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UNIVESIDAD NACIONAL AUTNOMA DE MXICO

FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES ARAGN

INTRODUCCIN A LA INGENIERA

TEMA: La tcnica y la ingeniera moderna (siglo XIX)

POR: Zelik Alejandro Quintero Paez Jhonatan Erick Padrn

CONTEXTO HISTRICO
Repasar apuntes del tema siglo XIX - XX y leer apartado del ambiente sociocultural del libro de texto pginas 218 y 219. Ideas que se deben desarrollar: consecuencias de la revolucin de 1848 (expansin de ideales democrticos, lucha por el sufragio universal y por ampliar las libertades y la igualdad social), la unificacin de Alemania e Italia, la expansin colonial, el desarrollo econmico y los avances de las ciencias. Tambin es importante situar en este siglo dos grandes movimientos de contenido religioso, polticosocial y cultural: el sionismo y el antisemitismo. Acontecimientos importantes del Siglo XIX: .Se inicia el siglo XIX con el imperio napolenico. .Derrota de Napolen 1815 y tras el congreso de Viena se restaura en Francia la monarqua absoluta. .1829 independencia de Grecia; 1870 unificacin de Italia y en 1871 unificacin de Alemania. .Siglo XIX es el siglo de los movimientos obreros constituyndose una nueva clase social: la clase obrera. Nuevas ideologas polticas. Enfrentamiento entre capitalismo (burguesa) y movimientos obreros (ideologas marxistas). .1884 Conferencia de Berln: se inicia el colonialismo y el reparto del mundo: imperialismo capitalista. Ver final del tema para ampliar.

CARACTERSTICAS GENERALES

Histricamente el Idealismo Absoluto es considerado como el ltimo gran sistema del pensamiento filosfico. Despus de Hegel aparece una pluralidad de pensadores y movimientos de muy diferente signo: marxismo, positivismo, evolucionismo, Schopenhauer, Kierkegaard, el Historicismo de Dilthey y el Vitalismo. Todos tienen algo en comn: crtica a la religin y a su papel desempeado en la historia, aceptacin del evolucionismo, apoyo a los movimientos sociales que recuperen la dignidad del hombre que la consideraban perdida y el inters por el hombre como individuo y a su interioridad. El proceso de la reforma agraria y el desarrollo de la industrializacin dio lugar a una nueva estructura social que terminaron con la desaparicin de los estamentos y el nacimiento de una sociedad de clases, basada en el derecho de propiedad y en la igualdad ante la ley y la fiscalidad. Esta sociedad permiti una mayor movilidad social ya fuera por el xito en los negocios ( riqueza) o por una carrera administrativa y militar ( formacin ) .

La riqueza se convierte en una categora de definicin social, pero frente a la burguesa propietaria aparecen grupos que carecan de riqueza o propiedad: obreros, campesinos pobres y jornaleros. Estos trabajadores toman conciencia de pertenecer a una clase social distinta y de la necesidad de mejorar su situacin, dio origen a un nuevo conflicto social, que puso su acento en la lucha por la igualdad. En defensa de los derechos de los trabajadores naci el movimiento obrero y en su seno se desarrollaron nuevas ideologas: socialismo utpico, marxismo y anarquismo, que proponan un modelo social ms igualitario, basado en las formas de propiedad colectivas. Es uno de los pensamientos centrales. El hombre es algo que debe ser superado. Sienta el principio de que los dbiles y los fracasados deben sucumbir. Desprecia al cobarde, al resignado y al embustero. Critica las corrientes utilitaristas, democrticas y socialistas y proclama sin restriccin el principio de la individualidad poderosa. El hombre poderoso no cree en la igualdad, no tiene deberes con los inferiores; puede obrar con ellos segn le plazca, siempre ms all del bien y del mal. El hombre debe superarse, debe alcanzar el superhombre. Algunas caractersticas son: .Ansia de vivir: ama la vida de tal forma que quieras volver a vivirla. .Superacin. .Ser superior. .Ser de esta tierra: hay que ser fiel a la tierra, inmanente. .Ser poderoso: poder por encima del placer. .Contemplar el eterno retorno: el hombre est atado una noria repetir incesantemente las cosas. El hombre es una cuerda tendida entre la bestia y el superhombre. Lo grande del hombre es que es puente y no una meta. La caracterstica fundamental del siglo XIX (18011900) son sus fuertes cambios. Cambios anunciados y gestados en el pasado pero que se efectuaran. Cambios en todos los mbitos de la vida y el conocimiento. Revoluciones de todas las ndoles tendran su lugar. La ciencia y la economa se retroalimentaran, el trmino "cientfico", acuado en 1833 por William Whewell,1 2sera parte fundamental del lenguaje de la poca; la economa sufrira dos fuertes revoluciones industriales, la primera acaecida entre 1750 y 1840, y la segunda entre 1880 y 1914. En poltica, las nuevas ideas del anterior siglo sentaran las bases para las revoluciones burguesas, revoluciones que se explayaran por el mundo mediante el imperialismo y buscara alianza con elmovimiento obrero al que, para evitar su triunfo, le cederan el sufragio universal; en filosofa, surgiran los principios de la mayor parte de las corrientes de pensamiento contemporneas, corrientes como el idealismo absoluto, elmaterialismo dialctico, el nihilismo y el nacionalismo; el arte demorara en iniciar el proceso de vanguardizacin pero quedara cimentado en movimientos como el impresionismo

Ciencia en el siglo XIX: El desarrollo de la medicina se relaciona directamente con los fenmenos migratorios, los hacinamientos en las ciudades y las precarias condiciones de vida de la clase trabajadora propios de la Revolucin Industrial. Su consecuencia fue la proliferacin deenfermedades infecciosas (sfilis, tuberculosis) o relacionadas con la mala alimentacin (pelagra, raquitismo, escorbuto). Dichas problemticas son cruciales para entender el origen de la medicina social de Rudolf Virchow y el sistema de salud pblica de Edwin Chadwick que daran lugar a la actual medicina preventiva. La misma Revolucin Industrial, con el agregado de las numerosas guerras y revoluciones, generaran un desarrollo cientfico generalizado que contribuira en la instauracin de condiciones tcnicas para el triunfo de la asepsia, de la anestesia y la ciruga. Las revoluciones burguesas, promotoras de ciudadanos librepensadores, construyen una nueva medicina cientfica y emprica, desligada de lo mstico y artesanal. Se culmina con la opresin de los viejos cnones ticos del absolutismo y el catolicismoinstaurando nuevos cnones, nuevos calendarios. El siglo XIX ver nacer la medicina experimental de Claude Bernard, la teora de "Omnia cellula a cellula" de Rudolf Virchow, la teora microbiana, la teora de la evolucin de las especies de Charles Darwin, y lagentica de Gregor Mendel. Vase tambin: Medicina en el Siglo XIX El siglo se caracteriza por romper definitivamente con la fusin que la Historia haba tenido con la literatura. Leopold von Ranke se compromete con una historia crtica y escptica. Se deja influir por las corrientes filosficas predominantes del momento, tales como elliberalismo y el nacionalismo llegando a caer incluso en el etnocentrismo, racismo y particularmente en el eurocentrismo. Las reflexiones sobre la sociedad de Saint-Simon producen dos tendencias que modificaran las tendencias historiogrficas: El Positivismoy el Materialismo histrico, tambin influido por la dialctica hegeliana. Ambas entienden que el comportamiento de la historia se encuentra sometido a leyes. La primera concibe el desarrollo de la historia como procesos ordenados, la segunda lo concibe como resultado de los conflictos entre los estratos sociales.

Inventos

Locomotora: Richard Trevithick, 1804. Fongrafo: Thomas Alva Edison, 1878. Lmpara incandescente: Heinrich Gbel, 1854. Fotfono: Alexander Graham Bell y Charles Sumner Tainter, 1880, permita la transmisin de sonido por medio de una emisin de luz. Cinematgrafo: Hermanos Lumire, 1894, proyector cinematogrfico. Vitascopio: Thomas Alva Edison ,1896. Gramfono: Emile Berliner, 1888. Fotografa: Nicphore Niepce, 1816.

Telfono: Antonio Meucci, 1854. Anestesia: William Morton, 1846. Dirigible: Solomon Andrews, 1863. Avin: Clment Ader, 1890. Termmetro Clnico: Thomas Clifford Allbutt, 1866, los termmetros anteriores tardaban una o ms horas en establecer la temperatura. Se inventa el sensor de temperatura de resistencia de platino. Lente de Fresnel: Augustin Fresnel Pastilla de jabn: William Hesketh Lever, 1884. La vacuna descubierto por Edward Jenner El mtodo de la pasteurizacin de Louis Pasteur La Coca-Cola La aspirina

FERROCARRIL
El ferrocarril (del latn ferrum,1 hierro, y carril) es un sistema de transporte terrestre de personas y mercancas guiado sobre carriles o rieles. Aunque normalmente se entiende que los rales son de acero o hierro, que hacen el camino o va frrea sobre la cual circulan los trenes, dentro de esta clasificacin se incluyen medios de transporte que emplean otros tipos de guiado, tales como los trenes de levitacin magntica. Se trata de un transporte con ventajas comparativas en ciertos aspectos, tales como el consumo de combustible por tonelada/kilmetro transportada, la entidad del impacto ambiental que causa o la posibilidad de realizar transportes masivos, que hacen relevante su uso en el mundo moderno.

Historia
La primera evidencia de una lnea de ferrocarril fue una lnea de 6 kilmetros siguiendo el camino Diolkos, que se utilizaba para transportar botes a lo largo del istmo de Corinto durante el siglo VI a. C. Las plataformas eran empujadas por esclavos y eran guiadas por hendiduras excavadas sobre la piedra. La lnea se mantuvo funcionando durante 600 aos.2 Los ferrocarriles comenzaron a reaparecer en Europa tras la Alta Edad Media. El primer registro sobre un ferrocarril en Europa en este periodo aparece en una vidriera en la catedral de Friburgo de Brisgovia en torno a 1350.3 En 1515, el cardenal Matthus Lang redact una descripcin de un funicular en el castillo de Hohensalzburg (Austria) llamado Reisszug. La lnea utilizaba carriles de madera y era accionada mediante una cuerda de camo movida por fuerza humana o animal. La lnea contina funcionando actualmente, aunque completamente

sustituida por material moderno, siendo una de las lneas ms antiguas que an estn en servicio.4 5 A partir de 1550, las lneas de va estrecha con rales de madera comenzaron a generalizarse en las minas europeas.6 Durante el siglo XVII los vagones de madera trasladaban el mineral desde el interior de las minas hasta canales donde se trasbordaba el mineral al transporte fluvial. La evolucin de estos sistemas llev a la aparicin del primer tranva permanente en 1810, el Leiper Railroad en Pensilvania.7 El primer carril fabricado con hierro estaba formado por un cuerpo de madera recubierto por una chapa, y fue fabricado en 1768.8 Esto permiti la elaboracin de aparatos de va ms complejos. En un principio slo existan lazos de final de lnea para invertir las composiciones, pero pronto aparecieron los cambios de agujas.9 Fue a partir de 1790 cuando se utilizaron los primeros carriles de acero completo en Reino Unido.10 En 1803, William Jessop inaugur la lnea Surrey Iron Railway al sur de Londres, siendo el primer ferrocarril pblico tirado por caballos.11 La invencin del hierro forjado en 1820 permiti superar los problemas de los primeros carriles de hierro, que eran frgiles y cortos, aumentando su longitud a 15 metros.12 Fue en 1857 cuando definitivamente comenzaron a hacerse los carriles de acero.10

La era del vapor


El desarrollo del motor de vapor impuls la idea de crear locomotoras de vapor que pudieran arrastrar trenes por lneas. La primera fue patentada por James Watt en 1769 y revisada en 1782, pero los motores eran demasiado pesados y generaban poca presin como para ser empleados en locomotoras. En 1804, utilizando un motor de alta precisin, Richard Trevithick present la primera locomotora capaz de arrastrar un tren en Merthyr Tydfil (Reino Unido).13 14 Realizada junto a Andrew Vivian, la prueba tuvo un xito relativo, 15 ya que la locomtora rompi los frgiles rales de chapa de hierro.16 En 1811, John Blenkinsop dise la primera locomotora funcional que se present en la lnea entre Middleton y Leeds. La locomotora, denominada Salamanca, se construy en 1812.17 En 1825, George Stephenson construy la Locomotion para la lnea entre Stockton y Darlington, al noreste de Inglaterra, que fue la primera locomotora de vapor en traccionar trenes de transporte pblico. En 1829 tambin construy la locomotora The Rocket. El xito de estas locomotoras llev a Stephenson a crear la primera compaa constructora de locomotoras de vapor que fueron utilizadas en las lneas de Europa y Estados Unidos.17 En 1830 se inaugur la primera lnea de ferrocarril interurbano, la lnea entre Liverpool y Manchester. La va utilizada era del mismo tipo que otras anteriores, como la del ferrocarril entre Stockton y Darlington.18 Su ancho era de 1.435 mm, actualmente conocido como ancho internacional ya que es utilizado por

aproximadamente el 60% de los ferrocarriles actuales. El mismo ao se inaugur el primer tramo de la lnea entre Baltimore y Ohio, la primera en unir lneas individuales en una red.19 En los aos siguientes, el xito de las locomotoras de vapor hizo que las lneas de ferrocarril y las locomotoras se extendieran por todo el mundo. Ferrocarril en Mxico La historia de nuestros ferrocarriles se remonta a los primeros tiempos del Mxico Independiente, unos aos despus de que en Inglaterra se pusiera en servicio, en 1830, el primer tren de pasajeros entre Manchester y Liverpool Por decreto del 22 de agosto de 1837, el general Anastasio Bustamante, en su segunda administracin como Presidente de la Repblica, otorg a Francisco de Arrillaga, acaudalado comerciante residente en el puerto de Veracruz, privilegio exclusivo para . . establecer un camino de hierro desde Veracruz hasta esta capital, asegurndole por el presente la propiedad de ese establecimiento en los trminos y por el tiempo que designen los artculos siguientes. En el articulado se fijaba un trmino de treinta aos para explotar el camino de hierro de dos carriles, y se dispona la construccin obligatoria de un ramal a la ciudad de Puebla, partiendo del punto que la empresa considerara mas conveniente; este ramal debera ser en va de cuatro carriles. Por lo que se refiere a las tarifas autorizadas el artculo noveno ordenaba lo siguiente: Se conducirn todas las producciones del pas al puerto de Veracruz, desde Mxico, al moderado flete de un real por arroba y a proporcin desde los puntos intermedios, a excepcin de la plata y oro que pagarn medio por ciento. Otro artculo, dispona que . . . El porte de internacin de los efectos desde Veracruz a Puebla y Mxico, no exceder de diez a once pesos carga de cuatro quintales, o de cinco y medio reales arroba, aun de ropas. El Decreto estableca un plazo de doce aos para concluir la construccin. Al no haberse hecho ninguna obra dentro de ese lapso, la concesin se declar sin validez alguna, pero qued como una constancia del primer intento para establecer una lnea frrea en nuestro pas. Auge A finales de 1876 asumi el poder el general Porfirio Daz; Daz y su ministro de Fomento, el general Vicente Riva Palacio, se dedicaron con entusiasmo a impulsar la construccin de caminos, ferrocarriles y telgrafos. El primer acuerdo del gobierno porfirista, en materia de ferrocarriles, fue la aprobacin del proyecto presentado por el ingeniero Mariano Tllez Pizarro, para la construccin de una lnea ferroviaria con traccin animal, entre Tehuacan y la estacin Esperanza, del Ferrocarril Mexicano. Este proyecto haba sido presentado por su autor, dos aos antes, al gobierno de Lerdo de Tejada y aunque elogiado se neg su aprobacin, por carecer el erario federal de los fondos

necesarios para realizarlos. Este ferrocarril se construy por cuenta exclusiva del gobierno, y todo el personal que intervino en la obra, ingenieros, empleados y operarios, fue mexicano. Se inaugur con sus 51 kilmetros de va angosta, (0.914 ) mts.) el 24 de diciembre de 1879, con asistencia del presidente Daz, miembros de su gabinete, los gobernadores de los estados de Oaxaca, Puebla y Veracruz y sus numerosos invitados. El servicio se inici el primero de enero de 1880, y pronto empez a transportar diversos productos para exportacin por el puerto de Veracruz, lo mismo que mercancas de importacin con destino al estado de Oaxaca. Posteriormente el general Manuel Gonzlez, compr al gobierno este ferrocarril y aos despus sus herederos lo traspasaron al Ferrocarril Mexicano del Sur, que acababa de terminar el tramo de Puebla a Tehuacan, en su ruta a Oaxaca, y fue cambiado a traccin de vapor. En 1952, se ensanch a va estndar, al ponerse en servicio la va ancha de Mxico a Oaxaca.

MOTOR DE COMBUSTION
Un motor de combustin interna, motor a explosin o motor a pistn, es un tipo de mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica de un combustible que arde dentro de una cmara de combustin. Su nombre se debe, a que dicha combustin se produce dentro de la mquina en si misma, a diferencia de, por ejemplo, la mquina de vapor. Los primeros motores de combustin interna alternativos de gasolina que sentaron las bases de los que conocemos hoy fueron construidos casi a la vez por Karl Benz y Gottlieb Daimler. Los intentos anteriores de motores de combustin interna no tenan la fase de compresin, sino que funcionaban con una mezcla de aire y combustible aspirada o soplada dentro durante la primera parte del movimiento del sistema. La distincin ms significativa entre los motores de combustin interna modernos y los diseos antiguos es el uso de la compresin. Motor de 4 tiempos 1. Tiempo de admisin - El aire y el combustible mezclados entran por la vlvula de admisin. 2. Tiempo de compresin - La mezcla aire/combustible es comprimida y encendida mediante la buja. 3. Tiempo de combustin - El combustible se inflama y el pistn es empujado hacia abajo. 4. Tiempo de escape - Los gases de escape se conducen hacia fuera a travs de la vlvula de escape.

Bibliografa:
Rius, Esbozo De la Historia Universal Enciclopedia de historia del arte, editorial Mc Graw Hill