Nro.

E.P.I.M.M.E.M Universidad Católica de Santa María Página 1/5

Código :
Tema : LA MÁQUINA DE CORRIENTE CONTÍNUA OPERANDO COMO GENERADOR Y
2019246901
DETERMINAR LA EFICIENCIA DEL GRUPO MOTOR-GENERADOR Semestre: VII
Grupo :

GUIA DE LABORATORIO
DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS

INGENIERIA MECANICA, MECANICA

ELECTRICA Y MECATRONICA
Laboratorio N° 8 : “LA MÁQUINA DE
CORRIENTE CONTÍNUA OPERANDO COMO
GENERADOR Y DETERMINAR LA EFICIENCIA DEL

GRUPO MOTOR-GENERADOR”
Alumno: Romero Reynoso Anthony Pablo
Versión: 2022-01
Fecha : 09/06/2022
 Nro.
E.P.I.M.M.E.M Universidad Católica de Santa María Página 2/5
Código :
Tema : LA MÁQUINA DE CORRIENTE CONTÍNUA OPERANDO COMO GENERADOR Y
Semestre:
DETERMINAR LA EFICIENCIA DEL GRUPO MOTOR-GENERADOR Grupo :

1.- OBJETIVOS

• OBJETIVO 1: Demostrar el método de control de velocidad del motor DC variando la tensión de

entrada (alimentación).
• OBJETIVO 2: Demostrar el método de control de velocidad del motor DC variando la corriente
de la armadura.
• OBJETIVO 3: Demostrar el método de control de la velocidad del motor DC variando la corriente
en el circuito de excitación.
• OBJETIVO 4: Demostrar las limitaciones prácticas del ensamble de circuitos de control de
velocidad frente al modelo matemático teórico.

2. MARCO TEÓRICO

Principio de funcionamiento: Las máquinas de Corriente Continua como las demás maquinas
Eléctricas Rotativas se basan en las leyes fundamentales del electromagnetismo,se pueden
comprender fácilmente un modelo elemental de máquina.
Los motores de corriente continua son máquinas que pueden convertir energía eléctrica en
energía mecánica generando un movimiento rotatorio debido a la generación de un campo
magnético entre los componentes del motor.
Un motor DC consta de una espira sumergida en un campo magnético constante, generado
mediante imanes permanentes. Para poder extraer los datos sobre lo que sucede en un cuerpo
giratorio como es la espira, se utilizan un par de anillos antes en combinación con un juego d
escobillas.

CURVAS CARACTERÍSTICASDE LOS GENERADORES:

Las curvas más importantes de los generadores son:
a) La curva de magnetización o característica interna de una máquina.
b) La curva de tensión bajo carga o característica externa de la máquina.
c) La curva de magnetización.
Excitando la máquina independientemente y manteniendo su velocidad w o constante es
posible trazar dicha curva.
GENERADOR EN DERIVACIÓN (O SHUNT)
Un generador con excitación en derivación es una máquina cuyo devanado de campo en
derivación está conectado en paralelo a las terminales de la armadura, de modo que el generador
puede ser autoexcitado.

La ventaja principal de esta conexión es que elimina la necesidad de una fuente externa de
excitación. ¿Cómo se logra la autoexcitación? Cuando se pone en marcha un generador en
derivación, se induce un pequeño voltaje en la armadura, producido por el flujo remanente en
los polos. Este voltaje produce una pequeña corriente de excitación I en el campo en derivación.
La pequeña fmm resultante actúa en la misma dirección que el flujo remanente, y hace que el
flujo por polo aumente. El flujo incrementado aumenta Ex, el cual incrementa I, ésta aumenta
aún más el flujo, el cual incrementa aún más Ex, y así sucesivamente. Este incremento progresivo
continúa hasta que Eo alcanza un valor máximo determinado por la resistencia del campo y el
grado de saturación.

CONTROL DE VOLTAJE DE UN GENERADOR DE DERIVACIÓN

Es fácil controlar el voltaje inducido de un generador con excitación en derivación. Simplemente
variamos la corriente de excitación mediante un reóstato conectado en serie al campo en
derivación.
Para entender cómo varía el voltaje de salida, suponga que Eo es de 120 V cuando el contacto
móvil p está en centro del reóstato. Si movemos el contacto hacia el extremo m, la resistencia
Ro entre los puntos p y b disminuye, lo que provoca que la corriente de excitación aumente.
Esto incrementa el flujo y, por consiguiente, el voltaje inducido Eo. Por otra parte, si movemos
el contacto hacia el extremo n, R aumenta, la corriente de excitación disminuye, el flujo
disminuye y de esa manera E disminuirá.
Podemos determinar el valor sin carga de Eo si conocemos la curva de saturación del generador
y la resistencia total R del circuito de campo en derivación entre los puntos p y b. Trazamos una
línea recta correspondiente a la pendiente de Rt y la superponemos en la curva de saturación
(Fig. 4.21). Esta línea punteada pasa por el origen, y el punto donde corta la curva da el voltaje
inducido.
Por ejemplo, si el campo en derivación tiene una resistencia de 50 Ω y el reóstato se coloca en
el extremo m, entonces Rt=50V. La línea correspondiente a Rt debe pasar por la coordenada E
5 50 V, I = 1 A. Esta línea corta la curva de saturación por donde el voltaje es de 150 V (Fig.
4.21). Ése es el voltaje máximo que el generador en derivación puede producir.
Cambiando la colocación del reóstato, la resistencia total del circuito de campo se incrementa, y
hace que Eo disminuya progresivamente. Por ejemplo, si Rt se incrementa a 120 Ω, la línea de
la resistencia corta la curva de saturación a un voltaje Eo de 120 V.
Si continuamos elevando R, se alcanzará un valor crítico donde la pendiente de la línea de
resistencia es igual a la de la curva de saturación en su región no saturada.
Cuando se alcanza esta resistencia, el voltaje inducido cae repentinamente a cero y permanecerá
así con cualquier R mayor que este valor crítico.
3. DESARROLLO DEL INFORME

Primero comprobamos continuidad en dos terminales, si existe continuidad encontramos un par de

terminales, estos pueden ser A-AA o F-FF.
Ahora identificamos la Bobina y la armadura, para eso movemos el eje del motor dicho movimiento
generara una diferencia de potencial en la armadura con esto en mente agarramos el multímetro y si el
voltaje generado es positivo la conexión será A-AA y por lo tanto las otras dos conexiones serán los
terminales F-FF.

Fig. 1 Diagrama del circuito Motor-Generador

Vc Ac Ps Ve Ae Pe
(V) (A) (W) (V) (A) (W)

41.60 0.00 0.00 45.90 0.86 39.61

36.70 0.10 3.67 45.70 0.95 43.51

32.58 0.20 6.52 45.60 1.04 47.56

29.06 0.30 8.72 45.50 1.13 51.42

24.60 0.40 9.84 44.90 1.22 54.60

22.10 0.50 11.05 44.70 1.30 58.29

Fig. 2 Datos obtenidos en el circuito

4. DESARROLLO DEL CUESTIONARIO:

i. Describa la curva de magnetización del circuito ensamblado, considerando la remanencia del

material magnético del generador y grafique (V-Iex) del ensayo.

V (V) I (mA)
1.15 0.00
5.00 26.00
10.00 54.00
15.00 82.00
20.00 110.00
25.00 143.00
30.00 179.00
 35.00 222.00
40.00 272.00
45.00 294.00
50.00 321.00

Curva de Magnetización
350

300

250

200
Voltaje

150

100

50

0
0 10 20 30 40 50 60
Corriente

ii. Considerando la potencia total de entrada graficar la eficiencia del sistema y estimar cuando se
consigue la mejor eficiencia del conjunto. Eje vertical eficiencia y eje horizontal la carga.

Ps (W) Pe (W) Eficiencia

0.00 39.61 0.00
3.67 43.51 8.44
6.52 47.56 13.70
8.72 51.42 16.96
9.84 54.60 18.02
11.05 58.29 18.96
 Eficiencia
70

60

Potncia de entrada
50

40

30

20

10

0
0 2 4 6 8 10 12
Potencia de salida

iii. Siguiendo las normas del Código Eléctrico Nacional elabore el diagrama completo del sistema
trabajado.

iv. ¿Qué ventaja o desventaja ofrece el control de velocidad de una máquina AC con un variador
de frecuencia?, comparando con el control de velocidad de las máquinas DC con resistencias
variables Explique.
 VENTAJAS:
 Reducción en el consumo de energía eléctrica por efectos de reducción del pico
del par de arranque.
 Mejoramiento de la rentabilidad y la productividad de los procesos productivos,
debido a la posibilidad de aumentar la capacidad de producción incrementando la
velocidad del proceso.
 Protección del Motor por contar internamente con sistemas de protección además
de permitirle mayor vida útil al motor por reducción de impactos mecánicos a
través de la asignación de rampas de aceleración y desaceleración para eventos
de arranque y parada.
 Ahorro en mantenimiento, por no contar con piezas mecánicas que puedan sufrir
envejecimiento por desgaste mecánico.
DESVENTAJAS:
 La instalación, programación y mantenimiento, debe ser realizada por personal
cualificado.
 Derivación de ruidos e interferencias en la red eléctrica, que podrían afectar a
otros elementos electrónicos cercanos.
 Para aplicaciones sencillas puede suponer mayor inversión, que un sistema simple
(contactor-guardamotor), si bien a la larga se amortiza el gasto suplementario, por el
ahorro energético y de potencia reactiva que aporta el variador.
 Las averías del variador, no se pueden reparar in situ (hay que enviarlos a la casa
o servicio técnico). Mientras tanto debe disponerse de otro variador equivalente, o dejar
la instalación sin funcionamiento.

5. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:

➢ La corriente de carga varia mucho con una pequeña variación del reóstato.
➢ El movimiento del eje de la maquina DC proporciona una diferencia de potencial
en los terminales de la armadura (A-AA)
➢ Las maquinas DC son se suma importancia ya que el simple hecho de convertir
corriente eléctrica en un torque mecánico abre una infinidad de oportunidades para ser
aplicadas como por ejemplo movilización por medios más limpios que los motores
convencionales, la automatización de procesos industriales, etc.
➢ La implementación de motores DC es más costosa que los motores AC,sin
embargo su aplicación se da para la movilización de grandes cargas en donde se necesite
una gran torque.
➢ Siempre tenemos que definir una carga en la maquina DC,caso contrario la
maquina DC sufrirá “embalamiento”.
Es recomendable usar contactores de vida larga.
➢ Verificar si en la líneas auxiliares de nuestro contactor son normalmente abiertas
(N.O.) o normalmente cerradas (N.C.)
6. BIBLIOGRAFÍA:

- https://repositorio.utb.edu.co/bitstream/handle/20.500.12585/9895/GUIA%20DE%20CU%2
0RSO%20M%C3%A1quinas%20El%C3%A9ctricas.pdf?sequence=1&isAllowed=y
- http://maquinaselectricasgpo04.blogspot.com/2016/11/generador-en-derivacion-o-
shunt.html
- https://motoresygeneradores.com/variadores-de-frecuencia-ventajas-y-desventajas/
- https://www.dimaticperu.com/accionamientos-electricos-tipos-variadores-convertidores-
inversor-de-frecuencia-velocidad-regulador-voltaje-potencia-para-motores-de-corriente-
alterna-trifasicos-monofasicos-ac-dc-precio-venta/
- https://www.wrautomatizaciones.com/post/tipos-de-variadores-de-frecuencia
-