[ EVALUACIÓN

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Renault Logan

Renault Logan 1.6 16V Luxe
Es el auto ideal para quienes el espacio es un atributo importante y lo privilegian frente al diseño, la presentación y calidad de materiales. Excelente baúl y motorización. Su Índice de Seguridad supera la media del segmento, pero... atención con el precio de los repuestos.

No todos los autos se pueden medir con la misma vara. Hay que tener en cuenta varios factores que hacen a cualquier producto. Existen parámetros que ayudan a establecer la conveniencia o no de comprar un modelo: la relación precioproducto o, directamente, la comparación con sus competidores. Pero estos parámetros son sólo referenciales y no dejan de ser subjetivos porque hay que ver qué valor le asigna cada persona a las virtudes y defectos de un vehículo. ¿Adonde queremos llegar con esto? Simplemente es un preámbulo para no entender lo que viene como una crítica feroz.

Desde el Tercer Mundo La idea original fue la de un auto muy barato con el que la marca francesa pudiese ganar terreno en mercados del Tercer Mundo o países emergentes. Iba a ser un Renault de unos 5.000 euros y terminó siendo un Dacia de 8.000 que empezó a comercializarse en países del este europeo. En base a esto, el Logan tuvo preceptos de fabricación muy específicos: tratar de ahorrar en todo lo que se pueda. Sin embargo, el éxito hizo que también llegara a otros mercados del Primer Mundo, y ahora al MERCOSUR, con su polo productivo en Curitiba, Brasil. Lo interesante en el análisis del Logan resulta ver por dónde pasó la tijera para lograr costos que fueran funcionales a los preceptos de fabricación de un auto que nació para ser económico. Así como también, observar qué faltantes resultarán aceptables y cuáles -a esta altura de los acontecimientos- no. A ver... que el testigo luminoso de puertas abiertas no identifique cuál es la que no está correctamente cerrada, está bien. Y hasta debemos decir que es frecuente en este segmento de automóviles. En definitiva, lo importante es que indique que hay una puerta abierta. Lo mismo con el testigo de luz de giro, que no identifica si se activó el derecho o el izquierdo, sin incidencia para la seguridad. Pero, que no traiga tercera luz de

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Quienes se vean tentados a comprar un Logan. un modelo que a primera vista pareciera tener poco más que ofrecer que un Clio 4 puertas. juega a favor de cualquier auto tener una mecánica confiable y de buenas prestaciones. Pese a todo. que si bien no es una sorpresa. Frente de radio desmontable (mmmmm. al mismo tiempo que la marca del rombo ponía al Logan en las concesionarias.6 de 16V y 105 CV que tenía la versión que probamos (el mismo que el del Clio. Está unido a una caja de cinco velocidades de relaciones • La butaca se regula en altura. das y en que atrás hay espacio de sobra para las piernas y pueden ir tres adultos sin chocarse los hombros. No tanto que falte el control satelital de radio. cabe preguntarse por qué Renault incorpora este nuevo modelo a su gama de productos. El espacio es la mayor virtud del modelo. anunciaba un plan de inversión para fabricar en la Argentina un nuevo auto mediano (o mediano-chico) cuatro puertas en el 2008. Esto se refleja en butacas muy cómoLa familia tradicional en la mira En principio. stop ya es bastante más grave. La respuesta sólo la tienen los directivos de la empresa. Cinco plazas bien puestas Estéticamente no es un auto que está llamado a despertar pasiones. la capacidad de carga de 510 litros del baúl es la mejor del segmento. No así la dirección. la distancia que hay entre rueda y rueda es mayor a la de un VW Vento (2630 mm contra 2580). La habitabilidad es única en su segmento y le saca varios cuerpos a sus competidores. Obro beneficio colateral de la distancia entre ejes es el comportamiento dinámico. dado que son motores muy probados y de excelente rendimiento. Desde el punto de vista de los usuarios. Más allá de que para algunos sea el Renault 12 del siglo XXI.5 dCi de 65 caballos que conocimos también en el Clio y se pudo comprobar su excelente eficiencia. A qué se debe esta superpoblación en un segmento que apunta a la familia tradicional argentina (donde también está el Mégane fase 1). 50 ] . Como si esto fuera poco. no nos convence demasiado). • El comportamiento es el adecuado para lo que se busca en un sedán familiar. aunque su ausencia está justificada en pos de abaratar costos (tampoco lo traen las versiones base de otras familias de productos. los frenos y la caja también responden a las expectativas del usuario de este tipo de auto de corte familiar. Este espacio se consiguió con una distancia entre ejes llamativamente larga. Habrá que ver cómo • Renault Logan responde el público y si esta estrategia no resulta perjudicial. un auto de un segmento superior.Renault Logan • En la consola central están los comandos levantavidrios. dispositivo de asistencia a la conducción que se extraña tratándose de un Renault. La dirección. Para que se tenga una idea. dado que el auto ofrece bastante resistencia al avance por el perfil alto de la carrocería. sólo que en este modelo tiene 5 caballos menos) y el 1. la noticia siempre es buena porque significa que • Renault Clio hay más opciones para elegir. Otra gran virtud es la motorización. No es intuitivo. Después hay otros detalles que sólo guardan relación con la funcionalidad: la falta de una luz de cortesía para los de atrás o que no se pueda rebatir el respaldo de los asientos traseros para agrandar el espacio de carga. lo harán en función de una evaluación que seguramente no tendrá en cuenta este atributo. En este auto encontrarán otros valores muy importantes: el espacio. como el Mégane fase I). Las versiones que se comercializan son el naftero 1. Es un auto muy confortable y franco en todo tipo de maniobras. Lo que podría mejorarse es la insonorización. El naftero es un motor muy apropiado para este vehículo. lo cierto es que su diseño no genera controversias. dado que podrían canibalizarse entre ellos.

casi nada (5 lts/100). • 3. El precio de las puertas es desproporcionado: $2. Sin dudas.082 kg CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE: 50 lts CAPACIDAD DEL BAÚL: 510 lts SUSPENSIÓN 3 2 • 1. • 2. especialmente el del medio. Para que tenga una idea.000 y 40. con triángulo inferior y efecto antipercusión. lo negativo es que aumenta la rumorosidad del motor. De serie se ofrece doble airbag. Sólo dos asientos con cinturones inerciales de tres puntos. a 90 km/h.135 más IVA. cuatro puertas.250 mm ANCHO: 1.Baúl. aire. la política de precios de repuestos resulta muy llamativa tratándose de un auto que pretende ser popular. amortiguadores telescópicos hidráulicos y barra antirrolido.Excelente espacio en plazas traseras. un punto a mejorar. Seguramente. 52 ] .677 y $2. GENERALIDADES CARROCERÍA: autoportante. La gama va desde los 44. cierre centralizado automático de puertas (hay que configurarlo desde el comando). resortes helicoidales de flexibilidad variable. la de una Hilux SW4 cuesta $778 más IVA. Caja manual de cinco velocidades y marcha atrás. FRENOS Discos ventilados adelante y a tambor atrás. Dentro de unos meses se ofrecerán las versiones Pack que sólo contarán con aire y dirección de serie. en este modelo es necesario detenerse en la posventa. 3 cortas.Renault Logan 1 FICHA TÉCNICA MOTOR Naftero.447 mm PRECIO Y GARANTÍA PRECIO: $48. Delantera: McPherson. transversal. pero dificultan mucho la visión.Los apoyacabezas traseros son muy generosos. árbol de levas a la cabeza.750 PAR MOTOR (Nm/rpm): 148/3. levantavidrios delanteros eléctricos y en las versiones Luxe se suma el ABS y levantavidrios traseros eléctricos.3 kg/CV TRANSMISIÓN Tracción delantera. delantero. Fíjese: el paragolpes delantero cuesta $1. cuatro válvulas por cilindro. tanto que se puede circular en una avenida a 60 km/h en quinta marcha sin tironeos. es económico: gasta un promedio de 8 lts/100 km y en ruta.750 RELACIÓN PESO-POTENCIA: 10. Sin embargo.000 pesos (a valores de hoy). butaca regulable en altura. barra estabilizadora.230 más IVA cuando el de un Fiesta Max está $725 y el del Siena no supera los $500.700 GARANTÍA: un año sin límite de kilometraje.742 mm ALTO: 1. amplio. Habrá más baratos La estrategia de Renault en esta primera etapa fue ofrecer una gama con equipamiento bastante completo. para la delantera y trasera respectivamente.000 hasta los 54. PESO: 1. Trasera: eje flexible semi independiente. DIMENSIONES LARGO: 4. El consumo. resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos hidráulicos. CILINDRADA: 1. dirección.598 cm POTENCIA (CV/rpm): 105/5. inyección electrónica multipunto. cuatro cilindros en línea. sin embargo. cosa que trae algunos beneficios y alguna desventaja: es muy buena la elasticidad. con estas versiones la marca alcanzará más volúmenes de venta. computadora. lo que hace prever que los precios se ubicarán entre los 38.000 pesos. porque al analizar el listado de precios de repuestos sugeridos al público.

posee proyectores antiniebla los cuales constituyen un equipamiento muy necesario y útil al transitar los caminos de nuestro país cuando frecuentemente nos encontramos con este fenómeno meteorológico tan peligroso y poco deseado: la niebla o neblina.Airbags frontales para conductor y acompañante. Los frenos a disco sólo están presentes en las ruedas delanteras. son de tipo inercial de tres puntos en cuatro de las cinco plazas. con sistema de frenos ABS.1 sobre 23 Se valora que este modelo venga equipado de serie. presentes de serie en todas las versiones del Logan. . en la versión probada por nosotros. Esto. entre otros. y a veces ni siquiera están. pero la crítica se la llevan los apoyacabezas traseros que reducen mucho la visibilidad. Viene equipado en sus dos versiones con dirección asistida que hace más confortable la conducción. • 1. No se destaca por nuevos desarrollos.6 de 105 CV es uno de los puntos fuertes del modelo. Un ejemplo claro lo constituyen los airbags frontales para conductor y pasajero. La eficiencia de este mecanismo fue probada con resultados satisfactorios. Las butacas y apoyacabezas cumplen bien su función (de retención) en este modelo. mientras que los traseros son a tambor. sorprende la falta de luces antiniebla en la parte trasera. redondean una escasa puntuación en este rubro. Los cinturones de seguridad de las plazas delanteras se regulan en altura. 1 2 54 ] • La estructura es de acero.5 sobre 47 Renault intenta diferenciarse de sus competidores otorgándoles a sus autos equipamientos de serie que en otros vehículos del mismo segmento sólo son opcionales.Renault Logan ANÁLISIS DE SEGURIDAD Seguridad activa: 4. En lo que se refiere al sistema de iluminación exterior. En cuanto a los cinturones de seguridad. porque es tan importante ver como ser visto. • 2. a la vez que hace su aporte también a la seguridad. Sin embargo. Seguridad pasiva: 24. sumado a otro faltan- te de relevancia como la tercera luz de stop. Esto se observa incluso en las versiones base del modelo.El motor 1. siendo el correspondiente a la plaza trasera central de tipo ventral.

42 776. presente en casi todos los productos de la marca del rombo.52 1379.72 657.9 23 47 20 10 Comportamiento estructural: 6.77 245. las puertas están provistas de una barra de protección plana. Para la zona de deformación trasera. Editorial. También el hecho de que los levantavidrios eléctricos no dispongan la función one touch.82 1008. característica extraña en vehículos actuales.47 1246. La zona de deformación delantera se compone apenas de un alma de paragolpes de acero soldada a ambos largueros. Los largueros difieren dimensionalmente uno del otro.5 6.7 Canasta de repuestos Carrocería Capot Guardabarros delantero Paragolpes delantero Puerta delantera Tapa de baúl Guardabarros trasero Paragolpes trasero Puerta trasera bajar los costos de fabricación. Respecto a la configuración para los impactos laterales. Un elemento como el comando satelital de radio. Experimentación e Ingeniería crashtest-revista@cesvi. Cristal de puerta delantera Espejo retrovisor externo izquierdo Faro delantero Faro trasero Parabrisas Tambor de cerradura 132. Seguridad pasiva Airbag para conductor y pasajero. Y no hay más para destacar. máx.41 1229. • Precio de repuestos. • Espacio interior. donde la sección transversal del derecho es casi un 50% más estrecho que el izquierdo.No incluyen IVA Por Dptos. el costo. Renault Logan Seguridad activa Seguridad pasiva Comportamiento estructural Asistencia a la conducción 4.84 2677. Comportamiento estructural 37.2 2. $ 945.1 24. • Airbags para conductor y pasajero.10 940. 56 ] [ 57 Precios provistos por la terminal .97 443. aunque la ubicación del comando para regularlos no es la más adecuada (queda obstruida por el freno de mano). en comparación con una de las mismas características que estuviese atornillada. independientemente de la contextura física de la persona. la butaca del conductor posee regulación en altura manual permitiendo una posición de manejo no sólo más cómoda sino también más segura. También cuenta con cierre centralizado de puertas con comando a distancia y cierre automático en rodaje (hay que configurarlo). • El paragolpes delantero cuesta una fortuna.33 1566. en consecuencia.com.13 691.ar . pero se extraña el comando satelital de radio y levantavidrios con función one touch. • Apoyacabezas traseros disminuyen la visibilidad. Sólo se destaca la presencia de ABS como elementos de serie.08 2135. Bien por los espejos retrovisores exteriores.87 Los menos • No tiene tercera luz de stop. EQUIPAMIENTO ABS Airbags frontales (conductor y pasajero) Apoyacabezas en todas las plazas regulables en altura Asiento regulable en altura para el conductor Bolsillos en los respaldos de los asientos delanteros Cierre centralizado de puertas Cinturones de seguridad delanteros inerciales de 3 puntos regulables en altura Cinturones de seguridad traseros laterales inerciales de 3 puntos y central ventral Dirección asistida Espejos retrovisores exteriores con regulación eléctrica Indicador de puertas abiertas Levantacristales eléctricos en todas las puertas Luneta térmica Proyectores antiniebla delanteros RESULTADOS DEL ÍNDICE DE SEGURIDAD DE CESVI ARGENTINA: RENAULT LOGAN 1.7 Conclusión Seguridad activa El Índice de Seguridad promedio del segmento es s s s s s s s s s s s s s s s: de serie Puntos obtenidos Ptos. directamente no hay alma de paragolpes y como elemento absorbedor de energía de impacto existe un refuerzo completamente cerrado y soldado en la parte exterior del panel de cola. lo cual no es beneficioso desde el punto de vista de reparabilidad porque aumenta el tiempo de reparación o sustitución de esta pieza.2 sobre 20 Tiene una carrocería autoportante de acero común a los vehículos actuales.87 Asistencia a la conducción No está mal el equipamiento.Renault Logan ANÁLISIS Por su parte. cinturones inerciales de tres puntos en cuatro de las cinco plazas y apoyacabezas regulables en altura para todos los ocupantes. La guantera con tapa y los revisteros detrás de las butacas contribuyen a la seguridad en la medida que permiten el transporte de objetos dentro del habitáculo sin que éstos viajen “sueltos”.24 797. • No se rebaten los respaldos de asientos traseros. Los más • ABS de serie. • Ausencia de alma de paragolpes trasero. Motor Condensador Electroventilador Radiador 996. donde la sección transversal del derecho es casi un 50% más estrecho que el izquierdo. Para la zona de deformación trasera no hay alma de paragolpes. marca las diferencias. ¡A cuidarlo! El alma del paragolpes delantero soldado a los largueros aumenta el tiempo de reparación o sustitución de esta pieza y.7 36. pero sin embargo el diseño estructural no es un punto que lo destaca.9 sobre 10 Escasa performance en este rubro como consecuencia de la reducción de equipamiento en el afán de Otros • Los largueros difieren dimensionalmente uno del otro.6 16V LUXE 37.85 Asistencia a la conducción: 2.

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