ENLACE DE DATOS CAT - PROBAR

La que sigue es una lista de códigos que están asociados con el Enlace de datos Cat
de la máquina.

Tabla 1
ECM de la máquina (MID 39)

DTC Descripción del código Respuesta del sistema

Enlace de datos Cat: El ECM de la máquina no podrá recibir cierta

248-
régimen de actualización información del Módulo de Control Electrónico
9
anormal (ECM) del motor.

El ECM de la máquina no podrá recibir cierta

590- ECM del motor: régimen de
información del Módulo de Control Electrónico
9 actualización anormal
(ECM) del motor.
Cada circuito de Enlace de datos Cat es una entrada y una salida de módulos de
control electrónico específicos. El enlace de datos está diseñado para transmitir
comunicaciones entre los módulos de control electrónico. El enlace de datos no es un
componente visible. El enlace de datos consta de circuitos de control interiores y
mazos de cables de conexión.
El código de diagnóstico es causado por comunicaciones anormales entre el ECM de
la máquina y un módulo específico del ECM por medio del enlace de datos. El
régimen de actualización no es el correcto. Si hay un código de diagnóstico
relacionado, corríjalo.
Esta falla causa sucesos que se registran para un ECM y que no se pueden explicar
directamente. El ECM de la máquina no puede comunicarse con este ECM o parece
que el ECM se comunica de manera intermitente.
El ECM de la máquina utiliza el código DTC 248-9 como un código acompañante, el
cual indica un problema J1939 del enlace de datos. Este código DTC indica que el
ECM de la máquina ha perdido toda comunicación con otro ECM. Este código
acompañante se activa simultáneamente con el DTC 590-9.
Nota: El ECM de la máquina nunca activará el DTC 248-9 como un código de
diagnóstico aislado.
A continuación se indican las causas posibles de un código DTC 248-9:

 Puede haber fallado un fusible de uno de los módulos ECM.

 El software de uno de los módulos dentro del enlace de datos es incorrecto o
incompatible.
 El mazo de cables de la máquina ha fallado.
 Uno de los módulos ECM en el enlace de datos ha fallado.
Diagrama del Enlace de datos Cat

PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Antes de comenzar con este procedimiento, inspeccione los conectores del
mazo de cables que cumplen una función en este circuito. A menudo, las
conexiones deficientes pueden ser la causa de un problema en un circuito
eléctrico. Verifique que todas las conexiones del circuito estén limpias,
aseguradas y en buenas condiciones. Revise los cables para ver si hay puntos
de pellizco o abrasión. Busque y repare áreas que indiquen cables expuestos. Si
se descubre un problema en una conexión, corríjalo y verifique que el código de
diagnóstico esté activo antes de efectuar un procedimiento de localización y
solución de problemas.

Tabla 2
Pasos de prueba para la
localización y solución de Valores Resultados
problemas

1. Identifique el código DTC

FMI 9, continúe con el paso de
activo asociado con el El código está
prueba 2.
Enlace de datos Cat. presente.

Comience el proceso para la localización y solución de problemas del código

FMI 9 AQUÍ.

2. Verifique los números de
pieza del hardware y del
software. (1)
A. Número de pieza del
software actualizador del ECM
de la máquina
B. Número de pieza del
software actualizador del ECM
de la "pantalla del monitor"
C. Número de pieza de todos
los componentes relacionados
con el circuito de enlace de
datos defectuoso
3. Revise para ver si hay
cortocircuitos.
A. El interruptor de llave de
arranque y el interruptor
general permanecen en la
posición DESCONECTADA.
B. Desconecte los conectores
del mazo de cables de la
máquina de todos los módulos
de control electrónico que
usen el Enlace de datos Cat
sospechoso.
C. En el mazo de cables de la
máquina para el ECM de la
máquina, mida la resistencia
entre el contacto positivo del
Enlace de datos Cat y todos
los otros contactos utilizados
en los conectores de mazo de
cables J1 y J2.
C. En el mazo de cables de la
máquina para el ECM de la
CORRECTO: todos los números de
pieza son correctos.
Continúe con el paso de prueba 3.
INCORRECTO: no todos los
números de pieza son correctos.
Reparar: un módulo tiene el número
Todos los de pieza incorrecto, o está instalado
números de el software actualizador incorrecto.
pieza son Reemplace el módulo incorrecto por
correctos. uno que tenga el número de pieza
correcto. Actualice el software
correcto. Consulte la sección
Localización y Solución de
Problemas, "Software del ECM-
Instalar" de este manual para
obtener información adicional.
PARADA
CORRECTO: la resistencia del
circuito del mazo de cables es
correcta.
Continúe con el paso de prueba 4.
INCORRECTO: una lectura es
menor que 5 Ω. El mazo de cables
de la máquina ha fallado.
Reparar: existe un cortocircuito
entre la conexión a tierra del
La lectura es bastidor y los contactos del circuito
mayor que 5 de Enlace de datos Cat en el mazo
K Ω. de cables de la máquina. Repare o
reemplace el mazo de cables de la
máquina.
Nota: una resistencia mayor que 5
Ω, pero menor que 5 K Ω indicaría
una conexión floja o corroída en el
circuito. Una medición de resistencia
mayor que 5 K Ω indicaría una
apertura en el circuito.
PARADA
máquina, mida la resistencia
entre el contacto negativo del
Enlace de datos Cat y todos
los otros contactos utilizados
en los conectores de mazo de
cables J1 y J2.

4. Revise para ver si hay un

circuito abierto en el mazo
de cables.
CORRECTO: el circuito de Enlace
de datos Cat del mazo de cables de
A. El interruptor de llave de
la máquina es correcto.
arranque y el interruptor
general se encuentran en la
Continúe con el paso 5.
posición DESCONECTADA.
INCORRECTO: una lectura es
B. Todos los módulos de
mayor que 5 Ω. El mazo de cables
control electrónico
de la máquina ha fallado.
relacionados permanecen
desconectados del mazo de
Reparar: el circuito del Enlace de
cables de la máquina.
La lectura es datos Cat en el mazo de cables de
menor que 5 la máquina está abierto. Repare o
D. En el conector del mazo de
Ω. reemplace el mazo de cables de la
cables de la máquina para el
máquina.
ECM del motor, coloque un
cable puente entre los
Nota: una resistencia mayor que 5
contactos positivo y negativo
Ω, pero menor que 5 K Ω indicaría
del Enlace de datos Cat.
una conexión floja o corroída en el
circuito. Una medición de resistencia
E. En el conector del mazo de
mayor que 5 K Ω indicaría una
cables de la máquina para el
apertura en el circuito.
ECM de la máquina, mida la
resistencia entre los contactos
PARADA
positivo y negativo del Enlace
de datos Cat.

5. Revise si el código de CORRECTO: el código de

diagnóstico permanece
activo.
A. Gire el interruptor de llave
de arranque y el interruptor
general a la posición
CONECTADA.
B. Borre todos los códigos de
diagnóstico.
diagnóstico no existe en este
momento. El código de diagnóstico
inicial pudo haber sido causado por
El código del una conexión eléctrica deficiente o
sensor ya NO un cortocircuito en una de las
está conexiones del mazo de cables.
presente. Reanude la operación de la
máquina.
PARADA
C. Opere la máquina. INCORRECTO: el código de fallas
de diagnóstico no se corrigió.
D. Pare la máquina y conecte
la palanca de traba de Reparar: vuelva a revisar el circuito
seguridad. y efectúe este procedimiento otra
vez. Si el código de diagnóstico aún
E. Revise si el código de está activo, es posible que deba
diagnóstico del sensor está reemplazarse el ECM de la
activo. máquina.

Antes de reemplazar un ECM,

comuníquese con el área de
Comunicación Técnica de su
distribuidor para llevar a cabo una
posible consulta con Caterpillar.
Esta consulta puede reducir
considerablemente el tiempo de
reparación.

Siga el procedimiento que se indica

en Pruebas y Ajustes, "ECM -
Reemplazar" para reemplazar el
ECM.

PARADA
(1) Consulte con su distribuidor autorizado Caterpillar los números de pieza correctos
del software actualizador.
Segundo manual.
924K, 930K y 938K Cargadores de Ruedas Sistema de control electrónico de la
máquina / Enlace de datos CAN -PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN
DE PROBLEMAS
PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Antes de comenzar con este procedimiento, inspeccione los conectores del

mazo de cables que cumplen una función en este circuito. A menudo, las
conexiones deficientes pueden ser la causa de un problema en un circuito
eléctrico. Verifique que todas las conexiones del circuito estén limpias,
aseguradas y en buenas condiciones. Revise los cables para ver si hay puntos
de pellizco o abrasión. Busque y repare áreas que indiquen cables expuestos. Si
se descubre un problema en una conexión, corríjalo y verifique que el código de
diagnóstico esté activo antes de efectuar un procedimiento de localización y
solución de problemas.

Tabla 2

Pasos de prueba para la

localización y solución de Valores Resultados
problemas

DTC 246-9, DTC 590-9, DTC

1. Identifique el código 967-9 o DTC 1558-9, continúe
DTC activo asociado con con el paso de prueba 2.
El código está
el enlace de datos
presente.
CAN. DTC 590-14 o DTC 967-14,
continúe con el paso de prueba 8.

Comience el proceso para la localización y solución de problemas del código
2. Verifique los números
de pieza del hardware y
del software. (1)
A. Número de pieza del
software actualizador del
ECM de la máquina
B. Número de pieza del
software actualizador del
ECM de la "pantalla del
monitor"
C. Número de pieza de
todos los componentes
relacionados con el circuito
de enlace de datos
defectuoso
3. Inspeccione las
conexiones del mazo de
cables.
A. Gire el interruptor de
DTC 1960-9, continúe con el
paso de prueba 12.
DTC 2300-9, continúe con el
paso de prueba 17.
FMI 9 AQUÍ.
CORRECTO: todos los números
de pieza son correctos.
Continúe con el paso de prueba
3.
INCORRECTO: no todos los
números de pieza son correctos.
Reparar: un módulo tiene el
número de pieza incorrecto, o
Todos los números está instalado el software
de pieza son actualizador incorrecto.
correctos. Reemplace el módulo incorrecto
por uno que tenga el número de
pieza correcto. Actualice el
software correcto. Consulte la
sección Localización y Solución
de Problemas, "Software del
ECM- Instalar" de este manual
para obtener información
adicional.
PARADA
CORRECTO: los conectores del
Los conectores del mazo de cables de la máquina
mazo de cables de están ajustados y libres de
la máquina están corrosión.
apretados y libres
llave de arranque y el
interruptor general a la
posición
DESCONECTADA.
B. Inspeccione todas las
conexiones del mazo de
cables relacionadas con el
enlace de datos CAN.
Compruebe que los
conectores estén limpios y
apretados.
de corrosión. Continúe con el paso de prueba
4.
INCORRECTO: los conectores
del mazo de cables de la
máquina necesitan reparación.
Reparar: repare o reemplace el
mazo de cables de la máquina.
PARADA

C. Revise los conectores

para ver si están acoplados
correctamente. Compruebe
de que todos los sellos
estén colocados
correctamente.

D. Revise si hay señales de

daños o abrasión en el
mazo de cables.

E. Revise los cables en el

conector. Compruebe que
los cables están bien
sujetos en el
conector. Tenga cuidado
de no sacar el cable del
conector.

F. Revise si hay melladuras

o señales de abrasión en
los cables expuestos de los
conectores.

G. Revise si hay humedad

dentro del conector.

H. Revise si hay contactos

sucios o corroídos en los
conectores.

I. Revise cada clavija y

cada enchufe de los
conectores del mazo de
cables de la máquina.
Asegúrese de que los
contactos estén instalados
correctamente. Los
contactos deben acoplarse
correctamente cuando se
unen las dos piezas del
conector.

4. Revise para ver si hay CORRECTO: la resistencia del

cortocircuitos a tierra.
A. El interruptor de llave de
arranque y el interruptor
general permanecen en la
posición
DESCONECTADA.
B. Desconecte los
conectores del mazo de
cables de la máquina de
todos los módulos de
control electrónico que
usen el enlace de datos
CAN sospechoso.
C. En el mazo de cables de
la máquina del ECM de
esta, mida la resistencia
entre la conexión a tierra
del bastidor y contacto del
conector CAN positivo del
circuito.
D. En el mazo de cables de
circuito del mazo de cables es
correcta.
Continúe con el Paso de prueba
5.
INCORRECTO: una lectura es
menor que 5 Ω. El mazo de
cables de la máquina ha fallado.
Reparar: existe un cortocircuito
La lectura es mayor entre la conexión a tierra del
que 5 K Ω. bastidor y los contactos del
circuito del enlace de datos CAN
en el mazo de cables de la
máquina. Repare o reemplace el
mazo de cables de la máquina.
Nota: una resistencia mayor que
5 Ω, pero menor que 5 K Ω
indicaría una conexión floja o
corroída en el circuito. Una
medición de resistencia mayor
que 5 K Ω indicaría una apertura
en el circuito.
la máquina del ECM de
esta, mida la resistencia PARADA
entre la conexión a tierra
del bastidor y contacto del
conector CAN negativo del
circuito.

5. Revise para ver si hay

cortocircuitos en el
circuito positivo de la
batería.
A. El interruptor de llave de
arranque y el interruptor
general se encuentran en la
posición
DESCONECTADA.
B. Todos los módulos
relacionados permanecen
desconectados del mazo
de cables de la máquina.
C. En el conector del mazo
de cables de la máquina
del ECM de esta, mida la
resistencia entre el
contacto del conector del
terminal positivo de la
batería y el contacto del
conector CAN positivo.
D. En el conector del mazo
de cables de la máquina
del ECM de esta, mida la
resistencia entre el
contacto del conector del
terminal positivo de la
batería y el contacto del
conector CAN negativo.
CORRECTO: la resistencia del
circuito del mazo de cables es
correcta.
Continúe con el paso 6.
INCORRECTO: una lectura es
menor que 5 Ω. El mazo de
cables de la máquina ha fallado.
Reparar: hay un cortocircuito
entre el circuito positivo de la
batería y uno de los contactos del
La lectura es mayor circuito de enlace de datos CAN
que 5 K Ω. del mazo de cables de la
máquina. Repare o reemplace el
mazo de cables de la máquina.
Nota: una resistencia mayor que
5 Ω, pero menor que 5 K Ω
indicaría una conexión floja o
corroída en el circuito. Una
medición de resistencia mayor
que 5 K Ω indicaría una apertura
en el circuito.
PARADA
6. Revise para ver si hay
un circuito abierto en el
mazo de cables.

A. El interruptor de llave de
arranque y el interruptor
general se encuentran en la CORRECTO: el circuito de
posición enlace de datos CAN del mazo
DESCONECTADA. de cables de la máquina es
correcto.
B. Todos los módulos de
control electrónico Continúe con el paso 7.
relacionados permanecen
desconectados del mazo INCORRECTO: una lectura es
de cables de la máquina. mayor que 5 Ω. El mazo de
cables de la máquina ha fallado.
C. Revise la resistencia del
circuito de enlace de datos Reparar: el circuito de enlace de
CAN en el mazo de cables datos CAN en el mazo de cables
La lectura es menor
de la máquina. de la máquina está abierto.
que 5 Ω.
Repare o reemplace el mazo de
D. Introduzca una sonda en cables de la máquina.
el contacto positivo del
enlace de datos CAN del Nota: una resistencia mayor que
ECM de la máquina. 5 Ω, pero menor que 5 K Ω
indicaría una conexión floja o
E. Introduzca una sonda en corroída en el circuito. Una
el contacto positivo del medición de resistencia mayor
enlace de datos CAN de que 5 K Ω indicaría una apertura
otro módulo asociado con en el circuito.
el circuito.
PARADA
F. Mida la resistencia entre
los contactos.

G. Repita el proceso para

todos los módulos
asociados con el circuito.

7. Revise para ver si hay CORRECTO: no hay códigos de

códigos de diagnóstico No hay códigos de diagnóstico presentes de los
adicionales para los otros diagnóstico otros módulos de control
módulos de control presentes de los electrónico. El código de
electrónico. otros módulos de diagnóstico inicial pudo haber
control sido causado por una conexión
A. Gire el interruptor de electrónico. deficiente o un cortocircuito en
llave de arranque y el uno de los conectores. Es
interruptor general a la probable que el conector
posición estuviera desconectado y haya
DESCONECTADA. sido reconectado durante la
localización y solución de
B. De a uno por vez, problemas.
reconecte los módulos de
control electrónico que Reanude la operación normal de
utilizan el enlace de datos la máquina.
CAN.
PARADA
C. Gire el interruptor de
desconexión y el interruptor INCORRECTO: el código DTC
de llave de arranque a la 246-9 DTC 247-9 está presente
posición CONECTADA. para el ECM de la máquina. El
ECM de la máquina ha fallado.
D. Opere la máquina.
Reparar: es poco probable que el
D. Revise para ver si hay ECM haya fallado. Si no
códigos de diagnóstico que encuentra la falla, reemplace el
estén registrados en otros ECM de la máquina.
módulos de control
electrónico. Antes de reemplazar un ECM,
comuníquese con el comunicador
técnico de su distribuidor para
llevar a cabo una posible consulta
con Caterpillar. Esta consulta
puede reducir considerablemente
el tiempo de reparación.

Consulte la sección Localización

y Solución de Problemas, " ECM-
Reemplazar" de este manual
para obtener información
adicional.
 PARADA

Comience el proceso para la localización y solución de problemas del código

DTC 590-14 o DTC 967-14 AQUÍ.

CORRECTO: el fusible no ha
8. Revise el fusible
fallado.
A. Gire el interruptor de
Continúe con el paso de prueba
llave y el interruptor general
9.
a la posición
DESCONECTADA. El fusible no ha
INCORRECTO: el fusible ha
fallado.
fallado.
B. Revise la continuidad del
fusible relacionado con el
Reparar: reemplace el fusible.
código de diagnóstico
activo.
PARADA

CORRECTO: está instalado el

software correcto.

Continúe con el paso de prueba

10.
9. Revise el software
INCORRECTO: no está instalado
A. Use el Técnico
el software correcto.
Electrónico CAT (Cat ET)
Está instalado el
para verificar que las
software Reparar: Cargue el ECM
versiones de software para
correcto. apropiado con el software
los módulos del enlace de
actualizador correcto. Conecte y
datos son correctas y
desconecte el interruptor de llave
compatibles.
para inicializar el nuevo software.
Compruebe que el código de
diagnóstico ya no esté activo.

PARADA

10. Revise el mazo de CORRECTO: el código de

cables El código de diagnóstico ya no está activo.
diagnóstico
A. Inspeccione el mazo de
cables. Limpie los
contactos del conector de
mazo de cables,
inspeccione para ver si hay
corrosión o daños e
inspeccione el material
aislante para ver si tiene
daños causados por el
calor, la corrosión o el
desgaste por fricción.
B. Realice una prueba de
tracción de
45 N (10 lb) en cada cable
del circuito.
identificado Reparar: el código de diagnóstico
anteriormente ya no inicial se produjo probablemente
está activo. debido a una mala conexión de
una de las conexiones que se
inspeccionaron.
Borre el código de diagnóstico.
PARADA
INCORRECTO: el código de
diagnóstico permanece activo.
Continúe con el paso de prueba
11.

C. Vuelva a conectar todos

los conectores del mazo de
cables. Verifique que los
conectores estén
completamente asentados
y que los broches estén
ajustados.

D. Use el Cat ET para

realizar una prueba de
agitación en el mazo de
cables.

E. Gire el interruptor de
llave y el interruptor general
a la posición CONECTADA
y opere la máquina.

F. Compruebe el estado del

código de diagnóstico
identificado
anteriormente.

11. Revise el circuito del CORRECTO: la resistencia es

enlace de datos.
mayor que 5 K Ω.
A. Gire el interruptor de
llave y el interruptor general
a la posición
DESCONECTADA.
B. Desconecte el mazo de
cables de todos los
módulos ECM en el circuito
del enlace de datos CAN.
C. Mida la resistencia entre
los contactos del conector
de mazo de cables para los
módulos asociados con el
código de diagnóstico.
La resistencia es mayor que 5 K Ω. Es posible que
haya fallado el módulo
relacionado con el código de
solución de problemas.
Reparar: antes de reemplazar un
ECM, comuníquese con el
comunicador técnico de su
distribuidor para posibles
consultas con Caterpillar. Si se
debe reemplazar el ECM,
consulte Localización y Solución
de Problemas, "ECM -
Reemplazar".
INCORRECTO: la resistencia es
menor que 120 Ω.

D. Reconecte todos los Reparar: si la resistencia es de

módulos ECM. aproximadamente 60 Ω, revise la
resistencia de cada uno de los
resistores CAN en el circuito.
Reemplace el resistor que mide
menos de 60 Ω.

PARADA

Reparar: si la resistencia es de 5
Ω o menos, el mazo de cables
está en cortocircuito. Repare o
reemplace el mazo de cables.

PARADA

Comience el proceso para la localización y solución de problemas del código

DTC 1960-9 AQUÍ.

12. Revise el circuito de CORRECTO: el circuito de

enlace de datos para La lectura del enlace de datos CAN 2 es
detectar si hay un circuito circuito es de correcto.
abierto. alrededor de 60
 Ω.
Los dos resistores CAN
están conectados en
paralelo en el circuito de
CAN. Cada resistor es de
120 Ω. Cuando se toma
una medición de
resistencia entre los
circuitos de enlace de
datos, la resistencia debe
ser de aproximadamente
60 Ω.
Continúe con el paso de prueba
13.
INCORRECTO: la resistencia
medida es mayor que 5 K Ω.
Reparar: existe una conexión
abierta o defectuosa en el circuito
de enlace de datos CAN del
mazo de cables de la máquina.
Repare o reemplace el mazo de
cables de la máquina.

A. Gire el interruptor de Nota: una resistencia mayor que

llave de arranque y el 60 Ω, pero menor que 5 K Ω
interruptor general a la indicaría una conexión floja o
posición corroída en el circuito. Una
DESCONECTADA. medición de resistencia mayor
que 5 K Ω indicaría una apertura
B. Consulte la ilustración 1. en el circuito.
Desconecte los conectores
del mazo de cables de la PARADA
máquina y las conexiones
del CAN 2 de cada
componente del sistema.
Deje los resistores del CAN
conectados al sistema.

C. Inspeccione cada
conector del mazo de
cables de la máquina del
circuito de CAN 2 para ver
si hay señales de clavijas
de conectores sucias, flojas
o corroídas. Asegúrese de
que todas las conexiones
del CAN 2 estén sujetas en
el conector y de que los
contactos estén limpios y
en buenas condiciones.
D. En el conector del mazo
de cables desconectado del
módulo del sistema de
seguridad de la máquina,
conecte un cable puente
entre los contactos del
circuito de CAN 2.

E. En el conector del mazo

de cables del ECM de la
máquina, mida la
resistencia entre los
contactos del CAN 2.

CORRECTO: el voltaje que se

mide es aproximadamente el
voltaje del sistema. El voltaje es
13. Revise la potencia al correcto.
módulo del lector de
llave. Continúe con el paso de prueba
14.
A. Conecte todos los
mazos de cables que se INCORRECTO: NO existe voltaje
quitaron en el paso de del sistema. El mazo de cables
El voltaje que se
prueba anterior. ha fallado.
mide es
aproximadamente
B. Con el interruptor de Reparar: revise el mazo de
el voltaje del
llave en la posición cables en la clavija 1 del lector de
sistema
CONECTADA, revise para llave del MSS para ver si hay
ver si hay voltaje del señales de daños. Repare o
sistema entre la clavija 1 reemplace el mazo de cables de
del módulo del sistema de la máquina. Revise la continuidad
seguridad de la máquina y del fusible del circuito del MSS.
la conexión a tierra. Reemplace el fusible si es
necesario.

PARADA

14. Revise el cableado del CORRECTO: la resistencia es

enlace de datos CAN 2 mayor que 5 K Ω. La resistencia
La lectura mayor
del mazo de cables de la es correcta.
máquina para ver si hay
un cortocircuito a tierra.
A. Desconecte el conector
del mazo de cables J2 del
ECM de la máquina.
B. Mida la resistencia entre
la clavija positiva del enlace
de datos CAN 2 en el
conector del mazo de
cables del ECM de la
máquina y la conexión a
tierra del bastidor.
15. Revise el cableado del
enlace de datos CAN 2
del mazo de cables de la
máquina para ver si hay
un cortocircuito en el
terminal positivo de la
batería.
A. El conector J2 del mazo
de cables del ECM de la
máquina permanece
desconectado.
B. Mida la resistencia entre
la clavija positiva del enlace
de datos CAN 2 en el
conector del mazo de
que 5 K Ω.
Continúe con el paso de prueba
15.
INCORRECTO: la resistencia es
menor que 5 Ω. El mazo de
cables está cortocircuitado a
tierra.
Reparar: revise para ver si hay
señales de daños en el mazo de
cables. Repare o reemplace el
mazo de cables de la máquina.
Nota: una resistencia mayor que
5 Ω, pero menor que 5 K Ω
indicaría una conexión floja o
corroída en el circuito. Una
medición de resistencia mayor
que 5 K Ω indicaría una apertura
en el circuito.
PARADA
CORRECTO: la resistencia es
mayor que 5 K Ω. La resistencia
es correcta.
Continúe con el paso de prueba
16.
INCORRECTO: la resistencia es
La lectura mayor menor que 5 Ω. El mazo de
que 5 K Ω. cables está cortocircuitado al
circuito positivo de la batería.
Reparar: revise para ver si hay
señales de daños en el mazo de
cables. Repare o reemplace el
mazo de cables de la máquina.
cables del ECM de la Nota: una resistencia mayor que
máquina y el terminal 5 Ω, pero menor que 5 K Ω
positivo de la batería. indicaría una conexión floja o
corroída en el circuito. Una
medición de resistencia mayor
que 5 K Ω indicaría una apertura
en el circuito.

PARADA

CORRECTO:
la resistencia es de
aproximadamente 120 Ω. La
resistencia es correcta. Vuelva a
instalar los tapones de los
resistores de terminación.

Reparar: el módulo del lector de

16. Revise los resistores llave del MSS o el ECM de la
de terminación del enlace máquina presenta una falla. Es
de datos can 2 para ver si poco probable que se haya
hay un circuito abierto. producido una falla en el módulo
del lector de llave del MSS o en
A. Ubique y quite los el ECM de la máquina. Si no se
tapones del resistor de encuentra la causa del problema,
Cada lectura es de reemplace el módulo del lector de
terminación del enlace de
aprox. 120 Ω. llave del MSS y vuelva a probar.
datos CAN 2.
Si aun así no se encuentra la
B. Mida la resistencia entre causa del problema, reemplace el
la clavija 1 y la clavija 2 en ECM de la máquina.
ambos tapones del
resistor. Antes de reemplazar un ECM,
comuníquese con el comunicador
técnico de su distribuidor para
llevar a cabo una posible consulta
con Caterpillar. Esta consulta
puede reducir considerablemente
el tiempo de reparación.

Consulte la sección Localización

y Solución de Problemas, "ECM-
 Reemplazar" de este manual
para obtener información
adicional.

PARADA

INCORRECTO: la resistencia es
mayor que 120 Ω para uno o
ambos tapones del resistor.

Reparar: reemplace el resistor de

terminación defectuoso.

PARADA

Comience el proceso para la localización y solución de problemas del código

DTC 2300-9 AQUÍ.

CORRECTO: todos los números

de pieza son correctos; continúe
con el paso de prueba 18.
17. Verifique los números
de pieza del hardware y INCORRECTO: no todos los
del software. (1) números de pieza son correctos.

A. Número de pieza del Reparar: el número de pieza del

software actualizador del tablero de interruptores o del
tablero de interruptores ECM de la máquina es incorrecto,
Todos los números o está instalado el software
B. Número de pieza del actualizador incorrecto.
de pieza son
software actualizador del Reemplace el tablero de
correctos.
ECM de la máquina interruptores o el ECM de la
máquina que sea incorrecto.
C. Número de pieza del Reemplace el ECM por un
tablero de interruptores módulo que tenga el número de
pieza correcto. Actualice el
D. Número de pieza del software correcto. Consulte la
ECM de la máquina sección Localización y Solución
de Problemas, "Software del
ECM- Instalar" de este manual
para obtener información
 adicional.

PARADA

18. Inspeccione las

conexiones del mazo de
cables.

Consulte la figura 1 para

ver las conexiones de
cables asociadas con
este circuito.

A. Gire el interruptor de
desconexión a la posición
DESCONECTADA.
B. Inspeccione todas las
conexiones del mazo de
cables relacionadas con el
enlace de Datos CAN.
Compruebe que los
conectores estén limpios y
apretados.
C. Revise los conectores
para ver si están acoplados
correctamente. Compruebe
de que todos los sellos
estén colocados
correctamente.
CORRECTO: los conectores del
mazo de cables de la máquina
están ajustados y libres de
corrosión.
Continúe con el paso de prueba
Los conectores del 19.
mazo de cables de
la máquina están INCORRECTO: los conectores
apretados y libres del mazo de cables de la
de corrosión. máquina necesitan reparación.
Reparar: repare o reemplace el
mazo de cables de la máquina.
PARADA

D. Revise si hay señales de

daños o abrasión en el
mazo de cables.

E. Revise los cables en el

conector. Compruebe que
los cables están bien
sujetos en el
conector. Tenga cuidado
de no sacar el cable del
conector.

F. Revise si hay melladuras

o señales de abrasión en
los cables expuestos de los
conectores.

G. Revise si hay humedad

dentro del conector.

H. Revise si hay contactos

sucios o corroídos en los
conectores.

I. Revise cada clavija y

cada enchufe de los
conectores del mazo de
cables de la máquina.
Asegúrese de que los
contactos estén instalados
correctamente. Los
contactos deben acoplarse
correctamente cuando se
unen las dos piezas del
conector.

19. Revise para ver si hay CORRECTO: cada una de las

cortocircuitos.
A. El interruptor de
desconexión permanece en
la posición
DESCONECTADA.
B. Desconecte los
conectores del mazo de
cables de la máquina de
todos los módulos de
control electrónico que
usen el enlace de datos
mediciones de resistencia es
mayor que 5 K Ω.
Continúe con el paso de prueba
20.
La lectura mayor
que 5 K Ω. INCORRECTO: una de las
mediciones de resistencia es
menor que 5 Ω. El mazo de
cables de la máquina ha fallado.
Reparar: la medición de
resistencia baja que se observó
CAN 1.
C. En el mazo de cables de
la máquina del ECM de
esta, mida la resistencia
entre los contactos del
circuito de enlace de datos
CAN 1 y todos los
contactos que se utilizan en
el conector del mazo de
cables de la máquina para
el ECM de esta.
20. Revise para ver si hay
un circuito abierto en el
mazo de cables.
A. El interruptor de
desconexión permanece en
la posición
DESCONECTADA.
B. Todos los módulos de
control electrónico
relacionados permanecen
desconectados del mazo
de cables de la máquina.
C. Revise la resistencia del
circuito de enlace de datos
CAN 1 en el mazo de
cables de la máquina. Mida
la resistencia entre la
ubicación de la clavija del
conector positivo del CAN 1
en el tablero de
interruptores y el contacto
del conector positivo del
demuestra que existe un
cortocircuito en el mazo de
cables de la máquina. Repare o
reemplace el mazo de cables de
la máquina.
Nota: una resistencia mayor que
5 Ω, pero menor que 5 K Ω
indicaría una conexión floja o
corroída en el circuito. Una
medición de resistencia mayor
que 5 K Ω indicaría una apertura
en el circuito.
PARADA
CORRECTO: la lectura es menor
que 5 Ω. El circuito del Enlace de
Datos CAN en el mazo de cables
de la máquina está en buenas
condiciones.
Continúe con el paso 21.
INCORRECTO: la lectura es
mayor que 5 Ω. El mazo de
cables de la máquina ha fallado.
La lectura es menor Reparar: el circuito de enlace de
que 5 Ω. datos CAN en el mazo de cables
de la máquina está abierto.
Repare o reemplace el mazo de
cables de la máquina.
Nota: una resistencia mayor que
5 Ω, pero menor que 5 K Ω
indicaría una conexión floja o
corroída en el circuito. Una
medición de resistencia mayor
que 5 K Ω indicaría una apertura
en el circuito.
CAN 1 del ECM de la
máquina. PARADA

Mida la resistencia entre la

ubicación de la clavija del
conector negativo del CAN
1 en el tablero de
interruptores y el contacto
del conector negativo del
CAN 1 del ECM de la
máquina.

21. Revise si el código de
diagnóstico sigue activo.
CORRECTO: el código de
diagnóstico DTC 2300-9 está
activo. No se ha corregido el
código de diagnóstico. El ECM de
la máquina pudo haber fallado.

A. Inspeccione los Reparar: es poco probable que el

contactos de los conectores ECM de la máquina haya fallado.
del mazo de cables y limpie Si no se encuentra la causa del
los contactos. código de diagnóstico, es posible
que el ECM haya fallado. Antes
B. Vuelva a conectar todos de reemplazar un ECM,
los conectores del mazo de comuníquese con el comunicador
El código de técnico de su distribuidor para
cables.
diagnóstico DTC llevar a cabo una posible consulta
2300-9 está con Caterpillar. Esta consulta
C. Gire el interruptor de
activo. puede reducir considerablemente
desconexión y el interruptor
de llave de arranque a la el tiempo de reparación. Si se
posición CONECTADA. debe reemplazar el ECM,
consulte la sección Localización y
D. Opere la máquina. Solución de Problemas, "ECM -
Reemplazar" de esta manual
E. Revise el estado del para obtener información
código de diagnóstico DTC adicional.
2300-9.
PARADA

INCORRECTO: el código de
diagnóstico DTC 2300-9 no está
 activo. El código de diagnóstico
no existe en este momento.

Reparar: probablemente, el
código de diagnóstico inicial se
produjo por una conexión
eléctrica deficiente o por un
cortocircuito en uno de los
conectores de mazo de cables.
Reanude la operación normal de
la máquina.

PARADA

(1) Consulte con su distribuidor autorizado Caterpillar los números de pieza correctos
del software actualizador.

tercer manual-
924K, 930K y 938K Cargadores de Ruedas Sistema de control electrónico de la
máquina / Enlace de datos CAN - Probar
ENLACE DE DATOS CAN - PROBAR

La que sigue es una lista de códigos que están asociados con el enlace de datos CAN
de la máquina.

Tabla 1
 ECM de la máquina (MID 39)

Descripción del
DTC Respuesta del sistema
código

Enlace de datos SAE

La comunicación entre el ECM de la máquina y otros
J1939 (CAN A):
247- componentes en el circuito será intermitente. Puede
régimen de
9 haber indicadores o códigos de fallas activos que no
actualización
se puedan explicar.
anormal

Módulo de control
Es posible que algunas de las funciones relacionadas
590- del motor: régimen
con la máquina y el motor no trabajen
9 de actualización
correctamente.
anormal

Módulo de control
Es posible que algunas de las funciones relacionadas
590- del motor:
con la máquina y el motor no trabajen
14 Instrucción
correctamente.
Especial

Grupo de medidores
811- No. 1: régimen de
grupo de instrumentos no funciona
9 actualización
anormal

Aplicación de la El software funcionará en un estado genérico y

967- máquina: régimen de ningunas de las características del software
9 actualización relacionadas con el control de la máquina
anormal funcionarán.

El software funcionará en un estado genérico y

Aplicación de la
967- ningunas de las características del software
máquina: Instrucción
14 relacionadas con el control de la máquina
Especial
funcionarán.

1558- Control electrónico Es posible que los componentes que informan al

9 del implemento No. Módulo de Control Electrónico (ECM) a través del
2: régimen de ECM del implemento proporcionen información
 actualización intermitente. Puede haber indicadores o códigos de
anormal fallas activos que no se puedan explicar.

Lector de llave de
No se puede arrancar la máquina con la llave porque
1960- encendido: tasa de
no se ha programado para esta máquina específica la
9 actualización
llave de encendido que se está usando.
anormal

Es posible que los componentes que informan al

Módulo de Control Electrónico (ECM) a través del
Tablero de
tablero de interruptores proporcionen información
2300- interruptores: tasa de
intermitente. Puede haber indicadores o códigos de
9 actualización
fallas activos que no se puedan explicar. Las luces en
anormal
el teclado estarán destellando o completamente
apagadas.

Cada circuito del enlace de datos CAN es una entrada y una salida de módulos de
control electrónico selectos. El enlace de datos está diseñado para transmitir
comunicaciones entre los módulos de control electrónico. El enlace de datos no es un
componente visible. El enlace de datos consta de circuitos de control interiores y
mazos de cables de conexión.
Las causas posibles de un código de fallas de diagnóstico DTC 246-9, DTC 590-
9, DTC 967-9 o DTC 1558-9 son las siguientes:

 El ECM de la máquina opera de manera intermitente.

El código de diagnóstico es causado por comunicaciones anormales entre el ECM de

la máquina y un módulo específico del ECM por medio del enlace de datos. El
régimen de actualización no es el correcto. Revise si hay un código de diagnóstico
que esté relacionado con el enlace de datos de la máquina o con el ECM de la
"pantalla del monitor". Si hay un código de diagnóstico relacionado, corríjalo.
Esta falla causa sucesos que se registran para un ECM y que no se pueden explicar
directamente. El ECM de la máquina no puede comunicarse con este ECM o parece
que el ECM se comunica de manera intermitente.
Las causas posibles de un código de fallas de diagnóstico DTC 590-14 o DTC
967-14 son las siguientes:

 Puede haber fallado un fusible de uno de los módulos ECM.

 El software de uno de los módulos dentro del enlace de datos es incorrecto o
incompatible.
 El mazo de cables de la máquina ha fallado.
 Uno de los módulos ECM en el enlace de datos ha fallado.
Las causas posibles de un código de fallas de diagnóstico DTC 1960-9 son las
siguientes:

 Se utilizó una llave inapropiada.

 Se observa una conexión abierta o deficiente en el circuito de Enlace de Datos
J1939 (CAN).
 El lector de llave del Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS) presenta una
falla.
 Es posible que el circuito energizador del lector de llave del MSS presente una
falla.
 El ECM de la máquina ha fallado. Esta situación es improbable.

Este código de diagnóstico se registra cuando el Cat ET no recibe la información

esperada relacionada con el módulo del lector de la llave del ECM de la máquina. La
información se comunica a través del enlace de datos.
Las causas posibles de un código de fallas de diagnóstico DTC 2300-9 son las
siguientes:

 Los cables del enlace de datos CAN conectados al tablero de interruptores

están abiertos o en cortocircuito.
 Se cargó el teclado con software actualizador incorrecto. Si esto ocurrió, es
necesario reemplazar el teclado.
 Se instaló el software incorrecto en un ECM.
Diagrama del enlace de datos CAN A

Cuarto manual

924K, 930K y 938K Cargadores de Ruedas Sistema de control electrónico de la

máquina / Transmisión PARTE 2
La transmisión funciona pero la velocidad es más lenta que lo normal

 Lectura de velocidad incorrecta de los sensores de velocidad de la transmisión

 La válvula de solenoide del motor 1 es defectuosa.
 La válvula de solenoide del motor 2 es defectuosa.
 Calibración incorrecta del pedal izquierdo
 Calibración incorrecta de bomba o motor
 Presión de carga baja en la transmisión hystat
 Bomba o motor con daños internos
 Válvula de descarga del motor abierta en el sentido de desplazamiento

La transmisión solo funciona en avance.

 El solenoide de retroceso de la bomba está atascado en la posición cerrada.

 La válvula de compensación/COR de retroceso de la bomba está atascada en
la posición abierta.
 Hay una falla interna de la bomba hidrostática.
 La válvula de descarga del motor está abierta en el sentido de marcha en
retroceso.

La transmisión solo funciona en retroceso.

 El solenoide de avance de la bomba está atascado en la posición cerrada.

 La válvula de compensación/COR de avance de la bomba está atascada en la
posición abierta.
 Hay una falla interna de la bomba hidrostática.
 La válvula de descarga del motor está abierta en el sentido de marcha en
avance.

La transmisión funciona pero la aceleración de la máquina es más lenta que lo normal

 Presión de carga baja en la transmisión hystat

  La potencia hystat o de la máquina es baja.
 El embrague del motor 2 patina o no se conecta.
 La válvula de descarga del motor está abierta en un sentido de marcha.

La deceleración de la máquina mediante el uso del pedal izquierdo es insuficiente o

brusca

 Revise la calibración del pedal izquierdo.

 Compruebe la calibración del motor o la bomba hystat.
 El sensor del pedal es defectuoso.

La potencia hystat es demasiado baja

 Asegúrese de que el motor funcione correctamente.

 El nivel del aceite hidráulico es bajo. Revise el nivel de aceite hidráulico.
 La temperatura del aceite hidráulico es demasiado alta. Revise el sensor de
temperatura del aceite.
 Revise para asegurarse de que el embrague se conecte y se desconecte
correctamente.
 Hay burbujas de aire en el aceite.
 Revise para asegurarse de que la válvula de alivio de cruce no esté atascada
cuando las presiones del sistema son bajas.
 Revise la calibración electrónica de la anulación de presión.
 Compruebe el estado de las válvulas de compensación y de alivio de cruce
(COR). Es posible que estas válvulas estén atascadas en la posición abierta.

Aumentos repentinos de la velocidad de la máquina

 Revise para asegurarse de que la válvula de descarga no esté atascada en el

sentido de marcha.
 Es posible que se necesite calibrar la bomba o el motor hystat.
 Es posible que sea defectuoso un solenoide del motor o de la bomba.

La temperatura del aceite hidráulico es demasiado alta

 Revise el enfriador de aceite hidráulico para ver si tiene obstrucciones.

 Revise para ver si hay obstrucciones en las tuberías del enfriador y de la caja
de la transmisión.
 Revise para asegurarse de que válvula de retención de derivación de la bomba
hystat no esté atascada a una temperatura superior a 60 °C (140 °F).
 Revise para asegurarse de que la válvula de retención de derivación en el
bloque del motor hidrostático no esté atascada en la posición abierta.
 Revise la presión de la válvula de compensación y de alivio de cruce (COR) en
ambos sentidos de marcha para ver si hay válvulas de alivio atascadas en la
posición abierta.
 Revise la calibración electrónica de la anulación de presión.
924K, 930K y 938K Cargadores de Ruedas Sistema de control electrónico de la
máquina / Transmisión PARTE 1
TRANSMISIÓN

LISTA DE LOS PROBLEMAS EN LA TRANSMISIÓN QUE SE DEBEN SOLUCIONAR

Nota: Muchos de los siguientes problemas pueden generar códigos de diagnóstico o
códigos de suceso en el Cat ET. Estos códigos pueden ayudar a encontrar la causa
fundamental del problema. El Cat ET se debe usar para recuperar los códigos
registrados y los códigos activos.

Temperatura alta del aceite de la transmisión

 Revise el nivel de aceite de la transmisión (caja de cambios). El nivel de aceite

puede ser excesivo o deficiente.
 El sensor de temperatura del aceite de la transmisión no funciona
correctamente.

Exceso de velocidad del motor hidrostático

1. El embrague del motor 2 no se desconecta debido a una falla interna del embrague.
2. El embrague no se desconecta porque la válvula del embrague está atascada en la
posición CONECTADA.
Causa probable del problema 2.

 Aceite demasiado frío o demasiado viscoso

 Contaminantes del aceite a un nivel superior al nivel aceptable
Transmisión atascada en la gama 1 o la gama 2
1. El embrague no se desconecta debido a una falla interna del embrague
2. El embrague no se conecta porque la válvula del embrague está atascada en la
posición CONECTADA
Causa probable del problema 2.

 Aceite demasiado frío o demasiado viscoso

 Contaminantes del aceite a un nivel superior al nivel aceptable
 No se pueden hacer cambios de marcha debido a una falla del sensor de
velocidad.

La máquina tiene baja tracción en las ruedas

 El embrague patina debido a una avería del embrague.

 Hay poca o ninguna presión en el embrague debido a un problema en la
válvula del embrague o en la bomba de lubricación de la transmisión, o a una
fuga en el circuito del embrague.
 El nivel de aceite en la transmisión es demasiado bajo.

La transmisión no funciona ni se mueve en ninguna gama.

 Se ha producido una falla interna en el eje o en un engranaje de la transmisión.

 El freno de estacionamiento está atascado en la posición CONECTADA y no
se desconectará.
 Los frenos de servicio están trabados.
 Hay una falla mecánica en el mando final o en el diferencial del eje.
 Hay una falla del eje motriz.
 Hay una falla eléctrica; observe el Cat ET para ver si hay códigos activos.
 El teclado de selección de gama o de selección de dirección es defectuoso.
 Hay baja presión en la bomba de lubricación de la transmisión o baja presión
de carga hidrostática.
 La válvula de solenoide de traba hystat (hidrostática) está atascada en la
posición cerrada.
 Hay una falla interna de la bomba o el motor hystat.
 El solenoide de la bomba está defectuoso.
 Nivel bajo de aceite hidráulico

Ruido inusual procedente de la transmisión (caja de cambios)

  Error interno de la transmisión ocasionado por desgaste o daños, ajuste
incorrecto del juego axial o un eje desequilibrado
 La bomba de lubricación de la transmisión ha fallado.
 La conexión del embrague del motor 2 es brusca.

Ruido inusual procedente de la transmisión hystat (bomba y motor)

 Presión de carga baja en la transmisión hystat

 Cojinete interno desgastado o fallado en la bomba o el motor hystat
 Problema con el tendido de la manguera hystat
 Burbujas de aire en el aceite hidráulico
 Nivel bajo de aceite hidráulico

La conexión y desconexión del embrague del motor 2 es brusca.

 La calibración del llenado del embrague es incorrecta.

 La calibración del solenoide del motor o de la bomba es incorrecta.
 El embrague del motor 2 ha fallado.
 Señal de velocidad incorrecta de los sensores de velocidad

924K, 930K y 938K Cargadores de Ruedas Sistema de control electrónico de la

máquina / Sistema de dirección PARTE 2
El volante de dirección no regresa correctamente a la posición central

 La presión en la tubería del tanque es alta.

 El carrete de válvula en la válvula de dosificación de la dirección tiene una
restricción.
 Los resortes de centrado de la bomba dosificadora de la dirección están
desgastados.
 Hay contaminación en la bomba dosificadora de la dirección. Consulte "El
volante de dirección gira sin entrada del operador"
 La columna de dirección no está alineada correctamente con la bomba
dosificadora de la dirección.

La temperatura del aceite está demasiado caliente

 La viscosidad del aceite es incorrecta.

 Hay una restricción en las tuberías hidráulicas.
 El aire se mezcla con el aceite. Consulte "La operación de la unidad de
dosificación manual es irregular".

El volante de dirección gira sin entrada del operador

 La sincronización del mando de la bomba dosificadora de la dirección no es

correcta. El pasador debe alinearse con el valle del engranaje interno en la
bomba dosificadora de la dirección.
 El resorte centrador de la bomba dosificadora de la dirección está roto.
 Debido a materia extraña, las válvulas de manguito en la bomba dosificadora
de la dirección están atascadas en posición abierta.
 La columna de dirección no está alineada correctamente con la unidad de
control de la dirección.

La máquina no permanece en línea recta

 La varilla del cilindro está doblada.

 El pistón del cilindro de la dirección está flojo.
 Las válvulas de alivio del cilindro o las válvulas anticavitación tienen fugas.
 La unidad de dosificación manual está desgastada.
 Hay aire en el sistema hidráulico. Consulte "La operación de la unidad de
dosificación manual es irregular".
 El varillaje de la dirección está desgastado o dañado.
 Los pasadores del cilindro de la dirección están desgastados o rotos.
 La traba del diferencial del eje está conectada.

La operación de la unidad de dosificación manual es irregular

 Hay aire en el sistema hidráulico.

 El pistón del cilindro de la dirección está flojo.
 El carrete de control de flujo se atasca.
El volante de dirección tiene demasiado juego libre.

 La tuerca del volante de dirección está floja.

 El eje de la columna de dirección está desgastado o dañado.

La unidad de dosificación manual se traba en dirección ascendente

 La potencia hidráulica que envía la bomba de pistones de la dirección es

insuficiente.
 En la sección de dosificación de la unidad de dosificación manual, hay grandes
partículas de suciedad.
 El pasador entre el carrete y el manguito está muy desgastado o roto.

La máquina gira en el sentido incorrecto cuando el operador gira el volante de

dirección

 Las tuberías hidráulicas a los cilindros de la dirección están conectadas a los

orificios incorrectos en la unidad de dosificación manual.

El volante de dirección rebota al comienzo o al final de la carrera del volante

 La válvula de retención de admisión en la unidad de control de la dirección falta

o está dañada.

Cuando se activa la dirección, se produce demasiada vibración

 Hay aire en el sistema hidráulico.

 La válvula compensadora en la bomba no funciona correctamente.
 La presión de respaldo es demasiado baja.

El volante de dirección o las ruedas de giro se mueven inesperadamente

 La columna de dirección no está alineada correctamente.

 La contrapresión del tanque hidráulico es excesiva. La contrapresión no debe
ser mayor que 1.050 kPa (152 lb/pulg2).
 Las mangueras que van a la unidad de dosificación manual no están
conectadas correctamente.

924K, 930K y 938K Cargadores de Ruedas Sistema de control electrónico de la

máquina / Sistema de dirección PARTE 1
SISTEMA DE DIRECCIÓN
LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN
Nota: Muchos de los siguientes problemas pueden generar códigos de diagnóstico o
códigos de suceso en el Cat ET. Estos códigos pueden ayudar a encontrar la causa
fundamental del problema. El Cat ET se debe usar para recuperar los códigos
registrados y los códigos activos.

La bomba dosificadora de la dirección hace ruido y las varillas del cilindro de la

dirección no se mueven libremente

 Hay una conexión floja en la tubería de aceite del lado de admisión de la

bomba.
 El nivel de aceite en el tanque de aceite hidráulico es bajo.
 La viscosidad del aceite es incorrecta.
 La válvula compensadora de presión y flujo tiene un ajuste demasiado bajo.
 Hay aire en el circuito hidráulico de la dirección.
 La bomba tiene demasiado desgaste.
 La rejilla de succión en el tanque está bloqueada.

Se requiere una fuerza mayor que lo normal para hacer girar el volante de dirección

 El nivel de aceite en el tanque es bajo.

 El aceite está frío.
 Los cilindros de la dirección presentan una falla.
 La rejilla de succión en el tanque de aceite hidráulico está bloqueada.
 El ajuste de la presión marginal de la bomba de la dirección es demasiado
bajo.
  La válvula de corte de presión tiene un ajuste demasiado bajo.
 La presión del aceite de la bomba dosificadora de la dirección es baja. La
bomba está desgastada. Consulte "La máquina gira lentamente en ambos
sentidos".
 La bomba dosificadora de la dirección está dañada.
 La operación de las válvulas de alivio no es correcta.

La máquina no gira cuando se gira el volante de dirección

 La traba del bastidor de la dirección está instalada.

 El nivel de aceite en el tanque es bajo.
 El sistema hidráulico está contaminado.
 Se pueden producir fugas en estos lugares: los sellos en los pistones de
cilindro de la dirección; la válvula del accesorio, entre las tuberías del cilindro y
los orificios.
 La operación de la válvula de dosificación de la dirección no es correcta.
 La sección de dosificación de la unidad de dosificación manual carece de
aceite.
 No fluye aceite hacia la unidad de dosificación manual.
 Hay aire en el sistema de dirección. Consulte "La operación de la unidad de
dosificación manual es irregular".
 La operación de la bomba dosificadora de la dirección no es correcta. Consulte
"La máquina no permanece en una línea recta".
 Hay una restricción en el varillaje de la dirección. Consulte "La máquina gira
con demasiada lentitud en un sentido".
 No es correcta la operación de las válvulas de alivio o de las válvulas
anticavitación en la bomba dosificadora de la dirección. Consulte "La máquina
no permanece en una línea recta".
 El eje superior de la columna de dirección está flojo o dañado.
 Las estrías inferiores en la columna de dirección pueden estar desconectadas
o rotas.
 La traba del diferencial del eje está conectada.

La máquina gira lentamente en ambos sentidos

 La operación de la bomba dosificadora de la dirección no es correcta.

 El flujo de aceite que proviene de la bomba de pistones es bajo.
 El ajuste de la presión marginal de la bomba de la dirección es demasiado
bajo.
 Los sellos en los cilindros de dirección tienen fugas.
 La operación de las válvulas de alivio en la bomba dosificadora de la dirección
no es correcta. Consulte "La máquina no permanece en una línea recta".
La máquina gira demasiado lento en un sentido

 El varillaje de la dirección está desgastado o dañado.

 Un sello en el cilindro de la dirección tiene fugas.
 Hay una restricción en la válvula de dosificación de la dirección. Consulte "La
máquina no permanece en una línea recta".
 La operación de la válvula de alivio de cruce en la bomba dosificadora de la
dirección no es correcta. Consulte "La máquina no permanece en una línea
recta".

924K, 930K y 938K Cargadores de Ruedas Sistema de control electrónico de la

máquina / No se conectan o desconectan los pasadores del acoplador rápido
NO SE CONECTAN O DESCONECTAN LOS PASADORES DEL ACOPLADOR RÁPIDO

Antes de comenzar con este procedimiento, inspeccione los conectores del mazo de
cables que cumplen una función en este circuito. A menudo, las conexiones
deficientes pueden ser la causa de un problema en un circuito eléctrico. Verifique que
todas las conexiones del circuito estén limpias, aseguradas y en buenas condiciones.
Revise los cables para ver si hay puntos de pellizco o abrasión. Busque y repare
áreas que indiquen cables expuestos. Si se descubre un problema en una conexión,
corríjalo y verifique que el código de diagnóstico esté activo antes de efectuar un
procedimiento de localización y solución de problemas.
Causas posibles de la falla:

 Hay un circuito abierto.

 El interruptor ha fallado.
 El solenoide ha fallado.
 Las cuñas o los pasadores del acoplador están mecánicamente atascados.
 La bomba del implemento no opera correctamente.
Sistema de acoplador rápido

Nota: Antes de realizar este procedimiento de solución de problemas, revise para ver
si hay un código CID 1529 o CID 1530 activo. Si hay un código CID 1529 o CID 1530
activo, localice y solucione el problema del código de diagnóstico primero.

Tabla 1

Operación del interruptor del acoplador rápido (traba de cuña)

Posición del Estado del

Contactos Continuidad
interruptor interruptor

4, 5 NC Conexión Sí

4, 5 Normalmente Abierto Retraer No

5, 6 NC Conexión No

5, 6 Normalmente Abierto Retraer Sí

Tabla 2

Operación del interruptor del acoplador rápido (traba de pasador)

 Contactos Estado del interruptor Continuidad

4, 5 Conexión Sí

4, 5 Neutral No

4, 5 Retraer No

5, 6 Conexión No

5, 6 Neutral No

5, 6 Retraer Sí

Tabla 3

Valores de resistencia del solenoide

Temperatura Resistencia

41,74±4,2 Ω
−40 °C (−40 °F)

31,4 Ω
20 °C (68 °F)

67 Ω
121 °C (249,8 °F)

Nota: El diagrama anterior es un diagrama simplificado de las conexiones del

interruptor del Módulo de Control Electrónico (ECM). El diagrama es eléctricamente
correcto, pero no se muestran todos los posibles conectores de mazo de cables. Para
ver el diagrama completo, consulte la versión más reciente del Diagrama Eléctrico,
UENR0290.

Tabla 4
 Pasos de prueba para la
localización y solución de Valores Resultados
problemas

1. Revise el mazo de cables

para ver si hay un circuito
abierto

A. Gire el interruptor de
CORRECTO: el circuito es
llave de arranque y el
correcto.
interruptor general a la
posición DESCONECTADA.
Continúe con el paso de
prueba 2.
B. Desconecte los
solenoides de extensión y
INCORRECTO: la resistencia
de retracción del mazo de
es mayor que 5K Ω. El circuito
cables de la máquina.
está abierto.
C. Desconecte el interruptor
Reparar: repare o reemplace
del mazo de cables de la
La resistencia es el mazo de cables de la
máquina.
menor que 5 Ω. máquina.
D. En el conector del mazo
Nota: una resistencia mayor
de cables de la máquina
que 5 Ω pero menor que 5K Ω
que corresponde a los
indicaría una conexión floja o
solenoides, coloque un
corroída en el circuito. Una
cable puente entre los
medición de resistencia
contactos de retorno de
mayor que 5K Ω indicaría un
cada solenoide.
circuito abierto.
E. En el conector del mazo
PARADA
de cables de la máquina
que corresponde al
interruptor, mida la
resistencia entre los
contactos 4 y 6.

2. Revise la operación del CORRECTO: el interruptor está

interruptor. funcionando correctamente.
El interruptor
funciona
A. El interruptor de llave Continúe con el paso de prueba
permanece en la posición
DESCONECTADA.
B. Revise la operación del
interruptor. Consulte la tabla
que se encuentra al comienzo
de este procedimiento para
obtener información sobre la
operación del interruptor.
3. Revise los solenoides.
A. El interruptor de llave
permanece en la posición
DESCONECTADA.
B. En cada solenoide, mida la
resistencia entre la clavija 1 y
la clavija 2.
C. Consulte la tabla al
comienzo de este
procedimiento para obtener
información sobre la medición
de resistencia correcta.
9. Revise para ver si la falla
permanece.
A. Realice una prueba de
tracción de
45 N (10 lb) en cada uno de
los cables asociados con el
circuito.
B. Vuelva a conectar todos
los conectores del mazo de
cables.
correctamente. 3.
INCORRECTO: el interruptor no
está funcionando
correctamente. El interruptor
presenta una falla.
Reparar: reemplace el
interruptor.
PARADA
CORRECTO: el solenoide está
funcionando correctamente.
Continúe con el paso de prueba
4.
Las mediciones de
INCORRECTO: el solenoide es
resistencia son
defectuoso.
correctas.
Reparar: reemplace el
solenoide.
PARADA
CORRECTO: el sistema
funciona correctamente.
Reanude la operación normal
de la máquina.
PARADA
El sistema funciona
correctamente. INCORRECTO: el problema
persiste. Comuníquese con el
comunicador técnico de su
distribuidor para que le ayude a
solucionar el problema.
C. Gire el interruptor de llave PARADA
de arranque y el interruptor
general a la posición
CONECTADA.

D. Intente operar el sistema

del acoplador rápido.