Universidad Tecnológica Nacional

Facultad Regional Haedo

Departamento de Ingeniería Aeronáutica

Aeronáutica l

Profesor: Ing. Aer. Daniel Barrera

JTP: Ing. Aer. Roberto García

Ayudante: Ing. Aer. Rodrigo Zaguir

Trabajo N° 3 – Resistencia

ALUMNOS LEGAJO

1 LOPEZ RISCICA, JAVIER BENJAMIN 15-27114

2 LIBERTCHUK, LAUTARO 15-27170

3 OLIVA, NAHUEL JULIAN 15-27146

TP Nº3 Revisión 2
 Año 2021

Rev Fecha Fecha de Estado Firma Observaciones

Nro. entrega Devolución

1 09/08/2021

2 22/08/2021

3 07/09/2021

TP Nº3 Revisión 2
1. Calcular la resistencia D para un avión que vuelva a M=0,6, si tiene un ala con forma en planta
trapezoidal cuyo ahusamiento es λ = 0,7 cuya cuerda de raíz es de 2,10 m y la envergadura es de 2570
cm, a nivel del mar utilice el grafico de la página 18 si el ángulo de ataque es de 10 grados.

Velocidad del sonido en el aire a 15ºC = 331 m/s + (0.6 m/s * 15ºC) = 340 m/s

V = Mach 0.6 * 340 m/s = 204 m/s

Cd = 0.075

λ = Cuerda extremo / Cuerda raíz

0.7 = Cuerda extremo / 2.10 m
Cuerda extremo = 0.7 * 2.10 m
Cuerda extremo = 1.47 m

Superficie = (( Cuerda extremo + Cuerda raíz ) * Envergadura ) * ½

Superficie = (( 1.47 m + 2.10 m ) * 25.7 m ) * ½
Superficie = ( 3.57 m *25.7 m ) * ½
Superficie = 91.75 m2 * ½
Superficie = 45.87 m2

D = Cd*q*S
D = 0.075 * 0.0625 kg.s2/m4 * (204 m/s)2 * 45.87 m2
D = 0.075 * 2601 kg/m2 * 45.87 m2
D = 8948.09 kgf

2. Determinar la resistencia D de una aeronave que vuela a 540 km/h a nivel del mar si su NR es 500.000,
la superficie alar S es 89 m2, el Cdi es de 0,09, el coeficiente de resistencia de forma es de 0,08.
Emplear el gráfico del apunte en la página 10.

540 km/h = 150 m/s

q = 0.0625 kg.s2/m4 * V2

TP Nº3 Revisión 2
q = 0.0625 kg.s2/m4 * (150 m/s)2
q = 1406.25 kg/m2

CDfricción = 0.0045

CDp = CDforma + CDfriccion

CDp = 0.08 + 0.0045
CDp = 0.0845

CD = CDp + CDi
CD = 0.09 + 0.0845
CD = 0.1745

D = CD * q * S
D = 0.1745 * 1406.25 kg/m2 * 89 m2
D = 21839.76 kgf

3. Hallar V0 de la corriente libre, V2 en el intradós y D. Recuerden que Po = 10330kgrs/m2

Po = Presión estándar a nivel del mar

(1)

Siendo: (2)

V1 = 500 Km /h; P1 = 0,95855 Kg/cm2; P2 = 1,0015 Kg/cm2; Cdp = 0,075; Cdi = 0,010; S =

25 m2

P1 = P0 + ½ * p * V2

TP Nº3 Revisión 2
9585.5 kg/m2 = 10330 kg/m2 + 0.0625 kg.s2/m4 * V2
-744.5 kg/m2 = 0.0625 kg.s2/m4 * V2
-11912 m2/s2 = V2
√11912 m2/s2 =I V I
109.14 m/s = V0

P2 = P0 - ½ * p * (V22 – V02)
10015 kg/m2 = 10330 kg/m2 - 0.0625 kg.s2/m4 * (V22 – (109.14 m/s)2)
-315 kg/m2= - 0.0625 kg.s2/m4 * (V22 – 11911.54 m2/s2)
5040 m2/s2 = V22 – 11911.54 m2/s2
√16951.54 𝑚2/𝑠2 = V2
130.19 m/s = V2

CD = CDp + CDi
CD = 0.075 + 0.010
CD = 0.085

q = p * 1/2 * V2
q = 0.0625 kg.s2/m4 * (109.14 m/s)2
q = 744.47 kg/m2

D = CD * q * S
D = 0.085 * 744.47 kg/m2 * 25 m2
D = 1581.99 kgf

Corrección1:

P1 = P0 – ½ * p * ( V12 – V2 )
9585.5 kg/m2 = 10330 kg/m2 + 0.0625 kg.s2 * (( 138.9m/s)2 - V2 )
-744.5 kg/m2 = 0.0625 kg.s2 * ( 19293.21m2/s2 - V2 )
-744.5 kg/m2 / 0.0625 kg.s2/m4 = 19293.21m2/s2 - V2
-11912 m2/s2 = 19293.21m2/s2 - V2
-31205.21 m2/s2 = -V2
31205.21 m2/s2 = V2
√31205.21 𝑚2/𝑠2 = V2
176.64 m/s = V

P2 = P0 - ½ * p * (V22 – V02)
10015 kg/m2 = 10330 kg/m2 - 0.0625 kg.s2/m4 * (V22 – (176.64 m/s)2)
-315 kg/m2= - 0.0625 kg.s2/m4 * (V22 – 31201.69 m2/s2)
5040 m2/s2 = V22 – 31201.69 m2/s2
√36241.69 𝑚2/𝑠2 = V2
190.37 m/s = V2

CD = CDp + CDi
CD = 0.075 + 0.010
CD = 0.085

q = p * 1/2 * V2

TP Nº3 Revisión 2
q = 0.0625 kg.s2/m4 * (176.64 m/s)2
q = 1950.10 kg/m2

D = CD * q * S
D = 0.085 * 1950.10 kg/m2 * 25 m2
D = 4143.96 kgf

Corrección2:

P1 = P0 – ½ * p * ( V12 – V2 )
9585.5 kg/m2 = 10330 kg/m2 – 0.0625 kg.s2 * (( 138.9m/s)2 - V2 )
-744.5 kg/m2 = - 0.0625 kg.s2 * ( 19293.21m2/s2 - V2 )
-744.5 kg/m2 / - 0.0625 kg.s2/m4 = 19293.21m2/s2 - V2
11912 m2/s2 = 19293.21m2/s2 - V2
-7381.21 m2/s2 = -V2
7381.21 m2/s2 = V2
√7381.21 𝑚2/𝑠2 = V2
85.91 m/s = V

P2 = P0 - ½ * p * (V22 – V02)
10015 kg/m2 = 10330 kg/m2 - 0.0625 kg.s2/m4 * (V22 – (85.91 m/s)2)
-315 kg/m2= - 0.0625 kg.s2/m4 * (V22 – 7381.21 m2/s2)
5040 m2/s2 = V22 – 7381.21 m2/s2
√12421.21 𝑚2/𝑠2 = V2
111.45 m/s = V2

CD = CDp + CDi
CD = 0.075 + 0.010
CD = 0.085

q = p * 1/2 * V2
q = 0.0625 kg.s2/m4 * (85.91 m/s)2
q = 461.32 kg/m2

D = CD * q * S
D = 0.085 * 461.32 kg/m2 * 25 m2
D = 980.3 kgf

TP Nº3 Revisión 2
4.

P1 = P0 - ½ * p * (V12 – V2)
9385 kg/m2 = 10330 kg/m2 - 0.0625 kg.s2/m4 * (V12 – (97.22 m/s )2)
- 945 kg/m2 = - 0.0625 kg.s2/m4 * (V12 – 9452.16 m2/s2)
15120 m2/s2= V12 – 9452.16 m2/s2
√24572.16 𝑚2/𝑠2 = V1
156.75 m/s = V1

D = CD * q * S
D = 0.0953 * 0.0625 kg.s2/m4 * (97.22 m/s)2 * 20 m2
D = 0.0953 * 590.73 kg/m2 * 20 m2
D = 1125.93 kgf

5. Determinar la resistencia D de un ala que posee un ángulo de ataque de 12º, si la

superficie alar es de 20 m2 , la velocidad 500 km/h y está volando a nivel del mar.
Utilizar el grafico de la página 18.

TP Nº3 Revisión 2
CD = 0.0953

D = CD * q * S
D = 0.0953 * 0.0625 kg.s2/m4 * (138.88 m/s)2 * 20 m2
D = 0.0953 * 1205.48 kg/m2 * 20 m2
D = 2297.64 kgf

6. Calcular la resistencia D de una aeronave que vuela recto y nivelado a nivel del mar.
𝑘𝑚
A 900 si su peso es de 100 T, el A = 8,5 , la superficie alar S = 91 m 2; 𝐶𝐷𝑝 = 0.015
ℎ

e = 0,9. Recuerden que tienen que hallar primero el Cl para sacar el Cdi y sumar los coeficientes

900 km/h = 250 m/s

(El cuadro no corresponde en este caso)

Para 0º → Cl = 0

Cdi = Cl2 / ∏ * A * e
Cdi = 0 / ∏ * 8.5 * 0.9
Cdi = 0

Cd = Cdp + Cdi
Cd = 0.015 + 0
Cd = 0.015

D = Cd * q * S
D = 0.015 * 0.0625 kg.s2/ m4 * ( 250 m/s )2 * 91 m2
D = 0.015 * 3906.25 kg / m2 * 91 m2
D = 5332.03 kgf

Corrección:

Para 100 T → L = 100000 kgf

TP Nº3 Revisión 2
q = 0.0625 kg.s2/m4 * (250 m/s)2
q = 3906.25 kg/m2

L = Cl * q * S → Cl = L / ( q * S )
Cl = 100000 kgf / 3906.25 kg/m2 * 91 m2
Cl = 0.28

Cdi = Cl2 / ∏ * A * e
Cdi = 0.282 / ∏ * 8.5 * 0.9
Cdi = 0.003262

Cd = Cdp + Cdi
Cd = 0.015 + 0.003262
Cd = 0.018262

D = Cd * q * S
D = 0.018262 * 3906.25 kg/m2 * 91m2
D = 6491.57 kgf

TP Nº3 Revisión 2