TSP 2014125832 Alvaro Ayala Lazarte

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
FACULTAD DE INGENIERÍAS Y
ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
TRABAJO DE SUFICIENCIA PROFESIONAL
DISEÑO DE MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO PARA LA

ESTABILIZACION DE TALUD EN LOS SERVICIOS PUBLICOS
DE LA UNIDAD DE TRANSPORTE Y VIAS DEL DISTRITO
DE LA JOYA, AREQUIPA - 2022.
PRESENTADO POR:
Bach. ALVARO GERMAN AYALA LAZARTE
PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE

INGENIERO CIVIL
LIMA-PERÚ
2022
DEDICATORIA
Dedico este trabajo a Dios, quien ha estado conmigo, ayudándome a aprender de mis
errores y nunca volver a cometerlos, a mis padres quienes me formaron con rectitud
y cariño forjando la persona que soy en el presente, a mi pareja que pasamos
momentos difíciles en nuestra relación uno de ellos es la elaboración de este trabajo
y créanme que valió la pena, y a mis hermanos que me motivan constantemente para
alcanzar mis anhelos, expresar que el sacrificio y el esfuerzo es el éxito de mañana y
lograr con gran satisfacción la culminación de este trabajo para obtener mi título
profesional.
II
AGRADECIMIENTO
Es con gran orgullo que menciono a todos aquellos con los que me siento agradecido:
A Dios que me proporciona la voluntad y la fuerza para continuar con este proceso de
superación personal, a mi familia por su continuo apoyo durante este proceso.
Gracias a la Universidad Alas Peruanas por brindarme las pautas del programa de
estudios y por contar con un profesional tan calificado.
Gracias a mis maestros, especialmente a Mtro. Ing Enrique Espinoza Moscoso, por
su paciencia y profesionalismo, supo guiar este amplio trabajo. A mi pareja, por la
ayuda constante y estar siempre ahí para mí, incluso en los momentos y situaciones
difíciles.
¡Muchas Gracias!
Alvaro G. Ayala Lazarte
III
RESUMEN
En el presenta trabajo de investigación se calculará el diseño de muro de contención
en voladizo para la estabilización de talud en los servicios públicos de la unidad de
transporte del Distrito de la Joya, Arequipa 2022.
Un muro de contención es una estructura que proporciona estabilización activa o
pasiva de la masa de suelo y debe estar diseñado para resistir vuelcos,
deslizamientos y ser de construcción adecuada; una de sus propiedades más
importantes es que contiene o soporta cargas laterales de suelos o rellenos.
El muro de contención en voladizo propuesto es resultado del proceso de evaluar
dimensiones hasta cumplir con el análisis de estabilidad bajo cargas estáticas y
dinámicas como son el empuje del suelo, la sobrecarga vehicular y la fuerza sísmica
presente, dando como resultado una altura total de 2.90 m, una base de 1.90 m, altura
de zapata de 0.40 m y un ancho de pantalla variable siendo en la corona de 25 cm y
en su base de 35 cm.
Se determinó el diseño estructural del acero de refuerzo del muro de contención
en voladizo bajo normas peruanas y americanas
Palabras clave: Muro de contención, capacidad portante, presión de suelo, factor

de seguridad, diseño estructural.
IV
ABSTRACT
In the present research work, the cantilever retaining wall design for slope stabilization
in the public services of the transport unit and roads of the District of La Joya, Arequipa
2022, will be calculated.
A retaining wall is a structure that provides active or passive stabilization of the soil
mass and must be designed to resist overturning, sliding and be of adequate
construction; one of its most important properties is that it contains or supports lateral
loads from soils or fills.
The proposed cantilever retaining wall is the result of testing dimensions until the
stability analysis under static and dynamic loads such as ground pressure, vehicular
overload and seismic forcé are met, resulting in a total height of cantilever retaining
wall of 2.90 m, a base of 2.10 m, footing height of 0.40 m and a variable screen width
being 25 cm at the crown and 35 cm at its base.
The structural design of the reinforcing steel of the cantilever retaining wall was
determined under Peruvian and American standards.
KEY WORDS: Retaining wall, bearing capacity, soil pressure, safety factor, structural
design.
V
INTRODUCCIÓN
El desplazamiento de suelos en nuestro país, es provocado por factores como la
topografía, las fuerzas sísmicas, precipitaciones pluviales, cargas puntuales y
repartidas, que puedan provocar pérdidas económicas y humanas, especialmente en
el sur de nuestro territorio.
En este sentido, es importante resaltar que el fenómeno del desplazamiento de
tierras puede constituir un desastre potencial, si se presenta en lugares cercanos a
zonas urbanas. Ante esta situación, es necesario diseñar y construir estructuras que
permitan, corregir, estabilizar y evitar tan graves consecuencias.
Se plantea realizar el diseño del muro contención en voladizo en el terminal
terrestre para la mejorar los servicios públicos de la unidad de transportes y vías del
Distrito de la Joya, viendo que se presenta una acción activa del desprendimiento del
material suelto, en la que actúa una carga puntual de trafico el cual será necesario
poder estabilizar con la finalidad de poder resguardar el área de los servicios públicos
en la unidad de transporte y dar seguridad a los usuarios que utilizan este terminal;
en este sentido se propone realizar el diseño del muro de contención en voladizo
teniendo como objetivos identificar el tipo de empuje de tierra que actuara sobre este;
cómo influirá la determinación del tipo de suelo y capacidad portante en el pre
dimensionamiento del muro de contención, poder identificar de manera idónea los
factores de seguridad y realizar el diseño estructural y distribución de cuantía de acero
que se utilizaran en la construcción del muro.
VI
TABLA DE CONTENIDOS
DEDICATORIA .......................................................................................................... II
AGRADECIMIENTO ................................................................................................. III
RESUMEN ................................................................................................................ IV
ABSTRACT ............................................................................................................... V
INTRODUCCIÓN ...................................................................................................... VI
TABLA DE CONTENIDOS ...................................................................................... VII
CAPÍTULO I ............................................................................................................... 1
LA EMPRESA Y SUS GENERALIDADES ................................................................ 1
1.1. Antecedentes de la empresa. ................................................................... 1
1.2. Perfil de la empresa................................................................................... 1
1.2.1. Misión. ......................................................................................................... 2
1.2.2. Visión........................................................................................................... 2
1.2.3. Objetivo. ...................................................................................................... 2
CAPÍTULO II .............................................................................................................. 4
REALIDAD PROBLEMÁTICA ................................................................................... 4
2.1. Descripción de la Realidad Problemática. .............................................. 4
2.2. Formulación del Problema. ...................................................................... 6
2.2.1. Problema General. ...................................................................................... 6
2.2.2. Problemas Específicos. ............................................................................... 6
2.3. Objetivo del Proyecto................................................................................ 7
2.3.1. Objetivo General.......................................................................................... 7
2.3.2. Objetivos Específicos. ................................................................................. 7
2.4. Justificación............................................................................................... 8
2.5. Limitantes de la Investigación. .................................................................... 8
CAPÍTULO III ............................................................................................................. 9

DESARROLLO DEL PROYECTO ............................................................................. 9
3.1. Descripción y Diseño del Proceso Desarrollado. ................................... 9
3.1.1. Requerimientos. .......................................................................................... 9
3.1.2. Cálculos..................................................................................................... 10
3.1.3. Dimensionamiento. .................................................................................... 16
3.1.4. Equipos Utilizados. .................................................................................... 17
3.1.5. Conceptos Básicos para el Diseño de Muro de Contención en Voladizo. . 17
3.1.6. Estructura. ................................................................................................. 19
3.1.7. Elementos y funciones. ............................................................................. 20
3.1.8. Planificación del proyecto. ......................................................................... 22
3.1.9. Servicios y Aplicaciones. ........................................................................... 24
3.2. Conclusiones. .......................................................................................... 74
3.3. Recomendaciones. .................................................................................. 76
VII
CAPÍTULO IV .......................................................................................................... 78
DISEÑO METODOLÓGICO ..................................................................................... 78
4.1. Tipo y diseño de Investigación. ................................................................. 78
4.2. Método de Investigación............................................................................ 78
4.3. Población y Muestra. ................................................................................. 78
4.4. Lugar de Estudio. ...................................................................................... 78
4.5. Técnica e Instrumentos para la recolección de la Información. ................. 80
4.6. Análisis y Procesamiento de datos. ........................................................... 81
CAPÍTULO V ........................................................................................................... 82
REFERENCIAS........................................................................................................ 82
CAPÍTULO VI .......................................................................................................... 84
GLOSARIO DE TERMINOS .................................................................................... 84
6.1. Glosario de Términos. ............................................................................... 84
CAPÍTULO VII ......................................................................................................... 85

INDICES ................................................................................................................ 85
7.1. Índices de Gráficos. ................................................................................... 85
7.2. Índice de Tablas. ....................................................................................... 86
CAPÍTULO VIII......................................................................................................... 87
ANEXOS 87
ANEXO 1 – Costo total de la investigación e instalación del proyecto ..................... 87
ANEXO 2 – Estudio de mecánica de suelos ............................................................ 88
VIII
CAPÍTULO I
LA EMPRESA Y SUS GENERALIDADES
1.1. Antecedentes de la empresa.
La Joya es uno de los 29 distritos conforman la Provincia de Arequipa y es
administrado por el Gobierno Regional de Arequipa del sur del Perú.
Este distrito fue fundado bajo el gobierno del presidente Manuel A. Odria por la
Ley N° 11795 el 25 de marzo de 1935. Dicho año se empezó la construcción de la
infraestructura de riego de La Joya Antigua, el 10 de marzo de 1950, cuando Narciso
Salas, Felipe Valdivia Carpio y otros elevan documentos al ex Presidente de la
República, Manuel A. Odria, exigiendo la fundación del distrito de La Joya; resultó el
25 de marzo de 1952, con la publicación de la Ley N° 11795, por la que se funda el
Distrito, estableciéndose Vitor la estación como su capital. El sábado 26 de julio de
1952 se establece el Distrito de La Joya oficialmente en una ceremonia especial con
la ayuda de las principales autoridades de la provincia de Arequipa.
1.2. Perfil de la empresa.
El distrito de la Joya debe ser una organización respetable, reconocida con un
liderazgo local con infraestructura moderna y adecuada, personal calificado,
1
competitivo y dedicado, para alcanzar un distrito seguro y saludable garantizando a
sus pobladores la calidad de vida y gestionar el crecimiento sostenible.
1.2.1. Misión.
En definitiva, una corporación de autoridades y trabajadores responsables,
calificados, cumplidores de las normas, alineados con esta organización, gestores
democráticos, con la participación de nuestra gente que busca el desarrollo armónico
del distrito de la Joya en su conjunto, con verdaderos líderes; es necesario
implementar políticas que favorezcan su formación, reconciliación y participación de
autoridades, trabajadores y personas con una fuerte identidad cultural, y el
mantenimiento y recuperación de los valores sociales.
Asimismo, restaurar y mejorar el turismo, el agua y los recursos históricos
existentes mediante la promoción y el fortalecimiento de los ejes estratégicos.
1.2.2. Visión.
El diagnóstico y el potencial del municipio de La Joya, a través de los aportes de sus
operaciones y los aportes de los líderes que se desprenden de esta herramienta de
gestión del desarrollo, nos ayudan a ordenar y revisar propuestas futuras e identificar
áreas estratégicas de desarrollo en orden de importancia para el distrito.
Una dirección política común para el desarrollo del distrito nos permite jugar y
apoyar nuestra visión para el futuro en el desarrollo de las políticas y decisiones
necesarias, invirtiendo en el poder público y privado del distrito.
1.2.3. Objetivo.
El objetivo de la Municipalidad distrital de La Joya es representar al vecindario,
fomentar la apropiada prestación de los servicios públicos locales y promover el
desarrollo y el bienestar global coordinado y sostenible de la comunidad; dentro de
2
su competencia, así como promover, apoyar y organizar el desarrollo de la
participación comunitaria.
3
CAPÍTULO II
REALIDAD PROBLEMÁTICA
2. CDVDV
2.1. Descripción de la Realidad Problemática.
Según Highland & Bobrowsky (2008) Los deslizamientos de tierra suceden
en todo el mundo, en cualquier condición climática y terrenos de todo tipo, causando
pérdidas económicas y humanas anualmente. Casi siempre causan trastornos
económicos a largo plazo, desplazamientos de población y negativos impactos
ambientales. Los deslizamientos de tierra a menudo se consideran un problema local,
pero sus impactos y costos a menudo abarcan jurisdicciones y pueden ser un
problema estatal, sectorial o nacional.
Los deslizamientos de tierra son cada vez más peligrosos y la población
mundial se vuelve cada vez más vulnerable a medida que crecen. Los suelos que en
el pasado se consideraban de gran peligro, en el presente hay gente que usualmente
se establece en estos, y hoy en día son las únicas áreas reservadas a poblaciones
en crecimiento. Las políticas deficientes o inexistentes sobre el uso de la tierra que
deberían usarse para la agricultura, parques abiertos u otros usos, son usadas y
permiten la construcción de casas o edificios. A menudo las comunidades no están
preparadas para regular las prácticas de construcción inseguras y es posible que no
tengan la experiencia o los medios políticos necesarios para realizarlo.
4
Según Dongo & Figueroa (2020) Una de las regiones con mayor falla sísmica
del mundo es el Perú, el llamado Cinturón de Fuego del Pacífico, que se distingue por
la concentración más prevalecientes de varias zonas de subducción del mundo,
provocando fuertes terremotos y volcanes activos en las zonas que cubre. Asimismo,
cada año se ve afectada por fenómenos climáticos que, en la mayoría de los casos,
en los muros de contención pueden tener efectos catastróficos, comprometiendo el
transporte vital de las vías en la ciudad y su funcionamiento, poniendo en peligro la
probidad de la humanidad.
En Perú, para el análisis de vallas de contención, por lo general solo se consideran
las cargas estáticas (presión y sobrecarga en el terreno), y los parámetros son las
condiciones y elevación del terreno, pero ahora es necesario considerar las inducidas
por sismo (cargas dinámicas) para aproximar cómo se comportará la estructura
durante su vida útil, que de lo contrario podría causar problemas de estabilidad o en
el diseño estructural del muro.
Según Luque & Rosado (2014) El trabajo de campo y de gabinete se
identificaron 134 áreas críticas por peligros hidrológicos y geológicos dentro de la
región de Arequipa, donde se han asentado grupos de población vulnerable en áreas
respectivas a fajas marginales de ríos y quebradas, taludes inestables, antiguos
acopios de flujos de detritos; y así como alterar tramos de vías; se debe realizar una
amplia sensibilización con la población a través del diálogo; se deben prohibir nuevos
asentamientos o proyectos de infraestructura en zonas peligrosas.
Muchos de estos procesos también pueden ser causados por influencias
humanas, tales como: Deslizamientos por los sistemas de riego Majes y La Cano /
San Isidro, que afectaron severamente a Siguas y el valle de Vitor. Esto ha
5
transformado significativamente el Valle de Siguas entre las regiones de El Zarzal,
Pachaqui y Santa Ana.
Es ante esta problemática que la presente investigación plantea el diseño de muro
de contención en voladizo en el terminal terrestre para la estabilización de talud
colindante con la calle Garrido Leca mejorando los servicios públicos de la unidad de
transporte y vías del Distrito de la Joya.
2.2. Formulación del Problema.
2.2.1. Problema General.
a) ¿Cómo el diseño de muro de contención en voladizo influirá para la estabilización
de talud en los servicios públicos de la unidad de transporte y vías del distrito de
la Joya, Arequipa - 2022?
2.2.2. Problemas Específicos.
a) ¿Cómo el empuje de tierras influirá en el diseño de muro de contención en
voladizo para la estabilización de talud en los servicios públicos de la unidad de
transporte y vías del distrito de la Joya, Arequipa - 2022?
b) ¿Cómo la capacidad portante influirá en el diseño de muro de contención en
voladizo para la estabilización de talud en los servicios públicos de la unidad de
transporte y vías del distrito de la Joya, Arequipa - 2022?
c) ¿Cómo los factores de seguridad influirán en el pre dimensionamiento del diseño
de muro de contención en voladizo para la estabilización de talud en los servicios
públicos de la unidad de transporte y vías del distrito de la Joya, Arequipa - 2022?
6
d) ¿Cómo el diseño estructural del acero de refuerzo influirá en el diseño de muro
de contención en voladizo para la estabilización de talud en los servicios públicos
de la unidad de transporte y vías del distrito de la Joya, Arequipa - 2022?
2.3. Objetivo del Proyecto.
2.3.1. Objetivo General.
a) Calcular como el diseño de muro de contención en voladizo influirá para la
estabilización de talud en los servicios públicos de la unidad de transporte y vías
del distrito de la Joya, Arequipa – 2022.
2.3.2. Objetivos Específicos.
a) Identificar como el empuje de tierras influirá en el diseño de muro de contención
en voladizo para la estabilización de talud en los servicios públicos de la unidad
de transporte y vías del distrito de la Joya, Arequipa – 2022.
b) Identificar como la capacidad portante influirá en el diseño de muro de contención
en voladizo para la estabilización de talud en los servicios públicos de la unidad
de transporte y vías del distrito de la Joya, Arequipa – 2022.
c) Calcular como los factores de seguridad influirán en el pre dimensionamiento del
diseño de muro de contención en voladizo para la estabilización de talud en los
servicios públicos de la unidad de transporte y vías del distrito de la Joya,
Arequipa – 2022.
d) Calcular como el diseño estructural del acero de refuerzo influirá en el diseño de
muro de contención en voladizo para la estabilización de talud en los servicios
públicos de la unidad de transporte y vías del distrito de la Joya, Arequipa – 2022.
7
2.4. Justificación.
Ante la presencia de un desnivel considerable, se presenta una masa de suelo que
debe ser estabilizada para asegurar la estabilidad de la plataforma o resguardarla de
la acción erosiva de las aguas superficiales. Resulta de especial interés conocer
cuáles son los tipos de soluciones para la estabilización de taludes, una de las
soluciones habituales son los muros de contención en voladizo.
El trabajo de investigación surge de la necesidad de estudiar el cálculo y diseño
de muro de contención en voladizo, con el propósito de identificar a las cargas que se
encuentra sometido, la capacidad de soporte del suelo, verificar los factores de
seguridad y diseñar el acero de refuerzo.
La investigación busca facilitar información que será de utilidad para mejorar el
entendimiento sobre el alcance de la estabilización de taludes. El presente trabajo es
idóneo para afianzar un mayor conocimiento sobre la estabilización de taludes
utilizando muros de contención en voladizo.
Por otra parte, el trabajo contribuye a la aplicación, desarrollo del cálculo y diseño
de muros de contención en voladizo, para contrastarlos con otros estudios similares.
Este trabajo tiene utilidad metodológica ya que los estudios futuros se pueden
realizar utilizando métodos compatibles, lo que permite el análisis general, la
comparación y la evaluación para apoyar a otros investigadores.
2.5. Limitantes de la Investigación.
En la elaboración del presente trabajo de suficiencia, no se encontraron limitaciones
importantes.
8
CAPÍTULO III
DESARROLLO DEL PROYECTO
3. VFVFV
3.1. Descripción y Diseño del Proceso Desarrollado.
3.1.1. Requerimientos.
Normatividad aplicada en este trabajo de investigación.
Tabla 1: Normativa
Normativa Descripción
D. S. N° 011-2006-VIVIENDA E.020 Cargas
R. M. N° 406-2018-VIVIENDA E.050 Suelos y Cimentación
D. S. N° 010-2009-VIVIENDA E.060 Concreto Armando
R. M. N° 043-2019-VIVIENDA E.30 Diseño Sismorresistente

Especificaciones para el diseño de puentes
AASTHO
por el método LRFD
Requisitos de reglamento para concreto
ACI 318S-14
estructural
R. D. N° 09-2016-MTC/14 Manual de puentes
Manual de carreteras, túneles, muros y
R. D. N° 36-2016-MTC/14
obras complementarias
R. D. N° 18-2016-MTC/14 Manual de ensayos de materiales
Fuente: Reglamento Nacional de Edificaciones, MTC, AASHTO, ACI
Nota. Requerimientos para el diseño de Muro de Contención en Voladizo.
9
3.1.2. Cálculos.
Estudio de mecánica de suelos
Los objetivos de la investigación, es determinar las condiciones físicas del subsuelo,
para ello se tiene los siguientes alcances:
● Efectuar ensayos de laboratorio a las muestras obtenidas en la exploración
para determinar las propiedades índices y mecánicas del subsuelo.
● Determinar la capacidad de soporte del suelo de fundación.
● Determinar la capacidad admisible del subsuelo de cimentación.
● Determinar los parámetros para diseño por presiones de tierras.
● Determinar los parámetros de sismicidad del suelo.
● Determinar si existe agresividad química del suelo.
Trabajo de campo
Se aplican varias técnicas de investigación referente a este caso con el objetivo de
determinar y establecer las características propias del terreno de fundación. Se
realizan excavaciones que permiten una observación directa del terreno, así como la
toma de muestras y la realización de ensayos.
Para este presente estudio de suelos se realizó la excavación de tres calicatas o
pozo de exploración “a cielo abierto”. La distancia entre los puntos es menor a 20
metros. La profundidad mínima de los puntos de exploración fue de dos metros a
partir del nivel del terreno natural. Asimismo, se muestras la ubicación de las mismas.
10
Figura 1: Croquis de ubicación de las calicatas de exploración.
Fuente: Expediente Técnico.
Tabla 2: Resultado de calicatas
Ensayo Corte Directo

Clasificación de
N° Calicata Profundidad (m)
suelo (SUCS) Cohesión Angulo de
(kg/cm2) fricción
C1 3.20 SP-SM 0.00 30.03°
C2 3.00 SP-SM 0.00 29.39°
C3 3.00 SW-SM 0.00 30.64°
Fuente: Estudio de mecánica de suelos de expediente técnico
Nota. Capacidad admisible del suelo 1.55 kg/cm 2.
Topografía
Según Farjas (Libro topografía) define la topografía como una ciencia y arte. Como
ciencia, pertenece al campo de la metrología, que se caracteriza por el uso de
11
accidentes y recursos en la superficie terrestre como fuente de información. También
involucra la ciencia del dibujo y el diseño, porque la información que brindan sus
resultados es gráfica y numérica y, por lo tanto, se puede representar. La topografía
es una ciencia en la que se utilizan modelos matemáticos rigurosos para analizar y
modificar los datos de los estudio de campo. La precisión y la confiabilidad dependen
no solo de la destreza de campo del topógrafo, sino además de su comprensión de
los principios científicos en los que se basa y que afectan todas las formas de
medición. La topografía es el arte de medir distancias y ángulos de la superficie de la
tierra.
Casanova (2002) Se realizan levantamientos topográficos para determinar la
estructura del suelo y su ubicación en la superficie terrestre, elementos naturales o
estructuras hechas por el hombre. En el levantamiento topográfico se obtienen los
datos necesarios para representar gráficamente o crear un mapa del área de estudio.
12
Figura 2: Plano relieve topográfico.
Nota: Con línea roja se delimita el área correspondiente al terminal terrestre.
Estudio de Sismo
Según Belandria (2008) el análisis sísmico se realizará utilizando la fórmula de
Mononobe-Okabe. Esto permite encontrar el efecto dinámico del sismo, el cual será
simulado por la fuerza de inercia del muro y el empuje de tierra creado por la masa
del relleno.
13
Zona Sísmica
Norma E.030 (2019) el territorio nacional se divide en cuatro regiones, la zonificación
propuesta se basa en la distribución espacial observada de la sismicidad, las
características generales del movimiento sísmico y su atenuación con la distancia al
epicentro, y la información recopilada.
Figura 3: Zonas Sísmicas.

Fuente: Norma E. 030 Diseño Sismorresistente.
A cada zona se le asigna un factor Z, que se interpreta como la aceleración lateral
máxima en formaciones duras con una probabilidad de más del 10% durante 50 años.
El factor Z se expresa como parte de la aceleración debida a la gravedad.
14
Tabla 3: Factores de zona “Z”
Zona Z
4 0.45
3 0.35
2 0.25
1 0.10
Fuente: Norma E. 030 Diseño Sismorresistente
Como requisito básico del análisis sísmico, el factor de aclaración debe
seleccionarse de acuerdo con el área de riesgo sísmico. El sitio del proyecto está
ubicado en el Distrito de la Joya, ciudad de Arequipa, zona 4, con un coeficiente
correspondiente de 0.45.
Dimensionamiento de muros de contención.
Braja M., Das (2009) al diseñar muros de contención, los ingenieros tienen que
adivinar algunas de sus dimensiones. Durante el proceso de diseño, estas
suposiciones permiten a los ingenieros verificar la estabilidad de la sección de prueba
del muro. Si la prueba de estabilidad produce resultados inesperados, las secciones
se pueden editar y volver a probar.
15
Figura 4: Dimensiones aproximadas de muro de retención.
Fuente: Braja M. Das 2009.
Nota: a) muro de gravedad; b) muro en voladizo.
3.1.3. Dimensionamiento.
El terminal terrestre del Distrito de la Joya colinda por el este con calle Garrido Leca
que sirve de ingreso para la Asociación Los Laureles, siendo en este lindero donde
se presenta un desnivel considerado, teniendo una longitud de 104.79 m de los cuales
19.30 m es considerado en la presente investigación para el diseño de muro de
contención en voladizo.
16
3.1.4. Equipos Utilizados.
Tabla 4: Suministros usados en el análisis y diseño estructural
Suministros Utilizaos Descripción teórica

Laptop de uso personal cuenta con una pantalla de 14”,
procesador Intel i5, memoria RAM 6 gb, peso de 2.22 kg.
Es una computadora portátil de tamaño y peso ligero, siendo
Portátil Dell Inspiron N 4110
una maquina inteligente con grandes capacidades como es
la de almacenar información y procesarlos para obtener
datos, diseñadas para soportar programas.
Dispositivo de entrada para ingresar comandos a una
computadora, generalmente diseñado con dos botones, el
Mouse botón izquierdo se usa para realizar operaciones como
activación, movimiento y acceso; el botón derecho se usa
principalmente como acceso directo en el menú.
Es un software de diseño asistido por computadora para
dibujo en 2 y 3 dimensiones, que es reconocido por sus
AutoCad AUTODESK
capacidades de edición, permitiendo el dibujo de planos de
construcción o la creación de imágenes 3D.
Es un programa desarrollado por Microsoft, es una hoja de
Microsoft Excel cálculo que permite manipular datos numéricos y textuales
en una tabla compuesta por filas y columnas.
Fuente: Elaboración propia
3.1.5. Conceptos Básicos para el Diseño de Muro de Contención en Voladizo.
Muro de Contención.
Según (Ministerio de Transportes y Comunicaciones, 2016) un muro se define como
cualquier estructura continua que ejerce un efecto estabilizador activo o pasivo sobre
una masa de tierra natural o artificial.
Los muros de contención o de soporte deben estar diseñados para resistir vuelcos
y deslizamientos y tener una construcción adecuada. Estas estructuras deben ser
capaces de resistir o soportar presiones laterales o de tierra creadas por el terreno
natural o estructuras y cargas hechas por el hombre.
Capacidad Portante.
Según (Vega, 2006) lo anuncia así; técnicamente, la capacidad portante es la presión
de contacto media máxima entre la cimentación y el suelo, por lo que no fallará por
17
derrumbes o asentamientos irregulares excesivos. Por lo tanto, la capacidad de carga
es la capacidad del suelo o estructura de cimentación para soportar las cargas que
actúan sobre ese suelo o estructura.
Presión de Suelo.
Según (Calavera, 1987) lo anuncia así; es la presión que ejerce la tierra sobre el plano
horizontal, la presión de la tierra sobre el muro se ve afectada en gran medida por la
deformación del muro, es decir, no solo la deformación del muro como pieza de
hormigón, sino también la deformación del muro producida por la cimentación.
Factor de Seguridad.
Según (AASHTO, 1998) lo anuncia así, como la estabilidad general de todos los
muros de contención, deben dimensionarse para garantizar la estabilidad contra
daños por aplastamiento, vuelcos y deslizamientos.
Diseño Estructural.
Según (Piralla, 1985) lo anuncia así; el diseño estructural es un método para estudiar
la estabilidad, la resistencia y la rigidez de las estructuras. El objetivo del diseño y el
análisis es crear una estructura que pueda soportar cualquier carga que se le imponga
sin fallar durante su vida útil.
18
3.1.6. Estructura.
GERENCIA
MUNICIPAL
GERENCIA DE
ASESORIA
JURIDICA
GERENCIA DE PLANIFICACION, GERENCIA DE DESARROLLO

PRESUPUESTO Y RACIONALIZACION URBANO Y RURAL
SUB GERENCIA DE OBRAS

OFICINA DE PROGRAMACION PÚBLICAS Y LIQUIDACION
MULTIANUAL DE INVERSION DE OBRAS
PROYECTO: "MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE

LOS SERVICIOS PUBLICOS DE LA UNIDAD DE
TRANSPORTE Y VIAS DE LA SUB GERENCIA DE
SERVICIOS PUBLICOS Y AMBIENTE DE LA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA JOYA"
RESIDENTE DE SUPERVISOR
OBRA DE OBRA
INGENIERO DE
ASISTENTE SEGURIDAD Y SALUD
TECNICO EN EL TRABAJO
ALMACENERO
MAESTRO DE
OBRA
OPERARIO
OFICIAL
PEON
Figura 5: Organigrama de la municipalidad distrital de la Joya.

Fuente: Elaboración propia.
19
3.1.7. Elementos y funciones.
Se describe los elementos y las funciones para el presente trabajo.
Residente de obra.
a) Revisar exhaustivamente el expediente técnico aprobado, antes de la ejecución
de la obra.
b) Evaluar y controlar el cumplimiento de las responsabilidades y funciones del
personal técnico y administrativo.
c) Custodiar, actualizar y firmar el cuaderno de obra según la normativa vigente.
d) Solicitar al proyectista la aclaración de las incompatibilidades entre los
documentos del expediente técnico.
e) Guiar la obra con asistencia técnica, evaluar al personal debidamente preparado
para la ejecución de procesos constructivos.
f) Supervisar que se cumplan con los estándares de seguridad en obra.
g) Elaborar informes mensuales del avance físico de la obra.
h) Elaborar documentos e informe de cierre de obra.
Supervisor de obra.
a) Revisar en coordinación con el residente de obra.
b) Constatar que el cuaderno de obra se encuentre debidamente legalizado, anotar
ocurrencias, avances, observaciones y recomendaciones, deberá firmar en todas
las páginas.
c) Verificar la cantidad, calidad de los materiales que cumplan con los requisitos
dispuestos en las especificaciones técnicas, y sean utilizados en la ejecución del
proyecto.
20
d) En coordinación con el ingeniero residente resolver dudas de carácter técnico,
legal, laboral, de calidad de obra, de suministro de materiales y de la
reprogramación actividades.
Ingeniero de seguridad y salud en el trabajo.
a) Aplicar las políticas de seguridad.
b) Inducción y capacitación al personal de obra.
c) Documentar procedimientos y guías de trabajo seguros.
d) Implementar medidas preventivas y correctivas de incidentes.
e) Inspeccionar diariamente el uso adecuado de equipos de protección personal y
colectiva.
f) Tener actualizado los registros de seguridad salud en el trabajo (capacitaciones,
permisos, ATS, EPP’s, accidentes, entre otros)
Asistente técnico.
g) Asistir al Residente de obra en la ejecución de obra.
h) Presentar el informe mensual de actividades desarrolladas, la planilla de
metrados ejecutados, apoyo en la elaboración de adicionales, deductivos,
reprogramación de actividades, cambio de especificaciones y/o diseño.
i) Gestión confidencial de todos los documentos relacionados a la obra.
j) Entregar al supervisor de obra toda la documentación producida en el proceso de
la ejecución de la obra.
Almacenero.
Controlar y verificar todo el movimiento de insumos (materiales), equipos livianos y
maquinaria que se encuentren en almacén de obra.
21
Maestro de obra.
a) Ejecutar la obra cumpliendo con las especificaciones técnicas, tiempos y calidad
acordados con el Residente de obra.
b) Planificación y organización de las cuadrillas de trabajo, procesos constructivos y
mecánica de los trabajos de obra.
c) Calculo de materiales y medición de los avances diarios de la obra.
Operario.
Es la mayor categoría del personal obrero los albañiles según su campo de trabajo
pueden ser albañiles, carpinteros, fierreros, gasfiteros, electricistas, chóferes,
maquinistas; también se desempeñan en funciones de acuerdo a su especialización
como operarios de equipo liviano, mezcladores, concreteros, wincheros, mecánicos
entre otras funciones.
Oficial.
El oficial es el trabajador que se desempeña como ayudante del operario, por su falta
de experiencia, calidad y especialización no alcanzan la máxima categoría.
Peón.
Los peones son trabajadores que cumplen la función de ayudante de operarios y
oficiales no tienen especialización o poca experiencia en la rama de la construcción.
3.1.8. Planificación del proyecto.
Para la elaboración del diseño de muro de contención en voladizo en los servicios
públicos de la unidad de transporte y vías del distrito de la joya, se realizó el diagrama
Gantt de las actividades planteadas según los objetivos propuestos, los cuales inician
el cinco de marzo y culminan el 27 de marzo.
22
Las actividades que se desarrollaran para culminar con el diseño de muro de
contención se dividen en seis los cuales son:
Tabla 5: Planificación del proyecto
Marzo del 2022
ITEM ATIVIDADES S D L M M J V S D L M M J V S D L M M J V S D
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
Recopilación de
datos necesarios
1 para realizar el
trabajo de
investigación
Búsqueda de
bibliografía similar
2
al tema de
investigación
Identificar el
título, problemas
3
y objetivos de la
investigación
Desarrollo del
4 trabajo de
investigación
Calculo del pre
dimensionamient
4.1
o, y fuerzas
actuantes
Verificación de
estabilidad
4.2
(factores de
seguridad)
Calculo del
diseño estructural
4.3
del acero de
refuerzo
Análisis,
interpretación y
5 obtención de
resultados de la
investigación
Redacción de
conclusiones e
6 informe final de
trabajo de
suficiencia
Fuente: elaboración propia
23
3.1.9. Servicios y Aplicaciones.
EMPUJE DE TIERRAS
a) Designaciones
Calavera (1987) a continuación se detallara las partes de un muro de contención
siendo el caso más común:
Figura 6: Designaciones.
Fuente: Calavera 1987.
b) Estabilidad de muros
Braja M. Das (2009), indica un muro de retención puede fallar en cualquiera de las
formas siguientes:
● Puede volcarse respecto a su puntera.
● Puede deslizarse a lo largo de su base.
● Puede fallar debido a la pérdida de capacidad de soporte de carga del suelo que
soporta la base.
● Puede sufrir una falla cortante por asentamiento profundo de un suelo débil.
● Puede experimentar un asentamiento excesivo.
24
Figura 7: Estabilidad de muros.
Nota. Izquierda: volcadura respecto a su puntera, derecha: deslizarse a lo largo de su base.

Nota. Izquierda fallo por pérdida de capacidad de soporte, derecha falla cortante por
asentamiento profundo de un suelo débil.

Nota. Asentamiento excesivo.
25
c) Empujes del terreno sobre los muros, cargas y sobrecargas actuantes sobre
el terreno.
Se detallara los empujes del terreno actuantes en el diseño de muro de contención
en voladizo para el presente trabajo de investigación.
Figura 10: Datos de Estudios de suelo y sismo.

Fuente: elaboración propia.
Donde:
o ϕ: Angulo de fricción interna del suelo
o β: Angulo sobe la horizontal del talud del material.
o α: Angulo sobe la horizontal del talud de la pantalla.
o δ: Angulo de fricción concreto - suelo.
o ϒ: Peso específico del suelo.
26
● Calculo del empuje activo.
Teoría de Coulomb para suelos granulares.
Calavera (1987) es el más frecuente en muros, se considera drenar el suelo del
trasdós, fue resuelta por Coulomb en 1773.
Los valores de las componentes p h y pv de la presión en un punto A del trasdós
situado a la profundidad z bajo la coronación vienen dadas por las expresiones:
𝑝ℎ = 𝛾 × 𝑧 × 𝜆ℎ …………………………………………………[Ecuación 1]
Donde:
o ph: Presión horizontal (en kgf / m).
o pv: Presión vertical (en kgf / m).
o ϒ: Peso específico del suelo (en kgf/m3).
o Z : Profanidad (en m).
o λh : Coeficiente de empuje horizontal – Coulomb.
𝑝𝑣 = 𝛾 × 𝑧 × 𝜆𝑣 …………………………………………………[Ecuación 2]
Donde:
o λv : Coeficiente de empuje vertical – Coulomb.
Donde:
(𝛼𝜑)
𝜆ℎ = 2
……………………...…[Ecuación 3]
𝑠𝑖𝑛 𝑠𝑖𝑛 (𝜑 + 𝛿 ) 𝑠𝑖𝑛(𝜑 − 𝛽 )
𝑠𝑖𝑛2 [1 +√ ]
𝑠𝑖𝑛 𝑠𝑖𝑛 (𝜑 − 𝛿 ) 𝑠𝑖𝑛(𝜑 + 𝛽 )
Donde:
27
o ϕ: Angulo de fricción interna del suelo.
𝜆𝑣 = 𝜆ℎ ×𝑐𝑜𝑡 𝑐𝑜𝑡 (𝛼 − 𝛿) ………………………………………………[Ecuación 4]
Donde:
o λv : Coeficiente de empuje vertical – Coulomb.
Siendo ϒ la densidad seca del suelo.
La presión total p, viene dada por:
…………………………………………………[Ecuación 5]
𝑝 = √𝑝ℎ 2 + 𝑝𝑣 2
Donde:
o pv: Presión total (en kgf / m).
Las componentes Eh, Ev. Horizontal y vertical respectivamente del empute total E,
por unidad de longitud de muro, viene dada por las expresiones:
𝛾𝐻2 𝜆ℎ …………………………………………………[Ecuación 6]
𝐸ℎ =
2
Donde:
o Eh: Empuje horizontal (en kgf / m).
28
o H : Altura total del muro (en m).
o λh : Coeficiente de empuje activo horizontal – Coulomb.
𝛾𝐻2 𝜆𝑣 …………………………………………………[Ecuación 7]
𝐸𝑣 =
2
Donde:
o Ev: Empuje vertical (en kgf / m).
o λv : Coeficiente de empuje activo vertical – Coulomb.
…………………………………………………[Ecuación 8]
𝐸 = √𝐸ℎ 2 + 𝐸𝑣 2
Donde:
o E: Empuje total (en kgf / m).
Y su punto de aplicación:
𝐻 …………………………………………………[Ecuación 9]
𝑧=
3
Donde:
o Z : profundidad (en m).
29
Figura 11: Empuje activo.
● Calculo del empuje pasivo.
Teoría de Rankine para suelos granulares.
Para un muro de retención vertical sin fricción con un relleno granular (cohesión = 0),
la presión pasiva de Rankine a cualquier profundidad se determina de manera similar
a como se hizo en el caso de la presión activa:
𝑝ℎ = 𝛾 × 𝑧 × 𝜆ℎ …………………………………………………[Ecuación 10]
Donde:
o λh : Coeficiente de empuje horizontal – Rankine.
𝑝𝑣 = 𝛾 × 𝑧 × 𝜆𝑣 …………………………………………………[Ecuación 11]
Donde:
30
o ϒ: Peso específico del suelo (en kgf / m3).
o λv : Coeficiente de empuje vertical – Rankine.
Donde:
𝑐𝑜𝑠 𝑐𝑜𝑠 (𝛽 ) + √𝑐𝑜𝑠 2 (𝛽 ) − 𝑐𝑜𝑠 2 (𝜑) ……………………[Ecuación 12]

𝜆ℎ = 𝑐𝑜𝑠 2 (𝛽 )
𝑐𝑜𝑠 𝑐𝑜𝑠 (𝛽 ) − √𝑐𝑜𝑠 2 (𝛽 ) − 𝑐𝑜𝑠 2 (𝜑)
Donde:
𝑐𝑜𝑠 𝑐𝑜𝑠 (𝛽 ) + √𝑐𝑜𝑠 2 (𝛽 ) − 𝑐𝑜𝑠 2 (𝜑) ..……[Ecuación 13]

𝜆𝑣 =𝑠𝑖𝑛 𝑠𝑖𝑛 (𝛽 ) × 𝑐𝑜𝑠 (𝛽 )
𝑐𝑜𝑠 𝑐𝑜𝑠 (𝛽 ) − √𝑐𝑜𝑠 2 (𝛽 ) − 𝑐𝑜𝑠 2 (𝜑)
Donde:
La presión total p, viene dada por:
………..………….…………[Ecuación 14]
𝑝 = √𝑝ℎ 2 + 𝑝𝑣 2 = 𝛾 × 𝑧 × √𝜆𝑣 2 + 𝜆ℎ 2
Donde:
o ph: Presión total (en kgf / m).
31
Los componentes Eh, Ev horizontal y vertical respectivamente del empuje total E,
por unidad de longitud de muro, vienen dada por las expresiones:
𝛾𝐻2 𝜆𝐻 …………………………………………………[Ecuación 15]

𝐸ℎ =
2
Donde:
o λh : Coeficiente de empuje activo horizontal – Rankine.
𝛾𝐻2 𝜆𝑉 …………………………………………………[Ecuación 16]

𝐸𝑉 =
2
Donde:
o λh : Coeficiente de empuje activo vertical – Rankine.
…………………………………………………[Ecuación 17]
𝐸 = √𝐸ℎ 2 + 𝐸𝑉 2
Donde:
o E: Empuje total (en kgf / m).
Y su punto de aplicación del empuje E está situado a una profundidad.
𝐻 …………………………………………………[Ecuación 18]
𝑧=
3
32
Donde:
o Z : profundidad (en m).
o H : Altura total de relleno en puntera del muro (en m).
Figura 12: Calculo del empuje pasivo.

● Carga uniformemente repartida.
Calavera (1987), el empuje total E el cual está incluido el empuje activo y la carga
distribuida:
1 2𝑞 𝑠𝑖𝑛 𝑠𝑖𝑛 𝛼 ……………………………………[Ecuación 19]

𝐸𝑞 = 𝜆 (𝛾 + )
2 𝐻 𝑠𝑖𝑛 𝑠𝑖𝑛 (𝛼 + 𝛽 )
O bien
1 𝑠𝑖𝑛𝑠𝑖𝑛 𝛼
𝐸𝑞 = 2 𝜆𝛾𝐻 2 + 𝜆𝑞𝐻 𝑠𝑖𝑛𝑠𝑖𝑛 (𝛼+𝛽) ……………………………………[Ecuación 20]
Donde:
o Eq : Empuje producido por la carga uniformemente repartida (en kgf / m).
o λ : Coeficiente de empuje activo total – Coulomb.
o q : Carga uniformemente repartida (en kgf / m).
33
Donde:
1 𝑠𝑖𝑛 𝑠𝑖𝑛 𝛼 …………………………………[Ecuación 21]

𝐸𝑞ℎ = 𝜆ℎ 𝛾𝐻2 + 𝜆ℎ 𝑞𝐻
2 𝑠𝑖𝑛 𝑠𝑖𝑛 (𝛼 + 𝛽 )
Donde:
o Eqh : Empuje horizontal de la carga uniformemente repartida (en kgf / m).
o λh : Coeficiente de empuje activo horizontal – Coulomb.
1 𝑠𝑖𝑛 𝑠𝑖𝑛 𝛼 …………………………………[Ecuación 22]

𝐸𝑞𝑣 = 𝜆𝑣 𝛾𝐻2 + 𝜆𝑣 𝑞𝐻
2 𝑠𝑖𝑛 𝑠𝑖𝑛 (𝛼 + 𝛽 )
Donde:
o Eqv : Empuje vertical de la carga uniformemente repartida (en kgf / m).
o λv : Coeficiente de empuje activo vertical – Coulomb.
Y la ubicación está en:
34
𝑠𝑖𝑛 𝑠𝑖𝑛 𝛼
2𝛾𝐻 + 3𝑞
𝑠𝑖𝑛 𝑠𝑖𝑛 (𝛼 + 𝛽 ) …………………………………[Ecuación 23]
𝑌𝑔 = 𝐻 − 𝐻
𝑠𝑖𝑛 𝑠𝑖𝑛 𝛼
3𝛾𝐻 + 6𝑞
𝑠𝑖𝑛 𝑠𝑖𝑛 (𝛼 + 𝛽 )
Donde:
o Yq : Ubicación de Eq (en m).
Torres (2008), Eqh (Empuje horizontal de la carga uniformemente repartida) está
actuando a H/2 por encima del plano de la cimentación.
Figura 13: Carga uniformemente repartida.

● Empuje producido por la acción sísmica.
Incremento dinámico del empuje activo.
Torres (2008), a partir de la fórmula de Mononobe y Okabe, se calcula λs (coeficiente
de presión dinámica activa), este coeficiente incluye el efecto estático más el
35
dinámico, es un método pseudo estático, asumiendo una superficie plana de rotura,
el muro puede deformarse bajo la presión de activa y todos los puntos en la zona de
relleno están sujetos simultáneamente a la misma aceleración en un mismo instante.
Figura 14: Diagrama de aceleraciones.

𝐶𝑠ℎ .…………………………………………………[Ecuación 24]

𝜃 = arctan ( )
1 − 𝐶𝑠𝑣
Donde:
o Csh: Coeficiente sísmico horizontal (Csh = 0.50 * Z).
o Csv: Coeficiente sísmico vertical (Csv = 0.70 * Csh).
o θ: Angulo que forma los coeficientes vertical y horizontal del sismo.
o Z: Factor de zona sísmica.
El incremento dinámico del empuje activo:
1 .…………………………………[Ecuación 25]
∆𝐸𝑠 = ( 𝛾𝐻2 ) (𝜆𝑠 − 𝜆)(1 − 𝐶𝑠𝑣 )
2
Donde:
o ΔEs: Incremento dinámico del empuje activo (en kgf/m).
o H: Altura total del muro (en m).
o Csv: Coeficiente sísmico vertical.
o λs: Coeficiente de empuje total del sismo – Mononobe Okabe.
o λ: Coeficiente de empuje activo total – Coulomb.
Para:
𝜑−𝛽−𝜃≥0 ó 𝛽≤𝜑−𝜃 .…………………………………[Ecuación 26]
Donde:
36
o θ: Angulo que forma la componente vertical y horizontal del sismo.
Lo cual limita en zonas sísmicas el máximo talud posible para el relleno.
Donde:
𝑠𝑖𝑛2 (𝛼 + 𝜑 − 𝜃)
𝜆𝑠 = 2 .[Ecuación
sin(𝜑 + 𝛿 ) sin(𝜑 − 𝛽 − 𝜃) 27]
cos(𝜃) 𝑠𝑖𝑛2 (𝛼 ) sin(𝛼 − 𝛿 − 𝜃) (1 + √ )
cos(𝛼 − 𝛿 − 𝜃) sin(𝛼 + 𝛽 )
Donde:
o λs : Coeficiente de empuje total del sismo – Mononobe Okabe.
o θ: Angulo que forma los coeficientes vertical y horizontal del sismo.
o β: Angulo sobre la horizontal del talud del material.
El ΔEs está actuando a 2H/3 por encima del plano de la cimentación.
Figura 15: Empuje producido por la acción sísmica.

37
ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS Y CAPACIDAD PORTANTE
Los parámetros del suelo obtenidos son el resultado del E. M. S. realizados en la zona
del proyecto, en el cual con el fin de obtener las características físicas y mecánicas
del suelo de fundación se realizó la excavación de tres calicatas o pozos de
exploración a cielo abierto con dimensiones de diámetro de 1.20 metros y
profundidades promedio de tres metros medidos a partir del terreno natural.
Del cual se ha podido obtener los parámetros del suelo correspondientes
mediante diferentes tipos de ensayos de laboratorio y campo, y en resumen son los
siguientes:
o ϒ = 1.45 gr / cm3 (Peso específico del suelo)
o ϕ = 30° (Angulo de fricción interna del suelo)
o c = 0.00 kg / cm2 (Cohesión)
o δ = 30° (Angulo de fricción suelo – zapata) muro con
puntera y talón (ϕ = δ)
o μ = 0.45 (Coeficiente de fricción en la base) estrato de arena
gravosa con limo con apreciable cantidad de fino.
o υ = 0.25 (Módulo de Poisson)
o Es = 400 kg / cm2 (Módulo de Elasticidad)
o σadm= 1.55 kg / cm2 (Capacidad portante, Capacidad admisible)
CALCULO DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD
Estabilidad
Según Torres (208), el análisis estructural considera determinar las fuerzas que
actúan sobre la cimentación, tales como empuje de tierra, peso muerto, peso de
38
relleno, cargas y sobrecargas para estudiar la estabilidad al volcamiento y
deslizamiento, así como el valor de la presión de contacto.
El diseño generalmente comienza con una selección de tamaño esperada y
luego verifica la estabilidad de esa configuración. Por conveniencia, cuando la altura
del muro es constante, se puede analizar el muro por unidad de longitud, y si la
estructura seleccionada no es satisfactoria, las dimensiones se pueden modificar y
volver a probar hasta lograr la estabilidad y durabilidad deseadas.
a) Estabilidad al vuelco
Las fuerzas que pueden producir el volteo son las componentes horizontales de los
empujes de las cargas que consideremos y las fuerzas que se oponen al volteo son
las producidas por el peso del muro y del material de relleno ubicado encima del talón.
Factor de Seguridad al volteo:
𝛴𝑀𝑟 …………………………………………………[Ecuación 28]

𝐹𝑆𝐷 =
𝛴𝑀𝑣
Donde:
∑Mr = Sumatoria de momentos resistentes al volteo.
∑Mv = Sumatoria de momentos volcadores que son los empujes horizontales.
Tomando en cuenta:
FSV ≥ 1.50: Cuando ∑Mr presenta las cargas frecuentes.
FSV ≥ 1.25: Cuando ∑Mr presenta cargas de sismo.
39
Figura 16: Factor de seguridad al volteo.
b) Estabilidad al deslizamiento
La fuerza que puede producir el deslizamiento son las componentes horizontales de
los empujes de las cargas que consideremos y las fuerzas que se oponen al
deslizamiento son el rozamiento de la base del muro con el suelo de cimentación.
Factor de Seguridad al deslizamiento:
𝜇 × 𝛴𝐹𝑣 + 𝐸𝑃ℎ …………………………………………………[Ecuación 29]

𝐹𝑆𝐷 =
𝛴𝐹ℎ
Donde:
μ = Coeficiente de fricción en la base.
Eph = Empuje pasivo horizontal.
∑Fv = Sumatoria de fuerzas verticales incluido el peso del muro.
∑Fh = Sumatoria del componente horizontal de empujes.
Tomando en cuenta:
FSD ≥ 1.50: Cuando presenta las cargas frecuentes.
FSD ≥ 1.25: Cuando presenta cargas de sismo.
40
Figura 17: Factor de seguridad al deslizamiento.
c) Tensiones sobre el terreno de cimentación en condiciones de servicio.
● Si el muro es soportado por una fundación en suelo.
La tensión vertical se deberá calcular suponiendo una presión uniformemente
distribuida sobre el área de una base efectiva. La tensión vertical se deberá calcular
como sigue:
𝛴𝑉 …………………………………………………[Ecuación 30]
𝜎𝑣 =
𝐵 − 2𝑒
Donde:
σv = tensión vertical (en kgf / cm2 )
∑V = Sumatoria de fuerzas verticales (en kgf).
e = Excentricidad (en cm).
B = Base (en cm)
41
Figura 18: Fundación en suelo.
● Si el muro es soportado por una fundación en roca.
La tensión vertical se deberá calcular suponiendo una presión distribuida linealmente
sobre el área de una base efectiva. La tensión vertical se deberá calcular como sigue:
𝛴𝑉 6𝑒 …………………………………………………[Ecuación 31]
𝜎𝑚𝑎𝑥 = (1 + )
𝐵 𝐵
𝛴𝑉 6𝑒 …………………………………………………[Ecuación 32]
𝜎𝑚𝑖𝑛 = (1 − )
𝐵 𝐵
Donde:
σmax = tensión vertical máxima (en kgf / cm2 ).
σmin = tensión vertical mínima (en kgf / cm2 ).
∑V = Sumatoria de fuerzas verticales (en kgf).
B = Base (en cm).
42
Figura 19: Fundación en roca.
Si la resultante cae fuera del tercio central de la base:
2𝛴𝑉
𝜎𝑚𝑎𝑥 =
𝐵
3 ( 2 − 𝑒) …………………………………………………[Ecuación 33]
𝜎𝑚𝑖𝑛 = 0 …………………………………………………[Ecuación 34]

Se tiene que cumplir el siguiente requisito:
𝜎𝑣 , 𝜎𝑚𝑎𝑥 , 𝜎𝑚𝑖𝑛 ≤ 𝜎𝑎𝑑𝑚 ………………………………………………[Ecuación 35]

Calculo de la excentricidad.
𝐵 𝛴𝑀𝑟 − 𝛴𝑀𝑣
𝑒= − …………………………………………………[Ecuación 36]
2 𝛴𝐹𝑣
Donde:
B = Base (en cm).
∑FV = Sumatoria de fuerzas verticales (en kgf).
∑Mr = Sumatoria de momentos resistentes (en kgf.cm).
∑Mv = Sumatoria de momentos volcadores (en kgf.cm).
43
Figura 20: Diagrama de cargas actuantes.
d) Combinaciones de cargas y factores de carga.
Ministerio de trasportes y comunicaciones (2016), el factor de carga se utiliza para
generar la tensión última total, que se tiene en cuenta al evaluar la estabilidad externa
del muro de contención.
Donde:
Cargas permanentes:
DC = peso propio de los componentes estructurales y accesorios no
estructurales.
EH = empuje horizontal del suelo.
ES = sobrecarga de suelo.
EV = empuje vertical debido al peso propio del suelo de relleno.
Cargas transitorias:
WA = carga hidráulica y presión del flujo del agua.
44
Figura 21: Factores de carga para.
Fuente: MTC 2016.
e) Factores de seguridad, condiciones de sitio, condiciones exteriores de carga
y característica de los materiales.
● Norma E050
Estabilidad interna:
 Condición Estático 1.50 (por volteo y por deslizamiento)
 Condición Pseudo – dinámico 1.25 (por volteo y por deslizamiento)
La estabilidad global de los muros de contención contempla un factor de seguridad
mínimo de 1.50 en condiciones estáticas y 1.25 en condiciones pseudo - dinámica.
● Norma E030
Z = 0.45 Factor de zona
● Norma E020
S/C = 500 kg/m2 Sobrecarga vehicular
● Característica de los materiales
ϒc = 2.40 tnf/m3 Peso específico del concreto.
f'c = 210 kg/cm2 Resistencia a la compresión del concreto.
f'y = 4200 kg/cm2 Módulo de fluencia del acero de refuerzo.
45
f) Análisis del muro de contención en voladizo H= 2.90 m.
● Pre dimensionamiento
Se realiza en función de la altura H del muro, pueden ser necesario varias
iteraciones para lograr la estabilidad y optimización de la estructura.
Figura 22: Pre dimensionamiento de muro en voladizo.

Fuente: Torres 2008.
● Dimensiones adoptadas
Torres (2008), las dimensiones que se muestran a continuación son el resultado de
probar las dimensiones hasta que el muro se ajuste al análisis de estabilidad (factor
de vuelco, deslizamiento y esfuerzo del suelo), además de verificar la distribución de
fuerzas y momentos.
46
Tabla 6: Dimensiones adoptadas para muro de contención en voladizo
Descripción Resultado
Altura total H = 2.90 m
Profundidad medida al nivel superior de la cimentación h = 0.60 m
Profundidad de desplante Df = 1.00 m
Pantalla
Espesor en corona de pantalla t1 = 0.25 m
Espesor en base de pantalla t2 = 0.35 m
Altura de pantalla
Zapata
Ancho de zapata B = 1.90 m
Punta de zapata Bp = 0.50 m
Talón de zapata Bt = 1.05 m
Peralte de zapata Hz = 0.40 m
Figura 23: Esquema de análisis de estabilidad de muro en voladizo H= 2.90 m.

47
Figura 24: Esquema de análisis de estabilidad de muro en voladizo H= 2.90 m.
● Cargas actuantes y resistentes
Peso propio
~ Elemento 01: Zapata
W zapata = Hz * B * ϒc = 0.40 * 1.90 * 2.40 = 1.824 tnf
Brazo = B / 2 = 1.90 / 2 = 0.95 m.
~ Elemento 02: Pantalla rectangular
W p.recta = t1 * Hp * ϒc = 0.25 * 2.50 * 2.40 = 1.50 tnf
Brazo = Bp + t1 / 2 = 0.35 + 0.25 / 2 = 0.625 m
~ Elemento 03: Pantalla triangular
W p.triangular = ϒc * ((t2-t1) * Hp) / 2= 2.4 * ((0.35-0.25) * 2.50) / 2 = 0.300 tnf
Brazo = Bp + t1 + (t2-t1) / 3 = 0.50 + 0.25 + (0.35 - 0.25) / 3 = 0.783 m
Peso suelo de relleno
~ Elemento 04: Suelo relleno rectangular
W S.rectangular = ϒ * Hp * Bt = 1.45 * 2.50 * 1.05 = 3.806 tnf
48
Brazo = Bp + t2 + Bt / 2 = 0.50 + 0.35 + 1.05 / 2 = 1.375 m
~ Elemento 05: Suelo relleno triangular
Ws.triangular = ϒ * (t2-t1) * Hp / 2= 1.45 * (0.35-0.25) * 2.50 / 2 = 0.181 tnf
Brazo = Bp + t1 + (t2-t1) * 2/ 3 = 0.50 + 0.25 + (0.35 - 0.25) * 2 / 3 = 0.817 m
Peso sobre carga
~ Elemento 06: Sobre carga vehicular
Ws/C = S/C * LS = 0.5 * 1.15 = 0.575 tnf
Brazo = Bp + t1 + LS / 2 = 0.50 + 0.25 + 1.15 / 2 = 1.325 m
Tabla 7: Fuerzas actuantes y resistentes

Sentido Brazo M Sentido
Elemento Peso (tnf) Descripción
(F) (m) (tnf.m) (M)
1 1.824 0.950 1.733 Zapata
Pantalla
2 1.500 0.625 0.938
rectangular
Pantalla
3 0.300 0.783 0.235
triangular
Suelo relleno
4 3.806 1.375 5.233
rectangular
Suelo relleno
5 0.181 0.817 0.148
triangular
6 0.575 1.325 0.762 Sobre carga
Empuje activo: Método de Coulomb
λh = 0.267
λv = 0.168
Eh = ϒ* H2 * λh / 2 = 1.45 * 2.902 * 0.267 / 2 = 1.626 tonf
Ev = ϒ* H2 * λv / 2 = 1.45 * 2.902 * 0.168 / 2 = 1.027 tonf
E = √(Eh² + Ev²) = 1.923 tonf
Brazo = H / 3 = 2.90 / 3 = 0.967 m
49
Empuje pasivo: Método de Rankine
λh = 3.000
λv = 0.000
Eh = ϒ* h2 * λh / 2 = 1.45 * 1.002 * 3.000 / 2 = 2.175 tonf
Ev = 0.00 tonf
E = √(Eh² + Ev²) = 2.175 tonf
Brazo = H / 3 = 1.00 / 3 = 0.333 m
Empuje sobrecarga
Carga q= 0.500 tonf / m
Eqh = 0.387 tonf
Eqv = 0.244 tonf
Eq = 0.457 tonf
Brazo = H / 2 = 2.90 / 2 = 1.45 m
Empuje acción sísmica
~ Factor Z.
Z = 0.450
 Coeficiente sísmico horizontal (Csh).
Csh = 0.50 * (Z) = 0.5 * 0.45
Csh = 0.225
 Coeficiente sísmico vertical (Csv).
Csv = 0.70 * Csh = 0.7 * 0.225
Csv = 0.158
 Angulo que forma la componente vertical y horizontal del sismo.
50
1 + Csv = 1.158 θmin = 11.0°
1 - Csv = 0.843 θmax = 15.0°
 Coeficiente de empuje total del sismo – Mononobe Okabe.
λs = 0.586
 Incremento dinámico del empuje activo.
∆Es = (1/2 * ϒ* H²) * (λs- λ) * (1 - Csv)= (0.5*1.45*2.902) * (0.586-0.315) * (0.843)
∆Es = 1.392 tonf
 Brazo
2 H / 3 = 2 * 2.90 / 3 = 1.93 m
Fuerza de fricción:
F.f = Σ F.Verticales * μ
F.f = (1.824+1.50+0.300+3.806+0.181) *0.45
F.f = 3.425 tnf
Tabla 8: Resumen de empujes de cargas estáticas y dinámicas
Elemento Carga (tnf) Sentido (F) Brazo (m) M (tnf.m) Sentido (M)
E. activo H. 1.626 0.967 1.572
E. activo V. 1.027 1.900 1.951
E. pasivo H. 2.175 0.333 0.724
E. sobrecarga H. 0.387 1.450 0.561
E. sobrecarga V. 0.244 1.900 0.464

Incremento
dinámico del 1.392 1.930 2.687
empuje activo.
Fricción 3.425
51
Figura 25: Esquema esfuerzos y presiones de muro en voladizo H= 2.90 m.
● Verificación por deslizamiento, volteo y presiones
~ Primer caso: Condiciones estáticas.
Seguridad al Volteo
o Momentos resistentes:
Σ Mr = M. Elemento 1+ M. Elemento 2+…+M. Elemento 5 + M. EP
Σ Mr = 1.733 + 0.938 + 0.235 + 5.233 + 0.148 + 0.724
Σ Mr = 9.011 tonf.m
o Momentos actuantes de Volteo:
Σ Mv = M. Eah + M. Eqh
Σ Mv = 1.572 + 0.561
Σ Mv = 2.133 tonf.m
o Factor de seguridad al volteo:
FSV = Σ Mr / Σ Mv = 9.011 / 2.133 = 4.22
FSV ≥ 1.5
52
4.22 ≥ 1.5 Cumple
Seguridad al Deslizamiento
o Fuerza de fricción:
F.f = (1.824+1.50+0.300+3.806+0.181) *0.45
F.f = 3.425 tnf
o Fuerzas horizontales de empuje:
Σ Fh = F. Eah + E. Eqh
Σ Fh = 1.626 + 0.387
Σ Fh = 2.013 tnf
o Factor de seguridad al Deslizamiento:
FSD = Σ FV * μ + EP / Σ Fh
FSD = 3.425 + 2.175 / 2.013
FSD = 2.78
FSD ≥ 1.5
2.78 ≥ 1.5 Cumple
Tensiones sobre el terreno
Calculo de la excentricidad
e = (B / 2) – (Σ Mr - Σ Mv) / Σ FV
e = (1.90/2) – ((2.906 + 5.381 + 1.951 + 0.464 + 0.724) – (1.572 + 0.561)) /
(3.624 + 3.987 + 1.027 + 0.244)
e = – 0.096 m
e≤B/6
- 0.096 m ≤ 0.317 Cumple
53
Calculo de la tensión sobre el terreno
σV = Σ FV / B – 2 e
σV = 8.883 / (1.90 – 2 * (– 0.096) )
σV = 4.25 tnf / m2
σV = 0.43 kg / cm2
σt = σadm
σV ≤ σt
0.43 ≤ 1.55 kg / cm2 Cumple
Verificación de tensiones sobre el terreno con factores de amplificación
Combinaciones de cargas y factores de carga
Factor de Amplificación
Empujes 1.50
Suelo 1.35
Muro 1.25
e = (B / 2) – (Σ Mr - Σ Mv) / Σ FV
e = – 0.010 m
e≤B/6
- 0.010 m ≤ 0.317 Cumple
σV* = Σ FV / B – 2 e
σV* = 0.56 kg / cm2
σt* = 2 x σV
54
σt* = 2 x 0.43
σt* = 0.86 kg / cm2
σV* ≤ σt*
0.56 ≤ 0.86 kg / cm2 Cumple
~ Segundo caso: Condiciones dinámicas.
Seguridad al Volteo
o Momentos resistentes:
Σ Mr = M. Elemento 1+ M. Elemento 2+…+M. Elemento 5 + M. EP
Σ Mr = 1.733 + 0.938 + 0.235 + 5.233 + 0.148 + 0.724
Σ Mr = 9.011 tonf.m
o Momentos actuantes de Volteo:
Σ Mv = M. Eah + M. ∆Esh
Σ Mv = 1.572 + 2.687
Σ Mv = 4.259 tonf.m
o Factor de seguridad al volteo:
FSV = Σ Mr / Σ Mv = 8.447 / 4.259 = 2.11
FSV ≥ 1.25
2.11 ≥ 1.25 Cumple
Seguridad al Deslizamiento
o Fuerza de fricción:
F.f = (1.824+1.50+0.300+3.806+0.181) *0.45
F.f = 3.425 tnf
55
o Fuerzas horizontales de empuje:
Σ Fh = F. Eah + E. ∆Es
Σ Fh = 1.626 + 1.392
Σ Fh = 3.018
o Factor de seguridad al Deslizamiento:
FSD = Σ FV * μ + FhP / Σ FhA
FSD = 3.425 + 2.175 / 3.018
FSD = 1.85
FSD ≥ 1.25
1.85 ≥ 1.5 Cumple
Tensiones sobre el terreno
e = (B / 2) – (Σ Mr - Σ Mv) / Σ FV
e = (1.90/2) – ((2.906 + 5.381 + 1.951+ 0.724) – (1.572 + 2.687)) / (3.624 +
3.987 + 1.027)
e = 0.174 m
e≤B/6
0.174 m ≤ 0.317 Cumple
σV = Σ FV / B – 2 e
σV = 8.638 / (1.90 – 2 * (0.174))
σV = 5.57 tnf / m2
σV = 0.56 kg / cm2
σt = σadm
56
σV ≤ σt
0.56 ≤ 1.55 kg / cm2 Cumple
Verificación de tensiones sobre el terreno con factores de amplificación
Combinaciones de cargas y factores de carga
Factor de Amplificación
Empujes 1.50
Suelo 1.35
Muro 1.25
e = (B / 2) – (Σ Mr - Σ Mv) / Σ FV
e = 0.206 m
e≤B/6
0.206 m ≤ 0.317 m Cumple
σV* = Σ FV / B – 2 e
σV* = 0.77 kg / cm2
σt* = 2 x σV
σt* = 2 x 0.56
σt* = 1.12 kg / cm2
σV* ≤ σt*
0.77 ≤ 1.12 kg / cm2 Cumple
57
Tabla 9: Resumen de estabilidad primer caso: condiciones estáticas (empuje de
suelo + sobrecarga vehicular)
Factor de
Carga M
Verificación Resultado seguridad Condición
(tnf) (tnf.m)
Norma E050
Deslizamiento 2.78 ≥ 1.50 Cumple
Fuerzas Actuantes 2.013
Fuerzas Resistentes 3.425
Volteo 4.22 ≥ 1.50 Cumple
Momento Actuante. 2.133

Momento
9.011
Resistente.
Tensiones sobre el
terreno
e≤B/6 - 0.096 m ≤ 0.317 m Cumple
σV =∑Fv / (B - 2e) 0.43 kg/cm2
σV ≤ σadm 0.43 kg/cm2 ≤ 1.55 kg/cm2 Cumple
Tensiones sobre el
terreno – Factores
Amplificados
e≤B/6 - 0.010 m ≤ 0.317 m Cumple
σV* =∑Fv / (B - 2e) 0.56 kg/cm2
σt* =2 * σV 0.86 kg/cm2
σV* ≤ σt* 0.56 kg/cm2 ≤ 0.86 kg/cm2 Cumple
58
Tabla 10: Resumen de estabilidad segundo caso: condiciones dinámicas (empuje de
suelo + sismo)
Factor de
Carga M
Verificación Resultado seguridad Condición
(tnf) (tnf.m)
Norma E050
Deslizamiento 1.85 ≥ 1.25 Cumple
Fuerzas Actuantes 3.018
Fuerzas Resistentes 5.60
Volteo 2.11 ≥ 1.25 Cumple
Momento Actuante. 4.259

Momento
9.011
Resistente.
Tensiones sobre el
terreno
e≤B/6 0.174 m ≤ 0.317 m Cumple
σV =∑Fv / (B - 2e) 0.56 kg/cm2
σV ≤ σadm 0.56 kg/cm2 ≤ 1.55 kg/cm2 Cumple
Tensiones sobre el
terreno – Factores
Amplificados
e≤B/6 0.206 m ≤ 0.317 m Cumple
σV* =∑Fv / (B - 2e) 0.77 kg/cm2
σt* =2 * σV 1.12 kg/cm2
σV* ≤ σt* 0.77 kg/cm2 ≤ 1.12 kg/cm2 Cumple
DISEÑO ESTRUCTURAL DEL ACERO DE REFUERZO
El modelamiento de muro se realizó de forma manual con apoyo en hojas de Excel,
se consideró cargas de empuje de suelo y cargas sísmicas en la pantalla del muro,
59
para la zapata se considera cargas de gravedad como peso del relleno y la
sobrecarga.
a) Resistencia requerida
La metodología de diseño utilizada en la actualidad, se necesita que la sección de
diseño del muro sea capaz de resistir por lo menos igual a la resistencia requerida,
esta última se calculara por las fuerzas amplificadas en las combinaciones que se
describen en la Norma E060 concreto armado.
La resistencia requerida será como mínimo:
 U: 1.4 CM + 1.7 CV
 U: 1.25 (CM + CV) ± CS
 U: 1.4 CM + 1.7 CV + 1.7 CE
 U: 0.9 CM + 1.7 CE
Donde:
CM: Carga muerta, incluye peso propio y cargas inmóviles.
CE: Carga empuje lateral provocada por los suelos.
CV: Carga viva, incluye cargas móviles.
CS: Carga de sismo (Mononobe- Okabe)
b) Diseño de la pantalla
Se calculara el momento en la base de la pantalla del muro producido por el empuje
lateral activo del suelo y el empuje producido por el incremento dinámico del sismo,
tomando la base de la pantalla del muro como nuevo nivel de referencia para el
cálculo de los brazos de acción de las cargas como se muestra.
60
Figura 26: Esquema esfuerzos y presiones en pantalla.
o Empuje del suelo activo horizontal.
EaH = ϒ* H2 * λh / 2 = 1.45 * 2.502 * 0.267 / 2 = 1.21 tonf
Brazo = H / 3 = 2.5 / 3 = 0.833 m
o Incremento del empuje de la acción sísmica horizontal.
∆Es= (1/2 * ϒ* H²) * (λs- λ) * (1-Csv)= (0.5*1.45*2.502) * (0.586-0.315) * (0.843)
∆Es= 1.035 tonf
Brazo = 2 H / 3 = 2* 2.5 / 3 = 1.667 m
Tabla 11: Resumen de empujes de cargas estáticas y dinámicas sobre pantalla
Elemento Carga (tnf) Sentido (F) Brazo (m) M (tnf.m) Sentido (M)
E. activo H. 1.210 0.833 1.008

Incremento del
empuje de la 1.035 1.667 1.725
acción sísmica H.
o Momento Ultimo
Mu = 1.7 (M EaH ) + 1.7 (M ∆Es)
Mu = 4.646 tonf.m
61
o Cortante Ultima
Vu = 1.7 ( EaH ) + 1.7 ( ∆Es)
Vu = 3.817 tonf
o Peralte efectivo
∅𝑏𝑎𝑟𝑟𝑎 …………………………………………………[Ecuación 37]

𝑑 = 𝐴𝑏 − 𝑟𝑒𝑐 −
2
Donde:
d = peralte efectivo (en cm).
Ab = Ancho del muro (en cm).
rec = recubrimiento (en cm).
Øbarra = Diámetro de la varilla de acero (en cm).
Figura 27: Esquema para el peralte efectivo (d).

Utilizaremos varilla de Ø 1/2”, diámetro 1.27 cm, recubrimiento de la pantalla en
contacto con el suelo es 7.5 cm.
d = 35 – 7.5 – 1.27 / 2 = 26.87 cm.
o Resistencia al corte
…………………………………………………[Ecuación 38]
∅𝑉𝑐 = ∅ 0.53 √𝑓′𝑐 𝑏 𝑑
Donde:
Ø Vc = Fuerza cortante que resiste el concreto (en kgf).
Ø = Factor de reducción para cortante 0.85, Norma E 060.
f'c = Resistencia a la compresión del concreto (en kgf / cm2).
b = base, el análisis en muro se considera 100 cm.
62
ØVc = 0.85 * 0.53 * √210 * 100 * 26.87 = 17541.72 kgf.
ØVc = 17.542 tonf.
Se tiene que cumplir:
𝑉𝑢 ≤ 0.5 ∗ ∅𝑉𝑐 …………………………………………………[Ecuación 39]
3.817 tonf ≤ 8.77 tonf Cumple, no necesita refuerzo transversal.
Acero Vertical – Trasdós
𝑓′𝑐 2𝑀𝑢 ……………………………[Ecuación 40]

𝐴𝑠 = 0.85 𝑏𝑑 (1 − √1 − )
𝑓𝑦 ∅𝛽1 𝑓′𝑐𝑏𝑑 2
As = Área de acero (en cm2).
Ø = Factor de reducción para flexión 0.90, Norma E 060.
β1 = Factor de distribución equivalente de esfuerzos
0.85 para f’c = 210 en kgf / cm2
f'c = Resistencia a la compresión del concreto (en kgf / cm2).
fy = Resistencia a la fluencia del acero grado 60 (en kgf / cm2).
Mu = Momento ultimo de diseño (en kgf.cm2).
As = 0.85 * 210 / 4200 * 100 * 26.87 ((1-√(1- (2* 4.646 *105) /
(0.9*0.85*210*100*26.872))
As = 4.67 cm2.
Se tiene que cumplir As ≥ As min
Donde:
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 𝜌𝑚𝑖𝑛 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑 …………………………………………………[Ecuación 41]
63
Donde:
Asmin = Área de acero mínimo (en cm2).
pmin = Cuantía mínima .
Figura 28: Refuerzo mínimo para muros.

Fuente: ACI 314-18s.
Se tomara los valores para muro construido en obra y barras corrugadas.
Asmin = 0.0012 * 100 * 26.87.
Asmin = 3.22 cm2
Verificación:
As ≥ As min
4.67 cm2 ≥ 3.22 cm2 Cumple
Calculo de la cantidad de varillas
𝐴𝑠 …………………………………………………[Ecuación 42]
𝑁° 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 =
𝐴𝑠𝑣
Donde:
As = Área de acero calculado (en cm2).
Asv = Área de acero propuesto (en cm2).
64
Se propone de Ø 1/2", Asv = 1.29 cm2.
N° varillas = 4.67 / 1.29 = redondeando 4 varillas
Calculo del espaciamiento
𝑏 …………………………………………………[Ecuación 43]
𝑆=
𝑁° 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠
Donde:
b = base (en cm).
S = 100 / 4 = 25 cm.
Utilizar para el acero vertical – trasdós = Ø 1/2" @ 25 cm.
Calculo de la altura H’ para el corte del acero
Se sabe que el momento actuante en la pantalla se reduce cuando se aproxima
a la corona del muro, por lo que no es necesario que el acero vertical trasdós se
mantenga con la misma altura en toda la longitud del muro, se procede a
realizar el cálculo con un Mu / 2, con este valor hallaremos una altura H’ para el
corte del acero.
Mu / 2 = 1.7 (M EaH) + 1.7 (M ∆Es)
Resolviendo la ecuación dejando como incógnita el valor de H se obtiene:
H = H’ = 1.98 m.
Esta altura H’ se medirá desde la corona del muro hacia su base.
65
Figura 29: Esquema de la altura H’.
La altura de corte del acero vertical en trasdós para su colocación resulta 2.50 –
1.98 = 0.52 m.
Por criterio personal se le sumara 0.50 m que correspondería a una buena
longitud de anclaje y tenga mayor grado de seguridad.
Figura 30: Esquema del corte vertical del acero en trasdós.

66
Acero Vertical – Intradós
Se diseñara por cuantía mínima.
Asmin = pmin * b * d
Asmin = 0.0012 * 100 * 26.87.
Asmin = 3.22 cm2
Calculo de la cantidad de varillas con Ø 3/8", Asv = 0.71 cm2
N° varillas = 3.22 / 0.71 = redondeando 5 varillas
Calculo de la separación de varillas
S = 100 / 5 = 20 cm.
Utilizar para el acero vertical intradós = Ø 3/8" @ 20 cm.
Acero Horizontal en pantalla
Se diseñara por cuantía mínima.
Asmin = 0.002 * 100 * 26.87.
Asmin = 5.37 cm2
Por recomendación del ACI, para el trasdós se tomara 1/3 As min, y para el
intradós 2/3 Asmin.
● Acero horizontal en trasdós.
As = 1 / 3 * Asmin = 1 / 3 * 5.37 = 1.79 cm2.
Se propone Ø 3/8", dando como resultado Ø 3/8" @ 30 cm.
● Acero horizontal en intradós.
As = 2 / 3 * Asmin = 2 / 3 * 5.37 = 3.58 cm2.
67
Por criterio propio y mejorar el proceso constructivo de la colocación de acero
horizontal en intradós y trasdós se colocara Ø 3/8" @ 20 cm.
c) Diseño del talón
Figura 31: Esquema de las tensiones del terreno sobre la zapata.

σmax = (Σ FV / B) * ( 1+ 6e / B) = (Wmuro + Wrelleno + Ws/c + Eav + Eqv / B) * (1+
(6e) / B)
σmax = (9.892 / 1.90) * (1+ (6 * 0.033) / 1.90)
σmax = 5.749 tonf / m2
σmax = 0.575 kgf / cm2
σmin = (Σ FV / B) * ( 1- 6e / B) = (9.892 / 1.90) * (1- (6 * 0.033) / 1.90)
σmin = 4.664 tonf / m2
σmin = 0.466 kgf / cm2
68
Figura 32: Esquema de las tensiones del terreno sobre el talón.
𝐵𝑡 ………………………………………[Ecuación 44]
𝜎𝑇 = (𝜎 − 𝜎𝑚𝑖𝑛 ) + 𝜎𝑚𝑖𝑛
𝐵 𝑚𝑎𝑥
Donde:
Bt = Longitud del talón (en m).
B = Base de la zapata (en m).
σt = tensión vertical máxima para el diseño del talón (en tnf /m2 )
σmax = tensión vertical máxima (en tnf /m2 )
σmin = tensión vertical mínima (en tnf /m2 )
Se resuelve:
σt = 1.05 / 1.90 ( 5.749 – 4.664) + 4.664 = 5.264 tnf /m2
σt = 5.264 tnf /m2
𝐵𝑡 2 …………………………………………………[Ecuación 45]
𝑄𝑝 = (2𝜎𝑚𝑖𝑛 + 𝜎𝑡 )
6
Donde:
69
Bt = Longitud del talón (en m).
σt = tensión vertical máxima para el diseño del talón (en tnf /m2 )
Qp = Momento (en tnf.m2)
Se resuelve:
Qp = 1.052 / 6 (2 * 4.664 + 5.264)
Qp = 2.68 tnf.m
Calculo del momento Mu:
𝑀𝑢 = 1.7 (𝑀𝑤. 𝑠) + 1.7 (𝑀 𝑤. 𝑡𝑎𝑙𝑜𝑛) -1.7 Qp ..……………………[Ecuación 46]
Donde:
Mu = Momento ultimo para el diseño de talón (en tnf.m).
Mw.s = Momento producido por el peso del suelo sobre el talón (en tnf.m).
Mw.t = Momento producido por el peso del talón (en tnf.m).
Se resuelve:
Mu = 1.7 (0.5*1.15*0.47 + 2.75*1.45*0.50 + 2.4*1.05*0.4*0.525) – 1.7 (2.68)
Mu = 0.192 tnf .m
Calculamos el área de acero:
d = 40 – 0.075 = 32.5 cm
As = 0.16 cm2
Calculamos el área de acero mínimo.
Asmin = 0.0018 * 100 * 32.5
Asmin = 5.85 cm2
Verificación:
70
As ≥ As min
0.16 cm2 ≥ 5.85 cm2 No Cumple
Usar: As min, se propone Ø 1/2", dando como resultado Ø 1/2" @ 20 cm.
d) Diseño de la puntera
Figura 33: Esquema de las tensiones del terreno sobre la puntera.

𝐵 − 𝐵𝑝 …………………………………[Ecuación 47]
𝜎𝑝 = (𝜎𝑚𝑎𝑥 − 𝜎𝑚𝑖𝑛 ) + 𝜎𝑚𝑖𝑛
𝐵
Donde:
Bp = Longitud de la puntera (en m).
B = Base de la zapata (en m).
σp = tensión vertical máxima para el diseño de la puntera (en tnf /m2 )
Se resuelve:
σp = 2.1 – 0.50 / 2.1 ( 7.22 - 3.18) +3.18 = 6.26 tnf /m2
σp = 5.46 tnf /m2
71
𝐵𝑝2 …………………………………………………[Ecuación 48]
𝑄𝑝 = (2𝜎𝑚𝑎𝑥 + 𝜎𝑝 )
6
Donde:
Bp = Longitud de la puntera (en m).
σp = tensión vertical mínima para el diseño de la puntera (en tnf /m2 )
Qp = Momento (en tnf.m2)
Se resuelve:
Qp = 0.502 / 6 (2 * 7.22 + 6.26)
Qp = 0.707 tnf.m
Calculo del Momento Mu:
Un caso y criterio conservador es no considerar el peso del suelo que se encuentra
encima de la puntera, quedando el momento:
Mu = 1.7 * Qp = 1.7 * (0.707)
Mu = 1.20 tnf .m
Calculamos el área de acero:
d = 40 – 0.075 = 32.5 cm
As = 0.98 cm2
Calculamos el área de acero mínimo.
Asmin = 0.0018 * 100 * 32.5
Asmin = 5.85 cm2
Verificación:
As ≥ As min
0.98 cm2 ≥ 5.85 cm2 No Cumple
72
Usar: As min
e) Diseño del acero transversal al longitudinal de la zapata.
Figura 34: Esquema de aceros transversales.

Según ACI se puede tomar la mitad del mínimo geométrico (cuantía mínima).
pmin = 0.0018
Para el diseño se tomara la mitad de la cuantía mínima p min / 2 = 0.0009.
Calculamos el área de acero.
As = pmin / 2 * b * d
As = 0.0009 * 100 * 32.5
As = 2.93 cm2
73
Tabla 12: Resumen de acero de refuerzo en muro de contención H = 2.90 m
Elemento Diámetro de varilla Espaciamiento
Pantalla – Acero vertical trasdós Ø 1/2" @ 25 cm
Pantalla – Acero vertical intradós Ø 3/8" @ 20 cm

Pantalla – Acero horizontal intradós
Ø 3/8" @ 20 cm
y trasdós
Zapata – Acero en el talón Ø 1/2" @ 20 cm
Zapata – Acero en la puntera Ø 1/2" @ 20 cm
Zapata – Acero trasversal Ø 3/8" @ 20 cm
Figura 35: Esquema de refuerzo de acero.

3.2. Conclusiones.
Conclusión General
El fenómeno del desplazamiento de suelos es provocado por factores como la
topografía, precipitaciones pluviales, cargas puntuales y repartidas y además de ello
las fuerzas sísmicas presente en nuestro país, pudiendo ocasionar pérdidas
74
económicas y humanas, siendo el motivo para dar mayor seguridad a la población
usuaria del terminal terrestre del Distrito de la Joya donde se presenta un talud de
altura considerable colindante con la calle Garrido Leca, con una carga
uniformemente repartida por el tránsito vehicular, por lo tanto el diseño de muro de
contención en voladizo servirá para la estabilización de talud, prevenir el
deslizamiento de tierras y mejorar los servicios públicos de la unidad de transportes y
vías del Distrito de la Joya.
Primera Conclusión
Se identificó los empujes producidos por el suelo, el incremento del empuje por la
acción sísmica y la sobrecarga vehicular, se concluye que para el análisis de muros
de contención se deben de aplicar todas las cargas presentes y más importante aun
estando en una zona de alta sismicidad se debe de considerar la carga sísmica.
Segunda Conclusión
Se identificó la capacidad admisible del suelo siendo 1.55 Kg/cm2, siendo un valor
mediano que producirá una mayor área de zapata para la transmisión de esfuerzos.
Tercera Conclusión
Se evalúo la estabilidad del muro de voladizo en relación a dos casos, en el primero
se consideró cargas estáticas y en el segundo con cargas dinámicas, siendo las
dimensiones adoptadas para ambos casos y se cumpla con los factores de seguridad
dando como resultado una altura total del muro 2.90 m, base de 1.90 m, altura de
zapata de 0.40 m, ancho de base de pantalla de 0.35 m y ancho de corona de pantalla
de 0.25 m, se concluye que en el segundo caso de cargas dinámicas se produce los
mayores esfuerzos en el muro obteniendo factores de seguridad de deslizamiento y
al volteo de 1.85 y 2.11 respectivamente siendo mayores a 1.25 (condición pseudo
75
dinámico) que se exige en la normativa nacional asegurando la estabilidad del muro
en voladizo.
Cuarta Conclusión
Se procedió al diseño estructural considerando cargas de empuje de suelo y cargas
sísmicas en la pantalla del muro, para la zapata se considera cargas de gravedad
como peso del relleno y la sobrecarga, se concluye que el diseño por cortante del
muro nos ayuda a verificar si las dimensiones adoptadas en el pre dimensionamiento
son correctas, de los momentos actuantes se obtiene acero vertical de refuerzo de Ø
1/2" @ 25 cm en el trasdós del muro, los cálculos restantes para el diseño se utilizó
cuantías mínimas ya que los resultados obtenidos dieron áreas de acero menores a
las exigidas por el reglamento nacional e internacional.
3.3. Recomendaciones.
Recomendación General
Se recomienda que es necesario el diseño de muro de contención en voladizo para
evitar el deslizamiento de talud, prevenir daños económicos, salvaguardar la
integridad de los usuarios y dar mayor seguridad a las personas que van a ser uso de
esta infraestructura.
Primera Recomendación
En el diseño de muros de contención se debe de tener en cuenta el drenaje de agua
presente en el trasdós del muro, ya que esta aumenta los esfuerzos produciendo
mayores cargas actuantes, existe dentro de la normativa nacional soluciones
adecuadas que se deben de tomar en cuenta, lo que se traduce en el diseño
resultando más económico; las fórmulas utilizadas para el cálculo de los empujes de
76
suelos están basados en teorías de suelos granulares, es por ello que el relleno que
se coloca en el trasdós del muro debe ser un material de préstamo.
Segunda Recomendación
Se recomienda para este tipo de proyectos realizar ensayos de mecánica de suelos
para suelo de fundación y de relleno siendo más específicos y que cumplan con la
normativa vigente.
Tercera Recomendación
Se recomienda en los casos cuando no se cumpla con la verificación de la estabilidad
del muro por deslizamiento, colocar un dintel debajo de la zapata el cual aportara
mayor estabilidad, ubicándolo en el eje de la pantalla para asegurar que no aumente
la altura de los empujes de la zona activa.
Cuarta Recomendación
Se recomienda hacer un análisis comparativo estructural utilizando una herramienta
computacional vs el análisis manual para el diseño de muros de contención en
voladizo.
77
CAPÍTULO IV
DISEÑO METODOLÓGICO
4. VFVFVF
4.1. Tipo y diseño de Investigación.
Según su finalidad es aplicada, según su diseño es no experimental y según su
enfoque es cuantitativo.
4.2. Método de Investigación.
Se utilizó el método deductivo.
4.3. Población y Muestra.
El terminal terrestre del Distrito de la Joya colinda por el este con calle Garrido Leca,
donde se ubica un talud con una longitud de 104.79 m, altura variable; de los cuales
la muestra corresponde al diseño de muro de contención en voladizo de 19.30 m que
presenta el desnivel más desfavorable.
4.4. Lugar de Estudio.
Ubicación.
El presente proyecto se encuentra ubicado como se detalla a continuación:
78
Región : Arequipa
Departamento : Arequipa
Provincia : Arequipa
Distrito : La Joya
Región Natural : Costa
Altitud : 1620 m.s.n.m. aproximadamente.
El Distrito de la Joya queda delimitado por el Norte con el Distrito de Uchumayo, por
el Sur con la provincia de Islay, por el Oeste con el Distrito de Vitor, y por el Este con
los Distritos de Uchumayo y Yarabamba.
Figura 36: Plano de Ubicación del Proyecto.

Fuente: Google Earth.
Vías de acceso al distrito de la Joya.
Se accede al Distrito de la Joya desde la ciudad de Arequipa por medio de la
Panamericana sur en un trayecto que dura aproximadamente una hora.
● Carretera Arequipa hacia el kilómetro 48, pasando el Cruce donde se toma el
desvío hacia la derecha se llega al Distrito de la Joya, vía asfaltada y señalizada.
79
4.5. Técnica e Instrumentos para la recolección de la Información.
1. Técnicas
La técnica utilizada para el proceso de recolección de información será: Técnica
de análisis de contenido.
2. Instrumentos
Los instrumentos de medición utilizados son: cuadro de registro y clasificación
de las categorías.
80
4.6. Análisis y Procesamiento de datos.
Tabla 13: Matriz de Consistencia del Trabajo de Suficiencia

Diseño de muro de contención en voladizo para la estabilización de talud en los servicios públicos de la unidad de transporte y vías del Distrito de la
Joya, Arequipa 2022
VARIABLES E
PROBLEMA OBJETIVOS METODOLOGIA
INDICADORES
1. PROBLEMA PRINCIPAL 1. OBJETIVO PRINCIPAL Variable Independiente Tipo de
¿Cómo el diseño de muro de contención en voladizo Calcular como el diseño de muro de contención en voladizo (X) Investigación
influirá para la estabilización de talud en los servicios influirá para la estabilización de talud en los servicios Estabilización de talud. -Aplicada
públicos de la unidad de transporte y vías del Distrito de la públicos de la unidad de transporte y vías del Distrito de la Indicador:
Joya, Arequipa 2022? Joya, Arequipa 2022. - Deformación del Diseño de la
terreno. Investigación
2. PROBLEMAS ESPECIFICOS 2. OBJETIOS ESPECIFICOS Escala: -No experimental
a) ¿Cómo el empuje de tierras influirá en el diseño de a) Identificar como el empuje de tierras influirá en el diseño - Nominal.
muro de contención en voladizo para la estabilización de muro de contención en voladizo para la estabilización Rango de medición Ámbito de Estudio
de talud en los servicios públicos de la unidad de de talud en los servicios públicos de la unidad de - Geotecnia. -Distrito de la
transporte y vías del Distrito de la Joya, Arequipa transporte y vías del Distrito de la Joya, Arequipa 2022. Joya,
2022? Variable Dependiente Deslizamiento de
b) Identificar como la capacidad portante influirá en el (Y) talud.
b) ¿Cómo la capacidad portante influirá en el diseño de diseño de muro de contención en voladizo para la Muro de contención en Población
muro de contención en voladizo para la estabilización estabilización de talud en los servicios públicos de la voladizo 104.79 m
de talud en los servicios públicos de la unidad de unidad de transporte y vías del Distrito de la Joya, Indicador: Muestra
transporte y vías del Distrito de la Joya, Arequipa Arequipa 2022. - Determinar las 19.30 m
2022? dimensiones, con las
c) Calcular como los factores de seguridad influirán en el cuales tenga una Técnicas de
c) ¿Cómo los factores de seguridad influirán en el diseño diseño de muro de contención en voladizo para la adecuada estabilidad. Recolección de
de muro de contención en voladizo para la estabilización de talud en los servicios públicos de la Escala: datos:
estabilización de talud en los servicios públicos de la unidad de transporte y vías del Distrito de la Joya, - Nominal. -Análisis de
unidad de transporte y vías del Distrito de la Joya, Arequipa 2022. Rango de medición contenido
Arequipa 2022? - Pre dimensionamiento
d) Calcular como el diseño estructural del acero de - Empujes estáticos y Instrumentos
d) ¿Cómo el diseño estructural del acero de refuerzo refuerzo influirá en el diseño de muro de contención en dinámicos. - Cuadro de
influirá en el diseño de muro de contención en voladizo voladizo para la estabilización de talud en los servicios - Diseño estructural. registro y
para la estabilización de talud en los servicios públicos públicos de la unidad de transporte y vías del Distrito de clasificación de la
de la unidad de transporte y vías del Distrito de la Joya, la Joya, Arequipa 2022. categoría.
Arequipa 2022?
81
CAPÍTULO V
REFERENCIAS
5. VVFVFVF
Highand, L., Bobrowsky, P. (2008). Manual de derrumbes: una guía para entender
todo sobre los derrumbes. Virginia, Circular 1325 del Sistema Geológico de los EUA,
129.
Dongo, J., Figueroa, G. (2020). Análisis comparativo estructural – económico de
muros de contención en voladizo vs muros de contención con contrafuertes, en el
intercambio vial entre la Av. Avelino Cáceres y la Av. Daniel Alcides Carrión en el
Distrito de José Luis Bustamante y Rivero – Provincia de Arequipa (Tesis de
pregrado). Universidad Católica de Santa María, Arequipa.
Luque, G., Rosado, M. (2014). Zonas críticas por peligros geológicos en la Región
Arequipa, Instituto Geológico Minero y Metalúrgico. Primer reporte, 112.
Farjas, M. Libro de Topografia. España.
Casanova, L. (2002). Topografía plana. Mérida. Universidad de los Andes, 283.
82
Torres, R. (2006). Análisis y Diseño de Muros de Contención de Concreto Armado.
Publicación de la Facultad de Ingeniera de la Universidad de los Andes, Segunda
Impresión, 68.
Braja, M. (2009). Fundamentos de Ingeniería de cimentación (séptima edición).
México: Cengage Learning.
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2016). Manual de Carreteras: Túneles,
Muros y Obras complementarias. Lima: MTC.
Vega, A. (2006). Actividad Puzolana de la ceniza de cascarilla de arroz. (Pasantía
Internacional). Universidad de Cuenca, La Habana, Cuba.
Calavera, J. (1987). Muros de contención y muros de sótano. Madrid: ITEMAC.
Piralla, M. (1985). Diseño Estructural (segunda edición). México: Limusa.
83
CAPÍTULO VI
GLOSARIO DE TERMINOS
6. VFVF
6.1. Glosario de Términos.
 Deformación del Terreno: comportamiento del suelo, varía por los efectos de
meteorización o alteración por las cargas a la que se encuentre sometido.
 Dimensiones: tamaño de una cosa, en una o varias magnitudes, por la cual ocupa
mayor o menor espacio.
 Diseño Estructural: especialidad de la Ingeniería civil, que se ocupa de lograr que
una estructura no falle en ningún momento de su vida útil.
 Estabilidad: propiedad de un cuerpo de mantenerse en equilibrio estable o de
volver a dicho estado tras sufrir una perturbación.
 Muro de contención: elemento estructural, generalmente vertical empleado para
soportar cargas verticales u horizontales.
 Talud: fuerte inclinación que une dos plataformas.
84
CAPÍTULO VII
INDICES
7. VFVFVFV
7.1. Índices de Gráficos.
Figura 1: Croquis de ubicación de las calicatas de exploración. ............................ 11

Figura 2: Plano relieve topográfico. ........................................................................ 13
Figura 3: Zonas sísmicas. ...................................................................................... 14
Figura 4: Dimensiones aproximadas de muro de retención. .................................. 16
Figura 5: Organigrama de la municipalidad distrital de la joya. .............................. 19
Figura 6: Designaciones. ........................................................................................ 24
Figura 7: Estabilidad de muros. .............................................................................. 25
Figura 10: Datos de estudios de suelo y sismo. ....................................................... 26
Figura 11: Empuje activo. ......................................................................................... 30
Figura 12: Calculo del empuje pasivo....................................................................... 33
Figura 13: Carga uniformemente repartida............................................................... 35
Figura 14: Diagrama de aceleraciones. .................................................................... 36
Figura 15: Empuje producido por la acción sísmica. ................................................ 37
Figura 16: Factor de seguridad al volteo. ................................................................. 40
Figura 17: Factor de seguridad al deslizamiento. ..................................................... 41
Figura 18: Fundación en suelo. ................................................................................ 42
Figura 19: Fundación en roca. .................................................................................. 43
Figura 20: Diagrama de cargas actuantes................................................................ 44
85
Figura 21: Factores de carga para. .......................................................................... 45
Figura 22: Pre dimensionamiento de muro en voladizo. ........................................... 46
Figura 23: Esquema de análisis de estabilidad de muro en voladizo h= 2.90 m. ..... 47
Figura 24: Esquema de análisis de estabilidad de muro en voladizo h= 2.90 m. ..... 48
Figura 25: Esquema esfuerzos y presiones de muro en voladizo h= 2.90 m. .......... 52
Figura 26: Esquema esfuerzos y presiones en pantalla. .......................................... 61
Figura 27: Esquema para el peralte efectivo (d). ...................................................... 62
Figura 28: Refuerzo mínimo para muros. ................................................................. 64
Figura 29: Esquema de la altura h’. .......................................................................... 66
Figura 30: Esquema del corte vertical del acero en trasdós. .................................... 66
Figura 31: Esquema de las tensiones del terreno sobre la zapata. .......................... 68
Figura 32: Esquema de las tensiones del terreno sobre el talón. ............................. 69
Figura 33: Esquema de las tensiones del terreno sobre la puntera.......................... 71
Figura 34: Esquema de aceros transversales. ......................................................... 73
Figura 35: Esquema de refuerzo de acero. .............................................................. 74
Figura 36: Plano de ubicación del proyecto.............................................................. 79
7.2. Índice de Tablas.
Tabla 1: Normativa .................................................................................................. 9

Tabla 2: Resultado de calicatas ............................................................................ 11
Tabla 3: Factores de zona “z”................................................................................ 15
Tabla 4: Suministros usados en el análisis y diseño estructural ........................... 17
Tabla 5: Planificación del proyecto ........................................................................ 23
Tabla 6: Dimensiones adoptadas para muro de contención en voladizo .............. 47
Tabla 7: Fuerzas actuantes y resistentes .............................................................. 49
Tabla 8: Resumen de empujes de cargas estáticas y dinámicas .......................... 51
Tabla 9: Resumen de estabilidad primer caso : condiciones estáticas (empuje de
suelo + sobrecarga vehicular) .................................................................................. 58
Tabla 10: Resumen de estabilidad segundo caso : condiciones dinámicas (empuje
de suelo + sismo) ..................................................................................................... 59
Tabla 11: Resumen de empujes de cargas estáticas y dinámicas sobre pantalla .. 61
Tabla 12: Resumen de acero de refuerzo en muro de contención h = 2.90 m ........ 74
Tabla 13: Matriz de consistencia del trabajo de suficiencia ..................................... 81
86
CAPÍTULO VIII
ANEXOS
ANEXO 1 – Costo total de la investigación e instalación del proyecto
ITEM MATERIAL O ACTIVIDAD CANTIDAD UNIDAD COSTO

01 Elaboración del plan
Asesoría 01 Glb 900.00
Internet 04 Mes 240.00
02 Recopilación de datos
Fotocopia Varios Varios 120.00
Impresiones Varios Varios 50.00
03 Procesamiento y análisis de datos
Pasajes 12 Und 72.00
04 Sustentación 01 Und 1,000.00
TOTAL 2,382.00
87
ANEXO 2 – Estudio de mecánica de suelos
Figura 37. E.M.S.

88
Figura 38. E.M.S.
89
Figura 39. E.M.S.
90
Figura 40. E.M.S.
91
Figura 41. E.M.S.
92
Figura 42. E.M.S.
93
Figura 43. E.M.S.
94
Figura 44. E.M.S.
95
Figura 45. E.M.S.
96
Figura 46. Croquis de ubicación de calicatas de exploración.
97
Figura 47. Perfil estratigráfico de calicatas.
98
Figura 48. Análisis granulométrico C-1
99
100
101
102
103
104
Figura 54. Densidad de campo C-1, 2 y 3
105
Figura 55. Densidad mínima y máxima.
106
Figura 56. Gravedad especifica de los sólidos.
107
Figura 57. Ensayo de contenido de humedad.
108
Figura 58. Ensayo de contenido de humedad.
109
Figura 59. Ensayo de corte directo C-1.
110
111
112
Figura 62. Promedio de ensayos de corte directo.
113
Figura 63. Panel fotográfico.
114
115
116

TSP 2014125832 Alvaro Ayala Lazarte

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UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TRABAJO DE SUFICIENCIA PROFESIONAL

DISEÑO DE MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO PARA LA

Bach. ALVARO GERMAN AYALA LAZARTE

PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE

y cariño forjando la persona que soy en el presente, a mi pareja que pasamos

momentos difíciles en nuestra relación uno de ellos es la elaboración de este trabajo

alcanzar mis anhelos, expresar que el sacrificio y el esfuerzo es el éxito de mañana y

superación personal, a mi familia por su continuo apoyo durante este proceso.

estudios y por contar con un profesional tan calificado.

su paciencia y profesionalismo, supo guiar este amplio trabajo. A mi pareja, por la

Alvaro G. Ayala Lazarte

En el presenta trabajo de investigación se calculará el diseño de muro de contención

en voladizo para la estabilización de talud en los servicios públicos de la unidad de

transporte del Distrito de la Joya, Arequipa 2022.

Un muro de contención es una estructura que proporciona estabilización activa o

pasiva de la masa de suelo y debe estar diseñado para resistir vuelcos,

deslizamientos y ser de construcción adecuada; una de sus propiedades más

importantes es que contiene o soporta cargas laterales de suelos o rellenos.

El muro de contención en voladizo propuesto es resultado del proceso de evaluar

dimensiones hasta cumplir con el análisis de estabilidad bajo cargas estáticas y

de zapata de 0.40 m y un ancho de pantalla variable siendo en la corona de 25 cm y

Se determinó el diseño estructural del acero de refuerzo del muro de contención

en voladizo bajo normas peruanas y americanas

Palabras clave: Muro de contención, capacidad portante, presión de suelo, factor

2022, will be calculated.

mass and must be designed to resist overturning, sliding and be of adequate

loads from soils or fills.

being 25 cm at the crown and 35 cm at its base.

determined under Peruvian and American standards.

El desplazamiento de suelos en nuestro país, es provocado por factores como la

topografía, las fuerzas sísmicas, precipitaciones pluviales, cargas puntuales y

repartidas, que puedan provocar pérdidas económicas y humanas, especialmente en

el sur de nuestro territorio.

En este sentido, es importante resaltar que el fenómeno del desplazamiento de

tierras puede constituir un desastre potencial, si se presenta en lugares cercanos a

permitan, corregir, estabilizar y evitar tan graves consecuencias.

Se plantea realizar el diseño del muro contención en voladizo en el terminal

en este sentido se propone realizar el diseño del muro de contención en voladizo

cómo influirá la determinación del tipo de suelo y capacidad portante en el pre

dimensionamiento del muro de contención, poder identificar de manera idónea los

factores de seguridad y realizar el diseño estructural y distribución de cuantía de acero

que se utilizaran en la construcción del muro.

CAPÍTULO III ............................................................................................................. 9

CAPÍTULO VII ......................................................................................................... 85

1.1. Antecedentes de la empresa.

La Joya es uno de los 29 distritos conforman la Provincia de Arequipa y es

administrado por el Gobierno Regional de Arequipa del sur del Perú.

Ley N° 11795 el 25 de marzo de 1935. Dicho año se empezó la construcción de la

infraestructura de riego de La Joya Antigua, el 10 de marzo de 1950, cuando Narciso

Salas, Felipe Valdivia Carpio y otros elevan documentos al ex Presidente de la

República, Manuel A. Odria, exigiendo la fundación del distrito de La Joya; resultó el

25 de marzo de 1952, con la publicación de la Ley N° 11795, por la que se funda el

Distrito, estableciéndose Vitor la estación como su capital. El sábado 26 de julio de

1952 se establece el Distrito de La Joya oficialmente en una ceremonia especial con

la ayuda de las principales autoridades de la provincia de Arequipa.

1.2. Perfil de la empresa.

El distrito de la Joya debe ser una organización respetable, reconocida con un

liderazgo local con infraestructura moderna y adecuada, personal calificado,

sus pobladores la calidad de vida y gestionar el crecimiento sostenible.

En definitiva, una corporación de autoridades y trabajadores responsables,