PREGUNTA 1:

Los conceptos de la cantidad de movimiento, impulso y colisiones.

CANTIDAD DE MOVIMIENTO: se define como el producto de la masa del
cuerpo y su velocidad en un instante determinado. La forma más usual de
introducir la cantidad de movimiento es como el producto de la masa (kg) de un
cuerpo material por su velocidad (m/s), para luego analizar su relación con las
leyes de Newton.

IMPULSO: El impulso será la intensidad de la fuerza aplicada por el tiempo de

duración de la misma. La cantidad de movimiento, es un resultado del impulso,
aunque matemáticamente son lo mismo, conceptualmente existen diferencias.

COLISIONES: En una colisión intervienen dos objetos ambos en movimiento

que ejercen fuerzas mutuamente. Cuando los objetos están muy cerca entre sí
o entran en contacto, interaccionan fuertemente durante un breve intervalo de
tiempo. Las fuerzas externas son despreciables, haciendo a las internas
principales en la interacción.
PREGUNTA 2:
Los conceptos de la Segunda ley de Newton en la Dinámica del
movimiento circular.
En el estudio del movimiento circular uniforme, hemos visto que la velocidad
del móvil no cambia de módulo, pero cambia constantemente de dirección. El
móvil tiene una aceleración que está dirigida hacia el centro de la trayectoria,
denominada aceleración normal y cuyo módulo es:

La segunda ley de Newton afirma, que la resultante de las fuerzas F que

actúan sobre un cuerpo que describe un movimiento circular uniforme es igual
al producto de la masa m por la aceleración normal a. F=m. a
Realiza un diagrama de cuerpo libre en el sistema para facilitar el análisis
algebraico de estos
vectores.
Un automóvil que recorre una curva sobre un
camino peraltado a un ángulo V con la horizontal.
Cuando la fricción es despreciable, la fuerza que
causa la aceleración centrípeta y mantiene al
automóvil en movimiento en su trayectoria
circular es la componente horizontal de la fuerza
normal.

PREGUNTA 3:
Los conceptos de Dinámica del Movimiento Armónico Simple.
Cuando las fuerzas restauradoras que actúan sobre la partícula son
proporcionales a la distancia al punto de equilibrio, decimos que se produce un
movimiento armónico simple (m.a.s), también conocido como movimiento
vibratorio armónico simple (m.v.a.s.). En general, dichas fuerzas restauradoras
siguen la ley de Hooke: F = -k. x
Características:
• Vibratorio: El cuerpo oscila en torno a una posición de equilibrio siempre
en el mismo plano
• Periódico: El movimiento se repite cada cierto tiempo denominado
periodo (T). Es decir, el cuerpo vuelve a tener las mismas magnitudes
cinemáticas y dinámicas cada T segundos
• Se describe mediante una función sinusoidal (seno o coseno
indistintamente)
Elongación, x: Representa la posición de la partícula que oscila en función del
tiempo y es la separación del cuerpo de la posición de equilibrio. Su unidad de
medidas en el Sistema Internacional es el metro (m)
Amplitud, A: Elongación máxima. Su unidad de medidas en el Sistema
Internacional es el metro (m).
Frecuencia. f: El número de oscilaciones o vibraciones que se producen en un
segundo. Su unidad de medida en el Sistema Internacional es el Hertzio (Hz). 1
Hz = 1 oscilación / segundo = 1 s-1.
Periodo, T: El tiempo que tarda en cumplirse una oscilación completa. Es la
inversa de la frecuencia T = 1/f. Su unidad de medida en el Sistema
Internacional es el segundo (s).
Frecuencia angular, velocidad angular o pulsación, w: Representa la
velocidad de cambio de la fase del movimiento. Se trata del número de
periodos comprendidos en 2·π segundos. Su unidad de medida en el sistema
internacional es el radián por segundo (rad/s). Su relación con el período y la
frecuencia es
PREGUNTA 4:
Los fundamentos del Trabajo para una fuerza constante y una fuerza
continua
Trabajo mecánico realizado por
una fuerza constante. le provoca
un movimiento. Solo la
componente de la fuerza en la
dirección del movimiento (F·cos
θ) realiza trabajo. objeto, por
ejemplo, cuando sujetamos una
maleta el trabajo es nulo.
Se trata de la fuerza con la que
un cuerpo mantiene su estado de movimiento, en la misma dirección de la
aceleración. Es lo que ocurre por ejemplo cuando ante un choque o una
desaceleración brusca de un coche el cuerpo de los ocupantes tiende a
proyectarse en la misma dirección que la que seguía el vehículo.
El teorema trabajo-energía.
El Teorema del Trabajo y la Energía (TTE), que establece que el trabajo hecho
por la fuerza neta aplicada sobre una partícula provoca un cambio en su
energía cinética, juega un rol muy importante en Mecánica. En situaciones en
las que se conoce el movimiento de un objeto, pero se desconocen los valores
de una o más de las fuerzas que actúan sobre este, se puede utilizar el
teorema de trabajo-energía para obtener alguna información sobre las fuerzas.
PREGUNTA 5:
Los conceptos de Conservación de energía.
El Principio de conservación de la energía indica que la energía no se crea ni
se destruye; sólo se transforma de unas formas en otras. En estas
transformaciones, la energía total permanece constante; es decir, la energía
total es la misma antes y después de cada transformación.

Sistemas conservativos y no conservativos.

Las fuerzas bajo cuya acción se conserva la energía
mecánica del sistema se denominan fuerzas
conservativas. Las fuerzas gravitatorias, elásticas y
electrostáticas son fuerzas conservativas.
Las fuerzas bajo cuya acción en el sistema se disipa
o pierde energía mecánica se denominan fuerzas no
conservativas o fuerzas disipativas. Las fuerzas de
rozamiento son fuerzas no conservativas.
Cuando hay fuerzas no conservativas la energía mecánica del sistema se
reparte entre calor y energía mecánica final. La transferencia de energía de un
punto A a un punto B no es absoluta, una parte importante de esa energía
mecánica inicial se pierde en forma de calor. Ese calor es el trabajo realizado
por las fuerzas no conservativas.
Sobre el muelle de la derecha sólo actúan
fuerzas conservativas, la energía mecánica
se conserva. Sobre el muelle de la izquierda
actúan además fuerzas disipativas. La
oscilación se va amortiguando, hay perdidas
de energía en forma de calor. La energía
mecánica no se conserva y el muelle se
termina parando.