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Para un elemento de placa rectangular con una longitud deay una amplitud deB,los coeficientes de
las funciones de desplazamiento se pueden obtener sustituyendo las coordenadas locales y los
desplazamientos en los nodos en la Ecuación (13.14).
Es difícil definir una formulación exacta de la matriz de transformación para un elemento de placa
rectangular. En la formulación aproximada, normalmente se considera que el elemento está en un
plano que contiene al menos tres puntos nodales del elemento. La matriz de transformación, [T],del
sistema de coordenadas local al sistema de coordenadas global se puede obtener en términos
cartesianos (es decir, como funciones de las coordenadas globales en los puntos nodales). Por lo
tanto, la matriz de rigidez del elemento en el sistema de coordenadas local se puede transformar en el
sistema de coordenadas global de la siguiente manera:
kGRAMO=TTkLT 13 15
donde [k]Ly [k]GRAMOson las matrices de rigidez de los elementos en las coordenadas locales y globales,
respectivamente, y [T]es la matriz de transformación del sistema de coordenadas local al sistema de
coordenadas global.
Todas las matrices de rigidez de los elementos en el sistema de coordenadas global se ensamblan
de la manera habitual para el procedimiento de elementos finitos para obtener la matriz de rigidez de
toda la estructura. Al resolver las ecuaciones de rigidez resultantes para los incrementos de carga
prescritos y las condiciones de contorno, se obtiene la respuesta estructural.
La ecuación de rigidez de la estructura de destino en el sistema de coordenadas global se puede dar
ensamblando todas las matrices de rigidez global elemental en la forma incremental de la siguiente
manera:
ΔR = kGRAMOΔtu 13 16
13.9 Modelado del alma del rigidizador de barra plana y del ala del
rigidizador de un lado
El alma del rigidizador de barra plana o el ala de un lado (asimétrica) del rigidizador en ángulo o en T está
soportada en tres bordes y libre en un borde, como se muestra en la Figura 5.8. El alma del rigidizador de
barra plana puede fallar por pandeo lateral torsional (o tropiezo). La resistencia crítica del pandeo lateral
torsional que puede ocurrir en el alma del rigidizador de barra plana se puede evaluar como se describe en
las Secciones 5.6 y 5.9, siendo la última sección con el método de formulación de Johnson-Ostenfeld como se
describe en la Sección 2.9.5.1. Cuando el ala de un lado del rigidizador en ángulo o en T se pandea
localmente, la resistencia crítica al pandeo del ala del rigidizador se puede evaluar como se describe en las
Secciones 5.7 y 5.9.
Hasta que tal pandeo local ocurra en el alma del rigidizador de la barra plana o en el ala del rigidizador de un lado,
la matriz tensión-deformación [D]del elemento placa asociado con la Ecuación (13.5) se toma como
re = remi
pags, que está disponible en el régimen de resistencia al pandeo o no deformado, según
definida en la Ecuación (4.94b). En realidad, el ala del rigidizador debe diseñarse para que sea lo suficientemente
robusta con una relación de esbeltez de placa suficientemente baja. En este caso, dicho pandeo local
El método inteligente de elementos finitos de gran tamaño613
rara vez puede tener lugar, mientras que la fuerza máxima se alcanza mediante el rendimiento bruto.
En tal caso, la matriz tensión-deformación [D]del elemento de placa rectangular ISFEM asociado con la
Ecuación (13.5) puede seguir el modelo de material perfectamente plástico elástico sin efecto de
pandeo local.
(a) (B)
2 3
t B
∼ 2
B
B
2
1 4
a a a
2 2
Figura 13.4Modelos estructurales para una placa rectangular simplemente apoyada por (a) ISFEM con un elemento de
placa rectangular; (b) NLFEM con 400 elementos de placa-carcasa de cuatro nodos.
La figura 13.6 muestra la mitad de una columna cajón con respecto a la mitad del vano en la dirección
longitudinal, que se compone de elementos de placa rectangular sin rigidizar junto con varios diafragmas.
Los bordes de los elementos de placa individuales en ambos extremos de la columna cajón están
simplemente apoyados y, posteriormente, tanto la traslación conjunta como la restricción de momento
pueden ocurrir después del pandeo en los extremos de la columna cajón, lo que implica que la condición final
de la columna cajón como sistema es más probabilidades de ser sujetado.
En el análisis, toda la longitudLde la columna de la caja varía enL =500, 8 000 y 21 000 mm, y
las dimensiones, propiedades del material e imperfecciones iniciales de la estructura son las
siguientes:
En la columna de caja, las condiciones de borde sin carga a lo largo de las esquinas de los elementos de
placa individuales pueden desempeñar un papel en el comportamiento de colapso progresivo. Por lo tanto,
se consideran tres condiciones diferentes de bordes de placa sin carga para el análisis NLFEM, mientras que
el análisis ISFEM supone que los bordes de placa sin carga siempre se mantienen rectos, aunque pueden
moverse en el plano de los elementos de placa correspondientes. Las condiciones de borde sin carga a lo
largo de las esquinas de dos elementos de placa adyacentes colocados en ángulo recto, consideradas para el
análisis NLFEM, son las siguientes:
-
correspondientes elementos de placa en elydirección.
Caso 3: Los bordes de la placa sin carga se mantienen rectos en elyyzdirecciones, aunque
pueden moverse en el plano de los elementos de placa correspondientes en elyozdirección.
El método inteligente de elementos finitos de gran tamaño615
(a)
1.0
t=25mm
0.8
t=20 metros metro
0.6
σXAV/σY
0.4 : FIS mi
METRO
: NLFEM
t=25mm
0.4
t=2 0mm
0.3
σyAV/σY
t=1 5 milímetro
0.2 : ESFEM
: NLFEM
a×B=3000 × 1000 (mm)
mi=205,8 GPa,v=0.3,σY= 355MPa w
0pl/t=0.05,εY=σY/mi
Figura 13.5El comportamiento de resistencia última de una placa simplemente apoyada bajo (a) compresión
longitudinal y (b) compresión transversal (σXAVyσyAV= esfuerzos de compresión axial promedio en elX oy
dirección,εXAVyεyAV= esfuerzo de compresión axial promedio en elXoydirección,εY= tensión de fluencia).
616Análisis de estado límite último y diseño de estructuras enchapadas
L/2
y
X
CL
–z
t
t
B
a
B
Figura 13.6Columna cajón simplemente apoyada con traslación conjunta y restricción de momento en ambos
extremos.
Se observa que los desplazamientos axiales (es decir, por control de desplazamiento) se aplican
uniformemente sobre la sección transversal de las columnas cajón. Además, la deflexión global de la
columna de la caja se producirá en elzdirección, y la condición de borde del Caso 3 no debe aplicarse
cuando se pretende el pandeo global (así como el pandeo local) de la columna cajón.
(a) (B)
L
B L=500mm
B
B=500mm
y X
y X
B
CL
B/2
L/2
–z
–z
Figura 13.7Modelos estructurales en una columna de caja de una bahía (corta) utilizada para (a) el análisis NLFEM y (b) el
análisis ISFEM.
El método inteligente de elementos finitos de gran tamaño617
de elementos de placa-carcasa de cuatro nodos con malla fina para el análisis NLFEM, cada elemento
de placa de la estructura se modela como un elemento de placa ISFEM para el análisis ISFEM, lo que
da como resultado un total de cuatro elementos de placa rectangulares ISFEM únicamente. Es obvio
que los esfuerzos computacionales del análisis ISFEM son muy pequeños en comparación con los del
análisis NLFEM.
La figura 13.8 muestra la forma deformada de la columna de caja corta en el estado límite último.
En este caso, por supuesto, solo se produce un fallo local de los elementos de placa individuales. La
Figura 13.9 muestra el comportamiento de colapso progresivo de la columna de caja corta obtenido
por los análisis NLFEM e ISFEM. Es evidente a partir de la Figura 13.9 que el comportamiento de
colapso progresivo depende de las condiciones del borde de la placa sin carga, entre otras, pero las
soluciones ISFEM se encuentran entre los Casos 2 y 3 de los resultados NLFEM en términos de
predicciones de resistencia última.
Minnesota
618Análisis de estado límite último y diseño de estructuras enchapadas
0.7
0.6
Caso 3 Caso 2
0.5
Caso 1
0.4
σXAV/σY
: ESFEM
0.3
: NLFEM
Figura 13.9El comportamiento de colapso progresivo de una columna de caja corta conL =500 mm (εXAV, esfuerzo de
compresión axial promedio en elXdirección;εY, tensión de rendimiento;σXAV, esfuerzos de compresión axial promedio
en elXdirección).