuidad entre la cavidad
del circuito de masa del audio (Z4) del conector del
mazo de cables derecho de la carrocería para el cam-
biador de CD y la espiga del circuito de masa del
audio (Z4) del conector del cable DIN para el receptor
de radio. Debe haber continuidad. De ser así, diríjase
al paso 4. De lo contrario, repare el abierto en el cir-
cuito de masa de audio (Z4), según sea necesario.
(4) Verifique si existe continuidad entre la cavidad
del circuito de salida derecha de audio del conector
del mazo de cables derecho de la carrocería para el
cambiador de CD y una buena masa. No debe haber
continuidad. De ser así, diríjase al paso 5. De lo con-
trario, repare el circuito de salida derecha de audio
en corto, según sea necesario.
(5) Verifique si existe continuidad entre la cavidad
del circuito de salida derecha de audio del conector
del mazo de cables derecho de la carrocería para el
8F - 10 SISTEMAS DE AUDIO WJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
cambiador de CD y la espiga del circuito de salida de
audio del conector del cable DIN para el receptor de CONMUTADOR NEGRO CONMUTADOR BLANCO
radio. Debe haber continuidad. De ser así, diríjase al (IZQUIERDO) (DERECHO)

paso 6. De lo contrario, repare el circuito de salida

derecha de audio abierto, según sea necesario.
(6) Verifique si existe continuidad entre la cavidad
del circuito de salida izquierda de audio del conector
del mazo de cables derecho de la carrocería para el
cambiador de CD y una buena masa. No debe haber
continuidad. De ser así, diríjase al paso 7. De lo con-
trario, repare el corto en el circuito de salida
izquierda de audio, según sea necesario.
(7) Verifique si existe continuidad entre la cavidad
del circuito de salida izquierda de audio del conector
del mazo de cables derecho de la carrocería para el
cambiador de CD y la espiga del circuito de salida
izquierda audio del conector del cable DIN para el
receptor de radio. Debe haber continuidad. De ser
así, reemplace el cambiador de CD defectuoso. De lo
contrario, repare el abierto en el circuito de salida Fig. 2 Conmutadores de radio remotos
izquierda de audio, según sea necesario.
Prueba de conmutadores de radio remotos
CONMUTADOR DE RADIO A DISTANCIA Conmutador
Posición del
Resistencia
Para obtener diagramas completos de los circuitos, conmutador
consulte Sistema de audio en el Indice del grupo Derecha 1,210
8W, Diagramas de cableado. Volumen arriba
(blanco) Kilohmios
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS Derecha 3,010
Volumen abajo
CON AIRBAG, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER (blanco) Kilohmios
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL Derecha 0,0511
Avance de modo
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE (blanco) Kilohmios
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS Izquierda 0,261
CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJE- Búsqueda arriba
(negro) Kilohmios
CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
Izquierda 0,681
NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL Búsqueda abajo
(negro) Kilohmios
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO- Avance de
Izquierda 0,162
NALES. búsqueda
(negro) Kilohmios
preseleccionada
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría. Retire el o los conmutadores de radio remotos
(4) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
(Fig. 2) del volante de dirección.
ría. Desconecte el conector de 22 vías del mazo de
(2) Utilice un ohmiómetro para verificar las resis-
cables del tablero de instrumentos desde el BCM.
tencias del conmutador tal como se indica en la Tabla
Verifique si existe continuidad entre las cavidades del
de prueba de conmutadores de radio remotos. Si la
circuito de masa del conmutador de radio a distancia
verificación de las resistencias de los conmutadores
de los conectores de mazo de cables del volante de
de radio remotos es correcta, diríjase al paso 3. De lo
dirección y una buena masa. No debe haber continui-
contrario, reemplace el conmutador defectuoso.
dad. De ser así, diríjase al paso 5. De lo contrario,
(3) Conecte nuevamente el cable negativo de la
repare el circuito de masa del conmutador de radio a
batería. Coloque el interruptor de encendido en posi-
distancia en corto al BCM según sea necesario.
ción ON. Verifique que el voltaje sea de 5 voltios en
(5) Verifique si existe continuidad entre las cavida-
las cavidades del circuito Mux de control de la radio
des del circuito de masa del conmutador de radio a
de los conectores de mazo de cables de ambos conmu-
distancia de los conectores de mazo de cables del
tadores de radio remoto. De ser así, diríjase al paso
volante de dirección para ambos conmutadores de
4. De lo contrario, repare el circuito Mux de control
radio a distancia y el conector de 22 vías del mazo de
de la radio abierto al Módulo de control de la carro-
cables del tablero de instrumentos para el BCM.
cería (BCM) según sea necesario.
WJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
Debe haber continuidad. De ser así, consulte el
manual de procedimientos de diagnóstico apropiado
para probar el BCM y el bus de datos PCI. De lo con-
trario, repare el abierto en el circuito de masa del
conmutador de radio a distancia según sea necesario.
ALTAVOCES
Para obtener diagramas completos de los circuitos,
consulte Sistema de audio en el Indice del grupo
8W, Diagramas de cableado.
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
CON AIRBAG, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJE-
CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
NALES.
PRECAUCION: La salida de los altavoces de la
radio es un sistema de “masa flotante”. No permita
que ningún cable del altavoz haga corto a masa ya
que pueden producirse daños en la radio.
(1) Coloque el interruptor de encendido en posición
ON. Encienda el receptor de radio y ajuste los con-
troles del balance y del atenuador para verificar el
rendimiento de cada altavoz individual. Tome nota de
las posiciones de los altavoces que no estén funcio-
nando correctamente. Diríjase al paso 2.
(2) Apague el receptor de radio. Coloque el inte-
rruptor de encendido en posición OFF. Desconecte y
aísle el cable negativo de la batería. Retire el recep-
tor de radio del tablero de instrumentos. Si el vehí-
culo está equipado con el paquete de altavoces
Infinity, desconecte también los conectores del mazo
de cables del amplificador de potencia. Compruebe la
continuidad a masa de las cavidades de los circuitos
de alimentación (+) y retorno (–) de la localización de
los altavoces que no funcionen en los conectores del
mazo de cables de la radio. En cada caso no debe
haber continuidad. De ser así, diríjase al paso 3. De
lo contrario, repare el o los circuitos de alimentación
(+) y retorno (–) del altavoz en corto al altavoz según
sea necesario.
(3) Si el vehículo está equipado con el paquete de
altavoces Infinity, diríjase al paso 6. Si el vehículo
está equipado con el sistema de altavoces de serie,
compruebe la resistencia entre las cavidades de los
circuitos de alimentación (+) y retorno (–) de altavoz
de los conectores del mazo de cables del receptor de
radio en la localización de los altavoces que no fun-
SISTEMAS DE AUDIO 8F - 11
cionen. La lectura del medidor debe indicar entre 2 y
12 ohmios (resistencia de altavoz). De ser así, diríjase
al paso 4. De lo contrario, diríjase al paso 5.
(4) Instale un receptor de radio que sepa que esté
en buen estado. Conecte el cable negativo de la bate-
ría. Coloque el interruptor de encendido en posición
ON. Encienda el receptor de radio y pruebe el funcio-
namiento de los altavoces. Si es correcto, reemplace
el receptor de radio defectuoso. De lo contrario, apa-
gue el receptor de radio, coloque el interruptor de
encendido en posición OFF, desconecte y aísle el cable
negativo de la batería, retire el receptor de radio de
prueba y diríjase al paso 5.
(5) Desconecte el conector del mazo de cables del
altavoz que no funciona. Compruebe si existe conti-
nuidad entre las cavidades del circuito de alimenta-
ción (+) del altavoz del conector del mazo de cables
del receptor de radio y el conector del mazo de cables
del altavoz. Repita la comprobación entre las cavida-
des del circuito de retorno (–) del altavoz del conector
del mazo de cables del receptor de radio y el conector
del mazo de cables del altavoz. En cada caso, debe
haber continuidad. De ser así, reemplace el altavoz
defectuoso. De lo contrario, repare el o los circuitos
de alimentación (+) y retorno (–) del altavoz abiertos
según sea necesario.
(6) En cada localización de altavoz que no fun-
cione, compruebe si hay continuidad entre las cavida-
des del circuito de alimentación (+) del altavoz de los
conectores del mazo de cables del receptor de radio y
los conectores del mazo de cables del amplificador.
Repita la verificación para cada localización de alta-
voz que no funcione entre las cavidades del circuito
de retorno (–) de altavoz de los conectores del mazo
de cables del receptor de radio y los conectores del
mazo de cables del amplificador de potencia. En cada
caso, debe haber continuidad. De ser así, diríjase al
paso 7. De lo contrario, repare el circuito de alimen-
tación (+) y/o retorno (–) de altavoz abierto según sea
necesario.
(7) Compruebe si existe continuidad entre las dos
cavidades de circuito de masa del conector del mazo
de cables del amplificador de potencia y una buena
masa. Debe haber continuidad. De ser así, diríjase al
paso 8. De lo contrario, repare el o los circuitos de
masa abiertos según sea necesario.
(8) Compruebe el fusible del circuito B (+) prote-
gido por fusible para el amplificador de potencia en el
tablero de conexiones. Si está correcto, diríjase al
paso 9. De lo contrario, repare el componente o cir-
cuito en corto según sea necesario y reemplace el
fusible defectuoso.
(9) Instale el receptor de radio. Conecte el cable
negativo de la batería. Compruebe si hay voltaje de
la batería en el fusible del circuito B (+) protegido
por fusible para el amplificador de potencia en el
8F - 12 SISTEMAS DE AUDIO
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
tablero de conexiones. De ser así, diríjase al paso 10.
De lo contrario, repare el circuito B (+) protegido por
fusible abierto al fusible del Centro de distribución
de tensión (PDC) según sea necesario.
(10) Compruebe si hay voltaje de la batería en las
dos cavidades de circuito B (+) protegido por fusible
del conector de mazo de cables del amplificador de
potencia. De ser así, diríjase al paso 11. De lo contra-
rio, repare el circuito B (+) protegido por fusible
abierto al fusible del amplificador de potencia en el
tablero de conexiones según sea necesario.
(11) Coloque el interruptor de encendido en posi-
ción ON. Encienda el receptor de radio. Compruebe si
hay voltaje de la batería en la cavidad del circuito de
habilitación de señal a amplificador del conector de
mazo de cables del amplificador de potencia. De ser
así, diríjase al paso 12. De lo contrario, repare el cir-
cuito de habilitación de señal a amplificador abierto a
la radio según sea necesario.
(12) Apague el receptor de radio. Coloque el inte-
rruptor de encendido en posición OFF. Desconecte y
aísle el cable negativo de la batería. En cada locali-
zación de altavoz que no funciona, compruebe si
existe continuidad a masa en las cavidades de circui-
tos de alimentación (+) amplificada y de retorno (–)
amplificado de los conectores de mazo de cables del
amplificador de potencia. En cada caso no debe haber
continuidad. De ser así, diríjase al paso 13. De lo con-
trario, repare el circuito de alimentación (+) amplifi-
cada y/o de retorno (–) amplificado en corto al altavoz
según sea necesario.
(13) En cada localización de altavoz que no fun-
ciona, compruebe la resistencia entre las cavidades
de circuitos de alimentación (+) amplificada y de
retorno (–) amplificado de los conectores del mazo de
cables del amplificador de potencia. La lectura del
medidor debe indicar entre 2 y 12 ohmios (resistencia
del altavoz). De ser así, reemplace el amplificador de
potencia defectuoso. De lo contrario, diríjase al paso
14.
(14) Desconecte el conector del mazo de cables del
altavoz que no funciona. Compruebe si existe conti-
nuidad entre las cavidades del circuito de alimenta-
ción (+) amplificada del conector del mazo de cables
del altavoz y el conector del mazo de cables del
amplificador de potencia. Repita la verificación entre
las cavidades del circuito de retorno (–) amplificado
del conector del mazo de cables del altavoz y el conec-
tor del mazo de cables del amplificador de potencia.
En cada caso debe haber continuidad. De ser así,
reemplace el altavoz defectuoso. De lo contrario,
repare el abierto en el circuito de alimentación (+)
amplificada y/o de retorno (–) amplificado según sea
necesario.
WJ
AMPLIFICADOR DE POTENCIA
Si no hay salida de sonido por los altavoces deberá
comprobarse el amplificador de potencia. Para infor-
marse sobre la diagnosis del amplificador de poten-
cia, consulte Altavoz en la sección Diagnosis y
comprobación de este grupo. Para obtener diagramas
completos de los circuitos, consulte Sistema de
audio en el Indice del grupo 8W, Diagramas de
cableado.
ANTENA
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
CON AIRBAG, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJE-
CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
NALES.
Las cuatro pruebas siguientes se utilizan para
diagnosticar la antena empleando un ohmiómetro:
• Prueba 1 - Prueba entre asta y masa
• Prueba 2 - Prueba entre el extremo del asta y
el extremo del conductor
• Prueba 3 - Prueba entre la masa de la carro-
cería y la masa de la batería
• Prueba 4 - Prueba entre la masa de la carro-
cería y el protector del coaxial.
Las conexiones de los cables del ohmiómetro para
cada prueba se muestran en Pruebas de la antena
(Fig. 3).
NOTA: Este modelo cuenta con un revestimiento
especial en el asta de la antena que no es conduc-
tor eléctrico. Antes de intentar llevar a cabo las
pruebas 1 y 2 retire el asta de la antena de la base
de la misma.
NOTA: Este modelo posee un cable coaxial de
antena de dos piezas. Las Pruebas 2 y 4 deben
efectuarse en dos pasos con el fin de aislar el pro-
blema del cable coaxial; desde la conexión del
cable coaxial debajo del extremo derecho del
tablero de instrumentos, cerca del lado de adentro
de la abertura de la guantera a la base de la antena
y, a continuación, desde la conexión del cable
coaxial a la conexión del chasis de la radio.
WJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
Fig. 3 Pruebas de la antena
PRUEBA 1
La Prueba 1 determina si el asta de la antena está
aislado de la base. El procedimiento es el siguiente:
(1) Desconecte y aísle el conector del cable coaxial
de la antena del chasis del receptor de radio. Retire
el asta de la antena de la base de la misma.
(2) Inserte un cable de prueba del ohmiómetro
dentro del enchufe para el asta de la antena en el
centro de la base de la antena. Conecte el otro cable
de prueba al perímetro de la base de la antena. Com-
pruebe si existe continuidad.
(3) No debe haber continuidad. En caso de haber
continuidad, reemplace el conjunto de cable y base de
la antena defectuoso o dañado.
PRUEBA 2
La Prueba 2 verifica la antena para detectar un
circuito abierto del siguiente modo:
(1) Desconecte el conector del cable coaxial de
antena del chasis del receptor de radio. Retire el asta
de la antena de la base de la misma.
(2) Inserte un cable de prueba del ohmiómetro
dentro del enchufe para el asta de la antena en el
centro de la base de la antena. Conecte el otro cable
de prueba a la espiga central del conector del cable
coaxial de la antena.
(3) Debe existir continuidad (el ohmiómetro debe
registrar únicamente una fracción de ohmio). Una
resistencia más alta o infinita indica que hay un
daño en la base y el conjunto de cables. Si fuera
necesario, reemplace la base y el cable defectuosos.
SISTEMAS DE AUDIO 8F - 13
PRUEBA 3
La Prueba 3 verifica el estado de la conexión de
masa de carrocería del vehículo. Esta prueba debe
llevarse a cabo retirando previamente el cable posi-
tivo de la batería. Desconecte los dos cables de la
batería, comenzando por el negativo. Vuelva a conec-
tar el cable negativo de la batería y realice la prueba
de la siguiente manera:
(1) Conecte un cable de prueba del ohmiómetro al
guardabarros del vehículo y el otro cable al borne
negativo de la batería.
(2) La resistencia debe ser inferior a un ohmio.
(3) Si la resistencia es superior a un ohmio, verifi-
que que la o las tiras de masa trenzadas conectadas
al motor y a la carrocería del vehículo no estén flojas,
corroídas o dañadas. Repare la conexión de la tira de
masa, si fuese necesario.
PRUEBA 4
La prueba 4 verifica el estado de la masa entre la
base de antena y la carrocería del vehículo de la
siguiente manera:
(1) Conecte un cable de prueba del ohmiómetro al
guardabarros y el otro cable al engarce exterior del
conector del cable coaxial de antena.
(2) La resistencia debe ser inferior a un ohmio.
(3) Si la resistencia es superior a un ohmio, limpie
y/o apriete los herrajes de instalación entre la base
de antena y el guardabarros.
INTERFERENCIA DE RADIOFRECUENCIA
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
CON AIRBAG, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJE-
CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
NALES.
Para obtener diagramas completos de los circuitos,
consulte el grupo 8W, Diagramas de cableado. Inspec-
cione la vías a masa y conexiones en los siguientes
puntos:
• Motor del aventador
• Bomba de combustible eléctrica
• Tira(s) de masa de la carrocería al motor
• Generador
• Módulo de encendido
• Masa de la base de la antena de la radio
• Cable o tira de masa del chasis de la radio
• Motor del limpiaparabrisas
8F - 14 SISTEMAS DE AUDIO
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
Si la fuente de ruido de RFI o EMI se identifica
como un componente del vehículo (por ejemplo, gene-
rador, motor del aventador, etc.), debe verificarse la
vía de masa de dicho componente. Si se comprueba
una resistencia excesiva en ese circuito, limpie,
apriete o repare según sea necesario antes de consi-
derar la sustitución de cualquier componente.
Para el servicio e inspección de componentes del
encendido secundario, consulte la sección Diagnosis y
comprobación del grupo 8D, Sistemas de encendido.
Inspeccione los siguientes componentes del sistema
de encendido secundario:
• Rotor y tapa del distribuidor
• Bobina de encendido
• Bujías.
• Recorrido y estado de los cables de las bujías
Modifique el recorrido de los cables de bujía o
reemplace los componentes defectuosos según sea
necesario.
Si el origen del ruido de RFI o EMI se identifica
como proveniente de una radio portátil de dos vías o
un equipo de teléfono, verifique en la instalación del
equipo lo siguiente:
• Las conexiones de alimentación eléctrica deben
efectuarse directamente a la batería y deben estar
provistas de fusibles lo más cercanas posible a la
batería.
• La antena debe estar instalada en el techo o
hacia la parte posterior del vehículo. Recuerde que
los soportes magnéticos de antena instalados sobre el
techo pueden afectar de forma adversa el funciona-
miento de una brújula de consola de techo, si el vehí-
culo la tiene instalada.
• El cable de la antena debe ser un cable coaxial
completamente protegido, debe ser lo más corto posi-
ble y debe estar encaminado lejos de los mazos de
cables del vehículo instalados en fabrica siempre que
sea posible.
• La antena y el cable deben estar cuidadosa-
mente hermanados para garantizar un bajo nivel de
relación de onda estacionaria (SWR).
Se dispone de un Módulo de control del mecanismo
de transmisión (PCM) con supresión de RFI a un
coste extra para los vehículos de flota. Esta unidad
reduce la interferencia generada por el PCM en algu-
nas frecuencias de radio que se utilizan en comu-
nicaciones de radio de transmisión y recepción. Sin
embargo, dicha unidad no resolverá reclamaciones de
RFI en las escalas de frecuencia de radio de AM y
FM comerciales.
WJ
DESMONTAJE E INSTALACION
RECEPTOR DE RADIO
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
CON AIRBAG, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJE-
CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
NALES.
DESMONTAJE
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría.
(2) Retire el marco central superior del tablero de
instrumentos. Para informarse sobre los procedimien-
tos consulte Marco central superior del tablero
de instrumentos, en la sección Desmontaje e insta-
lación del grupo 8E, Sistemas del tablero de instru-
mentos.
(3) Retire los cuatro tornillos que fijan el receptor
de radio en el tablero de instrumentos (Fig. 4).
TABLERO DE
INSTRUMENTOS
RECEPTOR
DE RADIO
PARTE
TORNILLO (4) DELANTERA
Fig. 4 Desmontaje e instalación de la radio
(4) Separe el receptor de radio del tablero de ins-
trumentos, lo suficiente para acceder a los conectores
del mazo de cables del tablero de instrumentos y al
conector del cable coaxial de la antena.
(5) Desconecte los conectores del mazo de cables
del tablero de instrumentos y el conector del cable
coaxial de la antena de los receptáculos en la parte
posterior del receptor de radio.
WJ SISTEMAS DE AUDIO 8F - 15
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
(6) Retire el receptor de radio del tablero de ins- que sujetan el anaquel al panel del cuarto del lado
trumentos. derecho.
(5) Retire el anaquel del cambiador de discos com-
INSTALACION pactos del panel del cuarto del lado derecho.
(1) Coloque el receptor de radio en el tablero de (6) Desconecte el conector del mazo de cables dere-
instrumentos. cho de la carrocería del receptáculo del conector en el
(2) Conecte nuevamente los conectores del mazo de extremo delantero del cambiador de discos compactos
cables del tablero de instrumentos y el conector del (Fig. 6).
cable coaxial de la antena en los receptáculos en la
parte posterior del receptor de radio. PANEL INTERIOR DEL CUARTO
DEL LADO DERECHO
(3) Coloque el receptor de radio en el orificio de PANEL DEL CUARTO
instalación en el tablero de instrumentos. DEL LADO DERECHO

(4) Instale los cuatro tornillos que fijan el receptor

de radio en el tablero de instrumentos y apriételos CAMBIADOR
DE DISCOS
con una torsión de 2,2 N·m (20 lbs. pulg.). COMPACTOS

(5) Instale el marco central superior en el tablero

de instrumentos. Para informarse sobre los procedi-
mientos consulte Marco central superior del
tablero de instrumentos, en la sección Desmontaje
e instalación del grupo 8E, Sistemas del tablero de
instrumentos.
(6) Conecte nuevamente el cable negativo de la
batería.
TUERCA (4)
ESPARRAGO (4)
CAMBIADOR DE DISCOS COMPACTOS MAZO DE CABLES DERE-
CHO DE LA CARROCERIA
PARTE
DESMONTAJE DELANTERA

(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate- Fig. 6 Desmontaje e instalación del cambiador de
ría. discos compactos
(2) Suelte el pestillo y abra la tapa del anaquel del
cambiador de discos compactos en el panel del cuarto (7) Retire las cuatro tuercas que fijan el cambiador
del lado derecho (Fig. 5). de discos compactos en los cuatro espárragos del
panel interior del cuarto del lado derecho.
(8) Retire el cambiador de discos compactos del
PANEL DEL
CUARTO DEL LADO panel interior del cuarto del lado derecho.
DERECHO
PARTE
DELANTERA
INSTALACION
(1) Coloque el cambiador de discos compactos en
los cuatro pernos panel interior del cuarto del lado
derecho.
PESTILLO (2) Instale las cuatro tuercas que fijan el cambia-
TAPA dor de discos compactos en los cuatro espárragos del
panel interior del cuarto del lado derecho y apriételas
con una torsión de 6,8 N·m (60 lbs. pulg.).
(3) Conecte nuevamente el conector de mazo de
cables derecho de la carrocería en el receptáculo del
ANAQUEL DEL CAM-
BIADOR DE DISCOS conector en el extremo delantero del cambiador de
TORNILLO (2)
COMPACTOS discos compactos.
(4) Coloque el anaquel de discos compactos del
Fig. 5 Desmontaje e instalación del anaquel del panel del cuarto del lado derecho.
cambiador de discos compactos (5) Alinee los cuatro ganchos en el anaquel del
(3) Retire los dos tornillos que fijan la parte supe- cambiador de discos compactos con las ranuras en el
rior del anaquel del cambiador de discos compactos al panel del cuarto del lado derecho.
panel del cuarto del lado derecho. (6) Con ambas manos empuje el cambiador de dis-
(4) Tome con fuerza con las dos manos la parte cos compactos con firmeza y en forma uniforme hacia
inferior del anaquel del cambiador de discos compac- el panel del cuarto del lado derecho lo suficiente
tos y levántelo para desenganchar los cuatro ganchos
8F - 16 SISTEMAS DE AUDIO
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
como para acoplar los ganchos del anaquel con las
ranuras del panel.
(7) Con ambas manos empuje el cambiador de dis-
cos compactos con firmeza y en forma uniforme hacia
abajo lo suficiente como para alinear los orificios de
tornillo del anaquel con los orificios de instalación en
el panel del cuarto del lado derecho.
(8) Instale los dos tornillos que fijan la parte supe-
rior del anaquel de discos compactos al panel del
cuarto del lado derecho y apriételos con una torsión
de 1,7 N·m (15 lbs. pulg.).
(9) Cierre la tapa del anaquel del cambiador de
discos compactos.
(10) Conecte nuevamente el cable negativo de la
batería.
CONMUTADORES DE RADIO A DISTANCIAS
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
CON AIRBAG, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJE-
CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
NALES.
DESMONTAJE
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría.
(2) Retire el módulo de airbag del lado del conduc-
tor del volante de dirección. Para informarse sobre
los procedimientos, consulte Módulo de airbag del
lado del conductor en la sección Desmontaje e ins-
talación del grupo 8M, Sistemas de sujeción pasiva.
(3) Retire el conmutador de control de velocidad
situado en el mismo lado del volante de dirección que
el conmutador de radio a distancia que recibe servi-
cio. Para informarse sobre los procedimientos, con-
sulte Conmutadores de radio a distancia en la
sección Desmontaje e instalación del grupo 8H, Sis-
tema de control de velocidad.
(4) Desconecte el conector del mazo de cables del
volante de dirección, del receptáculo del conector del
conmutador de radio a distancia (Fig. 7).
(5) Desde el interior de la cubierta tapizada tra-
sera del volante de dirección, presione firmemente y
en forma uniforme hacia afuera en la parte trasera
del conmutador para desenganchar los cuatro cierres
que fijan el conmutador en el interior del orificio de
instalación.
(6) Desde el exterior de la cubierta tapizada tra-
sera del volante de dirección, retire el conmutador de
WJ
CONMUTADOR DE CON-
VOLANTE DE
TROL DE VELOCIDAD
DIRECCION TORNILLO
MODULO DE AIR-
BAG DEL LADO DEL
CONDUCTOR
CONMUTADOR DE
RADIO A DISTANCIA
CUBIERTA TAPIZADA
TRASERA
Fig. 7 Desmontaje e instalación de conmutadores
de radio a distancia
radio a distancia del orificio de instalación de la
cubierta tapizada.
INSTALACION
(1) Emplace el conmutador de radio a distancia en
el orificio de instalación en el exterior de la cubierta
tapizada trasera del volante de dirección. Asegúrese
de que el receptáculo del conector está orientado
hacia la parte inferior del conmutador y apuntando
hacia el centro del volante de dirección.
(2) Presione firme y uniformemente sobre el con-
mutador de radio a distancia hasta que cada uno de
los cierres del conmutador quede acoplado en el ori-
ficio de instalación de la cubierta tapizada trasera
del volante de dirección.
(3) Conecte nuevamente el conector del mazo de
cables del volante de dirección en el receptáculo del
conector del conmutador de radio a distancia.
(4) Instale el conmutador de control de velocidad
en el volante de dirección. Para informarse sobre los
procedimientos, consulte Conmutadores de control
de velocidad en la sección Desmontaje e instalación
del grupo 8H, Sistema de control de velocidad.
(5) Instale el módulo de airbag del lado del conduc-
tor en el volante de dirección. Para informarse sobre
los procedimientos, consulte Módulo de airbag del
lado del conductor en la sección Desmontaje e ins-
talación del grupo 8M, Sistemas de sujeción pasiva.
(6) Conecte nuevamente el cable negativo de la
batería.
WJ
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
ALTAVOCES
DESMONTAJE
ALTAVOZ DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría.
(2) Retire la cubierta superior del tablero de ins-
trumentos. Para informarse sobre los procedimientos,
consulte Cubierta superior del tablero de instru-
mentos en la sección Desmontaje e instalación del
grupo 8E, Sistemas del tablero de instrumentos.
(3) Desconecte el conector del mazo de cables del
tablero de instrumentos del conector del mazo de
cables del altavoz (Fig. 8).
ALTAVOZ DEL TABLERO TORNILLO (2)
DE INSTRUMENTOS
MAZO DE CABLES
DEL TABLERO DE
INSTRUMENTOS
PARTE
DELANTERA
Fig. 8 Desmontaje e instalación del altavoz del
tablero de instrumentos
(4) Retire los dos tornillos que fijan el altavoz en
la parte superior del tablero de instrumentos.
(5) Retire el altavoz de la parte superior del
tablero de instrumentos.
ALTAVOZ DE LA PUERTA DELANTERA
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría.
(2) Retire el panel tapizado de la puerta delantera.
Para informarse sobre los procedimientos, consulte
Panel tapizado de puerta delantera en la sección
Desmontaje e instalación del grupo 23 - Carrocería.
(3) Retire los cuatro tornillos que fijan el altavoz al
panel interior de la puerta delantera (Fig. 9).
(4) Separe el altavoz del panel interior de la
puerta delantera, lo suficiente para acceder al conec-
tor de mazo de cables de la puerta delantera.
SISTEMAS DE AUDIO 8F - 17
PUERTA
DELANTERA
TUERCA DE
PLASTICO (4)
ALTAVOZ DE PUERTA
DELANTERA
PARTE
DELANTERA MAZO DE CABLES DE LA
PUERTA DELANTERA
TORNILLO (4)
Fig. 9 Desmontaje e instalación del altavoz de la
puerta delantera
(5) Desconecte el conector del mazo de cables de la
puerta delantera del receptáculo del conector del
altavoz.
(6) Retire el altavoz del panel interior de la puerta
delantera.
ALTAVOZ DE LA PUERTA TRASERA
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría.
(2) Retire el panel tapizado de la puerta trasera.
Para informarse sobre los procedimientos, consulte
Panel tapizado de puerta trasera en la sección
Desmontaje e instalación del grupo 23, Carrocería.
(3) Retire los tres tornillos que fijan el altavoz al
panel interior de la puerta trasera (Fig. 10).
(4) Separe el altavoz del panel interior de la
puerta trasera, lo suficiente para acceder al conector
de mazo de cables de la puerta trasera.
(5) Desconecte el conector del mazo de cables de la
puerta trasera del receptáculo del conector del alta-
voz.
(6) Retire el altavoz del panel interior de la puerta
trasera.
INSTALACION
ALTAVOZ DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS
(1) Coloque el altavoz en la parte superior del
tablero de instrumentos.
(2) Instale los dos tornillos que fijan el altavoz en
la parte superior del tablero de instrumentos y aprié-
telos con una torsión de 2,2 N·m (20 lbs. pulg.).
8F - 18 SISTEMAS DE AUDIO WJ
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
ALTAVOZ DE LA PUERTA TRASERA
(1) Coloque el altavoz en el panel interior de la
PUERTA
TRASERA
puerta trasera.
(2) Conecte nuevamente el conector del mazo de
cables de la puerta trasera en el receptáculo del
TUERCA DE
PLASTICO (3) conector del altavoz.
(3) Coloque el altavoz en el panel interior de la
puerta trasera.
(4) Instale los tres tornillos que fijan el altavoz al
panel interior de la puerta trasera. Apriete los torni-
ALTAVOZ DE llos con una torsión de 2,2 N·m (20 lbs. pulg.).
PUERTA TRASERA
(5) Instale el panel tapizado en la puerta trasera.
Para informarse sobre los procedimientos, consulte
Panel tapizado de puerta trasera en la sección
Desmontaje e instalación del grupo 23 - Carrocería.
(6) Vuelva a conectar el cable negativo de la bate-
ría.

AMPLIFICADOR DE POTENCIA
MAZO DE CABLES DE LA
PARTE PUERTA TRASERA
DELAN-
TERA
TORNILLO (3) DESMONTAJE
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
Fig. 10 Desmontaje e instalación del altavoz de la ría.
puerta trasera (2) Destrabe el cojín del asiento trasero derecho y
(3) Conecte nuevamente el conector del mazo de colóquelo en posición vertical.
cables del tablero de instrumentos en el conector del (3) Desconecte los dos conectores del mazo de
mazo de cables del altavoz. cables derecho de la carrocería de los receptáculos del
(4) Instale la cubierta superior en el tablero de ins- conector en el extremo derecho del amplificador de
trumentos. Para informarse sobre los procedimientos, potencia (Fig. 11).
consulte Cubierta superior del tablero de instru-
MAZO DE CABLES DERE-
mentos en la sección Desmontaje e instalación del CHO DE LA CARROCERIA
grupo 8E, Sistemas del tablero de instrumentos. PARTE
DELAN-
(5) Conecte nuevamente el cable negativo de la TERA
batería.
TUERCA AMPLIFICADOR
ALTAVOZ DE LA PUERTA DELANTERA (3)
(1) Coloque el altavoz en el panel interior de la
puerta delantera.
(2) Conecte nuevamente el conector del mazo de
cables de la puerta delantera en el receptáculo del
conector del altavoz.
(3) Coloque el altavoz en el panel interior de la
puerta delantera.
(4) Instale los cuatro tornillos que fijan el altavoz
PLANCHA DEL SUELO DE PERNO (3)
al panel interior de la puerta delantera. Apriete los LA CARROCERIA TRASERA
tornillos con una torsión de 2,2 N·m (20 lbs. pulg.). IZQUIERDA

(5) Instale el panel tapizado en la puerta delan-

tera. Para informarse sobre los procedimientos, con-
sulte Panel tapizado de puerta delantera en la
sección Desmontaje e instalación del grupo 23, Carro-
cería.
(6) Vuelva a conectar el cable negativo de la bate-
ría.
Fig. 11 Desmontaje e instalación del amplificador de
potencia
(4) Retire las tres tuercas que fijan el amplificador
de potencia en los tres pernos de la plancha del suelo
de la carrocería.
(5) Retire el amplificador de potencia de los tres
espárragos de la plancha del suelo de la carrocería.
WJ SISTEMAS DE AUDIO 8F - 19
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
INSTALACION ASTA
(1) Coloque el amplificador de potencia en los tres
espárragos de la plancha del suelo de la carrocería.
(2) Instale las tres tuercas que fijan el amplifica- ESCUDETE
dor de potencia en los tres pernos de la plancha del
CUBIERTA
suelo de la carrocería. Apriete las tuercas con una
torsión de 11,8 N·m (105 lbs. pulg.). BASE Y CABLE
(3) Conecte nuevamente los dos conectores del TUERCA CIEGA

mazo de cables derecho de la carrocería en los recep-

táculos del conector en el extremo derecho del ampli-
ficador de potencia.
(4) Baje el cojín del asiento trasero derecho en la
plancha del suelo de la carrocería.
(5) Conecte nuevamente el cable negativo de la GUARDABARROS
batería. DELANTERO
DERECHO

ANTENA
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS ARANDELA

CON AIRBAG, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER

DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE PARTE
DELANTERA
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS CONECTOR

CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJE-

CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
NALES. Fig. 12 Desmontaje e instalación de la base y el
cable de la antena
(6) Acceda a través de la parte trasera de la aber-
DESMONTAJE
tura de la caja de rueda del guardabarros delantero
BASE Y CABLE DE LA ANTENA derecho para descalzar la arandela de goma del cable
de la antena del orificio en el panel exterior lateral
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
del cubretablero derecho.
ría.
(7) Extraiga el cable coaxial de la antena y el
(2) Retire el limpiabarros de umbral de puerta
conector del habitáculo y dentro de la caja de rueda
delantera derecha. Consulte los procedimientos en
del guardabarros delantero derecho a través del ori-
Limpiabarros de puerta delantera derecha en la
ficio en el panel exterior lateral del cubretablero
sección Desmontaje e instalación del grupo 23, Carro-
derecho.
cería.
(8) Desenrosque el asta de la antena de la base
(3) Retire el panel tapizado lateral del cubreta-
(Fig. 13).
blero derecho. Para informarse sobre los procedimien-
(9) Retire la cubierta de plástico de la tuerca ciega
tos, consulte Limpiabarros de puerta delantera
de la base de la antena.
derecha en la sección Desmontaje e instalación del
(10) Retire la tuerca ciega de la base de la antena
grupo 23, Carrocería.
con una llave de tuercas de antena (Herramienta
(4) Acceda debajo del tablero de instrumentos del
especial C-4816) (Fig. 14).
lado del acompañante, cerca del panel interior lateral
(11) Retire el escudete de la antena de la base de
del cubretablero derecho y desconecte el conector del
la antena en la parte superior del guardabarros
cable coaxial de la antena separándolo mientras
delantero derecho.
dobla las mitades de del conector metálico (Fig. 12).
(12) Baje la base de la antena del orificio de insta-
No tire del cable.
lación en la parte superior del guardabarros delan-
(5) Retire la mitad inferior trasera del forro
tero derecho.
interno de la caja de rueda del guardabarros delan-
(13) Retire la base y el cable de la antena de la
tero derecho. Para informarse sobre los procedimien-
parte trasera de la abertura de la caja de rueda del
tos, consulte Guardabarros delantero en la sección
guardabarros delantero derecho.
Desmontaje e instalación del grupo 23, Carrocería.
8F - 20 SISTEMAS DE AUDIO
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
ASTA DE LA
ANTENA
TUERCA CIEGA
ADAPTADOR
Fig. 13 Desmontaje e instalación del asta de la
antena-Característica
TUERCA
CIEGA
HERRAMIENTA
ADAPTADOR DE ANTENA
Fig. 14 Desmontaje e instalación de la tuerca ciega
de la base de la antena - característico
CABLE DE LA ANTENA DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría.
(2) Retire el limpiabarros del umbral de puerta
delantera derecha. Para informarse sobre los procedi-
mientos, consulte Limpiabarros de puerta delan-
tera en la sección Desmontaje e instalación del grupo
23, Carrocería.
(3) Retire el panel tapizado del cubretablero late-
ral derecho. Para informarse sobre los procedimien-
tos, consulte Limpiabarros de puerta delantera
en la sección Desmontaje e instalación del grupo 23,
Carrocería.
(4) Acceda debajo del tablero de instrumentos del
lado del acompañante, cerca del panel interior lateral
del cubretablero derecho y desconecte el conector del
cable coaxial de la antena separando las mitades
metálicas del conector mientras efectúa un movi-
miento de torsión. No tire del cable.
(5) Desenganche el retén del cable de la antena del
orificio de instalación en la lengüeta de instalación
WJ
del mazo de cables debajo del extremo del lado del
acompañante del tablero de instrumentos.
(6) Retire el receptor de radio del tablero de ins-
trumentos. Para informarse sobre los procedimientos,
consulte Receptor de radio en la sección Desmon-
taje e instalación de este grupo.
(7) Retire el módulo del airbag del lado del acom-
pañante del tablero de instrumentos. Para infor-
marse sobre los procedimientos, consulte Módulo de
airbag del lado del acompañante en la sección
Desmontaje e instalación del grupo 8M, Sistemas de
sujeción pasiva.
(8) Desenganche el retén del cable de la antena del
orificio de instalación en la parte superior del soporte
de la radio en el conducto estructural del tablero de
instrumentos (Fig. 15).
CONDUCTO ESTRUCTURAL
DEL TABLERO DE INSTRU-
MENTOS RETEN
CABLE
COAXIAL
PARTE DELANTERA
CONECTORES DEL
CABLE COAXIAL
Fig. 15 Recorrido del cable de la antena del tablero
de instrumentos
(9) Desenganche el cable de la antena de las len-
güetas de posición de la parte superior del conducto
estructural del tablero de instrumentos sobre la aber-
tura de la guantera.
(10) Retire el cable de la antena del tablero de ins-
trumentos.
INSTALACION
BASE Y CABLE DE LA ANTENA
(1) Coloque la base y el cable de la antena en la
parte trasera de la abertura de la caja de rueda del
guardabarros delantero derecho.
(2) Inserte la base de la antena en el orificio de
instalación en la parte superior del guardabarros
delantero derecho.
(3) Instale el escudete de la antena en la base de
la antena en la parte superior del guardabarros
delantero derecho.
(4) Instale la tuerca ciega de la base de la antena
con una llave de tuercas de antena (Herramienta
WJ
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
especial C-4816). Apriete la tuerca ciega con una tor-
sión de 6,8 N·m (60 lbs. pulg.).
(5) Instale la cubierta de plástico en la tuerca
ciega de la base de la antena.
(6) Instale el asta de la antena en la base de la
antena y apriétela con una torsión de 3,3 N·m (30
lbs. pulg.).
(7) Acceda a través de la parte trasera de la aber-
tura de la caja de rueda del guardabarros delantero
derecho para insertar el cable coaxial de la antena y
el conector en el habitáculo a través del orificio en el
panel exterior lateral del cubretablero derecho.
(8) Desde la caja de rueda del guardabarros delan-
tero derecho, asiente la arandela de goma del cable
de la antena en el orificio en el panel exterior lateral
derecho del cubretablero.
(9) Instale la mitad inferior trasera del forro
interno en la caja de rueda del guardabarros delan-
tero derecho. Para informarse sobre los procedimien-
tos, consulte Guardabarros delantero en la sección
Desmontaje e instalación del grupo 23, Carrocería.
(10) Acceda debajo del tablero de instrumentos del
lado del acompañante, cerca del panel interior lateral
del cubretablero derecho y vuelva a conectar las
mitades del conector del cable coaxial de la antena.
(11) Instale el panel tapizado en el cubretablero
interior derecho. Para informarse sobre los procedi-
mientos, consulte Limpiabarros de puerta delan-
tera en la sección Desmontaje e instalación del grupo
23, Carrocería.
(12) Instale el limpiabarros en el umbral de la
puerta delantera derecha. Consulte los procedimien-
tos en Limpiabarros de puerta delantera en la
sección Desmontaje e instalación del grupo 23, Carro-
cería.
(13) Conecte nuevamente el cable negativo de la
batería.
CABLE DE LA ANTENA DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS
(1) Coloque el cable de la antena en el tablero de
instrumentos.
(2) Enganche el cable de la antena con la lengüe-
tas de posición en la parte superior del conducto
estructural del tablero de instrumentos sobre la aber-
tura de la guantera.
(3) Enganche el retén del cable de la antena en el
orificio de instalación en la parte superior del soporte
de la radio en el conducto estructural del tablero de
instrumentos.
(4) Instale el módulo del airbag del lado del acom-
pañante en el tablero de instrumentos. Para infor-
marse sobre los procedimientos, consulte Módulo de
airbag del lado del acompañante en la sección
Desmontaje e instalación del grupo 8M, Sistemas de
sujeción pasiva.
SISTEMAS DE AUDIO 8F - 21
(5) Instale el receptor de radio en el tablero de ins-
trumentos. Para informarse sobre los procedimientos,
consulte Receptor de radio en la sección Desmon-
taje e instalación de este grupo.
(6) Enganche el retén del cable de la antena en el
orificio de instalación en la lengüeta de instalación
del mazo de cables debajo del extremo del lado del
acompañante del tablero de instrumentos.
(7) Acceda debajo del tablero de instrumentos del
lado del acompañante, cerca del panel interior lateral
del cubretablero derecho y conecte nuevamente las
mitades del conector del cable coaxial de la antena.
(8) Instale el panel tapizado en el cubretablero
lateral derecho. Para informarse sobre los procedi-
mientos, consulte Limpiabarros de la puerta
delantera en la sección Desmontaje e instalación del
grupo 23, Carrocería.
(9) Instale el limpiabarros en el umbral de la
puerta delantera derecha. Para informarse sobre los
procedimientos, consulte Limpiabarros de la
puerta delantera en la sección Desmontaje e insta-
lación del grupo 23, Carrocería.
(10) Conecte nuevamente el cable negativo de la
batería.
COMPONENTES DE SUPRESION DE RUIDOS
DE LA RADIO
DESMONTAJE
TIRA DE MASA DEL MOTOR A LA CARROCERIA
(1) Retire el tornillo que fija el ojal de la tira de
masa del motor a la carrocería en el panel de la
cámara inferior (Fig. 16) o (Fig. 17).
(2) En los modelos con motores 4.0L, retire la
tuerca que fija el ojal de la tira de masa del motor al
espárrago del lado trasero derecho de la culata de
cilindros del motor.
(3) En los modelos con motores 4.7L, retire las dos
tuercas que fijan los ojales de las tiras de masa del
motor a los espárragos de los lados derecho e
izquierdo traseros del tubo múltiple de admisión del
motor.
(4) Retire el (los) ojal(es) de la(s) tira(s) de masa
del motor a la carrocería de los espárragos en el
motor.
(5) Retire la tira de masa del motor del comparti-
miento del motor.
INSTALACION
TIRA DE MASA DEL MOTOR A LA CARROCERIA
(1) Coloque la tira de masa del motor en el com-
partimiento del motor.
8F - 22 SISTEMAS DE AUDIO WJ
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
(3) En los modelos con motores 4.0L, instale la
PANEL DE CAMARA
INFERIOR tuerca que fija el ojal de la tira de masa del motor al
MOTOR
espárrago del lado trasero derecho de la culata de
TORNILLO cilindros del motor. Apriete la tuerca con una torsión
de 5,6 N·m (50 lbs. pulg.).
(4) En los modelos con motores 4.7L, instale las
dos tuercas que fijan los ojales de las tiras de masa
ESPARRAGO
del motor a los espárragos de los lados derecho e
izquierdo traseros del tubo múltiple de admisión del
motor. Apriete la tuerca con una torsión de 11,3 N·m
(100 lbs. pulg.).
(5) Instale el tornillo que fija el ojal de la tira de
masa del motor a la carrocería en el panel de la
cámara inferior. Apriete el tornillo con una torsión de
4,5 N·m (40 lbs. pulg.).

HERRAMIENTAS ESPECIALES
TIRA DE MASA
SISTEMAS DE AUDIO
TUERCA
PARTE
DELAN-
TERA

Fig. 16 Desmontaje e instalación de la tira de masa

del motor a la carrocería - Motor 4.0L

TIRA DE MOTOR
MASA
TORNILLO

ESPARRAGO (2)

Llave de tuercas de antena C-4816

PANEL DE CAMARA
INFERIOR

TUERCA (2)

PARTE
DELANTERA

Fig. 17 Desmontaje e instalación de la tira de masa

del motor a la carrocería - Motor 4.7L
(2) Instale el (los) ojal(es) de la(s) tira(s) de masa
del motor a la carrocería en los espárragos en el
motor.