Técnico en universitario Mecánica Automotriz.

Electrotecnia I.

Estudiante: Carlos Enrique Piló Bocel.

Carné: 20007659.

Sección: “S1”

15 de mayo de 2020.
Electrotecnia
La Electrotecnia es la disciplina tecnológica
dirigida a los principios, conocimientos
fundamentales y al aprovechamiento de la
electricidad en el campo automotriz,
mediante la realización de ejemplos,
explicaciones, ejercicios y tareas prácticas
enfocados al análisis, diseño, aplicación,
simulación y construcción de circuitos eléctricos.

Principio de la Electrotecnia:
 Carga eléctrica:

Propiedades eléctricas de la materia:

La materia está constituida por
átomos. Estos poseen un núcleo
pesado formado por protones (+) y
neutrones (N) alrededor del cual giran,
muy alejados, los electrones (-),
mucho más ligeros.
El electrón tiene la misma carga que el
protón, pero pesa casi 2000 veces
menos. La carga eléctrica más
pequeña que podemos encontrar es la
de un electrón.
Esta carga es muy pequeña y como unidad en el Sistema Internacional se utiliza el
Culombio:

1 Culombio (C) = carga de 6,25 · 1018 electrones

  Conductores de electricidad:
Los mejores conductores eléctricos son
metales, como el cobre, el oro, el hierro, la
plata y el aluminio, y sus aleaciones, aunque
existen otros materiales no metálicos que
también poseen la propiedad de conducir
la electricidad, como el grafito o las
disoluciones y soluciones salinas (por ejemplo, el agua del mar).

 Forro aislante:
En el aislamiento, se coloca un recubrimiento aislante
sobre el conductor para evitar fugas de corriente. Las
condiciones ambientales y climáticas o los contactos con
agentes agresivos, así como la falta de cuidado en la
instalación, manejo y conservación, son las causas
principales que limitan la vida de un cable.

 Tensión Eléctrica:
La idea de tensión eléctrica, de este modo, se asocia a la magnitud que permite
indicar la diferencia existente en el potencial eléctrico que se registra entre dos
puntos. La tensión eléctrica también se conoce como voltaje, cuya unidad de
medida es el voltio.
(Caída de tensión=Perdida de tensión)

 Corriente eléctrica:
La corriente eléctrica es un movimiento de cargas. Esto se traduce en un
movimiento de electrones hacia el punto de mayor potencial (más positivo). Sin
embargo, tradicionalmente se ha venido utilizando el llamado sentido tradicional
de corriente que viene a ser el que realizarían las cargas positivas para dirigirse al
punto de menor potencial (más negativo).
El sentido real de la corriente eléctrica siempre hace circular los electrones
desde el polo negativo (-) al positivo (+), sin embargo, el sentido convencional al
que circulan es al contrario del polo positivo al polo negativo.
Existen dos tipos de corriente eléctrica: Corriente alterna y corriente continua:

La corriente continua (CC) es la corriente eléctrica que fluye de forma constante

en una dirección, como la que fluye en una linterna o en cualquier otro aparato con
baterías es corriente continua.

Corriente continua, Thomas Alva Edison:

 se refiere al flujo continuo de carga eléctrica a través de un conductor entre
dos puntos de distinto potencial y carga eléctrica, que no cambia de sentido
con el tiempo.

Corriente alterna, Nikola Tesla:

 Corriente eléctrica variable en la que las cargas eléctricas cambian el
sentido del movimiento de manera periódica.
"la corriente alterna que se utiliza para usos domésticos e industriales se
produce en grandes centrales hidroeléctricas, térmicas o nucleares, por
medio de generadores llamados
alternadores".

Símbolo
  Resistencia de carbón:
Se le denomina resistencia eléctrica a la
oposición al flujo de corriente eléctrica a través
de un conductor. La unidad de resistencia en el
Sistema Internacional es el ohmio, que se
representa con la letra griega omega (Ω), en
honor al físico alemán Georg Simon Ohm,
quien descubrió el principio que ahora lleva su
nombre.
Ley de Ohm

La ley de Ohm es la relación existente entre conductores eléctricos y su

resistencia que establece que la corriente que pasa por los conductores es
proporcional al voltaje aplicado en ellos.

La ley de Ohm expresada en forma de ecuación es V=RI, donde V es el potencial

eléctrico en voltios, I es la corriente en amperios y R es la resistencia en ohms.

 Ejemplo de cálculos:

Calcule la resistencia eléctrica de un resistor que presenta 10 A de corriente

y 200 v de diferencia de potencial.

Respuesta: según la ley de Ohm, la resistencia se calcula a partir de la

expresión V=RI, despejando la R tenemos que R=V/I=200 volts/10 A= 20 Ω.
La resistencia es igual a 20 Ω.
  Prefijos:
No. Amperaje Símbolo Equivalencia
1 Amperio A. 1,000mA.
No. voltaje Símbolo Equivalencia 1 Miliamperio mA.
1 mega Voltios Mv. 1000000v.
1 Kilo Voltios Kv. 1,000v. No. Resistencia Símbolo Equivalencia
1 Voltio V. 1000mv. 1 kilohmio KΩ. 1,000Ω.
1 Mili voltio mv. 1 ohmio Ω. 1,000mΩ.
1 Miliohmio mΩ.

El multímetro
Un multímetro, también denominado polímetro o tester, es un instrumento
eléctrico portátil para medir directamente magnitudes eléctricas activas,
como corrientes y potenciales (tensiones), o pasivas, como resistencias,
capacidades y otras.
Las medidas pueden realizarse para corriente continua o alterna y en varios
márgenes de medida cada una. Los hay analógicos y posteriormente se han
introducido los digitales cuya función es la misma, con alguna variante añadida.

Medición de tensiones
Para medir tensiones basta con conectar los cables al multímetro y los otros
terminales entre los puntos donde se quiera medir el potencial o diferencia de
voltaje. Si se quiere medir el potencial absoluto, colocamos el terminal del cable
negro en cualquier masa y el rojo en donde queremos medir el potencial.
 Medición de resistencias
El proceso es parecido al de medición de tensiones. Se debe colocar la escala del
multímetro en donde encontremos el símbolo Ω y buscamos el valor de la
resistencia que más nos convenza. Por ultimo colocamos los terminales entre los
puntos donde se quiere medir la resistencia.

Medición de intensidades
A la hora de medir intensidades el proceso es un poco más complicado. Es que
las tensiones y resistencia se miden poniendo el multímetro en paralelo, pero para
medir intensidades el multímetro debe estar en serie.
Por lo tanto para medir intensidades se debe abrir el circuito para colocar el
borne o terminal del cable rojo en la parte donde se abrió el circuito y que la
corriente circule por el tester. Previamente el tester debe estar configurado para
medir intensidades.
Acumulador electrico:
Es un dispositivo que almacena energía por procedimientos electroquímicos y de
la que se puede disponer en forma de electricidad .
Está constituida por un acumulador que por lo general tiene nueve placas: cinco
negativas y cuatro positivas, unidas de manera alterna por medio de un puente.
Cada una de las partes de la batería está en un compartimento con una solución
electrolítica que se compone de agua destilada y ácido sulfúrico, por lo que al
combinar esta disolución con las distintas placas de plomo, se produce una
reacción química que genera corriente eléctrica. Cuando administramos
electricidad a la batería, el proceso se invierte haciendo volver el sulfato desde las
placas hasta el electrolito.
 Las baterías de un vehículo requieren de una carga de 12.60v. Para que esto arranque,
esto por motivos del procesador, si no llega a esa carga el vehículo costara que
arranque o definitivamente no va arrancar.

Perdidas de carga: Por cada 200mv. Es 25% menos de carga.

12.60v.=100% de carga
12.40v.=75% de carga
12.20v.=50% de carga
11.80v.=25% de carga

 Polo Negativo: (31)

Una buena tierra mide menos de 50 milivoltios (mv.), su símbolo se
representa por 6 líneas por la razón de tener 6 celdas la batería.

 Polo positivo:
Es donde sale las cargas positivas para entregárselo a los componentes del
vehículo para que esto arranque:
Motor de arranque
Caja de fusibles
Procesador
Swich
Alternador
Efecto Termico de la electricidad:
El efecto térmico se refiere a la propiedad en la cual, al
circular la corriente eléctrica por un conductor este se
caliente, el cual va aumentando según sea la
intensidad de la corriente
que circule y las
moléculas empieza a
vibrar y chocar cada vez
mas según la intensidad
de corriente.
Se pueden utilizar esta
característica para
resolver problemas en la vida diaria; ejemplos
tostadores, planchas, cautín, calentadores. Para
mantener una temperatura constante en tablero s de
tableros de control y servidores.
Existen tres formas de transferencia de
calor: conducción, convección y Calculo de secciones teniendo en
cuenta el calentamiento de los
radiación. En nuestro día a día
conductores, potencia es igual a la
presenciamos estas tres diferentes formas
de transmisión de calor, ya que hacemos resistencia por intensidad al
uso de ellas al calentar la casa, cocinar lo cuadrado: P=R*I²
alimentos, tomar el sol.

1. Conducción
El calor por conducción se produce cuando dos objetos a diferentes
temperaturas entran en contacto. El calor fluirá a través del objeto de mayor
temperatura hacia el de menor buscando alcanzar el equilibrio térmico (ambos
objetos a la misma temperatura).

2. Convección
La transmisión de calor por convección tiene lugar en líquidos y gases. Ésta se
produce cuando las partes más calientes de un fluido ascienden hacia las
zonas más frías, generando de esta manera una circulación continúa del fluido
(corriente convectiva) y transmitiendo así el calor hacía las zonas frías.

3. Radiación
La transferencia de calor por radiación no necesita el contacto de la fuente de
calor con el objeto que se desea calentar. A diferencia de la conducción y
convección, no precisa de materia para calentar.

Apuntes Importantes:
Diodos:
El diodo es un componente electrónico que solo
permite el flujo de la electricidad en un solo
sentido, debido a esto su funcionamiento se
parece a un interruptor el cual abre o cierra los
circuitos. Este dispositivo está conformado por
dos tipos de materiales diferentes los cuales se
traduce a dos terminales, un ánodo (+) y un
cátodo (-)

1 pinta = 568.261 ml o 20 onzas inglesas

1 bar=14.5psi.
1 psi.=1 libra de fuerza por pulgada cuadrada

Gracias por su atencion.

A la electricidad no se debe tenerle

miedo, sino RESPETO