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El documento describe los desafíos del planeamiento urbano ante el crecimiento poblacional y la migración, y propone soluciones como parklets, parques de bolsillo y espacios inclusivos. También destaca el éxito del plan maestro de Curitiba, Brasil, que mejoró el transporte público y la peatonalización. En general, un mejor planeamiento urbano puede mejorar la movilidad de los ciudadanos y su calidad de vida desde perspectivas sociales, económicas y ambientales.
El documento describe los desafíos del planeamiento urbano ante el crecimiento poblacional y la migración, y propone soluciones como parklets, parques de bolsillo y espacios inclusivos. También destaca el éxito del plan maestro de Curitiba, Brasil, que mejoró el transporte público y la peatonalización. En general, un mejor planeamiento urbano puede mejorar la movilidad de los ciudadanos y su calidad de vida desde perspectivas sociales, económicas y ambientales.
El documento describe los desafíos del planeamiento urbano ante el crecimiento poblacional y la migración, y propone soluciones como parklets, parques de bolsillo y espacios inclusivos. También destaca el éxito del plan maestro de Curitiba, Brasil, que mejoró el transporte público y la peatonalización. En general, un mejor planeamiento urbano puede mejorar la movilidad de los ciudadanos y su calidad de vida desde perspectivas sociales, económicas y ambientales.
Actualmente, muchas ciudades se fueron desconfigurando gracias a diversos
aspectos como el crecimiento de la población y la migración de personas que llegan de las zonas rurales. Esto se evidencio en el inicio de la pandemia donde se pudo constatar la falta de planificación y ordenamiento en los espacios públicos de los centros urbanos y ciudades. Este problema urbano o este mal planeamiento puede obtener diferentes soluciones dependiendo de su estructura, para mejorar la movilidad de sus usuarios. Como ejemplo de esta nueva forma de organizar una ciudad está la adaptación del plan maestro de Curitiba en Brasil. Esta mejora consistió en la redacción de un plan director donde se dio origen a estrategias para el espacio público y el transporte, mediante ejes estructurales para jerarquizar las principales vías con carriles exclusivos para los buses y el transporte público. El siguiente proceso fue determinar la peatonalización para las calles adherentes al casco urbano de la ciudad y de esa manera mejorar el flujo de las personas. No obstante, existen otras estrategias de menor magnitud donde una ciudad pueda emplear soluciones para su ordenamiento, entre ellas tenemos los: Parklets: cumplen la función de un paradero y de un espacio de descanso donde se desarrollarán actividades de encuentro para los transeúntes y vecinos, a través de un uso cotidiano. Parques de bolsillo: similar a una plaza, pero en menor escala. Son espacios de encuentro y descanso situados en áreas abandonadas o terrenos baldíos. Espacios inclusivos: Se entiende por aquellos lugares accesibles para todo tipo de usuario y siguiendo los criterios de diseño de una calle completa. Contemplando ciclovías, señalización y mobiliarios de descanso.
Como conclusión ante este
proceso de mejoramiento, se puede tomar de diferentes perspectivas, ya sea en un enfoque social, económico y ambiental. Sin embargo, todos llegan a un mismo objetivo que es el confort de sus habitantes y su eficiente movilidad. O aprimoramento do planejamento urbano encontro para transeuntes e vizinhos, através de uma Actualmente, muitas cidades utilização diária. tornaram-se desconfiguradas devido Parques de bolso: a vários aspectos tais como o semelhantes a uma praça, crescimento populacional e a mas em menor escala. São migração de pessoas das zonas espaços de encontro e rurais. Isto foi evidenciado no início descanso localizados em da pandemia onde se pôde constatar áreas abandonadas ou em a falta de planeamento e organização lotes baldios. dos espaços públicos nos centros Espaços inclusivos: São urbanos e cidades. entendidos como aqueles Este problema urbano ou mau lugares acessíveis a todos os planeamento pode obter diferentes tipos de usuários e seguindo soluções dependendo da sua os critérios de concepção de estrutura, a fim de melhorar a uma rua completa. Incluindo mobilidade dos seus usuários. Um ciclovias, sinalização e exemplo desta nova forma de mobiliário de descanso. organizar uma cidade é a adaptação do plano director de Curitiba no Brasil. Esta melhoria consistiu na elaboração de um plano director onde foram criadas estratégias para o espaço público e transportes mediante eixos estruturais para hierarquizar as estradas principais com faixas exclusivas para autocarros e transportes públicos. O processo seguinte foi determinar a pedonalização das ruas adjacentes ao centro da cidade e desta forma melhorar o fluxo de as pessoas. Como conclusão deste processo de melhoramento, pode ser tomado de No entanto, existem outras diferentes perspectivas, seja numa estratégias de menor escala onde abordagem social, económica ou uma cidade pode empregar soluções ambiental. No entanto, todos eles de planeamento urbano, incluindo as chegam ao mesmo objectivo, que é o seguintes: conforto dos seus habitantes e a sua Parklets: Cumprem a função mobilidade eficiente. de uma paragem e de uma área de descanso onde serão desenvolvidas actividades de