ESTUDIO TOPOGRAFICO

El proyecto se encuentra inmerso en el Recinto Portuario parque Industrial Francisco I.

Madero, jurisdicción de la Administración Portuaria Integral de Puerto Chiapas,
municipio de Tapachula, estado de Chiapas. Es el único puerto habilitado del estado,
enclavado en la región denominada Soconusco a 32 km de la ciudad de Tapachula,
cuenta con comunicación por la carretera a la ciudad fronteriza de Ciudad Hidalgo,
puerta de entrada a los mercados centroamericanos, se comunica con el sistema
férreo nacional desde el costado del muelle, el aeropuerto internacional de Tapachula
que se localiza a 11 km con respecto al proyecto. Las características ambientales del
sitio han sido modificadas por el crecimiento de la zona industrial y sobretodo de
actividades marítimas, pesqueras y de infraestructura. Los elementos que han sido
más fuertemente perturbados son la vegetación, el suelo y el paisaje.

Actualmente el estado de Chiapas, cuenta con un Programa de Ordenamiento

Ecológico Territorial (POET) decretado, en donde al proyecto le aplica la UGA 114
N, con una política de aprovechamiento, asignada para aquellas áreas que por sus
características son apropiadas para el uso y el manejo de los recursos naturales, en
forma tal que resulte eficiente, socialmente útil y no impacte negativamente sobre
el ambiente, se tiene como uso de suelo predominante el desarrollo de actividades
agropecuarias, las cuales pueden ser combinadas con el desarrollo de usos como la
agricultura, ganadería, agroturismo, ecoturismo y turismo. Dentro de los usos
recomendados con condiciones aplicables para esta UGA, el proyecto recae en el uso
para la infraestructura, donde las actividades que se implementen por el proyecto en
sus distintas etapas; deberán evitar afectar la vegetación natural conservada o
perturbada.

Para el desarrollo del proyecto se tiene un área de 2,000 m 2, con una longitud de
2,377.39 metros lineales y 84 centímetros de ancho, de los cuales la trayectoria total
del sistema de conducción de combustibles será de 2250 metros lineales, su recorrido
inicia en las instalaciones de la Planta de almacenamiento para distribución de diesel
e ifo-180, ubicada al Norte del polígono de la Administración Portuaria Integral de
Puerto Chiapas, inmediatamente después de salir de la Planta, en el límite Sur de la
misma y que colinda con camino de asfalto, infraestructura de la API, el recorrido
de la tubería será paralelo a la vialidad en una distancia de 500 metros hacia el Este,
al llegar a las vías del ferreas seguirá un recorrido en dirección Sur específicamente
sobre el lado Oeste de la vía referida en 1210 metros hasta llegar al área de muelles
(trayectoria en muelles; 540 metros).

De esta manera, y en función de la ubicación del proyecto donde el uso de suelo es

industrial principalmente, se estableció como el Sistema Ambiental (SA) al polígono
de la Administración Portuaria Integral de Puerto Chiapas (figura IV.1), asimismo se
consideraron los siguientes criterios para describir únicamente a los factores
ambientales donde incidirá el proyecto y que pudieran verse afectados por las
actividades del mismo
en sus diferentes etapas, dicha zona actualmente se encuentra perturbada por las
actividades que se llevan a cabo.

Área del proyecto: aquel espacio físico que ocupará directamente las instalaciones
del proyecto, es decir la superficie de 1890 m 2 y que corresponde a la longitud total de
2250 metros lineales por 84 centímetros de ancho de la zanja donde se alojarán las
tuberías, asimismo, porque durante las actividades de preparación del sitio y
construcción, donde se generarán la mayoría de los impactos ambientales,
(emisiones de polvo producido por la maquinaria y equipo de construcción, afectación
al suelo, etc.) tendrán mayor incidencia de manera puntual (figura IV.2).

Se plantea además como Área de influencia, aquella área circundante que por las
actividades en el área del proyecto pueda verse afectada, debido a la magnitud y el
alcance de los efectos directos de impactos sobre los factores ambientales, de esta
manera será considerada como el área o superficie hasta donde el proyecto
pudiese influir por su construcción y operación normal (figura IV.2) y corresponde a la
longitud total de las tuberías 2250 metros por 14 metros de ancho del derecho de vía
(3.15 ha).

Delimitación del Sistema Ambiental del proyecto.

Planta de almacenamiento para

distribución de diesel e ifo-180.
Trayectoria ducto

Polígono de la API

Vías del ferrocarril

Área del proyecto, se observa la longitud total del ducto que transportará
combustibles (diesel marino e ifo-180) hasta las tres tomas de registro en muelles.
 Área del

proyecto
Polígono de
Longitud
la API
2250 m
Tres Ancho 0.84
tomas en
1 cm
Muelles
2
3

Área del
proyecto

Área de
influencia
De acuerdo a las características de uso de suelo en el sistema ambiental, se tiene que
la parte de la trayectoria que se localiza paralela a la infraestructura vial de la
Administración Portuaria Integral (API) que delimita el Parque Industrial Pesquero no
cuenta con cobertura vegetal, de igual forma el recorrido en muelles está compuesto
por suelo que se encuentra cubierto por asfalto, una vez finalizada la etapa de
construcción se deberá reparar de manera que el piso afectado tenga la misma
apariencia y propiedades que tenía el piso original, asimismo se considera que
debido al mantenimiento proporcionado a las vialidades que componen la
infraestructura de la API, se mantienen estas áreas libres de cobertura vegetal.

Por otra parte y de acuerdo a la información presentada por el Sistema de Información

Geográfica para la Evaluación de Impacto Ambiental, el proyecto incide en parte de su
trayectoria en una zona donde existe vegetación de agricultura de temporal y pastizal
cultivado, debido principalmente a las actividades que se han llevado a cabo en los
alrededores en los últimos años, por lo que el proyecto no afectará el sitio más allá de
la superficie requerida para su instalación, cabe mencionar que el uso de una
trayectoria ya existente no afectará a predios a concesionar, ya que quedaría del lado
opuesto a la instalación subterránea para servicio de combustible de acuerdo al plano
de uso de suelo.
 Aspectos abióticos

a) Clima

 Tipo de clima: El clima presente en el sistema ambiental definido y en el área

del proyecto es el tipo de clima cálido subhúmedo con lluvias en verano,
Aw1(w) de humedad media con vientos del oeste en invierno, (figura IV.3) que
abarca el 30.2 % del municipio, en este tipo de clima predominan asociaciones
vegetales como selvas altas o bajas caducifolias.

Tipos de clima en el municipio de Tapachula.

Terminal de
almacenamiento

Fuente: Comité Estatal de Información Estadística y Geográfica de Chiapas.

Temperatura promedio. De acuerdo a la estación meteorológica de Puerto Madero

(00007136) ubicada en las coordenadas 14°42'05" latitud norte y 092°23'11"
longitud oeste y a una altitud de 5.0 msnm. Se registran los siguientes datos
climatológicos para el periodo de 1981-2010, temperatura media anual de 27.6˚C,
temperatura máxima normal anual de 33˚C, y como temperatura mínima normal anual
es de 22.1˚C. Asimismo, en la siguiente tabla se muestran los datos referentes al
registro histórico para el mismo periodo, donde se aprecia que la temperatura media
mensual más alta pertenece a los meses de abril a agosto.

Tabla IV.1 Datos climatológicos (temperatura °C).

MESES
Parámetro Ene Feb Mar A M J J A S O N D
Temp. Máx.
32.5 31.9 32.3 33.4 33.5 33.1 33.5 33.6 33.1 33.6 33.2 32.8
normal
Temp. media
mensual
26.8 26.3 26.7 28.2 28.5 28.1 28.1 28.1 27.9 27.8 27.5 27.0
Temp. Máx.
mensual
38.3 36.3 36.5 36.8 37.1 37.3 38.2 37.5 37.9 38.3 37.3 37.3
Temp. Mín.
21.1 20.7 21.1 23.1 23.5 23.1 22.7 22.6 22.7 22.1 21.8 21.2
normal
Temp. Mín.
Fuente: 15.0 10.3 9.2 14.9 14.9 14.3 15.1 15.3 15.1 14.9 14.2 15.4
mensual SMN. Normales Climatológicas CNA
Precipitación promedio anual (mm). El régimen de precipitación anual para el sistema
ambiental es de 731.0 mm, los meses con mayor precipitación son de mayo a octubre
donde se registran entre 398.5 a 495.5 mm, (tabla IV.2), sin embargo de acuerdo con
la CONAGUA para el periodo de 1941-2005, la precipitación media anual para el
sistema ambiental se registra a más de 1500 mm.
MESES
Parámetro Ene Feb Mar A M J J A S O N D
Precipitación
0.0 0.0 0.0 27.5 76.1 94.1 138.9 135.8 131.2 94.1 30.5 2.8
normal
máxima 0.0 0.0 0.0 155.8 398.5 267.3 430.0 394.2 360.7 495.5 130.0 31.1
mensual

Precipitación (mm) para el periodo de 1981-2010.

Zona de estudio

Precipitación media anual de 1941 al 2005.

Fuente: CONAGUA (2005).

La dirección de los vientos proviene del sureste al noreste. Esto es, van en
dirección paralela a la línea de la costa que a su vez concuerda con la
dirección de flujo de sedimentos que presentan la misma dirección.

 Fenómenos climatológicos: (nortes, tormentas tropicales y huracanes entre

otros eventos extremos):

De acuerdo con el Atlas de Riesgo del Servicio Geológico Mexicano, y en base a la

regionalización fisiográfica del estado, el sistema ambiental se ubica en la región
Planicie Costera del Pacífico, como se indica en la siguiente figura.

Terminal de
almacenamiento
 Fuente: Comité Estatal de Información Estadística y Geográfica de Chiapas.

La costa del Estado de Chiapas es parte del Golfo de Tehuantepec, el cual está
expuesto a peligros geológicos e hidrometeoro lógicos que se presentan con una
marcada frecuencia. El Golfo de Tehuantepec es la región en donde se originan los
ciclones que afectan la costa del Pacífico Nororiental, además de presentar intensos
procesos tectónicos debido a su proximidad a la Trinchera Mesoamericana y a la
presencia de fallas activas que cortan el istmo de Tehuantepec. De esta manera la
zona costera, se encuentra expuesta a la mayoría de los peligros naturales que
afectan las costas de todo el mundo, lo cual implica un riesgo alto para aquellas
poblaciones asentadas a lo largo de dicho litoral. En orden de importancia, estos
fenómenos naturales son: huracanes, sismos,
maremotos (tsunamis), ondas de tormenta y otros. De esta manera con respecto a
la ubicación del proyecto, y en base al Atlas de Riesgo del Instituto de Protección
Civil del Estado de Chiapas, se presenta lo siguiente:

Incidencia de inundación en la Costa de Chiapas.

El terreno no presenta peligro de inundación

El terreno no presenta peligro de inundación.

Tormentas eléctricas: para el municipio de Tapachula el servicio meteorológico

nacional tiene registrado durante el periodo de 1981-2000 un promedio de 41.4 días
al año donde

b) Geología y geomorfología

 Características litológicas del área:

La estructura geológica del sistema ambiental pertenece a la era Cenozoica al periodo

Cuaternario, constituido por rocas sedimentarias y volcán o sedimentarias además
de suelo. Se localiza sobre sedimentos continentales, depósitos costeros y aluviales y
tobas andesíticas derivadas de la actividad volcánica holocénica. En el siguiente
mapa se indica el tipo de roca en el sistema ambiental.

Geología del municipio de Tapachula.

 Terminal de
almacenamiento

Fuente: Comité Estatal de Información Estadística y Geográfica de Chiapas.

 Características geomorfológicas:

La planicie costera ha sido formada por una acumulación de sedimentos que bajan de
la sierra en ambientes fluviales, así como por los procesos de tipo marino costero. El
primero, ha sido formado por depósitos aluviales, sedimentos fluviales y depósitos
de Meandros; mientras que los procesos marinos costeros han originado la
presencia de arenas de playa, antiguas líneas de costa, zonas de manglar y llanuras
de inundación.

Características de relieve: La gran diversidad de formas que presenta el relieve de

México, hace que sea uno de los países del mundo con mayor diversidad topográfica y
geológica. El territorio nacional puede subdividirse agrupando regiones que tengan
un mismo origen geológico, con paisajes y tipos de rocas semejantes en la mayor
parte de su extensión y con geoformas similares. El sistema ambiental del proyecto
queda inmerso en la Provincia Fisiográfica Cordillera Centroamericana, (figura IV.9) en
la Subprovincia Llanura Costera de Chiapas y Guatemala, con un sistema de
Topoformas Llanura; esta provincia ocupa parte de Chiapas y Oaxaca, es una
cadena montañosa formada por un antiguo batolito cuya edad varía del Paleozoico
inferior al medio. La porción de la planicie costera de Chiapas está recubierta por
aluviones recientes y es posible encontrar afloramientos aislados de gneis, mármol y
esquistos, que han sido intrusionados por rocas graníticas más recientes y cubiertas
en parte por rocas volcánicas del terciario superior. Hacia la costa destacan
discontinuidades dadas por albuferas.

Ubicación del proyecto

Regiones Fisiográficas de la República Mexicana.

 A nivel municipal Tapachula forma parte de las regiones fisiográficas Llanura
Costera del Pacífico y Sierra Madre de Chiapas, para el proyecto en particular las
formas de relieve presente es la Llanura Costera Inundable y Salina que ocupa el
5.99% del municipio, en esta parte del territorio se conforma por unidades de relieve,
cuya principal peculiaridad es la poca o nula pendiente (<10°) que conforma un
paisaje integrado por: Piedemonte, abanicos aluviales, valles amplios de fondo, y el
Sistema Lagunar Costero.

 Presencia de fallas y fracturamientos

En la Planicie Costera del Pacífico el proyecto, presenta una intensidad VI de la

escala Mercalli, asimismo el sitio no presenta fallas geológicas.
Fallas geológicas en el estado de Chiapas. 5

Sistema Ambiental

 Susceptibilidad de la zona:

Sismicidad.

De acuerdo con la Regionalización Sísmica de la República Mexicana, el sistema

ambiental se ubica en la zona D lo que implica una alta incidencia de sismos
volcánicos y tectónicos, debido a que se encuentra en el área de influencia de las
principales fallas geológicas del Pacífico, ya que la ocurrencia de estos es frecuente y
la aceleración del suelo puede sobrepasar el 70% de aceleración de la gravedad
(figura IV.12).

A nivel estatal, Chiapas se ve afectado por un sin número de sismos debido a que
se encuentra en una confluencia de placas tectónica que interactúan entre sí
desde hace millones de años y continuará así en el futuro por lo que el peligro
sísmico en el estado estará siempre presente. La mayor parte de la corteza
continental del estado de Chiapas se encuentra dentro de la placa Norte
Americana la cual está en contacto tectónico con la placa Caribe a lo largo de la
zona de fallas Polochic–Motagua (Figura IV.13). Estas dos placas a su vez se
encuentran en contacto por subducción con la corteza oceánica de la placa de
Cocos, al poniente.

Sistema Ambiental

Ubicación del proyecto en la Zona D.

Fuente: Sismológico Nacional. Instituto de Geofísica UNAM

Mapa de las placas tectónicas que se presentan en el estado de Chiapas.
Nótese el límite entre las placas Caribe y Norte América, al sur del estado.

De acuerdo a la zonificación inicialmente propuesta del peligro por sismos (CFE,

1998), el estado se encuentra dentro de tres zonas de peligro que son: 5

Zona B. Región en donde se presentan sismos de poca frecuencia con una

aceleración del terreno menor al 75% de la gravedad, con un índice de peligro bajo. En
ella quedan comprendidas las regiones de las Sierras del Oriente, Sierras del Norte y
la Planicie Costera del Golfo.

Zona C. Región en donde se presentan sismos menos frecuentes con una aceleración
del terreno menor al 75% de la gravedad, con un índice de peligro medio. En ella
quedan comprendidas las regiones de Altos de Chiapas y la Depresión Central.

Zona D. Región en donde se presentan grandes sismos frecuentes con una

aceleración del terreno mayor al 75% de la gravedad, con un índice de peligro alto. En
ella quedan comprendidas las regiones de Sierra Madre del Sur y la Planicie Costera
del Pacífico

La ubicación del proyecto en la zona D, se caracteriza por presentar una alta

incidencia de riesgo sísmico. Por lo que las instalaciones se construirán de acuerdo a
las especificaciones de diseño. En la Planicie Costera del Pacífico y de acuerdo al
modelo de efectos sísmico, Tapachula, municipio en el que se encuentra el proyecto,
presenta una intensidad VI de la escala Mercalli.

Sistema
Ambiental

Peligro sísmico en el estado de Chiapas.

Inestabilidad de laderas.

La estabilidad de las laderas en el estado se ve afectada por diferentes factores tanto

internos como externos, pero uno de los que causa mayor impacto es la influencia
humana a causa de la tala inmoderada, el repentino cambio del uso del suelo, la
construcción de obras civiles, la extracción de material pétreo, la introducción de
 especies vegetales y animales que no son originarios del lugar, los asentamientos
irregulares sobre laderas con pendientes inclinadas, ocasionando la disminución de
la resistencia y equilibrio de las laderas.

No obstante, la Planicie Costera del Pacífico presenta una amplitud que varía entre
20 km en la porción noreste a 30 km en el sureste, y se extiende a todo lo largo del
Estado, presenta riesgo por deslizamiento de grado bajo ya que su morfología no es
muy abrupta, como indica el siguiente mapa, donde se observa que la zona de
interés, no se verá afectada por este fenómeno.

Inestabilidad de laderas en el estado de Chiapas.

Sistema
Ambiental

c) Suelo

 Tipos de suelo

El suelo es considerado como uno de los recursos naturales más importantes dentro
de un ecosistema, es la parte superficial o estrato superior de la corteza terrestre que
se forma por la acción de cinco factores principales: el clima, la materia orgánica, los
minerales, el relieve y el tiempo.
En el sistema ambiental del proyecto el tipo de suelo presente es Cambisol como
suelo principal, y Feozem como suelo secundario, el primero, son suelos claros, con
desarrollo, vegetación de matorral, pastizal, bosque o selva. Se encuentran en
cualquier tipo climático, excepto en zonas áridas y semiáridas; en terrenos abruptos,
ondulados o planos. Se asocian a regosoles o feozem. Su fertilidad es variable y su
uso agrícola está principalmente condicionado a su profundidad y al hecho de no
presentar pedregosidad. Además son suelos sobre materiales no excesivamente
consolidados y que presentan una escasa evolución, fruto generalmente de su
reciente formación sobre aportes recientes no aluviales con fuertes procesos
erosivos que provocan un continuo rejuvenecimiento de los suelos.

Los suelo Feozem, son suelos obscuros, de consistencia suave, ricos en materia
orgánica y en nutrimentos; generalmente el subsuelo presenta acumulación de arcilla.
Se les encuentra en las regiones templadas y tropicales, asociados con andosoles,
cambisoles y vertisoles.
60 débil, que presentan cambios en su estructura o consistencia debido al
interperismo. Frecuentemente presentan todavía características del material que les
dio origen, dependiendo del clima, pueden sustentar una
 Edafología del municipio del Tapachula

Sistema Ambiental

Fuente: Secretaría de Planeación, Gestión Pública y Programa de Gobierno. Comité

Estatal de Información Estadística y Geográfica de Chiapas. CEIEG.

d) Hidrología superficial y subterránea

e) La red hidrológica del estado de Chiapas está separada en dos vertientes: la Sierra
Madre del Sur y la Sierra Madre de Chiapas. Por la vertiente del Pacífico, los ríos
más importantes son: el Suchiate, frontera con Guatemala; el Coatán y el Cahuacán
que se acercan en el punto donde se levanta la ciudad de Tapachula; el Huixtla, el
Novillero y el Zanatenco, entre otros. Los ríos Grijalva y Usumacinta son los más
importantes de Chiapas, el primero nace en los Cachumatanes Guatemaltecos, drena
la Depresión Central y atraviesa las montañas por el Cañón del Sumidero, recibe
entre otros afluentes a los ríos San Vicente, Dorado, Cuxtepeques, Santo Domingo,
La Venta, Soyatenco, Tzimbac, Magdalena, Platanar, la Sierra y Tulijá. El río
Usumacinta, el más caudaloso de México, cuenta entre sus afluentes: Lacantún,
Jatataé, Chacamax, Lacanjá y Huitxijá; corren en su mayor parte por la Selva
Lacandona.

El estado cuenta además con lagos y lagunas, la mayoría de origen kárstico, como los
Lagos de Montebello, Lagos de Colón, Laguna Miramar y Playas de Catazajá, entre
otros. Se compone de dos principales regiones hidrológicas: La Costa de Chiapas y el
Sistema Grijalva-Usumacinta, como muestra la siguiente figura.

Carta Hidrológica de Aguas Superficiales.

 Terminal de
combustible

A nivel municipal, Tapachula, se encuentra ubicado dentro de la red hidrológica

RH23 Región Costa de Chiapas y se caracteriza por ser una de las zonas más
favorecidas del (Cahuacán y Coatán) y Cuenca río Huixtla (Huehuetán y Vado
Ancho), el área aproximada de estas cuencas y subcuencas son aproximadamente
de 5,787 Km2 con un escurrimiento aproximado de 8,663 millones de m3 anuales
que a su mayoría no se les da ningún uso. Quizás el uso más relevante que se le da
al sistema hidrológico de la región, es el de producción de energía eléctrica, a través
de la operación de centrales hidroeléctricas habilitadas en la cuenca del río Grijalva.
Es el caso de la central Chicoasén, Malpaso y La Angostura. La Angostura es la única
línea de alimentación con la que cuenta el municipio de Tapachula.62 país
hidráulicamente hablando por la cantidad de los ríos que los cruzan y las
precipitaciones tan elevadas que en él se registran. Se identifican dos grandes
cuencas hidrológicas; Cuenca río Suchiate

Las principales corrientes de agua en el municipio son: Río Cahoacán, Río Coatán,
Río Cahoacán, Río Pumpuapa, Río Texcuyuapan, Río Nexapa, Río Escocia, Río
Santo Domingo, Río Coatán y Arroyo Coatancito; y las corrientes intermitentes: Arroyo
Sahjón Lagartero, Arroyo El Riíto, Río Arroyo Tizantillo, Arroyo El Caimito, Arroyo
Chiquirichapa, Arroyo El Muerto, Arroyo El Cach, Arroyo Santa Bárbara, Arroyo
Coapantes y Arroyo El Caimito. Los cuerpos de agua en el muicipios son: Laguna
Los Pozuelos, Laguna Pampa De Murillo, Laguna Pampa El Cabildo y Estero El
Ponce, la siguiente imagen muestra la hidrología del municipio.

Hidrología del municipio de Tapachula

Sistema
Ambiental
 Fuente: Secretaría de Planeación, Gestión Pública y Programa de Gobierno. Comité
Estatal de Información Estadística y Geográfica de Chiapas. CEIEG. 6

 Recursos Hidrológicos en el área de estudio

El proyecto en particular se ubicará en la Región Hidrológica RH23 denominada Costa

de Chiapas, en la Cuenca Hidrológica “A” del Rio Suchiate y otros, en la Subcuenca
Hidrológica “e” Cohuacan.

Los recursos hídricos cercanos al área de estudio, y pese a que no se encuentran

cuerpos de agua, si se ubica un canal pluvial, acondicionado por la Administración
Portuaria Integral de Puerto Chiapas, no se afectará por las actividades de instalación
de las tuberías, esto en el entendido que el promovente siga las indicaciones y/o
especificaciones de instalación, se indican además los arroyos el Cach y Juan
Manuel, que se ubican a 1 km y a 3 km de distancia respectivamente con respecto al
predio del proyecto en dirección Este.

Ubicación del
proyecto

Recursos hidrológicos cercanos al área de estudio

Fuente: INEGI. Simulador de flujos de aguas de cuencas hidrológicas (SIATL).

De acuerdo a la imagen anterior se muestran la laguna Pampa El Cabilolo, laguna

Pampa El Cabildo, y la laguna San Martín que localizan en el Noroeste a más de 4
km de distancia aproximadamente con respecto al predio del proyecto, y al Sureste se
localiza la laguna Pampa de Murillo a más de 8 km aproximadamente, estos sitios no
serán afectados por la ejecución del proyecto.

Aspectos bióticos
a) Vegetación terrestre

De acuerdo con el Comité Estatal de Información Estadística y Geográfica de Chiapas

a nivel municipal la cobertura vegetal y el aprovechamiento del suelo se distribuye de
la siguiente manera: Agricultura de temporal (63.11%), Pastizal cultivado (16.18%),
Bosque mesofilo de montana (secundario) (5.8%), Otros (4.14%), Agricultura de riego
(4.05%), Manglar (secundario) (2.89%), Bosque mesofilo de montana (1.36%), Bosque
de pino (0.98%), Pastizal inducido (0.84%), Bosque de pino (secundario) (0.37%), y
Manglar (0.26%). Ubicando al Sistema Ambiental del proyecto en donde la cobertura
vegetal corresponde a vegetación secundaria de manglar y pastizal, como indica el
siguiente mapa.

Tipo de vegetación y uso de suelo del municipio de Tapachula

Fuente: Secretaría de Planeación, Gestión Pública y Programa de Gobierno. Comité

Estatal de Información Estadística y Geográfica de Chiapas. CEIEG.

Sin embargo, en base a las visitas de campo y la literatura citada recabada, el sistema
ambiental del proyecto presenta pequeños fragmentos de vegetación secundaria de
selva baja caducifolia y subcaducifolia, pastizal y agricultura de temporal. La mayor
parte de la cobertura vegetal se encuentra perturbada por los patrones de uso de
suelo que tienden a Simplificar no sólo la composición y estructura de la vegetación
original, para ofrecer aquellas condiciones necesarias de urbanización razón por la
cual la vegetación original ya sea por el crecimiento de las empresas ya establecidas
o la ejecución y creación de nuevas instalaciones, afectando drásticamente las
condiciones naturales, no obstante cabe mencionar que el sitio está considerado
como zona industrial.

Sistema
Ambiental

65 fue desplazada y modificada por el desarrollo e incremento de las actividades

portuarias,

Tipo de vegetación en el Sistema Ambiental.

En el Sistema Ambiental puede encontrarse vegetación secundaria de selva baja

caducifolia y subcaducifolia, formación vegetal que se caracteriza por presentar
árboles caducifolios y subcaducifolios, es muy variable en composición florística, que
depende principalmente del tipo de bosque tropical y subtropical y grado de disturbio.

No se registraron especies con algún rango de protección de acuerdo a la NOM-059-

SEMARNAT-2010.
b) Fauna

La fauna silvestre del sistema ambiental está caracterizada principalmente por ser
especies asociadas a ambientes perturbados, especies que se han adaptado al
avance de la agricultura y a los cambios introducidos por las actividades del hombre
en este caso actividades marítimas y el incremento de infraestructura portuaria,
transformando el paisaje y modificando el hábitat natural, procesos que afectan a las
comunidades faunísticas, desplazándolas hacia sitios mejor conservados.

La baja densidad y poca diversidad de flora y fauna permite destacar el alto impacto
que ha tenido este componente como resultado de las actividades desarrolladas
actualmente. Las especies que se registraron son principalmente aves como; urracas
Quiscalus mexicanus, zopilote Coragyps atratus, garza ganadera Bubulcus ibis, no
registrándose la presencia de especies en algún tipo de status de vulnerabilidad, de
acuerdo con la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2010.

Paisaje

La descripción del paisaje encierra la dificultad de encontrar un sistema efectivo para

medirlo, puesto que en todos los métodos propuestos en la bibliografía hay, cierto
modo, un componente subjetivo. Es por ello que existen metodologías variadas, pero
casi todas coinciden en tres aspectos importantes: la visibilidad, la calidad paisajística
y la fragilidad visual.

Los aspectos considerados en el paisaje del sistema ambiental del proyecto, se

encuentra con evidentes alteraciones por efecto de la influencia del crecimiento de las
actividades portuarias por la extensa infraestructura de apoyo a las actividades
industriales y comerciales que se han llevado a cabo en años anteriores, y que
seguirá transformándose en parte porque se ubica en una zona industrial.

Visibilidad: se entiende como el espacio del territorio que puede apreciarse desde
un punto o zona determinada. Para el Sistema Ambiental del proyecto, ubicado en una
zona costera (Puerto Chiapas), que presenta una altitud de 0-15 msnm, y un
relieve plano, en la mayor parte del terreno se encuentran empresas donde se
realizan actividades para apoyo a la actividades marítimas y pesqueras, su
desarrollo y crecimiento ha modificado las características ambientales como el tipo de
uso de suelo y vegetación, ya que actualmente corresponde a pastizales inducidos y
agricultura de temporal, sin embargo aún es posible observar fragmentos de
vegetación secundaria de selva baja caducifolia y subcaducifolia.

Calidad paisajística: incluye tres elementos de percepción: las características

intrínsecas del sitio, que definen habitualmente en función de sus morfología,
vegetación, puntos de agua; la calidad visual del entorno inmediato situado a distancia
de 500 y 700 m en él se aprecian valores como formaciones vegetales, litológicas,
grandes masas de agua y la calidad del fondo escénico, es el área donde se
establecerá el proyecto.
Considerando que el proyecto se ubica en el polígono de la Administración Portuaria
Integral de Puerto Chiapas, donde las comunidades de flora y fauna silvestres han
sido perturbadas con anterioridad por el desarrollo de infraestructura de la misma
API, y por el
 crecimiento de la zona industrial, por lo que no se afectará el área más allá del
impacto generado por su instalación, no existen cuerpos de agua que puedan ser
afectados por

La fragilidad del área es baja debido a que el sitio se encuentra en una zona industrial,
los cambios en los factores ambientales como suelo, atmosfera, vegetación en el área
del proyecto serán fácilmente manejables mediante la aplicación de medidas de
prevención y de mitigación, además de que se llevarán a cabo de manera temporal,
en el caso de aquellos no sea posible mitigar, la aplicación de las mismas de alguna
manera contrapesarán la alteración de los factores.

Por lo tanto no se consideran elementos importantes del paisaje dentro del predio, y
las alteraciones y/o modificaciones serán de carácter local y temporal durante las
primeras etapas del proyecto, los efectos que ocurran en la operación serán del tipo
potenciales, es decir, que pueden suceder sólo en caso de accidentes, lo cual es poco
probable y serán minimizado con las medidas de prevención y seguridad.

IV.2.1 Medio socioeconómico

El sistema ambiental estará inmerso en el Recinto Portuario parque Industrial

Francisco I. Madero, jurisdicción de Puerto Chiapas en el municipio de Tapachula,
para conocer la dinámica poblacional de la zona y de las localidades cercanas a
dicho sistema, se recurrió a los productos estadísticos y cartográficos principalmente
con los que cuenta el INEGI consultando información del Censo General de Población
y Vivienda 2010, al Sistema de Información Geográfica para la evaluación del Impacto
Ambiental.

a) Demografía

El sistema ambiental del proyecto se localiza en Puerto Chiapas, municipio de

Tapachula, estado de Chiapas, catalogada como la segunda ciudad más importante
del estado de Chiapas pertenece a la Región VIII Soconusco.

Tiene una población de 320,451 habitantes, cuya estructura poblacional por sexos la
conforman 166,230 mujeres y 154, 221 hombres, de acuerdo al Censo General de
Población y Vivienda INEGI, 2010.

Asimismo está conformada por la población urbana y rural como se indica en la tabla
IV.3, además en las sucesivas tablas se presenta como ha sido el crecimiento de la
población en las dos últimas décadas.
 Terminal de
combustible
Ubicación del Sistema Ambiental en la Región Soconusco.
Concepto Total % Hombres % Mujeres %
P población
320451 100 154221 48.13 166230 51.87
total
Urbana 233185 72.77 102787 47.29 122907 52.71

Rural 87266 27.23 43943 50.36 43323 49.64

Estructura de la población del municipio de Tapachula

A continuación se presenta el crecimiento de la población en el municipio de

Tapachula, para las dos últimas décadas.
Concepto 1990 1995 2000 2005 2010

Hombres 109,543 119,390 131,653 135,873 154,221

Mujeres 112,862 125,465 140,021 146,547 166,230

Total 222,405 244,855 271,674 282,420 320,451

Población de 1990-2010.
1990 1995 2000 2005 2010
Densidad de población
(Hab/km2) 255.74 284.67 293.47 326.95
% de población con
respecto al estado 6.93 6.83 6.93 6.58 6.68

Indicadores de población de 1990-2010

6Fuente: INEGI. Censo de Población y Vivienda 2010.

  Dinámica de la población de las comunidades directa o indirectamente
afectadas con el proyecto.

Distancia con respecto al

Localidad Población Hombres Mujeres
proyecto (metros)
Puerto Madero (San m en dirección Oeste y
9557 4723 4834
Benito) Suroeste
El Tamarindo 11 5 6 2000 m en dirección Oeste

San Agustín 61 25 36 1700 m en dirección Oeste

Santa Fe 27 13 14 1700 m en dirección Oeste

1500 m en dirección Noroeste
El Encanto 1726 894 832

Buenavista 152 69 83 2000 m en dirección

Noreste
Betanzos 3 - - 1500 m en dirección
Sureste
La Herradura 3 - - 2200 m en dirección
Sureste
Playa Linda 457 227 230 4200 m en dirección Sur.
De manera más específica y de acuerdo a la delimitación del sistema ambiental no se
presentan centros de población de alta concentración, ya que el proyecto se ubica en
el Recinto Portuario parque Industrial Francisco I. Madero, jurisdicción de Puerto
Chiapas, el cual cuenta con 37 hectáreas urbanizadas formando parte de una extensa
infraestructura logística de apoyo a las actividades industriales y comerciales,
pesqueras y marítimas.

No obstante en la siguiente tabla se mencionan aquellos asentamientos humanos

cercanos al sistema ambiental delimitado para el proyecto, así como las localidades
próximas al mismo, su población total, relación entre hombre y mujeres, y la distancia
con respecto al proyecto.
Asimismo y de acuerdo a los ordenamientos jurídicos aplicables en esta región
(POETCH) deberá considerar la regulación del uso de suelo en la zona
estableciendo la
ambiente y a la población.

De esta manera y en base a su delimitación del sistema ambiental no se localizan

comunidades y/o localidades que puedan verse afectados por el proyecto, sin
embargo las localidades próximas son El Encanto, localidad rural que cuenta con
1,726 habitantes que se ubica a 1500 metros de distancia con rumbo al Noroeste del
predio, y Puerto Madero (san Benito) con una población total de 9557 habitantes,
ubicada al Suroeste y Oeste a una distancia de un 1 kilómetro aproximadamente con
respecto al predio del proyecto, no hay localidades inmersas en el sistema ambiental
debido principalmente a que la zona es de uso industrial, además de que forma el
polígono de la Administración Portuaria Integral de Puerto Chiapas, en la siguiente
imagen se indica su ubicación con respecto al sistema ambiental establecido.
 Ubicación de las localidades cercanas al sistema ambiental.

 Población Económicamente Activa (PEA) (por edad, sexo, estado civil,

sectores de actividad). 7

Tapachula es catalogada como la segunda ciudad más importante del estado de

Chiapas, cuenta con un centro natural de operaciones de la costa del Soconusco, ya
que se encuentra ubicada dentro de la región económica con el mismo nombre. Este
centro de operaciones, le permite una dinámica comercial por la diversidad de
servicios que posee, ya que cuenta con cuatro importantes centros de población:
Puerto Chiapas, Álvaro Obregón, Carrillo Puerto y Raymundo Enríquez, estos centros
poblacionales presentan como actividades económicas principales el comercio, los
servicios financieros, turísticos y de servicios. A continuación se menciona la
distribución de la población por condición de actividad económica según sexo para el
2010, de acuerdo con datos de INEGI.
I indicadores de
% %
participación Total Hombres Mujeres
económica Hombres Mujeres
Población
económicamente 126,879 84,275 42,604 66.42 33.58
activa (PEA)
Ocupada 123,363 81,668 41,695 66.20 33.80
Desocupada 3,516 2,607 909 74.15 25.85
Población no
económicamente 114,761 29,610 85,151 25.80 74.20
activa

Población por condición de actividad económica, 2010.

Fuente: INEGI. Censo de Población y Vivienda 2010.

En conjunto el medio rural y los centros de población, generan un abanico de

actividades productivas (agricultura, ganadería, pesca, acuacultura, turismo, bienes
raíces y actividades marítimas) las cuales presentan comportamiento en función del
espacio micro regional al que pertenecen. A continuación se presentan las
características económicas de la población de 12 años y más de la población de
Puerto Madero, ya que la localidad donde se ubica el proyecto.
Población de 12 años y más
Población económicamente activa 3285
Población masculina económicamente activa 2548
Población femenina económicamente activa 737
Población no económicamente activa 3555
Población masculina no económicamente activa 795
Población femenina no económicamente activa 2760
Población ocupada 3244
Población masculina ocupada 2512
Población femenina ocupada 732
Características económicas de la población de Puerto Madero.
El recinto portuario de Puerto Chiapas, cuenta con una extensión de 24 km de
playas, de esta manera, el proyecto por su ubicación en el Parque Industrial ubicado
en Puerto Chiapas, existen actividades de comercio y de servicio marítimo y pesquero.
Asimismo su infraestructura es ideal para el desarrollo de cualquier actividad de
negocios. Y en el entendido que el proyecto llevará a cabo actividades mercantiles en
apoyo a la actividad portuaria. Ya que en los últimos años, los puertos mexicanos han
destacado por su elevado crecimiento, por la diversificación de sus actividades y
como áreas de oportunidad para nuevas inversiones y generación de empleos en
terminales instalaciones y negocios portuarios, comerciales e industriales.

puerto recibe cruceros programados, la actividad turística está orientada a captar

el turismo nacional de negocios y recreativ
Vivienda

De acuerdo con los resultados del II Conteo de Población y Vivienda en el 2005, el

municipio de Tapachula contaba con un total de 65,643 viviendas con un total de
276,039 ocupantes. Ya para el año 2010 se registraron 81,896 viviendas particulares
habitadas, de las cuales 72.53% son propiedad de sus habitantes y 26.96 no son
propias. En promedio cada vivienda la ocupan 3.9 habitantes. Los materiales
predominantes en los pisos de las viviendas son 14.49 % de tierra; 65.09 % de
cemento y firme; 19.98 % de madera, mosaico y otros recubrimientos; y el 0.45 %
de otros materiales. En las siguientes tablas se especifican datos arrojados por
INEGI 2010, para aspectos relacionados con los tipos de vivienda, ocupantes por
vivienda etc.

Tabla IV.9 Viviendas habitadas por tipo de vivienda, 2010.

número de viviendas
Tipos de vivienda %
habitadas
Total viviendas habitadas 81,913 100
Vivienda particular 81,896 99.98
Casa 77,400 94.49
Departamento en edificio 874 1.07
Vivienda o cuarto en vecindad 3,176 3.88
Vivienda o cuarto en azotea 29 0.04
Local no construido para 0.04
habitación 33
Vivienda móvil 2 0.00
Refugio 5 0.01
No especificado 377 0.46
Vivienda colectiva 17 0.02
Fuente: INEGI. Censo de Población y Vivienda 2010.

Ocupantes en viviendas particulares.

 Tipos de vivienda Ocupantes %
Viviendas habitadas 320,427 100.00
Viviendas particulares 318,813 99.50
Casa 305,277 95.27
Departamento en edificio 2,582 0.81
Vivienda o cuarto en vecindad 9,525 2.97
Vivienda o cuarto en azotea 79 0.02
Local no construido para 80 0.02
habitación
Vivienda móvil 17 0.01
Refugio 10 0.00
No especificado 1,243 0.39
Viviendas colectivas 1,614 0.50
Promedio de ocupantes por 3.9 -
vivienda

Fuente: INEGI. Censo de Población y Vivienda 2010.

Viviendas particulares habitadas por características en materiales de construcción.

Materiales de construcción de la Número de viviendas
vivienda particulares habitadas %
Piso de tierra 11,839 14.49
Piso de cemento o firme 53,186 65.09
Piso de madera, mosaico u otro
material 16,327 19.98
Piso de material no especificado 365 0.45
material de desecho o lámina de cartón
822 1.01
Techo de lámina metálica, lámina de
asbesto, palma, paja. Madera o 48,669 59.67
tejamanil
Techo de teja o terrado con viguería 746 0.91
Techo de losa de concreto o viguetas
30,521 37.42
o bovedilla
Techo de material no especificado 808 0.99
Pared de material de desecho o
462 0.57
lámina de cartón
Pared de embarro o bajareque,
lámina de asbesto o metálica, carrizo, 7,362 9.03
bambú o palma
Pared de madera o adobe 6,588 8.08
pPa pared de tabique, ladrillo, block,
66,487 81.51
piedra, cantera, cemento o concreto.
Fuente: INEGI. Censo de Población y Vivienda 2010.

Salud

Tapachula cuenta con 56 instituciones de salud establecidas, en gran mayoría (50)

hospitales de primer nivel. Entre los cuales se encuentran hospitales del IMSS y del
ISSSTE, Cruz Roja, Hospital Regional de la SSA, entre otros. El 35.7% (96,900
individuos) son derechohabientes, el 27.8% cuanta con atención médica del IMSS, sin
embargo, un 61.9% no tiene estas prestaciones.

Aproximadamente a una distancia de 12 kilómetros del predio del proyecto se

encuentran las instalaciones del Hospital Regional de Alta Especialidad Ciudad Salud,
y que se llega por la carretera Puerto San Benito-Tapachula.

Medios y vías de comunicación

El municipio de Tapachula se encuentra comunicado por vía terrestre con la capital del
estado a través de la carretera federal alterna No 200 y estatal libre Arriaga-
Tapachula. Además posee 632.5 km de longitud carretera lo que lo coloca como el
cuarto municipio con mayor longitud de la red carretera. Cuenta con una
pavimentación troncal federal de
80.9 km y 385.8 km de caminos rurales revestidos.

Para efectos del proyecto y por ubicarse en el Recinto Portuario Puerto Chiapas, se
tiene acceso por la carretera Tapachula-Puerto Madero entronque a carretera a Playa
Linda. Se encuentra a 32 km aproximadamente de la ciudad de Tapachula. El
aeropuerto internacional se localiza a sólo 11 km del Puerto, cerca de la Frontera entre
México y Guatemala; además cuenta con vías de ferrocarril hasta la terminal
marítima.

Vías de comunicación terrestre, aérea y marítima

Terminal de
almacenamiento