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Autor: Milton Humberto Cuervo Rodríguez

Programa: Especialización en Alta Gerencia de Empresas
Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia.
Facultad de Estudios a Distancia – FESAD.
Departamento de Innovación Acádemica.
Tunja - Boyacá, Colombia.
2017

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CONTENIDO
INTRODUCCIÓN ......................................................................................................... 4
1. INTEGRACIÓN EN LA SC ....................................................................................... 7
2. KPIS Y COSTOS EN LA SC .................................................................................... 10

2.1 Características de los Indicadores de Desempeño Logístico - KPIs.. 11

2.2 “Métodos de cálculo de los Indicadores de Desempeño Logístico”

............................................................................................................................ 13

3. INVENTARIOS ........................................................................................................ 19
4. OPERACIONES DE TRANSPORTES ...................................................................... 23
5. ALMACENAMIENTO............................................................................................. 28

Métodos de almacenamiento ......................................................................... 31

6. INTEGRACIÓN DE LAS OPERACIONES ............................................................. 34

BIBLIOGRAFÍA............................................................................................................ 38

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Los elementos importantes para la SCM (Supply Chain Management) incluyen todas
las actividades relacionadas con el flujo de bienes, servicios e información que se
encuentran interna y externamente en una empresa y así la creación de bienes y
servicios a través de la distribución a los usuarios finales. Es importante tener en
cuenta que los flujos de información también son críticos para el suministro de la
gestión de la cadena, la información permite que la cadena de suministro pueda
responder rápida y eficazmente a los cambios en las circunstancias, ya que la
información aumenta la visibilidad de la cadena de suministro. La información sobre
la escasez de una materia prima, es fundamental en la cadena ya que se puede
permitir buscar alternativas para mantener la producción. Del mismo modo, una
tendencia a la baja o al alza en las ventas de los minoristas ayudará a gestionar el
inventario. Si las ventas están aumentando, se sabrá que tiene que mantener más
inventario a la mano y acelerar la producción. Por otro lado, si las ventas están
disminuyendo, se querrá mantener los niveles de inventario más bajos e incluso
reducir la velocidad de producción. De esta manera, se ayuda a la empresa a ser
eficiente con sus recursos sin dejar de mantener a los clientes satisfechos.

En si cada uno de los elementos que componen la cadena de suministros son

importantes, ya que posibilitan la forma de un trabajo más eficiente y sin perjuicio
para las empresas y así poder tener un control específico en cualquier proceso de
producción ya sea de un bien o un servicio.

Conocimientos previos requeridos o presaberes

Antes de iniciar el estudio de esta

unidad tenga claridad de los
siguientes temas:

 ¿Qué es una cadena de

suministros?
 ¿Qué es un bien y un
servicio?
 ¿Qué es un proceso de
producción?
 ¿Qué es un insumo?

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Competencias

Al finalizar la unidad el estudiante estará en capacidad de:

 Establecer cuáles son los elementos

de una cadena de suministros y su
importancia.
 Conocer qué es un inventario dentro
de un proceso de producción y su
relevancia en toda la cadena de
suministros.
 Analizar cómo mejorar algunas
operaciones de transporte dentro de
cualquier organización.
 Integrar las diferentes operaciones
que se pueden realizar al momento
de estar realizando un trabajo
específico dentro de una empresa.

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ELEMENTOS IMPORTANTES PARA LA SCM

Cadena de Suministro (SCM) es un elemento esencial para la eficiencia operativa,

se puede aplicar a la satisfacción del cliente y al éxito de la empresa, así como
dentro de la configuración de la sociedad, incluidas las misiones médicas; las
operaciones de socorro y otros tipos de situaciones de emergencia; la evolución
cultural; y puede ayudar a mejorar la calidad de vida. Debido al papel fundamental
que juega dentro de las organizaciones, los empleadores buscan empleados con
una gran cantidad de habilidades y conocimientos de SCM. Gestión de la cadena
de suministro es fundamental para las operaciones de negocios y el éxito.

La cadena de suministro toca temas importantes, incluyendo el rápido crecimiento

de las empresas multinacionales y las asociaciones estratégicas; expansión y el
abastecimiento global; la fluctuación de los precios del gas y ecológicas, cada una
de estas cuestiones afecta dramáticamente a la estrategia corporativa y el proceso
final de una operación. Debido a estas nuevas tendencias, gestión de la cadena de
suministro es la disciplina de negocios más importante en el mundo de hoy.

Basándose en los sistemas tradicionales de ejecución de la cadena de suministro

es cada vez más difícil, con una mezcla de sistemas operativos a nivel mundial, las
presiones de precios y cada vez más las expectativas del cliente.

“La Supply Chain es la red de empresas de suministros que va desde el proveedor

de la materia prima hasta el producto final, englobando por lo tanto una serie de
procesos integrados entre diferentes empresas. En la Supply Chian, la gestión
colectiva y el trabajo metodológico colaborativo entre clientes y proveedores con
equipos multifuncionales son imprescindibles para la satisfacción de todos los
eslabones de la cadena.

Los procesos de la Supply Chain trascienden de una cadena logística convencional,

incluyendo compra de productos, manufactura propia, outsourcing de la misma y
otros procesos de índole compleja, pasando por el marketing, la gestión a nivel
comercial, la implantación de sistemas de calidad ISO o de sistemas de carácter
informativo. David Blanchard en el año 2010 definió la Supply Chain como “la
secuencia de eventos que cubren el ciclo de vida entero de un producto o servicio
desde que es concebido hasta que es consumido”. Es decir, que a través de la
cadena circulan, se transforman y distribuyen tanto materiales y productos como
recursos y servicios” (Elementos de la Supply Chain, 2015).

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1. INTEGRACIÓN EN LA SC

La integración de la cadena de suministro es una consecución de pasos y limita los

procesos de alimentación de suministros, junto con la coordinación dentro de una
cadena de suministro, a menudo con el uso de sistemas de información de gestión
compartida. Una cadena de suministro se compone de todas las partes involucradas
en el cumplimiento de una compra, incluidas las materias primas, la fabricación del
producto, el transporte de artículos terminados y servicios de apoyo.

La cadena de suministro se refiere a todas las entradas necesarias para producir un

producto y cumplir una compra. Se puede ver cuándo, una empresa que ensambla
artículos de consumo tendrá que comprar los componentes, para su fabricación. La
compañía que vende esos componentes necesariamente compra materiales para
su producción. Todos estos materiales y componentes forman parte de la cadena
de suministro de la empresa, de materiales necesarios para producir el resultado
final del artículo de consumo. Una vez que el artículo se construye, una empresa de
transporte puede llevarlo a un almacén mayorista, y entonces puede ser entregado
a una tienda al por menor para la venta o enviarlos directamente a un usuario final.
Cada paso desde el suministro de materias primas hasta la entrega final al cliente
se considera parte de la cadena de suministro del artículo.

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Hay varios niveles diferentes de integración de la cadena de suministro. Por lo
general, el primer paso en la integración sería seleccionar proveedores específicos
para proporcionar insumos específicos, y desarrollar un acuerdo para suministrar
una cantidad fija de insumos durante el año a un costo determinado. Esto asegura
que la empresa cuenta con los materiales que necesita para producir la salida
esperada de los artículos durante el año.

Adaptado de: https://image.jimcdn.com/app..

El establecimiento de una cadena de suministro integrada requiere el compromiso

total de la alta dirección. El corazón de una cadena de suministro eficaz es el
departamento de compras, el cual inicia con las solicitudes de pedidos. Como tal, el
gerente de la función de compras o el oficial de la compañía es la autoridad final
sobre las decisiones de gestión de la cadena de suministro. La integración de la
cadena de suministro requiere un equipo que consta de ventas, ingeniería, logística
y compras. Representantes de otros departamentos en la estructura de la empresa
que tienen interés operacional en la cadena de suministro también deben ser
incluidos.

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Una cadena de suministro integrado requiere
una excelente comunicación entre el
comprador y el vendedor. La relación y
comunicación que existe entre los puntos de
pedidos y envíos (comprador y vendedor)
debe ser lo suficientemente fuerte como para
asegurar que el producto que se está ordenando está disponible para su envío. Para
maximizar la eficacia de la cadena de suministro, la infraestructura informática de
dos empresas debe estar vinculada.

El sistema informático del vendedor debe permitir que el sistema del comprador
pueda seguir el estado de un pedido desde el momento en que se emitió la orden
de compra. A medida que se procesa el pedido por parte del vendedor, las
actualizaciones se proporcionan al comprador. Cuando el producto está listo para
su envío y se carga en un camión, el departamento o la agencia de transporte deben
tener la capacidad de mantener al vendedor y al comprador informado del estado
de los envíos.

Es imperativo que cada empresa defina específicamente la responsabilidad

funcional de todos los departamentos dentro de cada una de sus organizaciones.
Esto elimina cualquier duda en cuanto a qué departamento tiene la responsabilidad
de actuar frente a cualquier problema que surja.

La integración de la cadena de suministro convoca a todas las

organizaciones y a las personas implicadas en el proceso de
entender que todos pueden beneficiarse de sus esfuerzos. La
cadena de suministro es un equipo multi-organizacional que debería
estar trabajando juntos. A pesar de que el comprador tiene más que
ganar, la observación de la compañía de transporte del proveedor,
puede muchas veces llevar a una mejora de las funciones de la
cadena de suministro. Una cadena de suministro integrada
debería beneficiar a todos los participantes.

“Supply Chain Management (SCM) ejecutivos se enfrentan

a desafíos únicos, con respecto a la integración de las
estrategias de la cadena de suministros específicos con
la estrategia de negocios global de la empresa. En los
últimos años, teniendo en cuenta las nuevas realidades
empresariales relacionadas con la globalización, la
cadena de suministro se ha desplazado hasta el principal
funcionario ejecutivo de la lista de prioridades. Pero no

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siempre por las razones correctas. En muchos casos, los CEOs sólo prestan
atención a la cadena de suministro cuando quieren reducir costes, o cuando algo
anda mal. Desde la cadena de suministro esencialmente mueve el alma de la
organización, la eficiencia del proceso a escala mundial es esencial para las
operaciones de negocio optimizados. La importancia de la integración global de la
empresa multinacional se encuentra en la ventaja diferencial que se derivan de la
capacidad de explotar las diferencias en los mercados de capital y de productos,
para transferir el aprendizaje y la innovación en toda la empresa, y gestionar la
incertidumbre en el ámbito económico o entorno político en diferentes países o
regiones. Sin embargo, la comprensión general del ambiente de negocios en la
mayoría de las industrias es que la competencia ha aumentado y las condiciones
en que las empresas se hace más turbulento” (Integración de la cadena de
suministro).

Proceso de Integración de la Cadena de Suministro

https://www.youtube.com/watch?v=sNEUhoVFGJk&t=220s

2. KPIS Y COSTOS EN LA SC
KPIs (Los Indicadores de Desempeño Logístico)

Adaptada de: http://www.esan.edu.pe/conexion/actualidad/2014/10/31/indicadores_kpi.jpg

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Como en cualquier actividad comercial, las operaciones de la cadena de suministro
deben centrarse en la mejora constante para competir en el mercado. Pero, ¿cómo
saber si el rendimiento de su cadena de suministro se mantiene, o si se está
haciendo mejor o peor? Aquí es donde entran en indicadores clave de rendimiento.

¿Qué es un KPI? KPI es sinónimo de indicadores clave de rendimiento, y se puede

definir como una medida práctica y objetiva del progreso, ya sea hacia un objetivo
predeterminado, o frente a un estándar de desempeño requerido.

“Los Indicadores de Desempeño Logístico son medidas de rendimiento

cuantificables aplicados a la gestión logística que permiten evaluar el desempeño y
el resultado en cada proceso de recepción, almacenamiento, inventarios,
despachos, distribución, entregas, facturación y flujos de información entre las
partes de la cadena logística. Es indispensable que toda empresa desarrolle
habilidades alrededor del manejo de los indicadores de gestión logística, con el fin
de poder utilizar la información resultante de manera oportuna (tomar decisiones).

2.1 CARACTERÍSTICAS DE LOS INDICADORES DE DESEMPEÑO

LOGÍSTICO - KPIS

 Los KPIs logísticos deben de relacionarse con la misión, visión, estrategia

corporativa y factores de competitividad de la organización.
 Los KPIs logísticos deben de enfocarse en el método para conseguir
resultados, no tanto en los resultados mismos.
 Los KPIs logísticos deben de ser significativos y enfocados en la acción: de
tal manera que los trabajadores puedan mejorar el resultado de los
indicadores mediante su trabajo.
 Los KPIs logísticos deben ser coherentes y comparables, en la medida de lo
posible deben ser estándar para permitir evaluaciones comparativas
(benchmarking) entre diversas organizaciones” (Indicadores de Desempeño
Logístico - Kpis).

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 “Cuando queremos medir la eficacia y el coste
de gestión de una cadena de suministro
necesitaremos fijar determinados indicadores
de gestión logísticos que nos permitan
analizar y evaluar toda la actividad funcional
que se lleva a cabo a través de nuestra
cadena de valor. Se necesitan unas
mediciones más precisas y significativas y se
deben analizar las mejoras a implementar.
Todo el mundo habla de los indicadores
logísticos como clave de eficiencia y eficacia
en los procesos logísticos creando valor a la
compañía y a sus clientes. Es decir, también
se trata de la necesidad de cambio y mejora
en nuestra compañía. Ambos razonamientos
van parejos.

Cualquier cambio puede tener la

consideración de ser necesario o no. De esta
forma, antes de fijar cualquier criterio de
medición hay que tener en cuenta si se ajusta
a los planes estratégicos y objetivos de
nuestra compañía” (/indicadores-logisticos-
kpi/).

Las siguientes áreas son aquellas en las que será necesario KPI:

 Orden de captura.
 Gestión del inventario.
 Gestión de compras y proveedores.
 Producción / fabricación.
 Almacenamiento.
 Transporte.

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2.2 “MÉTODOS DE CÁLCULO DE LOS INDICADORES DE DESEMPEÑO
LOGÍSTICO”

Planificación de la cadena de abastecimiento

Rotación de Inventario de Producto Terminado

Roturas de Stock de Materias Primas no Planificadas

Errores de previsión de demanda

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Abastecimiento

Rotación de Inventario de Materias Primas

Para efectuar el cálculo del Stock medio es frecuente sumar el inventario inicial y el
final y luego dividirlo entre dos (2).

Costo medio de orden de compra

Plazo de aprovisionamiento (Lead Time)

Coste porcentual de materias primas sobre el total de ventas

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Cumplimiento de plazos (%)

Porcentaje de errores en facturación

Transporte

Costo de transporte medio unitario

Costo por Kilómetro

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Entregas a tiempo (%)

Envíos no planificados (urgentes %)

Envíos por pedidos

Distribución

Productividad en volumen movido

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Productividad de entradas al almacén sobre el costo de la mano de obra

Productividad de salidas del almacén sobre el costo de la mano de obra

Porcentaje de utilización del espacio en el Centro de Distribución

Gestión de pedidos

Entregas perfectas

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Al medir la eficacia y el coste de su cadena de suministro, necesitará configurar y
monitorizar indicadores clave de rendimiento que dan visibilidad de la actividad
funcional transversal (atraviesa), así como las que se aplican a los componentes
individuales de la cadena de suministro.

La experiencia real en la gestión de cadenas de suministro destaca la fuerte

correlación entre los costos totales de la cadena de suministro y los costos de
manejo de inventario.

Mala gestión y medición errónea son dos factores que alientan este comportamiento
disfuncional. La mayoría de las empresas se concentran en la reducción de los
costos de transporte, ya que el objetivo se ajusta a la forma en que manejan. Incluso
hoy en día, la mayoría de los departamentos de transporte son centros de costos
que no están involucrados con la gestión de inventarios. Para ellos, el éxito se define
como la negociación de mayores descuentos de los portadores.

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3. INVENTARIOS

La gestión de relaciones con clientes y proveedores es un aspecto crítico de la

gestión de cadenas de suministro. En muchos casos, el concepto de relación de
colaboración se ha considerado la esencia de la gestión de la cadena de suministro.
Sin embargo, un examen más detallado de las relaciones de cadena de suministro,
en particular los flujos de productos que implican, revela que el corazón de estas
relaciones es el movimiento del inventario y almacenamiento. Gran parte de la
actividad relativa a la gestión de relaciones se basa en la compra, transferencia, o
la gestión de inventario. Como tal, el inventario juega un papel crítico en las cadenas
de suministro, ya que es un foco destacado de las mismas.

Tal vez el papel fundamental que desempeña el inventario en la cadena de

suministro es el de facilitar el equilibrio de la oferta y la demanda. Para gestionar
con eficacia el avance y retroceso de los flujos en la cadena de suministro, las
empresas tienen que hacer frente a los intercambios y los proveedores deben

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abastecer las demandas de los clientes. Esto pone a la organización en la posición
de tratar de lograr un equilibrio entre el cumplimiento de las demandas de los
clientes, lo cual es a menudo difícil de pronosticar con precisión o exactitud, y
mantener un suministro adecuado de materiales y mercancías. Este equilibrio se
logra a menudo a través del inventario.

La cadena de suministro es coordinada por las organizaciones, los seres humanos,

las actividades, la información y los recursos implicados en el
movimiento de un producto de manera física y virtual desde el
proveedor hasta el sistema cliente. Las actividades de la
cadena de suministro transforman materias primas y
componentes en un producto que se entrega al consumidor
o usuario.

El inventario, junto con el transporte, la ubicación del espacio

de producción y almacenamiento son un factor
importante que influye en el rendimiento de la
cadena de suministro. El inventario contiene
materias primas, productos en curso y toda la
cadena de suministro de productos acabados.
Los cambios en las políticas de
inventario pueden dar lugar a un
cambio drástico en la eficiencia y la
capacidad de respuesta de la cadena
de suministro. Los gerentes de las
empresas que construyen una cadena de
suministro deben identificar los principales
inventarios y cómo puede ser el tamaño.
En todas las empresas podemos identificar
inventario del ciclo, la seguridad social y el
inventario de temporada y podemos calcular
una serie de indicadores que permiten obtener
una imagen del inventario.

Tradicionalmente, la gestión de los procesos de

la cadena de suministro, gestión de inventario
es un reto, ya que afecta directamente los
costos y servicios. La incertidumbre de la oferta
y la demanda es incierta, lo cual se considera
necesario para mantener el inventario en ciertas
posiciones en la cadena de suministro para

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proporcionar un servicio adecuado a los clientes. Como resultado, los inventarios
aumentaron la oferta de servicio al cliente y este proceso de la cadena y los ingresos
aumentarán, aunque a un costo mayor.

“Los costos de inventario constituyen uno de los más

importantes costos logísticos de muchas empresas,
representando una parte significativa de su costo total.
Tradicionalmente, la modelación y optimización de los
inventarios en una empresa contemplaba solo los costos
internos de la misma, sin tomar en consideración la
relación con sus suministradores” (José Antonio Díaz-
Batista).

El manejo de inventario o stock es un aspecto que ha cobrado especial atención en

los últimos tiempos debido al impacto que tiene en los costos de cualquier empresa.
Si bien, el tener inventario podría considerarse bajo la luz del sentido común, una
buena práctica, en el aspecto de que “Nos estamos curando en salud” es decir
estamos anticipando y reduciendo el riesgo de la ocurrencia de cualquier problema
que pueda presentarse al fallar algún eslabón de la cadena de abastecimiento, pues
se cuenta con los productos y/o materiales para continuar la producción. Sin
embargo, el inventario supone unos costos de posesión, dentro de los cuales están
el costo de mantenimiento de la mercancía, costo de oportunidad, seguros,
deterioros, entre otros. Se hace más crítica esta situación en nuestros tiempos, pues
los avances tecnológicos son cada vez más rápidos y los mercados se vuelven cada
vez más competitivos, lo que provoca en muchas ocasiones la obsolescencia de la
mercancía.

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Este hecho es el que ha provocado el surgimiento de filosofías como el JIT (Just In
Time o justo a tiempo) que supone un inventario cero, teniendo para la producción
solo lo que se necesita en cantidad y tiempo. Este enfoque posee numerosas
ventajas, citando como principal el no tener esos costos de posesión de stock que
se tiene en el modo tradicional de gestión. Sin embargo, bajo este enfoque de cero
inventarios el impacto de cualquier fallo en la cadena de suministro, especialmente
con los proveedores, se sentirá más rápido y las consecuencias no se harán esperar
(Gestión de la cadena de suministro, 2014).

Muchas empresas no gestionan activamente el inventario. Esto no quiere decir que

los ignoren. Más bien, ellos tienen grandes inventarios debido a los ahorros
potenciales de reducciones de inventario que son muy inferiores a las inducidas en
los costos de producción, adquisición, y de transporte. A menudo, las economías de
escala hacen que las carreras largas de producción conduzcan a la acumulación de
existencias. Al mismo tiempo, la estacionalidad conduce a acumulaciones de
inventario de insumos clave. Economías en las adquisiciones como la compra hacia
adelante en los descuentos de la industria de alimentos y cantidades aumentan los
inventarios. Del mismo modo, los trenes unitarios y otras formas de descuentos de
envío a granel contribuyen a acumulaciones de inventario. Sin embargo, dichas
empresas deben estar alerta a las condiciones cambiantes que pueden requerir una
gestión más exacta del inventario.

Los niveles de inventario se ven afectados por las

expectativas de servicio al cliente, la incertidumbre de la
demanda, y la flexibilidad de la cadena de suministro. Para
los productos con relativamente seguro de la demanda y una
larga vida del producto, debería ser fácil de mantener los
estándares de servicio al cliente deseable, aunque los
inventarios se reducen. Sin embargo, para los
productos que se caracterizan por la demanda
errática, un ciclo de vida corto, o la proliferación de
productos, una cadena de suministro más sensible y
más grandes existencias de reserva pueden ser
necesarios para cumplir con un nivel de servicio al
cliente que lo desea.

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Los consumidores están exigiendo más atención al cliente por parte de las
empresas de la cadena de suministro. Las empresas con altos niveles de servicio
pueden obtener una ventaja competitiva sobre aquellos que no tienen las
capacidades para gestionar la cadena de suministro. Las Empresas que entienden
su demanda, reconocen los costos por el desabastecimiento y mantienen su
inventario en los niveles adecuados; son más eficaces y proporcionan el nivel de
servicio deseado por los clientes.

4. OPERACIONES DE
TRANSPORTES

El Transporte juega un papel central en las operaciones de la cadena de suministro,

moviendo materiales entrantes desde sitios de suministro a las instalaciones de
fabricación, el reposicionamiento de inventario entre las diferentes plantas y centros
de distribución, y la entrega de los productos terminados a los clientes. Beneficios
que deberían derivarse de las operaciones de clase mundial en los puntos de
abastecimiento, producción y ubicaciones de los clientes que no se realizarán sin el
acompañamiento de una excelente planificación y ejecución del transporte. Tener
inventario disponible para entrega, no es suficiente si no se puede verificar
efectivamente lo entregado cuando y donde sea necesario.

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 En el transporte se toman decisiones que ayudan a saber qué
tipo de carga se va a llevar, debido a la capacidad que se
necesita y al medio que se va a utilizar, ya que
no todos los medios suplen nuestras
necesidades y dependiendo el medio que
utilicemos se puede reflejar el costo a pagar y
el tiempo a utilizar. Por ejemplo, el servicio de
contenedores por ferrocarril puede ofrecer una
alternativa rentable a larga distancia, pero su tiempo
es más largo si lo compramos con el transporte
aéreo. Es ahí donde debemos definir lo que se
necesita si menor costo o menor tiempo.

El conjunto final de las decisiones de transporte

implica operaciones a nivel de muelle, tales como
planificación de la carga, enrutamiento y la
programación. Estas actividades abarcan la ejecución operativa de las decisiones
de planificación del más alto nivel. Mientras que el propósito fundamental de muelles
de embarque puede no haber cambiado mucho en los últimos años, Lo cual ha
llevado a un cambio en el uso de los sistemas informáticos, logrando tomar
decisiones más precisas. En si los sistemas informáticos ayudan al personal de
muelle para hacer un mejor uso del espacio para vehículos de transporte; para
identificar las rutas más eficientes; y para una mejor programación de equipos,
instalaciones y conductores en un día determinado.

Departamentos de transporte que se acojan a una información mejor y más

oportuna pueden obtener beneficios significativos a partir de una planificación más
eficiente y eficaz de la carga, enrutamiento, y la programación. Por ejemplo, si un
vehículo está siendo cargado con múltiples pedidos de los clientes, los gerentes de
nivel muelle deben asegurar que el conductor es informado de la ruta más eficiente
y que las cargas se colocan en el orden de las paradas planificadas. Los gerentes
de transporte, incluso a nivel de muelle, deben desarrollar experiencia en el uso de
las herramientas de información disponibles para ayudar en estas decisiones.

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 Tan importante es el transporte en la cadena de
suministro que a veces esta actividad es la
responsable de la incapacidad de la empresa
para atender de forma adecuada a los
clientes. De hecho, los retrasos en las entregas
de los productos pueden ser la fuente de las
quejas y los problemas de servicio. Los productos
incluso pueden sufrir daños durante el transporte
o el personal del almacén puede cargar los
artículos incorrectos, todo lo cual puede frustrar a
los clientes y eventualmente provocar su
insatisfacción al grado de realizar sus compras
futuras con un competidor.

“Lo contrario sucede cuando una empresa realiza

a tiempo las entregas de los productos y en
excelentes condiciones ya que esto puede generar
más confianza en los clientes. Es decir, cuando la
empresa genera confianza con el desempeño del
servicio, puede hacer que los clientes no
sucumban ante las ofertas y promociones de la
competencia. Ahora bien, el transporte también
puede representar un costo significativo para la
empresa, un costo que en ocasiones incluso puede
determinar si una transacción se traduce en un
beneficio o en una pérdida en función de los gastos
de transporte generados por el cliente” (Transporte
de mercancías en la cadena de suministro, 2016).

“El transporte en la cadena de suministro es un

subsistema dentro del sistema organizacional que
abarca la planificación de las actividades involucradas
en la búsqueda, obtención y transformación de los
productos. Incluye la coordinación y colaboración de los
socios del canal, o flujo de transmisión de los insumos
o productos, sean estos proveedores, intermediarios,
funcionarios o clientes. En cada etapa interesa la
medición correcta del flujo para evitar mermas y
desperdicios. En esencia, la cadena de suministro
integra la oferta y la demanda tanto dentro como fuera
de la empresa. Por ello se habla de “cliente interno”, y

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de demanda y oferta interna, para establecer los pasos y acciones específicos en la
cadena productiva. Se trata de una función de integración que liga las funciones y
los procesos del negocio para convertirlo en un modelo de negocio coherente y de
alto rendimiento.

La cadena de suministro incluye todas las actividades

de gestión y logística y por ello está presente en cada
fase del proceso. Permite una gestión efectiva y, a
través de los flujos de información, mejora el servicio al
cliente y de la Cadena de Valor. Lo que es el producto
final para A, es el producto intermedio de B o la materia
prima de C, como el ejemplo del plasma. Tal como el
aserradero lo es para la distribuidora de maderas, y
ésta para la fábrica de muebles; o el petróleo para el
transporte o la industria petroquímica y farmacéutica.
La cadena de suministro abastece y regula las
operaciones de fabricación, distribución. marketing,
ventas, diseño de productos, finanzas, tecnología. El
sencillo ejemplo del plato de espaguetis ejemplifica una
serie de insumos para la creación del plato. Imagine un
restaurante con creación simultánea de 200 platos
distintos. O a Apple y sus iPhone, con materias primas
de México, Sudáfrica y Brasil; con productos que se
ensamblan en Malasia o Indonesia, y otros que se
terminan en China o Vietnam” (que-es-la-cadena-de-
suministro).

La logística en Gestión de la Cadena general y de suministro (SCM), en particular,

se ha convertido en elementos prioritarios en la discusión del desarrollo industrial y
de transporte. La optimización de la Gestión de la Cadena Logística y Supply es de
importancia crucial para el desarrollo sostenible de la economía europea. Se espera
que las tendencias y desarrollos actuales en logística y gestión de la cadena de
suministro, tengan un impacto decisivo en las operaciones de transporte de
mercancías.

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Algunos de los objetivos en la logística y el transporte de la cadena de suministro
son:

 Analizar y predecir las tendencias de la cadena logística y de suministro,

mediante la actualización y que se extiende a principios de la investigación
financiada por la Unión Europea sobre estos temas.

 Profundizar en el proceso de toma de decisiones logístico, en particular en

lo que respecta a la gestión del proceso de transporte de mercancías y para
examinar maneras de mover la decisión de transporte aguas arriba en el
ciclo del producto para la fase de diseño.

 Evaluar el impacto de las tendencias de la cadena logística y de suministro

en el sistema europeo de transporte de mercancías y el mercado de servicios
de logística de terceros. Desarrollar y aplicar métricas, herramientas de
mapeo y técnicas de evaluación comparativa que se pueden utilizar para
medir y comparar el rendimiento de las cadenas de suministro europeas.

 Medir el potencial de mejora de la cadena de suministro, tanto en términos

económicos y ambientales, en relación con las mejores prácticas actuales
y normas teóricas definidas por técnicas de optimización cuantitativos.

Analizar el proceso de creación de valor

en las cadenas de suministro por el
nodo, enlace y actividad y examinar sus
efectos económicos externos en
diferentes escalas geográficas.

las consecuencias de los

resultados de la investigación para los
formuladores de políticas y
asesoramiento sobre políticas oferta y
recomendaciones.

Proporcionar una guía práctica para la

industria de desarrollo de la cadena
logística / suministro, la medición del
rendimiento y optimización.

27
5. ALMACENAMIENTO

Las instalaciones del almacenamiento juegan un papel vital en el proceso global,

para lograr la eficiencia y eficacia en las cadenas de suministro, y proporcionar un
poco la perspectiva sobre los retos actuales y el futuro.

Es evidente que la continuación de la globalización y los cambios que ocurren nos

forman desafíos en áreas como la logística inversa, la sostenibilidad del medio
ambiente, tecnologías de la información y la integración global de la cadena de
suministro, están evolucionando aún más las estrategias, roles y responsabilidades
para los almacenes.

“El concepto de almacenamiento ha

ido cambiando y ampliando su ámbito
de competencia. El almacén es, hoy
por hoy, una unidad de servicio y
soporte en la estructura orgánica y
funcional de una compañía, comercial o
industrial, con propósitos bien definidos de
custodia, control y abastecimiento de
materiales y productos. En la actualidad, lo
que antes se caracterizaba como un
espacio dentro de la empresa destinado al

28
uso exclusivo de arrume de mercancía, es una estructura clave que provee
elementos físicos y funcionales capaces de generar valor agregado.

La gestión de almacenes puede definirse como el proceso logístico que se encarga

de la recepción, el almacenamiento y el movimiento dentro de un mismo almacén
hasta el punto de consumo de cualquier unidad logística, así como el tratamiento de
información de los datos generados en cada uno de los procesos. La gestión de
almacenes tiene como principal propósito optimizar un área logística funcional que
actúa en dos etapas de flujo como son: el abastecimiento y la distribución física,
constituyendo por ende la gestión de una de las actividades más importantes para
el funcionamiento de la cadena de abastecimiento.

El objetivo general de la gestión de almacenes consiste en garantizar el suministro

continuo y oportuno de los materiales y medios de producción requeridos para
asegurar los servicios de forma ininterrumpida, de tal manera que el flujo de
producción de una organización, se encuentra en gran medida condicionado por el
ritmo del almacén. La gestión de almacenes se ubica en el Mapa de Procesos
Logísticos entre la Gestión de Inventarios y la Gestión de Pedidos y Distribución. De
esta manera el ámbito de responsabilidad del área de almacenes nace en la
recepción de la unidad física en las propias instalaciones y se extiende hasta el
mantenimiento del mismo en las mejores condiciones para su posterior tratamiento”
(Gestión de Almacenes).

Muchas de las tecnologías de gestión de almacenamiento, como la virtualización

del almacenamiento, la duplicación y compresión, permiten a las empresas utilizar
mejor su almacenamiento existente. Los beneficios de estos enfoques incluyen
menores costos tanto los gastos de capital de una sola vez asociados con los
dispositivos de almacenamiento y los costos operativos para el mantenimiento de
esos dispositivos.

La mayoría de las técnicas de gestión de almacenamiento

también simplifican la gestión de redes y dispositivos de
almacenamiento. Esto puede permitir a las
empresas ahorrar tiempo e incluso
reducir el número de trabajadores
necesarios para mantener sus sistemas
de almacenamiento, que a su vez,
también reduce los costos totales de
operación de almacenamiento.

29
La gestión del almacenamiento también puede ayudar a mejorar el rendimiento de
un centro de datos. Por ejemplo, la compresión y la tecnología pueden permitir más
rápido la provisión de almacenamiento automático y así se puede acelerar el
proceso de asignación de recursos de almacenamiento para diferentes
aplicaciones. Además, las tecnologías de virtualización y automatización pueden
ayudar a una organización a mejorar su agilidad. Estas técnicas de gestión de
almacenamiento hacen posible reasignar la capacidad de almacenamiento más
rápido que cambian las necesidades de negocio, reduciendo el espacio perdido y
mejorando la capacidad de la empresa para responder a las cambiantes
condiciones del mercado.

Finalmente, muchas de las tecnologías de gestión de almacenamiento, como la

repetición, el reflejo y la seguridad, pueden ayudar a un centro de datos a mejorar
su fiabilidad y disponibilidad. Estas técnicas son a menudo particularmente
importantes para copia de seguridad y de almacenamiento de archivos, a pesar de
que también se aplican al almacenamiento primario.

Debido a que la gestión del almacenamiento es una categoría tan amplia, es difícil
proporcionar instrucciones detalladas sobre cómo instalar o cómo usar las
tecnologías de gestión de almacenamiento. En general, la tecnología de gestión de
almacenamiento puede implementarse como software o puede ser incluido en un
dispositivo de hardware. Las diferentes técnicas de gestión de almacenamiento
pueden ser aplicadas a la enseñanza primaria, copia de seguridad o archivado de
almacenamiento. Los procedimientos de implementación y aplicación variarán
ampliamente dependiendo del tipo de gestión de almacenamiento seleccionado y el
vendedor.

39
Métodos de almacenamiento

En estantería:

 El almacenamiento en estanterías
y estructuras consiste en situar los
distintos tipos y formas de carga en
estantes y estructuras alveolares
de altura variable, sirviéndose para
ello de equipos de manutención
manual o mecánica

 Se debe calcular la capacidad y

resistencia, los materiales más
pesados, voluminosos y tóxicos, se
deben almacenar en la parte baja.

Existen distintos tipos de almacenamiento en estanterías y estructuras:

 Almacenamiento estático: sistemas en los que el dispositivo de

almacenamiento y las cargas permanecen inmóviles durante todo el proceso.

 Almacenamiento móvil: sistemas en los que, si bien las cargas unitarias

permanecen inmóviles sobre el dispositivo de almacenamiento, el conjunto
de ambos experimenta movimiento durante todo el proceso.

En apilamiento ordenado:

Tener en cuenta la resistencia estabilidad y facilidad de manipulación de embalaje.

Se debe cubrir y proteger el material cuando este lo requiera.

31
Almacenaje al piso:

Se define como producto no paletizable aquel que por sus dimensiones y

características físicas no hace posible su apilamiento en un pallet de 1 x 1.2 metros.
Una posición es un área de dimensiones 1 x 1 metros.

Sistemas de bloques apilados:

Consiste en ir apilando las cargas unitarias en forma de bloques separados por

pasillos con el fin de tener un acceso fácil a cada uno de ellos. Éste sistema se
utiliza cuando la mercancía está paletizada y se recibe en grandes cantidades de
distintas referencias.

Se trata de una modalidad de almacenamiento que se puede usar en almacenes

que tienen una altura limitada y donde el conjunto de existencias está compuesto
por un número reducido de referencias o productos.

32
Sistema convencional:

Consiste en almacenar productos combinando el empleo de mercancías paletizadas

con artículos individuales. Es el sistema más empleado, ya que permite el acceso
directo y unitario a cada paleta almacenada y, además, puede adaptarse a cualquier
tipo de carga en lo que se refiere a peso y volumen.

Sistema compacto (Drive-in):

 Consiste en almacenar la
mercancía en estanterías, con
un mínimo de pasillos que
permitan el paso de carretillas
elevadoras entre los mismos.

 El almacenamiento compacto
o de gran densidad permite
una ocupación excelente
tanto de la superficie como del
volumen disponible del local.

 Este sistema es el preferido

para almacenar grandes
cantidades de mercancía
homogénea que no tiene gran
rotación que afecta al mismo
tiempo a todos los artículos.

Sistema dinámico:

 Este sistema permite aplicar el

método FIFO (consiste en dar
salida por orden de entrada)
con la mayor simplicidad
posible, por lo que es muy
apropiado para el
almacenamiento de
mercancías que requieren una
rotación perfecta.

33
  Las estanterías utilizadas son estructuras metálicas compactas, que se
incorporan en las diferentes alturas como unos caminos formados por rodillos
que pueden tener una inclinación o bien estar dispuestas horizontalmente si
se aplica automatización.

Sistema móvil:

Este sistema requiere

estanterías convencionales
instaladas en unas plataformas
situadas sobre los carriles.
Este tipo de estanterías
permite el almacenamiento de
mercancía muy heterogénea
en lo que se refiere a
dimensiones (Métodos de
Almacenamiento, 2008).

6. INTEGRACIÓN DE LAS
OPERACIONES

34
La última década ha traído consigo un cambio dramático en la
naturaleza de la competencia para la mayoría de las
empresas. Los avances tecnológicos, en particular en
tecnologías de la información, junto con la globalización, el
aumento de la complejidad y la disminución de los horizontes
temporales están impulsando cambios de orden de magnitud
de las demandas competitivas en la gestión estratégica de los
negocios y en la gestión de cadenas de suministro.

Estas presiones de la competencia tienen un efecto directo

sobre la fuerte estrategia de la cadena de suministro y la
integración. Las actividades de integración, tanto dentro como
fuera de los límites de la organización se han convertido y
seguirán siendo un reto importante para los ejecutivos de la
cadena de suministro. Los esfuerzos de integración ahora se
extienden más allá del diseño producto-proceso tradicional y
la integración funcional para centrarse en las relaciones extra-
organizacionales con clientes y proveedores. El objeto es
producir productos de la cadena de suministro mejorada y
servicios.

“La entrega de producto al cliente, así como su disponibilidad en tiempo y forma, ha

marcado una diferencia entre las compañías, logrando que el consumidor final
prefiera un producto sobre otro.

En el pasado, la cadena de suministro se consideraba un departamento de soporte,

en la que el talento tenía un rol funcional basado en la habilidad técnica de las áreas
de transporte, almacenamiento, manejo de inventario y planeación de producción.

Hoy, en un entorno tan competitivo,

en donde el valor agregado que
pueda obtener el cliente es
altamente apreciado, las empresas
están invirtiendo en el área de
cadena de suministro por ser
considerada un socio estratégico,
formando parte activa de la
operación, junto con
departamentos como
mercadotecnia y publicidad.

35
Al estar inmersos en un entorno de cambios rápidos y dinámicos, derivado de las
necesidades de negocio y los entornos comerciales (locales o globales), la cadena
de suministro se ha transformado en una operación compleja que requiere talento.
Esta nueva forma de operar cuenta con equipos de trabajo multifuncional y robusto
que permite a la empresa medir sus resultados en términos de eficiencias,
proporcionando al negocio una visión completa de lo que se requiere para lograr ser
más competitivos en el mercado” (logisticamx.).

“Integrar interna y externamente los procesos en logística continúa siendo la

premisa para mejorar y salir de un eventual caos operacional. Las formas de
integración pueden ser diversas, pero todas apuntan a una mejora y excelencia de
la operación. Conocer los resultados y las ventajas que esta estrategia aporta al
funcionamiento de la cadena es el objetivo de este análisis.

„El conflicto es una oportunidad de mejorar’. Esta es mucho más que una frase para
el bronce, aplicable a cualquier ámbito de la vida humana, organizacional o social,
es también la aseveración inequívoca de la relación interdependiente de dos
conceptos opuestos, pero universales: la sinergia y la entropía. El primero
concebido como la acción de coordinación de dos o más causas o partes
(elementos), cuyo efecto es superior a la suma de efectos individuales, es decir, la
unión de energía y el segundo, considerado como la destrucción o disipación de la
misma” (revistalogistec.com, 2017).

No sólo es la tecnología dando forma a la narrativa de la

evolución futura de fabricación, también es la mejora de la
productividad en toda la cadena de suministro. De los
fabricantes de equipos destinados a los almacenes, a las redes
de transporte, la logística de crear, mover y vender maquinaria
pesada y partes específicas de la industria es una cuestión de
ajuste y reducir el enfoque de la cadena de suministro para un
efecto máximo. El objetivo final es producir un producto de
calidad que cumpla con las demandas de los clientes, para los
que la tecnología puede ayudar a impulsar la innovación y
superar los atracos potenciales que surgen en el camino. Esta
operación es un nuevo modelo que se conoce como la
fabricación inteligente.

Es muy simple elegir un modelo de reducción de costos, ya que

los fabricantes en aras de reducir el presupuesto y los gastos,

36
utilizan softwares especiales que les proporcionan la información adecuada, en
donde elimina los gastos no necesarios y así demuestra la eficacia en la eliminación
de gastos innecesarios.

La crisis económica, el aumento de las presiones de precios de clientes y desafíos

en torno a resultados operativos y financieros están todos poniendo una presión
significativa sobre las operaciones de la cadena de suministro de las empresas. Las
funciones de la cadena de suministro son operaciones críticas de negocio y tienen
un impacto significativo en los costos de la empresa y en los beneficios.

Las Operaciones de la cadena de suministro incluyen los sistemas, estructuras y

procesos para planificar y ejecutar el flujo de bienes y servicios del proveedor al
cliente. Para maximizar la eficacia, es fundamental evaluar tanto las operaciones
internas y la cadena de suministro extendida que incluye a los proveedores y
clientes.

El valor de abordar con éxito los retos de la cadena de suministro no es sólo el

ahorro de costos, sino también la calidad y el servicio al cliente, mejoras
significativas en toda la cadena de suministro. La necesidad de mejorar e integrar
la planificación y ejecución de la cadena de suministro se ha convertido en un tema
común para las empresas de todos los tamaños.

Fuente: Adaptado de https://goo.gl/MBDWA9

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Imágenes tomadas de Freepik y Pixabay

Versión 1.0 – Abril 2017

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