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7. Área de prueba

7.1 Mezclas de prueba

Se requieren mezclas de prueba para la adaptación de las instalaciones de producción de mezcla para el diseño de la mezcla y para la

consecución de las mismas propiedades de la mezcla mediante el uso de diferentes plantas de mezcla.

Todas las escalas, alimentadores bin frías, termómetros y tamices deben ser revisados, ajustados y calibrados.

7.2 Preparación de la prueba Mezclas

Todos los contenedores calientes se agotan y los tanques de betún se calientan hasta la temperatura

requerida.

Todas las escalas, alimentadores bin frías, termómetros y tamices deben ser revisados, ajustados y calibrados.

Los agregados se comprobaron visualmente en cuanto a la idoneidad de almacenamiento, el polvo, la suciedad y

la humedad. Si hay alguna duda muestras se tomaron y analizaron antes de comenzar las amasadas.

Las muestras se tomarán en todos los alimentadores de frío y se analizaron con respecto a la humedad y de calificaciones.

Otra muestra se tomará justo detrás del tambor y se analizó con respecto a la clasificación y la
humedad.
Las muestras adicionales serán sacados de los contenedores calientes y se analizaron por tamizado.

Imagen 19: El muestreo de contenedores calientes

Hart Consult International GmbH G2 Toluca Especificación de asfalto 28

7.3 Hacer la prueba Mezclas

mezcla de prueba es necesario en todas las plantas de amasado y posteriormente se utiliza.

Al menos tres amasadas se realizaron mezclando con tres contenidos diferentes de aglutinantes.

- mezclas deben hacerse sin añadir ningún bitu-

hombres.

7.4 Análisis de los resultados del ensayo de la mezcla

Las mezclas se vierten en la pala de una cargadora de ruedas. La temperatura de la mezcla se medirá.
Las mezclas se descargan en el suelo duro en diferentes existencias y aplanados mediante el uso de la
pala cargadoras de ruedas (foto). La distancia entre cada reserva será de al menos 3 m.

Las mezclas se comprobarán respecto visualmente la homogeneidad, recubrimiento de astillado y la humedad.

Imagen 20: amasadas descargadas

Las muestras se sacan de cada reserva y se analizaron con respecto a la clasificación contenido de aglutinante, la máxima

densidad, densidad aparente (Marshal espécimen), contenido de vacíos, punto de reblandecimiento y penetración del betún.

Los resultados se representan gráficamente mediante el uso de los diagramas de mezcla designs'.
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Imagen 21: Ejemplo: El resultado de la mezcla de prueba

Si las amasadas no coinciden con el diseño de la mezcla, la configuración de la mezcla plant's se ajustarán y el juicio se

mezcla rehecho.
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7.5 Colocación Trial

Una vez que la formulación de la mezcla de trabajo se ha preparado, la calidad requerida para la colocación es probado en las

condiciones locales reales en un campo de pruebas. El campo de pruebas debe consistir de al menos dos carriles de adoquines

cada 6 metros de ancho sobre una distancia total de 40 m. Cada uno de los cursos Deben establecerse en diferentes días.

El asfalto tiene que venir de las plantas que son también para hacer la mezcla de capa de rodadura de mezcla de asfalto.

Las plantas de mezcla deben ser calibrados para cada tipo de mezcla sobre la base de la prueba se mezcla antes de que las primeras

entregas. Las mezclas de prueba debe llevarse a cabo con los diferentes contenidos de aglutinante de las pruebas de homologación de

diseño. La mezcla producida en las mezclas de prueba debe ser analizada en términos de su contenido de aglutinante, punto de

reblandecimiento, penetración, clasificación, densidad aparente, densidad máxima, contenido de vacíos, VFB y estabilidad Marshall.

Lo que también se debe considerar es si la distancia de la planta de mezcla para el sitio de construcción y el tipo de

vehículos usados ​tendrá ningún efecto sobre la temperatura de la mezcla requerida para la colocación.

El mismo personal y el equipo deben llevar a cabo los trabajos en el campo de pruebas que será utilizado para las

obras de construcción de pista de carreras. El método de colocación, el equipo de tendido y la mezcla se prueban en

la práctica en la construcción de prueba. El personal se familiaricen con las condiciones de tendido. Las lecciones

aprendidas se analizaron para facilitar el camino en la etapa de construcción. Si la construcción de prueba no tiene

éxito, hay que repetirlo; si es necesario varias veces.

El supervisor interno y el agente independiente deben estar presentes tanto cuando el campo de pruebas está

configurado.

Las pruebas que se llevaron a cabo durante y después de que se ha construido el campo de pruebas se recogen en la

siguiente tabla. Han de ser evaluado en términos de si las propiedades del asfalto compactado diseñado en el laboratorio

serán realmente satisfacer las condiciones en el lugar de colocación. Con el fin de cumplir con los requisitos para la

alfombra de asfalto, puede ser necesario modificar el método de colocación o la composición del asfalto mediante la

realización de ensayos de homologación de diseño adicionales específicos para el proyecto. Verificar muestras también

deben ser conservadas de las muestras tomadas de asfalto al configurar el campo de pruebas.

El supervisor debe documentar todas las condiciones de tendido (temperatura, precipitación, velocidad del viento, equipo,

la ubicación y el tamaño de la zona de ensayo).

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Tabla 8: Análisis en el campo de pruebas

No. Las pruebas responsabilidades es

IA

1 La entrega de la mezcla

planta de mezcla AC cada camión CAROLINA DEL SUR

Nota de entrega AC cada camión CAROLINA DEL SUR

Temperatura AC cada camión CAROLINA DEL SUR

El tiempo de transporte AC cada camión CAROLINA DEL SUR

Condición AC cada camión CAROLINA DEL SUR

2 Composición de la mezcla

Gradación AC, 2 sa. por capa AC, 2 sa. por capa

contenido de ligante AC, 2 sa. por capa AC, 2 sa. por capa

contenido de vacío (Marshall espécimen) (2 x 50

AC, 2 sa. por capa AC, 2 sa. por capa
golpes)

la estabilidad Marshall / flujo AC, 2 sa. por capa AC, 2 sa. por capa

3 agregados

condición externa AC, 1 sa. por capa AC, 1 sa. por capa

índice de lajas AC, 1 sa. por capa AC, 1 sa. por capa

La densidad máxima
AC, 1 sa. por capa AC, 1 sa. por capa

4 Aglutinante

Punto de ablandamiento
AC, 1 sa. por capa AC, 1 sa. por capa

Penetración AC, 1 sa. por capa AC, 1 sa. por capa

5 Pruebas durante la operación por la que se

Condición y cojinete capacidad de la capa de debajo de la base

C.A. C.A.

C.A. C.A.
Mezclar temperatura en la pavimentadora delante de la regla

Temperatura al inicio y al final de la compactación

C.A. C.A.
(Primera y última pasada de laminación)

C.A. C.A.
Espesor de las capas

C.A. C.A.
Equipamiento usado

C.A. C.A.
Secuencia de colocación

6 Las pruebas en muestras / núcleos

grado de compactación
AC, 2 sa. por capa AC, 2 sa. por capa

contenido de vacíos en la capa de

AC, 2 sa. por capa AC, 2 sa. por capa

espesores de capa
AC, 2 sa. por capa AC, 2 sa. por capa

Las pruebas en el curso terminado

7
(No destructivo)

C.A. 2) C.A. 2)
contenido de vacíos 1)

espesores de golf 1) AC, 3 sa. por capa AC, 3 sa. por capa

C.A. C.A.
Igualdad 1) ( 4 m borde recto)
1) Véase el Apéndice 1 para una descripción de los métodos de ensayo adecuados

2) aprox. 10 mediciones para cada capa es:

supervisión interna AC: cheque activo

IA: agente independiente PC: cheque paralelo

SC: cheque corta RS: muestra aleatoria

DAT: ensayo de homologación de diseño SA .: muestra

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8. Control de Calidad

El contratista debe utilizar un laboratorio cerca del emplazamiento de la obra o la creación de un laboratorio de asfalto en el

lugar. Este laboratorio debe ser operado por una autoridad independiente de pruebas. Las condiciones deben ser tales que los

resultados de ensayo para el contenido de aglutinante y la clasificación pueden ser presentados a gestión de la construcción de

dos horas después de la mezcla. El tiempo para determinar la densidad de Marshall, la máxima densidad, contenido de vacíos,

huecos en el agregado mineral y VFB es de tres horas. Las siguientes pruebas deben ser realizadas:

La clasificación y la forma de los agregados minerales y de relleno por 2.000t de mezcla; Punto de reblandecimiento,

penetración y recuperación elástica para cada entrega de bitumen; Mezclar análisis por 3.000 m², al menos dos veces al

día por pequeñas cantidades sin embargo, que comprende: contenido de aglutinante, punto de ablandamiento, clasificación,

densidad Marshall, máxima densidad, contenido de vacíos, vacíos en agregado mineral y estabilidad VFB, Marshall.

Las muestras de la mezcla debe ser puesto en cubos de metal:

Cortar muestras de núcleo (2 núcleos [150 mm] / 3,000 m² / 30 000 ft 2);

ensayo de compactación en función de las muestras de núcleo, incluyendo contenido de vacíos y VFB; Medición de

la temperatura de cada mezcla entregada al principio y al final de la compactación;

prueba de densidad nuclear con un medidor de capa fina (Troxler, modelo 4640-B), al menos una medición para

cada 100m²;

El control continuo de la regularidad con un borde recto 4m. Una persona sólo para comprobar la uniformidad

se requiere para cada adoquín;

El diseño de la mezcla, la planta de mezcla, el transporte, los adoquines, los rodillos, la construcción incluyendo

las articulaciones, y el personal deben ser probadas fuera de la pista en un área de prueba;
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El contratista debe proporcionar un laboratorio debidamente equipado en las instalaciones o cerca del sitio; Los altos estándares de

calidad que deben alcanzarse aumentar el número habitual de personal requerido en los sitios convencionales de la siguiente

manera:

1 experto trabajador / acabado: instruyendo al camión, el esclarecimiento de mezcla que cae sobre la superficie de

la calzada;

1 técnico experto trabajador / laboratorio: la determinación de la entrega y la temperatura de puesta; 1 experto trabajador /

acabado: para el trabajo de seguimiento en las articulaciones de pavimentación;

1 técnico de laboratorio: continuamente tomando medidas de regularidad durante todo el tendido

1 técnico de laboratorio: para mediciones de la densidad no destructivos utilizando un medidor de

4640-B Troxler

1 técnico de laboratorio: para el laboratorio in situ.

Weißenthurm, 02/11/2016

El Dr. Rainer Hart

El Dr. Rainer Hart

Hart Consulte International GmbH Kärlicher

Straße 6 D-56575 Weißenthurm

hart@consultanthart.com
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1. Prueba de la uniformidad de la compactación y la medición del contenido de vacío con una densidad nuclear, indicador de capa fina

Dentro del esquema que se muestra en el plan de aseguramiento de la calidad, las mediciones con una densidad nuclear, indicador de capa fina y muestras

de núcleo adicionales para determinar la densidad a granel y para calibrar el medidor son necesarios para determinar la densidad aparente y el contenido de

vacíos de asfalto de carreras.

Las instrucciones para "Uso de equipo radiométrico para mediciones de la densidad no destructivas en cursos de asfalto" producido en 2001
por el Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen ( Asociación de Investigación de Carreteras y de tráfico) debe ser consultado.

Los procedimientos a ser adoptados son los siguientes:

- Cada curso asfáltico debe ser probado por separado.

- La medición se lleva a cabo en la red definida para cada área de prueba.

- Un indicador con una profundidad de medición ajustable debe ser utilizado.

- El valor de recuento estándar debe ser comprobado en el sitio cada día como un valor estándar de referencia de acuerdo con las

instrucciones del fabricante. Si hay diferentes tipos de mezcla, un valor de cuenta norma separada debe ser determinada al realizar las

mediciones en el área de prueba en cada uno de los cursos asfálticas a medir.

- La profundidad de medición de la galga debe ajustarse de acuerdo con las tolerancias de espesor esperadas por aprox. 0,5 cm menor

que el espesor de capa requerido.

- El tiempo de medición es de 120 s; acortar el tiempo de medición puede ser posible en casos individuales.

- Dos mediciones de calibre con diferentes orientaciones a la dirección de colocación (0 ° y 90 ° o 180 °) deben llevarse a cabo para cada

punto de medición. La medición con el valor más alto es definitiva. Las mediciones deben repetirse si hay desviaciones de más de 0,030

g / cm².

- La 150mm muestras de testigos que deberán tomarse cada día en los puntos de las mediciones de calibre debe ser utilizado para

comprobar el valor de recuento estándar y hacer los ajustes a la calibración. La selección de los lugares para tomar muestras se basa en

los resultados de las mediciones tomadas con el densímetro nuclear en el campo de medición correspondiente. Al menos una muestra

del núcleo se debe tomar cada día de cada curso de asfalto establecido.

- Las muestras de núcleo deben ser probados según la norma DIN 1996 parte 7.

muestras de núcleo adicionales deben tomarse si los resultados de las mediciones tomadas con el medidor de densidad nuclear están abiertas a
diferentes interpretaciones.

Comprobación de compactación con la densidad nuclear, indicador de capa delgada puede comenzar tan pronto como el asfalto se ha establecido y
que aún no se haya enfriado. El asfalto se puede recompacted, si es necesario. Las mediciones tomadas con el medidor de densidad nuclear
pueden ser descritos como una ayuda. El factor crítico para la inspección y aceptación es el examen de las muestras de la base. Los puntos de
muestreo para los núcleos deben ser entonces adecuadamente cerca.