Servicio Manual por

Chery QQ6

(Eléctrico, Circuito)

Departamento de servicio posventa de Chery

Venta de Automóviles Co., Ltd
 MESAS DE CONTENIDO
Capítulo Un control Principio de Algunos Sistemas .............................................................4
I. Control Principio de A partir de Sistema ...............................................................................4
1. A partir de Sistema ........................................................................................................4
2. cargando Sistema ...........................................................................................................4
3. Solución de problemas y Eliminación ...........................................................................5
3.1. los arranque no funcionar, baja potencia de salida o su fusible agotamiento ....5
3.2. Generador no trabajo o bajo potencia de salida .................................................5
II. BCM Mando .......................................................................................................................6
1. Techo Lámpara Mando ...............................................................................................6
2. Ventana Vidrio ARRIBA ABAJO Función ..................................................................6
3. Central Puerta Bloqueo ..................................................................................................6
4. Anti-robo Alarma Sistema .............................................................................................7
III. Niebla y Luces de posición Mando .....................................................................................9
1. Principio de Lampara de niebla Mando .......................................................................10
2. Principio de Autorización Control de la lámpara ........................................................11
3. Noche Luz y Eléctrico Control de faros ......................................................................11
IV. Lámpara de cabeza Mando .................................................................................................11
1. Principio de bajo Haz lámpara de control ...................................................................12
2. Principio de elevado Haz lámpara controlar ...............................................................12
3. Principio de los paso lámpara controlar ......................................................................13
V. Girar Señal Lámpara Mando ...............................................................................................13
1. Principio de girar señal control de la lámpara .............................................................14
VI. Eléctrico Vista trasera espejo ............................................................................................14
1. Control principio ..........................................................................................................15
VII. Motor del limpiaparabrisas Mando ..................................................................................15
1. Control principio ..........................................................................................................16
2. Retorno del limpiaparabrisas y detener función. ...............................................dieciséis
Capítulo Dos esquemáticos diagramas de Circuito Mando ..........................................................17
I. Definición de Principal Aprovechar Conectores ...............................................................17
II. Dibujo Descripción ..........................................................................................................21
1. Principal Símbolo Descripción ....................................................................................21
2. Dibujo Descripción ......................................................................................................21
3. Definición de Principal Controlador ............................................................................22
4. Posición de Cuerpo Toma de tierra Puntos .................................................................22
III. Esquemático Diagrama de Principal Eléctrico Caja y Módulo Posición ..........................24
IV. Eléctrico Caja Descripción .................................................................................................25
1. Instrumento Eléctrico Caja ..........................................................................................25
2. Compartimiento Eléctrico Caja ...................................................................................25
V. Esquemático diagramas de Circuito Mando .......................................................................26
1. A partir de y cargando Sistema ....................................................................................26
2. Eléctrico Vista trasera espejo .......................................................................................27
3. del motor Anti-robo Sistema .......................................................................................28
4. C.A y Descongelar Sistemas ........................................................................................29
5. Bocina, Respaldo Lámpara, cigarrillo Encendedor, Techo Lámpara y Equipaje Bota Luz 30
6. Radio ............................................................................................................................31
7. Delantero trasero Limpiaparabrisas .............................................................................32
8. Girar Señal Lámpara Sistema ......................................................................................33
9. Bolsa de aire .................................................................................................................34
10. Instrumento Sistema ..................................................................................................35
11. del motor Electrónico Gasolina Inyección Sistema ..................................................36
12. BCM sistema ..............................................................................................................37
 Capítulo Un control Principio de Algunos Sistemas

I. Control Principio de A partir de Sistema

30
3 0a
15
15 a
K a

Ignition Swi
t ch

Igni t ion Sw i tch

To Fuse F17

B attery

S tarter Ge n erator

At A t Body
Transmiss i on

1. A partir de Sistema

Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ST, el devanado de arranque del motor de
arranque se enciende y luego, el engranaje de arranque del motor estático se empuja y se engrana
con el engranaje del volante. En el Al mismo tiempo, cuando los engranajes engranan, el contacto
en el devanado de tracción funciona y conecta el fuente de alimentación de la batería al motor de
arranque para girar el motor y arrancar el motor. Cuando la llave de contacto vuelve a la posición
IG, la bobina de retención del motor de arranque se apaga, y bajo la acción de la fuerza del resorte
del engranaje, el motor se desengancha del volante y el volante de inicio motor se desconecta en
los mismo hora. los a partir de señal es transmitido para BCM al mismo tiempo. El BCM utiliza
la señal de inicio para determinar que el sistema está en el condición de partida. En este caso, el
BCM detendrá la acción del motor del regulador de vidrio de la ventana. entonces como para
garantizar que allí es eléctrico energia suficiente para ser suministrado para inicio motor.

2. cargando Sistema

Cuando el interruptor de encendido está en la posición IG, se utiliza la fuente de alimentación del
interruptor de encendido F17 para excitar los generador entonces como para garantizar que eso
lata generar eléctrico energía durante los generador es
operando. Cuando el generador mismo pueda generar energía eléctrica, el sistema cambiará a la
Modo de autoexcitación. Además, cuando el generador está generando energía eléctrica, da una
señal al instrumento correspondiente a través del terminal D+. Después de que el instrumento
reciba la señal del generador, los batería indicador en los instrumento voluntad ser extinguido.

3. Solución de problemas y Eliminación

3.1. los inicio no operar, bajo energía producción o su fusible agotamiento

No operar: cuando la llave está en la posición de inicio, si el sonido de acción del devanado de
tracción puede ser se escucha mientras el motor no funciona, esto puede deberse a que la batería
no tiene salida de energía, contacto en pull-in falla de bobinado o terreno de arranque pobre.
Baja potencia de salida: el arrancador puede funcionar con baja potencia de salida. La causa
puede ser baja Salida de potencia de batería, o elevado resistencia de motor mecánico partes.
Fusible quemado: si el fusible se quema con frecuencia al arrancar, puede deberse al motor de
arranque. terrestre pobre, cable conexión pobre o inicio interior y motor interior resistencia
demasiado alta.

3.2. Generador no trabajo o bajo energía producción

generador no funciona: el generador no funciona puede influir en muchos sistemas, y también

resultado que la batería se agote rápidamente. La causa de que resulte el generador no funciona
puede ser el circuito de excitación funciona mal, y también puede ser el rotor, la escobilla de
carbón o el regulador de rectificación falla interna del generador. Por supuesto, ahora no se puede
reparar el generador. si el problema es causado vencer para los generador problema, por favor
reemplazar los grupo generador..

Potencia de salida baja o demasiado alta: cuando la potencia de salida del generador es baja,
puede resultar que el sistema Voltaje es bajo y muchos sistemas fallar para trabajo normalmente.
Para el vehículo equipado con abdominales sistema, el sistema ABS es muy sensible a la potencia
de salida del generador. En caso de que el poder la salida es baja, el sistema cambia
inmediatamente al modo de falla. La principal causa de que resulte la La salida de baja potencia
puede ser que el regulador dentro del generador funcione mal o que la correa del generador esté
suelta y etc los energía producción demasiado alto generalmente medio que los Voltaje es
demasiado alto, cual fácilmente daña los dispositivos eléctricos. Esta es una falla muy peligrosa
que puede resultar en la falla eléctrica. el arnés se incendia. El voltaje del generador es demasiado
alto debido principalmente a la regulación circuito en el interior los generador trabajo pobre
II. BCM Control

1. Techo Lámpara Control

 Cuándo ninguna puerta abre, los techo lámpara luces automáticamente, y luego
extingue 15 minutos luego después los puerta se abre
 los encendido cambiar es metido para APAGADO posición, y, 8s luego después todos
cuatro puertas cerrar, los techo lámpara gradualmente extingue, con duración de 2 s.
 Durante los techo lámpara retrasos 8s, si los encendido cambiar cambios APAGADO
posición para EN posición, los techo lámpara extingue inmediatamente.
 Si el switch de ignición es en ON posición y todo cuatro puertas cerrar, después ninguna
puerta abre y luego cierra, el techo lámpara inmediatamente extingue sin tiempo de
retardo.
 Cuándo todos cuatro puertas cerrar y los techo lámpara luces, prensa abajo los
CERRAR CON LLAVE botón en los remoto controlador y luego los lámpara
inmediatamente extingue
 prensa los DESBLOQUEAR botón una vez, luego los techo lámpara luces y mantiene
Encendiendo por 8s, y los lámpara extingue lentamente dentro los subsecuente 2 s.

Nota: Cuándo los cambiar de techo la lámpara es metido al revisado posición, los lámpara de techo
control función es disponible.

2. Ventana Vidrio ARRIBA ABAJO Función

 El control de las ventanas eléctricas está permitido solo cuando el interruptor de

encendido está en la posición ON, o solo dentro de 1 minuto después de que la llave de
encendido cambie de ON a OFF, de lo contrario, el eléctrico ventana control es
prohibido.
 Temporalmente detener los levantamiento de ventana vidrio Cuándo a partir de
 Automático/manual control
Manual control ARRIBA: Si los el lado del conductor puerta o lado del pasajero puerta
ventana ARRIBA cambiar es tirado hasta el ventana voluntad ser impulsado por a motor y
elevar.
Nota: Sin función de elevalunas automático, solo con función de elevación manual).
Automático/manual ABAJO: Si los cambiar aporte hora t < 300 Sra, los ventana voluntad
aumaticamente otoño abajo. Cuándo t es mayor que que o igual para 300 Sra, los
ventana voluntad a mano otoño abajo.
 prensa los CERRAR CON LLAVE presionar el botón por 2s cada hora para remoto
control los levantamiento de ventana vidrio, y liberación los presionar el botón para
detener los levantamiento de ventana vidrio.

3. Central Puerta Cerrar con llave

 La llave de la puerta delantera izquierda controla de forma independiente el

desbloqueo/bloqueo de la puerta central cerrar con llave.
  los puerta cerrar con llave y ventana vidrio regulador hipocresía Actuar en los mismo
hora, y los anterior es privilegiado si conflicto.
 Automático puerta cerrar con llave control (pre-reservado señal, apropiado por los
velocidad cierre de vehículo equipado con aire bolsa y los desbloqueo después de la aire
bolsa explota).

4. Anti-robo Alarma Sistema

4.1. Puerta cerrar con llave remoto control función

Cuando la tecla de control remoto UNLOCK/LOCK se presiona el boton abajo, los puerta
motor de bloqueo voluntad actuar 0,6 s 50 milisegundo.
Cuándo los puerta desbloquea, los derecha izquierda girar señal lámpara parpadea: 0.5s  50ms En; 0.5s

50ms Apagado; 0.5s 50ms En. Y luego eso extingue
Cuándo los puerta Cerraduras, los derecha izquierda girar señal lámpara parpadea: 0.5s 50ms.
4.2. Vehículo la seguridad sistema posee cinco modos:
 Armamento modo – Cuándo a conductor prensas abajo los ALARMA botón, los
vehículo es en armamento condición.
 Desarmar modo – los armamento modo es remoto por los conductor.
 Alarma modo – Cuándo a invasión evento es detectado, los sistema mayo dar un
alarma (no dar un alarma por los vehículo sin los alarma bocina).
 Desarmar modo – los el conductor regresa espalda para los lado de vehículo y vueltas apagado los alarma.
 Armamento falla modo – los vehículo falla para exitosamente establecer los armamento condición.
4.3. Armamento modo:
a) Cómo para ingresar dentro los armamento modo:

Condición: ① cuatro puertas cerrar; ② Parte delantera capucha y

trasero maletero cerrar. Operación : prensa abajo los "CERRAR

CON LLAVE" botón en los remoto controlador.

b) Representación Cuándo entrando dentro los armamento modo:

Antes de que el cuerpo entre en el modo de armado normal: ① la luz de señal de giro

izquierda/derecha parpadea una vez; ② la bocina antirrobo del cuerpo da una alarma una

vez (no da una alarma para el vehículo sin los alarma bocina).

c) Específico representación Cuándo la falla para ingresar dentro los armamento modo:

Cuando el falla para ingresar en el armamento modo, los el sistema lo hará posee los

siguiente representaciones: ① la luz de señal de giro izquierda/derecha parpadea

continuamente dos veces; ② el cuerpo la bocina antirrobo no da una alarma (no da una

alarma para el vehículo sin la alarma bocina).

d) Cuerpo estado después de entrar dentro los modo de armado:

Después los cuerpo entra dentro los normal armamento modo: ① los cuatro puertas están bloqueado; ②
los
 armamento indicador luz continuamente destellos; ③ si los techo lámpara cambiar es en

los revisado posición y los techo lámpara es en ABIERTO posición, los techo lámpara

cierra
4.4. Desarmar modo:
a) Cómo para desarmar:

Condición: los cuerpo es en los normal armamento modo.

Operación: prensa abajo los Botón "DESBLOQUEAR" en los remoto controlador.

b) Representación Cuándo encantador:

Antes de que el cuerpo cambie del modo de armado normal al modo de desarmado: ① el

izquierda derecha girar señal lámpara continuamente parpadea dos veces; ② el cuerpo

anti-robo bocina continuamente da un alarma dos veces (no dar un alarma por los

vehículo sin los alarma

bocina).

c) Cuerpo estado después encantador:

Después de desarmar el cuerpo: ① las cuatro puertas se pueden abierta libremente; ② el

armado la luz indicadora deja de parpadear; ③ la lámpara de techo se apaga

automáticamente en 8 s después de vueltas en.

(PRECAUCIÓN: Si no se implementa ninguna acción en el cuerpo dentro de los 28 s

después de desarmar, 28 s luego, los cuerpo control módulo voluntad automáticamente

hacer los cuerpo ingresar otra vez dentro los

armamento condición.
4.5. Alarma modo:
a) Cómo para desencadenar los alarma modo:

Condición: los cuerpo es en los normal armamento modo.

Operación: ① Obligatoriamente abierto ninguna de cuatro puertas; ② con fuerza abierto parte delantera
capucha o maletero;

③ girar en los encendido cambiar.

b) Representación Cuándo entrando los alarma modo:

Después de que el cuerpo entre en el modo de alarma: ① la luz de señal de giro

izquierda/derecha continuamente parpadea durante 28 s; ② la bocina antirrobo del

cuerpo emite una alarma continuamente durante 28 s; ③ después parada alarmante, 28 s

luego, si cuatro puerta, parte delantera capucha y maletero cerrar y luego abierto, los

La lámpara de señal de giro izquierda/derecha y la bocina antirrobo de la carrocería se

activarán durante 28 s, y ciclos; ④ si la puerta abierta o el estado de "encendido" existe

en todo momento, la alarma se da diez ciclos y luego se detiene, con los ciclo intervalo

de 2 s (no dar un alarma por los vehículo

 sin el alarma bocina).
4.6. Desarmar modo
a) Cómo para desarmar:

Después los cuerpo entra dentro los alarma modo: ① prensa abajo ninguna presionar el

botón en los remoto controlador.

b) Cuerpo estado después desarmar:

1. Si los motivado alarma puerta es en abierto estado (no dar un alarma por los

vehículo sin los alarma bocina).

prensa abajo los DESBLOQUEAR presionar el botón en los remoto controlador para ① desarmar; ②
desbloquear

los central puerta cerrar con llave.

Apretar los CERRAR CON LLAVE presionar el botón en los remoto controlador para ①

desarmar; ② habilitar los armamento para ser ha fallado.

2. Si los motivado alarma puerta es en cerrar estado (no dar un alarma por los vehículo

sin los alarma bocina):

prensa abajo los CERRAR CON LLAVE botón de encendido los remoto controlador para ① desarmar; ②
desarmar, y

llevar fuera de secundario armamento después 28 s.

prensa abajo los CERRAR CON LLAVE presionar el botón en los remoto controlador

para ① desarmar; ② ingresar dentro los modo de armado.

4.7. Armamento falla modo
a) Si puerta, motor capucha, maletero fallar para cerrar en los mismo hora, prensado los Brazo llave
hipocresía colocar

arriba los armamento condición:

Después los falla de cuerpo armamento: ① los izquierda derecha girar señal lámpara luces.

III. Niebla y Posición Lámparas Control

 30

30a

15
15a

Ka

Clearance
Lamp Power Power Headlamp

OFF
Clearance
Lamp

Headlamp
Terminal

Light
To Control
Switch
Instrument
Front Fog Lamp Relay
Rear Fog Lamp Relay

Front
Fog Lamp
To
Instrument
Left Clearance Lamp

Right Clearance Lamp

To
Each
Rear Left Tail Lamp

Night
Light
License Plate Lamp

Switch
Rear Right Tail Lamp
Front Right Fog Lamp
Rear Left Fog Lamp

Rear Right Fog Lamp

Front Left Fog Lamp

1. Principio de Niebla Lámpara Control

La luz antiniebla está controlada por el interruptor de luz combinado que se usa para controlar la
apertura/cierre del relé de la luz antiniebla. Cuando el interruptor de la luz se gira a la posición de
la luz de gálibo, la luz eléctrica la energía del fusible F4 se suministra al interruptor de la luz
antiniebla a través del ángulo 7#. Cuando la luz antiniebla el interruptor está en la posición de la
luz antiniebla delantera, el terminal 3# del interruptor de la luz antiniebla se conectado a la
terminal 2# para activar el relé de la luz antiniebla delantera y así iluminar la parte delantera
lampara de niebla. Cuando el interruptor de la luz antiniebla está en la posición de la luz antiniebla
trasera, todos los terminales 3#, 2# y 9# de el interruptor de la luz antiniebla se enciende y el relé
de la luz antiniebla trasera también se activa. En este caso, el frente y las luces antiniebla traseras
se encienden al mismo tiempo. Por lo tanto, el principio del control de la luz antiniebla es
simplemente encender el luz de gálibo (luz de posición) y luego encienda la luz antiniebla
delantera, y la luz antiniebla trasera puede ser convertido solo en después los parte delantera
niebla lámpara vueltas en (esta es implementado usando los cambiar).
2. Principio de Autorización Lámpara Control

La luz de gálibo se controla mediante un interruptor de luz. Cuando el interruptor está en la luz de
gálibo posición, los terminales 5# y 6# del interruptor de luz se encenderán para hacer que la
fuente de alimentación desde el fusible F4 llegue a la luz de gálibo a través del ángulo 5#, y las
luces de gálibo delanteras y traseras conectar para los fusibles F13 y F14 respectivamente. En
adición, los placa lámpara además luces.

3. Luz de noche y Eléctrico Lámpara de cabeza Control

Cuando el interruptor de luz está en la posición de luz de gálibo, los terminales 6# y 9# del
interruptor de luz están encendidos, que suministra la energía eléctrica a la terminal 4# de la
regulación de la luz nocturna interruptor y por lo tanto hace que todo el circuito de luz nocturna se
encienda. Seguramente, el brillo es controlado por el resistencia de regulación montada en el
interruptor de luz nocturna. Cuando el interruptor de la luz está en el faro posición, la fuente de
alimentación del fusible F11 se conecta a través de los ángulos 3# y 8# de El interruptor de faro
que se utiliza para suministrar energía eléctrica al interruptor eléctrico y al faro relé. En este caso,
el interruptor eléctrico puede emplear su resistencia deslizante para controlar la operación de
motor eléctrico. Entonces, de los principios anteriores, se puede concluir que la luz nocturna solo
funciona cuando el interruptor de la luz está en la posición de luz de gálibo o faro, y el faro
eléctrico puede ser ajustable sólo cuando los luz cambiar es en los posición de los faros.

IV. Lámpara de cabeza Control

 30

30a
15
15a
Ka

Light Switch

Clearance
Lamp Power Power Headlamp

OFF
Clearance
Lamp

Headlamp

Terminal

Light
Control
Lamp

Low Beam High Beam

Relay Relay

High Beam Indicator

Right High Beam
Right Low Beam
Left High Beam
Left Low Beam

Light Regulating
Switch

1. Principio de bajo Haz lámpara control

Cuando el interruptor de luz está en la posición de faro, la terminal 8# del interruptor de luz
ofrece el terminal 6# del interruptor de control de luz la energía eléctrica. Cuando el interruptor
de control de luces está en la posición posición de luz de cruce, el interruptor encenderá los
terminales 6# y 5# para hacer que el relé de luz de cruce cerrar y por lo tanto luz arriba los bajo
Haz lámpara.

2. Principio de elevado Haz lámpara control

Cuando el interruptor de control de luces está en la posición de los faros, el interruptor

conectará la alimentación alimentación desde el terminal 8# del interruptor de luz y el terminal 4#
del interruptor de control de luz, que hace los elevado Haz relé cerrar y así luces hasta el elevado
Haz lámpara.
3. Principio de los paso lámpara control

Cuando el interruptor de control de luces está en la posición PASS (posición de la luz de

paso), el interruptor ofrece al relé de luz de carretera la energía eléctrica del fusible F4, sin pasar
por el interruptor de luces, que enciende la luz de carretera. Por lo tanto, no es necesario abrir el
interruptor de la luz cuando la luz de paso es en Servicio.

V. Girar Señal Lámpara Control

30
30a
15
15a
Ka

Alarm
Switch

Flasher
Relay

Turn
Signal
To Instrument Switch
To Instrument
To Anti-theft Module
To Anti-theft Module

Rear Rear
Left Right
Lamps Lamps
1. Principio de girar señal lámpara de control

los señal de giro lámpara control es dividido dentro Tres categorías tiempo los final control
es implementado por los Destellador relé.
Control del interruptor de alarma: El interruptor de alarma tiene la fuente de alimentación del
fusible F7 de la batería. Por lo que asegura que el interruptor pueda funcionar en caso de que el
interruptor de encendido no se encienda. cuando la alarma el interruptor está en la posición ON, el
relé de la luz intermitente está alimentado por los terminales 5# y 6# de la alarma cambiar. En este
caso, el electrodo emisor del relé proporcionará un señal de voltaje intermitente, y los terminales
1#, 2# y 3# de dos interruptores de alarma utilizan esta señal intermitente para encender el girar
señal lámpara y hacer los girar señal lámpara trabajo.
Control de lámpara de señal de giro: cuando el interruptor de alarma está fuera de servicio, la
energía eléctrica de El electrodo base del relé de intermitencia se alimenta desde el terminal F16
del interruptor de encendido. En caso de que el interruptor de la lámpara de señal de giro enciende
el circuito izquierdo o derecho, la fuente de alimentación intermitente de El relé intermitente
permitirá que funcione la lámpara de señal de giro correspondiente. Entonces, la luz de la señal de
giro control es sólo los directo control del interruptor.
Control BCM: por el bien del requisito antirrobo del cuerpo, se requiere que la luz de señal
de giro trabajo cuando el control remoto de armado y la eliminación de antirrobo. Entonces, BCM
también controla el lámpara de señal de giro. Este control no se realiza a través de los interruptores
de alarma y señal de giro, y es intermitente. señal es implementado con su interno circuito.

VI. Eléctrico Vista trasera Espejo

30
30a
15
15a
Ka

Vista trasera
derecha Espejo Vista trasera
izquierda
Espejo

Para
Noche
Luz
1. Control principio

El espejo retrovisor eléctrico está controlado por un interruptor, sin ningún relé. Cuando el L
la posición es seleccionado, los circuitos Nos 2 y 3 formar un bucle respectivamente con el
circuito interno de el interruptor. Tome la dirección Y1 como ejemplo, al empujar el interruptor
en la dirección Y1, el El interruptor se conecta a la fuente de alimentación de F19 mientras que la
fuente de alimentación se conecta con el No 2 circuito (con los circuitos N° 2 y 3 cuando el
interruptor está en la posición L). Entonces, la corriente fluye a través del motor, pasa por el
circuito No 3 y luego llega a tierra. De manera similar, cuando el interruptor está en R posición, la
números 4 y 5 circuitos conectar para los correspondiente circuito y formulario a lazo.

VII. Limpiaparabrisas Motor Control

30

30a
15

15a
Ka

LIMPIAPARABRISAS CAMBIAR
PARTE
POWER DELANT BAJ ELEV LAVADO ENERGÍA
ERA O ADO RA
REGRES
O

Limpiaparabrisas intermitente Relé

Parte
delant
era
Lavado
ra
Motor

Limpiaparab
risas
delantero
Motor
1. Control principio

El control de este sistema de limpiaparabrisas es de tipo interruptor mientras que el control

intermitente adopta el relé intermitente. El motor del limpiaparabrisas está conectado a tierra.
Cuando el interruptor está en la velocidad baja posición, el interruptor del limpiaparabrisas se
utiliza para conectar la fuente de alimentación de F19 con el terminal No 1 de el limpiaparabrisas
motor, y el limpiaparabrisas comienza a funcionar a baja velocidad. Cuando el interruptor está en
la posición alta Posición de velocidad, el interruptor del limpiaparabrisas se emplea para conectar
la fuente de alimentación de F19 con el No 2 terminal del motor del limpiaparabrisas para permitir
que el motor del limpiaparabrisas funcione a alta velocidad. cuando el interruptor es en los
Intermitente posición, los limpiaparabrisas cambiar es usado para conectar los energía
suministro desde F19 con el terminal No 7 del interruptor, que ofrece el electrodo base del triodo
del relé intermitente la fuente de poder. El triodo controla los interruptores internos para hacer que
la fuente de alimentación del limpiaparabrisas El motor 3 pasa por el circuito No 4 y a través del
interruptor controlado por relé intermitente y luego llega al limpiaparabrisas cambiar 6. Luego, a
través de los bajo velocidad circuito, los limpiaparabrisas motor es intermitentemente revisado.

2. Limpiaparabrisas regreso y función de parada

Para garantizar que el limpiaparabrisas pueda volver a su posición original cuando se detenga
trabajando, hay dos conjuntos de mecanismos de contacto dentro del motor del limpiaparabrisas:
uno es contacto de retorno, y el otro es contacto de parada. Cuando el limpiaparabrisas funciona a
baja o alta velocidad, ambos juegos de contactos están fuera de servicio. Sin embargo, cuando se
desconecta la fuente de alimentación de baja o alta velocidad del limpiaparabrisas, el motor del
limpiaparabrisas es alimentado por la fuente de alimentación No 3 del motor y mantiene un
funcionamiento continuo. Cuando el motor funciona en la posición especificada (la escobilla del
limpiaparabrisas vuelve a su posición original) posición), la fuente de alimentación No 3 del motor
del limpiaparabrisas se desconecta mientras que el No 4 aplica la energía alimentación desde F19
en el lado de nivel bajo normal del motor del limpiaparabrisas encendiendo el intermitente
interruptor de relé En este caso, permite que el motor produzca la tendencia de rotación en sentido
inverso. Esta tendencia solo contrarresta el movimiento del motor del limpiaparabrisas generado
debido a la inercia después del apagado, que hace los motor frenó inmediatamente y detener la
operación.
 Capítulo Dos esquemáticos diagramas de Circuito Control

I. Definición de Principal Aprovechar Conectores

发/前（发动机线束和前仓线束插接件）
Compartimiento del motor (Motor y Compartimiento arneses Conector)

前/仪 A（前仓和仪表线束的
Compartimiento /Instrumento (Compartimiento y Instrumento插件）
arneses A conector

Compartment /Instrument B (Compartment and Instrument Harness’s B Connector)

前/仪 （前仓和仪表线束的 插件）
 前/室（前仓和室内线束的插件）
Compartimiento /Interior (Compartimiento y Interior arneses Conector)

Definición de ECU
针脚定义Alfiler

针脚定义
Definition of ABS Pin

室/仪 （室内线束和仪表线束的
Interior/Instrumento 插件） arneses A Conector)
B (Interior Aprovechar y Instrumento
 Interior/Instrumento
室/仪 A (Interior Aprovechar y Instrumento arneses
（室内线束和仪表线束的 插件） A Conector)

Interior/FL A (Interior Harness and Front Left Door Harness’s A Connector)

室 / 左 前 （室内线束和左前门线束的 插件）

室/左前B （室内线束和左前门线束的
Interior/FL (Interior Aprovechar y Parte delantera插件）
Izquierda Puerta arneses B Conector)

室 右A前
Interior/FR （室内线束和左前门线束的插件）
(Interior Harness and Front Right Door Harness’s Connector)

Interior/RL
室/左后A （室内线束和左后门线束的
(Interior Harness and Rear Left Door插件）
Harness’s A Connector)
 室/左后 B（室内线束和左后门线束的
Interior/RL (Interior Aprovechar y trasero 插件）
Izquierda Puerta arneses B Conector)

Interior/RR
室 / 右 后B (Interior Aprovechar y Trasero Derecha插件）
（室内线束和右后门线束的 Puerta arneses B Conector)

Interior/RR A (Interior Harness and Rear Right Door Harness’s A Connector)

室/右后 （室内线束和右后门线束的 插件）

室/后（室内线束和后背门线束的插件）
Interior/B (Interior Aprovechar y Atrás Puerta arneses Conector)

BCMA (BCMA Connector Pin Definition)

（ 插头阵脚定义）
 BCMB (BCMB
（conector插头阵脚定义）
Alfiler Definición)

II. Dibujo Descripción

1. Principal Símbolo Descripción

Symbol Meaning Symbol Meaning

Circuit Connection Motor

Fuse Position and Bulb

SPecification
Relay ON/OFF Control

Shielded Wire Resistor Element

Shielded Wire Solenoid

This section is not

LED
involved in this
system

Connector Ground

Observación: Por favor Referirse a circuito y verdadero objeto para confirmar otro simbolos.

2. Dibujo Descripción

30: cable positivo principal de la batería

30a: Principal positivo cable desde los
batería 15: Desde el interruptor de
encendido (IGN1) 15a: Desde los
encendido cambiar (IGN2)
ka: Desde los encendido cambiar (ACC, desconectar eso Cuándo
mirando fijamente) 58b(RHEO): Energía suministro por noche
Encendiendo
 31– (TERRESTRE): terrestre cable, desde lo negativo electrodo de los batería
Cable diámetro y color:

3. Definición de Principal Controlador

En esta esquemático diagrama de circuito control, “CE/” medio los instrumento eléctrico caja
integrado con relé conector;
En esta diagrama esquemático de circuito control, “ECU” significa el motor control
computadora; En esta esquemático diagrama de circuito control, “BCM” medio cuerpo
control computadora.

4. Posición de Cuerpo Toma de tierra Puntos

The grounding point of back door is located in the inside of

back door. Grounding position of battery negative. In this model, there is
no independent electric unit which directly connects to battery
negative.

Two grounding points of ECU at the inside of front left fender: one ABS grounding point is located at the bottom of ABS controller
is signal ground, the other is power ground. and under A/Chigh/low pressure switch.

Grounding point of engine hood harness at the canister.

Grounding point of fan motor, at the left side member and near
headlamp.
Grounding point of interior harness under the left A BCM grounding point at the side of BCM
post.

Grounding point of interior harness at the left side of

luggage boot. Grounding point of interior harness at the inside of
rear right fender.

Grounding point of defroster harness at the top of back door.

III. Esquemático Diagrama de Principal Eléctrico Caja y Módulo Posición

Compartimento del motor

Eléctrico
Caja
En el lado derecho del
motor (viéndolo desde el
frente para espalda)

del motor ECU

Instrumento Eléctrico
Caja Módulo de control de
la carroceria (BCM)
DAB Diagnóstico Interfaz es situado bajo los del
En los conductor lado, y conductor asiento.
situado en los pedal de
embrague.
IV. Eléctrico Descripción de la caja

1. Instrumento Eléctrico Caja

ABS

2. Compartimiento Eléctrico Caja

IP
abdomin abdomin C/ SW IGN
FRT FOG RELAY

ales ales BCM VENTILAD (30A)

(30A) (30A)
(30A) (30A) OR (HI)
(30A)
SPARE (20A) FAN
RELAY

H/LP HI RELAY

SPARE (15A)
O2 SENSOR(2)
H/LP LO

SPARE
MAIN RELAY

(10A)

C/FAN HI ILL.RH
RELAY (20A) (10A)
C/FAN （ LO ） ILL.LH
SPARE
SPARE SPARE

(30A) MAIN RELAY (10A) H/L HI RH FUSE PULLER

(10A) H/L HI LH
FAN RELAY
C/FAN（LO）
RELAY

SPARE

(15A) FRONT FOG (10A) H/L LOW RH

FULE PUMP

LAMP
RELAY

(10A) H/L LOW LH

ECU (10A)
V. Esquemático diagramas de Circuito Control

1. A partir de y cargando Sistema

30

30a 15
15a
Ka

F17
 2. Eléctrico Vista trasera Espejo

30
30a
15
15a
Ka

/ / / /
/ /

/ /
/ /
 3. del motor Anti-robo Sistema
30
30a
15
15a
Ka
 4. C.A y Descongelar Sistemas
30
30a
15
15a
Ka

58

/11

/ /

/ /

2 1
/ 4

1
 5. Bocina, Respaldo Lámpara, cigarrillo Encendedor, Techo Lámpara

y Equipaje Bota Luz

/
/
/ 27

30-
 6. Radio

30

30a
15
15a
Ka
58

/
/ /
// /
///
/ / /
/ / /
/
7. Delantero trasero Limpiaparabrisas

30
30a
15
15a
Ka

/ /
/ /

/ /
/

/
 8. Girar Señal Lámpara Sistema

30
30a
15
15a
Ka

24

22
24

/
/ 3
 9. Aire Bolsa

30
30a
15
15a
Ka

30-
10. Instrumento Sistema

/
/
// 41 _
/ / /
/ / / /
/ / /
/

8
11. del motor Electrónico Gasolina Inyección Sistema

（ ）

29
/ 11

20
r

31
10
/

23

7
40 / / / /
2 / /
/ / / /
/ /1 /
/3 / / / / /
/ / 14 / /
5#
13 / /
/ / /
/20 / /
17
/ /

/
4
/
3

/ /

//
/
/ 7
4

/8
/ /
20 27 /
/ / 11
2 /
/
/ / / / / 38 39
21 22 23 24
/ 20
42
4
1

3
12. BCM sistema

Interior/Frente
interior r/frente derecho 6 yo Interior/Trasero Izquierda
Izquierda A4 Enterrar yo/ Parte delantera
En
interior/trasero Derecha B8
B8 Izquierda B7
I Interior/Delantero
Izquierda A2
( ) Florida
Ventana RL Ventana RR Ventana
Freno FR Ventana
sudoeste sudoeste sudoeste
sudoeste sudoeste
Para Alarma Lámpara sudoeste

C.A Relé

Anti-robo
Módulo Diagnóstico
Interior/
Parte delantera
Antena 5 Interior/Frente
19 Instrumento/Interior

Interior/
Parte Interior/
delantera Trasero Interior/
Derecha Izquierda Frente

Interior/
Frente Interior/ Interior/ Parte delantera Izquierda
Izquierda 3 Frente
Izquierda

高电位闭锁 高电位开锁

Interior/Frente Interior/ Trasero

Interior/Frontal t
Rhode Island Derecha
Interior/ Izquierda
pelea

Right Turn Signal Indicator

Instrumento/Interior Frente instrumento t/ Interior/Frente Interior/Trasero

Left Turn Signal Indicator

En t
Izquierda 10 superior/delante
ro
Interior Izqu Derecha Interior o/ Derec
Inicio ierd Trasero ha
Instrumento/Interior
a Interior/ Izquierda
Aire Trasero
Interior/Trasero Parachoque 3
Izquierda
Señal

Luggage Boot Door Contact SW

Four Door Contact SW
de
bolsa
Anti-theft Indicator

Motor
capuch
a
FR Door Lock

RR Door Lock
FL Door Lock

RL Door Lock

sudoes
te

Florida
FR Ventana RL Ventana RR Ventana
Ventana
Motor Motor Motor
Motor