MARCO TEORICO

DEFINICIONES:

MOVIMIENTO ARMONICO FORZADO

La oscilación forzada ocurre cuando hay una fuerza externa en un sistema vibratorio. Esta
fuerza externa puede ser un simple impulso. oscilaciones instantáneas, sostenidas o
posiblemente incluso inducidas por cizalla. inercia. Después de algún tiempo, la oscilación
natural del sistema (modo transitorio) desaparece debido a la presencia de fenómenos de
resistencia, mientras que oscilación estacionaria debida a una fuerza externa que tiene la
misma frecuencia y existen a lo largo del tiempo. Las transiciones solo tienen importancia
práctica cabeza móvil, cuando la oscilación natural del sistema aún no ha reducción
significativa de la virulencia. Aunque en realidad hay amortiguación, lo que es interesante es el
estudio de caso limitado de oscilación forzada no se deprecia por su simplicidad y por las
posibles conclusiones extracto de este modelo matemático es válido en presencia de
amortiguamiento.

MOVIMIENTO ARMONICO AMORTIGUADO

El modelo de un oscilador mecánico que obedece solo la ley de Hooke no es práctico porque
ignora la presencia de fricción. La experiencia ha demostrado que un cuerpo oscilante se
amortigua uniformemente hasta que se detiene en una posición de equilibrio.

La amplitud de oscilación disminuye gradualmente debido a la fricción. Esto puede deberse a

la fricción con la superficie (fricción seca) o la fricción del aire o líquido alrededor del oscilador
(fricción viscosa).

El caso de la oscilación por fricción seca tiene un interesante análisis físico-matemático, pero
no lo consideraremos aquí, sino en un problema. En su lugar, nos centraremos en el caso de la
fricción viscosa. La razón de esto es que, además de ser un modelo para muchas aplicaciones,
representa de manera más completa lo que sucede en un amortiguador mecánico.

Un amortiguador es un dispositivo como el que se encuentra en la suspensión de un

automóvil o en una puerta de cierre automático. El objetivo es conseguir que el coche se
tambalee al pasar por un bache, pero lo menos posible, para que el coche vuelva al equilibrio
lo antes posible. Esto se logra creando una fricción viscosa que disipa la energía mecánica de la
oscilación. En efecto, se obliga al fluido a pasar a través de una serie de válvulas de lado a lado
del pistón, lo que ralentiza el proceso. La fuerza de rozamiento de un resorte es siempre
opuesta a su velocidad (si la masa está a la derecha, la fuerza está a la izquierda y viceversa).

En primera aproximación es proporcional a la velocidad (en reposo no hay fuerza de

rozamiento), por lo que se escribe

⃗
F =−γ ⃗v

y para el caso particular del movimiento rectilíneo:

⃗
F =−γ v=−γ ẋ

 Ecuación del oscilador amortiguado

La segunda ley de Newton para un oscilador armónico con amortiguamiento viscoso (en
una dimensión) se escribe de la siguiente manera:

ma=−kx−γ v

ma+kx + γ v =0

Aplicando la velocidad y la aceleración

m ẍ + γ ẋ+ k x=0

ẍ +2 β ẋ+ w20 x=0

Primera constante:

ω 0=
√ k
m

Segunda contante:

γ
β=
2m

Tener en cuenta que tanto la frecuencia propia ω 0 como la constante de amortiguamiento β

tienen dimensiones de inversa de un tiempo y se miden en s−1 en el SI.

 Caso sobre amortiguado (β > ω 0)

Rozamiento intenso β >ω 0