UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

FACULTAD DE INGENIERÍA

CURSO: “CAMINOS 2”
DOCENTE: “DIAZ GARCÍA, GONZALO HUGO”
CLASE: “N.º 1522”
PRACTICA: “N°. 6”
TEMA: “ESCARIFICADORES”
GRUPO: “N°. 1”
ALUMNOS: “CUBAS ROSELL, CARLOS JOAQUIN”
“IPARRAGUIRRE SANTA MARIA, VICTOR
NEIBER” “MANRIQUE MORENO, JORGE
JIMMY” (Representante)“SANCHEZ
RODRIGUEZ, JOSEPH”
“ZANINI MELÉNDEZ, PIERO SAMUEL”

Trujillo, febrero 2022

 CAPITULO I

RESUMEN

Este tipo de maquinaria es muy importante en los proyectos de ingeniería,

mayormente en proyectos viales. El escarificador es un excelente instrumento que
puede cavar hasta 7 u 8 pulgadas de profundidad y conviene sobre todo cuándo
la tierra está endurecida o llena de raíces.
El desgarrador/escarificador Volvo es una herramienta montada detrás de la
motoniveladora que se utiliza para romper asfalto, materiales compactos u otros
obstáculos, a fin de facilitar la operación de nivelación. El
desgarrador/escarificador se puede utilizar con dos juegos diferentes de
herramientas de corte: 1 a 5 dientes de escarificador para una profundidad
máxima de corte de 457 mm (18”), o hasta 11 dientes de escarificador para una
profundidad máxima de corte de 279 mm (11”).
De características principales, se sujeta firmemente el parte de atrás de la
máquina para brindar excelente presión hacia abajo, se puede usar con vástagos
de desgarrador o dientes de escarificador, el montaje trasero ofrece excelentes
características de maniobrabilidad o dirección, resistente bastidor de viga de caja.
ABSTRACT

This type of machinery is very important in engineering projects, mostly in road

projects. The scarifier is an excellent instrument that can dig up to 7 or 8 inches
deep and is especially useful when the soil is hardened or full of roots.
The Volvo ripper/scarifier is a tool mounted behind the motor grader used to break
up asphalt, compact materials or other obstacles to make grading easier. The
ripper/scarifier can be used with two different sets of cutting tools: 1 to 5 scarifier
teeth for a maximum depth of cut of 457 mm (18”), or up to 11 scarifier teeth for a
maximum depth of cut of 279 mm (11”).
Key Features Holds the rear of the machine securely for excellent down pressure,
can be used with ripper shanks or scarifier teeth, rear mount offers excellent
handling or steering characteristics, strong box beam frame .
INTRODUCCIÓN

En la actualidad el escarificador integral de montaje posterior en tractores de gran

potencia es el que más se emplea para romper materiales muy duros. La mayoría
de los escarificadores están provisto para 3 dientes. Se puede hacer uso de uno,
o de dos o del total de los dientes. Los dientes oscilan ligeramente, lo cual facilita
su penetración en el terreno. Además, el bastidor retráctil del desgarrador
montado cerca del tractor proporciona mejor equilibrio. Debido a su montaje
posterior, eliminar el remolque. El escarificador integral es más liviano y mucho
más corto que el modelo del remolque
Un equipo formado por un tractor D-9 con 320HP y un escarificador de montaje
posterior, más una hoja de empuje, pesa, aproximadamente, 38 tn, y ejercen una
fuerza efectiva máxima en los dientes del escarificador de 13.5 tn aproximado.
 CAPÍTULO II

ÍNDICE
1. ESCARIFICADORES. ......................................................................................................... 6
1.1. ESCARIFICADOR DE MONTAJE DELANTERO. ............................................................... 6
1.2. ESCARIFICADOR DE MONTAJE MEDIO .......................................................................... 6
1.3. RIPPER O ESCARIFICADOR. ............................................................................................ 6
1.4. ESCARIFICADOR RADIAL. ................................................................................................ 7
2. TIPOS DE DIENTES PARA ESCARIFICADORES. ............................................................ 8
2.1. RECTO. ............................................................................................................................... 8
2.2. CURVO. ............................................................................................................................... 8
2.3. PERFILADO. ....................................................................................................................... 8
3. ESCARIFICADO DEL TERRENO. ...................................................................................... 8
3.1. VELOCIDAD SÍSMICA. ....................................................................................................... 8
3.2. ESTIMAR EL COSTE DEL ESCARIFICADO. ..................................................................... 8
3.3. FACTORES QUE AFECTAN LA ESCARIFICACIÓN.......................................................... 9
3.4. DIRECCIÓN DEL ESCARIFICADO. .................................................................................... 9
3.5. PROFUNDIDAD DEL ESCARIFICADO. ............................................................................. 9
4. MEDIDAS DIRECTAS DE ESCARIFICADO. .....................................................................10
4.1. TIEMPO. .............................................................................................................................10
4.2. VOLUMEN. .........................................................................................................................10
4.3. CICLO DE ESCARIFICADO. ..............................................................................................10
5. CAPACIDAD DE ESCARIFICADO. ...................................................................................11
6. RENDIMIENTO DE ESCARIFICADO. ................................................................................11
7. DESARROLLO DE ESCARIFICADO. ................................................................................12
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ......................................................................13
1. ESCARIFICADORES.
1.1. ESCARIFICADOR DE MONTAJE DELANTERO.
También se encuentran escarificadores de montaje delantero utilizados para
quebrar material compactado, asfalto y subsuelo rocoso, útiles en la
escarificación contra bordillos, paredes o cerca de otros obstáculos.

1.2. ESCARIFICADOR DE MONTAJE MEDIO

Otra herramienta para las motoniveladoras es el escarificador de montaje
medio, el cual se ubica detrás del eje delantero y se emplea para romper
material compactado, asfalto y subsuelo rocoso.

1.3. RIPPER O ESCARIFICADOR.

El ripper o escarificador es una herramienta de montaje trasero que se utiliza
para romper asfalto u otro tipo de materiales de agregado duro.
Está constituido por un bastidor provisto de uno o varios dientes rompedores.
El conjunto se acciona hidráulicamente mediante cilindros de doble efecto.
1.4. ESCARIFICADOR RADIAL.
Se monta como cualquier acoplado al enganche tripuntal de un tractor, en los
movimientos de elevación y descenso, gira alrededor del eje formado por los
dos puntos inferiores del enganche.
Los dientes están fijos respecto a los brazos inferiores.
El ángulo de ataque del diente con respecto al suelo, cambia con la
profundidad.
2. TIPOS DE DIENTES PARA ESCARIFICADORES.
Los dientes acaban en puntas protectoras sujetas con pasadores.
2.1. RECTO.
Adecuado para materiales más compactados.
2.2. CURVO.
Adecuado para materiales relativamente poco compactados.
2.3. PERFILADO.
Es una combinación de los dos anteriores.

3. ESCARIFICADO DEL TERRENO.

3.1. VELOCIDAD SÍSMICA.
Herramienta para estimar la dureza del terreno, es poco usada por falta de
medios y resultados irregulares.
3.2. ESTIMAR EL COSTE DEL ESCARIFICADO.
Predecir el grado de compactación de un terreno es importante para estimar
el coste del escarificado, así obtener un resultado más eficiente y eficaz.
3.3. FACTORES QUE AFECTAN LA ESCARIFICACIÓN.
La penetración de los dientes del escarificador suele ser fundamental en el
éxito al desgarrar, independientemente de la velocidad sísmica del terreno,
sedimentos arcillosos, piedra caliza, grano fino, formaciones sólidamente
cementadas como conglomerados y con fragmentos de roca.
Algunas rocas sedimentarias donde las ondas sísmicas presentan bajas
velocidades, si no presentan grietas, son difíciles de desgarrar.
La voladura puede facilitar la penetración y el desgarro, pero hay que
cuantificar muy bien el factor económico.
En situaciones marginales, a veces es posible recurrir con éxito a
desgarradores de impacto, sobre todo con tractores grande como el D10N y
D11N.
3.4. DIRECCIÓN DEL ESCARIFICADO.
Siempre que sea posible se tendrán las siguientes consideraciones:
✓ Escarificar en la dirección de la máxima pendiente.
✓ Introducir el diente entre estratos.
✓ Seguir la dirección de posibles grietas preexistentes en el terreno.

3.5. PROFUNDIDAD DEL ESCARIFICADO.

Como regla general se escarifica a la máxima profundidad que proporcione el
diente. En terrenos muy duros se realiza una primera pasada a profundidad
media que rompe la zona más superficial y posteriormente se realiza una
segunda pasada a profundidad máxima.
4. MEDIDAS DIRECTAS DE ESCARIFICADO.
4.1. TIEMPO.
Medir el tiempo empleado en escarificar y luego en sacar el material desgarrado,
pesar el material y obtener la t/hora. Si se contrata el trabajo por volumen, habrá que
aplicar un factor de densidad.

4.2. VOLUMEN.
Cubicar un determinado volumen de suelo y medir el tiempo que se requiere para
escarificarlo. Método de fácil aplicación en obras de las que se realizan cubicaciones
con frecuencia.

4.3. CICLO DE ESCARIFICADO.

Cronometrar el tiempo que necesita el tractor para un ciclo completo de
desgarramiento (ida, vuelta y giros). Es necesario medir la longitud escarificada en
cada pase, la distancia entre pases y la profundidad de escarificado. Con estos datos
se halla el volumen de banco arrancado por hora.
5. CAPACIDAD DE ESCARIFICADO.
La capacidad de escarificado, en función de la velocidad sísmica del terreno, en tractores
CATERPILLAR.

6. RENDIMIENTO DE ESCARIFICADO.
Los rendimientos de escarificado en tractores de CATERPILLAR.
7. DESARROLLO DE ESCARIFICADO.
Ejemplos de producción y rendimiento de escarificado.

Calcular la producción de escarificado de un tractor D9N, de un solo vástago, en terreno

arcilloso, que presenta una velocidad de onda sísmica de 1500 m/s. Rendimiento horario:
50 min/hora.
Solución.
P (m3/h) = (2250 – 1500) * 50 / 60
P (m3/h) = 625 m3/h.

Calcular el rendimiento de escarificado de un tractor D10N, de un desgarrador de un

diente, que avanza a 2 km/h de velocidad media, separación entre pasadas 2m,
penetración del escarificador 0.5 m, distancia de trabajo 95 m, precisa para los giros 0.25
minutos. El tractor sólo desgarra, no empuja hojas.
Solución.
Tiempo por pase:
2 km/h = 33 m/min.
95m / 33 m/min + 0.25 min
3.13 min/pase.

Volumen por pase:

2 m * 0.5 m * 95 m = 95 m3.

Rendimiento:
95 * 60/3.13 = 1821 m3/h.

Si estimamos que el rendimiento real será del orden de un 20% inferior, rendimiento real
será 728 * 0.8 igual a 1458 m3/h.
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

• Se realizó una explicación teórica sobre los diferentes escarificadores que podemos
emplear y los diferentes tipos de números de dientes para la selección correcta en
obras viales.
• En el presente informe, desarrollamos ejercicios de producción y rendimiento de
escarificador.
• Para poder obtener el mayor rendimiento y seleccionar el equipo más adecuado que
se va a utilizar para escarificar el terreno, se requiere de la determinación de las
propiedades del material que se va a utilizar; ya que de ellas depende en gran medida
la eficiencia del equipo.
• El número y tipo de dientes depende tanto de las características del terreno.
• Conocer los diferentes tipos de suelos, nos permite seleccionar la maquinaria correcta
a utilizar para escarificar, y así conocer el coste de producción.
• Una correcta operación de escarificado no sólo mejora la producción, sino que
incrementa la seguridad.
• Se recomienda llevar un control estricto de los rendimientos de las maquinarias
utilizadas a escarificar los terrenos de los proyectos viales.
• Se recomienda contratar profesional capacitado para el manejo de maquinarias, así
optimizar los tiempos de ciclos que lleva a cabo escarificar un terreno.
• Se recomienda inspeccionar los equipos para escarificación antes de ser usados en
• la obra, para verificar sus condiciones mecánicas.