1.

MAQUINARIAS DE CONSTRUCCIÓN

1.1 CONCEPTO

Bajo el nombre de  maquinaria de construcción se incluyen un grupo

de máquinas utilizadas en actividades de construcción con la finalidad de:
 remover parte de la capa del suelo, de forma de modificar el perfil de la tierra
según los requerimientos del proyecto de ingeniería específico.

 transportar materiales (áridos, agua, hormigón, elementos a incorporar en la

construcción

 cargar y descargar materiales de construcción

 conformar el terreno
Se utilizan máquinas de excavación para remover el terreno donde se asentarán
las fundaciones y bases de edificios, torres, puentes. También para desplazar
suelos y conformar el terreno en la realización de caminos, para excavar túneles,
para armar presas y trabajos de minería.
Dependiendo de las características del suelo es el tipo de maquinaria que resulta
más adecuada. Por ejemplo suelos muy duros como rocas o arenas cementadas
requieren de martillos para perforar la roca, cuchillas circulares de corte
o retroexcavadoras con martillo picador. Por otra parte suelos más blandos
permiten trabajar con retroexcavadoras y motoniveladoras.

1.2 TIPOS DE MAQUINARIAS

Se muestra una lista con la principal maquinaria de construcción  empleada en
las obras de construcción de ingeniería civil , clasificadas según su utilidad
constructiva:
1.2.1 DEMOLICIÓN
Existen máquinas específicas concebidas para tareas del derribo de edificios y
otras estructuras, tales como:
1.2.1.1 Bola de demolición
Es una esfera de acero pesado, por lo general colgado de una grúa, que se
utiliza para la demolición de edificios grandes. Fue más común durante los
años 1950 y 1960. Varias empresas de demolición afirman haber inventado la
bola de demolición. Un uso temprano fue documentado en la ruptura de la
oriental SS Great, por Henry Baño y Co, en Rock Ferry en el río Mersey. Con la
invención de las excavadoras hidráulicas y otras maquinarias, la bola de
demolición se ha vuelto menos común en los lugares de demolición debido a
que su rendimiento laboral es menor en comparación a las excavadoras de
largo alcance. A pesar de que la bola de demolición sigue siendo el medio más
eficaz para arrasar con una estructura de marco de concreto, ha disminuido su

1
 uso. Las bolas modernas de demolición han tenido una ligera reforma, con la
esfera de metal transformado en forma de pera con una parte fuera del corte
superior. Esta forma permite que la bola sea movida más fácilmente hacia atrás
a través de un techo o losa de concreto después de que se ha roto. Las bolas
de demolición tienen una gama de 1.000 libras a 12.000 libras (450kg a
5400kg). El balón está hecho de acero forjado, lo que significa que el acero no
se echa en un molde en un estado fundido. Se forma bajo una presión muy alta
mientras que el acero está al rojo vivo (suave, pero no fundido) para
comprimirlo y fortalecerlo.

1.2.1.2 Hidrofresa
Es una máquina de excavación por circulación inversa, que consiste en un
pesado bastidor de acero con dos ruedas de corte unidas al extremo inferior del
bastidor. Las ruedas giran en direcciones opuestas sobre ejes horizontales
rompiendo el suelo debajo de la fresa y extrayéndolo mediante bombeo a una
planta de desarenado.
Es una fresadora que tritura el terreno, se emplea en lugar de la cuchara,
necesitando el empleo de lodos para extraer el detritus por circulación inversa.
Este sistema es el más potente, por ello se emplea solamente en grandes
mediciones, para profundidades muy elevadas o en terrenos de gran
resistencia.
De acuerdo al tipo de terreno, se pueden alcanzar rendimientos medios de
hasta 250 m2/turno.
Con este sistema se reducen las sobreexcavaciones.
La Hidrofresa se utiliza:
- Para la excavación de formaciones rocosas duras.
- Para grandes espesores y/o profundidades.
-Cuando se requiere un alto grado de precisión a la verticalidad de la
excavación.
1.2.1.3 Martillo mecánico
También denominado martillo rompepavimentos, Patilladora o Demoledora de
pavimentos, es una máquina, generalmente de uso profesional, que es utilizada
con objeto de demoler pavimentos, realizar agujeros de grandes dimensiones o
demoler construcciones de diversa índole. Existen tres tipos, neumáticos,
hidráulicos y eléctricos.
Tipos de martillo mecánico:
a) Martillo Neumático
El martillo neumático es un taladro percutor portátil que basa su funcionamiento
en mecanismos de aire comprimido. Realmente funciona como un martillo,
pues no agujerea sino que percute la superficie con objeto de romperla en
trozos.

2
 Sus partes principales son:

 La empuñadura. Con válvula de mando de aire y a la que se conecta la

manguera.
 El distribuidor. Regula el mando de aire y lo envía por uno y otro lado
del émbolo
 El cilindro. En el que se localiza y por el que se desplaza el émbolo, que golpea
la cabeza de la herramienta situada en el extremo inferior del martillo y con la
que se está trabajando.
Su uso sobre superficies verticales (v. gr. paredes) no es práctico: resulta difícil
mantener en posición horizontal el aparato, de masa generalmente elevada, y
se pierde la ventaja de que su propio peso lo mantenga apoyado.
Suele manejarlo una sola persona. La fuente de poder es un equipo compresor,
independiente, capaz de suministrar un volumen de aire comprimido adecuado
a la herramienta.
b) Martillo Hidráulico
Un martillo hidráulico se basa en los mismos principios que un martillo
neumático pero se acciona a través de un fluido especial, denominado "fluido
hidráulico", que circula a presiones elevadas. Suele ser de grandes
dimensiones, y generalmente debe acoplarse a una excavadora o tractor.
Se emplean ampliamente en construcción y demolición. También se usan
en minería, pues se pueden operar en paredes verticales y se recomiendan
ampliamente por el margen de seguridad que proporcionan.

1.2.2 EXCAVACIONES
1.2.2.1 Excavaciones a cielo abierto
1.2.2.1.1 Dragalina
La dragalina es una máquina excavadora de grandes dimensiones. Por eso se
construye en el mismo lugar donde se va a usar, en minería y
en ingeniería civil, para mover grandes cantidades de material. Es
especialmente útil en lugares inundados: por ejemplo para la construcción de
puertos. Su peso supera fácilmente las 2.000 toneladas hasta llegar en algunos
casos a las 13.000.
La dragalina está formada por las siguientes partes:

1. La estructura principal, en forma de caja, que tiene movimiento rotatorio.

Aquí reside el motor, diésel o eléctrico, y la cabina de mando.
2. El brazo móvil o mástil que soporta la pala cargadora.
3. La pala cargadora que está sujeta verticalmente al brazo principal y
horizontalmente a la estructura principal a través de cables y cuerdas.
4. Cables, cuerdas y cadenas que permiten la maniobra del proceso de
excavación.
5. Tiene unos pies metálicos debido a que las ruedas o las orugas de los
tanques se hundirían.
Durante el proceso de excavación, la pala cargadora se sitúa sobre el lugar
donde se quiere excavar, destensando los cables y las cuerdas. Entonces se
arrastra la pala para recoger la carga tensando las cuerdas horizontales. Una
vez cargada, la pala se sube tensando los cables verticales. La máquina se gira

3
 hacia el lugar de descarga donde, una vez alcanzado, se sueltan las cuerdas
inferiores permitiendo la caída del material.
El proceso de carga y descarga, a pesar de la dimensión de la estructura, es
relativamente rápido. La cantidad de material que se puede excavar y arrastrar
en cada ciclo de excavación depende del volumen de la pala, que puede llegar
a los 30 - 60 metros cúbicos.
Ésta máquina se transporta en grandes remolques, ya que por sí misma sólo
puede recorrer unos pocos metros. Por tanto, el coste total se eleva debido al
transporte, que resulta rentable cuando sólo hace falta excavar muchos metros
cúbicos de tierra en grandes superficies.
1.2.2.1.2 Excavadora
Una máquina autopropulsada, sobre  neumáticos u orugas, con una estructura
capaz de girar al menos 360º (en un sentido y en otro, y de forma
ininterrumpida) que excava terrenos, o carga, eleva, gira y descarga materiales
por la acción de la cuchara, fijada a un conjunto formada por pluma y brazo o
balancín, sin que la estructura portante o chasis se desplace.
Partes

 Chasis: estructura portante desplazable mediante cadenas o ruedas

neumáticas. En el caso de ser de ruedas llevará unos estabilizadores para
constituir las bases de apoyo.
 Corona de giro: sirve de apoyo de la estructura sobre el chasis, permitiendo a
ésta girar mientras el chasis permanece en estación. De dentado exterior o
interior atacad por un piñón con motor independiente y dotada de freno.
 Estructura: sostiene el resto de la excavadora (motores, transmisiones, cabina,
contrapeso, etc).
 Cuchara: fija o móvil y dispuesta en el extremo de un brazo móvil soportado por
una pluma también móvil.
 Energía motriz: motor diésel, diésel-eléctrico o eléctrico.
 Sistemas de accionamiento: cilindros hidráulicos en su mayoría aunque
también existen por cables y cabestrantes, transmisiones mecánicas, cilindros
neumáticos, etc.
Tipos
Existen dos tipos de excavadoras diferenciadas por el diseño del conjunto
cuchara-brazo-pluma y que condiciona su forma de trabajo:

 Excavadora frontal o pala de empuje: La cual se caracteriza por tener la

cuchara hacia arriba. Tiene mayor altura de descarga. Útil en trabajos de
minería, cuando se cargan materiales por encima de la cota de trabajo.
 Retroexcavadora: tiene la cuchara hacia abajo. Permite llegar a cotas más
bajas. Utilizada sobre todo en construcción para zanjas, cimentaciones,
desmontes, etc.
1.2.2.1.3 Minicargadora
La minicargadora compacta es una máquina de construcción que consta de
un chasis rígido con cabina cubierta desmontable sobre el cual se monta una
cuchara frontal de pequeña capacidad.
El único motor (de gasolina o diésel) de esta máquina suele estar acoplado en
la parte trasera, en el punto de unión entre los brazos de la cuchara y el chasis.
Cuenta con un sistema hidráulico para la elevación de la cuchara o para

4
permitir el montaje de otros accesorios. El chasis se desplaza sobre un sistema
de orugas o de neumáticos, siendo más habitual este último con una
distribución de cuatro neumáticos de igual diámetro repartidos equitativamente
a los lados.
Función
La minicargadora se asemeja en su función a una pala cargadora, con una
gran diferencia: su reducido tamaño. Esta máquina se utiliza principalmente en
obras con una superficie de trabajo reducida donde no es rentable o viable
utilizar máquinas de mayor tamaño o capacidad, por lo cuál es común verlas en
ciudades. Su función principal es la carga, transporte y descarga de volúmenes
reducidos de material. Se desplaza a una velocidad de 10 km/h
aproximadamente. La carga puede realizarla de un montón de material o bajar
su cuchara a nivel del suelo y desplazarse frontalmente hasta llenar su cuchara
de material suelto. La cuchara puede tener cuchilla o dientes y puede montar
martillos hidráulicos o retros de pequeño tamaño en su parte trasera, por lo
tanto es una máquina muy versátil, aunque limitada por su escasa potencia.
Debido a su distribución de peso esta máquina tiende al vuelco si eleva mucho
su cuchara.
El giro se obtiene en este tipo de máquinas por el bloqueo de las dos ruedas de
un mismo lateral mientras continua la tracción en las otras dos. El sistema de
tracción de estas máquinas de chasis rígido difiere de las grandes cargadoras,
siendo cada lateral independiente. Algunos modelos tienen cadenas de goma
en vez de ruedas.

1.2.2.1.4 Pala cargadora

Una pala cargadora o pala mecánica es una máquina de uso frecuente
en construcción de edificios, minería, obras públicas como pueden ser
carreteras, autopistas, túneles, presas hidráulicas y otras actividades que
implican el movimiento de tierra o roca en grandes volúmenes y superficies.
Se construyen de diversos tipos: de tipo frontal, de tipo retroexcavadora, sobre
neumáticos, sobre orugas, etcétera.
Sirve para apartar objetos pesados del terreno de construcción y mover
grandes cantidades de material en poco tiempo.
Tipos de Pala
 Mini cargadoras: Ocupan espacios muy reducidos y esto permite que sean
muy versátiles a la hora de operar. El balde o «cazo» de carga es de
aproximadamente medio metro cúbico.
 Pequeñas: Son las que tienen un balde de carga de un metro cúbico
 Medianas: Son las que tienen balde mayor de un metro cúbico y hasta tres
metros cúbico.
 Grandes: Son las que el balde posee una capacidad de carga de entre tres y
cinco metros cúbicos.
 Especiales: Son aquellas que se fabrican especialmente a pedido
de empresas que trabajan yacimientos mineros muy grandes y poseen baldes
de más de cinco metros pudiendo llegar hasta diez.
 Con neumáticos: Son de rápido traslado y muy operables en todo terreno,
con rocas y nieve se le instalan cadenas metálicas tipo malla para proteger
las cubiertas.
 Con movimiento de cadenas u oruga: Se utilizan para trabajan
en terrenos muy rocosos y escarpados.

5
  Con motores eléctricos: En interiores de minas y en lugares cerrados que
impiden la ventilación ya que no emiten gases de combustión como ocurre
con los motores de explosión.
 Con motores a explosión: Son la mayor cantidad de máquinas que existen en
el mercado, los hay de pocos (CV) caballo vapor y de muchos, también se le
denomina a la potencia del motor HP.
 Con motores neumáticos: Se emplean en yacimientos mineros, los que tienen
sistemas hidráulicos en cantidad para poder ser empleadas en los interiores
de los yacimientos, ya que no despiden monóxido de carbono, por funcionar
sus motores con aire.
 Articuladas: Esto permite que la máquina se doble en la mitad y el espacio
de retroceso y giro sean menor.
1.2.2.2 Excavación de zanjas
1.2.2.2.1 Zanjadoras
Es una máquina que se emplea en ocasiones donde se necesita instalar varios
tubos o cables por debajo de la tierra. Para zanjas de larga distancia esta
máquina puede ser más adecuada que la pala excavadora.
Tipos

Las zanjadoras existen de distintos tamaños y pueden usar distintas

herramientas de corte, según la profundidad y el corte requerido de la zanja y la
dureza del suelo. Porque son equipos muy peligrosos las zanjadoras necesitan
ser manejadas con mucho cuidado.

a) Zanjadoras de rueda

Una zanjadora de rueda está compuesta de una rueda de metal dentada. Su

uso y mantenimiento es más barato y puede cortar suelos más duros que las
zanjadoras de cadena. Gracias a su rueda, es posible trabajar en suelos duros
y blandos, ya sea homogéneos (rocas compactas, limos, arena) o
heterogéneos (roca quebrada, aluviones, morrenas). Esto es cierto debido al
hecho de que la rueda de corte trabaja en la limpieza de la zanja. Por
consiguiente, es menos sensible a la presencia de bloques en el suelo.
También se usa para cortar la calzada para el mantenimiento de la carretera y
para tener acceso a las redes ubicadas bajo tierra.

Debido a su diseño, la rueda permite alcanzar con la misma herramienta

distintas profundidades en el suelo, manteniendo un ángulo constante de
trabajo con un diámetro de la rueda relativamente pequeño (lo que permite
reducir el peso, la presión ejercitada en el suelo y la altura, lo cual facilita su
transporte).

Por último, los elementos de corte ofrecen muchas ventajas. Estos segmentos
(de 6 a 8 según el diámetro) se colocan alrededor de la rueda, se le agregan
las picas más o menos densas en función de las características que presenta el
suelo. Estas herramientas que se pueden cambiar fácilmente de forma manual,
permiten ajustar las distintas anchuras de corte en la misma rueda. Las picas
se colocan en una configuración semi esférica con el fin de aumentar la
extracción de los escombros de la zanja. Las picas son desmontables y hechas
con un acero de alta resistencia (picas, acero para herramientas, acero rápido),
o carburo de wolframio.

6
 Un sistema de ensanchadores y eyectores permiten quitar los materiales
excavados de los bordes de la zanja y evitan así un posible "reciclaje" de los
materiales en el cajón de la rueda. Las zanjadoras pueden ser montadas sobre
orugas o neumáticos.

La zanjadora de rueda se usa para la excavación de zanjas y el tendido

mecánico simultáneo de redes (telecomunicación, electricidad, drenaje, agua,
gas, depuración de agua…etc.) en zona rural y urbana.

b) Zanjadoras de cadena

Una zanjadora de cadena funciona como una motosierra para remover la tierra.

Como útiles de corte se emplean para ello una serie depicas instaladas en la
superficie de la cadena. Este tipo de zanjadora puede cortar suelos muy duros
y excavar zanjas profundas. El ángulo de la herramienta se puede ajustar para
determinar la profundidad del corte. Para cortar una zanja, la herramienta se
mantiene en un ángulo fijo, mientras que la máquina se arrastra lentamente.

La zanjadora de cadena es la herramienta adecuada para la apertura de zanjas

con un diámetro importante (telecomunicaciones, electricidad, drenaje, agua,
gas, depuración de agua...) en zona rural. La evacuación de los escombros de
la zanja se puede hacer a través de una cinta transportadora reversible ubicada
a la derecha o a la izquierda de la máquina.

Existen varios métodos para excavar zanjas en suelos rocosos - principalmente

la perforación, la voladura, los martillos hidráulicos y las zanjadoras de cadena.
La selección del método de excavación de zanja debe tener en cuenta una
serie de características de las rocas y de la máquina. Se sugiere que las
ventajas de utilizar una zanjadora de cadena en un suelo rocoso adecuado
superan las limitaciones y pueden aumentar el coste-beneficio y tener menos
efectos ambientales negativos en comparación con otros métodos.

c) Micro Zanjadoras

Las micro-zanjadoras son especializadas para el trabajo en zona urbana. Es un

vehículo de dimensión reducida para zanjar en la acera o en calzadas
estrechas. Realiza micro zanjas para el despliegue de redes de
telecomunicación, especialmente para las conexiones.

d) Zanjadoras portables

Es igual a las excavadoras de zanjas de cadena más grandes, pero tiene un

peso de 90 kg 

1.2.2.3 Excavaciones sub-acuáticas

1.2.2.3.1 Draga

7
 Una draga es un equipo, que puede estar instalado en una embarcación o
tierra firme, que se utiliza para excavar material debajo del nivel del agua, y
elevar el material extraído hasta la superficie. Estas operaciones se pueden
realizar en canales navegables, en puertos, dársenas o embalses.
Tipos

La selección de la draga viene influenciada por el tipo de material a extraer, la

cantidad, la profundidad del fondo, el acabado que se quiera conseguir y la
economía. Existen dos grandes grupos, las dragas mecánicas y las dragas de
succión:

a) Dragas mecánicas
Draga de cuchara.
 La draga de cuchara está compuesta por una grúa giratoria que va montada
encima de un pontón. La grúa lleva una cuchara bivalva que puede alcanzar
grandes profundidades (50 metros) y extrae materiales con gran precisión en
sitios reducidos. Usa un sistema de fijación despuds que son unos pilares que
se hincan en el fondo o con anclas. El terreno preferible es el suelo granular,
suelto o algo cohesivos debido a la baja disolución que provocan, además la
cuchara es intercambiable lo que facilita la extracción de otros materiales. Sus
inconvenientes son una baja producción en comparación con otras dragas y la
irregularidad del fondo lo que implica la necesidad de un sobredragado, es
decir dragar por debajo de la cota contratada. Todo esto implica que el coste
por metro cúbico excavado es más elevado.
 La draga de pala de carga frontal está constituida por un fuerte brazo que
puede realizar una excavación frontal, elevar la carga, girar el brazo y depositar
el material sobre gánguil. Esta draga se fija al fondo con tres spuds, dos en
proa y uno en popa. La capacidad del cazo oscila entre 3 y 5 metros cúbicos
aunque en Estados Unidos se fabrican hasta de 20 metros cúbicos. Las
ventajas es que excava muy bien rocas blandas y arcillas duras y además
según excava se abriendo a sí misma un canal.
 La draga excavadora o backhoe dredger es en esencia una excavadora
montada sobre un pontón o en tierra que sirven para extraer lodos y arena
generalmente usadas en puertos. Excavan bien materiales duros hasta
profundidades de 24 metros. Los rendimientos son menores para excavaciones
de arena. Sus inconvenientes es la baja producción y el acabado irregular del
fondo si el control de la obra es mala.
 La draga de rosario o draga de tolva continua está formada por una cadena
de cangilones montada sobre un robusto castillete. La escala de cangilones
atraviesa el pontón y se hunde en el fondo para excavar el material. Después lo
eleva y lo vuelca sobre el mismo pontón. Las ventajas de estas dragas son que
dragan de forma continua, que la dilución que crean al excavar no es muy
importante y que se puede controlar con precisión la profundidad a la que se
excava. Sin embargo son muy costosas, ocupan demasiado sitio, ya que al
posicionarse necesitan mucho espacio para extender los anclajes y no son
apropiadas para el trabajo en aguas someras o cuando el espesor a trabajar es
pequeño. Todo esto ha hecho que estas dragas estén cayendo en desuso.
 La draga de remoción consiste en una embarcación que carga una cuchilla que
va alisando el fondo. Se usan cuando el dragado ha dejado un fondo irregular
para nivelar.
b) Dragas de succión

8
 La draga de succión estacionaria consiste en una embarcación que porta una
tubería conectada a una bomba que absorbe el material del fondo. Existen a su
vez dos tipos:
 La impulsora simple: Que consiste en una embarcación que carga la
bomba y que lleva la tubería que puede llegar hasta otro barco de
transporte de material o algún sitio de destino del material como una
playa.
 La autoportadora contiene la bomba y transporta además el material
dragado hasta el destino. Es apropiada para dragar materiales
granulares y el acabado del fondo es irregular.
 La draga cortadora o cutter suction dredger es igual que una draga
succionadora estacionaria con la diferencia que lleva una cuchilla cortadora en
la entrada de la tubería para disgregar el material. Se fija mediante spuds. Son
capaces de cortar materiales con más de 500 kp/cm2 de resistencia a
compresión simple. Actualmente son muy usadas por tener muchas ventajas:
Extracción de cualquier material, ser capaces de trabajar en aguas someras,
dejar un fondo uniforme y tener una alta producción. Sin embargo tienen
algunos inconvenientes como son su sensibilidad a las condiciones marinas, la
limitada distancia de dragado y su alto coste.
 La draga de succión en marcha va succionando mientras se mueve a 3 nudos
por la zona de dragado, el tubo a diferencia de las otras dragas de succión mira
a popa. Pueden transportar entre 750 y 10.000 metros cúbicos y se hacen con
bombas sumergidas para disminuir la longitud de la tubería de aspiración. Los
materiales que succionan se limitan a arenas, si contienen algo de limo el
rendimiento baja mucho. Generalmente producen peores rendimientos que las
estacionarias porque éstas generan un escalón que facilita la disgregación del
material.
 La draga dustpan o recogedora de fangos está formada por un sistema de
inyectores o lanzas de aguas que descomponen el material y son recogidos por
una bomba de succión o se dejan en suspensión para que el movimiento del
río transporte el material lejos de allí.
1.2.2.4 Excavación de túneles
1.2.2.4.1 Subterrene
La Subterrene es un tipo de máquina tuneladora, similar a la tuneladora
convencional. En los trabajos de tunelado, la subterrene utiliza una fuerte
presión hacia delante con enormes cantidades de calor para penetrar a través
de la roca. La parte frontal de la máquina está equipada con una punta de
taladro estacional que se mantiene entre 1300-1700 grados Fahrenheit. Los
restos de roca fundida de la perforación inmediatamente se convierte en un
material parecido a un cristal y cubre el diámetro interior del túnel, creando un
túnel con paredes lisas, suaves y cristalizadas, supuestamente de vidrio.
Enormes cantidades de energía se necesitan para calentar la cabeza
perforadora, que se suministra a través de energía nuclear o electricidad. Todo
esto está marcado en contraste con la tuneladora tradicional, sin embargo casi
ambos alcanzan los mismos resultados. Las patentes publicadas en los años
70 por científicos del Laboratorio Nacional de Los Álamos indican que los
científicos estadounidenses habían planeado utilizar la energía nuclear para
licuar el metal de litio y difundirlo en la parte delantera de la máquina (taladro).
VENTAJAS

9
 En teoría, los túneles pueden ser construidos mucho más baratos y mucho más
rápido debido a su reducida complejidad, los costes de equipamiento y los
gastos generales de funcionamiento.

 Un buen túnel formado por una pared de cristal forrado es creado como
resultado del proceso. Esto puede reducir aún más los costes y proporciona
una barrera de aislamiento con base y una estructura de apoyo.

1.2.2.4.2 Tuneladora

Una tuneladora, es una máquina capaz de excavar túneles a sección

completa, a la vez que colabora en la colocación de la entibación para la
sustentación del túnel si esta es necesaria, ya sea en forma provisional o
definitiva.
La excavación se realiza normalmente mediante una cabeza giratoria equipada
con elementos de corte y accionada por motores hidráulicos (alimentados a su
vez por motores eléctricos, dado que la alimentación general de la máquina se
realiza con energía eléctrica), aun cuando también existen tuneladoras menos
mecanizadas sin cabeza giratoria. El empuje necesario para adelantar se
consigue mediante un sistema de gatos perimetrales que se apoyan en el
último anillo de sostenimiento colocado o en zapatas móviles
(denominadas grippers), accionados también por gatos que las empujan contra
la pared del túnel, de forma que se consigue un punto fijo desde donde
empujan.
Detrás de los equipos de excavación y avance se sitúa el denominado "equipo
de rezaga" de la tuneladora (o en denominación inglesa back up), constituido
por una serie de plataformas arrastradas por la propia máquina y que, a
menudo, ruedan sobre rieles que la misma tuneladora coloca, donde se alojan
todos los equipos transformadores, de ventilación, depósitos de mortero y el
sistema de evacuación del material excavado.
Los rendimientos conseguidos con tuneladoras de cabeza giratoria son
elevadísimos si se comparan con otros métodos de excavación de túneles,
pero su uso no es rentable hasta una longitud mínima de túnel a excavar: hace
falta amortizar el precio de la máquina y calcular el tiempo que se tarda en
diseñarla, fabricarla, transportarla y montarla (que puede llegar a los dos años).
Además, los túneles a excavar con tuneladora tienen que tener radios de
curvatura elevados porque las máquinas no pueden hacer curvas cerradas, y la
sección tiene que ser circular en túneles excavados con cabeza giratoria.

Tipos de tuneladoras
a) Topos
Los topos son tuneladoras diseñadas para excavar rocas duras o medianas, sin
demasiadas necesidades de sostenimiento. Su diferencia fundamental con los
escudos es que no están dotados de un cilindro de acero tras la rueda de corte
que realiza la función de entibación provisional.
La fuerza de empuje se transmite a la cabeza de corte mediante cilindros
(cilindros de empuje). La reacción producida se transmite al hastial del túnel

10
 mediante los grippers (fuerza de anclaje). Los grippers también compensan el
par producido por la cabeza de corte, que se transmite a éstos a través de la
viga principal.
Cuando se ha terminado un ciclo de avance, se necesita reposicionar las
zapatas de agarre (grippers), para la cual se apoya la viga principal en el apoyo
trasero. Una vez anclados los grippers en su nuevo emplazamiento, se libera el
apoyo trasero y se inicia un nuevo ciclo de avance.
b) Escudos
Los escudos son tuneladoras diseñadas por excavar rocas blandas o suelos,
terrenos que necesitan sistemáticamente la colocación de un sostenimiento. A
diferencia de los topos, los escudos cuentan con una carcasa metálica exterior
(que da el nombre a este tipo de máquina) que sostiene provisionalmente el
terreno desde el frente de avance hasta algo más allá de donde se coloca el
sostenimiento definitivo, normalmente consistente en anillos formados por unas
7 dovelas. De este modo, se garantiza en todo momento la estabilidad del
túnel. A menudo están preparadas para avanzar bajo el nivel freático.
Si se trata de una tuneladora de cabeza giratoria, suele estar equipada con
picas, rastreles o "rippers" (elementos que arrancan los suelos)
y cortadores (elementos que rompen por identación la roca). También dispone
de una serie de aperturas, frecuentemente regulables, por donde el material
arrancado pasa a una cámara situada tras la rueda de corte y desde donde se
transporta posteriormente hacia el exterior de la máquina.
Tras esta cámara se alojan los motores y el puesto de mando de la máquina,
espacios completamente protegidos por la carcasa metálica.
Seguidamente está todo el sistema de perforación: primero los cilindros
perimetrales (con un recorrido entre 1,20 y 1,50 m). Estos gatos perimetrales
se apoyan contra el último anillo colocado de dovelas del revestimiento
definitivo del túnel. Cuando finaliza el recorrido de los cilindros de avance, se
coloca un nuevo anillo de dovelas (en el interior de la carcasa, que se extiende
algo más allá, de forma que el túnel siempre está sostenido) y se empieza un
nuevo ciclo de excavación. Una inyección de mortero o grasa es necesaria
para llenar el vacío de 7 a 9 cm de grueso entre las dovelas y el terreno
excavado.
Se distinguen dos grandes grupos de escudos, de entre los que se distinguen
las tipologías que se explicitan a continuación:

 Escudos de frente abierto: Se usan cuando el frente del túnel es estable. El

sistema de excavación puede ser manual, mediante brazo fresador, con un
brazo excavador o con una cabeza giratoria. En algunos casos, se puede
colaborar con la estabilidad del frente una vez acabado cada ciclo con unos
paneles a modo de reja. Con este tipo de máquina, si la cabeza no es giratoria,
es posible trabajar con secciones no circulares.
 Escudos de frente cerrado: Se usan cuando el frente del túnel es
marcadamente inestable, por ejemplo en terrenos no cohesivos, saturados de
agua, etc. La sección excavada ha de ser circular. tiene varios tipos:

 Escudos con cierre mecánico: La entrada y salida de material en el cuarto de

tierras se regula mediante dos puertas de apertura controlada hidráulicamente.
La máquina tiene limitaciones con presencia de agua.
 Escudos presurizados con aire comprimido: Prácticamente no se usan.

11
 Escudos de bentonita o hidroescudos: Con la inyección de bentonita se
consigue estabilizar el terreno por sus propiedades tixotrópicas y facilitar el
transporte de material mediante bombeo.
 Escudos de balance de presión de tierras o EPBs: El material es extraído del
cuarto de tierras mediante un tornillo de Arquímedes. Variando la fuerza de
empuje de avance y la velocidad de extracción del tornillo, se consigue
controlar la presión de balance de las tierras, para que ésta garantice la
estabilidad del frente y se minimicen los asentamientos en superficie. Para
facilitar la evacuación de productos poco plásticos con tornillos, a menudo se
han de inyectar productos químicos por aumentar la plasticidad de los terrenos.
Hoy en día, las EPB son la tecnología predominante en cuando a excavación
de túneles bajo nivel freático.

c) Doble Escudo
Otra modalidad de tuneladora es la denominada Doble Escudo, capaz de
trabajar como topo o como escudo, en función de la calidad del macizo rocoso,
siendo la mejor solución para macizos con tramos de tipología variable suelo-
roca. En este tipo de tuneladoras el escudo está dividido en dos partes, la
delantera en la que se encuentra la cabeza de corte, y la zona trasera en la que
se realiza el montaje del anillo de dovelas.
El movimiento de estas dos partes del escudo es independiente, situándose los
"grippers" en un hueco abierto entre ambas, por lo que la cabeza puede
excavar mientras que en la cola del escudo se van montando los anillos de
dovelas. De esta manera los rendimientos alcanzados con este sistema son
mucho mayores que con un escudo simple. Este sistema se aplica en aquellos
terrenos capaces de resistir la presión que transmiten los “grippers”. Al mismo
tiempo que los cilindros de empuje principal impulsan hacia delante el escudo
de cabeza y la rueda de corte realiza la excavación, en el escudo trasero se
procede al montaje de un nuevo anillo de dovelas de sostenimiento al abrigo
del mismo.
Cuando el terreno es más débil y no es capaz de resistir la presión de los
“grippers”, la tuneladora funciona como escudo simple, cerrándose el hueco de
los "grippers", y apoyándose la tuneladora, mediante unos cilindros auxiliares,
en el último anillo colocado, para así obtener la reacción necesaria para el
empuje de la cabeza de corte (es decir, como trabaja un escudo normal). Por
ello, trabajando en modo escudo, no es posible simultanear la excavación con
el montaje del anillo de dovelas.

1.2.3 ESCARIFICACIÓN
1.2.3.1 Mototraílla

12
 Equipo de trabajo que, por sus características, se utiliza para mover cantidades
importantes de tierra, y fundamentalmente en tareas de compensación de
volúmenes.
Máquina autopropulsada sobre ruedas que dispone de una caja abierta con
borde cortante entre los ejes delantero y trasero, que arranca, carga,transporta
y extiende materiales, utilizando el movimiento de avance de la misma.
Aplicaciones principales:
- Corte del suelo

- Carga de Material removido

- Transporte del material

Una Mototraílla debe tener la potencia, tracción y velocidad para una

producción alta y continua con una amplia gama de materiales, condiciones y
aplicaciones.

Algunas de las opciones de las Mototraíllas incluyen motor simple con caja
abierta, motor tándem con caja abierta, motor tándem de empuje y tiro,
elevadores y configuraciones de sinfín.

Las Mototraíllas cortan y cargan rápidamente, tienen altas velocidades de

desplazamiento, extienden en operación y eventualmente compactan por peso
propio durante la operación.

1.2.4 NIVELACIÓN
1.2.4.1 Motoniveladora
Una motoniveladora es una máquina de construcción que cuenta con una
larga hoja metálica empleada para nivelar terrenos. Además posee
escarificadores para terrenos duros, los cuales puede ubicar al frente, en medio
del eje delantero y la cuchilla o en la parte trasera, llamándose en este
caso ripper.
Generalmente presentan tres ejes: la cabina y el motor se encuentran situados
en la parte posterior, sobre los dos ejes tractores, y el tercer eje se localiza en
la parte frontal de la máquina, estando localizada la hoja niveladora entre el eje
frontal, y los dos ejes traseros. En ciertos países como Finlandia, la mayoría de
las motoniveladoras están equipadas con una segunda cuchilla, localizada
frente al eje delantero.
La principal finalidad de la motoniveladora es nivelar terrenos, y refinar taludes.
Una de las características que dan gran versatilidad a esta máquina es que es
capaz de realizar el refino de taludes con distintas inclinaciones. El trabajo de la
motoniveladora suele complementar al realizado previamente por
otra maquinaria de construcción, como excavadoras o bulldozers.

1.2.5 COMPACTACIÓN
1.2.5.1 Apisonadora o compactadora

13
Una apisonadora, aplanadora o compactadora es una máquina pesada que
consta de un tractor y de un cilindro de gran peso que va delante y funciona a
modo de rueda delantera.
Usos
Las aplanadoras se utilizan en construcción para compactar materiales. Son
imprescindibles durante la construcción de carreteras, tanto en la sub-base
como en las mezclas asfálticas, siendo utilizadas también para alisar
superficies u otro tipo de tareas en obras diversas. Para la compactación de
materiales cohesivos tales como arcilla se utilizan apisonadoras con elementos
salientes en la superficie del cilindro, siendo usual denominarlas "pata de
cabra".
Características
Actualmente es normal que la compactación se logre mediante un
elemento vibratorio situado dentro del cilindro, incrementando la capacidad de
compactar o reduciendo el peso necesario. Esta disposición permite, además,
la fabricación de equipos livianos y capaces de operar en áreas reducidas.
1.2.5.2 Compactadora de patas de cabra
Están formados por rodillos cilíndricos huecos, en cuya superficie van
montados pisones de sección prismática que se asemejan en su forma a las
patas de cabra, con un alto de 20 a 25 centímetros. Estos rodillos están
montados en un bastidor, que se acopla a un tractor para su remolque, los
mismos vienen acoplados en pares, en tándem o simples. La energía de
compactación se obtiene por la presión de contacto de una hilera de pisones,
sobre la cual se distribuye el peso total de la máquina.

Estos rodillos pueden ser remolcados o autopropulsados, ambos pueden ser

apisonadores o vibratorios. El número de rodillos depende de la potencia del
tractor de remolque. Debido a que estos rodillos son huecos deben ser
lastrados con arena u otro material, para aumentar su peso.

Se usan preferentemente en la compactación de suelos cohesivos, formados

por partículas finas. El espesor de la capa compactada debe ser igual a la
altura de los pisones o patas, para obtener una compactación óptima.

1.2.5.3 Compactadores de rodillos vibratorios

14
Son rodillos vibrantes que se utilizan especialmente en terrenos pedregosos,
en conglomerados granulares, en cantos rodados y en mezclas asfálticas. De
acuerdo al tipo de material se debe graduar la amplitud y frecuencia de
vibración. Pueden ser remolcados o autopropulsados:

Rodillos vibratorios remolcados: Se usan preferentemente en lugares donde los

autopropulsados tienen dificultades de tracción.

Rodillos vibratorios autopropulsados: Se fabrican en diversidad de tamaños y

modelos, con pesos que varían de 1 a 18 Ton; anchos de rodillo de 1 a 2,20
-metros; frecuencias de vibración de 1800 a 3600 r.p.m., amplitudes de
vibración de 0,3 a 2 mm; y velocidades de trabajo de 2 a 13 km/h. Una misma
máquina trabajando a baja velocidad compactará mayores espesores de capa,
aumentando la velocidad disminuirá su capacidad de compactación, lo cual
reducirá su alcance en profundidad.

1.2.5.4 Compactadores pata de cabra de alta velocidad

Los compactadores Pata de Cabra de alta velocidad, están formados por

cuatro ruedas o tambores de acero, provistos de patas o pisones, tienen
propulsión propia a través de un motor diesel de 170 a 300 HP de potencia,
tienen anchos de compactación que varían de 3 a 3,80 metros; desarrollan
velocidades entre 5 y 35 km/hora. Además están equipados con una hoja
topadora de control hidráulico que se utiliza para el esparcimiento del material y
para uniformar el terreno; los más conocidos son los construidos por las
fábricas CATERPILLAR, KOMATSU, BOMAG Y DYNAPAC.

1.2.5.5 Compactadores neumáticos

El mayor uso de estos equipos se realiza en la construcción de carpetas

asfálticas, capas base y sub base estabilizadas, capas granulares, etc., donde
su efecto resulta superior al de otro tipo de compactadores, ya que puede
conseguir un perfecto cierre de poros y superficies uniformes libres de
defectos. Son unidades de marcha rápida que disponen de un número impar de
llantas que puede ser 7, 9 o 11 montadas en dos ejes, sin son de siete, 3 en el
eje delantero y 4 en el eje trasero. Las llantas están colocadas de tal manera
que las traseras cubren los espacios no compactados por las delanteras.
Tienen pesos que varían de 6 a 24 toneladas, o más.

El tipo de compactación que utilizan es el apisonamiento estático, sus ruedas

pueden tener suspensión oscilante. Para aumentar su peso se pueden utilizar
pesos de lastre, colocados sobre su bastidor rectangular, este incremento de
peso tiene la desventaja de aumentar la resistencia a la rodadura,
disminuyendo la velocidad de trabajo.

La compactación de los suelos depende de la presión de contacto de los

neumáticos, la que a su vez depende de la presión de inflado; por esta razón
los compactadores con neumáticos de alta presión serán los más eficientes,
éstos conseguirán la densidad requerida en menos pasadas y en capas de
mayor espesor.

1.2.5.6 Compactadores combinados

15
Están formados por un rodillo vibratorio liso montado en su eje delantero, y en
su eje trasero están provistos de ruedas neumáticas generalmente en un
número cuatro, para mejorar las condiciones de compactación, dándole mayor
uniformidad a la superficie. Se fabrican en una amplia variedad de pesos y
modelos.

1.2.5.7 Apisonadores estáticos

Son máquinas compactadoras que comprimen el material por efecto de su

elevado peso. El efecto de compactación es mucho menos profundo que el de
los rodillos vibratorios. Se utilizan principalmente para el acabado de capas
granulares y excepcionalmente en la compactación de carpetas asfálticas. Se
fabrican con pesos de 2 a 30 toneladas, de dos o tres ejes, cada eje lleva un
rodillo de acero liso.

1.2.6 MOVIMIENTO DE TIERRAS

1.2.6.1 Bulldozer
El Bulldozer  es un tipo de topadora que se utiliza principalmente para el
movimiento de tierras, de excavación y empuje de otras máquinas. Aunque la
cuchilla permite un movimiento vertical de elevación, con esta máquina no es
posible cargar materiales sobre camiones o tolvas, por lo que el movimiento de
tierras lo realiza por arrastre.
El Bulldozer se emplea en trabajos de excavación y empuje, está compuesto
por un tractor sobre orugas o sobre dos ejes neumáticos y chasis rígido o
articulado y una hoja horizontal, perpendicular al eje longitudinal del tractor,
situada en la parte delantera del mismo.
Usos
Los buldóceres son máquinas versátiles que permiten realizar diversos trabajos
en sectores como la construcción, la minería y las fuerzas armadas.
Algunos de sus usos son:

 Roturación del terreno.

 Empuje de materiales sueltos.
 Nivelación y recebo de pistas.
 Excavaciones en línea recta.
 Extendido de tierras por capa y compactación superficial.
 Rellenos.
 Formación de pilas o montones.
 Realización de terraplenes.
 Remolque de grandes cargas o de otras máquinas.

1.2.6.2 Camión bañera

El Camión Volquete, también conocido como Camión Basculante o Bañera, se
utiliza para el movimiento de tierras y para el acarreo de materiales en general.
Está dotado de una caja abierta basculante que descarga por vuelco.

16
Transporta cargas de hasta 20Tm. A diferencia del Camión Dumper, la caja
basculante se adapta a un bastidor dotado de motor, prefabricado en serie.
1.2.6.3 Dumper
Se denomina Camión Dumper al vehículo autopropulsado sobre grandes
ruedas, con caja abierta y muy resistente. Se utiliza para transporte de grandes
volúmenes de acarreo de tierra o roca. A diferencia del Camión Volquete, el
bastidor, motor y caja de carga se diseñan conjuntamente y forman una unidad
completa e indivisible. Transporta en torno a 180 Tm. Supera importantes
pendientes y la carga se realiza por medios externos.
Tipos

 Dumper de movimiento de tierras

Son unidades robustas y muy potentes. Se adaptan a ciclos de trabajo largos y
se utilizan para realizar grandes movimientos de tierra. Tiene tres ejes.

 Dumper de roca
Se utilizan para el transporte de materiales sueltos y muy pesados. Son
máquinas diseñadas en función de la caja de carga, la cual tiene forma
trapezoidal. Tiene cuatro ejes. No circulan por carretera y su desplazamiento se
limita dentro de los límites de la obra.

 Dumper articulado
De similares características que el Dumper de Roca pero se diferencia porque
posee dos partes independientes aunque articuladas entre sí: la tractora
delantera, y la trasera de carga. De mayor poder de maniobra ya que la caja de
carga puede adoptar cualquier ángulo, de hasta 90º en relación con el
elemento tractor.

 Minidumper
Se trata de una caja de carga dotada de un eje con ruedas, que se acopla a
una minicargadora.
1.2.7 MÁQUINARIA DE ACCESIBILIDAD
1.2.7.1 Plataforma aérea
Una plataforma elevadora es un dispositivo mecánico diseñado para permitir
realizar trabajos en diferentes alturas.

Según recoge el Real Decreto 2291/1985, la plataforma elevadora móvil de

personal (PEMP) es una máquina móvil destinada a desplazar personas y
pequeñas herramientas hasta una posición de trabajo, con una definida
posición de entrada y salida de la plataforma; está constituida como mínimo por
una plataforma de trabajo con órganos de servicio, una estructura extensible y
un chásis.

17
 1.2.7.2 Plataforma elevadora eléctrica articulada
Generalmente se utilizan para trabajos industriales a altura, y que precisen de
libertad de movimiento. Disponen de una cesta donde el operario maneja la
máquina gracias a un panel de control, controlando parámetros como la altura,
el ángulo, la posición o la velocidad.

Partes de una plataforma elevadora

Plataforma de trabajo: formada por una bandeja rodeada por una barandilla de
al menos un metro de altura y con rodapiés para evitar la caída de pequeños
materiales a tercero.
Estructura extensible, estructura unida al chasis sobre la que está instalada la
plataforma de trabajo, permitiendo moverla hasta la situación deseada.
Chasis, es la base de la PEMP. Puede ser autopropulsado, empujado o
remolcado; puede estar situado sobre el suelo, ruedas, cadenas, orugas o
bases especiales; montado sobre remolque, semi-remolque, camión o furgón; y
fijado con estabilizadores, ejes exteriores, gatos u otros sistemas que aseguren
su estabilidad.
1.2.8 BOMBEO
1.2.8.1 Bomba de hormigón
Equipo de trabajo que impulsa, a través de una bomba, hormigón a zonas
separadas del camión.
1.2.8.2 Bomba hidráulica
Se llama bomba hidráulica, por lo tanto, a la máquina que se encarga de
transformar la energía mecánica que permite su accionar en energía de un
fluido incompresible que ella misma desplaza. Al aumentar la energía de este
fluido, también incrementa su altura, su velocidad o su presión. Por eso las
bombas hidráulicas se emplean para desplazar el fluido desde un lugar de
menor altitud o presión hacia otro con mayor altitud o presión.
Es posible aludir a diferentes tipos de bombas hidráulicas de acuerdo a su
accionamiento o funcionamiento. Existen las bombas manuales, como
la bomba de balancín, en las cuales una persona debe realizar la fuerza.
También las bombas de accionamiento hidráulico (como una noria),
las bombas neumáticas (la energía la aporta el aire comprimido) y
las electrobombas (un motor eléctrico se encarga de accionarlas).
Además se puede nombrar a las bombas volumétricas (que se basan en la
hidrostática) y las bombas rotodinámicas (centradas en las hidrodinámicas).
Con una bomba hidráulica, se puede extraer agua de un pozo o lograr que el
agua corriente llegue hasta los pisos más altos de un edificio, por citar algunas
de las posibilidades que brindan estas máquinas.

1.2.9 GRÚAS
1.2.9.1 Camión grúa

18
Un camión grúa es aquel que lleva incorporado en su chasis una grúa, que se
utiliza para cargar y descargar mercancías en el propio camión, o para
desplazar dichas mercancías dentro del radio de acción de la grúa. Con la
incorporación de una grúa en el camión se consigue una mayor independencia
a la hora de la carga y descarga del material transportado, no dependiendo de
maquinaria auxiliar como carretillas elevadoras.
También podemos definir como camión grúa todo aquel que se utiliza para la
retirada de vehículos de las vías públicas o asistencia en carretera.
1.2.9.2 Grúa Derrick
La grúa Derrick es una grúa formada por un mástil de estructura de celosía
sujeto por vientos, un brazo de la misma estructura unido al mástil por un
extremo inferior y sujeto al mismo mediante cables por su extremo superior, un
cabrestante situado en el suelo y un cable que se reenvía a través de poleas
situadas en el brazo.
Sobre este sencillo modelo, existen muchas variaciones, siendo la más
corriente la grúa cuya base lleva ruedas y se mueve sobre ellas.
La grúa Derrick es una grúa formada por un mástil de estructura de celosía
sujeto por vientos, un brazo de la misma estructura unido al mástil por un
extremo inferior y sujeto al mismo mediante cables por su extremo superior, un
cabrestante situado en el suelo y un cable que se reenvía a través de poleas
situadas en el brazo. Sobre este sencillo modelo, existen muchas variaciones,
siendo la más corriente la grúa cuya base lleva ruedas y se mueve sobre ellas.
Son máquinas fijas, muy sencillas, poco costosas y de gran capacidad de
carga. El tipo más usual consta de un mástil vertical fijo a
una plataforma o zócalo situado en posición por medio de
dos tornapuntas o tirantes que forman un tetraedro indeformable. Estas grúas
se utilizan cuando hay sitio para la colocación de la base. En ella se sitúa un
motor, los cabestrantes y los contrapesos. Apoyada en la base se encuentra
una pluma que puede girar mediante una rótula o corona giratoria, de la cual
penden las cargas.
El inconveniente de la disposición anterior es la limitación a unos 270º del giro
del mástil, que no puede tropezar con los tirantes. Este inconveniente se
elimina sustituyendo los soportes rígidos por 3 o más cables atirantados en
forma de paraguas y haciendo que la pluma tenga una altura inferior a la del
mástil.
Existen otras variantes  en la cual es posible el movimiento completo, donde el
mástil no es completamente vertical. Es bastante frecuente ver diseños de este
tipo incorporados a otros modelos de grúas (móviles o de puerto), con gran
capacidad de carga. Pueden elevar cargas de hasta 200 t. y tener alcances de
hasta 20 m.

1.2.9.3 Grúa auto-desplegable

Son grúas capaces de desmontarse por sí mismas sin necesidad de requerir
otra grúa para el montaje. Son rápidas y más caras que las grúas torre,
además su alcance puede ser más limitado que éstas.

19
 1.2.9.4 Grúa Luffing o Transtainers

Es una grúa muy utilizada en puertos para el transporte y la estiba de

contenedores

1.2.9.5 Grúa puente o pórtico

La grúa pórtico es un tipo especial de grúa que eleva la carga mediante un
montacargas instalado sobre una viga, que a su vez es rígidamente sostenida
mediante dos o más patas. Estas patas generalmente pueden desplazarse
sobre unos rieles horizontales al nivel del suelo. En algunas fábricas y naves se
utiliza la llamada Puente-grúa que tiene el mismo funcionamiento que la grúa
pórtico con la diferencia de que la viga descansa directamente sobre los rieles.
Tanto una como otra tienen un sistema de montacargas similar que puede
recorrer la viga completamente, y un pórtico apoyado sobre rieles que recorre
todo el largo del área de trabajo.
Las grúas pórtico se utilizan particularmente para elevar cargas muy pesadas
en la industria pesada, como la naval. Permiten el transporte y la colocación de
secciones completas de un barco moderno. El actual récord de carga más
pesada sostenida por una grúa lo mantiene una grúa pórtico
en Taisun, China que pudo levantar un peso de 20.000 Tn.
A pesar de esto también existen grúas pórtico pequeñas en algunos talleres
que funcionan mediante ruedas neumáticas, siendo innecesarios los raíles. Se
usan para elevar mecanismos de automóviles o piezas de máquinas.
Las grúas pórtico más grandes del mundo se emplean en construcción naval.
1.2.9.6 Grúa telescópica
Una grúa telescópica consiste en muchos tubos que se encuentran uno dentro
de otro. Un sistema hidráulico u otro mecanismo extiende o retrae el sistema
hasta la longitud deseada. Estos tipos de sistemas son usados en operaciones
de rescate, en sistemas en barcos... El sistema compacto hace que la grúa
telescópica se adapte fácilmente a aplicaciones móviles. No todas las grúas
telescópicas son fijas, también existen móviles

1.2.9.7 Grúa torre

Se denomina grúa torre a un tipo de grúa de estructura metálica desmontable
alimentada por corriente eléctrica especialmente diseñada para trabajar
como herramienta en la construcción.
La grúa torre es una grúa moderna de balance. Ésta queda unida al suelo (o a
alguna estructura anexa). Debido al alcance y a la altura que pueden
desarrollar se utilizan mucho en la construcción de estructuras altas. La viga
horizontal de celosía se le llama pluma y el pilar vertical se llama torre. Al final
de la torre está la corona donde gira la pluma. La pluma tiene unos contrapesos
en un extremo para generar el balance y también va cargada en el cimiento
para conseguir el momento de empotramiento necesario para funcionar. Para
el correcto funcionamiento de la grúa deben existir controladores de pares de
fuerza, de distancia, etc. para no someter a la grúa a mayores tensiones de la

20
necesaria. Para el guiado de la grúa se pueden usar señalistas o comunicación
por radio.
El control se puede realizar desde suelo o desde una cabina situada en la
punta de la torre. El gruista debe ser una persona calificada y responsable
porque el mal uso de la grúa puede acarrear accidentes muy serios.
El montaje de la grúa suele hacerse con una grúa móvil.
La Grúa Torre es una máquina empleada para la elevación de cargas, por
medio de un gancho suspendido de un cable, en un radio de varios metros, a
todos los niveles y en todas direcciones.

Está constituida esencialmente por una torre metálica, con un brazo horizontal
giratorio, y los motores de orientación, elevación y distribución o traslación de la
carga, disponiendo además un motor de traslación de la grúa cuando se
encuentra dispuesta sobre carriles.

La torre de la grúa puede empotrarse en el suelo, inmovilizada sin ruedas o

bien desplazable sobre vías rectas o curvas. Las operaciones de montaje
deben ser realizadas por personal especializado.

Asimismo las operaciones de mantenimiento y conservación se realizarán de

acuerdo con las normas dadas por el fabricante.

Tipos

 Grúa Torre fija

Su base no posee medios de traslación o bien poseyéndolos no son utilizables

en el emplazamiento. Son aquellas en que la base es una fundación o
cualquier otro conjunto fijo.

 Grúa Torre desplazable

Es aquella cuya base está dotada de medios propios de traslación sobre

carriles u otros medios y cuya altura máxima de montaje es tal que sin ningún
medio de anclaje adicional sea estable tanto en servicio, como fuera de
servicio, para las solicitaciones a las que vaya a estar sometida.

 Grúa Torre desmontable

De Instalación temporal, diseñada para frecuentes montajes, desmontajes y

traslados.

 Grúa Torre autodesplegable

Grúa torre cuya torre está constituida por un solo bloque y que no requiere
elementos estructurales adicionales para su instalación. Puede ir provista de
ruedas para facilitar su desplazamiento.

21
 1.2.10 FABRICACIÓN DE MATERIALES
1.2.10.1 Asfaltadora
La Asfaltadora es una máquina que, como su nombre lo indica, se utiliza para
el asfaltado de caminos y carreteras. Es una máquina dotada de gran
capacidad de precisión. Posee una exactitud casi milimétrica posibilitando
realizar peraltes y dar inclinación a las pendientes. Posee un depósito o tolva
de almacenamiento del aglomerado. Los camiones vacían su carga en esta
tolva a medida que la asfaltadora avanza y por el extremo posterior va
extendiéndose el aglomerado de manera uniforme.
1.2.10.2 Hormigonera
La hormigonera es un aparato o máquina empleada para la elaboración
del hormigón o concreto. Su principal función es la de suplantar el amasado
manual de los diferentes elementos que componen el hormigón: cemento,
áridos y agua. Los áridos empleados en la elaboración del hormigón suelen ser
gruesos y de elevado peso por lo que la mecanización de este proceso supone
una gran descarga de trabajo en la construcción.
Tipos
Según el tipo de hormigonera estas pueden ser:

 Fijas (o semifijas). Suelen colocarse de forma permanente o semipermanente

en el lugar donde se va construir o en un punto desde donde servir a diversas
obras en un tiempo no crítico para el fraguado de la masa de hormigón.
 Móviles o portátiles. Son aquellas dotadas de ruedas y que se transportan al
lugar donde va a elaborarse el hormigón. Dentro de este tipo podemos
destacar los Camiones hormigonera.

Según el tipo de motor que llevan, éstas pueden ser:

 Eléctricas - dotadas con motor eléctrico. Estas se utilizan para trabajos más
sencillos, necesitando siempre una toma de corriente o un generador
eléctrico.
 Diésel - dotadas con motor que funciona con gasóil. Estas hormigoneras
suelen ser de tamaños grandes dado que el motor diésel genera una gran
potencia.
 Gasolina - dotadas con motor de gasolina. Este tipo de hormigoneras es el
más común dado su alto rendimiento y la posibilidad de llevar la máquina en
cualquier sitio sin la necesidad de disponer de alimentación con corriente
eléctrica.
 Agrícolas - no llevan motor pero se acoplan al tractor como un apero más.
 Industriales - se utilizan en obras amplias donde se precisa de grandes
cantidades de cemento. Suelen tener la cuba de más de 500 litros de
capacidad útil.

1.2.10.3 Trituradora

22
 Una trituradora, chancadora o chancador, es una máquina que procesa un
material de forma que produce dicho material con trozos de un tamaño menor
al tamaño original. Chancadora es un dispositivo diseñado para disminuir el
tamaño de los objetos mediante el uso de la fuerza, para romper y reducir el
objeto en una serie de piezas de volumen más pequeñas o compactas.
Si se trata de una máquina empleada para la minería, la construcción o para el
proceso industrial, puede procesar rocas u otras materias sólidas.

1.2.11 ACABADO Y CORTE DE MATERIALES

1.2.11.1 Abujardadora
Una abujardadora es una máquina que permite obtener un acabado
denominado abujardado en materiales como la piedra natural. Las fábricas de
transformación de piedra natural tradicionalmente cuentan con varios procesos
de tratamiento superficial de la materia prima, una vez transformado el bloque
inicial en tableros de distintos espesores. Una vez que se decide la aplicación
que se le va a dar, se procede a transformar la piedra. Así, al decidir qué
acabado se debe aplicar desempeñan un papel primordial el tipo de piedra, el
uso y la ubicación.
1.2.11.2 Molduradora
Se conoce como molduradora a la máquina para cortar piedra. Las máquinas
molduradoras pueden emplear hilo diamantado para producir el corte; esto
significa un método abrasivo.

1.2.11.3 Sierra
La sierra es una herramienta que sirve para cortar madera u otros materiales.
Consiste en una hoja con el filo dentado y se maneja amano o por otras fuentes
de energía, como vapor, agua o electricidad. Según el material a cortar se
utilizan diferentes tipos de hojas de sierra.

2.CONCLUSIONES

23
 Con esta investigación podemos llegar a la conclusión que la
innovación tecnológico en las maquinarias ha ido desarrollándose
de manera creciente siendo en la actualidad un factor primordial
para las construcciones, ya que facilita en muchos aspectos tareas
muy complicadas o que demoran mucho en realizarlas en las
edificaciones, logrando ser mucho más eficaces y tener mayor
productividad gracias al uso de estas maquinarias.

3.ANEXOS

24
25
26
27
28