SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE

Tema: SIU. Requerimientos y planificación

Los Sistemas de Información al Usuario son el tercer pilar de los Sistemas Inteligentes de
Transporte que se suelen instalar en los sistemas integrados de transporte público. Veamos
algunos conceptos relacionados con ellos:

La información al usuario se suministra a través del despliegue de mensajes en tiempo real a

través de las pantallas ubicadas en las estaciones de la línea troncal, los cuales se actualizarán
dinámicamente de forma automatizada, como resultado del constante monitoreo de cada una
de las unidades (realizado por el SAE), permitiendo informar al pasajero sobre el tiempo
aproximado de arribo de la siguiente unidad, los servicios que hacen parada en la estación y
las paradas subsecuentes de cada servicio.

El SIU también permite la trasmisión de mensajes institucionales a la población, los cuales

se generarán de acuerdo a las necesidades del servicio y brindarán al usuario información al
momento sobre situaciones que impacten la operación de la línea troncal, pudiendo generar
retrasos, desvíos operacionales o contratiempos en la programación del servicio e inclusive,
información sobre contingencias o emergencias no vinculadas al servicio del sistema
integrado de transporte público.

La base tecnológica y operacional será monitoreada en tiempo real desde el Centro General
de Gestión y Control del SAE. El conjunto de elementos orientados a la administración y el
tratamiento de datos e información, busca cubrir las necesidades de los usuarios, quienes a
partir de la puesta en marcha del Sistema, contarán con información clara respecto a la
funcionalidad del Sistema. El público usuario tendrá herramientas para programar, planear y
decidir sus viajes.

Usuarios de los Sistemas de Información

Altos Ejecutivos (Gerentes): Sos sistemas de apoyos para las personas y equipos.

Operarios: Son responsables de acceder a la información del negocio y tener la capacidad

de distribuir dicha información a las demás personas de la organización.

Usuario Final Directo: Opera el sistema, tiene interacción directa a través del equipo de
sistemas. Es el responsable de alimentar el sistema con datos.

Usuario Final Indirecto: Emplea los reportes u otros tipos de información generada por el
sistema, no opera el equipo de sistemas.

Administradores: Sipervisan la intervención en el desarrollo o uso del sistema. Tienen la

responsabilidad ante la organización de controlar las actividades del sistema.

Directivos: Incorporan los usos estratégicos y competitivos de los sistemas de

información en los planes y estrategias de la organización.

Requerimientos del Sistema SIU

El sistema de información al pasajero incluye sistemas de información visual y acústica

en vehículos, en estaciones, a través de internet, en aplicaciones
móviles y también sistemas informáticos para no videntes o personas de baja
movilidad.

Los sistemas de información no sólo sirven para informar a pasajeros acerca de las salidas
y llegadas de los vehículos, sino que constituyen un instrumento complejo que aumenta
la comodidad de pasajeros, les permite usar el sistema de transporte de una mejor forma,
solucionar situaciones poco habituales y prevenir eventuales problemas con el mismo.
Esto a su vez contribuye a que pasajeros estén contentos con el servicio de transporte,
“Passenger Experience”, ofrecido.

Para cumplir todo lo mencionado anteriormente es necesario contar con:

1. Sistemas de información en el vehículo

El sistema de información en el vehículo consta de paneles de información externos

e internos que brindan datos acerca del tipo de conexión, ruta y parada final. El sistema
de información interno informa mediante paneles, tablas, pantallas y/o sistemas acústicos
a pasajeros sobre parada actual, parada siguiente, transbordos posibles, limitaciones de
transporte, modificaciones o incidencias extraordinarias. Además la información se
puede visualizar automáticamente, por intervención del conductor o remotamente desde
un centro de control. En el caso de sistemas avanzados se pueden diseñar soluciones
interactivas cuando el pasajero busque activamente información relacionada con el
sistema de transporte en internet. Adicionalmente, los medios de información abordo se
pueden utilizar para visualizar publicidad pagada.

2. Sistemas de información en estaciones

Las opciones de sistemas de información en paradas o estaciones son amplias. Van desde
paneles DOT-LED simples, pasando por pantallas LCD y sistemas acústicos, hasta
quioscos de información interactivos o terminales multifunción que permiten, además de
búsqueda de información y planificación del viaje, ofrecer también funciones de reserva
o venta.

3. Conexión a internet y dispositivos móviles

En el caso de que se requiera, el sistema de información se puede ampliar también

a internet, aplicaciones móviles o aplicaciones de socios colaboradores (empresas
terceras) y sistemas relacionados.

4. Sistemas de información para pasajeros no videntes y/o con baja movilidad

Se trata de un conjunto de dispositivos portátiles, móviles y fijos que sirven para

informar auditivamente y para facilitar la orientación de no videntes y/o disminuidos
visuales. Además, informan al conductor sobre el transporte de pasajeros no videntes
y/o con baja movilidad a fin de que éste esté atento a las paradas de bajada de estos
pasajeros.

Mediante una función específica, la persona puede recibir aviso acústico del vehículo que
se aproxima, su dirección de viaje, etc. En el caso de que decida subir al vehículo, se
emitirá información al conductor que pueda facilitar al pasajero la subida al mismo
y garantizar su seguridad, realizándose de similar modo durante el descenso del pasajero.
Utilizando equipamiento y software adicional, se pueden implementar una serie de
funciones avanzadas que cumpla con los requisitos del transportista.