MANTENIMIENTO AL SISTEMAS EWIS

Presentado por:
Elkin Humberto Gonzalez Daza

Presentado a:
Lic. Hermes Arias

Corporación Educativa Indoamericana

Sistema de Interconexión de Cableado Eléctrico
Bogotá D.C
2022
TLA
 INTRODUCCION

En este trabajo conoceremos y diferenciaremos los tipos de mantenimientos como lo son el

mantenimiento preventivo y correctivo.
Aplicaremos todos los conocimientos adquiridos a lo largo del curso para realizar una
reparación a el cableado y conectores en la cabina de pilotos.

OBJETIVOS
Conocer un manteniendo preventivo
Practicar con cautín y estaño
Realizar limpieza y reparación a componentes del sistema EWIS
 MANTENIMIENTO
El mantenimiento aeronáutico es un plan que abarca todas las inspecciones y tareas que
deben realizarse a una aeronave para garantizar su adecuado funcionamiento en este caso
esas actividades se realizan al sistema de EWIS.

Estas actividades se realizan cuando:

 Se ha cumplido un tiempo específico de vuelo (medido en horas).

 Se ha sometido la aeronave a un uso específico. Por ejemplo: cantidad de
despegues/aterrizajes.
 Se evidencia una falla, avería o comportamiento extraño.

El objetivo del mantenimiento aeronáutico es cumplir con las reglamentaciones del

fabricante y la autoridad competente, para velar por una operación segura de la aeronave.

Las tareas de mantenimiento incluyen:

 Las inspecciones periódicas.

 Monitoreo de rendimiento.
 Registro de ajustes y tareas en el equipo.
 Realización de modificaciones y reparaciones.

MANTENIMEINTO PREVENTIVO

Es el que se realiza periódicamente para disminuir la probabilidad de una falla en la

aeronave. Se enfoca en trabajos que no requieren operaciones complejas de montaje o
reparación. Cada fabricante suministra un manual para estas tareas

MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Es el mantenimiento que consiste en las reparaciones, reemplazos, modificaciones y

alteraciones que se realizan cuando los componentes de la aeronave han fallado, se han
averiado o es necesario desmontarlos. Su finalidad es restaurar el equipo a su condición de
funcionamiento normal, preservando su aeronavegabilidad.

Las actividades de mantenimiento correctivo deben ser definidas por especialistas luego de
una inspección de las fallas. Después de ser identificado el problema, el proceso pasa a
manos de profesionales y consta de los siguientes pasos:

 Solicitud de reparación
 Inspección de componentes afectados
 Ejecución de la reconstrucción
 Solicitud de inspección
  Inspección final
 Aprobación

PRACTICA SISTEMA CABLEADO CABINA DC-9

Según instrucciones del instructor realizamos mantenimiento al sistema EWIS en la cabina
de tripulación, este mantenimiento se le realizo a el equipo de comunicación del lado del
piloto y panel overhead.

EQUIPO DE COMUNICACIÓN PEDESTAL CENTRAL

ANTES:
Al remover el equipo de comunicación
evidenciamos que:
 Los conectores esatn llenos de polvo
 Hay cables sueltos
 Utilizaron cinta para amarrar los
cables

DESPUES:
 se cambió la cinta por bridas plásticas.
 Se eliminaron excesos de cables.
 Se limpiaron los cables.
 se pela el cable dejando 0.19inch de
condictor par soldarlo a los conectores.

 Al final se soldán con estaño y cautín

los cables a los conectores.