CARRETERAS ING.

CIVIL

II UNIDAD
GENERALIDADES DE LA INGENIERÍA DE TRÁNSITO

2.1 FUNDAMENTOS DE LA INGENIERÍA DE TRÁNSITO

TRÁFICO

En esta sección mencionaremos algunos aspectos referentes al tráfico y a la ingeniería de

tránsito que debemos tomar en cuenta en el proyecto de una vialidad. No se trata de realizar
una presentación exhaustiva del transporte, pero sí conceptuar de una manera muy general
y clara sobre algunos de los aspectos de su estructura básica, sus sistemas y sus modos, de
manera que el diseñador conozca los fundamentos de la ingeniería de tránsito y que cuando
sea necesario profundizar en estos temas para completar el diseño de una vialidad, ya se
tengan las bases y sea más fácil las consultas en publicaciones especializadas en el tema.

El Instituto de Ingenieros del Transporte (ITE) define a la Ingeniería del Transporte y la

Ingeniería de Tránsito de la siguiente manera:

Ingeniería de Transporte: Es la aplicación de los principios tecnológicos y científicos a la

planeación, al proyecto funcional, a la operación y a la administración de las diversas partes
de cualquier modo de transporte, con el fin de proveer la movilización de personas y
mercancías de una manera segura, rápida, confortable, conveniente, económica y
compatible con el medio ambiente.

Ingeniería de Tránsito: Es aquella fase de la ingeniería de transporte que tiene que ver con
la planeación, el proyecto geométrico y la operación del tránsito por calles y carreteras, sus
redes, terminales, tierras adyacentes y su relación con otros modos de transporte. Es decir
que la Ingeniería de Tránsito es un subconjunto de la Ingeniería de Transporte, y a su vez el
Proyecto Geométrico es una etapa de la Ingeniería de Tránsito.

El Proyecto Geométrico de calles y carreteras, es el proceso de correlación entre sus

elementos físicos y las características de operación de los vehículos, mediante el uso de las
matemáticas, la física y la geometría. En este sentido, vialidad queda definida
geométricamente por el proyecto de su eje en planta (alineamiento horizontal) y en perfil
(alineamiento vertical), y por el proyecto de su sección transversal.

VOLUMEN DE TRÁNSITO

Al proyectar una calle ó carretera, la selección del tipo de vialidad, las intersecciones, los
accesos y los servicios, dependen fundamentalmente del volumen de tránsito o demanda
que circulará durante un intervalo de tiempo dado, de su variación, de su tasa de
crecimiento y de su composición.
Los errores que se cometan en la determinación de estos datos, ocasionará que la carretera o
calle funcione durante el periodo de proyecto, bien con volúmenes de

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tránsito muy inferiores a aquellos para los que se proyectó, ó mal con problemas de
congestionamiento por volúmenes de tránsito altos muy superiores a los proyectados. Los
estudios sobre volúmenes de tránsito son realizados con el propósito de obtener
información relacionada con el movimiento de vehículos sobre puntos ó secciones
específicas dentro de un sistema vial. Estos datos de volúmenes de tránsito son expresados
con respecto al tiempo, y de su conocimiento se hace posible el desarrollo de estimaciones
razonables de la calidad de servicio prestado a los usuarios. Se define como volumen de
tránsito al número de vehículos que pasan por un punto ó sección transversal dados, de un
carril ó de una calzada, durante un periodo determinado y se expresa como:

Donde:

Q = Vehículos que pasan por unidad de tiempo (Vehículos / periodo).

N = Número total de vehículos que pasan (vehículos).
T = Período determinado (unidades de tiempo).

VOLÚMENES DE TRÁNSITO ABSOLUTOS Ó TOTALES

Es el número total de vehículos que pasan durante el lapso de tiempo determinado,

dependiendo de la duración del lapso de tiempo determinado, se tienen los siguientes
volúmenes de tránsito totales ó absolutos:

Tránsito anual (TA). Es el número total de vehículos que pasan durante un año, en este caso
T = 1 año.

Tránsito mensual (TM). Es el número total de vehículos que pasan durante un mes, en este
caso T = 1 mes.

Tránsito semanal (TS). Es el número total de vehículos que pasan durante una semana, en
este caso T = 1 semana.
Tránsito diario (TD). Es el número total de vehículos que pasan durante un día, en este caso
T = 1 día.

Tránsito horario (TH). Es el número total de vehículos que pasan durante una hora, en este
caso T = 1 hora.

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Tasa de flujo ó flujo (q). Es el número total de vehículos que pasan durante un período
inferior a una hora, en esta caso T < 1 hora.

VOLÚMENES DE TRÁNSITO PROMEDIO DIARIOS

Se define el volumen de tránsito promedio diario (TPD), como el número total de vehículos
que pasan durante un periodo dado (en días completos) igual ó menor a un año y mayor que
un día, dividido entre el número de días del periodo.
De acuerdo al número de días de este período, se presentan los siguientes volúmenes de
tránsito promedio diarios, dados en vehículos por día:

Tránsito promedio diario anual (TPDA)

Tránsito promedio diario mensual (TPDM)

Tránsito promedio diario semanal (TPDS)

TPDS

Ejemplo 1

La tabla 2.1 presenta los volúmenes cíe tránsito semanal (vehículos mixtos por semana)
durante las 52 semanas de un año, realizados con un contador automático en una carretera
rural. Para estos datos se desea calcular los indicadores de los volúmenes de tránsito anual,
tránsito mensual, tránsito semanal, tránsito promedio diario anual, tránsito promedio diario
mensual y tránsito promedio diario semanal.

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Tabla 2.1 Volúmenes de tránsito semanal durante un año.

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