NORM-03 OOS 2020 Spanish A-Prado

- CRITERIOS DE FUERA DE SERVICIO
- DE LA NORMA NORTEAMERICANA
*lQ de abril de 2020
ALIANZA DE SEGURIDAD DE VEHICULOS COMERCIALES
- Parte I - Criterios de Fuera de Servicio de/ Conductor

de la Norma Norteamericana
/
....---.._ Paginas 3- 16
- Parte II - Criterios de Fuera de Servicio de/ Vehiculo

de la Norma Norteamericana Paginas 17 - 69
Parte Ill - Criterios de Fuera de Servicio de Materiales/Productosf;,jgrosos

de la Norma Norteamericana ,,, Paginas 71 - 74
_,,,.-·-·--.....
/
Parte IV - Criterios de Fuera de Servicio Administrati;vos
,,
de la Norma Norteamericana Paginas 75 - 77
-
Apendice Paginas 79 - 99
('
ESTE DOCUMENT.Q REMPLAZA Y SUSTITUYE TODOS

LOS CRITE£UOS D,E FUERA DE SERVICIO ANTERIORES
..r -,. """
l ♦ IIHIH
-
,.._
Mejorar la uniformidad en la seguridad y la aplicaci6n de la ley

de los vehiculos de autotransporte
-
-
Commercial Vehicle Safety Alliance
6303 Ivy Lane, Suite 310
Greenbelt, MD 20770
Telefono: 301-830-6143 • www.cvsa.org
*Derechos de autor 1997-2020 * Rev. 1° de abril de 2020

Commercial Vehicle Safety Alliance Todos los Derechos Reservados.
I,,__,
-
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-
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-
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-
*Derechos de autor 1997-2020
ii * Rev. 1• de abril de 2020
Todos los Derechos Reservados. -
.....
PARTE I - CONDUCTOR
..... DESCRIPCION PAGINA DEL MANUAL
*GLOSARIO DE ABREVIATURAS 1
1. EDAD DEL CONDUCTOR 4
.__ *2. LICENCIA O PERMISO DEL OPERADOR O CONDUCTOR (NO ES CDL)

..... *a. Los vehfculos de 11,793 kg (26,000 lbs) o de menor GVWR que no sean
diseiiados para transportar 16 o mas pasajeros o carga de materiales
peligrosos que requieran carteles; o vehfculos que, independientemente del
..... GVWR, no requieran una CDL
*b. Endosos y restricciones
4
4
*3.
-
LICENCIA COMERCIAL DE CONDUCTOR
- a. Licencia 4
b. Permiso de aprendiz comercial 5
- *c. Endosos y restricciones

d. Clasificaci6n
5
6
..... 4 REQUISITOS MEDICOS/FISICOS DEL CONDU
a. Certificado de Evaluaci6n de Dese 6

mo
b. Certificado Medico 6
s. ENFERMEDAD 7
6. FATIGA 7
*7.
7
7
1zar funciones sensibles de seguridad 8
..... 8
..... a. Bajo los efectos 8
.....
b. En servicio u operando 8
c. lnfracci6n de la orden de fuera de servicio 8
*9. REGISTRO DE CONDICIONES DE LABORES DEL CONDUCTOR - EUA
a. Vehfculos de transporte de carga 8

b. Vehfculos de transporte de pasaje 9
c. Orden de fuera de servicio referente a las horas de servicio 10
..... *Notas de pie de pagina 10
*Derechos de autor 1997-2020 iii * Rev. 1° de abril de 2020

-
*10. REGISTRO DE CONDICIONES DE LABORES DEL CONDUCTOR - Canada
a. Afectacion en las facultades del conductor 12

b. Regla de las 13 horas 12
-
c. Regla de las 14 horas 13
d. Regla de las 16 horas 13
e. Reglas de las 70/120 horas 13
f. Regla de las 10 horas sin laborar 13
g. 24 horas sin laborar
*h. Ausencia de bitacora diaria
i. Bitacora falsificada
13
13
13
-
*Notas de pie de pagina 14
O
.....
-
*11. REGISTRO DE CONDICIONES DE LABORES DEL CONDUCTOR_ Mexico
-
*a. Cansancio del conductor 15
*b. Regla de las 14 horas 15
*c. Descanso de 8 horas solo para autotransporte de car
*d. Descanso de 4 horas solo para autotransporte de pas
transporte privado de pasajeros
oy
15
15
-
*e. Regla de las 57 horas 15
*f. 24 horas sin laborar
*g. Ausencia de bitacora
15
15 --,
*h. Bitacora falsificada 16
0
*Notas de pie de pOgina � 16
-
-
-
-
-
-
....
-
....J
-
*Derechos de autor 1997-2020 iv * Rev.1° de abril de 2020
--- PARTE II - VEHICULO
DESCRIPCION P.c\GINA DEL MANUAL
.._ *1. SISTEMAS DE FRENOS
*a. Frenos defectuosos (regla del 20%) 19

(1) Ausencia de acci6n de frenado efectiva 19
(2) Fuga de aire audible en la camara de aire 20
(3) Frenos faltantes 20
(4) Lfmites de ajuste de los frenos 20
*Tablas de Hmites de ajuste de los frenos 21
(5) Frenos de aire de tambor 23
.._ (6) Frenos de aire de disco 24
(7) Frenos hidraulicos y electricos 24
b. Frenos de eje(s) direccional(es) delantero(s) (adicional a la regl 25
--- (1) Freno descompuesto o faltante
(2) Frenos de aire de tambor
25
25
(3) Frenos de aire de disco 26
(4) Frenos hidraulicos 27
...... c. Camaras de frenos de resorte 27
d. Frenado de emergencia y de desprendi ue 27
*e. Freno de estacionamiento (freno de mano 27
f. Humo o fuego en los frenos 28
g. Tambores o discos de los frenos 28
--- h. Mangueras o tuberfas de los fren
i. Medidor de presi6n de aire
28
29
.._ j. Dispositivo de aviso de baja r 29
k. fndice de perdida de air 29
.._ I. Sistema de protecc,l:!'�P-'.a'-"'- 30
m. Dep6sito de aire 30
n. Compresor de al 30
--- o. Frenos h
p. Frenos de c
30
31
q. Prueba de ado a base del rendimiento 31
2.
--- a. Aseguramiento general

b. Artfculos que puedan rodar por no estar restringidos
32
32
c. Artfculos colocados unos junto a otros y asegurados con amarres transversales 32
d. Lfmite agregado de carga util 32
.._ e. Amarres de longitud - sin estructura frontal 32
f. Amarres de longitud - con estructura frontal 33
g. Troncos 33
h. Madera cepillada o productos de construcci6n similares 33
i. Rollos de metal 33
j. Rollos de papel 33
k. Tuberfa de concrete 34
*Derechos de autor 1997-2020 V * Rev. 1° de abril de 2020

-
-
-
DESCRIPCION PAGINA DEL MANUAL
I. Contenedores intermodales 34
m. Autom6viles, camiones ligeros y camionetas 34
-
n. Vehfculos pesados, equipo y maquinaria 34
o. Vehfculos aplanados o compactados 34
p. Contenedores rodantes o elevables con gancho 34
q. Rocas grandes 34
Tabla de defectos en elementos de sujeci6n 35
Defectos de las cadenas 35
Defectos de los cables 36
-
Defectos del cordaje (cuerdas de fibra) 37
0
Defectos de las correas sinteticas 37
Conjunto de amarres de eslabones textiles de Doleco USA 39
Defectos del fleje de acero 41
-
Defectos de los accesorios de sujeci6n/ enganche/ tension 41
'qj.
41
-
Defectos de los puntos de anclaje
�
3. DISPOSITIVOS DE ACOPLAMIENTO
a. Quintas ruedas: (Conjunto del acople inferi 42

b. Conjunto del acople superior (perno rey ·
c. Ganchos pinz6n
44
46 -
d. Ojo de lanza de la barra de arrastre 46
e. Barra de arrastre / estructura trian 47
-
-
f. Dispositivos de seguridad 47
g. Sistemas de enganche (quinta hos pinz6n excluidos) 48
-,
h. Monturas (metodo de eng c mancuernas, tricuernas, etc.) 48
i. Remolque complete (aro do giratorio [tornamesa] de baleros) 48
4.
a. Horquill
__,
-
quilla telesc6pica, flecha de horquilla,
horquill ccesorio de la horquilla del extrema) 49
49
c. Baiera centr balero de soporte) so
-,
d. Tuba de la flecha cardan so
5. ASIENTO DEL CONDUCTOR (FALTANTE)
a. Asientos temporales 51 -
6. SISTEMAS DE ESCAPE
a. Fugas - todos los vehfculos de autotransporte 51

-
b. Autobuses con motor de gasolina 51
c. Autobuses con motor que no sea de gasolina 51
d. Ubicaci6n del escape 51 --'
*Derechos de autor 1997-2020 vi * Rev. 1° de abril de 2020

Commercial Vehicle Safety Alliance Todos los Derechos Reservados. .....
...... DESCRIPCl6N PAGINA DEL MANUAL
7. CHASIS
a. Componentes del chasfs 51

b. Espacio con relacion a llanta y rueda 52
.__
8. SISTEMAS DE COMBUSTIBLE
a. Combustibles lfquidos 52
b. Combustibles gaseosos 52
...... 9. DISPOSITIVOS DE ILUMINACl6N (FAROS, LUCES TRASERAS, LUCES DE FRENADO,

LUCES DIRECCIONALES Y LUCES/BANDERAS EN CARGAS SOBRESALIENTES}
a. Cuando las luces se requieran 54

b. A cualquier hora - Dia o noche 54
10. MECANISMOS DE LA DIRECCl6N

a. Huelgo del volante (juego) 55
b. Columna de la direccion 56
c. Barra del eje delantero y todos los compo reccion que no sean
la columna de la direccion (mazas inclui 56
d. Caja de la direccion (pinon y cremallera incl 56
0
e. Brazo pitman 56
f. Direccion asistida 56
g. Articulaciones de rotula 56
h. Barras y bielas de la direccion� 57
.__
i. Tuercas 57
j. Sistema direccional 57
k. C-Dolly (Convertid 57
*11. SUSPENSIO
58
.__
(Muelle Be resorte/de resorte/de hule y suspension neumatica) 58
c. Muelles compuestos 60
.__ *d. Varilla de conexion de la suspension y unidad del componente de alineacion 61
- *12.
e. Eje(s) ajustable(s)/sistema deslizante de la suspension del remolque
LLANTAS
61
- *a. Cualquier llanta en cualquier eje(s) direccional(es)

delantero(s) de la unidad motriz 62
.__ *b. Todas las llantas que no se encuentren en el(los) eje(s) direccional(es)
delantero(s) de la unidad motriz 63
..... c. Artfculos metidos entre las llantas de un conjunto de llantas duales 65
,.__
*Derechos de autor 1997-2020 vii * Rev.1° de abril de 2020
..... Commercial Vehicle Safety Alliance Todos los Derechos Reservados.
"--
.....I
--'
DESCRIPCl6N PAGINA DEL MANUAL
13. CARROCERIAS DE REMOLQUES DE CAJA CERRADAY CAJA ABIERTA _j

a. Larguero superior 65
b. Larguero inferior 65
c. Travesanos de piso 65 -'
d. Paneles laterales en remolques de madera contrachapada '
....,;
reforzada con fibra de vidrio 65
14. RUED.AS, RINESY MAZAS

-.J
,
a. Aro lateral o de cierre
b. Grietas en rines
66
66 ....
c. Grietas en ruedas de disco 66
d. Agujeros de perno/birlo (ruedas de disco) 66
e. Grietas en ruedas de rayos 66
f. Grietas en adaptadores desmontables sin camara 66
g. Sujetadores de rin 67
h. Soldaduras 67
i. Mazas 67 ...J
15. LIMPIAPARABRISAS 68 __,

....,;
*16. S, VA U OTROS VEHICULOS DE
-
ENCIA/CABLESY SISTEMAS
ELECTRICOS EN COMPARTIMIENT u,.-.-.,&... 1n RY DE ACUMULADOR/ ASIENTOS
(ASIENTOS TEMPORALESY DE .,.,......._,
-
*a. Salidas de emerge 68
b. Cables y sistemas�-�-· compartimientos de motor y acumulador 68
c. Asientos suelto ales 69
Ill - MATERIALES/PRODUCTOS PELIGROSOS
-
-'
DESCRIPCl6N PAGINA DEL MANUAL
1. DOCUMENTOS DE EMBARQUE
-
--'
a. General 72
2. CARTELES
-
a. Carteles exhibidos en el vehfculo de transporte 72 --'
-
*3. EMBALAJES A GRANEL/GRANDES ENVASES
a. Valvula interna (faltante) 72

b. Valvula interna (abierta) 72
*c. Embalaje a granel/Selecci6n de envases grandes 72
*Derechos de autor 1997-2020 viii * Rev.1° de abril de 2020

Commercial Vehicle Safety Alliance Todos los Derechos Reservados. ,
-
- DESCRIPCl6N PAGINA DEL MANUAL
*d. Dispositivos de ventilaci6n, cubiertas de escotillas, aberturas de

llenado/inspecci6n y valvulas de descarga 72
e. lntegridad del embalaje a granel 73
f. Soportes y anclaje 73
- 4. R6TULOS EN LOS VEHICULOS DE AUTOTRANSPORTE
- 5.
a. Numeros de identificaci6n (ID) exhibidos en el vehfculo de transporte
R6TULOS DE PELIGRO DE INHALACl6N DE VENENO
73
a. Embalaje que no sea a granel 73

b. Embalaje a granel 73
..... *6 EMBALAJE QUE NO SEA A GRANEL/PEQUENOS ENVASES
a. lntegridad del embalaje 73

7. CARGA V ASEGURAMIENTO
-
I-.
a. Bloqueo y apuntalamiento 74
- b. Compatibilidad de las productos

c. Materiales venenosos/comestibles
74
74
-
-
8. PRODUCTOS PROHIBIDOS
a. Materiales prohibidos 74
9. MATERIALES RADIOACTIVOS -
-
74
*10. TE EMERGENCIAS (Solo en Canada)
...... *a. Plan de a 74
PARTE IV-ADMINISTRATIVOS
...... DESCRIPCl6N PAGINA DEL MANUAL
...... 1. AUTORIZACl6N PARA OPERAR 76
......
2. NUMERO DEL DOT DE EUA INACTIVO O FALTANTE
a. Numero del DOT de EUA Inactive 76
-
b. Numero del DOT de EUA Faltante 76
3. AUTOTRANSPORTISTAS CON DOMICILIO EN MEXICO

QUE OPERAN EN LOS EUA 76
4. 6RDENES FEDERALES DE FUERA DE SERVICIO DE EUA 76
- *Derechos de autor 1997-2020

ix * Rev. 1° de abril de 2020
Todos los Derechos Reservados.
-
-
-
APENDICE �
DESCRIPCl6N P.«\GINA DEL MANUAL
1. NIVELES DE INSPECCl6N DE LA NORMA NORTEAMERICANA 80
2. CALIFICAR PARA LOS ENGOMADOS DE LA CVSA 82 ...

3. ELEMENTOS CRITICOS DE LA INSPECCl6N DE VEHICULOS 82 __,
4. EJE(S) ELEVABLE(S) LEVANTADO(S) 83
0
*S. MEDICIONES DE LOS FRENOS 83
......
6. ENGOMADOS DE LA CVSA EN AUTOTANQUES 83
7. INSPECCIONES DE VEHICULOS 83
8. REINSPECCIONES DE VEHICULOS 84
9. REPARACIONES REQUERIDAS EN LAS NOTIFICA 84
-
-
*10. UBICACl6N DE LOS ENGOMADOS DE LA CVS 85
11. COLOCACl6N DE LOS ENGOMADOS DE 86
*12. BOLETINES DE INSPECCl6N 87
*13.
*1. Sistemas de fr 89
-
-
*2. Aseguramiento 91
·3. Dispositi ac lamiento 93
-
4. Eje de tra m1 ha cardan 94
-
9. Sistemas d minaci6n 94
10.Mecanismo e la direcci6n 95
11. Suspensiones 95
12. Llantas 97
14. Ruedas, rines y mazas 97 _,
*XX. Miscelaneo (Parabrisas, defensa trasera, fugas de aceite y grasa,
fusibles de repuesto) 98 ......
_,
...
-
-
*Derechos de autor 1997-2020 X * Rev.1° de abril de 2020
*GLOSARIO DE ABREVIATURAS
ABS - Sistema antibloqueo de frenos
AOBRD- Dispositivo de registro automatico a bordo
AWLL-Lfmite agregado de carga util
CDL - Licencia de conductor comercial
CLP - Permiso de aprendiz comercial
CNG - Gas natural comprimido
CoF - Coeficiente de fricci6n
DOE - Departamento de Energfa
DOT - Departamento de Transporte
ELD - Dispositivo de bitacora electr6nica
ERAP - Plan de ayuda de respuesta ante emergencias
FMCSA - Administraci6n Federal de Seguridad de Autotransportistas
FMCSRs - Reglamentaciones Federales de Seguridad de Autotransporti
...... FMVSS - Normas Federales de Seguridad de Vehfculos Automotores
'
FRP - Madera contrachapada reforzada con fi
GPS - Sistema de posicionamiento global
GVW - Peso bruto vehicular
GVWR - Peso bruto vehicular maxima
HM/DG - Materiales y productos peligrosos
HOS - Horas de servicio
HRCQ - Cantidades controladas por ruta de c.rO:@U•r
......
-
kPa - Kilopascal
LFC - Licencia Federal de Conductor
LNG - Gas natural licuado
LPG - Gas licuado de petr61e
MBS- Fuerza de frenado m'
mSv - Millisieverts
mrem - Millirem
- NM - No hay medici6
NSC - C6digo de Seguri
Nlets - La Red Internacional de Justicia y Seguridad Publica
OOS - Fuera de servicio
OOSC - Criterios de fuera de servicio
PBBT- Probador de frenado basado en el funcionamiento
-
PPM - Partes por mill6n
PSI - Libras por pulgada cuadrada
- RODS - Registro de condiciones laborales

SPE - Evaluaci6n de Desempeno de Habilidades
TOG - Transporte de productos peligrosos
WLL - Lfmite de carga util
1 * Rev. 1° de abril de 2020
-
-
-
-
-
-
-
-
oo -
-
_,i
_,J
--'
-
-,
-,I
.....
-
-
..J
__,1
*Derechos de autor 1997-2020 2 * Rev. 1° de abril de 2020
,._
.._ Parte I
CRITERIOS DE FUERA DE SERVICIO DEL CONDUCTOR

DE LA NORMA NORTEAMERICANA
DECLARACl6N DE POLITICAS
El prop6sito de esta parte es identificar las infracciones que inhabilitan a los operadores de vehiculos
1.-
de autotransporte para manejar o los ponen fuera de servicio. Es necesario que todo el personal que
aplica la ley lleve a cabo y se adhiera a estas normas porque: (1) son una cuesti6n de ley; (2) la sociedad
a la que tenemos la responsabilidad de proteger las percibe como necesarias; y (3) son una obligaci6n
profesional si queremos lograr el mejoramiento sustancial en la seguridad de los operadores de los
vehiculos de autotransporte•
..._
A menos que las leyes estatales, provinciales, territoriales o federales e ci6n de un punto
especffico, el personal encargado de aplicar la ley de seguridad a los aut dorW..t; s y sus entidades
deberan acatar estas normas de infracci6n de fuera de servicio.
INFRACCION DE FUERA DE SERVICIO: Las infracciones dentr a categoria prohiben que el

conductor del vehkulo de autotransporte opere durante un 1 mpo especifico o por algunas
infracciones hasta que se cumpla la condici6n req'lt:;lm�:1;.
infracciones de horas de servicio•
.__
-
.._
..._
-
-
-
---
-
..... * Rev. 1° de abril de 2020
-
*Derechos de autor 1997-2020 3
-'
-
1. EDAD DEL CONDUCTOR
-
Tiene menos de 21 afios de edad. (391.ll(b)(l), vease exenciones en 390.3(f) y 391.2). Declarar al
-
-
conductor fuera de servicio.
*Boletin de inspecci6n 2019-04 - Programa Pilato de CDL Militar de Menores de 21 de la

Administraci6n Federal de Seguridad de Autotransportes
*2. LICENICIA O PERMISO DEL OPERADOR O CONDUCTOR (NO ES CDL}
__,
-'
*a. Los vehfculos de 11,793 kg (26,000 lbs) o de menor GVWR que no sean disefiados para
transportar 16 o mas pasajeros o carga de materiales peligrosos gue requieran carteles. o
vehfculos que, independientemente del GVWR. no requieran una CDL (p.ej.• vehfculos
agrfcolas exentos o camiones de bomberos. etc.)
..J
(1) No cuenta con la licencia adecuada para la clase de vehfculo que se esta operando.
(391.ll(b)(S)) Declarar al conductor fuera de servicio. (S....,_......_,"1sa la acci6n de fuera
de servicio solo despues de verificar la licencia con e origen.)
(2) Operar un vehfculo de autotransporte que no req ,i"��rl'!iii:ffi'i,a CDL con las
-
prerrogativas de conducci6n revocadas, suspendi das o inhabilitadas de
cualquier manera. (391.15(a)) Declarar al co de servicio. {Se iniciara la
acci6n de ODS si la licencia de/ conductor ida en una entidad por una
da.)
*b. Endosos y restricciones
Operar un vehfculo de autotransporte s endoso adecuado o infringiendo las
-
restricciones. (391.ll(b)(5)) Declarar al co ctor fuera de servicio.
*NOTA: Al conductor/operado an nse que transporte productos peligrosos se le

requiere el certificado de aci6 e TDG valido. Declarar al conductor fuera de
servicio si el certificado e , no se cuenta con el o le falta cualquier elemento de la
.....
siguiente inform · '
-
,...,-u .....ne expiraci6n -
aspectos del manejo o transporte de HM/DG (tiene que contar con la clase
e HM/DG que el conductor este transportando)
firma del empleador
-
• firma del empleado -'
NOTA: La LFC mexicana de categorfa Bo E expedida a partir del 25 de febrero de 2016
requiere la observaci6n del endoso de dobles y/o HM. Si la fecha de expedici6n es previa al
25 de febrero de 2016, los endosos se incluyen en la categorfa de la licencia. Declarar al
conductor fuera de servicio si no cuenta con ello.
-
*3. LICENCIA COMERCIAL DE CONDUCTOR
a.
-,,
Licencia
(1) No cuenta con una CDL valida, expedida por su entidad. (383.23(a)(2)) Declarar al
conductor fuera de servicio. {Se iniciara la acci6n de fuera de servicio solo despues
de verificar la licencia con la jurisdicci6n de origen.)
*Derechos de autor 1997-2020 4 * Rev. 1° de abril de 2020 --'

-
(2) Operar un vehfculo de autotransporte que requiera portar la CDL con las
prerrogativas de conducci6n revocadas, suspendidas, canceladas o inhabilitadas
de cualquier manera. (383.Sl(a)) Declarar al conductor fuera de servicio. (Se
iniciara la acci6n de fuera de servicio si la licencia def conductor esta suspendida
en una jurisdicci6n por una raz6n de seguridad o una causa desconocida.)
.._
-
NOTA: Los operadores canadienses que no cuenten con la licencia valida de la provincia
o del territorio de la clase adecuada. Declarar al conductor fuera de servicio.
NOTA: Los operadores mexicanos que no cuenten con la LFC valida. (Se puede reconocer
por las palabras "Licencia Federal Conductor" cerca de la parte superior de la tarjeta. Las
licencias de conductor estatales mexicanas no son validas para operar vehfculos de
autotransporte que requieran la CDL en los EUA y Canada.) Declarar al conductor fuera
de servicio.
...... b. Permiso de aprendiz comercial
(1) No esta acompafiado por el titular de la CDL vali

,__ conductor fuera de servicio.
(2)
.._ No porta una licencia valida de conductor;
condici6n valida de operador que per= r"'"'"'
11
""
a o no tiene una
d que expidi6 la licencia.
{383.25(a)(2)) Declarar al cond
(3) Operar un vehfculo de aut nsporte HM como se definen en
...... 383.5. (383.25(a)(6)). Declar uera de servicio.
(4) Operar un vehfculo de autotrans e transportando pasaje que requiera el
endoso de pasaje (P},,vrrl"tih autobus escolar (S). (383.25(a)(5)(i) o
...... 383.25(a)(5)(ii) p s escolares). Declarar al conductor fuera de
servicio.
*c.
"'?�1 ,,..,transporte sin los endosos adecuados o infringiendo las

...... 2)) Declarar al conductor fuera de servicio.
- ctor/operador canadiense que transporte productos peligrosos se le

re PwFR:ir1cado de capacitaci6n de TDG valido. Declarar al conductor fuera de
.__ i el certificado esta expirado, no se cuenta con el o le falta cualquier elemento
iente informaci6n:
..._ • nombre del empleador
• nombre del empleado
• fecha de expiraci6n
• aspectos del manejo o transporte de HM/DG (tiene que contar con la
..._
clase de HM/DG que el conductor este transportando)
-
• firma del empleador
• firma del empleado
NOTA: La LFC mexicana de categorfa Bo E expedida a partir del 25 de febrero de 2016

requiere la observaci6n del endoso de dobles y/o HM. Si la fecha de expedici6n es previa
al 25 de febrero de 2016, los endosos se incluyen en la categorfa de la licencia. Declarar
al conductor fuera de servicio si no cuenta con ello.

..._
d. Clasificaci6n
_J
No cuenta con la clase adecuada de licencia para el vehfculo que esta operando. ,
(383.91(a)) Declarar al conductor fuera de servicio. -.J
4. REQUISITOS MEDICOS/FISICOS DEL CONDUCTOR

.....
a. Certificado de Evaluaci6n de Desempefio de Habilidades
No cuenta con el certificado de SPE cuando se requiera o cuando opere un vehfculo de _j

autotransporte sin cumplir con las requisites indicados en el certificado de SPE.
(391.49U)) Declarar al conductor fuera de servicio.
..J
....
b. Certificado medico
(1) Operar un vehfculo de autotransporte sin lentes ·n aparato

auditive, coma lo indique el certificado medico de 391.11(b)(4)) _j
Declarar al conductor fuera de servicio.
(2) Cuando el inspector tiene conocimiento y/#'iOl'Del:ti�h� que un conductor

cuenta o no cuenta con el certificado y no cuenta con alguna o
'
todas las exenciones requeridas sig s condiciones: vista, ofdo,
-
...J
diabetes tratada con insulin ii ia ualquier otra condici6n que
-
probablemente cause la pe a a con 1encia o cualquier perdida de la
habilidad para controlar un ve lo de autotransporte. (391.41(a)(l)) Declarar
al conductor fuera de servicio.
(3) rte de pasaje sin contar con un certificado medico

en -.:::i-.�<inLZ>ndencia estatal que expidi6 la licencia del
-,
-
oh,1 .....,,.1 certificado medico se requiera. (391.41(a)) Declarar al
or con una respuesta valida de la CDL que no contenga ningun

dico de la dependencia estatal que expidi6 la licencia debera
rse que cuenta con el certificado medico archivado.
-
oletm de inspecci6n 2015-04 - Enforcement of Medical Examiner's Certificate
l tegration with the Commercial Driver's License
-
(4) Operar un vehfculo de transporte de carga sin un certificado medico valido o _J
archivado en la dependencia estatal que expidi6 la licencia del conductor. Si el
conductor no presenta un certificado medico o su certificado medico esta
vencido y tiene antecedentes ya sea de no haber presentado un certificado
medico o de tener un certificado medico vencido. (391.41(a)) Declarar al
conductor fuera de servicio. -
NOTA: El conductor con una respuesta valida de la CDL que no contenga ningun 1
certificado medico de la dependencia estatal que expidi6 la licencia del
-
-
conductor debera considerarse que cuenta con el certificado medico archivado.

-
l
.._ (5) Operar un vehfculo de autotransporte con un certificado medico fraudulento.
(390.35} Declarar al conductor fuera de servicio.
(6) Operar un vehfculo que requiera la CDL de transporte de pasaje o carga que no
.._ este exento y que el conductor se haya auto certificado como exento interestatal
--- o exento intraestatal, y que como exento, la dependencia estatal que expidi6 la
licencia del conductor no le requerirfa presentar su certificado medico, no cuenta
con el certificado medico ni esta archivado en la dependencia estatal que expidi6
.._ la licencia del conductor. (391.ll(b)(4}} Declarar al conductor fuera de servicio.
NOTA: Un conductor canadiense que opere un vehfculo de autotransporte en los EUA y

que presente la licencia Clase 5 de cualquier entidad, Clase Do G de Ontario, Clase 3 de
-
Alberta o Clase 3 de New Brunswick, tendra que contar ademas con otra evidencia del
cumplimiento con los requisitos medicos (p. ej., el certificado, el endoso, etc.).
NOTA: Para los operadores rnexicanos que cuentan con la categorfa

adecuada, esta incluye el certificado medico valido.
.._
Boletin de inspecci6n 2016-01 -Canadian Driver.Hi•riSfi�JDQ
Medical Certification
- Boletin de inspecci6n 2017-04 - Me
5. ENFERMEDAD
Cuando las facultades del conductor fectadas al grado que no debe continuar el viaje.
.._ (392.3} Declarar al conductor fuer io hasta que ya no tenga ninguna afectaci6n.
6. FATIGA
.__
v culo de autotransporte con sus habilidades o capacidades de
on a probabilidad alta de deteriorarse, debido a la fatiga, que se
vuelva inse ctor que empiece o continue operando un vehfculo de
.._ autotransp eclarar al conductor fuera de servicio hasta que no se encuentre
- *7.
fatigado.
. S SUSTANCIAS
- a. No debera poseerlas
Posee drogas y/u otras sustancias. (392.4(a)) Declarar al conductor fuera de servicio
por 24 horas consecutivas.
b. No debera estar bajo sus efectos
- Esta bajo sus efectos y hay pruebas suficientes de ello. (392.4(a)) Declarar al conductor
fuera de servicio por 24 horas consecutivas.
- *Derechos de autor 1997-2020 7 * Rev. 1° de abril de 2020

-
*c. Prohibido realizar funciones sensibles de seguridad --,i
Esta registrado coma prohibido realizar funciones sensibles de seguridad segun ,

382.S0l(a) en el Sistema de lnformaci6n de Drogas y Alcohol. (390.3(e)) Declarar al
conductor fuera de servicio hasta que la prohibici6n se elimine en el Sistema de
lnformaci6n de Drogas y Alcohol.
NOTA: No precede al operar fuera de las EUA. Las funciones sensibles de seguridad
-'
incluyen la operaci6n de un vehfculo automotor como se define en 390.5 y que se opere
en el comercio interestatal o intraestatal.
-'
8. BEBIDAS EMBRIAGANTES -
a. Bajo las efectos
Esta bajo las efectos de bebidas embriagantes, esta cons un ebida

embriagante independientemente del contenido de ale e ualquier
-'
-,
concentraci6n de alcohol que se puede medir o se dete cua , ier presencia de
alcohol mientras se encuentra laborando u opera lo de autotransporte o
en control ffsico del mismo. (Consume - 392.5 ( ncia/Bajo efectos -
392.S(a)(2)) Declarar al conductor fuer
-
4 horas consecutivas.
b.
-
En servicio u operando
-
Estar el conductor en servicio u operand vehfculo de autotransporte mientras esta
en posesi6n de una bebida eint��ante, independientemente de su contenido de
alcohol. (Posesi6n - 392.5 arar al conductor fuera de servicio por 24 horas
consecutivas.
C.
.....'
quier orden de fuera de servicio de permanecer fuera de la
""""',
-
bebidas embriagantes. (392.S(c)(2)) Declarar al conductor fuera
-,,
horas consecutivas.
o se declarara al conductor fuera de servicio si este ha estado sin laborar por
*9.
o equivalente al tiempo citado en la orden de fuera de servicio original.
REGISTRO DE CONDICIONES DE LABORES DEL CONDUCTOR - EUA

-
a. Vehfculos de transporte de carga (395.3}
(1) Regla de las 11 horas (vease notas de pie de pagina 3. 4. 6 y 8}

-
Manejar mas de 11 horas despues de 10 horas consecutivas sin laborar.
(395.3(a)(3)(i)) Declarar al conductor fuera de servicio hasta la hora en que se
-
-
restablezca la autorizaci6n para manejar.

-
-
- (2) Regla de las 14 horas (vease notas de pie de pagina 3, 4. 5. 6 y 8)
Manejar mas alla de la 14� hora despues de haber empezado a laborar y de

haber estado sin laborar durante 10 horas consecutivas. (395.3(a)(2)) Declarar
-
al conductor fuera de servicio hasta la hora en que se restablezca la
autorizaci6n para manejar.
(3) Regla de las 60/70 horas (vease notas de pie de pagina 3, 4 y 7)
Manejar despues de haber laborado mas de 60 horas en siete dfas consecutivos

o 70 horas en ocho dfas consecutivos. (Regla de las 60 horas - 395.3(b)(l) o
Regla de las 70 horas - 395.3(b)(2)) Declarar al conductor fuera de servicio
hasta la hora en que se restablezca la autorizaci6n para manejar.
(4) Falta re istro de condiciones de labores vease n 14
No cuenta con el RODS cuando se requiera. (39

fuera de servicio por 10 horas consecutiva
(5)
No cuenta con el RODS de fas riores consecutivos. (395.8(k)(2),

vease excepci6n 395.13(b)(3 , arar al conductor fuera de servicio por 10
horas consecutivas.
.._
.._ (6) ores fatso vease nota de ie 13
-
que o refleje de manera precisa las actividades reales del
iones de labores (incluyendo la hora y el lugar de cada
de labores y el tiempo que ocup6 en cada condici6n de
- ento aparente de esconder una infracci6n al Ifmite de horas de
(e)) Declarar al conductor fuera de servicio por 10 horas
b.
(1) Regla de las 10 horas (vease notas de pie 3. 4 y 8)
-
Manejar mas de 10 horas despues de ocho horas consecutivas sin laborar.
(395.S(a)(l)) Declarar al conductor fuera de servicio hasta la hora en que se
restablezca la autorizaci6n para manejar.
- (2) Regla de las 15 horas (vease notas de pie 3. 4 y 8)
Manejar por cualquier periodo despues de haber laborado durante 15 horas

despues de ocho horas consecutivas sin laborar. (395.S(a)(2)) Declarar al
conductor fuera de servicio hasta la hora en que se restablezca la autorizaci6n
para manejar.
-
(3) Regla de las 60/70 horas (vease notas de pie 3 y 4) _]
Manejar despues de haber laborado mas de 60 horas en siete dfas consecutivos
o 70 horas en ocho dfas consecutivos. (Regla de las 60 horas - 395.S(b)(l) o
.....,
Regla de las 70 horas - 395.S(b)(2)) Declarar al conductor fuera de servicio
hasta la hora en que se restablezca la autorizaci6n para manejar.
.....I
(4) Falta registro de condiciones de labores (vease notas de pie 11.12. y 14)
No cuenta con el RODS cuando se requiera. (395.S(a)) Declarar al conductor .....1
fuera de servicio por ocho horas consecutivas.
..J
(5) Los siete dfas anteriores no estan registrados (vease notas de pie 2 y 10)
_]
No cuenta con el RODS de los siete dfas anteriores consecutivos. (395.8(k)(2),
vease la excepci6n 395.13{b)(3)) Declarar al conductor_,......_-•.de servicio por .....
ocho horas consecutivas.
(6) Re istro de condiciones de labores falso
Un RODS requerido que no refleje de man._....,ntrL,,�"!'r-k""'°"'"'�s·
actividades reales del
-,
conductor y sus condiciones de labores la hara y el lugar de cada
cambio de condici6n de labores el · ado en cada condici6n de
.J
-
labores) en un intento apare. nfracci6n al Ifmite de horas de
servicio. (395.S(e)) Declar a de servicio por ocho horas
consecutivas.
c. de servicio vease nota de ie 9
El conductor infringe cual de fuera de servicio en carretera referente a las .J
horas de servicio. {395.
horas consecutivas.
�n_ __,._... arar al conductor fuera de servicio durante 10
-
-,
1.
•
-
2. ..,...,.....,...""" . Al conductor que solo le falte poner al corriente el RODS del dfa de la
i::lfa anterior, pero que haya completado su RODS hasta ese momenta (seis dfas
dara la oportunidad de actualizar su registro de condiciones de labores.
3. Los conductores tienen que acatar las reglas de horas de servicio del pafs (Canada, Estados
Unidos o Mexico) en el cual operen (manejen).
-,'
4. Los conductores que operan en el estado de Alaska {395.l(h))
a. Vehfculos de autotransporte de carga -15 horas de tiempo de manejo y 20 horas de

-
-
tiempo de labores despues de 10 horas sin laborar. 70 horas en siete dfas consecutivos y
80 horas en ocho dfas consecutivos.

b. Vehfculos de autotransporte de pasaje - 15 horas de tiempo de manejo y 20 horas de
tiempo de labores despues de ocho horas sin laborar. 70 horas en siete dfas consecutivos y
80 horas en ocho dfas consecutivos.
5. Excepci6n (395.l(o)). Los conductores de vehfculos de autotransporte de carga tienen derecho a un

dfa de 16 horas de labores dentro del periodo en el que se encuentran de siete u ocho dfas
consecutivos siempre y cuando el conductor haya regresado al lugar donde se reporta a trabajar de
costumbre y el transportista haya liberado al conductor de sus labores en ese local durante los cinco
recorridos anteriores de labores en los que haya trabajado el conductor.
NOTA: Puede que el conductor tenga mas de un dfa de 16 horas laborales dentro del periodo previo
de los siete u ocho dfas naturales en circunstancias en que haya una puesta a cero valida de 34 horas.
6. Excepci6n (395.l(e)(2)). Un conductor de transporte de carga de viajes cortos que no requiera la
-
CDL, y dentro de un radio de 278 km (150 millas nauticas), tiene derecho a d fas de labores de 16
horas dentro de cualquier perfodo de siete dfas consecutivos, siemP. e y c ndo conductor haya
- ~
regresado al lugar en el cual se reporta a trabajar al final de cada re "d e la res. El
transportista que emplee al conductor tiene que mantener y reten 0 -.,....-.s de tiempo precisos
y verdaderos durante seis meses. Vease 395.l(e)(2)(i-ix) para toda iciones de la excepci6n.
- NOTA: Los conductores que aprovechan esta excepci6n no

395.l(e)(l) -185 km de radio (100 millas nauticas), (g) -
r las disposiciones de
(o) - un recorrido de labores de
16 horas.
7. Puesta a cero de 34 horas (395.3(c)(l) o (2))......a,,..u... ,rcr periodo de siete u ocho dfas consecutivos
puede terminar con el comienzo de cualquier pen sin labores de 34 o mas horas consecutivas.
8. Tiempo de viaje (395.l(j)(l) y (2)). Cua ..i;;p,,;-,��onductor, bajo la direcci6n del autotransportista, esta
-
viajando, pero no tiene responsabil" hacia el transportista, se cuenta el tiempo como
tiempo de labores a menos que s con.l"l�tr.!,n al conductor por lo menos 10 horas consecutivas sin
-
laborar para vehfculos de tran rt carga u ocho horas consecutivas sin laborar para vehfculos
de transporte de pasa·e al gar s o. En este caso, el conductor no labora durante todo el
perfodo.
..... 9. ra de servicio si este no ha laborado por un tiempo que equivale al
tiempo cita de fuera de servicio original.
10. tilice un dispositivo electr6nico diferente a los descritos en 395.15 no sera

e servicio si al solicitarselo, el tiene la capacidad de imprimir y firmar los registros
s de labores completados con anterioridad que cumplan con 395.8.
Boletin de inspeccion 2012-05 - Dispositivos automaticos de registro a bordo (AOBRDs)
11. Si el conductor/transportista esta usando un ELD que no sea autorizado por la FMCSA de acuerdo
con 395.22(a), el conductor/transportista se considerara sin el RODS.
12. Si el conductor no puede presentar o transferir los datos electr6nicamente de un ELD hacia el oficial
de seguridad autorizado segun 395.24(d) o no puede presentar la impresi6n en pantalla, la impresi6n
-
como se requiere, o el RODS de papel como se requiere durante una falla, se considerara que el
conductor no cuenta con el RODS. Si el conductor no puede presentar los datos de las horas de
servicio de un AOBRD hacia el oficial de seguridad autorizado como lo requiere 395.15(b), se
........ considerara que el conductor no cuenta con el RODS.

-
13. Si el conductor indica el uso de una categorfa especial de manejo como lo define 395.28(a) cuando
no se envuelva en esa actividad, el RODS del conductor se considerara falso.
*14. Si al conductor se le requiere contar con el ELD y el vehfculo no esta equipado con el ELD, se
considerara que el conductor no cuenta con el RODS.
Boletin de lnspecci6n 2017-05 - Dispositivos de bit6cora m6viles y e/ectr6nicos (ELD)
*NOTA DE LAS NOTAS DE PIE DE PAGINA 11-14: A los conductores de vehfculos de autotransporte de carga se ....
les pone fuera de servicio por 10 horas y a los conductores de vehfculos de autotransporte de pasaje por
ocho horas. Las infracciones se registran en el informe de inspecci6n al lado de la carretera y al conductor se ....
le puede infraccionar por la omisi6n de no tener el RODS electr6nico requerido.
--
Despues de ocho horas (para los conductores de pasaje) o 10 horas (para los conductores de carga) de fuera -
de servicio, el conductor podra continuar hacia el destino final siempre y cuando el�ctor haya
documentado precisamente sus requisitos de horas de servicio usando el R�dK;�;it,cuente con la -
copia del informe de inspecci6n y/o la infracci6n (el conductor podra recogr�al si se encuentra
en el camino hacia el destino final).
�
-
v,
Si se detuviera al conductor otra vez antes de llegar a su destino fioa��tor tendra que proporcionar
t
....i
al oficial de seguridad la copia del informe de inspecci6n y la evid�cia1
c�rta porte) para probar que se
encuentra en la continuaci6n del viaje original. Al confi�it1ra continuar hacia su destino.
Despues de llegar a su destino final, si se despacha al ¥or otra vez sin obtener el ELD que cumpla con la ....
ley, se le sujetara de nuevo al proceso de OOS antes deline'a@_, a menos de que el conductor se encuentre
viajando vacfo de regreso a su lugar principal de ne cios o t�minal (esto incluye remolcar un remolque -
vado) para obtener el ELD.
*10. REGISTRO DE CONDICIONES EL CONDUCTOR - Canada -

-
a. Afectaci6n e ....:
Las faculta� de · ductor estan afectadas al grado que es inseguro que continue
maM_jand��onducci6n puede vulnerar la seguridad. Declarar al conductor fuera
de s i • , . nte 10 horas consecutivas. -
Regla a�las 13 horas (vease notas de pie 1. 3 y 4)
....
1
-
b.
(1) Manejar mas de 13 horas despues de un receso de ocho horas consecutivas sin
laborar. Declarar al conductor fuera de servicio durante ocho horas
consecutivas.
....,
(2) Manejar mas de 13 horas en un solo dfa. Declarar al conductor fuera de servicio
-
-
durante 10 horas consecutivas.
-
-
C'

C. Regla de las 14 horas (vease notas de pie 1. 3 y 4)
(1) Manejar por cualquier periodo de tiempo despues de haber laborado 14 horas
tras ocho horas consecutivas sin laborar. Declarar al conductor fuera de
servicio durante ocho horas consecutivas.
- (2) Manejar par cualquier periodo de tiempo despues de haber laborado 14 horas
en un solo dfa. Declarar al conductor fuera de servicio durante 10 horas
consecutivas.
- d. Regla de las 16 horas (vease notas de pie 1 y 4)
Manejar despues de que hayan transcurrido 16 horas entre periodos obligatorios de

receso sin laborar. Declarar al conductor fuera de servicio dur - . cho horas
consecutivas
......
e Re las de las 70 120 horas vease notas de
f.
Manejar despues de haber laborado mas de 70 h<afas
que se restablezca la autorizaci6n para , ·
Re la de las 10 horas sin laborar vea

r:i' Iete Ias consecutivos o 120
horas en 14 dfas consecutivos. Declarar al cori�c!, fu · a de servicio hasta la hora en
ie 1
El conductor no se toma 10 h . ·· in la n el dfa. Declarar al conductor fuera de

servicio hasta la hora en blezca la autorizaci6n para manejar.
--------
g. 24 horas sin labor 1
·)horas sin laborar en las 14 dfas anteriores. Declarar al

io durante 24 horas consecutivas.
*h
El con actor no puede o se rehusa a presentar la bitacora diaria del viaje que esta
realiza�o, una copia de las bitacoras diarias de las 14 dfas anteriores consecutivos o
cualquier documento de apoyo relacionado con el viaje que esta realizando. Declarar al
conductor fuera de servicio por el numero de horas requerido para que el conductor
proporcione una bitacora diaria que cumpla con la ley.
..... i. Bitacora falsificada (vease nota de pie 1)
Una bitacora diaria que no refleja de manera precisa las actividades reales def conductor
...... y las condiciones de labores (incluidos la hara y el lugar de cada cambio de condici6n de
labores y el tiempo ocupado en cada condici6n de labores) en un intento aparente par
ocultar una infracci6n a las restricciones de horas de servicio. Declarar al conductor
fuera de servicio durante 72 horas consecutivas.
.....,
- 13 * Rev. 1° de abril de 2020
-
-
*Notas de pie de pagina para el RODS def conductor-Canada -
1. Operaciones de camarote -
a. Los conductores que realizan operaciones de camarote (equipos de relevo) y son
declarados fuera de servicio debido a infracciones a las horas de servicio, pueden ser
remplazados por un segundo conductor, si este dispone de horas para manejar.
-
_,,I,
b. El conductor que opera solo, usa un camarote para descansar y sobrepasa las
restricciones de horas de servicio sera declarado fuera de servicio hasta que haya
acumulado horas que le permitan manejar.
*2. Al conductor que solo le falte poner al corriente la bitacora diaria el dfa de la inspecci6n se le
dara ;la oportunidad de actualizar su bitacora diaria.
-
3. Los conductores tienen que acatar las reglas de horas de servici<fc eda, Estados
Unidos o Mexico) en el cual operen (manejen).
4.
�
Los conductores que operan al norte del paralelo 60 no p a_n - · ane·. despues de acumular
° -
15 horas de tiempo de manejo, 18 horas de tiempo de lab'0re oras de tiempo transcurrido
fj
entre periodos obligatorios sin laborar, ochenta 80 h� �r 1e · fas consecutivos o120 horas
__,
en14dfas. -
5. ./'\'
Para cumplir con el criterio de las120 hora�1' eriodo de 14dfas consecutivos, los
conductores tendran que tomar 24horas cons8QL!ivas sin laborar antes de acumular mas de 70
-'
horas de labores (antes de acumular mas de 80 hBi'as de labores en operaciones al norte del
paral'elo 60°).
-
1
-
-
-,
-
....J
* Rev. 1° de abril de 2020

14
*11. REGISTRO DE CONDICIONES DE LABORES DEL CONDUCTOR - Mexico
*a. Cansancio del conductor
.... La capacidad del conductor esta disminuida hasta el punto en que conducir pondrfa en
riesgo o peligro la seguridad del mismo o de terceros. (Art. 91, RTCPJF*) Declarar al
conductor fuera de servicio durante ocho horas consecutivas.
*b. Regla de las 14 horas (vease notas de pie 1 y 2)

.... Conducir mas de catorce 14 horas en un dfa. (4.7, NOM-087-SCT-2-2017*) Declarar al
conductor fuera de servicio durante ocho horas consecutivas.
*c. Descanso de ocho horas solo para autotransporte de carga (vease notas de pie 1 y 2)
El conductor no tom6 un descanso de ocho horas conse
ruta que haya implicado la conducci6n maxima de 14 ho
2017*) Declarar al conductor fuera de servicio durant
*d. orte
El conductor no tom6 un descanso d consecutivas despues de conducir un

servicio directo de cinco a siete ho aci6n. {4.5, NOM-087-SCT-2-2017*)
Declarar al conductor fuera de servic1 e ocho horas consecutivas.
*e. Re la de las 57 horas vease
Conducir despues de la de 57 horas durante las siete dfas anteriores. (Art.

NM"-!.loUI'�
123, A, I/IV/XI, CPEU *; 6/69, LFT*) Declarar al conductor fuera de servicio
*f.
se tom6 24 horas continuas sin laborar en las siete dfas anteriores. (Art.
*; Art. 69, LFT*) Declarar al conductor fuera de servicio durante 24
*g. de bitacora (vease nota de pie 3)
El conductor no puede o se rehusa a presentar la bitacora (en papel o forma electr6nica)

del viaje que esta realizando, una copia de las bitacoras diarias de las siete dfas
anteriores consecutivos o cualquier documento de apoyo relacionado con el viaje que
esta realizando. (4.3; 8.5, NOM-087-SCT-2-2017*) Declarar al conductor fuera de
servicio durante ocho horas consecutivas.

*h. Bitacora falsificada
-
....J
Una bitacora diaria que no refleje de manera precisa las actividades reales del
conductor y las condiciones de labores (incluidos la hora y el lugar de cada cambio de
-
condicion de labores y el tiempo ocupado en cada condicion de labores) en un intento
aparente por ocultar una infraccion a las restricciones de horas de servicio. (Art. 83,
RTCPJF*) Declarar al conductor fuera de servicio durante ocho (8) horas consecutivas.
*RTCPJF: Reglamento de Transito en Carreteras y Puentes de Jurisdicci6n Federal; NOM-087-

SCT-2-2017: Norma Oficial Mexicana, Que establece los tiempos de conduccion y pausa de los
conductores de los servicios de autotransporte federal; CPEUM: Constitucion Polftica de los
Estados Unidos Mexicanos; LFT: Ley Federal del Trabajo.
*Notas de pie de pagina para el RODS de/ conductor - Mexico
1. Los conductores tienen que acatar las reglas de horas de servicio da, Estados
Unidos o Mexico) en el cual operen (conduzcan).
-
2. Excepciones temporales: podra prolongarse la duracion d a
servicio ininterrumpido, asf como reducciones de la d c o cle scanso diario en las
-
siguientes situaciones: en caso de percance vi 'a d hfculo, de perturbaci6n del
servicio o alguna otra circunstancia que oc ne i t rr ·on del trafico por la vfa que se
transite, situaciones que deberan ser eviden clocumentalmente; asf como, cuando sea
necesario asegurar el funcionamiento de servic de interes publico con caracter de urgente y
excepcional. (3.4, NOM-087-SCT-2-20 *
3. Al conductor que solo le falte po orr" te la bitacora diaria el dfa de la inspeccion y/o del
-
-
dfa anterior, pero que haya c o co e llenado de las bitacoras diarias requeridas hasta ese
momento, se le dara la oportu actualizar su bitacora diaria.
•
*RTCPJF: Reglamento de Tra teras y Puentes de Jurisdiccion Federal; NOM-087-SCT-2-
2017: Norma Oficial Mexic , Q ablece los tiempos de conduccion y pausa de los conductores de
los servicios de aut federal.
-
-

Parte II
CRITERIOS DE FUERA DE SERVICIO DEL VEHICULO
- DE LA NORMA NORTEAMERICANA
El prop6sito de esta parte es identificar los elementos criticos de la inspecci6n del vehiculo y
proporcionar criterios para declarar los vehiculos fuera de servicio despues de una inspecci6n de
seguridad.
- A menos que las leyes estatales, provinciales, territoriales o federales excluyan la aplicaci6n de un punto
especifico, el personal encargado de aplicar la ley de seguridad a los autotransportistas y sus entidades
deberan acatar estas normas de infracci6n de 00S.
- NOTA: Calificar para el engomado: Cada vehiculo (autobus integral, autobus escolar, otro tipo de
autobus, camion, tractocami6n; semirremolque, remolque, convertidores dol.,.,..-C'"-... usado en solitario
..,_
o en combinaci6n, puede calificar para el engomado de la CVSA si p la spec 'n y se le debera
colocar el engomado de la CVSA. "Pasar la inspecci6n" significa que d --r>•·�-.. ecci6n de Nivel I o
....,_ de Nivel V de la Norma Norteamericana no se detectaron defectos
inspecci6n del vehiculo.
Para prop6sitos de la expedici6n de engomados de la CVSA, s· e a ninguna infracci6n durante
la lnspecci6n de Nivel I o de Nivel V de la Norma NorJesn:)et:!t,ana do a que no se ve una parte de
los elementos crfticos de inspecci6n del vehiculo em e ando no se trate de la medida del
recorrido de las varillas de empuje, entonces se de a ocar e engomado de la CVSA. Sin embargo,
..... si no se puede medir mas del 20% de las varillas de e �e visibles, no se colocara el engomado de la
CVSA. Si no se obtuvo la medida de un freno debido a co onentes escondidos, se documentara como
"NM" para el freno de dicha rueda y adema ara en el reporte de inspecci6n que dicha varilla no
se midi6 debido a un componente e s frenos que no se midan se consideraran en
cumplimiento y se incluiran en el calcu • El inspector podra colocar el engomado de la CVSA
aunque su entidad no permita la insp e los sistemas de combustible gaseosos.
Los criterios del engomado P®<e<NS'l ara la condici6n del vehiculo, no la del conductor. Es posible
..... que el conductor sea puest�_,.I].��

vehiculo, ya sea que se us 1v1
rvicio y aun asi su vehiculo califique para el engomado. Si cada
mente o en combinaci6n, pasa la inspecci6n, todos los engomados
..... de la CVSA vencid�dl:!il�r itarse y se debera colocar el engomado vigente de la CVSA.
- FUERA DE SERVICIO: rso al autorizado debera declarar como fuera de servicio cualquier vehiculo
causa de su condici6n mecanica o de la carga, pueda llegar a causar un choque
o una averia. La calco nia de vehiculo 00S debera usarse para declarar los vehiculos como fuera de
servicio de acuerdo con la reglamentaci6n de la entidad. Ningun autotransportista requerira ni persona
alguna operara ni inspector alguno liberara el vehiculo de autotransporte declarado fuera de servicio
hasta que todas las reparaciones requeridas por el aviso de OOS se hayan completado
satisfactoriamente al punto en que no exista infracci6n alguna.
Cuando un vehiculo es declarado fuera de servicio por una condici6n que result6 de la acumulaci6n de
infracciones, todas las infracciones que contribuyeron a la condici6n especifica de 00S, deben ser
..... reparadas (p. ej., un vehiculo o vehiculos que en combinaci6n se declararen fuera de servicio por el 20%
de frenos defectuosos, tendran que reparar el total de ese 20% de frenos defectuosos antes de liberar
los vehiculos; o un vehiculo que se declare fuera de servicio por dos llantas con menos de 0.8 mm (1/32")
de profundidad en el dibujo, tendra que reparar las infracciones de ambas llantas antes de que el
vehiculo sea liberado, etc.) Cuando todas las infracciones de OOS sumadas han sido reparadas en

..,_
cualquier vehiculo de una combinacion, ya no se considerara en fuera de servicio a dicho vehiculo
-
especifico de la combinacion.
Una condicion de OOS no puede ser corregida creando una nueva infraccion (p. ej., si un vehiculo es
declarado fuera de servicio por la falta de tres sujetadores en un rin, no pueden quitarse sujetadores
de otras ruedas para corregir esta condicion de OOS, etc.)
Cuando los vehiculos de una combinacion vehicular son declarados fuera de servicio por una infraccion
del 20% de frenos defectuosos, se permitira continuar a cualquier vehiculo de la combinaci6n que no ....
tenga infracci6n por frenos y que no haya contribuido a la condici6n de OOS del 20% de frenos
defectuosos, siempre y cuando no tenga otras condiciones de OOS.
-,
-
Ninguna persona quitara la calcomania de vehiculo OOS de ningun vehiculo de autotransporte antes de
que se completen todas las reparaciones requeridas por el aviso de OOS.
Las infracciones que no sean condiciones de OOS, que se detecten dura de inspecci6n no
impediran que se complete el viaje o el envio que se esta realizando. , estas infracciones
tienen que corregirse o repararse antes de un nuevo envio.
-
La(s) infracci6n(es) de un elemento critico de la inspecci6n de a de fuera de servicio u otro
tipo) que se anoten durante una lnspecci6n de Nivel I d a u e reparen con exito en el lugar
y que el mismo inspector la(s) vuelva a inspeccio o lugar, entonces el vehiculo tendra
-
derecho al engomado de la CVSA siempre y cua las I racciones previamente anotadas de
elementos criticos de la inspecci6n del vehiculo haya do reparadas. En dicho caso, solo se volvera a
inspeccionar la(s) infracci6n(es) reparada(s) y se colocar l(los) engomado(s) en el(los) vehiculo(s) y se
anotara esto adecuadamente en el informe , rg· de la inspeccion.
-
Se requiere que cualquier vehiculo qu er n un lugar diferente o sea inspeccionado por otro
-
-
inspector vuelva a ser inspeccionad otalidad para obtener el engomado de la CVSA.
Estos criterios ni son adecua I prop6sito de servir como normas de mantenimiento o de

desempeiio.
....
....
-
-
-
-
-,
*Derechos de autor 1997-2020 18 * Rev. 1 ° de abril de 2020

Commercial Vehicle Safety Alliance Todos las Derechos Reservados.
__,
*1. SISTEMAS DE FRENOS
,__ *a. Frenos defectuosos
El numero de frenos defectuosos es igual o mayor al 20% de las frenos de servicio del
vehfculo o de la combinaci6n. Un freno defectuoso incluye cualquier freno que
corresponda con las siguientes condiciones. (396.3(a)(l))
-
NOTA: Los frenos del eje direccional en el apartado "Frenos de (las) eje(s)
direccional(es) delantero(s)" se deben incluir en el criteria del 20%.
,__ La tabla de frenos defectuosos (abajo) se usara para determinar cuando se debe
declarar un vehfculo/combinaci6n fuera de servicio.
Numero total de frenos requeridos en una

combinaci6n vehicular
,__
,__ 4 1
,__ 6 2
8 2
,__ 10 2
-
12 3
14 3
4
4
4
5
**
** CO\TIJJJffael1tn vehicular con mas de 22 frenos - Numero total de frenos defectuosos

10s para declarar a la combinaci6n vehicular fuera de servicio.
.._ Determine el numero de frenos defectuosos requeridos mediante el calculo del 20% del
total de frenos del vehfculo o combinaci6n (p. ej., 24 x 0.2 = 4.8 frenos). Redondee todas
las fracciones al numero entero superior (p. ej., 4.8 frenos = 5 frenos defectuosos
requeridos).
(1) Ausencia de acci6n de frenado efectiva despues de aplicar los frenos de servicio
- (coma cualquier forro de la balata/balata de freno que no se muevan o no hagan
-
contacto con la superficie de frenado al aplicarlos). (393.48(a))
-
(2) Sonido de fuga de a ire en la camara de a ire. (p. ej.: diafragma roto, abrazadera
-
de la camara floja, etc.). (396.3(a)(1))
-
(3)
NOTA: Consulte "fndice de perdida de aire".
Freno faltante en cualquier eje que requiera tener frenos. (393.42(a))

-
(4) Lfmites de ajuste de los frenos. Lleve la presi6n del dep6sito entre 90-100 psi
(620-690 kPa), apague el motor y aplique los frenos por completo. Todas las
-,
mediciones de los frenos se tomaran en incrementos de 3.2 mm (1/8").
(a) Un freno en 6.4 mm (1/4") o mas fuera del Ifmite de ajuste. (p. ej.:
Varilla de empuje de camara de aire de tipo abrazadera tipo 30 con la
medici6n de 57.2 mm (2 1/4") = un freno defe......u"'=.. , (393.47(e))
(b) Un freno que se encuentra 3.2 mm (1/8" ite de ajuste se

-
-
considerara medio (1/2) freno defectu rminar el numero de
frenos defectuosos segun el criter" frenos defectuosos. (p.
ej.: medici6n de varillas de em amara de frenos tipo
abrazadera del tipo 30 - 2 c 2-1/8") = un freno defectuoso.)
-
-'
(393.47(e))
-
, o la combinaci6n de vehfculos, se declaran
fuera de servicio debido · fracciones del 20% de los frenos, se deben
nos detectados fuera del Ifmite de ajuste.
�1
cula/determina el numero de frenos defectuosos,
fracciones al numero entero inferior (p. ej., 4.5 frenos con
renos defectuosos).
r freno de cuf\a donde el movimiento combinado de los forros

-
zapatas superior e inferior excede 3.2 mm (1/8"). (393.47(f))
- •
de inspecci6n 2014-02 - ldentificaci6n de camaras de /reno de carrera
arga o marcas de limite de ajuste de /reno -'
-
-
......
-
-
*TABLAS DE REFERENCIA
DE LOS CRITERIOS DE FUERA DE SERVICIO DE LA NORMA NORTEAMERICANA
DE LA ALIANZA DE SEGURIDAD DE VEHICULOS COMERCIALES
Referenda: "Frenos defectuosos" en la Parte II de los Criterios de Fuera de Servicio de la Norma Norteamericana
..__ Ajuste del freno: No debera exceder las especificaciones que se mencionan a continuaci6n relacionadas al "lfmite
de ajuste del freno".
..__
INFORMACION DE LA cAMARA DE FRENO TIPO ABRAZADERA
-
..__
Tipo Diametric exterior Umite de ajuste de Umite de media Umite de defecto
freno defecto complete
.....
6 A 114 mm (4 1/2") 31.8 mm (1 1/4") 34.9 mm (1 3/8") 38.1 mm (1 1/2")
9 B 133 mm (5 1/4") 34.9 mm (1 3/8") 38.1 mm (1 1/2") 41.3 mm (1 5/8")
12 B 145 mm (5 11/16") 34.9 mm (1 3/8") 38.1 mm (1 1/2") 41.3 mm (1 5/8")
..__
16 D 162 mm (6 3/8") 44.S mm (1 3/4") 50.8 mm (2")
20 D 172 mm (6 25/32") 44.5 mm (1 3/4") 47. 50.8 mm (2")
..__ 24 D 184 mm (7 7/32") 44.5 mm (1 3/4") 50.8 mm (2")

30 E 206 mm (8 3/32") 50.8 mm (2") 57.2 mm (2 1/4")
36 229 mm (9") ") 63.5 mm (2 1/2")
NOTA: Las camaras de servicio con a/ojamientos que estan primidos y sellados juntas
se consideran camaras de tipo abrazadera aunque no t razadera separada.
NOTA: Un /reno que se encuentra en el Ifmite de ajus efectuoso para Jos prop6sitos de la
reg/a de/ 20%.
INFORMACION DE LA CAMAR ABRAZADERA DE GOLPE LARGO

.__
Umite de media Umite de defecto
Tipo
..__ defecto complete
12 D 145 47.6 mm (1 7/8") 50.8 mm (2")
16 E 50.8 mm (2") 54.0 mm (2 1/8") 57.2 mm (2 1/4")
20
([ndicede E 50.8 mm (2") 54.0 mm (2 1/8") 57.2 mm (2 1/4")
golpe 2 1/2")
20
.__ (indicede F 63.5 mm (2 1/2") 66.7 mm (2 5/8") 69.9 mm (2 3/4")
golpede3")
24
(indicede E 184 mm (7 7/32") 50.8 mm (2") 54.0 mm (2 1/8") 57.2 mm (2 1/4")
golpe2 1/2")
24
(indicede F 184 mm (7 7/32") 63.S mm (2 1/2") 66.7 mm (2 5/8") 69.9 mm (2 3/4")
golpede3"}
30 F 206 mm (8 3/32") 63.S mm (2 1/2") 66.7 mm (2 5/8") 69.9 mm (2 3/4")
NOTA: El indice de go/pe esta indicado en una etiqueta y s6/o se usa para identificar el tamano de la camara.
..__ NOTA: Las camaras de servicio con alojamientos que estan permanentemente comprimidos y sellados juntas
se consideran camaras de tipo abrazadera aunque no tengan una banda de abrazadera separada.
NOTA: Un /reno que se encuentra en el Ifmite de ajuste no se considera defectuoso para los prop6sitos de la
reg/a de/ 20%.
.__ *Derechos de autor 1997-2020 21 * Rev. 1° de abril de 2020

INFORMACION DE LA CAMARA DE FRENO TIPO PERNO -
Umite de ajuste de Umite de medio Umite de defecto
Tipo Diametro exterior defecto completo
freno
A 176 mm ( 615/16") 34. 9 mm (1 3/8") 38.1 mm (11/2") 41. 3 mm (15/8")
B 234 mm ( 9 3/16") 44.5 mm (1 3/4") 47. 6 mm (1 7/8") 50.8 mm (2")
C 205 mm (81/16") 44.5 mm (1 3/4") 47. 6 mm (1 7/8") 50.8 mm (2")
D 133 mm (51/4") 31.8 mm (11/4") 34.9 mm (1 3/8") 38.1 mm (11/2")

E 157 mm ( 6 3/16") 34. 9 mm (1 3/8") 38.1 mm (11/2") 41. 3 mm (15/8")
F 279 mm (11") 57.2 mm (21/4") 60. 3 mm (2 3/8") 63.5 mm (21/2")
G 251 mm ( 9 7/8") 50.8 mm (2") 54. 0 mm (21/8")
�
NOTA: Un /reno que se encuentra en el lfmite de ajuste no se considera defec uoso. ara
�7.2 mm (21/4")
prop6sitos de la
-
reg/a def 20%. __,
Umite de defecto
Tipo Diametro exterior completo
9 109 mm (4 9/ 32") 44.5 mm (1 3/4")
12 122 mm (413/16") 38.1 44.5 mm (1 3/4")
16 138 mm (513/ 32") 54. 0 mm (21/8") 57.2 mm (21/4")
20 54. 0 mm (21/8") 57.2 mm (21/4")
24
30
163 mm ( 613
180
54. 0 mm (2 1/8")
60. 3 mm (2 3/8")
57.2 mm (21/4")
63.5 mm (21/2") -
36 73. 0 mm (2 7/8") 76.2 mm ( 3") ....,,
50 76.2 mm ( 3") 79.4 mm ( 31/8") 82.6 mm ( 31/4")
NOTA: Un /reno que a en el 7fmite de ajuste no se considera defectuoso para las prop6sitos de la
reg/a def 20%.
...J
INFORMACION DE LA CAMARA DE FRENO DD-3
Umite de ajuste de Umite de medio Umite de defecto

Tipo Diametro exterior
-
freno defecto complete --,It
30 206 mm (8 1/8") 57.2 mm (21/4") 60. 3 mm (2 3/8") 63.5 mm (21/2")
NOTA: Esta c6mara tiene tres lfneas de aire y se encuentra en autobuses integrates.
-
-
NOTA: Un /reno que se encuentra en el lfmite de ajuste no se considera defectuoso para las prop6sitos de la
reg/a def 20%.
-
INFORMACION DEL FRENO TIPO CUNA
El movimiento combinado de ambas marcas de desgaste del forro de la balata del freno no debera
exceder 3.2 mm (1/8").

22 * Rev.1° de abril de 2020
-
..._
(5) Frenos de aire de tambor (tipo leva y curia)
(a) Zapata, forro de balata, resorte de retorno (zapata o camara), pasador

de anclaje, arana (base de zapatas}, rodillo de leva, eje de leva, varilla de
...._ empuje, horquilla, pasador de horquilla, retenedor de pasador (par ej.,
pasador de chaveta), ajustador de freno, resorte de poder de freno de
estacionamiento o perno de montaje de la camara de freno faltantes o
rotas. (393.48(a))
- (b)
Boletin de inspeccion 2006-01 - Camshaft Bushings
Camara de aire, arana o abrazadera de soporte del eje de leva flojos.
(393.48(a))
(c) Condiciones defectuosas del forro de balata.
...._
i. 1.6 mm (1/16"}
de ancho visibles en el borde de (a)).
...._
Politico operativa 15 - Guia re y c/e inspeccion: Guia
regulatoria 1.b.(1) - Levan . r grietas u oxidacion
-
...._ ii. Porci6n faltante de un forro de balata de manera
de eci r ache o perno) esta expuesto
desde el borde. (393.47(a))
..__ iii.
..._ iv. Segmento suelt forro de balata. (Aproximadamente 1.6 mm

as de movimiento.) (393.47(a))
..._
v. mpleto de forro de balata faltante. (393.47(a))
.__ vi . perficie de fricci6n del tambor de freno y el material de
- n del freno estan contaminados con aceite o grasa.

.47(a))
.__ NOTA: Consulte "Ruedas, rines y mazas" si el sello de la rueda
tiene una fuga activa.
El grosor del forro de balata es de menos de 6.4 mm (1/4"} o ha
llegado a la altura del indicador de desgaste si el forro de la
- balata cuenta con esta marca, medido al centro de la zapata.

(393.47(d)(2)}
-
.....
-
-
- Grietas o huecos de mas de 1.6mm (1/16") de oncho.
Grietas de mas de 38.1mm (11/2") de largo.
Porci6n delfo"o de balatafaltante que deja
expuesto un elemento de sujeci6n.

-
.....
-
(6) Frenos de aire de disco (Varillas de empuje expuestas - Camara de aire con
acople directo al caliper)
1
(a) Caliper, pasta de balata, componente de sujeci6n de pasta, varilla de
1
empuje, horquilla, pasador de horquilla, retenedor de pasador (por ej.,
pasador de chaveta), ajustador de freno, resorte de poder de freno de
.....
-
estacionamiento, resorte de retorno de la camara o perno de montaje
de la camara de aire faltantes o rotos. (393.48(a))
(b) Camara de freno o perno de montaje del caliper flojos o faltantes -

-
(393.48(a))
(c)
(d)
El disco muestra indicios de contacto entre metales sobre la superficie
de fricci6n del disco. (393.47(d)(2)
El disco muestra una oxidaci6n severa e e fricci6n, en
-
cualquiera de los (ados (la oxidaci6n liger icie de fricci6n es
normal). (393.48(a))
.....
(e) La superficie de fricci6n del disco aterial de fricci6n del
-
-
freno estan contaminados con a. (393.47(a))
NOTA: Consulte "Rue si el sello de la rueda tiene una
(f)
fuga activa.
El grosor de la pasta alata es de menos de 1.6 mm (1/16") o llega
-
hasta el indicador de de te si la pasta contiene esta marca.
--'
{393.47(d)(2)
(7)
.....,
, omponente de retenci6n de la pastilla, pastilla de la balata,
o forro de la balata faltantes o rotos. (393.48(a))
Perno de montaje del caliper del freno suelto o faltante. (393.48(a))
El movimiento del caliper dentro del plato de anclaje, en direcci6n de la

-
-
rotaci6n de la rueda, excede 3.2 mm (1/8"). (393.48(a))
-
Et movlmlento
CONJUNTODEl.cALIPER
nopuade
excodflt
-
s mm (118")
-
-
-
-
-
(d) El disco o tambor muestra indicios de contacto entre metales en
cualquiera de los !ados de la superficie de fricci6n. (393.47(d)(2))
(e) El disco tiene una oxidaci6n severa en cualquiera de los lados de la

superficie de fricci6n del disco (la oxidaci6n ligera en la superficie de
- fricci6n es normal). (393.48(a))
- (f) La superficie de fricci6n del tambor o rotor del freno y el material de
-
fricci6n del freno estan contaminados con aceite, grasa o lfquido de
frenos. (393.47(a))
NOTA: Consulte "Ruedas, rines y mazas" en caso de que el sello de la
-
rueda tenga una fuga activa.
-
(g) Forro o pasta de balata con un grosor de 1.6 m 6") o menos en
frenos de disco o de tambor. (393.47(d) )
- b. Frenos de eje(s) direccional(es) delantero(s)
Ademas de estar incluidos en el criteria del 20%, I

vehfculo fuera de servicio:
(1) Cualquier freno que no fu . ne ( mo fa cualquier forro de zapata/pasta

que no se mueva o no haga-.n11.r-to con la superficie de frenado al aplicarse) o
falte en cualquiera de las rued e cualquier eje direccional de cualquier
- vehfculo equipado o
direccional, incluye
equiere star equipado con frenos en el eje
nvertidor dolly y el eje delantero del remolque
--
completo. Esto i u los actocamiones que requieren frenos en el eje
direccional. a te - .42(a) o No Funciona - 393.48(a))
- (2) mbor (tipo de leva y de cuna) - (Frenos direccionales
(a desigual de las camaras de aire. (393.47(b))
NOTA: El tamano desigual de las camaras de aire excluye la camara de

aire de golpe largo comparada con la camara de aire de golpe regular y
excluye las diferencias en tipo de diseno como las de abrazadera de tipo
20 comparada con la camara giratoria de tipo 20. Una camara de tipo
-
perno con cualquier otro tipo de camara es una desigualdad.
(b) Longitud desigual del ajustador de holgura del freno. (393.47(c))
(c) Condiciones defectuosas de los forros.
- i. Grietas o huecos en el forro de la balata de mas de 1.6 mm

(1/16") de ancho que se observen en el borde de la balata.
(393.47(a))
..... Politico operativa 15 - Gula regulatoria y de inspecci6n: Gula
regulatoria 1.b.(1} - Levantamiento por grietas u oxidaci6n
- *Derechos de autor 1997-2020 25 * Rev.1° de abril de 2020

-
--'
ii. Porci6n faltante de un segmento del forro de la balata, de
-
manera que un elemento de sujeci6n (remache o perno) esta
expuesto al ver la balata desde el borde. (393.47(a))
iii.
iv.
Grieta de mas de 38.1 mm (1 1/2") de longitud. (393.47(a))
Segmento flojo del forro de la balata. (Aproximadamente 1.6

-
mm (1/16") o mas de movimiento.) (393.47(a))
V. Todo un segmento faltante del forro de la balata. (393.47(a)) __,j
-
vi. La superficie de fricci6n del tambor del freno y el material de
fricci6n del freno estan contaminados con aceite o grasa.
-
(393.47(a))
NOTA: Consulte "Ruedas, rines y maza " aso de que el sello

de la rueda tenga una fuga activ
vii. Un forro de balata con un espe

en una zapata con una tira cont
(1/4") en una zapata con e forros de balata en
-
frenos de tambor o a I dicador de desgaste si el ......
forro de la bal area. (393.47(d)(l))
(3) Frenos de aire de disco (Va I puestas - Camara de aire con

-
-
acople directo al caliper) (Eje e antero)
(a)
-
.....,...,___,,.Jigual de las camaras de aire excluye la camara de
-
-
e largo con la camara de aire de golpe regular. Existe
frenos de disco de aire solo cuando hay una diferencia
las tamanos de las abrazaderas de las camaras de aire.
ud desigual de los ajustadores de frenos. (393.47(c))
orro de balata faltante. (393.47(a))
-
El disco muestra indicios de contacto entre metales en la superficie de
fricci6n. (393.47(d)(l))
.....
(e) El disco tiene una oxidaci6n severa en cualquiera de las lados de la
-,
l
superficie de fricci6n del disco (la oxidaci6n ligera en la superficie de
fricci6n es normal). (393.48(a))
(f) La superficie de fricci6n del disco del freno y el material de fricci6n del
-
freno estan contaminados con aceite o grasa. (393.47(a))
NOTA: Consulte "Ruedas, rines y mazas" si el sello de la rueda tiene una

fuga activa.
-
-
-
-
*Derechos de autor 1997-2020 26 * Rev.1° de abril de 2020
-
-
..._
-
(g) El grosor de la pasta de la balata es de menos de 1.6 mm (1/16") o se
encuentra a la altura del indicador de desgaste si la balata tiene esa
marca. (393.47(d)(1))
,__ (4) Frenos hidraulicos - (Frenos del eje direccional delantero)
,__
-
(a) Forro o pasta de balata faltante. (393.47(a))
(b) Perno de montaje del caliper del freno suelto o faltante. (393.48(a))
,__ (c) El movimiento del caliper dentro del plato de anclaje, en la direcci6n de
rotaci6n de la rueda, excede 3.2 mm (1/8"). {393.48(a))
..__
- (d) El disco muestra indicios de contacto entre metales en la superficie de
fricci6n. (393.47(d)(1))
..... (e) El disco tiene una oxidaci6n severa en c

superficie de fricci6n del disco (una oxid
lados de la
n la superficie de
fricci6n es normal). (393.48(a))
(f) La superficie de fricci6n del tamb isco del freno y el material de

fricci6n del freno estan conta aceite, grasa o lfquido de
-
frenos. {393.47(a))
NOTA: Consulte "R azas" si el sello de la rueda tiene una

fuga activa.
(g) r de 1. mm (1/16") o menos en frenos de disco.
Aquf termina el criteria del 20% de lo
- C.
- do en la secci6n de alojamiento del freno de resorte de un

e mano). {396.3{a)(1))
d.
I-. (1) Sistema de frenado de desprendimiento que no funciona o faltante en el remolque
en el convertidor tipo dolly. (393.43(d))
- (2) Sistema de frenado de desprendimiento que no esta conectado directamente al

vehfculo remolcador. (393.43(d))
(3) En cualquier remolque equipado con frenos de resorte, mas del 25% de los frenos
de resorte no funcionan. (393.43(d))
- *e. Freno de estacionamiento (freno de mano)
- No se aplican los frenos del vehfculo o de la combinaci6n despues de activar el control del
freno de estacionamiento (freno de mano), incluidos los frenos de estacionamiento de lfnea
de transmisi6n de control manual y no se sostienen por medias mecanicos unicamente.
(393.41)

,__
f. Humo o fuego en los frenos
Mal funcionamiento de los frenos que causa emisi6n de humo o fuego desde el extremo de
-
la rueda. (393.48(a))
Por ejemplo: Forro o pasta de balata en contacto continuo con tambor o disco de freno.
NOTA: Esto no incluye sobrecalentamiento causado por el uso intenso de los frenos.
-'
NOTA: Consulte "Ruedas, rines y mazas" puesto que la causa pueden ser los frenos o un
problema en la maza y el area del balero.
g. Tambores o discos de los frenos
(1)
(2)
** Cualquier parte del tambor tiene una o varias grietas externas o cualquier grieta
que se abre al aplicar los frenos. (393.47(a))
** Cualquier disco con una grieta de mas del 75% de
-
longitud de la superficie de fricci6n y que atraviesa,,
desde cualquier lado, al disco por completo llegande,
hasta la ventila central, o que atraviesa un disco s9�fdo
.....
-
de lado a lado o completamente a traves del sopoFt.e
estructural que conecte las superficies de frj,· �iOfil'
' def
disco. (393.47{a))
** NOTA: No confunda las micrQfciS'lll1r:af su, erfl0ia1les de
-
'
/
dispersion de calor con grietq.sj:l'e fleJ;dpn.
.
/
(3) La superficie del disco esta desgr�.efi�da en las ventilas centrales o a traves de estas.
(393.47(g))
(4) Disco o tambor que e�,ijtbe ��artes faltantes o que estan en peligro de desprenderse.
(393.47(a)) .,,.,
_,.
h. Mangueras o tuberfas ,d , .· nos de aire
(1) Cualquier,<J,afio qtise se extienda a traves de la capa de refuerzo. (393.45(a)) (Segun
se d�tipil:'a e,flos .9qms. 4 6 5 de mas abajo)
..--4 Alma Interior
....,,
-
0pcional 1
Material de protecci6n exterior
(no es una capa de refuerzo)
• . . Estatus de
Ref. # caractenst,cas vIsua1 es
OOS
1 El desgaste se extiende hasta el interior del material de proteccion exterior. No es 00S
-
2 El desgaste se extiende a traves del material de protecci6n exterior hasta el
interior de la cubierta exterior.
No es OOS
-
3
4
El desgaste permite <que se vea la capa de refuerrn, pero la capa esta intacta.
La capa de refuerzo esta visible y la capa rafda, rota o cortada.

No es 00S
Sf es OOS
-
5 El desgaste se extiende a traves de la capa de refuerzo. Si es OOS
_J
...... Politico operativa 15 - Guia regulatoria y de inspecci6n: Guia regulatoria
-
1.b.(2) - ln/racciones en mangueras de aire
NOTA: La cubierta de tela impregnada de hule no es una capa de refuerzo.
NOTA: Los tubas de nylon termoplastico pueden tener un refuerzo tipo trenza o
una diferencia de color entre la cubierta y el tuba interior. La exposici6n del
- (2)
segundo color es una condici6n de OOS.
Abultamiento o protuberancia cuando se aplica la presi6n de aire. (393.45(a))
-
..__ (3) Sonido de fuga de aire en una conexi6n que no es adecuada. (393.45(a))
Boletin de inspecci6n 2010-05 - MCI Buses with Detroit Diesel Engines
Boletin de inspecci6n 2015-08 - Avances en /os sistemas de frenos de aire de/
autobus integral
Politico operativa 15 - Guia regulatoria y de ins
de 005 1.a.(1) - Conexiones adecuadas, 1.a.(2J Fu
Politico operativa 15 - Guia regulatoria rJh,J,i:s)M�lo
1.b.{3} - Fugas de aire
-
..__ (4) Union inadecuada, tal como deslizando los extremes de las
mangueras sabre una piez teniendo las mangueras al tuba con
unas abrazaderas. (393.45(a
...... (5) Dano por calor, mangu staculizada de tal manera que se restringe el
flujo de aire. (393.4 )
......
i.
......
- Medidor d
(393.Sl(c)
e ·mario o secundario defectuoso o que no funciona.
.__ j
- e
e ·so de baja presi6n de aire faltante, que no funciona o no opera
si cualquiera de los dep6sitos, ya sea el primario o el secundario, esta en
79 kPa) o menos o con la mitad de la presi6n de carte del gobernador, lo que
- r. (393.Sl(c))
NOTA: En caso de que un dispositivo de aviso audible o visual este trabajando coma se
requiere, no se debe declarar el vehfculo fuera de servicio.
..... k fndice de perdida de aire
Si se descubre una fuga de aire y no se mantiene la presi6n de cualquiera de los

dep6sitos, ya sea el primario o el secundario, cuando: (396.3(a)(1))
(1) El gobernador se activa.

(2) La presi6n del dep6sito esta entre 80-90 psi (551-620 kPa).
..... (3)
(4)
El motor esta en ralentf.
Los frenos de servicio estan aplicados por complete o sueltos.
-
-
-,
I. Sistema de protecci6n def tractocami6n
Componentes del sistema de protecci6n del tractocami6n faltantes o que no funcionan,

incluida la valvula de protecci6n del tractocami6n y/o la valvula de suministro del remolque.
(393.43(a))
NOTA: Un sistema de protecci6n del tractocami6n que no funciona se define en una de las
condiciones siguientes:
i. La valvula de suministro del remolque no puede cerrar antes de que la presi6n caiga
por debajo de los 20 psi (138 kPa) en cualquiera de los sistemas primario o
secundario.
- 1
ii. Cuando el aire se escapa de cualquier manita al aplicarse los frenos despues de que
-,,
la valvula de protecci6n del tractocami6n ha cerrado.
Boleti n deinspec ci6n 2010-01 - Sistemas de p rotecci6n de/ t rac t
m. Dep6sito de aire (tangue) .....

Un dep6sito de aire (tanque) separado en cada extrem sp os de sujeci6n, que --'
permite un movimiento de mas de 25.4 mm (1") en cci6n. (396.3(a)(l})
*Politicaoperativa 15 - Guia regu latori

deaire
n. Compresor de aire
(Por lo comun se debe inspecci uando e pueda ver con facilidad o cuando las
-,
-
condiciones indiquen proble s de mpresor.)
(1) I compresor. (396.3(a)(l))
(2)
(3)
loja. (396.3(a)(l))
o adaptadores agrietados o rotos. (396.3(a)(l})

-
o. Fr
.J
(1) El nivel del lfquido en cualquier dep6sito de cilindro maestro esta en 1/4 del lleno o
or debajo de la marca mfnima. (396.3(a)(l))
(2)
NOTA: En general, se inspeccionara cuando sea facilmente visible o haya problemas
aparentes.
Uneas, mangueras o conexiones hidraulicas o de vado obstruidas, torcidas,
-
agrietadas o danadas a traves de la cubierta de refuerzo. (Obstruida/torcida/rota -
393.45(a) o Dafiada - 393.45(b)(2))
.....,
NOTA: La tela impregnada de hule no es una cubierta de refuerzo.
Se puede observar que una(s) manguera(s) de freno esta(n) filtrada(s) o abultada(s)

(3)
cuando se aplica presi6n. (393.4S(a))
'
*Derechos de autor 1997-2020 30 * Rev. r de abril de 2020 .J

.J
-
(4) Union inadecuada, tal como un empalme hecho deslizando los extremos de las
mangueras o los tubos sobre la lfnea de frenos y sosteniendo las mangueras a la
Hnea de frenos. (393.45(a))
(5) Cualquier fluido hidraulico que se puede observar en el sistema de frenos al
hacer una aplicaci6n completa. (393.45(a))
- (6) Sin reserva de pedal con el motor encendido al aplicar los frenos a fondo.
(393.40(b))
- (7) La unidad auxiliar de potencia de las frenos no funciona. (396.3(a)(l))

(8) La unidad auxiliar de freno hidraulico no funciona. (396.3(a)(l))
.__
(9) El sistema de aviso de fa Ila del freno falta, no funciona, esta desconectado,
..__ defectuoso o activado mientras el motor esta prendido�...._-,.sin aplicaci6n de
las frenos. (393.51(b))
(10) El sistema de seguridad de las frenos hidraulico
Boletin de inspecci6n 2012-04 - Procedimiento d�.:llW•e.:!�OrJ,,a
..__ hidraulicos y las frenos de/ remolque
f
p. Frenos de vado
(1) Reserva de vado insuficien a aplicaci6n completa de frenado
una vez apagado el motor. (3
......
-
(2) Manguera(s) o lfnea(s ado re ringida(s), desgastada(s) (rafda(s)) a traves
de la capa exterior y capa de la cuerda, presionada(s), agrietada(s),
rota(s) o mangu ,.,,,.--.,;;._v; ,_ _o que se colapsa(n) cuando se aplica el vado.
(393.45(b)(2)
q.
- No se desar,,...,,a....,u
relaci6n al
za total de frenado con un porcentaje de 43.5 o superior con
del vehfculo o de la combinaci6n mediante un PBBT aprobado.
-
..__ (3.., ....-.. ,......,
I aviso de OOS se cumplira a satisfacci6n cuando:
i un PBBT aprobado esta disponible, el vehfculo debera probarse de nuevo con
un PBBT aprobado y debera alcanzar una fuerza de frenado total con un
porcentaje de 43.5 o superior con relaci6n al peso bruto del vehfculo o de la
.__ combinaci6n; o
- ii. Si un PBBT aprobado no esta disponible, cada una de las areas identificadas en
el informe de inspecci6n donde fallen los frenos debera inspeccionarse y
reparase.
- NOTA: En los Estados Unidos, un PBBT aprobado tiene que cumplir con las
especificaciones de funcionamiento de 65 FR 48799 de la FMCSA del 9 de agosto de
-
2000.

-
2. ASEGURAMIENTO DE LA CARGA
a. Aseguramiento general 1
Parte(s) de un vehfculo o condici6n de carga tal que puedan ocasionar que la llanta de
-
refacci6n o cualquier parte de la carga, el cargamento o los materiales de estiba caigan
en el camino. (Componentes del vehfculo o de estiba - 392.9(a)(2} o Carga general - '
393.lO0(b))
-
b. Artfculos gue puedan rodar por no estar restringidos
Los artfculos de la carga que pueden rodar no estan restringidos o calzados con trozos
de madera, cunas, cuna u otro medio equivalente que impida que rueden.
.....
-
(393.lOG(c)(l))
C.
Los artfculos o la carga colocados unos junto a los otros • e n amarres

transversales no estan en contacto directo uno con otro pedimento para
-
moverse uno hacia el otro al estar en transito. (393.106 ......
d. Umite agregado de carga util
Cuando el AWLL de los dispositivos de as e se estan usando es menor a
-
la mitad del peso de la carga que est, J 93.lOG(d))
NOTA: Se pueden usar medios equi s de aseguramiento (p. ej. estructuras de
vehfculos, estibaci6n, estibaci6n con bo , barras de apuntalamiento, etc.) para
cumplir con los requisites; no s las ca as deben estar sujetadas con cadenas,
correas, cables, cuerdas, etc
e. frontal
estan bloqueados o posicionados para impedir el
movimiento ant n una tabla de cabecera, un cancel, otra carga posicionada
para impedi to u otros dispositivos adecuados de bloqueo y que no estan
asegurado
(1) e para artfculos de 1.52 m (5 pies) o de menor longitud y 500 kg (1,100
e menor peso. (393.ll0(b)(l})
....•
(2) os amarres si el artfculo es de:
(a) 1.52 m (5 pies) o de menor longitud y mas de 500 kg (1,100 lbs.) de .....
1
(b)
peso (393.110(b)(2)(i)); o
Con mas de 1.52 m (5 pies) de longitud pero menos de 3.04 m (10 pies)
-
o de igual longitud, sin importar el peso. (393.110(b)(2)(ii)) _,
{3} Dos amarres si el artfculo tiene mas de 3.04 m (10 pies) de longitud y un amarre
adicional par cada 3.04 m (10 pies) de largo del artfculo o fracci6n de esta
medida, mas alla de los primeros 3.04 m (10 pies) de longitud. (393.110(b}(3})
NOTA: Los amarres se colocaran de la siguiente manera:
-
i. Amarres espaciados a 3.04 m (10 pies) a lo largo del vehfculo; o
ii. Un amarre en cada segmento de 3.04 m (10 pies) de la carga; o
*Derechos de autor 1997-2020 32 * Rev. 1° de abril de 2020 -

.....,
-
iii. Para colocar puntos de anclaje o tomando en cuenta el dafio a la
carga, los amarres pueden ser espaciados o agrupados en
longitudes mayores o menores a 3.04 m (10 pies).
f. Amarres de longitud - con estructura frontal
,.._
Artfculo(s) o carga que esta(n) bloqueado(s}, apuntalado(s) o inmovilizado(s) para
,.._ impedir el movimiento hacia de I ante con una tabla de cabecera, cancel, u otros artf culos
que estan asegurados de manera adecuada o con un bloqueo o metodo de
-
inmovilizaci6n adecuados, pero que no este(n} asegurado(s) por lo menos con un
amarre por cada 3.04 m (10 pies) de largo del artfculo o fracci6n de esta medida.
(393.llO(c))
,.._ NOTA: Los amarres deberan colocarse de la siguiente manera:
i. Amarres espaciados a 3.04 m (10 pies) a lo largo del vehfculo; o
ii. Un amarre en cada segmento de 3.04 m (1 e la carga; o
iii. Para colocar puntos de anclaje o to ,a el dafio a la
carga, los amarres pueden ser espaci aJ?Jcm:.ados en longitudes
,.._ mayores o menores a 3.04 m (10 pi
Politico operativa 15 - Gula regulatoria y de inspecci6n: Gtiiti"lre.artlhrm
el6sticas o correas de Iona
Politico operativa 15 - Gula regulatoria y de i•11$1.N!tl�·
heno o paja
Politico operativa 15 - Gula regulatoria y de ,n
estirable y/o autoadherible/cintas
Politico operativa 15 - Gula regulato ·nspecci6n: Gula regulatoria 2.b.(7} - Tapetes
,.._ antiderrapantes
g. Troncos
...... I s requisites especfficos de aseguramiento para este tipo
- h.
-
..�,.an�=••.n.,.dos segun los requisites especfficos de aseguramiento para este tipo
93.118)
Politico operat, 15 - Gula regulatoria y de inspecci6n: Gula regulatoria 2.b.(B) - Madera
-
..__ cepil/ada o productos de construcci6n similares
i. Rollos de metal
No estan asegurados segun los requisites especfficos de aseguramiento para este tipo
de producto. (393.120}
-
-
Politico operativa 15 - Gula regulatoria y de inspecci6n: Gula regulatoria 2.b.(3) - Exenci6n
para rollos de metal
j. Rollos de papel
-
No estan asegurados segun los requisitos especfficos de aseguramiento para este tipo
de producto. (393.122)
-
-
-
-
1
-
k. Tuberfa de concreto
No esta asegurada segun las requisitos especfficos de aseguramiento para este tipo de
producto. (393.124)
I. Contenedores intermodales
-
No estan asegurados segun las requisitos especfficos de aseguramiento para este tipo
de producto . (393.126)
Boletin de inspecci6n 2017-02 - Aseguramiento de un contenedor intermodal en un vehiculo
de chasis de contenedores
m. Autom6viles. camiones ligeros y camionetas
No estan asegurados segun las requisitos especfficos de aseguramiento para este tipo
-
de productos. (393.128)
n. Vehfculos pesados. equipo y maquinaria
.....,
No estan asegurados segun las requisitos especfficos de,.,.,....6..,'-"l
1
de productos. (393.130) ..,J.
Politico operativa 15 - Gula regulatoria y de inspecci6n: ......'

Equipo auxiliar
*Politico operativa 15- Gula regulatoria y de · pe uia regulatoria 2.b.(9)- Cadena
-
unica para dos amarres y Gula Regulatoria .( lques cargados en remolques
0. Vehfculos aolanados o compactados
No estan asegurados segun l1u::.--�1uisitos especfficos de aseguramiento para este tipo
de producto. (393.132)
-
Politico operativa 15 - Gula re ria y, e inspecci6n: Gula regulatoria 2.b.(6} - Vehiculos
ap/astados/en forma de cubo
•
p.
-
n las requisitos especfficos de aseguramiento para este tipo
q.
-
-,
aseguradas segun las requisitos especfficos de aseguramiento para este tipo
eta. (393.136)
Al determinar los requisitos de peso y/o longitud, no se considerara el amarre o el punto de anclaje en el que
-
-
se identifique un defecto en la porci6n de soporte de carga del amarre como las descritos en la ''Tabla de
Defectos de Amarres".
Los amarres individuales utilizados para la sujeci6n de carga que se encuentren en las condiciones descritas
en la tabla se consideraran solo como infracciones y no como una condici6n de fuera de servicio. Si se
requiere que estos amarres cumplan con los requisitos de longitud y/o peso, la(s) condici6n(es) de OOS
-
sera(n) registrada(s) bajo el peso y/o longitud aplicable y/o el tipo especffico de producto. (393.104)
Politico operativa 15 - Gula regulatoria y de inspecci6n: Gula regulatoria 2.b.(2} - Gula de infracciones por
amarres daiiados
Boletin de inspecci6n - 2018-03 Conjunto de amarres de eslabones textiles de Doleco USA
-
-
-
TABLA DE DEFECTOS DE AMARRES
• Cadena floja
Cadena
• Contiene cortes, muescas, abrasiones o eslabones rotas, agrietados, torcidos, doblados,
..... anudados o estirados .
....
LOS ESLABONES
TIENDEN
AALARGARSE ESLAB6N_f)
-
YA CERRARSE OBLEZ TORCIDO
-u
ESLAB6N ESTIRADO
NUDOS
....
• de reducci6n del grosor del material original.
.... DESGASTE
- • la cadena para reparar eslabones rotos/danados o para unirlos .
��-
aciones. Los eslabones de( tipo pasador de horquilla, que tienen una fortaleza
,__ a la de la cadena nominal son aceptables.
- TIPOS DE ESLABONES DE
REPARACl6N APROBADOS
�LABONTIPO
TRASLAPADO
.....
- SEGURO FALTANTE GANCHO ABIERTO
PROHIBIDOS PARA CUALQUIER

I.-
APLICACION
• La cadena esta danada coma resultado de la falta de la protecci6n del borde.

-
• Cable flojo.
Cables
• Torceduras, cuerda deshilada, alma reventada o nudos en la secci6n de trabajo del cable.
.....'
.....'
-
• Decoloraci6n por calor excesivo o arco electrico en el,oj_al c{cuerpQ, principal del cable.
.....,
• Alambres externos o internos corrofdos y picados
• Mas de 11 alambres rotos en 6 diametros de lq�m.d. F>oof--efemplo: con cable de 12.7 mm
(1/2"), mas de 11 alambres rotos en (6 x l/4,} 6 (3" e lbr;igitud (6 x 13 = 78 mm)
<___,......,..,,,
(). ,'
.J
-
• Mas de tres alambre� :rotos.--l!l�t1alquier ramal.
-
-
• 'iyi�s €J:e,,dp_s ail'ambres rotos en el extrema de la conexi6n o del accesorio de sujeci6n.
__.
NOliA: Reparaciones. El cable que se use en un conjunto de amarres no debera estar reparado
ni em\almado. (Los empalmes de dos cuerdas y los empal mes en ojo son aceptables.)
EMPALME
-,
-'
1
ENOJO
EMPALME
DE DOS ......
CUERDAS
• El cable esta danado como resultado de la falta de la protecci6n del borde.
*Derechos de autor 1997-2020 36 * Rev.1° de abril de 2020 -

-
,
-
..... TABLA DE DEFECTOS DE AMARRES
Cordaje • Cordaje flojo (cuerdas de fibra).

.__ (cuerdas • Fibras quemadas o fundidas, excepto en cabos sellados con calor.
- de fibra) • Nudes ineficaces formados con el fin de conectar o de reparar sujetadores.
• ** lndicios de desgaste excesivo en fibras interiores o exteriores.
• ** Cualquier indicio de perdida de fuerza, como serfa una marcada reduccion del diametro.
I,....
** NOTA: El diametro real de la cuerda de fibra reducido al 20% es excesivo. Reparaciones: Las
cuerdas que se usen en el conjunto de amarres no deberan estar reparadas. (Las longitudes
separadas de cuerda empalmadas de manera adecuada no se consideran reparaciones.)
.__
cl
l:;IJ4!0S RAiDOS Y
/ DESHILACHADOS
.._
.._
� RASPADURAS MENORES
"- ,· ACEPTABLE CONTINUAR SU USO
- • Cordaje (cuerdas de fibra}-iiana�o como resultado de falta de la proteccion del borde

Correas •
sinteticas
.__ • El amarre contiene ..epa�a.ciones del patron(es) de puntadas que soporta(n) la carga en mas de
..... 1/4 del to al� '11-�:ea Cifta,Puntadas.
..... Grafica,de un ejemplo de patron de puntadas de soporte de carga en un extreme de gancho.
--- l'.:I
1'' I i /'f/1.,, ,)'i,,�'l'J'
. l!'il
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I -,- ::.: '
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l]j ; I
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11· Ill • "j I
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n:�•I·. \
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1
··I I ,I ,I
Iii\ :-n I
' ·1 11 ' I: I . ·.I I: I I I I 1·. I\1'
• Un accesorio, dispositivo de tension u otro herraje (distinto a las correas sinteticas) esta roto,
-
obviamente forzado, doblado, torcido o contiene una grieta visible o una cortadura o muesca
significativa.
• El amarre contiene nudes, reparaciones, empaImes o cualquier otro defecto aparente (p. ej.,
areas aplastadas, cabos de lazo dafiados, abrasiones severas, etc.)

.._
TABLA DE DEFECTOS DE AMARRES -,
.....
-
• El amarre contiene corte(s), quemadura(s) y/u hoyo(s) a lo largo de la correa que suma(n) mas
Correas
de lo que muestra la Tabla de Clasificaci6n de Defectos.
sinteticas
12.7 mm
(1/2")
.....
.......
<
101.6mm
(4")
<
101.6mm
{4")
Los cortes en los bordes opuestos
se suman. El tamaiio total del
defecto es de 25.4 mm (1")
.....
1
Los cortes en el mismo borde

no se suman. El tamaiio total
del defecto es de 12.7 mm {1/2')
<
101.6mm Los cortes y hoyos en diferentes lugares
1
-,
{4") a , argo del ancho se suman. El tamaiio
total del defecto es de 25.4 mm (1")
i�BLA DE CLASIFICACION DE DEFECTOS

-
Tamano total del defecto .....,
.Jamano de la correa Range del defecto
....J
101.6 mm (4") Longitud mayor de 19.1 mm (3/4")
76.2 mm (3") Longitud mayor de 15.9 mm (5/8") .....
50.8 mm (2")
44.5 mm (1 3/4")
Longitud mayor de 9.5 mm (3/8")
Longitud mayor de 9.5 mm (3/8") -,
Todo(s) (los) corte(s), quemadura(s) y/u hoyo(s) en toda la correa se suma(n) de un lado a otro
del ancho de la cara de la correa para calcular toda su longitud eficaz. Pero solo un defecto se
suma para cualquier ancho espedfico.
NOTA: Reparaciones. Las correas que se usan en los amarres no deberan repararse ni ..
empalmarse.
• Correas sinteticas danadas coma resultado de falta de riel de protecci6n del borde.
-,
*Derechos de autor 1997-2020 38 * Rev. 1° de abril de 2020 -,
.....
-
.._ TABLA DE DEFECTOS DE AMARRES
.._
Conjunto de • Los amarres estan flojos.
amarres de • Los amarres estan anudados .
eslabones • El accesorio, dispositivo de tension u otro herraje (distinto a las correas sinteticas) estan
textiles de rotas, obviamente forzados, doblados, torcidos o contienen grietas visibles, cortaduras o
Doleco USA muescas significativas.
.._ • Los elementos de tension y conexion estan cargados al punto en que se doblan.
..... • Un eslabon esta deformado debido al calor (friccion, radiacion).
• Un gancho de amarre esta cargado en el cuenco del gancho o un eslabon esta cargado en la
...... punta del gancho.
• La entrada del gancho esta ensanchada por el 5% o mas.
• Un eslabon contiene capas rotas o abrasiones severas.
.._
-
-
.._
-
...... transversal o lo 0%.
......
-
.....
-
- • Un eslabon tiene una capa (o mas)
completamente rota por dentro o
por fuera.
.._
.__
.._
... *Derechos de autor 1997-2020 39 * Rev. 1° de abril de 2020
....
....
.....
Conjunto de • Un eslab6n no cuenta con el hilado par toda la
amarres de costura o esta parcialmente rota. HILADO DE COSTURA
eslabones
textiles de _]
Doleco USA
-
• Un gancho esta enganchado entre las
capas.
_,
....
I
•'
• Un esla_bp.��ontle.El(e' reparaciones en capas daiiadas.

• El seg�,r,o de q:e-se - nroscado del sujetacargas esta desactivado o daiiado.
/..
E1'1lens,0J<· es,gecial de carga esta equipado con un seguro de desenroscado.
/
El se,gpro de desenroscado de este
tensor consiste en un perno al final
del brazo de la barra que se detiene
-
-
contra la rosca interna del tuba gufa
en cuanto la longitud maxima de
desenroscado se ha alcanzado.
Sobregirar este seguro es posible s61o
con el uso de fuerza extrema y es
-
perceptible en todos las casos. Si el
seguro se sobregirara, el perno
Segura
cortarfa la rosca interna del tubo gufa
y lo destruirfa.
-
-
- 1
- •
Fleje de acero flojo

Fleje de acero
• Los flejes de acero de mas de 25.4 mm (1") de ancho que no tienen por lo menos dos
..._ pares de anillos de presion en cada sello
• Flejes de acero arreglados en una union em pa Imada de cabo sobre cabo que no esta
sellada por al menos dos sellos.
• Flejes de acero que se ven danados o distorsionados.
• Flejes de acero danados como resultado de falta de riel de proteccion del borde.
Accesorio/
• Reduccion notoria de la secci6n por desgaste o corrosion.
enganche/ • Sujetacargas y accesorios de carga que se ven deformados o estirados.
..._ dispositivo de • Ganchos abiertos en la boca mas alla de la abertura de boca r>aralela original.
tension • Cualquier componente requerido que falte.
•
-
Torcedura notoria fuera del piano del accesorio.
• Un accesorio, dispositivo de tension u otro herraj esta r to, obviamente forzado,
doblado, torcido o contiene una grieta visible.--0 un co a ura o muesca significativa.
• Soldadura o decoloracion a causa del c
NOTA: Algunos malacates est se a la plataforma del camion.
� • Cualquier grieta visible.
• Cualquier deslizamiento dete able una braz�dera de cable de cuerda.
NOTA: Los accesorios de cabo � □eden reemplazar con pasadores de horquilla.
Puntos de
•
anclaje
•
..._ • Aros de piso con co os, desgastados, torcidos, doblados, estirados o con
soldaduras rotas.
�
.....
-
-
..._
-
-,
3. DISPOSITIVOS DE ACOPLAMIENTO
NOTA: El criterio siguiente solo se aplicara cuando el dispositivo este en uso.
-
-'
NOTA: Metal original se refiere a la pieza (perfil angular, escuadra de hierro, soporte de pivote,
placa de montaje, placa de base deslizable, placa de la quinta rueda, acople superior). "No es
material original" se refiere al material soldado.
-
-
-
a. Quintas ruedas: (Conjunto del acople inferior)
-
(1) Montaje al chasfs
(a) Falta mas del 20% los s de un (ado del vehfculo o estos son
-,
....
ineficaces. {393.70(b
(b)
(c) ii angular de montaje (metal original) que se

-
's der20% de la distancia a traves del metal, en direccion de
3 70(b)(l)(i))
-
, o un hueco causado por la corrosion, que tenga un ancho de
-
(1/8") o mas. (393.70(b)(l)(i))
as del 20% del largo total de todas las soldaduras originales (incluidas -
-
las soldaduras delanteras y posteriores) estan agrietadas en ambos
(ados del vehfculo. {393.70(b)(l)(i))
(f) Una soldadura de reparacion esta agrietada. (393.70(b}(l)(i))

......
(2) Placas de montaje y soportes de pivote
(a) Falta mas del 20% de los sujetadores de un (ado del vehfculo o estos son
ineficaces. {393.70(b)(l)(i)) -
-
(b) Una grieta en una placa de montaje o soporte de pivote (metal original)
que se extiende mas del 20% de la distancia a traves del metal, en
direccion de la grieta. (393.70(b)(l)(i))
....,1
-
-
-
(c) Una grieta o un hueco causado por la corrosion, que tenga un ancho de
- {d)
3.2 mm (1/8"} o mas. {393.70{b)(l}{i))
Mas del 20% del largo total de todas las soldaduras originales (incluidas
las soldaduras delanteras y posteriores) estan agrietadas en un lado del
vehfculo. {393.70{b)(l)(i))
(e) Una soldadura de reparacion esta agrietada. (393.70(b}(l}(i))
(f) Mas de 9.5 mm (3/8"} de movimiento horizontal entre el pasador del

soporte de pivote y el soporte. {393.70{b}{l}{i))
(g) Pasador del soporte de pivote faltante o sin asegurar. (393.70{b}{l)(i))

..._ (3) Deslizadores
(a) Mas del 25% de sujetadores de pasador i

,__ vehfculo. (393.70(b)(l)(i))
(b) Cualquier tope delantero o poste r
- enganchado. (393. 70{b}{l)(i))
NOTA: Una quinta r a asegurada con pasadores

...... verticales no neces1 os ni traseros.
..._ (c) Movimiento de mas de 9. m {3/8"} entre el soporte del deslizador y
r. (393.70(b)(l)(i))
(d)
..._
(4)
- de radon que no se encuentra en posicion de cerrado o de

o. (393.70(b}{2}}
....._ (5)
-
(a) Una grieta en la placa de la quinta rueda (metal original) que se extiende
mas del 20% de la distancia a traves del metal, en direccion de la grieta.
(396.3{a}{1}}
...... (b) Una grieta o un hueco causado por la corrosion, que tenga un ancho de
..._ 3.2 mm (1/8"} o mas. {396.3(a}{1}}
...... (c) Una soldadura de reparacion esta agrietada. {396.3(a}{l))
- EXCEPCIONES: (1) Grietas en rampas de aproximacion de la quinta rueda y (2)

grietas de contraccion de fundicion en las costados del cuerpo de una quinta
rueda de hierro fundido.
...... *Derechos de autor 1997-2020 43 * Rev. 1° de abril de 2020
(6) Mecanismo de cierre
-
-
Partes del mecanismo de cierre faltantes, rotas o deformadas al grado de que el
perno reyno esta sujetado de manera segura. (393.70(b)(2))
b. Conjunto del acople superior: (perno rey incluido)
(1)
-
-
Movimiento horizontal entre las mitades superior e inferior de la quinta rueda
....I
que excede 12.7 mm (1/2"}. (396.3(a)(l}}
Politico operativa 15 - Guia regulatoria y de inspecci6n: Guia regulatoria

3.b.(1} - Juego de la quinta rueda -
(2) El perno reyse puede mover con la mano en cualquier,.diir'eed
. on. (396.3(a)(l))
NOTA: Esta accion se debe realizar cuando se en9,.1entrenJos semirremolques

desacoplados, como serra en una inspeccion en(a termiq_al, yes imposible
verificar el punto 3.b.(1}. Los pernos reyen)os,y . i,c .
uJo.s acoplados se deben
/
inspeccionar usando el punto 3.b.(1) de arrib,a1 ,y lo.2_ puntos 3.b.(3) y3.b.(4). Los
vehkulos no se deben desacoplar. / I/
,./---..
(3) El perno reyno se encuentr-a'bien,e:jilganchado. (393.70(b)(2))
-
-
(4) Cualquier remolque con un acop:t�icQor superior fijado con pernos que tiene
menos pernos eficaces,. -q1w�os que se muestran en la tabla del Numero m1nimo
de pernos par lado
" a�base clBJ tipo ytamano** del -=·..,,,,,........, •
perno. (393.70(9}1:-1. )(1 )1,. __,
/'
1
NOTA: Esy> solo P{OG@ide con los tornillos de cabeza
-
hexa�n_al y,"1no deb.era proceder con los tornillos Allen
avel\a1na��,s. d� ia'beza plana. (ASTM F835}
-
, ,
.,,
(5} "---..U-(la gr:ieta en el acople superior (metal original) que se extiende mas del 20% de
la:d;�Sti:lncia a traves del metal, en direccion de la grieta. {393.70(b}(l}(i))
(6) Una grieta, o un hueco causado par la corrosion, que tenga un ancho de 3.2 mm
(1/8"} o mas. (393.70(b}(l}(i))
(7) Mas del 20% del largo total de todas las soldaduras originales estan agrietadas
-
de un lado, delante o detras del acople superior. (393.70(b)(l)(i))
-
(8) Una soldadura de reparacion esta agrietada. (393.70(b)(l)(i))
-
* Rev. 1° de abril de 2020 -
-
-
-
-
- Numero mfnimo de pernospor lado a base del tipo y tamano** del perno
AST M A325 SAEJ429 SAEJ429
Tipo 1, 2y 3 Grado 5 Grado 8
- GVWR delremolque
(Metrico 5.8)
12mm 16mm
(Metrico 8.8)
12mm 16mm
(Metrico 10.9)
12mm 16mm
(1/2") (5/8") (1/2") (5/8") (1/2") (5/8")
o mayor o mayor o mayor
30,844 kg (68,000lbs) o
6 4 6 4 5 4
menos
30,845 - 38,555 kg
8 5 8 5 7 5
(68,001 - 85,000lbs)
38,556 - 47,627 kg
10 6 10 6 8 5
(85,001 - 105,000lbs)
** El tamafio def perno se refiere al diametro exterior de la cuerda (rosca d ,;0110)

- Los pernos de 1/2" tienen cabezas y tuercas de 3/4"
- Los pernos de 5/8" tienen cabezas y tuercas de 15/16"
- Los pernos de 12 mm tienen cabezas y tuercas de 19 mm
- Los pernos de 16 mm tienen cabezas y tuercas de 24 mm
-
MARCAS DE IDENTIFICACl6N DE G EZA DE LOS PERNOS
-
- ASTM A325 ASTM A325 ASTM A325
Tio1 Tio2 Grado 8
Metrico
5.8
-
-
-
-
-, *Derechos de autor 1997-2020
.._
-
-
..J
c. Ganchos pinz6n
Montaje e integridad -,I
(1)
-
Montaje flojo, sujetadores faltantes o ineficaces o pasador inseguro. (Remolque
completo- 393.70(c), Semirremolque 396.3(a)(1) o Levantamiento y arrastre -
393.71(h))
NOTA: No se considera que falta un sujetador si hay un agujero vado en el

dispositivo, pero no hay un agujero que corresponde en el chasfs y viceversa.
(2) Grietas en cualquier lugar de la unidad del gancho pinz6n, incluidos la superficie de
montaje y el travesafio del chasfs. (Remolque completo- 393.70(c), Semirremolque
396.3(a)(1) o Levantamiento y arrastre- 393.71(h))
(3) Cualquier reparaci6n con soldadura en la unidad del gan

completo- 393.70(c), Semirremolque 396.3(a}(1) y arrastre-
393.71(h))
(4) Reducci6n de la secci6n que es visible cuando

completo - 393.70(c}, Semirremolque 396. (
393.71(h))
....]
NOTA: Ninguna parte del gan (cuerno) debe tener una secci6n
reducida de mas del 20%. Si u , gaste cuando el gancho y el ojo de
lanza estan enganchados, es p e que exista ya sea esta condici6n o existe una
reducci6n de secci6n en el ojo de a de la barra de arrastre.
Politica operativa 15 gulatoria y de inspecci6n: Guia regulatoria 3.b.(2)-

ln/racciones en g Ii
..J
d.
..J
(1) uier a en soldaduras de sujeci6n o en el ojo de lanza de la barra de
-
(Remolque completo - 393.70(c), Semirremolque 396.3(a}(1) o
iento y arrastre- 393.71(h))
(2) ualquier sujetador faltante o ineficaz. (Remolque completo- 393.70(c),

emirremolque 396.3(a)(1) o Levantamiento y arrastre- 393.71(h))
(3) Cualquier reparaci6n soldada en el ojo de lanza de la barra de arrastre. (Remolque

completo - 393.70(c), Semirremolque 396.3(a)(1) o Levantamiento y arrastre-
,
393.71(h))
i (4) Reducci6n de la secci6n que es visible cuando esta enganchado. (Remolque
....,
completo- 393.70(c), Semirremolque 396.3(a)(1} o Levantamiento y arrastre-
393.71(h))
NOTA: Ninguna parte del ojo debera tener una secci6n reducida de mas del 20%. Si
se puede ver desgaste cuando el gancho y el ojo estan enganchados, es probable
que exista ya sea esta condici6n o una reducci6n de la secci6n en el gancho pinz6n.

....
.__
,
-
I....
e. Barra de arrastre / estructura triangular
L (1) Deslizador (automatico o manual)

(a) Mecanismo de pasador ineficaz. (Remolque completo - 393.70(c),
Semirremolque 396.3(a)(1) o Levantamiento y arrastre - 393.71(h))
(b) Tope faltante o ineficaz. (Remolque completo - 393.70(c),
.....
I Semirremolque 396.3(a)(1) o Levantamiento y arrastre - 393.71(h))
..... (c) Movimiento de mas de 6.5 mm (1/4") entre el deslizador y el
-
r
alojamiento. (Remolque completo - 393.70(c), Semirremolque
r
-
396.3(a)(1) o Levantamiento y arrastre - 393.71(h))
(d) Cualquier fuga en cilindros, mangueras o camaras de aire o hidraulicos
(excepto un escurrimiento ligero de aceite norrnaJt'e() sellos hidraulicos).
r (Remolque completo - 393.70(c), Semir ol e 3 3(a)(1) o
I....
Levantamiento y arrastre - 393.71(h))
(2) lntegridad
.....
- (a) Cualquier grieta. (Remolque com e - 3.70(c), Semirremolque
396.3(a)(1) o Levantamiento 93.71(h))
- (b) Movimiento de 6.4

arrastre en el punto
(1 ') e e el chasfs inferior y la barra de
anche. (Remolque completo - 393.70(c),
- Semirremolque 396.3 o Levantamiento y arrastre - 393.71(h))
- f. Dispositivos de seguridad
(1) to - 393.70(d) o Levantamiento y Arrastre -
- (2) d s o no se pueden enganchar con seguridad. (Remolque
.....
, ;x;iiiL.Ju(d) o Levantamiento y Arrastre - 393.71(h)(10))
(3) acio madecuadas en las cadenas y los ganchos que incluyan soldadura,
L pernos pequefios, cuerda y cinta adhesiva. (Remolque completo -
....,,......•d) o Levantamiento y Arrastre - 393.71(h)(10))
L
-
r
(4) adenas o cables: dafiados o defectuosos en la misma medida que lo descrito en
-
el criterio usado para los defectos de cadenas o de cables descrito en
"Aseguramiento de la Carga - Tabla de Defectos en Amarres". (Remolque
completo - 393.70(d) o Levantamiento y Arrastre - 393.71(h)(10))
, EXCEPCl6N: Esta permitido el uso en dispositivos de seguridad de los eslabones
I....
rapidos que esten totalmente enganchados y marcados con un fndice de
MBS/MBF en el eslab6n que sea igual o superior al peso bruto del remolque (o
- los remolques).
EXCEPCION: Una cadena que se haya torcido o anudado para compensar el
exceso de huelgo en el dispositivo de seguridad no debera considerarse
.....
, defectuosa.
- *Derechos de autor 1997-2020 47 * Rev. 1° de abril de 2020
-
g. Sistemas de enganche (quintas ruedas y ganchos pinz6n excluidos) -,
Montaje e integridad 1
-
(1) Montaje suelto, sujetadores faltantes o ineficientes, o pasador inseguro.
(Remolque complete- 393.70(c), Semirremolque 396.3(a)(l) o Levantamiento y
arrastre - 393.71(h))
NOTA: No se considera que falta un sujetador si hay un agujero vado en el

dispositivo, pero no hay un agujero correspondiente en el chasfs y viceversa.
I (2) Grietas en cualquier parte del sistema de enganche, incluida la superficie de

montaje y el travesafio del chasfs. (Remolque completo - 393.70(c),
Semirremolque 396.3(a)(l) o Levantamiento y arrastre - 3.71(h))
(3) Cualquier reparaci6n en la r6tula, articulaci6n, p

complete- 393.70(c), Semirremolque 396.3(a)( Iento y arrastre-
393.71(h))
h. Monturas (metodo de enganche)
(1) Cualquier sujetador faltante n<t'ii�"" enor- 393.710) o Inferior- -

393.71(k)) 1
..J
(2) ") o Inferior- 393.71(k)) -

-,
(3) Cualquier grieta o r algun componente de tension o de soporte de
carga. (Superior Inferior- 393.71(k))
(4) de 6.4 mm (1/4") entre las mitades de las

uperior- 393.710) o Inferior - 393.71(k))
-
-,
I. iratorio tornamesa de baleros
(1) - Superior e inferior
La pestafia superior tiene menos de seis pernos eficaces. (393.70(c))
(b)
(c)
La pestafia inferior tiene menos de seis pernos eficaces. (393.70(c))
El 20% o mas de soldaduras originales (o soldadura(s) original(es)

- 1
__,
-
reparada(s)) o metal original agrietado. (393.70(c))
I (2) Desgaste
(a) La mitad de la pestafia superior que toca la mitad de la pestafia inferior.

(393.70(c))
(b) Pestafias agrietadas. (393.70(c))

,
....;
-
.__
4. EJE DE TRANSMISl6N/FLECHA CARDAN
L
-
a. Horquillas (incluye horquilla telescopica, flecha de horquilla, horquilla de tubo y
accesorio del extreme para la horguilla)
(1) Cualquier grieta visible en el extreme de una horquilla. (396.3(a}(l}}
- (2)
(3)
Cualquier herraje de montaje de la horquilla que este flojo (al probar solo con
presion de la mano), roto o faltante. (396.3(a}(l))
Cualquier movimiento horizontal o vertical de la flecha de horquilla de junta
- (4)
telescopica de mas de 12.7 mm (1/2"}, al probar solo con presion de la mano.
(396.3(a)(l))
Cualquier sujetador del accesorio del extreme que falte o este flojo o roto. (Ver
-
tambien el punto 4.b.(1}} (396.3(a}(l}}
.....
-
-
Junta telesc6pica
Tuerca de la horquilla Accesorio
(Herraje de montaje) del extrema
- b. Junta universal
(1) Cualquier mo�iim1E:lnto vertical independiente entre los extremes opuestos de la
horquilla ,de mas , e 3a mm (1/8"}, al probar solo con presion de la mano.
(396�fa'.)(1)l
.....
r
(2) Cu.a,lq
, uier �� de balero de una junta universal faltante. (Ver tambien el punto
,•'--..____4.b.{'Q} (396.3(a)(l))
L
(3) £,ua'lCll
' �ier perno de tapa de balero de junta universal, fleje de balero o perno
L retenedor faltante, roto o flojo. (396.3(a)(l))
r
...... (4) -Cualquier seguro retenedor de la tapa de balero faltante. (396.3(a}(l}}
Seguro retenedor de la tapa de balero
-
r
I,....
-
Tapa del balero
Perno de la tapa
-
del balero
Perno de retencl6n

Tades las Derechos Reservados.
-
C. Baiera central (balero de soporte)
(1) Cualquier soporte de balero central, pernos del soporte o herraje de montaje roto o ,
flojo. (396.3(a)(l))
(2) Cualquier grieta en el soporte del balero central que iguale el 50% o mas del ancho
original del soporte. (396.3(a)(l))
(3) Un movimiento vertical de mas de 12.7 mm (1/2") (al probar s6Io con presi6n de la
mano) de la flecha en el soporte del balero central. (396.3(a)(l)) -
Soporte def balero
-
-
central Fleje de balero _J
Flecha
Alojamiento def
balero central (Huie)
-
d. Tubo de la flecha cardan
....
(1) Cualquier grieta en el metal o clel tubo de la flecha de mas de 6.4 mm (1/4")
de longitud. (396.3(a)(l))
.....
(2) el extrema del tubo de una flecha. (396.3(a)(l))
(3) na torcedura obvia. (396.3(a)(l))
Soldadura en el _J
,
extrema del tuba
de la flecha
-
Diferencial �
Baiera central
echa card
�
.....
Horquilla de la flecha
,f\
Transmisi6n
(horquilla del tubo) Flecha de Horquilla ......
Junta telesc6pica del extrema
Boletin de inspecci6n 2014-01 - lnspecciones de/ eje de transmisi6n-flecha cordon
Polftica Operativa 15 - Guia regulatoria y de inspecci6n: guia regulatoria 4.b.(1) -
infracciones de/ eje de la transmisi6n/flecha cordon
*Derechos de autor 1997-2020 50 * Rev.1° de abril de 2020 ...J

Commercial V�hicle Safety Alliance Todos los Derechos Reservados.
.J
-
.....
5. ASIENTO DEL CONDUCTOR (FALTANTE}
a. Asientos temporales
Todo vehfculo que tenga asientos temporales para el conductor.
-
NOTA: Los asientos temporales incluyen el uso de artfculos que no sean disefiados para
-
usarse como asientos en los vehfculos, tales como, entre otros,·Ia cesta lechera, silla de
jardfn, silla de patio, silla plegable, banco de plastico, taburete o hielera. (393.93(b))
- 6. SISTEMAS DE ESCAPE
a. Fugas - todos los vehkulos de autotransporte
Cualquier sistema de escape con una fuga en un punto adelan ctamente debajo
-
I.... del compartimiento del conductor/camarote; ademas, e una condici6n
que permite la entrada de los humos de escape al comp 1
conductor/camarote. (393.83(g))
b. Autobuses con motor de gasolina
Cualquier sistema de escape de autob' tor asolina que este fugando o

descargando debajo del chasfs a m ' e 1 ") delante del extreme posterior del
autobus. (393..83(c))
C. Autobuses con motor
Cualquier sistema de esca us con motor que no sea de gasolina, que este
fugando o descargando aj_.....,_.v...,-• asfs a mas de 38.1 cm (15"} delante del extreme
- posterior del autobu

todas las pue
puertas disen
s de que el escape este fugando o descargando detras de
s rsefiadas para abrirse, excepto aquellas ventanas o
mente como salidas de emergencia. (393.83(d))
d.
i..-
-..-�--1 sistema de escape de cualquier vehfculo de autotransporte debera
liza a de tal manera que probablemente resulte en quemaduras,
carbo ci6n o dafio al cableado electrico, al abastecimiento de combustible o a
cualquier parte combustible del vehkulo de autotransporte. (393.83(a))
- Boletin de inspecci6n 2010-02 - lnspecci6n de vehicu/os equipados con motores certificados

por la EPA de 2007 o posteriores
7. CHASIS
- a. Componentes del chasfs
- (1) Cualquier larguero lateral del chasfs agrietado, flojo, hundido o roto que
permite el movimiento de la carrocerfa sobre las partes en movimiento u otra
r condici6n que indique el colapso inminente del chasfs. (393.201(a))
I,,_
r-
-
(2) Cualquier componente del chasfs agrietado, flojo o rota que afecta de manera
adversa el apoyo de los componentes funcionales, coma el mecanismo de la
direcci6n, la quinta rueda, el motor, la transmisi6n, las partes de la carrocerfa y ,
la suspension. (393.201(a))
(3) Grieta de 38 mm (1 1/2") de largo o mas en el alma del larguero lateral del
chasfs que se dirige hacia la pestafia inferior. (393.201(a))
(4) Cualquier grieta que se extiende desde el alma del larguero lateral del chasfs, y
que circunda el radio hasta la pestafia inferior. (393.201(a))
-
-
(5) Una grieta de 25.4 mm (1") o mas en la pestafia inferior del larguero lateral.
(393.201(a))
, NOTA: Los puntos (1) y (2) de mas arriba proceden para todos las autobuses, incluidos
aquellos de construcci6n unitaria (monocasco o integral). Los .........,.,....,...3), (4) y (S)
proceden solo para las autobuses que tengan un disefio obre chasfs,
coma son la mayorfa de los autobuses escolares.
Boletin de inspecci6n 2018-02 - Motorcoach Monaco u -
PESTAfi:IA/
..........
.....,
b.
Cualquier c · ·' o la carga, que cause que la carrocerfa o el chasfs esten
-
en conta cualquier parte del montaje de la rueda en el momenta de _j
, la inspec
8.
' (1) Un sistema de combustible con una fuga que gotea en cualquier punto
incluidos los sistemas de refrigeraci6n o de calefacci6n con combustible).
(396.3(a)(l))
(2) Un tanque de combustible que no esta sujetado de manera segura al vehfculo.
(393.65(c))
NOTA: Algunos tanques de combustible usan bujes de resorte o de hule que
permiten el movimiento.
i (3) Vehfculo de transporte de pasaje: Falta el tap6n de combustible
(393.67(c)(7)(v))
b. Combustibles gaseosos
Gas natural comprimido, gas licuado de petr6Ieo y gas natural licuado.
....I
*Derechos de qutor 1997-2020 52 * Rev. 1° de abril de 2020 .J

.....
-
..... NOTA DE SEGURIDAD LABORAL: El personal tiene que ejercer precauci6n extrema cada
vez que revise si hay fugas en un sistema de combustible gaseoso. Tiene que evitarse
I,,_ cualquier posibilidad de ocasionar chispas, electricidad estatica, fricci6n, etc., puesto
que pueden causar fuego o explosion.
-
I,,_
NOTA DE SEGURIDAD LABORAL: Los vehfculos con fuga en las sistemas de combustible
gaseoso tienen que estacionarse con cuidado. Los gases que escapen de los sistemas de
.....
CNG y LNG subiran. Si el vehfculo esta estacionado dentro de un edificio o debajo de un
r
toldo, techo o cubierta similar, las gases combustibles pueden concentrarse debajo del
techo. El LPG desciende al escapar y puede formar un charco de combustible cerca del
suelo y desplazar el aire, incluso el oxfgeno. El LPG y el LNG lfquido fluiran dentro de las
.....
r drenajes abiertos. Los gases combustibles pueden explotar cuando se encienden con
una flama abierta o una chispa.
(1) CNG o LPG
..... Cualquier fuga de combustible de un sistema de e se detecta
.... visualmente, audiblemente o con el olfato y se

de burbuja usando una soluci6n de jab6n sin a e no sea corrosiva o
una medida de mas de 5,000 ppm en un s inflamable
-
(396.3(a)(l)).
NOTA: Se necesita la verifica •· ........ I.Ar gur rse que el sonido no sea ni
..... interno al sistema de com

de presi6n o la presi6n iguala
ible omo rfa el gas fluyendo en un regulador
e entre tanques interconectados) ni una fuga
..... del sistema de frenos de aire.
NOTA: Algunas fuga mpresiones breves de combustible pueden ocurrir
.._ durante el reaba ient de combustible, causando escarcha temporal de las
ec ustible de CNG o LPG. Si se reabasteci6 el vehfculo
cci6n, se tiene que ser precavido para distinguir entre
os temporales de escarcha y las fugas reales.
..... (2)
E SEGURIDAD LABORAL: El LNG es un material criogenico y presenta un
o tencial para la seguridad, debido tanto a la temperatura frfa en
tre o de su lfquido coma a lo inflamable de su vapor. El personal que
·nspeccione este tipo de sistemas debe ejercer precauci6n extrema, incluyendo
...... el uso de protecci6n adecuada para los ojos, guantes y ropa .
..... NOTA: El LNG, en estado lfquido y vaporizado, es inodoro e indetectable para el

sentido del olfato humano. La formaci6n de escarcha no necesariamente indica
una fuga. Muchos componentes de las sistemas de combustible LNG son frfos
-
I,,_
en extreme y mostraran una capa continua de escarcha producida por la
humedad del aire circundante que se condensa y congela en ellos.
..... Una nube de vapor de agua proveniente de cualquier componente del
-
sistema de combustible. (396.3(a)(l))
NOTA: Es normal, en particular en condiciones humedas, que el vapor
de agua se junte alrededor de muchas partes de un sistema de
...... combustible de LNG.
-
-
....
-
...
(b) Cualquier fuga de combustible de un sistema LNG que se detecta visual o ....i
audiblemente y se verifica ya sea con una prueba de burbuja al usar una
soluci6n de jab6n que no sea corrosiva y sin amoniaco o con una medida de
mas de 5,000 ppm en un detector de gas inflamable. (396.3(a)(l))
.....
l
.J
-
(c) Goteo lfquido que hierve o se vaporiza en el aire. (396.3(a)(l))
-
9. DISP©SITIVOS DE ILUMINACl6N (FAROS, LUCES TRASERAS, LUCES DE FRENADO. LUCES
DIREtCIONALES V LUCES/BANDERAS EN CARGAS SOBRESALIENTES)
a. Cuando se requiere usar las luces
_J
(1) Faros delanteros - El vehfculo unitario o el vehfculo de arrastre no cuenta con, al
-
menos, un faro operativo con luz baja. (No funcionan - 393.9(a); Oscurecidos - l
393.9(b); Faltantes - 393.ll(a)(l); o Levantamiento y arrastre - 393.17(a)(l))
-
1
(2) Luces traseras -Autobus, camion, tractocami6n y vehfcu lcado (operaciones
de levantamiento y arrastre incluidas) sin al meno a I tras que prenda 1
constantemente, detras del ultimo vehfculo, que s ·01 distancia de 152.4
m (500 pies). (No funcionan - 393.9(a); Oscurecid 1
-,
393.ll(a)(l); o Levantamiento y arrastre - 39
(3) Luces en cargas sobresalientes - No se c enos con una luz operativa

que prenda constantemente en I rase cargas que se proyecten mas de
-
1.2 m (4 pies) fuera de la carr 'culo, que sea visible a una distancia de
-
152.4 m (500 pies). (No fun 3.9(a , Oscurecidas - 393.9(b); o Faltantes - 1
393.ll(a)(l))
-
b. En cual
1
(1) a luz de frenado operativa en la parte posterior de
o rte posterior del ultimo vehfculo de una combinaci6n
visible a una distancia de 152.4 m (500 pies). (No funcionan -
a 393.9(b); Faltantes - 393.ll(a)(l); o Levantamiento y
....
))
-
-
(2) ent o luces direccionales operativas visibles a cada lado de la parte
· r de un vehfculo unitario o en la parte posterior del ultimo vehfculo de una
""·"-·"in i6n de vehfculos. (No funcionan - 393.9(a); Oscurecidas - 393.9(b);
lta es - 393.ll(a)(l); o Levantamiento y arrastre - 393.17(b)(2))
EXCEPCl6N: Un tractocami6n que opere como un vehfculo sencillo no esta en una
condici6n de 00S por una direccional trasera que no funciona cuando las luces
direccionales delanteras son visibles desde atras.
- 1
....
(3) No cuenta por lo menos con una bandera requerida en la parte posterior de las
cargas que se proyectan mas de 1.2 m (4 pies) fuera de la carrocerfa del vehfculo.
(393.87(a))
-
(4) Todos los sistemas electricos en el (los) vehfculo(s) remolcado(s) no funcionan
debido a que no hay conexi6n electrica (p. ej., estan desconectados o un amarre
esta suelto) (393.87(a))
NOTA: Despues de que la conexi6n electrica se restablezca, todos los sistemas --,I
electricos de los vehfculos remolcados deberan inspeccionarse y, si fuera el caso,
deberan registrarse segun la Polftica Operativa 14 -Realzar la inspecci6n en
1 carretera y la uniformidad de la informaci6n de la aplicaci6n de la ley.
*Derechos de 0utor 1997-2020 54 * Rev. 1° de abril de 2020
-
!
1
LUCES DIRECCIONALES
- LUCES TRASERA
LUCES DE FRENOS
..... LUCES DIRECCIONALES
..... FAROS DELANTEROS
- Politico operativa 15 - Gula regu/atoria y de inspecci6n: Gula regulatoria 9.b.(1} -

..... ln/racciones de luz de galibo
- Politico operativa 15 - Gula regulatoria y de inspecci6m0 Gui�:gu�a, rpria 9.b.(2} -

Luces en convertidor Dolly
..... Politico operativa 15 - Gula regulatoria y de inspec>i6m G..!!f!!J1egulatoria 9.b.(3} -
..... Cinta retro-reflejante
r 10. MECANISMOS DE LA DIRECCION

I,..,_
a. Huelgo del volante (juego}
(Vease la tabla: Cuando cualquiera de es(o.s valores - movimiento de centfmetros

I,..,_
(pulgadas) o grados - coincid no,se'• supe an, se debera declarar el vehfculo fuera de
..... servicio.) (393.209(b))
/\
En lo concerniente a sistamas de-e:lirecci6n hidraulica, el motor tiene que estar andando.
-
/
Diametro del Movimiento de 45°

'.'-.
volante en sistema manual en sistema hidraulico
..... (
40.,6.£m (16'''1 11.4 cm (4 1/2" o mas) 17.1 cm (6 3/4" o mas)
45:Y cm. ·1:;g:� 12 cm (4 3/4" o mas) 18.1 cm (7 1/8" o mas)
48.2 Clitl (1 .9"1 12.7 cm (5" o mas) 19 cm (7 1/2" o mas)
L 50.8 crrri (20") 13.3 cm (5 1/4" o mas) 20 cm (7 7/8" o mas)
.....
r 53.3 cm (21")
55.8 cm (22")
13.9 cm (5 1/2" o mas)
14.6 cm (5 3/4" o mas)
20.9 cm (8 1/4" o mas)
21.9 cm (8 5/8" o mas)
..... En lo concerniente a los sistemas de direcci6n hidraulica, si el movimiento del volante
--- supera los 45 grados antes de que se muevan las llantas del eje direccional, proceda de
la manera siguiente: Meza el volante de izquierda a derecha entre los puntos de
-
I,..,_ resistencia de la valvula hidraulica. Si ese movimiento es de mas de 30 grados (o los
valores de movimiento en centfmetros -o pulgadas- mostrados para la direcci6n
manual), se declarara el vehfculo fuera de servicio. Esta prueba es para diferenciar entre
huelgo excesivo y sistemas d!:! direcci6n hidraulica disefiados para evitar el suministro de
-
auxilio direccional cuando el volante este volteado y el camion este sin movimiento (sin
moverse hacia atras o hacia adelante).

-
-
......,
-,
b. Calumna de la direcci6n
(1) Cualquier ausencia a aflojamiento del (los) perno(s) en U o de alguna(s) parte(s)

de posicionamiento. (393.209(c))
(2) Junta(s) universal(es) con reparaciones notorias de soldadura. (393.209(d)) .....

(3) Volante asegurado de manera inadecuada. (393.209(a))
(4) La columna de la direcci6n telesc6pica no permanece bloqueada en su posici6n.

(396.3(a)(l))
(5) La columna de la direcci6n ajustable no permanece bloqueada par lo menos en

una posici6n. (396.3(a)(l))
C. Barra del eje delantero y todos los componentes de la direcci6n excepto la columna de
la direcci6n (mazas incluidas) _.
(1) Cualquier grieta. (396.3(a)(l)) ,
' (2) Cualquier reparaci6n que se ve soldada. (396.3( .....,
*Boletin de inspecci6n 2019-02 - 2013-2018 Doda�Rmll'-2"5-oifi/3.
ensamblaje de la biela de la direcci6n .....'
d. ca·a de la direcci6n in6n cremalle .....
(1) Cualquier perno de montaji:IJ'lfn,r,-·
(2) Cualquier grieta en la caja de la cci6n o en las soportes de montaje.
-
(393.209(d))
-
(3) e soldada. (396.3(a)(l))
-
(4) to del acople de yugo a la flecha de entrada de la caja de la
1
,N.o<.,"'..,,u-03 - lnspecci6n de/ sistema de direcci6n de cremallera y
-
-
e.
(1)
-
ualquier aflojamiento del brazo pitman en la flecha de salida de la caja de la
irecci6n. (393.209(d))
-
(2) Cualquier reparaci6n que se ve soldada. (396.3(a)(l))
-,
f. Direcci6n asistida
-
Cilindro auxiliar de potencia separada en cualquier extremo de los companentes de
enlace que permita el movimiento de mas de 25.4 mm (1") en cualquier direcci6n.
(393.209(e))
-
g. Articulacianes de r6tula direccianal •
...,;
(1) Cualquier movimiento de una tuerca de perna baja la carga de direcci6n.
-
(393.209(d))
i
*Derechos de 0utor 1997-2020 56 * Rev. 1° de abril de 2020 -
-
-,
'
- (2) Cualquier movimiento, excepto el rotacional, entre cualquier componente de
enlace y su punto de sujecion de mas de 3.2 mm (1/8"), medido solo con la
presion de la mano. (393.209(d))
- Politico operativa 15 - Guia regulatoria y de inspecci6n: Guia regu/atoria
..... 10.b.{1) - ln/racciones en articulaci6n de r6tula
- (3) Cualquier reparacion que se ve soldada. (393.209(d))
.....
r h. Barras y bielas de la direccion
(1) Abrazadera(s) o perno(s) de abrazadera flojo(s) en barras o bielas de la

direccion. (396.3(a)(l))
(2) Cualquier aflojamiento en cualquier articulacion de ror�-3(a)(l))
v
(3) Cuando la biela de la direccion este tan desgast��ne un agujero que
..... no sea de fabricacion (396.3(a)(l))
Tuercas
L i.
�
Tuercas flojas o faltantes en barra de 1�4"��man, biela de la direccion,
brazo de direcci6n o brazo de una � �ion. (396.3(a)(l))
-
r BIELA DE LA
DIRECCION ...
......
r
EJE FIJO
.....
-
BARRA DE LA
DIRECCION
j.
...... Cualquier modificacion u otra condicion que interfiera con el libre movimiento de
- k.
cualquier componente de la direccion. (393.209(d))
C-Dolly (Convertidor tipo H)
( 1) Seguros de la direccion faltantes o que no funcionan. (396.3(a)(l))
(2) La direccion no esta centrada en la posici6n de cierre "cero". (396.3(a)(l))

-
*11. SUSPENSIONES
-
a. Partes/componentes del eje
(1) Cualquier perno en U u otro(s} perno(s} de·abrazadera entre el muelle y el eje

que esta agrietado, roto, flojo o faltante. (393.207(a}}
Politica operativa 15 - Guia regulatoria y de inspecci6n: Preguntas frecuentes __,
de 005 11.a.{1) - Perno en Ude/ ojo def mue/le
.....
(2) Cualquier eje, alojamiento del eje, percha de muelle u otra parte de
posicionamiento del eje que esta agrietado, roto, suelto o faltante y da como
resultado el movimiento de un eje fuera de su posicion normal. (393.207(a))
NOTA: Despues de dar vuelta, el desplazamiento lateral del eje es normal en
-
algunos tipos de suspensiones, incluidos los muelles co stos montados en
ejes direccionales.
1
Politica operativa 15 - Gula regulatoria y de insa11!"a:iotir:..-P untas frecuentes
de 005 11.a.{2)- Pernos de rebate
*b. Unidad de muelles
(1) El 25% o mas de las hojas de
(2) Cualquier hoja o porcion de ier hoja en cualquier unidad de muelles
-
faltante o separada. (393.207(c
-'
(3)
-,
*NOTAS:
1. una unidad de muelles de hojas es una hoja principal si se
nnrs...-mbos extremos hacia o mas alla de:
-'
-
La superficie de soporte de carga de una percha de muelle o
-
balandn.
b. La tapa del extremo del muelle o caja aislante montada en el

eje.
....1
.....
c. Un ojo de muelle; ademas: cualquier hoja o unidad de muelle
auxiliar es una hoja principal auxiliar si se extiende por ambos
extremos hacia o mas alla de la superficie de soporte de carga
__,
-,
de su cojinete de contacto, percha o balandn.
*2. La hoja de conexion de la suspension, en muelles que tengan este tipo
de hoja, tiene la misma funcion que la varilla de conexion de la
-
-
suspension mencionada en "Varilla de conexion de la suspension y
unidad del componente de alineacion" y se le debe tratar de la misma
-
manera que ese tipo de componentes para propositos de fuera de
servicio.
-
-
-
-
Soporte posterior del muelle
-
Soporte frontal del muelle
Superficie de
soporte de carga
-
HoJa de conexi6n
-
de la suspensl6n
(4) Muelle de resorte roto. (393.207(d))
-
(5) Muelle de hule faltante. (393.207(a))
(6) Una o mas hojas desplazadas era se podrfa ocasionar el contacto

con una llanta, rin, tambor fren sfs. (393.207(c))
..... (7) Muelle de barra de torsion roto suspension de barra de torsion. (393.207(e))
-
-
(8)
(a) neu atica desinflada (uno o mas muelles/bolsas de aire

93.207(f))
pension con bolsa de aire secundaria de posventa que se

esinflada ademas de la suspension primaria con muelle de
esorte no dara como resultado una condicion de 00S.
- Boletin de inspecci6n 2015-03 - Procedimientos de inspecci6n de

seguridad para vehiculos equipados con suspension de aire
.....
- Boletin de inspecci6n 2015-05 - Advanced 6 X 2 Tractor Inspections
- Politico operativa 15 - Gula regulatoria y de inspecci6n: Preguntas

frecuentes de 005 11.a.{4} - Bolsas de aire secundarias/de posventa
(b) Muelle/bolsa de aire faltante o desprendida en la parte superior o
-
inferior. (393.207(f))
.....
r
lo-
-
C. Muelles compuestos
-'
(1) Grietas de cualquier longitud que se cruzan. (393.207(c))
(2) Una grieta que se extiende mas del 75% de la longitud del muelle. (393.207(c)) _,
NOTA: Una grieta es una separaci6n en cualquier eje que atraviese el muelle por
complete.
Grietas que se cruzan de cualquier longitud.
Grieta de un lado al otro que se exti la longitud del muelle. (Una
-,
grieta que se extienda mas del 75°0 elle.)
-
,
u....... ,......,,, a abajo que se extiende mas del 75% de la longitud def muelle. (Una
e se extienda mas del 75% de la longitud del muelle.)
-
IE
l
0
.....,
-
Commercial VElhicle Safety Alliance Todos Ios Derechos Reservados.
....
......
-
r.._ *d . Varilla de conexion de la suspension y unidad del componente de alineacion
- (1) Cualquier parte de una varilla de conexion de la suspension o unidad del

componente de alineacion (incluidas las hojas de muelle usadas coma varilla de
,
I..... conexion de la suspension) o cualquier pa rte que se use para enganchar las
mismos al chasfs del vehfculo o al eje, que este agrietada, floja, rota o faltante.
(393.207(a))
..... Politico operotivo 15 - Guio regulotorio y de inspecci6n: Preguntos frecuentes
de DOS 11.o.(Z) - Pernos de rebate
Politico operotivo 15 - Guio regulotorio y de inspecci6n: Preguntos frecuentes

de DOS 11.o.{3} - Refuerzo de cruceto
(2) Cualquier parte de una varilla de conexion de la, uspe /sion � unidad del
componente de alineacion (incluidas las hojas de_!'Juel1le-us�-�s coma varilla de
conexion de la suspension) equipada con bujes de nu e� la- cual le falte el buje o
.._ el buje esta desgastado al punto que el comp.Qn�, te s�
(
19uede mover con la
mano a lo largo del eje del componente. (383.:a0.7{a}
.._
NOTA: Un amortiguador no e�.11,l'la vfi,ciUa de canexion de la suspension. Un
amortiguador defectuoso np(dara �qmo esultado ►
una condicion de 00S.
{,
I
-
I....
L
-
e. Eje(sl aiustable(s)/ Sistema deslizante de la suspension del remolque
r- (1) Mas del 25% de las pasadores de seguridad o de las agujeros de las pasadores
de seguridad en uso que presenten una de las siguientes condiciones:
(a) Pasador de seguridad faltante o mal engarzado. (393.207(b))
(b) El agujero de un pasador de seguridad mide 25.4 mm (1") mas que su

L tamafio original. (396.3(a)(1))
......
-
(c) El material que va de un agujero en uso a un agujero adyacente, o el
material que va del agujero en uso al borde de un larguero esta rota o
dividido. (396.3{a)(1))
r
i..- *Derechos de autor 1997-2020 61 * Rev. 1° de abril de 2020
(2) Mas del 25% de los soportes de la gufa del sistema deslizante/sujecion faltan o
estan desengarzados. (396.3(a)(1))
....,
(3) El componente de enganche de la suspension deslizante (riel de la carrocerfa
inferior) exhibe en ambos lados una grieta de cualquier longitud en mas del
50% de sus soldaduras de enganche. (396.3(a)(1))
-
(4) Las soldaduras de enganche de un componente de la suspension deslizante
(riel de la carrocerfa inferior) estan agrietadas por complete a lo largo de 1.2 m
(4 pies) continues del riel de la carrocerfa. (396.3(a)(1))
(5) Un componente de enganche de la suspension deslizante (riel de la carrocerfa

.....,
,
inferior) esta agrietado por complete a lo largo de 1.2 m (4 pies) continues.
(396.3(a)(1))
(6) Faltan los sujetadores del componente de engan pension

deslizante (riel de la carrocerfa inferior) a lo lar,n .,.,."rkl""" pies) continues
del riel de la carrocerfa. {396.3(a)(1))
(7) Cualquier lado del componente de e suspension deslizante (riel

de la carrocerfa inferior) muestra q % o mas de los sujetadores.
....,
* 12. LLANTAS
(396.3(a)(1))
-,
*a. Cua I uier llanta en cual al es delantero s de la unidad motriz
(1) Con menos de 1.6 (2/ ') de dibujo al medir en cualquiera de las dos
clya del dibujo (por lo com(m, cualquier ranura que
r de desgaste) en cualquier lugar de la llanta. {393.75(b)) ....
hacer las mediciones en los eyectores de piedras o en los __,,
gaste.
.....
-,
....I
EYECTORES
DEPIEDRAS
.....
-
INDICADORES
__,;
DE DESGASTE
Politico operativa 15 - Gula regulatoria y de inspecci6n: Preguntas frecuentes

_J
.....,
de 005 12.a.{1) - Ranura mayor de/ dibujo
*Boletin de inspecci6n 2019-03 - lnspecci6n de la medida de profundidad de la
banda de rodamiento de diseiio evolutivo de las llantas de vehiculos de
autotransporte
__,,
-
I

,
-
-
......
-
(2) Cuando se ve a traves del dibujo cualquier parte de la Iona de carcasa, la Iona de
cima o de la capa interior. (393.75(a)(l))
(3) Cuando el costado esta roto, desgastado o danado al punto que esta expuesto
"--
el acero o una cuerda de la capa de Iona. (393.75(a)(l))
(4) Etiquetada con la leyenda "Prohibido su uso en carretera", o con otro tipo de
indicaciones que excluyan su uso en los ejes direccionales. (396.3 (a)(l))
- (S) Bulto, protuberancia o nudo observable a simple vista, aparentemente
relacionado con la separaci6n del dibujo o del costado de la llanta.
-
"-- (393.7S(a)(2))
EXCEPCl6N: Una protuberancia (debido a una reparaci6n) de hasta 9.5 mm
(3/8") de altura es aceptable. A veces, se pueden identificar estas
r
"-- protuberancias porque llevan justo al lado una etiqueta F° gular de color azul.
(6) Presencia de una cuerda revestida de· hule o de
en la cara de la llanta. (396.3(a)(l))
.....
,
(7) La llanta tiene una fuga perceptible (p. ej. se ofr entir) o tiene el 50% o
...... menos de la presi6n de inflado maximo i
(393.75(a)(3))
costado de la llanta.
-
NOTA: Mida la presi6n de airA1T11-R>.
esta baja.
Politica operativa 15 - Guia re toria y de inspecci6n: Guia regulatoria

12.b.{1) - Presi6n de i do de I
- (8)
- c dici6n de 00S si la llanta puede hacer contacto con otro
-
ento de la inspecci6n.
*(9) anta de cualquier lado del eje excede el If mite de carga de la
---
arc o en el costado de la llanta. Esto incluye la llanta sobrecargada
ultado de la baja presi6n de aire. (Umite de carga - 393.75(g) o Presi6n
do - 393.75(i))
......
XCEPCl6N: No procede para los vehfculos que sean operados seg(m la
...... exclusion de permiso especial. (393.75(g)(l)
-
(10) Vehfculo de transporte de pasaje: llantas redibujadas, recubiertas o renovadas
en los ejes direccionales delanteros. (393.75(d))
- *b. Todas las llantas. excepto aguellas que se encuentran en el Clos) eje(s) direccional(es)
delantero(s) de la unidad motriz
-
(1) La llanta tiene una fuga perceptible (p. ej. se puede ofr o sentir) o tiene el 50% o
menos de la presi6n de inflado maximo indicada en el costado de la llanta.
(393.7S(a)(3))
- NOTA: Mida la presi6n de aire de la llanta solo si hay indicios de que la llanta
esta baja.
-
-
-
(2) Bulto, protuberancia o nudo observable a simple vista, aparentemente
relacionado con la separaci6n del dibujo o del costado de la llanta.
-
(393.75(a)(2))
EXCEPCION: Una protuberancia (debido a una reparaci6n) de hasta 9.5 mm
-
(3/8") de altura es aceptable. A veces, se pueden identificar estas
protuberancias porque llevan justo al lado una etiqueta triangular de color azul.
(3) Esta montada o inflada de tal manera que esta en contacto con cualquier parte
del vehfculo. (396.3(a)(1))
NOTA: Esto incluye cualquier llanta que esta en contacto con su llanta par en un
-
-
conjunto dual.
-
*(4) El peso en una sola llanta o en un conjunto de llantas duales en cualquier lado
del eje excede el Ifmite de carga que proceda y este marcado en el costado de
la(s) llanta(s). Esto incluye la llanta sobrecargada como._......,...,ado de la baja
presi6n de aire. (Umite de carga - 393.75(g) o Pr infl o - 393.75(i))
EXCEPCION: No procede para vehfculos que circ
permiso especial. (393.75(g)(1))
(5) El 75% o mas del ancho del dibujo suelto
(6)
mas de 30.4 cm (12"). {393.75(a)(2))
Llanta de capa diagonal o con,.,,.,-,"..,,.._
en el costado y el area exc
as de una capa esta expuesta
pulgadas cuadradas).
-
-
(393.75(a)(1))
(7) Llanta radial: Cuando mas de una pa esta expuesta en el costado y el area
cuadradas). (393.75(a)(1))
-
....,�,M,.,,,can odos los tipos de llantas; sin embargo, cuando
tan un conjunto de llantas duales, ambas llantas deben
-
ondiciones citadas en el punto 12.b.
-
(8) anal o convencional: Cuando mas de una capa esta expuesta
ujo y el area expuesta de la capa superficial excede 12.9 cm2 (2
as c radas) o cuando hay capas evidentemente danadas en el costado
2
9 cm (2 pulgadas cuadradas). (393.75(a)(1))
(9) ant radial: Cuando dos o mas capas estan expuestas en el area del dibujo y el
2
� expuesta de la capa superficial excede 12.9 cm (2 pulgadas cuadradas) o
rea
�ay cuerdas evidentemente danadas en el costado de hasta 12.9 cm2 (2
pulgadas cuadradas). (393.75(a)(1))
-
-
(10) Presencia de cuerda revestida de hule o parche de hule endurecido en la cara de
la llanta. (396.3(a)(1))
(11) La llanta esta tan desgastada que queda menos de 0.8 mm (1/32") al tomar
-
-
mediciones en dos ranuras principales adyacentes (normalmente, cualquier
ranura que contenga indicadores de desgaste) en tres lugares diferentes sabre
-
la circunferencia de la llanta con al menos 203.2 cm (8") de separaci6n.
(393.75{c))
NOTA: No se deben tomar las medidas ni en los eyectores de piedras ni en los
-
-
indicadores de desgaste.
-
-
*Boletin de inspecci6n 2019-03 - lnspecci6n de la medida de profundidad de la
banda de rodamiento de diseiio evolutivo de las 1/antas de vehiculos de
autotransporte
Politico operativa 15 - Gula regulatoria y de inspecci6n: Preguntas frecuentes
de 005 14.a.(1) - Quitar una 1/anta o encadenar un eje
.._
- c. Artfculos metidos entre las llantas de un conjunto de llantas duales
Cualquier artfculo solido metido entre las llantas de un conjunto de llantas duales que se
- encuentre en contacto directo con el costado de las llantas (salvo el lodo o la nieve).
- (396.7(a))
-- 13. CARROCERIAS DE REMOLQUES DE CAJA CERRADA V CAJA ABIERTA
a. Larguero superior
-
(1) Rota, separado totalmente de la pestafia. (393.2
-
(2) Torcido o agrietado cuando se encuentra con s faltantes, desgastados
(movimiento bajo tension) o flojos en arc,u.....AC"L yacentes y/o pastes
laterales. (393.201(a))
- (3) Torcido o agrietado cuando se..e�;tlel'lt

ineficaces o faltantes. (393
cos de techo adyacentes rotas,
- b. Larguero inferior
(1) Rota, separado total -�,,,_ . ....__en el area de carga del remolque y ademas con el
piso, el larguero o el aves o hundido; o rota con sujetadores flojos y
-
desgastados (m i - o tension) o faltantes en las pastes laterales
adyacentes a a. (393.201(a))
· ferior de un remolque de caja cerrada o abierta puede

ei.*.J..�.=>4,...1',Ee
o doblarse al estar en operacion. Estos son solo dafios
hacen poco para degradar la fortaleza del larguero o su
(2) ues con chasfs de desnivel que muestran torceduras, dobleces o grietas
de fatiga en las cambios de elevacion del chasfs de desnivel. (393.201(a))
..... C
..... (1) Tres o mas travesafios adyacentes rotas y/o completamente separados y
hundidos par debajo del larguero inferior en el area central del remolque.
-
(393.201(a))
-
r (2) Pisa rota acompafiado de carga sobresaliente y travesafios hundidos.
(393.201(a))
-
d. Paneles laterales en remolgues de madera contrachapada reforzada con fibra de vidrio
Dano en el area central del remolque que atraviesa completamente la fibra de vidrio y la
,
1.-
madera contrachapada, dando coma resultado el hundimiento de un larguero inferior.
(393.201)

..._
,.._
-
NOTAS: Las siguientes notas proceden para todos los puntos bajo el tftulo "Carrocerfas de
remolques de caja cerrada y caja abierta".
.J
1. Estas condiciones se consideran fuera de servicio solo si la averfa ocurre en el area
central del remolque (detras de la placa de acople del perno rey y adelante de los
largueros del eje del chasfs inferior).
-
2. Los remolques de 9.14 m (30 pies) o de menor longitud tienen un area central muy
reducida y no son tan susceptibles a averfas catastr6ficas; por lo tanto, solo las rupturas
del larguero, acompafiadas de piso, larguero o travesafio hundidos se consideraran
-
fuera de servicio.
3. Los dafios en el larguero, poste, arco, travesafio y panel lateral o frontal, en areas fuera
del area central del remolque, no son de inminente peligro y no se deben considerar
condiciones de fuera de servicio, a menos que lleven a condicio e
puntos de los Criterios de Fuera de Servicio de la Norma
14. RUEDAS, RINES V MAZAS
a. Aro lateral o de cierre
Aro(s) doblado(s), roto(s), agrietado(s), inade sentado(s), enroscado(s) o

incompatible(es). (393.205(a))
b. Grietas en rines
Cualquier grieta en la circunferencia del (393.205(a))
C. Grietas en ruedas de disco
(1) (3") o mas de longitud. (393.205(a))

..J
(2) x ende entre dos agujeros (agujeros para mano, agujeros de
�"'-...,-.,,.ntrales). (393.205(a))
·etas en cualquier punto de la rueda. (393.205(a))
d. ..J
r agujero de perno/birlo visiblemente alargado. (393.205(b))
e. Grietas en ruedas de rayos
(1) Dos o mas grietas de mas de 25.4 mm (1") de largo a traves de una secci6n de
rayo o de maza. {393.205(a))
(2) Dos o mas areas de alma de rayos con grietas. (393.205(a))
f. Grietas en adaptadores desmontables sin camara

...,J
(1) Una grieta de mas de 76.2 mm (3"). (393.205(a))
(2) Grietas en tres o mas rayos. (393.205(a))
*Derechos de 4utor 1997-2020 66 * Rev. 1° de abril de 2020

.J
g. Sujetadores de rin
.....
r Sujetadores de rin flojos, faltantes, rotas, agrietados o estropeados, ineficaces tal coma
sigue: para 10 posiciones de sujetadores - 3 en cualquier lugar o 2 adyacentes; para 8
.....
r posiciones de sujetadores o menos - 2 en cualquier lugar (tanto en rines de rayos coma
de disco). (393.20S(c))
h. Soldaduras
(1) Cualquier grieta en soldaduras que fijan la rueda de disco al rin. (393.20S(a))
-
(2) Cualquier grieta en soldaduras que fijan el rin desmontable sin camara al
adaptador. (393.205(a))
(3) Cualquier reparaci6n con soldadura en cualquier rueda

(396.3(a)(l))
- (4) Cualquier reparaci6n con soldadura excepto la u,...u..,. ....

rueda(s) que emplean discos de acero. (396.3(a
con el rin en
i. Mazas
.....
r (1) Cuando falta o esta roto(a) cu ad maza, tap6n o tap6n de llenado
que exponen visiblemente nid aza. (396.3(a)(l))
- (2) Humo que sale de la unidad d

(396.3(a)(l))
za de la rueda debido a la falla de un balero.
temas de frenos- Humo o fuego en los frenos", ya

c"DP""'1P'trenos o un problema en la maza y el area del
.....
-
(3) uie llo de la rueda presenta fugas. Esto tiene que incluir indicios
- nto del material de fricci6n del freno e indicios de que el sello
fuga. (396.S(b))
.....
r
-
-�••.__onsulte el criteria que aplique al material de fricci6n contaminado en
Sistemas de Frenos" si esta condici6n se encuentra presente.
NOTA: Grasa/aceite en el borde de la balata, parte posterior de la zapata o

borde del tambor y manchas de aceite sin indicios de fuga reciente de aceite no
,I.- son condiciones de fuera de servicio.
-
(4) Hay fuga del lubricante de la maza y esta presente en la superficie de la rueda (a
causa de la tapa floja o tornillos flojos de la tapa de la maza o dafio en la tapa)
-
acompafiada por indicios de que apareceran fugas. (396.S(b))
-
(S) No se ve o no hay una cantidad medible de lubricante en la maza. (396.S(a))
Politico operativa 15 - Gula regulatoria y de inspecci6n: Preguntas frecuentes de DOS

14.a.(1) - Quitar una rueda o enccidenar un eje
r
:......

67 * Rev. 1 ° de abril de 2020
-
.._
r
-
15. LIMPIAPARABRISAS
Cualquier unidad motriz que tiene un limpiaparabrisas que no funciona o partes dafiadas o
faltantes que lo vuelven ineficaz del lado del conductor. (Solo procede en un clima inclemente
que requiera el uso de las limpiaparabrisas.) (393.78{a) o 393.78{b)) '
*16. AUTOBUSES CONVENCIONALES E INTEGRALES, VANS U OTROS VEHICULOS DE PASAJE -
SALIDAS DE EMERGENCIA/CABLES V SISTEMAS ELECTRICOS EN COMPARTIMIENTOS DE
MOTOR V DE ACUMULADOR/ASIENTOS (ASIENTOS TEMPORALES V DE PASILLO)
Salidas de emergencia
-
*a.
*(1) Una salida de emergencia requerida, seg(m se determine con el calculo/la

formula de salidas de emergencia, cuenta con una de las siguientes condiciones:
*(a) Falta. (393.62)
*(b) No opera (no se abre, no se cierra y/o no mo se disefi6). ....,,,
(393.62)
*(c)
*(d) Esta obstruida (incluyendo las ci s de los r6tulos, de las

mecanismos de libera ·' rtura de la salida de ..J
emergencia). (393.
-
Una salida de emergencia rot _J
*(2)
condiciones:
*(a) , no se cierra y/o no se asegura como se disefi6).
*(b) (incluyendo las obstrucciones de las r6tulos, de las

s e liberaci6n, y/o de la apertura de la salida de
ia). (393.62)
spec 2015-09 - lnspecciones de las escotillas de emergencia de/
ses integrales
b.
(1)
artimientos de motor · de acumulador
islante del cable electrico que este rafdo, rozado, dafiado, quemado, al punto
-
que se exponga el cable conductor. (393.28)
(2) Anillos aislantes faltantes o dafiados empleados para proteger las cables
electricos al atravesar las paneles metalicos entre las compartimientos: (393.28)
-
-"'
(3) Montaje de componentes electricos rota o mal asegurado. (396.3(a)(1))
(4 ) Cables electricos sin soporte, colgando o abrazaderas faltantes que pueden
.....
causar rozamiento o desgarre. (393.28)
NOTA: Un cable es una pieza que transmite energfa en un sistema electrico de alto
vataje/voltaje. Usualmente no cuenta con protecci6n de sobrecarga del circuito incluida
-
en el sistema (p. ej., del acumulador al arrancador electrico (marcha) o del alternador al
acumulador).
-
L c. Asientos sueltos y/o temporales
r-
L (1) Los autobuses convencionales e integrales, vans de pasaje u otros vehfculos de
pasaje:
'
.._
(a) No estaran equipados con asientos de pasillo, a menos que dichos
asientos esten disefiados e instalados de manera que se plieguen
.....
r automaticamente y permitan que el pasillo este despejado cuando
- (b)
esten desocupados. (393.91)
No seran operados si cualquier asiento temporal, ocupado o
-
desocupado, no esta asegurado al vehfculo de manera profesional. Esto
incluye el uso de objetos no disefiados para usarse como asientos en
-
vehfculos, lo cual incluye, sin limitarse a ello, ca· e leche, sillas
plegables, peldafios de plastico o tabure es d as · . (393.91)
(c) No seran operados si hay asientos, seg , que excedan la
-
.._ capacidad de asientos del disefio del fa 1cante,
reconstructora o ·fabricante de et )
NOTA: (a), (b) o (c) no aplican R 6viles (como sillas de ruedas)
-
asegurados en el vehfculo co ecuados.
-
-
-
.L
-
-
-
-
-
-
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-
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-
-
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*Derechos de autor 1997-2020 70 * Rev. 1 • de abril de 2020

,
---'
-
-
..._ Parte Ill
CRITERIOS DE FUERA DE SERVICIO DE MATERIALES/PRODUCTOS PELIGROSOS
..._ DE LA NORMA NORTEAMERICANA
El prop6sito de esta parte es proporcionar los criterios para la disminuci6n de las condiciones inseguras
en el transporte de HM/DG y se basa en la presencia de cualquier condici6n que no llegue a comunicar
- el (los) peligro(s) o que es un peligro inminente.
A menos que las leyes estatales, provinciales, territoriales o federates excluyan la procedencia de un
-
elemento especifico, el personal encargado de aplicar la ley de seguridad a los autotransportistas y sus
entidades deberan acatar estas normas de infracci6n de OOS.
FUERA DE SERVICIO: A la(s) condici6n(es) categorizada(s) en este documento como "fuera de servicio"
no se le(s) debera permitir continuar en el comercio hasta que la(s) condl · • es) de OOS sea(n)
plenamente corregida(s) y cumpla(n) con las reglamentaciones que n. S1, la discreci6n del
inspector, es menos peligroso para el publico cambiar el vehfculo de lu de ra ser arrastrado
con grua, transportado o escoltado a un lugar seguro.
- Cuando un vehfculo es declarado fuera de servicio debido a u,�M:ei:1ta::fd,das las infracciones que
contribuyeron a la condici6n especifica de OOS deben ser rep r
fuera de servicio por la falta del 50% o mas de los carteles d
·., si un vehiculo es declarado
6n, todos los carteles faltantes
-
deben ser repuestos para su liberaci6n).
Una condici6n de OOS no puede ser corregida gene una nueva infracci6n (p. ej., si un vehiculo es
, declarado fuera de servicio por la falta de dos cartel e identificaci6n, un cartel que cumpla con el
..._ requerimiento no puede ser removido de otr vehfculo entro de la combinaci6n si dicha remoci6n
crearia una infracci6n en ese otro vehfculo).
Cuando termina una inspecci6n de aut nq"·-·--·pecificados del DOT de EUA/Transporte de Canada
-
r
I,,_
en conjunto con la lnspecci6n de Ni I Nivel V de la Norma Norteamericana, los engomados de
inspecci6n de la CVSA no debera exp s ara los vehiculos autotanques especificados del DOT de
EUA/Transporte de Canada q ran con infracciones en los elementos siguientes:
•
r
I,,_
• autotanque
No:< lirli�ye faltade especificaciones
•
• internas
• Valvulas de descarga
• lntegridad del autotanque
- •
•
•
Soportes y anclaje
Desagiies de doble mampara
Aros de sujeci6n
• Defensa trasera
• Control de flujo de emergencia
• Tuberia y protecci6n
• Protecci6n contra volcadura
• Ventilaci6n
-
I,,_ *Derechos de autor 1997-2020 71 * Rev.1° de abril de 2020
1. DOCUMENTOS DE EMBARQUE
-
a. General
Transportar HM/DG que no esten acompafiados de un documento de embarque que
identifique claramente las HM/DG espedficos que se transporten.
NOTA: Un error en la descripci6n o una descripci6n incompleta en el embarque que no -

impida la respuesta de emergencia no constituye una condici6n de OOS.
.....
2. CARTELES
a. Carteles exhibidos en el vehfculo de transporte
I (1) Falta el 50% o mas de los carteles requeridos para la clas0.,,.....,,,,
(2) Cual(es)quier cartel(es) en que se declaren mal lo se transporten. _..,

, NOTA: Para proceder con este punto de OOS, los H
*3.
, Boletin de inspecci6n 2017-03 - Display of
EMBALAJES A GRANEL GRANDES ENVASE

-
a. Valvula interna (faltante)
__,
Falta la valvula interna cuan requisite. ,
b. Valvula interna abi
*c. randes envases .....,

DG en embalajes a granel/grandes envases no autorizados/no
ados para el material que se transporte. A menos de que aquf se indique de ,
otra m era, la falta de especificaciones no debera descalificar un embalaje que por lo
demas este autorizado/seleccionado.
*d. Dispositivos de ventilaci6n. cubiertas de escotillas. aberturas de llenado/inspecci6n y __,

valvulas de descarga
.....
Los dispositivos de ventilaci6n, cubiertas de escotillas, aberturas de llenado e inspecci6n
-
,
o valvulas de descarga faltantes o aseguradas de manera inadecuada.
*NOTA: Una condici6n de OOS existe cuando cualesquiera de las dispositivos de

aseguramiento de las cubiertas de escotillas falten o no esten asegurados.
-..
...,_
t
..... e. lntegridad del embalaje a granel
.....
r La fuga de HM/DG de un embalaje a granel (incluyendo la tuberfa conectada) .
-
(
f. Soportes y anclaje
.....
I
Mas del 25% de los mecanismos de soporte y/o anclaje son ineficaces .
-
-
NOTA: Los embalajes a granel que sean igualmente contenedores intermodales tambien
tienen que asegurarse de acuerdo con "Aseguramiento de la Carga" de la Parte II.
4. R6TULOS EN LOS VEHICULOS DE TRANSPORTE
a. Numeros de identificaci6n (ID) exhibidos en el vehfculo de transporte
(1) material.
- (2) Cualquier numero de ID en que se declare mal
NOTA: Los numeros de ID podran exhibirse en panel s, en configuraci6n de

rombo blanco o incorporados con los carteles.
NOTA: En Canada, los carteles requer::· s i · aciones tienen que exhibirse en los
cuatro lados de todo medio de cont ande.
NOTA: Para que proceda este punto de 0 los HM/DG tendran que estar presentes.
5. NENO
-
a.
..... b
,
L.... Fal requeridos o estos son ilegibles.
*6 . EMBALAJE UENOS ENVASES

..... a. lntegridad del embalaje
-
HM/DG fugandose dentro o fuera de un embalaje.

-
-
7. CARGA Y ASEGURAMIENTO
a. Bloqueo y apuntalamiento -
El transporte de HM/DG que no esten sujetados, apuntalados o asegurados coma se
requiere en la reglamentaci6n que proceda.
......
NOTA: Cualquier movimiento es probable que afecte adversamente la integridad del
embalaje del HM/DG, bajo condiciones normalmente atribuibles a la transportaci6n. -
b. Compatibilidad de las productos
El transporte de productos incompatibles constituye una condici6n de 00S, a menos

que se estipule una excepci6n.
C. Materiales venenosos/ comestibles
Transportar paquetes que requieran llevar la(s) etiquet no/t6xico" o

"peligro de inhalaci6n -veneno/t6xico" en el mismo e alimentos, alimentos
para animales u otro material comestible destina umano o animal,
constituira una condici6n de 00S, a menos de na excepci6n.
NOTA: Al iniciar una acci6n de 00S,

adecuada dentro de su entidad. .J
8. MATERIALES PROHIBIDOS
a. Materiales prohibidos ......,

Transportar material
9.
a. ......
I iniciar la acci6n de 00S, p6ngase en contacto con las expertos en protecci6n

a adecuados o la dependencia de radiaci6n dentro de su jurisdicci6n.
*10. PLAN DE AYUDA DE RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS (S6lo en Canada)
*a. Plan de ayuda de respuesta ante emergencias
*(1) Los HM/DG se transportan en Canada sin un ERAP aprobado, cuando se

requiera. -
-
*(2) En el documento de embarque falta el numero de referenda del ERAP o el
numero de telefono de implementaci6n, cuando se requieran.

-
- Parte IV
..... CRITERIOS DE FUERA DE SERVICIO ADMINISTRATIVOS

DE LA NORMA NORTEAMERICANA
-
El prop6sito de esta parte es identificar las infracciones que prohiben que el autotransportista opere el
- vehiculo de autotransporte hasta que la condici6n se corrija. Las infracciones de esta secci6n son
aspectos importantes de la habilidad del transportista para operar legalmente y ayudar al personal que
aplica la ley para mantener la uniformidad dentro del sector.
.....
Es necesario que todo el personal que aplica la ley lleve a cabo y se adhiera a estas normas porque: (1)
son una cuesti6n de ley; (2) la sociedad a la que tenemos la responsabilid d roteger las percibe
como necesarias; y (3) son una obligaci6n profesional si queremos logra· I B ·ora nto sustancial en
la seguridad de los operadores de los vehiculos de autotransporte•
I-
.....
..... especifico, el personal encargado de aplicar la ley de seguridad os otransportistas y sus entidades
- deberan acatar estas normas de infracci6n de 00S.

______
.t .,
- INFRACCION DE FUERA DE SERVICIO: Las infraccio o�ta categoria limitan a que el
transportista no siga operando el vehiculo de autotr s orte durante un periodo de tiempo especifico
o, para algunas infracciones, hasta que se cumpla el re · ito especifico •
.....
-
-
i.-,
......
r
-
•-
.....
-
-
-'
1. AUTORIZACION PARA OPERAR ...l
Operar un vehfculo de autotransporte sin la autorizaci6n requerida para operar o fuera del
ambito de la autorizaci6n para operar del autotransportista. (Autorizaci6n requerida -
392.9a(a)(l) o Fuera del ambito de la autorizaci6n - 392.9a(a)(2)} Declare el vehlculo fuera de
servicio hasta que se obtenga la autorizaci6n adecuada para operar.
-,
2. NUMERO DEL DOT DE EUA INACTIVO O FALTANTE
a. Numero del DOT de EUA lnactivo
Cuando el numero del DOT de EUA se requiera, operar un vehfculo de autotransporte

con un numero del DOT de EUA inactivo o desactivado. (392.9b(a)) Declare el vehiculo
fuera de servicio hasta que el numero del DOT de EUA se enc�ll're
.....
.....,
b. Numero del DOT de EUA Faltante
Operar un vehfculo de autotransporte sin el numer

y con un historial de operar un vehfculo de autot s
UA cuando se requiera
sm el numero del DOT de -,
!
EUA cuando se requiera. (392.9b(a)) Declare
obtenga el numero del DOT de EUA.
e ' I era de servicio hasta que se
...,
3. 0 QUE OPEREN EN LOS EUA
Un autotransportista con domicilio (con el numero X del DOT de EUA} al cual se le

otorg6 una autorizaci6n provisio or al Tftulo 49 del C6digo de Reglamentaciones
Fedel-ales, Parte 365 (49 CFR AUe opere un vehfculo de autotransporte en los EUA que no
exhiba el engomado vigente d C en la unidad motriz. (385.103(c)) Declare el vehfculo
-,
fuera de servicio ha I ve lo pase satisfactoriamente la inspecci6n y le sea emitido
el engomado de la
.....
-
4. ORDENES
-,
lo de autotransporte mientras este vigente una orden de fuera de servicio
hacia el autotr portista expedida par la FMCSA. (Escoja de la lista de 14 secciones de las
-
FMCSRs enumeradas en la siguiente pagina.) Declare el vehfculo fuera de servicio hasta la hora
en que se haya conformado con la orden de fuera de servicio del autotransportista expedida
por la FMCSA.
- 1
-
_J
-
-
I
l
-
-
-
r No pagar multa -Transportista privado
No pagar multa -Transportista def servicio publico
lnsatisfactorio/ inapto - Materiales Peligrosos con carteles
386.83(a)(l)
386.83(a)(l)
385.13(a)(l)
lnsatisfactorio/ inapto -Transportistas de pasaje 385.13(a)(l)
lnsatisfactorio/ inapto -Transportistas de carga 385.13(a)(2)
Nuevo ingreso - No respondi6 a una notificaci6n de acci6n urgente 385.308(d}
Nuevo ingreso - No se pudo realizar una auditorfa de seguridad 385.32S(c)
..... Nuevo ingreso - Rechazo de auditorfa/ no hay contacto

Peligro inminente -Autotransportista
385.337(b)
386.72(b)(4}
Peligro inminente - Proveedor de equipo intermodal 386.72(b)(4)
Transportista de Mexico -Acci6n correctiva inadecuada 385.l0S(b)
Transportista de Mexico -lnsatisfactorio/ inepto 385.lll(a)
.....
r Transportista de Mexico -Autorizaci6n para operar suspendida debido
a fndice insatisfactorio o por no pasar la auditorfa de seguridad
- Transportista de Mexico -Autorizaci6n para operar revocada .lll(c)(2)
L Orientaci6n para aplicar la ley: Todas las 6rdenes de fuera de s-�,..-..,,... - en confirmar. Los
vehfculos se declararan fuera de servicio solo despues de ver· ·c por telefono la orden de
-
L fuera de servicio del autotransportista.
r.....
.....
r
.....
r
.....
-
-
......
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-
*Derechos de autor 1997-2020 77 Rev. 1° de abril de 2020
-
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*Derechos de qutor 1997-2020
78 * Rev.1° de abril de 2020
- 1
-
*Apendice
- CRITERIOS DE FUERA DE SERVICIO DE LA NORMA NORTEAMERICANA
- La informaci6n contenida e incluida en este Apendice se proporciona como referenda y/u orientaci6n
sobre las actividades de aplicaci6n de la ley de los vehiculos de autotransporte y sobre la pertinencia y
la aplicaci6n del engomado de la CVSA. Para obtener informaci6n mas detallada y actualizada sobre el
Programa de lnspecci6n de la Norma Norteamericana, favor de referirse a los estatutos de la Alianza,
las politicas operativas y/o los procedimientos de inspecci6n.
.....
-
-
.....
L
i....
-
r
-
L
r
Niveles de lnspeccion de la Norma Norteamericana
Nivel I
lnspecci6n de la Norma Norteamericana - Es la inspeccion que incluye la verificacion de: licencia del
conductor; Certificado del Examinador Medico y Certificado de Evaluacion de Desempefio de Habilidades (si
-
procede); alcohol y drogas; registro de condiciones de labores del conductor, segun se requiera; horas de
-
servicio; cinturon de seguridad; informe(s) de inspeccion del vehfculo, si procede(n); sistemas de frenado;
aseguramiento de la carga; dispositivos de acoplamiento; eje de la transmision/flecha cardan; asiento del
conductor; sistemas de escape; chasfs; sistemas de combustible; dispositivos de iluminacion (faros, luces
traseras, luces de frenado, luces direccionales y luces y/o banderas en cargas sobresalientes); mecanismos de
la direccion; suspensiones; llantas; carrocerfas de remolques de caja cerrada y caja abierta; ruedas, rines y ...J
mazas; limpiaparabrisas; autobuses, vans u otros vehfculos de pasaje- salidas de emergencia, cables y sistemas
electricos en 1compartimientos del motor y del acumulador, asientos (asientos temporales y de pasillo); y 1
requisitos de HM/DG y especificaciones de autotanques, segun procedan. Los inspectores certificados en
HM/DG y autotanques inspeccionaran los elementos requeridos de la inspeccion de DG, segun procedan.
NOTA: Si no se puede medir mas del 20% de los recorridos de las varillas
entonces no se considerara como lnspeccion de Nivel I y debera identificarse
varillas expuestas,
ion de Nivel II.
__,,
-,
NOTA: Una combinacion vehicular de 5 ejes con un eje no medido, requi
para ponerse fuera de servicio segun el criteria del 20%.
Nivel II
lnspeccion del conductor y de recorrido alrededor del ve • cacion que incluye cada uno de los
elementos especificados en la lnspeccion de la Norm er a Nivel II Procedimiento de lnspeccion
del conductor y de recorrido alrededor del vehfculo. fnimo, las lnspecciones de Nivel II tienen que __,
incluir la verificacion de: licencia del conductor; Certifica I Examinador Medico y Certificado de Evaluacion
de Desempefio de Habilidades (si procede); alcohol drogas; gistro de condiciones de labores del conductor,
segun se requiera; horas de servicio; cinturon "dad; informe(s) de inspeccion del vehfculo (si procede);
sistemas de frenado; aseguramiento de la ; dis sitivos de acople; eje de transmision/flecha cardan;
__,
-
asiento del conductor; sistemas de escap asI mas de combustible; dispositivos de iluminacion (faros,
luces traseras, luces de frenado, lu ccionales, y luces y/o banderas en cargas sobresalientes);
mecanismos de la direccion; s sp a as; carrocerfas de remolques de caja cerrada y caja abierta; ,
....
ruedas, rines y mazas; limpiap ·a uses, vans u otros vehfculos de pasaje - salidas de emergencia,
cables y sistemas electricos e rtI Ientos del motor y del acumulador, asientos (asientos temporales y ,
de pasillo); y requi itos p , segun procedan. Solo los inspectores certificados en HM/DG y
autotanques inspe,_,,.,.......�.� lementos requeridos de la inspeccion de HM/DG, segun procedan. Se
contempla que la in e el conductor y de recorrido alrededor del vehfculo solo incluira aquellos
elementos que se pue inspeccionar sin meterse ffsicamente debajo del vehfculo.
Nivel Ill
lnspecci6n del conductor, de sus credenciales y administrativa - Es la verificacion que incluye aquellos
.....,
elementos es�ecificados en el Procedimiento de lnspeccion del Conductor, de su Credenciales y administrativa
de Nivel Ill de la Norma Norteamericana. Como mfnimo, las lnspecciones de Nivel Ill tienen que incluir, cuando
se requiera y/o proceda, la verificacion de la licencia del conductor; el Certificado del Examinador Medico y el
Certificado de1 Evaluacion de Desempefio de Habilidades; el registro de condiciones de labores del conductor;
las horas de• servicio; el cinturon de seguridad; y el(los) informe(s) de inspeccion del(los) vehfculo(s);
identificacion y estatus del transportista.
Nota: Las infracciones de equipo mecanico espedficas de la lnspeccion de Nivel I o II no deberan incluirse en
-
la lnspeccion de Nivel Ill. Si procedieran, las infracciones de transito deberan incluirse en la lnspeccion de
Nivel Ill.

Nivel lV
- lnspecciones especiales - Las inspecciones en este encabezado tfpicamente incluyen una verificaci6n de una
sola vez de un elemento en particular. Estas verificaciones normalmente se llevan a cabo coma apoyo de un
estudio o para verificar o refutar una tendencia sospechada.
NivelV
lnspecci6n unicamente del vehiculo - Es la inspecci6n que incluye cada uno de los elementos de la inspecci6n
del vehfculo especificados en la lnspecci6n de la Norma Norteamericana de Nivel I, sin que este presente un
- conductor y que se lleva a cabo en cualquier lugar.

NivelVI
lnspecci6n de la Norma Norteamericana para Residuos Transuranicos y Cantidades Controladas por Ruta de
Carretera de Material Radioactivo - Es la inspecci6n de embarques radiol6gicos selectos, que incluye
procedimientos de inspecci6n, mejoramientos a la lnspecci6n de Nivel I de la ma Norteamericana,
requisites radiol6gicos y los Criterios de Fuera de Servicio de la Norm No na para Residues
Transuranicos y Cantidades Controladas por Ruta de Carretera de Material R
.._ A partir del 12 de enero de 2005, todos los vehfculos y transportistas q orten HRCQ de material
radioactive estan reglamentados por el DOT de EUA requieren pasar de Nivel VI de la Norma
r......
Norteamericana.
......
I Previamente, el DOE de EUA acat6 voluntariamente los re
Norma Norteamericana.
......
r
Embarques radiol6gicos exclusives incluyen la HRCQ a I radioactive coma se define en el Tftulo 49 del
CFR, Secci6n 173.403. Y ya que solo una pequefia fracc de los transuranicos son HRCQ, el DOE de EUA
......
0
decidi6 incluir sus embarques de residues transuranicos en rograma de lnspecci6n de Nivel VI de la Norma
Norteamericana.
NivelVII
lnspecci6n jurisdiccional obligatoria v ' ulos de autotransporte - Esta inspecci6n es un programa
.._ jurisdiccional obligatorio que o c le lo requisites de ningun otro nivel de inspecci6n. Como ejemplo
se pueden mencionar los sig as de inspecci6n, aunque la lista no es limitativa: autobuses
I.... escolares; limusinas; taxis; v c partidos; transporte gratuito proporcionado por hoteles; y otras
operaciones intraestatales apro ciales. Estas operaciones las pueden llevar a cabo inspectores
I.... certificados por la C,..,,.,...�, leados designados por el gobierno o contratistas aprobados por la entidad.
- Los requisites de ca cj,t-..t •.;..i;i'�e los inspectores los determinara cada entidad. No se expedira ningun
engomado de la CVSA ra las lnspecciones de Nivel VII, pero se podra aplicar el engomado espedfico de la
entidad.
......
NivelVIII
-
lnspecci6n Electr6nica de la Norma Norteamericana - Es la verificaci6n que incluye los elementos
especificados segun el Procedimiento de la lnspecci6n Electr6nica de la Norma Norteamericana. La inspecci6n
-
electr6nica tendra que incluir, donde proceda y/o se requiera, el lugar descriptivo, incluyendo las coordenadas
-
GPS; validaci6n electr6nica de quien esta operando el vehfculo; la clase y endosos de la licencia del conductor
apropiados para el vehfculo que se esta operando; el estatus de la licencia; el Certificado del Examinador
Medico y el Certificado de Evaluaci6n de Desempefio de Habilidades; registro actualizado de la condiciones de
-
labores del conductor; cumplimiento con las horas de servicio; numero del DOT de EUA o del NSC (Canada);
registro de la unidad motriz, permiso para operar, cumplimiento con el Registro Unificado del Transportista; y
6rdenes federales de fuera de servicio.

......
- 1
La lnspecci6n Electr6nica de la Norma Norteamericana es una inspecci6n realizada electr6nica o

inalambricamente mientras el vehfculo se encuentra en movimiento sin la interacci6n directa de un oficial que
aplica la ley. Para que la lnspecci6n Electr6nica de la Norma Norteamericana se considere completa, el
intercambio de informaci6n tendra que incluir todos los elementos informaticos requeridos y/o los que
procedan coma se enumera en la definici6n de la lnspecci6n Electr6nica de Nivel VIII de la Norma
Norteamericana de la CVSA.
-
El prop6sito de la lnspecci6n de Nivel VIII es mejorar la seguridad al aumentar el numero de interacciones que
la jurisdicci6n tenga con el sector y al proveer opciones adicionales y estrategias que permitan a las
jurisdicciones: aprovechar la tecnologfa y al mismo tiempo aumentar la eficiencia del sector.
Calificar para los engomados de la CVSA
...J
General
....
-
El Nivel I y/o el Nivel V de la Norma Norteamericana son las unicas inspecciones que pueden dar come resultado
la expedici6n del engomado de la CVSA. Para calificar para el engomado de la cvs.��l:!il•fculo no debe tener
ninguna infracci6n en los elementos crfticos de la inspecci6n del vehfculo c Polftica Operativa 1
de la CVSA.
Solo los inspectores certificados de Nivel I y/o Nivel V de la Norma Nort estan autorizados para ...J
llevar a cabo las inspecciones y para colocar los engomados de la CV temnmo "certificado" significa que
el empleado de gobierno que realiza las inspecciones y/o coloca lo n os de la CVSA tiene que haber
terminado satisfactoriamente un programa de capacitaci6n apr do· r Alianza. Cuando se coloquen los
-,
engomados de la CVSA, estos deberan permanecer v' · pe do que no exceda los tres meses
-
consecutivos. En general, los vehfculos que muestr I en alido de la CVSA no estaran sujetos a
reinspecci6n.
Sin embargo, nada debera impedir la reinspecci6n del v ulo o combinaci6n de vehfculos que tenga(n)
engomados validos de la CVSA, bajo las condi i
vehfculos".
specificadas en la secci6n titulada "Reinspecciones de
....
mspecci6n de vehiculos
-
• Sistemas de frenos
•
• Dispositivos de arnr-.r-.,n,�tn
• Eje de transmisin'•fr'lf'fal'•h
• Asiento del con
• Sistem
• Chasfs
• Sistemas
• Dispositivo e iluminaci6n (faros, luces traseras, luces de frenado, luces direccionales y
�
,
-
luces/banderas en carga sobresaliente)
• Mecanismos de direcci6n
• Suspensiones
-
• Llantas
• Carrocerfas de remolques de caja cerrada y abierta
• Ruedas, rines y mazas
• Umpiaparabrisas
-
• Autobuses convencionales e integrales, vans u otros vehfculos de pasaje- salidas de emergencia,
cables y sistemas electricos en compartimientos de motor y de acumulador, asientos (asientos
temporales y de pasillo)
Defensa trasera - Si existieran infracciones cuando la defensa trasera requerida se inspeccione durante la
lnspecci6n de la Norma Norteamericana de Nivel I o V, el engomado de la CVSA no debera expedirse.
*Derechos de outor 1997-2020 82 * Rev. 1" de abril de 2020
'
I,..,..._
Eje(s) elevable(s) levantado(s)

r Se inspeccionaran los ejes elevables levantados para asegurar que todos los componentes esten seguros y que
I.-
no existan condiciones que afecten de manera adversa la operaci6n del vehfculo (p. ej., fugas de aire, etc.). Si
, se descubriera un elemento crftico de la inspecci6n del vehfculo en un eje elevado, el vehfculo no calificarfa
I....
para recibir el engomado de la CVSA y se documentarfa el defecto en la secci6n de notas del informe de
.._
(
inspecci6n. No se incluira el eje elevable levantado para determinar el numero total de frenos de la
- combinaci6n vehicular al calcular el 20% de frenos de servicio. Si se requiere que el eje elevado sea descendido
para cumplir con los requisitos normativos y continuar la operaci6n, el operador tiene la opci6n de ajustar o
quitar carga. De otra manera, el eje se sujetara a la inspecci6n.
- *Mediciones de los frenos
- La polftica de la CVSA sera registrar todas las mediciones de los frenos en el formulario de inspecci6n si se
obtuvieran durante la lnspecci6n de la Norma Norteamericana. Si la medici6n de un freno no se obtuviera
debido a un componente oculto, entonces debera documentarse como "NM" par eno del extremo de
la rueda asf como tambien debera anotarse en el informe de inspecci6 idi6 debido a un
componente oculto. Los frenos que no se midan se consideraran en curruiffiflteJ1m::CC Mi
'-- incluiran en el calculo del 20%.
.._ NOTA: El marcado y la medici6n del recorrido de la varilla de emp ,n·cr-n---=, 0
prueba de PBBT.
- Cuando termina la inspecci6n de autotanques con es

conjunto con la lnspecci6n de Nivel I y/o Nivel V de la
deberan expedirse a los vehfculos autotanques con especi
nes DOT de EUA/Transporte de Canada en
Norteamericana, los engomados de la CVSA no
iones del DOT de EUA / Transporte de Canada a
los que se les encontraron infracciones en lo sig
• Requisitos para volver a re ·z ba

• Autorizaci6n de autotan
o No incluye fal
..... • Cubiertas de
- •
•
•
Valvulas i
Valvul
r.._ In
•
-
So ,nn·a,:.. .....,..!,"""'·-,,..-
•
•
L • rasera
• Control de flujo de emergencia
• Tuberfa y protecci6n
•
.....
r
•
Protecci6n contra volcadura
Ventilaci6n
lnspecciones de vehiculos
r.....
Cada vehfculo (autobus integral, autobus escolar, otro tipo de autobus, camion, tractocami6n, semirremolque,
remolque, convertidores dolly, etc.) que se use individualmente o en combinaci6n puede calificar para el
.....
r engomado de la CVSA si pasa la inspecci6n, en cuyo caso el engomado de la CVSA debera colocarse. "Pasar la
inspecci6n" significa que durante la lnspecci6n de Nivel I o de Nivel V de la Norma Norteamericana, no se
detect6 ningun defecto en los elementos crfticos de la inspecci6n del vehfculo. Ademas, si existieran
1.- infracciones cuando la defensa trasera requerida se inspeccione durante la lnspecci6n de la Norma
Norteamericana de Nivel I o V, el engomado de la CVSA no debera expedirse.
,.._
-
Para propositos de la expedicion de engomados de la CVSA, si no se detecta ninguna infraccion durante la
....,
lnspeccion de Nivel I o de Nivel V de la Norma Norteamericana porque uno de los elementos crfticos de
inspeccion del vehfculo enumerados no se ve, siempre y cuando no se trate de las medidas del recorrido de las
varillas de empuje de los frenos, entonces se debera colocar el engomado de la CVSA. Sin embargo, si no se
puede medir mas del 20% de los recorridos de las varillas de empuje, en varillas expuestas, entonces no se
,
colocara el engomado de la CVSA. Aunque en su entidad no se permita la inspeccion de los sistemas de
-
combustible gaseoso, aun asf el inspector podra colocar el engomado de la CVSA.
Los criterios del engomado de la CVSA proceden solo para la condicion del vehfculo, no del conductor. Es
posible que el conductor este fuera de servicio y que aun asf su vehfculo califique para el engomado de la
CVSA.
Reinspecciones de vehiculos
Si una infracdon (o infracciones) de un elemento crftico de la inspeccion del vehfculo (sea de fuera de servicio
u otro tipo) se descubriera durante una lnspeccion de Nivel I de la CVSA y esta se reg a con exito en el lugar
y el mismo inspector la volviera a inspeccionar en el mismo lugar, entonc s el fc tendrfa derecho al
engomado de la CVSA, siempre y cuando todas las infracciones de eleme ·cos e la inspeccion del
vehfculo hayan sido reparadas apropiadamente. En dicho caso, solo se volv: 1onar la infraccion (o
infracciones) reparada(s) y se colocarfa el engomado (o engomados) en el vehfculos) y se anotarfa .J
esto adecuadamente en el informe de la inspeccion original.
Se requiere que cualquier vehfculo que se repare en un lugar dife speccionado por otro inspector
vuelva a ser inspeccionado en su totalidad para obtener oM:irlm·nl'ii:a CVSA. ...J
Nada de lo dicho en esta polftica sera requisite par eu r vuelva a inspeccionar un vehfculo; la
decision es del inspector individual y de su dependencia.
Para propositos de uniformidad en las procedimientos de es eccion y el mantenimiento optima de la norma
de reciprocidad, se contempla la reinspeccion fculos que porten el engomado valido y al corriente de
....,
la CVSA bajo las siguientes circunstancias:
1. Cuando se detecte un e
de la Norma Norteame
2. de Nivel IV (lnspeccion Especial) de la Norma Norteamericana.
3. plee tecnica de inspeccion al azar basada en la estadfstica para validar un
4.
OS de una entidad individual o regional.
n a cabo las reinspecciones para asegurar la calidad de la lnspeccion de la
.....1
orteamericana de la CVSA. ....,
Reparaciones requeridas en las notificaciones de OOS
La siguiente sera la polftica sobre las reparaciones requeridas en las notificaciones de OOS:
Ning(m autottansportista requerira ni persona alguna operara ni inspector alguno liberara a un vehfculo de
-
autotransporte declarado fuera de servicio hasta que todas las reparaciones requeridas por la notificacion de
OOS se hayan completado satisfactoriamente al punto de que no exista infraccion alguna.
Cuando se ponga un vehfculo fuera de servicio por un problema que haya sido resultado de una acumulacion
de infracciones, se tendran que reparar todas las infracciones que contribuyeron a la condicion espedfica del
OOS (p. ej., un vehfculo o vehfculos en combinacion puestos fuera de servicio por una infraccion al 20% de
frenos defectwosos, tendran que tener reparadas todas las infracciones al 20% de frenos defectuosos para que
se les pueda liberar; o un vehfculo puesto fuera de servicio par dos llantas con menos de 0.8 mm (1/32") de
....,,
profundidad en los surcos, tendran que tener reparadas ambas infracciones de llantas para poder ser liberado,
-,
*Derechos de qutor 1997-2020 84 * Rev. 1° de abril de 2020
-
1
etc.) Cuando todas las infracciones que contribuyeron al 00S hayan sido reparadas en cualquier vehfculo de
una combinaci6n, ese vehfculo espedfico de la combinaci6n ya no sera considerado fuera de servicio.
- No se puede corregir una condici6n de 00S creando una nueva infracci6n (p. ej., si un vehfculo es puesto
fuera de servicio por tres sujetadores de rueda faltantes en una rueda, no se pueden quitar los sujetadores
de otras ruedas para corregir esta condici6n de 00S, etc.)
-
Cuando se declare un vehfculo fuera de servicio, no se le podra mover con su propia energfa a un lugar
de reparaci6n. Las siguientes son tres excepciones:
1. Los vehfculos que transporten HM/DG y que requieran carteles podran ser escoltados a un taller
de reparaci6n o a un lugar de estacionamiento seguro.
-
2. Cuando se elimine la condici6n de inminente peligro al desacoplar el remolque de la unidad
r
motriz, esta se podra mover. Al operar dicha unidad motriz que este 00S, el reporte de
inspecci6n debera mencionar: "Esta unidad motriz no debera ser opei;ada en combinaci6n con
otro vehfculo hasta su reparaci6n". En dichos casos, no se expedira ef engo ·, ado de la CVSA.
Hay tres defectos mecanicos que cumplen con este criteria:
a. Mecanismo de acople defectuoso en la unidad motriz
b. Valvula de suministro del remolque defectuosa1/mii:e- tr�� q1:.1�e la valvula de protecci6n
del tracto funcione
c. Mangueras de emergencia o de servicio_.,.& ub�(!<!s entre el tracto y el remolque
L defectuosas
.....
r //.--
3. El conductor debera mover el vehfculo d� RaS}!j� que haya sido puesto fuera de servicio por
salidas de emergencia faltantes, descompue tas u obstruidas, a un lugar donde se pueda
reparar la infracci6n de 00S. En ningun momen'fi,�se movera el vehfculo con pasaje a bordo.
/-
l
*Ubicaci6n los e , gomados de la CVSA
/}
La ubicaci6n para colocar el engomade de la · 'i/!!,A en la unidad
motriz debera ser en la esquina de� eba i1 , erior de la superficie
exterior del parabrisas del lad.o de'J'·pasaje·ro.
La ubicaci6n para colocar e · n'gom ,_, de la CVSA en unidades
remolque (remolques, reftnolque. eompletos, semirremolques,
convertidores dolly;-.e,,_&..) deb - a ser en la esquina inferior del I ado
del pasajero, lo mas erq;11 l!>'i.1 -i9le del frente.
/
La ubicaci6n para el ef1gomado de la CVSA en los semirremolques
.....
r autotanques debera se'r: la altura de la vista, cerca del frente del
lado del pasajero del autotanque y en los camiones unitarios se
ubicara en la esquina inferior de la superficie exterior del parabrisas
del lado del pasajero.
La ubicaci6n del engomado de la CVSA en vehfculos de transporte
de pasaje debera ser en la parte de vidrio (ventana) de la puerta de
los pasajeros, lo mas cerca posible de la altura de la vista del
.....
, inspector.
r Todos los engomados vencidos de la CVSA deberan quitarse antes
i....
de que se coloque el nuevo engomado de la CVSA.
..._
.....
.....
Aplicaci6n de los engomados de la CVSA
El trimestre en el que se lleva a cabo la inspecci6n se indica por el color del engomado expedido de ...l
la CVSA.
Periodo de lnspecci6n C6digo de Color
I
,
Enero, febrero, marzo Verde
Abril, mayo, junio
Julio,: agosto, septiembre
Amarillo
Anaranjado
.....
Octubre, noviembre, diciembre Blanco
El afio de expedici6n debera estar indicado con el ultimo numero del afio natural (p. ej., 2020 debera
indicarse con el numero "O") y debera estar impreso en la parte superior del engomado, con el logo de la
CVSA de marca registrada impreso inmediatamente debajo. ...1
A los engomados de la CVSA colocados en el primer mes del nuevo trimest
esquinas superiores. A los que se expiden durante el segundo mes del
esquina superior derecha. No se quitaran las esquinas de aquell
es quitaran ambas
imestre se les quitara la
unrn;.m,ns de la CVSA expedidos
-
durante el ultimo mes del trimestre natural. --'
Los engomados colocados de la CVSA permaneceran v,P,'lJU'"'-""'-'-'�."!.'nte es de su expedici6n y dos meses

mas. Por ejemplo, el engomado de la CVSA expedi I 28 e vencera el 30 de septiembre.
En general, los vehfculos que exhiban el engomado vali

embargo, si se detectara algun defecto de los
la CVSA no se sujetaran a la reinspecci6n. Sin
ntos en 1cos de inspecci6n del vehfculo en un vehfculo
- 1
con el engomado vigente de la CVSA, nada p hibi la inspecci6n del vehfculo.
Si la reinspecci6n del vehfculo que ex · e engomado valido de la CVSA revela que el mantenimiento del
vehfculo es inconsistente con los crite ·mos de inspecci6n, el engomado de la CVSA tiene que ser
retirado. Sin embargo, si la s) de los elementos crfticos de inspecci6n del vehfculo se .J
repararan en el momenta,
las que se lleve a cabo la
removerse el engomado de la CVSA. En aquellas instancias en
completa y no se detectara ninguna infracci6n de los elementos
_.
crfticos de inspecci,...•"_..."'-' lo o los elementos se corrigieran en el momenta, se colocarfa un nuevo
engomado de la CV
-..
-
-
-,
1
- 'C

-,
*Boletines de lnspecci6n
-
*2019-04 - Programa Piloto de CDL Militar de Menores de 21 de la Administracion Federal de Seguridad
de Autotransportistas
(Creado el 10 de diciembre de 2019)
.._
-
*2019-03 - lnspeccion de la medida de profundidad de la banda de rodamiento de disefio evolutivo de
las llantas de vehfculos de autotransporte
-
(Creado el 26 de septiembre de 2019)
- *2019-02 - 2013-2018 Dodge Ram 2500/3500 Soldaduras del ensamblaje de la biela de la direccion
(Creado el 14 de agosto de 2019)
2018-04 - lnspeccion de frenos de disco de aire
..... (Creado el 27 de septiembre de 2018)
2018-03 - Conjunto de amarres de eslabones textiles de Doleco USA

(Creado el 27 de septiembre de 2018)
2018-02 -- Motorcoach Monocoque Frame/Suspension lnspe

(Revisado el lo de abril de 2019)
..... 2017-05 - Dispositivos de bitacora moviles y electr,vurn�-...

I (Revisado el 12 de abril de 2018)
,__
2017-04 - Medical Certification lnformatio le in Nlets
2017-03 - Display of GHS Labels on B

(Creado el 21 d ......�nN:AITlbr
Ii.... 2017-02 - Aseguramient un nedor intermodal en un vehfculo de chasis de contenedores

(Crea-.u.il."-'7 d ril de 2017)
2016-01 - Canadian er's Licenses and Required Proof of Medical C�rtification

21 de septiembre de 2017)
- 2015-09 - lnspecciones de las escotillas de emergencia del techo de autobuses integrales

(Revisado el 27 de abril de 2017)
..... 2015-08 - Avances en los sistemas de frenos de aire de autobus

- 2015-07 - How to Properly Identify Shipper Violations

- 2015-06 - Electric-Drive Commercial Motor Vehicle Inspections

-
2015-05 - Advanced 6 X 2 Tractor Inspections
2015-04 - Enforcement of Medical Examiner's Certificate Integration with the Commercial Driver's
License
(Revisado el 21 de septiembre de 2017)
2015-03 - Procedimientos de inspecci6n de seguridad para vehfculos equipados con suspension de aire
.....
1
2015-02 - Safety Procedure for Lift Axle Inspection
-
2014-02 - ldentificaci6n de camaras de freno de carrera larga o marcas de If

2014-01 - lnspecciones del eje de transmisi6n-flecha cardan

(Revisado el lQ de abril de 2019)
-
2013-02 - lnspecciones del sistema antibloqueo de frenos (
(Revisado el 26 de septiembre de 2019
2012-06 - Identifying lntermodal Equipment Prov1

(Revisado el 22 de octubre de 2018)
2012-05 - Dispositivos automaticos de regis

(Revisado el 6 de diciembre
rdo (AOBRDs)
- 1
2012-04 - Procedimiento de inspec istema de frenos hidraulicos y los frenos del remolque
(Revisado el 27 d 2018)
-
-
2012-02 - Brake ssembly) Inspections
(Revis 7)
roit Diesel Engines

27 de abril de 2017) -
2010-03 - lnspecci6n del sistema de direcci6n de cremallera y pi non
-
-
(Revisado el lQ de abril de 2019)
2010-02 - lnspecci6n de vehfculos equipados con motores certificados por la EPA de 2007 o posteriores .,
2010-01 - Sistemas de protecci6n del tracto

,
2006-01 - Camshaft Bushings
- ,
-
(�evisado el 27 de abril de 2017)
*Derechos de qutor 1997-2020 88 * Rev. 1° de abril de 2020 '

-,
*POLITICA OPERATIVA 15
GUIA REGULATORIA V DE INSPECCl6N
r..._
PROP6SITO
r
-,
..._
La intention de la Politica Operativa 15 es proporcionar una guia regulatoria y de inspecci6n con relation a las
inspecciones de conductores y vehiculos cuando se utilice el Procedimiento de lnspecci6n de la Norma
Norteamericana recomendado. Ademas, contiene instrucciones relacionadas con las preguntas frecuentes de
..__ los OOSC de Norteamerica.
- OBJETIVOS
- 1. Esclarecer las preguntas frecuentes relacionadas con los OOSC.

2. Proporcionar una guia sobre los reglamentos de manera provisional, hasta
modificados.
-
3. Mantener la politica al dia para asegurar que las guias y las interp ritas en la politica
esten al corriente.
4. Se describen los esclarecimientos de 00S segun su referenda en I
-
NOTA: La guia regulatoria debera usarse en todos las FMCSRs de
exista un reglamento que sustituya a la guia.
Documentar las infracciones antes de a/canz ites specijicados en la siguiente guia

innecesariamente impactaran de manera adversa el flMll!tZl!,,'11,e seguridad de/ transportista y requeriran que
,..... el transportista gaste tiempo y dinero en reparar una c ici6n que actualmente no afecta la operaci6n
- segura de/ vehiculo. Los problemas de manteni
Las siguientes son interpretaciones actuale

o no se ueden registrar como infracciones.
..__
r
*1.
exi6n de frenos de aire adecuada?
- RESPUES •,n.-,,�....,
metalicos
'n de frenos de aire adecuada pueden ser las de manita; de dos conectores
.�.. ,;.:�,a..-...esorio de empuje para conectar.
,
i.....
'
..._
..._
"-- *Derechos de autor 1997-2020 89 * Rev.1° de abril de 2020
..._
-
-,
a.(2) Al encontrar una fuga en el accesorio, lcuando ameritara
ponerse fuera de servicio?
RESPUESTA: Una manguera de aire con una fuga en el lado de la No esuna

marguera de un accesorio no se considera una conexi6n conexl6n
�eouada
adecuada; par lo tanto, debera ponerse fuera de servicio.
-' 1
-..
Esta es una conexi6n
adecuada;una fuga
-
de este accesorio de
empuje para
conectar no es 005
-
.....�------
Gula requlatoria
b.(l) lCuando no se deben registrar c€i�o i?Jir!·acci6n, ·las grietas en las balatas de frenos
-
(incluido el levantamiento par oxidadoAj:?
RESPUESTA: No se registrara,.cQ� infraccl6n sino hasta que la grieta exceda el lfmite

,
especificado en las 00SC de!a CVS/!Ri, p. ej., hasta que la grieta exceda 1.6 mm (1/16") de
ancho o 38.1 mm (1-l/2�fi:le largo,.
--�
/
-
b.(2) lCuando no se debera�fegls,t;r:ar coma infracci6n el raimiento en las mangueras y tubas de
aire? (\..
RESPUESTA;,- JN<::l, -�e deJl:>era registrar una infracci6n sino hasta que se observe una
-
reducci6n <"�el dia�etro de la manguera. No es infracci6n si las mangueras o lfneas
- .
-
deS€:ail]:s-:an o rg.,z�m ligeramente otros componentes del vehfculo. Cuando se encuentre
una mapgueranque tenga una reduccion en el diametro, pero no este rozando nada, eso
no es �na infraccion, a menos que se observe dafio a lo largo o a traves de la capa de
refuerZ9'hexterior. Cuando haya un dafio que se extienda a lo largo o a traves de la capa
de refuerzo exterior, se registrara la infraccion (las tuberfas de nailon termoplastico
descoloridas o decafdas pero no dafiadas, no son una infraccion).
NOTA: Si las inspectores descubren mangueras o lfneas de aire que parecen que
descansan o rozan levemente las componentes del vehfculo, pero no se observa una
reducci6n, las inspectores deben educar al conductor diciendole que esta condicion no
-
-
es aun una infraccion, pero puede llevar a una infracci6n/condici6n de 00S en el futuro y
se pueden agregar comentarios en las notas, solo si el inspector asf lo desea.
NOTA: Cualquier manguera o tuberfa de aire rafda que no pueda atribuirse al sistema de
las frenos no se documentara coma infraccion. (p. ej., asiento de suspension neumatica).
.....
* Rev.1° de abril de 2020
'I
*Derechos de autor 1997-2020 90 ....I

,
....i
- *b.(3) lCuando deberfa una fuga de aire audible en el sistema de frenos ser documentada como
una infracci6n?
RESPUESTA: Cuando un vehfculo tiene una fuga de aire en una conexi6n en sf o en una
ubicaci6n indeterminada y el vehfculo pasa la prueba de velocidad de perdida de aire de
los OOSC de la CVSA, los inspectores registraran una infracci6n por fuga de aire en el
-
reporte de la inspecci6n.
NOTA: 393.4S(d) indica que la fuga tiene que afectar el rendimiento de los frenos segun
393.52. El oficial no puede determinar hasta que punto una fuga tiene que afectar el
,
...._ desempefio de los frenos, asf que, se registrara como infracci6n cualquier fuga en el
sistema de frenos.
NOTA: Una fuga de aire audible en el sistema de frenos, tal como una fuga que se
descubre cuando se aplica la valvula de pedal o una fuga en una manguera desde un
dep6sito de aire hacia una valvula de rele, se documentara 3.4S(d). Una fuga
-
audible en un diafragma de freno o en un dep6sito """"' cumentara segun
396.3(a)(l). Cualquier otra fuga que no pueda atribui""'"'� -"'"' ·,.,. de frenos o a los
' •··"
sistemas de suspension (vease 393.207{f)) no sera de servicio y se
documentara segun 396.3(a)(l).
L �
*2. ASEGURAMIENTO DE LA CARGA
Preguntas frecuentes de OOS

,.. V
a.(1) lSe debera contar un amarre usa asegurar el equipo auxiliar en un vehfculo
pesado en el calculo del Ifmite agregad carga util?
RESPUESTA: SL
- Gula requlatoria
b.(1) lPodra usa a ' tica o una correa de Iona como medic principal de sujeci6n
de un artfc I tiene que calificar y marcar con el WLL?
CANADA
-
cuado usar cuerdas elasticas y correas de Iona como dispositivos
to y tampoco se les puede asignar un WLL. No hay intenci6n de prohibir
c:-"'-•'-",...1spositivos como amarres suplementarios para carga y equipos ligeros.
N: Las correas de Iona pueden usarse como sujecci6n primaria para que las
ran la carga.
ESTADOS UNIDOS
RESPUESTA: No es adecuado usar cuerdas elasticas y correas de Iona como dispositivos
- de aseguramiento y tampoco se les puede asignar un WLL. No hay intenci6n de prohibir

el uso de estos dispositivos como amarres primaries o suplementarios para artfculos,
como herramientas y suministros, que no se transporten como parte del embarque pero
puedan caerse del vehfculo si no se sujetaran. Esto incluirfa artfculos como botellas de
- plastico de lfquidos automotrices (p. ej., aceite de motor, lfquido limpia parabrisas, agua,
etc.) que se utilicen para la operaci6n del vehfculo, llaves para ruedas, herramientas y
,...._ cualquier otro artfculo que pueda caerse del vehfculo.
EXCEPCION: Las correas de Iona pueden usarse como sujecci6n primaria para que las
lonas cubran la carga.
..._
b.(2) tCuando se debera registrar una infracci6n para un amarre dafiado?
RESPUESTA: Todos las amarres que se usen para asegurar la carga (sean o no requeridos)
que esten dafiados hasta d6nde se indica en la Tabla de Defectos de Amarres para el
,
...J
Aseguramiento de la Carga de las OOSC de la CVSA seran registrados coma infracci6n.

_J
Todos los demas amarres con un dafio que no llegue a ese extrema no seran registrados.
b.(3) Al transportar rollos de metal con el eje perpendicular al remolque, c:.hay otro medio
aceptable de aseguramiento de una manera que no este descrita en el reglamento?
-'
RESPUESTA: Sf, hay una exenci6n temporal al reglamento si los rollos se cargan adosados
uno al otro en direcci6n longitudinal y asf evitar el movimiento entre rollos y con relaci6n
,
al vehfculo; esto de acuerdo con los requisitos descritos en la Exenci6n de los Rollos de
Metal.
b.(4) Fuera de las disposiciones generales, c:.hay un metodo para as as pacas de heno y
paja que cumpla con las requisitos de 49 CFR 393.102(c io equivalente de
aseguramiento?
RESPUESTA: Sf, siempre y cuando cumpla los requis· o la Revision Tecnica

disponible en el Memorandum de revision teen· 1cas del sector para el
aseguramiento de la carga en cubos de paca dA"n,11>-nn..\,
*b.(S) c:.Es el plastico estirable y/o plastico a ,vv�liih.
para unir la carga?
RESPUESTA: Sf, siempre y cuando todo articulos individuales en la unidad de carga

permanezcan asegurados dent de la sup ficie del material. El material de cintas
J n e considera un dispositivo de sujeci6n y no sera
suficiente como metodo sujeci6n.
*b.(6) c:.Se considera que u o convertido en paca, cubo o rollo es un vehiculo aplanado
segun las re de g amiento de carga para artfculos espedficos de las FMCSR
393.132 y N
'
, Secciones 90-92?
lo aplanado significa un vehfculo que ha sido sujetci a compresi6n

educir la altura del vehfculo, como parte de un proceso de reciclado, sin
-
era significativa el largo o ancho del vehfculo. Se debe asegurar un cubo
miscelaneo aplanado seg(m las requisitos de carga general. Los requisitos
esped os del producto se aplican cuando cualquier numero de vehfculos aplanados se
-..
transporten en un vehiculo de transporte.
b.(7) tC6mo se debe marcar un tapete antiderrapante para mostrar su CoF?
RESPUESTA: El CoF debe estar visible en valor numerico. (p. ej., 0.5 g 6 0.8 g)
--'
b.(8) c:.Se procedera segun 393.118 (madera cepillada o productos de construcci6n similares)
para el transporte de productos de construcci6n cargados en tarimas o paquetes de __,
productos de madera de ingenierfa, coma vigas o cerchas?
RESPUESTA: La reglamentaci6n no tenfa la intenci6n de incluir productos de madera de

-
-
ingenierfa, como travesafios de pisos, vigas y cerchas. Se requiere que estas cargas
cumplan con los requisitos desde 393.100 hasta 393.106 y no se requiere que se sujeten
segun 393.118.

,
""'- *b.(9) lSe puede usar una sola cadena para formar dos amarres con dos sujetacargas y el
sujetacarga se puede unir directamente a la unidad de transporte o a la carga?
r
""'-
""'-
-
-
L
- /-�-'-.,
RESPUESTA: Sf, se puede usar una sola cadena para o,iiie_ar �Ds am rres (el exceso de
-
cadena entre los dos amarres puede estar suelto) y,,,. e suj�tac_a)rga se puede unir
-
directamente a la unidad de transporte o a la carga.
*b.(lO)lSe requiere que los remolques
- individuales que pesen mas de 4,500 kg
-
(10,000 lbs.) y que se transporten en.
otros remolques (encimados) se
sujeten coma vehfculos pesados segun
, 393.130 (U.S.) o la Norma 10 del NSC,
-
""'-
Division 7 (Canada)?
/
.....
RESPUESTA: Si...._<'
-
""'- 3. DISPOSITIVOS DE ACOPLAMlENTO
;:,a- t0r,1..c1�
, requ.,.
Gwa
b.(l) lCuaF1.p.0 no s&debera registrar coma infracci6n el movimiento de la quinta rueda?
-
""'-
RESPUllSTA: No se debera anotar una infracci6n sino hasta que se cumpla una de las
condiciones siguientes:
• El movimiento horizontal entre el pasador del soporte de pivote y el soporte excede
""'-
-
el Hmite de los OOSC de la CVSA: 9.5 mm (3/8").
• El movimiento entre el soporte del deslizador y la base del deslizador excede el Ifmite
de los OOSC de la CVSA: 9.5 mm (3/8").
-
""'- • El movimiento horizontal entre las mitades superior e inferior de la quinta rueda
excede el Ifmite de los OOSC de la CVSA: 12.5 mm (1/2").
,
""'-
r...,_
-
b.(2) lCuando no se debera registrar una infraccion del montaje e integridad del gancho pinz6n --'
o de la barra de arrastre en el semirremolque?
RESPUESTA: No se registrara una infracci6n del dispositivo de acople en un ...J
semirremolque sino hasta que cumpla con las OOSC de la CVSA. En las EUA, se registrara
la infracci6n segun 396.3(a)(l). Esto es necesario porque 393.70(c) y (d) solo proceden
para remolques completos.
4. EJE DE TRANSMISION/FLECHA CARDAN
Gula requlatoria
b.(1) lCuando no debera de documentarse coma infraccion el movimiento del eje de
transmision/flecha cardan?
RESPUESTA: La infraccion no debera documentarse sino hasta que una de las siguientes
condiciones se cumpla: _]
• El movimiento horizontal o vertical de la flecha d
-,
junta telescopica
excede el Ifmite de las OOSC de la CVSA, 12.7 mm (1
• El movimiento independiente entre las extremos o
Ifmite de las OOSC de la CVSA, 3.2 mm (1/8").
• El movimiento vertical de la flecha en el soi;i ro central excede el Ifmite de
las OOSC de la CVSA, 12.7 mm (1/2" .
.J
....
9. SISTEIMAS DE ILUMINACION
Gula requlatoria
b.(1) lCuando no se deberia registrar una in cion par luces de galibo descompuestas en
remolques que requieren es,r,1s"11�CP..s
-
infraccion a menos que el vehfculo no tenga luces
de galibo ya sea e te s rior o inferior. En algunos casos, las fabricantes de
remolques ue lamparas de galibo en un lugar inferior que las esquinas
-
ra del remolque. Esto se permite cuando es problematico
libo traseras sabre la cabecera.
b.(2) n en un convertidor dolly?
sar de la redaccion del pie de pagina 5 de la Seccion 393.11 de las
es es de una revision exhaustiva de la documentacion que sirvio para crear
-
ento, lo siguiente dictara cuando se debera registrar una infraccion:
• onvertidor dolly con cargo - no se requieren luces
• Un convertidor dolly arrastrado en solitario por otro vehfculo y no forma parte de un
remolque completo - una lampara de frenado, una lampara trasera, dos reflectores _,
(uno en cada linea de la linea vertical central, lo mas separados que se pueda) en la
parte trasera (esto supone que las luces direccionales de la unidad de remolque no
esten oscurecidas)
• Un convertidor dolly arrastrado en solitario por otro vehfculo y no forma parte de un _,
remolque completo y el convertidor oscurece las senates direccionales en la parte
trasera def vehfculo que arrastra- una lampara de frenado, una lampara trasera, dos
reflectores (uno en cada lfnea de la linea central vertical, lo mas separados que se
pueda) en la parte trasera y direccionales traseras y lamparas intermitentes de serial
.....
de peligro
...J
-
Commercial Vehicle Safety Alliance Todos los Derechos Reservados. •
-
.....
-
b.{3) Se requiere que la cinta retro-reflejante este aplicada en ambos lados del remolque, a una
altura de por lo menos 380 mm {15") y no mas de 1,525 mm {60") sobre la superficie del
r camino. En algunos casos, cuando se cumpla con esta altura en los autotanques, la cinta
estara inclinada hacia abajo. Por lo tanto, en algunos cases, se aplicara la cinta mas alto
..... de lo establecido en el reglamento, pero se pone lo mas cerca posible de la altura
requerida lo cual permite todavfa que la cinta se monte en piano horizontal o tanto como
L lo permita la forma del remolque. En estos casos, lse debera registrar la infracci6n?
-
-
RESPUESTA: No, si el autotanque no cuenta con un marco u otra superficie aceptable
r debajo de la altura de 1,525 mm {60") para que se aplique la cinta, de manera que este
en piano horizontal, la cinta puede colocarse en un lugar mas alto, lo mas cerca posible
r
i..... de la altura requerida y no debera registrarse la infracci6n.
r
...... 10. MECANISMOS DE LA DIRECCION
Gula requlatoria / \
L b.{1) lCuando no se debera registrar una infracci6n si hay moyimi:e_nt��v..er,ti'cal u horizontal en
,.
,
I,,_
una articulaci6n de r6tula?
(
......
r RESPUESTA: No se debera registrar una infracci6r ha�ta,gue el movimiento, diferente al
rotadonal, entre un miembro de enlace y su P.Utr:111:b-d� e�1a'nche exceda el Ifmite prescrito
en los OOSC de la CVSA, es decir, 3.2 .9Jm-f1/8° ),4 mecl'i:db solo con la presi6n de la mane.
- NOTA: La FMCSA esta consciente d'-la djt:yepanda entre la medida del Apendice G y los
OOSC de la CVSA. Usar los OOSC de a CVSA como gufa permite cierto juego en la
articulaci6n de r6tula pero, mas importan 1t, proporciona a los inspectores un criteria de
medida objetivo que permitir�tas�urar la uniformidad al registrar la infracci6n.
.....
r
11. SUSPENSIONES
-
('
Prequntas frecuentes de/ 006'
a.{1) En un manta 'e de<; .spe�
' JJe>n neumatica Peterbilt, les una condici6n de OOS un perno en
U del o·o del-m eclle d@:15allesta flo·o o faltante?
-
L
-
-
-
. �1 14<1=;;.:;,.;-Ft
·1
- RESPUESTA: No, a menos que haya provocado un desplazamiento del eje.
-
r

-
......
.....,
a.(2) lSe considera infraccion o fuera de servicio que un perno de rebate este suelto o falte7 -
RESPUESTA: No se considerara infraccion que un perno de rebate este suelto en una
-,
percha de muelle o balandn. Se considerara infraccion, pero no fuera de servicio, que un
perno de rebate falte o este rota. ___
-
a.(3) Si el tuba de refuerzo transversal esta agrietado, flojc( wrieido o r:oto, les esto una
infraccion o una condicion de 0057
RESPUESTA: Estas condiciones no constituyen ni la, infra:c�ion ni el fuera de servicio. El
-,
tuba de refuerzo transversal se usa para posicionar;'!a suspension para el embarque e
instalacion y no tiene propositos de alineacion ni fur\cion en la suspension.
a.(4) lCual es la djfere,Flc;ia en�Fe una suspension con balsa de aire primaria y una con balsa
j .•
secundaria d� �Q_sVe-flt<l7
.. .....
-
.....
.,,.
( '\.,.
RESPUESTA', El sistema de la suspension con balsa de aire primaria se mantiene de

ac��;�·,co-r:i la$>.�specificaciones originales del fabricante, mientras que el sistema de la
susp-elQ�.i.9n ee;i;i balsa de aire secundaria es adicional a la suspension de muelle o resorte
.....
-
origim11ldel fabricante.
1
.....
-
-.I
Equipo original del fabricante Suspension neumatica secundaria de

(Suspension primaria de posventa (La bolsa de aire suplementa la
muelle y neumatica) unidad primaria de hojas de muelle)
NOTA: La suspension con balsa de aire secundaria de posventa que se encuentre

desinflada ademas de la suspension primaria con muelle de hoja o resorte no dara como
resultado una infraccion. .....
.J
.....
r
12. LLANTAS
...... Guiade/005
a.(1) Cual es la ranura mayor del dibujo de una llanta para el prop6sito de medir la
profundidad del dibujo?
RESPUESTA: La ranura mayor del dibujo es el espacio entre dos costillas o terminales del
dibujo que contienen un indicador o barra de desgaste del dibujo de la llanta. En la
-
mayorfa de los casos, las ubicaciones de los indicadores de desgaste estan indicadas en
la parte superior de la cara de la llanta en llantas con dibujo original.
.....
Gula regulatoria
b.(1) Si una llanta tiene una presi6n de inflado maximo de 110 psi (758 kPa) pero registra 80
- psi (551 kPa), lse debera poner una infracci6n? Y si es asf, lde que secci6n?
RESPUESTA: No, no se debera poner una infracci6n. Para leva r fracci6n por
......
-
r presi6n baja, el inspector tendrfa que tener una tabla qu icar a capacidad de
carga de la llanta en presiones de inflado diferentes, asf _,,....,..'"a carga en particular
que se transporta. Hay muchos tamafios diferentes de I a poner este nivel de
informaci6n en el reglamento.
L
L Una llanta con inflado bajo no es una in
secci6n adecuada que se usara es 3 S(a 3).
sin a que cumpie los OOSC y la
se debera poner una infracci6n seg(m
L 393.75(i) por una llanta con inflado o. o se p ndra una infracci6n seg(m 393.75(g)
cuando se pueda pesar el vehfculo y e o sobre la llanta exceda la capacidad de carga
.....
r n e�e impro car la llan�)-
L 14. RUEDAS�::::�:
r.....
-
Pre untas recuente ervicio
, a.(1) lHay una condici' ndo un vehfculo ha tenido un problema en una llanta o rin
y el conduct iminado el eje o retirado las ruedas y encadenado el eje hacia
..... arriba?
Si el vehfc lega sitio de inspecci6n en estas condiciones, esta no es una infracci6n
......
-
r o otras infracciones pudieron ser ocasionadas por esta acci6n (por ej.
,n,o-'"""'•� de peso sobre la llanta).
rgo, si un vehfculo es inspeccionado, no debe permitfrsele al conductor retirar

.....
r una llanta o encadenar el eje hacia arriba para una reparaci6n rapida en caso de un
defecto de OOS. Lo anterior no cumple con la Polftica Operativa 5 de la CVSA que
-
establece:
"... REPARACIONES REQUERIDAS POR UN AVISO DE OOS
..... La siguiente sera la polftica respecto a las reparaciones necesarias para los avisos de OOS:
-
r
Ning(m autotransportista requerira ni persona alguna operara ni inspector alguno liberara
r
el vehfculo de autotransporte declarado fuera de servicio hasta que todas las
.....
r reparaciones requeridas por el aviso de OOS se hayan completado satisfactoriamente al
punto en que no exista infracci6n alguna...."
.....
r

._
r
.....
r
*XX. MISCELANEO
PARABRISAS - Guia requlatoria
_J
--
b.(l)lCuando no se debera anotar una infracci6n per viseras exteriores que han side aiiadidos
a un vehfculo y que obstruyen la vision del conductor?
RESPUESTA: 393.G0(e}(l) de FMCSRs solo precede para los elementos que se montan
sobre el parabrisas, no en frente del parabrisas. No hay ninguna gufa actual que indique
, que tanto del parabrisas se puede cubrir con viseras exteriores. En cases extremes en que
una porcion significativa del parabrisas este oscurecida por viseras exteriores montadas
en frente del parabrisas, se puede registrar una infracci6n segun 396.3(a}(1) o 393.3.
-
DEFENSAS TRASERAS - Guia requlatoria
b. (2) lDebera citarse la infraccion segun 393.86(a}(6) per una etiqueta de certificaci6n faltante -
o incompleta en la defensa trasera?
RESPUESTA: La etiqueta de certificacion se aplica a la h

para certificar que la defensa fue fabricada para cumplir
ion del remolque
rccr--1=1v,wSS 223 e instalada .....
-,
como se requiere segun las FMVSS 224 y no debera co 1der 1
el vehfculo se encuentre en uso.
Las infracciones no deberan citarse segun los i I os certificacion y etiquetado de

las defensas traseras referidos segun -urt--.81n1"a ndicion de las defensas traseras
....
debera inspeccionarse para asegur
segun las FMVSS 223 como:
• Puntos de conexion (3
• Ancho de la def sa (393. (a)(2))
• Altura de la 393.86(a}(3))
°""''-0rio e la defensa (393.86(a)(4))
del estribo (393.86(a}(S))
.J
1
dichas condiciones deberan citarse segun la referenda ....I
durante la lnspeccion de Nivel I, II o V.
FUGAS
-,
b. (3)lEn e debera anotar la infraccion por fuga de aceite y/o grasa seg(m 396.5?
RESPU TA: No se debera anotar la infraccion hasta que la filtracion o. fuga sea lo
suficien emente grande come para formar gotas y gotee durante la inspecci6n.
*FUSIBLES DE REPUESTO - Guia requlatoria

b. (4) lCuando se debe anotar una infracci6n por falta de fusibles de repuesto?
-
RESPUESTA: Solo las unidades motrices que necesiten fusibles para operar cualesquier
partes y accesorios requeridos (p. ej., los faros o luces requeridos segun 393.11, el sistema
ABS y el sistema visual de aviso de baja presion de aire) tendran que contar con por lo
-, 1
menos un fusible de repuesto para cada tipo o tamaiio de fusible necesario para esos
componentes. Un inspector tiene que poder determinar si los fusibles son necesarios para
los componentes requeridos y cuales fusibles proceden. La mayorfa de los modelos de
unidades matrices mas recientes usan disyuntores y no requieren fusibles de repuesto. ...J
I

.....
1
.J
'--
r
I,,_.
Cuando un inspector no este seguro de que se requieran fusibles o de que tipo de fusibles
se requieran, no se debera registrar ninguna infracci6n. Cualquier infracci6n de 393.9S(b)
r
I,,_. debera estar acompanada de una nota que indique cual fusible requerido faltaba. En
ningun punto se requerira tener fusibles de repuesto para componentes tales coma el
L radio, las luces auxiliares no requeridas, etc.
.....
.._
L
L
L
L
I
..._
..._
r
I
I,,_.
,
..._
-
r
I,,_.
..._
,..._
L
,I.....
,
I,.,_
r
I,.,_
r
I,,_.
L *Derechos de autor 1997-2020 99 * Rev. 1° de abril de 2020

Uo:se '6�c \-..\erdccq
\e\, 9\.-�l -lB --02 -SI . - 1
�Y\ge�e,\ Q� -t-,oxr\.e0 • MX
j CYY\JC,\ )\.ls- \'2...@ 5YY)_C,\\ l � COhJ .....,
_J
_J
_J
•
....I
..,.I
,
....I
....I
,
1
..... 1
..... 1
.J

NORM-03 OOS 2020 Spanish A-Prado

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NORM-03 OOS 2020 Spanish A-Prado

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- CRITERIOS DE FUERA DE SERVICIO

*lQ de abril de 2020

ALIANZA DE SEGURIDAD DE VEHICULOS COMERCIALES

- Parte I - Criterios de Fuera de Servicio de/ Conductor

- Parte II - Criterios de Fuera de Servicio de/ Vehiculo

Parte Ill - Criterios de Fuera de Servicio de Materiales/Productosf;,jgrosos

ESTE DOCUMENT.Q REMPLAZA Y SUSTITUYE TODOS

Mejorar la uniformidad en la seguridad y la aplicaci6n de la ley

*Derechos de autor 1997-2020 * Rev. 1° de abril de 2020

..... DESCRIPCION PAGINA DEL MANUAL

1. EDAD DEL CONDUCTOR 4

.__ *2. LICENCIA O PERMISO DEL OPERADOR O CONDUCTOR (NO ES CDL)

- *c. Endosos y restricciones

..... 4 REQUISITOS MEDICOS/FISICOS DEL CONDU

a. Certificado de Evaluaci6n de Dese 6

..... a. Bajo los efectos 8

*9. REGISTRO DE CONDICIONES DE LABORES DEL CONDUCTOR - EUA

a. Vehfculos de transporte de carga 8

*Derechos de autor 1997-2020 iii * Rev. 1° de abril de 2020

a. Afectacion en las facultades del conductor 12

DESCRIPCION P.c\GINA DEL MANUAL

.._ *1. SISTEMAS DE FRENOS

*a. Frenos defectuosos (regla del 20%) 19

--- a. Aseguramiento general

*Derechos de autor 1997-2020 V * Rev. 1° de abril de 2020

a. Quintas ruedas: (Conjunto del acople inferi 42

a. Fugas - todos los vehfculos de autotransporte 51

*Derechos de autor 1997-2020 vi * Rev. 1° de abril de 2020

a. Componentes del chasfs 51

...... 9. DISPOSITIVOS DE ILUMINACl6N (FAROS, LUCES TRASERAS, LUCES DE FRENADO,

a. Cuando las luces se requieran 54

10. MECANISMOS DE LA DIRECCl6N

- *a. Cualquier llanta en cualquier eje(s) direccional(es)

DESCRIPCl6N PAGINA DEL MANUAL

13. CARROCERIAS DE REMOLQUES DE CAJA CERRADAY CAJA ABIERTA _j

14. RUED.AS, RINESY MAZAS

15. LIMPIAPARABRISAS 68 __,

Ill - MATERIALES/PRODUCTOS PELIGROSOS

a. Valvula interna (faltante) 72

*Derechos de autor 1997-2020 viii * Rev.1° de abril de 2020

*d. Dispositivos de ventilaci6n, cubiertas de escotillas, aberturas de

- 4. R6TULOS EN LOS VEHICULOS DE AUTOTRANSPORTE

a. Embalaje que no sea a granel 73

..... *6 EMBALAJE QUE NO SEA A GRANEL/PEQUENOS ENVASES

a. lntegridad del embalaje 73

- b. Compatibilidad de las productos

*10. TE EMERGENCIAS (Solo en Canada)

...... *a. Plan de a 74

3. AUTOTRANSPORTISTAS CON DOMICILIO EN MEXICO

4. 6RDENES FEDERALES DE FUERA DE SERVICIO DE EUA 76

- *Derechos de autor 1997-2020

1. NIVELES DE INSPECCl6N DE LA NORMA NORTEAMERICANA 80

2. CALIFICAR PARA LOS ENGOMADOS DE LA CVSA 82 ...

9. REPARACIONES REQUERIDAS EN LAS NOTIFICA 84

11. COLOCACl6N DE LOS ENGOMADOS DE 86

*12. BOLETINES DE INSPECCl6N 87

- RODS - Registro de condiciones laborales

CRITERIOS DE FUERA DE SERVICIO DEL CONDUCTOR

INFRACCION DE FUERA DE SERVICIO: Las infracciones dentr a categoria prohiben que el

*Boletin de inspecci6n 2019-04 - Programa Pilato de CDL Militar de Menores de 21 de la

*NOTA: Al conductor/operado an nse que transporte productos peligrosos se le

*Derechos de autor 1997-2020 4 * Rev. 1° de abril de 2020 --'

(1) No esta acompafiado por el titular de la CDL vali

Derechos de autor 1997-2020 Rev. 1° de abril de 2020

Derechos de autor 1997-2020 iii Rev. 1° de abril de 2020

Derechos de autor 1997-2020 V Rev. 1° de abril de 2020

Derechos de autor 1997-2020 vi Rev. 1° de abril de 2020

Derechos de autor 1997-2020 viii Rev.1° de abril de 2020

Derechos de autor 1997-2020 4 Rev. 1° de abril de 2020 --'

Derechos de autor 1997-2020 5 Rev. 1° de abril de 2020

- Derechos de autor 1997-2020 7 Rev. 1° de abril de 2020

Derechos de autor 1997-2020 10 Rev. 1° de abril de 2020

Derechos de autor 1997-2020 11 Rev. 1° de abril de 2020

Derechos de autor 1997-2020 12 Rev. 1° de abril de 2020

123, A, I/IV/XI, CPEU ; 6/69, LFT) Declarar al conductor fuera de servicio

Derechos de autor 1997-2020 15 Rev. 1° de abril de 2020

Derechos de autor 1997-2020 16 Rev. 1° de abril de 2020

Derechos de autor 1997-2020 17 Rev. 1° de abril de 2020

Derechos de autor 1997-2020 18 Rev. 1 ° de abril de 2020