ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECÁNICA
ESCUELA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

SEGURIDAD INDUSTRIAL

FORO

TEMA: LAS EMISIONES EN M.C.I., FACTORES DE RIESGO,

EVALUACION Y CONTROL

NOMBRE: BRYAN JEFFERSON MARTÍNEZ REYES

CURSO: SEPTIMO “B”

DOCENTE: ING. CRISTIAN REDROBÁN

PERIODO ACADÉMICO
ABRIL – AGOSTO
2022
 INDICE

Contenido
INTRODUCCIÓN......................................................................................................................3
EMISIONES DE UN M.I.C (Motor de Combustión Interna) ................................................4
¿Qué es un M.I.C? ..................................................................................................................4
Emisiones de un M.C.I ...........................................................................................................5
Impacto en el medio ambiente y para la salud .....................................................................5
FACTOR DE RIESGO EVALUACION Y CONTROL .........................................................7
CONCLUSIONES ......................................................................................................................8
WEB GRAFIA............................................................................................................................8
 INTRODUCCIÓN

En el presente trabajo de investigación se dará a conocer el impacto ambiental que tienen

los gases contaminantes que son producidos de la combustión de un motor a gasolina así
tan bien como en la salud del ser humano ya que es de suma importancia, con el paso del
tiempo han aumentado los gases contaminantes en nuestro planeta lo que perjudica a todo
ser vivo y es la principal causa de los cambios climáticos.

Estos gases contaminantes son varios, los principales producidos de la combustión de un

motor a gasolina son los hidrocarburos (HC) y el monóxido de carbono (CO). De los
cuales se darán a conocer los problemas que pueden darse a larga plazo en la salud del
ser humano y el impacto que tiene en el medio ambiente.
EMISIONES DE UN M.I.C (Motor de Combustión Interna)

¿Qué es un M.I.C?

El motor de combustión interna es un tipo de motor que obtiene la energía mecánica a

partir de la energía química con la que cuentan los combustibles. El proceso de
combustión en este tipo de motores se produce en el interior de los propios cilindros.

La gran mayoría de motores de combustión interna cuentan con cuatro etapas o tiempos,
durante su funcionamiento:

• La admisión: Las válvulas de admisión introducen la mezcla de combustible

gracias al vació generado por los pistones, durante su recorrido mientras bajan.
• La compresión: Las válvulas se cierran y el pistón vuelve a subir, comprimiendo
la mezcla de aire y de combustible.
• La explosión: Etapa que se produce gracias a la chispa de la bujía, en motores
gasolina, o por auto detonación, en los diésel, provocando la detonación.
• El escape: Última etapa en la que las válvulas de escape se abren y se expulsan
los gases producidos tras la detonación.
 Figura. 1- Motor de Combustión Interna

Fuente: http://victoryepes.blogs.upv.es/files/2013/01/03.png

Emisiones de un M.C.I

Los vehículos automotores propulsados por motores de combustión interna producen, en

general, tres tipos de emisiones de gases contaminantes:

• Emisiones evaporativas
• Emisiones por el tubo de escape
• Emisiones de partículas por el desgaste tanto de los frenos como de las llantas.

A continuación, se comentan únicamente las emisiones evaporativas y las emisiones por

el tubo de escape, ya que las emisiones de partículas por el desgaste de los frenos y de las
llantas no son cubiertas por el alcance de esta guía.

Figura. 2- Proceso de emisión de contaminantes en vehículos

Fuente: http://www2.inecc.gob.mx/publicaciones2/libros/618/vehiculos.pdf

Impacto en el medio ambiente y para la salud

La gasolina y el diésel son mezclas, principalmente, de hidrocarburos, compuestos que

contienen átomos de hidrógeno y carbono. Si la combustión en 28 Guía metodológica
para la estimación de emisiones vehiculares un motor fuera perfecta, el oxígeno en el aire
convertiría todo el hidrógeno del combustible en agua y todo el carbono en dióxido de
carbono. En la realidad, el proceso de combustión no es perfecto y, en consecuencia, los
motores de los automóviles emiten varios tipos de contaminantes. En el cuadro 1-1 se
muestran algunos de los contaminantes que son emitidos por las fuentes vehiculares.

Hidrocarburos (HC): Las emisiones de hidrocarburos resultan cuando no se quema

completamente el combustible en el motor. Existe una gran variedad de hidrocarburos
emitidos a la atmósfera y de ellos los de mayor interés, por sus impactos en la salud y el
ambiente, son los compuestos orgánicos volátiles (COV). Estos compuestos son
precursores del ozono y algunos de ellos, como el benceno, formaldehído y acetaldehído,
tienen una alta toxicidad para el ser humano.

Figura. 3- Emisiones contaminantes (HC)

Fuente: https://www.bardahl.com.mx/wp-content/uploads/2016/11/Reducir-Emisiones.jpg

Monóxido de carbono (CO): El monóxido de carbono es un producto de la combustión

incompleta y ocurre cuando el carbono en el combustible se oxida sólo parcialmente. El
monóxido de carbono se adhiere con facilidad a la hemoglobina de la sangre y reduce el
flujo de oxígeno en el torrente sanguíneo ocasionando alteraciones en los sistemas
nervioso y cardiovascular.
 Figura. 4- Emisiones contaminantes (CO)

Fuente:
https://images2.listindiario.com/imagen/2017/11/18/491/491137/680x460/201711180446121/aconseja
n-evitar-monoxido-entre-vehiculos-en-marcha.jpeg

FACTOR DE RIESGO EVALUACION Y CONTROL

Uno de los más grandes problemas que agobia a la humanidad y que queda aún por
resolver, al final del siglo XX, es sin duda la contaminación del medio ambiente,
provocada, en gran medida, por el hombre mismo.

El aumento del consumo de combustibles fósiles por la industria, la concentración de la

población en áreas urbanas, la continua y acelerada deforestación de bosques y tierras y
el advenimiento de vehículos con motor de combustión han empeorado el problema
rápida y paulatinamente. Pero, sin lugar a duda, el motor de gasolina ha sido y es el
principal agente contaminador.

Los automóviles producen en los Estados Unidos de Norte América las ¾ partes del
monóxido de carbono, casi todos los hidrocarburos, aproximadamente la mitad de los
óxidos de nitrógeno y casi el 40 % de las emisiones tóxicas, incluyendo a las fuentes
naturales, provienen del transporte automotor.

Los efectos de la contaminación ambiental sobre el ser humano y sobre los seres vivos
son devastadores; las emisiones tóxicas de los motores de automóvil ocasionan desde
problemas leves, como son dolores de cabeza, reducción de la capacidad de reacción y
concentración, falta de visibilidad, ennegrecimiento de los edificios y monumentos, hasta
serios trastornos en la salud y enfermedades crónicas de las vías respiratorias, pulmones,
corazón, sistema digestivo, cerebro, etc. En todo el gran desastre producido por la
contaminación del aire, el índice más elevado de mortalidad acontece en los grupos
humanos más vulnerables: los niños, los ancianos y las personas que padecen de
trastornos broncopulmonares y cardiacos. Incluso, estudios e investigaciones serias dan
indicios de la acción desencadenante de los gases tóxicos sobre el cáncer, leucemia,
malformaciones óseas y genéticas en el feto humano.

CONCLUSIONES

• Las emisiones contaminantes como se podrán dar cuenta son perjudiciales tanto
para el ser humano como el medio ambiente a largo plazo las enfermedades se
presentarán y el calentamiento global seguirá aumentando si no se logra disminuir
y controlar estos gases tóxicos.

• Con el paso del tiempo las empresas buscan mejorar sus vehículos para reducir
estos gases contaminantes y una de las opciones es implementar al mundo los
vehículos eléctricos los cuales amigables con el ambiente y sería una solución al
calentamiento global.

WEB GRAFIA

• https://helloauto.com/glosario/motor-de-combusti%C3%B3n-interna

• http://www2.inecc.gob.mx/publicaciones2/libros/618/vehiculos.pdf

• https://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtual/publicaciones/hidraulica_mecanica/1999
_n1/impacto.htm#arriba