INSTITUO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA

FUNDAMENTOS DE MAQUINAS ELECTRICAS

PROFESOR: BARROETA ZAMUDIO CARLOS

ALUMNO: JORDY CANO PEREZ

CARRERA: INGENIERIA EN COMUNICACIONES Y ELECTRONICA

GRUPO: 5CM5

FECHA: 26 DE MARZO DEL 2022

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I. Circular Mills
Un mil circular es una unidad de área, igual al área de un círculo con un diámetro
de un mil. Corresponde a 5.067 × 10-4 mm². Es una unidad destinada a referirse
al área de un alambre de sección transversal circular. Como el área en mils
circular se puede calcular sin referencia a π, la unidad hace la conversión entre la
sección transversal y el diámetro de un alambre ligeramente más fácil. El área en
mils circulares, A, de un círculo con un diámetro de d mils, está dada por la
fórmula: Los electricistas en Canadá y los Estados Unidos están familiarizados con
el mil circular porque el código eléctrico nacional utiliza el mil circular para definir
los tamaños del alambre Mayor que 0000 AWG. En muchas publicaciones y usos
de NEC, los cables grandes pueden expresarse en miles de mils circulares, que se
abrevian de dos maneras diferentes: MCM o kcmil. Por ejemplo, un tamaño de
alambre común utilizado en el NEC tiene una sección transversal de 250.000 mils
circulares, escrita como 250 kcmil o 250 MCM, que es el primer tamaño más
grande que 0000 AWG utilizado dentro del NEC.
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II.  tablas conforme a calibre y temperatura corriente máxima y

peso por unidad de longitud
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III. Alambre magneto

El alambre magneto se puede encontrar en motores eléctricos, que traducen la
energía eléctrica en movimiento mecánico a través de la interacción de campos
magnéticos y conductores portadores de corriente. Los motores eléctricos
contienen bobinas de cobre, que son las que producen los campos magnéticos.

Los motores eléctricos se presentan en una variedad de productos, incluidos

ventiladores, electrodomésticos, maquinaria pesada y automóviles. Vienen en una
variedad de formas y tamaños, el más pequeño se encuentra en los relojes de
pulsera eléctricos y el más grande en los grandes barcos. Algunos de los
beneficios del motor eléctrico incluyen bajo costo, bajos requisitos de
mantenimiento, ausencia de combustibles fósiles y muchos más.

El alambre magneto también se puede encontrar en transformadores, que son

esencialmente dispositivos que transfieren energía eléctrica de un circuito a otro a
través de bobinas de cobre. La energía se puede transferir a través de un campo
magnético, en lugar de una conexión metálica entre los dos circuitos. Se puede
usar alambre de aluminio, sin embargo, se prefiere el alambre magneto de cobre
porque es más eficiente en espacio y se puede enrollar más apretado. Los
transformadores son más influyentes de lo que cabría esperar: todo menos una
pequeña fracción de la energía eléctrica mundial pasa a través de una serie de
transformadores cuando llega al consumidor.

El alambre magneto también se puede encontrar en una gran cantidad de artículos

cotidianos, incluso en aviones. Los modelos de aviones de propulsión eléctrica se
han volado desde la década de 1970, con un informe no confirmado ya en 1957.
Desde entonces se han convertido en pequeños vehículos aéreos no tripulados o
drones que funcionan con baterías, que en el siglo XXI se han utilizado
ampliamente para muchos propósitos.

El alambre magneto también se puede utilizar para alimentar túneles de viento.

Los túneles de viento se utilizan para probar automóviles y aviones.
Específicamente, ayudan a los ingenieros a determinar el rendimiento y eliminar
los “errores” en los nuevos diseños de aeronaves y vehículos civiles y militares sin
poner en riesgo la seguridad de un piloto / piloto de pruebas o una aeronave
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costosa. El túnel de viento más grande del planeta se encuentra en el Centro de
Investigación Ames de la

NASA. Este túnel subsónico, que puede probar aviones con alas de hasta 100
metros, tiene más de 1,400 metros de largo y 180 metros de alto. Tiene dos áreas
de prueba: una de 80 metros de alto y 120 metros de ancho, la otra de 40 metros
de alto y 80 metros de ancho. El aire se impulsa a través de estos segmentos de
prueba mediante seis ventiladores de 15 palas. Cada ventilador tiene un diámetro
equivalente a la estatura de un edificio de cuatro pisos. Los ventiladores son
alimentados por seis motores eléctricos de 22.500 caballos de fuerza que usan
alambre magneto para ayudar a alimentarlos.

IV. Elasticidad de un resorte

El concepto de elasticidad se puede simplificar de la manera siguiente: Si se le
aplica una fuerza a un resorte, se verá que el estiramiento o compresión
(deformación) que experimenta es directamente proporcional a la magnitud de la
aplicada. El físico británico Robert Hooke (1635-1703) un contemporáneo de Isaac
Newton, observó por primera (vez en el siglo XVII) esta relación que se conoce
como la . Si un material elástico se estira o comprime más allá del no recuperará
su estado original, la deformación será permanente. Para comprender y describir
la elasticidad de los materiales es necesario reconocer los conceptos de: Fatiga o
Esfuerzo Unitario, Deformación Unitaria, Modulo Elástico, etc.
Es la cantidad que define cuan elástico es un material. Si el esfuerzo unitario s y la
deformación unitaria e no excede los valores del límite elástico de un material,
entonces son directamente proporcionales y a la constante de proporcionalidad se
le llama módulo de elasticidad del material. Esta proporcionalidad (bajo ciertas
condiciones) se también denomina, el patrón general se puede formular por la
expresión matemática siguiente:
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Donde:
Y Modulo elástico de Young, en N/m 2.
G Modulo elástico de Rigidez o de Corte, en N/m 2.
ß Modulo elástico de Volumen, en N/m 2.