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Este documento describe varias aplicaciones de la transferencia de calor en el ámbito automotriz, incluyendo los frenos de disco, el sistema de refrigeración, el aire acondicionado, el sistema de iluminación y el múltiple de escape y admisión. Explica cómo cada sistema transfiere calor y las técnicas como la conducción y convección que se utilizan para regular la temperatura en componentes automotrices clave.
Descripción original:
Aplicación de la transferencia de calor en el ámbito Automotriz en los diferentes sectores
Título original
Aplicación de la transferencia de calor en el ámbito Automotriz
Este documento describe varias aplicaciones de la transferencia de calor en el ámbito automotriz, incluyendo los frenos de disco, el sistema de refrigeración, el aire acondicionado, el sistema de iluminación y el múltiple de escape y admisión. Explica cómo cada sistema transfiere calor y las técnicas como la conducción y convección que se utilizan para regular la temperatura en componentes automotrices clave.
Este documento describe varias aplicaciones de la transferencia de calor en el ámbito automotriz, incluyendo los frenos de disco, el sistema de refrigeración, el aire acondicionado, el sistema de iluminación y el múltiple de escape y admisión. Explica cómo cada sistema transfiere calor y las técnicas como la conducción y convección que se utilizan para regular la temperatura en componentes automotrices clave.
DE INGENIERÍA BIOQUÍMICA ACADEMIA DE BÁSICAS Y OPERACIONES UNITARIAS
INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
SEXTO SEMESTRE
Aplicación de la transferencia de calor en el
ámbito Automotriz .
Ayelen Yxchell Villanueva Martínez
Profesora: Dra. en C. Elsa Marcela Ramírez López
Fecha de entrega: 20 Febrero de 2022
Índice
Transferencia de Calor en el Ámbito Automotriz .........................................................................................................3
Frenos de disco: ........................................................................................................................................................3 Sistema de refrigeración...........................................................................................................................................3 Aire acondicionado ...................................................................................................................................................4 Sistema de iluminación: ............................................................................................................................................5 Múltiple de escape y múltiple de admisión:.............................................................................................................5 Referencias ...................................................................................................................................................................6 Transferencia de Calor en el Ámbito Automotriz Aplicación Imagen Descripción Figura 1: Variedad de los frenos de disco Una parte del automóvil donde se puede apreciar la transferencia de calor son los frenos de disco, puesto que en ellos existe un transferencia de calor muy interesante, pues como sabemos al hacer presión las balatas en el disco, ya que existe un calor generado por la fricción, el cual tiene que ser disipado de alguna manera, actualmente los frenos de disco están hechos de un material muy resistente a las temperaturas, pero Frenos de aun así puede llegare el momento de disco: fatiga para el metal y se calienta, esto se ve claramente cuando una persona pisa el freno y el sistema de frenada hace su función, pero aun así existen discos ventilados como el que se muestra en la figura 1, para evitar que se guarde el calor tanto tiempo, dándole así una eficiencia muy diferente al disco tradicional. Se rige principalmente por el método de transferencia de calor por conducción.
Figura 2: sistema de refigeracion El sistema de refrigeración en un
dentro de un motor y su diferentes automóvil es uno de los sistemas más temperaturas siendo rojo lo mas importantes dentro de él, pues con caliente y azul lo frio este se evita que haya un sobrecalentamiento del líquido refrigerante del motor y por consecuencia se evapore, lo que ocasionaría que el motor se estropeara por completo, dado que la temperatura Sistema de iría en aumento a un ritmo inigualable, refrigeración: la transferencia de calor aquí es directa, pues el fluido está en contacto directo sobre las paredes internas del mismo motor como se muestra en la figura 2 y los diferentes temperaturas que llega alcazar dentro del mismo motor aplicado principalmente entre los ventiladores y los pistones. Se rige principalmente por el método de transferencia de calor por conducción y por convección. Figura 3: Partes del aire acondicionado y El aire acondicionado es parte de su transferencia de diferentes temperaturas esencial del conjunto de refrigeración, pues el cual trabaja a la par con un compresor mostrado en la figura 3 , que su principal función es comprimir el aire, a tal grado de que su temperatura disminuya considerablemente. Después se le añade calor mediante resistencias para lograr la temperatura ideal, esto se debe a Aire que mediante controles el usuario acondicionado: puede seleccionar la temperatura exacta del aire dentro del habitáculo, por lo cual es importante tener la manera de mantenerlo. Además, se cuenta con tuberías cubiertas de materiales aislantes para que así llegue la mayor cantidad de aire eficiente posible. Se rige principalmente por el método de transferencia de calor por conducción y por convección. Figura 4: circuito eléctrico del sistema de El sistema de iluminación es uno de iluminación del automovil los sistemas que también tiene una transferencia de calor muy marcada, pues por ejemplo en el caso de focos de proyección, como la luz se concentra en un mismo punto, llega el momento que se calienta la parte de la mica protectora del foco, o en su defecto el caso más directo es el de los focos incandescentes, pues Sistema de esos focos además de proyectar una iluminación: luz cálida, su eficiencia no es tan alta, pues en ellos se pierde mucho calor indirectamente, tan así que si se llega a sobrecalentar uno, puede derretir el plásticoque lo soporta, o se pueden llegar a fundir. Se rige principalmente por el método de transferencia de calor por radiación y por conducción.
Figura 5: multiple de admisión Gracias a los gases a altas
temperaturas generados en interior del motor del vehículo automotor, los múltiples de escape y los múltiples de admisión sufren una gran transferencia de calor, puesto que en el múltiple de admisión se introduce aire a temperatura ambiente y comúnmente es la parte fresca del motor, y por otro lado el múltiple de Múltiple de escape es todo lo contrario, pues en escape y él se cuenta con temperaturas muy múltiple de altas, es por ello que ambos están admisión: Figura 6: multiple de escape hechos de materiales resistentes al calor y a la corrosión, como lo es el hierro aleado al carbono como se muestra en la figura 5 y 6. Se rige principalmente por el método de transferencia de calor por convección forzada. Referencias • Hidalgo, U. A. (2014). Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo. Obtenido de https://www.uaeh.edu.mx/campus/icap/pe_alimentos/index.html
• RAGA, G. (s.f.). Grupo RAGA. Obtenido de https://www.raga.com.mx/blog/que-
son-las-balatas Solis, E. T. (16 de Febrero de 2022). Ingeniería Mecanica Automotriz .
• Welding, P. (2019). Perfect Welding. Obtenido de https://www.fronius.com/es-