INSTITUTO TECNOLÓGICO SUSPERIOR DE

SAN ANDRÉS TUXTLA

INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA
302-A

UNIDAD 1: INTRODUCCIÓN A LOS PROCESOS DE

MANUFACTURA
TEMA: DIAGRAMA DE PROCESO DE FLUJO

ASIGNATURA: PROCESOS DE MANUFACTURA

DOCENTE: JUAN CARLOS CÁRDENAS TUFIÑO
ELABORADO POR:
CRISTIAN GUADALUPE VÁQUEZ CHIGO
ARESET CHACHA VILLEGAS

28 DE SEPTIEMBRE DE 2021
SAN ANDRÉS TUXTLA, VER.
 PRODUCTO SUGERIDOS PARA LA EVALUACION
NOMBRE IMAGEN LINK
CRISTIAN
GUADALUP https://www.youtube.com/watch?
E VASQUEZ v=DjyMC7doMAY
CHIGO

ARESET
CHACHA https://www.youtube.com/watch?
VILLEGAS v=DjyMC7doMAY
 HISTORIA

La historia de «Lamborghini Automóvil» comienza en 1963 gracias a Ferruccio

Lamborghini, nacido en 1916 bajo el signo de Tauro, un hombre hábil, impetuoso,
de fuerte carácter y, sobre todo, el verdadero protagonista del nacimiento de la
empresa y de las fases iniciales de su extraordinaria historia. A principios de la
posguerra de la Segunda Guerra Mundial, Ferruccio ya había fundado una fábrica
de tractores, la cual puso en marcha con energía y determinación, creando un
verdadero punto de referencia en el sector.

A principios de los años sesenta, Lamborghini era un hombre de éxito, fuerte y con
las ideas claras, pero cuando dijo que fabricaría un supe deportivo con el que
hacer la competencia a Ferrari, muchos pensaron que estaba loco. Fabricar un
coche de ese tipo estaba visto como una extravagancia inexplicable, un peligroso
salto a ciegas, algo que le supondría gastar dinero sin obtener beneficio alguno.

Comenzó a trabajar en el proyecto a finales de 1962 y ya en mayo de 1963 fundó

la sociedad «Automóvil Ferruccio Lamborghini», adquiriendo un terreno de
grandes dimensiones en Sant'Agata Bolognese, a unos 25 kilómetros de Bolonia,
para construir una fábrica grande y ultramoderna.

La experiencia que había adquirido con sus otras empresas le permitió

encontrarse en condiciones de montar las mejores instalaciones para su objetivo:
una estructura muy funcional que, en aquel momento, no tenía rivales en este
sector. La gran nave central, muy luminosa, estaba estrechamente unida al edificio
de las oficinas, de manera que los dirigentes tuvieran constantemente bajo control
la situación de la producción. Esto era especialmente del gusto de Lamborghini, ya
que no se le caían los anillos por ponerse a trabajar personalmente en los coches
cuando le parecía que algo no se estaba haciendo como él quería.

El primer modelo vio la luz con mucha prisa: había pocos meses de margen entre
la construcción de la fábrica y la fecha de la inauguración oficial, fijada para la cita
más importante de la época: el Salón del Automóvil de Turín a principios de
noviembre de 1963.

Para el estreno, Lamborghini tenía las ideas muy claras: el motor, que tenía que
ser el mejor 12 cilindros en V fabricado en la zona y, por lo tanto, en el mundo, fue
confiado a Giotto Bizzarrini, que había diseñado algunos de los últimos motores de
Ferrari. Para la fabricación del coche contrató a dos jóvenes ingenieros muy
prometedores: Gian Paolo Dallara y Paolo Stanzani.

Un gran esfuerzo con poco margen de tiempo, pero, aun así, cuando se presentó
el 350 GTV, ya era una obra maestra.
El año siguiente, el 1964 fue un año igualmente extraordinario. Nació el 350 GT.
La evolución inmediata y casi inevitable del 350 GT, del cual se fabricaron 120
ejemplares, fue el 400 GT, con motor de cuatro litros y el primer cambio diseñado
y fabricado en la casa Lamborghini. El 400 GT, que estaba basado inicialmente en
una carrocería de dos asientos y posteriormente evolucionó en el 400 GT 2+2, de
cuatro asientos, alcanzó la respetable cifra total de producción de 273 ejemplares.
DIAGRAMA DE FLUJO DE UN LAMBORGHINI SE MONTA A LA
INSTALACION DE
INICIO PARABRISAS,
SE TRANSPORTA A LA PANTALLA E
CABINA A OTRA ESTACION AISLAMIENTO DE
CALOR, ETC.
FIN
TRANSPORTE DE TODAS LAS
PIEZAS DE DIFERENTES
UN SUPERVISOR
PROVEEDORES SE INSTALA LOS
ANALIZA EL TONO
ASIENTOS
DE PINTURA
SE ENVIA A
LA VENTA
DEL COCHE
INSTLACION DE
LAS PIEZAS QUE
SE INSTLAN LAS
SOSTIENEN LOS SE PINTA EN
PUERTAS
COMPONETES MULTIPLES
DEL COCHE DE CAPAS
SE LE APRUEBA LA
COCHE CON AGUA
PARA VERIFICAR
SE TRANSPORTA A QUE NO HAYA
LA OTRA ESTACION FUGAS
TRANSPORTA AL
SE SUJETA CON TALLER DE PINTURA
TORNILLOS DE
TAMAÑO
INDUSTRIAL SE COMPRUEBA
SE MONTA EL
LA VELOCIDAD
MOTOR CON EL
DEL COCHE
CHASIS
SE TRAMSPORTA REGRESA A LA
EN MONTAJE CADENA DE
MONTAJE

SE TRANSPORTA A LA
SE TRANSPORTA A ESTACION DE LOS
LA OTRA ESTACION RODILLOS RODANTES
INSTALACION
DE CABLES DE
TRANSPORTA A LA ZONA
FRENOS Y DE
DE PRUEBA DE CABINA
CABLEADO
SE PRUEBA LOS
INTERNO
SE MONTA LA COMPONENTES
CABINA EN EL
SE SOLDAN, CHASIS
REMACHAN,
SE AÑADE
PANALES APLICAN
SE TRANSPORTA TODOS LOS
PEGAMENTO A LAS SE TRANSPORTA LA
EN MONTAJE FLUIDOS
A LAS PIEZAS DE LA ESTACION DE ARRANQUE
CABINA
 CONCLUSION

CRISTIAN GUADALUPE VASQUEZ CHIGO

Se Hablará Sobre La Fabricación De Autos Lamborghini y la prestigiosa

empresa de autos que empezó solo como una empresa de tractores para
luego Convertirse en una empresa italiana reconocida Mundialmente sobre
todo se ha destacado por sus increíbles diseños exóticos.

Pero sobre todo por la gran calidad al cansada por sus deportivos.

Fue fundado por el fabricante, italiano en 1963 llamado Ferruccio

Lamborghini.

La escudería Lamborghini siempre se ha destacado por sus brillantes

prestaciones y sus diseños únicos e innovadores, además de su potencia y
rapidez por esto con lleva a que sean los más caros del mundo con una
buena calidad del automóvil.

Se Menciona que uno de los diseños creados es el murciélago el cual no es

simple murciélago tiene 30 caballos de potencia más que el murciélago
normal.

ARESET CHACHA VILLEGAS

Este modelo en dónde la Ingeniera parten de un diseño en computadora

huya sea planificando a mano para después hacerlo realidad en materia por
ejemplo en los ensayos de como se comportan en el aire y las variantes que
le pueden afectar por su gran poder que posee sobre todo con el tipo de
material que está elaborado: Fibra de carbono esto lo hace ser más ligero y
aerodinámico entre otras cosas es su atracción en las cuatros ruedas por un
mayor control de si mismo se tiene que hacer una investigación sobre cada
cosa que le pueda afectar y di ahí se encarga de diseñarlo una de las cosas
que lo caracteriza es que los ingenieros en la fabricación de carbono para
crear cuatro monocasco cada 24 horas, los ingenieros desarrollan un
sistema único de producción todos los materiales son cortados por una
máquina automatizada después se traslado a un enorme horno conocido
como auto clave, mientras los operarios cortan hoja de fibra de carbono con
ayuda de láseres muy precisos cada detalle o curva que tiene lleva una
función importante en el auto para las mejoras del Lamborghini, A sido para
la mejora de la Potencia y el control de este al momento de correr

Además cabe mencionar que no se usa mucha tecnología en sus proceso de

manufactura se prefiere la mano de obra humana y inspira en la naturaleza el
deporte, el estilo de vida que se puede integrar al momento de diseñar para
que cada Lamborghini que se venda sea una obra de arte y dedicación.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Así se fabrican el Lamborghini aventador. Video de YouTube.

1. Central Comedy. (2017). Lamborghini Aventador – Mega fábricas.

Discovery Max National Geographic. Video YouTube. Recuperado de:
https://www.youtube.com/watch?v=DjyMC7doMAY

La historia de Lamborghini.

2. Automobili Lamborghini. (2021). Historia. Automobili Lamborghini S.p.A. una

sociedad unipersonal de Audi Group. Recuperado de:
https://www.lamborghini.com/es-en/historia