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FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS 1
INFORME N°: 04
TEMA:
ENSAYO DE COMPACTACIÓN
- PROCTOR ESTANDAR
- PROCTOR MODIFICADO
GRUPO: N° 02
SUBGRUPO: 02
PROFESOR: NAVARRO VARGAS, JACK
FECHA DE INICIO DEL EXPERIMENTO: 18/07/2020
FECHA DE ENTREGA DEL INFORME: 25/07/2020
2020 - I
INDICE
1. INDICE
2. OBJETIVO GENERAL
3. OBJETIVO ESPECÍFICO
4. BREVE FUNDAMENTO TEÓRICO
5. MATERIALES Y/O EQUIPOS
6. PROCEDIMIENTO DE ENSAYO
7. CÁLCULOS
8. INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS
9. CONCLUSIONES
10.BIBLIOGRAFÍA
11.ANEXOS
2.OBJETIVO GENERAL
Determinar la relación entre la humedad y el peso unitario del suelo
compactado en un molde de un tamaño dado con un martillo que cae
desde una altura.
Determinar la máxima densidad seca y de la humedad óptima de una
muestra de suelo empleando una familia de curvas.
Comparar y analizar las curvas de compactación del Proctor
estándar y modificado.
3.OBJETIVO ESPECÍFICO
Por lo general las técnicas de compactación se aplican a rellenos artificiales, tales como
cortina de presa de tierra, diques, terraplenes para caminos y ferrocarriles, muelles,
pavimentos, etc. Algunas veces se hace necesario compactar el terreno natural, como en
el caso de cimentaciones sobre arena suelta.
b) La reducción de vacíos se debe a que las partículas de menor tamaño han sido
forzadas a ocupar el vacío formado por las partículas más grandes. De allí que, si una
masa de suelos está bien graduada, los vacíos o poros se reducirán prácticamente a
cero y se establecerá un contacto firme y sólido entre sus partículas, aumentando la
capacidad del suelo para soportar mayores pesos.
Los métodos usados para la compactación de los suelos dependen del tipo de los
materiales con los que se trabaje en cada caso. Los suelos puramente friccionantes
como la arena se compactan eficientemente por métodos vibratorios y métodos
estáticos; en cambio los suelos plásticos, el procedimiento de carga estática resulta el
más ventajoso. Los métodos usados para determinar la densidad máxima y humedad
óptima en trabajos de mantenimiento y construcción de carreteras son los siguientes:
a) Proctor Estándar.
b) Proctor Modificado
c) Prueba Estática
DIFERENCIA ENTRE PROCTOR ESTÁNDAR Y MODIFICADO
Cuando a partir de esta condición de humedad óptima y peso volumétrico seco máximo,
se incrementa el agua para una mismo volumen, el agua con el aire remanente ocuparían
el lugar de algunas partículas de suelo, obteniéndose en consecuencia pesos
volumétricos que van siendo menores a medida que el agua aumenta. Si en un sistema
de ejes coordenados se sitúan los puntos correspondientes a cada peso volumétrico seco
con su respectiva humedad y se unen con una curva, quedará representada la variación
del peso volumétrico de un material para diferentes contenidos de agua y una misma
energía de compactación; esta curva adopta aproximadamente la forma de una parábola,
siendo mas pronunciada su curvatura en el caso de suelos arenosos que en los suelos
arcillosos.
De acuerdo con la naturaleza de los materiales y con el uso que se les pretenda dar, se
han establecido procedimientos de prueba para llevar a cabo la compactación de los
suelos en el laboratorio, con objeto de referenciar y evaluar la compactación que se
alcanza con los procedimientos aplicados en el campo, para determinar el grado de
compactación del material. Tomando en cuenta la forma de aplicar la energía al material,
las pruebas de compactación que generalmente se emplean son de los siguientes tipos:
a) Por impactos, como las pruebas de: Compactación Proctor estándar y modificada de 3
y 5 capas.
5. MATERIALES Y EQUIPOS
Tamices o mallas
Balanza
Horno de secado
Regla metálica, rígida
Molde de 6 pulgadas
Pisón o martillo: operado manualmente o mecánicamente. El pisón debe caer
libremente a una distancia de 18 ± 0.05 pulgadas ( 457.2 ± 1.6 mm) de la
superficie de espécimen
Extractor de muestras: puede ser una gata, estructura u otro mecanismo
adaptado con el propósito de extraer los especímenes compactados del molde
6. PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO
VII. Este ensayo se repite unas tres veces más, en cada ensayo a la
muestra se le agrega agua para variar el contenido de humedad, de
esta manera nos saldrá tres resultados diferentes, de tal manera
poder hacer los gráficos correspondientes.
7.CÁLCULOS:
Proctor Estándar
TAMIZ mm Peso ret(gr) % Peso ret. %Ret Acum
3/4" 19.000 203.00 11.60% 11.60%
3/8" 9.500 635.00 36.29% 47.89%
4 4.750 671.00 38.34% 86.23%
Platillo 241.00 13.77% 100.00%
TOTAL 1750.000 100.00%
Gs 2.90 Metodo: C
N de Molde 1 2 3 4 5
Vol. del molde 2124
W del molde 6450
W del molde sw 11132 11370.5 11593 11570 11500
Wsw 4682 4920.5 5143 5120 5050
d. húmeda 2.20 2.32 2.42 2.41 2.38
Curva de Compactación
2.70
2.65
2.60
OCH=7.25%
2.55
MDS=2.24%
2.50
2.45
2.40
D SECA
2.35
2.30
2.25
f(x)2.20
= − 0.00685298715954534 x² + 0.0999931891228617 x + 1.87572640120538
2.15
2.10
2.05
2.00
1 2.1 3.2 4.3 5.4 6.5 7.6 8.7 9.8 10.9 12
W%
Proctor Modificado
TAMIZ mm Peso ret(gr) % Peso ret. %Ret Acum
Gs 3.00 Metodo: C
N de Molde 1 2 3 4 5
2.45
2.40 %
2.35 MDS=2.29%
2.30
f(x) = −2.25
0.00386281627882246 x² + 0.0484687857515651 x + 2.1421898737228
2.20
2.15
2.10
2 3.1 4.2 5.3 6.4 7.5 8.6 9.7 10.8 11.9 13
W%
8.INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS:
A partir de los cálculos obtenido se puede deducir que sí bien los resultados
de son cercanos entre ambos métodos, la diferencia de resultados afirma
que cada metodología dará diferentes resultados dependiendo del tipo de
suelo que vaya analizar.
Tema: COMPACTACIÓN
file:///C:/Users/PERSONAL/Downloads/30513385-informe-ensayo-proctor-
120902152642-phpapp01.pdf
Usos:
El suelo utilizado como relleno de Ingeniera (terraplenes, rellenos de cimentación, para
bases de caminos) se compacta a un estado denso para obtener propiedades satistaforias
de Ingeniería tales como: resistencia al esfuerzo de corte, comprensibilidad o
permeabilidad.
En la construcción de terraplenes para carreteras, presas de tierra y muchas otras
estructuras de la ingeniería, los suelos sueltos deben ser compactados para incrementar
sus pesos específicos.
Para realizar obras como carreteras, veredas o presas de tierra para que podamos crear
un suelo más resistente y por ende que soporte más cargas, estas obras son necesarias en
cualquier sociedad y el ingeniero debe estar capacitado para poder llevarlas a cabo.
Aplicaciones:
Documento: PROYECTO
file:///C:/Users/USUARIO/Desktop/Estudio%20de%20Suelos%20(2).pdf
Libro: MANUAL DE CARRETERAS
Tema: SECCIÓN: SUELOS Y PAVIMENTOS
Autor: INSTITUTO DE LA CONSTRUCCIÓN Y GERENCIA
http://www.manualdecarreteras/docs/suelos-practica-proctor-estandar
Perú, 16 de Abril del 2014