NEW HOLLAND TM-135 / TM-165 y otros

LUZ DE VALVULAS LUZ DE VALVULAS

MOTOR TIPO Nº CILINDROS DIAMETRO CARRERA CILINDRADA (Admisión) (Escape)
100 - 115 - 135 y 160 Cv 6 111,8 mm. 127,0 mm. 7472 cm3 (F) 0,36 - 0,46 mm. (F) 0,43 - 0,53 mm.
BLOCK DE CILINDROS medidas en mm.

Diámetro interno del cilindro 111,778 - 111,841

Diámetro de alojamiento del retén trasero 140,77 - 140,87
Planeado de superficie de block - longitudinal 0,08
Conicidad de cilindro:
Límite de reparación 0,025
Límite de desgaste 0,127
Ovalización de cilindro:
Límite de reparación 0,030
Límite de desgaste 0,127

BIELAS medidas en mm.

Diámetro interno de cojinete de pie de biela - motor normal 38,113 - 38,120

Diámetro interno de cojinete de pie de biela - motor turbo 41,288 - 41,289
Luz entre cojinete de pie de biela y perno de pistón 0,013 - 0,023
Luz lateral 0,130 - 0,330
Giro máximo 0,30

PISTONES medidas en mm.

Luz entre pistón y cilindro:

Motor normal 0,140 - 0,171
Motor turbo 0,166 - 0,196
Diámetro nominal del pistón 111,64 - 111,74
Luz entre perno y pistón 0,0030 - 0,0140
Diámetro externo de perno de pistón - motor normal 38,095 - 38,100
Diámetro externo de perno de pistón - motor turbo 41,270 - 41,273
Altura de pistón sobre la superficie del block:
motor normal 0,280 - 0,580
motor turbo 0,000 - 0,030
Luz entre puntas de aros:
1º aro de compresión - motor normal 0,40 - 0,90
1º aro de compresión - motor turbo 0,38 - 0,84
2º aro de compresión 0,40 - 0,90
3º aro rasca aceite 0,40 - 0,90
Juego entre la cara lateral del aro y la ranura en el pistón:
1º aro de compresión 0,103 - 0,153
2º aro de compresión - motor normal 0,075 - 0,125
2º aro de compresión - motor turbo 0,055 - 0,105
3º aro rasca aceite 0,040 - 0,090
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LUZ DE VALVULAS LUZ DE VALVULAS
MOTOR TIPO Nº CILINDROS DIAMETRO CARRERA CILINDRADA (Admisión) (Escape)
100 - 115 - 135 y 160 Cv 6 111,8 mm. 127,0 mm. 7472 cm3 (F) 0,36 - 0,46 mm. (F) 0,43 - 0,53 mm.
CIGÜEÑAL medidas en mm.

Diámetro de muñón de bancada - azul 85,631 - 85,644

Diámetro de muñón de bancada - rojo 85,644 - 84,656
Largo de muñón (excepto muñón de empuje, trasero e intermediario) 36,96 - 37,21
Largo de muñón de empuje 37,06 - 37,11
Largo de muñón intermediario 36,96 - 37,21
Largo de muñón trasero 37,97 - 38,48
Largo de muñón de biela 42,62 - 42,72
Diámetro de muñón de biela - azul 69,840 - 69,850
Diámetro de muñón de biela - rojo 69,850 - 69,860
Diámetro de alojamiento de polea de cigüeñal 44,45 - 44,48
Diámetro de alojamiento de engranaje de distribución 46,23 - 46,25
Diámetro de muñón para retén trasero de cigüeñal 122,12 - 122,28

CASQUILLOS DE BANCADA Y DE BIELA medidas en mm.

Largo de casquillos de biela 35,56 - 35,81

Luz ente casquillos de biela y cigüeñal 0,035 - 0,094
Largo de casquillos de bancada (excepto casquillo de empuje) 27,94 - 28,19
Largo de casquillo de empuje 39,91 - 39,96
Luz entre casquillo de bancada y cigüeñal 0,055 - 0,117

RECTIFICACION DEL CIGÜEÑAL medidas en mm.

Diámetro de muñón de bancada:

casquillo de submedida 0,051 mm. 85,580 - 85,593
casquillo de submedida 0,254 mm. 85,390 - 85,402
casquillo de submedida 0,508 mm. 85,136 - 85,148
casquillo de submedida 0,762 mm. 84,882 - 84,894
casquillo de submedida 1,016 mm. 84,628 - 84,640
Diámetro de muñón de biela:
casquillo de submedida 0,051 mm. 67,789 - 67,799
casquillo de submedida 0,254 mm. 69,956 - 69,606
casquillo de submedida 0,508 mm. 69,342 - 69,352
casquillo de submedida 0,762 mm. 69,088 - 69,098
casquillo de submedida 1,016 mm. 68,834 - 68,844

VOLANTE medidas en mm.

Alabeo máximo del volante, medido entre la arista exterior y los orificios de montaje 0,127
Alabeo máximo de cremallera 0,630
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LUZ DE VALVULAS LUZ DE VALVULAS
MOTOR TIPO Nº CILINDROS DIAMETRO CARRERA CILINDRADA (Admisión) (Escape)
100 - 115 - 135 y 160 Cv 6 111,8 mm. 127,0 mm. 7472 cm3 (F) 0,36 - 0,46 mm. (F) 0,43 - 0,53 mm.
BOMBA DE ACEITE medidas en mm.

Juego del rotor 0,025 - 0,150

Juego entre rotor y caja 0,150 - 0,280
Juego final del rotor 0,025 - 0,089
Juego entre engranaje de bomba y engranaje de árbol de levas 0,40 - 0,56

TORQUEOS DE MOTOR Mkg.

Tornillo de bancada principal 20,0

Tornillo de tapa de biela 15,2
Volante a cigüeñal 20,0
Polea a cigüeñal 23,0
Engranaje intermedio de mando de eje de levas al block 24,0

ENCAMISADO medidas en mm.

Medir el diámetro exterior de la camisa en diferentes puntos, hacer el promedio y

rectificar el block a la dimensión promedio para que la camisa entre apretada.
Diámetro a rectificar para encamisado 114,30 - 116,00
Interferencia entre camisa y cilindro 0,025 - 0,076
Dejar un escalón en el fondo (para los chaflanes) de 9,60 - 10,16
Saliente de la camisa respecto a la parte superior del block 0,127 - 1,000
Diámetro a rectificar la camisa 110,00 - 111,76
Conicidad máxima hasta el fondo de la camisa 0,025
Ovalización máxima 0,038

MONTAJE BIELA - PISTON

Montar la biela en el pistón con la letra o marca de grado del pistón alineada con la
saliente en la biela (Marca “x” en Figura A)
Al entrar los pistones en los cilindros comprobar que la letra de grado marcada esté
orientada hacia la parte delantera del motor.

Figura A