Manual Dodge Challenger

Información Importante
GUÍA RÁPIDA DE ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES LÉALA ANTES DE

OPERAR SU VEHÍCULO
ÉSTAS SON SÓLO ALGUNAS DE LAS PRECAUCIONES QUE DEBE DE

OBSERVAR PARA LA OPERACIÓN SEGURA DE SU VEHÍCULO, LEA SU
MANUAL DE PROPIETARIO
SIEMPRE UTILICE SU CINTURÓN DE SEGURIDAD
AÚN SI SU VEHÍCULO ESTÁ EQUIPADO CON BOLSAS DE AIRE ES IMPRESCINDIBLE EL
USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD PARA TODOS LOS OCUPANTES DEL VEHÍCULO
COMPUERTA TRASERA (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO)
LOS GASES DE ESCAPE PUEDEN INTRODUCIRSE AL COMPARTIMIENTO DE
PASAJEROS CUANDO EL CRISTAL DE LA COMPUERTA TRASERA O LA COMPUERTA DEL
VEHÍCULO ESTÉN ABIERTAS LOS GASES DE ESCAPE PUEDEN CAUSAR GRAVES LESIONES
O LA MUERTE MANTENGA EL CRISTAL Y LA COMPUERTA CERRADOS CUANDO EL MOTOR ESTÉ ENCENDIDO
TAPÓN DE RADIADOR
NO INTENTE ABRIR EL TAPÓN DEL RADIADOR CUANDO EL VEHÍCULO ESTÉ CALIENTE
PUEDE SUFRIR GRAVES QUEMADURAS
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
LOS VENTILADORES PUEDEN FUNCIONAR EN CUALQUIER MOMENTO, NO ACERQUE LAS
MANOS.
NO MEZCLE DIFERENTES TIPOS DE ANTICONGELANTE. MANTENGA EL NIVEL DEL AN-

TICONGELANTE DEL MOTOR ENTRE LAS MARCAS DE MÁXIMO Y MÍNIMO DEL TANQUE
RECUPERADOR SÓLO UTILICE ANTICONGELANTE MOPAR.
USO DEL GATO (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO)

USE EL GATO SOLAMENTE PARA CAMBIAR LA RUEDA DEL VEHÍCULO, NUNCA TRABAJE O
ENCIENDA EL VEHÍCULO CUANDO ESTÉ SOPORTADO POR EL GATO
BATERÍA
SU BATERÍA NO REQUIERE MANTENIMIENTO DE NINGÚN TIPO, SIN EMBARGO SI
REQUIRIERA TRABAJAR CON ELLA RECUERDE QUE CONTIENE GASES EXPLOSIVOS
QUE PUDIERAN DAÑAR SUS OJOS, CAUSARLE CEGUERA O DAÑAR GRAVEMENTE SU
PIEL.
¡PELIGRO!
¡GASES EXPLOSIVOS! EN CASO DE CONTACTO CON LOS GASES O EL
PROTEJA SUS OJOS CIGARROS, ÁCIDO DE LA BATERÍA, LAVE CON ABUNDANTE AGUA
FLAMAS O CHISPAS PUEDEN CAU- Y ENSEGUIDA ACUDA AL MÉDICO
SAR QUE LA BATERÍA EXPLOTE. NO
PERFORE NI ABRA LA BATERÍA
SI REQUIERE ARRANCAR EL VEHÍCULO CON CABLES PUENTE CONSULTE SU

MANUAL DE PROPIETARIO
LLAVES
GOLPES EXCESIVOS, AVENTARLAS DE LAS ALTURAS, PRESIÓN EXCESIVA EN LA PARTE
PLÁSTICA U OTROS MALOS MANEJOS, PUEDEN DAÑAR EL CIRCUITO Y OCASIONAR LA
INMOVILIZACIÓN DE SU VEHÍCULO
1
Challenger SRT
2
Información Importante
INFORMACIÓN
Este manual ilustra y describe las características de operación de los
equipos tanto estándar como opcionales en el vehículo. Dependiendo
de la versión y modelo que usted haya adquirido, su vehículo podría o
no contar con alguna(s) de las características que se describen en este
manual.
Asimismo, este manual podría describir características y/o equipos que
ya no están disponibles y/o que no fueron ordenados para su vehículo.
Si tiene alguna duda o comentario al respecto no dude en contactar a
cualquier distribuidor autorizado, o a nuestro CENTRO DE ATENCIÓN
A CLIENTES en los teléfonos 5081-7568 del D.F. y Zona Metropolitana,
o al 01(800) 505-1300 (LADA sin costo) para el interior de la República.
Chrysler de México, S.A. de C.V. se reserva el derecho de hacer cambios
en el diseño y especificaciones y/o de hacer adiciones o mejoras a sus
productos sin tener obligación de implementarlos a productos previamen-
te fabricados.
¡ADVERTENCIA SOBRE EL CONSUMO DE ALCOHOL!

Un conductor ebrio es quien con más frecuencia ocasiona accidentes.
Sus habilidades como conductor pueden ser gravemente afectadas por
los niveles de alcohol en la sangre. Su vista puede engañarlo, sus reflejos
disminuyen y su juicio puede no ser el correcto.
No conduzca después de haber consumido bebidas alcohólicas.
3
Challenger SRT
TABLA DE CAPÍTULOS
SECCIÓN PÁGINA
1 INTRODUCCIÓN ....................................................... 5
2 ANTES DE ARRANCAR SU VEHÍCULO ............... 10
3 CARACTERÍSTICAS DE SU VEHÍCULO ............... 66
4 TABLERO DE INSTRUMENTOS .......................... 143
5 ARRANQUE Y OPERACIÓN ................................ 220
6 QUE HACER EN CASO DE EMERGENCIA ........ 286
7 MANTENIMIENTO ................................................ 304
8 ÍNDICE GENERAL ................................................ 343
4
Introducción
INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN ................................................................................. 6
COMO USAR ESTE MANUAL ............................................................ 6
PRECAUCIONES Y ADVERTENCIAS ................................................ 8
ETIQUETA DEL REGISTRO PÚBLICO VEHICULAR ........................ 8
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN VEHICULAR ................................... 8
MODIFICACIONES / ALTERACIONES AL VEHÍCULO...................... 9
5
Challenger SRT
INTRODUCCIÓN
Le felicitamos por haber elegido su nuevo vehículo. Le aseguramos que
representa una manufactura de precisión, un estilo distinguido y de alta
calidad, elementos esenciales que ya son tradición en nuestros vehículos.
Este manual de propietario se ha elaborado con el apoyo de ingenieros y
especialistas en servicio para brindarle información respecto a la opera-
ción y el mantenimiento de su vehículo. Se complementa con un folleto con
información de garantía y diversos documentos dirigidos al cliente. Se le
recomienda leer cuidadosamente estas publicaciones. El seguimiento de
las instrucciones y recomendaciones en este manual le ayudará a disfrutar
una operación segura de su vehículo.
NOTA: Después de leer el manual, éste debe guardarse dentro del vehículo para
referirse a él cuando lo necesite y debe permanecer en el vehículo cuando lo
venda, de tal forma que el nuevo propietario conozca todas las advertencias
de seguridad.
Cuando necesite servicio, recuerde que su distribuidor autorizado conoce

mejor su vehículo, tiene técnicos entrenados en la fábrica y cuenta con par-
tes genuinas Mopar® y además le interesa servirle a su entera satisfacción.
COMO USAR ESTE MANUAL

Consulte la tabla de contenido para determinar qué sección tiene la infor-
mación que usted requiere.
omo las especificaciones de su veh culo dependen del orden del e uipa-
miento, algunas descripciones e ilustraciones podrían ser diferentes a las
del equipamiento de su vehículo.
l ndice detallado al final de este manual, contiene una lista completa de
todos los temas.
6
Introducción
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Challenger SRT
PRECAUCIONES Y ADVERTENCIAS
Este manual contiene PRECAUCIONES acerca de algunas operaciones
que pudieran causar lesiones o accidentes. También contiene ADVERTEN-
CIAS acerca de algunas operaciones que pudieran resultar en algún daño a
su vehículo. Si usted no lee este manual completamente, se perderá infor-
mación importante. Observe todas las precauciones y advertencias.
ETIQUETA DEL REGISTRO PÚBLICO VEHICULAR

Su vehículo tiene en el parabrisas la Calcomanía del Registro Público Ve-
hicular, la cual es el comprobante de inscripción ante el Registro. Al lavar
su cristal por dentro no utilice solventes ni abrasivos que pudieran dañarla.
No debe remover o dañar la etiqueta de su vehículo.
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN VEHICULAR

l mero de dentificaci n ehicular , sirve para identificar con cer-
teza legal el vehículo y está en la esquina izquierda del tablero de Instru-
mentos, visible a través del parabrisas. Este número aparece también en la
eti ueta de descripci n de la in ormaci n del autom vil fijada a una ventana
en su vehículo, en el registro del vehículo y en la factura.
Localización del VIN
Este número también se encuentra grabado en la torreta del amortiguador

derecho, dentro del compartimiento el motor.
8
Introducción
Localización del VIN
NOTA: En ningún caso el propietario de este vehículo deberá remover o alterar

el VIN, a efecto de evitar sanciones legales.
MODIFICACIONES / ALTERACIONES AL VEHÍCULO

¡ADVERTENCIA!
ual uier modificaci n o alteraci n a este veh culo puede a ectar seria-
mente la manejabilidad y seguridad de su vehículo, dando como resultado
algún accidente, daño o la muerte.
9
Antes de arrancar su vehículo
ANTES DE ARRANCAR SU VEHÍCULO

UNAS PALABRAS ACERCA DE SUS LLAVES ............................... 12
l nodo de ignici n inal m rico ............................................... 12
ontrol de llave S .......................................................................... 13
ensaje de ignici n encendida o en posici n de accesorios ............ 14
LLAVE SENTRY® .............................................................................. 14

laves de repuesto ............................................................................. 15
rogramaci n de las llaves por el cliente ........................................... 16
ALARMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO.................................... 16

eactivaci n del sistema.................................................................... 16
ara activar el sistema ....................................................................... 16
ara desactivar el sistema ................................................................. 17
nvalidar manualmente el sistema ...................................................... 18
SISTEMA DE ACCESO ILUMINADO ................................................ 18
ACCESO SIN LLAVE A CONTROL REMOTO (RKE)....................... 18

ara desasegurar las puertas ............................................................ 18
ara asegurar las puertas .................................................................. 19
ara a rir la cajuela ........................................................................... 19
so de la alarma de p nico................................................................ 20
rogramaci n de transmisores adicionales ....................................... 20
eempla o de la ater a del transmisor............................................. 20
SISTEMA DE ARRANQUE REMOTO (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) ... 21

mo utili ar el arran ue remoto ....................................................... 22
SEGUROS DE LAS PUERTAS ......................................................... 24

Seguros manuales de la puerta ......................................................... 24
Seguros el ctricos de las puertas ...................................................... 25
CARACTERÍSTICA DE ENTRADA SIN LLAVE - .....................

KEYLESS ENTER-N-GOTM (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO).................... 26
CRISTALES ....................................................................................... 29
ristales el ctricos ............................................................................. 29
CIERRE Y APERTURA DE LA CAJUELA ........................................ 31
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Challenger SRT
ADVERTENCIA DE SEGURIDAD DE LA CAJUELA ....................... 31
pertura de emergencia de la cajuela................................................ 31
PROTECCIONES PARA LOS OCUPANTES .................................... 32

recauciones importantes de seguridad ............................................ 32
Sistema de cinturones de seguridad .................................................. 33
Sistema recordatorio de cintur n de seguridad del conductor
elt lert .................................................................................... 33
inturones torso/p lvicos ................................................................... 34
rocedimiento para desenredar los cinturones torso/p lvicos. .......... 37
inturones de seguridad y mujeres em ara adas ............................. 38
Sistema de protecci n complementaria S S ................................. 40
egistro de in ormaci n de eventos ........................................ 50
rotecci n para niños......................................................................... 50
ransporte de mascotas ..................................................................... 61
RECOMENDACIONES PARA EL ASENTAMIENTO DEL MOTOR .. 61
CONSEJOS DE SEGURIDAD .......................................................... 62

ransporte de pasajeros .................................................................... 62
ases de escape ............................................................................... 63
erificaciones de seguridad ue de e hacer dentro del veh culo ...... 63
erificaciones peri dicas de seguridad ue de e hacer uera
del veh culo .................................................................................... 64
11
UNAS PALABRAS ACERCA DE SUS LLAVES
Su veh culo utili a un sistema de ignici n sin llave. ste sistema consta
de un transmisor con llave integrada con sistema de apertura a distancia
emote eyless ntry y un nodo de ignici n sin llave con un
interruptor de ignici n integrado.
Característica de arranque sin llaves Keyless Enter-N-Go™
ste veh culo est e uipado con la caracter stica de arran ue sin llaves
eyless nter o , consulte la secci n de rran ue y operaci n en
este manual para o tener m s in ormaci n.
El nodo de ignición inalámbrico (KIN)

sta caracter stica le permite operar el interruptor de ignici n, siempre y
cuando el transmisor con llave integrada y apertura a distancia emote
eyless ntry se encuentre dentro del compartimiento de pasajeros.
l nodo de ignici n sin llave tiene cuatro posiciones de uncionamiento, tres
de las cuales son eti uetadas y se iluminar n cuando se encuentre en ellas.
as tres posiciones son apagado , accesorios y encendido/
n marcha / . a cuarta posici n es arrancar S , durante el
arran ue, el indicador de en marcha se encender .
NOTA: Si su nodo de ignición sin llave no cambia de posición cuando presiona
el botón, el transmisor RKE podría tener batería baja o completamente agotada.
En esta situación se puede utilizar un método auxiliar para operar la ignición.
Coloque la “nariz” (lado opuesto a la llave de emergencia) del control contra el
botón del nodo de ignición y presiónelo para operar la ignición.
Nodo de ignición sin llave (Sistema KIN)
pagado ccesorios ncendido/ n marcha
12
Challenger SRT
Control de llave SRT
NOTA: Los vehículos equipados con motor 6.2L supercargado, vienen con tres
controles de llave (dos rojos y uno negro), que permite tener diferentes niveles
de poder en el motor. Refiérase a la sección de “Modos de conducción” en
“Ajustes del Uconnect” para obtener mayor información.
l control de llave adem s contiene el transmisor y una llave de emer

gencia, ue se guarda en la parte trasera del control.
a llave de emergencia le permite la entrada al veh culo si la ater a del
control est descargada. a llave de emergencia tam i n cierra/a re la
guantera. uede guardar la llave de emergencia con usted cuando deje el
veh culo en un servicio de valet par ing.
ara retirar la llave de emergencia, deslice con el dedo gordo el pestillo
mec nico en la parte trasera de la llave, luego jale con la otra mano.
Seguro mecánico en la parte trasera del transmisor
Retiro de la llave de emergencia
NOTA: Puede introducir las llaves de doble cara en los cilindros de las cerradu-
ras con cualquier lado hacia arriba.
13
Mensaje de ignición encendida o en posición de accesorios
l a rir la puerta del conductor cuando el nodo de ignici n se encuentra en
ccesorios o ncendido sin el motor en marcha, una señal so
nar para recordarle cam iar el nodo de ignici n a la posici n de pagado.
dicionalmente a la señal sonora, el mensaje de ignici n o accesorios se
encender en la pantalla del m dulo de instrumentos.
NOTA: Con el sistema Uconnect®, los interruptores de ventanas eléctricas, ra-
dio, toldo solar (si así está equipado) y las tomas de corriente alimentadas des-
de la ignición, permanecerán activas durante 10 minutos después de cambiar
el nodo de la ignición a la posición de apagado. Esta característica se cancela
si se abre cualquiera de las puertas del vehículo. Puede programarse el tiempo
para esta característica. Refiérase a “Ajustes del Uconnect®”, en “Tablero de
instrumentos”, para más información.
¡ADVERTENCIA!
uando deje el veh culo, siempre retire el transmisor del veh culo y
aseg relo.
unca deje niños a solas en un veh culo o con acceso a un veh culo
sin asegurar.
ejar a un niño en el veh culo sin vigilancia es peligroso por muchas
ra ones. l niño u otras personas se pueden lesionar seriamente o
atalmente. Se de e advertir a los niños de no tocar el reno de mano,
el pedal de reno o la palanca de velocidades.
o deje el transmisor de llave dentro o cerca del veh culo o en un lugar
accesi le a los niños y no deje el eyless nter o en el modo de
accesorios o encendido. l niño puede hacer uncionar las ventanas
el ctricas, otros controles o mover el veh culo.
n climas calurosos no deje niños o animales dentro de un veh culo
ue se encuentra estacionado. a acumulaci n de calor puede causar
severos daños o incluso la muerte.
¡PRECAUCIÓN!
n auto sin seguros es una invitaci n a los ladrones. Siempre uite el
transmisor de llave del interruptor de ignici n y asegure todas las puertas
al dejar el veh culo solo.
LLAVE SENTRY®
l sistema inmovili ador de la llave Sentry evita una operaci n no autori
ada del veh culo al desactivar el motor. l sistema no necesita activarse
ni armarse. Su operaci n es autom tica, sin importar si el veh culo est
asegurado o no.
l sistema usa el transmisor de acceso remoto sin llave , el nodo de
ignici n sin llave y un receptor de radio recuencia para evitar el
uncionamiento no autori ado del veh culo. or lo tanto, s lo los transmiso
res ue se han programado para la electr nica del veh culo se pueden
usar para arrancarlo y operarlo. l sistema no permitir ue se arran ue el
14
Challenger SRT
motor cuando se usa un transmisor no v lido para accionar el interruptor
de ignici n.
espu s de cam iar el interruptor de ignici n a la posici n de encendido, la
lu indicadora de la alarma de seguridad del veh culo se encender durante
tres segundos para pro ar el oco. Si la lu permanece encendida despu s
de verificar el oco, esto indica ue hay un pro lema electr nico. Si la lu
comien a a parpadear despu s de la verificaci n del oco, indicar ue se
us un transmisor no v lido para arrancar el motor. ual uiera de estas
condiciones provocar ue el motor se apague despu s de dos segundos.
Si la lu indicadora del sistema de alarma se enciende en condiciones nor
males de operaci n del veh culo cuando el veh culo ha uncionado por m s
de segundos , esto indica ue hay una alla en el sistema el ctrico. Si
esto ocurre, lleve su veh culo a servicio lo m s pronto posi le.
¡PRECAUCIÓN!
l sistema inmovili ador de llave Sentry no es compati le con algunos
sistemas de arran ue remoto no originales. l uso de esos sistemas pue
de ocasionar pro lemas de arran ue en el veh culo y p rdida de la pro
tecci n de seguridad.
odas las llaves proporcionadas con su veh culo nuevo han sido programa
das para la electr nica del veh culo.
Llaves de repuesto
NOTA: Solo los transmisores RKE que se han programado para la electrónica
del vehículo se pueden usar para arrancarlo y hacerlo funcionar. Una vez que
se ha programado un transmisor para un vehículo, no se puede programar para
ningún otro vehículo.
¡PRECAUCIÓN!
Siempre uite las llaves del veh culo y asegure todas las puertas al
dejar el veh culo solo.
n veh culos e uipados con sistema de acceso sin llave, siempre re
cuerde colocar la posici n del interruptor de ignici n en apagado.
n el momento de la compra, al propietario original se le proporciona un
n mero de identificaci n nico de cuatro d gitos. uarde el en un
lugar seguro. ste n mero lo re uiere el distri uidor para el reempla o de
los transmisores.
l duplicado de las llaves transmisor se puede hacer con un distri uidor
autori ado, este procedimiento consiste en programar una llave transmisor
en lanco a la electr nica del veh culo. n transmisor en lanco es a uel
ue nunca se ha programado.
NOTA: Cuando tenga que reparar el sistema inmovilizador de la llave Sentry®
lleve todas las llaves transmisores del vehículo con su distribuidor autorizado.
15
Programación de las llaves por el cliente
a reprogramaci n de las llaves y transmisores de en de ser reali a
das por un distri uidor autori ado.
Información general
l sistema de llave Sentry cumple con los reglamentos de la , parte
y con la SS de la ndustria de anad . l uncionamiento depende de
las siguientes condiciones
ste dispositivo no puede ocasionar inter erencias dañinas.
ste dispositivo de e aceptar cual uier inter erencia reci ida, incluyendo
a uella ue pueda ocasionar un uncionamiento no deseado.
NOTA: Los cambios y modificaciones hechas no expresamente aprobadas por
la parte responsable, podría anular la autoridad de operar el equipo.
ALARMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO

l sistema de alarma de seguridad del veh culo aplica un monitoreo a las
puertas y la cajuela para evitar una entrada no autori ada y al interruptor de
ignici n para detectar una operaci n no autori ada del veh culo. Si algo dis
para la alarma, el sistema evitar ue el veh culo arran ue y adem s o rece
las siguientes señales sonoras y visi les el cla on pulsar , los aros se
encender n, las luces de estacionamiento y/o las direccionales destellar n
y la lu de indicaci n de la alarma de seguridad del veh culo en el m dulo
de instrumentos destellar .
l sistema de alarma de seguridad del veh culo tam i n vigilar el co re en
caso de entradas no autori ada en veh culos ue se encuentren e uipados
con arran ue remoto.
Reactivación del sistema

Si algo dispara la alarma y no se reali a ninguna acci n para desactivarla,
el sistema apagar el cla on despu s de apro imadamente segundos
minutos, apagar todas las señales visuales despu s de segundos y lue
go el sistema se reactivar por s solo segundos despu s hasta veces
consecutivas.
Para activar el sistema

Siga estos pasos para armar la alarma de seguridad del veh culo
. uite la llave del interruptor de ignici n, refi rase a la secci n de antes
de arrancar su veh culo , para o tener m s in ormaci n.
ara veh culos e uipados con acceso sin llave eyless nter o , aseg
rese de ue el sistema de ignici n del veh culo est apagado.
ara veh culos no e uipados con el sistema eyless nter o , aseg rese
de ue el sistema de ignici n del veh culo est apagado y la llave est sica
mente uera del interruptor de la ignici n.
. ealice uno de los siguientes m todos para asegurar el veh culo
resione el ot n el ctrico de aseguramiento de la puerta del conductor o la del
pasajero mientras la puerta est a ierta.
16
Challenger SRT
resione el ot n de entrada pasiva en la manija de la puerta del conductor,
con un transmisor valido en la misma ona e terior refi rase a la secci n de
rran ue sin llave eyless nter o , para m s in ormaci n.
resione el ot n asegurar del transmisor de acceso remoto sin llave .
. Si hay alguna puerta a ierta, ci rrela.
Para desactivar el sistema
a alarma del veh culo puede ser desactivada usando uno de los siguientes
m todos
primir el ot n desasegurar del transmisor
o ue la manija donde se encuentra el acceso de entrada pasiva si as
est e uipado , refi rase a la secci n de rran ue sin llave eyless
nter o , para m s in ormaci n.
ire el interruptor de ignici n uera de la posici n de apagado.
ara veh culos e uipados con el ot n Start/Stop inicio/paro de arran
ue sin llave eyless nter o , presi nelo. Se re uiere al menos
de un transmisor valido .
ara veh culos no e uipados con rran ue sin llave eyless nter
o , inserte una llave valida en el interruptor de la ignici n y g rela a la
posici n de encendido.
NOTA:
l cilindro de la puerta del conductor y la puerta trasera, en el control
no pueden armar o desarmar el sistema de alarma del veh culo.
a alarma del veh culo continuar activa a durante la apertura de la
cajuela. l presionar el ot n de apertura de la cajuela no desactivar la
alarma del veh culo. Si alguna persona entra al veh culo a trav s de la
cajuela y a re una puerta, la alarma comen ar a sonar.
uando el sistema de alarma del veh culo est armado, los interruptores
interiores de apertura de las puertas no podr n ser desasegurados.
a alarma de seguridad est diseñada para proteger su veh culo sin em
argo, usted puede crear condiciones ue activen la alarma inesperada
mente. Si permanece en el veh culo y asegura las puertas con el transmisor
una ve armada la alarma de seguridad del veh culo, la alarma sonar
si jala la manija de la puerta. Si esto ocurre, oprima el ot n desasegurar del
transmisor para desarmar la alarma de seguridad del veh culo.
Si la arma de seguridad del veh culo se encuentra armada y la ater a se
desconecta, la alarma de seguridad permanecer armada cuando la ater a
sea conectada nuevamente, las luces e teriores parpadear n y el cla on
sonar . Si esto ocurre, desarme la arma de seguridad del veh culo.
Alerta de entrada forzada
Si algo ha disparado la alarma en su ausencia, el cla on sonar tres veces

cuando desactive el sistema. evise su veh culo para ver si hu o un intento
de entrada or ada.
17
Invalidar manualmente el sistema
a alarma de seguridad del veh culo no se activar si asegura las puertas
manualmente.
SISTEMA DE ACCESO ILUMINADO

as luces de cortes a tam i n se encienden al oprimir el ot n desasegurar
candado a ierto del transmisor de acceso remoto sin llave o al a rir
cual uier puerta.
sta unci n tam i n se enciende con las luces de apro imaci n en los
espejos e teriores si as est e uipado . onsulte spejos en la secci n
aracter sticas de su veh culo para o tener m s in ormaci n.
as luces interiores se atenuar n hasta apagarse en segundos o se
apagar n de inmediato en cuanto colo ue el interruptor de ignici n en la
posici n de encendido desde la posici n de asegurado.
NOTA:
La consola delantera de cortesía y las luces de cortesía de la
puerta no encenderán si el control de atenuación se encuentra en
la posición “Domo encendido” (posición totalmente hacia arriba).
El sistema de iluminación de entrada no operará si el control de
atenuación se encuentra en una posición totalmente hacia abajo.
ACCESO SIN LLAVE A CONTROL REMOTO (RKE)

l sistema de acceso remoto sin llave le permite asegurar y desase
gurar las puertas y la cajuela o activar la alarma de p nico desde distancias
de hasta m t usando el transmisor de la llave. o es necesario
apuntar el transmisor hacia el veh culo para activar el sistema.
NOTA: Conducir a 8 km/h (5 mph) o más, inhabilita todos los botones del resto
de los transmisores.
Transmisor RKE con llave Keyless Enter-N-Go™
Para desasegurar las puertas

resione y suelte el ot n de desasegurar candado a ierto del transmisor
una ve para desasegurar la puerta del conductor o dos veces en cinco
18
Challenger SRT
segundos para desasegurar am as puertas. as luces direccionales des
tellar n para confirmar la señal de desasegurado. l sistema de acceso
iluminado tam i n se encender .
Si su veh culo est e uipado con arran ue sin llave, refi rase a aracter s
tica de acceso sin llave en este manual para m s in ormaci n.
Desasegurado remoto sin llave de todas las puertas con un solo to-
que
sta caracter stica le permite programar el sistema para desasegurar ya

sea la puerta del conductor o am as puertas presionando una sola ve el
ot n desasegurar candado a ierto del transmisor. ara cam iar la confi
guraci n, refi rase a justes de connect , en a lero de instrumentos .
Destello de las luces al asegurar
sta caracter stica har ue las luces direcciones destellen cuando las
puertas son aseguradas o desaseguradas con el transmisor . sta ca
racter stica se puede activar o desactivar. ara cam iar la configuraci n
refi rase a justes de connect , en a lero de instrumentos .
Luces de aproximación
sta caracter stica activa los aros hasta por segundos cuando las puer
tas se han desasegurado con el transmisor . uede programarse el
tiempo para esta caracter stica. ara cam iar la configuraci n refi rase a
justes de connect , en a lero de instrumentos .
Para asegurar las puertas

resione y li ere el ot n de asegurado en el transmisor para asegurar
todas las puertas. as luces intermitentes parpadear n una ve al asegurar
las puertas. l cla on suena una ve para avisar ue ha reconocido la señal.
Si su veh culo est e uipado con arran ue sin llave, refi rase a aracte
r stica de arran ue sin llave en la secci n de rran ue y operaci n para
mayor in ormaci n.
Sonido del claxon al utilizar el botón de aseguramiento del transmi-
sor de acceso remoto
sta caracter stica har ue el cla on suene cuando las puertas son ase
guradas con el transmisor . sta caracter stica se puede encender o
apagar. ara cam iar la configuraci n refi rase a justes de connect ,
en a lero de instrumentos .
Para abrir la cajuela

prima veces el ot n de la cajuela ue se encuentra en el transmisor
remoto para li erar la cajuela, en un lapso no mayor a segundos.
Si su veh culo est e uipado con arran ue sin llave, refi rase a aracter s
tica de arran ue sin llave para mayor in ormaci n.
19
Uso de la alarma de pánico
ara encender o apagar la unci n de alarma de p nico, oprima y sostenga
el ot n de p nico en el transmisor durante cuando menos un
segundo y su ltelo. uando la alarma de p nico est encendida, los aros y
las luces de estacionamiento destellar n, el cla on se encender y apagar
y las luces interiores se encender n.
a alarma de p nico permanecer encendida durante minutos a menos
ue usted la apague oprimiendo el ot n de p nico una segunda ve , o si la
velocidad del veh culo es de m/h mph o mayor.
NOTA:
as luces interiores se apagar n si usted gira el interruptor de ignici n
a la posici n encendido o accesorios mientras se activa la alarma de
p nico. Sin em argo, las luces e teriores y el cla on permanecer n en
cendidos.
ro a lemente necesite estar a menos de metros pies del veh
culo al utili ar el transmisor para apagar la alarma de p nico de ido a los
sonidos de radio recuencia emitidos por el sistema.
Programación de transmisores adicionales

a programaci n de llaves o transmisores de e ser reali ada por su distri
uidor autori ado.
Reemplazo de la batería del transmisor

a ater a de repuesto recomendada es la .
NOTA:
aterial con perclorato plica manejo especial. ea .dtsc.ca.gov/
ha ardous aste/perchlorate
o to ue las terminales de la ater a ue est n en el alojamiento trasero
o en el circuito impreso.
. emueva la llave de emergencia, desli ando el seguro mec nico del
transmisor con su pulgar y sacando la llave con la otra mano.
Transmisor del nodo de ignición sin llave (KIN) llave de emergencia
20
Challenger SRT
Separar las dos mitades del transmisor re uiere de retirar un tornillo
si as est e uipado , y hacer palanca suavemente para separar las dos
mitades de la caja del transmisor . seg rese de no dañar el empa
ue durante la separaci n.
Separación del casco del nodo de ignición sin llave (KIN)
. etire la ater a volteando la cu ierta trasera con la ater a oca a ajo

y golpe ndola suavemente contra una superficie s lida como una mesa
o similar, luego reempl cela con otra ater a. uando reemplace la ate
r a, haga coincidir el signo de la ater a con el signo al interior de
la cu ierta trasera del transmisor. vite tocar las ater as nuevas con los
dedos. os aceites de la piel pueden ocasionar el deterioro de la ater a.
Si toca una ater a, l mpiela rot ndola con alcohol.
. ara ensam lar la caja del transmisor , vuelva a juntar las dos mita
des, j ntelas, alinee y apriete el tornillo si as est e uipado .
ste dispositivo cumple con la parte de los reglamentos de la y el

SS de ndustria de anad . l uncionamiento depende de las si
guientes condiciones
ste dispositivo no ocasiona inter erencia dañina.
a uella ue pueda ocasionar uncionamiento no deseado.
NOTA: Los cambios y modificaciones hechas no expresamente aprobadas por
la parte responsable, podría anular la autoridad de operar el equipo.
Si alla el transmisor de acceso sin llave al operar desde una distancia de

operaci n normal, verifi ue las siguientes dos condiciones.
. na ater a d il en el transmisor. a vida esperada de la ater a es un
m nimo de tres años.
. a cercan a a un transmisor de radio tal como una torre de una estaci n
de radio, transmisor de un aeropuerto y algunos radios m viles de anda
civil.
SISTEMA DE ARRANQUE REMOTO (SI ASÍ ESTÁ

EQUIPADO)
ste sistema usa el transmisor de acceso remoto sin llave
para arrancar el motor de modo conveniente desde el e terior del
21
veh culo mientras se mantiene a n la seguridad. l sistema cuenta con un
rango apro imado de m pies .
NOTA:
l veh culo de e estar e uipado con la transmisi n autom tica para estar
e uipado con el sistema de arran ue remoto.
strucciones entre el veh culo y el transmisor pueden reducir el rango.
Cómo utilizar el arranque remoto

odas las condiciones siguientes se de en cumplir antes de ue el motor
pueda arrancarse de modo remoto
alanca de cam ios en estacionamiento
uertas cerradas
o re cerrado
nterruptor de luces intermitentes apagado
nterruptor del reno inactivo el pedal del reno no de e estar presionado
ater a con un nivel de carga acepta le
ot n de p nico de sin oprimir.
l sistema no ha sido desha ilitado en un evento de arran ue remoto
anterior
a alarma de seguridad no est activa
gnici n en posici n de apagado sistema de arran ue sin llaves
¡ADVERTENCIA!
o encienda el motor en lugares cerrados o reas confinadas. os ga
ses de escape contiene on ido de ar ono el cual carece de
olor y color. l on ido de ar ono es venenoso y puede causar
lesiones graves o incluso la muerte al ser inhalado.
antenga la llave transmisor alejada de los niños. n niño po
dr a hacer uncionar las ventanas el ctricas, seguros el ctricos y otros
controles, los cuales podr an causar lesiones graves o incluso la muer
te.
Para activar la modalidad de arranque remoto
resione y suelte dos veces y en cinco segundos el ot n de arran

ue remoto en el transmisor . as luces de estacionamiento des
tellar n y el cla on sonar dos veces si as est programado . ntonces el
motor arrancar y el veh culo permanecer en la modalidad de arran ue
remoto durante un ciclo de minutos.
NOTA:
S se presenta una alla en el motor el veh culo se encender y se apa
gar die segundos despu s de ha erlo encendido.
as luces de estacionamiento se encender n y permanecer n encendi
das durante el modo de rran ue remoto.
22
Challenger SRT
or su seguridad, la operaci n de las ventanas el ctricas y la del toldo
solar si as est e uipado se desactiva cuando el veh culo est en la
modalidad de arran ue remoto.
l motor puede arrancar dos veces consecutivas dos ciclos de minu
tos cada uno con el transmisor . Sin em argo, el interruptor de igni
ci n de e ciclarse presionando el ot n de arran ue S /S dos
veces o por medio del interruptor de ignici n puede ciclarse a la posici n
de encendido antes de ue pueda repetir la secuencia de arran ue en
un tercer ciclo.
Para salir de la modalidad de arranque remoto sin conducir el vehí-
culo o apagar el motor
resione y suelte el ot n de arran ue remoto una ve , o permita ue el

motor uncione por un ciclo de minutos.
NOTA: Para evitar apagar el vehículo de manera involuntaria, el sistema desac-
tivará, durante dos segundos, la funcionalidad de presión del botón una sola
vez, después de recibir una solicitud válida de encendido remoto.
Para salir de la modalidad de arranque remoto mientras y conducir

el vehículo
ntes de ue se cumplan los minutos del ciclo, presione y suelte el ot n

desasegurar candado a ierto del transmisor para desasegurar las
puertas, o desasegure el veh culo usando la entrada pasiva a trav s de las
manijas de la puerta, y desactivando la alarma de seguridad del veh culo si
as est e uipado . ntonces, antes de ue finalice el ciclo de minutos,
presione y li ere el ot n de arran ue.
NOTA:
ara veh culos e uipados con sistema de arran ue sin llave eyless
nter o , se mostrar el mensaje presione ot n / inserte llave
ush utton/ nsert ey en la pantalla de in ormaci n para el conduc
tor hasta ue presione el ot n de arran ue del nodo.
Cancelar el arranque remoto
l arran ue remoto, tam i n se cancelar en alguno de los siguientes ca

sos
l motor se para a una velocidad de giro superior a los rpm
lguna lu de advertencia o testigo del motor se encienden
Se enciende la lu de advertencia de com usti le ajo
Se a re el co re
Se presiona el interruptor de luces intermitentes
a palanca de cam io se mueve uera de estacionamiento
l pedal de reno presionado
23
SEGUROS DE LAS PUERTAS
Seguros manuales de la puerta
ara lo uear cada puerta, empuje hacia a ajo el seguro locali ado en el
panel interior de cada puerta. ara des lo uear cada puerta, jale hacia arri
a el seguro locali ado en el panel interior de cada puerta.
Seguro de la puerta
Si el seguro de la puerta est en la posici n in erior al cerrar la puerta, la

puerta uedar lo ueada. or lo tanto, aseg rese de ue la llave no est
dentro del veh culo antes de cerrar la puerta.
¡ADVERTENCIA!
ara su seguridad y protecci n personal en el caso de un accidente,
asegure las puertas del veh culo antes de conducir, as como al esta
cionarlo y salir del veh culo.
uando salga del veh culo siempre sa ue la llave del interruptor de
ignici n y cierre su veh culo con llave.
l uso no supervisado del e uipo del veh culo puede ocasionar lesio
nes personales severas y la muerte.
unca deje niños solos en un veh culo o con acceso a un veh culo
a ierto. ejar niños sin supervisi n en un veh culo es peligroso por
muchas ra ones. n niño o cual uier persona podr a resultar lesionada
de manera seria o atal. os niños de en de ser advertidos de no tocar
el reno de mano, el pedal de reno o selector de velocidad.
o deje el transmisor de la llave dentro o cerca del veh culo o en un
lugar accesi le a los niños, y tampoco el transmisor de acceso remoto
en modo de ccesorio o ncendido/ gnici n. n niño podr a operar las
ventanas el ctricas, otros controles, o mover el veh culo.
24
Challenger SRT
Seguros eléctricos de las puertas
l interruptor de los seguros el ctricos se encuentra en cada panel de puer
ta. se este interruptor para lo uear y des lo uear las puertas.
Interruptor de los seguros de las puertas
as puertas tam i n pueden lo uearse con el sistema de arran ue sin

llave entrada pasiva . ara mayor in ormaci n refi rase a aracter stica
de arran ue sin llave en la secci n correspondiente
os seguros el ctricos no uncionar n si se presiona el interruptor del segu
ro el ctrico de puerta mientras la ignici n se encuentre encendida y hay una
puerta a ierta. sto le previene el dejar accidentalmente el veh culo cerrado
con las llaves adentro. pagar el nodo de ignici n o cerrar la puerta permi
tir ue uncionen los seguros. Si se a re la puerta y el nodo de ignici n se
encuentra en la posici n de accesorios o en marcha , sonar
una campanilla sonar como recordatorio.
Seguros automáticos de las puertas (si así está equipado)
a unci n de seguro autom tico de la puerta viene activada de rica. c

tivada, las puertas se lo uearan autom ticamente si el veh culo va a una
velocidad mayor de m/h mph . a caracter stica de lo ueo autom
tico puede ser ha ilitada o desha ilitada por su distri uidor autori ado a pe
tici n escrita del cliente. onsulte a su distri uidor autori ado para servicio.
Desbloqueo automático de las puertas al salir
as puertas se lo uearan autom ticamente si

. st activada la caracter stica de seguros autom ticos de las puertas al
salir.
. a transmisi n esta a en una velocidad y la velocidad del veh culo regre
s a m/h mph .
. a transmisi n est en estacionamiento.
. a puerta del conductor es a ierta.
25
. as puertas no se des lo uearon previamente.
. a velocidad del veh culo es de m/h.
Programación del desbloqueo automático de las puertas al salir
Se puede activar o desactivar la caracter stica de los seguros autom ticos

de las puertas al salir. efi rase a justes de connect , en a lero de
instrumentos .
NOTA: Use la característica de los seguros automáticos de las puertas de
acuerdo con las leyes locales.
CARACTERÍSTICA DE ENTRADA SIN LLAVE -

KEYLESS ENTER-N-GOTM (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO)
l sistema de entrada pasivo es una mejora al sistema de cceso remoto
sin llave y una caracter stica del arran ue sin llave. sta caracter s
tica le permite lo uear y des lo uear la s puerta s del veh culo, sin tener
ue presionar los otones de cerrado o a ierto del transmisor .
NOTA:
l acceso pasivo puede ser programado / , consulte justes de
connect en la secci n correspondiente para m s in ormaci n.
Si se usan guantes en las manos, o si ha estado lloviendo, la sensi ilidad
del des lo ueo puede ser a ectado, resultando en un tiempo de respues
ta m s lento.
Si des lo uea las puertas con entrada pasiva y no lo hace dentro de los
siguientes segundos, el veh culo se volver a asegurar y si est e ui
pado, la alarma de seguridad se volver a armar.
Para desbloquear el lado del conductor
on un transmisor de entrada pasiva v lida dentro de los . m

pies del lado del conductor del veh culo, sujete la puerta del conductor de
lantero para des lo uearla autom ticamente. l seguro manual de la puerta
se al ar cuando la puerta est des lo ueada.
Botón para bloquear/desbloquear de la manija
26
Challenger SRT
NOTA: Si está programado “Abrir todas las puertas al primer toque” todas las
puertas se desbloquean cuando se sujeta la manija de la puerta del conductor.
Para seleccionar entre “Abrir la puerta del conductor al primer toque” y “Abrir
todas las puertas al primer toque”, consulte “Ajustes de Uconnect®” en la sec-
ción correspondiente para más información.
Para desbloquear el lado del pasajero
on un transmisor de entrada pasiva v lida dentro de los . m

pies del lado del pasajero del veh culo, sujete la puerta del conductor de
lantero para des lo uearla autom ticamente. l seguro manual de la puerta
se al ara cuando la puerta est des lo ueada.
NOTA: Todas puertas se desbloquearán cuando se sujeta la manija de la puerta
del pasajero independientemente de la preferencia que se tenga para desblo-
quear las puertas “Abrir la puerta del conductor al primer toque” o “Abrir todas
las puertas al primer toque”).
Prevención de bloqueo accidental del transmisor pasivo RKE en el

vehículo
ara reducir al m nimo la posi ilidad de un lo ueo accidental del emisor

de acceso pasivo dentro de su veh culo, la entrada del sistema pasivo
est e uipada con un des lo ueo de puerta autom tica ue uncionar si el
interruptor de ignici n est en la posici n de apagado.
Si una de las puertas del veh culo est a ierta y el interruptor del panel de
la puerta se utili a para lo uear el veh culo, una ve ue todas las puertas
a iertas se han cerrado, el veh culo comprue a en el interior y e terior del
veh culo para cual uier transmisor de entrada pasivo v lido. Si alguno
de los transmisores de entrada pasivo del veh culo es detectado en el
interior del veh culo, y no se detecta otro transmisor de entrada pasiva
v lido en el e terior del veh culo, el acceso pasivo del sistema des lo uea
autom ticamente todas las puertas del veh culo y emite un sonido del cla
on tres veces en el tercer intento S las puertas cierran y el transmi
sor de entrada pasivo puede ser lo ueado en el veh culo .
Para ingresar en la cajuela
on un transmisor de entrada pasivo a menos de . m pies de la

cajuela, presione el ot n locali ado en el centro de la arra de lu ue se
encuentra en la cajuela arri a del em lema.
27
Botón de entrada pasiva a la cajuela
NOTA: Si usted, accidentalmente deja el transmisor RKE de entrada remota en

el compartimiento de la cajuela y al trata de cerrarla, la cajuela automáticamen-
te se desasegurará, a menos que otro transmisor RKE de entrada remota este
fuera del vehículo y a una distancia máxima de 1 m (3 pies) de la cajuela.
Para bloquear las puertas del vehículo
on un transmisor de entrada pasivo dentro de una distancia de .

m pies de la puerta del conductor o del pasajero, presione el ot n de
lo ueo de la manija para lo uear las dos puertas.
Botón para asegurar/desasegurar de la manija
NO agarre la manija cuando presione el ot n de aseguramiento. so po

dr a des lo uear las puertas.
28
Challenger SRT
NO agarre la manija cuando asegure el vehículo
NOTA:
espu s de presionar el ot n de lo ueo de la manija de la puerta, us
ted tiene dos segundos antes de ue pueda lo uear o des lo uear las
puertas, usando cual uiera de las puertas de entrada pasiva.
l sistema de entrada pasiva no uncionar si la ater a del transmisor
est muerta.
as puertas del veh culo tam i n se pueden lo uear con el ot n de lo
ueo del transmisor o el ot n de lo ueo situado en el panel de la
puerta del veh culo.
CRISTALES
Cristales eléctricos
os controles del cristal de la puerta del conductor controlan los dos crista
les de las puertas.
Interruptor de los cristales eléctricos
29
iste un solo control para el cristal en el panel interior de la puerta del lado
del pasajero, el cual hace uncionar el cristal de la puerta de ese lado. os
controles de los cristales uncionar n cuando el interruptor de la ignici n se
encuentre en la posici n de encendido o accesorios
NOTA:
a caracter stica de etardo de apagado sin llave le permite operar
los cristales el ctricos por un m imo de minutos despu s de ue el
interruptor de la ignici n se encuentra en la posici n de apagado. rir
cual uier puerta delantera cancelara esta unci n. efi rase a justes
de connect en a lero de nstrumentos para mayor in ormaci n.
l cristal de la puerta descender ligeramente si est completamente
cerrada cuando se a re la puerta. l cristal regresar a su posici n com
pletamente cerrada despu s de cerrar la puerta. sta acci n permite ue
se a ra la puerta sin ninguna resistencia y evita dañar el cristal y el sello
de la parte superior.
¡ADVERTENCIA!
unca deje niños desatendidos en el veh culo y no deje ue los niños
jueguen con los cristales el ctricos. o deje el transmisor de llave dentro
o cerca del veh culo, y no deje un veh culo e uipado con llave de entrada
pasiva, nter o , en el modo de accesorio o arran ue/en marcha.
os ocupantes, particularmente niños desatendidos, pueden uedar atra
pados por los cristales mientras operan alguno de los interruptores. ual
uier caso en el ue ueden atrapados, puede causar severos daños e
incluso, muerte.
Característica de descenso automático (si así está equipado)
n algunos modelos, el interruptor del cristal el ctrico del lado del conductor
y el interruptor del cristal el ctrico del lado del pasajero e uipan la caracte
r stica de descenso autom tico. prima el interruptor del cristal pasando a
la segunda detenci n, suelte, y el cristal ajar autom ticamente.
ara a rir el cristal a la mitad, presione su interruptor pasando la primera
detenci n y su ltelo cuando uiera ue el cristal se detenga.
ara evitar ue el cristal llegue hasta a ajo durante la operaci n de descen
so autom tico, jale hacia arri a revemente el interruptor.
os interruptores del cristal el ctrico uedar n activados hasta por mi
nutos despu s de ue el interruptor de ignici n se puesto en apagado. sta
caracter stica se cancela si se a re cual uiera de las puertas del veh culo.
uede programarse el tiempo para esta caracter stica. efi rase a justes
de connect , en a lero de instrumentos para m s in ormaci n.
30
Challenger SRT
CIERRE Y APERTURA DE LA CAJUELA
a tapa de la cajuela puede a rirse desde el interior del veh culo presionan
do el ot n de apertura de la cajuela. l ot n se encuentra en el ta lero de
instrumentos, a la i uierda del volante de direcci n.
NOTA: La transmisión debe encontrarse en la posición estacionamiento (P) an-
tes de poder accionar el interruptor. Si el vehículo está equipado con transmi-
sión manual, la velocidad del vehículo debe ser menor a 8 km/h (5 mph) para
que el botón pueda ser accionado.
a tapa de la cajuela puede li erarse desde el e

terior del veh culo presionando el ot n de apertu
ra de la cajuela del transmisor de acceso remoto
sin llave en dos ocasiones en cinco segun
dos o usando el interruptor e terno locali ado en la
parte in erior de la tapa de la cajuela.
a unci n de li eraci n se activar nicamente
Liberador de cajuela cuando el veh culo est desasegurado.
on el interruptor de ignici n en la posici n de encendido, se mostrar el

icono de cajuela a ierta en la pantalla del m dulo de instrumentos, lo cual
indica ue la cajuela est a ierta. a pantalla del od metro reaparecer una
ve ue se cierre la cajuela.
on el interruptor de ignici n en la posici n de asegurado o con la llave
retirada del interruptor de ignici n, se mostrar el s m olo de cajuela a ierta
hasta ue se cierre la misma.
ADVERTENCIA DE SEGURIDAD DE LA CAJUELA

¡ADVERTENCIA!
o permita ue los niños tengan acceso a la cajuela de e uipaje, ya sea
su iendo desde el e terior o desde el interior del veh culo. Siempre cierre
la tapa de la cajuela cuando deje el veh culo solo. na ve en la cajuela,
los niños no podr n salir, incluso si entraron por el asiento trasero. Si
uedan atrapados en la cajuela, los niños pueden morir por so ocaci n o
un cho ue t rmico.
Apertura de emergencia de la cajuela

omo una medida de seguridad, la cajuela de su veh culo est e uipada
con una manija de apertura de emergencia. sta se u ica en el interior de
la tapa de la cajuela en el mecanismo de anclaje, cerca del pestillo y est
hecha de un material ue le permite rillar en la oscuridad de la cajuela
cerrada. ale de la manija para a rir la cajuela.
31
Liberador interno de emergencia de la cajuela
PROTECCIONES PARA LOS OCUPANTES

ran parte de las caracter sticas m s importantes de seguridad en su veh
culo son los sistemas de protecci n.
Sistema de cinturones de seguridad.
Sistema de olsas de aire complementarios S S .
Sistemas de protecci n para niños.
Precauciones importantes de seguridad

or avor ponga especial atenci n en las recomendaciones de esta secci n.
e dir como usar los sistemas de protecci n apropiadamente, para mante
ner a salvo a usted y a sus pasajeros.
u hay algunos pasos para minimi ar riesgos si se produce un despliegue
de las olsas de aire
. os niños de años o menos, de er n viajar en la parte trasera del
veh culo, correctamente asegurados.
. Si un niño de a años tiene, por alguna ra n, ue viajar en el asiento
del pasajero delantero en un sistema de protecci n orientado
hacia atr s , mueva el asiento del pasajero lo m s atr s posi le y utilice
un sistema de protecci n para niños adecuado para su edad. efi rase
a la secci n de rotecciones para niños , m s adelante .
. Si transporta niños demasiado pe ueños para usar los cinturones de
seguridad de los adultos, pueden usarse los cinturones de seguridad o
anclajes in eriores y fijaciones para sistemas de protecci n para niños
sistema para asegurar los sistemas de protecci n para niños e
in antes. ara m s in ormaci n acerca del refi rase a la secci n
de nclajes in eriores y correas para niños .
. os niños ue no son lo suficientemente grandes para utili ar el cintu
r n de una orma apropiada vea la secci n de rotecci n para niños ,
de er n estar sentados en los asientos traseros en una silla para niños
o con un asiento elevado ooster . os niños m s grandes ue ya no
32
Challenger SRT
ocupan sillas o asientos elevados de er n estar sentados en el asiento
trasero con el cintur n de seguridad colocado apropiadamente.
. o permita ue los niños pasen el cintur n de seguridad por de ajo de
su ra o.
. e e leer las instrucciones incluidas en su sistema de protecci n para
niños, para asegurarse de ue se encuentra us ndolo de orma correcta.
. odos los ocupantes de er n usar el cintur n de seguridad correctamen
te.
. l conductor y el pasajero delantero, de er n mover sus asientos lo m s
atr s posi le, tanto como sea pr ctico, para dejar espacio cuando se
desplieguen las olsas de aire.
. o se recargue contra la ventana o la puerta. Si su veh culo tiene olsas
de aire laterales, stas se inflar n en los espacios ue e isten entre la
puerta y usted, durante un despliegue de olsas usted podr an herirlo.
. Si el sistema de olsas de aire de su veh culo necesita ser modificado
para acomodar a una persona con capacidades di erentes, contacte a su
distri uidor autori ado.
¡ADVERTENCIA!
os asientos o sistemas de protecci n para e s orientados hacia atr s,
nunca de en viajar en el asiento delantero de un veh culo con olsa de
aire. n despliegue de la olsa de aire puede causar lesiones graves o la
muerte a los niños menores de años o menores, incluyendo a e s
en esa posici n.
Sistema de cinturones de seguridad

r chese el cintur n aun cuando sea un conductor e celente y en viajes
cortos. lguien m s en la calle puede ser un mal conductor y causar una
colisi n en la cual est usted involucrado. sto puede ocurrir lejos de su
casa o en su propia calle.
as investigaciones han mostrado ue los cinturones de seguridad salvan
vidas y pueden reducir la gravedad de las lesiones en una colisi n. lgu
nas de las peores lesiones ocurren cuando la gente es lan ada uera del
veh culo. os cinturones de seguridad proporcionan protecci n contra esto
y reducen el riesgo de lesiones causadas por golpearse en el interior del
veh culo. oda persona en un veh culo necesita llevar el cintur n a rochado
en todo momento.
Sistema recordatorio de cinturón de seguridad del conductor

(BeltAlert®)
elt lert es una unci n ue se hi o para recordarles al conductor y
al pasajero si as est e uipado para el pasajero rontal con elt
lert ue a rochen sus cinturones. sta unci n se activa cuando la igni
ci n est en posici n de encendido. Si el conductor o el pasajero rontal no
tienen a rochado el cintur n de seguridad, la lu de recordatorio de cintur n
de seguridad se encender y permanecer encendida hasta ue am os
cinturones sean a rochados.
33
a secuencia de advertencia de elt lert empie a luego de ue el veh
culo supera los m/h mph , haciendo parpadear la lu de recordatorio
del cintur n de seguridad y haciendo sonar una campana intermitente. na
ve empe ada la secuencia, continuara hasta ue los cinturones sean a ro
chados. uego de ue se complete la secuencia, la lu de recordatorio de
cintur n de seguridad permanecer encendida hasta ue los respectivos
cinturones sean a rochados. l conductor de e de indicar a todos los de
m s pasajeros ue a rochen sus cinturones de seguridad. Si alg n pasaje
ro delantero se encuentra sin a rochar el cintur n de seguridad viajando a
una velocidad superior a m/h mph , elt lert proporcionara am as
notificaciones luminosa y sonora.
a unci n elt lert del asiento del pasajero no se activara cuando este
no se encuentre ocupado. elt lert puede ser activado cuando un animal
o alg n o jeto pesado se encuentre en el asiento del pasajero delantero o
cuando el asiento se encuentre plegado si as est e uipado . Se reco
mienda ue las mascotas sean sujetadas en los asientos traseros utili ando
arneses o jaulas para mascotas ue est n aseguradas utili ando los cintu
rones de seguridad y ue la carga uede ien sujetada.
l sistema elt lert puede ser activado o desactivado por su distri uidor
autori ado. hrysler roup no recomienda la desactivaci n del sistema
elt lert .
NOTA: Aunque el sistema BeltAlert® haya sido desactivado, la luz de recorda-
torio de cinturón de seguridad continuará encendida mientras que el conductor
o el pasajero (si está equipado con BeltAlert®) continúen sin abrocharse el
cinturón de seguridad.
Cinturones torso/pélvicos
odos los asientos de su veh culo est n e uipados con cinturones torso/
p lvicos.
l retractor de la cinta del cintur n est diseñado para lo uearse durante
una renada s ita o colisi n. sta caracter stica permite ue la parte del
torso del cintur n se mueva li remente con usted en condiciones normales.
Sin em argo, en una colisi n, el cintur n se lo uear y reducir el riesgo
de ue usted se golpee en el interior del veh culo o sea e pulsado de l.
¡ADVERTENCIA!
onfiar solo en el sistema de las olsas de aire, no es suficiente en
una colisi n. as olsas de aire tra ajan en conjunto con el sistema de
cintur n de seguridad. n alguna colisi n, las olsas de aire podr an
no desplegarse. Siempre use el cintur n de seguridad a pesar de tener
olsas de aire.
n un accidente usted o sus pasajeros podr an salir lastimados si no
traen colocado el cintur n de seguridad podr an rodarse o salirse del
veh culo, siempre aseg rese de ue los pasajeros se colo uen el cin
tur n de seguridad apropiadamente.
34
Challenger SRT
¡ADVERTENCIA!
o permita ue nadie viaje en ning n rea del veh culo ue no est
e uipada con asientos y cinturones de seguridad.
seg rese de ue todos en el veh culo est n en un asiento y utilicen
los cinturones de seguridad correctamente.
sar el cintur n de orma incorrecta puede ocasionar ue las lesio
nes ue su ra en una colisi n sean mayores. uede su rir lesiones
internas, e incluso puede salirse de una parte del cintur n. Siga estas
instrucciones para usar su cintur n correctamente y mantener a sus
pasajeros seguros tam i n.
unca de en usar dos personas un solo cintur n de seguridad. as
personas a rochadas juntas pueden golpearse entre s en un acciden
te, lesion ndose severamente. unca use un cintur n torso/p lvico o
un cintur n de rega o para m s de una persona, no importa cu l sea
su tamaño.
Sujetar a dos personas con un mismo cintur n puede ocasionar le
siones m s graves, ya ue las personas pueden golpearse entre s ,
lastim ndose seriamente. unca utilice un cintur n, unitario o p lvico,
para sujetar a m s de una persona, no importa cu l sea su tamaño.
Si el cintur n est torcido tampoco cumplir su unci n y en una coli
si n, incluso podr a llegar a cortarle. seg rese de ue el cintur n est
derecho. Si no lo puede endere ar, ll velo a su distri uidor para ue
lo reparen.
Si introduce la contrahe illa en la he illa e uivocada, el cintur n no lo
proteger correctamente. a porci n p lvica podr a uedarle muy alta
en su cuerpo, provoc ndole posi lemente lesiones internas. Siempre
a roche el cintur n en la he illa m s cercana a usted.
n cintur n demasiado flojo tampoco lo proteger . n un renado re
pentino usted podr a ser impulsado m s adelante de lo de ido, incre
mentando la posi ilidad de lesionarse. juste su cintur n de seguridad
correctamente.
n cintur n colocado detr s de usted no lo proteger de una lesi n
durante una colisi n. s m s pro a le ue se golpee la ca e a en una
colisi n si no se usa la parte tor al del cintur n. os cinturones torso
p lvicos est n diseñados para usarse juntos.
n cintur n deshilachado o tro ado, puede rasgarse en una colisi n
y dejarlo sin protecci n. evise peri dicamente el sistema de cinturo
nes para ver si est n tro ados, deshilachados o tienen partes flojas.
eemplace de inmediato las partes dañadas. o desarme ni modifi ue
el sistema. espu s de un accidente reemplace los conjuntos de cin
turones de seguridad.
Instrucciones de operación de los cinturones torso/pélvicos
. ntre a su veh culo y cierre la puerta. Si ntese, apoye su espalda y ajus

te el asiento.
35
. a contrahe illa del cintur n de seguridad est arri a del respaldo de su
asiento a un lado de su ra o. Sujete la contrahe illa y j lela para ue
salga la correa del cintur n. eslice la contrahe illa por la correa, tanto
como sea necesario para ue el cintur n cruce su rega o.
Contra hebilla
. uando el cintur n ya se haya e tendido lo suficiente para ajustarle, in

serte la contra he illa en la ranura he illa hasta ue se escuche un clic .
Inserte la contra hebilla
. olo ue el cintur n p lvico por arri a de sus muslos, ue cruce so re la

parte aja del a domen. ara ue esta parte no uede floja, jale un poco
hacia arri a el cintur n. ara aflojarlo si est demasiado apretado, incline
la contrahe illa y jale la correa. l ajustar ien el cintur n, se reduce el
riesgo de salirse por a ajo de las correas en caso de una colisi n.
36
Challenger SRT
Colocando la porción pélvica del cinturón
. olo ue el cintur n tor cico so re su pecho de manera ue lo sienta

c modo y no le uede so re el cuello. l retractor lo jalar evitando ue
uede flojo.
. ara li erar el cintur n, oprima el ot n rojo en la he illa. l cintur n re
gresar autom ticamente a su posici n de almacenaje. Si es necesario,
deslice la contrahe illa por la correa hacia a ajo, para permitir ue el
cintur n se retraiga totalmente.
Procedimiento para desenredar los cinturones torso/pélvicos.
tilice el siguiente procedimiento para endere ar un cintur n torso/p lvico
. olo ue la contrahe illa lo m s cerca posi le del punto de anclaje.
. unos cm pulgadas arri a de la contra he illa, sujete y
tuer a la cinta grados para crear un do le , inmediatamente arri a
de la contra he illa.
. eslice la contrahe illa hacia arri a so re la cinta do lada. a cinta do
lada de e pasar por la ranura en la parte superior de la contrahe illa.
. ontin e desli ando la contrahe illa hacia arri a hasta ue se suelte la
cinta do lada.
Extensor de cinturón de seguridad
Si un cintur n de seguridad es demasiado corto para ajustarle correcta

mente, a n cuando est e tendido totalmente y cuando el anclaje superior
ajusta le del cintur n tor cico si as est e uipado est en su posici n
m s aja, su distri uidor puede proporcionarle un e tensor de cintur n de
seguridad.
ste e tensor s lo de e usarse si el cintur n e istente no es suficientemen
te largo. uando no se re uiera, uite el e tensor y gu rdelo.
37
¡ADVERTENCIA!
S use un e tensor de cintur n de seguridad cuando sea sica
mente necesario para ajustarlo apropiadamente al sistema del cintu
r n de seguridad. use el e tensor cuando, este desgastado, la
distancia entre el eje rontal del e tensor y el centro del cuerpo del
ocupante es a pulgadas.
sar un e tensor de cintur n de seguridad cuando no se necesita
puede incrementar el riesgo de lesiones en una colisi n. S lo selo
cuando el cintur n p lvico no es suficientemente largo cuando se usa
ajo y ajustado y en las posiciones de asiento recomendadas. uite y
guarde el e tensor cuando no se necesite.
Cinturones de seguridad y mujeres embarazadas

Se recomienda ue las mujeres em ara adas usen los cinturones de se
guridad mientras dure su estado. antener a la madre segura es la mejor
manera de proteger al uturo e .
as mujeres em ara adas de en usar la parte p lvica del cintur n so re
sus muslos y ajustarla lo m s ue puedan a las caderas. antenga el cin
tur n ien a ajo, de modo ue no se apoye en el a domen. e este modo,
en caso de una colisi n ser n los resistentes huesos de las caderas los ue
soporten el es uer o.
Pretensores del cinturón de seguridad
os cinturones de seguridad para am as posiciones de asiento rontales

est n e uipados con dispositivos pretensores diseñados para uitar soltura
del cintur n de seguridad en el caso de una colisi n. stos dispositivos
mejoran el uncionamiento del cintur n de seguridad asegurando ue ste
apriete pronto al ocupante en una colisi n. os pretensores uncionan para
todos los tamaños de los ocupantes, incluyendo a uellos en un protector
para niño.
NOTA: Estos dispositivos no son un substituto de la colocación apropiada de
los cinturones de seguridad en el ocupante. El cinturón de seguridad todavía
debe usarse debidamente ajustado y acomodado.
os pretensores son disparados por el m dulo de control de protecci n del

ocupante . omo las olsas de aire rontales, los pretensores son
art culos de un solo uso. espu s de una colisi n ue sea suficientemente
severa como para desplegar las olsas de aire y los pretensores, am os
de en reempla arse.
Característica del manejo de energía
ste veh culo cuenta con un sistema de cinturones de seguridad ue tiene
la caracter stica de manejo de energ a en los asientos delanteros para re
ducir todav a m s el riesgo de lesiones en caso de una colisi n ue dañe
la ca e a. ste sistema de cinturones de seguridad tiene un conjunto de
retractores diseñado para li erar la cinta en orma controlada.
38
Challenger SRT
Modalidad de retractores de bloqueo automático (ALR) (si así está
equipado)
os cinturones de seguridad en las posiciones de asiento de los pasaje

ros est n e uipados con retractores de lo ueo autom tico ue se
utili an para asegurar un sistema de protecci n para niños. ara mayor
in ormaci n, refi rase a nstalaci n de la protecci n para niños utili ando
los cinturones de seguridad del veh culo en la secci n rotecci n para
niños . a ta la de a ajo define el tipo de caracter stica para cada posici n
de asiento.
etractores de lo ueo autom tico

Si la posici n de asiento del pasajero est e uipada con y se est
utili ando para uso normal
Solamente e traiga la cinta del cintur n lo suficiente para a arcar c moda
mente la secci n media de los ocupantes de manera ue no active el .
Si el se activara usted escuchar un sonido de chas uidos al retraerse
el cintur n. n este caso, permita ue el cintur n se retraiga completamente
y despu s e traiga con cuidado solamente la cantidad de cinta necesaria
para cu rir c modamente la secci n media de los ocupantes. eta la contra
he illa en la he illa hasta ue escuch un clic .
n este modo, el cintur n de torso se pre lo uea autom ticamente. l cin
tur n se retraer para eliminar cual uier holgura en el cintur n del hom ro.
a modalidad de lo ueo autom tico est disponi le en todas las posicio
nes de asiento de los pasajeros ue tengan cintur n torso p lvico. tilice
esta modalidad de lo ueo autom tico siempre ue sea instalado un asien
to de seguridad para niños en una posici n de asiento de pasajero. os
niños de años y menos de en viajar a rochados en el asiento trasero.
¡ADVERTENCIA!
unca colo ue un sistema de protecci n para niños orientado hacia
atr s rente a una olsa de aire, el despliegue de la olsa de aire pue
de ocasionar lesiones severas o la muerte a niños en esa posici n.
39
Cómo utilizar la modalidad de seguros automáticos.
. roche los cinturones torso p lvicos.

. Sujete la porci n de hom ro y jale hacia a ajo hasta ue salga todo el
cintur n
. ermita ue el cintur n se retraiga. on orme el cintur n se retrae, se
escuchar un sonido de clic. sto indica ue el cintur n de seguridad
est en la modalidad de seguros autom ticos.
Cómo desactivar la modalidad de seguros automáticos
esconecte la com inaci n de cintur n torso p lvico de la he illa y permita

ue se retraiga completamente hasta desactivar la modalidad de seguros
autom ticos y activar la modalidad de seguros emergencia sensi les a la
velocidad del veh culo.
¡ADVERTENCIA!
l cintur n y el montaje retractor de en ser reempla ados si el Sis
tema de lo ueo utom tico del etractor o cual uier otra
unci n caracter stica del cintur n de seguridad no unciona correc
tamente cuando se revise con orme a los procedimientos del anual
de Servicio.
Si no se reempla a el cintur n y el montaje retractor podr a aumentar
el riesgo de lesiones en accidentes.
o utilice el sistema de lo ueo autom tico del retractor en pa
sajeros ue est n usando cinturones de seguridad o sillas altas oos
ters . l modo de lo ueo s lo de e ser usado para fijar sistemas de
protecci n orientados hacia atr s ue cuenten con arneses para pro
teger al in ante.
Sistema de protección complementaria (SRS)

Componentes del sistema de bolsas de aire
Su veh culo puede estar e uipado con los siguientes componentes en el

sistema de olsas de aire
ontrolador de protecci n del ocupante
u de advertencia de las olsas de aire
olante y columna de la direcci n
a lero de instrumentos
rotectores de impactos para rodillas
olsas de aire rontales avan adas
olsas de aire suplementarias laterales
retensores de cinturones de seguridad
nterruptor de la he illa del cintur n
Sensores de posici n de los asientos
40
Challenger SRT
Bolsas de aire frontales avanzadas
ste veh culo tiene olsas de aire rontales tanto para el conductor como
para el pasajero delantero como un complemento de los sistemas de pro
tecci n de los cinturones de seguridad. a olsa de aire del conductor est
montada en centro del volante de la direcci n. a olsa de aire del pasajero
delantero est dentro del ta lero de instrumentos arri a de la guantera. as
pala ras S S est n gra adas en las cu iertas de las olsas de
aire.
Localización de los protectores de rodilla y de las bolsas de aire frontales
olsas de aire avan adas rontales del conductor y pasajero

rotectores de impacto para rodillas del conductor y pasajero
¡ADVERTENCIA!
l estar muy cerca del volante o panel de instrumentos durante el des
pliegue de las olsas de aire rontales avan adas puede causar lesio
nes serias, incluyendo la muerte. as olsas de aire necesitan espacio
para inflarse. Si ntese hacia atr s, c modamente con sus ra os e
tendidos hacia el volante o panel de instrumentos.
unca colo ue una silla de retenci n orientada hacia atr s, rente a
una olsa de aire. na olsa de aire avan ada rontal ue se desplie
gue, puede matar o causar una lesi n grave a un niño de años o
menos, incluyendo a un niño en una silla de retenci n orientada hacia
atr s.
Solamente utilice una silla de retenci n orientada hacia atr s con un
asiento trasero.
Características de las bolsas de aire frontales avanzadas
l sistema cuenta con olsas de aire de etapas m ltiples para el conductor

y para el pasajero. ste sistema proporciona el despliegue necesario a la
severidad y al tipo de colisi n de acuerdo a como lo determina el ontrola
dor de protecci n de los ocupantes , el cual reci e in ormaci n de los
sensores de impacto al rente del veh culo.
41
a primera etapa del inflador es dispararse inmediatamente durante un im
pacto ue re uiera el despliegue de las olsas de aire. oca energ a de
inflado es usada cuando se tratan de colisiones poco severas. na mayor
energ a es li erada cuando se tienen colisiones m s severas.
ste veh culo puede estar e uipado con sensores de posici n de la corre
dera del asiento de conductor y del pasajero delantero. ichos sensores
pueden ajustar el rango de inflado de las olsas delanteras avan adas con
ase en la posici n del asiento.
ste veh culo puede estar e uipado con un interruptor de la he illa del cintu
r n de seguridad del conductor y/o del pasajero delantero. icho interruptor
detecta si el cintur n de seguridad del conductor o del pasajero delantero
est a rochado. l interruptor de la he illa del cintur n de seguridad podr a
ajustar el rango de inflado de las olsas de aire delanteras avan adas.
¡ADVERTENCIA!
o se de en colocar o jetos so re o cerca de las olsas de aire ron
tales, pues estos pueden causar daños si el veh culo colisiona con la
uer a suficiente para ue se inflen las olsas de aire.
o colo ue nada so re o alrededor de las olsas de aire, tampoco
trate de a rirlas manualmente pues podr a dañarlas y usted podr a
resultar lastimado pues las olsas de aire podr an dejar de uncionar.
as cu iertas de las olsas de aire est n diseñadas para a rirse nica
mente cuando es necesario ue se inflen las olsas de aire.
una colisi n. as olas de aire tra ajan en conjunto con el sistema de
los cinturones de seguridad. n alguna colisi n, las olsas de aire po
dr an no desplegarse. Siempre use el cintur n de seguridad.
Operación de las bolsas de aire frontales avanzadas
as olsas de aire delanteras avan adas est n diseñadas para proporcio

nar protecci n adicional complementando a los cinturones de seguridad en
determinadas colisiones rontales, dependiendo de la severidad y el tipo de
colisi n. as olsas de aire delanteras avan adas no est n diseñadas para
reducir el riesgo de lesiones en colisiones laterales, por la parte trasera o
volcaduras. as olsas de aire delanteras avan adas no se desplegar n en
todas las colisiones rontales, incluyendo algunas ue pueden producir un
daño sustancial al veh culo, por ejemplo, algunas colisiones con postes, con
la parte in erior de un cami n y colisiones en ngulo.
or otro lado, dependiendo del tipo y u icaci n del impacto, las olsas de
aire delanteras avan adas pueden desplegarse en impactos ue dañaran
poco el rente del veh culo, pero ue producen una aceleraci n inicial seve
ra. as olsas de aire laterales no se desplegar n en todas las colisiones
laterales. l despliegue de la olsa de aire lateral depender de la severidad
y tipo de colisi n. omo los sensores de las olsas de aire laterales miden
la desaceleraci n del veh culo en el tiempo, la velocidad del veh culo y el
daño por s mismos no son uenos indicadores de si de e o no desplegarse
una olsa de aire.
42
Challenger SRT
os cinturones de seguridad son necesarios para protecci n en todas las
colisiones y adem s son necesarios para mantenerlo seguro en su lugar,
alejado de una olsa de aire infl ndose.
uando el detecta una colisi n ue re uiera a las olsas de aire ron
tales avan adas, le manda señales a la unidad infladora. Saldr un l nea
cuantitativa de gas no t ico para inflar a las olsas de aire rontal avan a
da.
a cu ierta de la ma a del volante de la direcci n y la parte superior del
ta lero de instrumentos se separan y se a ren para permitir el inflado de
las olsas de aire a todo su tamaño. as olsas de aire delanteras avan a
das se inflar n en un parpadeo de ojos. osteriormente la olsa de aire se
desinflar r pidamente mientras ayuda a sujetar al conductor y al pasajero
rontal.
Protectores de impacto de rodilla
os protectores de impacto de rodilla ayudan a proteger las rodillas del con

ductor y el pasajero delantero y la posici n de cada uno para mejorar la
interacci n con la olsa de aire delantera.
¡ADVERTENCIA!
o per ore, corte o tape el protector de rodillas de ning n modo.
o colo ue ning n accesorio al protector de rodillas como luces, es
t reos, radios, etc.
Bolsa de aire suplementaria
Su veh culo est e uipado con dos tipos de olsas de aire laterales
. olsas de aire laterales complementarias S montadas en el asiento
ontadas en la parte lateral del asiento se pueden identificar por una
eti ueta de olsa de aire cosida S S en el lado e terior de los
asientos.
Etiqueta de la bolsa de aire lateral complementaria montada en el asiento
as olsas de aire laterales complementarias montadas en el asiento pue

den ayudar a reducir el riesgo de lesiones durante cierto tipo de impactos
43
laterales o volcaduras, ayudando a la reducci n de riesgo potencial propor
cionado por los cinturones de seguridad y estructura del veh culo.
uando la olsa se despliega, se a re la costura en la parte lateral de la
vestidura del respaldo. a olsa de aire lateral se infla en el espacio ue
e iste entre los ocupantes y la puerta. a olsa de aire lateral se mueve
a una velocidad muy alta y con una gran uer a, ue podr a causarle una
lesi n si no est sentado correctamente, o si se colocan o jetos en el rea
donde se inflan las olsas de aire laterales de cortina. sto aplica especial
mente a los niños.
¡ADVERTENCIA!
o utilice cu iertas para los asientos o colo ue o jetos entre usted y
la olsa de aire lateral complementaria, el rendimiento podr a verse se
riamente a ectado o los o jetos colocados podr an ser disparados hacia
usted, caus ndole heridas graves.
. olsa de aire lateral complementaria de cortina S Se locali an
encima de las ventanas. a identificaci n est colocada en el panel con
las letras S S .
Ubicación de la señalización de bolsas de aire complementarias de cortina (SABIC)
as olsas de aire S o recen protecci n en la ca e a contra impactos

laterales y vuelco del veh culo para los ocupantes de los asientos e teriores
delanteros y traseros, adem s de la ue proporciona la estructura de la
carrocer a.
as olsas de aire S s se inflan hacia a ajo, cu riendo las ventanas
laterales. l inflado de las S presiona hacia a uera el eje del panel y
cu re la ventana. as S s se inflan con suficiente uer a para lastimarle
si se encuentra sentado incorrectamente y sin el cintur n de seguridad, o si
encuentra o jetos colocados en su camino al inflarse. os niños est n en
mayor riesgo de lastimarse al desplegarse una olsa.
a olsas de aire S s ayudan a reducir el riesgo de golpes parcial o
completos a los ocupantes a trav s de las ventanas en ciertas volcaduras
o impactos laterales.
44
Challenger SRT
¡ADVERTENCIA!
Si su veh culo est e uipado en lado derecho e i uierdo, con olsas
de aire laterales de cortina S s , no apile e uipaje u otra carga
de manera ue o struya la u icaci n de la S s. l rea en donde
est n u icadas las S de e permanecer li re de cual uier o s
trucci n.
Si su veh culo est e uipado con olsas de aire S s, no le instale
ning n accesorio ue pudiera alterar el techo, incluyendo un uemaco
cos. o instale canastillas de techo ue usen sujeciones permanentes
pernos o tornillos . or ning n motivo taladre el techo del veh culo.
as olsas de aire S s y S s olsas de aire laterales , est n dise
ñadas para activarse en ciertos impactos laterales y ciertas volcaduras. l
determina si se re uiere el despliegue de las olsas de aire delanteras
y/o laterales en una colisi n de rente o lateral. as ndose en las señales
de los sensores de impacto, el despliega las olsas de aire laterales
seg n se re uiera, dependiendo de la severidad y tipo de impacto.
l daño del veh culo por s mismo no es un uen indicador para indicar si las
olsas de aire laterales de ieron ha erse desplegado.
as olsas de aire laterales complementan al sistema de cintur n de seguri
dad. as olsas de aire laterales se despliegan en menos tiempo de un par
padeo de ojos. os cupantes incluyendo a los niños, ue est n muy cerca
a las olsas laterales de aire pueden ser seriamente lastimados o causarles
la muerte. os ocupantes y los niños no de er n recostarse o dormirse con
tra la puerta, las ventanas, o el rea en donde se inflan las olsas de aire a
pesar de ue vengan en su sistema de retenci n.
os cinturones de seguridad y sistemas apropiados de retenci n para ni
ños son necesarios para protecci n en todas las colisiones. dem s son
necesarios para mantenerlo en su lugar, alejado de una olsa de aire infl n
dose. ara o tener la mejor protecci n de la olsa de aire lateral, los ocu
pantes de er n ir sentados apropiadamente, con el cintur n de seguridad
colocado y el asiento en la posici n recta. os niños de er n ir sentados
apropiadamente en el sistema de retenci n para niños o en el asiento ele
vado.
¡ADVERTENCIA!
as olsas de aire necesitan espacio para inflarse. o se recargue
contra la puerta o la ventana. Si ntese derecho y al centro del asiento.
l estar muy cerca del volante o panel de instrumentos durante el des
pliegue de las olsas de aire avan adas rontales puede causar lesio
nes serias, incluyendo la muerte. as olsas de aire necesitan espacio
para inflarse. Si ntese hacia atr s, con orta lemente con sus ra os
e tendidos hacia el volante o panel de instrumentos.
una colisi n. as olsas de aire tra ajan en conjunto con el sistema
de los cinturones de seguridad. n alguna colisi n, las olsas de aire
podr an no desplegarse. Siempre use el cintur n de seguridad.
45
NOTA: Las bolsas de aire frontales o laterales no se desplegarán en todas las
colisiones. Esto no significa que algo esté mal con el sistema de bolsas de aire.
Impactos laterales
n impactos laterales, el controlador de protecci n de los ocupantes

determina la respuesta apropiada en eventos de impacto. l sistema cali ra
el despliegue de la olsa de aire en un impacto lateral y se re uieran las
olsas de aire laterales del pasajero. n impactos laterales, las olsas de
aire laterales, se inflar n de orma independiente, un impacto lateral dere
cho despliega la olsa de aire lateral derecho solamente y en un impacto
lateral i uierdo, desplegar a la olsa de aire lateral i uierdo solamente.
as olsas de aire laterales no se desplegar n en todos los impactos late
rales, incluyendo ciertos ngulos de cho ue, o impactos laterales ue no
a ecten el rea del compartimiento de pasajeros. as olsas de aire late
rales pueden desplegarse en cierto tipo de impactos en ngulo o cho ues
rontales des asados donde se despliegan las olsas de aire rontales.
Volcaduras
as olsas de aire laterales est n diseñadas para activar en ciertas condi

ciones de volcado. l determina si de en o no desplegarse las olsas
laterales de aire en un evento de volcadura, asado en la severidad y el tipo
de colisi n. l daño del veh culo por s mismo no es un uen indicador para
indicar si las olsas de aire laterales de ieron ha erse desplegado.
as olsas de aire laterales no se desplegar n en todos los eventos de vol
cadura. l sistema de censado de volcadura determinar si se est produ
ciendo un evento de volcadura, y, si es apropiado el despliegue. n evento
lento podr a desplegar los pretensores del cintur n de seguridad en am os
lados del veh culo. n evento r pido podr a desplegar los pretensionadores
y las olsas S s y S s en am os lados del veh culo. l sistema de
censado de volcadura puede tam i n activar los pretensores, con o sin, las
olsas S s y S s, en am os lados del veh culo si el veh culo e peri
menta un evento cercano de volcadura.
Si se produce un despliegue
as olsas de aire est n diseñadas para desinflarse inmediatamente des

pu s del despliegue.
NOTA: Las bolsas de aire frontales y/o laterales no se desplegarán en todas las
colisiones. Esto no significa que algo esté mal con el sistema de bolsas de aire.
Si su re una colisi n en la ue se desplieguen las olsas de aire, puede

ocurrir lo siguiente
l material de nylon de la olsa de aire puede ocasionar a rasiones o
enrojecimiento de la piel al conductor y al pasajero delantero cuando las
olsas de aire se despliegan y desdo lan. as a rasiones son similares
a una uemadura por ricci n de una cuerda o la ue podr a tener al
rasparse con una al om ra o con el piso de un gimnasio. o son oca
sionadas por contacto con sustancias u micas. o son permanentes
46
Challenger SRT
y normalmente desaparecen r pidamente. Sin em argo, si no han des
aparecido significativamente en algunos d as o si tiene ampollas, vea
inmediatamente a un doctor.
uando las olsas de aire se desinflan, se pueden ver algunas part culas
semejantes al humo. as part culas son el su producto normal del proce
so ue genera el gas no t ico ue se usa para el inflado de las olsas de
aire. stas part culas a reas pueden irritar la piel, ojos, nari o garganta.
Si tiene irritaci n en la piel o en los ojos, enjuague el rea con agua r a.
ara la irritaci n de la nari o garganta, tome aire resco. Si la irritaci n
persiste, consulte a su m dico. Si las part culas se pegan a su ropa, siga
las instrucciones del a ricante de la tela para limpiarla.
o es aconseja le ue condu ca el veh culo despu s de ue se hayan
desplegado las olsas de aire. Si su riera otra colisi n, no contar a con la
protecci n de las olsas de aire.
¡ADVERTENCIA!
as olsas de aire desplegadas y los pretensores de los cinturones de
seguridad previamente activados no lo pueden proteger en otra colisi n.
am ie las olsas de aire, los pretensores de los cinturones de seguri
dad y el conjunto retractor del cintur n de seguridad con su distri uidor
autori ado lo m s pronto posi le. am i n, haga ue se revise el sistema
ontrolador de rotecci n del cupante .
NOTA:
as olsas de aire podr an no ser o vias en el panel interior, pero ellas
se a rir n durante un despliegue.
espu s de una colisi n, el veh culo de er ser llevado con un distri ui
dor autori ado.
Sistema de respuesta mejorada de accidentes
n caso de ue un impacto cause el despliegue de las olsas de aire y la

red de comunicaci n y la corriente a n intacta, dependiendo de la naturale
a del evento, el determinar si se re uiere ue el sistema de respues
ta mejorada de accidentes realice las siguientes unciones
ierre del paso de la gasolina al motor.
ncender las luces de advertencia por el tiempo ue tenga energ a la
ater a o hasta ue la llave de ignici n se apague.
ncender las luces interiores, las cuales permanecen encendidas el
tiempo ue tenga energ a la ater a o hasta ue la ignici n de apague.
esasegurar las puertas autom ticamente.
Restablecimiento del sistema de respuesta mejorada
ara poder resta lecer las unciones del sistema de respuesta mejorada
despu s de un siniestro, el interruptor de ignici n de e ser cam iado de la
posici n de ncendido/ n marcha a la posici n de apagado.
47
Luz de advertencia de la bolsa de aire
a olsa de aire de e estar lista para inflarse y rindar protecci n

en una colisi n. a lu de advertencia de olsa de aire monitorea
los circuitos internos y las intercone iones asociadas con el siste
ma de olsas de aire y los componentes el ctricos.
l monitorea las lecturas de las partes electr nicas del sistema de
la olsa de aire cuando la ignici n est en la posici n de S o de /
. Si la ignici n est en la posici n de o en la de , el sistema de
olsa de aire no est encendido y las olsas de aire no se inflar n.
l contiene un sistema de energ a de respaldo ue podr a desplegar
las olsas de aire en eventos si la ater a ha perdido energ a o ha sido des
conectada previa a un despliegue.
l enciende la lu de advertencia de la olsa de aire en el panel de
instrumentos apro imadamente segundos por una verificaci n cuando
la ignici n es llevada por primera ve a ncendido/ n marcha. espu s
de ese che ueo, la lu de advertencia de la olsa de aire, se apagar . Si
el detecta un mal uncionamiento en cual uier parte del sistema, se
encender la lu de advertencia de la olsa de aire. Sonar una campada
para alertarle ue la lu est presente o cada ve ue encienda el veh culo.
l tam i n incluye diagn sticos ue iluminar n la lu de advertencia
de la olsa de aire del m dulo de instrumentos si se o serva una alla. os
diagn sticos tam i n registran la naturale a del mal uncionamiento.
ientras ue el sistema de olsa de aire est diseñado para li re mante
nimiento, si alguna de las siguientes cosas pasa, lleve el veh culo con su
distri uidor autori ado inmediatamente.
a lu de olsa de aire no enciende ni parpadea durante los a se
gundos cuando el interruptor de ignici n se pone por primera ve en
encendido.
a lu permanece encendida o parpadea despu s del intervalo de a
segundos.
a lu parpadea o se enciende y permanece encendida mientras usted
conduce.
NOTA: Si el velocímetro, tacómetro, o cualquier marcador relacionado no está
trabajando, el controlador de protección a los ocupantes (ORC) podría estar in-
habilitado. Las bolsas de aire podrían no estar listas para inflarse para proteger.
Compruebe de inmediato el bloque de fusibles en busca de fusibles quemados.
Consulte la etiqueta ubicada dentro de la cubierta del bloque de fusibles en
busca de los fusibles correspondientes a la bolsa de aire. Acuda a su distribui-
dor autorizado si los fusibles están bien.
48
Challenger SRT
¡ADVERTENCIA!
gnorar la lu de advertencia de olsa de aire en su ta lero de instrumen
tos puede significar ue no tendr olsas de aire para protegerlo en una
colisi n. Si la lu no enciende al momento de la verificaci n autom tica
cuando se arranca, permanece encendida despu s de arrancar el veh
culo, o si se enciende mientras conduce, haga verificar el sistema de las
olsas de aire con su distri uidor autori ado de inmediato.
Luz de advertencia de la bolsa de aire redundante
Si hay una alla con la lu de advertencia de la olsa de aire es
detectada, la cual podr a a ectar el Sistema de rotecci n om
plementario S S , la lu de advertencia de la olsa de aire re
dundante se iluminar en el panel de instrumentos.
sta lu , permanecer hasta ue se corrija la alla. dicionalmente, sonar
una campana para alertarle ue la lu de advertencia de la olsa de aire
redundante est presente y una alla ha sido detectada. Si esta lu aparece
inmediatamente o permanece al conducir, lleve si veh culo con un distri ui
dor autori ado. ara m s detalles acerca de la lu redundante de adverten
cia de la olsa de aire, refi rase a la secci n a lero de instrumentos m s
adelante.
Mantenimiento a su sistema de bolsa de aire
¡ADVERTENCIA!
a modificaci n de cual uier parte del sistema de olsas de aire pue
de ocasionar ue allen cuando las necesite. odr a lesionarse si las
olsas de aire no est n disponi les para protegerlo. o modifi ue los
componentes ni el ca leado, incluyendo la adici n de cual uier tipo de
placa o calcoman a en la cu ierta de vestidura de la ma a del volante
de la direcci n o en la parte superior derecha del ta lero de instrumen
tos. o modifi ue la de ensa delantera ni la estructura de la carrocer a
del veh culo.
s peligroso ue trate de reparar por usted mismo alguna parte del sis
tema de olsa de aire. unca olvide advertir a cual uier persona ue
tra aje en su veh culo, ue est e uipado con olsas de aire.
o intente modificar ninguna parte de su sistema avan ado de olsas
de aire. a olsa de aire puede inflarse accidentalmente o puede no
uncionar apropiadamente si se hacen modificaciones. leve su ve
h culo a un distri uidor autori ado para cual uier servicio ue haga
al sistema de olsas de aire. Si su asiento, incluyendo vestiduras y
coj n, necesita reci ir cual uier clase de servicio incluyendo el apriete/
afloje o el desmontado de los tornillos ue sujetan el asiento , lleve su
veh culo con su distri uidor autori ado. Solo los accesorios de asiento
apro ados por el a ricante pueden ser usados. Si es necesario mo
dificar el sistema de olsas de aire para personas con discapacidad,
contacte a su distri uidor autori ado.
49
Registro de información de eventos (EDR)
ste veh culo est e uipado con un recolector de datos de evento .
l principal o jetivo de un es registrar, en ciertos casos de colisi n o
situaciones cercanas a una colisi n, cosas como el despliegue en una olsa
de aire o golpear un o st culo en carretera, los datos recopilados ayuda
r n a comprender c mo reaccionaron los sistemas del veh culo ante dicho
evento. l est diseñado para registrar los datos relacionados con la
din mica del veh culo y los sistemas de seguridad durante un corto per odo
de tiempo, normalmente segundos o menos. l en este veh culo
est diseñado para registrar datos tales como
omo esta an operando los diversos sistemas de su veh culo
Si los cinturones de seguridad del conductor o de los pasajeros esta an
o no a rochados
u tanto o si es ue por completo el conductor esta a presionando el
pedal del acelerador y/o pedal de reno y,
ue tan r pido se despla a a el veh culo.
stos datos pueden ayudar a tener una mejor comprensi n de las circuns
tancias en las ue ocurren los accidentes y lesiones.
NOTA: Los datos del EDR son registrados por el vehículo, sólo si un accidente
de importancia se produce, no hay datos registrados por el EDR en condicio-
nes normales de conducción, ni datos personales (por ejemplo, nombre, sexo,
edad y ubicación accidente). Sin embargo, las otras partes, tales como aplica-
ción de algunas leyes, pueden combinar los datos EDR con el tipo de datos de
identificación personal, durante la investigación de un accidente.
ara leer los datos registrados por un , se re uiere de un e uipo espe

cial, y el acceso al veh culo o al es necesario. dem s el a ricante del
veh culo, las otras partes, tales como las autoridades, ue tienen el e uipo
especial, pueden leer la in ormaci n si tienen acceso al veh culo o al .
Protección para niños

odos en su veh culo necesitan utili ar el cintur n de seguridad todo el tiem
po, incluyendo tam i n a los e s y los niños.
n stados nidos y en algunas partes del territorio nacional es o ligaci n
ue los niños pe ueños viajen con el sistema de protecci n correspondien
te a su peso y talla. sto es por ley y puede reci ir sanciones legales por
ignorarlo.
os niños menores de años de en viajar utili ando los cinturones de
seguridad a rochados adecuadamente en un asiento trasero, si est dis
poni le. e acuerdo a las estad sticas de accidentes, los niños est n m s
seguros si est n protegidos adecuadamente en los asientos traseros ue
en los delanteros.
50
Challenger SRT
¡ADVERTENCIA!
n una colisi n, un niño sin protecci n, a n un pe ueño e , puede
convertirse en un proyectil dentro del veh culo. a uer a re uerida para
sujetar a un e en su rega o puede ser tan grande ue tal ve no
pueda sostenerlo, sin importar lo uerte ue usted sea. l niño y otras
personas podr an resultar gravemente lesionados. odo niño ue viaje
en su veh culo de e estar en una protecci n adecuada para su tamaño.
ay di erentes tamaños y tipos de protecciones para niños, desde reci n
nacidos hasta para niños cuyo tamaño les permite usar un cintur n de se
guridad de adulto. Siempre consulte el manual del propietario del asiento
in antil para asegurarse de ue tiene el asiento adecuado. se la protecci n
ue sea correcta para su niño.
ntes de comprar cual uier protecci n para niño, aseg rese ue traiga la
eti ueta ue certifi ue ue cuenta con todas las medidas aplica les de se
guridad. am i n de e asegurarse de ue pueda instalarla en el veh culo
ue va a ser usada.
Resumen de recomendaciones para la protección de niños en los
vehículos
Tamaño, altura, peso o edad Tipo de protección reco-

del niño mendada para el niño
e s y niños iños de años o menores ue a sea un porta e s o un
muy pe ue no han alcan ado los l mites de asiento converti le orienta
ños altura y peso promedio. do hacia atr s en el asiento
trasero del veh culo.
iños pe ue iños ue tiene al menos años siento orientado hacia el
ños y han so repasado los l mites de rente
altura y peso promedio.
iños gran iños ue so repasan los l mi Sentarse en el asiento trase
des tes promedio a su edad pero a n ro del veh culo con un asien
son pe ueños para ue el cintu to elevador de posiciones
r n de seguridad ajuste apropia del cintur n de seguridad y
damente. el cintur n de seguridad del
veh culo.
iños muy iños de años o menores ue Sentarse en el asiento trase
grandes para so repasan los l mites de altura ro, con el cintur n de seguri
las proteccio y peso para un asiento elevador. dad del veh culo.
nes
Protecciones para bebés y niños

os e pertos en seguridad recomiendan ue los niños viajen en sistemas
de protecci n orientados hacia atr s del veh culo cuando menos hasta ue
cumplan los dos años o hasta ue lleguen a la altura o peso l mite del asien
to de seguridad para niño. ay dos tipos de sistemas de retenci n in antil
ue pueden usarse orientados hacia atr s los porta e s y los asientos
converti les para niños.
51
l porta e s s lo se utili a orientado hacia atr s en el veh culo. Se reco
mienda para niños reci n nacidos y hasta ue alcan an el peso o la estatura
l mite del porta e s. l asiento converti le para niño puede ser utili ado
viendo hacia atr s o hacia adelante en el veh culo. l asiento converti le
para niños a menudo tienen un l mite de peso mayor en la direcci n hacia
atr s ue las sillas convencionales protectoras, as ue puede ser utili a
do orientado hacia atr s, para los niños ue han superado los l mites del
porta e s, pero siguen teniendo menos de dos años. os niños de er n
permanecer viendo hacia atr s hasta ue hayan alcan ado la altura o el
peso permitido de su asiento converti le.
¡ADVERTENCIA!
unca colo ue un asiento de cara hacia atr s en rente de la olsa de
aire, el despliegue de la olsa de aire puede ocasionar lesiones seve
ras o la muerte a niños en esa posici n.
Solo use retenciones para niños de cara hacia atr s en los asientos
traseros del veh culo.
Niños mayores y sistemas de protección
os niños ue tienen dos años de edad o ue han superado los l mites del
el asiento converti le para niños orientado hacia atr s, puede ir montada
viendo hacia el rente. os asientos de niños ue est n colocados hacia
el rente y los asientos converti les ue est n colocados viendo hacia el
rente son para niños ue tiene dos años de edad o ue han so re pasado
los l mites de peso y altura del asiento orientado hacia atr s o del porta e
s orientado hacia atr s. os niños de er n permanecer sentados en el
asiento viendo hacia el rente en asiento para niño con un arn s el mayor
tiempo posi le, hasta ue el peso y la altura sean las permitidas para usar
la silla de niño.
os niños cuyo peso o la altura es superior a los l mites del asiento orien
tado hacia el rente, de e usar el cintur n del asiento elevado hasta ue
el cintur n de seguridad uede ajustado. Si el niño no puede sentarse con
las rodillas do ladas so re el coj n del asiento, mientras ue la espalda del
niño est en contra del respaldo del asiento, se de e utili ar un posicionado
de cintur n de asiento elevado. l niño y el cintur n de posicionamiento de
asiento para niños van sujetos en el veh culo por el cintur n de seguridad.
¡ADVERTENCIA!
na instalaci n incorrecta de la retenci n, podr a causar una alla. o
dr a aflojarse en una colisi n. l niño podr a salir severamente dañado
o podr a causarle la muerte. Siga las instrucciones del a ricante de la
retenci n in antil cuando instale la retenci n.
espu s de ue el sistema de protecci n para niños sea instalado en
el veh culo, no mueva el asiento hacia atr s o para adelante ya ue
podr a aflojar la instalaci n. uite la retenci n antes de mover la posi
ci n del asiento. uando el asiento sea ajustado, vuelva a instalar el
sistema de protecci n.
52
Challenger SRT
¡ADVERTENCIA!
uando el sistema de protecci n para niño no est en uso, aseg rela
en el asiento con los cinturones o con los anclajes o s uela
del veh culo. o la deje suelta en el veh culo. n alguna parada s ita,
sta podr a salir volando y golpear a los ocupantes y causar severos
daños.
Niños demasiado grandes para usar asientos elevadores
os niños ue sean lo suficientemente grandes para usar el cintur n de

torso con orta lemente, y ue sus piernas sean lo suficientemente largas
para do lar las rodillas so re el asiento delantero con la espalda pegada
al respaldo, de er n utili ar el cintur n de seguridad en el asiento trasero.
ealice el siguiente test para decidir si el niño est listo para utili ar solo el
cintur n de seguridad
. l niño se puede sentar hasta atr s con la espalda pegada al respaldo
. as rodillas del niño se pueden do lar con orta lemente mientras
est sentado con la espalda pegada al respaldo
. l cintur n torso p lvico cru a el hom ro del niño entre su cuello y ra
o
. a correa in erior del cintur n esta lo m s ajo posi le, tocando los
muslos del niño y no su est mago
. l niño puede permanecer sentado de esta manera todo el viaje
Si la respuesta a cual uiera de estas preguntas es no, entonces el niño
necesita utili ar un asiento elevador en este veh culo. Si el niño est utili
ando un cintur n torso p lvico, verifi ue ue el cintur n se est ajustado
peri dicamente. Si el niño se retuerce o se agacha puede mover el cintur n
uera de su posici n. Si el cintur n toca su cara o cuello mueva al niño m s
al centro del veh culo. unca permita ue un niño ponga la correa superior
del cintur n por de ajo del ra o o detr s del cuello.
Recomendaciones para el anclaje de los asientos para niños
Usar cualquier método que este marcado por una X
Combinación LATCH - Cinturón de LATCH - Cinturón de
Tipo de de peso y tipo Anclajes seguridad Anclaje seguridad
asiento de asiento del inferiores únicamente inferiores + correas
niño y correas superiores
superiores
rientado asta . g X X
hacia atr s l s
rientado ayor a . X
hacia atr s g l s
rientado asta . g X X
hacia de l s
lante
rientado ayor a . X
hacia de g l s
lante
53
LATCH Sistema de anclaje de asientos para niños (anclajes inferiores
y correas para niños)
Su veh culo est e uipado con el sistema de anclaje de protecciones para

los niños denominado . l sistema permite instalar el sistema
de protecci n para niños sin usar los cinturones de seguridad del veh culo
en lugar de ello, se utili an anclajes in eriores y correas superiores ue van
de la protecci n para niños a la estructura del veh culo. ara mayor in orma
ci n avor de revisar la ta la ue se encuentra m s adelante.
Posiciones LATCH para la instalación de los sistemas de protección
para niños en el vehículo
S m olo del anclaje in erior, anclajes por posici n de asiento.
S m olo del anclaje de sujeci n.
u l es el peso limite peso . g se el sistema de anclaje

del niño m s peso del asiento hasta ue el peso com inado de el
l s
de protecci n ue el sistema niño junto con el peso del asiento
puede soportar protector sea . g l s. n
caso contrario utilice el cintur n de
seguridad y los anclajes de correas.
Se pueden utili ar juntos los o use el cintur n de seguridad
anclajes y el cintur n cuando se use el sistema de anclaje
de seguridad para sujetar un o para sujetar un asiento pro
asiento protector tanto orienta tector tanto orientado al rente como
do al rente como hacia atr s hacia atr s.
54
Challenger SRT
Se pueden instalar dos unca instale asientos para niño

asientos para niños usando compati les con de manera
el mismo anclaje in e ue dos asientos compartan un an
rior claje in erior com n. Si en la posici n
central no se cuenta con un anclaje
in erior , Si instala proteccio
nes para niño compati les con el sis
o
tema en dos posiciones ad
yacentes del asiento trasero, puede
usar el anclaje o el cintur n
de seguridad del veh culo para la po
sici n e terior, pero de e usar el cin
tur n de seguridad del veh culo en la
posici n central.
n asiento protector para ni l asiento para niños puede tocar la
ños orientado hacia atr s pue parte trasera del asiento del pasajero
de tocar la parte trasera del rontal si el a ricante del asiento pro
Si
asiento del pasajero rontal tector as lo autori a. ea el manual
de usuario del asiento para niño para
m s in ormaci n.
Se pueden remover las ca e
Si Solamente la ca ecera central
ceras traseras
Localización de los anclajes LATCH
os anclajes in eriores del asiento trasero son arras redondas,

locali adas atr s del coj n del asiento, donde se une con el respal
do del asiento y son visi les solamente cuando se recarga en el
asiento trasero para instalar la protecci n para niños. sted las sentir cil
mente si pasa su dedo por la intersecci n de la superficie del respaldo y del
coj n del asiento.
Anclajes LATCH
dicionalmente detr s de cada posici n del asiento trasero, e is

ten correas de anclaje locali adas en el panel entre el asiento
trasero y la ventana trasera. stas correas se encuentran de ajo
de una cu ierta de pl stico marcada con este s m olo.
55
Anclajes de correas de sujeción
l sistemas de protecci n in antil compati le con podr a estar e ui

pado con una arra r gida o una correa fle i le en cada lado. ada uno
tendr un gancho o un conector para conectar el anclaje y una manera de
apretar la cone i n con el anclaje.
os sistemas de protecci n para niños orientados hacia el rente y en al
gunos sistemas de retenci n in antil mirando hacia atr s, tam i n estar n
e uipados con una correa de sujeci n. a correa de sujeci n tendr un gan
cho en el e tremo para insertarse en el anclaje de sujeci n superior y una
manera para apretar la correa despu s de ue se sujete al anclaje.
Asiento central LATCH
Si un asiento de protecci n para niño instalado en la posici n centrar lo

uea la correa del cintur n de seguridad o la he illa para la posici n a los
e tremos, no utilice los asientos de los e tremos. Si el asiento para niños en
la posici n central lo uea los anclajes de los e tremos o el cintur n
de seguridad, no instale el asiento en la posici n a los e tremos.
¡ADVERTENCIA!
unca instale asientos para niño compati les con de manera ue
dos asientos compartan un anclaje in erior com n. avor de re erirse al
cap tulo llamado nstalaci n de un asiento para niños compati le con
, para las instrucciones de una instalaci n t pica.
Siempre siga las indicaciones del a ricante cuando instale una protecci n
para niño. o todos los sistemas de protecci n para niños se instalar n
como lo hemos descrito a u .
Para instalar un sistema de sujeción compatible con LATCH
Siempre siga las instrucciones del a ricante de la retenci n para niños.
o todos los sistemas de retenci n se instalan de la misma manera ue se
descri e a u .
. Si la posici n del asiento seleccionada cuenta con cinturones retractiles
de lo ueo autom ticos , colo ue el cintur n de seguridad siguien
do las siguientes instrucciones ue se mencionan enseguida. er la sec
56
Challenger SRT
ci n de nstalar sistemas de sujeci n para niños utili ando el cintur n de
seguridad del veh culo para verificar ue tipo de cintur n tiene cada una
de las posiciones.
. floje los ajustadores en las correas in eriores y en la correa de sujeci n
del asiento para niño para ue pueda colocar los ganchos o conectores
m s cilmente a los anclajes del veh culo.
. olo ue el asiento para niños entre los anclajes in eriores para esa po
sici n del asiento. ara algunos asientos de la segunda fila, puede ue
tenga ue reclinar el asiento y/o elevar la ca ecera para lograr una mejor
ajuste. Si el asiento trasero puede moverse hacia atr s o hacia delante,
usted puede moverlo a la posici n m s atr s posi le para hacer espacio
a la silla in antil. sted tam i n puede mover el asiento delantero hacia
delante para hacer espacio a la silla in antil.
. olo ue los ganchos in eriores o conectores del sistema de sujeci n a
los anclajes in eriores en la posici n del asiento seleccionada.
. Si el sistema de sujeci n cuenta con una correa de sujeci n, con ctela el
anclaje de la correa de sujeci n superior. ea la secci n nstalar un sis
tema de sujeci n para niños utili ando el anclaje de la correa de sujeci n
superior para instrucciones de como colocar un anclaje de cuerda.
. ense todas las correas mientras empuja el sistema de sujeci n hacia
a ajo y hacia la parte trasera del asiento. ense las correas del sistema
de sujeci n de acuerdo a las instrucciones del a ricante.
. erifi ue ue el sistema de sujeci n est instalado estrechamente jal n
dolo hacia en rente y hacia atr s. o de e de moverse m s de . mm
in en cada direcci n.
Como almacenar los cinturones de seguridad ALR que no son usa-
dos
uando se utili a el sistema de anclaje para la instalaci n de una

protecci n para niño, todos los cinturones de seguridad ue no est n
siendo ocupados por otros pasajeros o para sujetar alguna otra protecci n
de en colocarse de una manera adecuada. n cintur n de seguridad ue
no est en uso puede dañar a un niño ue se encuentre jugando con l y
accidentalmente lo uea el retractor del cintur n de seguridad. ntes de
instalar una protecci n para niño ue utilice el sistema , a roche los
cinturones de seguridad detr s de la protecci n y uera del alcance del niño.
Si el cintur n de seguridad una ve a rochado interfiere con la instalaci n
de la protecci n para niño, en lugar de a rocharlo detr s de la protecci n
col uelo siguiendo la trayectoria del cintur n de seguridad de la protecci n
para niño y al final a r chelo. o lo uear el cintur n de seguridad. ecuer
de a todos los niños en el veh culo ue los cinturones de seguridad no son
juguetes y no se de e jugar con ellos.
57
¡ADVERTENCIA!
a instalaci n incorrecta de una protecci n para niños al anclaje
puede ocasionar la alla de la protecci n de e s o niños. l niño
se podr a lesionar gravemente o morir. Siga e actamente las indicacio
nes del a ricante cuando instale la protecci n para el e o el niño.
os anclajes para sistemas de protecci n para niños est n diseñados
s lo para aguantar las cargas de un sistema de protecci n correcta
mente instalado. ajo ninguna circunstancia pueden ser usados para
cinturones de seguridad, arneses, o para fijar otros o jetos o e uipo
en el veh culo.
Instalación de las protecciones para niños usando los cinturones de
seguridad del vehículo
os cinturones de seguridad de los pasajeros est n e uipados con placas

de pestillo o retractores de lo ueo autom tico o am os. m os es
t n diseñados para mantener la porci n p lvica ajustada alrededor de la
protecci n para niños de tal orma ue no es necesario usar seguros de
tra a.
l retractor se puede poner en modo de lo ueo jalando toda la correa
del retractor y permitiendo ue la correa se retracte autom ticamente. Si
est lo ueado, el har un sonido de clic mientras se est retractando
la correa. ara m s in ormaci n so re el re erirse a la descripci n de
odo de lo ueo autom tico en la secci n rotecciones para las ocu
pantes . a placa de pestillo est diseñada para mantener una porci n del
hom ro, del cintur n torso p lvico, ajustada firmemente a trav s de la pro
tecci n para niño. ea la ta la ue se presenta m s adelante, al igual ue
las siguientes secciones, para m s in ormaci n so re los tipos de cintur n
de seguridad.
Sistemas de cinturones torso pélvicos para la instalación de siste-
mas de sujeción para niños en el vehículo
58
Challenger SRT
u l es el peso limite l peso l mite de la

Siempre utilice los anclajes
peso del niño m s peso protecci n para niño
de sujeci n de correa cuanto
del asiento de protecci n
se utilice el cintur n de segu
para utili ar el anclaje de
ridad para instalar una protec
sujeci n de correa con el
ci n para niño orienta hacia el
cintur n de seguridad para
rente, hasta el l mite del peso
sujetar una protecci n para
recomendado para la protec
niño orientada hacia el ren
ci n para niño.
te
n asiento protector para Si l asiento para niños pue
niños orientado hacia atr s de tocar la parte trasera del
puede tocar la parte trase asiento del pasajero rontal si
ra del asiento del pasajero el a ricante del asiento pro
rontal tector as lo autori a.
Se pueden remover las Si Solamente la ca ecera cen
ca eceras tral trasera
uede la parte in erior de o
la he illa girarse en sentido o gire la parte in erior de la
contrario a la trayectoria del he illa en las posiciones de
cintur n de la protecci n los asientos en las cuales se
para niño, para hacer ue cuenta con retractores .
se ajuste firmemente
Instalación de la protección para niños usando cinturones con retrac-

tor de bloqueo automático (ALR)
. olo ue el asiento para niño en el centro del asiento en el cual se va a

instalar. ara los asientos traseros, ui s tenga ue reclinar el asien
to y/o elevar la ca ecera, para ue el asiento para niño uede en una
mejor posici n. Si el asiento trasero puede moverse hacia atr s o hacia
delante, usted puede moverlo a la posici n m s atr s posi le para hacer
espacio a la silla in antil. sted tam i n puede mover el asiento delantero
hacia delante para hacer espacio a la silla in antil.
. ale el cintur n del retractor hasta ue est suficientemente largo para
poder pasarlo a trav s de la protecci n para niño. o gire la correa del
cintur n en la trayectoria.
. nserte la contra he illa en la he illa.
. ale la correa del cintur n para apretar la porci n p lvica alrededor de la
protecci n para el niño.
. ara lo uear el cintur n de seguridad jale el cintur n hasta ue salga
totalmente del retractor. ermita ue el cintur n regrese dentro del re
tractor, jalando el e ceso de la cinta para apretar la porci n p lvica. ien
tras el cintur n se retracta se escuchar un sonido de clic, esto significa
ue el cintur n de seguridad est ahora en modo de lo ueo autom tico.
. rate de jalar la correa uera del retractor, si se encuentra lo ueado,
no de er poder jalar ninguna porci n de correa. Si el retractor no est
lo ueado repita el paso .
. inalmente jale el e ceso de la cinta para apretar la porci n p lvica alre
dedor de la protecci n para el niño.
59
. Si la protecci n para niño cuenta con correa de sujeci n superior y el
asiento en el cual se est posicionando cuenta con un anclaje superior
de correa, conecte la correa de sujeci n con el anclaje y aj stela firme
mente. efi rase a Sistema de anclaje de asientos para niños anclajes
in eriores y correas para niños para las instrucciones.
. rue e ue la protecci n para niño este instalada con uer a, tirando de
un lado a otro del asiento para niño siguiendo la misma trayectoria del
cintur n de seguridad. ste no de e moverse m s de . mm pulga
da en cual uier direcci n.
ual uier sistema de cintur n de seguridad se aflojar con el tiempo, as
ue verifi ue ocasionalmente el cintur n y j lelo para ajustarlo si es nece
sario.
Instalación de la protección para niño utilizando anclajes superiores
de sujeción de correa
. serve detr s de la posici n del asiento donde se planea

instalar la protecci n de niño, para locali ar los anclajes de
correa. al ve sea necesario mover el asiento hacia delante
para tener un mejor acceso a los anclajes. Si no se cuenta
con anclajes superiores de correa para el asiento en esa
posici n vea la imagen anterior , mueva la protecci n para
niño a otra posici n disponi le en el veh culo.
. ra o gire la cu ierta de acceso ue se encuentra detr s del asiento

donde colocara el sistema de sujeci n.
. irija la correa de sujeci n de tal manera ue siga la trayectoria m s
directa entre el anclaje y el asiento para niño. Si su veh culo cuenta con
ca eceras ajusta les, lev ntela hasta donde sea posi le e introdu ca la
correa de sujeci n de ajo de la ca ecera, entre am os postes. Si no es
posi le, aje la ca ecera y pase la correa de sujeci n por encima de la
ca ecera.
Montaje de la correa de sujeción
u ierta ancho de correa de sujeci n

olocaci n de la correa nclaje de correa
60
Challenger SRT
. Sujete el gancho de la correa de sujeci n de la protecci n para niño al
anclaje para correa superior, como se muestra en el diagrama.
. uite la parte floja de la correa de sujeci n de acuerdo a como se indi ue
en el manual del a ricante de la protecci n para niño.
¡ADVERTENCIA!
na correa mal anclada puede ocasionar un mayor movimiento de la
ca e a y posi les lesiones al niño. S lo use las posiciones de anclaje
ue est n directamente detr s del asiento para niños para asegurar la
correa superior.
Si su veh culo est e uipado con el asiento plega le trasero, aseg
rese de ue la correa de sujeci n no se cae a lado de los asientos
mientras ajusta.
Transporte de mascotas
l despliegue de las olsas de aire en el asiento delantero podr a lastimar a
su mascota. na mascota sin protecci n puede ser e pulsada y su rir lesio
nes, o lesionar a un pasajero durante una renada de p nico o una colisi n.
as mascotas de en estar protegidas en el asiento trasero con arneses
para mascotas o jaulas para mascotas ue se puedan asegurar con los
cinturones de seguridad.
RECOMENDACIONES PARA EL ASENTAMIENTO

DEL MOTOR
pesar de la alta tecnolog a y los m todos de manu actura de clase mun
dial. as partes m viles del veh culo se de en desgastar la una con la otra.
ste desgaste ocurre durante los primeros m/h mi. y contin a
hasta el primer cam io de aceite.
s recomenda le para el conductor el seguir los siguientes comportamien
tos de conducci n durante el periodo de asentamiento del veh culo
0 a 161 km (0 a 100 millas):
o permita ue el motor se encuentre en ralent durante mucho tiempo.
resione el pedal del acelerador lentamente y no a m s de la mitad de la
carrera del pedal para evitar aceleraciones e cesivas.
vite renar repentina o agresivamente.
antenga el motor por de ajo de las , .
antenga la velocidad por de ajo de los m/h mph y respete los
l mites de velocidad locales.
De 161 a 485 km (100 a 300 millas):
resione el pedal del acelerador lentamente y no a m s de la mitad de
la carrera del pedal para evitar aceleraciones e cesivas mientras este
entre la ra y ra rango de velocidad .
vite renar repentina o agresivamente.
antenga el motor por de ajo de las , .
61
De 485 a 805 km (300 a 500 millas):
tilice todo el rango de velocidades del motor s , cam iando ma
nualmente usando las paletas de cam io o palanca selectora en rangos
altos de giro del motor cuando sea posi le.
o maneje de orma constante con el pedal del acelerador a ondo..
Para los primeros 2415 km (1500 millas):
o participe en eventos de competencia, carreras, escuelas de manejo
deportivo o actividades similares con el veh culo dentro de los primeros
m millas .
NOTA: Verifique el nivel de aceite del motor cada vez que reabastezca combus-
tible y agregue en caso de ser necesario. El consumo de aceite y combustible
puede ser alto durante el intervalo anterior al primer cambio de aceite.
CONSEJOS DE SEGURIDAD
Transporte de pasajeros
S S S .
¡ADVERTENCIA!
o deje niños o animales dentro de los veh culos estacionados en cli
ma c lido. a acumulaci n de calor en el interior puede ocasionar le
siones serias o la muerte.
s e tremadamente peligroso viajar en el rea de carga, dentro o uera
de un veh culo. n caso de ocurrir una colisi n, las personas ue viajan
en esas reas est n m s e puestas a lesionarse seriamente o morir.
o permita ue nadie viaje en cual uier rea de su veh culo ue no
est e uipada con asientos y cinturones de seguridad.
seg rese de ue todos en su veh culo est n en un asiento usando
correctamente los cinturones de seguridad.
62
Challenger SRT
Gases de escape
¡ADVERTENCIA!
os gases de escape pueden causar lesiones o la muerte. ontienen mo
n ido de car ono , ue es incoloro e inodoro. espirarlo puede ha
cerle perder la conciencia y finalmente envenenarle. ar evitar respirar el
, siga estos consejos de seguridad
o haga uncionar el motor en un garaje cerrado o en reas cerradas
m s del tiempo necesario para sacar su veh culo uera de esa rea.
Si es necesario permanecer sentado en un veh culo estacionado con el
motor uncionando, ajuste sus controles de cale acci n o en riamiento
para or ar el aire e terior al interior del veh culo. olo ue el ventilador
en la velocidad m s alta.
Si usted re uiere conducir el veh culo con la cajuela a ierta, aseg rese
de ue todas las ventanas est n cerradas y ue el ventilador del control
de clima est en alta velocidad. use el modo de recirculaci n.
a mejor protecci n contra la entrada de mon ido de car ono al veh culo
es un sistema de escape del motor con el de ido mantenimiento.
Si usted nota cam ios en el sonido del sistema de escape, o si detecta va
pores del escape en el interior del veh culo, o si la parte in erior o posterior
del veh culo est dañada vea ue un t cnico competente inspeccione todo
el sistema de escape y las reas adyacentes en usca de partes rotas, da
ñadas, deterioradas o mal colocadas. as juntas a iertas o las cone iones
flojas pueden permitir ue los humos de escape entren al compartimiento
de los pasajeros. dem s de lo anterior, inspeccione el sistema de escape
cada ve ue el veh culo se levante para lu ricaci n o cam io de aceite.
ect e los reempla os ue se re uieran.
Verificaciones de seguridad que debe hacer dentro del vehículo

Cinturones de seguridad
nspeccione el sistema de cinturones de seguridad peri dicamente, verifi

cando cortaduras, deshilachados o partes sueltas. as partes dañadas se
de en reempla ar inmediatamente. o desmonte ni modifi ue el sistema.
os conjuntos de los cinturones de seguridad delanteros se de en reem
pla ar despu s de una colisi n. os conjuntos del cintur n de seguridad
trasero se de en reempla ar despu s de una colisi n si se dañaron retrac
tor do lado, cinta con cortaduras, etc. Si e iste alguna duda respecto a la
condici n del cintur n o del retractor, reemplace el cintur n de seguridad.
Luz de advertencia de las bolsas de aire
a lu se de e encender y permanecer encendida durante cuatro a

ocho segundos como una verificaci n del oco cuando el interruptor
de ignici n se gira a la posici n encendido por primera ve . Si la lu
no se enciende durante el arran ue, vea a su distri uidor autori ado. Si la
lu permanece encendida, centellea o se enciende mientras conduce, haga
ue se verifi ue el sistema con su distri uidor autori ado.
63
Desempañador
ev selo seleccionando el modo de desempañador y poniendo el interrup

tor del ventilador en alta velocidad. sted de er sentir el aire ue sale
contra el para risas. ea a su distri uidor autori ado para darle servicio si
su desempañador no unciona.
Información de seguridad sobre tapetes del piso
tilice siempre tapetes para el piso diseñados para ajustar en el alojamiento

de los pies de su veh culo. tilice solamente tapetes para el piso ue no
o struyan el rea de los pedales y ue ueden firmemente asegurados, de
manea ue no se deslicen uera de su lugar e interfieran con los pedales
o a ecten el uncionamiento seguro de su veh culo de alguna otra manera.
¡ADVERTENCIA!
os pedales ue no se puedan mover li remente pueden causar la p rdi
da de control del veh culo e incrementar el riesgo de lesiones personales
graves.
seg rese siempre de ue los tapetes para el piso est n sujetos ade
cuadamente con sujetadores para los tapetes del piso.
unca colo ue o instale en el veh culo tapetes para el piso u otras
cu iertas en el piso ue no puedan asegurarse adecuadamente para
evitar ue se muevan e interfieran con los pedales o la ha ilidad para
controlar el veh culo.
unca ponga tapetes para el piso u otras co erturas de piso encima
de los tapetes para el piso ya instalados. os tapetes para el piso adi
cionales y otras cu iertas reducir n el tamaño del rea de los pedales
e interfieren con los pedales.
evise el montaje de los tapetes peri dicamente. Siempre vuelva a
instalarlos adecuadamente y asegure los tapetes para el piso ue se
hayan desmontado para limpiarlos
erci rese de ue no caigan o jetos dentro del rea de los pies del
conductor mientras se est moviendo el veh culo. os o jetos pueden
uedar atrapados de ajo del pedal del reno y del pedal del acelerador,
causando la p rdida de control del veh culo.
Si lo re uiere, se de en instalar postes de montaje adecuadamente,
de no estar e uipado de rica.
e no seguir correctamente la instalaci n o montaje de los tapetes para
el piso se puede causar la inter erencia con el uncionamiento del pedal
del reno y del acelerador, causando la p rdida de control del veh culo.
Verificaciones periódicas de seguridad que debe hacer fuera

del vehículo
Llantas
amine si hay un desgaste e cesivo de la huella o patrones de desgaste

disparejo us ue si tienen piedras, clavos, vidrios u otros o jetos incrus
tados en la huella. nspeccione la huella y los costados para ver si tienen
cortaduras o grietas. evise el apriete de las tuercas de las ruedas. evise
la presi n de las llantas incluyendo la de re acci n .
64
Challenger SRT
Luces
aga ue alguien o serve la operaci n de las luces e teriores mientras

usted cam ia los controles. erifi ue las luces direccionales y las luces in
dicadoras de luces altas en el ta lero de instrumentos.
Cerraduras de las puertas
evise ue cierren ien, ue ajusten y ue aseguren ien.

Fugas de líquidos
erifi ue el rea de ajo del veh culo despu s del estacionamiento nocturno
en usca de ugas de com usti le, re rigerante del motor u otros l uidos.
am i n si se detectan vapores de gasolina, o se sospechan ugas de com
usti le, de l uido de la direcci n hidr ulica si as est e uipado , l uido
de la transmisi n o l uido de los renos, se de e locali ar la causa y corre
girlos inmediatamente.
65
Características de su vehículo
CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO

ESPEJOS........................................................................................... 70
spejo nterior d a/noche si as est e uipado ................................ 70
spejo con atenuaci n autom tica si as est e uipado ................. 70
spejos e teriores .............................................................................. 71
aracter stica de los espejos e teriores a ati les ............................. 71
spejos el ctricos .............................................................................. 72
spejos con cale acci n si as est e uipado ................................. 72
spejos de vanidad ........................................................................... 73
spejos de vanidad iluminados si as est e uipado ...................... 73
aracter sticas de desli amiento y e tensi n de la visera de sol ...... 73
MONITOREO DE PUNTOS CIEGOS (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) .... 74

rayectoria transversal trasera ........................................................... 78
ASIENTOS ......................................................................................... 80
sientos el ctricos ............................................................................. 80
sientos con cale acci n si as est e uipado ................................ 82
sientos rontales ventilados si as est e uipado .......................... 83
juste de asiento manual, hacia adelante o hacia atr s .................... 84
sientos con reclinaci n manual ........................................................ 84
siento de pasajero de cil acceso ................................................... 85
a eceras .......................................................................................... 85
sientos traseros plega les ............................................................... 86
PARA ABRIR Y CERRAR EL COFRE .............................................. 87
LUCES ............................................................................................... 89
nterruptor de las luces ....................................................................... 89
aros autom ticos si as est e uipado .......................................... 89
aros encendidos con limpiadores disponi le s lo con aros
autom ticos solamente ................................................................. 89
ontrol autom tico de luces altas si as est e uipado ................... 90
iempo de demora de los aros .......................................................... 91
uces de conducci n diurna si as est e uipado ................. 91
ecordatorio de luces encendidas ..................................................... 91
alanca multi unciones ...................................................................... 91
66
Challenger SRT
uces direccionales ............................................................................ 92
sistencia de cam io de carril............................................................ 92
nterruptor de selecci n de luces altas y luces ajas ......................... 92
la on ptico...................................................................................... 92
uces de mapa/lectura ...................................................................... 92
uces interiores .................................................................................. 93
LIMPIA Y LAVAPARABRISAS .......................................................... 94

Sistema de limpiadores intermitentes ................................................ 95
aracter stica de roc o ....................................................................... 95
avapara risas ................................................................................... 95
aros con limpiadores disponi le con aros autom ticos
solamente ..................................................................................... 96
impiadores con sensores de lluvia si as est e uipado ................ 96
COLUMNA DE LA DIRECCIÓN TELESCÓPICA/ABATIBLE ........... 97
COLUMNA DE LA DIRECCIÓN ELÉCTRICA ABATIBLE/ ........

TELESCÓPICA (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) ...................................... 98
VOLANTE DE LA DIRECCIÓN CON CALEFACCIÓN .............

(SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) ................................................................ 99
CONTROL ELECTRÓNICO DE LA VELOCIDAD .....................

(SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) .............................................................. 100
ara activar ...................................................................................... 100
ara fijar una velocidad deseada ..................................................... 101
ara desactivarlo.............................................................................. 101
ara reanudar la velocidad .............................................................. 101
ara variar la velocidad fijada .......................................................... 101
celerar para re asar....................................................................... 102
CONTROL DE CRUCERO ADAPTABLE (ACC) ......................

uncionamiento del control de crucero adaptativo ................ 104
ctivaci n del control de crucero adapta le .......................... 105
ara activarlo/desactivarlo ............................................................... 105
ara esta lecer una velocidad deseada del ............................ 106
ara cancelar ................................................................................... 106
ara apagar...................................................................................... 107
67
ara reanudar la velocidad .............................................................. 107
sta leciendo la siguiente distancia en el ............................... 108
sistencia en manio ras de re ase .................................................. 111
en del control de crucero adapta le .................................. 111
dvertencias en pantalla y mantenimiento........................................112
recauciones al conducir con el ...............................................113
odo normal del control electr nico de velocidad velocidad fija ....117
ADVERTENCIA DE COLISIÓN DELANTERA CON .................

MITIGACIÓN (FCW) (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) .............................119
peraci n de la advertencia de colisi n delantera con mitigaci n ...119
ncender o apagar el .............................................................. 120
am io del estado del ............................................................ 120
dvertencia de servicio al ....................................................... 121
PARKSENSE® ASISTENTE PARA ESTACIONARSE ..............

Sensores ar Sense® ..................................................................... 121
antalla de advertencia de ar Sense ......................................... 122
antalla del ar Sense® ................................................................. 122
a ilitaci n y desha ilitaci n del ar sense ................................ 126
Servicio al sistema de asistencia para estacionarse ...
en reversa ar sense® ................................................................ 126
impiando el sistema ar Sense .................................................. 127
recauciones del uso del sistema ar Sense® ............................... 127
CÁMARA TRASERA DE REVERSA PARKVIEW® ..................

CONSOLA DE TOLDO .................................................................... 129

uces de cortes a/lectura ................................................................. 130
lmacenamiento de los anteojos para el sol .................................... 130
PORTERO ELÉCTRICO DE LA COCHERA .............................

ntes de empe ar la programaci n de ome in ®
......................... 131
rogramaci n de un sistema de c digo cam iante ......................... 131
rogramaci n de un c digo no cam iante ....................................... 133
so de ome in ®
.......................................................................... 133
68
Challenger SRT
Seguridad ......................................................................................... 134
Sugerencias para la soluci n de pro lemas .................................... 134
TOLDO SOLAR ELÉCTRICO (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) ............. 135

aracter sticas de apertura e pr s ................................................ 135
aracter sticas de apertura manual .............................................. 136
aracter sticas de cerrado e pr s ................................................. 136
aracter sticas de cerrado manual ............................................... 136
rotecci n contra o strucci n .......................................................... 136
entilaci n pr s ............................................................................ 136
peraci n de la cortina de som ra .................................................. 136
uido de viento ................................................................................ 137
antenimiento del toldo solar .......................................................... 137
peraci n con el interruptor de la ignici n apagado ........................ 137
TOMAS DE CORRIENTE ELÉCTRICA........................................... 137
PORTAVASOS ................................................................................. 140

ortavasos delanteros ..................................................................... 140
ortavasos traseros ......................................................................... 140
ALMACENAMIENTO ....................................................................... 141

uantera .......................................................................................... 141
lmacenamiento en la consola ........................................................ 141
CARACTERÍSTICAS DE LA VENTANA TRASERA ...................... 142

esempañador de la ventana trasera .............................................. 142
69
ESPEJOS
Espejo Interior día/noche (si así está equipado)
n espejo de una sola articulaci n est provisto en el veh culo. s una tor
si n en el espejo ue tiene una posici n fija en el para risas. l espejo se
instala en el ot n de para risas con un giro hacia la i uierda y no re uiere
herramientas para el montaje. a ca e a del espejo puede ajustarse hacia
arri a, a ajo, i uierda y derecha para varios conductores. l espejo de e
ajustarse al centro en la vista a trav s de la ventana trasera.
l resplandor de los aros de los veh culos detr s de usted puede reducirse
moviendo el pe ueño control de ajo del espejo en la posici n de noche
hacia la parte trasera del veh culo . l espejo de e ser ajustado mientras
el pe ueño control de ajo del espejo se encuentre en la posici n de d a
hacia el para risas .
Ajuste del espejo
Espejo con atenuación automática (si así está equipado)

n espejo de rotula sencilla se o rece en el veh culo. s un espejo ue gira
y tiene una posici n fija en el para risas. l espejo se instala en el ot n del
para risas con un giro hacia la i uierda y no re uiere herramientas para el
montaje. l espejo se puede ajustar hacia arri a, hacia a ajo, a la i uierda
y a la derecha para varios conductores. l espejo de e ajustarse al centro
de la vista a trav s de la ventana trasera.
ste espejo se ajusta autom ticamente cuando hay un reflejo molesto cau
sado por los aros de los veh culos ue viajan detr s de usted.
NOTA: Esta característica se desactiva cuando el vehículo engrana la reversa
para mejorar la visibilidad en reversa.
70
Challenger SRT
Ajuste del espejo
¡PRECAUCIÓN!
ara evitar daños al espejo al limpiarlo, nunca roc e directamente el es
pejo con ninguna soluci n limpiadora. n lugar de eso, apli ue la soluci n
so re un trapo limpio y rote el espejo para limpiarlo.
Espejos exteriores
ara reci ir los m imos eneficios, ajuste los espejos e teriores para cen
trarlos so re el carril adyacente al tr fico y un pe ueño traslape de la vista
o tenida en el espejo interior.
NOTA: El espejo externo convexo del lado del pasajero proporcionará una vista
mucho más amplia de la parte trasera y especialmente del carril que está al lado
de su vehículo.
¡ADVERTENCIA!
os veh culos y otros o jetos ue se ven en el espejo conve o del lado
del pasajero, se ver n m s pe ueños y m s lejanos de lo ue en realidad
est n. onfiar demasiado en el espejo conve o del lado del pasajero
puede ocasionar una colisi n contra otro veh culo u otro o jeto. se su
espejo interior para ju gar el tamaño o la distancia con otro veh culo visto
en este espejo conve o.
Característica de los espejos exteriores abatibles

odos los espejos e teriores tienen isagras. as isagras permiten ue el
espejo gire hacia adelante y hacia atr s para evitar daños. as isagras
tienen tres puntos de detenci n totalmente hacia delante, totalmente hacia
atr s y normal.
71
Espejos abatibles
Espejos eléctricos
os interruptores de los espejos el ctricos se u ican en el panel interior de
la puerta del conductor.
Espejos abatibles
os controles de los espejos e teriores el ctricos consisten en otones de

selecci n de espejo y un interruptor de control de ajuste con cuatro direc
ciones. ara ajustar un espejo, presione el ot n i uierdo o derecho
para seleccionar el espejo ue desea mover.
NOTA: Una luz en el botón seleccionado se iluminará indicando que el espejo
está activo y puede ser ajustado.
sando el interruptor de control de ajuste presione en cual uiera de las

cuatro flechas para mover el espejo en esa direcci n.
Espejos con calefacción (si así está equipado)

stos espejos se calientan para derretir escarcha o hielo. sta
caracter stica puede ser activada siempre ue se enciende el des
empañador del cristal trasero si as est e uipado . lgunos ve
h culos pueden no estar e uipados con cristal con desempañador trasero,
en este caso los espejos con cale acci n seguir n uncionando. efi rase a
aracter sticas de la ventana trasera en esta secci n, para m s in orma
ci n.
72
Challenger SRT
Espejos de vanidad
ay un espejo de vanidad en la visera de sol. ara usar el espejo, gire la
visera de sol hacia a ajo y levante la cu ierta del espejo.
Espejos de vanidad iluminados (si así está equipado)

ay un espejo de vanidad iluminado en la visera de sol. ara usar el espejo,
gire la visera de sol hacia a ajo y levante la cu ierta del espejo. as luces
se encender n autom ticamente. a lu se apaga al cerrar la cu ierta del
espejo.
Espejo de vanidad iluminado
Características de deslizamiento y extensión de la visera de sol

ara usar la caracter stica de desli amiento, gire la visera de sol hacia a ajo
y gire la visera de sol hasta ue este paralela a la ventana lateral, sujetando
la visera de sol con su mano i uierda empuje hacia atr s hasta ue la vise
ra uede en la posici n deseada. ara usar la caracter stica de e tensi n de
la visera de sol, sujete la e tensi n, la cual est locali ada en la parte trasera
de la visera y j lela hacia a uera.
Extensión de la visera
73
MONITOREO DE PUNTOS CIEGOS (SI ASÍ ESTÁ
EQUIPADO)
l sistema de monitoreo de puntos ciegos S utili a dos sensores a
ase de radar, u icados dentro de la ascia de la de ensa trasera, para
detectar veh culos autori ados para conducir en carreteras autom viles,
camiones, motocicletas, etc. ue entran en las onas de puntos ciegos por
la parte trasera, delantera y lateral del veh culo.
Zonas de detección trasera
uando se enciende el veh culo, se ilumina moment neamente la lu de

advertencia del S en am os espejos retrovisores e teriores para avisar
el conductor ue el sistema est en operaci n.
Vehículos con transmisión automática
os sensores del sistema S uncionan cuando el veh culo est en cual
uier velocidad o en reversa y cam ian al modo de espera cuando el veh
culo est en la posici n estacionamiento .
Vehículos con transmisión automática
os sensores del sistema S uncionan cuando el veh culo est en cual
uier velocidad o en reversa y cam ian al modo de espera cuando se aplica
el reno de estacionamiento, el veh culo no est en reversa, y se encuentra
detenido.
Luz de advertencia del BSM
74
Challenger SRT
a ona de detecci n del S a arca apro imadamente un carril en am os
lados del veh culo pies o . m . a ona inicia en el espejo retrovisor e
terior y se e tiende apro imadamente m pies hacia atr s del veh culo.
l sistema S monitorea las onas de detecci n en am os lados cuando la
velocidad del veh culo llega a m/h mph o m s y alertar al conductor
si hay veh culos en estas onas.
NOTA:
l sistema S alertar al conductor de los veh culos ue se acercan
r pidamente y ue est n uera de las onas de detecci n.
a ona de detecci n del sistema S cam ia si su veh culo est
arrastrando un remol ue. or lo tanto, antes de cam iar de carril verifi ue
visualmente ue el carril adyacente est li re para su veh culo y el remol
ue. Si el remol ue u otro o jeto por ejemplo, icicleta o e uipo deporti
vo se e tiende m s all del costado de su veh culo, puede ocasionar ue
la lu de advertencia del S permane ca iluminada todo el tiempo ue
el veh culo est en una velocidad hacia adelante.
ara ue el sistema S uncione correctamente el rea so re la ascia
trasera donde est n u icados los sensores de radar de e permanecer sin
nieve, hielo, suciedad y contaminaci n de la carretera. o lo uee con o je
tos e traños el rea de la ascia trasera donde est n u icados los sensores
de radar calcoman as para de ensa, canastillas para icicletas, etc. .
l sistema S notifica al conductor de o jetos en las onas de detecci n
iluminando la lu de advertencia del S u icada en los espejos e teriores.
l sistema S tam i n puede configurarse para ue emita una alerta sono
ra campanilla y enmude ca el radio para notificar al conductor de o jetos
ue han entrado en las onas de detecci n. ara mayores detalles consulte
odos de operaci n .
l sistema S monitorea la ona de detecci n a partir de tres puntos de
entrada di erentes lateral, trasero y delantero durante la conducci n para
detectar si es necesario emitir una alerta. l sistema S emitir una alerta
al detectar ingresos a estos tipos de onas.
Ingreso por el costado
eh culos ue se mueven en los carriles adyacentes por cual uiera de los

lados del veh culo.
75
Monitoreo lateral
Ingreso por la parte trasera
eh culos ue se apro iman por detr s de su veh culo por cual uier lado y
ue entran a la ona de detecci n con una velocidad relativa menor de
m/h mph .
Monitoreo trasero
Rebasando
Si re asa a otro veh culo lentamente a una velocidad relativa menor de

m/h mph y el veh culo permanece en el punto ciego durante apro ima
damente . segundos, la lu de advertencia se iluminar . Si la di erencia de
velocidad entre los dos veh culos es mayor de m/h mph , la lu de
advertencia no se iluminar .
76
Challenger SRT
Rebasando/Aproximándose
Rebasando/Pasando
l sistema S no est diseñado para emitir una alerta so re o jetos fijos

como vallas de seguridad, postes, muros, ollaje, ordes, etc. Sin em argo,
el sistema ocasionalmente puede advertir de dichos o jetos. sto es un
uncionamiento normal y su veh culo no re uiere servicio.
Objetos fijos
l sistema S no le advertir de los o jetos ue se despla an en la direc

ci n opuesta del veh culo en carriles adyacentes.
77
Tr fico en sentido contrario
¡ADVERTENCIA!
l sistema de monitoreo de puntos ciegos nicamente es un au iliar para
ayudar a detectar o jetos ue se encuentren en las onas de puntos cie
gos. l sistema S no est diseñado para detectar peatones, ciclistas o
animales. un ue su veh culo est e uipado con el sistema S , siem
pre revise los espejos del veh culo, voltee so re su hom ro y utilice las
direccionales antes de cam iar de carril. Si no lo hace podr an producirse
lesiones graves o la muerte.
Trayectoria transversal trasera

a caracter stica de trayectoria transversal trasera est diseñada
para au iliar al conductor cuando retrocede en espacios donde su visi n
de los veh culos ue se apro iman pudiera estar o struida. roceda len
tamente y cautelosamente al salir del espacio de estacionamiento hasta
ue el e tremo trasero del veh culo uede a la vista. l sistema luego
tendr una visi n clara del tr fico transversal y si detecta ue se apro ima
un veh culo, alertar al conductor.
Zonas de detección del RCP
l monitorea las onas de detecci n traseras en am os lados del ve

h culo, en usca de o jetos ue se mueven hacia el costado del veh culo
a una velocidad m nima de apro imadamente m/h mph , a o jetos
78
Challenger SRT
ue se mueven a una velocidad m ima de apro imadamente m/h
mph , como en situaciones de un estacionamiento.
NOTA: En un estacionamiento, los vehículos que se aproximan pueden no ser
visibles por que los tapan los vehículos estacionados en cualquiera de los la-
dos. Si los sensores están bloqueados por otras estructuras o vehículos, el
sistema no podrá alertar al conductor.
uando el est activado y el veh culo est en reversa, el conductor

es avisado mediante alarmas visuales y sonoras, incluyendo el enmudeci
miento del radio.
¡ADVERTENCIA!
l no es un sistema au iliar de reversa. st diseñado para ayudar
al conductor a detectar un veh culo ue se apro ima al estar en un esta
cionamiento. os conductores de en tener cuidado al ir en reversa, aun
cuando utilicen el . ire siempre cuidadosamente detr s del veh culo,
mire hacia atr s y aseg rese ue no haya peatones, animales, otros ve
h culos, o strucciones o puntos ciegos antes de retroceder. Si no lo hace
podr an producirse lesiones graves o la muerte.
Modos de operación
st n disponi les tres modos de operaci n selecciona les en la pantalla

del sistema connect . ara mayores detalles consulte justes del con
nect , en a lero de instrumentos .
Alerta sólo de punto ciego
uando opere en el modo de alerta de punto ciego, el sistema S provee
r una alerta visual en el espejo retrovisor lateral apropiado con ase en un
o jeto detectado. Sin em argo, cuando el sistema est operando en , el
sistema responder con alertas visuales y sonoras cuando est presente un
o jeto detectado. uando se solicita una alerta sonora, el radio enmudece.
Luces/campanilla de alerta de punto ciego
uando opere en el modo de luces/campanilla de alerta de punto ciego, el
sistema S proveer una alerta visual en el espejo retrovisor lateral apro
piado con ase en el o jeto detectado. Si la direccional se activa entonces
y sta corresponde al mismo lado del veh culo ue emiti la alerta, tam i n
se emitir una alerta sonora. Siempre ue ste active una direccional y se
detecte un o jeto en el mismo lado al mismo tiempo, se emitir n alertas
visuales y sonoras. dem s de la alerta sonar el radio si es ue est en
cendido enmudecer .
NOTA:
Siempre ue el sistema S solicite una alerta sonora, el radio enmu
decer .
Si est n encendidas las luces de emergencia, el sistema solicitar nica
mente la alerta visual apropiada.
uando el sistema est operando en , el sistema responder con aler
tas visuales y sonoras cuando est presente un o jeto detectado. uando
79
se solicita una alerta audi le, tam i n enmudece el radio. Se ignora el es
tado de las direccionales/luces de emergencia el estado del siempre
solicita la campanilla.
Alerta de punto ciego apagada
uando se desactiva el sistema S no ha r alertas visi les ni sonoras de
los sistemas S o .
NOTA: El sistema BSM almacenará el modo de operación actual cuando se apa-
gue el vehículo. Cada vez que se arranque el vehículo se recordará y utilizará el
modo almacenado previamente.
ste dispositivo cumple con la parte del y con los est ndares de la
ndustria de anad SS / / / .
Su uncionamiento est sujeto a las dos condiciones siguientes
. ste dispositivo no puede ocasionar inter erencias dañinas.
. ste dispositivo de e aceptar cual uier inter erencia reci ida, incluyendo
NOTA: El sistema BSM almacenará el modo de operación actual cuando se apa-
gue el vehículo. Cada vez que se arranque el vehículo se recordará y utilizará el
modo almacenado previamente.
ASIENTOS
os asientos son una parte principal del sistema de protecci n de pasajeros
del veh culo.
¡ADVERTENCIA!
s peligroso viajar en el rea de carga, dentro o uera de un veh culo.
n un accidente, las personas ue viajen en esas reas est n m s
e puestas a lesionarse gravemente o a morir.
o permita ue personas viajen en ninguna parte de su veh culo ue no
est e uipada con asientos y cinturones de seguridad. n un acciden
te, las personas ue viajan en estas reas tienen mayor pro a ilidad de
ser lastimadas seriamente o morir.
seg rese de ue todos en su veh culo est n en un asiento y usando
el cintur n de seguridad correctamente a rochado.
Asientos eléctricos
l interruptor de los asientos el ctricos se encuentra en el costado e terior
del asiento, cerca del piso. os interruptores el ctricos del asiento se usan
para controlar la posici n del asiento.
80
Challenger SRT
Interruptor del asiento eléctrico
Ajuste el asiento hacia adelante o hacia atrás
l asiento se puede ajustar hacia adelante y hacia atr s. mpuje el inte

rruptor de asiento hacia adelante o hacia atr s, el asiento se mover en
la direcci n del interruptor. Suelte el interruptor cuando se ha alcan ado la
posici n deseada.
Ajuste el asiento hacia arriba o hacia abajo
a altura de los asientos se puede ajustar hacia arri a o hacia a ajo. ale
hacia arri a o hacia a ajo en el interruptor del asiento, el asiento se mueve
en la direcci n del interruptor. Suelte el interruptor cuando se ha alcan ado
la posici n deseada.
Inclinar el asiento hacia arriba o hacia abajo
a inclinaci n del coj n del asiento se puede ajustar en cuatro direcciones.

ire hacia arri a o hacia a ajo en la parte delantera o trasera del interruptor
del asiento, la parte delantera o trasera del coj n del asiento se mover en
la direcci n del interruptor. Suelte el interruptor cuando se ha alcan ado la
posici n deseada.
Soporte lumbar eléctrico (si así está equipado)
os veh culos e uipados con asientos el ctricos del conductor o del pasa
jero tam i n pueden estar e uipados con soporte lum ar el ctrico. l inte
rruptor del soporte lum ar el ctrico se encuentra en el costado e terior del
asiento. mpuje el interruptor hacia adelante para incrementar el soporte
lum ar o hacia atr s para disminuirlo. l empujar hacia arri a o hacia a ajo
el interruptor elevar y ajar la posici n del soporte.
81
Control del soporte lumbar eléctrico
¡ADVERTENCIA!
s peligroso ajustar un asiento mientras el veh culo est en movimien
to. l movimiento s ito del asiento puede ocasionar ue usted pierda
el control. l cintur n de seguridad puede no uedar correctamente
ajustado y usted podr a lesionarse. juste el asiento s lo cuando el
veh culo est estacionado.
os asientos de en ajustarse antes de a rocharse los cinturones de
seguridad y mientras el veh culo est estacionado. n cintur n de se
guridad mal ajustado puede ocasionar graves lesiones o la muerte.
o viaje con el respaldo del asiento reclinado de tal orma ue el cintu
r n del hom ro ya no est descansando contra su pecho. n un impac
to usted pudiera desli arse por de ajo del cintur n de seguridad y su rir
serias lesiones o la muerte. .
¡PRECAUCIÓN!
o colo ue ning n art culo de ajo de un asiento el ctrico esto impedir
la capacidad de moverlo, adem s de ue puede ocasionar un daño a los
controles del asiento. l viaje del asiento puede limitarse si el movimiento
es detenido por alguna o strucci n en la trayectoria del asiento.
Asientos con calefacción (si así está equipado)

os controles de los asientos con cale acci n est n locali ados dentro del
sistema connect . sted puede acceder a ellos a trav s de la pantalla de
control de clima o en la pantalla de controles.
resione el ot n del asiento con cale acci n una ve para activar el
modo de ajuste alto.
resione el ot n del asiento con cale acci n por segunda ve para
activar el modo de ajuste ajo.
resione el ot n del asiento con cale acci n por tercera ve para
desactivar la cale acci n.
Si se selecciona el nivel de ajuste alto, el sistema proporcionar un calenta
miento aumentado durante los primeros cuatro minutos de operaci n. os
82
Challenger SRT
teriormente, el nivel de temperatura ajar al nivel normal del ajuste alto. Si
el nivel de ajuste alto es seleccionado, el sistema autom ticamente cam
iar al nivel ajo despu s de apro imadamente minutos de operaci n
continua. n ese momento, la pantalla cam iar de alto a ajo, indicando
el cam io autom tico de ajuste. l nivel de ajuste ajo tam i n se apaga
autom ticamente despu s de apro imadamente minutos.
NOTA: El motor debe estar encendido para que los asientos con calefacción
puedan operar.
En vehículos equipados con arranque remoto

n modelos e uipados con arran ue remoto, los asientos con cale acci n
pueden ser programados para encenderse durante el arran ue remoto.
sta caracter stica puede ser programada a trav s del sistema connect .
onsulte justes del connect en a lero de instrumentos para m s
in ormaci n.
¡ADVERTENCIA!
as personas ue tienen la piel insensi le de ido a edad avan ada,
en ermedades cr nicas, dia etes, lesiones en la m dula espinal, medi
camentos, uso del alcohol, cansancio u otras condiciones sicas de en
tener cuidado al usar el cale actor del asiento. sto puede ocasionar
uemaduras a n en ajas temperaturas, especialmente si se usa du
rante periodos largos.
o colo ue nada en el asiento ue a sle contra el calor, tal como una
manta o un coj n. sto puede ocasionar ue el cale actor del asiento se
so recaliente. Sentarse so re un asiento ue se ha so recalentado po
dr as causar serias uemaduras de ido al incremento de temperatura
en la superficie del asiento.
Asientos frontales ventilados (si así está equipado)

ay ventiladores pe ueños locali ados en el coj n ue ventilan el aire desde
el compartimiento de pasajeros y jalan aire a trav s de las per oraciones en
la cu ierta del asiento para ayudar a mantener una temperatura agrada le
al conductor y al pasajero. os ventiladores operan con dos velocidades,
alta y aja.
os otones de control de asientos delanteros ventilados est n locali ados
en el sistema connect . sted puede acceder a ellos a trav s de la panta
lla de control de clima o en la pantalla de controles.
resione el ot n de ventilaci n una ve para escoger alta.
resione el ot n de ventilaci n una ve m s para escoger aja.
resione el ot n de ventilaci n una tercera ve para apagar los ele
mentos de la caracter stica de ventilaci n.
NOTA: El motor debe de estar encendido para que la ventilación de los asientos
funcione.
83
Vehículos equipados con arranque remoto
n modelos e uipados con arran ue remoto, los asientos ventilados pueden
ser programados para ue se enciendan durante el arran ue.
efi rase a la secci n de justes del connect en a lero de instrumen
tos para o tener m s in ormaci n.
Ajuste de asiento manual, hacia adelante o hacia atrás

a arra de ajuste est locali ada al rente del asiento, cerca del piso. ale
la arra hacia arri a para mover el asiento hacia adelante o hacia atr s.
i ere la arra una ve ue el asiento est en la posici n deseada. sando
la presi n del cuerpo, mueva hacia adelante o hacia atr s el asiento para
asegurarse ue ajust correctamente la corredera.
¡ADVERTENCIA!
s peligroso ajustar un asiento mientras el veh culo est en movimien
to. l movimiento s ito del asiento puede ocasionar ue usted pierda el
control. l cintur n de seguridad puede no uedar correctamente ajustado
y usted podr a lesionarse. juste el asiento s lo cuando el veh culo est
estacionado.
Asientos con reclinación manual

ara reclinar el respaldo, levante la palanca locali ada en el costado e te
rior del asiento, entonces empuje el respaldo hacia atr s hasta la posici n
deseada y suelte la palanca. ara regresar el respaldo, levante la palanca y
recl nese hacia delante.
Palanca de reclinación
¡ADVERTENCIA!
o viaje con el respaldo del asiento tan inclinado para ue el cintur n de
hom ro ya no descanse so re su pecho. n un cho ue podr a desli arse
ajo el cintur n de seguridad, lo ue podr a ocasionar lesiones graves o
la muerte.
84
Challenger SRT
Asiento de pasajero de fácil acceso
n el asiento del pasajero, jale hacia adelante la palanca, para llevar el
respaldo hacia el rente y desli ar el asiento hacia adelante. sted puede
adem s remover temporalmente el cintur n de la gu a en el asiento y per
mitirle al cintur n retraerse uera del paso. sto permite un acceso m s cil
al asiento trasero. ara regresar el asiento a su posici n normal, primero
regrese el respaldo a su posici n original y deslice todo el asiento hasta
regresarlo a la posici n de lo ueo predeterminado.
Palanca de fácil acceso
Cabeceras
as ca eceras est n diseñadas para reducir el riesgo de lesiones restrin
giendo el movimiento de la ca e a en el caso de un impacto trasero. as
ca eceras de en ajustarse de tal orma ue la parte superior de la ca ecera
se encuentre u icada por arri a de la parte superior de la oreja.
¡ADVERTENCIA!
as ca eceras para todos los ocupantes de en estar de idamente ajus
tadas antes de operar el veh culo o ue ocupe un asiento. as ca eceras
no de en ser ajustadas cuando el veh culo est en movimiento. onducir
un veh culo con la ca ecera mal ajustada o sin ella podr an causar lesio
nes graves o la muerte en caso de colisi n.
Cabeceras activas - asientos delanteros
os asientos del conductor y pasajero est n e uipados con ca eceras ac

tivas . n el caso de un impacto trasero ome inicio autom tica
mente se e tender n hacia adelante para minimi ar el claro entre la parte
posterior de la ca e a y las ca eceras.
as ca eceras activas autom ticamente regresaran a su posici n normal
despu s de un impacto trasero. Si las ca eceras activas no regresan a su
posici n normal, acuda a su distri uidor autori ado.
ara su ir la ca ecera j lela hacia arri a. ara ajarla, presione el ot n
locali ado en la ase de la ca ecera y emp jela hacia a ajo.
85
Presione el botón
NOTA: Las cabeceras sólo deben ser retiradas por personal especializado, con
fines de servicio técnico. i cualquiera de las cabeceras requieren ser retirada,
consulte con su distribuidor autorizado.
¡ADVERTENCIA!
o colo ue o jetos so re la parte superior del sistema de seguridad de
ca eceras activas, tales como a rigos, asientos o reproductores port tiles
de . stos art culos pueden inter erir con el uncionamiento del siste
ma en caso de colisi n y podr a resultar en lesiones graves o la muerte.
Asientos traseros plegables

os respaldos traseros se pueden plegar hacia adelante para proporcionar
un rea de almacenamiento adicional. ale de los elementos mostrados en
la ilustraci n para plegar hacia a ajo uno o am os respaldos. os elemen
tos pueden ocultarse cuando no se usen.
Jale la correa para plegar el asiento
86
Challenger SRT
Asiento plegado
uando el respaldo se pliega hasta la posici n vertical, aseg rese de ue

est fijo al jalarlo con uer a por la parte superior del respaldo por encima
del tirante del asiento.
¡ADVERTENCIA!
seg rese de ue el respaldo del asiento est firmemente lo ueado
en su posici n. Si el respaldo no est firmemente lo ueado en su
posici n, el asiento no proporcionar la esta ilidad adecuada para los
asientos para niños o los pasajeros. n asiento mal asegurado podr a
ocasionar lesiones graves.
l rea de carga en la parte posterior del veh culo con los respaldos
traseros en la posici n asegurado o plegados hacia a ajo no de e
usarse para ue jueguen los niños cuando el veh culo est en movi
miento. odr an lesionarse seriamente en un accidente. os niños de
en sentarse y usar el sistema de seguridad adecuado.
PARA ABRIR Y CERRAR EL COFRE

ay dos seguros ue se de en li erar para a rir el co re.
. ale la palanca de li eraci n del co re ue se encuentra en la parte in e
rior del lado i uierdo del ta lero de instrumentos.
Palanca liberadora del cofre
87
. aya al e terior del veh culo, la tra a de seguridad se encuentra de ajo
de la parte central del orde delantero del co re.
Localización de la traba de seguridad para liberar el cofre
mpuje la tra a de seguridad hacia la i uierda
Traba de seguridad para liberar el cofre
¡PRECAUCIÓN!
ara evitar un posi le daño, no a ote el co re para cerrarlo. aje el co re
hasta ue est a apro imadamente cm pulgadas y despu s d jelo
caer. sto de e asegurar los dos pestillos. unca condu ca el veh culo
a menos ue el co re est totalmente cerrado, con am os pestillos ase
gurados.
¡ADVERTENCIA!
Si el co re no est totalmente asegurado se puede a rir cuando el veh culo
est en movimiento y lo uear la visi n hacia adelante del conductor. sted
puede tener una colisi n. seg rese ue la tra a de seguridad del co re est
completamente asegurada antes de conducir.
88
Challenger SRT
LUCES
Interruptor de las luces
l interruptor las luces est u icado en el lado i uierdo del ta
lero de instrumentos. ste interruptor controla el unciona
miento de los aros, las luces de estacionamiento, las luces del
ta lero de instrumentos, el de atenuaci n de la lu del ta lero
de instrumentos, las luces interiores y los aros de nie la.
Control de las luces
ire el interruptor de los aros en el sentido de las manecillas del reloj hasta
la primera posici n para la lu de estacionamiento y el uncionamiento de la
lu del ta lero de instrumentos. ire el interruptor hasta la segunda posici n
para los aros, la lu de estacionamiento y el uncionamiento de la lu del
ta lero de instrumentos.
Faros automáticos (si así está equipado)

ste sistema enciende o apaga los aros autom ticamente dependiendo
de la intensidad de la lu am iental. ara encender el sistema, gire el in
terruptor de los aros en sentido contrario a las manecillas del reloj hasta
la posici n de autom tico . uando el sistema est encendido, la
caracter stica del tempori ador de los aros tam i n se activa. sto significa
ue los aros permanecer n encendidos durante segundos despu s de
cam iar el interruptor de ignici n a la posici n de apagado. ara apagar el
sistema autom tico, gire el interruptor de los aros uera de la posici n de
autom tico .
NOTA: El motor debe estar encendido para que los faros se enciendan en el
modo automático.
Faros encendidos con limpiadores (disponible sólo con faros

automáticos solamente)
uando esta unci n est activa, los aros se encender n despu s de ue
los limpiadores se encienden si el interruptor de los aros se coloca en la
posici n y la caracter stica programa le est ajustada en encendida.
89
dem s, los aros se apagan al apagar los limpiadores si se encendieron
mediante esta caracter stica.
NOTA: Se puede activar o desactivar la característica de encendido de los faros
junto con los limpiadores a través del sistema Uconnect®. Refiérase a “Encen-
dido de los faros junto con los limpiadores”, en “Ajustes del Uconnect® arac-
terísticas programables por el cliente” en la sección “Tablero de instrumentos”
para obtener más información.
Control automático de luces altas (si así está equipado)

l control autom tico de luces altas proporciona una iluminaci n ue se va
incrementando en la noche con un control autom tico de luces ue utili a
una c mara digital montada en la parte interna del espejo retrovisor. sta
c mara detecta la lu espec fica en el veh culo y autom ticamente cam ia
de luces altas a luces ajas hasta ue el veh culo al ue se apro ima est
uera de la vista.
NOTA:
l control autom tico de luces altas puede ser activado o desactivado a
trav s del sistema connect . efi rase a justes del connect en
a lero de instrumentos para o tener m s in ormaci n.
aros rotos, o struidos, o sucios y luces traseras de los veh culos en
el campo de visi n ocasionar ue las luces permane can encendidas
mayor tiempo cercano al veh culo . am i n suciedad, cinta y otras o s
trucciones estampas, etc. en el para risas o en el lente de la c mara
puede ocasionar ue el sistema no uncione correctamente.
Si se reempla a el para risas o el espejo de lu alta autom tica, dicho es
pejo de e ser recali rado para asegurar su desempeño adecuado. onsulte
al distri uidor autori ado de su localidad.
Para activarlo
. ire el interruptor de los aros hasta la posici n utom tico .

. mpuje la palanca multi unciones lejos de usted hacia la parte delantera
del veh culo para poner los aros en la modalidad de luces altas.
NOTA: Este sistema no se activa hasta que el vehículo vaya a más de 35 km/h
(15 mph).
Para desactivarlo
. ale la palanca multi unciones hacia usted o hacia atr s del veh culo
para desactivar manualmente el sistema uncionamiento normal de las
luces ajas .
. mpuje hacia atr s la palanca multi unciones nuevamente para reactivar
el sistema.
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Challenger SRT
Tiempo de demora de los faros
sta caracter stica proporciona la seguridad de la iluminaci n de los aros
hasta por segundos cuando deje su veh culo en un rea sin iluminaci n.
ara activar la caracter stica de la demora con el tempori ador, cam ie el
interruptor de ignici n a la posici n de apagado mientras los aros toda
v a est n encendidos. osteriormente apague los aros en un lapso de
segundos. l intervalo del tempori ador comien a cuando se apagan los
aros.
NOTA: Las luces deben ser apagadas en un lapso de 45 segundos después de
que se apaga la ignición para activar ésta característica.
Si vuelve a encender los aros, las luces de estacionamiento o el interruptor

de ignici n, el sistema cancelar el tempori ador.
Si apaga los aros delanteros antes de apagar la ignici n, se apagar n de
orma normal.
NOTA: El tiempo del retardo de los faros es programable a través del sistema
Uconnect®, refiérase a la sección de “Ajustes del Uconnect®”, en “Tablero de
instrumentos”.
Luces de conducción diurna (DRL) (si así está equipado)

as luces de conducci n diurna se encender n y se mantendr n
as hasta ue los aros sean encendidos, el reno de estacionamiento sea
aplicado, o el motor se apagu .
NOTA: Si está permitido por la leyes del país en el que fue comprado el vehícu-
lo, las luces de conducción diurna pueden ser activadas o desactivadas usan-
do el sistema Uconnect®, refiérase a “Ajustes del Uconnect®” en “Tablero de
instrumentos” para obtener más información.
Recordatorio de luces encendidas

Si los aros o las luces de estacionamiento est n encendidos despu s de cam
iar el interruptor de ignici n en pagado, al a rir la puerta del conductor sonar
una campanilla para alertarlo.
Palanca multifunciones
a palanca multi unciones controla el uncionamiento de las direccionales,
la selecci n del tipo de luces de los aros y las luces para re asar. a palan
ca est u icada en el lado i uierdo de la columna de la direcci n.
Palanca de multifunciones
91
Luces direccionales
ueva la palanca multi unciones hacia arri a o hacia a ajo y las flechas a
cada lado del m dulo de instrumentos destellar n para mostrar el unciona
miento correcto de las luces direccionales delanteras y traseras.
NOTA:
Si alguna de las luces direccionales permanece encendida, no destella o
destella a un rango muy r pido, comprue e en usca de un oco de lu
e terior undido. Si un indicador no se enciende al mover la palanca, esto
es un indicio de ue este oco indicador est de ectuoso.
parecer un mensaje de ncendido de la lu direccional en la pantalla
de in ormaci n para el conductor y sonar una campanilla continua
si se conduce el veh culo por m s de . il metros milla con cual
uier direccional encendida.
Asistencia de cambio de carril

ueva ligeramente la palanca hacia arri a o hacia a ajo una sola ve , sin
mover m s all de la detenci n, y la señal direccional derecha o i uierda
destellar tres veces y luego autom ticamente se apagar .
Interruptor de selección de luces altas y luces bajas

mpuje la palanca multi unciones alej ndola de usted para cam iar los a
ros a las luces altas. ale la palanca hacia usted para volver a encender los
aros en las luces ajas.
Claxon óptico
sted puede hacer una señal otro veh culo con los aros, jalando ligera
mente la palanca multi unciones hacia usted. sto har ue los aros se
enciendan en luces altas y permane can encendidos hasta ue se suelte
la palanca.
NOTA: Si la palanca multifunciones se sostiene en la posición de claxon óptico
por más de 20 segundos, las luces altas se apagarán.
Luces de mapa/lectura
stas luces est n montadas entre las viseras para el sol y la consola de toldo.
ada lu se enciende presionando las micas. resione las micas una segunda
ve para apagar la lu . stas luces tam i n se encienden cuando se a re una
puerta o cuando se presiona el ot n de li eraci n en el transmisor de acceso
remoto sin llaves o cuando el control de atenuaci n se coloca comple
tamente hacia arri a, pasando la segunda posici n.
92
Challenger SRT
Consola de toldo
Luces interiores
as luces interiores se encienden cuando se a re cual uier puerta.
ara proteger la ater a, las luces interiores se apagan autom ticamente
minutos despu s de ue el interruptor de ignici n se mueve a la posici n de
asegurado. sto ocurrir si las luces interiores se encendieron manualmen
te o si est n encendidas por ue hay una puerta a ierta. sto incluye la lu
de la guantera, pero no con la lu de la cajuela. ara resta lecer la opera
ci n de las luces interiores, usted puede colocar el interruptor de ignici n en
encendido o con el ciclo del interruptor de las luces.
Control de atenuación
l control de atenuaci n es parte del interruptor de las luces y est locali a

do del lado i uierdo del panel de instrumentos.
Control de atenuación
on las luces de estacionamiento o los aros encendidos, gire el control

de atenuaci n hacia arri a para aumentar el rillo de las luces del ta lero
de instrumentos y, si as est e uipado, las luces en los compartimientos
para los mapas y las manijas de las puertas y los portavasos si as est
e uipado .
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Panel del control de atenuación
Posición de la luz de domo
ire el control de atenuaci n completamente hacia arri a hasta el segundo

tope para encender las luces interiores. as luces interiores permanecer n
encendidas cuando el control de atenuaci n se encuentra en esta posici n.
Luces interiores apagadas
ire el control de atenuaci n hasta la posici n de apagado del ondo. as

luces interiores permanecer n apagadas cuando las puertas se a ren.
Modo de desfile característica de iluminación de día
ire el control de atenuaci n hacia arri a hasta la primera posici n en el pa

nel de instrumentos. sta caracter stica har rillar todo el te to visuali ado,
como por ejemplo el od metro, la pantalla de in ormaci n para el conductor
y el radio, cuando se encienden las luces de posici n o los aros.
LIMPIA Y LAVAPARABRISAS
a palanca de control de unci n m ltiple hace uncionar los lim
piadores y lava para risas cuando el interruptor de ignici n se
encuentra en la posici n de encendido. a palanca est u icada
del lado i uierdo de la columna de la direcci n.
Control del limpia y lavaparabrisas
ire el e tremo de la palanca multi unciones hasta el primer tope despu s

del ajuste de las intermitentes para el uncionamiento de los limpiadores a
94
Challenger SRT
velocidad aja, o hasta el segundo tope despu s del ajuste de las intermi
tentes para el uncionamiento de los limpiadores a velocidad alta.
¡PRECAUCIÓN!
pague los limpiapara risas cuando condu ca por un sistema de lavado
autom tico. Se podr an dañar los limpiapara risas si se coloca el interrup
tor de los mismos en cual uier posici n distinta a la de apagado.
Sistema de limpiadores intermitentes

se el sistema de limpiadores intermitentes cuando desee ue se realice un
s lo ciclo de los limpiadores con una pausa varia le entre los ciclos de ido
a las condiciones clim ticas. ire el e tremo de la palanca multi unciones
del limpiador hasta el primer tope y luego gire el e tremo de la palanca
para seleccionar el intervalo de demora deseado. ay cuatro ajustes para
la demora, los ue le permiten regular el intervalo de los limpiadores desde
un m nimo de un ciclo por segundo a un m imo de apro imadamente
segundos entre ciclos. l tiempo de retraso se duplicar si la velocidad del
veh culo es mayor de m/h mph .
Característica de rocío
resione la palanca de control de unci n m ltiple hacia adentro hacia la
columna de la direcci n hasta el primer tope, para activar un solo ciclo de
lavado para retirar el roc o o mojado del veh culo al pasar. l limpiador con
tinuar uncionando hasta ue se suelte la palanca.
NOTA: La característica de rocío no activa la bomba del lavaparabrisas, por lo
tanto, ning n fluido ser esparcido en el parabrisas. La función de lavaparabri-
sas debe ser usada para que se esparza el líquido limpiador sobre el parabrisas.
Lavaparabrisas
ara usar el lavapara risas, presione la palanca de control de unci n m lti
ple hacia adentro hacia la columna de la direcci n hasta el segundo tope y
mant ngalo todo el tiempo ue desee el rociado en el lavador. Si el lavador
se activa mientras el control de los limpiadores del para risas est en el ran
go de demora, los limpiadores uncionar n durante dos ciclos de limpie a
despu s de soltar la palanca y despu s reanudar n el intervalo intermitente
seleccionado previamente.
Si el lavador se activa mientras el control de los limpiadores del para risas
est n en la posici n de apagado, los limpiadores uncionar n durante tres
ciclos de limpie a y despu s se apagar n.
¡ADVERTENCIA!
a p rdida repentina de la visi ilidad por el para risas puede producir un
accidente. s posi le ue usted no pueda ver otros veh culos u o st cu
los. ara evitar ue el para risas se congele repentinamente de ido a las
condiciones clim ticas, caliente el para risas con el desempañador antes
y durante el uso del limpiapara risas.
95
Faros con limpiadores (disponible con faros automáticos sola-
mente)
uando esta unci n est activa, los aros se encender n apro imadamente
segundos despu s de ue los limpiadores se encienden si el interruptor
de los aros se coloca en la posici n . dem s, los aros se apagan
al apagar los limpiadores si se encendieron mediante esta caracter stica.
NOTA: Para vehículos equipados con sensor de lluvia (Activación automática
de limpiaparabrisas), por favor tome en cuenta que adicionalmente a los 10
segundos, los faros pueden encenderse con la función de sensor de lluvia acti-
vada, y cuando los limpiaparabrisas han completado como mínimo 5 ciclos de
limpieza dentro de aproximadamente 60 segundos.
n este caso con sensor de lluvia activo los aros se apagar n si no ocu
rren ciclos de limpie a en segundos.
Se puede activar o desactivar la caracter stica de encendido de los aros
junto con los limpiadores a trav s del sistema connect . efi rase a
justes del connect , en a lero de instrumentos .
Limpiadores con sensores de lluvia (si así está equipado)

on esta unci n se detecta humedad en el para risas y activan autom ti
camente los limpiadores para el conductor. sta caracter stica es especial
mente til para salpicaduras del camino o salpicaduras de los lavapara ri
sas de un veh culo ue va delante de usted. ire el e tremo de la palanca
de unciones m ltiples de uno a cuatro posiciones para activar esta unci n.
a sensi ilidad del sistema se puede ajustar con la palanca de unciones
m ltiples. a posici n de demora de los limpiadores es la menos sensi le
y la posici n es la m s sensi le. l ajuste en posici n de e usarse para
condiciones normales de lluvia. as posiciones y se usan cuando el con
ductor desee un menor nivel de sensi ilidad de los limpiadores. a posici n
se usa cuando el conductor desee mayor sensi ilidad. olo ue la palanca
en la posici n apagado cuando no est utili ando el sistema.
NOTA:
a caracter stica de limpiadores con sensores de lluvia no uncionar
cuando el interruptor de los limpiadores est en la posici n de aja o alta
velocidad.
a caracter stica de los limpiadores con sensores de lluvia podr a no un
cionar adecuadamente cuando hay hielo o agua salada en el para risas.
l uso de ain o de productos ue contengan cera o silic n podr a
reducir el desempeño de los sensores de lluvia.
na caracter stica programa le por el cliente en el sistema connect
permite desactivar la caracter stica de sensores de lluvia. ara mayores
detalles consulte Sistema connect / onfiguraciones personales ca
racter sticas programa les por el cliente en a lero de instrumentos .
96
Challenger SRT
l sistema de sensores de lluvia tiene propiedades ue protegen las hojas
y ra os de los limpiadores y no uncionar en las siguientes condiciones
Temperatura ambiente baja — uando la ignici n se enciende por pri
mera ve , el sistema de sensores de lluvia no operar hasta ue el inte
rruptor de los limpiadores se mueva, la velocidad del veh culo sea mayor
ue m/h mph o la temperatura e terior sea mayor a .
Transmisión en posición neutral — uando se enciende la ignici n
y la transmisi n est en la posici n neutral, el sistema de sensores de
lluvia no operar hasta ue se mueva el interruptor de los limpiadores,
la velocidad del veh culo sea mayor ue m/h mph o la palanca de
cam ios se cam ie de la posici n neutral.
NOTA: El sensor de lluvia puede ser apagado o encendido usando el siste-
ma Uconnect®, consulte “Ajustes del Uconnect” en “Tablero de instrumentos”
para más información.
COLUMNA DE LA DIRECCIÓN TELESCÓPICA/ABA-

TIBLE
sta caracter stica le permite inclinar la columna de la direcci n hacia arri a
o hacia a ajo. am i n le permite alargar o acortar la columna de la direc
ci n. a palanca para la inclinaci n/ unci n telesc pica se encuentra de ajo
del volante de la direcci n en el e tremo de la columna de la direcci n.
Columna de la dirección telescópica/abatible
ara des lo uear la columna de la direcci n, jale de la palanca hacia uera.

ara inclinar la columna de la direcci n, mueva el volante de la direcci n
hacia arri a o a ajo como se desee. ara acortar o alargar la columna de la
direcci n, tire del volante de la direcci n hacia uera o empuje hacia dentro
como se desee. ara lo uear la columna de la direcci n en su posici n,
empuje la manija de control hacia dentro hasta ue est completamente
acoplada.
97
¡ADVERTENCIA!
o ajuste el volante de la direcci n mientras conduce. l ajuste de la un
ci n telesc pica de e estar lo ueado mientras se conduce. Si el volante
de la direcci n se ajusta mientras se conduce o si se conduce sin el ajuste
de unci n telesc pica lo ueado, el conductor podr a perder control del
veh culo.
COLUMNA DE LA DIRECCIÓN ELÉCTRICA ABATI-

BLE/TELESCÓPICA (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO)
sta caracter stica le permite inclinar la columna de la direcci n hacia arri a
o hacia a ajo. am i n le permite alargarla o acortarla. l interruptor de la
columna de la direcci n el ctrica a ati le/telesc pica est u icado de ajo
de la palanca multi unciones en la columna de la direcci n.
Interruptor de la columna de dirección eléctrica abatible/telescópica
ara inclinar la columna de la direcci n, mueva el interruptor hacia arri a o

a ajo como se desee. ara alargar o acortar la columna de la direcci n, jale
el interruptor hacia usted o emp jela lejos de usted como se desee.
NOTA: Para vehículos equipados con asiento del conductor con memoria, pue-
de utilizar su transmisor de acceso remoto sin llave (RKE) o el interruptor de
memoria que está en el panel de vestidura de la puerta del conductor para
regresar la columna de la dirección abatible/telescópica a las posiciones pro-
gramadas previamente. ara mayores detalles consulte “Asiento del conductor
con memoria” en esta sección.
¡ADVERTENCIA!
o ajuste la columna de la direcci n mientras conduce. Si la columna
de la direcci n se ajusta mientras se conduce o si se conduce con la
columna de la direcci n desasegurada l conductor podr a perder control
del veh culo. seg rese de ue la columna de la direcci n est comple
tamente asegurada antes de conducir su veh culo. Si no se siguen estas
advertencias, podr an producirse lesiones graves o la muerte.
98
Challenger SRT
VOLANTE DE LA DIRECCIÓN CON CALEFACCIÓN
(SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO)
l volante de la direcci n contiene un elemento cale actor ue ayuda a ca
lentar sus manos en clima r o. l volante de la direcci n con cale acci n tie
ne s lo un ajuste de temperatura. na ve ue se ha encendido, el volante
de la direcci n con cale acci n uncionar durante apro imadamente hasta
minutos antes de apagarse autom ticamente. l volante de la direcci n
con cale acci n se puede apagar antes o puede no encenderse cuando el
volante de la direcci n est ya caliente.
l interruptor del volante de la direcci n con cale acci n se u ica en el an
co de interruptores a ajo de los controles de clima. am i n hay teclas
suaves en la pantalla del radio ue activar n la cale acci n del volante.
os controles de la cale acci n del volante est n locali ados dentro de los
controles del clima en la pantalla t ctil.
resione el ot n de cale acci n del volante una ve para encender
la cale acci n del volante.
resione el ot n de del volante una ve m s para apagar los ele
mentos de la caracter stica.
NOTA: El motor debe de estar encendido para que la calefacción de los asien-
tos opere.
Vehículos equipados con arranque remoto
n modelos e uipados con arran ue remoto, la cale acci n del volante pue
de ser programada para ue se encienda durante el arran ue.
efi rase a la secci n de justes del connect en a lero de instru
mentos para o tener m s in ormaci n.
¡ADVERTENCIA!
as personas ue tienen la piel insensi le de ido a edad avan ada,
en ermedades cr nicas, dia etes, lesiones en la m dula espinal, me
dicamentos, uso del alcohol, cansancio u otras condiciones sicas de
en tener cuidado al usar el cale actor del volante de la direcci n. ue
de ocasionar uemaduras a n en ajas temperaturas, especialmente
si se usa durante largos periodos de tiempo.
o colo ue nada en el volante de la direcci n ue a sle contra el calor,
por ejemplo un trapo o coj n. sto puede ocasionar ue el cale actor
del volante de la direcci n se so recaliente.
99
CONTROL ELECTRÓNICO DE LA VELOCIDAD (SI
ASÍ ESTÁ EQUIPADO)
uando est acoplado, este dispositivo toma la operaci n del acelerador a
velocidades mayores de m/h mph .
os otones del control electr nico de velocidad est n u icados en el lado
derecho del volante de la direcci n.
Botones del control de velocidad electrónico
/ ncendido/apagado S / esacelerar
S celerar ancelar
S sta lecer
NOTA: on el fin de asegurar una operación adecuada, el sistema de control
de velocidad electrónico ha sido diseñado para detenerse en caso de que múl-
tiples funciones del control de velocidad estén operando simultáneamente. Si
esto sucede, el sistema de control de velocidad electrónico puede ser reacti-
vado presionando el botón ON/OFF del sistema de control y restableciendo la
velocidad de ajuste del vehículo.
Para activar
mpuje el ot n / encendido/apagado para activar el control
electr nico de velocidad. S control de crucero
listo aparecer en el m dulo de instrumentos para indicar ue el control
electr nico de velocidad est encendido. ara apagar el sistema, empuje
una segunda ve el ot n / encendido/apagado . S
control de crucero apagado aparecer en el m dulo de instru
mentos para indicar ue el control electr nico de velocidad se ha apagado.
l sistema se de er apagar cuando no est en uso.
100
Challenger SRT
¡ADVERTENCIA!
s peligroso dejar el sistema de control electr nico de la velocidad encen
dido cuando no se est usando. sted puede accidentalmente activar el
sistema o ue ocasione ue se vaya m s r pido de lo ue usted desea.
odr a perder el control y su rir un accidente. Siempre deje el sistema
apagado cuando no lo est usando.
ara fijar una velocidad deseada

ncienda el control electr nico de la velocidad. uando el veh culo haya
alcan ado la velocidad deseada, oprima el ot n S esta lecer y
su ltelo. Suelte el acelerador y el veh culo uncionar a la velocidad selec
cionada. na ve ue la velocidad sea ajustada a la seleccionada, el men
saje S S / ontrol de velocidad ajustado a
mph/ m aparecer en pantalla indicando la velocidad se ue seleccionada.
am i n un indicador del control de velocidad se encender en el m dulo
de instrumentos y permanecer as cuando se fija la velocidad deseada.
NOTA: El vehículo debe viajar a una velocidad constante y en un piso nivelado
antes de presionar el botón SET (-).
Para desactivarlo
n to ue suave en el pedal del reno, el presionar el ot n
o una presi n normal en el reno mientras se desacelera el veh cu
lo, desactivar n el control de velocidad sin orrar la memoria. l presionar
el ot n o al apagar el interruptor de ignici n se orrar
la memoria.
l presionar el ot n se apagar el control de velo
cidad sin orrar la memoria.
Para reanudar la velocidad

ara reanudar la velocidad fijada previamente, presione y suelte el ot n
S . a reanudaci n se puede usar a cual uier velocidad mayor ue
m/hr mph .
ara variar la velocidad fijada

Para aumentar la velocidad
uando el control electr nico de velocidad est activado, puede incremen

tar la velocidad presionando el ot n S sta lecer . a velocidad
mostrada depender de las unidades colocadas en m/h o en millas.
En millas (U.S.)
resione el ot n S una ve para incrementar la velocidad a mph.
ada presi n en el ot n aumentar una milla.
Si el ot n es continuamente presionado, la velocidad seguir aumen
tando hasta ue se li ere el ot n, luego la nueva velocidad ser esta
lecida.
101
En kilómetros (km/h)
resione el ot n S una ve para incrementar la velocidad a m/h.
ada presi n en el ot n aumentar un il metro por hora.
tando hasta ue se li ere el ot n, luego la nueva velocidad ser esta
lecida.
Para disminuir la velocidad
uando el control electr nico de velocidad est activado, puede disminuir la

velocidad presionando el ot n S disminuir . a velocidad mostrada
depender de las unidades colocadas en m/h o en millas.
En millas (U.S.)
resione el ot n S una ve para disminuir la velocidad a mph.
ada presi n en el ot n disminuir una milla.
Si el ot n es continuamente presionado, la velocidad seguir disminu
yendo hasta ue se li ere el ot n, luego la nueva velocidad ser esta
lecida.
resione el ot n S una ve para disminuir la velocidad a m/h.
ada presi n en el ot n disminuir un il metro por hora.
yendo hasta ue se li ere el ot n, luego la nueva velocidad ser esta
lecida.
Acelerar para rebasar

resione el pedal del acelerador como lo har a normalmente. uando se
suelta el pedal, el veh culo regresar a la velocidad fijada.
Cómo usar el control de velocidad en pendientes
a transmisi n har un cam io descendente en pendientes para mantener

la velocidad esta lecida del veh culo.
NOTA: El sistema de control de velocidad mantiene la velocidad subiendo o ba-
jando colinas. Es normal que ocurra un ligero cambio de velocidad en colinas
moderadas.
n pendientes pronunciadas puede ocurrir una mayor p rdida de velocidad

o aceleraci n, as ue es pre eri le conducir sin control de velocidad.
¡ADVERTENCIA!
l control de la velocidad puede ser peligroso cuando el sistema no puede
mantener una velocidad constante. l veh culo podr a ir demasiado r pido
para las condiciones de conducci n y usted podr a perder el control. Se
puede producir un accidente. o use el control de velocidad en tr fico pe
sado o en caminos en donde hay mucho viento, hielo, cu iertos de nieve
o res alosos
102
Challenger SRT
CONTROL DE CRUCERO ADAPTABLE (ACC) (SI ASÍ
ESTÁ EQUIPADO)
l control de crucero adapta le incrementa la comodidad de conduc
ci n al conducir en autopistas y en carreteras principales. Sin em argo, no
es un sistema de seguridad y no est diseñado para evitar colisiones.
l le permitir mantener acoplado el control de crucero en condiciones
de tr fico ligero a moderado sin la necesidad constante de reiniciar su con
trol de velocidad. l utili a un sensor radar y una c mara diseñados
para detectar un veh culo directamente adelante de usted.
NOTA:
Si el sensor no detecta un veh culo adelante de usted, el mantendr
fija una velocidad esta lecida.
Si el sensor del detecta un veh culo adelante, el aplicar auto
m ticamente renado o aceleraci n limitada para mantener una distancia
preesta lecida de seguimiento, mientras iguala la velocidad del veh culo
de adelante.
¡ADVERTENCIA!
l control de crucero adapta le es una opci n de comodidad. o
es un su stituto de la conducci n activa. s la responsa ilidad del con
ductor estar siempre atento al camino, al tr fico, a las condiciones del
clima, a la velocidad del veh culo, a la distancia al veh culo de adelante
y lo m s importante, al uncionamiento de los renos para garanti ar el
uncionamiento seguro del veh culo en cual uier circunstancia. Siem
pre ue condu ca se re uiere su atenci n total para mantener el control
seguro de su veh culo. o seguir estas advertencias puede dar como
resultado un accidente o lesiones personales serias.
l sistema
o reacciona a peatones, a veh culos ue se apro iman ni a o jetos fijos
por ejemplo, un veh culo estacionado en un em otellamiento de tr fico o un
veh culo descompuesto .
o puede tomar en cuenta las condiciones de la calle, del tr fico ni del clima y
puede estar limitado para perci ir condiciones adversas de distancia.
levar a una parada completa del veh culo cuando est siguiendo al veh culo
o jetivo y mantendr el veh culo detenido por dos segundos. Si el veh culo
o jetivo no se mueve dentro de esos dos segundos el sistema mostrar
una pantalla para la li eraci n del reno y ue el reno de er ser aplicado
manualmente. Se escuchar una alarma cuando el reno de veh culo sea li
erado.
e e apagar el sistema
uando condu ca en situaciones de nie la, lluvia uerte, mucha nieve, aguanieve,
tr fico pesado y conducci n complicada por ejemplo, en onas de construcci n
de autopistas .
103
¡ADVERTENCIA!
uando entre a un carril para dar vuelta o salga de una rampa de autopista
cuando condu ca en caminos con mucho viento, hielo, cu iertos con nieve,
res aladi os o ue tengan pendientes ascendentes o descendentes empina
das.
uando arrastre un remol ue.
uando las circunstancias no permitan una conducci n segura a una velocidad cons
tante.
l sistema de control de crucero tiene dos modos de control
l modo de control de crucero adapta le para mantener una distancia
apropiada entre veh culos.
l modo normal del control de velocidad velocidad fija para velocidad
de crucero a una velocidad constante preesta lecida. ara m s in or
maci n, consulte odo de control de crucero normal velocidad fija en
esta secci n.
NOTA: En el modo normal velocidad fija no reaccionar a los vehículos de
atrás. Siempre esté consciente del modo seleccionado.
uede cam iar el modo utili ando los otones del control de crucero. os
dos modos de control uncionan di erente. Siempre confirme cu l modo est
seleccionado.
Funcionamiento del control de crucero adaptativo (ACC)

os otones del control de velocidad u icados en el lado derecho del vo
lante de la direcci n hacen uncionar el sistema control de crucero
adaptativo .
Botones del control crucero adaptativo
/ de control de velocidad normal encendido/apagado

S celerar
S eanudar
S esacelerar
S S S onfiguraci n de distancia incre
mento
104
Challenger SRT
S / ontrol de crucero
adaptativo encendido/apagado
S S S onfiguraci n de distancia dis
minuci n
ancelar
NOTA: ualquier modificación del chasis suspensión o tama o de la llanta he-
cha al vehículo afectará el desempeño del control de crucero adaptativo y del
Sistema de Advertencia de colisión frontal.
Activación del control de crucero adaptable (ACC)

nicamente se puede activar el si la velocidad del veh culo es mayor
a m/h mph .
a velocidad fija m nima para el sistema es de m/h mph .
uando el sistema se enciende y est en el estado ready listo , la anta
lla de in ormaci n para el conductor , despliega eady crucero
adaptativo listo .
uando el sistema est apagado, el despliega ontrol con
trol crucero adaptativo apagado .
NOTA: No se puede habilitar el ACC en las siguientes condiciones:
l aplicar los renos.
uando el reno de estacionamiento es aplicado.
uando la transmisi n autom tica est en ar estacionamiento , e
verse reversa o neutral.
uando la velocidad del veh culo est uera del rango de velocidad.
uando los renos est n so recalentados.
Para activarlo/desactivarlo
mpuje y li ere el ot n / encendido/apagado de control crucero
adaptativo . l men del en el muestra eady cru
cero adaptativo listo .
Control de crucero adaptativo listo
ara apagar el sistema, oprima y suelte nuevamente el ot n /

encendido/apagado . n este momento, el sistema se apagar y el
mostrar daptive ruise ontrol control de crucero adapta le
apagado .
105
Control de crucero adaptativo apagado
¡ADVERTENCIA!
s peligroso dejar el sistema de control de crucero adapta le en
cendido cuando no se est usando. sted puede activar accidentalmente
el sistema o provocar ue vaya m s r pido de lo ue usted desea. odr a
perder el control y su rir un accidente. Siempre deje el sistema apagado
cuando no lo est usando.
Para establecer una velocidad deseada del ACC

uando el veh culo alcan a la velocidad deseada, oprima el ot n S
o el ot n S esta lecer y su ltelo. l mostrar la velocidad
esta lecida.
Si el sistema es ajustado cuando la velocidad del veh culo est por de ajo
de m/h mph , la velocidad por de ault de er ser m/h mph .
Si el sistema es ajustado cuando la velocidad del veh culo es mayor a
m/h mph , la velocidad ajustada del veh culo de er ser la velocidad
actual.
uite su pie del pedal del acelerador. Si no lo hace, el veh culo puede conti
nuar acelerando m s all de la velocidad esta lecida. Si pasa esto
parecer el mensaje river verride so repaso de velocidad por el
conductor en el .
l sistema no controlar la distancia entre su veh culo y el veh culo de
adelante. a velocidad del veh culo nicamente se determinar por la
posici n del pedal del acelerador.
Para cancelar
as siguientes condiciones cancelan el sistema
Si el pedal del reno es aplicado.
resiona el ot n de cancelar .
Se presenta un evento con el sistema de renos anti lo ueo S.
a palanca de cam ios se mueve uera de la posici n de rive condu
cir .
Se activa el ontrol de esta ilidad electr nico/el Sistema de control de
tracci n S / S .
l reno de estacionamiento es aplicado.
106
Challenger SRT
Se presenta un evento de control de alanceo del remol ue S .
l modo del S est completamente apagado.
Para apagar
l sistema se apagar y se orrar la velocidad esta lecida en la memoria
si
resiona el ot n / encendido/apagado del control crucero
adaptativo.
resiona el ot n / encendido/apagado del control electr nico
de velocidad
paga el interruptor de ignici n.
Para reanudar la velocidad

resione el ot n S reanudar . espu s retire su pie del pedal del
acelerador. l mostrar la ltima velocidad esta lecida.
¡ADVERTENCIA!
a unci n de reanudaci n nicamente de e utili arse si las condicio
nes del tr fico y del camino lo permiten. eanudar a una velocidad esta
lecida ue sea demasiado alta o demasiado aja para las condiciones
prevalecientes de tr fico y del camino podr a ocasionar ue el veh culo
acelere o desacelere muy ruscamente para un uncionamiento seguro.
sto podr a ocasionar un accidente y/o lesiones graves.

on el activo, puede incrementar la velocidad esta lecida presionando

el ot n S .
a velocidad mostrada depender de las unidades colocadas en m/h o en
millas.
En millas (U.S.)
tando en mph hasta ue se li ere el ot n, luego la nueva velocidad
ser mostrada en el .
resione el ot n S una ve para incrementar la velocidad a m/h.
ada presi n en el ot n aumentar una il metro por hora.
tando en m/h hasta ue se li ere el ot n, luego la nueva velocidad
ser mostrada en el .
107
uando el control electr nico de velocidad est activado, puede disminuir la
velocidad presionando el ot n S disminuir .
a velocidad mostrada depender de las unidades colocadas en m/h o en
millas.
En millas (U.S.)
resione el ot n S una ve para disminuir la velocidad a mph. ada
presi n en el ot n disminuir una milla.
Si el ot n es continuamente presionado, la velocidad seguir disminuyen
do en mph hasta ue se li ere el ot n, luego la nueva velocidad ser
mostrada en el .
resione el ot n S una ve para disminuir la velocidad a m/h. ada
presi n en el ot n disminuir un il metro por hora.
Si el ot n es continuamente presionado, la velocidad seguir disminuyen
do en m/h hasta ue se li ere el ot n, luego la nueva velocidad ser
mostrada en el .
NOTA:
uando reemplace y presione el ot n S o el ot n S la nueva
velocidad esta lecida ser la velocidad actual del veh culo.
uando utilice el ot n S para desacelerar, si la potencia de rena
do del motor no desacelera suficientemente al veh culo para llegar a la
velocidad esta lecida, el sistema de renado disminuir autom ticamen
te la velocidad del veh culo.
l sistema mantiene la velocidad esta lecida al su ir y ajar una
cuesta. Sin em argo, es normal ue ocurra un ligero cam io de veloci
dad en pendientes moderadas. dem s, pueden ocurrir cam ios des
cendentes al su ir o ajar una cuesta. sto es uncionamiento normal
y necesario para mantener la velocidad esta lecida. l conducir cuesta
arri a y cuesta a ajo, el sistema se cancelar si la temperatura
e cede el rango normal de renado so recalentado .
Estableciendo la siguiente distancia en el ACC

a siguiente distancia especificada para el se puede esta lecer varian
do la configuraci n de distancia entre arras m s larga , arras larga ,
arras media y arra corta . sando esta configuraci n de distancia
y la velocidad del veh culo, el calcula y esta lece la distancia ue hay
hasta el veh culo de en rente. sta configuraci n de distancia se muestra
en el .
108
Challenger SRT
onfiguración de distancia barras m s larga
onfiguración de distancia barras larga
onfiguración de distancia barras Medio
onfiguración de distancia
109
ara aumentar la configuraci n de distancia, presione y suelte el ot n is
tance Setting ncrease configuraci n de distancia aumento . ada ve
ue presione el ot n, la configuraci n de distancia aumentar en una arra
larga .
ara disminuir la configuraci n de distancia, presione y suelte el ot n is
tance Setting ecrease configuraci n de distancia disminuci n . ada
ve ue presione el ot n, la configuraci n de distancia disminuye en una
arra corta .
Si no hay ning n veh culo en rente, el veh culo mantendr la velocidad es
ta lecida. Si se detecta un veh culo movi ndose m s lento en el mismo
carril, el despliega el icono Sensed ehicle ndicator indicador de
veh culo detectado y el sistema ajusta autom ticamente la velocidad del
veh culo para mantener la configuraci n de distancia, independientemente
de la velocidad esta lecida.
l veh culo entonces mantendr la distancia esta lecida hasta ue
l veh culo de en rente acelere a una velocidad mayor ue la velocidad
esta lecida.
l veh culo de en rente se uite de su carril o de la vista del sensor.
Se cam ie la configuraci n de distancia.
Se desacople el sistema. onsulte la in ormaci n en activaci n del
.
l renado m imo aplicado por el es limitado, sin em argo, el con
ductor siempre puede aplicar los renos manualmente, en caso de ser ne
cesario.
NOTA: Las luces de los frenos se iluminarán siempre que el sistema ACC apli-
que los frenos.
na advertencia de pro imidad alertar al conductor si el predice ue
su nivel de renado m imo no es suficiente para mantener la distancia
esta lecida. Si esto ocurre, en el destellar una alerta visual
renos y sonar una campanilla mientras el contin e aplicando su
capacidad m ima de renado.
Alerta de frenos
uando esto ocurra, inmediatamente de e aplicar los renos como sea ne
cesario para mantener una distancia segura con respecto al veh culo de
en rente.
110
Challenger SRT
Asistencia en maniobras de rebase
uando se condu ca con el asegurado y se siga un veh culo, el sis
tema proporcionar una aceleraci n adicional para ayudar a re asar a los
veh culos de en rente. a aceleraci n adicional se dispara al encender la
señal direccional i uierda. n lugares con tr fico del lado i uierdo, la un
ci n de manio ras al re asar se activa solamente cuando pasa por el lado
i uierdo de los veh culos.
uando un veh culo va de un lugar con tr fico del lado i uierdo a un lugar
con tr fico del lado derecho, el sistema detecta autom ticamente el
sentido del tr fico. n esta condici n, la unci n de manio ras al re asar se
activa solamente cuando pasa por el lado derecho del veh culo. sta acele
raci n adicional se desencadena cuando el conductor utili a la direccional
derecha. n esta condici n el sistema no proporcionar la unci n de
manio ras al re asar del lado i uierdo hasta ue determina ue el veh
culo se ha movido hacia atr s hacia una u icaci n con el tr fico del lado
i uierdo.
Menú del control de crucero adaptable (ACC)

l despliega las configuraciones actuales del sistema . l est
locali ado en la parte superior del m dulo de instrumentos. a in ormaci n
ue despliega depende del estado del sistema .
resione el ot n S / control
de crucero adapta le encendido/apagado locali ado en el volante
hasta ue se muestre uno de los siguientes mensajes en el
Control de crucero adaptable apagado
uando el est desactivado, la pantalla indicar daptive ruise on
trol control de crucero adapta le apagado .
Control de crucero adaptable listo
uando el est activado pero la configuraci n de velocidad del veh
culo no ha sido seleccionada, la pantalla indicar daptive ruise ontrol
eady control de crucero adapta le listo .
resione el ot n S oS locali ado en el volante y lo siguiente se
mostrar en el
ACC Establecido
uando el est esta lecido, se mostrar la velocidad esta lecida en el
panel de instrumentos.
a pantalla del se mostrar una ve m s si ocurre cual uier actividad
del , lo cual puede incluir cual uiera de los siguiente.
ancelaci n del sistema
nulaci n del conductor
pagado del sistema
dvertencia de pro imidad del
111
dvertencia de no disponi le
l regresar a la ltima pantalla seleccionada despu s de cinco se
gundos sin actividad de la pantalla del .
Advertencias en pantalla y mantenimiento

Advertencia “ ipe Radar ensor n ront of Vehicle” limpiar el sen-
sor del radar al frente del vehículo)
sta advertencia del / unavaila le ipe ront radar sensor /

no disponi le limpie el sensor del radar en el rente del veh culo se
desplegar y un sonido de campanillas indicar cuando las condiciones li
miten temporalmente el desempeño del sistema.
sto ocurre con recuencia en situaciones de visi ilidad reducida, como du
rante nieve o lluvia uerte. l sistema tam i n puede cegarse tem
poralmente de ido a o strucciones como lodo, suciedad o hielo. n estos
casos, el desplegar / unavaila le ipe ront radar sensor
/ no disponi le limpie el sensor del radar en el rente del veh culo
y el sistema se desactivar .
l mensaje de advertencia de / unavaila le ipe ront radar sen
sor / no disponi le limpie el sensor del radar en el rente del
veh culo puede mostrarse algunas veces mientras conduce en reas muy
reflectivas por ejemplo t neles con luces reflectoras, o hielo y nieve . l
sistema se reco rar despu s de ha er a andonado estas reas. ajo
condiciones e trañas, cuando el radar no se encuentra rastreando ning n
veh culo u o jeto en su trayectoria, esta advertencia puede ocurrir tempo
ralmente.
NOTA: i est activa la advertencia “A unavailable ipe front radar
sensor” (ACC/FCW no disponible limpie el sensor del radar en el frente del ve-
hículo todavía estar disponible el control de crucero normal velocidad fija .
ara m s información, consulte “Modo de control de crucero normal velocidad
fija ” en esta sección.
Si las condiciones clim ticas no son un actor, el conductor de e revisar el

sensor. uede re uerir limpie a o eliminaci n de una o strucci n. l sensor
est locali ado en el centro del veh culo detr s de la parrilla in erior.
ara mantener uncionando correctamente el sistema , es importante
considerar los siguientes puntos de mantenimiento
Siempre mantenga limpio el sensor. impie cuidadosamente el lente del
sensor con un trapo suave. enga cuidado para no dañar el lente del
sensor.
o uite ning n tornillo del sensor. acerlo podr a ocasionar mal uncio
namiento del sistema o una alla y ue re uiera la alineaci n del
sensor.
Si el sensor se daña de ido a un accidente, consulte a su distri uidor
autori ado para solicitar servicio.
o pegue ni instale accesorios cerca del sensor, incluyendo material
transparente o parrillas no originales. acerlo ocasionar una alla o mal
uncionamiento del sistema .
112
Challenger SRT
uando ya no est presente la condici n de sistema desactivado, el sis
tema regresar al estado daptive ruise ontrol control de crucero
adapta le apagado y se reanudar el uncionamiento simplemente reacti
v ndolo.
NOTA:
Si el mensaje de / unavaila le ipe ront radar sensor /
no disponi le limpie el sensor del radar en el rente del veh culo
ocurre con recuencia por ejemplo, m s de una ve en cada viaje sin
nieve, lluvia, lodo u otras o strucciones, tendr ue realinear el sensor
con su distri uidor autori ado.
o se recomienda instalar un protector delantero en el veh culo ni una
parrilla no original ni hacer modificaciones a la parrilla. acerlo puede
lo uear el sensor e inhi ir el uncionamiento del .
Advertencia de servicio al ACC/FCW
Si el sistema se apaga y el / despliega el mensaje de /

navaila le, Service e uired / no disponi le, se re uiere servi
cio o ruise/ navaila le Service e uired rucero/ no dispo
ni les, se re uiere servicio , puede ha er una alla del sistema o una alla
temporal ue limita la uncionalidad del . un ue el veh culo todav a se
puede conducir en condiciones normales, el no estar disponi le tem
poralmente. Si esto ocurre, intente activar nuevamente el posterior
mente, despu s de un ciclo de llave de ignici n . Si el pro lema persiste,
consulte a un distri uidor autori ado.
Precauciones al conducir con el ACC

n ciertas condiciones de manejo, el puede presentar pro lemas de
detecci n. n estos casos, el puede renar tard amente o inesperada
mente. l conductor necesita estar alerta ya ue es posi le ue necesite
intervenir.
Remolcar un remolque
NOTA: Remolcar a un remolque no es recomendable cuando se usa el ACC.
Conducción desfasada
s posi le ue el no detecte un veh culo en el mismo carril ue est

conduciendo des asado con respecto a su l nea directa de recorrido. o ha
r suficiente distancia para el veh culo de en rente. l veh culo des asado
puede moverse hacia adentro y hacia a uera de la l nea de recorrido, lo cual
puede ocasionar ue su veh culo rene o acelere inesperadamente.
113
Ejemplo de conducción desfasada
Cambios de dirección y vueltas
uando se encuentre conduciendo en curvas y con el encendido, el

sistema podr a disminuir la velocidad y la aceleraci n del veh culo por ra o
nes de esta ilidad, con ning n veh culo detectado. na ve ue el veh culo
est siendo conducido uera de las curvas, el sistema regresar a su veloci
dad original. sto es parte del y es un uncionamiento normal.
NOTA: En curvas muy cerradas el ACC podría verse limitado en para operar.
Ejemplo de vueltas y curvas
Uso del ACC en pendientes
uando condu ca en pendientes, es posi le ue el no detecte un ve

h culo en su carril. ependiendo de la velocidad, la carga del veh culo, las
condiciones de tr fico y lo empinado de las pendientes, el desempeño del
puede ser limitado.
114
Challenger SRT
Ejemplo de ACC en pendientes
Cambio de carril
l podr a no detectar un veh culo hasta ue est completamente en el

carril donde usted est viajando. n la ilustraci n mostrada, el a n no
ha detectado ue el veh culo est cam iando de carril y es posi le ue no
lo detecte hasta ue sea demasiado tarde para ue el sistema entre
en acci n. l podr a no detectar un veh culo hasta ue est comple
tamente en el carril. o ha r suficiente distancia con respecto al veh culo
ue cam i de carril. Siempre est atento y listo para aplicar el reno en
caso necesario.
Ejemplo de cambio de carril
Vehículos angostos
lgunos veh culos angostos viajando cerca de los ordes e teriores del ca
rril o por la orilla del carril no son detectados hasta ue se hayan movido
completamente al carril. odr a no ha er suficiente distancia para el veh
culo de en rente.
115
Ejemplo de vehículos angostos
Objetos y vehículos fijos
l no responde a o jetos y veh culos fijos. or ejemplo, el no res

ponde en situaciones donde el veh culo ue va rente a usted se sale de su
carril y hay otro veh culo en rente detenido en su carril. Siempre est atento
y listo para aplicar los renos en caso necesario.
Ejemplo de vehículos u objetos fijos

ste dispositivo cumple con la parte del y con los est ndares de la
ndustria de anad SS / / / .
Su uncionamiento est sujeto a las dos condiciones siguientes
os cam ios o modificaciones a cual uiera de estos sistemas ue no sean
hechos en un centro de servicio autori ado anular n la autori aci n para
utili ar este e uipo.
116
Challenger SRT
Modo normal del control electrónico de velocidad (velocidad
fija
dem s del modo de control crucero adaptativo, est disponi le un modo
normal de control electr nico de velocidad velocidad fija para viajes de
crucero a velocidades esta lecidas. l modo normal de control electr nico
de velocidad est diseñado para mantener una velocidad de crucero esta
lecida sin necesidad de ue el conductor tenga ue accionar el acelerador.
l control electr nico de velocidad nicamente puede ser operado si la ve
locidad del veh culo es mayor a m/h mph .
ara cam iar entre los di erentes modos del control, presione el ot n
S / ontrol crucero adap
tativo encendido/apagado ue enciende el y apaga el control
electr nico de velocidad en modo normal. resione el ot n de encendido/
apagado del control electr nico de velocidad y encender cam ie a modo
de control electr nico de velocidad en modo normal velocidad fija .
¡ADVERTENCIA!
n el modo normal del control electr nico de velocidad, el sistema no
responder a los veh culos de adelante. dem s, las advertencias de
pro imidad no se activar n y tampoco sonar una alarmar a n si est
demasiado cerca al veh culo de en rente de ido a ue no se detecta la
presencia del veh culo de en rente ni la distancia de veh culo a veh cu
lo. erci rese de mantener una distancia segura entre su veh culo y el
veh culo de en rente. Siempre esté consciente de cuál modo está se-
leccionado.
ara fijar una velocidad deseada
olo ue el control electr nico de velocidad velocidad ajustada a

encendido . uando el veh culo ha alcan ado la velocidad
deseada, presione y suelte el ot n S oS . Suelte el
acelerador y el veh culo uncionar a la velocidad seleccionada.
na ve ue la velocidad se ha alcan ado aparecer un mensaje de
S S / ajuste a m/h / mph el control crucero
indicando cual es la velocidad ue se ha esta lecido. na lu indicadora
aparecer y permanecer encendida cuando el control electr nico de velo
cidad est colocado.
uando el control electr nico de velocidad velocidad ajustada est activa
do, puede incrementar la velocidad presionando el ot n S . a velo
cidad mostrada depender de las unidades colocadas en m/h o en millas.
En millas (U.S.)
tando mph hasta ue se li ere el ot n. l incremento de esta veloci
dad se ver en la pantalla .
117
uando el control normal electr nico de velocidad velocidad fijada est
activado, puede disminuir la velocidad presionando el ot n S . a
velocidad mostrada depender de las unidades colocadas en m/h o en
millas.
En millas (U.S.)
resione el ot n S una ve para disminuir la velocidad a mph.
ada presi n en el ot n disminuir una milla.
yendo en mph hasta ue se li ere el ot n, luego la nueva velocidad
ser mostrada en la pantalla .
resione el ot n S una ve para disminuir la velocidad a m/h.
ada presi n en el ot n disminuir un il metro por hora.
yendo en m/h hasta ue se li ere el ot n, luego la nueva velocidad
ser mostrada en la pantalla .
Para cancelarla
l sistema desha ilitar el control electr nico de velocidad velocidad fijada

sin orrar la memoria si
resiona el pedal del reno.
resiona el ot n cancelar .
Se activa el ontrol electr nico de esta ilidad/Sistema de control de trac
ci n S / S .
l reno de estacionamiento est aplicado.
a temperatura de los renos e cede el rango normal so recalentamien
to .
a palanca de cam ios/selector de cam ios se mueve de la posici n de
.
Para reanudar
ara reanudar a una velocidad previa fijada, presione el ot n S

eanudar y li relo. a reanudaci n se puede llevar a ca o arri a de
m/h mph .
Para Apagar
l sistema se apagar y se orrar la velocidad fijada en la memoria si

resiona el ot n / encendido/apagado del control electr nico
de velocidad velocidad fijada .
paga el interruptor de ignici n.
l ot n del ontrol crucero adaptativo es presionado.
118
Challenger SRT
ADVERTENCIA DE COLISIÓN DELANTERA CON MI-
TIGACIÓN (FCW) (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO)
Operación de la advertencia de colisión delantera con mitiga-
ción
l sistema de advertencia de colisi n delantera con mitigaci n, alerta
al conductor con advertencias auditivas y visi les dentro del , podr a
aplicar un jal n de reno para advertir al conductor cuando detecta una coli
si n potencial con el veh culo rente al suyo y solicita al conductor ue act e
a fin de evitar y mitigar la colisi n.
NOTA: El FCW monitorea la información del sensor de detección al frente así
como también del EBC (Controlador electrónico de los frenos) para calcular
un posible colisión delantera. Cuando el sistema determina que existe la po-
sibilidad de una colisión delantera, se alertará al conductor con advertencias
sonoras y visuales y posiblemente un ligero tirón de freno.
Mensaje de FCW
uando el sistema determina ue la colisi n del veh culo en rente de usted

ya no es pro a le, la advertencia se desactivar .
NOTA:
a velocidad m nima para la activaci n de es m/h mph .
a alerta puede dispararse so re otros o jetos ue no sean veh
culos, como lo son las vallas de protecci n o los postes asados en la
predicci n de curso. sto est previsto y es una parte del , de su
activaci n normal y uncionalidad.
l sistema est hecho para caminos cimentados solamente. Si el
veh culo es llevado por caminos todo terreno, el de er a ser des
activado para prevenir advertencias y campanas innecesarias. Si el ve
h culo entra en rango ajo, el sistema se desactivar auto
m ticamente.
119
¡ADVERTENCIA!
a advertencia de colisi n delantera no est diseñada para evitar
una colisi n por s sola. l conductor tiene la responsa ilidad de evitar
una colisi n controlando el veh culo mediante el renado y direcci n. Si no
se sigue esta advertencia podr an producirse lesiones graves o la muerte.
Encender o apagar el FCW
NOTA: La configuración de f brica del sistema es encendido, esto le per-

mitirá al sistema advertirle de una posible colisión delantera con el vehículo
frente al suyo.
l ot n de la colisi n delantera est locali ado en el anco de interrupto
res, de ajo de la pantalla del connect .
ara apagar el sistema , presione el ot n una ve . na ve ue
se ha apagado el sistema los leds se encender n .
ara volver a encender el sistema , presione el ot n . na ve
ue se ha encendido el sistema los leds se apagar n .
am iar el estado del a apagado evita ue el sistema lo alerte
de una posi le colisi n con el veh culo rente al suyo.
ara el cam io de sensi ilidad del erca contra lejos. ejos, advierte
al conductor de una posi le colisi n temprana y cerca advierte al conductor
de una colisi n tard a.
am iar el estado del sistema de renado de activo a apagado, evita ue el
sistema de renado limitado no le de soporte o ayuda al conductor, si es ue
ste no rena adecuadamente en caso de una posi le colisi n delantera.
NOTA: El sistema FWC quedará en memoria, para aplicar el cambio, deberá ha-
cerse cuando la llave de ignición sea ciclada al encender el vehículo. Sí el sis-
tema está apagado, permanecerá apagado cuando el vehículo sea reiniciado.
Cambio del estado del FCW

ara cam iar la configuraci n del y el renado activo con la pantalla
del sistema connect , refi rase a la secci n de a lero de instrumentos ,
para mayor in ormaci n.
a configuraci n predeterminada del es lejos y la configura
ci n del renado activo es encendido , esto permite ue el sistema
le advierta de una posi le colisi n con el veh culo delante del suyo cuando
est m s alejado y se aplica el renado activo. sto le da tiempo para reac
cionar y evitar una posi le colisi n.
am iar el estado de la a la configuraci n ear cerca , le permite
al sistema alertarlo de una posi le colisi n con el veh culo en rente del suyo
cuando se encuentre mucho m s cerca. sta configuraci n proporciona
menor tiempo de reacci n ue la configuraci n ar ejos , lo cual le per
mite tener una e periencia de conducci n m s din mica.
120
Challenger SRT
NOTA:
l sistema mantendr la ltima configuraci n seleccionada por el con
ductor despu s de apagar la ignici n.
l no responder a o jetos irrelevantes como o jetos en el toldo,
reflejos del piso, o jetos ue no est n en el trayecto del veh culo, o jetos
ue est n demasiado lejos, tr fico ue se apro ima o veh culos al rente
viajando a la misma velocidad o a mayor velocidad.
l se desha ilitar igual ue el arri a con las pantallas no
disponi les.
Advertencia de servicio al FCW

Si el sistema se apaga y en la pantalla se despliega
/ navaila le Service e uired
ruise/ navaila le Service e uired
ndica ue e iste una condici n ue limita el sistema , aun ue el veh
culo puede ser conducido en condiciones normales, sin em argo lleve con
su distri uidor autori ado.
PARKSENSE® ASISTENTE PARA ESTACIONARSE (SI

l sistema de ayuda trasera para estacionarse ar Sense proporciona
indicaciones visuales y sonoras acerca de la distancia entre la ascia trasera
y el o st culo detectado al ir en reversa. efi rase a recauciones para el
uso del sistema ar Sense para las recomendaciones y limitaciones de
este sistema.
l sistema de asistencia trasera para estacionamiento ar Sense le recor
dar el ltimo estado del sistema ha ilitado o desha ilitado del ltimo ciclo
de ignici n cuando se cam ia a la posici n ncendido/en marcha .
l sistema ar Sense puede activarse nicamente cuando la palanca/
selector de cam ios se encuentra en reversa. Si el sistema ar Sense se
ha ilita en esta posici n de la palanca de cam ios, el sistema se ha ilitar
hasta ue la velocidad del veh culo aumente hasta apro imadamente
m/h mph o m s. na advertencia aparecer en el , indicando ue el
veh culo est por encima de la velocidad ar Sense operativa. l sistema
se activar nuevamente si la velocidad del veh culo aja a menos de apro i
madamente m/h mph .
Sensores ParkSense®
os cuatro sensores ar sense®, locali ados en la ascia trasera, monito
rean el rea detr s del veh culo ue est dentro del campo de visi n de
los sensores. os sensores pueden detectar los o st culos de apro ima
damente cm pulgadas hasta en cm pulgadas de la ascia
trasera en direcci n hori ontal, dependiendo de la u icaci n, tipo y orienta
ci n del o st culo.
121
Pantalla de advertencia de ParkSense®
a pantalla de advertencia se mostrar s lo si se ha seleccionado anta
lla Sonido se ha seleccionado desde el sistema connect . efi rase a
justes del connect en la secci n a lero de instrumentos para m s
in ormaci n .
a pantalla de advertencia de ar Sense se encuentra locali ada en la
pantalla de in ormaci n al conductor . e proporcionar advertencias
para indicarle la distancia e istente entre la ascia/de ensa trasera y el o s
t culo. efi rase a antalla de in ormaci n para el conductor para
m s in ormaci n.
Pantalla del ParkSense®

l sistema le indicar acerca o st culos detectados mostrando tres arcos
s lidos y emitiendo un tono de medio segundo. medida ue el veh culo se
acera al o st culo, en la pantalla de in ormaci n al conductor se mostrar n
menos arcos y el tono cam iar de lento, a r pido, hasta continuo.
uando el veh culo se encuentre en reversa, la pantalla de advertencia se
encender indicando el estado del sistema.
l sistema le indicar acerca de un o st culo detectado mostrando uno arco
s lido en una o m s regiones as ndose en la distancia y u icaci n relativa
del o st culo con respecto al veh culo.
Si un o st culo se detecta en la regi n trasera central, la pantalla mostrar
un arco s lido en la regi n central trasera y emitiendo un tono de medio
segundo. medida ue el veh culo se acera al o st culo, en la pantalla de
in ormaci n al conductor se mostrar n menos arcos y el tono cam iar de
lento, a r pido, hasta continuo.
Si se detecta un o st culo en las regiones i uierda y/o derecha trasera s ,
la pantalla mostrar un solo arco destellando en la regi n correspondiente y
producir un tono r pido. medida ue el veh culo se acerca al o st culo,
la pantalla mostrar un arco s lido ue se acerca al veh culo y el tono cam
iar de r pido, a continuo.
Tono de medio segundo / Arco sólido
122
Challenger SRT
Tono lento / Arco sólido
Tono lento / Arco sólido
Tono rápido / Arco destellando
123
Tono continúo / Arco destellando
l veh culo est muy cercano al o st culo cuando la pantalla del

muestra un arco y el tono es contin o. a siguiente ta la muestra la opera
ci n de la pantalla de advertencia cuando el sistema detecta un o st culo
124
lertas de dvertencia
ayor ue enos de
i s t a n c i a cm e cm e cm e cm e cm e cm cm
rasera in in in in in
in in
ono nico de lento para ono lento para ono r pido
lerta audi medio segundo laono regi n trasera la regi n trasera para la regi n
inguna pido ontinuo
le para la regi n central
trasera central te solamen central solamen trasera central
te solamente
solamente
rco trase rco deste rco deste
inguno inguno inguno inguno inguno
ro i uierdo llando llando
rco trase rco deste rco deste rco deste
inguno rco s lido rco s lido rco s lido
ro central llando llando llando
rco trase rco deste rco deste
inguno inguno inguno inguno inguno
ro derecho llando llando
Challenger SRT
125
Habilitación y deshabilitación del Parksense®
l ar sense® puede ser ha ilitado o desha ilitado a trav s del sistema
connect . ir jase a justes del connect en a lero de instrumen
tos para m s in ormaci n.
uando el ar sense® es desha ilitado, la pantalla de in ormaci n al con
ductor mostrar el mensaje ar Sense apagado S S
por apro imadamente cinco segundos. efi rase a antalla de in
ormaci n al condctor en a lero de instrumentos para m s in or
maci n. uando la palanca de cam ios se cam ia a la posici n eversa
y el sistema est desha ilitado el mostrar el mensaje ar Sense
apagado S S , durante el tiempo ue el veh culo est en
eversa .
l del interruptor del ar Sense se mantendr encendido cuando
el sistema se encuentre desactivado o con allas. l del interruptor se
apagar cuando el sistema sea ha ilitado nuevamente. Si el interruptor del
ar Sense es presionado y el sistema est desactivado o re uiere servicio,
el del interruptor destellar moment neamente para luego uedarse
encendido.
Servicio al sistema de asistencia para estacionarse en reversa

Parksense®
urante el encendido del veh culo, cuando el sistema de ayuda trasero para
estacionarse ha detectado una condici n de alla, el panel de instrumentos
har un sonido de campana, una por ciclado de ignici n y mostrar un men
saje S S S S S impie sen
sores traseros del ar sense no disponi les o S S
S ar sense no disponi le, servicio re uerido .
efi rase a la secci n de antalla de in ormaci n para el conductor
en a lero de instrumentos para m s detalles. uando la palanca/selector
de cam ios es colocado en reversa y el sistema ha detectado una alla, el
mostrar un mensaje S S S
S S impie sensores traseros del ar sense no disponi les o
S S S ar sense no disponi le,
servicio re uerido en el tiempo ue el veh culo permane ca en reversa.
ajo estas condiciones, el ar Sense no operar .
Si aparece el mensaje S S S
S S impie sensores traseros, ar sense no disponi les , aseg rese
de ue el rea en d nde est n los sensores se encuentre limpia, l mpiela
de lodo, nieve o suciedad ue pueda o struir la operaci n. Si el mensaje
continua apareciendo, vea a un distri uidor autori ado.
Si aparece el mensaje S S S
ar sense no disponi le, servicio re uerido en el , consulte a
su distri uidor autori ado.
126
Challenger SRT
Limpiando el sistema ParkSense®
impie los sensores del sistema ar Sense con agua, ja n para lavar
autom viles y un trapo suave. o utilice trapos speros o duros. o raye ni
pi ue los sensores. e lo contrario podr a dañar los sensores.
Precauciones del uso del sistema ParkSense®
NOTA:
seg rese de ue la de ensa trasera no tenga nieve, hielo, lodo, su
ciedad y/o residuos ue impidan ue el sistema ar Sense uncione
correctamente.
as vi raciones producidas por per oradoras, camiones grandes y otro
tipo de vi raciones pueden a ectar el desempeño del sistema ar Sen
se .
uando se apaga el sistema ar Sense en marcha el m
dulo de instrumentos mostrar el mensaje ar Sense sistema de
ayuda para estacionarse apagado por cinco segundos. dem s, cuando
se ha apagado el sistema ar Sense , ste permanecer apagado has
ta ue se vuelva a encender, incluso si reali a otro ciclo en la ignici n.
uando mueve la palanca de cam ios a la posici n de reversa y el ar
Sense se encuentra apagado, el mostrar el mensaje ar Sense
Sistema de ayuda para estacionarse apagado en tanto el veh culo
se encuentre en reversa.
l sistema ar Sense , cuando est encendido, reducir el volumen del
radio cuando emita tonos de advertencia.
impie regularmente los sensores del sistema ar Sense , teniendo
cuidado de no rayarlos o dañarlos. os sensores no de en estar cu ier
tos con hielo, nieve, lodo, suciedad o residuos. e lo contrario se puede
provocar ue el sistema ar Sense no uncione adecuadamente. l
sistema ar Sense podr a no detectar un o st culo detr s de la ascia
o podr a o recer una indicaci n alsa de ue hay un o st culo detr s de
la ascia.
seg rese ue el sistema ar Sense est desactivado cuando se en
cuentre a distancias de cm o menos de o st culos como porta icicle
tas, olas de arrastre de remol ue, etc. e lo contrario se puede o te
ner como resultado una mala interpretaci n del sistema de un o st culo
cercano como un pro lema del sensor, lo cual provoca ue se muestre
el mensaje ar Sense navaila le Service e uired en la pantalla de
in ormaci n al conductor .
127
¡PRECAUCIÓN!
l Sistema de ayuda trasera para estacionarse, ar Sense , es s lo
un au iliar para estacionarse y es incapa de reconocer todos los o s
t culos, incluyendo o st culos pe ueños. l orde de las aceras pue
de detectarse provisionalmente o tal ve no detectarse en lo a soluto.
os o st culos locali ados por encima o de ajo de los sensores no se
detectar n cuando se encuentran muy pr imos.
l veh culo se de e conducir lentamente cuando utilice el sistema
ar Sense a fin de poder detenerse a tiempo cuando se detecta un
o st culo. Se recomienda ue el conductor mire so re sus hom ros
cuando use el sistema ar Sense .
¡ADVERTENCIA!
os conductores de en tener cuidado cuando retrocedan utili ando el sis
tema de ayuda trasera para estacionarse ar Sense .
ire siempre cuidadosamente detr s del veh culo, mire hacia atr s y ase
g rese ue no haya peatones, animales, otros veh culos, o strucciones o
puntos ciegos antes de retroceder. sted ser responsa le de la seguri
dad y de e continuar poniendo atenci n en sus alrededores. Si no lo hace
podr an producirse lesiones graves o la muerte.
CÁMARA TRASERA DE REVERSA PARKVIEW® (SI

Su veh culo puede estar e uipado con una c mara trasera de reversa ar
ie ue le permite ver una imagen en pantalla de la parte trasera de su
veh culo siempre ue la palanca/selector de cam ios est en la posici n de
reversa. a c mara del ar ie est locali ada en la parte trasera del
veh culo so re la placa vehicular. a imagen se desplegar en la pantalla de
avegaci n/ ultimedia del radio al mismo tiempo aparecer una nota en
la parte superior de la pantalla con el mensaje che ue todo su alrededor .
espu s de cinco segundos esta nota desaparecer .
uando la palanca de velocidades sea removida de la velocidad de reversa
con el retardo de la c mara apagada , el modo de c mara trasera se oculta
y la pantalla de navegaci n o de audio aparece nuevamente.
Si su veh culo est e uipado con la caracter stica de retardo de c mara y
se encuentra activada, cuando la palanca de velocidades salga de la posi
ci n de reversa, la imagen de visi n trasera se mostrar n durante se
gundos despu s de ha er hecho el cam io uera de reversa a menos ue
el veh culo vaya hacia adelante a una velocidad superior a m/h mph ,
la transmisi n es puesta en stacionamiento o el interruptor de
ignici n se cam ia a la posici n .
Si se encuentra activado, gu as activas son so repuestas en la imagen
para representar el ancho del veh culo y el trayecto proyectado en reversa
as ndose en la posici n del volante. na l nea punteada al centro de la
imagen indica el centro del veh culo como asistencia en una manio ra de
estacionamiento.
128
Challenger SRT
NOTA: El sistema de c mara trasera de reversa ar vie ®, cuenta con diferen-
tes modos de operación, que pueden ser seleccionados a través del sistema
Uconnect®. Refiérase a la sección de “Ajustes del Uconnect®“ en “Tablero de
instrumentos“ para mayor información.
as di erentes onas coloreadas indican la distancia a la parte trasera del

veh culo.
a siguiente ta la muestra las distancias apro imadas para cada ona
Zonas Distancia hasta la parte trasera del vehículo
oja cm pies
marilla cm m pie pies
erde mom s pies o m s
¡ADVERTENCIA!
os conductores de en tener cuidado cuando retrocedan con ayuda del
sistema de c mara trasera de reversa ar vie ®. Siempre mire detr s del
veh culo y aseg rese ue no haya peatones, animales, otros veh culos,
o strucciones o puntos ciegos antes de retroceder. sted es responsa le
de la seguridad de sus alrededores y de e continuar poniendo atenci n
mientras retrocede. Si no lo hace podr an producirse lesiones graves o
la muerte.
¡PRECAUCIÓN!
ara evitar daños al veh culo, el sistema ar vie s lo de e usar
se como un au iliar para el estacionamiento. l sistema de c mara
ar vie es incapa de ver todos los o st culos u o jetos en su
trayectoria de manejo.
ara evitar un daño al veh culo se de e conducir lentamente cuando
utilice el sistema de c mara ar vie a fin de poder detenerse a
tiempo cuando se ve un o st culo. Se recomienda ue el conductor
mire so re sus hom ros cuando use el sistema ar Sense .
NOTA: Si se acumula nieve, hielo, lodo o cualquier otra cosa en el lente de la
cámara, limpie el lente, enjuáguelo con agua y séquelo con un trapo suave. No
cubra el lente.
CONSOLA DE TOLDO
a consola de toldo contiene luces de cortes a/lectura, un portero universal
opcional de puerta de cochera ome in ® , espacio para guardar anteojos
para el sol y un interruptor para el toldo solar el ctrico si as est e uipado .
129
Consola de toldo
Luces de cortesía/lectura
n el e tremo delantero de la consola hay dos luces de cortes a/lectura.
resione la mica para encender la lu . resione por segunda ve para apa
gar la lu .
stas luces tam i n se encienden cuando se a re la puerta o cuando se
presiona el ot n de desasegurado candado a ierto en el transmisor de
acceso remoto sin llaves o cuando se acciona completamente hasta
arri a el control de atenuado, pasando el segundo tope.
Almacenamiento de los anteojos para el sol

n la parte posterior de la consola se proporciona un compartimiento para
el almacenamiento de un par de lentes para el sol.
a entrada al compartimiento de almacenamiento tiene un diseño de m
pujar/empujar . mpuje en la arra elevada so re la puerta del comparti
miento para a rirla. mpuje nuevamente en la arra elevada para cerrar la
puerta.
PORTERO ELÉCTRICO DE LA COCHERA (SI ASÍ

ESTÁ EQUIPADO)
l sistema ome in ® reempla a hasta a tres controles remotos transmi
sores port tiles ue operan dispositivos tales como el portero autom tico
de la cochera, las compuertas motori adas, la iluminaci n de la casa o sus
sistemas de seguridad. a unidad ome in ® unciona con la ater a de su
veh culo.
os otones ome in ® est n u icados en la consola del toldo y contie
nen una, dos o tres l neas o puntos ue designan los di erentes canales
ome in ®. l indicador del ome in se encuentra locali ado del lado
i uierdo del primer ot n.
130
Challenger SRT
Botones del HomeLink®
NOTA: Cuando la alarma de seguridad del vehículo es activada, se deshabilita

el HomeLink®.
Antes de empezar la programación de HomeLink®

seg rese de ue su veh culo se encuentra estacionado a uera de su co
chera antes de comen ar la programaci n.
Se recomienda colocar una nueva ater a en el transmisor port til del dis
positivo ue se va a programar para ome in ® para mejorar la eficiencia
de la programaci n y asegurar la transmisi n precisa de la señal de radio
recuencia.
orre todos los canales antes de comen ar la programaci n. ara eliminar
todos los canales colo ue el interruptor de ignici n en posici n de ncendi
do/ gnici n y presione y sostenga los dos otones e teriores del ome in ®
y por m s de segundos o hasta ue el indicador destelle en rojo.
NOTA:
l orrar todos los canales solo de e de reali ar cuando se programe por
primera ve el sistema ome in ®.
Programación de un sistema de código cambiante

rogramaci n de un port n el ctrico ue ue construido despu s del año
de . stos portones se identifican por el ot n con la leyenda
o locali ado en la parte en la ue la antena est sujeta al a ridor
de la puerta de la cochera. o es el ot n ue se utili a normalmente para
a rir y cerrar la puerta. l nom re y el color pueden variar de acuerdo al
a ricante.
131
Entrenamiento del portón eléctrico

1 — Portero de la puerta de la cochera 2 — Botón de programación
. am ie el interruptor de ignici n a la posici n de ncendido/en marcha.

. olo ue el transmisor port til a cm pulg de distancia del ot n
de ome in ® ue desea programar es recomenda le reali ar la progra
maci n teniendo a la vista el indicador del ome in .
. resione y sostenga simult neamente tanto el ot n a programar del
ome in ®, as como el ot n del transmisor port til.
. ontin e sosteniendo am os otones y o serve la lu indicadora del
ome in . sta destellar lentamente primero, para luego destellar
r pidamente una ve ue el ome in ha reci ido la señal de recuen
cia del transmisor port til. Suelte am os otones despu s de ue la lu
indicadora cam ie de lento a r pido.
. n el mecanismo de apertura de la puerta de la cochera localice el ot n
de o . ste puede ser usualmente locali ado en
la parte en la ue la antena est sujeta al mecanismo/dispositivo de la
puerta de la cochera. irmemente presione y li ere el ot n de
o . n algunos mecanismos o motores de apertura se cuenta
con una lu ue parpadea cuando el motor o a ridor se ha puesto en
modo / .
NOTA: Usted tiene 30 segundos en los cuales debe iniciar el siguiente paso una
vez presionado el botón de LEARN.
. egrese al veh culo y presione el ot n de ome in deseado dos

veces sosteniendo el ot n por segundos cada ve . Si el dispositivo
de apertura de la cochera se activa, la programaci n ha uedado com
pletada.
NOTA: Si el dispositivo no se activa, presione el botón por tercera vez (durante
dos segundos) para completar la programación.
ara programar los dos otones de ome in ® restantes, repita los pasos
para cada uno de los otones. orre los canales.
Reprogramación de un sólo botón de HomeLink® (código cambiante)
ara reprogramar un canal ue se ha programado anteriormente, siga estos

pasos
132
Challenger SRT
. am ie el interruptor de ignici n a la posici n de encendido/ n marcha.
. resione y sostenga el ot n ome in ® hasta ue la lu indicadora des
telle tras segundos. No libere el botón.
. Sin soltar el botón, contin e con el aso del procedimiento para pro
gramar el ome in ® y siga todos los pasos restantes.
Programación de un código no cambiante
ara programar a ridores de cocheras a ricados antes de .
. am ie el interruptor de ignici n a la posici n de encendido/en marcha.
. olo ue el transmisor port til a cm pulg de distancia del o
t n de ome in ® ue desea programar, es recomenda le programar el
ot n teniendo a la vista el indicador del ome in a la vista
. resione y sostenga simult neamente tanto el ot n seleccionado de
ome in ® a programar como el ot n del transmisor port til.
. ontin e sosteniendo am os otones hasta y o serve la lu indicadora
ome in . sta destellar lentamente primero, para luego destellar r
pidamente una ve ue el ome in ha reci ido la señal de recuencia
del transmisor port til. Suelte am os otones despu s de ue la lu indi
cadora cam ie de lento a r pido.
. resione y sostenga el ot n del ome in ® reci n programado y o ser
ve la lu indicadora.
Si la lu indicadora se mantiene encendida y el mecanismo de apertu
ra se activa cuando se presiona el ot n, la programaci n ha uedado
completada.
ara programar los dos otones de ome in restantes, repita los pa
sos para cada uno de los otones. orre los canales.
Reprogramación de un sólo botón de HomeLink® (código no cam-
biante)
ara reprogramar un canal ue se ha programado anteriormente, siga estos

pasos
. am ie el interruptor de ignici n a la posici n ncendido/ n marcha.
. resione y sostenga el ot n ome in ® deseado hasta ue el indicador
comience a destellar despu s de segundos. No libere el botón.
. Sin soltar el botón, contin e con el aso del procedimiento para pro
gramar ome in de un c digo no cam iante y siga todos los pasos
restantes.
Uso de HomeLink®
ara operarlo, simplemente presione y li ere el ot n ome in ® progra
mado. ntonces se activar el dispositivo entrenado es decir, el motor de
apertura de la cochera, el operador de puerta, el sistema de seguridad, el
seguro de la puerta de entrada, la iluminaci n de casa/oficina, etc. am i n
puede utili ar el transmisor port til del dispositivo en cual uier momento.
133
Seguridad
Se recomienda ue orre todos los canales antes de vender o traspasar su
veh culo.
ara hacerlo, presione y sostenga los dos otones e teriores durante
segundos hasta ue la lu indicadora destelle en rojo. ome en cuenta ue
todos los canales se orrar n. o se pueden orrar otones de orma inde
pendiente.
uando se activa la alarma de seguridad del veh culo, se desha ilita el
transmisor receptor ome in ®.
Sugerencias para la solución de problemas

Si tiene pro lemas para programar su ome in ®, a continuaci n se descri
en las soluciones m s comunes
eemplace la ater a del transmisor original.
resione el ot n earn del portero el ctrico de la cochera para com
pletar la programaci n para un c digo cam iante.
esconect el dispositivo para entrenarlo y record volver a conectar
lo
¡ADVERTENCIA!
Su puerta el ctrica se a rir y cerrar mientras usted este programan
do el transmisor universal. o programe el transmisor universal si hay
personas, mascotas o cual uier otro o jeto en la trayectoria de la puer
ta. Solamente utilice este transmisor con una puerta ue tenga la un
ci n de detener y regresar . sta unci n se incluye en la mayor a de
los modelos hechos despu s de .
l escape del motor e pulsa mon ido de car ono, un gas peligroso.
o encienda el veh culo dentro del garaje mientras programa el trans
misor. l gas del escape puede causar graves lesiones o la muerte.
ste dispositivo cumple con la parte del . Su uncionamiento est

sujeto a las dos condiciones siguientes
NOTA:
l transmisor ha sido pro ado para cumplir con las reglas del y de
. os cam ios o modificaciones no apro ados e presamente por la
parte responsa le del cumplimiento pueden anular la autoridad del usua
rio para operar el dispositivo.
l t rmino antes del n mero de certificaci n / registro del radio s lo
significa ue se cumplen las especificaciones t cnicas de la ndustria de
anad .
134
Challenger SRT
TOLDO SOLAR ELÉCTRICO (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO)
l interruptor del toldo solar el ctrico se encuentra entre las viseras para el
sol en la consola de toldo.
Interruptor del toldo solar
¡ADVERTENCIA!
unca deje niños sin supervisi n en un veh culo o con acceso al veh
culo desasegurado. unca deje la llave en la ignici n de un al interior
de un veh culo e uipado con eyless nter o o en un lugar ac
cesi le para los niños. unca deje un veh culo e uipado con eyless
nter oTM con la ignici n en ccesorios o en ncendido/ n ar
cha. os ocupantes, especialmente los niños sin supervisi n, podr an
uedar atrapados con el toldo solar el ctrico mientras hacen uncionar
el interruptor del toldo solar el ctrico. ste tipo de accidente puede
ocasionar lesiones graves o la muerte.
n un accidente, hay mayor riesgo de salirse de un veh culo con el tol
do solar a ierto. am i n podr a su rir lesiones graves o morir. Siem
pre a roche correctamente el cintur n de seguridad y aseg rese de
ue todos los pasajeros tam i n est n ien asegurados.
o permita ue los niños pe ueños operen el toldo solar. unca per
mita ue los dedos, cual uier otra parte del cuerpo o cual uier o jeto
salgan a trav s de la a ertura del toldo solar. Se podr an producir le
siones.
Características de apertura - exprés

resione el interruptor en la parte trasera y li relo dentro del medio segun
do. l toldo solar y la cortina de som ra a rir n totalmente desde cual uier
posici n. l toldo solar y la cortina de som ra a rir n totalmente y se de
tendr n autom ticamente. sta acci n es la apertura e pr s, durante esta
apertura e pr s, cual uier movimiento del interruptor del toldo solar deten
dr el toldo solar.
135
Características de apertura – manual
ara a rir el toldo solar, presione y mantenga presionado el interruptor en la
parte trasera para a rirlo totalmente. i erar el interruptor detendr el movi
miento. l toldo solar y la cortina de som ra se pueden detener en cual uier
posici n entre cerrado y totalmente a ierto, hasta ue presione nuevamente
el interruptor en la posici n hacia atr s.
Características de cerrado - exprés

resione el interruptor en la parte rontal y li relo dentro de medio segundo
y el toldo solar cerrar autom ticamente desde cual uier posici n. l toldo
solar se cerrar completamente y se parara autom ticamente. esta ca
racter stica se le llama cerrado pr s. urante el uncionamiento de esta
operaci n, cual uier movimiento al interruptor detendr el toldo solar.
Características de cerrado – manual

ara cerrarlo, presione el interruptor en la posici n hacia adelante y man
t ngalo as . uevamente, si suelta el interruptor el movimiento se detendr
y el toldo solar uedar en la posici n parcialmente a ierta hasta ue vuelva
a presionar el interruptor hacia adelante. a cu ierta interior del toldo solar
se puede a rir manualmente. ara asegurar ue el toldo solar est com
pletamente cerrado, presione el interruptor y mant ngalo as , hasta ue se
detenga por completo.
Protección contra obstrucción

sta caracter stica detectar si e iste una o strucci n en la a ertura del
toldo mientras la operaci n de cerrado e pr s se lleva a ca o. Si se detecta
una o strucci n en la trayectoria del toldo solar, ste se retraer autom
ticamente. etire la o strucci n si esto ocurre. osteriormente, presione y
suelte el interruptor para activar nuevamente el cerrado e pr s.
NOTA: Después de tres intentos consecutivos de cierre que terminen con un re-
troceso del toldo por la característica, el cuarto intento de cierre será un cerra-
do manual con la característica de protección contra obstrucción desactivada.
Ventilación Exprés
resione y li ere el ot n de ventilaci n y el toldo solar a rir en la posici n
de ventilaci n. sta unci n es conocida como ventilaci n pr s y sucede
r sin importar la posici n del toldo solar. urante esta operaci n cual uier
movimiento en el interruptor detendr el movimiento del toldo solar.
Operación de la cortina de sombra

a cu ierta del toldo solar puede ser a ierta manualmente. Sin em argo
esta se a rir autom ticamente cuando el toldo solar a ra.
NOTA: La cubierta no puede ser cerrada si el toldo solar está abierto.
136
Challenger SRT
Ruido de viento
El ruido del viento se puede descri ir como la percepci n de presi n o un sonido
de tipo de helic ptero en los o dos. Su veh culo puede producir ese sonido al
llevar las ventanas a ajo, o el toldo solar si as est e uipado en ciertas posi
ciones a ierto o parcialmente a ierto. sta es una condici n normal y se puede
minimi ar. Si el ruido ocurre con las ventanas delanteras a iertas, a ra am as
ventanas al mismo nivel para minimi ar el ruido. Si el ruido ocurre con el toldo
solar a ierto, entonces ajuste la a ertura del toldo solar para minimi ar el ruido
o a ra cual uier ventana.
Mantenimiento del toldo solar

se s lo un limpiador no a rasivo y un trapo suave para limpiar la superficie
del cristal.
Operación con el interruptor de la ignición apagado

l interruptor del toldo solar permanecer activo por un m imo de apro i
madamente minutos, despu s de ue el interruptor de ignici n se haya
colocado en la posici n de asegurado. riendo cual uiera de las puertas
delanteras cancelar esta condici n.
NOTA: El tiempo puede ser programado a través del sistema Uconnect®. Con-
sulte “Ajustes del Uconnect® aracterísticas programables por el cliente” en
“Tablero de instrumentos” para m s información.
TOMAS DE CORRIENTE ELÉCTRICA

n este veh culo hay dos tomas de corriente el ctrica de voltios mp
ue pueden ser utili adas para cargar tel onos celulares, pe ueños apara
tos electr nicos y otros accesorios de ajo voltaje. .
as tomas de corriente de voltios est n alimentadas todo el tiempo. sta
toma tam i n uncionar como una unidad convencional para el encendido
de cigarrillos.
NOTA: Para asegurar la operación adecuada utilice un encendedor MOPAR® .
a toma de corriente rontal est u icada en el rea de almacenamiento

integrada en la consola central del ta lero de instrumentos.
137
Toma de corriente frontal del área de almacenamiento frontal
Toma de corriente de la consola central
NOTA: Todos los accesorios conectados a las tomas de corriente eléctrica de-
ben ser retirados o apagados cuando el vehículo no está en uso para proteger
a la batería de descarga total.
Si lo desea, la toma de corriente puede ser convertida por su distri uidor auto
ri ado para proporcionar energ a cuando el interruptor de ignici n se encuen
tra en la posici n de asegurado.
Localización de los fusibles de las tomas de corriente
138
Challenger SRT
usi le marillo a lero de instrumentos/encendedor
usi le marillo oma de corriente de la consola central
¡PRECAUCIÓN!
o e ceda la energ a m ima de atts mps a voltios. Si
se e cede el rango de energ a de atts mps se tendr ue
reempla ar el usi le ue protege el sistema.
as tomas de corriente est n diseñadas para enchu es de los acce
sorios. o inserte ning n otro o jeto en las tomas de corriente ya ue
se dañar a el enchu e y se undir a el usi le. l uso inadecuado de la
toma de corriente puede causar daños ue no est n cu iertos por la
garant a de sus veh culos.
¡ADVERTENCIA!
ara prevenir daño severo o la muerte
Solo dispositivos diseñados para usarse en este tipo de cone i n de
salida de en de ser insertados en una salida de olts.
o to ue esta salida de voltaje con las manos h medas.
ierre la tapa cuando no est usando la cone i n y mientras conduce
el veh culo.
Si esta cone i n de salida es mal usada, puede causar un cho ue
el ctrico y alla.
¡PRECAUCIÓN!
uchos accesorios ue se pueden enchu ar toman energ a de la a
ter a del veh culo, incluso cuando no est n en uso por ejemplo tel o
nos celulares, etc. ventualmente, si se enchu an durante un tiempo
prolongado, la ater a del veh culo se descargar lo suficiente para
degradar la vida de la ater a y/o evitar el arran ue del motor.
os accesorios ue demandan m s energ a por ejemplo neveras, as
piradoras, luces, etc. , degradar n la ater a m s r pidamente. til
celos s lo de orma intermitente y con mayor precauci n.
espu s de usar los accesorios de alta demanda de energ a, o durante pe
riodos prolongados de tiempo con el veh culo apagado con los accesorios
todav a enchu ados , el veh culo se de e conducir durante un periodo de
tiempo suficiente para permitir ue el generador vuelva a cargar la ater a
del veh culo.
as tomas de corriente est n diseñadas nicamente para enchu es
de accesorios. o inserte ning n o jeto en el toma corriente ya ue
puede dañar la salida y undir el usi le. n uso inadecuado de la toma
de corriente puede provocar daños. l uso inadecuado de la toma de
corriente puede causar daños ue no est n cu iertos por la garant a
de sus veh culo.
139
PORTAVASOS
Portavasos delanteros
os portavasos delanteros est n u icados en la consola central.
Portavasos delantero
Portavasos traseros
os portavasos traseros est n u icados en el descansa ra os central, en
tre los asientos traseros. os portavasos est n colocados al rente en el
descansa ra os y lado a lado, para o recer un acceso conveniente a los
envases o las latas de e ida permitiendo ue los ocupantes puedan des
cansar los ra os.
Portavasos trasero
140
Challenger SRT
ALMACENAMIENTO
Guantera
a guantera est u icada en el lado del pasajero del panel de instrumentos.
Guantera
Guantera abierta
Almacenamiento en la consola
a consola central tiene un compartimiento de almacenamiento u icado de
ajo del descansa ra os. l compartimiento cuenta con una toma de co
rriente el ctrica de voltios y un porta monedas moldeado diseñado para
alojar distintos tamaños de monedas . a consola central puede adem s
estar e uipada con una inter a universal al cliente . a soporta
diversos dispositivos como son i ods ini, , hoto, ano, y i hones.
efi rase a nter a universal al cliente en a lero de instrumentos para
m s in ormaci n.
141
Consola central
¡ADVERTENCIA!
o condu ca este veh culo con la tapa del compartimiento central a ierta.
anejar con la tapa de la consola a ierta puede ocasionar un acciden
te de ido a una distracci n, puede resultar gravemente herido o incluso
muerto.
CARACTERÍSTICAS DE LA VENTANA TRASERA

Desempañador de la ventana trasera
l ot n para el desempañador de la ventana trasera se u ica en
la perilla de control del clima. resione este ot n para encender
el desempañador de la ventana trasera y el control remoto de los
espejos el ctricos con cale acci n si as est e uipado . na lu m ar
mostrar ue el sistema de desempañado est activado.
l sistema de desempañado se desactiva autom ticamente despu s de al
rededor de die minutos. ara tener cinco minutos adicionales de unciona
miento, presione el ot n de nuevo.
NOTA: Para evitar un desgaste excesivo de la batería, use el sistema de desem-
pañado cuando el motor se encuentre en funcionamiento.
¡PRECAUCIÓN!
allas al no seguir estas precauciones pueden causar daños a los ele
mentos de cale acci n
enga cuidado al lavar el interior de la ventana trasera. o use limpia
dores a rasivos para ventanas en la superficie interior de la ventana.
tilice un paño suave, limpi paralelamente los elementos cale acto
res. as calcoman as pueden desprenderse despu s de remojarlas
con agua ti ia.
o utilice raspadores, instrumentos afilados o limpiadores a rasivos
para ventanas en la superficie interior de la ventana.
antenga todos los o jetos a una distancia segura de la ventana.
142
Tablero de instrumentos
TABLERO DE INSTRUMENTOS
TABLERO DE INSTRUMENTOS Y CONTROLES ......................... 145
MÓDULO DE INSTRUMENTOS - BASE SRT ................................ 146
MÓDULO DE INSTRUMENTOS - PREMIUM SRT ......................... 146
DESCRIPCIÓN DEL MÓDULO DE INSTRUMENTOS ................... 147
PANTALLA DE INFORMACIÓN AL CONDUCTOR (DID) .............. 153

esta lecimiento del indicador de cam io de aceite de motor ........ 155
en selecciona le del ............................................................. 156
AJUSTES DEL UCONNECT®......................................................... 163

otones en ta lero ........................................................................... 164
otones en pantalla.......................................................................... 164
unciones programa les por el usuario onfiguraci n
del Sistema connect® . ........................................................... 164
el ono / luetooth ....................................................................... 173
u a para el uso en pista de carrera solo S ................................ 175
ginas de desempeño S .......................................................... 177
odos de conducci n S ..............................................................
pciones de carrera ......................................................................... 194
odo valet ........................................................................................ 197
odo Si est e uipado con transmisi n de ocho
velocidades .................................................................................. 199
RADIOS UCONNECT® (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) ....................... 199
CONTROL DE iPod®/USB/MP3 (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) .......... 199
CONTROLES DEL SISTEMA DE SONIDO AL VOLANTE .......

uncionamiento en modo de radio ................................................... 200
uncionamiento en modo de medios ............................................... 200
FUNCIONAMIENTO DEL RADIO Y TELÉFONOS CELULARES .. 201
CONTROLES DE CLIMA ................................................................ 201

unciones del control del clima ........................................................ 205
ontrol autom tico de temperatura ....................................... 206
onsejos de operaci n..................................................................... 207
143
Challenger SRT
UCONNECT® CONSEJOS RÁPIDOS DE ................................
RECONOCIMIENTO DE VOZ.......................................................... 210
ntroducci n al sistema connect .................................................. 210
nicio ................................................................................................. 210
omandos sicos de vo ............................................................... 211
adio ................................................................................................ 212
edios .............................................................................................. 212
Teléfono ............................................................................................ 213
lima . / . .......................................................................... 214
avegaci n . / . si as est e uipado ............................. 215
connect ccess . / . si as est e uipado ................. 215
elp . / . si as est e uipado .........................................
Sirius ravel in . / . si as est e uipado ............
144
TABLERO DE INSTRUMENTOS Y CONTROLES
. Salida de aire . entro de medios . i erador de la cajuela

. dulo de instrumentos . ot n start/stop arran ue/paro del . nterruptor de los aros
. uantera motor
145
Challenger SRT
MÓDULO DE INSTRUMENTOS - BASE SRT
Módulo de instrumentos para SRT 6.4L
MÓDULO DE INSTRUMENTOS - PREMIUM SRT
Módulo de instrumentos para SRT 6.2L
146
DESCRIPCIÓN DEL MÓDULO DE INSTRUMENTOS
1. Tacómetro
os segmentos rojos indican las m imas revoluciones por minuto del mo
tor permitidas para cada rango de velocidad. Suelte el acele
rador antes de llegar al rea roja.
2. Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)
a lu indicadora de mal uncionamiento es parte del sistema
de diagn stico a ordo denominado . l sistema monitorea
los sistemas de control del motor y de la transmisi n autom tica. a se
encender cuando el interruptor de ignici n est en la posici n de /
antes de arrancar el motor. Si la no se enciende cuando se cam ia el
interruptor de ignici n de la posici n hacia / , haga ue verifi
uen la condici n r pidamente.
iertas condiciones, como un tap n de gasolina flojo o altante, com usti
le de mala calidad, etc. pueden hacer ue la se ilumine despu s de
arrancar el motor. Si la permanece encendida durante varios ciclos de
conducci n t picos, se le de e dar servicio al veh culo. n la mayor a de
situaciones el veh culo se podr conducir normalmente y no ser necesario
remolcarlo.
¡PRECAUCIÓN!
onducir durante un tiempo prolongado con la lu indicadora de mal un
cionamiento encendida podr a causar daño al sistema de control del
motor. odr a adem s a ectar a la econom a de com usti le y la maneja
ilidad. Si la est destellando, un daño severo al convertidor catal tico
y p rdida de potencia ocurrir n en reve. Se re uiere servicio de orma
inmediata
¡ADVERTENCIA!
n convertidor catal tico con mal uncionamiento, como se menciona an
teriormente, puede alcan ar mayores temperaturas ue en condiciones
de operaci n normales. sto puede causar uego si usted conduce lenta
mente o se estaciona so re sustancias u o jetos inflama les tales como
hojas secas, madera o cart n, etc. sto podr a resultar en la muerte o
daño severo para el conductor, los acompañantes u otros.
3. Luz indicadora de la alarma de seguridad del vehículo (si así está equipado)
a lu indicadora destellar r pidamente por apro imadamente se
gundos, cuando se est activando la alarma de seguridad, despu s
destellar lentamente hasta ue la alarma sea desactivada con el transmi
sor .
4. Luz indicadora de las señales direccionales
uando se hace uncionar la palanca de las luces direccionales,
destellar la flecha junto con la señal direccional e terna.
147
Challenger SRT
NOTA:
Se escuchar una campanilla si el veh culo se conduce m s de . m
milla con cual uiera de las señales direccionales encendida.
Si cual uiera de los indicadores destella r pidamente, revise si alguno de
los ocos e teriores no unciona.
5. Luz de advertencia de frenos de antibloqueo (ABS)
sta lu monitorea el sistema de renos anti lo ueo S . a lu se
enciende cuando el interruptor de ignici n se cam ia a la posici n
/ encendido/en marcha y puede permanecer encendida durante
cuatro segundos.
Si la lu del S permanece encendida o se enciende mientras conduce
el veh culo, indica ue no unciona la parte de anti lo ueo del sistema de
renos y ue el veh culo re uiere servicio. Sin em argo, el sistema de renos
convencional continuar uncionando normalmente si la lu de advertencia
del reno no est encendida.
Si se enciende la lu del S, se le de e dar servicio al sistema de renos
tan pronto como sea posi le para resta lecer los eneficios de los renos de
anti lo ueo. Si la lu del S no se enciende cuando el interruptor de igni
ci n se coloca en la posici n / encendido/en marcha, solicite la ins
pecci n de la lu por un distri uidor autori ado tan pronto como sea posi le.
6. Área de la pantalla de información para el conductor (DID)
a pantalla del od metro muestra el total de il metros recorridos por el
veh culo. l od metro de viaje muestra millajes individuales de viaje.
NOTA: Las regulaciones federales de los Estados Unidos requieren en transfe-
rencia de propiedad de un vehículo, el vendedor certifique al comprador el i-
lometraje correcto que el vehículo ha sido conducido. Si su odómetro necesita
ser reparado o servicio, el técnico debe dejar el odómetro con la misma lectura
que se tenía antes que este fuera reparado. Si esto no es posible, entonces el
odómetro se debe poner en cero, y se debe de colocar una etiqueta estable-
ciendo el que ilometraje se tenía antes de la reparación o servicio. Es una
buena idea el que usted registre la lectura del odómetro antes de la reparación
o servicio, de manera que usted pueda estar seguro de que el odómetro sea
reajustado propiamente, o que la etiqueta que se coloque tenga la información
correcta en caso de que el odómetro sea puesto en cero.
a pantalla de in ormaci n al conductor cuenta con una pantalla interactiva,

para m s in ormaci n, refi rase a antalla del in ormaci n al conductor
m s adelante.
7. Indicador de velocidad (sólo transmisión automática)
ste indicador se encuentra dentro del m dulo de instrumentos. uestra en
u n mero rango de velocidad en ue se encuentra el veh culo.
148
. u de recordatorio del cintur n de seguridad
uando el interruptor de ignici n es girado a encendido, esta lu se
encender durante cuatro a ocho segundos para pro ar el oco. u
rante la revisi n del oco, si el cintur n de seguridad del conductor
est desa rochado, sonar una campanilla para recordarle al con
ductor ue el cintur n de seguridad del conductor o del pasajero delantero
siguen desa rochados, la lu de recordatorio del cintur n de seguridad des
tellar o permanecer iluminada continuamente. ara mayores detalles
consulte rotecci n de los ocupantes en osas ue de e sa er antes de
arrancar su veh culo .
9. Luz de advertencia de los frenos
sta lu monitorea varias unciones de los renos, incluyendo el
nivel de l uido de los renos y la aplicaci n del reno de estacionamiento. Si
se enciende la lu de los renos, esto puede indicar ue est aplicado el
reno, el nivel de l uido de renos est ajo, o e iste un pro lema con el
dep sito del l uido de renos.
Si la lu permanece encendida cuando ha uitado el reno de estaciona
miento y el nivel de fluido marca lleno en el dep sito en el cilindro maestro,
esto indica un posi le mal uncionamiento del sistema hidr ulico de renos,
en este caso, la lu permanecer encendida hasta ue la condici n sea
corregida.
l sistema de renos do le proporciona una capacidad de renado de re
serva en caso de ue alle alguna parte del sistema hidr ulico. a alla de
cual uier mitad del sistema de renos do le es indicada por la lu de adver
tencia de los renos, la ue se enciende cuando el nivel del l uido de renos
en el cilindro maestro disminuye por de ajo de un nivel especificado. a lu
permanece encendida hasta ue la causa se corrige.
NOTA: La luz puede destellar momentáneamente durante maniobras pronun-
ciadas que cambian las condiciones del nivel del líquido. Se le debe dar servi-
cio al vehículo y verificar el nivel del líquido de frenos.
Si se indica una alla en los renos es necesaria la reparaci n inmediata.
¡ADVERTENCIA!
onducir un veh culo con la lu de advertencia del reno encendida es
peligroso. uede ha er una alla en alg n componente del sistema de
renos. omar m s tiempo detener el veh culo. odr a su rir un accidente.
aga ue inmediatamente inspeccionen el veh culo.
Si se indica una alla en los renos es necesaria la reparaci n inmediata.
¡ADVERTENCIA!
onducir un veh culo con la lu de advertencia del reno encendida es
peligroso. uede ha er una alla en alg n componente del sistema de re
nos. omar m s tiempo detener el veh culo. odr a su rir un accidente.
aga ue inmediatamente inspeccionen el veh culo.
os veh culos e uipados con S tam i n est n e uipados con la distri u
ci n electr nica de la uer a de renado . anto la lu de advertencia
149
Challenger SRT
de los renos como la lu del S se encender n en caso de una alla de la
. Se re uiere la reparaci n inmediata del S si hay una alla.
l uncionamiento de la lu de advertencia de los renos se puede verificar
girando el interruptor de ignici n de la posici n asegurado a la posici n en
cendido. a lu se de e encender durante apro imadamente dos segundos
y luego apagarse. a lu permanecer encendida si se aplica el reno de
estacionamiento o si se detecta una alla de los renos. Si el reno de esta
cionamiento no est aplicado y la lu permanece encendida, o si la lu no se
enciende, haga ue se inspeccione con un distri uidor autori ado.
a lu se encender cuando se aplica el reno de estacionamiento con el
interruptor de ignici n en la posici n encendido.
NOTA: Esta luz sólo indica que el freno de estacionamiento está aplicado. No
indica el grado de aplicación del freno.
10. Luz de advertencia de las bolsas de aire

sta lu se enciende durante cuatro a ocho segundos como una
verificaci n del oco cuando el interruptor de ignici n se coloca en
encendido por primera ve . Si la lu no se enciende durante el
arran ue, permanece encendida o se enciende durante la conducci n, soli
cite a un distri uidor autori ado ue inspeccione el sistema lo antes posi le.
11. Velocímetro
ndica la velocidad del veh culo.
12. Luz indicadora de los faros para niebla delanteros (si así está equipado)
sta lu se encender cuando est n encendidos los aros de nie la
delanteros.
13. Luz indicadora de luces altas
sta lu se encender cuando est n encendidas las luces altas de los
aros. mpuje la palanca de control de unciones m ltiples alej ndola
de usted para cam iar los aros a las luces altas.
14. Indicador de luces de estacionamiento/faros encendidos
sta lu se encender cuando est n encendidas las luces de estacio
namiento o cuando las luces de los aros est n encendidas.
15. Indicador de combustible
a aguja muestra el nivel de com usti le en el tan ue de com usti le cuan
do se gira el interruptor de ignici n a la posici n encendido/en marcha.
16. Sistema del indicador de temperatura
l indicador de temperatura muestra la temperatura del re rigerante anti
congelante del motor. na lectura dentro del rango normal de operaci n del
motor a a indica ue el sistema de en riamiento
del motor est uncionando correctamente.
a aguja del indicador pro a lemente indicar una temperatura m s alta
al conducir en climas calientes, su ir pendientes, o cuando arrastre un re
150
mol ue. o se le de e permitir re asar los l mites superiores del rango de
uncionamiento normal.
¡PRECAUCIÓN!
Si usted conduce con el sistema de en riamiento caliente, esto dañar al
veh culo. Si el indicador de temperatura lee , detenga el veh culo. eje
el veh culo en marcha m nima con el aire acondicionado apagado hasta
ue la aguja llegue al rango normal. Si la aguja indicadora permanece
en y se escuchan campanillas, apague inmediatamente el motor y
solicite servicio.
¡ADVERTENCIA!
n sistema de en riamiento del motor caliente es peligroso. sted y otras
personas pueden su rir uemaduras severas causadas por el vapor o el
re rigerante en e ullici n. Ser mejor ue acuda con su distri uidor auto
ri ado si su veh culo se so recalienta. Si decide o servar por de ajo del
co re, refi rase a la secci n de antenimiento de su veh culo y siguiendo
las indicaciones del tap n del sistema de en riamiento.
17. Luz indicadora de monitoreo de presión de las llantas
odas las llantas, incluyendo la de re acci n si se proporciona , se
de en verificar mensualmente cuando est n r as para asegurarse de
ue est n infladas a la presi n recomendada por el a ricante indica
da en la placa del veh culo o en la eti ueta de presi n de inflado de las
llantas. Si su veh culo tiene llantas de tamaño di erente ue el indicado en
la placa del veh culo o en la eti ueta de presi n de inflado de las llantas,
usted de e determinar la presi n de inflado correcta para esas llantas.
omo caracter stica adicional de seguridad, su veh culo est e uipado con
un sistema de monitoreo de presi n de las llantas S , el cual enciende
una lu indicadora de aja presi n de las llantas cuando una o m s llantas
est n significativamente desinfladas.
or consiguiente, cuando se ilumina la lu indicadora de aja presi n de
las llantas de e detenerse, revisar las llantas tan pronto como sea posi le
e inflarlas a la presi n correcta. onducir con una llanta muy desinflada
ocasiona ue la llanta se so recaliente y puede ocasionar ue se dañe. l
inflado insuficiente tam i n reduce la econom a de com usti le, la vida del
di ujo de la llanta, y puede a ectar el manejo del veh culo y su capacidad
para detenerse.
s importante tomar en cuenta ue el S no sustituye el mantenimiento
adecuado de las llantas y ue es responsa ilidad del conductor mantener
la presi n correcta de las llantas, a n si la alta de inflado no ha llegado al
grado de activar la iluminaci n de la lu indicadora de aja presi n de las
llantas del S.
Su veh culo tam i n est e uipado con un indicador de mal uncionamiento
del S para avisar ue el sistema no est uncionando correctamente.
l indicador de mal uncionamiento del S est com inado con la lu
indicadora de aja presi n de las llantas. uando el sistema detecta un
mal uncionamiento, la lu destella durante apro imadamente un minuto y
despu s permanece iluminada continuamente.
151
Challenger SRT
sta secuencia continuar en los siguientes arran ues del veh culo mien
tras e ista la alla. uando el indicador de mal uncionamiento se ilumina,
es posi le ue el sistema no pueda detectar o señalar la aja presi n de la
llanta como de er a hacerlo. as allas del S pueden ocurrir por varias
ra ones, incluyendo la instalaci n de llantas de repuesto o de ruedas alter
nativas en el veh culo ue impidan el uncionamiento correcto del S.
evise siempre la lu de mal uncionamiento del S despu s de reem
pla ar una o m s llantas o ruedas, para confirmar ue el reempla o de las
ruedas o llantas alternativas permiten ue el S contin e uncionando
correctamente.
¡PRECAUCIÓN!
l S ha sido optimi ado para las llantas y ruedas de e uipo original.
as presiones y advertencias del S se esta lecieron para el tamaño
de llantas e uipadas en su veh culo. Si utili a e uipo de reempla o ue
no es del mismo tamaño, tipo y/o estilo, el sistema podr a uncionar inco
rrectamente o se podr a dañar el sensor. as ruedas no originales pueden
ocasionar daños a los sensores. Si su veh culo est e uipado con S
no use sellador para llantas ue no sea original ni contrapesos de alan
ceo, ya ue podr an ocasionar daños a los sensores.
18. Luz indicadora del control electrónico de estabilidad (ESC) apagado (si
así está equipado)
sta lu indica ue el control electr nico de esta ilidad S est
apagado.
n las configuraciones de manejo, esta lu se encender cada ve ue se
seleccionen los modos de tracci n Sport deportivo , rac ista o ull
pagado completo .
19. Luz indicadora de activación/mal funcionamiento del control electrónico
de estabilidad (ESC) (si así está equipado)
a lu indicadora de activaci n/mal uncionamiento del S en el
m dulo de instrumentos se encender cuando el interruptor de igni
ci n se gira a la posici n encendido. Se de e apagar cuando el mo
tor est uncionando. Si la u indicadora de activaci n/mal uncionamiento
del S se enciende continuamente con el motor uncionando, se ha de
tectado una alla en el sistema del S . Si esta lu permanece encendida
despu s de varios ciclos de ignici n y el veh culo ha sido conducido varios
il metros millas a velocidades mayores de m/h mph , vea a su
istri uidor autori ado tan pronto como sea posi le para ue se diagnosti
ue y corrija el pro lema.
NOTA:
a u indicadora de S y la u indicadora de activaci n/mal
uncionamiento del S se encienden moment neamente cada ve ue
se enciende el interruptor de ignici n.
ada ve ue se enciende la ignici n, se activa el sistema del S a n
si previamente se hu iera desactivado.
l sistema del S emite sonidos de um ido o chas uido cuando est
activo. sto es normal los sonidos cesar n cuando el S cam ie.
152
PANTALLA DE INFORMACIÓN AL CONDUCTOR (DID)
l centro electr nico de in ormaci n del veh culo tiene una pantalla
interactiva para el conductor, la cual est u icada en el m dulo de instru
mentos.
Centro electrónico de información EVIC
ste sistema le permite al conductor seleccionar una variedad de in orma

ci n til al presionar los otones ue se encuentran en el volante. l
consiste en lo siguiente
eloc metro
n ormaci n del veh culo
esempeño del veh culo si as est e uipado
yuda al conductor
endimiento de com usti le
omputadora de viaje
n ormaci n del audio
ensajes
justes de pantalla
iagn stico si as est e uipado
l sistema permite al conductor seleccionar la in ormaci n, oprimiendo los
siguientes otones instalados en el volante de la direcci n.
153
Challenger SRT
Botones del DID

Botones de flecha “Up” (arriba) y “Down” (abajo)
sar estos otones le permite navegar en ciclo a trav s de los elemen
tos del men principal.
am ian las reas de la pantalla principal y t tulo del men .
Botones de flecha “Left” (izquierda) y “Right” (derecha)
sando estos otones le permitir navegar en ciclo a trav s de las dis
tintas opciones de los elementos del men principal.
NOTA:
Si se mantienen presionados los otones de flecha hacia arri a/a ajo o
i uierda/derecha se har un ciclo repetitivo mostrando las opciones del
elemento del men principal seleccionado.
l men principal y su men se mantendr n en un ciclo continuo.
uando regrese a un elemento del men principal, el ltimo su men
visto en l ser mostrado en pantalla.
Botón de “OK”
n el veloc metro digital
resionando el ot n cam iar las unidades o m/h
n la pantalla de configuraci n y ajustes del veh culo
resionando el ot n le permitir entrar a los men s y su men s.
entro de cada su men , los otones de flecha arri a/a ajo le permitir n
escoger las opciones de inter s.
resionar el ot n reali a una selecci n y una pantalla de confirma
ci n aparecer se regresar a la primera p gina del su men .
resionando el ot n de flecha a la i uierda le permitir salir de los
distintos su men s y regresar al men principal.
154
ara los men s de viaje y rendimiento de com usti le eali ar nuevos
tiempos .
a in ormaci n se vuelve a iniciar al presionar y mantener presionado el
ot n de .
Restablecimiento del indicador de cambio de aceite de motor

Cambio de aceite requerido
Su veh culo est e uipado con un sistema indicador de cam io de aceite

del motor. l mensaje il hange e uired cam io de aceite re uerido
destellar en la pantalla del durante apro imadamente segundos,
despu s de escucharse una sola campanilla, para indicar el siguiente inter
valo de cam io de aceite programado. l sistema indicador de cam io de
aceite del motor se asa en los ciclos de tra ajo, lo cual significa ue los
intervalos de cam io de aceite del motor pueden variar dependiendo de su
estilo de conducci n personal.
menos ue se resta le ca, este mensaje continuar apareciendo cada
ve ue gire el interruptor de ignici n a la posici n encendido o gire el inte
rruptor de la ignici n a la posici n de encendido, si est e uipado con arran
ue pasivo eyless nter o . ara apagar el mensaje temporalmente,
presione y li ere el ot n . ara reiniciar el sistema del indicador de
cam io de aceite despu s de ha er reali ado el mantenimiento de acuerdo
a su calendario refi rase al siguiente proceso.
Vehículos equipados con el sistema Keyless Enter-N-Go™ (arranque sin
llave)
. Sin presionar el pedal de reno oprima el ot n de S /
arran ue/paro del motor y colo u la ignici n en la posici n de /
encendido/en marcha no arran ue el motor .
. resionar a ondo el pedal del acelerador, lentamente, tres veces dentro
de un lapso de segundos.
. Sin presionar el pedal de reno, oprima el ot n S /
arran ue/paro del motor del motor una ve m s para regresar a la po
sici n de / asegurado .
NOTA: Si el indicador de mensaje se ilumina cuando arranca el vehículo, el
indicador de cambio de aceite no fue restablecido. Si es necesario, repita este
procedimiento.
Método secundario de restablecimiento dentro de la pantalla del indicador

de cambio de aceite de motor en el DID
Su veh culo est e uipado con el sistema indicador de aceite de motor.
l mensaje de il hange e uired se re uiere cam io de aceite par
padear por apro imadamente por segundos en la pantalla del y
sonar una campanilla para indicar la calendari aci n del pr imo cam io
de aceite. l sistema indicador de cam io de aceite es asado a un ciclo, lo
ue significa ue el intervalo puede fluctuar, dependiendo del estilo y modo
de conducir de cada conductor.
155
Challenger SRT
sando los controles del al volante realice el siguiente procedimiento
. Sin presionar el pedal de reno, colo ue la ignici n en la posici n ncen
dido/ n marcha no arran ue el motor .
. resione y suelte el ot n de flecha hacia a ajo para navegar a trav s
del men principal hasta el men de n ormaci n del eh culo ehicle
no.
. resione y suelte el ot n de flecha hacia la derecha para acceder a la
pantalla del indicador de cam io de aceite de motor.
. resione y mantenga presionado el ot n por un segundo para
acceder a la pantalla.
. resione y li ere el ot n de flecha hacia a ajo para seleccionar Si , y
luego presione y suelte el ot n para seleccionar el resta lecimien
to del indicador de cam io de aceite de motor.
. resione y suelte el ot n de flecha hacia arri a para salir de la pantalla
del .
NOTA: Si el indicador de mensaje se ilumina cuando arranca el vehículo, el
indicador de cambio de aceite no fue restablecido. Si es necesario, repita este
procedimiento.
Menú seleccionable del DID

resione y li ere las flecha hacia arri a o hacia a ajo del volante hasta ue
el cono de la unci n seleccionada se resalte en el . Siga las preguntas
del men o su men como lo desee.
Velocímetro
resione y li ere los otones con las flechas hacia arri a o hacia a ajo
hasta ue el cono de la pantalla digital resalte en el . resione y li ere
el ot n con la flecha derecha para moverse a trav s de los su men s y
presione el ot n para cam iar de pantalla entre m/h mph .
Información del vehículo (Información del cliente)
resione y li ere las flechas hacia arri a o hacia a ajo hasta ue el cono
de in ormaci n en el veh culo sea resaltado en el . resione el ot n de
la flecha derecha y la temperatura del re rigerante se mostrar . resione el
ot n de la flecha derecha o i uierda para moverse a trav s de la in orma
ci n de los su men s presione el ot n para seleccionar o resta lecer
las siguientes caracter sticas
onitoreo de presi n de llantas
emperatura del anticongelante
emperatura de la transmisi n
emperatura del aceite
resi n del aceite
ida del aceite
oltaje de la ater a
156
emperatura del aire entrante
or ue del motor
otencia del motor
elaci n aire / com usti le
oost otor . supercargado
emperatura de agua del intercooler otor . supercargado
Características de Desempeño
¡ADVERTENCIA!
a m trica de las estad sticas de desempeño del veh culo est pensa
da solamente para un uso uera de los caminos p licos. Se recomienda
ue estas caracter sticas se usen en am ientes controlados y dentro de
los l mites permitidos por la ley. as capacidades del veh culo, como son
medidas en el veh culo, nunca de en ser e plotadas de orma temeraria o
peligrosa, ue ponga en juego la seguridad del conductor o de los dem s.
S lo un conductor seguro, atento y h il puede prevenir accidentes.
efi rase a antalla de in ormaci n para el conductor para m s
in ormaci n, en esta secci n.
ste modo proporciona un ajuste en el desempeño de la suspensi n con
mejoras en el manejo y aceleraci n a trav s de un sistema de amortigua
ci n operado electr nicamente. ste sistema reduce el giro de la carrocer a
e inclinaciones en di erentes situaciones de manejo, como lo son curvas,
aceleraci n y renadas
as caracter sticas de desempeño incluyen lo siguiente
iempo de m/h mph
ejor
Último
ctual
iempo de m/h mph
ejor
Último
ctual
empori ador de reacci n
iempo de / de milla
ejor
Último
ctual
iempo de / de milla
ejor
Último
ctual
157
Challenger SRT
istancia de renado
istancia
esde la velocidad
uer a actual
uer a m ima
iempo de vuelta
egistro de vuelta
ostrar las ltimas vueltas marcando la m s r pida en color verde.
elocidad m ima
continuaci n se descri e cada caracter stica y su orma de operaci n
0 - 100 km/h (0 - 60 mph)
uando se selecciona esta pantalla se mostrar el tiempo ue le toma al
veh culo en ir de a los m/h a mph dentro de los siguientes
segundos.
a caracter stica estar lista cuando la velocidad del veh culo sea
m/h. a pala ra isto eady destellar cuando las condiciones de
inicio del evento se cumplan.
Se mostrar n guiones si el veh culo all en alcan ar los m/h
mph en menos de segundos.
l tiempo se mostrar en pantalla hasta ue se presione el ot n .
resionando el ot n se orrar el tiempo actual y se mostrar el
mejor tiempo de a m/h del veh culo.
ara orrar el registro del mejor tiempo del veh culo, presione y manten
ga presionado el ot n de por segundos.
0 - 161 km/h (0 - 100 mph)
veh culo en ir de a los m/h a mph dentro de los siguientes
segundos.
Se mostrar n guiones si el veh culo all en alcan ar los m/h
mph en menos de segundos.
l tiempo se mostrar en pantalla hasta ue se presione el ot n .
resionando el ot n se orrar el tiempo actual y se mostrar el
mejor tiempo de a m/h del veh culo.
ara orrar el registro del mejor tiempo del veh culo, presione y manten
ga presionado el ot n de por segundos
1/8 de milla
veh culo en cu rir / de milla dentro de los siguientes segundos y la
velocidad con la ue llega al / de milla.
158
Se mostrar n guiones si el veh culo all en alcan ar el / de milla en
menos de segundos.
l tiempo y velocidad se mostrar n en pantalla hasta ue se presione el
ot n .
resionando el ot n se orrar la in ormaci n de la corrida actual
y se mostrar la mejor corrida de / de milla del veh culo.
ara orrar el registro de la mejor corrida del veh culo, presione y man
tenga presionado el ot n de por segundos.
1/4 de milla
veh culo en cu rir / de milla dentro de los siguientes segundos y la
velocidad con la ue llega al / de milla.
Se mostrar n guiones si el veh culo all en alcan ar el / de milla en
menos de segundos.
l tiempo y velocidad se mostrar n en pantalla hasta ue se presione el
ot n .
resionando el ot n se orrar la in ormaci n de la corrida actual
y se mostrar la mejor corrida de / de milla del veh culo.
ara orrar el registro de la mejor corrida del veh culo, presione y man
tenga presionado el ot n de por segundos.
Distancia de frenado
uando se selecciona esta pantalla se mostrar la distancia de renado del
veh culo y la velocidad a la ue se viaja a cuando ue presionado el pedal
de reno.
sta caracter stica s lo uncionar cuando apli ue los renos a una velo
cidad mayor a los m/h mph .
plicar el reno de mano desactivar esta caracter stica.
a pala ra isto eady destellar cuando las condiciones de inicio del
evento se cumplan.
a medici n de distancia y velocidad se mostrar n mientras el evento de
renado se lleva a ca o.
a medici n de la distancia se cancelar si el pedal de reno es soltado
antes de ue el veh culo llegue a un alto total.
a distancia y velocidad registradas se continuar n mostrando en panta
lla hasta ue se presione el ot n de .
resionar el ot n de orrar el evento actual y preparar la panta
lla para un nuevo evento de renado.
159
Challenger SRT
Fuerza G actual
uando se selecciona, esta pantalla mostrar las uer as laterales y lon
gitudinales ue act an en el veh culo dentro de un c rculo de ricci n ue
muestra las direcciones de las uer as.
Fuerza G máxima
uando se selecciona, esta pantalla mostrar cuatro valores de uer as
dos laterales y dos longitudinales .
uando una uer a mayor a cero es registrada, la pantalla se actuali a
r con los valores mientras estos aumentan. medida ue la uer a
sea menor o paren, las uer as m imas registradas se mantendr n en
pantalla.
l presionar el ot n se orrar n los valores de uer a m imos
registrados.
Tiempo de vuelta
uando se selecciona esta opci n, la p gina mostrar un cron metro en
. con los tiempos de mejor y ltima vuelta registrados a menos ue
el conductor los hu iese orrado .
resionar el ot n iniciar la medici n actual desde . .
uando se presiona el ot n , los tiempos se actuali an.
n cuanto el conductor salga de la opci n de tiempo de vuelta, la medi
ci n actual se detendr y el tiempo se resta lecer a .
Si el conductor se mantiene la opci n de tiempo de vuelta, el cron metro
se resta lecer a . cuando el interruptor de ignici n es puesto
en la posici n de apagado, o se coloca en la posici n de encendido es
posi le ue el cron metro su a a .
ada ue el conductor presione el ot n de para registrar una vuel
ta, sta es almacenada como ltimo tiempo y ocupar el primer lugar
hasta arri a en la lista del registro de vueltas, el tiempo actual se resta
lecer a . cada ue se presione el ot n .
l contador se detendr cuando el conductor salga de la navegaci n en
esta p gina.
Registro de vuelta
uando se selecciona esta opci n, se mostrar un registro de vueltas, y se
marcar de color verde el mejor tiempo registrado en la caracter stica de
tiempo de vuelta.
ada ue el conductor presione el ot n estando en iempo de
vuelta la vuelta actual se almacena en el primer lugar de la lista y el resto
de la in ormaci n se mueve hacia a ajo.
a vuelta de color distinto es la mejor vuelta registrada en iempo de
vuelta.
antener presionado el ot n resta lecer la p gina/caracter stica
en la ue se encuentra.
l registro de vuelta es solamente un visuali ador est tico de vueltas.
160
Velocidad máxima
uando se selecciona esta opci n, se mostrar la velocidad m ima alcan
ada en un ciclo de manejo.
a velocidad m ima del primer ciclo de manejo se registrar y cada ve
ue la velocidad supere a la registrada, se so reescri ir la nueva velo
cidad a menos ue o hasta ue el conductor orre la pantalla.
unciona en ase a los ciclos de ignici n.
as unidades de medici n cam iaran al modificar la unidad general de
medici n m trico o ingl s .
Asistencia al conductor
Menú del Control de velocidad adaptativo (ACC)
l mostrar el ajuste actual del sistema . a in ormaci n se mos
trar dependiendo del estado del .
resione el ot n de activaci n/desactivaci n del control de velocidad
adaptativo locali ado en el volante hasta ue una de las pantallas
siguientes apare ca en
Control de velocidad adaptativo Apagado
uando el es desactivado, la pantalla mostrar el mensaje ontrol de
velocidad adaptativo pagado daptative ruise ontrol .
Control de velocidad adaptativo Listo
uando el est activado pero el ajuste de velocidad de ajuste no ha
sido esta lecida, la pantalla mostrar el mensaje ontrol de velocidad
adaptativo isto daptative ruise ontrol eady .
resione los otones S oS locali ados en el volante de la direc
ci n y se desplegar lo siguiente en la pantalla
Ajuste del ACC
uando se ajusta el , la velocidad esta lecida se mostrar en el m dulo
de instrumentos.
a pantalla del mostrar cual uier actividad ue ocurra en el , las
actividades pueden ser
am io de ajuste de distancia
ancelaci n del sistema
nulaci n por el conductor
pagado del sistema
dvertencia de pro imidad del
dvertencia de inha ilitado
l pantalla de in ormaci n al conductor regresar a la ltima pan
talla desplegada despu s de segundos de inactividad en la pantalla
del .
161
Challenger SRT
ara m s in ormaci n, refi rase a ontrol de velocidad adaptativo
si as est e uipado, en la secci n aracter sticas de su veh culo .
Rendimiento de combustible
resione y li ere los otones de flecha hacia arri a o flecha hacia a ajo del
volante hasta ue el men de rendimiento de com usti le se ilumine en la
pantalla. resione y mantenga el ot n de para resta lecer la caracte
r stica.
isten dos su men s, uno con el valor actual en pantalla y otro sin valor
a la vista
endimiento de com usti le actual o / m
ango para vaciado de tan ue en m o millas
endimiento de com usti le promedio o / m
os valores m imos y m nimos corresponder n a los re uerimientos particu
lares de cada motor.
a parte aja del medidor se muestra en color m ar y cam iar a verde
si la econom a de com usti le mejora.
l medidor de / mo se llenar de derecha a i uierda.
antenga presionado el ot n para resta lecer la in ormaci n del
rendimiento de com usti le.
Información de viaje
resione y li ere los otones de flecha hacia arri a o flecha hacia a ajo
del volante hasta ue el men de viaje sea resaltado en alterne a la
i uierda derecha para seleccionar viaje o viaje . l viaje mostrar la
siguiente in ormaci n
istancia
endimiento promedio de com usti le
iempo transcurrido
resione y sostenga el ot n para resta lecer toda la in ormaci n.
Audio
resione y li ere los otones de flechas hacia arri a o hacia a ajo del vo
lante hasta ue vea en la pantalla el men seleccionado en el .
Mensajes guardados
resione o li ere los otones flecha hacia arri a o hacia a ajo, hasta ue el
men de mensaje se muestre en . sta caracter stica muestra el n me
ro de mensajes de advertencia guardados. l presionar el ot n de la flecha
derecha, le permitir ver u mensajes est n guardados.
Ajuste de la pantalla
resione y li ere los otones de flecha arri a o a ajo del volante hasta ue
vea en la pantalla el men de justes seleccionado en el . resione y
li ere el ot n para entrar al su men de la pantalla. a pantalla de
ajuste le permitir cam iar la in ormaci n mostrada en el m dulo de instru
mentos as como la locali aci n de la misma.
162
Diagnósticos (si así está equipado)
resione y li ere los otones de flecha arri a o a ajo del volante hasta ue
vea en la pantalla el men de diagn sticos en el donde el conductor es
capa de ver ciertas allas del veh culo.
resione el ot n de para visuali ar el primer c digo en fila.
iste un retraso al llamar al c digo siguiente durante el cual se mostrar
el siguiente mensaje
uscando c digos de diagn stico en el sistema hec ing Systema or iag
nostic odes .
l conductor de e presionar el ot n nuevamente para ver el si
guiente c digo, de lo contrario el c digo actual continuar en pantalla.
l conductor sale de esta pantalla al seleccionar un nuevo su men ,
usando los otones de flecha arri a o a ajo .
as allas se muestran de la m s antigua a la m s reciente.
Si sale del men antes de llegar al final de los c digos almacenados y
vuelve a entrar al men , la lista ser reiniciada desde el inicio.
uando no e isten c digos o se ha llegado al ltimo de ellos , se
mostrar el siguiente mensaje
o m s c digos de diagn stico o in de c digos de diagn stico.
AJUSTES DEL UCONNECT®

l sistema connect® utili a una com inaci n de otones en ta lero y en
pantalla locali ados en el centro del ta lero de instrumentos para permitirle
el acceso y cam iar las unciones programa les por el cliente.
Botones del Uconnect® 5.0
. otones principales en pantalla del connect®
163
Challenger SRT
Botones en tablero
os otones en ta lero se locali an de ajo del sistema del Sistema con
nect® en la parte central del ta lero de instrumentos. dicionalmente, hay
una perilla de control de despla amiento/selecci n ue se locali a del lado
derecho de los controles del aire acondicionado en el centro del ta lero de
instrumentos. ire la perilla de control para despla arse a trav s de los
di erentes men s y cam ie las configuraciones ej. , , , presione la
perilla de control una o m s veces para seleccionar o cam iar alguna confi
guraci n ej. encendido/apagado .
l sistema de acceso connect®, puede tener otones para apagar la pan
talla de ajo del sistema.
resione el ot n en ta lero Screen para apagar la pantalla de acceso
al sistema connect®, presione una segunda ve para encender la pantalla.
resione el ot n de regreso para salir del men o de alguna opci n del
sistema de connect®.
Botones en pantalla
stos otones se encuentran en la pantalla t ctil del Sistema de connect®.
unciones programables por el usuario onfiguración del

Sistema Uconnect® 8.4
resione el ot n S pps , en pantalla, luego seleccione el ot n de
ajustes para mostrar el men de ajustes del sistema en pantalla. n este
modo, el sistema connect® le permite ingresar a las unciones programa
les con las ue puede estar e uipado el veh culo como antalla, eloj,
sistencia al conducir, uces, uertas y Seguros, pciones de comodidad
en autoencendido y ncendido remoto, peraci n de apagado de motor,
onfiguraci n de r jula, udio, el ono/ luetooth, ajuste de Sirius e
n ormaci n del sistema.
NOTA:
Solamente se puede seleccionar un rea de la pantalla t ctil a la ve .
ependiendo de las opciones del veh culo, los ajustes de las caracter s
ticas pueden variar.
uando haga una selecci n, presione el ot n en pantalla deseado para
ingresar a ese modo. na ve ue se encuentre en el modo deseado pre
sione y suelte el ot n correspondiente a la configuraci n deseada hasta
ue apare ca una marca de verificaci n a un costado de la caracter stica,
indicando ue ha sido seleccionada. na ve ue se ha completado la con
figuraci n deseada presione la flecha volver para regresar al men anterior
o presione la para cerrar la pantalla de configuraci n. uede presionar
los otones de flecha arri a y a ajo en la parte derecha en pantalla para
despla arse a trav s de las configuraciones disponi les.
164
Pantalla
Si presiona el ot n de antalla, las siguientes configuraciones estar n dis

poni les
odo de pantalla
uando se encuentre en esta pantalla puede seleccionar uno de los ajustes
autom ticos. ara cam iar el ajuste, to ue y suelte los otones de a
ay , oche ight o uto utom tico en pantalla. espu s to ue el
ot n de flecha para volver al men principal.
rillo de pantalla con aros encendidos
uando se encuentre en esta pantalla, puede seleccionar el rillo de la
pantalla cuando los aros est n encendidos. juste el rillo utili ando los o
tones de y o seleccionando un punto dentro de la escala ue se muestra
entre y . uego to ue el ot n de regresar en la pantalla.
NOTA: Utilizar el modo “ esfile” har que el sistema seleccione en apagado de
la característica de brillo con las luces encendidas.
rillo en pantalla con aros apagados
uando se encuentre en esta pantalla, puede seleccionar el rillo en pan
talla cuando los aros est n apagados. juste el rillo utili ando los otones
de y o seleccionando un punto dentro de la escala ue se muestra entre
y . uego to ue el ot n de regresar en la pantalla.
onfigurar idioma
uando se encuentre en esta pantalla puede seleccionar alguno de los tres
idiomas ngl s/ ranc s/ spañol para todos los te tos en pantalla, inclu
yendo las unciones de viaje y el sistema de navegaci n si as est e ui
pado . o ue el ot n de onfigurar dioma y luego seleccione el lenguaje
deseado hasta ue apare ca una marca de verificaci n al lado del idioma
elegido. uego to ue el ot n de volver para regresar al men previo.
nidades
n esta pantalla, puede seleccionar de orma independiente las unidades
de medida ue se mostrar n en el . a siguiente lista muestra las unida
des de medida configura les
elocidad
uede seleccionar entre o m/h
istancia
uede seleccionar entre mi o m
onsumo de com usti le
uede seleccionar entre S, , / m o m/
apacidad
uede seleccionar entre gal S , gal o
resi n
165
Challenger SRT
uede seleccionar entre psi , a o ar
emperatura
uede seleccionar entre o
oder
uede seleccionar entre S, ,y
or ue
uede seleccionar entre l t o m
espu s de seleccionar los ajustes deseados, to ue en la flecha de regreso
para volver al men anterior.
iempo de respuesta de vo
uando se encuentre en esta pantalla, puede cam iar las configuraciones
de duraci n del tiempo de respuesta. ara cam iar la duraci n del tiempo
de respuesta, to ue el ot n de rie esumido o etailed etallado
hasta ue apare ca una marca de verificaci n al lado de la configuraci n
seleccionada indicando ue se ha registrado la selecci n. o ue el ot n de
la flecha para volver al men anterior.
Sonido de otones
uando se encuentre en esta pantalla, puede encender o apagar el sonido
ue se escucha al presionar alg n ot n de la pantalla t ctil. resione el
ot n de ouchscreen eep Sonido de teclas/ otones hasta ue apa
re ca una marca de verificaci n al lado de la configuraci n seleccionada
indicando ue se ha registrado la selecci n. o ue el ot n de la flecha para
volver al men anterior.
avegaci n vuelta por vuelta en pantalla en m dulo de instrumentos si
as est e uipado
uando esta unci n este seleccionada, las direcciones de cada vuelta se
mostrar n en pantalla cuando el veh culo se apro ime a una vuelta designa
da dentro de la ruta programada. ara reali ar su selecci n, to ue el ot n
de avigation urn y urn n luster avegaci n uelta por uelta en
pantalla hasta ue apare ca una marca de verificaci n al lado de la confi
guraci n seleccionada indicando ue se ha registrado la selecci n. o ue
el ot n de la flecha para volver al men anterior.
iempo de espera de la pantalla de controles si as est e uipado
on esta opci n seleccionada, la pantalla de controles permanecer activa
por segundos antes de cerrarse. Si no se tiene seleccionada esta carac
ter stica, la pantalla de controles se mantendr activa hasta ue sea cam
iada manualmente. o ue so re el ot n de tiempo de espera en pantalla
hasta ue una marca de verificaci n apare ca junto al ajuste, confirmando
la selecci n. resione la flecha de regreso en pantalla para volver al men
anterior, o presione el ot n de regreso en el ta lero.
Reloj
resione el ot n de loc eloj en pantalla y las siguientes configura

ciones estar n disponi les
166
Sincroni aci n de hora con S
uando se encuentre en esta pantalla, puede hacer ue el radio configure
autom ticamente la hora. ara cam iar la configuraci n de sincroni aci n
de hora to ue el ot n de Sync ith S ime Sincroni ar con hora del
S hasta ue apare ca una marca de verificaci n al lado de la configu
raci n seleccionada indicando ue se ha registrado la selecci n. o ue el
ot n de la flecha para volver al men anterior.
juste de horas en el reloj
uando se encuentre en esta pantalla, puede ajustar la configuraci n de
las horas. o de e de estar activa la opci n de Sincroni aci n de hora con
S. ara reali ar su selecci n to ue los otones de o para ajustar las
horas arri a o a ajo. o ue el ot n atr s para volver al men anterior o
to ue la para cerrar la ventana de configuraci n.
juste de minutos en el reloj
uando se encuentre en esta pantalla, puede ajustar la configuraci n de los
minutos. o de e de estar activa la opci n de Sincroni aci n de hora con
S. ara reali ar su selecci n to ue los otones de o para ajustar las
horas arri a o a ajo. o ue el ot n atr s para volver al men anterior o
to ue la para cerrar la ventana de configuraci n.
ormato de hora
uando se encuentre en esta pantalla, puede seleccionar la configuraci n
del ormato de la hora en pantalla. o ue el ot n de ormato de hora para
seleccionar entre la configuraci n de hrs. o hrs., hasta ue apare ca
una marca de verificaci n al lado de alguna de estas opciones indicando
ue se ha registrado la selecci n. o ue el ot n atr s para volver al men
anterior.
ostrar hora en la arra de estado si as est e uipado
sta caracter stica le permite encender o apagar el reloj digital en la arra
de estado. ara cam iar la configuraci n, presione el ot n ostrar hora
en arra de estado en pantalla hasta ue una marca de verificaci n apare
ca a un costado del ajuste, confirmando la selecci n. ara regresar al men
anterior, presione la flecha en pantalla o el ot n en el ta lero de regresar.
Seguridad y Asistencia de Manejo
espu s de tocar el ot n de Seguridad y sistencia de manejo estar n
disponi les las siguientes opciones.
dvertencia de colisi n rontal si as est e uipado
a unci n de advertencia de colisi n rontal proporciona adverten
cias sonoras y/o visuales de posi les colisiones delanteras. sta caracte
r stica puede fijarse lejos o cerca. a configuraci n inicial del es lejos.
sto significa ue el sistema le advertir de una posi le colisi n con el ve
h culo delante de usted cuando se encuentra un poco m s alejado. sto le
da mayor tiempo para reaccionar. ara cam iar la configuraci n para una
conducci n m s din mica seleccione la configuraci n cerca. sto le alerta
r de una posi le colisi n con el veh culo de en rente cuando est mucho
m s cerca del mismo. ara cam iar el ajuste del , to ue y li ere el
ot n erca ear o ejos ar . ntonces to ue la flecha de retroceso.
167
Challenger SRT
ara m s in ormaci n consulte ontrol de crucero adapta le en
aracter sticas de su veh culo .
ar Sense® si as est e uipado
l sistema de asistencia para estacionamiento rastrear o jetos detr s del
veh culo cuando la palanca de velocidades se encuentre en reversa y
la velocidad del veh culo sea menor a m/h mph . l sistema pro
porcionar advertencias sonoras y/o visuales para indicar la cercan a con
otros o jetos. l sistema se puede activar con Sound nly Solo sonido
o Sound and isplay Sonido y antalla . ara cam iar el estado de la
asistencia para estacionarse, to ue y suelte los otones de paga
do , Sound nly Solo sonido o Sound and isplay Sonido y antalla .
espu s to ue el ot n de la flecha para volver. efi rase a la secci n de
Sistema de ayuda trasera para estacionarse ar Sense® en aracter sti
cas de su veh culo para in ormaci n de operaci n y unciones del sistema.
olumen de alerta auditiva del ar Sense® si as est e uipado
as caracter sticas del volumen de la campanilla de la asistencia para es
tacionarse pueden seleccionar desde el o el sistema connect® si
as est e uipado . os ajustes del volumen de la alerta auditiva incluyen
, y . l ajuste de volumen de rica es . ara
reali ar su selecci n, to ue olumen de alerta auditiva del ar Sense
en pantalla hasta ue una marca de verificaci n apare ca a un costado del
ajuste, confirmando la selecci n. o ue en la flecha de regreso para volver
al men anterior. l sistema ar Sense mantendr la ltima configuraci n
despu s de los ciclos de ignici n.
lerta de punto ciego si as est e uipado
uando se selecciona esta caracter stica, el sistema de monitoreo de pun
tos ciegos proporciona alertas visuales y/o auditivas, para alertar so re o
jetos en los puntos ciegos del conductor. a alerta de punto ciego de e
estar activada en el modo de luces . uando se selecciona este modo, el
sistema de monitoreo de punto ciego S se activa y mostrar s lo una
alerta visual en los espejos e teriores. uando luces y sonido es selec
cionado, el S mostrar una alerta visual en el espejo e terior, tam i n
como una alerta audi le cuando la direccional est encendida. uando se
selecciona apagado el S se desactiva. ara cam iar el estado
de alerta del punto ciego to ue apagado , luces o luces con sonido
en el ot n en pantalla. ntonces to ue la flecha de retroceso para volver
al men anterior.
NOTA: Si su vehículo ha tenido un accidente o sufrido daño en el área donde
se localiza el sensor, incluso si la fascia/salpicadera no se ha dañado, el sensor
pudo haberse desalineado. Lleve su vehículo un distribuidor autorizado para
verificar la alineación de los sensores. Tener un sensor mal alineado ocasiona-
rá que el BSM no opere como debe.
neas gu a din micas de la c mara de reversa ar ie ®
si as est
e uipado
Su veh culo puede estar e uipado con l neas gu a din micas so re la ima
gen de la c mara de reversa ar ie ue se activan cuando la palan
ca selectora de velocidades es puesta en reversa. a imagen se mostrar
168
en la pantalla del radio junto a una nota de precauci n hec entire su
rroundings verifi ue sus alrededores en la parte superior de la pantalla.
espu s de segundos, la nota desaparecer . ara reali ar la selecci n
presione el ot n correspondiente en pantalla hasta ue una marca de veri
ficaci n apare ca a un costado, confirmado la selecci n. resione la flecha
de regreso para volver al men principal.
etardo de c mara de reversa ar ie ®
uando el veh culo es cam iado de la posici n de reversa y el retardo de
c mara se encuentra apagado , la pantalla saldr del modo de c mara de
reversa al navegador o pantalla de audio. uando el veh culo es cam iado
de la posici n de reversa y el retardo de c mara se encuentra encendido ,
la c mara de reversa y las l neas gu a din micas permanecer n hasta
segundos despu s de cam iar la posici n de reversa a menos ue la velo
cidad del veh culo e ceda los m/h mph , la caja de transmisi n sea
puesta en estacionamiento o el interruptor cam iado a la posici n de
apagado. ara ajustar el retardo de c mara de reversa, to ue el ot n de
controles en pantalla, luego el ot n de ajustes, posteriormente Seguridad
y asistencia de manejo . o ue el ot n de retardo de c mara para activarlo
o desactivarlo.
impiadores autom ticos con sensores de lluvia
uando esta unci n est activa, el sistema activar los limpiadores au
tom ticamente cuando detecte humedad en el cristal. ara reali ar esta
selecci n to ue el ot n de ain sensing etecci n de lluvia hasta ue
apare ca una marca de verificaci n al lado de la configuraci n seleccionada
indicando ue se ha registrado la selecci n. o ue la tecla de la flecha para
sistencia de arran ue en pendiente si as est e uipado
uando esta caracter stica es seleccionada, el sistema de asistencia de
arran ue en pendiente S estar activo. onsulte Sistema de control de
renos electr nico en rran ue y operaci n para m s in ormaci n acerca
del sistema y su operaci n. ara reali ar la selecci n presione el ot n de
sistencia de arran ue en pendiente en pantalla hasta ue apare ca una
marca de verificaci n confirmando ue el ajuste ue seleccionado. resione
en la flecha en pantalla para regresar el men anterior
Luces
espu s de presionar el ot n en pantalla de luces las siguientes opciones

estar n disponi les
luminaci n de aros en apro imaci n
uando esta unci n se encuentre ha ilitada, los aros ser n activados y
permanecer n encendidos por , , segundos cuando las puer
tas sean des lo ueadas con el transmisor . ara cam iar el modo de
luminaci n de aros por apro imaci n to ue los otones de o para
seleccionar el intervalo de tiempo deseado. resione la flecha para regresar
al men anterior.
169
Challenger SRT
aros con limpiadores si as est e uipado
uando esta caracter stica es seleccionada y los aros est n en la posi
ci n , los aros se encienden apro imadamente segundos despu s
de encender los limpiadores. simismo los aros se apagan al interrum
pir el uncionamiento de los limpiadores si se encendieron mediante esta
caracter stica. ara reali ar una selecci n, to ue el ot n en pantalla de
eadlights ith ipers aros con limpiapara risas hasta ue apare ca
una marca de verificaci n al lado de la configuraci n seleccionada indican
do ue se ha registrado la selecci n. resione el ot n de la flecha para
tenuaci n autom tica de luces altas si as est e uipado
uando esta unci n se encuentre ha ilitada, las luces altas de los aros se
r n activados/desactivadas autom ticamente en ciertas condiciones. ara
reali ar una selecci n, to ue en uto igh eams uces altas autom
ticas , hasta ue apare ca una marca de verificaci n al lado de la configu
raci n seleccionada indicando ue se ha registrado la selecci n. o ue la
tecla de la flecha para volver al men anterior. ea la secci n de uces/
Smart eam en aracter sticas de su veh culo para m s in ormaci n.
estello de los aros al asegurar
uando se selecciona esta caracter stica, los aros destellar n cuando las
puertas se aseguran o desaseguran utili ando el transmisor . sta ca
racter stica se puede seleccionar con o sin sonido del cla on para la unci n
de aseguramiento seleccionada. ara hacer la selecci n presione en lash
headlights ith loc estello de los aros al asegurar hasta ue apare ca
do ue se ha registrado la selecci n. o ue el ot n de la flecha para volver
al men anterior.
Puertas y seguros
espu s de presionar el ot n de uertas y Seguros las siguientes opcio

nes estar n disponi les
es lo ueo autom tico de las puertas al salir
uando se selecciona esta caracter stica, todas las puertas se des lo uea
ran al detener el veh culo y cuando la transmisi n est en la posici n esta
cionamiento o neutral y se a re la puerta del conductor. ara hacer
la selecci n presione en uto unloc on e it des lo ueo autom tico de
las puertas al salir hasta ue apare ca una marca de verificaci n al lado de
la configuraci n seleccionada indicando ue se ha registrado la selecci n.
o ue la tecla de la flecha para volver al men anterior.
la on al cerrar
uando se selecciona esta caracter stica, el cla on sonar cuando las puer
tas ueden lo ueadas. ara hacer la selecci n presione el ot n paga
do , l primer to ue o l segundo to ue en pantalla hasta ue apare ca
do ue se ha registrado la selecci n. resione la tecla de la flecha para
170
la on con arran ue remoto
uando se selecciona esta caracter stica, el cla on sonar al cerrar las
puertas. ara hacer la selecci n presione en Sound horn ith remote start
la on con arran ue remoto hasta ue apare ca una marca de verifica
ci n al lado de la configuraci n seleccionada indicando ue se ha registrado
la selecci n. resione el ot n de la flecha para volver al men anterior.
resionar una ve en el transmisor para desasegurar
uando la unci n de presionar una ve el transmisor para desasegurar
est desha ilitada, solamente la puerta del conductor ser desasegurada
en el primer to ue del ot n desasegurar del transmisor . uando la
unci n de presionar una ve en el transmisor para desasegurar est ha
ilitada, de e presionar el ot n desasegurar del transmisor de dos
veces para desasegurar la puerta del pasajeros. uando la unci n de pre
sionar una ve en el transmisor para desasegurar S S S
este seleccionada, todas las puertas del veh culo ser n desaseguradas al
primer to ue del ot n de desasegurar en el transmisor .
NOTA: Si el vehículo es programado para “Presionar una vez el transmisor
para desasegurar todas las puertas”, TO A LA UERTA se desasegurar n
sin importar que el botón “ assive Entry” Entrada pasiva de la manija de la
puerta esté siendo agarrado. Si se programa la opción “Presionar una vez el
transmisor para desasegurar una puerta” solamente la puerta del conductor se
desasegurar cuando se agarre. on “ assive Entry” Entrada pasiva , una vez
que se toque más de una vez la manija de cualquier puerta, solamente la puer-
ta del conductor se abrirá. Una vez que la puerta del conductor está abierta,
se podrán abrir todas las puertas usando el interruptor interno de apertura de
puertas o por medio del transmisor RKE.
ntrada pasiva assive ntry
sta unci n le permite asegurar y desasegurar las puertas del veh culo sin
necesidad de utili ar los otones en el transmisor . Se desasegurar n
todas las puertas autom ticamente cuando se toma la manija e terior. ara
reali ar una selecci n to ue en assive ntry hasta ue apare ca una
marca de verificaci n al lado de la configuraci n seleccionada indicando
ue se ha registrado la selecci n. o ue la de la flecha para volver al men
anterior. onsulte la secci n de eyless nter o en ntes de arran
car su veh culo para m s in ormaci n.
Confort y arranque remoto
espu s de presionar el ot n de uto n om ort emote Start on

ort y arran ue remoto las siguientes configuraciones estar n disponi les
la on con arran ue remoto
uando se selecciona esta caracter stica, el cla on sonar al activar el
arran ue remoto. ara hacer la selecci n presione en Sound horn ith
remote start la on con arran ue remoto hasta ue apare ca una marca
de verificaci n al lado de la configuraci n seleccionada indicando ue se ha
registrado la selecci n. resione el ot n de regresar para volver al men
anterior.
171
Challenger SRT
ncendido autom tico asiento del conductor con cale acci n/ventilaci n
y volante con arran ue de motor si as est e uipado
uando esta unci n se encuentra ha ilitada la cale acci n en el asiento del
conductor y volante, encender autom ticamente cuando la temperatura
sea in erior a . . uando la temperatura sea superior a .
la ventilaci n en el asiento se encender autom ticamente. ara rea
li ar una selecci n, to ue en uto eated Seats ale acci n de asientos
autom tica , luego seleccione entre pagado , rran ue remoto o odos
los arran ues hasta ue apare ca una marca de verificaci n al lado de la
configuraci n seleccionada indicando ue se ha registrado la selecci n. o
ue la tecla de la regresar en pantalla para volver al men anterior.
Opciones de apagado de motor
espu s de presionar el ot n de pciones de apagado de motor las si

guientes configuraciones estar n disponi les
sientos de entrada cil si as est e uipado
uando se selecciona esta caracter stica, el asiento del conductor se mo
ver autom ticamente hacia atr s una ve ue se apague el motor. ara
reali ar la selecci n, presione el ot n de sientos de entrada cil asy
it Seats hasta ue una marca de verificaci n apare ca a un lado de la
selecci n, confirmando el ajuste. resione la flecha para regresar al men
anterior.
emora de apagado de motor ngine o er elay
uando se selecciona esta caracter stica, los interruptores de las ventanas
el ctricas, el radio, el sistema de manos li res si as est e uipado , el
sistema de si as est e uipado , el toldo solar si as est e uipado
y las tomas de corriente permanecen activas hasta minutos despu s de
apagar el interruptor de ignici n. sta caracter stica se cancela si se a re
una puerta delantera. ara hacer la selecci n presione en ngine o po er
delay emora de apagado de motor y presione el ot n en pantalla con la
selecci n de su pre erencia entre segundos, segundos, minutos o
minutos. o ue la tecla de la flecha para volver al men anterior.
etardo de apagado de los aros eadlight elay
uando se selecciona esta caracter stica, el conductor puede elegir ue los
aros permane can encendidos durante , , segundos despu s
de salir del veh culo. ara hacer la selecci n presione el ot n de o y
seleccione el intervalo de tiempo deseado. o ue la tecla de la flecha para
Audio
espu s de presionar el ot n de udio las siguientes configuraciones es

tar n disponi les.
alanceo/ esvanecimiento
uando se encuentre en esta pantalla podr ajustar la configuraci n del
alanceo y esvanecimiento.
cuali ador
172
uando se encuentre en esta pantalla podr ajustar las configuraciones de
ajo, edio y gudo. juste la configuraci n con los otones o ,o
tocando alg n punto dentro de la escala de estas. espu s to ue la tecla
de la flecha para volver.
NOTA: Bajo/Medio/Agudos, le permiten deslizar su dedo hacia arriba o hacia
abajo para cambiar la configuración, o puede simplemente tocar directamente
alg n punto dentro de la configuración deseada.
olumen con ajuste a la velocidad
sta caracter stica le permite aumentar o disminuir el volumen de sistema
de acuerdo con la velocidad del veh culo. ara cam iar el ajuste presione
el ot n pagado , en pantalla. resione la flecha para regre
sar al men anterior.
Sonido envolvente S as est e uipado
sta caracter stica proporciona el modo de simulaci n de sonido envolven
te. ara reali ar su selecci n, to ue el ot n de sonido Surround nvolven
te , seleccione ctivar o esactivar y a continuaci n presione el ot n en
pantalla de flecha hacia atr s.
juste de volumen en si as est e uipado
sta caracter stica le proporciona la ha ilidad de ajustar el nivel de volumen
de los dispositivos conectados a trav s de la entrada au iliar. ara reali ar
la selecci n, presione en el ot n juste de volumen en olu
me atch en pantalla, seleccione ncendido o pagado seguido de el
ot n de flecha en pantalla.
Sonoridad si as est e uipado
sta caracter stica mejora la calidad de sonido en volumen ajo. ara rea
li ar la selecci n to ue el ot n oudness en pantalla, luego seleccione
ncendido o pagado y to ue en la flecha para regresar al men ante
rior.
Teléfono / Bluetooth®
espu s de presionar el ot n de hone/ luetooth las siguientes configu
raciones estar n disponi les.
el onos enla ados
sta caracter stica muestra los tel onos ue est n emparejados al sistema
de tel ono/ luetooth . ara m s in ormaci n refi rase al manual del usua
rio se su sistema connect®.
ispositivos de audio enla ados
sta caracter stica muestra los dispositivos de audio ue est n empareja
dos al sistema luetooth . ara m s in ormaci n refi rase al manual del
usuario se su sistema connect®.
173
Challenger SRT
onfiguración irius M si así est equipado
espu s de presionar el ot n de S S Setup configuraci n Sirius

las siguientes configuraciones estar n disponi les.
Salto de canal
l radio S S puede ser programado para designar un grupo de canales
deseados para escuchar o para e cluir mientras usca. ara hacer la selec
ci n presione la tecla hannel s ip salto de canal , presione el ot n de
la flecha para volver al men anterior.
n ormaci n para suscripci n si as est e uipado
os compradores de un nuevo veh culo o arrendatarios reci en una su s
cripci n de adio Satelital Sirius , por tiempo limitado. na ve pa
sado el tiempo de e piraci n del servicio gratuito, ser necesario ingresar
la in ormaci n a la pantalla de n ormaci n de Su scripci n para poder
reinscri irse.
resione el ot n de n ormaci n de Su scripci n para acceder a la pan
talla.
scri a de ajo los n meros de identificaci n de S S de su receptor.
ara reactivar el servicio, puede llamar al n mero listado en pantalla o visi
tar el sitio en l nea de su proveedor.
NOTA: irius M Travel Lin es una subscripción aparte y solo est disponi-
ble en E.U.
Ajustes para restablecimiento
espu s de presionar el ot n de ajustes de resta lecimiento, las siguien

tes opciones estar n disponi les
estaurar ajustes
uando esta caracter stica es seleccionada restaurar la pantalla, el reloj,
el audio, los ajustes del radio a los valores por de ault. ara restaurar los
ajustes a los valores por de ault presione el ot n en pantalla de si o no .
parecer una marca de selecci n, presione el ot n de la flecha para vol
ver al men anterior.
Limpiar datos personales
espu s de presionar el ot n de impiar datos personales , las siguientes

opciones estar n disponi les
impiar datos personales
uando est opci n es seleccionada, uitar toda la in ormaci n personal
incluyendo la del dispositivo luetooth y sus ajustes. ara limpiar presione
el ot n digital de si o no . parecer una marca de selecci n, presione el
ot n de la flecha para volver al men anterior.
174
Guía para el uso en pista de carrera solo SRT
¡ADVERTENCIA!
Siempre condu ca cuidadosamente. unca condu ca de manera peligro
sa, en la ue pueda poner el peligro la seguridad de usted y de otros. Solo
un conductor e perto, cuidadoso y atento podr a evitar un accidente.
NOTA: Debido a la manera extrema del uso en la pista, cualquier daño asociado
con la pista no está cubierto por la garantía del fabricante.
Si su veh culo S est e uipado con modos de conducci n, estos pueden

alterar el desarrollo del veh culo en varias condiciones de manejo. s reco
menda le ue su veh culo est en el modo S deportivo o
pista durante los eventos en pista.
revio a cual uier evento en pista
erifi ue ue todos los niveles de los l uidos est n correctos. efi rase a
la secci n de antenimiento para m s in ormaci n.
erifi ue ue las pastillas de los renos est n a / de grosor de su tamaño
original. Si las pastillas de los renos re uieren ser cam iadas, por avor
pula antes de salir a la pista. efi rase a la secci n de ulido de renos .
l terminar el evento de pista, se recomienda hacer el mantenimiento de los
renos para tener una uena sensaci n del pedal y la reacci n de renado
del sistema de alto rendimiento de renos rem o.
Se recomienda ue al t rmino de ha er estado en pista, de una vuelta para
el en riamiento, usando lo menor posi le el reno.
am ie los l uidos del di erencial y de la transmisi n manual cada cinco
horas de uso en pista. efi rase a la secci n de antenimiento de su ve
h culo .
Si est e uipado con la ascia de parrilla rontal in erior, se recomienda des
montarla para el uso en pista, para mejorar el flujo de aire de en riamiento
al tren motri y a los componentes del sistema.
odos los veh culos S est n pro ados horas de es uer o, sin em ar
go se recomienda ue el sistema de la suspensi n, el sistema de renos, el
eje de apoyo y los ejes de otas sean inspeccionados por daños despu s
del uso en pista.
aga un seguimiento de los resultados de uso en aumento de las tempera
turas de uncionamiento del motor, la transmisi n, el em rague, transmisi n
y sistema de renos. ste aumento de la temperatura de operaci n puede
a ectar a ruido, vi raci n y aspere a contramedidas diseñadas en su
veh culo. odr a ser ue se re uiera instalar de nuevos componentes para
ue el sistema vuelva a interpretar los valores originales de .
ecomendaciones de presi n de llantas para el uso en pista
hallenger/charger psi en caliente, psi rontales, psi traseras en
r o.
175
Challenger SRT
Seguimiento de pulido a los frenos
ara evitar orro verde decolorado durante el uso de pista, las pastillas de
reno y rotores de en tener un pulido t rmico para componentes instalados
en rica o cuando se instalen nuevos componentes de ricci n del reno
. tilice una vuelta de pista para pulir los renos al conducir a una veloci
dad del . reno de apro imadamente . . g a sin la inter
venci n del S.
. la vuelta a la pista de esta manera hasta ue empiece a oler los
renos. ontin e otra vuelta a la velocidad, a continuaci n, haga dos
vueltas m s para en riar con una m nima aplicaci n de los renos. se
g rese de ue los renos no est n sacando humo. Si lo est n, haga otra
vuelta de en riamiento.
. o contin e por m s de una vuelta completa de pulido despu s de empe
ar a oler los renos. o haga ue sa ue humo en e ceso. sto har ue
se calienten y puede a ectar negativamente a la vida de los renos en el
uturo para el uso en pista.
. eje ue el veh culo se repose y en r e en los paddoc s durante al menos
minutos. Si hay disponi le un arma t rmica in rarroja, permita ue los
rotores se en r en a antes de volver.
. e e ha er una capa delgada de ceni a al inspeccionar las almohadillas
instaladas en la pin a. Si la capa de ceni a es m s de del espesor del
material de la pastilla de reno, esto es una indicaci n de ue el pulido es
demasiado agresivo.
. veces, se re uiere una segunda vuelta de pulido. Si las pastillas de
reno empie an a oler en la pr ima vuelta de pista, redu ca la velocidad
y decelere el renado para pulir lo indicado y siga los pasos a .
. as nuevas pastillas de reno instaladas en rotores de viejos todav a ne
cesitan ser pulidas. os nuevos rotores instalados con almohadillas vie
jas de en ser pulidos en la pista o en calle por m millas , para
desarrollar una capa de trans erencia de revestimiento adecuado so re
la superficie del rotor antes de reali ar un el uso en pista.
. os rotores ue pulsan durante el uso de pista de en ser reempla ados.
o se recomienda revestir los rotores, ya ue elimina la masa del rotor,
reduciendo su capacidad t rmica. l revestimiento tam i n adelga a la
mejilla del rotor, por lo ue es menos ro usta y el aumento de la pro a i
lidad de la pulsaci n en el uso en pista aumenta.
176
Páginas de desempeño SRT
as p ginas de desempeño es una aplicaci n ue proporciona una pantalla
de indicadores de desempeño, tal como se reci i desde el grupo de instru
mentos, ue le ayudar a amiliari arse con las capacidades de su veh culo
S , en tiempo real.
ara acceder a las p ginas de desempeño, presione el ot n S pps
en pantalla, luego presione el ot n en pantalla S er ormance es
empeño S o presione S ages p ginas S arri a a la i uierda
de la pantalla mientras est en modos de conducci n. resione en el ot n
deseado para acceder a una p gina de desempeño en espec fico.
¡ADVERTENCIA!
a medici n de las estad sticas del veh culo a trav s de las p ginas de
esempeño S est diseñada para un uso uera de los caminos p
licos. Se recomienda utili ar estas caracter sticas en am ientes con
trolados dentro de los l mites ue esta lece la ley. as capacidades del
veh culo como son medidas en las p ginas de desempeño nunca de en
ser usadas de orma temeraria o peligrosa al grado de poner en riesgo la
seguridad del conductor y de los dem s. S lo los conductores seguros,
atentos y h iles pueden prevenir accidentes
as p ginas de desempeño incluyen lo siguiente
ome casa ron metros imers
edidores digitales auges
edidores digitales auges
uer as orece
alores del motor ngine
a siguiente secci n descri e cada caracter stica y su operaci n
Home (casa)
Páginas de Desempeño - Home (casa)
uando se selecciona esta caracter stica, las siguientes opciones estar n

disponi les
177
Challenger SRT
na serie de im genes ue pueden ser seleccionadas por el usuario.
na flecha hacia la derecha y hacia la i uierda para navegar entre las
im genes del veh culo.
n atajo para la caracter stica de modos de conducci n S .
Cronómetros
Páginas de desempeño SRT - Cronómetros (Timers)
uando selecciona la p gina de ron metros usted podr seleccionar uno

de los siguientes tic ets
ctual urrent
l presionar el ot n ctual se mostrar un resumen en tiempo real de
los cron metros de esempeño.
ltimo ast
l presionar el ot n ltimo se mostrar los tiempos m s recientes regis
trados por los cron metros de esempeño.
ejor est
resionando el ot n ejor se mostrar el mejor tiempo registrado por los
cron metros de esempeño.
uardar Save
resionando el ot n uardar le permitir almacenar los tiempos de la
ltima corrida. ual uier corrida mayor a , so rescri ir los ltimos datos
registrados en la memoria del sistema connect . a operaci n de la ca
racter stica uardar se descri e a continuaci n
178
Páginas de desempeño SRT - Guardar (Save)

on una memoria S instalada, presione el ot n S para guardar
en ella.
on una memoria S instalada, presione el ot n arjeta S S ard
para guardar en ella.
resione el ot n connect para guardar en la p gina de internet del
propietario onsulte disponi ilidad en su pa s .
resione el ot n ancelar para visuali ar el ltimo tiempo cronome
trado.
os tic ets contienen los siguientes tiempos cronometrados
iempo de reacci n
ide el tiempo de reacci n del conductor al acelerar el veh culo contra una
lu o sem oro de arran ue de una pista de arrancones simulado asado
en un sem oro modelo Sportsman de luces m ar ue se muestra
en la pantalla de in ormaci n al conductor .
NOTA: El tiempo de reacción, la velocidad, los cronómetros de 1/8 y 1/4 de milla
estar n “listos” cuando la velocidad del vehículo es m h.
m/h
uestra el tiempo ue le toma al veh culo de ir de a m/h .
m/h
uestra el tiempo ue le toma al veh culo de ir de a m/h
.
/ de milla metros
uestra el tiempo ue le toma al veh culo en correr / de milla o me
tros.
/ de milla metros
uestra el tiempo ue le toma al veh culo en correr / de milla o me
tros.
179
Challenger SRT
ist rico de la vuelta
uestra las ltimas cinco vueltas, con la mejor vuelta en verde.
istancia de renado
uestra la distancia ue le toma al veh culo para reali ar una parada com
pleta.
NOTA: La medición de la distancia se “abortar ” si el pedal de freno se deja de
presionar antes de que el vehículo llegue a alto total.
elocidad de renado
uestra la velocidad a la ue se viaja a cuando se presion el pedal de
reno.
NOTA: Los cronómetros de distancia y velocidad de frenado estarán listos sólo
cuando el vehículo viaja a una velocidad mayor a los mh M .
Medidores digitales 1 (Gauges 1)
Páginas de desempeño SRT - Medidores digitales 1 motor 6.2L transmisión manual
Páginas de desempeño SRT - Medidores digitales 1 motor 6.2L

transmisión automática
180
uando selecciona esta caracter stica, la pantalla mostrar los siguientes
valores
uestra la temperatura actual del anticongelante.
resi n del aceite
uestra la presi n actual del aceite motor.
uestra la temperatura actual del aceite motor.
oltaje de la ater a
uestra el voltaje actual
emperatura de aceite de transmisi n solo transmisi n autom tica
uestra la temperatura actual del aceite de transmisi n autom tica.

valores
uestra la temperatura actual del anticongelante.
uestra la temperatura actual del aceite motor.
resi n del aceite
181
Challenger SRT
Medidores digitales 2 (Gauges 2)
Páginas de desempeño SRT - Medidores digitales 2 motor 6.4L transmisión manual


valores
oltaje de ater a
uestra el voltaje actual de la ater a.
emperatura del aire entrante
uestra la temperatura actual del aire entrante al motor.
emperatura de la transmisi n s lo para veh culos e uipados con caja
de transmisi n autom tica
uestra la temperatura actual del l uido de transmisi n.
182

valores
resi n oost
uestra el valor actual de la presi n del oost
elaci n aire com usti le
uestra el valor actual de la relaci n com usti le aire.
emperatura del re rigerante nter ooler /
uestra el valor actual de la temperatura del re rigerante / .
emperatura de toma de aire
uestra el valor actual de la temperatura de la entrada de aire.
Fuerzas G (G-Force)
Páginas de desempeño SRT - Fuerzas G (G-Force)
uando selecciona esta caracter stica, la pantalla mostrar cuatro valores

de uer a dos laterales y dos longitudinales as como el ngulo en el ue
se encuentra el volante.
183
Challenger SRT
l seleccionar uer as , las siguientes caracter sticas estar n disponi les
uer a lateral i uierda y derecha
a uer a lateral mide la uer a aplicada en los lados i uierdo y derecho
del veh culo al virar.
uer a longitudinal rontal y trasera
a uer a longitudinal mide la uer a de la aceleraci n y renado del ve
h culo
uer as pico rontal, trasera, i uierda y derecha
sto muestra las uer as m imas ue se han alcan ado desde el ltimo
resta lecimiento en el . os valores m imos se mantienen almacena
dos en el hasta ue el conductor las orre.
elocidad del veh culo
uestra la velocidad actual del veh culo en m/h o mph, empe ando de y
sin un valor m imo.
ngulo de volante
tili a el sensor de ngulo del volante para medir los grados a los ue se
encuentra girado el volante del veh culo en relaci n con cero . os cero
grados indican ue el volante se encuentra con la direcci n completamente
recta.
uando el valor del ngulo es negativo, indica un giro del volante hacia
la i uierda, cuando el valor del ngulo es positivo, indica un giro hacia la
derecha.
Valores del motor (Engine)
Páginas de desempeño SRT - Valores del motor

(motor 6.4L transmisión automática)
184
Páginas de desempeño SRT - Valores del motor

(motor 6.2L transmisión automática)
uando se selecciona esta p gina, la pantalla mostrar los siguientes va

lores
elocidad del veh culo
uestra la velocidad actual del veh culo.
a allos de uer a / ilo atts instant neos
uestra los ca allos de uer a al momento.
or ue instant neo
uestra el tor ue al momento.
resi n de aceite solo motor .
uestra la presi n del aceite actual.
ango de velocidad s lo para veh culos e uipados con caja de trans
misi n autom tica
uestra el rango de velocidad actual o al ue se est reali ando el cam io
de la caja de transmisi n del veh culo.
resi n oost solo motor .
uestra la presi n oost
185
Challenger SRT
Modos de conducción SRT
Control de llave motor 6.2L supercargado (si así está equipado)
Control de llave Rojo
Control de llave Negro
Si su veh culo est e uipado con el motor . supercargado, ha r una

configuraci n adicional del nivel de potencia del motor como parte de los
modos de conducci n S . l uso del control de llave rojo des lo uea todo
el potencial de la salida del motor y permite ue el conductor seleccione
entre los dos niveles de poder dentro de los ajustes de los modos de con
ducci n. l uso del control de llave negro limita el conductor a una salida
de motor reducida. sta in ormaci n tam i n est disponi le dentro de los
ajustes de los modos de conducci n y se puede tener acceso presionando
el ot n control de llave en la pantalla t ctil en el men de los
modos de conducci n S .
186
Modos de conducción
odos de conducci n
Su veh culo S est e uipado con una unci n en los modos de conduc
ci n ue permite coordinar el uncionamiento de los distintos sistemas del
veh culo, seg n el tipo de comportamiento de conducci n deseado. a un
ci n de los modos de conducci n se controla a trav s de la radio con
nect y se puede tener acceso mediante la reali aci n de cual uiera de los
siguientes
l presionar el ot n de S en el panel de instrumentos
Selecci n del men S pps odos de conducci n .
a selecci n de odos de conducci n desde el men de p ginas de
desempeño.
NOTA: No todas las opciones que aparecen en este manual están disponibles
en todos los vehículos. onsulte la siguiente tabla para todas las configuracio-
nes de los modos de conducción.
otor ontrol ontrol aleta

rojo negro ransmisi n de Suspensi n Volante racci n
ransmisi n cambio
. uto /
. an / / /
. uto /
. an / / /
a pantalla principal de modos de conducci n S muestra el modo de con

ducci n actual y el estado en tiempo real de la configuraci n de rendimiento
del veh culo.
os otones selecciona les de modos de conducci n son ista, eportivo,
ersonali ada o por de ecto y se resaltar n cuando se muestra la configu
raci n actual. a in ormaci n mostrada de ajo de cada ot n de modo de
conducci n indicar el estado actual de cada sistema, junto con una gr fica
ue muestra el estado de los componentes del veh culo. l color rojo indica
187
Challenger SRT
rac pista , Sport deportivo , naranja y amarillo Street. calle . Si el
estado del sistema ue se muestra no coincide con el modo de conducci n
actual configurado, se mostrar un mensaje ue indica ue los valores no
concuerdan al modo actual de conducci n y el por u .
NOTA: El modo ESC Full-Off puede ser activado a través de todos los modos de
conducción presionando y manteniendo presionado por 5 segundos el botón
del ESC OFF en el panel de instrumentos.
ista de modos de conducci n

Modo pista
Modos de conducción (pista)
resione el ot n rac pista en la pantalla, se activar la configuraci n

para la conducci n t pica de pista. os ca allos de uer a, la transmisi n, la
tracci n el volante y la suspensi n estar n ajustados a modo rac pista
y se seleccionar n en color rojo. as paletas de cam ios se ha ilitan.
Modo deportivo
Modos de conducción (deportivo)
188
resione el ot n Sport deportivo en la pantalla, se activar la configu
raci n para la conducci n entusiasta t pica de deportiva. os ca allos de
uer a, la transmisi n, la tracci n el volante y la suspensi n estar n ajusta
dos a modo Sport deportivo y se seleccionar n en color anaranjado. as
paletas de cam ios se ha ilitan.
Modo por default
Modos de conducción (default)
resione el ot n e ault en la pantalla, se activar la configuraci n para

la conducci n m s t pica donde la tracci n y la transmisi n estar n ope
rando en los ajustes de calle y ue no se pueden cam iar al estar en este
modo. a direcci n y la suspensi n pueden ser configuradas en el modo
ya sea en alle , eportivo o ista y las paletas de cam ios podr an
activarse o desha ilitarse en este modo.
Modo de Custom (personalizado)
Modos de conducción (personalizado)
l modo personali ado se puede dos veces seleccionar r pidamente pre

sionando el ot n de S en el panel de instrumentos, o presionando el
ot n ustom ersonali ar en la pantalla t ctil. l modo personali ado
le permite crear una configuraci n personali ada ue se guarda para una
189
Challenger SRT
selecci n r pida de sus ajustes avoritos. ientras est en el modo perso
nali ado, los ajustes de los ca allos de uer a, la tracci n, la transmisi n, la
direcci n, la suspensi n y las paletas de cam ios se muestran en la confi
guraci n actual.
Modos de conducción (personalizado)
ientras est en el modo de conducci n personali ado, presione el ot n

de ustom Set up justes para personali ar en la pantalla para tener
acceso a las opciones selecciona les. n los ajustes para personali ar, se
mostrar una pantalla individual de la configuraci n actual. Seleccione el
modo ue necesita para una e periencia de conducci n personali ada.
Información de ajustes del modo de configuración personalizada
ientras est en la pantalla de ajustes de modo personali ado, presione el
ot n in o en la pantalla, use las flechas derecha/i uierda para despla
arse a trav s del sistema de los modos de conducci n, le dar la descrip
ci n de la operaci n y su configuraci n actual.
Caballos de fuerza (si está equipado con motor 6.2L supercargado)
Caballos de fuerza
190
700
resione el ot n en pantalla para modificar la entrada de poder del
motor a ca allos de uer a.
NOTA: Está selección sólo está disponible con el control de llave de color rojo
“ ”.
500
resione el ot n en pantalla para modificar la entrada de poder del
motor a ca allos de uer a.
NOTA: Está selección sólo está disponible con el control de llave de color rojo
o negro “ ”.
Transmisión (si así está equipado con transmisión de 8 velocidades)
Caballos de fuerza
rac pista
resione el ot n rac pista en la pantalla para proporcionar los cam
ios m s r pidos de velocidad y tener el m s alto con ort.
Sport deportivo
resione el ot n Sport deportivo en la pantalla para proporcionar el
alance de los cam ios y tener un con ort t pico de la conducci n diaria.
191
Challenger SRT
Paletas de cambios
Paletas de cambio
ncendido
resione el ot n ncendido en pantalla para activar las paletas de cam
io al volante.
pagado
resione el ot n pagado en pantalla para desactivar las paletas de
cam io al volante.
Control de tracción
Control de tracción
rac pista
resione el ot n rac pista en la pantalla para modificar el control de
tracci n para optimi ar el del rendimiento con el menor control de esta ili
dad.
Sport eportivo
resione el ot n Sport en pantalla para apagar el control de tracci n y
reducir el control de esta ilidad.
192
Street calle
resione el ot n Street en pantalla para proporcionar un control de trac
ci n y esta ilidad completo.
Suspensión
Suspensión
rac pista
resione el ot n rac pista en la pantalla para rindar una suspensi n
lo m s firme y r gida posi le con el mayor con ort.
Sport eportivo
resione el ot n Sport en la pantalla para rindar una suspensi n lo m s
firme y r gida posi le con un con ort moderado.
Street calle
resione el ot n Street en la pantalla para rindar una suspensi n lo m s
firme y r gida posi le con un con ort t pico de la conducci n diaria.
Dirección (si está equipado con el motor 6.4L)
Dirección
193
Challenger SRT
rac pista
resione el ot n rac pista en pantalla para proporcionar la mayor
sensaci n de control total de la direcci n posi le, re uiriendo el m imo
es uer o para virar la direcci n.
Sport deportivo
resione el ot n Sport deportivo en pantalla para proporcionar la mayor
sensaci n de direcci n posi le, re uiriendo el m imo de es uer o para
virar la direcci n.
Street calle
resione el ot n Street calle en pantalla para proporcionar alance en
tre la sensaci n y es uer o de direcci n.
Opciones de carrera
Opciones de carrera
resione el ot n pciones de arrera en la pantalla t ctil, mientras est

en la pantalla de modos de conducci n, para visuali ar la pantalla de con
trol de lan amiento del veh culo. n pciones de carrera, puede activar,
desactivar y ajustar los valores de para el control de lan amiento y las
caracter sticas de cam ios ligeros.
Modo de lanzamiento (modo Launch)
¡ADVERTENCIA!
l modo de lan amiento del veh culo est pensado solamente para un
uso uera de los caminos p licos. Se recomienda ue esta caracter stica
se use en am ientes controlados y dentro de los l mites permitidos por la
ley. as capacidades del veh culo, como son medidas por las ginas de
esempeño, nunca de en ser e plotadas de orma temeraria o peligrosa,
ue ponga en juego la seguridad del conductor o de los dem s. S lo un
conductor seguro, atento y h il puede prevenir accidentes.
194
Modo de lanzamiento
l control de lan amiento se puede acceder presion ndolo el ot n de con

trol de lan amiento en el panel de instrumentos presionando el ot n p
ciones de arrera en la pantalla t ctil. resione el ot n ctivar aunch
ontrol en la pantalla t ctil para activar la unci n. ara ajustar las
deje presionado el ot n. l modo de lan amiento puede activarse o des
activarse presionando ya sea el ot n de control de lan amiento o en el
anco de interruptores del panel de instrumentos si est activado o pre
sionando el ot n en pantalla de ancel aunch ode ancelar el modo
de lan amiento .
NOTA: El ajuste de las RPM no podrá hacerse a menos de que se encuentre el
modo de lanzamiento desactivado.
Ajuste de las RPM en lanzamiento
ara ajustar las de lan amiento, deslice la arra o presione las flechas
en pantalla para ajustar, mantenga presionado . os l mites de las
en lan amiento variaran entre trasmisi n manual y transmisi n autom tica.
ara mayor in ormaci n consulte la secci n de odos de conducci n , en
rran ue y operaci n .
195
Challenger SRT
Cambios ligeros
Cambios ligeros
ara accionar la unci n de cam ios ligeros, presione el ot n Shi t ight

en la pantalla t ctil, a continuaci n, presione la tecla Shi t ight n en la
pantalla t ctil. a activaci n se mostrar en la pantalla de in ormaci n para
el conductor . l presionar el ot n Shi t ight Set p en la pan
talla t ctil lo llevar a la pantalla de configuraci n de cam ios ligeros .
Ajustes de cambios ligeros RPM
l ajuste de los cam ios ligeros le permite configurar el cam io ligero

en los rangos , , , , y transmisi n autom tica , , , y trans
misi n manual . l presionar y soltar los otones de flecha arri a/a ajo en la
pantalla t ctil por encima y por de ajo de cada marcha en la lista, los valo
res de cam iar n en incrementos de . resione y mantenga
presionadas las flechas y cam iar n los valores de en incrementos de
, desde a . S lo se puede tener acceso a la panta
lla de configuraci n de cam ios ligeros si la unci n est activada, presione
el ot n esta lecer valores predeterminados de rica en la pantalla
para cam iar a los ajustes de rica, o presione el ot n Shi t ight en
la pantalla t ctil para apagar el sistema por completo.
196
Modo valet
Activación del modo valet
ara entrar en modo valet presi n el ot n de alet en la pantalla t ctil

y una pantalla emergente le preguntar si desea entrar en el modo valet,
despu s de seleccionar S , se le pedir ue introdu ca un c digo de
d gitos. l c digo no est esta lecido, por lo ue se pueden elegir
li remente las com inaciones num ricas de d gitos ue le sea cil de
recordar.
ientras ue est en el modo valet las siguientes configuraciones del veh
culo se ajustan y fijan para evitar la modificaci n no autori ada
otor limitado al estado de la salida de potencia m s ajo.
a transmisi n lo uea el acceso a la primera marcha y los cam ios
hacia arri a antes de lo normal.
a transmisi n tratar la misma posici n de cam ios manuales ue la
misma posici n de conducci n.
a tracci n, direcci n y suspensi n se esta lecen en sus ajustes de
modo calle.
as paletas de cam io del volante se desactivan.
l modo de conducci n no estar disponi le. Si se presiona el ot n
S , se mostrar en la pantalla t ctil el teclado de des lo ueo.
l ot n S estar desactivado.
l ot n de control de lan amiento estar desactivado.
197
Challenger SRT
Desactivación del modo valet
ara salir del modo valet de e introducir el mismo de d gitos ue se

us para entrar en el modo. Se puede acceder al teclado de des lo ueo,
presionando el ot n de S en el panel de instrumentos, o presionando
en la pantalla el ot n de odo de valet ctivo resione a u para salir .
PIN para desactivación del modo valet
l teclado en el modo de valet para desactivarlo le pedir el c digo

de d gitos, ingrese el c digo y pulse el ot n en la pantalla. Su
veh culo regresar al ltimo modo de conducci n configurado.
NOTA: Si su PIN de 4 dígitos se pierde o se le olvida, el vehículo saldrá del
modo Valet después de desconectar la batería durante aproximadamente un
minuto. Vuelva a conectar la batería y coloque en un ciclo el interruptor en la
posición RUN, el vehículo estará en el modo predeterminado.
198
Modo ECO - Si está equipado con transmisión de ocho veloci-
dades
Modo ECO
resione el ot n en pantalla en el men de los modos de conducci n

S . modifica los ajustes del motor y transmisi n para mejorar el ren
dimiento del com usti le en momentos de aceleraci n. ncrementa el ruido
del escape y/o se podr n sentir vi raciones mientras est activado.
sto es normal y es el resultado de monto de las condiciones de operaci n
permitiendo ue el veh culo opere con el modo de cuatro cilindros. as pa
letas de cam ios del volante estar n desactivadas en el modo .
am iar el modo de conducci n desactivar el modo .
se desha ilitar si alg n ajuste a ectado por es cam iado en
las pantallas de ajustes del modo custom.
RADIOS UCONNECT® (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO)

ara m s in ormaci n acerca de su radio connect consulte los manuales
correspondientes incluidos en el cd de usuario.
CONTROLDE iPod®/USB/MP3 (SIASÍ ESTÁ EQUIPADO)

sta caracter stica permite ue se pueda conectar un i od® o un dispositivo
e terno S en el puerto.
l control de i od®, acepta dispositivos ini, , hoto, ano, i od® y
i hone . lgunas versiones de so t are de i od podr an no ser comple
® ®
tamente compati les por las caracter sticas de control de i od®. isite los
sitios de la red de pple para las actuali aciones del so t are.
ara m s in ormaci n, consulte el manual de su radio connect .
199
Challenger SRT
CONTROLES DEL SISTEMA DE SONIDO AL VOLAN-
TE (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO)
os controles remotos del sistema de sonido est n u icados en la parte
trasera del volante de la direcci n. lcance la parte trasera del volante para
acceder a ellos.
Controles del sistema remoto (vista posterior del volante)
l control del lado derecho es un interruptor tipo alanc n ue tiene un ot n

en el centro y controla el volumen y la modalidad del sistema de sonido. l
presionar la parte superior del interruptor tipo alanc n se aumenta el volu
men y al presionar la parte in erior se disminuye el volumen.
l presionar el ot n central el radio cam iar entre los di erentes modos
disponi les / / etc. .
l control del lado i uierdo es un interruptor tipo alanc n con un ot n en
la parte central. a unci n del control del lado i uierdo var a dependiendo
de la modalidad en la ue est .
continuaci n se descri e el uncionamiento del control del lado i uierdo
en cada modalidad.
Funcionamiento en modo de radio

Si presiona la parte superior del interruptor se uscar hacia adelante la
siguiente estaci n audi le y si presiona la parte in erior del interruptor se
uscar hacia atr s la siguiente estaci n audi le.
l ot n u icado en la parte central del control del lado i uierdo sintoni a
la siguiente estaci n programada en los otones de presi n de programa
ci n del radio.
Funcionamiento en modo de medios

Si presiona una ve la parte superior del interruptor se reproducir la si
guiente pista de la uente de medios seleccionada , luetooth , ar
jeta S , etc. . Si presiona una ve la parte in erior del interruptor se repro
ducir la pista actual desde el inicio y si lo presiona dentro de los primeros
200
segundos despu s de ue inici la reproducci n de la pista actual se
reproducir la pista anterior desde el inicio.
Si presiona dos veces la parte superior o in erior del interruptor se repro
ducir la segunda pista y si lo presiona tres veces se reproducir la tercera
pista, etc.
FUNCIONAMIENTO DEL RADIO Y TELÉFONOS CE-

LULARES
n ciertas condiciones, si enciende el tel ono celular en el interior de su
veh culo, el radio puede uncionar de manera err tica o ruidosa. sta condi
ci n se puede aminorar o eliminar reu icando la antena del tel ono celular.
sta condici n no es perjudicial para el radio. Si el uncionamiento del radio
no mejora satis actoriamente al reposicionar la antena, es recomenda le
disminuir el volumen del radio o apagarlo durante el uncionamiento del te
l ono celular. uando no use el connect® si as est e uipado
Información de seguridad y regulación
ste dispositivo cumple con la parte del y la secci n SS de
la ndustria de anad . Su uncionamiento est sujeto a las condiciones
siguientes
am ios o modificaciones no apro adas e presamente por las partes
responsa les del sistema puede anular la autoridad del usuario en la
operaci n del e uipo
CONTROLES DE CLIMA
l sistema de aire acondicionado y cale acci n est diseñado para ue us
ted est c modo en todo tipo de clima. ste sistema puede operarse a
trav s de los controles de clima en el ta lero de instrumentos o trav s de la
pantalla del sistema connect®.
uando el sistema del radio connect® est en los modos radio, m sica,
configuraci n, etc. el ajuste de la temperatura del lado del conductor y pa
sajero ser mostrado en la parte superior de la pantalla.
Vista general
Botones en tablero
os otones en el ta lero est n u icados de ajo de la pantalla del sistema
connect .
201
Challenger SRT
Controles del sistema de clima automático - Botones en tablero
Botones en pantalla
Se puede acceder a los otones en pantalla a trav s de la de la pantalla del

sistema connect .
Controles del sistema automático del clima Uconnect® 8.4 - Botones en pantalla
Descripción de botones (aplica para botones en tablero y en pantalla)

1. Botón de MAX A/C
resione y li ere para cam iar la configuraci n actual, el indicador se ilu
mina cuando el / est encendido. eali ar esta unci n ocasionar
ue el / cam ie al modo manual y el indicador del / se
apague.
2. Botón A/C
resione y li ere para cam iar la configuraci n actual, el indicador se ilu
mina cuando el aire acondicionado est encendido. eali ar esta unci n
ocasionar ue el aire acondicionado cam ie al modo manual y el indicador
/ se apague.
202
3. Botón de recirculación
resione y li ere para cam iar la configuraci n actual, el indicador se ilumi
nar cuando est encendido.
4. Botón de operación automática
ontrola autom ticamente la temperatura ajustando la cantidad y distri u
ci n del flujo de aire. plicar esta unci n provocar ue el sistema cam ie
entre los modos manual y autom tico. onsulte peraci n autom tica
para m s in ormaci n.
5. Botón desempañador delantero
resione y li ere para cam iar la configuraci n actual del flujo de aire a
modo de desempañador. l indicador se ilumina cuando esta unci n est
encendida. l aire es e pulsado a trav s de las salidas del para risas y
ventanas laterales. uando el modo de desempañador es seleccionado, el
nivel de soplado del ventilador aumentar . se el modo de desempañador
con el ajuste m imo de temperatura para un ptimo desempañamiento del
para risas y ventanas laterales. levar a ca o esta unci n har ue el
cam ie al modo manual. a velocidad del ventilador puede aumentar cuan
do el modo de desempañador est activado. Si el desempañador delantero
se apaga el sistema del clima volver al ajuste anterior.
6. Botón desempañador trasero
resione y li ere el ot n para encender el desempañador del cristal trase
ro y el cale actor de los espejos e teriores si as est e uipado . n indica
dor se iluminar cuando el desempañador trasero est encendido. l des
empañador trasero autom ticamente se apagar despu s de minutos.
¡PRECAUCIÓN!
Si no se siguen estas precauciones puede causar daños a los elementos del
cale actor
enga cuidado al lavar el interior del cristal trasero. o use limpiadores
a rasivos de ventanas en la superficie interior del cristal. tilice un
paño suave y una soluci n de ja n neutro, limpiando paralelamente a
los elementos de cale acci n. as eti uetas pueden despegarse des
pu s de remojarlas con agua ti ia.
o utilice raspadores, instrumentos cortantes, o limpiadores a rasivos
de ventanas en la superficie interior del cristal.
antenga todos los o jetos a una distancia segura del cristal.
7. Botón de control para aumentar la temperatura del lado del pasajero (sólo
Uconnect®8.4)
roporciona al pasajero control independiente de la temperatura. resione
el ot n en el ta lero para aumentar el ajuste de la temperatura o en la
pantalla t ctil, presione y deslice el ot n en pantalla de temperatura hacia
la flecha roja para las configuraciones de temperatura m s altas.
NOTA: Presionar este botón mientras se está en el modo Sync, provocará la
cancelación del modo Sync.
203
Challenger SRT
8. Botón de control para disminuir la temperatura del lado del pasajero (sólo
Uconnect®8.4)
roporciona al pasajero control independiente de la temperatura. resione
el ot n en el ta lero para disminuir el ajuste de la temperatura o en la pan
talla t ctil, presione y deslice el ot n en pantalla de temperatura hacia la
flecha a ul para la configuraci n de temperatura m s ajas.
9. SYNC
resione la tecla suave S para encender/apagar la unci n Sync. l
indicador Sync se iluminar cuando la unci n est ha ilitada. Sync se usa
para sincroni ar los ajustes de temperatura del pasajero y conductor. am
iar los ajustes de temperatura del pasajero mientras usa Sync autom tica
mente lo sacar de la unci n.
10. Control del ventilador
l control del ventilador es usado para ajustar la cantidad de aire a trav s
del sistema. ay velocidades de ventilador disponi les. justar el ventila
dor ocasionar ue del modo autom tico cam ie a operaci n manual. as
velocidades pueden ser seleccionadas usando los otones en car tula y en
pantalla.
Botón en tablero
a velocidad del ventilador aumenta a medida ue gira el control hacia la
derecha desde la velocidad menor del ventilador. a temperatura del ven
tilador disminuye si gira la perilla en sentido contrario a las manecillas del
reloj
Botón en pantalla
se el cono m s pe ueño de ventilador para reducir el ajuste de la veloci
dad y el m s largo para aumentar la velocidad. l ventilador tam i n pue
des ser seleccionado presionando el rea de la arra del ventilador entre
los dos conos.
11. Modos
a distri uci n del flujo de aire se puede ajustar si el aire viene de las sali
das del ta lero de instrumentos, salidas del piso, salidas del desempañador
y cale actor. os modos de ajuste son los siguientes
Modalidad “PANEL” (Tablero)
l aire proviene de las salidas en el ta lero de instrumentos. ada una
de estas salidas puede ajustarse individualmente para dirigir el flujo de
aire. as salidas centrales del ta lero de instrumentos pueden moverse
para uedar dirigidas de arri a a a ajo o de lado a lado para regular la di
recci n del flujo de aire. ay una perilla situada de ajo de las rejillas de aire
para cerrar o regular el flujo de aire de estas salidas.
204
Modalidad “BI-LEVEL” (Doble nivel)
l aire proviene de las salidas del ta lero de instrumentos y de las
salidas del piso. na pe ueña cantidad de aire es dirigido a trav s del
desempañador y de las salidas de aire de las ventanas laterales.
NOTA: El modo doble nivel está diseñado de acuerdo con las condiciones de
confort para proporcionar aire más frío por las salidas del tablero y aire caliente
en las salidas del piso.
Modalidad “FLOOR” (Piso)
l aire proviene de las salidas del piso. na pe ueña cantidad de aire
es dirigido a trav s del desempañador y de las salidas de aire de las
ventanas laterales.
Modalidad “MIX” (Mezclado)
l aire proviene de las salidas del piso, del desempañador y de las
salidas de aire de las ventanas laterales. sta modalidad tra aja me
jor en condiciones r as o de nieve.
12. Botón del control del clima apagado
resione y li ere este ot n para encender o apagar el control del clima.
13. Botón de control para disminuir la temperatura del lado del conductor
(Uconnect®8.4)
roporciona el control de la temperatura. resione el ot n en ta lero para
reducir el ajuste de la temperatura o en la pantalla t ctil, presione y deslice
el ot n en pantalla de temperatura hacia la flecha a ul para la configura
ci n de la temperatura m s aja.
14. Botón de control para aumentar la temperatura del lado del conductor
(Uconnect®8.4)
roporciona el control de la temperatura. resione el ot n en ta lero para
aumentar el ajuste de la temperatura o en la pantalla t ctil, presione y des
lice el ot n en pantalla de temperatura hacia la flecha roja para la configu
raci n de la temperatura m s alta.
Funciones del control del clima

A/C (Aire Acondicionado)
l ot n del aire acondicionado permite al usuario activar o desactivar el

sistema de aire acondicionado manualmente. uando el sistema de aire
acondicionado se enciende, el aire resco deshumidificado fluir a trav s de
las salidas en la ca ina. ara mejorar la econom a de com usti le, presione
el ot n / para apagarlo y ajustar manualmente el ventilador y el flujo de
aire. am i n, aseg rese de seleccionar s lo los modos de i level o piso.
205
Challenger SRT
NOTA:
Si se empaña el para risas o los cristales laterales de las ventanas, se
leccione el modo de desempañador y aumente la velocidad del ventila
dor.
Si el rendimiento de aire acondicionado parece ser menor a lo esperado,
revise la parte delantera del condensador del aire acondicionado situa
do en rente del radiador , por la acumulaci n de suciedad o insectos.
impie con un chorro suave de agua desde atr s del radiador y a trav s
del condensador. os protectores de tela de ascia delantera pueden re
ducir el flujo de aire en el condensador, reduciendo el rendimiento del
aire acondicionado.
MA A
l / esta lece el control para un desempeño de m imo en ria

miento.
resione y li ere para cam iar entre / y los ajustes anteriores. a
tecla suave se ilumina cuando / est encendido.
n / , el nivel del ventilador y la posici n se pueden ajustar a la
configuraci n deseada por el usuario. l presionar otra configuraci n har
ue la operaci n / cam ie a la configuraci n anterior, el /
se apagar .
Recirculación
uando el aire e terior contiene humo, olores o mucha humedad o

si se desea un en riamiento r pido, usted puede hacer recircular el
aire interior oprimiendo el ot n de control de la modalidad recirculaci n. a
modalidad de recirculaci n solamente de e utili arse temporalmente. l
de recirculaci n se iluminar cuando se seleccione este ot n. prima
el ot n una segunda ve para apagar la modalidad de recirculaci n y per
mitir la entrada de aire e terior al interior del veh culo.
NOTA: En clima frío, el uso del modo de recirculación puede ocasionar excesi-
vo empañamiento de los cristales. La función de recirculación pueden no estar
disponibles (tecla suave en gris) si existen condiciones que podrían crear el
empañado sobre el interior del parabrisas. En los sistemas con controles de
clima manual, el modo de recirculación no está permitido en el modo de des-
empañamiento para mejorar la función de limpieza del cristal. La recirculación
se desactiva automáticamente si se selecciona este modo. El intentar utilizar
la recirculación en este modo hará que el LED de la tecla de control parpadeé
y luego se apagará.
Control automático de temperatura (ATC)

Operación automática
. resione el ot n en el ta lero o el ot n en pantalla.

. continuaci n, ajuste la temperatura ue desea ue el sistema man
tenga ajustando la temperatura para el conductor y pasajeros con los
otones de control de temperatura o otones en pantalla. na ve ue
206
la temperatura deseada es mostrada, el sistema alcan ar y mantendr
autom ticamente el nivel de con ort.
. uando el sistema est configurado para su nivel de con ort, no es nece
sario cam iar la configuraci n. perimentar la mayor eficiencia, sim
plemente permitiendo ue el sistema uncione autom ticamente.
NOTA:
o es necesario mover los ajustes de temperatura para veh culos r os
o calientes. l sistema ajusta autom ticamente la temperatura, el modo
y la velocidad del ventilador para proporcionar el con ort lo m s r pida
mente posi le.
a temperatura puede mostrarse en unidades m tricas o inglesas selec
cionando S o en las caracter sticas programa les por el cliente
del sistema connect®. efi rase a los ajustes del sistema connect® en
esta secci n del manual.
ara o recerle el m imo con ort en el modo autom tico, durante los arran
ues en r o el ventilador permanecer encendido a aja velocidad hasta
ue el motor se calienta. l ventilador aumentar la velocidad y la transici n
al modo autom tico.
Operación manual
l sistema permite la selecci n manual de la velocidad del ventilador, el

modo de distri uci n de aire, el estado del aire acondicionado y el control
de la recirculaci n.
a velocidad del ventilador se puede ajustar a cual uier velocidad fija me
diante el ajuste del control del ventilador. l ventilador operar a una velo
cidad fija hasta ue las velocidades adicionales sean seleccionadas. sto
permite a los ocupantes delanteros controlar el volumen de aire ue circula
en el veh culo y cancelar el modo uto.
l operador tam i n puede seleccionar la direcci n del flujo de aire selec
cionando uno de los ajustes del modo disponi les. a operaci n del / y el
control de la recirculaci n pueden tam i n ser operados manualmente en
operaci n manual.
Consejos de operación
NOTA: Refiérase a la tabla que se incluye al final de esta sección para ver los
ajustes de control sugeridos para diversas condiciones climáticas.
Funcionamiento durante el verano
l sistema de en riamiento del motor de e estar protegido con un anticon

gelante de alta calidad ue proporcione una adecuada protecci n contra la
corrosi n y proteja al motor del so recalentamiento. na soluci n de anti
congelante rganic dditive echnology al ue cumpla con los
re uerimientos de materiales S de hrysler y de gua es re
comendado. efi rase a rocedimientos de mantenimiento en el cap tulo
antenimiento para ver la selecci n del re rigerante adecuado.
207
Challenger SRT
Funcionamiento durante el invierno
o se recomienda utili ar el modo de recirculaci n del aire durante los me

ses de invierno, ya ue puede ocasionar ue se empañen las ventanas.
Encierro por vacaciones
Siempre ue encierre su veh culo o lo tenga uera de servicio por ejemplo,

por vacaciones durante m s de dos semanas, haga uncionar el sistema
de aire acondicionado con el veh culo en ralent alrededor de cinco minu
tos en los ajustes de aire resco y ventilador en alta. sto asegurar una
lu ricaci n adecuada del sistema para minimi ar la posi ilidad de ue el
compresor se dañe cuando el sistema se arran ue de nuevo.
Desempañado de las ventanas
l empañado interior del para risas se puede eliminar r pidamente girando

el selector al modo de desempañador. l modo de desempañador/suelo se
puede utili ar para mantener un para risas limpio y proporcionar suficiente
cale acci n. Si las ventanas laterales se empañan, aumente la velocidad del
ventilador. as ventanas del veh culo tienden a empañarse por el interior en
clima moderado pero lluvioso o h medo.
NOTA:
o se de e usar la recirculaci n sin el / durante periodos largos, ya
ue las ventanas se podr an empañar.
l ajustar autom ticamente el control del clima para reducir el em
pañado del para risas y ventanas laterales. uando esto ocurre, la recir
culaci n no estar disponi le.
Toma de aire exterior
seg rese ue la toma de aire, locali ada directamente rente al para ri

sas, est completamente li re de o strucciones, como hojas, etc. a acu
mulaci n de hojas en la entrada del aire puede disminuir el flujo de aire y
si penetran hasta el pleno, podr an o struir los drenajes de agua. n los
meses de invierno, aseg rese ue la admisi n de aire est li re de hielo,
aguanieve y nieve.
Filtro de aire de A/C
l filtro del / previene ue el polvo o polen entren a la ca ina. l filtro

act a so re el aire ue viene del e terior del veh culo y el aire recirculado
dentro del compartimiento de pasajeros. efi rase a rocedimientos de
mantenimiento en la secci n correspondiente de este manual para ver la
in ormaci n de servicio del filtro de aire del / o consulte a su distri uidor
autori ado para solicitar servicio. efi rase a rogramas de mantenimien
to para ver los intervalos de servicio del filtro.
208
Sugerencias de los ajustes del control para diversas condiciones cli-
máticas
CLIMA AJUSTE DE LOS CONTROLES
onga el control de modo en , / encendido y

ventilador en alta velocidad. aje los cristales por
un minuto para e pulsar el aire caliente. na ve
ue el con ort se ha alcan ado ajuste los controles.
ncienda el / y fije el control de modo en la

posici n
S S
ije el control en la posici n
S
ije el control de modo a la posici n y encienda

el / para mantener los cristales sin empañarse.
S ije el control de modo en la posici n . Si el

para risas comien a a empañarse mueva el control
hacia la posici n .
209
Challenger SRT
UCONNECT® CONSEJOS RÁPIDOS DE RECONOCI-
MIENTO DE VOZ
Introducción al sistema Uconnect®
mpiece a usar el sistema connect con estos consejos r pidos. e rin
dar consejos de comando de vo ue usted necesita para controlar el Sis
tema connect . o el . / . .
Uconnect® 8.4A/8.4AN
Si usted ve este icono en la pantalla, usted tiene el Sistema connect®

. . Si usted no ve el icono tiene el Sistema connect® . .
Inicio
odo lo ue usted necesita para controlar el sistema connect® con coman
do de vo , son los otones del volante de la direcci n.
. isite la p gina de connect hone.com para verificar ue su dispositivo
m vil sea compati le y encontrar instrucciones de emparejamiento.
. edu ca el ruido de su alrededor. l viento y la conversaci n de los pa
sajeros son ejemplos de ruido ue podr an impactar en el reconocimiento
de vo .
. a le claramente en un tono normal, pausado y con volumen. l micr
ono est colocado atr s del retrovisor y dirigido al conductor.
. ada ve ue usted de un comando de vo , de er primero presionar el
ot n o el de tel ono, espere hasta despu s del sonido de eep ,
luego diga el comando de vo .
. sted puede interrumpir el mensaje de ayuda o las preguntas del siste
ma al presionar el ot n de o el de tel ono y diciendo un comando
de vo de la categor a actual.
210
Comandos de voz Uconnect®
. resione para iniciar o contestar una llamada de tel ono, enviar o reci ir
un mensaje de te to.
. ara todos los radios resione para iniciar el radio o las unciones de
medios. ara el . / . solamente presione en las unciones de
navegaci n, pps y clima.
. resione para terminar una llamada.
Comandos básicos de voz
os comandos sico de vo pueden ser dados en cual uier momento,
mientras use el sistema de connect .
resione el ot n . espu s del eep diga el comando...
Cancelar, para parar una sesi n de vo actual
Ayuda, para o r una lista de sugerencias del comando de vo
Repetir, para escuchar nuevamente la pregunta del sistema
ea ue en la pantalla aparecen pistas ue le in orman si su vo ha sido
reconocida y el estado del sistema. parecen en la pantalla t ctil.
Comandos de voz Uconnect® 8.4A/8.4AN
211
Challenger SRT
Radio
se su vo para ingresar r pidamente a las estaciones de radio / o
Sirius Satelital® ue le gusta escuchar. ara radio sirius , se re uie
re de su scripci n .
resione el ot n . espu s de escuchar, diga...
Sintonizar noventa y seis punto nueve
Sintonizar canal de hits satelital
onsejo n cual uier momento, si no est seguro de ue decir, presione
el ot n y diga yuda . l sistema le rindar ayuda con una lista
de comandos.
Radio Uconnect® 8.4A/8.4AN
Medios
l connect le o rece la colecci n de medios v a S , S , luetooth
y puertos au iliares si as est e uipado . a operaci n de vo , solo est
disponi le para cone iones de dispositivos S y i od . a reproducci n
remota del cd es opcional y no est disponi le en todos los veh culos .
resione el ot n . espu s del eep, diga uno de los siguientes
comandos y siga las instrucciones para cam iar el recurso del medio o es
coger un artista.
am iar uente a luetooth
am iar uente a i od
am iar uente a S
eproducir artista, eethoven reproducir l um randes itos, repro
ducir canci n oonlight Sonata, reproducir g nero l sico.
onsejo resione el ot n de navegar en la pantalla para ver todos las
canciones del i od o el S . Su comando de vo de e de coincidir e ac
tamente como el artista, l um, canci n y g nero mostrados en la in orma
ci n.
212
Teléfono
acer y reci ir llamadas tele nicas es cil con el connect. uando el
ot n de agenda se ilumina en la pantalla, su sistema est listo. erifi ue la
compati ilidad de su tel ono celular y las instrucciones de emparejamiento.
resione el ot n espu s del eep, diga uno de los siguientes coman
dos
Llamar a uan re
Marcar y siga las instrucciones del sistema
Volver a marcar se vuelve a marcar de una llamada previa saliente
Llamar de regreso lamada antes de una entrada de n mero de tel
ono
onsejo uando diga un comando de vo , presione el ot n y diga
llamar, luego pronuncie el nom re e actamente como aparece en la agenda
de tel onos. uando el contacto tiene varios n meros, usted puede decir,
llamar al tra ajo de uan re
Responder a un mensaje de texto
l connect® anunciar de la llegada de un mensaje entrante. resione el

ot n y diga escuchar. e er tener un tel ono celular compati le con
213
Challenger SRT
el sistema de connect® .
. na ve ue el mensaje entrante sea le do para usted, presione el ot n
. espu s del eep, diga... responder .
. scuche las preguntas del sistema connect. espu s del eep, repita
uno de los mensajes predefinidos y siga las instrucciones.
S S S S S S S
Si n el tr fico e veo despu s
o mpiecen sin mi legar tarde
nde est s oy retrasado por minu
tos
l mame st s ah e veo en minutos
e llamo m s tar ecesito instrucciones racias
de
oy en camino o puedo ha lar en este momento stoy perdido
onsejo Su tel ono celular de e de tener la implementaci n total del ,

cceso a los mensajes del perfil para usar est unci n. ara m s detalles
acerca del , visite la p gina connect hone.com. pple i hone i S o
anteriores soportan la lectura de los mensajes entrantes.
Clima (8.4A/8.4AN)
emasiado r o , emasiado calor juste la temperatura del veh culo
con manos li re y mantenga un clima c mo para todos mientras est n en el
veh culo. Si el veh culo est e uipado con control del clima .
resione el ot n . espu s del eep, diga uno de los siguientes
comandos
juste temperatura del conductor a grados
juste temperatura del pasajero a grados
juste temperatura de am os a grados
l comando de vo para el clima solo ajusta la temperatura dentro del ve
h culo, no ajusta la temperatura del volante o de los asientos si as est
e uipado .
214
Climas del Uconnect® 8.4A/8.4AN
Navegación (8.4A/8.4AN) (si así está equipado)

a caracter stica de navegaci n del connect® le ayuda a ahorrar tiempo
y ser m s productivo cuando se sa e e actamente a d nde uiere ir. a
navegaci n es opcional en el sistema connect . / . . aya con su
distri uidor autori ado para activar la navegaci n en cual uier momento.
. ara colocar un destino, presione el ot n . espu s diga
ara el . diga ntroducir estado .
ara el . diga avegar a trav s de hrysler u urn ills,
ichigan.
. l sistema preguntar .
onsejo ara uscar un punto de inter s , presione el ot n .
espu s del eep diga ncontrar la ca eter a m s cercana.
Navegación (8.4A/8.4AN)
Uconnect® Access*(8.4A/8.4AN) (si así está equipado)

Se re uiere un trial / o una suscripci n para usar los servicios de connect
ccess ue se mencionan a continuaci n. ara registrar presione el ot n
de pps en la pantalla de . para iniciar. os detalles del registro e instruc
215
Challenger SRT
ciones las encontrar n en la siguiente p gina.
l servicio connect ccess est disponi le solo en veh culos e uipados
y comprados en stados nidos o las a. os servicios solo se pueden
usar en d nde haya co ertura disponi le vea los detalles de la co ertura.
lamar al
otificaci n de alarma contra ro o
segurado y desasegurado remoto de las puertas
sistencia de veh culos ro ados
ncendido remoto
uces y cla on remotos
s ueda elp
lamas a asistencia del camino
e to por vo
i i otspot
Si el veh culo est e uipado.
plican cargos e tras.
Registro (8.4A/8.4AN)
. resione el ot n de pp en la pantalla . .
. Si aparece un mensaje emergente, presione registrar o vaya al men de
avorite pp y presione connect® egistration.
. ea a trav s de las instrucciones de registro. olo ue y confirme su co
rreo personal. uego presione Send enviar .
. erifi ue su andeja de entrada personal por un mail de connect®.
. ele clic a la liga del email dentro de las horas siguientes y complete
el proceso nico de registro para crear la cuenta personal opar® ligada
a su veh culo.
Registro del Uconnect® 8.4A/8.4AN
App móvil (8.4A/8.4AN)
ara asegurar el v nculo de su dispositivo m vil con el connect ccess

pp del veh culo na ve ue haya descargado la pp, pr cticamente pue
216
de comen ar a desasegurar su veh culo o asegurarlo desde cual uier dis
tancia. l veh culo de e estar de idamente e uipado con arran ue remoto
instalado de rica.
App móvil
escargue el connect ccess pp dispositivos m viles de pple o n

droid compati les.
odo lo ue tiene ue hacer es
. espu s de registrarse con connect ccess, ingrese a su cuenta de
propietario opar en opar ner onnect.com
. n la p gina de inicio, introdu ca su n mero de tel ono celular para
reci ir un enlace y descargar la aplicaci n en su tel ono celular. vaya a
i unes o oogle lay y us ue el acceso a connect pp.
. ara activar la aplicaci n, introdu ca su nom re de usuario y contraseña
de propietario opar e ingrese. Su veh culo se conectar a su tel ono
celular.
Mensaje de texto por voz (8.4A/8.4AN)
. ara enviar un mensaje presione el ot n . espu s del eep, diga el
siguiente comando nviar mensaje a os re .
. scuche y despu s del eep, dicte el mensaje ue le gustar a enviar.
spere a ue el connect haga el proceso.
. l sistema connect repetir su mensaje y le rindar una variedad de
opciones para agregar o orrar, enviar, o escuchar el mensaje nueva
mente. espu s del eep, d gale al connect ue desea hacer, si usted
est contento con su mensaje, despu s del eep, diga nviar .
sted de e de registrar previamente el cceso del connect y tener un
compati le, para usar su Smartphone y usar el mensaje por vo per
sonali ado. o compati le con i hone .
onsejo
o compati le con i hone .
l mensaje est limitado a caracteres
l ot n de mensaje estar iluminado para usar la caracter stica.
217
Challenger SRT
Yelp (8.4A/8.4AN) (si así está equipado)
na ve registrado el connect, puede usar la vo para uscar los lugares
m s populares o cosas cerca de usted.
. resione el ot n . espu s del eep, diga lan ar .
. na ve ue pare ca la pantalla del , presione el ot n y
despu s diga uscar
. scuche las instrucciones y despu s del eep, d gale al connect los
lugares o negocios ue le gustar a encontrar.
onsejo na ve hecha una s ueda, puede volver a organi ar los resul
tados al seleccionar cual uiera de las pestañas de mejor s ueda, desta
cados, o distancia en la pantalla t ctil.
Yelp
irius M Travel Lin . A . AN si así est equipado

ecesita encontrar una estaci n de gasolina, ver la lista de pel culas o
checar el marcador de los deportes o el canal del clima l Sirius ravel
in es una lista de servicios ue le rindan in ormaci n directo al sistema
del connect . no est disponi le en el . .
resione el ot n de . espu s del eep, diga uno de los siguientes
comandos
ostrar el precio del com usti le
ostrar el canal del clima
ostrar clima e tendido
onsejo as alertas de tr nsito no est n accesi les a trav s de los coman
dos de vo .
218
irius M Travel Lin
Información adicional
hrysler roup . odos los derechos reservados. opar y

connect est n registrados como marca y la marca de la cone i n de due
ño opar es una marca registrada de hrysler roup . ndroid es una
marca registrada y loogle nc. Sirius y todas las marcas relacionadas y
logos son marcas registradas del radio Sirius nc. elp, el logo elp y las
marcas relacionados con elp son marcas registradas de elp nc.
. rive connect.com
enga a la mano su n mero del sistema connect cuando solicite
ayuda.
219
Arranque y Operación
ARRANQUE Y OPERACIÓN
PROCEDIMIENTOS DE ARRANQUE ............................................. 223
ransmisi n manual si as est e uipado ...................................... 223
ransmisi n autom tica si as est e uipado ................................ 224
rran ue sin llave eyless nter o si as est e uipado ..... 224
lima r o e tremo a ajo de o .................................. 226
Si el motor no arranca ...................................................................... 227
espu s del arran ue ...................................................................... 227
CALENTADOR DEL BLOQUE DEL MOTOR ...........................

TRANSMISIÓN MANUAL (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) ................... 228

ransmisi n manual de velocidades ............................................. 228
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) ........... 231

nter lo ueo de la llave de ignici n ................................................. 232
Sistema de inter lo ueo de cam ios del reno y la .....
transmisi n S ....................................................................... 232
ransmisi n autom tica de velocidades si as est e uipado .... 232
AUTOSTICK® ................................................................................. 237

aletas montadas en el volante o cam ios montados en
la consola ..................................................................................... 237
MODO DE CONDUCCIÓN .............................................................. 240
MODO DE LANZAMIENTO (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) ................. 243
CONDUCCIÓN EN SUPERFICIES RESBALOSAS........................ 248

celeraci n....................................................................................... 248
racci n ............................................................................................ 248
CONDUCCIÓN A TRAVÉS DE AGUA............................................. 248

gua fluyendo/aumentando .............................................................
DIRECCIÓN ASISTIDA MOTOR 6.4L ............................................. 250
DIRECCIÓN ASISTIDA MOTOR SUPERCARGADO 6.2L ............. 250
TECNOLOGÍA DE AHORRO DE COMBUSTIBLE ...................

(SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) ............................................................. 251
FRENO DE ESTACIONAMIENTO ................................................... 251
220
Challenger SRT
ransmisi n manual si as est e uipado ...................................... 252
ransmisi n autom tica si as est e uipado ................................ 252
SISTEMA DE FRENOS ................................................................... 253
SISTEMA ELECTRÓNICO DE CONTROL DE LOS FRENOS ....... 254

Sistema de renos anti lo ueo S .............................................. 254
Sistema de control de tracci n S .............................................. 254
Sistema de asistencia de los renos S ...................................... 255
sistencia de arran ue en pendiente S ................................... 255
rograma electr nico de esta ilidad S .................................... 256
ctivaci n del S / u indicadora de mal uncionamiento/
u indicadora del S ....................................................... 258
Sincroni aci n del S ....................................................................
INFORMACIÓN DE SEGURIDAD DE LAS LLANTAS ................... 259

arcas en las llantas .......................................................................
mero de identificaci n de la llanta ...................................... 261
erminolog a y definiciones de las llantas ........................................ 262
arga y presi n de las llantas .......................................................... 262
LLANTAS – INFORMACIÓN GENERAL ........................................ 266

resi n de las llantas ....................................................................... 266
resiones de inflado de las llantas ................................................... 267
lantas de capas radiales................................................................. 268
lantas para todas las estaciones del año si as est e uipado ....
lantas para verano o para tres estaciones si as est e uipado ..
atinado de las llantas .....................................................................
ndicadores de desgaste .................................................................
ida til de la llanta ..........................................................................
eempla o de las llantas ................................................................. 271
CADENAS PARA LLANTAS (DISPOSITIVOS DE TRACCIÓN) .... 272
RECOMENDACIONES PARA LA ROTACIÓN DE LLANTAS ........ 273

otaci n de llantas mismo tamaño de llantas tanto en el eje
delantero como en el eje trasero.................................................. 273
otaci n de llantas di erente tamaño de llantas en el eje
delantero y en el eje trasero......................................................... 274
221
SISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LAS .................
LLANTAS (TPMS) ........................................................................... 274
Sistema premium si as est e uipado .......................................... 275
REQUERIMIENTOS DE COMBUSTIBLE ....................................... 278

otor . y otor . Supercargado ........................................... 278
asolina re ormulada en regiones donde apli ue .........................
asolina/me clas o igenadas en regiones donde apli ue ............
so de en veh culos no icom usti les en regiones
donde apli ue .............................................................................
en la gasolina en regiones donde apli ue ............................
ateriales adicionados al com usti le.............................................
recauciones del sistema de com usti le .......................................
dvertencias so re el mon ido de car ono ................................... 281
ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE........................................ 281

ap n de llenado de com usti le tap n de gasolina ..................... 281
ensaje de tap n de llenado de com usti le suelto ....................... 282
CARGA DEL VEHÍCULO................................................................. 283

ti ueta de certificaci n del veh culo ............................................... 283
eso ruto vehicular .......................................................... 283
eso ruto en el eje ........................................................... 283
So recarga ....................................................................................... 283
arga................................................................................................ 284
ARRASTRE DE REMOLQUE.......................................................... 284
ARRASTRE RECREATIVO (DETRÁS DE UNA CASA ............

RODANTE, ETC.) ............................................................................ 284
emolcado de este veh culo detr s de otro ..................................... 284
222
Challenger SRT
PROCEDIMIENTOS DE ARRANQUE
ntes de arrancar su veh culo, ajuste su asiento, ajuste el espejo retrovisor
interior y los e teriores, a r chese el cintur n de seguridad y, si est n pre
sentes, instruya a los dem s ocupantes para ue se a rochen sus cinturo
nes de seguridad.
¡ADVERTENCIA!
uando deje el veh culo siempre remueva el transmisor de llave de la
ignici n y asegure el veh culo.
unca deje niños solos dentro del veh culo, o con acceso a un veh culo
sin asegurar. ermitir ue los niños se encuentren en un veh culo sin
supervisi n puede resultar peligroso por numerosas ra ones. n niño
u otras personas pueden resultar seriamente o atalmente heridos. os
niños de en ser advertidos de no tocar el reno de estacionamiento, el
pedal de reno o la palanca de cam ios.
accesi le a los niños , y no deje un veh culo e uipado con arran ue
pasivo sin llave, eyless nter o en modo de ccesorios o n
cendido/ rran ue o al alcance de un niño. n niño podr a operar los
cristales, otros controles, o mover el veh culo.
Transmisión manual (si así está equipado)

pli ue el reno de estacionamiento, ponga la palanca de cam ios en neu
tral y presione el pedal del em rague antes de arrancar el veh culo. ste ve
h culo est e uipado con un sistema de inter lo ueo de em rague ignici n.
l veh culo no arrancar hasta ue el pedal del em rague sea presionado
a ondo.
Arranque normal con llave integrada – Transmisión manual
l arran ue normal de un motor r o o caliente se o tiene sin om ear o

presionar el pedal del acelerador.
prima y sostenga el em rague hasta el ondo y despu s gire la llave de
ignici n a la posici n de arran ue hasta ue el motor arran ue. Si el motor
no arranca en un transcurso de segundos, colo ue el interrupci n de
ignici n en la posici n de , espere de a segundos, despu s repita
el procedimiento normal de arran ue.
¡ADVERTENCIA!
o intente empujar o remolcar su veh culo para ue arran ue. l com
usti le sin uemar puede entrar al convertidor catal tico y cuando el
motor arran ue, se encender y dañar el convertidor y el veh culo. Si
el veh culo tiene descargada la ater a, se pueden utili ar ca les pasa
corriente para arrancar con una ater a de re uer o o la ater a de otro
veh culo. ste tipo de arran ue puede ser peligroso si se reali a incorrec
tamente. efi rase a la secci n para los procedimientos correctos de
arran ue con ca les pasa corriente y s galos cuidadosamente.
223
Transmisión automática (si así está equipado)
a palanca de cam ios de e estar en la posici n estacionamiento o
neutral antes de arrancar el motor. pli ue los renos antes de cam iar a
cual uier rango de conducci n.
¡PRECAUCIÓN!
Se puede dañar la transmisi n si no se toman en cuenta las siguientes
precauciones.
am ie reversa o salga de reversa nicamente despu s de
ue el veh culo se haya detenido completamente y ue el motor est
en marcha m nima.
am ie a estacionamiento nicamente despu s de ue el veh culo
se haya detenido completamente.
o cam ie de reversa, estacionamiento o neutral a otra
velocidad de marcha hacia delante cuando la velocidad del motor sea
mayor a la velocidad de marcha m nima.
ntes de cam iar a otra velocidad, cerci rese de pisar firmemente el
pedal del reno.
Usando el transmisor con llave integrada (arranque de toque)
NOTA: El arranque normal de un motor frío o caliente se obtiene sin bombear o

o pise el acelerador. tilice el transmisor con llave integrada y col uelo

revemente el interruptor de ignici n en la posici n encendido y li relo tan
pronto como se acople el motor de arran ue. l motor de arran ue conti
nuar uncionando y se desacoplar autom ticamente cuando el motor est
uncionando. Si el motor no arranca, el motor de arran ue se desacopla
r autom ticamente en segundos, colo ue la ignici n en la posici n de
/ . Si ocurre esto, gire el interruptor de ignici n a la posici n ase
gurado, espere de a segundos, despu s repita el procedimiento de
arran ue normal.
Arranque sin llave Keyless Enter-N-Go™ (si así está equipado)

sta unci n permite al conductor hacer uncionar el inte
rruptor de ignici n con la presi n de un ot n, siempre y
cuando est instalado el ot n rran ue/ aro del motor y la
llave con transmisor para acceso sin llave nter o
est dentro del compartimiento de pasajeros.
224
Challenger SRT
Arranque normal
Operación del botón de “Engine start/stop” (arranque/paro del motor) sólo
. a transmisi n de e estar en estacionamiento o neutral .
. prima y mantenga oprimido el pedal del reno mientras oprime el ot n
de arran ue/paro del motor una ve .
. l sistema toma el control e intenta arrancar el veh culo. Si el veh culo no
arranca, el motor de arran ue se desacoplar autom ticamente despu s
de segundos.
. Si desea detener el giro del motor antes de ue el motor arran ue, presio
ne nuevamente el ot n.
Utilización de botón arranque/paro del motor solo transmisión manual
. prima y sostenga el pedal del em rague y despu s oprima el ot n de

arran ue/paro del motor.
. i ere el ot n una ve ue el motor haya arrancado. Si el motor no
arranca en menos de segundos, espere de a segundos, des
pu s repita el procedimiento normal de arran ue.
. Si desea detener el giro del motor antes de ue el motor arran ue, presio
ne nuevamente el ot n.
Para apagar el motor usando el botón arranque/paro del motor sólo

. olo ue la palanca de cam ios en estacionamiento , y despu s opri

ma y suelte el ot n arran ue/paro del motor
. l interruptor de ignici n regresar la posici n de asegurado
. Si la palanca no se encuentra en la posici n de estacionamiento , el
ot n de arran ue/ paro de e ser sostenido por dos segundos y la veloci
dad el veh culo de e ser superior a m/h mph antes de ue el motor
se apague. l interruptor de ignici n uedar en la posici n de accesorios
hasta ue la palanca de cam ios este en posici n estacionamiento y
el ot n sea presionado dos veces para la posici n de asegurado. Si la
palanca de cam ios no est en posici n de estacionamiento y el ot n
de arran ue/paro es presionado una ve , la pantalla de in ormaci n para
el conductor mostrar un mensaje indicando ue le veh culo no se
encuentra en la posici n de estacionamiento y el motor seguir un
cionando. unca deje el veh culo uera de la posici n de estacionamiento
, podr a rodar.
NOTA: Si el interruptor de ignición se deja en la posición de accesorios o Encen-
dido (sin el motor encendido) y la transmisión en posición de estacionamiento
(P), el sistema automáticamente después de 30 minutos de inactividad colocará
el interruptor de ignición en posición de asegurado.
225
Para apagar el motor usando el botón arranque/paro del motor solo
transmisión manual
. on el veh culo detenido, colo ue la palanca de velocidades en posici n

neutral, posteriormente presione y li er el ot n de arran ue/paro del
motor.
. l interruptor de ignici n se pondr en posici n asegurado
. olo ue la palanca de velocidad en la primera velocidad o reversa y pos
teriormente apli ue el reno de estacionamiento.
NOTA:
Si el interruptor de la ignici n se deja en la posici n de accesorios sin el
motor encendido el sistema se suspender autom ticamente despu s
de un lapso de minutos de inactividad y la ignici n se cam iar a la
posici n de apagado.
Si el interruptor de ignici n est en posici n de arran ue, el sistema au
tom ticamente se apagar despu s de minutos de inactividad si la
velocidad del veh culo es m/hr mph y el motor no est encendido.
Si la velocidad del veh culo es mayor a m/h mph , el ot n de arran
ue/paro del motor de e ser presionado por dos segundos antes de ue
el motor se apague. l interruptor de ignici n uedar en la posici n de
accesorios hasta ue el veh culo este detenido y el ot n sea presionado
dos veces para la posici n de asegurado.
Funciones de arranque sin llave (Keyless Enter-N-Go™) con el pie del
conductor fuera del pedal del freno/pedal de embrague (en la posición
de estacionamiento (P) o neutral (N)
l sistema de arran ue sin llave opera similar al interruptor de ignici n.

uenta con tres posiciones apagado, accesorios y arran ue. ara cam iar
la posici n del interruptor de ignici n sin arrancar el veh culo y utili ar los
accesorios siga los estos pasos
prima el ot n arran ue/paro del motor una ve ue haya cam iado a la
posici n de accesorios .
prima el ot n arran ue/paro del motor una segunda ve para cam iar
el interruptor de ignici n a la posici n de en marcha .
. prima el ot n arran ue/paro del motor una tercera ve para regresar el
interruptor de ignici n a la posici n de apagado .
Clima frío extremo (abajo de –29°C o –20°F)
ara garanti ar un arran ue confia le a estas temperaturas, se recomienda
el uso de un calentador el ctrico e terno del lo ue del motor disponi le
con su distri uidor autori ado .
226
Challenger SRT
Si el motor no arranca
¡ADVERTENCIA!
unca vierta com usti le ni otros l uidos inflama les en la a ertura de
entrada de aire del cuerpo del acelerador para tratar de arrancar el ve
h culo. sto podr a generar una llama intensa repentina y ocasionarle
graves lesiones personales.
o intente empujar o remolcar su veh culo para ue arran ue. os ve
h culos e uipados con transmisi n autom tica no se pueden arrancar
de esta orma. l com usti le sin uemar puede entrar al convertidor
catal tico y cuando el motor arran ue, se encender y dañar el con
vertidor y el veh culo.
Si el veh culo tiene descargada la ater a, se pueden utili ar ca les
pasa corriente para arrancar con una ater a de re uer o o la ater a
de otro veh culo. ste tipo de arran ue puede ser peligroso si se rea
li a incorrectamente. efi rase a la secci n para los procedimientos
correctos de arran ue con ca les pasa corriente y s galos cuidadosa
mente.
Descongestionando un motor ahogado - Usando el botón de arran-
que/paro de motor solo transmisión automática
Si el motor no arranca despu s de seguir los procedimientos de rran ue

normal o lima de r o e tremo , puede estar ahogado. ara eliminar el
e ceso de com usti le, oprima y sostenga el pedal del reno con su pie i
uierdo, empuje y sostenga el pedal del acelerador todo su trayecto hacia el
piso con su pie derecho y sost ngalo y despu s oprima dos veces y suelte
el ot n de arran ue/paro del motor. l motor de arran ue se acoplar au
tom ticamente, uncionar durante segundos y despu s se desacoplar .
na ve ue ocurra esto, suelte el pedal del acelerador y el pedal del reno,
espere de a segundos, despu s repita el procedimiento de arran ue
normal.
Descongestionando un motor ahogado – Usando el botón de arran-
que/paro del motor solo transmisión manual
Si el motor no arranca despu s de seguir los procedimientos de rran ue

normal o lima de r o e tremo , puede estar ahogado. ara eliminar el
e ceso de com usti le, oprima y sostenga el pedal del em rague, empuje
y sostenga el pedal del acelerador todo su trayecto hacia el piso con su pie
derecho y sostenga, despu s oprima por no m s de segundos el ot n
de rran ue/ aro del motor. Suelte el pedal del acelerador y el pedal del
em rague, espere de a segundos, despu s repita el procedimiento
de arran ue normal
Después del arranque

a velocidad de marcha m nima se controlar y disminuir autom ticamen
te con orme se caliente el motor.
227
CALENTADOR DEL BLOQUE DEL MOTOR (SI ASÍ
ESTÁ EQUIPADO)
l calentador del lo ue del motor calienta el re rigerante del motor y permite
los arran ues m s r pidos en clima r o. onecte el ca le a una toma el c
trica est ndar de de voltios con un ca le de e tensi n de tres
conductores con cone i n a tierra.
l calentador de e de estar conectado por lo menos una hora para tener un
e ecto adecuado so re el motor.
l ca le del calentador del lo ue del motor est acomodado de ajo del
co re, so re el lado del conductor. iene un tap n desmonta le ue est
u icado cerca de la caja de aire.
¡ADVERTENCIA!
ecuerde desconectar el ca le antes de conducir. añar el ca le el ctrico
de voltios podr a ocasionar ue alguien se electrocute.
TRANSMISIÓN MANUAL (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO)

Transmisión manual de 6 velocidades
¡ADVERTENCIA!
ual uier persona puede resultar lesionada si deja el veh culo desatendi
do y sin ha er puesto completamente el reno de estacionamiento. Siem
pre de e utili arse el reno de estacionamiento cuando el conductor no
est en el veh culo, especialmente en una pendiente.
¡PRECAUCIÓN!
unca condu ca con su pie apoyado en el pedal del em argue ni in
tente detener el veh culo en una pendiente con el pedal del em rague
parcialmente acoplado, ya ue esto puede provocar un desgaste anor
mal del em rague. efi rase en esta secci n al Sistema electr nico
de control del reno / asistencia de arran ue en pendiente .
Si no se presiona el pedal del em rague completamente hasta el suelo
puede provocar un es uer o mayor al hacer los cam ios, lo cual puede
dar como resultado daños en el em rague y la transmisi n.
o descanse su mano en la palanca de cam ios mientras conduce,
ya ue esto puede dar como resultado daños en el sincroni ador de la
transmisi n.
o intente cam iar de velocidad de transmisi n si las llantas traseras
se encuentran patinando de ido a la perdida de tracci n. Se puede
dañar la transmisi n.
NOTA: Durante clima frío, puede experimentar mayor esfuerzo en los cambios
de velocidad hasta que el líquido de la transmisión se caliente. Esto es normal.
228
Challenger SRT
Palanca de cambios manual
NOTA:
l veh culo est e uipado con un sistema de inhi idor de transmisi n en
reversa. uando la velocidad del veh culo es mayor a m/h mph , el
inhi idor de reversa se activa para ayudar a prevenir los cam ios hacia
la reversa. uando se llegue a una parada completa, podr a notarse un
es uer o ligero en la reversa con el interruptor de ignici n colocado en la
posici n de posici n de para veh culos e uipados con eyless
nter o comparado con la posici n de osici n de
para veh culos e uipados con eyless nter o . sto es una ope
raci n normal del sistema inhi idor de reversa de la transmisi n.
e ido al natural y alto desempeño del tren motri , podr a escuchar la
transmisi n. sto podr a ser m s notorio cuando el veh culo est en neu
tral con el em rague engranado pedal del em rague li erado , adem s
se podr a escuchar al conducir a ajas revoluciones por minuto. dem s,
podr a ser m s nota le cuando la transmisi n est caliente. sta es una
operaci n normal y no es indicador de alg n pro lema en el em rague o
en la transmisi n.
Cambios de velocidades
resione completamente el pedal del em rague antes de hacer cam ios

de velocidades. on orme vaya li erando el pedal del em rague presione
ligeramente el pedal del acelerador.
a transmisi n manual de seis velocidades tiene un resorte ue centra la
palanca de cam ios cerca de las velocidades tercera y cuarta. ste resorte
le ayuda a sa er en u velocidad se encuentra cuando reali a los cam ios.
enga cuidado cuando realice cam ios de la primera a la segunda velocidad
o de modo descendente de la se ta a la uinta.
l resorte tratar de tirar de la palanca de velocidades hacia las velocidades
tercera y cuarta. seg rese de mover la palanca de velocidades a la posi
ci n de la segunda o uinta velocidad. Si deja ue la palanca de velocidades
se mueva en la direcci n de tracci n, terminar el cam io de la primera a la
cuarta o de la se ta a la tercera velocidad.
229
¡PRECAUCIÓN!
seg rese siempre de ue el veh culo se detenga por completo antes
de hacer un cam io a reversa. Si no lo hace podr a provocar daños en la
transmisi n.
e e usar siempre la primera velocidad o reversa cuando se arran ue
desde una posici n en reposo.
Velocidades de cambio recomendadas
ara usar de modo eficiente su transmisi n manual, para o tener el mejor

rendimiento del com usti le, los cam ios en la misma de en ser ascenden
tes, como se enumera en la ta la de cam ios de velocidad recomendados.
Velocidades de cambio recomendadas para la transmisión

manual
Motor
6.2L m/h 32 67
supercargado mph
m/h 32 77
6.4L
mph
os cam ios ascendentes anticipados durante condiciones de crucero ve
locidades relativamente esta les pueden dar como resultado un mejor ren
dimiento del com usti le.
os cam ios de velocidad ascendentes anticipados pueden ser usados para
o tener la aceleraci n deseada.
Cambio de velocidades saltando de 1 - 4
ay ocasiones en ue de e reali ar cam ios con la transmisi n directamen

te de la primera velocidad a la cuarta en ve de pasar de la primera a la
segunda velocidad. sto puede ayudarle a lograr un mejor rendimiento de
com usti le de su veh culo. sto ocurre cuando el re rigerante del motor
anticongelante tiene una temperatura mayor de , la veloci
dad del veh culo es mayor de m/h mph pero menor de m/h
mph , adem s de ue la transmisi n se encuentre en la primera velocidad y
el acelerador se encuentre a ierto a / o menos.
espu s de cam iar la transmisi n a la cuarta velocidad, usted puede pre
sionar el em rague y cam iar a otra velocidad de marcha al rente.
Cambio descendente
ara mantener una velocidad segura y prolongar la vida de renado, haga un

cam io descendente para mantener una velocidad segura al descender en
una pendiente empinada.
230
Challenger SRT
¡ADVERTENCIA!
l saltarse m s de una velocidad mientras reali a un cam io descendente
puede ocasionar ue pierda el control del veh culo. odr a su rir un acci
dente.
¡PRECAUCIÓN!
Si omite m s de una velocidad al hacer un cam io descendente o hace
un cam io descendente a muy alta velocidad, puede dañar el motor, la
transmisi n o el em rague.
o haga un cam io de velocidad descendente hasta la primera veloci
dad cuando el veh culos se mueva a m s de m/h mph , podr a
dañar el motor o el em rague.
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (SI ASÍ ESTÁ EQUIPA-

DO)
¡PRECAUCIÓN!
s peligroso cam iar el selector de velocidades uera de es
tacionamiento o si la velocidad del motor es mayor a la
velocidad de ralent . Si su pie no est firmemente en el pedal del reno,
el veh culo puede acelerarse r pidamente hacia delante o en reversa.
uede perder el control del veh culo y golpear a alguien o algo. nica
mente seleccione una velocidad cuando est en velocidad de ralent
y cuando su pie derecho est presionando firmemente en el pedal del
reno.
n movimiento no intencionado del veh culo podr a lesionar a a uellos
ue se encuentren dentro o cerca del veh culo. omo en todos los
veh culos, usted nunca de e salir del veh culo mientras el motor esta
encendido. ntes de salir del veh culo, usted de e siempre cam iar
la velocidad a estacionamiento , uitar la llave de la ignici n
y aplicar el reno de estacionamiento. na ve ue la llave ha sido
removida de la ignici n, la palanca de velocidades ueda asegurada
en la posici n estacionamiento , asegurando el veh culo contra
cual uier movimiento no deseado.
uando a andone el veh culo, siempre aseg rese de ue el interrup
tor de ignici n est en la posici n de , retire el control de llave del
veh culo y ci rrelo.
unca deje a un niño s lo en un veh culo. ejar a un niño solo y des
atendido en un veh culo es peligroso por diversas ra ones. n niño
u otras personas pueden salir lastimados de orma severa e incluso
atal. os niños de er n ser advertidos de no tocar el pedal del reno,
el reno de estacionamiento o el selector de cam ios.
o deje la llave en o cerca del veh culo, y no deje un veh culo e uipa
do con el sistema de arran ue remoto sin llave en la posici n de
u / . n niño podr a operar ventanas el ctricas, controles, o
mover el veh culo.
231
¡PRECAUCIÓN!
l transeje se puede dañar si no se o servan las siguientes precaucio
nes
am ie a estacionamiento solamente despu s de ue el ve
h culo se haya detenido completamente.
o cam ie de S reversa , estacionamiento o
a ninguna otra velocidad de avance cuando el motor est arri a
de la velocidad de ralent .
ntes de cam iar a cual uier velocidad, aseg rese ue su pie est
firmemente apoyado en el pedal del reno.
NOTA: Debe presionar y mantener presionado el pedal de freno mientras saca
la palanca de cambios de la posición de REVERSA.
Interbloqueo de la llave de ignición

ste veh culo est e uipado con un sistema de inter lo ueo de la llave de
ignici n y la posici n de estacionamiento por lo ue re uiere ue la palanca/
selector de cam ios sea colocada en estacionamiento antes de girar el
interruptor de ignici n a la posici n apagado. sto ayuda al conductor a no
salir del veh culo inadvertidamente sin colocar la palanca de la transmisi n
en .
ste sistema tam i n asegura la transmisi n en l transmisor de llave
solamente se puede retirar del interruptor de ignici n cuando el interruptor
de ignici n est en la posici n asegurado.
Sistema de interbloqueo de cambios del freno y la transmisión

(BTSI)
ste veh culo est e uipado con un Sistema de inter lo ueo entre el reno
y la palanca selectora de la transmisi n S , ue mantiene la palanca/
selector de cam ios en la posici n de estacionamiento cuando el inte
rruptor de ignici n se encuentra en la posici n de asegurado. ara mover
la palanca/selector de cam ios uera de la posici n de estacionamiento, el
motor de e estar encendido y el pedal del reno de e ser presionado.
l pedal de reno de e tam i n estar presionado para cam iar de
a conducci n o S cuando el veh culo est deteni
do o movi ndose a ajas velocidades.
Transmisión automática de 8 velocidades (si así está equipado)

l rango de la transmisi n es mostrado en la palanca de cam ios y en la
pantalla de in ormaci n para el conductor .
ara seleccionar un rango, presione el ot n de lo ueo en la palanca de
cam ios y mueva la palanca hacia atr s o hacia adelante. e er presionar
el pedal del reno para cam iar la transmisi n uera de la posici n de
estacionamiento , o de neutral a conducir o
S reversa cuando el veh culo est parado o en movimiento en una ve
232
Challenger SRT
locidad aja refi rase a la secci n de nter lo ueo de la transmisi n/ reno
en esta secci n . Seleccione el rango para una conducci n normal.
Cambiador de la transmisión automática
a transmisi n electr nica le rinda cam ios precisos. Se cali ra autom ti

camente a s misma, por eso los primeros cam ios podr an sentirse un poco
a ruptos. sta es una condici n normal, la precisi n de los cam ios de la
transmisi n se ir mejorando en cuanto el auto recorra m s il metros.
am iar de rive conducir a ar estacionamiento o eversa de er
ser hecho s lo despu s de soltar el pedal del acelerador y el veh culo est
detenido. seg rese de tener el pie en el pedal del reno cuando mueva la
palanca de velocidades entre estos rangos.
a palanca de la transmisi n tiene ar estacionamiento , eversa, eu
tral, la posici n de rive conducir y utoStic . os cam ios
manuales pueden hacerse usando el utostic efi rase a utoStic
en esta secci n . ueva la palanca a la adelante o hacia atr s cuan
do en la posici n anual utostic adem s de la posici n de ,
seleccionar autom ticamente un rango y ser mostrada en el panel de
instrumentos como , , , etc.
NOTA: Si la palanca de la transmisión no puede ser movida fuera de la posición
de PARK o NEUTRAL (cuando presiona hacia adelante) es porque probable-
mente esté en el modo MANUAL (Autostick®). En el modo manual (Autostick®),
el rango de la transmisión será mostrada en el panel como (M1,M2,M3, etc.)
mueva la palanca de cambios hacia la derecha (en DRIVE [D]) para tener acceso
a PARK, REVRESE y NEUTRAL.
Rangos de velocidad
o acelere cuando se est cam iando de ar o eutral a cual uier otra

velocidad.
NOTA:
espu s de seleccionar cual uier velocidad, espere un momento para
permitir ue la velocidad seleccionada se acople antes de acelerar. sto
es importante cuando el motor se encuentra r o.
233
Estacionamiento (P)
ste rango complementa al reno de estacionamiento lo ueando la trans
misi n. uede encender el motor en esta selecci n.
unca intente usar la posici n de estacionamiento cuando el veh culo est
en movimiento. onga el reno de estacionamiento cuando deje el veh culo
en este rango.
uando se estacione en una superficie plana, colo ue la palanca de cam
ios primero en la posici n estacionamiento y despu s apli ue el reno de
estacionamiento.
uando se estacione en una cuesta, es muy importante poner el reno de
estacionamiento antes de poner la palanca de cam ios en estacionamiento,
de lo contrario la carga en el mecanismo de lo ueo de la transmisi n podr a
hacer di cil mover la palanca de cam ios a otra posici n distinta de estacio
namiento. omo una precauci n adicional, gire las ruedas delanteras hacia
la acera en una pendiente descendente y uera de la acera en una pendiente
ascendente.
¡ADVERTENCIA!
unca colo ue la palanca de cam ios en posici n ar en una trans
misi n autom tica como un sustituto del reno de estacionamiento.
Siempre apli ue el reno de estacionamiento firmemente cuando se
estacione para evitar el movimiento del veh culo y posi les lesiones o
daños.
Su veh culo podr a moverse y lastimarlo a usted o a otros sino est to
talmente en la posici n de estacionamiento. rate de mover la palanca
de cam ios uera de la posici n de estacionamiento sin pisar el pedal
del reno. seg rese de ue la transmisi n est en estacionamiento
antes de a andonar el veh culo.
s peligroso cam iar la palanca del selector de velocidades de la posi
ci n de estacionamiento o neutral a otra velocidad si la veloci
dad del motor es mayor ue la velocidad de marcha m nima. Si no pisa
firmemente el pedal del reno, el veh culo podr a acelerar r pidamente
hacia adelante o hacia atr s. Se podr a perder el control del veh culo
y golpear a alguien o algo. Solamente cam ie a velocidad cuando el
motor est en marcha m nima y est pisando firmemente el pedal del
reno.
accesi le a los niños y no deje un veh culo e uipado con arran ue
pasivo sin llave, eyless nter o en modo de accesorio o encen
dido/ rran ue. n niño podr a operar las ventanas, otros controles, o
mover el veh culo.
uando deje el veh culo siempre uite el transmisor de la llave y ase
gure el veh culo.
234
Challenger SRT
¡ADVERTENCIA!
l movimiento involuntario de un veh culo podr a lesionar a a uellos
ue se encuentran dentro o cerca del veh culo. omo en todos los ve
h culos, nunca de e a andonar el veh culo mientras el motor se en
cuentra encendido. ntes de salir del veh culo siempre apli ue el reno
de estacionamiento, ponga la palanca de cam ios en la posici n de ,
apague el motor y uite el transmisor sin llave. uando el interruptor
de ignici n est en la posici n de apagado, la transmisi n se lo uea
en , asegurando el veh culo contra cual uier movimiento no deseado.
unca deje niños solos dentro del veh culo, o con acceso a un veh culo
sin asegurar. ermitir ue los niños se encuentren en un veh culo sin
supervisi n puede resultar peligroso por numerosas ra ones. n niño
u otras personas pueden resultar seriamente o atalmente heridas. os
niños de en ser advertidos de no tocar el reno de estacionamiento, el
pedal del reno o la palanca de cam ios.
¡PRECAUCIÓN!
ntes de mover la palanca de cam ios uera de la posici n ,
de e encender primero el motor y pisar el pedal de reno. e otra ma
nera se puede dañar la palanca de velocidades.
o acelere el motor mientras cam ia de la posici n de o eu
tral a otro rango de velocidad, sino se podr a ocasionar un daño a la
transmisi n.
os siguientes indicadores de en utili arse para asegurar ue ha seleccio
nado la posici n de estacionamiento
uando cam ie a la posici n de estacionamiento, presione el ot n en la
palanca de velocidades y firmemente mueva la palanca hacia adelante
hasta ue se detenga y est completamente asentada.
serve la pantalla de posiciones de la palanca de velocidades y verifi
ue ue sta indi ue la posici n de estacionamiento.
on el pedal de reno li erado, revise ue el indicador de la palanca de
velocidades muestre en el panel de instrumentos ue la palanca est en
la posici n de estacionamiento.
Reversa (R)
sta relaci n es para mover el veh culo hacia atr s. se esta relaci n solo
cuando el veh culo est totalmente detenido.
Neutral (N)
sta relaci n es utili ada cuando el veh culo est detenido por periodos
prolongados con el motor encendido. l motor puede ser encendido estan
do en esta relaci n. ctive el reno de estacionamiento si de e a andonar
el veh culo.
235
¡ADVERTENCIA!
o deje el veh culo en eutral cuando se encuentre en una colina y nunca
apague la ignici n cuando se trate de una cuesta a ajo. stas son pr c
ticas ue limitan sus respuestas a los cam ios de tr fico o condiciones
del camino. uede perder el control del veh culo y ocasionar una colisi n.
¡PRECAUCIÓN!
emolcar el veh culo, dejar ue se mueva por inercia o conducirlo por
cual uier otra ra n con la palanca/selector de cam ios en neutral ,
puede ocasionar daños severos en la transmisi n. ara m s in ormaci n,
refi rase a rrastre recreativo y ara remolcar un veh culo descom
puesto en u hacer en emergencias .
Conducción (D)
ste rango de e usarse para la mayor parte de la conducci n en ciudad o

carretera. ste o rece los cam ios ascendentes y descendentes m s sua
ves y el mejor rendimiento de com usti le. a transmisi n autom ticamente
hace cam ios ascendentes a trav s de todos los rangos. a posici n de
conducci n proporciona las ptimas condiciones de manejo ajo todas
las condiciones normales de operaci n.
Sin em argo, si hay cam ios recuentes en la transmisi n cuando se ope
ra el veh culo ajo condiciones de carga pesada por ejemplo en terrenos
montañosos, cuando se viaja contra vientos rontales uertes , use el modo
de utostic para seleccionar una velocidad de relaci n in erior. ajo es
tas condiciones, usando una relaci n in erior se mejorar el desempeño y
se prolongar la vida til de la transmisi n mediante la reducci n de cam
ios e cesivos y la acumulaci n de calor.
urante climas e tremadamente r os o menos, el unciona
miento de la transmisi n se puede modificar dependiendo de la temperatura
del motor, as como de la velocidad del veh culo. l uncionamiento normal
se reanudar una ve ue la temperatura de la transmisi n se haya eleva
do a un nivel adecuado.
Manual (M)
a posici n manual , / adem s de la posici n de ha ilita
el control total de los cam ios de la transmisi n tam i n conocido como
modo utoStic , refi rase al modo utoStic en esta secci n para mayor
in ormaci n . levando la palanca hacia adelante o para atr s mien
tras est en modo utoStic seleccionara manualmente el rango de la
transmisi n y se mostrar el rango actual en el panel de instrumentos como
, , , etc.
Modo de transmisión Limp Home
l uncionamiento de la transmisi n se monitorea en usca de condiciones

anormales. Si se detecta alguna condici n ue pueda ocasionar daños a la
transmisi n, se activar el modo de rutina de seguridad de la transmisi n.
n este modo, la transmisi n uncionar en algunas velocidades o puede
236
Challenger SRT
no cam iar en lo a soluto. l desempeño del veh culo puede ser a ectado
severamente y el motor podr apagarse. n algunos casos, la transmisi n
no podr acoplarse si el motor se para y se vuelve a encender. a lu indi
cadora de mal uncionamiento se iluminar . n mensaje en el m dulo
de instrumentos in ormar al conductor de las condiciones m s graves e
indicar ue medidas pueden ser necesarias.
n caso de alg n pro lema moment neo, la transmisi n podr ser resta le
cida haciendo lo siguiente
NOTA: En los casos en donde la transmisión no pueda volver a acoplarse des-
pués del paro del motor, lleve el vehículo preferentemente con su distribuidor
autorizado.
. are el veh culo

. am ie la palanca de velocidades a la posici n de estacionamiento, si es
posi le, si no cam ie la transmisi n a neutral.
. resione y mantenga presionado el interruptor de ignici n hasta ue se
apague el motor.
. spere apro imadamente segundos
. ncienda nuevamente el motor
. am ie a la velocidad deseada. Si el pro lema ya no es detectado la
transmisi n ha r regresado a la operaci n normal.
NOTA: Aunque la transmisión sea restablecida, se recomienda que visite a un
distribuidor autorizado lo más pronto posible. El distribuidor cuenta con el equi-
po para poder hacer un diagnóstico a la transmisión.
Si la transmisi n no se puede resta lecer, re uiere servicio con su distri ui

dor autori ado.
AUTOSTICK®
Paletas montadas en el volante o cambios montados en la con-
sola
l utostic es una caracter stica de la transmisi n ue interact a con el
conductor la cual o rece la capacidad de hacer cam ios de velocidades en
orma manual para proporcionarle un mayor control. l utostic le permite
ma imi ar el renado de motor, eliminando los cam ios no deseados de ve
locidad y mejora el desempeño general del veh culo.
ste sistema le permite tener un mayor control al re asar, al manejar en ciu
dad, en condiciones res alosas, manejo en montaña, arrastre de remol ue
y muchas otras situaciones.
237
aleta de cam ios aleta de cam ios
Operación
uando la transmisi n est en la posici n de manejo , sta tra aja
r autom ticamente cam iando entre las ocho velocidades.
ara activar el modo de las paletas de cam io simplemente mueva la palan
ca de cam ios a la posici n hacia la i uierda de la posici n
. l rango actual de la transmisi n ser mostrado en el panel de
instrumentos, tam i n resaltando el indicador . uando la
palanca de cam ios est en posici n , lleve la palanca de cam
ios hacia adelante o presione la paleta en el volante de la direcci n,
si as est e uipado para cam iar hacia a ajo un rango en la transmisi n.
leve la palanca de cam ios hacia atr s o presione la paleta en el
volante de la direcci n, si as est e uipado para su ir de rango.
l presionar las paletas montadas al volante de la direcci n / , si as est
e uipado, mientras ue la palanca de cam ios est en la posici n de
, activar temporalmente el modo utostic . l presionar para entrar
en el modo utostic , se har un cam io descendente de la transmisi n a
la siguiente velocidad, mientras ue al usar para entrar en el modo u
tostic conservar la velocidad actual. l rango actual ser mostrado en el
panel de instrumentos, pero la no ser resaltada. a transmisi n se re
gresar al modo normal de operaci n si la palanca de cam ios permanece
en despu s de un periodo de tiempo, dependiendo de la actividad
del pedal del acelerador.
n el modo de las paletas de cam io, la transmisi n cam iar manualmen
te / por el conductor a menos de ue resulte en una de so recarga del
motor o condici n de so revelocidad. ste permanecer en la velocidad
colocada y no cam iar hasta ue se cam ie manualmente e cepto en las
condiciones ue se descri en a ajo
238
Challenger SRT
n el modo temporalmente utostic palanca de cam ios en ,
la transmisi n cam iar autom ticamente hacia arri a cuando un m imo
de velocidad es alcan ado. Si el acelerador se deja de presionar, la trans
misi n har cam ios hacia a ajo asada en la velocidad del veh culo .
a poca actividad en el pedal del acelerador causar ue la transmisi n
revierta la operaci n al modo normal.
Si el modo normal de utostic es colocado palanca de cam ios en
, la selecci n de rangos manual se mantendr hasta ue la
palanca de cam ios sea regresada a como se descri e a ajo. a
transmisi n no cam iar autom ticamente hacia arri a en este modo, ni
se o tendr n cam ios hacia a ajo si el pedal del acelerador es presiona
do hasta el suelo.
a transmisi n autom ticamente har un cam io descendente al ajar la
velocidad del veh culo o a una parada completa para evitar so recargar
el motor y mostrar la velocidad actual.
a transmisi n autom ticamente har un cam io descendente a la ve
locidad cuando se pare el veh culo. espu s el conductor de er hacer
manualmente los cam ios ascendentes de la transmisi n con orme
acelere.
uede arrancar en primera o segunda velocidad. tili ar en una de
tenci n le permitir arrancar en segunda velocidad. rrancar en segunda
velocidad es til en caminos con nieve o congelados.
Si se re uiere un cam io descendente causar un e ceso de velocidad
en el motor, ese cam io no se producir .
l sistema ignorar los intentos de cam io ascendente en una velocidad
del veh culo muy aja.
l mantener presionada la paleta si as est e uipado , o la palanca
de cam ios hacia , har ue la transmisi n cam ie a un rango m s ajo
so re la velocidad actual.
vite el uso de control de velocidad cuando se ha accionado utostic .
l sistema puede revertir el modo de cam ios autom ticos si ocurre una
alla o si e iste alguna condici n de so recalentamiento.
ara salir del modo utostic , regrese la palanca de cam ios a la posici n
de o si la palanca de cam ios ya esta en , presione y man
tenga presionado la paleta hasta ue apare ca indicada en el panel
de instrumentos. uede salir o entrar al modo utoStic en cual uier mo
mento si tener ue uitar el pedal del acelerador.
¡ADVERTENCIA!
o rene con motor para contar con mayor uer a de renado en una su
perficie res alosa. as ruedas motrices pueden perder su agarre y el ve
h culo podr a patinarse, causando un accidente o lesiones graves.
239
MODO DE CONDUCCIÓN
Su veh culo S est e uipado con la caracter stica del modo de conduc
ci n S . sta caracter stica le da el control al conductor so re los sistemas
en el veh culo so re los cuales se a ecta el desarrollo, permite al conductor
hacer los ajustes para o tener escenarios de conducci n deseados. conti
nuaci n se presentan los modos de operaci n
NOTA: Refiérase a la sección de “Ajustes de Uconnect“ en la sección de “Table-
ro de instrumentos“, para mayor descripción de los modos.
Modo de conducción
odo S el modo de pista es una configuraci n predefini
da optimi ada para la conducci n en pista t pica. os sistemas del S,
transmisi n, direcci n y la suspensi n se ajustan a los ajustes de la pista.
as paletas de cam io del volante se ha ilitan.
odo S l modo deportivo es una configuraci n
predefinida optimi ada para una conducci n t pica entusiasta. os sis
temas del S, transmisi n, direcci n y la suspensi n se ajustan a los
valores deportivos. as paletas de cam io del volante se ha ilitan.
odo S costum rado l modo acostum rado permite al con
ductor crear una configuraci n acostum rada del veh culo ue es guar
dada para una selecci n r pida en los ajustes de los avoritos. l sistema
regresar al modo de de ault cuando el interruptor de ignici n es ciclado
de a ya , si este modo es seleccionado. ientras esta
en el modo acostum rado, los sistemas de la tracci n, transmisi n, di
recci n, suspensi n y las paletas de cam ios podr an ser configurados a
trav s del modo acostum rado en cual uier com inaci n.
240
Challenger SRT
Modo de configuración acostumbrado
n las lista de a ajo se descri en cada uno de los ajustes.

Transmisión (Trans)
ista rac rinda las mayores velocidades de despla amiento y tie
ne el m s alto con ort.
eportivo Sport rinda una velocidad de despla amiento m s r pido
y tiene un con ort moderado.
alle Street rinda e uili rio de la velocidad de despla amiento y la
comodidad para la conducci n t pica diaria.
Paletas (si así está equipado)
ncendidas ha ilita los cam ios de las paletas montadas en el volante
de la direcci n.
pagadas desha ilita los cam ios de las paletas montadas en el vo
lante de la direcci n.
Tracción
racci n traction odifica el control de la tracci n para optimi ar el
desarrollo en pista con control de menor esta ilidad.
eportivo Sport desactiva el control de tracci n y reduce el control de
esta ilidad.
alle Street proporciona total control de tracci n y total control de
esta ilidad.
Suspensión (Susp)
ista trac proporciona la rigide de la suspensi n lo m s firme posi
le con la mayor cantidad de comodidad.
eportivo Sport proporciona una rigide de la suspensi n m s firme
con comodidad moderada.
Street alle proporciona un e uili rio de rigide de la suspensi n y el
con ort de marcha para una conducci n t pica diaria.
Dirección 6.4L solamente
ista trac proporciona mayor cantidad de control de la direcci n, lo
ue re uiere mayor cantidad de es uer o de direcci n.
241
eportivo sport proporciona mayor control de la direcci n, lo ue re
uiere un mayor es uer o de direcci n.
alle Street proporciona e uili rio de control de la direcci n y es uer
o en la direcci n.
Potencia del motor - 6.2L supercargado solamente
roporciona una potencia de salida del motor a ca allos
de uer a.
NOTA: Esta opción sólo está disponible con el control rojo RKE (RED RKE Key
ob “ ”
proporciona la potencia de salida del motor de ca allos de
uer a
NOTA: Esta selección está disponible con el control rojo o negro RKE (RED /
LA R E ey ob “ ”.
otor limitado al estado de salida de potencia m s ajo.
a transmisi n lo uea el acceso a la primera velocidad y se despla a
antes de lo normal.
a transmisi n tratar la posici n de la palanca de cam ios manual, lo
mismo ue la posici n de conducci n.
racci n, direcci n y suspensi n son or adas a los ajustes de calle.
as paletas de cam io montadas en el volante de la direcci n est n des
ha ilitadas.
os modos de conducci n S no est n disponi les. l presionar el o
t nS mostrar el teclado para des lo uearlo.
a operaci n del ot n S est desha ilitado.
l ot n del control de lan amiento est desha ilitado.
odo el modo predeterminado se activa autom ticamente al
arrancar el veh culo a menos ue el modo alet est activo. ste modo
es para condiciones de manejo t picas en las ue el S y la transmisi n
estar n operando en la configuraci n de calle, no se pueden cam iar
en este modo. a direcci n direcci n el ctrica asistida si est e uipa
do ayuda y la suspensi n sistema de amortiguaci n activo rigide , se
puede configurar ya sea a modo calle, deportivo o a la configuraci n de
seguimiento dentro de este modo. as paletas montadas al volante de la
pueden activarse o desactivarse en este modo tam i n.
NOTA: El vehículo se reiniciará con DEFAULT activo, si DEFAULT estaba activa-
do cuando el vehículo fue apagado.
ara entrar en modo alet el conductor de e seleccionarlo en la
inter a de los modos de conducci n e introducir un c digo de d gi
tos. l c digo no est predeterminado, por lo ue el conductor tiene
li ertad para seleccionar cual uier com inaci n num rica de d gitos
ue le sea cil de recordar. ientras ue en el modo alet las siguientes
configuraciones de veh culos se ajustan y fijan para evitar la modificaci n
no autori ada
242
Challenger SRT
NOTA:
ara salir del modo valet, el conductor de e introducir el mismo de
d gitos ue se us para entrar en el modo. l teclado de des lo ueo
se puede acceder ya sea presionando el ot n S o seleccionando la
desha ilitaci n del servicio en la pantalla onnect .
l veh culo reiniciar con modo activo, si esta a activo
cuando el veh culo se apag .
co transmisi n autom tica solamente l modo co modifica la con
figuraci n del motor y la transmisi n del veh culo para proporcionar una
mejor econom a de com usti le con un rendimiento de aceleraci n. l
aumento de ruido y / o vi raci n del escape del motor pueden ser nota
dos mientras el modo co est activado, esto es normal y no dañar el
veh culo.
NOTA: Cambiar el modo de conducción desactivará el modo Eco.
MODO DE LANZAMIENTO (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO)

ste veh culo est e uipado con un sistema de control de lan amiento ue
est diseñado para permitir al conductor alcan ar la aceleraci n m ima
del veh culo en una l nea recta. l control de lan amiento es una orma de
control de la tracci n ue evita el desli amiento de las llantas mientras lleva
aca o el lan amiento arranc n del veh culo. st unci n est diseñada
para usarse en carreras en aut dromos y/o donde se permiten correr un
cuarto de milla o de cero a sesenta. l sistema no est diseñado para com
pensar la alta de e periencia del conductor o la amiliaridad con la pista
de carreras. l uso de esta unci n en condiciones de aja tracci n r o,
humedad, grava, etc. puede dar como resultado un lan amiento a ortado
de ido al e ceso de desli amiento de las llantas.
NOTA: El control de lanzamiento no estará disponible para los primeros 800 km
(500 millas) de vida del vehículo.
ondiciones previas
l control de lan amiento no de e ser usado en la v a p lica. Siempre
revise las condiciones de la pista y las reas a su alrededor.
l control de lan amiento no est disponi le para los primeros m
millas de vida del veh culo.
l control de lan amiento se de e utili ar s lo cuando el motor y la trans
misi n est n a la temperatura de operaci n.
l control de lan amiento est diseñado para usarse en superficies se
cas, en superficies pavimentadas nicamente. tili arlo en superficies
res alosas o terracer as pueden causar daños a los componentes del
veh culo y no es recomenda le.
l control de lan amiento est nicamente disponi le cuando se sigue el

siguiente procedimiento
243
. resione el ot n de modo S en la pantalla para tener acceso a la
secci n de los modos de conducci n o el ot n S en panel de instru
mentos.
. resione el ot n del control S en la pantalla para encenderlo.
NOTA: Al presionar el botón de lanzamiento al centro del banco de interrupto-
res causará la anulación de los pasos 1 y 2.
. resione el ot n odo aunch ctivate modo de lan amiento activo

en la pantalla.
. resione el ot n aunch Set p ajuste de lan amiento
en la pantalla. sta pantalla le permitir ajustar las de lan amiento
para una ptima puesta en marcha / tracci n.
. seg rese de ue el veh culo no est en movimiento.
. seg rese de ue el volante de la direcci n est derecho.
. antenga puesto el reno y aseg rese de ue el veh culo est en la po
sici n de rive conducir .
. ientras mantiene el reno, r pidamente apli ue el pedal del acelerador
a ondo. a velocidad del motor se mantendr en las ue ue ajus
tada en la pantalla de ajustes de lan amientos .
NOTA: Aparecerán mensajes en la pantalla de información para el conductor
(DID) para informarle al conductor si una o más condiciones de arriba no se
han cumplido.
. uando las condiciones a , han sido reali adas, la pantalla de in or

maci n para el conductor , mostrar el mensaje aunch eady
elease ra e lan amiento listo, li ere el reno .
i ere el reno y contin e con el pedal del acelerador a ondo hasta el
arran ue.
. antenga el veh culo en l nea recta.
l control de lan amiento se activar hasta ue el veh culo alcance los
m/h mph , en ese punto el sistema S regresar a su modo S
actual.
l control de lan amiento se puede a ortar antes de completar el lan a
miento, mostrar en la pantalla aunch orted lan amiento a ortado en
el panel y regresar al modo S ull n S totalmente encendido aja
cual uiera de las siguientes circunstancias
l pedal del acelerador se ha li erado durante el arranc n. l sistema
S seguir en totalmente encendido.
l sistema S detecta ue el veh culo no est en un movimiento en
l nea recta. l sistema S seguir en totalmente encendido.
l ot n S es presionado para cam iar a otro modo. na pre
si n coloca al sistema S en el modo de totalmente encendido.
NOTA: Después de que el lanzamiento ha sido abortado, el ESC regresará al
modo totalmente encendido.
244
Challenger SRT
os veh culos con transmisi n manual tienen un ajuste de lan amiento con
trolado de las a trav s del sistema connect.
l control de lan amiento est nicamente disponi le cuando se sigue el
este procedimiento
. resione el ot n de modo S more en la pantalla para tener acce
so a la secci n de los modos de conducci n o el ot n S en panel de
instrumentos.
. resione el ot n del control S en la pantalla para encenderlo.
NOTA: Al presionar el botón de lanzamiento al centro del banco de interrupto-
res causará la anulación de los pasos 1 y 2.
. resione el ot n odo aunch ctivate modo de lan amiento activo

en la pantalla.
. resione el ot n aunch Set p ajuste de lan amiento
en la pantalla. sta pantalla le permitir ajustar las de lan amiento
para una ptima puesta en marcha / tracci n.
. seg rese de ue el veh culo no est en movimiento.
. seg rese de ue el volante de la direcci n est derecho.
. antenga puesto el pedal del em rague y aseg rese de ue el veh culo
est en la er velocidad.
. ientras mantiene el pedal del em rague presionado, r pidamente apli
ue el pedal del acelerador a ondo. a velocidad del motor se manten
dr en las ue ue ajustado en la pantalla de ajustes de lan amien
tos .
NOTA: Aparecerán mensajes en la pantalla de información para el conductor
(DID) para informarle al conductor si una o más condiciones de arriba no se
han cumplido.
. uando las condiciones a , han sido reali adas, la pantalla de in or

maci n para el conductor , mostrar el mensaje aunch eady
elease lutch lan amiento listo, li ere el pedal del em rague .
i ere el pedal del em rague y contin e con el pedal del acelerador a
ondo hasta ejecutar el lan amiento. efi rase a la secci n de transmi
si n manual am ios en esta secci n para mayor in ormaci n.
. antenga el veh culo en l nea recta.
l control de lan amiento se activar hasta ue el veh culo alcance los
m/h mph , en ese punto el sistema S regresar a su modo actual.
l control de lan amiento se puede a ortar antes de completar el lan a
miento, mostrar en la pantalla aunch orted lan amiento a ortado en
el panel y regresar al modo S ull n S totalmente encendido aja
cual uiera de las siguientes circunstancias
l pedal del reno se presiona durante el arranc n.
l sistema S detecta ue el veh culo no est en un movimiento en
l nea recta.
245
l ot n S es presionado para cam iar a otro modo. na pre
si n coloca al sistema S en el modo de totalmente encendido.
NOTA: Después de que el lanzamiento ha sido abortado, el ESC regresará al
modo totalmente encendido.
¡PRECAUCIÓN!
o trate de hacer cam ios de velocidad cuando las ruedas motrices est n
girando y no tengan tracci n. ueden ocurrir daños a la transmisi n.
Guía para usar track (pista):

NOTA: Debido a las condiciones extremas encontradas durante el uso en pista,
cualquier daño o desgaste asociado con el uso de la pista no está cubierto por
la garantía.
Si su veh culo S est e uipado con modos de conducci n ue van a
alterar el rendimiento del veh culo en di erentes situaciones de conduc
ci n. Se recomienda ue el veh culo uncione en modo deportivo o en
modo pista durante el evento de pista.
ntes de cada evento de pista, verifi ue ue todos los l uidos est n en
los niveles correctos. efi rase a apacidades de fluidos en la secci n
de antenimiento de su veh culo para o tener mayor in ormaci n.
ntes de cada evento de pista, verifi ue ue las pastillas de reno del
rente y traseras tengan m s de de espesor restante. Si las pastillas de
reno re uieren cam io, por avor pula antes de reali ar un seguimiento
de pista.
l final de cada evento de pista, se recomienda reali ar un procedimiento
de purga de renos para mantener la sensaci n del pedal y la capacidad
de renado del sistema de renos rem o de alto rendimiento.
Se recomienda ue por cada salida de pista, termine con un m nimo de
una vuelta de en riamiento usando un renado m nimo.
Si est e uipado con una ascia delantera in erior de rejilla desmonta le,
se recomienda uitarla para uso en pista durante el clima c lido/caliente,
para mejorar la re rigeraci n del flujo de aire del sistema de propulsi n y
sus componentes.
odos los veh culos S son pro ado en pista durante horas de resis
tencia, sin em argo, se recomienda ue el sistema de suspensi n, sis
tema de renos, eje de la h lice y el del eje otas de en ser revisados
en usca de desgaste o alg n daño despu s de cada evento de pista.
l seguimiento de los resultados de uso en aumento de las temperaturas
de uncionamiento del motor, la transmisi n, el em rague y sistema de
renos. sto puede a ectar el ruido contramedidas diseñadas en
su veh culo. Se podr a necesitar de la instalaci n de nuevos componen
tes para ue el sistema vuelva a la interpretaci n original de .
resi n de llantas
psi caliente, rontales se recomienda psi, traseras en r o psi.
246
Challenger SRT
Seguimiento para pulir los frenos:
ara evitar orro verde decolorado durante el uso de pista, las pastillas de
reno y rotores de en tener un aca ado t rmico para componentes insta
lados en rica o cuando se instalen nuevos componentes de ricci n del
reno
. tilice una sesi n de pista para pulir los renos al conducir a una veloci
dad del . reno de apro imadamente . . g ma sin la interven
ci n del S.
. ar la vuelta a la pista de esta manera hasta ue empiece a oler los re
nos. ontinuar con otra vuelta a la velocidad, luego dar una segunda
vuelta para en riar, con la m nima aplicaci n del reno. seg rese de ue
los renos no est n sacando humo. Si lo est n, d otra vuelta de en ria
miento.
. o contin e por m s de vuelta de pulido completo despu s de empe
ar a oler los renos. o haga ue sa uen humo en e ceso. sto har
ue se caliente demasiado y a ecten negativamente a la vida de los re
nos en el uturo durante el uso en pista.
. eje ue el veh culo se asiente y se en r e en los paddoc durante al
menos min. Si hay un arma t rmica in rarroja disponi le, deje ue los
rotores se en r en a antes de volver.
. e e de tener una capa ceni a delgada, al inspeccionar las almohadillas
instaladas en el c liper. l tener la capa ceni a m s all de la mitad del
espesor del material de la almohadilla indica ue est muy agresivo el
pulido.
. veces, se re uiere una segunda sesi n de pulido. Si las pastillas co
mien an a oler en la pr ima sesi n de pista, redu ca la velocidad y
decelere el renado para pulir y siga los pasos .
. as nuevas pastillas instaladas en rotores viejos todav a necesitan ser
pulidas. os rotores nuevos instalados con almohadillas viejas de en ser
pulidos en pista o al conducir en calle por m millas para de
sarrollar una capa de trans erencia de revestimiento adecuado so re la
superficie del rotor antes de reali ar el uso en pista.
. os rotores ue pulsan durante el uso en pista de en ser reempla ados.
o se recomienda revestir los rotores, ya ue elimina la masa del rotor,
reduciendo su capacidad t rmica. l revestimiento tam i n adelga a la
mejilla del rotor, por lo ue es menos ro usta y aumentar la pro a ilidad
de la pulsaci n en el uso de pista.
247
CONDUCCIÓN EN SUPERFICIES RESBALOSAS
Aceleración
na aceleraci n r pida so re superficies cu iertas con nieve, mojadas o
res alosas puede hacer ue las ruedas traseras jalen err ticamente hacia
la i uierda o derecha. ste en meno ocurre cuando hay una di erencia
en la tracci n de la superficie de ajo de las ruedas traseras de tracci n .
¡ADVERTENCIA!
na aceleraci n r pida so re superficies res alosas es peligrosa. a trac
ci n desigual puede producir ue las ruedas traseras derrapen intempes
tivamente. sted puede perder el control del veh culo y correr el riesgo de
un accidente. celere poco a poco y con cuidado en cual uier sitio en ue
haya una tracci n deficiente hielo, nieve, lodo, arena suelta, etc. .
Tracción
uando condu ca so re caminos mojados o lodosos, es posi le ue se
acumule una ormaci n acuosa entre la llanta y la superficie del camino.
esto se le llama acuaplaneo y puede provocar la p rdida total o parcial del
control y la capacidad de renado del veh culo. ara reducir esta posi ilidad,
se de er n tomar las siguientes precauciones
. aje la velocidad durante tormentas o cuando haya lodo en el camino.
. aje la velocidad si el camino est encharcado.
. am ie las llantas cuando los indicadores de desgaste del di ujo sean
cilmente percepti les.
. antenga las llantas de idamente infladas.
. onserve una distancia suficiente entre su veh culo y el ue est rente
a usted para evitar chocar en caso de un renado s ito.
Su veh culo podr a estar e uipado con un di erencial de derrape limitado
S ue reduce, pero no elimina, el desli amiento de las llantas a lo largo
de una direcci n dada para mejorar la manio ra ilidad.
CONDUCCIÓN A TRAVÉS DE AGUA

onducir a trav s de agua algunos cent metros/pulgadas de pro undidad,
re uiere de mayor precauci n para asegurar la seguridad y prevenir daños
al veh culo.
¡PRECAUCIÓN!
e ido a la distancia tan aja ue se tiene con el piso, conducir su
veh culo so re caminos muy inclinados, apro imaci n a rampas o cer
ca de los lo ues de estacionamiento puede causar daños a la ascia
rontal y al piso.
onducir a trav s de nieve de m s de mm in de pro undidad
puede causar daños a la ascia rontal y al piso.
248
Challenger SRT
Agua fluyendo aumentando
¡ADVERTENCIA!
o condu ca en, o a trav s, de un camino o sendero donde est fluyendo
y/o aumentando el nivel del agua como en el curso de una tormenta .
l agua fluyendo puede arrastrar el camino o la superficie del sendero y
causar ue el veh culo se hunda en aguas m s pro undas. eor a n, el
agua fluyendo o en creciente puede llevarse el veh culo r pidamente. e
no o servar estas advertencias puede provocar lesiones severas o atales
para usted, sus pasajeros y otras personas cerca de usted.
Agua estancada poco profunda
n cuando su veh culo es capa de pasar a trav s de agua estancada con

poca pro undidad, considere las siguientes precauciones y advertencias
antes de hacerlo.
¡ADVERTENCIA!
anejar so re agua estancada limita las capacidades de tracci n del
veh culo. o re ase los m/h mph por hora cuando maneje so re
agua estancada.
anejar so re agua estancada limita las capacidades de renado del
veh culo, incrementando la distancia de renado. or lo tanto, despu s
de ha er manejado so re agua condu ca lentamente y presione el re
no suavemente varias veces para secar los renos.
Si no sigue estas advertencias puede ocasionar lesiones graves o ata
les para usted, los pasajeros y las personas a su alrededor.
¡PRECAUCIÓN!
Siempre verifi ue la pro undidad del agua antes de conducir a trav s
de ella. unca condu ca so re agua estancada ue so repase la altu
ra de la parte in erior del rin.
ntes de recorrer un camino inundado, determine la condici n del mis
mo y comprue e ue no e iste ning n o st culo.
o e ceda los m/h mph cuando condu ca a trav s de agua
estancada. sto disminuir el riesgo de provocar flujos de agua u olas.
onducir a trav s de agua estancada puede ocasionar daños a los
componentes del tren motri . espu s de conducir a trav s de agua
pro unda, inspeccione todos los fluidos y lu ricantes aceite del motor,
aceite de la transmisi n, de los ejes y de la caja de trans erencia para
asegurar ue los fluidos no ueron contaminados por ejemplo, fluidos
con apariencia espumosa o lancos y espesos . o contin e operando
el veh culo si un fluido aparenta estar contaminado, ya ue se pueden
ocasionar daños mayores.
Si el agua llega a entrar al motor del veh culo puede causar ue uede
lo ueado, causando un daño grave en el interior de este. ste tipo de
daño no est cu ierto en la p li a de garant a.
249
DIRECCIÓN ASISTIDA MOTOR 6.4L
l sistema de la direcci n el ctrica asistida le dar una uena respuesta del
veh culo y una mayor acilidad de manio ra ilidad en espacios reducidos.
l sistema variar su asistencia para proporcionar ligeros es uer os mien
tras se est estacionando y una uena sensaci n durante la conducci n. Si
el sistema de direcci n el ctrica e perimenta una alla ue le impida pro
porcionar asistencia, todav a tendr la capacidad para dirigir el veh culo de
orma manual.
trav s del Sistema connect pueden seleccionar s uer os alternativos
de la direcci n el ctrica asistida. onsulte la secci n de odos de conduc
ci n en esta secci n para o tener mayor in ormaci n.
¡ADVERTENCIA!
a continua operaci n con la asistencia reducida podr a resultar en un
riesgo para usted y otros. Se de e de o tener servicio tan pronto como
sea posi le.
Si se muestra el icono de la direcci n y el mensaje S

S servicio a la direcci n asistida o
S SS S S S S sistencia a la
direcci n apagado Servicio al sistema , se muestran en la pan
talla de in ormaci n para el conductor , indica ue el veh culo necesita
llevarse a un distri uidor autori ado para servicio. efi rase a la secci n de
antalla de in ormaci n para el conductor para o tener mayor in or
maci n.
NOTA: A pesar de que el asistente a la dirección no está operando, es posible
aun girar el volante de la dirección. Bajo estas condiciones habrá que aplicar
un esfuerzo substancial para girar, especialmente a bajas velocidades y duran-
te maniobras de estacionado.
DIRECCIÓN ASISTIDA MOTOR

SUPERCARGADO 6.2L
l sistema de la direcci n hidr ulica es est ajustada deportivamente y le
rinda una uena respuesta del veh culo y acilidad para manio rar en es
pacios reducidos. l sistema proporciona capacidad de direcci n mec nica
en caso de ue se pierda la asistencia hidr ulica.
Si por alguna ra n, el asistente de ayuda se interrumpe, todav a es posi le
dirigir el veh culo. n estas condiciones, o servar ue se re uiere un in
cremento de es uer o sustancial en la direcci n especialmente en velocidad
muy aja y durante las manio ras de estacionamiento.
NOTA:
scuchara nota les ruidos en el volante de la direcci n durante la con
ducci n, esto es considerado una operaci n normal y no estar indican
do ue hay alg n pro lema con el asistente de la direcci n.
250
Challenger SRT
na ve ue la temperatura haya ajado, la columna de la direcci n del
volante, har unos ruidos por un momento. sto es de ido al fluido r o
en la direcci n del sistema. ste ruido se de e considerar normal y no
indicar daños en la direcci n.
¡ADVERTENCIA!
l uncionamiento continuo con poca asistencia de direcci n hidr ulica
puede poner en riesgo su propia seguridad y la de otras personas.
aga ue le den servicio al veh culo tan pronto como sea posi le.
¡PRECAUCIÓN!
er odos prolongados del volante en los e tremos de la direcci n incre
mentar n la temperatura del l uido de la direcci n y de e evitarse cuan
do sea posi le. Se pueden causar daños a la om a de la direcci n.
TECNOLOGÍA DE AHORRO DE COMBUSTIBLE (SI

sta caracter stica mejora el rendimiento de com usti le al apagar cuatro
cilindros de ocho durante las velocidades de crucero. ste sistema es auto
m tico y no re uiere ue el conductor lo active o desactive.
NOTA: El sistema podría tomar algo de tiempo para regresar a la condición
normal después de que la batería se desconecta.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
ntes de dejar el veh culo, aseg rese ue el reno de estacionamiento est
totalmente aplicado y ponga la palanca de velocidades en la posici n de
estacionamiento o reversa solo transmisi n manual .
uando el reno de estacionamiento es aplicado y el interruptor de igni
ci n est en la posici n de encendido posici n de arran ue con el eyless
nter o , la lu de advertencia del reno se encender en el m dulo
de instrumentos.
NOTA:
uando el reno de estacionamiento y la transmisi n se engranan, la
u de advertencia de reno parpadear . Si se detecta la velocidad del
veh culo, un tim re de sonido alertara al conductor. i ere totalmente el
reno de estacionamiento antes de intentar mover el veh culo.
a lu s lo indica ue el reno de estacionamiento est aplicado, no indi
ca el grado de aplicaci n.
l estacionarse en una pendiente, es importante ue ponga el reno de es
tacionamiento antes de colocar la palanca de velocidades en la posici n de
estacionamiento, de lo contrario la carga en el mecanismo del seguro de la
transmisi n puede hacer di cil mover la palanca de cam ios uera de la po
sici n de estacionamiento. omo una precauci n adicional, gire las ruedas
delanteras hacia la an ueta en una pendiente en posici n descendente,
251
alejadas de la an ueta en una pendiente en posici n ascendente. l reno
de estacionamiento siempre de e ser aplicado cuando el conductor no est
en el veh culo.

l reno de estacionamiento accionado con el pie est colocado de ajo de
la es uina in erior i uierda del ta lero de instrumentos. ara li erar el re
no de estacionamiento, tire de la palanca correspondiente.
Liberador del freno de mano estacionamiento (transmisión manual)

l reno de estacionamiento accionado con el pie est colocado de ajo
de la es uina in erior i uierda del ta lero de instrumentos. ara aplicar
el reno de estacionamiento, empuje hacia a ajo el pedal del reno de es
tacionamiento y despu s retire su pie del pedal. ara li erar el reno de
estacionamiento, empuje hacia a ajo el pedal del reno de estacionamiento
y despu s su ltelo.
Freno de estacionamiento transmisión automática
252
Challenger SRT
¡ADVERTENCIA!
unca utilice la posici n de palanca de velocidades de estaciona
miento como sustituto del reno de estacionamiento. Siempre apli ue
completamente al reno de estacionamiento cuando se estacione para
evitar el movimiento del veh culo y posi les lesiones o daños.
uando deje el veh culo siempre uite el transmisor de llave del inte
rruptor de la ignici n y asegure el veh culo.
unca deje niños a solas en un veh culo, o con acceso a un autom vil
sin asegurar. ejar niños sin supervisi n en un veh culo es peligro
so por muchas ra ones. n niño o cual uier persona podr an resultar
lesionados seria o atalmente. os niños de en ser advertidos de no
tocar el reno de estacionamiento, el pedal del reno o la palanca de
velocidades.
erci rese de ue el reno de estacionamiento est completamente
desacoplado antes de conducir de no hacerlo podr a ha er una alla
de renado y un accidente. os niños de en de ser advertidos ue no
de en de tocar el pedal de estacionado, el pedal de reno o la palanca
de velocidades.
o deje el transmisor de llave dentro o cerca del veh culo o en un lu
gar accesi le a los niños y no deje un veh culo e uipado con arran ue
pasivo sin llave, eyless nter o en modo de accesorios o en
cendido/ rran ue. n niño podr a operar los cristales, otros controles,
o mover el veh culo.
Siempre apli ue completamente el reno de estacionamiento cuando
a andone su veh culo o ste puede rodar y causar daño o lesiones.
simismo aseg rese de dejar la transmisi n en estacionamiento .
o hacerlo puede permitir ue el veh culo ruede y causar daño o le
siones.
¡PRECAUCIÓN!
Si la u de advertencia de los renos se mantiene encendida con el
reno de estacionamiento li erado, esto es indicaci n de una alla en el
sistema de renos. e er darle servicio de inmediato al sistema de re
nos con un distri uidor autori ado.
SISTEMA DE FRENOS
Su veh culo est e uipado con sistemas de renos hidr ulicos
do les. Si cual uiera de los dos sistemas hidr ulicos perdiera su
capacidad normal, el sistema restante seguir uncionando. Sin em argo,
e istir alguna p rdida de e ectividad de renado general. sto puede ser
evidente por una mayor distancia de viaje del pedal durante la aplicaci n,
mayor uer a re uerida de aplicaci n para disminuir la velocidad o pararse
y una potencial activaci n de la lu de advertencia de los renos.
n caso de ue se pierda la asistencia de potencia por alguna ra n por
ejemplo, repetidas aplicaciones del reno con el motor apagado , los renos
continuar n uncionando. l es uer o re uerido para renar el veh culo ser
253
mucho mayor ue el re uerido con el sistema de potencia uncionando.
NOTA: Su vehículo está equipado con un sistema de frenos de alto rendimien-
to. Las paletas de los frenos son de un compuesto semi-metálico, que ofrecen
resistencia superior al desgaste para una operación consistente. El uso de este
tipo de pastillas de freno es que los frenos pueden producir más polvo de fre-
nos y pueden chillar un poco en ciertas condiciones climáticas y de operación;
se considera condiciones normales.
SISTEMA ELECTRÓNICO DE CONTROL DE LOS

FRENOS
Su veh culo est e uipado con un sistema electr nico avan ado de con
trol de los renos com nmente conocido como S . ste sistema incluye
el S sistema de renos de anti lo ueo , el S sistema de control de
tracci n , el S sistema de asistencia de los renos y el S programa
electr nico de esta ilidad . stos sistemas tra ajan juntos para mejorar la
esta ilidad y el control del veh culo en diversas condiciones de conducci n.
na caracter stica adicional al sistema electr nico de control de renos es el
sistema de e or amiento de arran ue en una pendiente S el cual es
est ndar en unidades con transmisi n manual.
Sistema de frenos antibloqueo (ABS)

ste sistema ayuda al conductor a mantener el control del veh culo ajo
condiciones adversas de renado al controlar la presi n hidr ulica de re
nado.
sto evita el lo ueo de la rueda y ayuda a evitar el patinaje en superficies
res alosas durante el renado. ara m s in ormaci n acerca del S, refi
rase a Sistema de renos de anti lo ueo en esta secci n.
¡ADVERTENCIA!
l S no puede evitar las leyes naturales de la sica ue act an en el
veh culo, tampoco puede aumentar la tracci n proporcionada por las con
diciones del camino. l S no puede evitar accidentes, incluyendo los
ue resulten de una e cesiva velocidad en vueltas, conducir en superfi
cies res alosas o acuaplaneo. S lo un conductor precavido, atento y h il
puede evitar accidentes. unca a use de las capacidades de un veh culo
e uipado con S conduciendo de manera imprudente o peligrosa ue
pueda poner en riesgo la seguridad del conductor o de otras personas.
Sistema de control de tracción (TCS)

ste sistema reali a un monitoreo a la cantidad de vueltas de la rueda en
cada una de las ruedas motrices. Si se detecta el desli amiento, la presi n
de los renos es aplicada a las ruedas ue est n patinando y la potencia
del motor se reduce para proporcionar una mejor aceleraci n y esta ilidad.
l sistema S opera igual ue un di erencial de desli amiento limitado
y controla la rueda ue se patina a trav s del eje de conducci n.
Si una rueda en el eje de conducci n gira m s r pidamente ue la otra,
254
Challenger SRT
el sistema aplicara un renado so re la rueda ue se est patinando. sto
permitir ue se apli ue m s tor ue en la llanta ue no est patinando.
sta caracter stica permanecer encendida si el S y el S est n en
la modalidad de artial o parcialmente apagado o ull o totalmente
apagado . efi rase a S rograma electr nico de esta ilidad en esta
secci n.
Sistema de asistencia de los frenos (BAS)

ste sistema complementa el S optimi ando la capacidad de renado del
veh culo durante manio ras de renado de emergencia. l sistema detecta
una situaci n de renado de emergencia censando la relaci n y cantidad de
aplicaci n de los renos y aplica la presi n ptima a los renos. sto puede
ayudar a reducir las distancias de renado.
plicando los renos muy r pido ocasiona la mejor asistencia de S. ara
reci ir los eneficios del sistema, usted de e aplicar presi n continua a los
renos durante la secuencia de renado. o redu ca la presi n del pedal de
los renos a menos ue ya no se desee continuar renando. na ve ue se
suelta el pedal de los renos, el S se desactiva.
¡ADVERTENCIA!
l S no puede evitar las leyes naturales de la sica ue act an en el
veh culo, tampoco puede aumentar la tracci n proporcionada por las con
diciones del camino. l S no puede evitar accidentes, incluyendo los
ue resulten de una e cesiva velocidad en vueltas, conducir en superficies
res alosas o acuaplaneo. S lo un conductor precavido, atento y h il pue
de evitar accidentes. as capacidades de un veh culo e uipado con S
nunca se de en e plotar de una manera temeraria o peligrosa ue puede
poner en peligro la seguridad del usuario o la seguridad de otras personas.
Asistencia de arranque en pendiente (HSA)

l sistema S est diseñado para ayudarle al conductor cuando arranca
el veh culo a partir de la posici n de paro so re una pendiente. l sistema
S mantendr el nivel de presi n del reno ue aplica el conductor por
un periodo corto, despu s de ue el conductor retira su pie del pedal de
reno. Si el conductor no aplica el acelerador durante este tiempo reve, el
sistema li erar la presi n del reno y el veh culo rodar hacia de ajo de la
pendiente. l sistema li erar la presi n en el reno de modo proporcional a
la cantidad de aceleraci n aplicada a medida ue el veh culo arranca para
moverse en la direcci n de recorrido deseada.
Criterio para la activación del HSA
Se de en cumplir los siguientes criterios para ue el S se active

l veh culo de e estar parado.
l veh culo de e estar so re una pendiente de apro imadamente o
una pendiente mayor.
a selecci n de la velocidad de e coincidir con la direcci n del veh culo
en la pendiente por ejemplo el veh culo apuntando pendiente arri a es
tar en una velocidad hacia delante, el veh culo retrocediendo pendiente
a ajo estar en reversa .
255
¡ADVERTENCIA!
a r situaciones en las pendientes menores por ejemplo, menores del
, con un veh culo cargado o mientras se arrastra un remol ue, en ue
no se activar el sistema y puede ocurrir un ligero rodamiento. sto podr a
provocar una colisi n con otro veh culo u o jeto. ecuerde siempre ue el
conductor es responsa le del renado del veh culo.
Apagado del HSA
Si desea apagar el sistema S , esto puede hacerse usando las arac

ter sticas ue puede programar el cliente en Sistema del connect , en
n ormaci n so re el ta lero de instrumentos .
Programa electrónico de estabilidad (ESC)

ste sistema corrige el control direccional y la esta ilidad del veh culo ante
varias condiciones de manejo. l S corrige el ajo y so re viraje del
veh culo compensando esta condici n aplicando el reno y reduciendo la
energ a del motor en la rueda espec fica ue lo re uiera para mantener la
esta ilidad.
l S utili a sensores en el veh culo para determinar el camino ue re
uiere el conductor y lo compara contra el del camino. uando estos dos
caminos no concuerdan, el S act a so re renos y motor para corregir el
so re o ajo viraje.
Su viraje ndersteer es la condici n en la ue el veh culo est giran
do menos de lo apropiado en relaci n a lo ue el volante de direcci n
re uiere.
So reviraje versteering es la condici n en la ue el veh culo est gi
rando m s ue lo ue el volante de direcci n re uiere.
¡ADVERTENCIA!
l Sistema de control de esta ilidad S no puede evitar ue las leyes natura
les de la sica act en so re el veh culo, ni puede aumentar la tracci n propor
cionada por las condiciones del camino. l S no puede evitar accidentes,
incluyendo a uellos provocados por virar a velocidad e cesiva o por acuapla
neo. S lo un conductor precavido, atento y h il puede evitar accidentes. as
capacidades de un veh culo e uipado con S nunca se de en e plotar de
una manera temeraria o peligrosa ue pueda poner en peligro la seguridad del
usuario o la seguridad de otras personas.
Modos de operación del ESC
l sistema S tiene cuatro tipos de operaci n disponi les

Modo de calle
ste es el modo de operar normalmente del S . ada ve ue el veh cu

lo se enciende el sistema S estar en esta modalidad. sta modalidad
de e ser usada en la mayor a de las situaciones de manejo. l sistema S
de e cam ia a modo apagado por ra ones especificas mencionadas m s
adelante.
256
Challenger SRT
Modo deportivo
ste modo es para cuando desea una e periencia de conducci n m s agre

siva. am i n est diseñado para conducir en nieve pro unda, arena o gra
va. ste modo desactiva la porci n del S del S y eleva el um ral para
la activaci n del S , el cual permite mayor desli amiento de las ruedas
ue cuando el S opera de orma normal.
Modo pista
ste modo est intencionado para usarse en pista. sto modo eleva el um
ral para la activaci n del S m s all del modo deportivo y tam i n un
seguimiento al S para mejorar el rendimiento del veh culo, mientras est
en una pista tipo aut dromo
NOTA:
ara entrar al modo deportivo S moment neamente presione el inte
rruptor de S o use los otones de los modos de conducci n en
la pantalla del radio. resione nuevamente el interruptor S con un
ciclo a trav s del modo S ista. l presiona una tercera ve el inte
rruptor traer de vuelta el modo S on.
ara mejorar la tracci n del veh culo cuando se condu ca con cadenas
para nieve o se arran ue en nieve pro unda, arena o grava, puede ser
desea le cam iar al modo deportivo oprimiendo el interruptor S
. na ve ue ha salido de la situaci n ue re uiri el cam io al
modo deportivo , regrese a S n oprimiendo moment neamente el
interruptor S . sto se puede hacer mientras el veh culo est en
movimiento.
¡ADVERTENCIA!
uando se est en modo pagado arcial , la porci n del S del S ,
a e cepci n de las caracter sticas de limitaci n de desli amiento de las
llantas, ser desactivada. odas las dem s caracter sticas del S un
cionar n normalmente. uando se est en modo pagado arcial , el
mejoramiento ue se o rece a la esta ilidad del veh culo por el S , es
reducido.
Apagado total “ ull O ” si así est equipado
ste modo est diseñado para manejar uera de carretera y a campo travie
sa nicamente y no de e ser usado en la v a p lica. n este modo, todas
las unciones del S y el S son apagadas. ara entrar al modo ull o
totalmente apagado presione y sostenga el interruptor del S o por
cinco segundos, mientras el veh culo se detiene con el motor encendido.
espu s de cinco segundos la lu indicadora de mal uncionamiento del
S se encender y el mensaje S o aparecer en el od metro. l
mensaje del S o aparecer en la pantalla de in ormaci n para el con
ductor . onsulte antalla de in ormaci n para el conductor en
a lero de instrumentos para mayor in ormaci n. ara encender el S
una ve m s, presione moment neamente el interruptor del S o .
257
NOTA: El mensaje de E Apagado “E Off” aparecer y un sonido de cam-
panillas se escuchará cuando se mueva la palanca de cambios desde cualquier
posición a estacionamiento “ ” y al salir de estacionamiento “ ”. Esto ocurrir
incluso si el mensaje ha sido borrado previamente.
¡ADVERTENCIA!
on el modo de S ull o totalmente apagado , la reducci n del tor
ue y las caracter sticas de esta ilidad son desactivadas. or lo tanto,
el mejoramiento de la esta ilidad del veh culo o recido por S no est
disponi le. n una manio ra evasiva de emergencia, el sistema S no
se acoplar para ayudar a mantener la esta ilidad. l modo S o est
diseñado para manejar uera de carretera y a campo traviesa.
NOTA: Cuando el interruptor del ESC se apaga, una característica del sistema
permanece activa. Esta función controla el giro de las ruedas a través de un
eje muy similar a un diferencial de deslizamiento limitado. Si una de las ruedas
en un eje está girando más rápido que la otra, el sistema aplicará el freno a la
rueda que está patinando y aplicará más potencia a la rueda que no está pati-
nando. Para mejorar la tracción del vehículo cuando maneje con cadenas para
llantas, o cuando arranque en nieve profunda, arena o grava, es recomendable
cambiar moment neamente al modo parcialmente apagado “Modo deportivo
presionando el interruptor del “E off”.
Activación del ESC/Luz indicadora de mal funcionamiento/Luz

indicadora del ESC OFF
a lu indicadora de mal uncionamiento del S u icada en el
m dulo de instrumentos, se encienden cuando el interruptor de
ignici n se cicla a la posici n de / . Se de en apagar
cuando el motor est uncionando. Si la lu de advertencia de
S se enciende continuamente cuando el motor est uncionando, signifi
ca ue se detect una alla en el sistema S . Si esta lu permanece en
cendida despu s de varios ciclos de ignici n y el veh culo ha sido conducido
varios il metros/millas a velocidades mayores de m/h mph , vea a
su distri uidor autori ado tan pronto como sea posi le para ue se diagnos
ti ue y corrija el pro lema.
sta lu empie a a destellar en cuanto las llantas pierden tracci n, el siste
ma S se activa. l indicador de mal uncionamiento del S tam i n par
padea cuando el sistema est activo. Si la lu indicadora del S destella
durante la aceleraci n, suelte el acelerador y presione ligeramente el ace
lerador una ve m s. erci rese de adaptar la velocidad y la conducci n a
las condiciones predominantes del camino, y no desactive el S o el S.
NOTA:
a u indicadora de activaci n/ alla del S y la u indicadora de
S desactivado se encienden moment neamente cada ve ue se
cicle el interruptor de ignici n a la posici n de / .
ada ve ue se cicle la ignici n a la posici n de / , se activa el
sistema S , a n si previamente se hu iera desactivado, e cepto cuan
do el veh culo sea iniciado en rango .
258
Challenger SRT
l sistema S emite sonidos de um ido o chas uido cuando est acti
vo. sto es normal los sonidos cesar n cuando el S se vuelva inacti
vo despu s de la manio ra ue ocasion la activaci n del S .
a u indicadora de S apagado indica ue el control electr
nico de esta ilidad S est desactivado parcialmente o total
mente apagado.
Sincronización del ESC

Si se interrumpe el suministro de alimentaci n ater a desconecta
da o descargada , la u indicadora de alla /mal uncionamiento de
S se puede iluminar con el motor en marcha. Si esto ocurre, gi
rar el volante completamente hacia la i uierda y luego a la derecha. a
u indicadora de alla /mal uncionamiento de S de e apagarse. Sin
em argo, si la lu permanece encendida, haga ue revisen el S y S
en su distri uidor autori ado, tan pronto como sea posi le.
INFORMACIÓN DE SEGURIDAD DE LAS LLANTAS

Marcas en las llantas
. st ndares de c digos de seguridad .S.

. edida de llanta
. escripci n del servicio
. arga m ima
. resi n m ima de inflado
. lasificaci n de desgaste, tracci n y temperatura
259
NOTA:
NOTA:
asajeros l tamaño de la llanta en unidades m tricas se asa en
normas de diseño estadounidense. as llantas en unidades m tricas
tienen impresa en la pared la letra justo antes de la especificaci n del
tamaño. jemplo / .
l tamaño de las llantas en unidades m tricas europeas se asa en nor
mas de diseño europeo. as llantas diseñadas con esta norma tienen
gra ado el tamaño de la llanta en la pared e inicia con el ancho de la
secci n. a letra no aparece en la designaci n del tamaño de llanta.
jemplo / .
ami n ligero l tamaño de la llanta en unidades m tricas se asa
en normas de diseño estadounidense. a designaci n del tamaño para
las llantas en unidades m tricas de camiones ligeros es la misma ue
para las llantas en unidades m tricas de pasajeros, con la salvedad de
ue las letras ue est n gra adas en la pared aparecen antes ue
la designaci n del tamaño. jemplo / .
as llantas de re acci n temporales son llantas de re acci n compactas
infladas a alta presi n y est n diseñadas para usarse temporalmente
y s lo en casos de emergencia. as llantas diseñadas con esta norma
tienen impresa en la pared la letra justo antes de la especificaci n del
tamaño. jemplo / .
l tamaño de las llantas con alta flotaci n se asa en normas de diseño
estadounidense e inicia con el di metro de la llanta gra ado en la pared.
jemplo . .
Tabla de tamaño de la llanta
EJEMPLO
esignaci n del tamaño / , / , / ,
/ , .
edida de llanta para auto de pasajeros asado en los est ndares de diseño
de stados nidos o
...en lanco . edida de llanta para auto de pasajeros asado en los est nda
res diseño de uropa o
edida de llanta de cami n ligero asado en los est ndares de diseño de
stados nidos o
oS lanta de re acci n de uso temporal.
i metro total en pulgadas
, , ancho de secci n en mil metros mm
, , elaci n en porcentaje
elaci n en porcentaje entre ancho de secci n y altura de la llanta o
. ncho de secci n en pulgadas.
260
Challenger SRT
EJEMPLO
digo de construcci n.
onstrucci n radial.
onstrucci n diagonal o entretejida.
, i metro de la rueda en pulgadas
escripci n del servicio
ndice de carga.
digo num rico asociado con la carga m ima ue la llanta puede soportar.
S m olo de velocidad.
S m olo ue indica el rango de velocidad a la cual una llanta puede soportar la
carga correspondiente, ajo ciertas condiciones de carga de operaci n.
a m ima velocidad corresponde al s m olo de velocidad ue nicamente de e
alcan arse ajo condiciones de operaci n especificadas. jemplo. resi n de
llanta, carga del veh culo, condiciones del camino y señalamientos de velocidad .
dentificaci n de carga oad dentification
usencia de cual uier te to en la cara de la llanta, indica carga est ndar de la llanta
Standard oad S
arga e tra o llanta re or ada o
lanta de carga o
, , , , ango de carga asociado con la carga m ima ue una llanta puede
soportar a la presi n especificada.
ima arga a imum oad a m ima carga indica la carga m ima de
diseño ue puede soportar.
resi n ima a imum ressure a m ima presi n indica la m ima pre
si n permisi le de inflado en r o de la llanta.
N mero de identificación de la llanta T N

l se encuentra en uno o am os lados de la llanta, sin em argo, el c di
go de echa s lo est en un lado. as llantas con paredes lancas tienen el
completo incluyendo el c digo de echa u icado en el lado de la pared
lanca de la llanta.
us ue el en el lado e terior de las llantas con pared negra tal como
est n montadas en el veh culo. Si el no se encuentra en el lado e terior,
entonces lo encontrar en el lado interior de la llanta.
EJEMPLO:
DOT MA L9 ABCD 0301
DOT = epartamento de ransportaci n
ste s m olo certifica ue la llanta cumple con los est ndares de seguridad del de
partamento de transportaci n de stados nidos y es apro ado para uso en carretera.
MA = digo ue representa el lugar de manu actura de la llanta. d gitos
L9 = digo ue representa la medida de la llanta. d gitos
ABCD = digo usado por el a ricante de la llanta. a d gitos
261
03 = mero ue representa la semana en ue la llanta ue a ricada. d gitos

significa tercera semana.
01 = mero ue representa el año en ue la llanta ue a ricada. d gitos
significa año .
ntes de julio de , a ricantes de llantas solo re uer an tener un
n mero para representar el año en ue la llanta ha a sido a ricada.
jemplo puede representar semana de o .
Terminología y definiciones de las llantas
ermino efinici n
oste l poste del veh culo es ya parte estructural de la
carrocer a u icada entre la puerta delantera y la trasera
de un veh culo puertas corriendo desde el estri o
hasta el techo.
resi n de la llanta en a presi n de inflado en r o de las llantas se define como
ro la presi n de las llantas despu s de ue el veh culo no ha
sido conducido durante al menos horas, ni m s de .
m milla despu s del periodo m nimo de horas. a
presi n de inflado se mide en unidades a ilopasca
les o S li ras por pulgada cuadrada .
resi n m imo de a presi n de inflado m imo es la presi n de inflado de
inflado una llanta en r o m ima permisi le para esa llanta. a
presi n de inflado m ima est gra ada en la pared de
la llanta.
resi n de inflado reco a presi n de inflado de la llanta recomendada por el
mendado a ricante del veh culo como se muestra en la eti ueta
de la llanta.
ti ueta de la llanta na eti ueta de papel adherida permanentemente al
veh culo mostrando la capacidad de carga del veh culo,
el tamaño de llanta de e uipo original y la presi n de
inflado recomendada.
Carga y presión de las llantas

Ubicación de la etiqueta de la llanta
NOTA: La correcta presión de inflado en frío de las llantas se lista en el poste

“ ” del lado del conductor o en la puerta del conductor.
262
Challenger SRT
Ubicación de la etiqueta en la puerta
Ubicación de la etiqueta en el pilar B

Etiqueta de información de carga y llanta
sta eti ueta le dar in ormaci n importante acerca de

. mero de personas ue puede transportar en el veh culo.
. l peso total ue su veh culo puede cargar.
. a medida de llanta diseñada para su veh culo.
. as presiones de inflado en r o para las llantas delanteras, traseras y de
re acci n.
NOTA: Si su vehículo no cuenta con la información del peso en la etiqueta,
podr encontrarlo en la etiqueta de certificación del vehículo. ara mayor infor-
mación, refiérase a la sección “ arga del vehículo” en este manual.
263
Carga
a carga m ima del veh culo en la llanta no de e e ceder la capacidad

de transporte de carga de la llanta de su veh culo. o se e ceder de la
capacidad de transporte de carga de la llanta si respeta las condiciones
de carga, el tamaño de las llantas y las presiones de inflado en r o de las
llantas ue se especifican en la eti ueta de in ormaci n de llantas y carga y
en la secci n arga del veh culo de este manual.
NOTA: Bajo una condición del vehículo cargado al máximo, no deben exceder-
se los rangos de tasa de peso bruto en el eje (GAWR) para los ejes delantero
y trasero. Para mayor información con respecto a las GAWR, a la carga del
vehículo y al arrastre de remolque, consulte la sección “ arga del vehículo”
en esta sección.
ara determinar las condiciones de carga m ima de su veh culo, localice

el te to he com ined eight o occupants and cargo should never e ceed
g or l s. l peso com inado de los ocupantes y la carga no
de e e ceder go l en la ti ueta de in ormaci n de llantas y
carga. l peso com inado de los ocupantes, la carga, el e uipaje y el peso
de la lan a del remol ue si es aplica le no de e e ceder al peso indicado
a u.
Pasos para determinar el correcto límite de carga
. ocalice el enunciado l peso com inado de los ocupantes y la carga

nunca de e e ceder de go li ras en la eti ueta de su veh
culo.
. etermine el peso com inado del conductor y los pasajeros ue estar n
viajando en su veh culo.
. este el peso com inado del conductor y los pasajeros de los ilo
gramos o las li ras.
. l valor resultante es igual al total de la capacidad de carga y e uipaje.
or ejemplo, si la cantidad e uivale a g. , l . y ha r
cinco pasajeros de g. l . en su veh culo, la cantidad disponi le
de carga y e uipaje es de g. l . uesto ue y
g., o ien y , l .
g .
. etermine el peso com inado de e uipaje y carga ue se est cargando
en el veh culo. se peso puede no e ceder seguramente la capacidad
de carga disponi le de carga y e uipaje calculada en el paso .
NOTA:
a siguiente ta la muestra ejemplos de c mo calcular la carga total, la
capacidad de carga, e uipaje y capacidad de arrastre de su veh culo va
riando la configuraci n de asientos y el n mero y tamaño de los ocupan
tes. sta ta la s lo tiene prop sitos ilustrativos y puede no ser precisa
para la configuraci n de asientos y la capacidad de transporte de carga
de su veh culo.
ara el siguiente ejemplo, el peso com inado de los ocupantes y la carga
nunca de e e ceder de g l .
264
cupantes eso com inado de eso com inado de S
S ocupantes y carga de la S sus ocupantes = arga/ uipaje y
eti ueta de presi n de peso para arrastre
inflado. cupante g
cupante g
cupante g
5 2 3 cupante g
cupante g
eso total g
g S g = g
cupante g
3 2 1 cupante g
cupante g
eso total g
g S g = g
cupante g
2 2 cupante g
eso total g
Challenger SRT
g S g = g
265
¡ADVERTENCIA!
So recargar las llantas es peligroso, la so recarga puede causar una alla
de la llanta, a ectar la maneja ilidad del veh culo y aumentar la distancia
de renado. se llantas de la capacidad de carga recomendada para su
veh culo. unca las so recargue.
LLANTAS – INFORMACIÓN GENERAL

Presión de las llantas
a presi n de inflado correcto de las llantas es esencial para una operaci n
segura y satis actoria de su veh culo. on una presi n inadecuada de infla
do de las llantas se a ectan cuatro reas principales
sta ilidad y seguridad del veh culo
conom a
esgaste de la llanta
omodidad
Seguridad
¡ADVERTENCIA!
as llantas infladas incorrectamente son peligrosas y pueden ocasio
nar accidentes.
l ajo inflado incrementa la fle i ilidad de la llanta y puede provocar
un so recalentamiento y alla de la llanta.
l inflado e cesivo disminuye la capacidad de la llanta para amortiguar
impactos. os o jetos so re la carretera y los aches pueden ocasio
nar daños y allas en las llantas.
resiones di erentes de las llantas pueden ocasionar pro lemas de
direcci n. Se podr a perder el control del veh culo.
as llantas e cesivamente infladas o infladas de menos pueden a ec
tar el manejo del veh culo y provocar una alla repentina con la conse
cuente p rdida de control.
as presiones de inflado desiguales en un lado del veh culo con res
pecto al otro pueden provocar ue el veh culo se desv e hacia la dere
cha o hacia la i uierda.
Siempre condu ca cercior ndose de ue todas las llantas est n infla
das a la presi n recomendada de inflado en r o.
l inflar de m s o de menos las llantas, a ecta la esta ilidad del veh culo y
puede producir el ue se sienta lentitud o rapide al mover el volante de la
direcci n.
NOTA:
a presi n desigual de las llantas pueden ocasionar respuesta err tica e
impredeci le de la direcci n.
266
Challenger SRT
a presi n desigual de las llantas de un lado respecto al otro puede oca
sionar ue el veh culo se desv e a la i uierda o a la derecha.
Economía
a presi n aja del aire de las llantas aumenta la resistencia al rodamiento
de la llanta y produce un mayor consumo de com usti le.
Comodidad de manejo y estabilidad del vehículo
l inflado correcto de las llantas contri uye a un manejo con orta le. a alta
presi n de inflado produce rechinidos y un manejo inc modo.
resiones de inflado de las llantas

a presi n correcta de inflado en r o de las llantas se lista en la cara de la
puerta del conductor o en el pilar del lado del conductor.
l menos una ve al mes
evise y ajuste la presi n de las llantas con un man metro de uena
calidad. o ju gue visualmente para determinar si est n correctamente
infladas. as llantas radiales pueden parecer ue est n correctamente
infladas cuando en realidad pueden estar infladas de menos.
nspeccione en usca de señales de desgaste o daños visi les.
¡PRECAUCIÓN!
espu s de inspeccionar o ajustar la presi n de las llantas, siempre vuel
va a instalar el tap n del v stago de la v lvula. sto evitar ue entre
humedad y suciedad al v stago de la v lvula, lo ue podr a dañarlo.
as presiones de inflado especificadas en la eti ueta son en r o . a pre
si n de inflado en r o se define como la presi n de las llanta despu s de
ue el veh culo no ha sido manejado ni m s de . m. milla despu s
de un periodo de tres horas. a presi n de inflado en r o no de e e ceder
la presi n m ima de inflado ue aparece gra ada en las paredes de las
llantas.
omprue e las presiones de las llantas con mayor recuencia si est n su
jetas a un rango amplio de temperaturas e teriores ya ue las presiones de
las llantas var an con los cam ios de temperatura.
as presiones de las llantas cam ian apro imadamente en l /pulg
a por cada de cam io de temperatura del aire. enga esto
en mente cuando comprue e la presi n de aire en el interior de un garaje,
especialmente durante el invierno.
jemplo Si la temperatura del garaje es y la temperatura
e terior es , entonces la presi n de inflado en r o de las llantas
de e incrementarse l /pulg a , lo cual es e uivalente a l /pulg
a por cada para esta condici n de temperatura e terior.
a presi n de las llantas puede incrementarse de a l /pulg a
a durante el uncionamiento. disminuya este aumento normal de pre
si n o la presi n de las llantas ser demasiado aja.
267
Presiones de las llantas para funcionamiento a alta velocidad
l a ricante recomienda conducir a velocidades seguras dentro de los l mi

tes de velocidad esta lecidos. onde los l mites de velocidad o las condi
ciones sean tales ue el veh culo puede ser conducido a alta velocidad, es
muy importante mantener la presi n correcta de inflado de las llantas. ara
el uncionamiento del veh culo a alta velocidad se re uiere mayor presi n
de las llantas y poca carga en el veh culo.
onsulte el e uipo original o a un distri uidor de llantas autori ado para las
velocidades de uncionamiento seguras recomendadas, as como la carga
y las presiones de inflado en r o de las llantas.
¡ADVERTENCIA!
s peligroso conducir a alta velocidad con su veh culo cargado al m imo.
l es uer o adicional en las llantas puede ocasionar ue allen. odr a
su rir un accidente grave. o condu ca un veh culo cargado a la m ima
capacidad a velocidades constantes mayores de m/h mph .
Llantas de capas radiales
¡ADVERTENCIA!
Si se com inan llantas de capas radiales con otros tipos de llantas en su
veh culo se provocar un manejo deficiente del veh culo. a inesta ilidad
podr a ocasionar un accidente. Siempre use llantas de capas radiales en
juegos de cuatro. unca las com ine con otro tipo de llantas.
os cortes y las per oraciones en las llantas de capas radiales se pueden
reparar nicamente en la ona del di ujo de ido a la fle i n de las paredes.
onsulte a su distri uidor autori ado de llantas acerca de las reparaciones
de las llantas de capas radiales.
Reparación de llantas
Si la llanta est dañada, puede ser reparada si cumple los siguientes crite
rios
a llanta no se rodado cuando est ponchada.
l daño es s lo en el di ujo de la llanta daños en las caras laterales no
se pueden reparar .
a ponchadura no es mayor de mm pulg. .
onsulte a un distri uidor autori ado de llantas para la reparaci n de la
llanta e in ormaci n adicional.
lantas un lat dañadas o llantas un lat ue han tenido una p rdida
de presi n de en ser reempla adas inmediatamente con otra llanta un
lat de id ntico tamaño y descripci n de servicio ndice de carga y c digo
de velocidad .
268
Challenger SRT
Llantas para todas las estaciones del año (si así está equipado)
as llantas para todas las temporadas proveen tracci n para las di erentes
estaciones del año ue se presenten primavera, verano, otoño e invierno .
os niveles de tracci n pueden variar entre las di erentes llantas de tempo
rada. as llantas para todas las temporadas se pueden identificar a trav s
de las designaciones S, S, /S o S ue se encuentran en la pared
de la llanta. se las llantas para toda temporada nicamente en grupos de
cuatro, el no hacerlo puede a ectar negativamente a la seguridad y el ma
nejo de su veh culo.
Llantas para verano o para tres estaciones (si así está equipado)
as llantas de verano proveen tracci n en am as condiciones, mojado o
seco, y no est n hechas para ser usadas para conducir en nieve o so re
hielo. as llantas de verano no contienen la designaci n de todas las tem
poradas o el s m olo de montañas/ copo de nieve en la pared lateral de la
llanta.
se las llantas para verano nicamente en grupos de cuatro, el no hacerlo
puede a ectar negativamente a la seguridad y el manejo de su veh culo.
¡ADVERTENCIA!
o use las llantas de verano en nieve. odr a perder el control del veh
culo, ue podr a causarle un accidente con lesiones graves o la muerte.
Llantas para nieve
lgunas reas del pa s re uieren ue se utilice llantas para nieve durante el

invierno. as llantas para nieve pueden ser identificadas por el s m olo de
montañas/copo de nieve, ue se encuentra en la pared lateral de la llanta.
Si necesita llantas para nieve seleccione a uellas con las mis
mas caracter sticas de tamaño y tipo con las ue se encuentra
originalmente e uipado el veh culo. se las llantas para nieve
nicamente en grupos de cuatro, el no hacerlo puede a ectar
negativamente a la seguridad y el manejo de su veh culo.
as llantas para nieve generalmente tienen niveles m s ajos de velocidad
ue con las ue cuenta originalmente el veh culo y no de en ser operadas
a velocidades mayores a los m/h mph . ara velocidades ue
so repasen los m/h mph use las llantas con las ue se encuentra
originalmente e uipado o refi rase directo al distri uidor de llantas autori a
do para las recomendaciones de operaci n segura de velocidad, carga y la
presi n en r o del inflado de las llantas.
Patinado de las llantas

uando se atas ue en condiciones de lodo, arena, nieve o hielo, no haga
girar las ruedas de su veh culo arri a de m/h mph . efi rase en la
secci n i eraci n de un veh culo atascado .
269
¡ADVERTENCIA!
acer girar las llantas a gran velocidad puede ser peligroso. as uer as
generadas por las e cesivas velocidades de las ruedas pueden ocasionar
daños o allas a las llantas. na llanta podr a e plotar y lesionar a alguien.
o haga girar las ruedas de su veh culo a m s de m/h mph o por
m s de segundos ininterrumpidamente cuando est atascado. am
poco permita ue alguien est cerca de una rueda girando, no importa a
u velocidad.
Indicadores de desgaste
os indicadores de desgaste de las llantas de e uipo original ayudan a de
terminar cu ndo se de en reempla ar las llantas.
. lanta desgastada
. lanta nueva
stos indicadores est n moldeados en la parte in erior de las ranuras del
di ujo. parecen como andas cuando la pro undidad del di ujo es de
mm / de pulg . uando el di ujo est desgastado hasta los indicadores
de desgaste, se de en reempla ar las llantas.
Vida útil de la llanta

a vida til de una llanta depende de varios actores, incluidos pero no li
mitados al
stilo de manejo
resi n de llanta as presiones de inflado de las llantas en r o inade
cuadas pueden causar patrones de desgaste irregulares. stos patrones
de desgaste anormal, podr reducir la duraci n del di ujo de la llanta, lo
ue resulta en la necesidad de la sustituci n de las llantas m s r pido.
istancia recorrida
lantas de alta rendimiento, llantas con clasificaci n de velocidad o
m s y llantas de verano, normalmente cuentan con una vida til reduci
da. Se recomienda ampliamente la rotaci n de estas llantas de acuerdo
a como se indica en el programa de mantenimiento.
270
Challenger SRT
¡ADVERTENCIA!
as llantas y la llanta de re acci n de en reempla arse cada seis años,
independientemente del di ujo restante. e no hacerlo las llantas pueden
allar repentinamente. odr a perder el control y tener un accidente con
consecuencias graves o atales.
antenga las llantas desmontadas en un lugar r o, seco y lo menos e
puestas a la lu . vite ue las llantas hagan contacto con aceite, grasa y
gasolina.
Reemplazo de las llantas

as llantas instaladas en su veh culo nuevo rindan un alance de muchas
caracter sticas. e en inspeccionarse regularmente en usca de desgaste
y de la correcta presi n de inflado en r o. l a ricante recomienda en
ticamente ue utilice llantas e uivalentes a las originales en tamaño, cali
dad y desempeño cuando sea necesario su reempla o onsulte el p rra o
acerca de ndicadores de desgaste de las llantas . onsulte la eti ueta
n ormaci n de llantas y carga para ver la designaci n del tamaño de las
llantas de su veh culo. a in ormaci n de servicio e identificaci n de carga
se puede encontrar en las llantas de e uipo original. onsulte la ta la de
ejemplo de tamaño de llantas ue se encuentra en esta secci n para mayor
in ormaci n.
Se recomienda reempla ar las dos llantas delanteras o las dos traseras,
en pares. eempla ar solamente una llanta puede a ectar el manejo del
veh culo. Si alguna ve reempla a una llanta aseg rese ue cuente con las
mismas caracter sticas de las llantas originales.
Se recomienda ue vea a su distri uidor de e uipo original o ue consulte
con un distri uidor autori ado de llantas las preguntas ue tenga acerca de
las especificaciones y capacidades de las llantas.
¡ADVERTENCIA!
o use un tamaño de llanta, rueda o rango distinto a lo especificado
para su veh culo. lgunas com inaciones de llantas y ruedas no apro
adas pueden cam iar las dimensiones de la suspensi n y las carac
ter sticas de desempeño, lo ue provocar a cam ios en la direcci n,
manejo y renado de su veh culo. sto puede ocasionar situaciones de
manejo impredeci le y es uer o a los componentes de la direcci n y
suspensi n. odr a perder el control y tener un accidente con conse
cuencias graves o atales. se s lo llantas y ruedas de la medida con
el rango de carga apro adas para su veh culo.
unca use una llanta ue tenga un ndice de carga o capacidad menor
o distinta a la e uipada originalmente en su veh culo. sar llantas con
ndice de carga menor puede provocar so recarga y alla de las llan
tas. odr a perder el control y su rir un accidente.
unca use una llanta con un menor ndice de carga o rango, ue con
los ue originalmente ue e uipado su veh culo. sar una llanta con
un menor ndice de carga puede provocar una so recarga y alla de la
llanta. odr a perder el control del veh culo.
271
¡ADVERTENCIA!
Si no e uipa su veh culo con las llantas ue tengan el rango de velo
cidad adecuado, stas podr an allar repentinamente y hacer ue se
pierda el control del veh culo.
¡PRECAUCIÓN!
eempla ar las llantas originales con llantas de di erente tamaño puede
provocar lecturas alsas del veloc metro y del od metro.
CADENAS PARA LLANTAS (DISPOSITIVOS DE

TRACCIÓN)
l uso de dispositivos de tracci n re uiere de suficiente espacio entre la
llanta y la carrocer a. Siga las siguientes recomendaciones para prevenir
daños
os dispositivos de tracci n de en de tener un tamaño apropiado para la
llanta, como lo recomiende el distri uidor del dispositivo.
nstale en las llantas traseras nicamente.
e ido al espacio limitado, el dispositivo de tracci n de ajo perfil es
recomenda le en las llantas / .
¡ADVERTENCIA!
sar llantas de di erentes tamaños y tipo S, ieve entre los ejes de
lanteros y traseros puede causar movimientos inesperados. sted puede
perder el control y tener un accidente.
¡PRECAUCIÓN!
ara evitar daños a las llantas o al veh culo o serve las siguientes indi
caciones
e ido a las restricciones de espacio de los dispositivos de tracci n
entre las llantas y los componentes de la suspensi n, es importante
utili ar nicamente dispositivos de tracci n ue se encuentren en ue
nas condiciones. ispositivos rotos pueden ocasionar serios daños.
etenga el veh culo inmediatamente si se presenta alg n ruido ue
pueda indicar ue alguna parte del dispositivo se rompi . emueva las
partes dañadas del dispositivo antes de su siguiente uso.
nstale el dispositivo tan ajustado como sea posi le y reajuste despu s
de conducir alrededor de . m . millas .
o e ceda los m/h mph .
ondu ca con precauci n y evite vueltas ruscas y protu erancias lar
gas, especialmente si el veh culo se encuentra cargado.
o condu ca por periodos prolongados so re pavimento seco.
272
Challenger SRT
¡PRECAUCIÓN!
servar el instructivo del a ricante del dispositivo de tracci n para
el m todo de instalaci n, la velocidad de operaci n y las condiciones
de uso. Siempre utilic la velocidad de operaci n recomendada por
el a ricante del dispositivo si esta es menor a los m/h mph .
o utilice dispositivos de tracci n en llantas de re acci n compactas.
RECOMENDACIONES PARA LA ROTACIÓN DE

LLANTAS
as llantas de los ejes delantero y trasero de los veh culos uncionan a
di erentes cargas y reali an distintas unciones de direcci n, conducci n y
renado. or estas ra ones, se desgastan de orma dispareja. stos e ectos
se pueden reducir rotando las llantas oportunamente. os eneficios de ro
tar las llantas son especialmente importantes para llantas para todo tipo de
estaci n con diseños de di ujo agresivos. a rotaci n incrementar la vida
del di ujo, ayudar a mantener uenos niveles de tracci n en lodo, nieve y
suelo mojado, y adem s rindar una conducci n suave y silenciosa.
Siga el rograma de mantenimiento para la recuencia recomendada de
rotaci n de llantas. ecuerde, si lo desea, est permitido rotar las llantas
con mayor recuencia. am i n, corrija todo lo ue est ocasionando el des
gaste r pido o inusual antes de llevar a ca o la rotaci n de llantas.
l m todo de rotaci n sugerido para los veh culos e uipados con llantas de
toda estaci n es cru ado hacia adelante como se muestra en el siguiente
diagrama.
Rotación de llantas - mismo tamaño de llantas tanto en el eje

delantero como en el eje trasero
l m todo de rotaci n sugerido para los veh culos e uipados con llantas de
toda estaci n es cru ado hacia adelante como se muestra en el siguiente
diagrama.
Rotación de llantas
273
Rotación de llantas - diferente tamaño de llantas en el eje delan-
tero y en el eje trasero
l m todo de rotaci n sugerido es el de lado a lado como se muestra en
el siguiente diagrama. ste m todo es re uerido de ido al di erente tamaño
de llantas en el eje trasero y en el eje delantero.
Rotación de llantas
SISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LAS

LLANTAS (TPMS)
l sistema de monitoreo de presi n de las llantas S alertar al con
ductor en caso de ue haya una llanta poco inflada con ase en la presi n
de inflado en r o recomendada en la eti ueta del veh culo.
a presi n de las llantas variar con la temperatura apro imadamente l /
pulg a por cada . . sto significa ue cuando aja la
temperatura e terior, la presi n de las llantas disminuye. a presi n de las
llantas siempre de e esta lecerse con ase en la presi n de inflado en r o
de las llantas. sto se define como la presi n de las llantas despu s de ue
el veh culo no ha sido conducido durante al menos tres horas ni m s de
. m milla despu s de un periodo de tres horas. a presi n de inflado
en r o de las llantas no de e e ceder la presi n m ima de inflado ue
aparece gra ada en las paredes de las llantas. onsulte en esta secci n
lantas n ormaci n general para m s in ormaci n acerca de c mo inflar
correctamente las llantas del veh culo. a presi n de las llantas tam i n
se incrementa al conducir el veh culo esto es normal y no de e hacerse
ning n ajuste de ido a esta mayor presi n.
l S alertar al conductor cuando haya una llanta con poca presi n, por
cual uier ra n, si la presi n de la llanta es menor ue el l mite de adverten
cia de presi n aja, incluyendo los e ectos de aja temperatura y p rdida
natural de presi n a trav s de la llanta.
l sistema continuar alertando al conductor de presi n aja de la
llanta siempre ue est presente alguna condici n, y no se apagar hasta
ue la presi n de la llanta este so re al nivel del recomendado para la pre
si n en r o. l sistema se cali ra autom ticamente y el indicador se
apagar hasta ue el nivel de la presi n de la llanta sea actuali ado. uede
ser ue el veh culo necesite ser conducido por minutos arri a de m/h
mph para ue se reci a esta in ormaci n.
274
Challenger SRT
or ejemplo, su veh culo puede tener la presi n de la llanta r a recomen
dada, despu s de estar estacionado por m s de horas en la eti ueta de
presi n de psi a . Si la temperatura am iente es de
y la presi n medida de la llanta es de psi a , un decremento
en la temperatura de la presi n de la llanta disminuir psi
a . sta presi n de la llanta es suficientemente aja para prender el
indicador de monitoreo de presi n de la llanta. onducir el veh culo puede
hacer ue la presi n su a a psi a , pero el indicador del S
permanecer encendido. n este caso s lo se apagar cuando la llanta sea
inflada hasta el nivel recomendado para la llanta r a.
¡PRECAUCIÓN!
l S ha sido optimi ado para las llantas y ruedas de e uipo origi
nal. as presiones del S se han esta lecido para el tamaño de las
llantas e uipadas en su veh culo. Si utili a e uipo de reempla o ue
no es del mismo tamaño, tipo y/o estilo, el sistema podr a uncionar
incorrectamente o se podr a dañar el sensor. as ruedas no originales
pueden ocasionar daños a los sensores. Si su veh culo est e uipado
con un S no use sellador no original para llantas ni cejas de alan
ceo ya ue podr an ocasionar daños a los sensores. espu s de usar
selladores no originales es recomenda le acudir con su distri uidor
autori ado.
espu s de inspeccionar o ajustar la presi n de las llantas, siempre
vuelva a instalar el tap n del v stago. sto evitar ue entre humedad
y suciedad al v stago de la v lvula, lo ue podr a dañar el sensor .
NOTA:
l S no est diseñado para sustituir al cuidado y mantenimiento nor
mal de las llantas ni para proveer alertas de una alla o pro lema de las
llantas.
l S no de e utili arse como un indicador de presi n de las llantas
mientras ajusta la presi n de las llantas de su veh culo.
onducir con una llanta con aja presi n ocasiona ue la llanta se so
recaliente y se dañe. a poca presi n de inflado tam i n reduce la eco
nom a de com usti le, la vida del di ujo de la llanta, y puede a ectar el
manejo del veh culo y su capacidad para detenerse.
l S no es un sustituto del mantenimiento adecuado de las llantas
y es responsa ilidad del conductor mantener la correcta presi n de las
llantas usando un medidor de presi n preciso, a n si el inflado insuficien
te no ha llegado al nivel de activar la lu de advertencia del monitoreo de
presi n de la llanta aja.
n y cuando los cam ios de temperatura de las estaciones a ectan la
presi n de las llantas, el reali ar el monitoreo real de la presi n
de las llantas.
Sistema premium (si así está equipado)

l sistema de monitoreo de presi n de las llantas S usa tecnolog a
inal m rica con sensores electr nicos montados en el rin de las ruedas
275
para monitorear los niveles de presi n de la llanta. os sensores, montados
en cada rueda e integrados en el v stago de la v lvula, transmiten las lec
turas de presi n de la llanta al m dulo receptor.
NOTA: Es muy importante comprobar mensualmente y mantener la presión
adecuada de todas las llantas de su vehículo. El TPMS consta de los siguientes
componentes:
dulo receptor
uatro sensores del S
arios mensajes del S, ue se muestran en la pantalla de in orma
ci n para el conductor ,y
u indicadora de
Pantalla del TPMS
Advertencias de baja presión del monitoreo de presión de las llantas
a lu indicadora de monitoreo de presi n de las llantas se ilumina

r en el m dulo de instrumentos y una campanilla sonar cuando
la presi n de la llanta est aja en una o m s de las cuatro llantas
de camino activas. dem s, la pantalla mostrar un mensaje
de presi n de llanta aja y gr ficamente mostrar destellando los valores de
la presi n de la llanta aja en di erente color. n mensaje nflate tire to
nflar a se mostrar en la pantalla .
Si se presenta una condici n de llanta aja en alguna de las llantas en uso,
de er detenerse tan pronto como sea posi le e inflar la llanta ue se
muestre con di erente colore la presi n recomendada de en r o se muestra
en la placa de presiones como en el mensaje nflate a inflar a .
na ve ue el sistema reci e los valores actuali ados, el sistema autom
ticamente actuali ar los valores en la pantalla de in ormaci n para el con
ductor con el color original y el mensaje de presi n aja, se apagar .
Se tendr ue conducir el veh culo durante minutos a m s de m/h
mph para ue el S reci a la in ormaci n.
Advertencia de servicio del TPMS
uando se detecta una alla en el sistema, la lu indicadora de monitoreo de

presi n de las llantas destella durante segundos y despu s permanece
276
Challenger SRT
encendida en orma s lida. a alla del sistema tam i n har sonar una
campanilla. dicionalmente, la pantalla desplegar el mensaje S
S S advertencia del sistema durante un m nimo
de segundos y despu s desplegar guiones en lugar del valor de la
presi n para indicar cu l sensor no est siendo reci ido.
Si se gira la llave de ignici n, esta secuencia se repetir siempre ue toda
v a e ista la alla del sistema. Si ya no e iste la alla del sistema, la lu indi
cadora de monitoreo de presi n de las llantas dejar de destellar y ya no se
desplegar el mensaje de te to S S S advertencia del
sistema y se desplegar un valor de presi n en lugar de los guiones.
na alla del sistema puede ocurrir de ido a lo siguiente
. nter erencia de la señal de ido a dispositivos electr nicos o conducir
junto a instalaciones ue emiten las mismas radio recuencias ue los
sensores del .
. nstalaci n de postventa de cristales tintados ue contiene material ue
puede lo uear las señales de onda de radio.
. cumulaci n de nieve o hielo alrededor de las ruedas o la a ertura de las
ruedas.
. l uso de cadenas para llanta en el veh culo.
. sando ruedas/llantas no e uipadas con sensores , o e uipadas
con sensores de tipo incorrecto.
a pantalla , mostrar el mensaje de S S S , por cin
co segundos m nimo cuando hay alguna alla relacionada con los sensores
en cuanto a locali aci n. n este caso el mensaje del mostrar una
gr fica con los valores de la presi n. sto indicar los valores de presi n
de las llantas pero puede ser ue la posici n no sea la correcta. l sistema
necesitar servicio si los mensajes del se siguen mostrando.
Vehículos con refacción compacta
. a llanta de re acci n compacta no tiene sensor del S.
or lo tanto, el S no reali ar el monitoreo de la presi n en la llanta
de re acci n compacta.
. Si instala la llanta de re acci n de tamaño completo en lugar de una llan
ta convencional ue tiene la presi n por de ajo del l mite de advertencia
de presi n de llanta aja, sonar una campanilla y la lu de advertencia
del S se encender en el pr imo ciclo de ignici n. l mostrar
el mensaje de presi n de llanta aja o ire ressure y un mensaje de
inflar a nflate to mostrar gr ficamente los valores de presi n
de cada llanta con los valores de aja presi n en un color di erente.
. espu s de conducir el veh culo por m s de minutos a m s de
m/h mph , la lu de advertencia del sistema parpadear duran
te segundos y despu s permanecer encendida. dem s el mos
trar el mensaje S S S por tres segundos y despu s
mostrar guiones en lugar de la presi n.
. urante los siguientes ciclos del interruptor de la ignici n, la alarma so
nar y la lu de advertencia del sistema parpadear durante
segundos y despu s permanecer encendida. dem s el mostrar
277
el mensaje S S S por un m nimo de cinco segundos
y despu s mostrar guiones en lugar de la presi n.
. na ve ue repara o reempla a la llanta de camino original y la reinstala
en el veh culo en lugar de la re acci n compacta, el S se actuali ar
autom ticamente y la lu indicadora del se apagar , el mos
trar la nueva presi n en lugar de los guiones , mientras ninguna de
las cuatro llantas de camino activas tenga la presi n de ajo del l mite de
advertencia de presi n aja. Se tendr ue conducir el veh culo durante
minutos a m s de m/h mph para ue el S reci a esta
in ormaci n.
ste dispositivo cumple con la parte de los reglamentos de la y
el SS de la ndustria de anad . l uncionamiento depende de las
siguientes condiciones
ste dispositivo de e aceptar toda inter erencia reci ida, incluyendo a ue
llas ue puedan ocasionar un uncionamiento no deseado.
os sensores de presi n de las llantas est n respaldados por alguna de las
siguientes licencias de comerciali aci n
stados nidos ..
anad ............ ..
REQUERIMIENTOS DE COMBUSTIBLE
Motor 6.4 L y Motor 6.2L Supercargado
os motores . supercargado y el motor . est n diseñados para
cumplir todas las normas de emisiones y proporcionar un desempeño satis
actorio y un ahorro de com usti le cuando se usa gasolina sin plomo ue
tenga un grado de octanaje , gasolina premium.
as detonaciones de ignici n ligeras a ajas velocidades no son perjudicia
les para su motor. Sin em argo, las detonaciones de encendido uertes a
altas velocidades pueden ocasionar daños, por lo ue ser necesario dar
servicio de inmediato. a gasolina de aja calidad puede ocasionar pro le
mas como arran ue di cil, paro y marcha irregular. Si e perimenta estos
s ntomas, antes de considerar llevar su veh culo a servicio, le recomenda
mos cam iar de gasolinera antes de pro ar con gasolina remium o una
com inaci n de gasolina agna y remium.
lrededor de a ricantes de autom viles en todo el mundo han emiti
do y respaldado las especificaciones congruentes de la gasolina la arta
de com usti le mundial o para definir las propiedades necesarias
para entregar mejoras en las emisiones, desempeño de los motores y en la
duraci n del veh culo.
l a ricante recomienda el uso de gasolinas ue cumplan las especificacio
nes de la si est n disponi les.
278
Challenger SRT
Gasolina reformulada (en regiones donde aplique)
uchas reas del pa s re uieren el uso de gasolinas menos contaminantes
conocidas como gasolinas re ormuladas .
as gasolinas re ormuladas contienen o igenantes, y est n especialmente
me cladas para reducir las emisiones del veh culo y mejorar la calidad del
aire.
l a ricante recomienda el uso de gasolinas re ormuladas. as gasolinas
re ormuladas correctamente me cladas rindan un e celente desempeño
y dura ilidad de los componentes del motor y del sistema de com usti le.
Gasolina/mezclas oxigenadas (en regiones donde aplique)

lgunos proveedores de com usti le me clan la gasolina sin plomo con
o igenantes tales como etanol. os com usti les me clados con estos o i
genantes se pueden usar en su veh culo.
¡PRECAUCIÓN!
use gasolinas ue contengan metanol o gasolinas ue contengan
m s del de etanol. l uso de estas me clas puede provocar pro le
mas de arran ue y manejo as como dañar componentes importantes del
sistema de com usti le, causar emisiones ue e cedan los l mites esta
lecidos, y/o ue se encienda el indicador de mal uncionamiento. as
eti uetas de la om a de en de indicar claramente si la gasolina contiene
una cantidad de tanol mayor al .
os pro lemas ue se generen por el uso de me clas de metanol/gasolina
o m s del de etanol, no son responsa ilidad del a ricante.
Uso de E-85 en vehículos no bicombustibles (en regiones

donde aplique)
os veh culos no icom usti les son compati les con las gasolinas ue
contienen etanol . Si el contenido de etanol del com usti le es
mayor, puede anular la garant a del veh culo.
uando el tan ue de gasolina de un autom vil no icom usti le se llene por
accidente con gasolina , el motor puede presentar algunas o todas de
las siguientes caracter sticas
perar de modo deficiente
ncenderse la lu indicadora de mal uncionamiento del
o re desempeño del motor
ncendido deficiente y maneja ilidad po re cuando el motor se encuentra
ro
ncremento de riesgo de corrosi n de los componentes del sistema de
com usti le.
ara arreglar el accidente de ha er usado gasolina , realice los si
guientes procedimientos
279
rene el tan ue de com usti le acuda a su distri uidor autori ado.
am ie el aceite del motor y el filtro
esconecte y vuelva a conectar la ater a para reiniciar la computadora.
Se re uerir n mayores reparaciones si el uso de gasolina ha sido
prolongado.
MMT en la gasolina (en regiones donde aplique)

l es un aditivo met lico ue contiene manganeso y ue se me cla
con algunas gasolinas para incrementar el n mero de octano. a gasolina
ue se me cla con no rinda mayores ventajas de desempeño ue la
gasolina con el mismo n mero de octanos sin . n algunos veh culos
la gasolina me clada con reduce la vida de las uj as y el desempeño
del sistema de emisiones. l a ricante recomienda ue utilice la gasolina
sin en su veh culo. uesto ue en la om a de la gasolinera puede
no estar indicado el contenido de , de e preguntarle al vendedor de
gasolina si la gasolina contiene .
Materiales adicionados al combustible

n condiciones normales no es necesario el uso de detergentes adicionales
ni de otros aditivos, ya ue stos nicamente generan costos adicionales.
or lo tanto, no es necesario añadir nada al com usti le.
Precauciones del sistema de combustible
¡PRECAUCIÓN!
ome en cuenta estos lineamientos para mantener el desempeño de su
veh culo.
sar gasolina con plomo puede a ectar el desempeño del motor y da
ñar el sistema de control de emisiones.
n motor desafinado, algunos com usti les o un mal uncionamiento
del sistema de ignici n pueden ocasionar un so recalentamiento del
convertidor catal tico. Si perci e un olor a uemado picante o un poco
de humo claro, su motor puede estar desafinado o uncionando mal y
puede re uerir servicio de inmediato. onsulte a su distri uidor autori
ado para ue le den servicio a su veh culo.
o se recomienda el uso de aditivos para com usti le ue son ven
didos como elevadores de octanaje. a mayor a de estos productos
contienen altas concentraciones de metanol. os daños al sistema de
com usti le o los pro lemas de desempeño del veh culo ocasionados
por tales com usti les o aditivos no son responsa ilidad del a rican
te.
NOTA: Alterar intencionalmente el sistema de control de emisiones es motivo
de sanciones civiles que se aplicarán en su contra.
280
Challenger SRT
Advertencias sobre el monóxido de carbono
¡ADVERTENCIA!
l mon ido de car ono de los gases de escape es mortal.
ome en cuenta las siguientes precauciones para evitar el envenenamien
to por mon ido de car ono.
o respire los gases de escape. ontienen mon ido de car ono, un
gas incoloro e inodoro ue puede ser mortal. haga uncionar el
motor en un rea cerrada, como una cochera y se uede sen
tado en un veh culo estacionado con el motor uncionando por mucho
tiempo. Si el veh culo est detenido en una rea a ierta con el motor
uncionando durante un per odo corto de tiempo, ajuste el sistema de
ventilaci n para or ar aire resco del e terior, dentro del veh culo
rot jase contra el mon ido de car ono dando el mantenimiento apro
piado. aga ue se inspeccione el sistema de escape cada ve ue se
levante el veh culo. aga ue se repare inmediatamente cual uier con
dici n anormal. asta ue se repare, condu ca con todas las ventanas
laterales completamente a iertas.
antenga cerrada la tapa de la cajuela cuando condu ca su veh culo
para evitar ue entre al veh culo el mon ido de car ono y cual uier
otro gas venenoso del escape.
ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE
Tapón de llenado de combustible (tapón de gasolina)
l tap n de com usti le est u icado detr s de la puerta de llenado de
com usti le, en el lado i uierdo del veh culo. se un dedo para jalar y
a rir la puerta. Si el tap n de com usti le se pierde o se daña, cerci rese
de conseguir un tap n de repuesto compati le con este veh culo.
Tapón de llenado del tanque de combustible
NOTA: Cuando retire el tapón de llenado de combustible, coloque la correa del

tapón en el gancho, localizado en la puerta de llenado de combustible.
281
¡PRECAUCIÓN!
Si se utili a un tap n del tu o de llenado del tan ue de com usti le
inadecuado tap n de com usti le , se pueden provocar daños al sis
tema de com usti le o al sistema de control de emisiones.
n tap n para gasolina ue no ajuste correctamente podr a permitir la
entrada de impure as al sistema de com usti le.
n tap n de com usti le ue no ajuste correctamente puede oca
sionar ue se encienda la l mpara indicadora de mal uncionamiento
.
ara evitar el derrame de com usti le y llenar demasiado, no llene el
tan ue de com usti le por arri a de su m ima capacidad. uando la
o uilla de com usti le haga clic o se detenga, el tan ue est lleno.
¡ADVERTENCIA!
unca encienda ning n material para umar dentro o cerca del veh culo
cuando est desmontado el tap n de com usti le o se est llenando el
tan ue de com usti le.
unca cargue com usti le en el veh culo con el motor uncionando.
Se puede provocar un incendio si se carga gasolina en un contenedor
port til ue est dentro de un veh culo. odr a uemarse. Siempre co
lo ue los recipientes de gasolina en el piso cuando los llene.
NOTA:
priete el tap n de com usti le hasta escuchar un chas uido . sto
indica ue el tap n de com usti le se ha apretado correctamente. a lu
indicadora de mal uncionamiento en el ta lero de instrumentos se
puede encender si el tap n de com usti le no se aprieta correctamente.
erci rese de ue el tap n de com usti le uede ien apretado cada
ve ue se cargue com usti le.
uando la o uilla de com usti le haga clic o se detenga, el tan ue
est lleno.
Mensaje de tapón de llenado de combustible suelto

Si el sistema de diagn stico del veh culo determina ue el tap n de com
usti le est instalado suelto, mal apretado o dañado, aparecer el men
saje hec gascap erifi ue tap n de gasolina en la pantalla de in or
maci n para el conductor . Si esto ocurre, apriete correctamente el
tap n de llenado de com usti le y presione el ot n de resta lecimiento
del od metro de viaje para apagar el mensaje. Si el pro lema persiste, el
mensaje aparecer la siguiente ve ue se arran ue el veh culo.
n tap n de llenado de com usti le flojo, mal instalado o dañado tam i n
puede encender la . onsulte Sistema de diagn stico a ordo .
282
Challenger SRT
CARGA DEL VEHÍCULO
a capacidad de transporte de carga de su veh culo se muestra en la ti
ueta de certificaci n del veh culo . sta in ormaci n de e usarse para el
pasajero y la carga de e uipaje tal como est indicada.
o e ceda el de peso ruto vehicular ue se ha especificado ni el
peso ruto para el eje .
Etiqueta de certificación del vehículo

Su veh culo tiene una eti ueta de certificaci n del veh culo colocada en el
pilar o en la parte trasera de la puerta del conductor.
a eti ueta contiene la siguiente in ormaci n
om re del a ricante
es y año de a ricaci n
eso ruto vehicular
eso ruto en el eje delantero
eso ruto en el eje trasero
mero de identificaci n del veh culo
ipo de veh culo
es, d a y hora de a ricaci n
l c digo de arra permite el escaneo de una computadora para leer el
n mero de identificaci n del veh culo .
Peso bruto vehicular (GVWR)

l es el peso total permisi le para el veh culo. ste incluye el con
ductor, los pasajeros, y la carga. a carga total se de e limitar de manera
ue no se e ceda el .
Peso bruto en el eje (GAWR)

l es la capacidad m ima de los ejes delantero y trasero. istri u
ya uni ormemente la carga en los ejes delantero y trasero. seg rese de no
e ceder el delantero o trasero.
¡ADVERTENCIA!
e ido a ue las ruedas delanteras dirigen el veh culo, es importante ue
no se e ceda el del eje delantero o trasero m imo. Se pueden
ocasionar condiciones peligrosas de manejo si se e cede cual uiera de
los pesos. odr a perder el control del veh culo y su rir un accidente.
Sobrecarga
os componentes ue soportan la carga del veh culo ejes, muelles, llantas,
ruedas, etc. proporcionar n servicio satis actorio mientras no se e ceda el
y el delantero y trasero.
283
a mejor manera para calcular el peso total del veh culo es pesarlo cuando
est completamente cargado y listo para el uncionamiento. selo en una
scula comercial para cerciorarse ue no est arri a del .
alcule el peso del rente y la parte trasera del veh culo por separado. s
importante ue distri uya la carga uni ormemente so re los ejes delantero
y trasero.
a so recarga puede causar potenciales riesgos de seguridad y acortar la
vida til de servicio. os ejes o componentes de la suspensi n m s pesados
no necesariamente aumentan el del veh culo.
Carga
ara cargar el veh culo adecuadamente, primero calcule su peso vac o, eje
por eje y lado por lado. lmacene los o jetos m s pesados a ajo y cerci
rese de distri uir su peso lo m s uni ormemente posi le. sti e todos los
art culos sueltos en orma segura antes de conducir. Si al pesar el veh culo
cargado muestra ue ha e cedido cual uiera de los , pero el peso
total est dentro del especificado, de e volver a distri uir el peso.
a distri uci n incorrecta del peso puede tener un e ecto adverso so re la
direcci n y manejo del veh culo y la manera en ue uncionan los renos.
NOTA: onsulte la “Etiqueta de certificación del vehículo” colocada en la parte
trasera de la puerta del conductor para conocer el GVWR y GAWR de su vehí-
culo.
ARRASTRE DE REMOLQUE
n estos veh culos no se recomienda el arrastre de remol ue.
ARRASTRE RECREATIVO (DETRÁS DE UNA CASA

RODANTE, ETC.)
Remolcado de este vehículo detrás de otro
Ruedas
Condición
de arrastre
levantadas Transmisión manual Transmisión automática
del piso
ransmisi n en neu
rrastre tral
inguno NO PERMITIDO
hori ontal elocidad m ima
m/h mph
rrastre con rente No recomendado NO PERMITIDO

carretilla tr s No recomendado No recomendado
So re remol
odos ermitido ermitido
ue
284
Challenger SRT
l arrastre con las cuatro ruedas en el suelo est permitido. l nico

m todo acepta le para el arrastre de este veh culo detr s de otro veh culo
es en un remol ue de veh culos con las cuatro ruedas uera del suelo.
l uso de arrastre con carretilla con las cuatro llantas so re el piso
est permitido, se pueden ocasionar severos daños a la transmisi n. tili
ar el arrastre con carretilla con las llantas delanteras so re el piso no es
recomendado, se puede dañar el veh culo.
¡PRECAUCIÓN!
rrastrar este veh culo sin cumplir los re uerimientos anteriores puede
causar un daño severo a la transmisi n y/o la caja de trans erencia. os
daños por el arrastre inadecuado no est n cu iertos por la garant a limi
tada del veh culo nuevo.
eh culos con transmisi n manual podr an ser remolcados con las cuatro
ruedas so re el suelo ajo las siguientes condiciones
a palanca de cam io de e estar en neutral.
a velocidad de remol ue no de e e ceder m/h mph .
o hay l mite a recorrer.
os veh culos con transmisi n manual tam i n pueden ser remolcados uti
li ando un remol ue para veh culo con las cuatro llantas uera del piso .
l uso de arrastre con carretilla no es recomendado, se puede dañar el
veh culo.
¡PRECAUCIÓN!
rrastrar este veh culo sin cumplir con los re uerimientos anteriores pue
de causar daño severo a la transmisi n y/o la caja transmisi n. os daños
por el arrastre inadecuado no est n cu iertos por la garant a limitada del
veh culo nuevo.
285
Que hacer en caso de emergencia
QUE HACER EN CASO DE EMERGENCIA

LUCES DE ADVERTENCIA ............................................................ 287
SI EL MOTOR SE SOBRECALIENTA............................................. 287
ESPECIFICACIONES DE APRIETE Y LLANTAS ........................... 288

specificaciones de apriete.............................................................. 288
KIT DE REPARACIÓN RÁPIDA DE LAS LLANTAS ................

lmacenamiento del it de reparaci n de r pida ............................. 289
recauciones al usar el it ............................................................... 291
Sellado de la llanta con el it ............................................................ 292
PROCEDIMIENTO PARA PASAR CORRIENTE ............................. 296

reparaci n para el arran ue con ca les pasa corriente................. 296
rocedimiento de arran ue con ca les pasa corriente .................... 297
CÓMO LIBERAR UN VEHÍCULO ATASCADO............................... 298
LIBERACIÓN MANUAL DEL FRENO DE .................................

ESTACIONAMIENTO - TRANSMISIÓN DE 8 VELOCIDADES ...... 299
REMOLCAR UN VEHÍCULO ATASCADO ...................................... 301

ransmisi n autom tica ................................................................... 302
ransmisi n manual ......................................................................... 303
286
Challenger SRT
LUCES DE ADVERTENCIA
l interruptor de luces de emergencia se locali a en el anco
de interruptores cerca de la parte in erior del ta lero de instru-
mentos. prima el interruptor para activar estas luces. uan-
do las luces de emergencia est n activadas, todas las luces
direccionales destellar n para advertir de una emergencia al
tr fico ue se acerca prima el interruptor una segunda ve para desactivar
las luces.
ste es un sistema de advertencia de emergencia y no se de e usar cuando
el veh culo est en movimiento. selo cuando el veh culo est descom-
puesto y pueda representar peligro para otros conductores.
uando de a a andonar el veh culo para uscar ayuda, las luces de emer-
gencia continuar n uncionando a n cuando el interruptor de ignici n est
en la posici n .
NOTA: Si se les usa por un período prolongado, las luces de emergencia pue-
den descargar la batería.
SI EL MOTOR SE SOBRECALIENTA
n cual uiera de los siguientes eventos, usted puede reducir el potencial
del so recaliento si toma las medidas apropiadas.
l conducir en carreteras aje la velocidad.
l conducir en tr fico de ciudad ientras est parado, ponga la trans-
misi n en neutral, pero no acelere para aumentar la velocidad de ralent
del motor.
NOTA: Usted puede seguir estos pasos para aminorar un problema inminente
de sobrecalentamiento.
Si est encendido el aire acondicionado, ap guelo. l sistema de aire
acondicionado agrega calor al sistema de en riamiento del motor y si el
/ se apaga este calor se elimina.
am i n puede girar el control de temperatura a m imo calor, el control
de modo a piso y el control del ventilador a alta. sto permite ue el n -
cleo del cale actor act e como complemento del radiador y contri uya a
eliminar el calor del sistema de en riamiento del motor.
¡PRECAUCIÓN!
l veh culo se dañar si usted conduce con el sistema de en riamiento
caliente. Si el indicador de temperatura marca una temperatura alta de
o mayor det ngase y pare el veh culo. eje el veh culo en
marcha m nima con el aire acondicionado apagado hasta ue la aguja
llegue al rango normal . Si la aguja indicadora permane-
ce igual o aumenta y escucha una campanilla, apague el motor y us ue
servicio inmediatamente.
287
¡ADVERTENCIA!
sted u otras personas pueden su rir uemaduras severas provocadas
por el re rigerante anticongelante caliente del motor o por el vapor del
radiador. Si ve o escucha vapor proveniente de la parte in erior del co re,
no lo a ra hasta ue el radiador se haya en riado. unca intente uitar el
tap n de presi n del sistema de en riamiento si el radiador o la otella del
re rigerante est n calientes.
ESPECIFICACIONES DE APRIETE Y LLANTAS

l adecuado apriete de la tuerca/tornillo es muy importante para asegurarse
ue la rueda est instalada correctamente en el veh culo. ada ve ue la
rueda se ha uitado y vuelto a instalar en el veh culo las tuercas/tornillos
de en apretarse con un tor u metro cali rado.
Especificaciones de apriete
uerca/ priete del uerca/ edida amaño del dado

tornillo del tornillo
m l t . mm
se s lo tuercas y tornillos recomendados por hrysler y limpie o uite
cual uier suciedad de aceite antes de apretar.
nspeccione la superficie de montaje de la rueda antes de montar la llanta y
uite la corrosi n o cual uier part cula de corrosi n.
uperficie de montaje de la rueda
priete las tuercas/tornillos en un patr n de estrella hasta ue cada tuerca/

tornillo sea apretado dos veces.
288
Challenger SRT
Patrón de apriete
espu s de m millas revise el tor ue de la tuerca/tornillo para ase-

gurarse de ue todas las tuercas/tornillos est n correctamente asentadas
contra la rueda.
¡ADVERTENCIA!
ara evitar el riesgo de tirar el veh culo uera del gato, no apriete las tuer-
cas totalmente hasta ue el veh culo se haya ajado. Si no se sigue esta
advertencia puede ocasionar lesiones personales.
KIT DE REPARACIÓN RÁPIDA DE LAS LLANTAS (SI

e ueñas per oraciones especialmente en la anda de rodamiento meno-
res a mm / , se pueden sellar usando el it de reparaci n r pida. os
o jetos e traños como clavos, tornillos no se de en remover de la llanta.
l it de reparaci n r pida se puede usar en temperaturas e ternas de has-
ta apro imadamente.
ste it de reparaci n dar un sellado temporal a la llanta, permitiendo ma-
nejar el veh culo hasta m millas a una velocidad m ima de
m/hr mph .
Almacenamiento del kit de reparación de rápida

l it de reparaci n r pida se locali a de ajo de un panel en la cajuela.
Localización del kit de reparación rápida
289
Componentes del kit de servicio
. otella con l uido sellador

. ot n para desinflar
. guja de presi n
. ot n del encendido
. erilla de selecci n de modo.
. anguera de sellado color claro
. anguera de aire color negro
. onector de energ a locali ado en la parte in erior del it
Uso de perilla de selección de modo y mangueras
Su it de reparaci n de llantas est e uipado con los siguientes
s m olos ue indican el modo de aire o del sellador.
Selección de modo de aire

ueva la perilla de selecci n de modo y p ngalo en esta posici n para
la operaci n de la om a de aire solamente. tilice la manguera de aire
cuando seleccione este modo.
Selección de modo de sellador
ueva la perilla de selecci n de modo y p ngala en esta po-
sici n para inyectar sellador y para inflar la llanta. se la mangue-
ra de sellado cuando seleccione este modo.
Usando el botón de encendido
resione y li ere el ot n de encendido una ve para encen-
der el it de reparaci n de llantas. resione el ot n de encendido
nuevamente para apagar el it.
Usando el botón para desinflar
resione el ot n para desinflar para reducir la presi n del aire
en la llanta si est se encuentra inflada en e ceso.
290
Challenger SRT
Precauciones al usar el kit
eemplace la otella del sellador y la manguera del sellador antes
de ue e pire la echa de caducidad ue se encuentra impresa en la es-
uina in erior derecha de la eti ueta otella del sellador , para asegurar
una operaci n optima del sistema. efi rase a la secci n de Sellado de
la llanta con el it secci n otella del sellador y rempla o de man-
guera .
Fecha de caducidad del kit de servicio de reparación

a otella del sellador y la manguera , solo de en ser usadas para
una sola aplicaci n y necesitan ser reempla adas despu s de cada uso.
Siempre reemplace los componentes inmediatamente con un distri uidor
autori ado.
uando el sellador de la llanta est de orma l uida, con agua limpia y
paño h medo se puede remover el material so rante del veh culo o de
los componentes de la rueda o llanta. na ve ue el sellador est seco,
puede ser removido cilmente al tallarlo.
ara un ptimo desempeño, aseg rese de ue la v lvula del pivote de la
rueda este limpio de cual uier residuo antes de conectar el it.
uede usar la om a de aire del it, para inflar llantas de icicletas. l it
viene con agujas, locali adas en el compartimiento de los accesorios,
para inflar pelotas, alones o similares. Sin em argo s lo use la mangue-
ra de aire y aseg rese de ue la perilla de selecci n de modo est
en el modo aire, para evitar ue se inyecte sellador dentro del o jeto. l
sellador de la llanta es solamente para sellar per oraciones de mm /
pulg. de di metro.
o levante o cargue el it de las mangueras.
291
¡ADVERTENCIA!
enga cuidado de no permitir ue los contenidos del it entren en con-
tacto con su ca ello, ojos o ropa. stos contenidos son peligrosos si
son inhalados, ingeridos o a sor idos a trav s de la piel. uede causar
irritaci n en la piel, ojos y tracto respiratorio. ave inmediatamente con
a undante agua si e iste contacto con su piel u ojos. Si e iste alg n
contacto con su ropa, c m iela lo m s pronto posi le.
a soluci n del sellador del it contiene l te . n caso de reacci n
al rgica o reacciones, consulte inmediatamente al doctor. antenga el
it lejos de los niños. Si se ingiere, enjuague su oca inmediatamente
con a undante agua y e a astante agua. o se indu ca al v mito
onsulte a un m dico inmediatamente.
o intente sellar o inflar una llanta del lado o cerca del tr nsito. l jese
lo m s ue pueda del tr nsito, para evitar peligro de ser arrollado al
usar el it.
o use el it o condu ca el veh culo ajo estas condiciones
Si la ponchadura de la llanta es de apro imadamente mm /
pulg. o mayor.
Si la llanta tiene alg n daño provocado por an uetas.
Si la llanta tiene un daño provocado por conducir el veh culo con la
presi n de llanta e tremadamente aja.
Si la llanta tiene alg n daño por conducir con la llanta ponchada.
Si la rueda tiene cual uier daño.
Si se est inseguro acerca de la condici n de la llanta.
antenga el it lejos del uego o uentes de calor.
n it suelto o desasegurado lan ado por una colisi n rontal o una de-
tenci n uerte o de emergencia puede poner en peligro a los ocupantes
del veh culo. Siempre mantenga guardado el it en su lugar. l ignorar
esta advertencia podr a provocar lesiones serias o atales a usted o a
sus pasajeros.
seg rese de ue el contenido del it no entre en contacto con los
ojos o con la ropa. o inhale o a sor a a trav s de la piel el contenido
del it, podr a causar daños a los ojos, a la piel o irritaciones en las
v as respiratorias. njuague con astante agua en las onas a ecta-
das, cam ie de ropa tan pronto sea posi le, si es ue hay contacto
con la ropa.
Sellado de la llanta con el kit

(A) Cuando use el kit:
. stacionase en un rea segura, lejos del tr nsito vehicular, y encienda
las luces intermitentes del veh culo.
. erifi ue ue el sistema de la v lvula en la rueda con la llanta desinfla-
da , este en posici n cerca del suelo. sto permitir ue las mangueras
del it y alcancen la v lvula y mantenga el it en so re el piso. sto
292
Challenger SRT
rindar ue el it est en la mejor posici n cuando inyecte el sellador a
la llanta desinflada y se active la om a de aire. ueva el veh culo si es
necesario para colocar la v lvula en la posici n correcta antes de usar el
it.
. olo ue la transmisi n en estacionamiento en transmisiones au-
tom ticas o en alguna velocidad para veh culos de transmisi n manual y
apague el interruptor de ignici n.
. olo ue el reno de estacionamiento.
(B) Para usar el kit:
. onga la perilla de selecci n de modo del it en el modo de sellado.
. esenroll la manguera del sellador y remueva el tap n en el e tremo
de la manguera.
. olo ue el it en el piso cerca de la llanta ponchada.
. emueva el tap n de la v lvula de la llanta y atornille el ensam le en el
e tremo de la manguera del sellador en la v lvula.
. esenrolle el conector de energ a , e ins rtelo en la toma de corriente
de voltios del veh culo.
NOTA: No remueva el objeto que causó la ponchadura tornillos, clavos, etc.
de la llanta.
(C) Inyectar el sellador en la llanta ponchada:

Siempre encienda el motor del veh culo antes de encender el it.
NOTA: En vehículos con transmisión manual, deberá colocar el pedal de esta-
cionamiento y la transmisión en la posición neutral.
espu s de presionar el ot n del encendido del it el sellador l uido

lanco , fluir desde el contenedor del sellador a trav s de la manguera
del sellador y hacia la llanta.
NOTA: El sellador podría gotear a través de la ponchadura de la llanta.
Si el sellador no fluye entre los 0 y 10 segundos a trav s de la manguera (6).

. resione el ot n de encendido del it , para apagar el it. esconecte
la manguera del sellador , de la v lvula de la llanta. seg rese de ue
la v lvula este limpia y li re de deshechos. econecte la manguera del
sellador en la v lvula. erifi ue ue el modo de sellador este colocado
en el it y no en el modo de aire. resione el ot n del encendido
para encenderlo.
. olo ue el conector el ctrico , en la toma de corriente del veh culo de
voltios o en otro veh culo si est disponi le. seg rese ue el motor
del veh culo este encendido antes de encender del it.
. a otella del l uido sellador , podr a estar vac a de ido al uso previo,
para prevenir esto, visite o llame a su distri uidor autori ado para asis-
tencia.
NOTA: Si el modo selecciona es aire (5) y la bomba está operando, el aire será
expulsado por la manguera de aire (7) no por la manguera del sellador (6).
293
Si el líquido sellador no sale a trav s de la manguera del sellador (6)
. ontinu operando la om a hasta ue el sellador no salga por la man-
guera, apro imadamente toma a segundos. l fluir el l uido se-
llador a trav s de la manguera del sellador , la aguja de presi n
se podr leer como presi n alta psi . ar. . a aguja de presi n
disminuir r pidamente apro imadamente de psi . ar. a la actual
presi n de la llanta cuando la otella del sellador est vac a.
. a om a empe ar a inyectar aire en la llanta inmediatamente despu s
de ue la otella del sellador est vac a . ontin e la operaci n e infle
la llanta a la presi n indicada en la eti ueta ue se encuentra de lado del
conductor, en el pilar de la puerta. erifi ue la presi n con la aguja de
presi n .
Si la llanta no se infla al menos 6 psi (18 bar) dentro de los 1 minutos
a llanta est muy dañada para inflarse. o intente conducir el veh culo.
lame a la asistencia vial.
NOTA: i la llanta se infla de m s, presione el botón de desinflado, para reducir
la presión de aire de la llanta a la recomendada.
Si la llanta se infla a la presión recomendada o esta al menos en los 6 psi

dentro de los 1 minutos
. resione el ot n de encendido del it , para apagarlo.
. emueva la eti ueta del l mite de velocidad de la otella del sellador
y colo ue la eti ueta en el panel de instrumentos.
. esconecte inmediatamente la manguera del sellador de la v lvula,
reinstale el tap n de la v lvula de la manguera y guarde el it en su lugar
designado. pidamente proceda a onducir el veh culo .
¡PRECAUCIÓN!
l metal ue alimenta del conector de corriente podr a calentarse,
de e manejarse con cuidado.
einstalar incorrectamente el tap n en el e tremo de la manguera del
sellador puede resultar en contacto con la piel, ropa o el interior del
veh culo. am i n puede entrar en contacto con componentes inter-
nos del it lo ue podr a dañarlo permanentemente.
(D) Conducir el vehículo
nmediatamente despu s de inyectar el sellador e inflar la llanta, maneje el
veh culo por m/h mph o por minutos para asegurarse de ue el
sellador ue distri uido correctamente en la llanta. o e ceda los m/h
mph .
¡ADVERTENCIA!
ste m todo de reparaci n de la llanta, no es permanente. leve la llanta
a reparaci n o reempl cela despu s de usar el it. o e ceda los
m/h mph hasta ue la llanta sea reparada o reempla ada. acer
caso omiso a estas advertencias podr a causar daños a su persona o a
sus pasajeros.
294
Challenger SRT
(E) Despu s de conducir
staci nese en un rea segura. efi rase a uando use el it antes de
continuar.
. resione la perilla de selecci n en el modo y gire hacia el modo de
aire.
. esenrolle el conector el ctrico y con ctelo en la toma de corriente de
voltios del veh culo.
. esenrolle la manguera de aire de color negro e ins rtela en la v l-
vula de aire.
. erifi ue la presi n de aire de la llanta al usar la aguja de presi n del it
.
Si la presión es menor a 19 psi (1. bar)
a llanta est muy dañada. o intente conducir el veh culo. lame al servi-
cio de asistencia.
Si la presión de aire de la llanta es mayor a 19 psi (1. bar)
. resione el ot n de encendido del it para encenderlo e infle a la
presi n indicada en la eti ueta de presi n de llanta.
NOTA: i la llanta se infla de m s, presione el botón para desinflado del it, para
reducir la presión de aire de la llanta.
. esconecte el it de la v lvula, reinstale el tap n de la v lvula y desco-

n ctelo de la toma de corriente de voltios.
. olo ue el it en su lugar de resguardo, dentro del veh culo.
. leve a inspecci n la llanta o reempl cela lo m s pronto posi le con un
. eemplace el sellador de la otella y la manguera del sellador con
un distri uidor autori ado lo m s pronto posi le, vea la secci n .
NOTA: uando lleve la llanta a servicio, avise a su distribuidor que la llanta fue
reparada con el kit.
(F) Remplazo de la botella del sellador y manguera

. esenrolle la manguera del sellador de color claro .
. ocalice la otella del sellador, li ere el ot n de li eraci n de ajo de la
otella del sellador.
. resione el ot n para li erar la otella del sellador. a otella saldr .
uite la otella y des chela.
. impie cual uier so rante de sellador en el espacio de la otella del it.
. olo ue la nueva otella de sellador en su espacio para ue la man-
guera se alinee en conjunto con la otella. resione la otella hacia
adentro. scuchar un clic, eso indicar ue la otella est colocada
correctamente.
. erifi ue ue el tap n de la manguera del sellador este colocado ,y
regrese la manguera en el lugar de resguardo.
. egrese el it al rea de resguardo, locali ada en el veh culo.
295
PROCEDIMIENTO PARA PASAR CORRIENTE
Si su veh culo tiene una ater a descargada puede arrancarlo usando ca-
les pasa corriente y la ater a de otro veh culo o mediante el uso de una
ater a port til de re uer o.
l arran ue con ca les pasa corriente puede ser peligroso si se hace inco-
rrectamente, por avor siga los procedimientos de esta secci n cuidadosa-
mente.
NOTA: uando se usa un batería port til de refuerzo debe seguir las instruccio-
nes del fabricante y las precauciones.
¡PRECAUCIÓN!
o use una ater a port til de re uer o o cual uier otra uente de re uer o
con un sistema de voltaje mayor a volts, daños a la ater a, motor de
arran ue, alternador o el sistema el ctrico puede ocurrir.
¡ADVERTENCIA!
o intente el arran ue con ca les pasa corriente si la ater a est conge-
lada. odr a romperse o e plotar y provocar lesiones personales.
reparación para el arranque con cables pasa corriente

a ater a se almacena en una cu ierta de acceso en la cajuela. os postes
a distancia de la ater a se encuentra en el lado derecho del compartimiento
del motor para el arran ue con ca les de puente.
oste remoto ositivo

oste remoto egativo
296
Challenger SRT
¡ADVERTENCIA!
Siempre ue levante el co re tenga cuidado con el ventilador de en-
riamiento del radiador. ste puede arrancar en cual uier momento
mientras est enciendo el interruptor de ignici n. l ventilador puede
lesionarlo.
ara evitar ser lastimado u tese cual uier o jeto met lico, como ani-
llos, reloj, pulsera o ra alete, ue pudieran hacer un contacto el ctrico
inadvertido. sted podr a ser gravemente herido.
a ater a contiene cido sul rico ue puede uemarle la piel o los
ojos, genera hidr geno ue es un gas inflama le y e plosivo. antenga
flamas o chispas alejadas de la ater a
. onga el reno de mano, colo ue el transeje autom tico en estaciona-
miento y colo ue la ignici n a apagado en am os veh culos.
. pague la cale acci n, el radio y todas las cargas el ctricas innecesa-
rias.
. Si el re uer o es proporcionado desde la ater a de otro veh culo, esta-
cione el veh culo dentro del alcance de los ca les pasa corriente. pli ue
el reno de estacionamiento y aseg rese ue el interruptor de ignici n
est en la posici n de apagado.
¡ADVERTENCIA!
o permita ue los veh culos se to uen el uno al otro ya ue esto puede
esta lecer una cone i n a tierra y pueden ocasionar heridas personales
graves.
rocedimiento de arranque con cables pasa corriente
¡ADVERTENCIA!
Si no sigue este procedimiento podr a causarse lesiones graves o daños
materiales de ido a la e plosi n de la ater a.
¡PRECAUCIÓN!
Si no sigue este procedimiento podr a producir daños en el sistema de
carga del veh culo con la ater a descargada o al veh culo con la ater a
au iliar.
. onecte el e tremo positivo del ca le puente al poste positivo del
veh culo con la ater a descargada.
. onecte el e tremo opuesto del ca le puente positivo al poste positi-
vo de la ater a au iliar.
. onecte el e tremo negativo del ca le puente al poste negativo de
la ater a au iliar.
. onecte el e tremo opuesto del ca le puente negativo al poste remoto
parte del chasis del veh culo negativo del veh culo con la ater a
descargada.
297
¡ADVERTENCIA!
o conecte el ca le al poste negativo de la ater a descargada. a
chispa el ctrica resultante podr a hacer ue la ater a e plote y provocar
lesiones personales. tilice el punto de tierra espec fico, no use cual uier
otra parte de metal e puesta.
. rran ue el motor del veh culo ue tiene la ater a au iliar, permita ue
el motor uncione en marcha m nima algunos minutos y despu s arran-
ue el motor del veh culo ue tiene la ater a descargada.
. na ve ue arran ue el motor, uite los ca les puente en orden inverso
Desconectando los cables puente
. esconecte el ca le puente negativo del poste remoto parte del cha-

sis del veh culo negativo del veh culo con la ater a descargada.
. esconecte el e tremo negativo del ca le puente del poste negativo
de la ater a au iliar.
. esconecte el e tremo opuesto del ca le puente positivo del poste
positivo de la ater a au iliar.
. esconecte el e tremo positivo del ca le puente del poste positivo
del veh culo con la ater a descargada.
. uelva a instalar la tapa protectora en el poste positivo remoto de la
ater a del veh culo descargado.
Si a menudo tiene ue arrancar su veh culo con ca les puente, ll velo a un
istri uidor autori ado para ue revisen la ater a y el sistema de carga.
¡PRECAUCIÓN!
os accesorios ue se pueden enchu ar a los tomacorrientes del veh culo
utili an energ a de la ater a del veh culo, incluso cuando no est n en uso
por ejemplo tel onos celulares, etc. ventualmente, si se enchu an du-
rante un tiempo prolongado, la ater a del veh culo se descargar lo sufi-
ciente para degradar la vida de la ater a y/o evitar el arran ue del motor.
CÓMO LIBERAR UN VEHÍCULO ATASCADO

Si su veh culo se atasca en lodo, arena o nieve, generalmente puede li e-
rarlo utili ando un movimiento de alanceo. ire el volante a la derecha y a
la i uierda para despejar el rea alrededor de las ruedas delanteras. ara
veh culos e uipados con transmisi n autom tica, presione el ot n en la
palanca de cam ios. espu s cam ie de reversa a marcha transmisi n
autom tica o de primera velocidad a reversa transmisi n manual . ene-
ralmente es m s e ectivo hacer menor presi n en el pedal del acelerador
para mantener el movimiento de alanceo sin hacer patinar las ruedas.
298
Challenger SRT
¡PRECAUCIÓN!
celerar el motor o hacer patinar las ruedas demasiado r pido puede
provocar so recalentamiento de la transmisi n y su alla. onga el motor
en al menos un minuto despu s de cada ciclos de alanceo.
sto ayudara a disminuir el so recalentamiento en el em rague o el ries-
go de ue alle la transmisi n por el es uer o durante per odos prolonga-
dos cuando el veh culo est atascado.
NOTA: i su vehículo est equipado con el “E Off”, ontrol de Estabilidad
Electrónica E , es preferible que el interruptor del E este en el modo de
artial Off parcialmente apagado . ara m s información del E refiérase a
“ ontrol de Estabilidad Electrónico” en este manual.
¡PRECAUCIÓN!
uando alance un veh culo atascado al cam iar de velocidades entre
rive y eversa con transmisi n autom tica o de primera velocidad a
reversa con transmisi n manual , no haga girar las ruedas m s r pido
a m/h mph . o la transmisi n podr a resultar dañada.
evolucionar el motor o hacer girar las llantas a una velocidad muy
alta, puede so recalentar la transmisi n y hacerla allar. am i n pue-
de dañar las llantas. o haga girar las llantas a una velocidad superior
a los m/h mph mientras ue el veh culo se encuentra en mar-
cha el cam io de transmisi n no ocurre .
¡ADVERTENCIA!
l hacer girar las llantas muy r pido puede ser peligroso. a uer a oca-
sionada por la velocidad de los neum ticos puede causar daños o incluso
allas en los ejes y en las llantas. na llanta puede e plotar y dañar a
alguien. o haga girar las llantas del veh culo a una velocidad mayor a los
m/h mph o por m s de segundos continuos sin parar mientras
est atasco, y no deje ue nadie se encuentre cerca de la llanta girando,
no importa la velocidad.
LIBERACIÓN MANUAL DEL FRENO DE ESTACIONA-

MIENTO - TRANSMISIÓN DE 8 VELOCIDADES
¡ADVERTENCIA!
Siempre asegure su veh culo, aplicando el reno de estacionamiento, an-
tes de activar la li eraci n manual del reno. l activar la li eraci n ma-
nual del reno, el veh culo podr moverse, si el reno de estacionamiento
no est ien colocado o con una cone i n apropiada del remol ue. a
activaci n de la li eraci n manual del reno en un veh culo no asegurado
podr a causar graves lesiones e incluso la muerte a las personas ue
est n alrededor del veh culo.
on el fin de empujar o remolcar el veh culo en los casos en ue la trans-
misi n no se pueda mover uera de la posici n de estacionamiento ar
como en una ater a muerta una li eraci n manual de la posici n de esta-
cionamiento est disponi le.
299
Siga los siguientes pasos para li erar la palanca de la posici n de estacio-
namiento
. pli ue firmemente el reno de estacionamiento.
. etire el compartimiento de almacenamiento de la consola central para
tener acceso al li erador manual del reno de estacionamiento.
Compartimiento de la consola
. sando un desarmador pe ueño, o alguna herramienta similar, tome la

correa y haga palanca hacia arri a para a rir la ase de la consola.
. nserte el desarmador dentro de la ranura en el centro de la palanca y
desenganche el seguro de la palanca, presion ndolo hacia la derecha.
Seguro
. ientras sostiene el seguro en la posici n de a ierto, jale hacia arri a la

correa de sujeci n para girar la palanca hacia adelante hasta ue pare -
ca ue se ha colocado en posici n vertical. a transmisi n se encuentra
uera de la posici n de estacionamiento ahora y el veh culo podr mover-
se.
300
Challenger SRT
Correa
ara re iniciar el li erador del reno manualmente

. resione la he illa en la ase de la palanca, del lado derecho hacia
atr s lejos de la palanca para li erar la palanca
. ire la palanca de li eraci n del reno de estacionamiento manualmente,
hacia adelante y hacia a ajo, a su posici n original, hasta ue los segu-
ros ueden ien colocados y aseguren la palanca.
. ale ligeramente en la correa para confirmar ue la palanca est lo-
ueada y colocada en su posici n.
. eje la correa en la ase de la consola. uelva a instalar el comparti-
miento de la consola.
REMOLCAR UN VEHÍCULO ATASCADO

sta secci n descri e los procedimientos de remol ue de un veh culo des-
compuesto utili ando un servicio de cami n gr a comercial.
Ruedas des-
Condición de pegadas del Transmisión automática Transmisión manual
Arrastre piso
Si la transmisi n es Si la transmisi n es
opera le opera le
ransmisi n en ransmisi n en
rrastre hori- NEUTRAL NEUTRAL
ontal ima velocidad ima velocidad
m/hr mph m/hr mph
istancia m ima de
m millas
uedas eleva- elanteras NO PERMITIDO

das o carretilla
de remol ue raseras
lata orma TODAS MEJOR MÉTODO MEJOR MÉTODO
plana
301
ara no dañar el veh culo, se re uiere e uipo de remol ue o elevaci n
apropiada. se s lo arras de remol ue y otro e uipo diseñado para este
prop sito. Siga las instrucciones del a ricante del e uipo. l uso de cade-
nas de seguridad es o ligatorio. Sujete la arra de remol ue u otro disposi-
tivo de remol ue a los miem ros estructurales principales del veh culo, no a
las de ensas ni soportes asociados. Se de en o servar las leyes locales y
estatales ue apli uen al remol ue de veh culos.
Si es necesario usar los accesorios limpiadores, desempañador, etc. u-
rante el remol ue, el interruptor de ignici n de e estar en la posici n de
encendido y no en la posici n de accesorios.
Si el transmisor de llave del veh culo no est disponi le o la ater a del
veh culo est descargada, consulte alanca de velocidades anulada en
u hacer en caso de una emergencia para ver las instrucciones so re
c mo mover la transmisi n autom tica de la posici n estacionamiento para
remol ue.
¡PRECAUCIÓN!
o intente remolcar este veh culo por el rente con un e uipo ue dañe
la ascia delantera.
uando asegure el veh culo en un cami n con plata orma plana, no lo
sujete a los componentes de la suspensi n delantera ni trasera. Si el
remol ue no es correcto se puede dañar el veh culo.
l a ricante no recomienda remolcar este veh culo utili ando una pla-
ta orma de arrastre, ya ue se puede dañar el veh culo.
Transmisión automática
l a ricante recomienda remolcar el veh culo sin ue ninguna de las llantas
to ue el piso utili ando una plata orma.
Si no se cuenta con el e uipo necesario de plata orma, y la transmisi n es
opera le, el veh culo puede ser remolcado con las cuatro llantas so re el
piso ajo las siguientes condiciones
l selector de velocidades de e estar en neutral.
a distancia de remolcado no de e e ceder los m millas .
a velocidad de remol ue no de e e ceder de m/h mph .
Si la transmisión no funciona o si el vehículo debe ser remolcado a mayor
una velocidad mayor a 48 km/h ( 0 mph) o una distancia mayor a 48 km ( 0
millas) el vehículo debe ser remolcado usando una gr a de plataforma.
¡PRECAUCIÓN!
l incumplimiento de estos m todos de remol ue puede causar daños
graves a la transmisi n. ste daño no est cu ierto por la garant a.
Si el transmisor remoto sin llave no est disponi le o la ater a del veh culo
est descargada, consulte i eraci n manual del reno de estacionamien-
to en esta secci n para mayor in ormaci n.
302
Challenger SRT
Transmisión manual
l a ricante recomienda remolcar el veh culo sin ue ninguna de las llantas
to ue el piso utili ando una plata orma.
Si no se cuenta con el e uipo necesario de plata orma, y la transmisi n es
opera le, el veh culo puede ser remolcado con las cuatro llantas so re el
piso ajo las siguientes condiciones
a palanca del de velocidades de e estar en neutral.
a velocidad de remol ue no de e e ceder de m/h mph .
o e iste l mite en la distancia a remolcar.
Si la transmisi n no unciona, el nico m todo acepta le de remol ue es
utili ando una gr a de plata orma.
¡PRECAUCIÓN!
l incumplimiento de estos m todos de remol ue puede causar daños
graves a la transmisi n o motor. ste daño no est cu ierto por la ga-
rant a.
303
Mantenimiento de su vehículo
MANTENIMIENTO
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR 6.2L SUPERCARGADO .......... 306
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR 6.4L (392 HEMI) ...................... 307
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO A BORDO – OBD II ........................ 307

ap n de llenado de com usti le flojo ............................................. 308
INSPECCIÓN DE EMISIONES Y PROGRAMAS DE ................

MANTENIMIENTO ........................................................................... 308
PARTES DE REEMPLAZO ............................................................. 309
SERVICIO DEL DISTRIBUIDOR ..................................................... 309
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO ................................... 310

ceite del motor ............................................................................... 310
e uerimientos para el cam io de aceite de motor .
motor supercargado si as est e uipado .................................. 311
iltro de aceite del motor ..................................................................
iltro del purificador de aire del motor .............................................. 313
ater a li re de mantenimiento ........................................................ 313
antenimiento del aire acondicionado ............................................. 314
u ricaci n de la carrocer a ............................................................. 317
ojas del limpiapara risas ............................................................... 317
ñadir l uido limpiapara risas ....................................................... 317
Sistema de escape ........................................................................... 318
Sistema de en riamiento...................................................................
Sistema de renos ............................................................................
Sistema hidr ulico del em rague ransmisi n manual
si as est e uipado ...................................................................
ransmisi n manual si as est e uipado ......................................
ransmisi n autom tica si as est e uipado ................................
je trasero ........................................................................................
uidado de la apariencia y protecci n contra corrosi n ..................
FUSIBLES........................................................................................ 331
entro de distri uci n rontal de energ a usi les ..........................
entro de distri uci n trasero de energ a usi les ........................ 334
ALMACENAMIENTO DEL VEHÍCULO ........................................... 337
304
Challenger SRT
FOCOS DE REPUESTO .................................................................. 337
REEMPLAZO DE FOCOS ............................................................... 338

u alta/ aja, lu direccional/estacionamiento odelos con
aros de descarga de alta intensidad si as est e uipado ........ 339
u de posici n delantera/trasera .................................................... 340
oco de lu trasera/direccional trasera/ Stop ................................... 340
oco trasero/l mpara de reversa ..................................................... 340
CAPACIDAD DE LÍQUIDOS............................................................ 340
LÍQUIDOS, LUBRICANTES Y PARTES GENUINAS...................... 341

otor ................................................................................................ 341
hasis ..............................................................................................
305
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR 6.2L
SUPERCARGADO
. rran ue con ca les pasa corriente olo positivo de la ater a

. rran ue con ca les pasa corriente olo negativo de la ater a
. ep sito del intercooler
. lenado del aceite de motor
. ap n de presi n del re rigerante del motor
. ep sito del re rigerante
. ep sito del l uido limpiapara risas
. entro de distri uci n de energ a usi les
. arilla del nivel de aceite de motor
. iltro purificador de aire
306
Challenger SRT
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR 6.4L (392 HEMI)
. rran ue con ca les pasa corriente oste positivo

. rran ue con ca les pasa corriente oste negativo
. arilla del nivel de aceite de motor
. ep sito del l uido de aceite
. ep sito del l uido de renos
. ap n del dep sito del l uido re rigerante de motor
. ep sito el l uido re rigerante de motor
. iltro purificador de aire
. ep sito de l uido de la direcci n hidr ulica
. entro de distri uci n de energ a usi les
. ep sito del l uido limpiapara risas
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO A BORDO – OBD II

Su veh culo est e uipado con un sistema sofisticado de diagn stico a or
do llamado . ste sistema reali a el monitoreo del desempeño de
los sistemas de emisiones, motor y control de la transmisi n autom tica.
uando estos sistemas uncionan correctamente, su veh culo tendr un
desempeño y rendimiento de com usti le e celentes, adem s de ue las
emisiones del motor cumplir n con los reglamentos gu ernamentales.
Si alguno de estos sistemas re uiere servicio, el sistema encender la
u ndicadora de al uncionamiento . am i n guardar c digos de
diagn stico y otra in ormaci n ue ayudar a su t cnico de servicio a reali ar
reparaciones. un cuando usted pueda manejar su veh culo sin recurrir a una
gr a, acuda a servicio con su distri uidor autori ado tan pronto como sea po
si le.
307
¡PRECAUCIÓN!
a conducci n prolongada con la u ndicadora de al unciona
miento encendida puede causar daños adicionales al sistema de con
trol de emisiones. sto tam i n puede a ectar el rendimiento de com
usti le y la capacidad de conducci n. l veh culo de e reci ir servicio
antes de reali ar cual uier prue a de emisiones.
Si la u ndicadora de al uncionamiento parpadea cuando el motor
est en marcha, se producir n pronto daños severos al convertidor catal
tico y p rdida de potencia. leve su veh culo a revisi n con su distri uidor
lo antes posi le.
Tapón de llenado de combustible flojo

Si el sistema de diagn stico del veh culo determina ue el tap n de llenado
de com usti le est flojo, mal instalado o dañado, la pantalla de in orma
ci n para el conductor desplegar g S en el od metro. Si esto
ocurriera, apriete el tap n correctamente y presione el ot n del od metro
de viaje para apagar el mensaje. Si el pro lema contin a, el mensaje apa
recer la siguiente ve ue el veh culo se arran ue.
n tap n de llenado de com usti le flojo, mal instalado o dañado tam i n
puede encender la .
INSPECCIÓN DE EMISIONES Y PROGRAMAS DE

MANTENIMIENTO
n algunos lugares, tal ve sea un re uerimiento legal pasar una inspec
ci n del sistema de control de emisiones. o apro arla puede impedir el
registro del veh culo.
ara los estados ue re uieren una nspecci n y mantenimiento
/ , esta inspecci n verifica ue la lu indicadora de mal uncio
namiento est operando y no est iluminada cuando el mo
tor est tra ajando, y ue el sistema est listo para las
prue as.
ormalmente, el sistema estar listo. lgunas veces el sistema
no estar listo, como cuando reci i servicio, la ater a se descarg
recientemente o la ater a se reempla . Si se determina ue el sistema
no est listo para la prue a / , el veh culo no pasara dicha prue a.
ste veh culo tiene una simple prue a ue se activa por medio de la llave
de ignici n. sta prue a se puede usar antes de ir a la estaci n de verifica
ci n. ara verificar ue el sistema del veh culo est listo, usted de e
hacer lo siguiente
. ire el interruptor de ignici n a la posici n encendido, pero no arran ue
el motor.
NOTA: Si usted gira o arranca el motor, tendrá que comenzar otra vez esta
prueba.
308
Challenger SRT
. an pronto como gire la llave de ignici n a la posici n encendido, ver
ue el s m olo de la se enciende como parte de la rutina normal para
pro ar el oco.
. espu s de apro imadamente segundos, ocurrir uno de estos dos
eventos
a destellar apro imadamente segundos y despu s uedar
completamente iluminada hasta ue usted gire la llave a apagado o
arran ue el motor. sto significa ue el sistema no est listo y
de e ir a la estaci n de verificaci n / .
a no destellar y seguir prendida hasta ue apague la ignici n o
arran ue el motor. sto significa ue el sistema est listo y puede
asistir a la estaci n de / .
Si su sistema no est listo, de er acudir a su distri uidor autori ado
o a un taller de reparaciones. Si su veh culo reci i servicio recientemente o
la ater a tuvo allas o ue reempla ada, no tendr ue hacer nada m s ue
conducir su veh culo como lo hace cotidianamente para ue se actualice
su sistema . na reverificaci n con la prue a rutinaria antes descrita
indicar entonces ue el sistema ya est listo.
ndependientemente de ue el sistema de su veh culo est listo o no, si
la se ilumina durante el uncionamiento normal del veh culo, de er hacer
ue reci a servicio antes de dirigirse a la estaci n de / . a estaci n de /
puede volver a pro ar su veh culo de ido a ue la est encendida cuando
el motor est uncionando.
PARTES DE REEMPLAZO
Se recomienda el uso de partes genuinas ®
para el mantenimiento
normal/programado y para garanti ar el desempeño de diseño. os daños o
allas producidos por el uso de partes ue no sean ®
para el mante
nimiento o reparaciones no uedan cu iertos por la garant a del a ricante.
SERVICIO DEL DISTRIBUIDOR

Su distri uidor autori ado cuenta con personal de servicio capacitado, he
rramientas especiales y e uipo para reali ar con e periencia todas las ope
raciones de servicio. ay anuales de servicio disponi les, ue incluyen
in ormaci n detallada de servicio para su veh culo. efi rase a los manua
les de servicio antes de intentar reali ar cual uier procedimiento usted solo.
NOTA: Alterar intencionalmente los sistemas de control de emisiones es moti-
vo de sanciones civiles que se imputarán en su contra.
¡ADVERTENCIA!
sted puede su rir lesiones severas si tra aja cerca de un veh culo de
motor. S lo realice tra ajos de servicio para los ue est preparado y
para los ue tenga el e uipo adecuado. Si tiene alguna duda respecto a
su propia capacidad para reali ar un tra ajo de servicio, lleve su veh culo
con un mec nico competente.
309
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
dem s de a uellos puntos de mantenimiento especificados en su p li a
de garant a, hay otros componentes los cuales pueden re uerir servicio o
reempla o en un uturo.
¡PRECAUCIÓN!
o mantener adecuadamente su veh culo o reali ar reparaciones y
servicio cuando sea necesario podr a resultar en reparaciones m s
costosa, daño a otros componentes o un impacto negativo en el des
empeño del veh culo. aga ue las posi les allas de uncionamiento
sean e aminadas por un distri uidor autori ado.
Su veh culo ha sido construido con fluidos mejorados ue protegen el
desempeño y la dura ilidad de su veh culo y adem s permiten e ten
der los intervalos de mantenimiento. o use u micos en estos com
ponentes ya ue estos u micos pueden dañar su motor, transmisi n,
sistema de direcci n o aire acondicionado. ste tipo de daños no est
cu ierto por la garant a limitada de veh culo nuevo. Si es necesario
reempla ar un fluido por el mal uncionamiento de un componente, use
nicamente el l uido especificado para el procedimiento de enjuague
y llenado.
Aceite del motor

Revisando el nivel de aceite
ara asegurar una lu ricaci n adecuada del motor, el aceite de motor de e
de ser mantenido en el nivel correcto. evise el nivel de aceite en intervalos
regulares, tales como cada ve ue se detiene a cargar com usti le. l
mejor tiempo para revisar el nivel de aceite del motor es alrededor de cinco
minutos despu s de ue un motor completamente caliente es apagado.
evisar el aceite mientras el veh culo est a nivel del piso mejorar la pre
cisi n de las lecturas del nivel de aceite. antenga el nivel de aceite en el
rango de S Seguro . gregar . litro . t. de aceite cuando la
lectura est en la parte m s aja del rango S llevar el nivel hasta la
parte alta del rango S en estos motores.
¡PRECAUCIÓN!
lenar de m s o de menos causar la aireaci n del aceite o la p rdida de
presi n del aceite. sto puede dañar su motor.
Cambio de aceite de motor
l sistema indicador de cam io de aceite le recordar ue es tiempo de

llevar su veh culo a mantenimiento. efi rase a su p li a de garant a.
NOTA: ajo ninguna circunstancia exceda los cambios de aceite indicados en
su póliza de garantía.
Selección del aceite de motor
ara un mejor desempeño y una m ima protecci n en todas las condicio
nes de operaci n el a ricante s lo recomienda el uso de aceites de motor
310
Challenger SRT
ue sean certificados por la merican etroleum nstitute y ue cum
plan con los re uerimientos del S .
l a ricante recomienda el uso de aceite para motor completamente sint
tico S o e uivalente ue cumpla con los re uerimientos del est n
dar de materiales de hrysler S .
¡PRECAUCIÓN!
o utilice productos u micos en el aceite de su motor, estos pueden da
ñar su motor. ste tipo de daño no est cu ierto por la garant a.
Viscosidad de aceite de motor
tilice aceite de motor enn oil ltra o su e uivalente ®
ue cumpla con el est ndar de materiales de hrysler S , para ope

rar ajo todas las temperaturas.
l tap n de llenado de aceite de motor tam i n muestra la viscosidad re
comendada para su veh culo. ara in ormaci n de la locali aci n del tap n
de llenado de aceite, refi rase a la ilustraci n del compartimiento del motor.
Aceites sintéticos para motor
uede usar aceites sint ticos para motor siempre y cuando se cumplan los
re uerimientos recomendados de calidad y ue se sigan los intervalos de
mantenimiento recomendados para el cam io de aceite y el filtro.
Materiales agregados al aceite de motor
l a ricante recomienda insistentemente no agregar ning n aditivo ue no

sean tintes para detecci n de ugas al aceite del motor. l aceite de motor
es un producto de ingenier a y su rendimiento puede verse a ectado por el
uso de aditivos complementarios.
Requerimientos para el cambio de aceite de motor 6.2L motor

supercargado (si así está equipado)
Se recomienda ue el cam io de aceite de motor as como el servicio sea
hecho por un distri uidor autori ado. sted podr a llevar a ca o procedi
mientos de mantenimiento y/o reparaciones para los cuales de er tener el
conocimiento y las herramientas necesarias.
Su motor supercargado . litros si as est e uipado , tiene un sistema
nico de aceite. l sistema contiene un drenado en el c rter de aceite del
motor y el en riador del aceite de motor. s necesario para un t cnico drenar
am os apropiadamente para reali ar el procedimiento de cam io de aceite
de motor. Si hay allas en drenar el en riador del aceite de motor, podr a
resultar en un so re llenado en el sistema del aceite del veh culo.
NOTA: No llene en exceso el c rter con aceite del motor, podría resultar en pér-
dida de presión o formación de espuma en el aceite.
ara tener acceso a estos drenajes de aceite, el veh culo tiene ue ser
de orma segura levantado y apoyado para poder retirar por de ajo de la
311
carrocer a los escudos. l t cnico de servicio de er re erirse al manual de
servicio para retirar y colocar apropiadamente los escudos por de ajo de la
carrocer a.
Su distri uidor autori ado, tiene al personal calificado, las herramientas es
peciales y el e uipo para llevar a ca o todas las operaciones de servicio
de una manera e perta. os servicios de manuales est n disponi les e in
cluyen in ormaci n detallada para su veh culo. efi rase a estos manuales
antes de reali ar alg n servicio usted mismo.
¡ADVERTENCIA!
sted puede ser severamente dañado al tra ajar en o alrededor del mo
tor del veh culo. aga s lo el servicio para el cual usted tiene conoci
mientos y el e uipo adecuado, si tiene alguna duda acerca de su ha ili
dad para reali ar el tra ajo de servicio, lleve su veh culo a un distri uidor
autori ado.
Llenado del aceite para cofre Shaker (si así está equipado)
ara veh culos e uipados con o re sha er , la entrada de aire superior

tendr ue ser removida para ue el aceite puede ser añadido adecuada
mente al motor.
ara reali arlo de er hacer lo siguiente
. etire las tuercas con la herramienta del sha er, locali ada en la guan
tera.
. evante hacia arri a la entrada de aire superior
. ocalice la cu ierta de llenado del aceite en el ensam le de la ase ue
e pone el tap n de llenado del aceite.
. etire el tap n de llenado del aceite para agregar aceite.
esecho del aceite de motor y del filtro de aceite usados
Se de e tener cuidado al desechar el aceite del motor y los filtros de aceite

usados de su veh culo. l aceite de motor y los filtros de aceite usados
desechados indiscriminadamente, pueden representar un pro lema para el
medio am iente. omun uese con su distri uidor autori ado, para o tener
orientaci n so re c mo y d nde puede desechar de manera segura el acei
te y los filtros de aceite en su localidad.
Filtro de aceite del motor

Se de e sustituir el filtro de aceite del motor en cada cam io de aceite.
elección del filtro de aceite del motor
ste motor tiene un filtro de aceite tipo flujo completo. tilice un filtro de
este tipo para hacer el reempla o. a calidad de los filtros de repuesto va
r a considera lemente. Solamente de en usarse filtros de alta calidad para
garanti ar el servicio m s eficiente. os filtros de aceite de motor
son de alta calidad y son los recomendados.
312
Challenger SRT
iltro del purificador de aire del motor
efi rase a los programas de mantenimiento para conocer el intervalo de
mantenimiento del filtro del purificador de aire.
¡ADVERTENCIA!
l sistema de inducci n de aire purificador de aire, mangueras, etc. pue
de proporcionar una cierta protecci n en caso de una contra e plosi n del
motor. o desmonte el sistema de inducci n de aire purificador de aire,
mangueras, etc. a menos ue dicho desmontaje sea necesario para la
reparaci n o el mantenimiento. seg rese de ue nadie est cerca del
compartimiento de motor antes de arrancar un veh culo con el sistema de
inducci n de aire manguera, purificador de aire desmontado. o hacer
lo anterior puede ocasionar lesiones personales severas.
elección del filtro del purificador de aire del motor
a calidad de los filtros de repuesto del purificador de aire del motor var a
considera lemente. Solamente de en usarse filtros de alta calidad para ga
ranti ar el servicio m s eficiente. os filtros para el purificador de aire del
motor ®
son filtros de alta calidad y por ello se recomiendan.
Batería libre de mantenimiento

a parte superior de la ater a li re de mantenimiento est sellada perma
nentemente. sted no tendr ue añadir agua, ni se re uiere mantenimien
to peri dico.
NOTA: La batería est almacenada debajo de la cubierta de acceso en la cajue-
la. En el compartimiento del motor hay terminales para arranque remoto de la
batería con cables puente refiérase a Arranque con cables asa corriente .
Localización de la batería
313
¡ADVERTENCIA!
l l uido de la ater a es una soluci n cida corrosiva ue puede cau
sarle uemaduras o ceguera. o permita ue el l uido de la ater a
tenga contacto con sus ojos, piel o ropa. o se incline so re la ater a
cuando fije las a ra aderas. Si el cido salpica sus ojos o piel, lave de
inmediato el rea contaminada con agua a undante.
l gas de la ater a es inflama le y e plosivo. o apro ime flamas o
chispas a la ater a. o use una ater a au iliar o cual uier otra uente
de recarga cuya salida sea de m s de voltios. o permita ue las
a ra aderas de ca le tengan contacto una con la otra.
os postes de la ater a, las terminales y los accesorios relacionados
contienen plomo y compuestos de plomo. ave sus manos despu s de
ha erlos manipulado.
a ater a de este veh culo tiene una manguera de ventilaci n ue no se
de e desconectar y solo se de e reempla ar con una ater a del mismo
tipo ventilada .
¡PRECAUCIÓN!
Si se reempla an los ca les de la ater a, es esencial ue el ca le
positivo se conecte al poste positivo y el ca le negativo al poste nega
tivo. os postes de la ater a est n marcados positivo y negativo
e identificados so re la caja de la ater a. as a ra aderas del ca le
de en estar apretadas so re los postes y no de en tener corrosi n.
Si se utili a un cargador r pido mientras la ater a est en el veh
culo, desconecte am os ca les de la ater a del veh culo antes de
conectar el cargador a la ater a. o utilice un cargador r pido para
proporcionar el voltaje de arran ue.
Mantenimiento del aire acondicionado

ara el mejor desempeño posi le, un distri uidor autori ado de e revisar y
dar servicio al aire acondicionado al inicio de cada temporada de calor. ste
servicio de e incluir la limpie a de las aletas del condensador y una prue a
de rendimiento. am i n de e revisarse la tensi n de la anda impulsora
en ese momento.
¡PRECAUCIÓN!
o use u micos en su sistema de aire acondicionado ya ue estos pue
den dañar los componentes de su aire acondicionado. ste daño no est
cu ierto por la garant a limitada del nuevo veh culo.
314
Challenger SRT
¡ADVERTENCIA!
se solamente re rigerantes y lu ricantes de compresor apro ados
por el a ricante para su sistema de aire acondicionado. lgunos re
rigerantes no apro ados son inflama les y pueden e plotar, caus n
dole lesiones. tros re rigerantes o lu ricantes no apro ados pueden
provocar ue alle el sistema, lo cual har ue la reparaci n sea m s
costosa. onsulte in ormaci n adicional de la garant a.
l sistema del aire acondicionado contiene re rigerante sometido a alta
presi n. ara no correr el riesgo de una lesi n personal o un daño al
sistema, la adici n de re rigerante o cual uier reparaci n ue re uiera
la descone i n de la tu er a, de er ser hecho por un t cnico e perto.
Recuperación y reciclaje del refrigerante R a si así est equipado
l re rigerante de aire acondicionado a es un hidrofluorocar ono

respaldado por la gencia de rotecci n m iental como producto
protector del o ono. o o stante ello, el a ricante recomienda ue el ser
vicio del aire acondicionado sea reali ado por distri uidores u otras insta
laciones de servicio autori adas ue cuenten con e uipo de recuperaci n
y reciclaje.
NOTA: Use solamente aceite de compresor y refrigerantes, del sistema de A/C
PAG aprobados.
Recuperación y reciclaje del refrigerante - HFO 1234yf (si así está equipado)
l re rigerante de aire acondicionado y es un hidrofluorocar ono
respaldado por la gencia de rotecci n m iental como producto
protector del o ono con ajo lo al arming otential otencial de
calentamiento mundial . o o stante ello, el a ricante recomienda ue el
servicio del aire acondicionado sea reali ado por distri uidores u otras ins
talaciones de servicio autori adas ue cuenten con e uipo de recuperaci n
y reciclaje.
ste filtro est locali ado en la salida de aire de a ajo del co re del motor,
de ajo del panel removi le del lado del pasajero, al rente del veh culo, a
un lado de los limpiadores del para risas. uando instale un filtro nuevo,
aseg rese ue est en la posici n correcta.
NOTA: Use solamente aceite de compresor y refrigerantes, del sistema de A/C
PAG aprobados.
Filtro de aire A/C
. uite la cu ierta de acceso al presionar los clips ue lo retienen.
315
Puerta de acceso
. esa roche las dos orillas y levante la cu ierta del acceso al filtro.
ubierta del filtro
Filtro de aire A/C
. uite el filtro usado.
316
Challenger SRT
. nstale el filtro nuevo haciendo caso a la flecha ue va con direcci n a la
salida de aire. st indicado con te to y con flechas .
. ierre la cu ierta del acceso al filtro.
Lubricación de la carrocería
os seguros y todos los puntos de pivoteo de la carrocer a, incluyendo las
correderas de los asientos, isagras de puertas, isagras de la cajuela y
las isagras del co re, de en lu ricarse peri dicamente con una grasa de
ase litio, como lo es el atomi ador de lu ricaci n de ®
o e uivalen
te, para garanti ar un uncionamiento silencioso, cil y rindar protecci n
contra la o idaci n y el desgaste. ntes de aplicar cual uier lu ricante, las
partes en cuesti n de en limpiarse per ectamente para eliminar polvo o gr
nulos despu s de lu ricar de e eliminarse cual uier e cedente de aceite
o grasa. Se de er poner especial atenci n en los componentes de asegu
ramiento del co re, para garanti ar el uncionamiento correcto. l reali ar
otros servicios de ajo del co re, de er n lu ricarse y limpiarse la cerradura
del co re, el mecanismo de li eraci n y la tra a de seguridad.
os cilindros de cerradura e ternos de en lu ricarse dos veces al año, pre
erentemente en el otoño y la primavera. pli ue una pe ueña cantidad
de lu ricante de alta calidad, como el lu ricante de cilindros de cerradura
®
, directamente al cilindro de la cerradura.
ojas del limpiaparabrisas

os ordes de hule de las hojas de los limpiadores y el para risas de en
limpiarse peri dicamente con una esponja o tela suave y un limpiador no
a rasivo. sto eliminar la acumulaci n de sal o polvo del camino.
l uncionamiento de los limpiadores so re el vidrio seco durante per odos
prolongados puede producir el deterioro de las hojas del limpiador. Siempre
use el l uido del lavador cuando use los limpiadores para eliminar la sal o
la mugre de un para risas seco.
vite utili ar las hojas de los limpiadores para retirar el congelamiento o el
hielo del para risas. vite ue el hule de la hoja tenga contacto con produc
tos a ase de petr leo como aceite, gasolina, etc.
NOTA: El tiempo de vida de los limpiaparabrisas varía dependiendo de la locali-
zación geogr fica y de la frecuencia de uso. Un desempe o pobre de los limpia-
dores se puede presentar como rechinidos, marcas, líneas de agua o manchas.
i alguna condición se presenta por favor proceda a limpiar las hojas con un
trapo húmedo removiendo cualquier partícula que pueda estar afectando su
función.
A adir líquido limpiaparabrisas

l dep sito de l uido est locali ado en el compartimiento del motor, ase
g rese de revisar regularmente el nivel de l uido. lene el dep sito nica
mente con l uido lavapara risas no use anticongelante de radiador .
317
l llenar el dep sito de l uido del lavador, tome algo del l uido del lavador
y apl uelo a una tela o toalla y limpie las hojas de los limpiadores, esto
ayudar en el desempeño de las hojas.
ara evitar el congelamiento de su sistema lavador del para risas en clima
r o, seleccione una soluci n o me cla ue cumpla con o e ceda el rango de
la temperatura de su clima. sta in ormaci n de clasificaci n puede encon
trarse en la mayor a de los envases de l uido del lavador.
a reserva de l uido puede contendr alrededor de litros gal de l uido
limpiador cuando el mensaje ivel ajo de uido o asher luid
apare ca en la antalla de in ormaci n para el conductor .
¡ADVERTENCIA!
os solventes limpiapara risas disponi les comercialmente son inflama les.
uede encenderse y provocar uemaduras. enga cuidado cuando rellene
o tra aje cerca de la soluci n del lavapara risas
Sistema de escape
a mejor protecci n contra la entrada de mon ido de car ono al veh culo
es un sistema de escape del motor con el de ido mantenimiento.
Siempre ue o serve un cam io en el sonido del sistema de escape, o si
detecta vapores del escape en el interior del veh culo, o si la parte in erior
o posterior del veh culo est dañada, haga ue un t cnico competente ins
peccione todo el sistema de escape y las reas de la carrocer a adyacentes
para ver si hay partes rotas, dañadas, deterioradas o mal colocadas. as
juntas a iertas o las cone iones flojas pueden permitir ue los humos de
escape entren al compartimiento de los pasajeros. dem s de lo anterior,
inspeccione el sistema de escape cada ve ue el veh culo se levante para
lu ricaci n o cam io de aceite. ect e los reempla os ue se re uieran.
¡ADVERTENCIA!
os gases de escape pueden causar lesiones o la muerte. ontienen
mon ido de car ono el cual es incoloro e inodoro. l respirarlo
puede uedar inconsciente y finalmente envenenarlo. ara evitar res
pirar mon ido de car ono , siga las recomendaciones anteriores
de seguridad.
n sistema de escape caliente puede iniciar un incendio si usted se
estaciona so re materiales ue puedan uemarse. ichos materiales
pueden ser c sped u hojas ue hagan contacto con el sistema de es
cape. o se estacione o manio re su veh culo en reas en las ue
el sistema de escape pueda tener contacto con cual uier o jeto ue
pueda uemarse.
318
Challenger SRT
¡PRECAUCIÓN!
l convertidor catal tico re uiere el uso de com usti le sin plomo so
lamente. a gasolina con plomo destruir la eficiencia del convertidor
como un dispositivo de control de emisiones y puede reducir consi
dera lemente el desempeño del motor y ocasionar daños graves al
motor.
Se pueden ocasionar daños al convertidor catal tico si no mantiene su
veh culo en las correctas condiciones de uncionamiento. n el caso
de un mal uncionamiento del motor, ue particularmente involucre una
alla de encendido u otra aparente p rdida de desempeño, lleve de
inmediato su veh culo a servicio. l uncionamiento constante de su
veh culo cuando tiene una alla severa puede ocasionar so recalen
tamiento al convertidor catal tico y producir daños al convertidor y al
veh culo.
ajo condiciones de uncionamiento normal, el convertidor catal tico no re
uiere mantenimiento. Sin em argo, es importante mantener el motor co
rrectamente afinado para asegurar el correcto uncionamiento del catali a
dor y evitar un posi le daño del mismo.
NOTA: Alterar intencionalmente los sistemas de control de emisiones es moti-
vo de sanciones civiles que se imputarán en su contra.
n condiciones inusuales ue involucren pro lemas serios del motor, un

olor a uemado podr a indicar un so recalentamiento severo y anormal del
convertidor catal tico. Si esto ocurre, pare el veh culo, apague el motor y
d jelo en riar. Se de er reali ar, de inmediato, una afinaci n de acuerdo a
las especificaciones del a ricante.
ara minimi ar la posi ilidad de daños al convertidor catal tico
o apague el motor o interrumpa la ignici n cuando la transmisi n est
en velocidad y el veh culo est en movimiento.
o intente arrancar el motor empujando o arrastrando el veh culo.
o deje uncionando el motor en marcha m nima con alg n ca le de u
j a desconectado o retirado, como cuando se hacen prue as de diagn s
tico, durante periodos prolongados en condiciones de uncionamiento en
marcha m nima muy disparejos o de mal uncionamiento.
NOTA: El sistema de escape podría estar equipado con un sistema de válvula
electrónica (EEV), si el sistema de escape es reemplazado con productos no
originales, podría iluminarse el indicador de mal funcionamiento (MIL).
319
Sistema de enfriamiento
¡ADVERTENCIA!
l tra ajar cerca del ventilador de en riamiento del radiador, desconec
te el ca le del motor del ventilador o colo ue el interruptor de ignici n
en la posici n de asegurado , apagado, para arran ue sin llave
nter oTM . l ventilador est controlado por temperatura y puede
arrancar en cual uier momento si el interruptor de ignici n est en la
posici n encendido , arran ue, para arran ue sin llave nter
oTM .
sted y otras personas pueden su rir uemaduras severas por el re
rigerante caliente o vapor del radiador. Si usted ve o escucha vapor
proveniente de la parte in erior del co re, no lo a ra hasta ue el radia
dor se haya en riado. unca intente uitar el tap n de presi n de un
sistema de en riamiento si el radiador est caliente.
Verificación del refrigerante
evise la protecci n de re rigerante anticongelante del motor cada me

ses antes de la llegada de climas e tremadamente r os, si as procede .
Si el re rigerante est sucio, el sistema se de e drenar, lavar y volver a
llenar con re rigerante nuevo de acuerdo al est ndar de materiales
de hrysler S nicamente por un distri uidor autori ado. evise
el rente del condensador del / en usca de cual uier acumulaci n de in
sectos, hojas, etc. Si est sucio, l mpielo rociando agua con una manguera
de jard n dirigiendo el flujo de agua vertical hacia a ajo por el condensador.
erifi ue la otella de recuperaci n del re rigerante y / la otella de recu
peraci n de re rigerante del tur ocompresor si est e uipado con el motor
supercargado de . se ha cristali ado, tiene grietas, peladuras, cortes y
si est ien apretado a la otella y al radiador. nspeccione todo el sistema
en usca de ugas.
on el motor a la temperatura de uncionamiento normal pero no uncio
nando , revise el sellado de vac o adecuado del tap n de presi n del siste
ma de en riamiento, vaciando una pe ueña cantidad de re rigerante por la
llave de drenado del radiador. Si el tap n est sellando correctamente, el
re rigerante del motor anticongelante comen ar a vaciarse desde la o
tella de recuperaci n de re rigerante. S
SS S
.
Sistema de enfriamiento – Drenado, lavado y llenado
NOTA: Algunos vehículos requieren herramientas especiales para agregar refri-

gerante adecuadamente. Las fallas al no llenar apropiadamente estos sistemas
podría causar da os severos en el motor interno. i se requiere agregar líquido
refrigerante al sistema, por favor contacte a su distribuidor autorizado.
Si el re rigerante del motor anticongelante est sucio o contiene sedimen

tos visi les, su distri uidor autori ado de e drenar, lavar con re rigerante
anticongelante de acuerdo a la especificaci n S .
320
Challenger SRT
onsulte el programa de mantenimiento para los intervalos mostrados en
su p li a de garant a.
Selección del refrigerante
onsulte uidos, lu ricantes y partes genuinas en esta secci n para el

tipo correcto de re rigerante.
¡PRECAUCIÓN!
Si se me clan re rigerantes de motor anticongelantes distintos a los
re rigerantes de ecnolog a rg nica ditiva , se puede dañar
el motor y disminuir la protecci n contra la corrosi n. l re rigerante
es di erente y no de e ser me clado con el re rigerante de motor
de ecnolog a rida norg nica ditiva . Si se introduce un
re rigerante ue no sea al sistema de en riamiento en un caso de
emergencia, el sistema de en riamiento de er ser drenado, enjuaga
do y rellenado con re rigerante anticongelante nuevo con orme
a especificaci n S por un distri uidor autori ado tan pronto
como sea posi le.
o use agua simple sola o productos re rigerantes de motor a ase de
alcohol anticongelantes . o utilice inhi idores de o idaci n o produc
tos antio idantes adicionales, por ue podr an no ser compati les con
el re rigerante de motor del radiador y tapar el radiador.
ste veh culo no se ha diseñado para usarse con re rigerantes para
motor anticongelantes a ase de propilenglicol. o se recomienda el
uso de re rigerantes de motor a ase de propilenglicol.
Agregar refrigerante
Su veh culo ha sido construido con un re rigerante de motor mejorado re ri

gerante con orme a especificaci n S ue permite intervalos
de mantenimiento e tendidos. ste re rigerante puede ser usado por m s
de años o , m , millas antes de reempla arlo. ara
prevenir la reducci n de los periodos de mantenimiento, es importante ue
use el mismo re rigerante re rigerante con orme a especificaci n S
durante la vida til de su veh culo.
or avor revise estas recomendaciones para utili ar re rigerante para mo
tor anticongelante con tecnolog a de aditivo org nico ue cumple
con el est ndar de materiales de hrysler S . uando agregue re
rigerante para motor anticongelante
l a ricante recomienda el uso del anticongelante / re rigerante
®
, rmula ecnolog a rg nica ditiva para años /
, m , millas ue cumple con el est ndar de materiales
de hrysler S .
uando agregue re rigerante, use una soluci n al de re rigerante
anticongelante de la rmula recomendada por opar® ue cumple con
el est ndar de materiales de hrysler S en agua destilada. se
concentraciones m s altas ue no pasen del si se esperan tempe
raturas a ajo de .
321
se nicamente agua de alta pure a tal como agua destilada o deioni
ada cuando me cle la soluci n agua/anticongelante. l uso de agua
de aja calidad reducir la cantidad de protecci n a la corrosi n en el
sistema de en riamiento del motor.
or avor tenga en cuenta ue es responsa ilidad del propietario mantener
el nivel apropiado de protecci n contra el congelamiento de acuerdo a las
temperaturas ue se presenten en el rea en la ue opera el veh culo
NOTA:
lgunos veh culos re uieren herramientas especiales para añadir re ri
gerante adecuadamente. as allas al no llenar apropiadamente estos
sistemas podr a causar daños internos severos en el motor. Si se re
uiere agregar l uido re rigerante al sistema, por avor contacte a su
a me cla de distintos tipos de re rigerante anticongelantes no es reco
menda le, podr a dar como resultado daños al sistema de en riamiento,
Si me cla re rigerante y en una emergencia, acuda a su dis
tri uidor autori ado para ue drene, enjuague y rellene con re rigerante
de acuerdo a la especificaci n S tan pronto como sea
posi le.
Tapones de presión del sistema de enfriamiento
l tap n de e estar completamente apretado para evitar la p rdida de re

rigerante y garanti ar ue ste regresar al radiador desde la otella de
recuperaci n.
Se de e inspeccionar y limpiar el tap n si e iste alguna acumulaci n de
material e traño en las superficies de sellado.
NOTA: Asegúrese de no mezclar el tapó de presión del sistema de refrigerante
del motor con el tapón de presión del sistema intercooler estos tapones no son
intercambiables.
¡ADVERTENCIA!
as pala ras de advertencia do not open hot engine cooling system
no a rir sistema de en riamiento caliente en el tap n de presi n son
una precauci n de seguridad. Nunca agregue re rigerante cuando el
motor est so recalentado. o afloje ni uite el tap n para en riar un
motor so recalentado. l calor causa ue la presi n se acumule en el
sistema de en riamiento. ara evitar uemaduras o lesiones, no uite
el tap n de presi n mientras el sistema est caliente o ajo presi n.
o utilice un tap n de presi n distinto al especificado para su veh culo.
sted puede su rir lesiones y se puede dañar el motor.
Desecho del refrigerante usado
l re rigerante de motor a ase de etilenglicol es una sustancia regulada

ue re uiere el desecho adecuado. erifi ue con las autoridades de su lo
calidad para determinar cu l es la reglamentaci n para eliminar desechos
en su comunidad. ara evitar la ingesti n por animales o niños, no alma
322
Challenger SRT
cene re rigerante de motor a ase de etilenglicol en recipientes a iertos
ni permita ue uede encharcado en el suelo. Si un menor lo ha ingerido,
consulte de inmediato a su m dico. impie cual uier derrame en el suelo
inmediatamente.
Nivel del refrigerante
a otella del re rigerante usa un m todo visual r pido para determinar si el

nivel de re rigerante es adecuado. on el motor apagado y r o, el nivel del
re rigerante en la otella de e estar entre los rangos ue se indican.
l radiador por lo general se conserva completamente lleno, as ue no
es necesario uitarle el tap n a menos ue se est revisando el punto de
congelamiento del re rigerante o se est cam iando el re rigerante. enga
al tanto a su proveedor de servicio a este respecto. Siempre y cuando la
temperatura de uncionamiento del motor sea satis actoria, la otella de re
rigerante de e revisarse una ve al mes.
Si es necesario agregar re rigerante para conservar el nivel correcto, ni
camente re rigerante nuevo ue cumpla con las especificaciones de
materiales de hrysler S de er ser agregado al dep sito. o llene
de m s.
Puntos que debe recordar
NOTA: Cuando se para el vehículo después de recorrer algunos kilómetros (o

millas), se puede observar vapor proveniente del frente del compartimiento del
motor. Esto es normalmente el resultado de la humedad de la lluvia, de nieve
o de alta humedad acumulada en el radiador que se evapora cuando se abre el
termostato para permitir que entre refrigerante al radiador.
Si despu s de e aminar el compartimiento del motor no hay evidencia de

ugas en el radiador o las mangueras, podr conducir su veh culo sin mayor
pro lema. l vapor desaparecer r pidamente.
o so rellene la otella de recuperaci n de re rigerante.
erifi ue el punto de congelamiento del re rigerante en el radiador y en
la otella de recuperaci n del re rigerante. Si de e agregarse anticonge
lante, el contenido de la otella de recuperaci n de re rigerante de e ser
protegido contra el congelamiento.
Si es necesario añadir re rigerante con recuencia, o si el nivel de la o
tella de recuperaci n de re rigerante no aja cuando se en r a el motor,
se de er hacer una prue a de presi n al sistema de en riamiento para
detectar si hay ugas.
antenga la concentraci n de re rigerante anticongelante de motor
a un m nimo de con orme a especificaci n S y agua
destilada, para rindar una protecci n adecuada contra la corrosi n en
su motor ue contiene componentes de aluminio.
seg rese ue las mangueras del radiador y de la otella recuperadora
no est n do ladas ni o struidas.
antenga limpio la parte delantera del radiador. Si su veh culo est e ui
pado con aire acondicionado, tam i n mantenga limpia la parte delante
ra del condensador.
323
o cam ie el termostato para operaci n de verano o de invierno. Si al
guna ve necesita cam iarlo, h galo S por el termostato del
tipo correcto. tros diseños puede ue resulte en rendimiento no satis
actorio del en riamiento.
Sistema de frenos
odos los componentes del sistema de renos se de en revisar peri dica
mente a fin de garanti ar el correcto desempeño de dicho sistema. os
intervalos de servicio sugeridos se encuentran en la p li a de garant a.
¡ADVERTENCIA!
onducir con el pie en el pedal del reno lo pueden llevar a provocar una
alla de los renos y posi lemente un accidente. onducir con el pie apo
yado en el pedal del reno puede ocasionar temperaturas anormalmente
altas en los renos, desgaste e cesivo de las alatas y un posi le daño a
los renos. n una emergencia no contar con toda la capacidad total de
renado.
Cilindro maestro – Revisión del nivel de líquido de frenos
evise el nivel de l uido en el cilindro maestro inmediatamente si la lu de

advertencia del sistema de renos indica alla en el sistema.
omprue e el nivel de l uido en el cilindro maestro cuando realice servi
cios ajo del co re.
impie el rea de la parte superior del cilindro maestro antes de retirar el
tap n. gregue l uido para poner al nivel de la marca m imo en
el lado del dep sito del cilindro maestro.
o se recomienda llenar l uido de m s ya ue esto puede provocar ugas
en el sistema.
gregue el l uido necesario para poner el nivel con orme a los re ueri
mientos descritos en el dep sito de l uido de renos. on los renos de
disco, puede esperarse ue el nivel del l uido aje a medida ue se des
gastan las alatas. Sin em argo, el nivel ajo del l uido puede de erse a
una uga y de er reali arse una revisi n.
se solamente el l uido de renos recomendado por el a ricante. on
sulte uidos, lu ricantes y partes genuinas en esta secci n para el tipo
correcto de l uido.
324
Challenger SRT
¡ADVERTENCIA!
se nicamente l uido de renos recomendado por el a ricante. e
fi rase a luidos, lu ricantes, y partes genuinas para o tener el tipo
de flu do correcto. sar un tipo inadecuado de l uido de renos puede
dañar severamente su sistema de renos y/o perjudicar su desempeño.
l tipo adecuado de l uido de renos para su veh culo est indicado en
una eti ueta en el dep sito original del cilindro maestro hidr ulico ue
se instala en la planta del a ricante.
ara evitar contaminaci n de part culas e trañas o humedad, use ni
camente l uido de renos nuevo o l uido ue ha estado en un conte
nedor ien cerrado. onserve el tap n del dep sito del cilindro maes
tro asegurado todo el tiempo. l l uido de renos en un contenedor
a ierto a sor e humedad del aire, dando como resultado un punto de
e ullici n m s ajo. sto puede causar ue hierva inesperadamente
durante un renado rusco prolongado, ocasionando una alla repenti
na de los renos. sto podr a causar un accidente.
So rellenar el dep sito de l uido de renos puede ocasionar ue se
derrame el l uido so re partes calientes del motor, causando ue ste
se incendie. l l uido de renos puede adem s dañar superficies pin
tadas y de vinilo, se de e de tener cuidado de evitar el contacto con
este tipo de superficies.
o permita ue fluidos a ase del petr leo contaminen el l uido de
renos. Se podr an dañar los sellos, causando alla parcial o total del
sistema de renos. sto podr a resultar en un accidente.
se s lo l uido de renos ue ha estado en un contenedor ien cerrado
para evitar contaminaci n por materias e trañas o humedad.
Sistema hidráulico del embrague – Transmisión manual (si así

está equipado)
l sistema hidr ulico del em rague est alimentado por un volumen separa
do de l uido dentro del dep sito del cilindro maestro del sistema de renos.
n el caso de una uga o desgaste, utilice solamente el l uido de renos
recomendado por el a ricante. onsulte uidos, lu ricantes y partes ge
nuinas en esta secci n para el tipo correcto de l uido.

Revisión del nivel del líquido
evise el nivel del l uido retirando el tap n de llenado del lado i uierdo
de la transmisi n. l nivel de l uido de e estar a . mm / plg a ajo de
la parte in erior del orificio de llenado. ñada l uido, de ser necesario, para
mantener el nivel correcto. onsulte uidos, lu ricantes y partes genui
nas en esta secci n para el tipo correcto de l uido.
Cambio del líquido de la transmisión
Si se ha contaminado con agua, cam ie el l uido inmediatamente. ara el

servicio, consulte a su distri uidor autori ado.
325
efi rase a los rogramas de mantenimiento , para encontrar los interva
los de mantenimiento apropiados, en la p li a de garant a.

Selección del lubricante
s importante utili ar el lu ricante adecuado de la transmisi n para garan

ti ar su desempeño ptimo. se solamente el l uido para transmisi n re
comendado por el a ricante. onsulte uidos, lu ricantes y partes ge
nuinas en esta secci n para el tipo correcto de l uido. s importante ue
el l uido de la transmisi n se conserve en el nivel prescrito utili ando el
l uido recomendado. n la transmisi n no de en usarse lavados u micos,
se de e usar solo los lu ricantes apro ados.
¡PRECAUCIÓN!
l uso de un l uido de la transmisi n di erente al recomendado por el
a ricante puede provocar el deterioro en la calidad de los cam ios de la
transmisi n y/o vi raci n del convertidor de torsi n y provocar cam ios
m s recuentes de l uido y filtro. ara mayor in ormaci n consulte ui
dos, lu ricantes y partes genuinas en antenimiento de su veh culo .
Aditivos especiales
l l uido para transmisi n autom tica es un producto desarrollado

por ingenier a, y su desempeño se podr a a ectar por los aditivos comple
mentarios. or lo tanto, no agregue ning n aditivo a la transmisi n. a nica
e cepci n a esta pol tica es el uso de tintes especiales para ayudar en la
detecci n de ugas de l uido. dem s, evite usar selladores de la transmi
si n ya ue pueden a ectar a los sellos negativamente.
¡PRECAUCIÓN!
o use sustancias u micas en su transmisi n, podr an dañar los compo
nentes de la transmisi n. stos daños no est n cu iertos por la garant a
de su veh culo.
l nivel de l uido se esta lece de rica y no re uiere de ning n ajuste

ajo condiciones normales de operaci n. o se re uiere la inspecci n regu
lar del nivel del l uido de la transmisi n autom tica. or ello no hay varilla
medidora. Su distri uidor autori ado puede revisar el nivel de l uido de la
transmisi n utili ando herramienta especial de servicio.
Si usted nota alguna uga o mal uncionamiento de la transmisi n, visite
a su distri uidor autori ado de inmediato para ue el nivel de l uido sea
revisado. perar el veh culo con los niveles inapropiados puede ocasionar
daños severos a la transmisi n.
326
Challenger SRT
¡PRECAUCIÓN!
Si ocurre una uga de l uido de la transmisi n acuda con su distri uidor
autori ado de inmediato. ueden ocasionarse daños severos a la trans
misi n. Su distri uidor autori ado tiene las herramientas apropiadas para
ajustar los niveles de fluido de manera correcta.
ambios de líquido y filtro
n condiciones de uncionamiento normal, el l uido instalado en la rica

proporcionar una lu ricaci n satis actoria para la vida del veh culo.
o se re uieren cam ios de aceite y filtros de rutina. Sin em argo, cam ie
el l uido y el filtro si el l uido se contaminada con agua, etc. , o si la trans
misi n es desmontada por cual uier ra n.
Eje trasero
evise el nivel del l uido mientras el veh culo se encuentra en una superfi
cie nivelada mejorar la precisi n de la lectura.
uite el tap n de llenado en el eje para revisar el nivel del l uido. l nivel
de l uido de e estar en la parte in erior del orificio de llenado ñada l uido,
de ser necesario, para mantener el nivel correcto.
onsulte uidos, lu ricantes y partes genuinas en esta secci n para el
tipo correcto de l uido.
ambio del líquido del eje
efi rase a los rogramas de mantenimiento , para encontrar los interva

los de mantenimiento apropiados.
Cuidado de la apariencia y protección contra corrosión

Protección de la carrocería y la pintura contra la corrosión
os re uisitos para el cuidado de la carrocer a var an de acuerdo a las o

nas geogr ficas y al uso. os u micos ue hacen los caminos transita les
en hielo o nieve, y los ue se roc an en los r oles y superficies del camino
durante otras temporadas, son altamente corrosivos para el metal de su
veh culo. stacionar su veh culo en el e terior, lo cual lo e pone a conta
minantes transportados por el aire, las superficies de camino so re las ue
el veh culo unciona, el clima e tremadamente caliente o r o, y otras con
diciones e tremas, tendr n un e ecto negativo en la pintura, las molduras
met licas y la protecci n de ajo de la carrocer a.
as siguientes recomendaciones de mantenimiento le permitir n o tener el
m imo eneficio de la resistencia a la corrosi n con la ue est dotado su
veh culo.
327
¿Qué es lo que produce la corrosión?
a corrosi n es resultado del deterioro o desgaste de la pintura y los recu

rimientos protectores de su veh culo.
as causas m s comunes de esto son
a acumulaci n de sal, suciedad y humedad del camino.
l impacto de piedras y grava.
nsectos, savia de los r oles y al uitr n.
Sal en el aire en las localidades cercanas a la costa del mar
luvia contaminada y/o contaminantes industriales
Lavado
ave su veh culo regularmente. Siempre lave su veh culo en la som ra,
usando avador de carros de ®
o un ja n suave para lavar ca
rros, y enjuague ien la carrocer a con agua limpia.
Si los insectos, el al uitr n u otros dep sitos similares se han acumulado
en su veh culo, use removedor de insectos y al uitr n ®
Super
leen para uitarlos.
se la cera limpiadora ®
para uitar pel culas y manchas del ca
mino y proteger el aca ado de pintura. rocure nunca rayar la pintura.
vite usar compuestos a rasivos y m uinas pulidoras ue puedan mer
mar el rillo o adelga ar el aca ado de la pintura.
¡PRECAUCIÓN!
o use materiales a rasivos o limpiadores uertes como lanas de acero
o arenas de limpie a ue rayar n las superficies met licas y pintadas.
l uso de lavadoras el ctricas ue e cedan los , a , l /
pulg pueden provocar daños o decoloraci n de la pintura y elimina
ci n de calcoman as.
Cuidado especial
Si usted conduce so re caminos salinos o polvorientos o cerca del oc a
no, lave el chasis por lo menos una ve al mes.
s importante ue los orificios de drenaje en los ordes in eriores de las
puertas, ta leros de rodapi y del rea de carga se mantengan despeja
dos y a iertos.
Si usted detecta desportilladas o rayones en la pintura, h galas retocar
de inmediato. l costo de dichas reparaciones se considera responsa i
lidad del propietario.
Si su veh culo se ha dañado de ido a un accidente o una causa similar
ue destruya la pintura y el recu rimiento protector, haga ue su veh culo
sea reparado tan pronto como sea posi le. l costo de dichas reparacio
nes se considera responsa ilidad del propietario.
Si transporta carga especial como sustancias u micas, ertili antes, sal
deshieladora, etc., revise ue dichos materiales est n ien empacados
y sellados.
328
Challenger SRT
Si conduce demasiado so re caminos con grava, procure usar protecto
res contra lodo o piedras detr s de cada rueda.
tilice la pintura para reto ue ®
, o una e uivalente, so re los
rayones o desportilladas tan pronto como sea posi le. Su distri uidor
autori ado tiene la pintura de reto ue igual a la del color de su veh culo.
Cuidado de las ruedas y de los tapones de la rueda
odas las ruedas y molduras de rueda, en especial las ruedas de alumi
nio y chapa de cromo de en limpiarse peri dicamente con ja n suave y
agua para evitar la corrosi n.
ara retirar suciedad adherida y/o e cesivo polvo de renos, utilice el
limpiador para ruedas opar®, o un e uivalente, o seleccione un lim
piador ue no sea a rasivo ni cido. o use estropajo, lana de acero,
cepillo duro, o pulidores de metal. Solamente se recomienda el opar®,
o e uivalente.
NOTA: Si el vehículo está equipado con llantas cromadas color vapor obscuro
no use limpiadores abrasivos en las ruedas, o compuestos de pulido. Estos da-
ar n permanentemente este acabado y el da o no est cubierto por la garantía
limitada del vehículo. Use solamente jabón suave y agua con un pa o suave.
Se utiliza de forma regular esto es todo lo que se requiere para mantener este
acabado.
¡PRECAUCIÓN!
o use estropajo, lana de acero, cepillo de cerdas o a rillantadores de
metal. Solamente se recomiendan limpiadores ®
o e uivalentes.
o use limpiadores de hornos. vite las estaciones autom ticas de lavado
de autos ue usan soluciones cidas o cepillos duros ue pueden dañar
el aca ado protector de las ruedas.
Procedimiento de limpieza de telas repelentes de manchas (si así
está equipado)
os asientos repelentes de manchas de en limpiarse de la siguiente ma

nera
etire lo m s posi le de la mancha rotando con una toalla limpia y seca.
rote cual uier mancha remanente con una toalla limpia y h meda.
ara las manchas persistentes, apli ue el impiador total ®
o una
soluci n de ja n suave a un paño limpio, humede ca la tela y uite la
mancha. se una toalla humedecida para retirar el residuo de ja n.
ara las manchas de grasa, apli ue el impiador multiusos ®
o
un producto e uivalente a un paño limpio y h medo para retirarlas. se
una toalla humedecida para retirar el residuo de ja n.
o utilice ning n solvente agresivo o alguna otra orma de protectores en
los productos repelentes a manchas.
Cuidado de los interiores
se el limpiador ®
otal lean para limpiar las vestiduras y al om
ras.
329
se el limpiador ®
otal lean para limpiar la vestidura de vinil.
Su tapicer a de cuero puede conservarse mejor si la limpia peri dicamente
con un paño suave y h medo. as pe ueñas part culas de mugre pueden
actuar como un a rasivo y dañar la tapicer a de cuero por lo ue de en
eliminarse r pidamente con un paño h medo. as manchas persistentes se
pueden eliminar cilmente con un paño suave y otal lean de ®
.
e e tener cuidado y evitar enjuagar su tapicer a de cuero con cual uier
l uido. o utilice diluyentes, aceite, l uidos de limpie a, solventes, de
tergentes o limpiadores a ase de amon aco para limpiar su tapicer a de
cuero. o se re uiere aplicar acondicionadores de cuero para conservar el
estado original.
¡ADVERTENCIA!
o use solventes vol tiles con fines de limpie a. uchos de ellos son
potencialmente inflama les y si se usan en espacios cerrados pueden
producir a ecciones respiratorias.
¡PRECAUCIÓN!
o use alcohol y productos de limpie a ase alcohol y/o eaton para
limpiar las vestiduras de piel ya ue podr an producirse daños al asiento.
Limpieza de los faros
Su veh culo tiene aros de pl stico ue son m s livianos y menos suscep

ti les a romperse por golpes de piedras en comparaci n con los aros de
cristal.
l pl stico no resiste los rayones como el cristal y por lo tanto se de en
reali ar procedimientos de limpie a di erentes.
ara reducir la posi ilidad de rayar las lentes y mermar la salida de lu , evite
rotarlos con un paño seco. ara uitar la mugre del camino, l velos con
una soluci n de ja n suave y despu s enju guelos.
o use componentes de limpie a a rasivos, solventes, lana de acero u
otros materiales agresivos para limpiar las lentes.
uperficies de cristal
odas las superficies de cristal de en limpiarse regularmente con limpia

dor para cristales de ®
o con cual uier limpiador comercial. unca
use un limpiador de tipo a rasivo. enga precauci n cuando limpie el lado
interno de la ventana trasera e uipada con desempañadores el ctricos, o
la ventana del cuarto trasero derecho ue est e uipada con la antena del
radio. o use raspadores u otro instrumento filoso ue pueda rayar los ele
mentos.
uando limpie el espejo retrovisor, roc e el limpiador so re la toalla o trapo
ue est usando. o roc e el limpiador directamente so re el espejo.
330
Challenger SRT
Limpieza de las lentes de plástico del módulo de instrumentos
as lentes al rente de los instrumentos en este veh culo est n moldeadas
con pl stico transparente. uando limpie las lentes, tenga cuidado de no
rayar el pl stico.
. impie con un trapo suave o microfi ra. Se puede usar una soluci n de
ja n neutro, pero no use limpiadores con contenido de alcohol o a rasi
vos. Si se usa el ja n, rote para limpiar con un trapo limpio y h medo.
. Se ue con un paño suave.
Mantenimiento de los cinturones de seguridad
o use lan ueadores, tintes o limpie los cinturones con solventes u mi
cos o limpiadores a rasivos. sto de ilitar la tela. l daño causado por el
sol tam i n de ilita la tela.
Si los cinturones necesitan limpie a, use ®
otal lean, una soluci n
ja onosa suave, o agua. o sa ue los cinturones del veh culo para lavarlos.
eemplace los cinturones si est n deshilachados o desgastados, o si las
he illas no uncionan correctamente.
¡ADVERTENCIA!
na correa desgastada o rota podr a soltarlo en una colisi n y dejarlo
sin protecci n. nspeccione el sistema de cinturones peri dicamente de
cortes, desgastes, o partes sueltas. as pie as dañadas de en reempla
arse de inmediato. o desmonte ni modifi ue el sistema de cintur n de
seguridad, el sistema de cintur n de seguridad de e ser reempla ado
despu s de una colisi n si stos han sido dañados es decir, el retractor
do lado, cinta desgarrada, etc. .
Limpieza de los portavasos en la consola central
impie con un trapo h medo utili ando un suave detergente con el portava
sos en la consola central.
NOTA: Los portavasos no deben ser retirados.
FUSIBLES
¡ADVERTENCIA!
uando cam ie un usi le undido, siempre use un usi le de repuesto
adecuada con el mismo amperaje ue el usi le original. unca reem
place un usi le por otro usi le de mayor amperaje. unca reemplace
un usi le undido con alam res met licos o cual uier otro material. o
utili ar usi les adecuados puede causar lesiones graves, incendio y/o
daños materiales.
ntes de reempla ar el usi le, aseg rese ue el interruptor de igni
ci n est apagado y ue el resto de los servicios est n apagados y/o
desactivados.
Si el usi le reempla ado se unde una ve m s, p ngase en contacto
con un distri uidor autori ado.
331
¡ADVERTENCIA!
Si un usi le de protecci n general para los sistemas de seguridad
sistema de olsas de aire, sistema de renado , sistemas de unidades
de energ a sistema de motor, sistema de cam io de velocidades o
sistema de direcci n se unde, p ngase en contacto con un distri uidor
autori ado.
Centro de distribución frontal de energía (fusibles)

l centro de distri uci n rontal de energ a se locali a en el compartimiento
del motor. ste m dulo contiene usi les y relevadores.
Centro de distribución frontal de energía
¡PRECAUCIÓN!
uando instale la tapa del centro de distri uci n rontal de energ a, es
importante ue comprue e ue la tapa est de idamente colocada y
a rochada. o hacerlo puede causar la entrada de agua al centro de
distri uci n rontal de energ a y una alla el ctrica del sistema.
uando cam ie un usi le undido, es importante ue use nicamente
un usi le ue tenga el amperaje correcto. Si usa un usi le con un
amperaje di erente al indicado se puede producir una so recarga pe
ligrosa del sistema el ctrico. Si el usi le se vuelve a undir indica un
pro lema en el circuito y se de e corregir.
Cavi- Cartucho Mini

Descripción
dad Fusible Fusible
1 — — epuesto
mp.
— entilador del radiador
erde
mp.
3 — irecci n hidr ulica
ojo
mp.
4 — rrancador
osa
mp.
— renos anti lo ueo
erde
332
Challenger SRT
Cavi- Cartucho Mini

Descripción
dad Fusible Fusible
mp.
— renos anti lo ueo
atural
7 — — epuesto
8 — — epuesto
mp. dulo tracci n todo el tiempo si as est
9 —
marillo e uipado
mp.
10 Seguridad
arr n
mp.
11 la on
marillo
mp.
m rague aire acondicionado
rojo
13 — — epuesto
14 — — epuesto
— — epuesto
— — epuesto
mp.
18 — entilador del radiador
ojo
mp.
19 — irecci n hidr ulica
ojo
mp.
— otor del limpiador
osa
mp.
— avador de aros
osa
— — epuesto
23 — — epuesto
24 — — epuesto
mp.
28 — om a de gasolina
atural
29 — mp. ul am iador de la transmisi n
30 — — epuesto
mp.
31 — dulo del motor
atural
32 — — epuesto
33 — — epuesto
mp.
34 — ren motri
atural
mp.
35 — ren motri
marillo
333
Cavi- Cartucho Mini

Descripción
dad Fusible Fusible
36 — mp. ojo dulo de renos anti lo ueo
ontrolador del motor / elevadores ventila
37 — mp. ojo
dor del radiador
38 — mp. ojo dulo de olsa de aire
dulo de la direcci n hidr ulica / relevador
39 — mp. ojo
del em rague
48 — mp. ojo dulo / escone i n del eje delantero
49 — — epuesto
50 — — epuesto
mp.
51 — om a de vac o
marillo
dulo de asistencia para el conductor si
52 — mp. ojo
as e est e uipado
53 — — epuesto
Centro de distribución trasero de energía (fusibles)

am i n hay un centro de distri uci n trasero de energ a ue se locali a en
la cajuela de ajo del acceso al panel de la llanta de re acci n. ste m dulo
contiene usi les y relevadores.
Centro de distribución de energía trasero
¡PRECAUCIÓN!
l instalar la cu ierta del m dulo totalmente integrado es importante
ue se asegure ue la cu ierta est colocada correctamente y ue est
ien a rochada. o hacerlo as puede permitir la entrada de agua al
m dulo lo ue producir allas del sistema el ctrico.
l cam iar un usi le undido, es importante ue s lo use un usi le ue
sea del amperaje correcto. Si usa uno con amperaje di erente al indi
cado puede ocasionarse un serio pro lema de so recarga del sistema
el ctrico. Si el usi le del amperaje correcto se sigue undiendo indica
un pro lema en el circuito ue se de e corregir.
334
Challenger SRT
Cavi- Cartucho
Mini Fusible Descripción
dad Fusible
mp.
— limentaci n rontal
marillo
3 — — epuesto
mp.
4 — limentaci n rontal
marillo
mp osa — uemacocos
mp.
— u e terior
erde
mp.
7 — u e terior
erde
8 mp osa — luminaci n interior / om a del lavador
9 mp osa — Seguros el ctricos
10 mp osa — uerta del conductor

11 mp osa — uerta del pasajero
mp ma ncendedor, panel de instrumentos y
—
rillo toma de corriente de la consola trasera
mp verde — entilador
— — epuesto
17 — — epuesto
mp ma mortiguador activo si as est e ui
18 —
rillo pado
19 — — epuesto
— — epuesto
— — epuesto
— — epuesto
uerta del tan ue de com usti le/puerto
— mp ojo
de diagn stico
— mp a ul antalla del radio
— mp ojo onitoreo de presi n de llantas
— mp atural ransmisi n
— mp atural mplificador
31 — mp atural sientos el ctricos

— mp a ul dulo / anel
nterruptor de ignici n/ dulo inal m
33 — mp a ul
rico
335
Cavi- Cartucho
dad Fusible
dulo de la columna de la direcci n /
34 — mp. ojo
eloj
— mp. ojo Sensor de ater a
— — epuesto
37 — mp a ul adio
mp ma oma de corriente ue est dentro del
38 —
rillo descansa ra os
40 — — epuesto
41 — — epuesto
mp.
— esempañador trasero
osa
mp. a ale acci n de asientos traseros / o
43 —
tural lante de la direcci n
sistente para estacionarse/ unto cie
44 — mp. ojo
go/ mara
— mp. ul anel / ista trasera del espejo / r jula
— mp. ojo ontrol crucero adaptativo
47 — mp. ojo uces delanteras adapta les
mp. ma
48 — Suspensi n activa
rillo
49 — — epuesto
— — epuesto
mp. ma
— ale acci n de asientos delanteros
rillo
ale acci n del porta ta a / nterruptores
— mp. ojo
de cale acci n de asientos traseros
dulo / Sensor de temperatura

— mp. ojo
dentro del auto
— — epuesto
— — epuesto
— — epuesto
— — epuesto
— mp. ojo dulo de olsa de aire
— — epuesto
336
Challenger SRT
Cavi- Cartucho
dad Fusible
— — epuesto
— — epuesto
— — epuesto
— — epuesto
mp. a
— entanas traseras
tural
— mp. ojo dulo de olsa de aire
— — epuesto
— mp. ul Sensor de lluvia
— mp. ul luminaci n / som ra de sol trasera
— — epuesto
70 — — epuesto
ALMACENAMIENTO DEL VEHÍCULO

Si usted deja el veh culo sin mover durante m s de d as, es conveniente
ue tome las siguientes medidas de protecci n de la ater a.
esconecte el ca le negativo de la ater a.
Siempre ue encierre su veh culo o lo tenga uera de servicio por ejem
plo, por vacaciones durante m s de dos semanas, haga uncionar el
sistema de aire acondicionado con el veh culo en ralent alrededor de
cinco minutos en el ajuste de aire resco y ventilador en alta. sto asegu
rar una lu ricaci n adecuada del sistema para minimi ar la posi ilidad
de ue el compresor se dañe cuando el sistema se arran ue de nuevo.
FOCOS DE REPUESTO
odos los ocos interiores tienen una ase de cuña de cristal o del tipo de
cartucho de cristal. os ocos con ase de aluminio no est n apro ados y
no de en usarse como repuestos.
Focos de luces interiores
NUMERO DE
FOCOS DE LAS LUCES INTERIORES
FOCO
u de lectura/cortes a trasera
u del compartimiento trasero cajuela
uces de lectura de la consola del toldo
uces de vanidad de la visera
337
NUMERO DE
FOCOS DE LAS LUCES INTERIORES
FOCO
u de la guantera si as est e uipado 194
uces de cortes a de las puertas
u indicadora de cam ios
u de porta vasos/de olsa para guardar mapas en la servicio con su
puerta distri uidor autori ado
ara los interruptores iluminados, consulte a su distri uidor para las instrucciones
de reempla o.
ocos de luces exteriores
FOCOS DE LAS LUCES

NUMERO DE FOCO
EXTERIORES
aros de lu aja descarga de alta
S servicio con su distri uidor autori ado
intensidad
aros de hal geno
stacionamiento delantera / l mpa
servicio con su distri uidor autori ado
ras de giro
servicio con su distri uidor autori a
mparas delanteras para nie la
do
arcador lateral delantero servicio con su distri uidor autori ado
u trasera servicio con su distri uidor autori ado
Stop / mpara de giro servicio con su distri uidor autori ado
arcador latera trasero servicio con su distri uidor autori ado
e reversa servicio con su distri uidor autori ado
u trasera servicio con su distri uidor autori ado
osicionamiento trasera servicio con su distri uidor autori ado
e reversa servicio con su distri uidor autori ado
u de reno montada en alto
servicio con su distri uidor autori ado
S
laca servicio con su distri uidor autori ado
Los faros son de tipo de descarga de alto voltaje. El voltaje alto puede per-
manecer en el circuito incluso con el faro apagado y la llave retirada. Debido
a esto, usted no debe tratar de reparar los focos. Si los focos fallan, lleve su
vehículo a un distribuidor autorizado.
REEMPLAZO DE FOCOS
NOTA: Los faros se pueden empa ar bajo ciertas condiciones atmosféricas.
Esto suele desaparecer cuando las condiciones atmosféricas cambian. Encen-
der los faros por lo general acelera el proceso de desempa ado.
338
Challenger SRT
Luz alta baja, Luz direccional estacionamiento, luz direccional esta-
cionamiento - Modelos con faros de Halógeno (si así está equipado)
Para reemplazar los focos del lado del pasajero:
. ra del co re
. etire la cu ierta del aro
. lcance el ensam le del aro por detr s.
NOTA: Los focos de estacionamiento / giro, pueden alcanzarse también desde
aquí.
. ire hacia la i uierda la tapa de acceso al aro para retirarla.

. etire el oco gir ndolo a la i uierda y descon ctelo.
. olo ue el oco nuevo girando a la derecha y con ctelo.
. uelva a instalar la tapa de acceso al aro girando hacia la derecha e
instale la cu ierta del aro.
Para reemplazar los focos del lado del conductor:
. ra del co re
. etire la cu ierta del filtro de aire, retirando tres sujetadores y aflojando
la a ra adera de la entrada de aire limpio y a continuaci n, gire la cu ier
ta a un lado.
NOTA: Los focos de estacionamiento / giro, pueden alcanzarse también desde
aquí.
NOTA: La cubierta tiene un conector eléctrico que no necesita ser desconecta-

do si la cubierta es girada hacia un costado
. etire el sujetador del lado in erior de la caja de aire in erior para retirarla
y acceder a la parte trasera del ensam le de los aros.
. lcance el ensam le de los aros
. etire la cu ierta del aro
. ire la tapa de acceso hacia la i uierda para retirarlo.
. etire el oco gir ndolo hacia la i uierda y descon ctelo.
. olo ue el oco nuevo girando a la derecha y con ctelo.
. uelva a instalar la tapa de acceso al aro girando hacia la derecha e
instale la cu ierta del aro.
. uelva a instalar el ensam le del filtro purificador de aire
Luz alta baja, luz direccional estacionamiento Modelos con fa-
ros de descarga de alta intensidad (si así está equipado)
Faros HID
os aros son de un tipo de tu o de descarga de alto voltaje. l alto voltaje

puede permanecer en el circuito aun cuando el interruptor de los aros est
apagado y la llave no est puesta. or ello, usted no de e dar servicio al
oco de los aros. Si el oco de los aros se unde, tiene ue acudir a un dis
tri uidor autori ado para reci ir servicio.
339
¡ADVERTENCIA!
n el enchu e de los ocos de los aros tienen una alta tensi n transi
toria cuando el interruptor de los aros est encendido. uede causar una
descarga el ctrica o electrocutar si no se les da servicio correctamente.
ara el servicio, consulte a su distri uidor autori ado
NOTA: En los vehículos equipados con faros HID, cuando los faros se encien-
den hay un haz azul en las luces. Esto se reduce y se pone blanca después de
aproximadamente segundos, conforme el sistema se carga.
Luz de posición delantera/trasera

os marcadores laterales utili an l mparas ue no dan servicio por
separado. os marcadores laterales de en ser reempla ados como un en
sam le, consulte con su distri uidor autori ado.
Foco de luz trasera/direccional trasera/ Stop

l oco trasero/direccional y de stop, utili an l mparas ue no dan
servicio por separado. os marcadores laterales de en ser reempla ados
como un ensam le, consulte con su distri uidor autori ado.
Foco trasero/lámpara de reversa

l oco trasero de centro /de reversa utili an l mparas ue no dan
servicio por separado. os marcadores laterales de en ser reempla ados
como un ensam le, consulte con su distri uidor autori ado.
Luz de freno montada en alto (CHMSL)
a S usa luces de ue no se pueden reparar por separado. sta
lu se de e reempla ar como un conjunto, vea al distri uidor autori ado.
Foco de la placa de placa
l oco de la placa utili a l mpara de ue no dan servicio por separa
do. os marcadores laterales de en ser reempla ados como un ensam le,
consulte con su distri uidor autori ado.
CAPACIDAD DE LÍQUIDOS
Métrico US
ombustible Aproximado
odos los motores litros . galones
Aceite de Motor- Con Filtro
otores . Supercargado S
7.5 litros 7.5 qts
, ertificado
otores . S , ertificado
. litros . ts
340
Challenger SRT
Sistema de Enfriamiento*
otores . Supercargado
nticongelante opar®/re rigerante para
motor re rigerante de acuerdo a . litros ts
est ndar S años/ ,
ms o e uivalente
ntercooler nticongelante / re
rigerante de acuerdo a est ndar
. litros . ts
S años/ , ms o e ui
valente
otores . nticongelante opar®/
re rigerante para motor re rigerante
. litros ts
de acuerdo a est ndar S
años/ , ms o e uivalente
ncluye la otella recuperadora de re rigerante y cale acci n llenada al
m imo.
LÍQUIDOS, LUBRICANTES Y PARTES GENUINAS

Motor
Fluidos, Lubricantes y Partes Originales

Componente
Recomendadas
e rigerante/anticongelante de motor opar® rmula
ntercooler/ e rige , años/ , mo , millas ecnolog a
rante otor . litros con ditivos rg nicos ajo el est ndar de material de
hrysler S .
e rigerante/anticongelante de motor opar® rmula
e rigerante otor , años/ , mo , millas ecnolog a
. litros con ditivos rg nicos ajo el est ndar de material de
hrysler S .
ara el mejor desempeño y la m ima protecci n en
cual uier condici n de operaci n, el a ricante recomien
da el uso nicamente de aceites sint ticos.
ceite de otor l a ricante recomienda el aceite para motor enn oil
ltra o e uivalente opar ue cumpla con el
est ndar de materiales de hrysler S para toda
temperatura de operaci n.
iltro de ceite iltro de ceite opar® o e uivalente.
uj as tilice uj as opar
om usti le remium ctanos o mayor.
341
¡PRECAUCIÓN!
l re rigerante del motor me clado u otro ue est especificado con
aditivos org nicos , podr an dañar al motor y podr a disminuir
la protecci n contra la corrosi n. a tecnolog a de los aditivos org
nicos del re rigerante del motor, es di erente y no de er a ser
me clado con ecnolog a de aditivos rg nico ridos del
re rigerante del motor. Si un anticongelante no es introducido en
el sistema de en riamiento del motor por una emergencia, el sistema
de en riamiento de er ser drenado, enjuagado y reempla ado con el
anticongelante especificado de acuerdo al S , por un
distri uidor autori ado tan pronto como sea posi le.
o use agua sola ni productos anticongelantes a ase de alcohol. o
use inhi idores de corrosi n adicionales, ni productos anticorrosivos
ya ue pueden ser incompati les con el re rigerante y pueden tapar
el radiador.
ste veh culo no ha sido diseñado para usar re rigerantes a ase de
propilenglicol. l uso de re rigerantes a ase de propilenglicol no es
recomendado.
Chasis
Fluidos, Lubricantes y Partes Originales

Componente
Recomendadas
ransmisi n anual si as est luido ransmisi n utom tica opar® ®
o
e uipado e uivalente
ransmisi n utom tica si as se nicamente l uido para transmisi n autom
est e uipado tica ®
Speed o e uivalente.
Si no se utili a el fluido correcto puede a ectar el
uncionamiento o el rendimiento de la transmisi n.
ep sito de la direcci n hidr u Se recomienda ®
l uido de la direcci n hi
lica si as est e uipado dr ulica , ®
o ®
.
ilindro aestro de renos ecomendamos opar® ,S . Si los
l uidos de renos oS no est n
disponi les, entonces es acepta le.
je rasero ecomendamos uso de lu ricante astrol S
lu ricante sint tico para engranes
S
342
Índice General
ÍNDICE GENERAL
INTRODUCCIÓN ................................................................................. 6
COMO USAR ESTE MANUAL ............................................................ 6
PRECAUCIONES Y ADVERTENCIAS ................................................ 8
ETIQUETA DEL REGISTRO PÚBLICO VEHICULAR ........................ 8
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN VEHICULAR ................................... 8
MODIFICACIONES / ALTERACIONES AL VEHÍCULO...................... 9
UNAS PALABRAS ACERCA DE SUS LLAVES ............................... 12

- Característica de arranque sin llaves Keyless Enter-N-Go™ ...... 12
El nodo de ignición inalámbrico (KIN) ............................................... 12
Control de llave SRT .......................................................................... 13
Mensaje de ignición encendida o en posición de accesorios ............ 14
LLAVE SENTRY® .............................................................................. 14

Llaves de repuesto ............................................................................. 15
Programación de las llaves por el cliente ........................................... 16
ALARMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO.................................... 16

Reactivación del sistema.................................................................... 16
Para activar el sistema ....................................................................... 16
Para desactivar el sistema ................................................................. 17
- Alerta de entrada forzada ............................................................ 17
Invalidar manualmente el sistema ...................................................... 18
SISTEMA DE ACCESO ILUMINADO ................................................ 18
ACCESO SIN LLAVE A CONTROL REMOTO (RKE)....................... 18

Para desasegurar las puertas ............................................................ 18
- Desasegurado remoto sin llave de todas las puertas
con un solo toque......................................................................... 19
- Destello de las luces al asegurar ................................................. 19
- Luces de aproximación ................................................................ 19
Para asegurar las puertas .................................................................. 19
- Sonido del claxon al utilizar el botón de aseguramiento
del transmisor de acceso remoto ................................................. 19
Para abrir la cajuela ........................................................................... 19
343
Challenger SRT
Uso de la alarma de pánico................................................................ 20

Programación de transmisores adicionales ....................................... 20
Reemplazo de la batería del transmisor............................................. 20
- Información general ..................................................................... 21
SISTEMA DE ARRANQUE REMOTO (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) ... 21

Cómo utilizar el arranque remoto ....................................................... 22
- Para activar la modalidad de arranque remoto ............................ 22
- Para salir de la modalidad de arranque remoto sin conducir
el vehículo o apagar el motor ...................................................... 23
- Para salir de la modalidad de arranque remoto mientras
y conducir el vehículo .................................................................. 23
- Cancelar el arranque remoto ....................................................... 23
SEGUROS DE LAS PUERTAS ......................................................... 24

Seguros manuales de la puerta ......................................................... 24
Seguros eléctricos de las puertas ...................................................... 25
- Seguros automáticos de las puertas (si así está equipado) ........ 25
- Desbloqueo automático de las puertas al salir ............................ 25
- Programación del desbloqueo automático de las puertas
al salir........................................................................................... 26
CARACTERÍSTICA DE ENTRADA SIN LLAVE - .....................

KEYLESS ENTER-N-GOTM (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO).................... 26
- Para desbloquear el lado del conductor ...................................... 26
- Para desbloquear el lado del pasajero ....................................... 27
- Prevención de bloqueo accidental del transmisor pasivo
RKE en el vehículo ..................................................................... 27
- Para ingresar en la cajuela ......................................................... 27
- Para bloquear las puertas del vehículo........................................ 28
CRISTALES ....................................................................................... 29
Cristales eléctricos ............................................................................. 29
- Característica de descenso automático (si así está equipado) ... 30
CIERRE Y APERTURA DE LA CAJUELA ........................................ 31
ADVERTENCIA DE SEGURIDAD DE LA CAJUELA ....................... 31

Apertura de emergencia de la cajuela................................................ 31
PROTECCIONES PARA LOS OCUPANTES .................................... 32
344
Índice General
Precauciones importantes de seguridad ............................................ 32

Sistema de cinturones de seguridad .................................................. 33
Sistema recordatorio de cinturón de seguridad del conductor
(BeltAlert®) .................................................................................... 33
Cinturones torso/pélvicos ................................................................... 34
- Instrucciones de operación de los cinturones torso/pélvicos ....... 35
Procedimiento para desenredar los cinturones torso/pélvicos. .......... 37
- Extensor de cinturón de seguridad .............................................. 37
Cinturones de seguridad y mujeres embarazadas ............................. 38
- Pretensores del cinturón de seguridad ........................................ 38
- Modalidad de retractores de bloqueo automático (ALR)
(si así está equipado)................................................................... 39
- Cómo utilizar la modalidad de seguros automáticos. .................. 40
- Cómo desactivar la modalidad de seguros automáticos ............. 40
Sistema de protección complementaria (SRS) ................................. 40
- Componentes del sistema de bolsas de aire ............................... 40
- Bolsas de aire frontales avanzadas ............................................. 41
- Características de las bolsas de aire frontales avanzadas .......... 41
- Operación de las bolsas de aire frontales avanzadas ................. 42
- Protectores de impacto de rodilla ................................................ 43
- Bolsa de aire suplementaria ........................................................ 43
- Impactos laterales ........................................................................ 46
- Volcaduras ................................................................................... 46
- Si se produce un despliegue........................................................ 46
- Sistema de respuesta mejorada de accidentes ........................... 47
- Luz de advertencia de la bolsa de aire ........................................ 48
- Mantenimiento a su sistema de bolsa de aire.............................. 49
Registro de información de eventos (EDR) ........................................ 50
Protección para niños......................................................................... 50
- Resumen de recomendaciones para la protección de
niños en los vehículos.................................................................. 51
- Protecciones para bebés y niños ................................................. 51
- Niños mayores y sistemas de protección .................................... 52
- Niños demasiado grandes para usar asientos elevadores .......... 53
- Recomendaciones para el anclaje de los asientos para niños .... 53
345
Challenger SRT
- LATCH Sistema de anclaje de asientos para niños
(anclajes inferiores y correas para niños) .................................... 54
- Posiciones LATCH para la instalación de los sistemas
de protección para niños en el vehículo ...................................... 54
- Localización de los anclajes LATCH ............................................ 55
- Asiento central LATCH................................................................. 56
- Para instalar un sistema de sujeción compatible con LATCH ..... 56
- Como almacenar los cinturones de seguridad ALR que no
son usados................................................................................... 57
- Instalación de las protecciones para niños usando los
cinturones de seguridad del vehículo .......................................... 58
- Sistemas de cinturones torso pélvicos para la instalación
de sistemas de sujeción para niños en el vehículo...................... 58
- Instalación de la protección para niños usando cinturones
con retractor de bloqueo automático (ALR) ................................. 59
- Instalación de la protección para niño utilizando anclajes
superiores de sujeción de correa ................................................. 60
Transporte de mascotas ..................................................................... 61
RECOMENDACIONES PARA EL ASENTAMIENTO DEL MOTOR .. 61
CONSEJOS DE SEGURIDAD .......................................................... 62

Transporte de pasajeros .................................................................... 62
Gases de escape ............................................................................... 63
erificaciones de seguridad ue de e hacer dentro del veh culo ...... 63
- Cinturones de seguridad .............................................................. 63
- Luz de advertencia de las bolsas de aire..................................... 63
- Desempañador ............................................................................ 64
- Información de seguridad sobre tapetes del piso ........................ 64
erificaciones peri dicas de seguridad ue de e hacer
fuera del vehículo ........................................................................... 64
- Llantas ......................................................................................... 64
- Luces ........................................................................................... 65
- Cerraduras de las puertas ........................................................... 65
- Fugas de líquidos......................................................................... 65
ESPEJOS........................................................................................... 70
Espejo Interior día/noche (si así está equipado) ................................ 70
Espejo con atenuación automática (si así está equipado) ................. 70
346
Índice General
Espejos exteriores .............................................................................. 71
Característica de los espejos exteriores abatibles ............................. 71
Espejos eléctricos .............................................................................. 72
Espejos con calefacción (si así está equipado) ................................. 72
Espejos de vanidad ........................................................................... 73
Espejos de vanidad iluminados (si así está equipado) ...................... 73
Características de deslizamiento y extensión de la visera de sol ...... 73
MONITOREO DE PUNTOS CIEGOS (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) .... 74

- Ingreso por el costado ................................................................. 75
- Ingreso por la parte trasera.......................................................... 76
- Rebasando................................................................................... 76
Trayectoria transversal trasera ........................................................... 78
- Modos de operación ................................................................... 79
ASIENTOS ......................................................................................... 80
Asientos eléctricos ............................................................................. 80
- Ajuste el asiento hacia adelante o hacia atrás............................. 81
- Ajuste el asiento hacia arriba o hacia abajo ................................ 81
- Inclinar el asiento hacia arriba o hacia abajo .............................. 81
- Soporte lumbar eléctrico (si así está equipado)........................... 81
Asientos con calefacción (si así está equipado) ................................ 82
Asientos frontales ventilados (si así está equipado) .......................... 83
Ajuste de asiento manual, hacia adelante o hacia atrás .................... 84
Asientos con reclinación manual ........................................................ 84
Asiento de pasajero de fácil acceso ................................................... 85
Cabeceras .......................................................................................... 85
- Cabeceras activas - asientos delanteros ..................................... 85
Asientos traseros plegables ............................................................... 86
PARA ABRIR Y CERRAR EL COFRE .............................................. 87
LUCES ............................................................................................... 89
Interruptor de las luces ....................................................................... 89
Faros automáticos (si así está equipado) .......................................... 89
Faros encendidos con limpiadores (disponible sólo con
faros automáticos solamente) ........................................................ 89
347
Challenger SRT
Control automático de luces altas (si así está equipado) ................... 90
- Para activarlo ............................................................................... 90
- Para desactivarlo ......................................................................... 90
Tiempo de demora de los faros .......................................................... 91
Luces de conducción diurna (DRL) (si así está equipado)................. 91
Recordatorio de luces encendidas ..................................................... 91
Palanca multifunciones ...................................................................... 91
Luces direccionales ............................................................................ 92
Asistencia de cambio de carril............................................................ 92
Interruptor de selección de luces altas y luces bajas ......................... 92
Claxon óptico...................................................................................... 92
Luces de mapa/lectura ...................................................................... 92
Luces interiores .................................................................................. 93
- Control de atenuación .................................................................. 93
- Posición de la luz de domo .......................................................... 94
- Luces interiores apagadas ........................................................... 94
- odo de desfile caracter stica de iluminaci n de d a ................ 94
LIMPIA Y LAVAPARABRISAS .......................................................... 94

Sistema de limpiadores intermitentes ................................................ 95
Característica de rocío ....................................................................... 95
Lavaparabrisas ................................................................................... 95
Faros con limpiadores (disponible con faros automáticos
solamente) ..................................................................................... 96
Limpiadores con sensores de lluvia (si así está equipado) ................ 96
COLUMNA DE LA DIRECCIÓN TELESCÓPICA/ABATIBLE ........... 97
COLUMNA DE LA DIRECCIÓN ELÉCTRICA ABATIBLE/ ........

TELESCÓPICA (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) ...................................... 98
VOLANTE DE LA DIRECCIÓN CON CALEFACCIÓN .............

(SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) ................................................................ 99
CONTROL ELECTRÓNICO DE LA VELOCIDAD .....................

Para activar ...................................................................................... 100
ara fijar una velocidad deseada ..................................................... 101
Para desactivarlo.............................................................................. 101
348
Índice General
Para reanudar la velocidad .............................................................. 101
- Para aumentar la velocidad ....................................................... 101
- Para disminuir la velocidad ........................................................ 102
Acelerar para rebasar....................................................................... 102
- Cómo usar el control de velocidad en pendientes ..................... 102
CONTROL DE CRUCERO ADAPTABLE (ACC) ......................

Funcionamiento del control de crucero adaptativo (ACC)................ 104
Activación del control de crucero adaptable (ACC).......................... 105
Para activarlo/desactivarlo ............................................................... 105
Para establecer una velocidad deseada del ACC ............................ 106
Para cancelar ................................................................................... 106
Para apagar...................................................................................... 107
Para reanudar la velocidad .............................................................. 107
- Para aumentar la velocidad ....................................................... 107
- Para disminuir la velocidad ........................................................ 107
Estableciendo la siguiente distancia en el ACC ............................... 108
Asistencia en maniobras de rebase .................................................. 111
Menú del control de crucero adaptable (ACC) .................................. 111
Advertencias en pantalla y mantenimiento........................................112
- Advertencia “Wipe Radar Sensor In Front of Vehicle”
(limpiar el sensor del radar al frente del vehículo) ......................112
- Advertencia de servicio al ACC/FCW .........................................113
Precauciones al conducir con el ACC ...............................................113
- Remolcar un remolque................................................................113
- Conducción desfasada ...............................................................113
- Cambios de dirección y vueltas ..................................................114
- Uso del ACC en pendientes ........................................................114
- Cambio de carril ..........................................................................115
- Vehículos angostos .....................................................................115
- jetos y veh culos fijos .............................................................116
odo normal del control electr nico de velocidad velocidad fija ....117
349
Challenger SRT
- ara fijar una velocidad deseada................................................117
- ara variar la velocidad fijada .....................................................117
- Para cancelarla ...........................................................................118
- Para reanudar .............................................................................118
- Para Apagar ................................................................................118
ADVERTENCIA DE COLISIÓN DELANTERA CON .................

MITIGACIÓN (FCW) (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) .............................119
Operación de la advertencia de colisión delantera con mitigación ...119
Encender o apagar el FCW .............................................................. 120
Cambio del estado del FCW ............................................................ 120
Advertencia de servicio al FCW ....................................................... 121
PARKSENSE® ASISTENTE PARA ESTACIONARSE ..............

Sensores ParkSense® ..................................................................... 121
Pantalla de advertencia de ParkSense® ......................................... 122
Pantalla del ParkSense® ................................................................. 122
Habilitación y deshabilitación del Parksense® ................................ 126
Servicio al sistema de asistencia para estacionarse en
reversa Parksense® ..................................................................... 126
Limpiando el sistema ParkSense® .................................................. 127
Precauciones del uso del sistema ParkSense® ............................... 127
CÁMARA TRASERA DE REVERSA PARKVIEW® ..................

CONSOLA DE TOLDO .................................................................... 129

Luces de cortesía/lectura ................................................................. 130
Almacenamiento de los anteojos para el sol .................................... 130
PORTERO ELÉCTRICO DE LA COCHERA .............................

Antes de empezar la programación de HomeLink® ......................... 131
Programación de un sistema de código cambiante ......................... 131
- Reprogramación de un sólo botón de HomeLink®
(código cambiante) .................................................................... 132
Programación de un código no cambiante ....................................... 133
- Reprogramación de un sólo botón de HomeLink®
(código no cambiante) ............................................................... 133
350
Índice General
Uso de HomeLink® .......................................................................... 133
Seguridad ......................................................................................... 134
Sugerencias para la solución de problemas .................................... 134
- Información general ................................................................... 134
TOLDO SOLAR ELÉCTRICO (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) ............. 135

Características de apertura - exprés ................................................ 135
Características de apertura – manual .............................................. 136
Características de cerrado - exprés ................................................. 136
Características de cerrado – manual ............................................... 136
Protección contra obstrucción .......................................................... 136
Ventilación Exprés ............................................................................ 136
Operación de la cortina de sombra .................................................. 136
Ruido de viento ................................................................................ 137
Mantenimiento del toldo solar .......................................................... 137
Operación con el interruptor de la ignición apagado ........................ 137
TOMAS DE CORRIENTE ELÉCTRICA........................................... 137
PORTAVASOS ................................................................................. 140

Portavasos delanteros ..................................................................... 140
Portavasos traseros ......................................................................... 140
ALMACENAMIENTO ....................................................................... 141

Guantera .......................................................................................... 141
Almacenamiento en la consola ........................................................ 141
CARACTERÍSTICAS DE LA VENTANA TRASERA ...................... 142

Desempañador de la ventana trasera .............................................. 142
TABLERO DE INSTRUMENTOS Y CONTROLES ......................... 145
MÓDULO DE INSTRUMENTOS - BASE SRT ................................ 146
MÓDULO DE INSTRUMENTOS - PREMIUM SRT ......................... 146
DESCRIPCIÓN DEL MÓDULO DE INSTRUMENTOS ................... 147
PANTALLA DE INFORMACIÓN AL CONDUCTOR (DID) .............. 153

Restablecimiento del indicador de cambio de aceite de motor ........ 155
- Cambio de aceite requerido ....................................................... 155
351
Challenger SRT
Menú seleccionable del DID............................................................. 156
- Velocímetro ................................................................................ 156
- Información del vehículo (Información del cliente)..................... 156
- Características de Desempeño.................................................. 157
- Asistencia al conductor .............................................................. 161
AJUSTES DEL UCONNECT®......................................................... 163

Botones en tablero ........................................................................... 164
Botones en pantalla.......................................................................... 164
unciones programa les por el usuario onfiguraci n
del Sistema Uconnect® 8.4........................................................... 164
- Pantalla ...................................................................................... 165
- Reloj ........................................................................................... 166
- Seguridad y Asistencia de Manejo ............................................. 167
- Luces ........................................................................................ 169
- Puertas y seguros ...................................................................... 170
- Confort y arranque remoto ......................................................... 171
- Opciones de apagado de motor................................................. 172
- Audio .......................................................................................... 172
Teléfono / Bluetooth® ....................................................................... 173
- onfiguraci n Sirius si as est e uipado ...................... 174
- Ajustes para restablecimiento .................................................... 174
- Limpiar datos personales ........................................................... 174
Guía para el uso en pista de carrera solo SRT ................................ 175
Páginas de desempeño SRT .......................................................... 177
- Home (casa) .............................................................................. 177
- Cronómetros .............................................................................. 178
- Medidores digitales 1 (Gauges 1) .............................................. 180
- Medidores digitales 2 (Gauges 2) .............................................. 182
- Fuerzas G (G-Force).................................................................. 183
- Valores del motor (Engine) ........................................................ 184
Modos de conducción SRT .............................................................. 186
Opciones de carrera ......................................................................... 194
- Modo de lanzamiento (modo Launch) ....................................... 194
- Cambios ligeros ......................................................................... 196
352
Índice General
Modo valet ........................................................................................ 197
Modo ECO - Si está equipado con transmisión de .....
ocho velocidades ......................................................................... 199
RADIOS UCONNECT® (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) ....................... 199
CONTROL DE iPod®/USB/MP3 (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) .......... 199
CONTROLES DEL SISTEMA DE SONIDO AL .........................

VOLANTE (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) ............................................ 200
Funcionamiento en modo de radio ................................................... 200
Funcionamiento en modo de medios ............................................... 200
FUNCIONAMIENTO DEL RADIO Y TELÉFONOS CELULARES .. 201
CONTROLES DE CLIMA ................................................................ 201

- Vista general .............................................................................. 201
- Botones en pantalla ................................................................... 202
- Descripción de botones (aplica para botones en tablero
y en pantalla) ............................................................................. 202
Funciones del control del clima ........................................................ 205
- A/C (Aire Acondicionado) ........................................................... 205
- / .................................................................................... 206
- Recirculación ............................................................................. 206
Control automático de temperatura (ATC) ....................................... 206
- Operación automática ................................................................ 206
- Operación manual...................................................................... 207
Consejos de operación..................................................................... 207
- Funcionamiento durante el verano ............................................ 207
- Funcionamiento durante el invierno ........................................... 208
- Encierro por vacaciones ............................................................ 208
- Desempañado de las ventanas ................................................. 208
- Toma de aire exterior ................................................................. 208
- Filtro de aire de A/C ................................................................... 208
- Sugerencias de los ajustes del control para diversas
condiciones climáticas ............................................................... 209
UCONNECT® CONSEJOS RÁPIDOS DE ................................

RECONOCIMIENTO DE VOZ.......................................................... 210
Introducción al sistema Uconnect® .................................................. 210
353
Challenger SRT
Inicio ................................................................................................. 210
Comandos básicos de voz ................................................................211
Radio ................................................................................................ 212
Medios .............................................................................................. 212
Teléfono ............................................................................................ 213
- Responder a un mensaje de texto ............................................. 213
Clima (8.4A/8.4AN) .......................................................................... 214
Navegación (8.4A/8.4AN) (si así está equipado) ............................. 215
Uconnect® Access*(8.4A/8.4AN) (si así está equipado) ................. 215
- Registro (8.4A/8.4AN) ................................................................ 216
- App móvil (8.4A/8.4AN) ............................................................. 216
Yelp (8.4A/8.4AN) (si así está equipado) ......................................... 218
Sirius ravel in . / . si as est e uipado ............ 218
- Información adicional ................................................................. 219
PROCEDIMIENTOS DE ARRANQUE ............................................. 223

Transmisión manual (si así está equipado) ...................................... 223
- Arranque normal con llave integrada – Transmisión manual ..... 223
Transmisión automática (si así está equipado) ................................ 224
- Usando el transmisor con llave integrada (arranque de toque) . 224
Arranque sin llave Keyless Enter-N-Go™ (si así está equipado)..... 224
- Arranque normal ........................................................................ 225
- Utilización de botón arranque/paro del motor solo
transmisión manual .................................................................... 225
- Para apagar el motor usando el botón arranque/paro del
motor sólo transmisión automática ............................................ 225
- Para apagar el motor usando el botón arranque/paro del
motor solo transmisión manual .................................................. 226
- Funciones de arranque sin llave (Keyless Enter-N-Go™)
con el pie del conductor fuera del pedal del freno/pedal
de embrague (en la posición de estacionamiento (P)
o neutral (N) ............................................................................... 226
Clima frío extremo (abajo de –29°C o –20°F) .................................. 226
Si el motor no arranca ...................................................................... 227
- Descongestionando un motor ahogado - Usando el botón
de arranque/paro de motor solo transmisión automática........... 227
354
Índice General
- Descongestionando un motor ahogado – Usando el botón
de arranque/paro del motor solo transmisión manual................ 227
Después del arranque ...................................................................... 227
CALENTADOR DEL BLOQUE DEL MOTOR ...........................

TRANSMISIÓN MANUAL (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) ................... 228

Transmisión manual de 6 velocidades ............................................. 228
- Cambios de velocidades ............................................................ 229
- Velocidades de cambio recomendadas ..................................... 230
- Cambio de velocidades saltando de 1 - 4 .................................. 230
- Cambio descendente ................................................................. 230
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) ........... 231

Interbloqueo de la llave de ignición ................................................. 232
Sistema de interbloqueo de cambios del freno y la .....
transmisión (BTSI) ....................................................................... 232
Transmisión automática de 8 velocidades (si así está equipado) .... 232
- Rangos de velocidad ................................................................. 233
- Reversa (R)................................................................................ 235
- Neutral (N) ................................................................................. 235
- Conducción (D) .......................................................................... 236
- Modo de transmisión Limp Home .............................................. 236
AUTOSTICK® ................................................................................. 237

Paletas montadas en el volante o cambios montados
en la consola ................................................................................ 237
MODO DE CONDUCCIÓN .............................................................. 240
MODO DE LANZAMIENTO (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) ................. 243

- Transmisión automática (si así está equipado) ......................... 243
- Transmisión manual (si así está equipado) ............................... 245
CONDUCCIÓN EN SUPERFICIES RESBALOSAS........................ 248

Aceleración....................................................................................... 248
Tracción ............................................................................................ 248
CONDUCCIÓN A TRAVÉS DE AGUA............................................. 248

gua fluyendo/aumentando ............................................................. 249
- Agua estancada poco profunda ................................................. 249
355
Challenger SRT
DIRECCIÓN ASISTIDA MOTOR 6.4L ............................................. 250
DIRECCIÓN ASISTIDA MOTOR SUPERCARGADO 6.2L ............. 250
TECNOLOGÍA DE AHORRO DE COMBUSTIBLE ...................

(SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) ............................................................. 251
FRENO DE ESTACIONAMIENTO ................................................... 251

SISTEMA DE FRENOS ................................................................... 253
SISTEMA ELECTRÓNICO DE CONTROL DE LOS FRENOS ....... 254

Sistema de frenos antibloqueo (ABS) .............................................. 254
Sistema de control de tracción (TCS) .............................................. 254
Sistema de asistencia de los frenos (BAS) ...................................... 255
Asistencia de arranque en pendiente (HSA) ................................... 255
- Criterio para la activación del HSA ............................................ 255
- Apagado del HSA....................................................................... 256
Programa electrónico de estabilidad (ESC) .................................... 256
- Modos de operación del ESC .................................................... 256
- Modo de calle............................................................................. 256
- Modo deportivo .......................................................................... 257
- Modo pista ................................................................................. 257
- Apagado total “Full OFF” (si así está equipado) ........................ 257
Activación del ESC/Luz indicadora de mal funcionamiento/
Luz indicadora del ESC OFF ....................................................... 258
Sincronización del ESC .................................................................... 259
INFORMACIÓN DE SEGURIDAD DE LAS LLANTAS ................... 259

Marcas en las llantas ....................................................................... 259
- Tabla de tamaño de la llanta ...................................................... 260
mero de identificaci n de la llanta ...................................... 261
erminolog a y definiciones de las llantas ........................................ 262
Carga y presión de las llantas .......................................................... 262
- Ubicación de la etiqueta de la llanta .......................................... 262
- Etiqueta de información de carga y llanta .................................. 263
- Carga ......................................................................................... 264
356
Índice General
- Pasos para determinar el correcto límite de carga .................... 264
LLANTAS – INFORMACIÓN GENERAL ........................................ 266

Presión de las llantas ....................................................................... 266
resiones de inflado de las llantas ................................................... 267
- Presiones de las llantas para funcionamiento a alta velocidad . 268
Llantas de capas radiales................................................................. 268
Llantas para todas las estaciones del año (si así está equipado) .... 269
Llantas para verano o para tres estaciones (si así está equipado) .. 269
Patinado de las llantas ..................................................................... 269
Indicadores de desgaste ................................................................. 270
Vida útil de la llanta .......................................................................... 270
Reemplazo de las llantas ................................................................. 271
CADENAS PARA LLANTAS (DISPOSITIVOS DE TRACCIÓN) .... 272
RECOMENDACIONES PARA LA ROTACIÓN DE LLANTAS ........ 273

Rotación de llantas - mismo tamaño de llantas tanto en el
eje delantero como en el eje trasero ............................................ 273
Rotación de llantas - diferente tamaño de llantas en el
eje delantero y en el eje trasero ................................................... 274
SISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LAS .................

LLANTAS (TPMS) ........................................................................... 274
Sistema premium (si así está equipado) .......................................... 275
- Advertencias de baja presión del monitoreo de presión
de las llantas .............................................................................. 276
- Advertencia de servicio del TPMS ............................................. 276
REQUERIMIENTOS DE COMBUSTIBLE ....................................... 278

Motor 6.4 L y Motor 6.2L Supercargado ........................................... 278
Gasolina reformulada (en regiones donde aplique) ......................... 279
Gasolina/mezclas oxigenadas (en regiones donde aplique) ............ 279
Uso de E-85 en vehículos no bicombustibles .............
(en regiones donde aplique) ........................................................ 279
MMT en la gasolina (en regiones donde aplique) ............................ 280
Materiales adicionados al combustible............................................. 280
Precauciones del sistema de combustible ....................................... 280
Advertencias sobre el monóxido de carbono ................................... 281
357
Challenger SRT
ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE........................................ 281
Tapón de llenado de combustible (tapón de gasolina) ..................... 281
Mensaje de tapón de llenado de combustible suelto ....................... 282
CARGA DEL VEHÍCULO................................................................. 283

ti ueta de certificaci n del veh culo ............................................... 283
Peso bruto vehicular (GVWR) .......................................................... 283
Peso bruto en el eje (GAWR) ........................................................... 283
Sobrecarga ....................................................................................... 283
Carga................................................................................................ 284
ARRASTRE DE REMOLQUE.......................................................... 284
ARRASTRE RECREATIVO (DETRÁS DE UNA .......................

CASA RODANTE, ETC.) ................................................................. 284
Remolcado de este vehículo detrás de otro ..................................... 284
- Transmisión automática (si así está equipado) ......................... 285
- Transmisión manual (si así está equipado) ............................... 285
LUCES DE ADVERTENCIA ............................................................ 287
SI EL MOTOR SE SOBRECALIENTA............................................. 287
ESPECIFICACIONES DE APRIETE Y LLANTAS ........................... 288

specificaciones de apriete.............................................................. 288
KIT DE REPARACIÓN RÁPIDA DE LAS LLANTAS ................

Almacenamiento del kit de reparación de rápida ............................. 289
Precauciones al usar el kit ............................................................... 291
Sellado de la llanta con el kit ............................................................ 292
PROCEDIMIENTO PARA PASAR CORRIENTE ............................. 296

Preparación para el arranque con cables pasa corriente................. 296
Procedimiento de arranque con cables pasa corriente .................... 297
- Desconectando los cables puente ............................................. 298
CÓMO LIBERAR UN VEHÍCULO ATASCADO............................... 298
LIBERACIÓN MANUAL DEL FRENO DE .................................

ESTACIONAMIENTO - TRANSMISIÓN DE 8 VELOCIDADES ...... 299
REMOLCAR UN VEHÍCULO ATASCADO ...................................... 301
358
Índice General
Transmisión automática ................................................................... 302
Transmisión manual ......................................................................... 303
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR 6.2L SUPERCARGADO .......... 306
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR 6.4L (392 HEMI) ...................... 307
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO A BORDO – OBD II ........................ 307

ap n de llenado de com usti le flojo ............................................. 308
INSPECCIÓN DE EMISIONES Y PROGRAMAS DE ................

MANTENIMIENTO ........................................................................... 308
PARTES DE REEMPLAZO ............................................................. 309
SERVICIO DEL DISTRIBUIDOR ..................................................... 309
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO ................................... 310

Aceite del motor ............................................................................... 310
- Revisando el nivel de aceite ...................................................... 310
- Cambio de aceite de motor ........................................................ 310
- Selección del aceite de motor .................................................... 310
- Viscosidad de aceite de motor ....................................................311
- Aceites sintéticos para motor ......................................................311
- Materiales agregados al aceite de motor ....................................311
Requerimientos para el cambio de aceite de motor 6.2L
motor supercargado (si así está equipado)...................................311
- Llenado del aceite para cofre Shaker (si así está equipado) ..... 312
- esecho del aceite de motor y del filtro de aceite usados......... 312
Filtro de aceite del motor .................................................................. 312
- Selecci n del filtro de aceite del motor ...................................... 312
iltro del purificador de aire del motor .............................................. 313
- Selecci n del filtro del purificador de aire del motor .................. 313
Batería libre de mantenimiento ........................................................ 313
Mantenimiento del aire acondicionado ............................................. 314
- Recuperación y reciclaje del refrigerante - R134a
(si así está equipado)................................................................. 315
- Filtro de aire A/C ........................................................................ 315
Lubricación de la carrocería ............................................................. 317
Hojas del limpiaparabrisas ............................................................... 317
359
Challenger SRT
Añadir líquido limpiaparabrisas ....................................................... 317
Sistema de escape ........................................................................... 318
Sistema de enfriamiento................................................................... 320
- erificaci n del re rigerante ....................................................... 320
- Sistema de enfriamiento – Drenado, lavado y llenado .............. 320
- Selección del refrigerante .......................................................... 321
- Agregar refrigerante ................................................................... 321
- Tapones de presión del sistema de enfriamiento....................... 322
- Desecho del refrigerante usado ................................................. 322
- Nivel del refrigerante .................................................................. 323
- Puntos que debe recordar ......................................................... 323
Sistema de frenos ............................................................................ 324
- Cilindro maestro – Revisión del nivel de líquido de frenos ........ 324
Sistema hidráulico del embrague – Transmisión manual
(si así está equipado) ................................................................... 325
- Revisión del nivel del líquido...................................................... 325
- Cambio del líquido de la transmisión ......................................... 325
- Selección del lubricante ............................................................. 326
- Aditivos especiales .................................................................... 326
- am ios de l uido y filtro.......................................................... 327
Eje trasero ........................................................................................ 327
- Cambio del líquido del eje.......................................................... 327
Cuidado de la apariencia y protección contra corrosión .................. 327
- Protección de la carrocería y la pintura contra la corrosión ....... 327
- ¿Qué es lo que produce la corrosión? ....................................... 328
- Lavado ....................................................................................... 328
- Cuidado especial ....................................................................... 328
- Cuidado de las ruedas y de los tapones de la rueda ................. 329
- Procedimiento de limpieza de telas repelentes de manchas
(si así está equipado)................................................................. 329
360
Índice General
- Cuidado de los interiores ........................................................... 329
- Limpieza de los faros ................................................................. 330
- Superficies de cristal .................................................................. 330
- Limpieza de las lentes de plástico del módulo de
instrumentos .............................................................................. 331
- Mantenimiento de los cinturones de seguridad ......................... 331
- Limpieza de los portavasos en la consola central .................... 331
FUSIBLES........................................................................................ 331
Centro de distribución frontal de energía (fusibles).......................... 332
Centro de distribución trasero de energía (fusibles) ........................ 334
ALMACENAMIENTO DEL VEHÍCULO ........................................... 337
FOCOS DE REPUESTO .................................................................. 337

- Focos de luces interiores ........................................................... 337
- Focos de luces exteriores .......................................................... 338
REEMPLAZO DE FOCOS ............................................................... 338

- Luz alta/baja, Luz direccional/estacionamiento, luz
direccional/estacionamiento - Modelos con faros de
Halógeno (si así está equipado) ................................................ 339
Luz alta/baja, luz direccional/estacionamiento - Modelos con
faros de descarga de alta intensidad (si así está equipado) ........ 339
- Faros HID................................................................................... 339
Luz de posición delantera/trasera .................................................... 340
Foco de luz trasera/direccional trasera/ Stop ................................... 340
Foco trasero/lámpara de reversa ..................................................... 340
CAPACIDAD DE LÍQUIDOS............................................................ 340
LÍQUIDOS, LUBRICANTES Y PARTES GENUINAS...................... 341

Motor ................................................................................................ 341
Chasis .............................................................................................. 342
361

Manual Dodge Challenger

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GUÍA RÁPIDA DE ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES LÉALA ANTES DE

ÉSTAS SON SÓLO ALGUNAS DE LAS PRECAUCIONES QUE DEBE DE

NO MEZCLE DIFERENTES TIPOS DE ANTICONGELANTE. MANTENGA EL NIVEL DEL AN-

USO DEL GATO (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO)

SI REQUIERE ARRANCAR EL VEHÍCULO CON CABLES PUENTE CONSULTE SU

¡ADVERTENCIA SOBRE EL CONSUMO DE ALCOHOL!

2 ANTES DE ARRANCAR SU VEHÍCULO ............... 10

3 CARACTERÍSTICAS DE SU VEHÍCULO ............... 66

4 TABLERO DE INSTRUMENTOS .......................... 143

5 ARRANQUE Y OPERACIÓN ................................ 220

6 QUE HACER EN CASO DE EMERGENCIA ........ 286

7 MANTENIMIENTO ................................................ 304

8 ÍNDICE GENERAL ................................................ 343

Cuando necesite servicio, recuerde que su distribuidor autorizado conoce

COMO USAR ESTE MANUAL

ETIQUETA DEL REGISTRO PÚBLICO VEHICULAR

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN VEHICULAR

Localización del VIN

Este número también se encuentra grabado en la torreta del amortiguador

Localización del VIN

NOTA: En ningún caso el propietario de este vehículo deberá remover o alterar

MODIFICACIONES / ALTERACIONES AL VEHÍCULO

ANTES DE ARRANCAR SU VEHÍCULO

LLAVE SENTRY® .............................................................................. 14

ALARMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO.................................... 16

SISTEMA DE ACCESO ILUMINADO ................................................ 18

ACCESO SIN LLAVE A CONTROL REMOTO (RKE)....................... 18

SISTEMA DE ARRANQUE REMOTO (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) ... 21

SEGUROS DE LAS PUERTAS ......................................................... 24

CARACTERÍSTICA DE ENTRADA SIN LLAVE - .....................

CIERRE Y APERTURA DE LA CAJUELA ........................................ 31

PROTECCIONES PARA LOS OCUPANTES .................................... 32

RECOMENDACIONES PARA EL ASENTAMIENTO DEL MOTOR .. 61

CONSEJOS DE SEGURIDAD .......................................................... 62

El nodo de ignición inalámbrico (KIN)

Nodo de ignición sin llave (Sistema KIN)

pagado ccesorios ncendido/ n marcha

l control de llave adem s contiene el transmisor y una llave de emer

Seguro mecánico en la parte trasera del transmisor

Retiro de la llave de emergencia

ALARMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO

Reactivación del sistema

Para activar el sistema

Si algo ha disparado la alarma en su ausencia, el cla on sonar tres veces

SISTEMA DE ACCESO ILUMINADO

ACCESO SIN LLAVE A CONTROL REMOTO (RKE)

Transmisor RKE con llave Keyless Enter-N-Go™

Para desasegurar las puertas

sta caracter stica le permite programar el sistema para desasegurar ya

Para asegurar las puertas

Para abrir la cajuela

Programación de transmisores adicionales

Reemplazo de la batería del transmisor

Transmisor del nodo de ignición sin llave (KIN) llave de emergencia

Separación del casco del nodo de ignición sin llave (KIN)

. etire la ater a volteando la cu ierta trasera con la ater a oca a ajo

ste dispositivo cumple con la parte de los reglamentos de la y el

Si alla el transmisor de acceso sin llave al operar desde una distancia de

SISTEMA DE ARRANQUE REMOTO (SI ASÍ ESTÁ

Cómo utilizar el arranque remoto

resione y suelte dos veces y en cinco segundos el ot n de arran

resione y suelte el ot n de arran ue remoto una ve , o permita ue el

Para salir de la modalidad de arranque remoto mientras y conducir